危险化学品运输安全管理概述

危险化学品运输安全管理概述(一)国际运输管理概述

1．联合国危险货物运输专家委员会及危险货物运输规章范本

联合国危险货物运输专家委员会是联合国经济及社会理事会于1953年设立的专门研究国际间危险货物安全运

输问题的国际组织。经联合国经济及社会理事会批准，目前联合国危险货物运输专家委员会的正式成员国有中国、法国、日本、印度、美国等二十六个国家，我国于1988年12月加入该组织并成为正式成员。根据联合围

经社理事会1999年65号决议，在2001年7月联合国危险货物运输专家委员会第20次会议上，联合国危险货物运输专家委员会改组为联合国危险货物运输和全球化学品统一分类标签制度专家委员会。该委员会下设两个

小组委员会，即全球化学品统一分类标签制度(GHS)专家小组委员会和危险货物运输(TDG)专家小组委员会。中

国目前只是TDG专家小组委员会成员，还不是GHS专家小组委员会成员。

1955年联合国危险货物运输专家委员会提交了第一份工作报告。报告提出了危险品的分类、编号、包装、标志和运输文件以及最低要求。1956年报告改为《联合国危险货物运输建议书》，1996年改为现在的《联合国危险货物运输规章范本》(大桔皮书)形式，同时配套出版《试验和标准手册》(小桔皮书)。该委员会每两年召开一次大会，每半年一次小组会。通过会议交流信息、统一认识、研讨提案，对重要规范、法规以及有关重大问题做

出决定。每两年修订并出版一次《联合国危险货物运输规章范本》，用以规范和指导国际间危险货物的生产和

运输。世界各国和各国际组织涉及危险化学品的立法内容或管理活动都以大、小桔皮书为依据。

规章范本(大桔皮书)包括危险货物分类原则和各类别的定义，主要危险货物的列表、一般包装要求、试验程序、标记、标签或揭示牌、运输单据等。此外，还对特定类别货物提出了特殊要求。随着联合国危险货物运输分类、列表、包装、标记、标签、揭示牌和单据制度的推广和普遍采用，将大大简化运输、装卸和检查手续，缩短办

事时间，从而使托运人、承运人和管理部门受益。总之，通过这一制度的实行，将方便各方面的工作，相应地

减少国际间危险货物运输中的障碍，促进被归类为“危险”的货物贸易稳步增长，其好处将日益明显。

2．《国际海运危险货物规则》

我国于1973年正式加入国际海事组织(IM0)，现为该组织的A类理事国。此后，我国陆续批准和承认了一系列

相关的国际公约和规则。IMO颁布的《国际海运危险货物规则》(IMDGCODE)作为国际间危险化学品海上运输的基本制度和指南，得到了海运国家的普遍认可和遵守，主要包括总则、定义、分类、品名表、包装、托运程序、积载等内容和要求。该规则每两年修订出版一次。自2000年第30版开始，IMO对《国际海运危险货物规则》

改版，主要采用《联合国危险货物运输规章范本》推荐的分类和品名表，迈出了统一危规的第一步。新版本还增加了培训、禁运危险货物品名表和放射性物质运输要求等内容。我国从1982年开始在国际海运中执行《国际海运危险货物规则》和相关的国际公约和规则，并参加《国际海运危险货物规则》的修订工作。

我国正式批准加入或接受的与国际海运危险货物有关的国际公约和议定书有：

41974年国际海上人命安全公约》(SOLASl974)以及相关的修正案；

《1973年国际海上船舶造成污染公约1978年议定书》(Marp01973／78公约)以及相关的修正案；

《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》(IBCCODE)；

《船舶载运危险货物应急措施》(EMS)；

《危险货物事故医疗急救指南》(MFAG)等。

(二)国内运输管理概述

我国的危险化学品国内立法直接受到国际立法的影响。十多年前颁布的国家标准《危险货物分类与品名编号》(GB6944)和《危险货物品名表》(GB12268)主要参考和吸收了联合国桔皮书的内容。而这两个标准则是我国新旧《危险化学品安全管理条例》和《水路危险货物运输规则》等法规、规章的重要依据和组成部分之一。与国际立法一样，确认危险化学品危险性质也是国内运输立法的核心和前提。我国各种运输方式危险品管理法规规章中的危险化学品性质的确定均以《危险货物品名表》(6B12268)为依据制定相应的危险货物品名表。它是危险化学品管理法规规章中的重要组成部分。由于《危险货物品名表》具有规定危险化学品名称和分类、限定危险化学品范围和运输条件以及确定危险化学品包装等级与性能标志等作用，在行政管理和业务操作中用处很大，我们要学会查阅和使用它。《联合国危险货物运输规章范本》中危险化学品品名表的品名编号是4位数，而我国标准规定的危险化学品品名编号是5位数，第一位数表示类别号，第二位数表示项别号，第三到第五位数为顺序号。如果顺序号小于或等于500号，为I级危险化学品；大于500号则为II级危险化学品。这种编号具有方便、直观的优点，从品名编号本身可直接知道该危险化学品的危险类别和危险程度。例如：危险化学品碳化钙

(电石)，其品名编号为43025，由此可以看出，它是属于第4类、第3项、一级遇湿易燃固体。再如：危险化学品氰化钠，其品名编号为61001，它是属于第6类、第1项、一级毒害品(剧毒品)。

