防冻液(OAT)–45°C介绍

壳牌全效防冻液(OAT)–45°C

Shell Freezeguard OAT –45°C

顶级发动机防冻液，同时具有长效防沸和防腐蚀的特点。无需稀释，直接用于发动机冷却系统。

壳牌全效防冻液(OAT) –45°C 是以乙二醇为基础的发动机冷却液，含有均衡的有机型全效防腐蚀配方。壳牌全效防冻液(OAT) –45°C 适合于所有轿车，四轮驱动越野车，和轻负荷和重负荷柴油发动机车辆。

本品已含高质量去离子水，无需自行添加水。请直接用于发动机冷却系统。

运用

壳牌全效防冻液–45°C 适合于所有轿车，四轮驱动越野车，和轻负荷和重负荷柴油发动机车辆。在使用前，请参考您车辆制造商的使用说明。本产品已经含有去离子水，请勿自行添加水。

壳牌全效防冻液–45°C 不含任何胺，硼酸盐，亚硝酸盐，磷和硅酸盐。本品与其它同类发动机冷却液(OAT 有机型)完全相容。

本品与某些重负荷车辆/发动机制造商要求使用的补充冷却液添加剂(SCA) 完全相容。

性能特点和产品优势

壳牌全效防冻液–45°C有如下特点：

? 多功能产品应用范围，适合于所有轿车，四轮驱

动越野车，和轻负荷和重负荷柴油发动机车辆(请参见车辆/发动机制造商规范，以获得最佳使用效果) ? 无硅配方，避免了硅酸盐结胶或沉淀现象 ? 不含胺，硼酸盐和亚硝酸盐，符合亚洲主要车辆和发动机制造商对冷却液化学成分的要求 ? 不含磷酸盐，满足主要欧洲车辆和发动机制造商对冷却液化学成分的要求

? 出色的防气蚀保护性能，通过严格的发动机气蚀试验，防止重负荷发动机湿式缸套产生气蚀 ? 首次使用无需添加SCA 冷却液补充添加剂，即可为湿式缸套提供防气蚀保护

? 与硝酸盐和钼酸盐相容，上述成分为SCA 冷却液补充添加剂常用的防腐蚀添加剂化学成分 ? 与其它同类型(有机型)发动机冷却液相容 ? 为所有冷却系统金属部件提供最适当的防腐蚀保护，包括：铜，焊料，黄铜，铁，铸铁和铝等 ?

保存期更长久

? 使用寿命更长

壳牌全效防冻液(OAT) –45°C 已经含有适量的去离子水

? 避免了用户自行用水稀释的复杂过程(因为一旦添加硬水或比例不当会导致冷却液性能急剧下降) ? 在水质不良地区使用无忧

? 优化可靠的防锈添加剂和乙二醇成分 ?

是方便直接使用的可靠产品

产品应用建议

本品已经含有适当比例的水，请勿再用水稀释!

添加过量的水可能造成冷却液防腐蚀性能下降，导致发动机冷却系统部件腐蚀。

使用时请将本品直接加入冷却系统。

符合标准和获得批准

壳牌全效防冻液–45°C满足以下发动机冷却液技术标准

建议

本材料中未包括的内容，请向壳牌代表处垂询健康及安全如想进一步了解该产品在健康和安全方面的信息，请参考有关的《壳牌产品安全数据表》。本品含有单体乙二醇。请远离儿童和动物。

保护环境

请将用过的废油放到政府指定的收集点，不要直接排入下水道、土壤和水中。

典型物理特性

防冻液原料

原料：水(软化水或蒸馏水)、乙二醇、磷酸氢二钠制作：乙二醇和水以1:1.5的比例(质量比)兑到一起,加入适量的磷酸氢二钠,再加一点天蓝色的颜料OK。各位高工有何见解,请指教. binbin-527@https://www.360docs.net/doc/ad3851568.html, 防冻液的种类：1。乙二醇一水防冻液2。酒精一水防冻液3.甘油（丙三醇）—水防冻液，根据不同需求我都在配制。比较常用的为“乙二醇一水防冻液”。成份：乙二醇（沸点是197．4℃，冰点是-11．5℃）、正磷酸盐、杂环化合物、硼砂、着色剂。。其中乙二醇其作用是降低冷却液结冰点；正磷酸盐是一种防腐剂，降低防冻液对钢铁和铝的腐蚀；杂环化合物也是一种防腐剂，是防止防冻液对铜合金的腐蚀，硼砂是一种PH值调节、稳定剂，主要起稳定防冻液的酸碱度作用；着色剂可以根据防冻液酸碱度的变化而变色（由绿变蓝），以判断防冻液是否能继续使用。此方案配制出的防冻液品质高于目前世界最新型防冻液标准，且成本低廉，方法简单，是本人呕心沥血的结晶. 防冻液的组成 1 基础液：目前市面上一些劣质防冻液基本是采用甲醇和乙醇勾兑，甲醇和乙醇虽然冰点也能达到指标要求，但是其沸点只有80多左右，而防冻系统正常使用温度也是80度左右，因此此类防冻液很容易导致防冻系统开锅，无法起到散热作用，产生的蒸汽还可能会造成气蚀等现象，

严重影响车辆的安全。 2 抗泡剂抗泡剂的作用只要是为了消除因为防冻系统使用中因正常呼吸而引入的气泡，使得气泡的形成的初始状态就被破坏，使防冻系统更好的工作 3 染色剂的作用染色剂的作用只要有三点，1 区分不同配比的防冻液，因为水和乙二醇都是无色，不同配比的防冻液无法用肉眼区分，所以采用加入不同颜料，加以区分。2 用颜色来标定是否防冻系统有渗漏。3 可以清楚看到水箱中防冻液的消耗情况，及时加以补充。 4 乙二醇的冰点纯的乙二醇冰点为－12.5度左右，沸点为198度左右，随着水的加入它的冰点不断降低，当达到乙二醇70％时，其冰点最低可达－68度，也就是它的拐点。之后增加乙二醇浓度反而会使防冻液冰点上升，而如果防冻液浓度太稀，那么就会容易开锅，使得沸点降低。防冻液的选择一般会是比当地气温低10度左右。在30％～70％浓度之间，冰点越低，有效组分越多，越不容易起腐蚀。 5 抑制剂硅酸盐技术防冻液(IA T) 用于较老的车型含磷酸盐，硼酸盐，硅酸盐颜色－黄色，绿色保护2年或10万公里混合有机酸技术防冻液(HOA T) 用于欧系车以及福特与克莱斯勒汽车有机酸，含微量硅酸，不含磷酸盐颜色－蓝色，绿色，橙色保护5年或16万公里有机酸技术防冻液(OA T) 用于通用汽车和亚系车有机酸，不含硼酸盐颜色－红色，绿色，粉红色，橙色保护5年或25万公里随着汽车工业的不断发展，汽车防冻系统由原来的铸铁为主发展为更轻质的铝合金材料，汽车材料的变更导致了防冻液防冻技术的变革，原来的IA T技术中磷酸和硼酸对于铸铁保

