压实度评定方及案例
压实度评定
1．路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。
2.沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》（JTG F40）的规定为准。
3.对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以《公路路基设计规范》（JTG D30）《公路路基施工技术规范》（JTG F 10）规定的压实度标准进行评定。
4.标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。
5.路基、路面压实度以1~3km长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K i。细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。
6.检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：式中：K=k-ta/√￣n*S≥K0
式中：
K—检验评定段内务测点压实度的平均值；
ta—分布表中随测点数和保证率(或置信度a)而变的系数；ta见附表B。
采用的保证率：
高速公路、一级公路：基层、底基层为99％，路基、路面面层为95%；
其他公路；基层、底基层为95%，路基、路面面层为90%；
S—检测值的标准差；
n—检测点数；
K0—压实度标准值。
路基、基层和底基层：K≥K0，且单点压实度K i全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100％；当K≥K0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。
K 路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，且样本数不少于6个。 沥青面层：当K≥K0且全部测点大于等于规定值减3个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%：当K≥K0时，按测定值不低于规定值减1个百分点的测点数计算合格率。 K 表B.0.3 t a值 案例 一、基层、底基层压实度评定 高速公路水泥稳定碎石基层压实度（%）为：95.8，98.8，98.9，98.6，98.7，98.7，98.5，99.1，98.5, 98.4，98.9，98.6，99.3，98.2，98.7，98.5，99.3，97.8，99.0，99.3。根据公路工程检验评定标准进行评定。 解答： 查表所得： 1、压实度代表值为≥98%，极值为≥94%。 2、3.查表B.0.3 保证率为20个点T a值为0.568 1.计算平均数：K=（95.8+98.8+98.9+98.6+98.7+98.7+98.5+ 99.1+98.5+98.4+98.9+98.6+99.3+98.2+98.7+98.5+99.3+97.8+99.0+99.3）/20=98.58 2.计算标准差：S=（95.8-98.5）2+（98.8-98.5）2+（98.9-98.5）2+（98.6-98.5）2+（98.7-98.5）2+（98.7-98.5）2+（98.5-98.5）2+（99.1-98.5）2+（98.5-98.5）2+（98.4-98.5）2+（98.9-98.5）2+（98.6-98.5）2+（99.3-98.5）2+（98.2-98.5）2+（98.7-98.5）2+（98.5-98.5）2+（99.3-98.5）2+（97.8-98.5）2+（99.0-98.5）2+（99.3-98.5）2/20=0.74 3．压实度代表值为: K=K- T a*S=98.58-0.568*0.74=98.16% 根据检验评定标准压实度评定要求，当路基、基层、和底基层的K≥K0，且单点压实度K I全部大于或等于规定值减2个百分点时(98.16-2=96.16，有一个压实度为95.8)，评定该路段的压实度合格率为100%。不满足要求。 当路基、基层、和底基层的K≥K0，且单点压实度K I全部大于 或等于极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。（98-2=96）合格率为20-1/20=95%，根据检验评定标准压实度为关键项目，合格率不得低于90%，否则返工，本题的合格率为95%，满足要求。 公路工程质量评定表 令狐采学 说明 1、本套表格适用于公路工程建设上使用，包括试验、检测、评定及施工原始记录。 2、本套表格包含评定标准(JTG F80/1-2004)要求评分的部分项目。实际上本套表格是工程质量检验报告单所对应项目的评分表。目的是对工程进行最终评定结论，作为交竣工验收的重要资料。评定标准未规定的项目不列入此表。 3、总评表是评表的汇总。权重依据评定标准附录A的规定，因此总评表的数据来源于评表的结果。总评表结果即得出工程项目的评定结果。 4、由于评表的规定分有部分项目可能有增减，有的评表未填写规定分。填表人根据实际情况填写。 5、对于路线工程可分段评定,在桩号及部位栏填上起止桩号，并在表头填上“第×段共×段”，标段评定时以路线长度加权平均。 6、数据应真实可靠，不能与施工检查数据有矛盾。甲方代表、监理工程师应认真审核把关，并对照评定标准的外观检查项目进行评定，最后签名认可。 