重庆自然博物馆新馆工程附属工程施工方案

重庆自然博物馆新馆工程

附属工程(车行道路、砼路沿、人行道）施工方案

编制人

审核人

编制单位中国对外建设有限公司

编制时间 2011年8月13日

目录

一、编制依据

二、工程概况

三、施工准备

四、施工技术方案

五、施工进度计划及机械人员安排

六、质量保证措施

七、安全防护措施

八、环境保护措施

施工方案一、编制依据

1、施工图及投标文件；

2、西南04J812（室外附属）图集。

二、工程概况

1 工程概述

本工程为重庆自然博物馆新馆工程附属道路工程，其中车行道路长约800m，车行道旁配置有人行道路，人行道面积约1043㎡。

2 工程结构

A、车行道路做法

B、人行道做法

三、施工准备

1 现场准备

首先重点是对各控制点、控制线、标高等进行复测，对目前的施工现场进行调整，以使整个现场能符合施工条件要求。

2 技术准备

一方面安排有关技术人员仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节。另一方面开展有关技术交底、测量放线等技术准备工作。

3 机械设备准备

道路施工开工后，我公司将立即组织安排机具设备进场，根据施工区域的平面布置形式，布置施工机械，配备反铲挖掘机；运土自卸汽车；振动压路机；小型振动机具及其它施工工具。

4 材料准备

做好各种材料，构配件、成品、半成品的加工、预制和订货等准备工作，根据生产安装提供加工订货计划，确定进场时间。所有的材料均必须满足设计和规范要求，并及时向业主、监理单位提供合格证明材料，材料供应商的资质等均须经建设单位认可。本工程砼采用商品砼，各种商品砼的组成设计由实验室已出具，并经甲方和监理认可。

四、施工技术方案

1 车行道路

1.1 路基土夯实层

1.1.1 施工工艺：

测量放线→路基修整→人工场地平整→路基土夯实

1.1.2 路基修整

场地清理：主要清除工程区内石头、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。

土方挖填：局部地区需要土方挖填的，用挖掘机挖土，并用汽车将土从高处就

近运至低处，使场地平整。施工时按施工线进行施工，若在施工开挖中偏离指定开挖线，应重新修整。

1.1.3 人工场地平整

场地经机械修整后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。

1.1.4 路基土夯实

路基土要求压或夯实，将土方回填至设计标高后使用压路机进行碾压。新填路基每层回填碾压厚度为200mm，路中间要比两边略高一些，以便在突遇大雨后，可及时排干渍水，防止雨水侵蚀地基土壤。施工中注意不能让路基积水，含水量应保持在最佳含水量。

压路机碾压速度在3~4km/小时。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，轮迹要重叠，使路基土均匀的压实到规定的密实度为止。压路机碾压路基无明显轮迹经测试密实度达到90%，平整度、宽度、横坡度均达到验收标准并经监理工程师验收合格方可进行下道工序。

1.2 水泥碎石稳定层

水泥稳定石屑底基层施工工艺流程请参见：图1《水泥碎石稳定层施工工艺流程框图》。

图1 水泥碎石稳定层施工工艺流程框图

1.2.1 施工准备

在铺筑水泥碎石稳定层前，将路基表面的浮土、杂物清扫干净。

在正式铺筑水泥碎石稳定层前，按监理工程师批准的地段修筑长度为100m试验段，其施工工艺及方法（包括松铺系数、压实遍数、压实程序、压实机具组合，以及压实时的含水量等）作为水泥碎石稳定层施工的控制依据。试验段的试验结果应达到规范要求，并取得监理工程师的批准和认可，即可作为指导本工程施工的技术依据，同时可正式施工水泥碎石稳定层。

1.2.2 施工测量

施工前恢复中线及边线，设置曲线起终点和纵坡转折点等桩位，并在底基层两侧每10m设一高程桩，通过挂线以控制摊铺时的摊铺厚度。做好原地面宽度测量放样,宽度必须满足设计要求。

1.2.3 水泥碎石混合料原料的选择

本工程水泥稳定碎石混合料采用商品混合料，其配比为水泥：碎石=6：94，混合料试件7天饱水抗压强度不小于3.0Mpa，其中水泥选用初凝时间>3h，终凝时间>6h 的32.5号普通硅酸盐水泥，碎石粒径不小于31.5mm，压碎值不小于26%，含泥量<3%，进场商品混合料应严格按规范要求进行各项指标试验。

1.2.4 摊铺

按试验段确定的混合料松铺系数等作为施工依据，摊铺采用人工摊铺，在摊铺段二侧边缘立模以控制边缘摊铺厚度，根据基础结构30厘米厚分二均匀摊铺（每次15厘米）将混合料均匀地摊铺在下承层上并迅速整平。