汽车防冻液的使用方法

汽车防冻液的使用方法防冻液，全称“防冻冷却液”，意思是有防冻功能的冷却液，可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰，从而胀裂散热器、冻坏发动机气缸缸体。俗话说“数九寒冬”，现在才刚刚进入一九，离更加寒冷的三九、四九还有一段时日。气温逐渐下降，滴水即可成冰。你，为爱车准备了优良的防冻液了吗？你，知道防冻液应该如何正确使用吗？一、不要混加防冻液不同品牌的防冻液因为生产配方有差异，如果混合使用，多种化学成分之间很可能会发生反应，从而造成防冻液失去原有的化学特性。所以，请您根据车辆行驶环境的气温条件来选用防冻液。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10~15℃，以免防冻液失去防冻功能。二、不能兑水尽量不要用自来水兑防冻液使用。加入自来水后的防冻液不但容易结冰，而且由于自来水中含有杂质，防冻液会逐渐产生沉淀物，最终影响冷却系统效能。三、不要直接添加浓缩型防冻液防冻液中的乙二醇浓度并非越大越好，直接添加高纯度的浓缩型防冻液不但不能满足发动机冷却系统对防冻液的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、低温黏度增大及发动机高温等现象。所以在使用浓缩型防冻液时，一定要按要求进行调制，不可直接使用。四、注意更换周期为了确保发动机冷却系统的正常工作，应定期更换防冻液，更换周期一般为两年或40000公里。五、定期检查防冻液的液面高度每隔一个季度应检查一次发动机舱内防冻液储液壶的液面高度。正常的液面高度应在MAX 和MIN刻度线之间，低于MIN刻度线时，应及时补充同一品牌型号的防冻液。六、注意储存方式请确保防冻液储存在阴凉、不受阳光直射的地方，同时应拧紧盖子，避免防冻液与空气接触而发生氧化，影响防冻性能。七、不要直接接触皮肤防冻液中的乙二醇是有机溶剂，有一定的腐蚀性，所以添加防冻液时注意不要接触皮肤，使用中不要将其洒溅到橡胶制品或油漆表面。若不慎洒溅，请立即用清水冲洗，以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。

关于防冻液

汽车的玻璃水的主要成分是什么优质的玻璃水主要由乙醇，乙二醇，多种表面活性剂，去离子水组成，还有少量的染料。优质的玻璃水还具有许多其他功能。 1、清洗性由于表面活性剂的存在，通过润湿，渗透，增溶等作用，达到清洗去污的目的。这种清洗效果要远远好于水的清洗效果。 2、防冻性由于有乙醇、乙二醇的存在，能显著降低溶液的冰点，从而起到防冻的作用,能很快溶解冰霜。 3、防雾性玻璃上的雾、霜均是玻璃表面吸附空气中的水造成的。前者是玻璃表面各个吸附点附近分布不均匀，且吸附特性不完全一致，从而导致吸附的水呈不均匀分布而形成雾滴，而后者则表现为低温时水滴结成冰而成霜。用玻璃水清洗后，玻璃表面会形成一层单分子保护层,主要成分是表面活性剂。这层保护膜能消除吸附点附近性质的不一至,防止形成雾滴,即使形成了雾滴,表面活性剂也能将液滴铺展成水膜，或将霜溶解后再均匀铺成水膜，提高透明度，保证视野清晰。 4、抗静电在车辆运行中，风挡与雨刷器及空气中的物质摩擦会产生电荷，而电荷会吸附污物，影响视野。而保护层中的表面活性剂可以中和电荷，或者增强玻璃表面的导电作用，消除玻璃表面的电荷，防止吸附。 5、润滑性玻璃水中含有乙二醇，粘度较大，可以起润滑作用，减少雨刷器与玻璃之间的摩擦，防止产生划痕。 6、安全性玻璃水中不含各种金属离子，对汽车面漆、橡胶、各种金属没有任何腐蚀作用，绝对安全。乙醇，清洗剂，纯净水。冬天的型号乙醇浓一些，夏天的可以没有乙醇。这个东西也可以自己配，不过现在玻璃水都不是很贵，还是买来的值；要是酒精、清洗剂、纯净水都不是自己花钱的话，可以按照2：1：10来配，冬天可以多放一些酒精。切忌不能买质量差的玻璃水！！！！！！！！！！！！！！！！防冻液的组成（防冻液必须购买正品，否则散热系统效率降低，浪费燃油，甚至损坏发动机）1 基础液：目前市面上一些劣质防冻液基本是采用甲醇和乙醇勾兑，甲醇和乙醇虽然冰点也能达到指标要求，但是其沸点只有80多左右，而防冻系统正常使用温度也是80度左右，因此此类防冻液很容易导致防冻系统开锅，无法起到散热作用，产生的蒸汽还可能会造成气蚀等现象，严重影响车辆的安全。 2 抗泡剂抗泡剂的作用只要是为了消除因为防冻系统使用中因正常呼吸而引入的气泡，使得气泡的形成的初始状态就被破坏，使防冻系统更好的工作 3 染色剂的作用染色剂的作用只要有三点，1 区分不同配比的防冻液，因为水和乙二醇都是无色，不同配

