北京首都机场快轨线降噪方案研究

朱玲

【摘要】摘要介绍了北京首都机场快轨工程的概况和在试运营中列车运行噪音过高的问题，对列车运行噪声源进行了研究分析。提出采用碳金属滑靴替代铸铁滑靴改造列车受流器的方案，实验数据及列车运行监测数据和民意调查结果表明，车辆技术改造方案达到了降低车辆运行噪音的效果。

【期刊名称】城市轨道交通研究

【年(卷),期】2012(015)010

【总页数】3

【关键词】关键词机场快轨线；车辆；降噪方案

北京首都机场快轨工程是连接北京市区与首都机场的快速客运专线，主要服务于航空旅客，兼顾接送机场客流，提供市中心区至首都机场“点对点”的快速运输服务。该线于2008年7月19日北京奥运会前开通试运营。在2008年的北京奥运会和国庆黄金周期间，日开行列车144对，高峰日客运量达到21 833人次，整体系统设备经受住了大客流考验。该线为舒解北京市区至首都机场通路运输能力的紧张状况起到了重要作用。

北京首都机场快轨线路的车辆采用先进的直线电机系统技术，列车的最高运行速度可达110km／h，具有爬坡能力强、运行平稳舒适等特点；信号系统采用全自动控制系统，可实现自动驾驶。机场快轨线路在东直门站东侧最小曲线半径为160m，在北皋下穿机场高速公路，两端的最大纵坡为35‰。这样的线路特点更能体现出直线电机列车的优势。由于建设工期紧，该线车辆的直线电机关键技术设备采用国外进口，整车由国内厂商供货。但由于车辆自身设备与