1．《安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》

新颁布的《安全生产法》和重新修订颁布的《危险化学品安全管理条例》对危险化学品运输和包装做出了明确

的规定。

《安全生产法》规定：生产、经营、运输、储存、使用危险物品或者处置废弃危险物品的，由有关主管部门依

照有关法律、法规的规定和国家标准或者行业标准审批并实施监督管理。

生产经营单位生产、经营、运输、储存、使用危险物品或者处置废弃危险物品，必须执行有关法律、法规和国

家标准或者行业标准，建立专门的安全管理制度，采取可靠的安全措施，接受有关主管部门依法实施的监督管理。

生产经营单位使用的涉及生命安全，危险性较大的特种设备，以及危险物品的容器、运输工具，必须按照国家

有关规定，由专业生产单位生产，并经取得专业资质的检测、检验机构检测、检验合格，取得安全使用证或者

安全标志，方可投入使用。检测、检验机构对检测、检验结果负责。

《危险化学品安全管理条例》相关的这部分内容可归纳为部门职责、资质认定、运输监管和其它规定四部分。《危险化学品安全管理条例》从我国实际出发，按照现有分工，规定由交通、铁路、民航部门负责各自行业危

险化学品运输单位和运输工具的安全管理、监督检查以及资质认定等。针对公路、水路运输分布广、社会性强

和近年来安全形势严峻的情况，《危险化学品安全管理条例》把管理的重点放在了公路和水路运输上。

《危险化学品安全管理条例》还明确规定危险化学品包装生产企业审查定点工作由经贸管理部门负责，提出了

包装的使用管理要求；对从事危险化学品运输的企业以及相关人员要求具备相应的资质条件；在运输监管方面，针对剧毒化学品特点，分别从公路、水路运输两方面进行了规定：明确规定禁止利用内河运输剧毒化学品，提

出了剧毒化学品目录和未列名危险化学品公布程序：另外，对违反本《危险化学品安全管理条例》有关运输、

包装规定的行为还规定了处罚内容。

2．《铁路危险货物运输管理规则》

《铁路危险货物运输管理规则》(以下简称《铁路危规》)自1996年1月1日起施行；此次修改增加了很多新的内容，将近期公布的有关危险货物运输国家技术标准纳入了《铁路危规》，同时还参考了大量国内外有关技术管理法规和资料，在标准化、规范化方面进一步完善，进一步方便我国铁路运输和其他几种方式的联运和外贸进出口运输。《铁路危规》共分十一章，包括总则、包装、托运和承运、按普通货物运输的条件、装卸和运输、放射性物品运输、危险货物罐车运输、爆炸品保险箱、洗刷除污、保管和交付、附则等规定。同时还编写了《铁路危险货物运输管理细则》及《铁路危险货物品名表》便于加强危险化学品铁路运输的管理。

3．公路危险货物运输规则

现有公路危险货物运输规则包含交通部颁发《道路危险货物运输管理规定》、《汽车运输危险货物品名表》、国家标准《道路运输危险货物车辆标志》(GB13392)和行业标准《汽车危险货物运输规则》(JT3130)等。

《道路危险货物运输管理规定》规定了从事道路危险货物运输单位的设立条件和申办程序，对道路危险货物的托运和运输、从事危险货物运输车辆的维修和改造提出了办理程序和管理要求，还对事故处理、监督检查作了规定。主要内容有总则、运输基本条件、申请与审批、运输管理、维修管理、事故处理、监督检查、附则，共八章，二十七条。公路运输主要工具是汽车，交通部制定了《汽车危险货物运输规则》行业标准。本标准规定了汽车危险货物运输的技术管理规章、制度、要求与方法。主要内容为适用范围、引用标准、分类和分项、包装和标志、车辆和设备、托运和单证、承运和交接、运输和装卸、保管和消防、劳动防护和医疗急救、监督和管理，共11章。

4．《水路危险货物运输规则》

1996年交通部颁布《水路危险货物运输规则》(以下简称《水路危规》)。《水路危规》是在总结我国现有危险货物运输实践经验，参照国际规则制定的，它不仅依据我国相关的法律、法规，主要是参照国际海事组织的《国际海运危险货物规则》和联合国《危险货物运输建议书》以及相关的国际公约、规则而制订的，内容包括船舶运输的积载、隔离、危险货物的品名、分类、标记、标识、包装检测标准等。《水路危规》从中国实际出发，具有自己鲜明的特点，特别是在危险货物品名编号、货物分类、适用范围、危险货物明细表、总体格式和运输协调等几方面。《水路危规》适用于国内水路危险化学品运输。该规则共八章七十三条。水路运输危险货物有关托运人、承运人、作业委托人、港口经营人以及其它有关单位和人员，应严格执行本规则和各项规定。

危险化学品运输的一般要求(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 危险化学品运输的一般要求(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8492-16 危险化学品运输的一般要求(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 (一)托运人的规定《危险化学品安全管理条例》对危险化学品的托运人和邮寄人做出了明确的规定。综合起来有四条：1．通过公路、水路运输危险化学品的，托运人只能委托有危险化学品运输资质的运输企业承运。 2．托运人托运危险化学品，应当向承运人说明运输的危险化学品的品名、数量、危害、应急措施等情况。运输危险化学品需要添加抑制剂或者稳定剂的，托运人交付托运时应当添加抑制剂或者稳定剂，并告知承运人。 3．托运人不得在托运的普通货物中夹带危险化学品，不得将危险化学品匿报或者谎报为普通货物托运。 4．任何单位和个人不得邮寄或者在邮件内夹带危

险化学品，不得将危险化学品匿报或者谎报为普通物品邮寄。为了更好地落实《危险化学品安全管理条例》规定，规范托运人的业务行为，20xx年3月4日铁道部公布了《铁路危险货物托运人资质审查暂行规定》铁运[2002]20号，于20xx年4月1日起实行。铁路危险货物运输实行托运人资质认证制度，办理铁路危险货物运输的托运人，应具有企业法人资格。在办理托运前，应按本规定取得《铁路危险货物托运人资质证书》(简称《资质证书》见附件)。办理托运时，应向承运人出具《资质证书》，经承运人确认后方可受理运输。铁道部运输局负责《资质证书》的监制和管理，委托铁路局危险货物主管部门具体受理托运人《资质证书》的申报、审核和发放工作。托运人申报《资质证书》，应将本规定有关文件资料报发送站所在铁路分局危险货物运输主管部门登记核实，由铁路分局报铁路局主管部门审核。铁路局提