1.2.5 碾压

采用压路机碾压，碾压方向与线路中心方向平行，直线地段由边至中，曲线超高段由内至外，依次连续均匀碾压，压路机重叠1/2轮宽，先静压2遍后测量挂线检整，再用振动压路机加压，局部碾压不到位的地段用小型振动机具压实，将表面

出现弹簧、松散、起皮现象及时处理，碾压时严禁在碾压成型的路段上“调头”和“急刹车”。

碾压后的水泥碎石稳定层必须达到坚实平整、结构强度稳定、无显著变形、材料均匀一致、表面干净无松散颗粒、干燥。从混合料拌和至完成碾压的时间不能超过4h。

1.2.6 接头处理

第二段摊铺时将前一段松散不合格的混合料清除，并凿成平齐的端头，以便和新摊铺的混合料更好地衔接在一起，接缝部位应与底基层接缝段错开2m以上。碾压时除了按规定沿纵向方向碾压外，在接头横断面上横向来回碾压数遍，使接头处的压实度达到要求。

1.2.7 养护

水泥碎石稳定层必须进行养生，其养生期不少于7d，养生期间始终保持表面潮湿状态，养生期间不允许车辆在水稳层上通行。养生期间如发生破坏，必须及时挖补，及时整修至规范要求的标准。

养生期结束后如不立即铺筑面层，则应延长养生期，不宜长时间曝晒干裂。

1.2.8 质量检验

水泥稳定碎石基层养生3~4d后，应按《城市道路工程施工与质量验收规范》检验其纵断高程、平整度、宽度、横坡、厚度、压实度、弯沉值等各项技术指标。基层检查频率及质量标准请参见：表2《基层检查频率及质量标准》。

表1 基层检查频率及质量标准

水泥稳定碎石施工的质量满足规范的要求后，方可进行下道工序——路缘石铺装及改性沥青砼面层的施工。

1.3 路缘石铺装

1.3.1 材料规格

本工程道路路缘石使用材料为平石，规格为50cm×25cm×10cm。

1.3.2 测量放线

本工程平石利用水泥混凝土面层作为基础垫层，路面中线校核后，在路面边缘与平石交界处放出平石线，直线部位10m一桩，曲线部位5~10m，路口等圆弧1~5m，也可用皮尺画圆并在桩上标明平石顶面标高。

1.3.3 刨槽

按桩的位置打白灰线，以线为准，按设计要求宽度向外刨槽。靠近路面一侧，比线位略宽少许，一般不大于2cm。刨槽深度可比设计加深1~2cm，以保证基础厚度，槽底要修理平整。

1.3.4 安装平石

安装平石时，先用1：3水泥砂浆卧底，按设计标高和倾斜度安装平石。平石线要求顺直圆滑、顶面平整，符合设计标高要求。

1.3.5 平石勾缝

卧底砂浆终凝后才能进行勾缝，先把平石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润

湿，然后用M10水泥砂浆勾缝，水泥砂浆灌缝必须饱满嵌实。

平石勾缝为平缝。砂浆初凝后，用软扫帚扫除多余灰浆，并适当洒水养护，不少于3天，最后达到整齐美观。不得在路面上拌制砂浆。

1.3.6 保养

平石施工完成后要注意保护，防止人为破坏和污染。 1.4 改性沥青砼面层

改性沥青砼下层为AC-25粗粒式混合料，上层为AC-10细粒式混合料，沥青砼采用商品砼，用自卸翻斗车运至现场，铺摊机现场铺摊。

改性沥青砼面层施工工艺如下图2所示：

←→

←→

图2 改性沥青砼面层施工工艺图

1.4.1 施工准备

在铺筑改性沥青砼面层前，将水稳层表面的杂物清扫干净，水稳层强度已满足要求，其平整度、宽度、压实度、横坡度、纵断高程、弯沉值等指标均达到验收标准，路缘石安砌完成，经监理检测合格签字后，方可进行沥青砼摊铺施工。

在正式铺筑改性沥青砼面层前，按监理工程师批准的地段修筑长度为100m 试验段，试验段主要是沥青砼施工的温度控制，确保混合料运至工地时温度≥140℃，摊铺温度控制在130℃-140℃，碾压温度控制在90℃-130℃，现场派专人测量混合料

的各项施工过程中的温度，并随时抽样送实验室检测。同时，通过试验段确定沥青砼的松铺系数，确保正式施工后能准确控制面层厚度。试验段的试验结果应达到规范要求，并取得监理工程师的批准和认可，即其施工工艺及方法作为改性沥青砼面层施工的控制依据。