防冻液的选择和正确使用防冻液

防冻液的选择和正确使用防冻液一、选择防冻液时，通常应遵循以下几点：１、根据机组的使用环境温度条件选择其凝固点（即冰点）。冰点是防冻液的重要指标，一般情况下其冰点应选择在比当地环境条件冬季最低气温低１０℃左右为宜；防冻液牌号一般为其冰点值，不同地区的选购参考值应有所区别，长江以南地区可全年选用牌号为-25号的防冻液，一些地区还可选用冰点值为-15oC的水箱冷却液；长江以北地区、东北地区和西北地区应选用为-35～-50号的防冻液。注意，不同厂家、不同牌号的防冻液不能混合使用。２、根据机组发动机的不同要求选择防冻液，如进口发动机选用永久性防冻液，而国产发动机则可采用直接使用型的防冻液，夏季可换成软化水。３、尽可能选用具有防锈、防腐及具有除垢能力的防冻液。发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。二、正确使用防冻液，应注意以下几点：１、检查冷却系统不得有渗漏现象，然后再注入防冻液。２、完全排尽冷却系统中的冷却水，避免残留水稀释配制好的冷却液，使冰点发生变化。３、防冻液沸点高、热容量大、蒸发损失小、冷却效率高，需要注意的是使用防冻液时发动机冷却温度要比使用软化水冷却时高出１０℃左右，此时，不能错误地认为是发动机故障，切不可打开水箱盖，以免热气冲出导致烫伤。４、因防冻液具有毒性，使用中应注意避免与人体接触，尤其不得弄入眼内；防冻液多为工业乙二醇—水基型，对人体有一定毒副作用。禁止采用嘴吸操作法；一旦沾到手上或身上等处，应及时用水清洗干净。５、更换防冻液必须在冷车时进行，并彻底放尽冷却系统中所有的防冻液残余，并用清洁软水清洁后加注至规定的液面。 6、防冻液在高温状态下长期使用，必然会导致变质，使用性能下降。为此，应定期更换防冻液。一般为一年或每运行500小时更换一次。更换防冻液时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。 8、适量加注加注防冻液时，如果数量不够，会导致冷却效果不够；如果加注过量，会导致水箱膨胀，必须留出5%的膨胀空间。膨胀水箱应按液位标记，加注少量防冻液，使其充分发挥水汽分离、恒压泵水、减少氧化和穴蚀的作用。 9、清除水垢。当冷却系统有水垢时，在换用新防冻液之前，应使用水箱清洗剂清除水垢。如果未清除，防冻液中的防腐剂、阻垢剂等添加剂，将水垢与锈蚀物溶解，产生大量二氧化碳气体。气体从散热器盖冒出大量气泡到膨胀水箱，同时使防冻液变色，产生大量絮状物。上述情况，影响了发动机的正常工作，以及防冻液的正常使用。请在换用新防冻液之前，使用水箱清洗剂清除水垢。

我的保真防冻液配方

防冻液的类型、性能及配方防冻液的类型（1）酒精——水型防冻液基本组成：酒精（甲醇、乙醇）、水、防腐剂、防霉剂等。优点：流动性好，冰点低（-114℃），可在-70℃以下的低温环境中使用：价格便宜，配置简单。缺点：酒精沸点低（甲醇64.5℃、乙醇78.3℃）在使用中蒸发量大，当防冻液中酒精含量达到40％以上时，就容易产生酒精蒸气而着火；酒精-水型防冻液冰点随酒精含量不同而变化，当酒精蒸发后，防冻液改变成分，冰点升高。（2）甘油-水型防冻液基本组成：甘油、水、防腐剂、消泡剂等。优点：甘油沸点高（290℃）蒸发损失小，不易发生火灾。化学稳定性好，使用寿命长;对金属腐蚀性小。缺点：甘油降低冰点效率低，当甘油浓度为76.5％时，防冻液的冰点只能降到-45℃，配制同一冰点防冻液时，比乙二醇、酒精用量大，因此，这种防冻液用的少。（3）乙二醇-水型防冻液基本组成：乙二醇、水、防腐剂、消泡剂和染料等优点：乙二醇沸点高（197.4℃），使用中不易蒸发损失，使用中不易

产生蒸气被人吸入体内而引起中毒；能与水以任意比例混合，混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低，其降低的程度在一定范围内随乙二醇含量的增加而降低，当乙二醇的含量为68％时，冰点可降低到-68℃；另外，乙二醇闪点高（118℃），安全，不易着火。缺点：乙二醇有毒，在配保管和使用过程中应防止吸入体内；乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀。因此，应加入适量的磷酸氢二钠等以防腐蚀。防冻液的主要组分（1）基础液防冻液的基础液一般有水和醇组成。选择醇的原则是要求来源广、价格低、比热容和导热性能要尽可能接近水。目前最常用的是乙二醇和二甘醇。表一所列为乙二醇和水以不同比例混合后的冰点，表二所列为二甘醇（二乙二醇）和水以不同比例混合后的冰点。根据使用地区的不同，防冻液中的含量一般为 40%～60%。

车用防冻液的使用方法

车用防冻液的使用方法一、防冻液的作用 1.防垢用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。 2.沸点高水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。 3.防腐蚀发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。二、防冻液的使用方法 4.不同厂家生产的防冻液不能混加 5.禁止直接加注防冻液母液有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好，乙二醇浓度越大越好，而直接加注防冻液母液，这样做不但不能满足防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、浓度大、密度大、低温粘度增大以及出现发动机温度高等现象。所以在使用防冻液母液时，一定要按要求进行调制，禁止直接使用。 6.加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗，直接加入防冻液后，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，甚至变色、变味，严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成

散热不良，防冻液不能循环，致使发动机温度过高。为防止这些现象的发生，在加注防冻液前，应使用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后用软化水反复冲洗2-3次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后才能加注防冻液。 7.加注防冻液前要检查发动机冷却系统有无渗漏现象并应及时排除后才能使用防冻液。 8.防冻液使用中要实行定期检查防冻液的有效期一般为4年，因此使用中有连续性。为了减少浪费，防冻液加注后不要随意更换。但是，应对使用中的防冻液实行定期定项检查。每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。