7、路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定参见附录I 8、喷射混凝土抗压强度评定参见附录E 9、水泥混凝土弯拉强度评定参见附录C 10、路面结构层厚度评定参见附录H 11、路基、路面压实评定参见附录B 12、水泥混凝土抗压强度评定参见附录D 13、水泥砂浆强度评定参见附录F 14、单位、分部及分项工程的划分参见附录A 15、分项工程质量评分，其检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。 16、分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，须予减分。 Σ[检查项目得分×权值] 分项工程得分=---------------------------- Σ检查项目权值 分项工程评分值=分项工程得分—外观缺陷减分—资料不全减分 （1）基本要求检查 分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。 （2）实测项目计分 对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分。 检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点(组)测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。 检查合格的点（组）数 检查项目合格率=--------------------------------------------×100% 该检查项目的全问检查点（组）数 检查项目得分=检查项目合格率×100% 3) 外观缺陷减分 对工程外表状况应逐项进行全面检查，如发现外观缺陷，应进行减分。对于较严重的外观缺陷，施工单位须采取措施进行 公路路基路面压实度评定方法 压实度是施工质量控制的一个重要质量指标，压实度不够成为高速公路发生早期损坏原因之一。 1、现场测定（或计算）基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料的施工压实度常用挖坑灌砂法、环刀法等。施工压实度按下式计算： K=ρd ρc ×100 （1） 式中：K——测定地点的施工压实度，%； ρd——试样的干密度，g cm3 ?； ρc——由击实试验得到的试样的最大干密度，g cm3 ?。 2、对沥青路面的压实度，新的施工规范已经明确地转变对压实度的观念，即由原来采用的钻孔密度控制压实度转变为重点以压实工艺为主，钻孔作为辅助性检验。钻孔取样应在路面完全冷却后进行，对普通沥青路面通常在第二天取样，对改性沥青及SMA路面宜在第三天以后取样。沥青面层的压实度按下式计算： K=D D0 ×100 （2） 式中：K—沥青层某一测定部位的压实度，%； D—由试验测定的压实沥青混合料试件实际密度，g cm3 ?； D0—沥青混合料的标准密度，g cm3 ?。 沥青路面的压实度，采取重点控制碾压工艺过程，适度钻孔抽检压实度校核的方法。 对于碾压工艺的控制包括压路机的配置（台数、吨位及机型）、排列和碾压方式、压路机与摊铺机的距离、碾压温度、碾压速度、碾压路段长度等。 钻孔作为压实度辅助性检验，可以根据需要选择实验室标准密度、最大理论密度、试验路密度中的1~2中作为钻孔法检验评定的标准密度计算压实度。施工中采用核子密度仪等无损检测设备进行压实度控制时，宜以试验路密度作为标准密度。 施工及验收过程中的压实度不得采用配合比设计时的标准密度，应按如下方法逐日检测确定标准密度： （1）以实验室密度作为标准密度，即沥青拌合厂每天取样1~2次实测的马歇尔试件密度，取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。其试件成型温度与路面复压温度 路基路面压实度评定 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】 附录B路基、路面压实度评定路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。沥青层压实度以(沥青路面施工技术规范)的规定为准。 对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。 路基、路面压实度以1~3km长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K。细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。 检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：式中：K=k-(ta/√￣n)*S≥K0 式中：k—检验评定段内各测点压实度的平均值； ta—分布表中随测点数和保证率(或置信度a)而变的系数；ta见附表B。采用的保证率： 高速公路、一级公路：基层、底基层为99％，路基、路面面层为95%； 其他公路；基层、底基层为95%，路基、路面面层为90%； S—检测值的标准差；=√(((k1-k)2+(k2-k)2+...(kn-k)2)/n) n—检测点数； K0—压实度标准值。 路基、基层和底基层：K≥K0，且单点压实度K i全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100％；当K≥K0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。 