浅谈危险化学品道路运输安全管理(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改浅谈危险化学品道路运输安全管理(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

浅谈危险化学品道路运输安全管理(新版) 随着经济的发展，危险化学品的运输量在大幅的增长，危险化学品对环境和人类的潜在风险在扩大。危险化学品运输一旦发生事故，可能会造成惨重的人员伤亡、长久的环境污染及巨大的经济损失。因此，在危险化学品运输企业，加强危险化学品道路运输的安全管理已是企业的重要工作，而如何有效地减少事故发生，建立良好的安全运输秩序，需要的不仅是运输企业的努力，也需要从业人员及车主们的大力支持。一、分析目前危险化学品道路运输中事故因素（一）可控因素 1.人员素质低，缺少危险化学品安全知识培训从事运输危险化学品的工作人员，如驾驶员、押运员等，其中有不少人文化素质低，不了解所运输的危险化学品的危险特性及其包装物、容器的使用要求和出现危险情况时的应急处置方法及危险

化学品的基本属性和其化学性质，因此一旦货物发生泄漏或引起火灾等事故他们就不知如何处置，没能在第一时间采取有效措施，制止事态扩大。还有些驾驶员、押运员责任心和安全保护意识不强，他们对其运输的危险化学品的安全运输规定缺乏了解，存在疲劳驾驶、无证驾驶甚至酒后驾车等现象。 2.职业道德低，贪图低成本一些货主职业道德较低，为了减少运输成本，在配装货物时，将性质相抵触的危险化学品同装在一辆车上，或者将灭火方法、抢救措施不同的物品混装在一起，万一发生泄漏就有可能因为混装而引发更大的灾难。例如，2011年6月14日18时30分左右，在广西宾阳县黎塘镇永安西路新埠桥收费站旁的港兴停车场，一辆江西牌大卡车混合装载氯酸钾、碳粉等易燃易爆物品，因卸货不慎引发爆炸，并引起停车场内20辆汽车发生燃烧，事故已造成8人死亡，4人受轻伤，2人受重伤的重大化学品爆炸事故。（二）不可控因素交通事故的发生，很多时候与一些客观因素有关，如与道路状

铁路运输安全管理

6.了解高速铁路安全保障系统。二、课程教学内容（一）绪论目的要求： 1.了解安全在铁路生产中的地位； 2.了解我国铁路安全现状； (二)铁路运输安全管理概述安全的概念可以分为绝对的安全和相对安全的概念。目的要求： 1.了解安全的基本概念和特性； 2.了解系统工程与运输安全管理； 3.理解人-机-环系统工程。（三）铁路运输安全保障系统目的要求： 1.了解铁路运输安全影响因素； 2.理解人的可靠性问题； 3.理解铁路安全运输保障系统； 4.了解铁路运输安全心理保障；（四）铁路运输安全管理运作

目的要求： 1.掌握铁路运输安全管理方针； 2.理解铁路运输安全管理方法； 3.理解铁路运输安全管理法规依据； 4.理解铁路运输安全管理体制； 5.理解铁路行车安全监察工作；（五）铁路运输安全系统分析目的要求： 1了解了解铁路安全分析系统； 2.掌握常用安全分析方法。 3.理解安全检查表分析； 4.理解事件树分析方法； 5.理解事故树分析方法；（六）铁路运输安全系统评价体系 1.了解常用安全评价方法； 2.了解多指标安全综合评价方法；（七）铁路运输安全系统管理 1.了解运输安全总体管理； 2.了解运输安全事后管理；

铁路运输安全管理

铁路运输安全管理 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-

《铁路运输安全管理》教学大纲适用专业：铁路客运服务、铁路运输理管、电力机车运用与检修、电气自动化设备安装与维护课程类别：公共课（专业课）学时：32 一、课程的性质和目的长期以来，铁路都是我国国民经济的大动脉，其主要任务是将旅客和货物安全、快速地运送到目的地，铁路运输的地位和任务就决定了它必须将安全放在工作的首要位置，“安全第一，预防为主”也一直就是我国铁路运输系统的安全管理方针。 “铁路运输安全管理”课程是铁路运输专业一门非常重要的专业课程，在铁路运输人才的培养体系中占有重要地位，其主要内容是阐述如何将安全系统工程的思想应用于铁路运输安全工作。目的： 1.了解我国铁路安全在铁路运输管理中的地位以及现状； 2.了解安全的基本概念以及人-机-环系统工程的概念； 3.了解铁路运输安全的影响因素以及保障系统； 4.理解并掌握铁路运输安全管理的方针； 5.了解铁路安全系统的分析和安全评价体系； 6.了解高速铁路安全保障系统。二、课程教学内容（一）绪论目的要求： 1.了解安全在铁路生产中的地位； 2.了解我国铁路安全现状； (二)铁路运输安全管理概述安全的概念可以分为绝对的安全和相对安全的概念。目的要求： 1.了解安全的基本概念和特性； 2.了解系统工程与运输安全管理； 3.理解人-机-环系统工程。（三）铁路运输安全保障系统目的要求： 1.了解铁路运输安全影响因素； 2.理解人的可靠性问题； 3.理解铁路安全运输保障系统； 4.了解铁路运输安全心理保障；（四）铁路运输安全管理运作