防冻液配方资料

防冻液配方资料我公司防冻液主要原料为：乙二醇、甲醇、甘油。当然，并不是说这三种原料必须都要拥有，总的来说，防冻液分四大类，第一类是国标防冻液，用的原料为“乙二醇”，而现在市场上面这种防冻液也就是占据50%，主要是正规点的汽修厂、4S店或者出厂原车里面加装的；第二种防冻液用“甘油”来做，也是质量好的防冻液，因为甘油的价格较低，所以近几年市场趋向较大，但是甘油的缺点是如果配置高比例的防冻液（即冰点低于-35°以下），容易出现粘稠度太大，造成流平性不畅；第三种防冻液是市面上的中档货，也就是说，在乙二醇或者是甘油的里面掺入“甲醇”，因为甲醇的价格较低，可以降低整体的价格，但是缺点是甲醇的沸点较低，容易挥发，也就是说，需要经常更换的防冻液就是属于这种，更换的频率主要根据车辆的形式里程确定，而第一种和第二种都是使用两年到第三年才更换；第四类是最差的防冻液，直接用甲醇勾兑，主要适用于农用车、拖拉机等机械作业工程车使用。经过以上介绍，你已经大体了解了防冻液需要的主要原料，下面就介绍一下你在购买这些原料的时候如何检测原料的纯度，原料是否合格决定了你做的防冻液的质量。一、原料检验你在购买这三种原料的时候一般做一下检测 1．看溶解性：将你需要购买的原料抽取样品，然后添加水，看这种原料是否能够跟水完全溶解为一体，如果完全溶解，那么就是好料，如果出现乳白色或者分层等现象就不能购买 2．看原料的外观与性状：这三种原料都是无色澄明液体，如果出现褐色、微黄或者红色均为二次回收料，不能购买。 3．看原料的酸碱度：一般原料出厂时的酸碱度为中性的，最简单的检测方法是用ph试纸测试，将从化工店购买的PH试纸插入需要测试的液体当中，观察颜色的变化，跟试纸里面1-14种颜色比较，看是否在6.5与7 之间，低于6.5为酸性，高于7为碱性 4．闻一下原料的气味，甘油和乙二醇略微具有甜味，甲醇具有酒精的香味，甘油的粘稠度大于乙二醇的 5．购买的乙二醇的等级为：含量是99.9%的、涤纶级的，可以用冰点仪检测一下，具体如下：将38克乙二醇与62克水兑在一起搅拌均匀，然后滴在冰点仪上面看一下，如果冰点仪显示为-20℃即为合格产品，最好将沸点检测一下是否为105°，高于低于105°都不是纯料 6．购买的甘油的等级为：含量为95%、工业皂化级甘油，也可以是99%的医用甘油，不过价格偏高。可以用冰点仪检测一下，具体如下：将30 克乙二醇与70克水兑在一起搅拌均匀，然后滴在冰点仪上面看一下，如果冰点仪显示在-17—-20℃之间即为合格产品，甘油在冰点仪显示的数值不是它的实际防冻冰点，测量值一般高于实际冰点值，7．购买的甲醇的等级为：含量为99%以上的精醇，检测器具为“酒精计”，将酒精计放入液体当中，读取液面与酒精计表面的刻度即为实际含量，如不符，可根据液体温度与酒精计示值通过“换算表”查询确切含量

几种防冻液配方

几种防冻液的配方 1.一种阻垢阻燃防腐蚀防沸的防冻液制作方法：按重量比，各组成成份的百分比为：去离子水30-65.5%、乙二醇30-60%、壬二酸二辛脂1-10%、二乙二醇单甲醚1-10%、三聚磷酸钠0.2-0.3%，多聚磷酸钾0.4-0.5%、丙烯酸盐1.1-1.2%，磷酸二氢铵0.2-0.4%，次磷酸钾0.2-0.4%，亚磷酸钠0.3-0.5%，此种方法具有冰点低、防腐、阻垢、高沸点、阻燃等特 1号：该防冻液用乙二醇和去离子水作为主要成分，经过物理及化学加工，控制组合物冰点，同时加入磷酸氢二钠和苯甲酸钠作为防腐剂，目的是提供长效防腐，价格低廉，无污染，同时加入苯丙三氮唑，阻垢防腐剂三乙醇胺，具有很好的防腐防锈作用，同时不易产生沉淀及结垢。其中磷酸氢二钠作为pH值缓冲剂，同时又具有防腐、不易结垢的作用。本发明与现有技术相比，更能有效地解决它对铜、钢、铁、铝、锡的腐蚀问题和贮存中的沉淀问题，同时显著地解决了组合物的pH值的稳定性问题。同时还具有以下优良性能及特点，良好的散热能力，冰点低，为-35℃，适用于我国绝大部分地区使用，沸点高，可在炎热的夏季及高温季节使用，环保，无毒害，使用寿命长；泡沫体积小，消泡时间短，传热效率高。配方组成成分：乙二醇、去离子水、苯甲酸钠、磷酸氢二钠、苯并三氮唑、三乙醇胺、磷酸、消泡剂。所得产品达到如下技术指标：储备碱度：16.92ml；泡沫体积：≤20ml；泡沫消失时间：≤1. 4s；人工腐蚀试验：1000h小时无变化。

2号：该防冻液具有优良的防冻、防沸、防腐蚀、抗锈蚀。抗结垢、且能除去水箱污蚀，不易挥发，长期贮存稳定。本实用新型防冻液的制备方法简单，化学物品全部来自国内，且为常用试剂。设备投资低，不失一种较理想的制备多功能防冻液的方式方法。此防冻液可适用于进口，国产各种汽车发动机的冷却系统。适应于-30℃的温带气候防冻液的配方组成成分：乙二醇、水、三乙醇胺、羟基乙叉磷酸（HEDP）、水解马来酸酐、EDTA或其钠盐、亚甲基蓝染料；适应于-50℃的寒带气候防冻液的配方组成成分：丙二醇、水、三乙醇胺、氨基多酰基甲叉磷酸、水解马来酸酐、EDTA或其钠盐、亚甲基蓝染料。 3号：该防冻液具有抑沸、高效阻垢、高效防腐、低温防冻和不燃不爆安全可靠的性能。完全可以满足新时期汽车保养新理念的的各项要求。可以在最低温度-35℃的地区使用的最佳配方组分包括：乙二醇、二甲基亚砜、硼砂、钼酸钠、硝酸钠、磷酸钠、硅酸钠、苯并三唑、苯甲酸钠、2 -巯基苯并噻唑钠、甲苯基三唑钠、聚乙二醇（600）、氢氧化钠、乙二胺四乙酸二钠、亚甲基蓝、去离子水；可以在最低温度-50℃的地区使用的最佳配方组分包括：乙二醇、二甲基亚砜、硼砂、钼酸钠、硝酸钠、磷酸钠、硅酸钠、苯并三唑、苯甲酸钠、2 -巯基苯并噻唑钠、甲苯基三唑钠、聚乙二醇（600）、氢氧化钠、乙二胺四乙酸二钠、亚甲基蓝、去离子水。 4号：该防冻液用乙二醇和蒸馏水作为降凝剂，加入一定数量有效组分pH值缓冲剂硼砂、稳定剂甘露醇、染色剂荧光黄、防锈剂苯并三唑、对硝基苯甲酸、磷酸钠、硅酸钠、2-巯基苯并噻唑钠与和防腐剂苯甲酸钠组成的。配方组分包括：乙二醇、蒸馏水、硼砂、硅酸钠20％水溶液、苯并三唑、苯甲酸钠、对硝基苯甲酸、磷酸钠、2-巯基苯并噻唑钠、甘露醇、荧光黄。 5号：该防冻液，组成简单；生产方便。产品造价低廉，可以配制成-10℃到-5O℃范围内防冻的各种防冻液，能在冷却系统的金属表面形成一层保护钝化薄膜，能有效地抑制金属的腐蚀，此外还具有较高的沸点，能有效地防沸，减少水份的蒸发。配方组分包括：甘醇、重铬酸钾、亚硝酸钠、四硼酸钠、六偏磷酸钠、水。 6号：该防冻液以乙二醇为主要原料，工艺简单、原材料丰富，因而有利于实现高产低成本的宗旨，而且此方法制成的防冻液具有很低的凝固温度。