K 附录B 路基、路面压实度评定 B.0.1 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。沥青层压实度以(沥青路面施工技术规范)的规定为准。 对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。 B.0.2 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。 B.0.3 路基、路面压实度以1~3km长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K。细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。 检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：式中：K=k-(ta/√￣n)*S≥K0 式中：k—检验评定段内各测点压实度的平均值； ta—分布表中随测点数和保证率(或置信度a)而变的系数；ta见附表B。 采用的保证率： 高速公路、一级公路：基层、底基层为99％，路基、路面面层为95%；其他公路；基层、底基层为95%，路基、路面面层为90%； S—检测值的标准差；=√(((k1-k)2+(k2-k)2+...(kn-k)2)/n) n—检测点数； K0—压实度标准值。 路基、基层和底基层：K≥K0，且单点压实度K i全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100％；当K≥K0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。 K 公路工程质量检验评定方法 一、各施工、监理单位应严格按照各合同段上报、总监办批复的《分部分项工程划分》进行公路工程质量检验评定。 二、分项工程评定采用先评定后汇总的方法进行公路工程质量检验评定。有子分项工程的，按照划分的工程项目，首先对子分项工程进行评定，然后再充分利用工程汇总表，弄清子分项与分项的关系，正确填写分项工程汇总表；分项工程得分，通过分项工程汇总表对各子分项评定得分进行加权平均计算得出。 例如： 1）、小桥作为一个分部工程，其中基础及下部构造作为其分项工程，便包括基础、台身、台帽、搭板、台背回填等多个子分项工程； 2）、互通立交工程作为一个单位工程，其中的每座大桥作为分部工程，便包括基础及下部构造分项工程，它又包括桩基、墩柱、盖梁、承台等多个子分项工程。 三、充分利用工程汇总表，弄清子单位、子分部、子分项与单位、分部、分项的关系，正确填写单位、分部、分项工程汇总表，从而更好地进行下一级的评分。 四、工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行评分。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。 评定表填表说明 一、分项工程质量检验评定表的基本要求填写内容参见《公路工程质量检验评定标准》（—2004）各分项工程的基本要求，注意用语及口气应换成施工单位和监理单位对工程施工具体完成情况的描述；填写时根据实际完成情况，对样表所列基本要求进行如实填写。 三、分项工程质量检验评定表的内容（实测项目数值，检查人等）与质量检验报告单（既现场检查记录表）的检查人、检查项目、实测值或实测偏差值以及检测点数、合格点数必须对应一致。 三、分项工程质量检验评定表的外观鉴定按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG —2004）各分项工程的外观鉴定内容要求填写，减分依据评定标准的减分标准减分。资料一栏填写一般为真实齐全，减分0。 根据《评定标准》，有些实测项目需按数理统计的方法进行判定是否合格（合格率100%或者不合格两种），就涉及到评定表中的平均值和代表值，分项工程质量检验评定表的下述检查项目质量评定可由试验室汇总提供并评定计算出平均值及代表值：路基路面的压实度和弯沉值、厚度及水泥砼（砂浆、净浆、喷射）抗压强度、水泥砼路面抗弯拉强度、基层、底基层无侧限抗压强度等。上述检查项目之外的质量评定，不计算平均值及代表值，既直接按P4中的公式计算合格率。 分项工程质量检验评定表中检查项目得分为检查项目合格率×100（注意不是检查项目合格率×权值，见《评定标准》P4页）；合计一栏，权值合计为检查项目权值累加，得分合计为所有检查项目得分的加权平均值。 分项工程质量检验评定表的填写时间应为：1、有强度检查项目的分项工程，28d龄期到期之后1～7天内。2、无强度检查项目的分项工程，监理验收后1～7天内。 四、涉及检查项目有混凝土强度的分项工程，其分项工程质量检验评定表填写注意事项 依据《公路工程质量检验评定标准》条文说明附录D“应该尽可能采用更加科学合理的数理统计评定方法。只要强度相同，龄期相同，材料相同、生产工艺条件相同和配合比相同，都应采用数理统计评定方法，以求真实反映实际情况。同批梁可以每孔或每二、三孔作为一批，对中小跨径的桩、盖梁，可以数孔作为一批。每批的混凝土试件组数也不宜太多，一般不超过80－100组。” 全线统一要求如下：公路工程质量评定资料表格(全套标准表格)
关于公路路基路面压实度评定方法
路基路面压实度评定
关于路基、路面压实度评定
公路工程评定样表及填表说明