危险化学品运输的安全管理

编号：SY-AQ-00657 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑危险化学品运输的安全管理Safety management of hazardous chemicals transportation

危险化学品运输的安全管理导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。化学品尤其是危险化学品，由于其自身存在的危险特性，一直是运输安全管理的重点。近几年随着公路交通的发展，通过公路运输化学品的数量在不断增加，公路运输事故也随之不断增加。在预防事故的管理与措施上，除了要继续加强安全管理外，还要注意采取积极的技术措施，提高运输的安全性。 (一)法律法规的有关规定为了保证危险货物及危险化学品运输安全，国家制定有相应的法律法规，如《安全生产法》《危险化学晶安全管理条例》《铁路危险货物运输管理规则》《道路危险货物运输管理规定》《汽车危险货物运输规则》《水路危险货物运输规则》等法律法规和部门规章。 1．《安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》的有关规定《安全生产法》规定生产、经营、运输、储存、使用危险物品或者

处置废弃危险物品的，由有关主管部门依照有关法律、法规的规定和国家标准或者行业标准审批并实施监督管理。生产经营单位生产、经营、运输、储存、使用危险物品或者处置废弃危险物品，必须执行有关法律、法规和国家标准或者行业标准，建立专门的安全管理制度，采取可靠的安全措施，接受有关主管部门依法实施的监督管理。《危险化学晶安全管理条例》规定的主要内容有： (1)国家对危险化学品的运输实行资质认定制度；未经资质认定，不得运输危险化学品。危险化学晶运输企业必须具备的条件由国务院交通部门规定。 (2)用于危险化学品运输工具的槽罐以及其他容器，必须依照有关规定，由专业生产企业定点生产，并经检测、检验合格，方可使用。 (3)危险化学品运输企业，应当对其驾驶员、船员、装卸管理人员、押运人员进行有关安全知识培训；驾驶员、船员、装卸管理人员、押运人员必须掌握危险化学品运输的安全知识，并经所在地设

铁路运输安全管理

高等教育自学考试毕业设计（论文）北京交通大学

毕业设计（论文）装订规范 1、毕业设计（论文）封皮； 2、毕业设计（论文）评议意见书； 3、毕业设计（论文）任务书； 4、开题报告； 5、中文摘要； 6、毕业设计（论文）目录； 7、毕业设计（论文）正文； 8、参考文献； 9、附录。

北京交通大学毕业设计（论文）题目：铁路运输安全管理姓名：专业：铁道运输（独立本科）工作单位：辽宁铁道职业技术学院职务：学生准考证号：设计（论文）指导教师：发题日期： 2012 年 09 月 20 日完成日期： 2012 年 11 月 20 日

毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目：毕业设计（论文）内容 1. 我国铁路现行安全管理体制 2. 目前铁路安全工作的法规及规章制度 3. 深化铁路政企分开的体制改革 4. 对我国铁路安全管理现状的思考二、基本要求：铁路即是生产部门，同时有是社会服务部门。铁路运输担负着大量旅客及货物运送任务，其服务质量和安全程度，直接关系到国家和人民的切身利益，若安全得不到保障，也就无信誉可言。由于铁路运输生产是庞大的联动机，任何一个环节发生事故，都会影响到全局甚至全路，影响整个运输工作，也对铁路的自身生产造成破坏。统计资料表明，近十年来，我国每年平均发生铁路行车事故约17000件左右，毁坏各种车辆3000多辆，中断正线行车约2000小时，直接经济损失1亿元左右，间接的经济损失是不能用金钱来衡量的。基层站段是铁路运输生产的一线，即是安全

生产的直接作业者，更是安全生产最有利的把关者。一个站段少则管辖几个车间十几个班组，多则管辖几十个班组甚至上百个班组。这些班组是各项规章、制度、作业标准等最终的落实者。任何一个班组或班组的任何一个人，没有认真落实作业标准、按章办事，都有可能导致事故的发生，影响全局。下达任务日期：2012 年 09 月 20 日要求完成日期：2012 年 12 月 30 日指导教师：

危险化学品运输安全六项注意(正式版)

文件编号：TP-AR-L9874 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 危险化学品运输安全六项注意(正式版)

危险化学品运输安全六项注意(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。危险化学品易燃、易爆、易中毒、易污染，运输中一旦肇事就可能酿成重特大事故，后果不堪设想。同时，给施救带来相当大的困难，处理回收也级为棘手。值得指出的是，绝大多数伤亡者并非司乘人员，而是肇事地段无辜的村民和路人。这类事故应当引起高度重视。导致这类事故不断出现的根本原因是，许多从事危化品运输的驾驶员缺乏相关知识，有关部门对危险品的管理薄弱。

如何安全运输危化品呢？以比较常见的铁桶包装运输为例，应注意6个方面。一、从事危化品运输车辆驾驶要专人专车按照《危险化学品安全管理条例》规定，驾驶员、押运员必须接受有关法律、法规、规章和安全知识、专业技术培训，了解所运载的危化品性质、危害特性及发生意外的应急措施，经考核合格，方可上岗作业。生产企业对产品起运前要向驾驶员交代清楚所载货物的物理、化学性能、注意事项，如产品的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等。例如运输桶装的环氧氯丙烷，其膨胀系数大、易燃，灌装时一定要用新桶，要满桶装，不能留有空间。夏季时要在车上装棚杆，搭凉蓬，以利空气流通，避免阳光直射，并向有