一般的防冻液更换方法(汽车防冻液)(浅析内容)

一般的防冻液更换方法为 1、拧松水箱下排水口的螺丝，注意是拧松而不是拧开，为的是防止热车后太紧了 2、开启主水箱的压力密封盖 3、热车至水温正常，大约5-10分钟，此时节温器应该已经处于或正在处于开启状态，发动机内水道循环开始 4、拧松水箱排水螺丝，开始排出防冻液，注意观察水势，待水势减小即可关闭发动机，因为此时不需要水泵工作了 5、完全排干防冻液后，拧紧排水口螺丝，对主水箱加注新的防冻液至加注口可见液面 6、盖上并拧紧压力密封盖，将副水箱拆下并倒出旧的防冻液，加入新的防冻液至水位上限 7、热车，然后等待冷却，观察副水箱的液面，补充防冻液至水位上限看到有车友在问防冻液是要如何更换更干净，个人薄见，整理了鑫爵源的几点操作流程，希望对大家有所帮助。 1.先热车，节温阀打开，先用大气压自然流出旧的防冻液。 2.倒入水箱清洗剂，再倒入清水兑比，继续发动汽车，让水温上升，直到节温阀打开，电子风扇转动，放掉清洗剂。（这步有费用，可以自行选择，价格是50元，霍尼韦尔的） 3.倒入清水清洗一遍，继续同上，让节温阀打开，电子风扇转动，放掉。 4.用气吹将残液全部吹干净。 5.加入新的防冻液，继续发动引擎，直到电子风扇转动，添加液面至标准线。 6.第二天上午发动车前，冷车时检查防冻液是否有缺少，缺少的话自行添加至标准线。第2步加清洗剂用户可以选择，使用或者不使用，我们建议是使用，这样更加干净。 PS:以上每次都提到要发动车子，直到节温阀打开，这个是因为节温阀不打开，依然有残余的防冻液放不出来。清洗的时候，需要直到电子风扇转动，这样清洗液才能在整个管路中循环一遍，清洗干净。冬季更换防冻液时间长，一般在一小时左右，主要环境温度低水温上升较慢。每一步清洗需要让电子风扇时间更长。夏季由于气温较高，更换防冻液比较快，时间在30分钟左右。版里还有很多防冻液的贴子，去找找看>> 在正常情况下，汽车行驶3 000～4 000 km就需要更换防冻液。更换防冻液的方

水基冷却液混配方法

水基冷却液混配方法水基金属冷却液必须进行正确的混配并保持合理的浓度范围以最大限度提高性能。当冷却液的浓缩液和水被混合并灌注到机床的贮液罐和中央系统时，必须对冷却液的浓度进行测试以确保起始浓度是正确的。对浓度的测量可以使用海纳化学折光仪、浓度测试计来完成。浓度的表达方法可以是百分比，也可以是金属冷却液浓缩液与全部混合液体积的比率。例如：在96 升水中添加4 升的浓缩液＝4%或是1:25 的混配比率。典型的金属冷却液浓度范围是5%-10%。理想模式是每天对浓度进行检测并根据要求进行调整。根据配比每天需要进行新的混配以弥补因为蒸发和使用造成的溶质损失。水基金属冷却液的种类：乳化液（又作“可乳化油”）是油、乳化剂和其他功能性添加剂及水的混合物，以浓缩液的形式提供给使用者。乳化液浓和缩液通常含60%-90%的油，可以用水来稀释，典型的配比是一份浓缩液配20 份水，亦即浓度为5%。与水混合时呈现不透明乳状外观。因通常能够与黑色金属和有色金属一起作用，并有多种应用，所以通常被用作普遍适用的冷却液。半合成冷却液比乳化液含油低得多。典型的浓缩液含有5%-40%i的油。与水混配时，通常为1 份浓缩液配20 份水，即浓度为5%，混配液呈现不透明至半透明状。此类冷却液亦指化学性或预制化学性乳化液，这是因为浓缩液在制备过程中含有水与乳化液或离散的油，这与乳化液浓缩液不同，后者只在稀释使用时才生成乳化液。这些冷却液通常具有足够的滑润性，可应用于中等负荷至重型负荷范围（亦即无心磨与徐变进给研磨、或车削和钻孔）。其润湿和冷却性能较之乳化液为佳，可支持更高的流速和进给速率ii。全合成冷却液不含矿物油。大多数合成冷却液在与水混合时有透明的外观。有几种全合成冷却液被归类为合成类乳液，它们不含矿物油、但是与水混合时呈现不透明乳状液。全合成冷却液可应用于轻负荷（即双面研磨、表面研磨或铣削）至重负荷（即徐变进给研磨、车螺纹和钻孔）范围，而合成类乳液则在极重型应用方面表现良好。全合成冷却液通常泡沫量极低、清洁并具有良好的冷却性能，可支持高加工效率和进料、高生产率以及良好的产品大小尺度控制。如何混配金属冷却液在混配海纳冷却液时，要向水中添加乳化液，乳化剂使水中的油滴颗粒悬浮起来，并会如预期产生稳定的稀释的乳化液。如果反顺序向浓缩液加水，乳化剂就会释放出部分的浓缩液以捕获住水分子。这样就会生产一种逆向性的乳化液，从而导致冷却液中部分成分如润滑组分、杀菌剂和腐蚀抑制成分的丢失。冷却液中部分或是全部的化学性组分都可能会受到影响。混配的稳定性、浓度同样会受到逆向性乳化液的影响。完成冷却液的混配，则应使用折光仪测试其浓度，检测是否达到要使用要求。混配需知应当：在手动混配时必须是向水中注入浓缩度。如欲提高冷却的浓度，在贮液罐适合良好混合处直接添加浓缩度。

