浅谈我国钢结构桥梁现状及发展趋势

摘要：我国是桥梁大国，也是钢铁大国，钢结构桥梁性能良好，在很多发达国

家已得到广泛使用，但目前我国钢结构桥梁所占比例很小，因此钢结构桥梁的推

广建设有着重要意义，我国钢结构桥梁的建设将迎来崭新的时代。

关键词：钢结构桥梁；现状；建设前景

一、发展钢结构桥梁的必要性

建筑行业是一个需要用到大量耗材的行业，在环境资源问题日益突出的现在。建筑业也需要为环境保护工作贡献出自己的力量。我国的建筑行业发展，使得我

国成为了世界上最大的砖块生产和消耗过，据不完全统计，我国每年产出砖块约

7千亿，占世界砖块总量的一半有余；国每年产出5亿吨水泥，占世界总量的三

分之一。这些砖块和水泥的生产会消耗大量的能源和毁坏大量的农田，排放大量

的温室气体。为了有效缓解建筑行业对资源的过度消耗和对环境的巨大破坏，在

建筑中强化钢结构施工，来取代砖块和水泥的使用，是一个绿色的行业发展方向。同时由于钢结构本身具有强度高、可循环使用的特性，施工中又无需使用大量木

材和水资源，因此，钢结构建筑的发展成为了当前环保型建设的主流。在桥梁的

建设中，运用钢结构取代以往的水泥砖块进行建筑，不仅使得桥梁的施工更加便捷，也能为环境保护工作贡献出一份力量。

二、我国钢结构桥梁现状

2.1钢结构桥梁的应用范围

在现代桥梁建设的过程中，钢结构桥梁的认可程度越来越高，从设计部门，

到施工部门，甚至是政府部门，对于钢结构桥梁的便利性、安全性和耐用性均青

睐有加。据统计，为了缓解原有桥梁的交通运输压力，同时也为了大力发展经济

建设，横跨长江和黄河等大型河流的一千米以上的钢结构桥梁建设速度为每年六座，平均每座桥梁消耗的钢材为一万吨，这意味着单单是大型的公路铁路桥，每

年消耗的钢材就有六万吨。我国近年来建设了大量的钢结构桥梁，范围覆盖面相

当广，从铁路桥、公路桥、公铁两用桥，到人行桥，都已经大部分应用钢结构桥

梁了。

我国桥梁钢结构的发展是随着钢材技术的进步而进步的，我国的钢桥建设经

历了从简单的连接，到铆接，再到焊接，最后到高强度螺栓连接的发展历程，钢

结构材料也经历着从低碳钢，到低合金钢，再到高强度高性能钢的转变。

2.2几种主要的钢结构桥梁

(1)悬索桥。悬索桥一般都是大跨径的桥梁，最大跨径理论可达4千米，也是

千米以上桥梁的首选类型之一。悬索桥通过索塔上的主缆及锚固于两岸的缆索对

桥上部形成支撑作用，缆索为最主要的承重部件，其形状由于受力平衡条件，从

中部向两岸形成一种接近抛物线的缆索形状。在缆索上垂下吊杆吊住桥面，吊杆

与桥面问设置加劲梁，两者结合能有效减小因荷载所造成的桥梁挠度变形。我国

比较著名的悬索桥有三汊矶大桥、江阴长江大桥以及南京长江四桥等。

(2)斜拉桥。或称斜张桥，其结构相对简单，主要由斜拉索、主梁及索塔组成，这种桥通过桥塔固定所有拉索，并通过拉索与梁体相连，起到承压目的。在斜拉

桥中，拉索起到了替代支墩的多跨弹性支承连续梁的作用。这种建桥方式可有效

减小梁体的内弯距，同时降低了建筑的高度。使之整体结构重量更轻，材料消耗

也更小。我国比较著名的悬索桥白沙洲长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥、上海杨浦大桥和上海徐浦大桥等。