危险化学品运输安全管理规定-章程规章制度

危险化学品运输安全管理规定-章程规章制度危险化学品运输安全管理规定 1目的为加强危险化学品运输车辆进入企业的安全管理，减少车辆在行驶、停放和装卸等环节的安全风险，特制定本规定。 2适用范围本规定适用于安全部门、保卫部门、成员企业储运部门、物料管理部门、危险化学品运输单位对危险化学品运输车辆的管理 3主要内容 3.1保卫部在王家湾门卫设置记录本，对所有进入园区的危险化学品车辆进行登记； 3.2保卫部负责对危险化学品货场、磅房附近的危险化学品车辆进行调度，引导车辆在危险化学品货场停放，根据装卸情况有序放行车辆进入生产区域。 4危险化学品运输车辆进入作业流程 4.1危险化学品运输车辆到王家湾大门时，门卫保安人员应要求司机对车辆及货物相关信息进行登记，并向司机告知园区禁烟、禁火的安全管理规定，要求司机将携带的打火机交给门卫保管（卸货完毕出厂时在门卫取走打火机）然后方可放行；司机不配合门卫进行登记、上交火机的，门卫保安人员有权拒绝放行，并将情况向归口管理单位和安环部通报； 4.2危险化学品运输车辆进入王家湾大门后，门卫保安人员安排车辆正确停放在危险化学品货场的划定区域（易燃易爆和非易燃易爆危险化学品运输车辆分开停放），或者在不与装卸发生冲突的情况下由归口管理单位派人直接引领过磅进入使用单位； 4.3所有进入生产区域卸货的液态、气态危险化学品车辆必须由归口管理单位派人引领才能过磅、进入使用单位，无人引领的车辆只能暂时停在危险化学品货场； 4.4液态、气态危险化学品运输车辆过磅后，进入危险化学品使用单位门卫前，车辆必须安装阻火器，相关管理人员必须按要求查验车辆及运输人员资质、随车携带灭火器等应急器材情况（型号、数量是否符合要求，器材是否在有效期内）； 4.5液态、气态危险化学品运输车辆必须有序进行卸装作业，禁止同一库区两辆或两辆以上（载同一类物质）车辆同时进行装卸，液氨和环氧乙烷车辆不能同时装卸；待装卸的车辆只能在危化品货场等待前一车辆装卸完毕离开企业或停在危化品货场，后一辆车才能开向库区，卸货结束前管理人员、车辆司机、押运员不能离开卸货现场，卸装作业现场不能打手机；4.6危险化学品运输车辆卸货完毕，到磅房过磅后，司机须向门卫出示过磅单，经门卫登记后方可驶出厂区。

铁路运输安全管理教案(铁运)

第一章：铁路行车安全管理概述第一节安全在铁路运输中的地位一、安全在铁路运输管理中的地位（一）安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件（二）铁路运输安全的特殊地位是由铁路运输生产的特点决定的 1、连续性 2、动态性 3、开放性 4、伴随性 5、高风险性 6、系统性（三）安全是铁路运输产品最重要的质量特征（四）安全是铁路各项工作质量的综合反映（五）安全是加快铁路改革与发展的重要保证（六）安全是法律赋予铁路运输的义务和责任经过长期实践和科学总结，“安全第一、预防为主、综合治理”已

成为我国铁路运输安全管理方针。二、铁路运输中安全与效率的关系体现在以下两个方面：（一）安全是效率的基础铁路运输企业必须把安全放在第一位，消灭事故，保证畅通，最大限度的发挥运输能力，向安全要能力，向安全要效率。（二）效率是安全的目标提高运输能力，降低综合成本，安全、高效是铁路运输一贯追求的目标。保障行车安全，则是提高运输能力和效率的先决条件。离开效率，片面的讲运输安全就失去了应有的意义。富有效率的运输生产，才能更好地完善和改进生产过程和生产设施，更好地强化安全。

第二节我国铁路运输安全现状及铁路运输安全特殊性一、我国铁路运输安全现状铁路运输安全是一个长期而艰巨的任务，不可能一劳永逸的解决，需要在努力完成运输生产任务的同时，居安思危、坚持不懈的抓紧务实、做好各项安全工作。二、综合治理、确保铁路运输的安全管理三、铁路运输安全管理的主要问题（一）安全管理的目标不明确（二）安全管理的思想观念较陈旧（三）事故信息价值未得到充分利用（四）安全管理的手段和方法落后（五）安全基础仍然比较薄弱

危险化学品道路运输安全管理计分办法正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.危险化学品道路运输安全管理计分办法正式版

危险化学品道路运输安全管理计分办法正式版下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。第一条为进一步加强危险化学品道路运输安全管理，保障公民、法人和其他组织的生命财产，以及社会公共利益的安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国环境保护法》、《危险化学品安全管理条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路危险货物运输管理规定》等法律法规规定，结合张家港市危险化学品道路运输安全管理现状，制定本办法，并实行“黑名单”制度。第二条在张家港保税区（金港镇）

行政区域内从事营运的危险化学品运输企业、运输车辆及从业人员适用本办法。第三条危险化学品道路运输“黑名单”制度是张家港保税区（金港镇）危化品道路运输综合管理办公室（以下简称“危管办”）运用监管手段，根据危险化学品运输企业、运输车辆及从业人员的不良行为记录，将其列入“黑名单”实施重点监督检查的管理制度。第四条“黑名单”管理制度遵循依法监管、客观公正、及时准确、诚信对等、惩戒教育的原则。第五条危险化学品运输企业、运输车辆及从业人员均采取积分管理制度，初始分为12分，从首次扣分之日起，周期1

危险化学品运输车辆的安全要求

编号：SM-ZD-89090 危险化学品运输车辆的安全要求 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