1.4.2 施工测量

以路缘石的高程做为沥青砼的高程控制点，并在路缘石上挂钢绞线以控制沥青砼的平整度。

1.4.3 沥青砼的拌合及运输

沥青砼拌和厂严格按实验室的组成设计控制配比，进行拌和，由自卸汽翻运至现场进行摊铺，拌和厂派专人现场监控。自卸汽车车厢内壁及底板涂有薄层隔离剂，顶部覆盖保温棉被。混合料拌和均匀，色泽一致，无成块油团，对明显花白、结块成团、粗细料分离、枯焦干散、油量明显过多或过少、出厂温度超过设计规定的范围或送到工地的温度低于规定的混合料，不予使用。沥青砼拌和配合比每天派专人抽样送实验室做马歇尔实验。

1.4.4 喷洒透层油

喷洒透层油应提前于摊铺沥青砼两天前进行，透层油应喷洒均匀，防止喷洒过多或过少。

1.4.5 改性沥青砼的摊铺

采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，两台摊铺机前后相距6~10m之内。

按摊铺宽度和松铺厚度，垫上相应厚度的木板，放下熨平板，调整熨平板板仰角，连接固定，用喷灯对熨平板进行预热，安装电脑传感器于两侧的钢丝绳上，选择适当的摊铺速度。专人指挥自卸车向摊铺机料斗内卸料，倒车时速度要缓慢，距摊铺机10~30cm处停住，不得碰撞摊铺机，卸料过程中运料车挂空档；摊铺机预热10分钟后开始启动，待螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到输送轴高度的2/3以上且现场有运输车等待卸料时，摊铺机开始以2~3m/min的速度前进，均匀、连续

的进行摊铺作业。当摊铺完成5米时，停止摊铺，用小线及钢尺横向检测摊铺厚度，发现问题及时调整摊铺机熨平板高度后再进行摊铺。

1.4.6 改性沥青砼的碾压

1.4.6.1 碾压速度

沥青混凝土碾压是路面成活的最后一道工序，其工艺直接影响沥青路面的压实度与平整度等重要指标。压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。

碾压应遵循“轻重轻”的碾压规则，压路机的碾压速度要以慢而均匀的速度碾压，其速度符合表2规定：

表2

1.4.6.2 初压

当摊铺机前进30~50m后,量测摊铺面沥青混合料温度,其温度为110~130°C时，开始上振动压路机进行静压，在路幅宽度内按由边到中、由低到高的顺序进行碾压；碾压进将驱动轮面向摊铺机；碾压路线及碾压方向不能突然改变，压路机起动、停止必须减速缓慢进行；相临碾压带要重叠20cm宽。初压后检查平整度、路拱。必要时进行修整。

1.4.6.3 复压

紧接在初压后进行，温度控制在90~110°C，使用压路机振动压实4~6遍，振动频率30~50Hz，振幅0.3~0.8mm，碾压带重叠宽度为20cm，振动压路机倒车进要先停止振动，并在向另一个方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。每遍压实后均测定压实度。

1.4.6.4 终压

紧接在复压后进行。振动压路机碾压1~2遍至表面无明显轮迹；终压温度控制在80°C以上。

1.4.7 接缝处理

a)横缝应与铺筑方向垂直，相邻两层的横缝应错开1米，横缝必须直茬热接，

被接处采用切割方式。应注意接缝处的平整度。铺筑接缝时，可在已压实部

分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧料的粘结。但在开始碾

压前应将预热用的混合料铲除。

b)纵缝采用热接法，在第一幅碾压时应预留15~20cm不压，待第二幅摊铺后一

起碾压。上下层纵缝要错开0.5m。

1.4.8质量保证措施：

1.4.8.1 材料控制措施

沥青混合料使用商品沥青混凝土，其质量的好坏直接影响路面工程的质量。因此，材料在使用前，我们根据沥青站各种材料的储量及进场批次，检查其试验检测情况，并进行抽检确认。在使用时，对部分原材料的外观及混合料的外观进行检验，不符合要求的材料不得使用。

1.4.8.2 施工控制措施

a)运输沥青混合料的车辆必须用双层苫布覆盖，保证运送到现场的油温最低不

低于140~150°C。

b)设专人量测和记录沥青混合料的出厂、摊铺、初压、复压和终压温度与路面

温度。

c)加强施工测量工作，确保基准线的准确，尤其两侧平石的高程应准确无误且

平顺，以保证钢丝绳的高程准确，并利用允许误差调整横坡度以保证结构层厚度满足设计要求。