防冻液测试方法

发动机冷却液测试方法及指标含义我国冷却液的标准化工作始于20世纪80年代，参照国外标准主要是ASTM标准，建立起了自己的性能测试标准体系。 1、颜色冷却液要求具有醒目的颜色。冷却液具有醒目的颜色容易诊断出冷却系统泄露发生的位置，便于检修。 2、气味冷却液要求无明显的异味。这样在进行冷却液加注、检查和使用过程中不会由于挥发或溢出，使人感到不舒服。 3、密度冷却液的主要组成部分是二元醇和水。二元醇起着降低冰点的作用，不同的二元醇含量对应特定的密度，根据密度可以推算出冷却液中的二元醇含量，从而确定冷却液的冰点。 4、冰点冷却液使用过程中的一项重要性能是要具有防冻性能，所以有时冷却液又称防冻液，防冻液在低温条件下的防冻性能决定于冰点，不同的防冻剂含量对应不同的冰点范围。我国目前的测试方法是根据D1177制定的SH0090《发动机冷却液冰点测试法》。 5、沸点冷却液的一个重要功能是防止暴沸。冷却液暴沸会在金属表面和冷却液液面之间形成一层蒸汽层，使冷却液无法和金属表面进行正常的热交换，使散热无法正常进行，降低散热效果，发动机温度升高，引起发动机无法正常工作。我国的测试方法为SH/T0089《发动机冷却液沸点测定法》。 6、浓缩液水含量冷却液的使用都有一定的浓度，浓度太高影响水泵的密封性能，乙二醇型冷却液浓度太

高冰点反而会升高，所以冷却液浓缩液在使用过程中都需要用水稀释后方能使用。在市场中出售的冷却液一般为稀释液，顾客可以直接使用不需稀释。 7、对汽车有机涂料的影响冷却液在加注和排放的过程中不可避免的会接触到汽车表面的有机涂料，冷却液中的有机组分，可能对有机涂料具有侵蚀作用，为考察冷却液对汽车表面有机涂料的影响，我国制定了SH/T0084《冷却系统化学溶液对汽车表面有机涂料影响的实验方法》。 8、灰分冷却液中含足量的添加剂是冷却液防腐蚀性能的重要保证。通过测量灰分可以了解无机添加剂的含量，但测量无法直接表明冷却液是否具有足够的防腐蚀性能。由于其他具有腐蚀性的有机物如氯化物也能降低冰点，如果使用了这类无机物来降低冰点，则会对冷却系统造成很大的危害。冷却液中使用了这类无机会降低冰点时，灰分很大，因此测量灰分也能发现溶液中是否含有对冷却系统有害成分，我国的测试方法为SH/T0067《发动机冷却液和防锈剂灰分含量测定法》。 9、PH值由于腐蚀发生的实质是电化学氧化还原过程，PH值是影响腐蚀速度的一个重要因素，因此通常要求冷却液保持在一定的PH值范围内。冷却液缓蚀体系中含的PH值范围为7.5—11，低于或高于这个值都会使腐蚀速度加快。合适的PH值是冷却液仍然具有很好的防腐蚀效果。 10、储备碱度冷却液在使用过程中二元醇在热负荷及冷却系统金属的催化作用下氧化产生的酸性产物、酸性燃气泄漏进入冷却系统等等都会使冷却液的PH值维持在正常的范围，冷却液中通常加入了PH值缓冲剂。不同缓冲剂的缓冲浓度范围不同，缓冲能力也不一样。缓冲溶液的缓冲浓度范围与弱酸或弱碱的解离常数的大小有关，也与溶液中形成的共扼酸碱的浓度有关。共扼酸碱的浓度越大，溶液的缓冲能力越强，储备碱度也就越大。 11、腐蚀性能

汽车防冻液配方

汽车防冻液配方试验前先制作1#水样,将20g氨基磺酸放入500ml烧杯中，加入200去离子水，配制成20%的氨基磺酸溶液，再将10g电气石加入到这个溶液中，氨基磺酸和电气石反映后，去掉底层沉淀，上层溶液就是 1#溶液。 A1水样的配制方法为，现配制D水样，D水样为电气石5g，二氧化钛5g，苯甲酸钠5g，磷酸二氢钠5g，聚丙烯酸钠5g，2-甲基萘5g，吐温20（聚氧乙烯失水山梨醇单月桂酸酯）试剂5g，200ml去离子水放入500ml容量瓶相互混合，再倒入200ml烧杯中，静止24小时，取出上面溶液放入200ml烧杯中，倒掉底部沉淀，这个水样就是D水样。然后再取200mlD溶液放入500ml容量瓶中，再加入200ml1#水样，10g电气石，30g蔗糖，5g苯甲酸钠，相互混合，再倒入500ml 烧杯中，静止24小时，取出上面溶液就是A1水样。 B1水样的配制方法为，现配制K水样，K水样为电气石5g，二氧化钛5g，苯甲酸钠5g，磷酸二氢钠5g，聚丙烯酸钠5g，2-甲基萘5g，硅烷偶联剂KH560试剂5g，丙二醇5ml，200ml去离子水放入500ml 容量瓶相互混合，再倒入200ml烧杯中，静止24小时，取出上面溶液放入200ml烧杯中，倒掉底部沉淀，这个水样就是K水样。然后再取200mlK溶液放入500ml容量瓶中，再加入200ml1#水样，10g电气

石，30g蔗糖，5g苯甲酸钠，相互混合，再倒入500ml烧杯中，静止24小时，取出上面溶液就是B1水样。 C1水样的配制方法为，现配制F水样，F水样为电气石5g，二氧化钛5g，苯甲酸钠5g，磷酸二氢钠5g，聚丙烯酸钠5g，2-甲基萘5g，K12（十二烷基硫酸钠）试剂5g，200ml去离子水放入500ml容量瓶相互混合，再倒入200ml烧杯中，静止24小时，取出上面溶液放入200ml烧杯中，倒掉底部沉淀，这个水样就是F水样。然后再取200mlF 溶液放入500ml容量瓶中，再加入200ml1#水样，10g电气石，30g 蔗糖，5g苯甲酸钠，相互混合，再倒入500ml烧杯中，静止24小时，取出上面溶液就是C1水样。 D1水样的配制方法为，现配制H水样，F水样为电气石5g，二氧化钛5g，苯甲酸钠5g，磷酸二氢钠5g，聚丙烯酸钠5g，2-甲基萘5g，油酸钾试剂5g，200ml去离子水放入500ml容量瓶相互混合，再倒入200ml烧杯中，静止24小时，取出上面溶液放入200ml烧杯中，倒掉底部沉淀，这个水样就是F水样。然后再取200mlH溶液放入500ml 容量瓶中，再加入200ml1#水样，10g电气石，30g蔗糖，5g苯甲酸钠，相互混合，再倒入500ml烧杯中，静止24小时，取出上面溶液就是D1水样。