危险化学品运输车辆的安全要求简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。（1）运输危险化学品的车辆不宜采用金属车厢，以防摩擦、震动等引起事故。如必须采用时，应落实可*的防护措施。（2）运输车辆的拦板应坚实、稳固、可*，确保在转弯时不会使物品滑动或跌落。危险化学品的装载高度不得超过车辆拦板高度。车厢底板应平整、密实、无缝隙，不致造成液化危险化学品渗漏接触传动轴摩擦起火。（3）运输车辆在盛夏装运危险化学品时，应有遮阳措施或其他防护措施，或限定夜间运输。运送遇湿易燃物品应备有油布等防雨设施。（4）运输车辆应根据所装危险化学品的性质配置相应的灭火器材、防护急救用品，以供急用。通常可在驾驶室内或近旁悬挂1211、二氧化碳或干粉灭火器。这些灭火器材和防护急救用品应定期进行检查，发现渗漏、破损、变形或重量

危险化学品运输管理规定

一、从事危险化学品运输的基本要求 1、根据《危险化学品安全管理条例》（以下简称条例）规定，国家对危险化学品的运输实行资质认定制度，没有经过资质认定的单位不得运输危险化学品。通过公路运输危险化学品的托运人，只能委托具有化学危险品运输资质的企业承运，对于从事危险化学品运输的人员如驾驶人员、装卸管理人员、押运人员等，必须经交通管理部门考核合格，取得上岗资格证后，才能上岗作业。 2、加强从业人员培训教育，提高法律意识和业务素质。从事危险化学品运输的单位必须组织从业人员学习有关危险化学品运输的法律、法规，提高从业人员的法律意识。危险化学品种类繁多，各有各的危险特性，发生事故后的处置方法也不一样，所以企业应组织驾驶员、押运员等进行学习，使其熟练掌握经常接触到的危险化学品的危险性知识以及安全运输的具体要求，了解包装的使用特性和正确的防护处置方法，在发生意外事故时，能在第一时间采取有效措施，减少危害。 3、选择合适的包装容器，正确装运货物。不同的危险化学品具有不同的危险性，在装运货物时，针对其特性，选择合适的包装容器。《条例》规定，用于危险化学品运输工具的槽罐以及其他容器必须由专业生产企业定点生产，并经检测，检验合格的才能使用。装运货物时还要正确配装货物，不能混运混装，特别是性质相抵触的、灭火方法不一致的，绝对不能同车运输。装配货物时，还应注意包装和衬垫材料，包装要牢固、紧密，特别是装运有毒物品、腐蚀性物品的外包装一定要符合要求。二、做好运输准备工作，安全驾驶运输危险化学品由于货物自身的危害性，应配置明显的符合标准的“危险品”标志。佩戴防火罩、配备相应的灭火器材和防雨淋的器具。车辆的底板必须保持完好，车厢的底板若是铁质的，应铺垫木板或橡胶板。载运危险化学品的车辆必须处于良好的技术状态，做好行车前车辆状况检查。行驶过程中，司机要选择平坦的道路，控制车速、车距、遇有情况，应提前减速，避免紧急制动。路途不能随意停车，装载剧毒、易燃易爆物品的车辆不得在居民区、学校、集市等人口稠密处停放。运输途中驾驶员要精力充沛、思想集中，杜绝酒后开车、疲劳驾驶和盲目开快车，保证安全行驶。三、运输系统危害辨识危险化学品的运输中，危害不仅存在，而且形式多样，很多危险源不是很容易就被发现。所以运输人员应采取一些特定的方法对其潜在的危险源进行识别，危害辨识是控制事故发生的第一步，只有识别出危险源的存在，找出导致事故的根源，才能有效控制事故的发生。四、事故应急处置运输危险化学品因为交通事故或其他原因，发生泄漏，驾驶员、押运员或周围的人要尽快设法报警，报告当地公安消防部门或地方公安机关，可能的情况下尽可能采取应急措施，或将危险情况告知

2021版危险化学品运输中的安全问题

2021版危险化学品运输中的安全问题 Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0564

2021版危险化学品运输中的安全问题 [摘要] 危险化学品运输是一种动态危险源，发生事故涉及面广，危害严重，对人民生命财产、社会公共安全构成威胁。危险化学品安全运输越来越受到人们的关注。笔者分析了危险化学品运输中引发事故的诸因素和安全运输中应特别注意的几个问题，强调从业单位、从业人员的资质、法律意识和业务素质，并探讨了发生事故的应急处置措施：尽快报警，组织抢救，杜绝一切火源，消毒，现场监测。 [关键词]危险化学品；引发事故的因素；安全运输；应急处置1引言危险化学品从生产环节到储存、使用环节都需要通过运输这个手段才能完成。运输危险化学品可通过船舶、火车和汽车等交通工具进行，根据我国现阶段的情况，大都以汽车运输为主。1886年世

界上第一辆汽车诞生后，给人们的生产和生活带来了快速和方便，对于社会的发展也起到促进作用。现代高速公路的发展又给汽车运输提供了更加快捷的通道。但汽车运输也给人类带来弊端，即危及人类生命安全的交通事故和环境污染。危险化学品由于自身的危险性，在运输途中若发生交通事故或泄漏事故，不仅车毁人亡，而且会引发燃烧、爆炸、腐蚀、毒害等严重的灾害事故，危及公共安全和人民群众的生命财产安全，导致环境污染。国家历来重视对危险化学品的管理，2002年3月15日，正式实施的《危险化学品安全管理条例》(以下简称《条例》)就是危险化学品安全管理最主要的法律依据。从事危险化学品运输的单位、企业以及从业人员，都应认真学习《条例》精神，严格遵守《条例》规定，并按规定要求进行危险化学品运输工作。随着经济建设迅速发展，危险化学品使用的范围越来越广，危险化学品的运输也会越来越繁忙。为了尽可能减少事故发生，保护人民群众的生命财产安全，笔者旨在对危险化学品安全运输中容易引发事故的因素及应注意的问

危险化学品的运输管理

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危险化学品的运输管理危险化学品的运输，区别于其他物品的运输，一旦出现事故，具有影响大、危害大、伤亡人数多的特点。随着城市发展和人民生活水平不断提高，对危险化学品需求越来越大，因此出事故的概率也会越来越高，危险化学品的运输管理具有重要意义。一、我国危险化学品运输的发展及运输方式我国危险化学品运输，从经营体制上划分应该说经历了三个阶段，即：计划经济阶段、市场经济初期阶段、市场经济成熟阶段。在计划经济阶段，危险化学品运输全部由国有企业承担，货物品种较为单一，安全系数较高。十一届三中全会以后，这一阶段为市场经济的初级阶段，经营体制多元化，法律法规逐步出台，从事危险化学品行业的人员较为复杂，安全事故发生的机率较高。 1990年代中期以后，是市场经济的成熟期，1994年10月27日，经全国人大八届五次会议批准，我国承认实施《170号公约》和《177号建议书》，主要内容是危险化学品的鉴别、分类、登记、注册、转移、运输、安全技术说明等，这一时期的特点是随着经济的发展，对危险化学品的需求量日益增长，随之带来的危险化学品运输量的猛增，危险化学品的品种多，结构复杂，运输方式多样化，从业人员素质参差不齐，尽管法律法规健全，但违法成本太低，造成事故频发。危险化学品运输从运输方式划分经历了两大阶段，即从简单运输到复合运输。在危险化学品需求量低的时候，基本上以铁路、公路为主，

满足市场的需求。当需求量大于运输量的时候，必须走复合运输的方式，即铁路、公路、海上以及管道运输的方式。目前，中石化、中石油面临北京市汽、柴油的庞大需求，已开始规划实施管道运输的方案。危险化学品运输从距离上又可以分为长途运输和短途运输，长期运输满足炼厂和需求地的供应关系，主要是以铁路运输、海上运输为主，相对来讲这种运输方式较为安全可靠，但不排除油源紧张直接从炼厂使用车辆长途运输的可能。短途运输是为了满足供应商和需求企业的供应关系，主要以公路运输为主，这种车辆运输方式是动态的，流动性大，安全系数极低，最容易引发各种事故。从危险化学品的运量和品种可分为大批量运输和小批量运输。汽、柴油的运输以吨计算，单车载重大，系流动的危险源。城区的需求量远远大于郊区的需求量，危险程度显而易见。化学试剂、爆炸物等系小批量运输，但要求高、责任大，稍有不慎，小批量的运输极有可能酿成更大的恶果。二、危险化学品运输存在的问题和监管重点近几年来，我国危险化学品运输车辆事故频发，特别是油罐车造成的交通事故、道路遗洒、车辆侧翻、罐车爆炸，屡见不鲜。据报道，一年油罐车事故不下几十起，并且呈大幅度上升趋势。此问题必须引起政府相关部门的重视。对待此问题的认识，决不能从一个简单的事故看待，必须上升到一定高度来认识，关系到社会稳定的大问题。分析危险化学品事故，不能看出，既有客观原因又有主观原因。从客观原因分析，主要是车辆猛增，需求量加大，路面状况复杂。以北京

危险化学品的运输管理(最新版)

危险化学品的运输管理(最新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0500

危险化学品的运输管理(最新版) 危险化学品的运输，区别于其他物品的运输，一旦出现事故，具有影响大、危害大、伤亡人数多的特点。随着城市发展和人民生活水平不断提高，对危险化学品需求越来越大，因此出事故的概率也会越来越高，危险化学品的运输管理具有重要意义。一、我国危险化学品运输的发展及运输方式我国危险化学品运输，从经营体制上划分应该说经历了三个阶段，即：计划经济阶段、市场经济初期阶段、市场经济成熟阶段。在计划经济阶段，危险化学品运输全部由国有企业承担，货物品种较为单一，安全系数较高。十一届三中全会以后，这一阶段为市场经济的初级阶段，经营体制多元化，法律法规逐步出台，从事危险化学品行业的人员较为复杂，安全事故发生的机率较高。

1990年代中期以后，是市场经济的成熟期，1994年10月27日，经全国人大八届五次会议批准，我国承认实施《170号公约》和《177号建议书》，主要内容是危险化学品的鉴别、分类、登记、注册、转移、运输、安全技术说明等，这一时期的特点是随着经济的发展，对危险化学品的需求量日益增长，随之带来的危险化学品运输量的猛增，危险化学品的品种多，结构复杂，运输方式多样化，从业人员素质参差不齐，尽管法律法规健全，但违法成本太低，造成事故频发。危险化学品运输从运输方式划分经历了两大阶段，即从简单运输到复合运输。在危险化学品需求量低的时候，基本上以铁路、公路为主，满足市场的需求。当需求量大于运输量的时候，必须走复合运输的方式，即铁路、公路、海上以及管道运输的方式。目前，中石化、中石油面临北京市汽、柴油的庞大需求，已开始规划实施管道运输的方案。危险化学品运输从距离上又可以分为长途运输和短途运输，长期运输满足炼厂和需求地的供应关系，主要是以铁路运输、海上运

危险化学品安全运输常识

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危险化学品安全运输常识凡具有腐蚀性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品，均属危险品。危险品具有特殊的物理、化学性能，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。因此，为确保安全，在运输危险品时必须满足下列条件： 1、从事危化品运输车辆驾驶要专人专车。按照《危险化学品安全管理条例》规定，驾驶员、押运员必须接受有关法律、法规、规章和安全知识、专业技术培训，了解所运载的危化品性质、危害特性及发生意外的应急措施，经考核合格，方可上岗作业。 2、危险品运输驾驶员要具有高度的责任心,安全驾驶。装运危险品的车辆，应设置GB13392-92《道路运输危险货物车辆标志》规定的标志。汽车运行必须严格遵守交通、消防、治安等法规，应控制车速，保持与前车的距离，遇有情况提前减速，避免紧急刹车，严禁违章超车，确保行车安全。工作要细心，做到一车一货，不能互相混装，危险货物要捆扎牢固，确保运输安全。运输过程要做到中速行车，精心驾驶。行车要“礼让三先”，主动避让各种车辆。不开英雄车、赌气车，使车辆在平稳中前进。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定。值得提醒