乙二醇防冻液配制方法

乙二醇，又名甘醇。化学式HOCH2—CH2OH。一种简单的二元醇。无色无臭、有甜味液体，能与水以任意比例混合。用作溶剂、防冻剂以及合成聚酯树脂等的原料。乙二醇对动物有毒性，人类致死剂量估计为1.6 g/kg，不过成人服食30毫升已有可能引致死亡。 [编辑本段] 理化常数 CAS号107-21-1 中文名称乙二醇 EINECS 登录号203-473-3 英文名称Ethylene glycol 分子立体模型别名甘醇分子式C2H6O2；HOCH2CH20H 分子量62.07 熔点-13.2℃沸点：197.5℃ 密度相对密度(水=1)1.11；相对密度(空气=1)2.14 外观与性状无色、无臭、有甜味、粘稠液体蒸汽压 6.21kPa/20℃ 闪点：110℃ 溶解性与水混溶，可混溶于乙醇、醚等稳定性稳定

主要用途用于制造树脂、增塑剂，合成纤维、化妆品和炸药，并用作溶剂、配制发动机的抗冻剂 [编辑本段] 健康危害侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。健康危害：国内未见相品急慢性中毒报道。国外的急性中毒多系因误报。吸入中毒表现为反复发作性昏厥，并可有眼球震颤，淋巴细胞增多。口服后急性中毒分三个阶段：第一阶段主要为中枢神经系统症状，轻者似乙醇中毒表现，重者迅速产生昏迷抽搐，最后死亡；第二阶段，心肺症状明显，严重病例可有肺水肿，支气管肺炎，心力衰竭[1]；第三阶段主要表现为不同程度肾功能衰竭。人的本品一次口服致死量估计为1.4ml/kg(1.56g/kg)。 [编辑本段] 急救措施皮肤接触：脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。食入：饮足量温水，催吐。洗胃，导泄。就医。 [编辑本段] 毒理学资料及环境行为毒性：属低毒类。急性毒性：LD508.0～15.3g/kg(小鼠经口)；5.9～13.4g/kg(大鼠经口)；1.4ml/k g(人经口，致死) 亚急性和慢性毒性：大鼠吸入12mg/m3(连续多次)八天后2/15只动物眼角膜混浊、失明；人吸入40%乙二醇混合物9/28人出现短暂昏厥；人吸入40%乙二醇混合物加热至105℃反复吸入14/38人眼球震颤，5/38人淋巴细胞增多。危险特性：遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。燃烧(分解)产物：一氧化碳、二氧化碳、水。 [编辑本段] 实验室监测方法品红亚硫酸法《化工企业空气中有害物质测定方法》，化学工业出版社变色酸法《化工企业空气中有害物质测定方法》，化学工业出版社 [编辑本段] 环境标准

防冻液常用检测方法

防冻液常用检测方法 --国联质检实验室提供目前，一般都采用乙二醇作为防冻剂。无论乙二醇还是水，对金属都有一定的腐蚀性，需要在防冻液中加入防腐剂。有的防冻液在出厂时防冻和防腐指标就不合格，有的防冻液随着使用时间的延长，乙二醇会逐渐被氧化衰变，防腐剂不断被消耗掉；当防冻液质量下降到一定程度后，冷却系统就会出现腐蚀或达不到防冻要求。因此，为了保证的质量，使用前和使用中都必须进行防冻液检测。国联质检实验室总结3种简单易行的防冻液检测方法。一：防冻性能测试冰点测试是对防冻液能否在寒冷天气里使用的一种防冻性能测试。可采用冰点测试仪，用比重原理来指示冰点的高低，应用方便。二：外观的鉴别观察防冻液的外观、辨别其气味，进行直观判别。防冻液应透明、无沉淀、无异味；如果发现外观浑浊，气味异常，说明防冻液已严重变质，应立即停止使用。三：pH值的检测 pH值是表示溶液酸碱度的指标。金属在酸性溶液中受腐蚀的速度很快。为了防止这种腐蚀的产生，防冻液中加入的添加剂均为碱性物质，以保证防冻液的pH值在7-11之间；使用中的防冻液在高温下不断氧化，生成酸性物质，消耗部分防腐剂使pH值下降，液体逐渐呈酸性。可采用pH试纸检测法对防冻液的pH值进行现场测试，当pH值小于7时，此防冻液应停止使用。另外，防冻液在使用中应注意以下几点：由于防冻液的渗透性强，更换防冻液前，必须先检查并紧固冷却系统各支管、接头，特别是各种软管等易产生渗漏的部件。乙二醇防冻液的吸水性强，存放的容器须密封。防冻液一般均有毒，切勿入口。防冻液在使用中由于蒸发而使液体减少时，只需添加软水，否则会使添加剂析出，并堵塞冷却系，影响散热并造成故障。应根据当地气候条件选择防冻液的冰点，一般以比当地最低气温低5-10℃为宜。对于因指标超过报废标准而不能使用的防冻液，为节约起见，可用添加乙二醇、防腐剂等调整指标的办法，以恢复防冻液的性能。由于乙二醇防冻液的热膨胀率较大，使用时只需加到冷却系总容量的95%即可，否则会造成热膨胀时外溢。