的是，无论运输何种化工产品，都要加盖雨布，以防行车交会时有烟头飞落。 3、行车途中勤检查。危险品运输的安全隐患是从泄漏开始的，由于行车中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，造成事故。因此，运输途中要勤检查，及时发现问题并及时加以解决。 4、行车路线、时间要选择得当。运输危险品要选择道路平整的国道主干线，行车要远离城镇及居民区，不能在城市街道、人口密集区停车休息、吃饭。 5、包装完好，避免漏散。危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。危险品在装运过程中出现漏散现象时，应根据危险品的不同性质，进行妥善处理。 6、安全装卸，防止污染。危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的防护用具。严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置，怕潮湿的货物应用篷布遮盖，货物必须堆放整齐，捆扎牢固。不同性质的危险品不能同车混装。

危险化学品道路运输安全管理办法.docx

危险化学品道路运输安全管理办法第一条【立法目的】为加强危险化学品道路运输安全管理，预防危险化学品道路运输事故，保护人民群众生命财产安全和环境安全，根据《安全生产法》、《道路交通安全法》、《危险化学品安全管理条例》、《道路运输条例》等法律法规，制定本办法。第二条【适用范围】在中华人民共和国境内道路运输危险化学品，应当遵守本办法。第三条【危险化学品范围】本办法所称危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。危险化学品目录，由国务院安全生产监督管理部门会同有关部门确定、公布，并适时调整。第四条【基本原则】危险化学品道路运输安全管理，应当坚持以人为本、安全第一、预防为主和依法治理、源头治理、综合治理，严格落实企业安全主体责任，强化行业监管责任。第五条【职责分工】对危险化学品道路运输负有安全监督管理责任的部门依照下列规定履行职责：（一）安全生产监督管理部门负责组织确定、公布、调整危险化学品目录，负责危险化学品生产、使用、经营许可，负责组织建立危险化学品安全管理信息系统，督促危险化学品生产、储存、经营企业建立执行发货和充载的查验、登记、核准制度，查处违规发货、

非法充装危险化学品行为。（二）交通运输部门负责危险化学品道路运输企业及其从业人员、运输车辆装备的许可和管理，负责对危险化学品道路运输企业安全生产的监督检查，负责对机动车维修企业的监督管理，查处非法运输危险化学品和维修企业非法改装危险化学品运输车辆、罐体的行为。（三）公安机关负责危险化学品运输车辆的登记和道路交通安全管理，负责划定危险化学品运输车辆限制通行区域，并负责剧毒化学品购买及道路运输通行许可。（四）工业和信息化主管部门负责依法对危险化学品运输车辆的产品型号进行准入审查和公告，对机动车生产和改装企业的生产、改装工作进行指导监督，对非法生产、改装行为进行查处。（五）工商行政管理部门负责依据有关部门的许可证件，核发危险化学品生产、储存、经营、运输企业营业执照，查处机动车生产、改装、维修企业之外的其他企业、个人非法改装危险化学品运输车辆、罐体的行为。（六）质量监督检验检疫部门负责核发危险化学品及其包装物、容器（不包括储存危险化学品的固定式大型储罐）生产企业的工业产品生产许可证，并依法对其产品质量实施监督，负责对危险化学品包装物、容器检验机构和机动车安全技术检验机构检验行为的监管。第六条【信息共享和比对核查】国家建立危险化学品安全管理信息系统，实现危险化学品生产、储存、经营、运输企业和车辆、

危险化学品的物流运输安全(正式版)

文件编号：TP-AR-L6347 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 危险化学品的物流运输安全(正式版)

危险化学品的物流运输安全(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1 危化品物流运输环节安全现状目前，全国危化品运输单位有5962户(不含个体运输户)，危化品运输车辆有9多万辆，60％为槽罐车，危化品运输单位排在前5位是江苏、广东、辽宁，山东、河南。目前，我国危险化学品的储运安全管理形势十分严峻，与飞速发展的工业水平相比，相应的储运安全监督与管理则比较落后，由此引发了一系列重大恶性事故。如20xx年3月29日下午，在京沪高速公路准安段发生交通事故，引发车上罐装的液氯大量泄漏，造成29人死亡，456名村民和抢救人员中毒住院治疗，门诊留治人员1867人，10500多

名村民被迫疏散转移，大量家畜(家禽)死亡及农作物损失，直接经济损失达1700万元。近几年，危化品运输环节事故呈多发状态，并占相当高的比例。据研究结果发现，危化品运输事故占危化品事故总数的40％以上。在运输事故中，危化品公路运输事故占事故总数的48％，而人为失误导致的事故占事故总数的55.6％，车辆缺陷、包装和装卸、路况与环境这3个因素造成的事故分别占事故总数的21.4％、19.7％和3.4％，严重威胁着人民的生命安全。 2 危化品物流运输事故的原因探析目前危险化学品事故的不断发生，究其原因，在化工物流运输安全方面主要存在以下问题。 a)人员流动频繁，培训不及时。安全要求稳定、平衡的生产秩序，但人员的流动使这种生产秩序常常

危险化学品道路运输安全管理办法

仅供参考[整理] 安全管理文书危险化学品道路运输安全管理办法日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共16 页