防冻液配方

1号：该防冻液用乙二醇和去离子水作为主要成分，经过物理及化学加工，控制组合物冰点，同时加入磷酸氢二钠和苯甲酸钠作为防腐剂，目的是提供长效防腐，价格低廉，无污染，同时加入苯丙三氮唑，阻垢防腐剂三乙醇胺，具有很好的防腐防锈作用，同时不易产生沉淀及结垢。其中磷酸氢二钠作为pH值缓冲剂，同时又具有防腐、不易结垢的作用。本发明与现有技术相比，更能有效地解决它对铜、钢、铁、铝、锡的腐蚀问题和贮存中的沉淀问题，同时显著地解决了组合物的pH值的稳定性问题。同时还具有以下优良性能及特点，良好的散热能力，冰点低，为-35℃，适用于我国绝大部分地区使用，沸点高，可在炎热的夏季及高温季节使用，环保，无毒害，使用寿命长；泡沫体积小，消泡时间短，传热效率高。配方组成成分：乙二醇、去离子水、苯甲酸钠、磷酸氢二钠、苯并三氮唑、三乙醇胺、磷酸、消泡剂。所得产品达到如下技术指标：储备碱度：16.92ml；泡沫体积：≤20ml；泡沫消失时间：≤1.4s；人工腐蚀试验：1000h小时无变化。 1号配方具体组成成分比例200元，完整制备方法（加工工艺）200元，如果配方和工艺一起买300元，联系人：初先生电话：134783 12938

水冷发动机的冷却原理及其冷却液的正确作用

水冷发动机的冷却原理及冷却液的正确使用摩托车发动机在其工作过程中，燃料燃烧所产生的热能只有30%变为动力, 另有30%随废气排出、10%克服本身的机械阻力，还有30%的能量将遗留在发动机内。如何将这些多余的热量从发动机体散发出去，以确保发动机正常工作呢？在此，简单介绍水冷发动机的冷却原理及其冷却液的正确使用。水冷发动机可以防止发动机过冷或过热，大幅度提高摩托车的动力性、经济性及行驶舒适性。既可提高发动机功率、降低油耗，又可减小震动和噪声。正确使用和维护保养水冷发动机，还可大大延长发动机的使用寿命。一、水冷发动机的冷却原理水冷发动机的冷却系统主要由水泵、汽缸体、散热器、储液箱（备用水箱）、节温器、冷却风扇、温控开关、双向控制阀等部件组成。（如图1）当发动机起动后，冷却液的温度较低，节温器的阀门关闭，水泵抽向水套中的冷却液从节温器的低温出口流回水泵，此为小循环，即：水泵→水套→节温器（低温出口）→水泵。由于低温出口的管径很小，故冷却液的流量也很小，且冷却液未经过散热器冷却，发动机的温度上升很快。如果冷却液温度高于规定值时（如节温器72℃时初开，83℃时全开），节温器内的黄蜡膨胀使阀门打开，冷却液从节温器的高温出水口流向散热器，冷却液的流量变大，此为大循环，即：水泵→水套→节温器（高温出口）→散热器→水泵。高温冷却液流入散热器后，经散热器的叶片与空气热交换，使水温降低，流回水泵重新循环。为了更好地控制冷却液的温度，在散热器出口处还设置有温控开关。当冷却液温度超过规定值时（如98℃时），热敏电阻式温控开关接通风扇电机，冷却风扇开始工作，使散热器周围的空气被强制流动，使散热器强制降温，以到达控制冷却液温度的目的。如果摩托车处于连续高速行驶、爬长坡、停车长时间运转等工况时，循环水路中的水温将过高，水压同时增大，当超过一定的压力值时（如0.075～0.105Mpa时），双向控制阀上的压力阀会开启，水路中会有部分冷却液流入备用水箱。如果发动机停止运转，循环水路中的水温则下降，水汽凝结以及水的收缩，冷却系统内形成一定的真空（如负压0.02Mpa）时，双向控制阀中的通气阀会打开，冷却液通过虹吸管流回散热器，使冷却系统内外压力平衡。同时冷却系统内因蒸发而损失的冷却液自动得到补偿。这种具有双向控制自动阀的闭式循环冷却系统保证了发动机在各种不同工况下都始终处于最佳的温度范围内工作（发动机的最佳工作温度为80～90℃）。从而提高了冷却效果和冷却系统利用率。采用该系统的摩托车，可以长途骑行而发动机无过热之忧。这一特点在夏季和高原使用尤为有利。图1水冷发动机冷却系统

丙二醇防冻液配方

丙二醇防冻液配方本文由南通润丰石油化工提供一丙二醇防冻液丙二醇防冻液，有效物质为丙二醇溶液，丙二醇是一种无色吸湿粘稠液体，几乎无味无臭，无毒。以丙二醇用作冷却液基液，在热传导、冰点防护及橡胶相容性方面的性能与乙二醇型冷却液相当，但是在抗腐蚀、毒性及生物降解方面则有着乙二醇型冷却液无法比拟的优势。丙二醇作为环保型冷却液基液最为引人注目的是———无水型丙二醇防冻液，其冰点低达－59℃，而沸点高达１８７℃，具有名副其实的抗沸、抗冻性能，具备重负荷冷却液的性能特征。丙二醇防冻液属生物可降解产品，无论在毒性还是生物降解方面都不会增加任何经济和环境成本。这不仅符合当下绿色环保的理念，更考虑到消费者使用安全、保证健康的需求。 1、丙二醇不开锅：高沸点178c°，避免“开锅”。含水冷却液沸点底，100℃即产生蒸汽。随着蒸汽增加，压力增大，冷却液减少，温度迅速上升，造成发动机过热”拉缸”。而U.S.A无水冷却液沸点高达178c°，100c时始终保持液态，发动机大循环工作状态，无蒸汽产生，出水管单位面积通过的冷却液比含水冷却液多几十倍，散热效果好。 2、不结冰：低疑点-50c°，不结冰。天气寒冷，U.S.A无水冷却液的热传导性强，冷起动效果好，减少马达起动次数，延长电池寿命，减少油耗。 3、降噪节能：丙二醇冷却液，发动机的铸铝、铸铁等膨胀系数处于一个理想的交汇处，从多个方面减少油耗，节能达到9%，发动机工作噪音也大大降低。原料及配方：丙二醇，防腐剂原料乙二醇：（HOCH2CH2OH）俗称甘醇。有甜味的无色粘稠液体，无气味。相对密度1.1132。沸点197.2℃。极易吸湿，能与水、乙醇和丙酮混溶。能大大降低水的冰点。微溶于乙醚。是一种难挥发的多价醇。这里起降低水的冰点的作用，是防冻液的主要原料。选用工业品。硼砂：（Na2B4O7·10H2O）学名四硼酸钠，系无色半透明晶体或白色单斜结晶粉末。无臭，味咸。相对密度1.73，60℃时失去八个结晶水，350～400℃时失去全部结晶水。