路桥建设行业分析
中国路桥建设行业分析
所谓行业，是指其产品具有主要的共同特征的一大批企业或企业群体。
“要想富先修路。”“经济发展，交通先行。”公路桥梁在作为发展中国家的中国，有着举足轻重的地位。从妇孺到政府官员，都对路有着不同程度的理念。由于路桥建设的产品仅仅是公路桥梁工程，因此属于建工行业的一个细分。本文将结合具体公司案例和我国最新的路桥行业数据，运用行业生命周期理论、SWOT等工具对路桥建设行业进行分析。
首先通过图表观察我国从改革开放起的公路总里程发展历程。
图表一
年份
1979年第一次公路普查时，全国公路总里程87.6万公里。
2000年底，全国公路总里程已达到167.98万公里，与1979年相比接近翻一番。
其中，高速公路从无到有，里程达16285公里；等级公路131.59万公里，与1979年第一次公路普查时的50.6万公里相比增长260％；公路桥梁27.88万座、1031.18万米，与1979年第一次公路普查时的12.7万座、363.7万米相比，增长220％和284％；公路隧道1684处、62.77万米，与1979年第一次公路普查时的374处、5.2万米相比，增长4.5倍和12倍；公路密度达17.5公里／百平方公里，与1979年第一次公路普查时的9.12公里／百平方公里相比接近翻一番
2008年底，中国公里总里程达到358万公里，公路通车总里程和公路密度比1978年增长3倍多。高速公路2008年已达6.03万公里；建成公路桥梁总量是1979年的近5倍。农村公路总里程达321万公里，是改革开放前的5倍多。
2009年底，我国国家公路总里程已经超过了370万公里。此时，中国公路总里程已位世界第二。
2010年，公路总里程破400万公里高速公路居世界第二。
根据行业生命周期理论，一个行业可以分为起步期，成长期，成熟期，衰退期。而判断行业所处行业生命周期阶段的主要指标有：市场份额，需求增长率，产品品种，竞争者数量，进入壁垒，退出壁垒，技术变革等。
图表二
依据行业生命周期理论，四个阶段都有其各自特点。
起步期：
此时企业规模较小。这一时期的市场增长率较高，需求增长较快，技术变动较大，行业中的企业主要致力于开辟新用户、占领市场，但此时技术上有很大的不确定性，在产品、市场、服务等策略上有很大的余地，对行业特点、行业竞争状况、用户特点等方面的信息掌握不多，企业进入壁垒较低。
成长期：
一旦一个行业已经形成并快速地发展，便进入了成长期。对资金需求量大，现金短缺。技术渐趋定型，行业特点、行业竞争状况及用户特点已比较明朗，企业进入壁垒提高，产品品种及竞争者数量增多。通过专利权或其他扩产和降低成本的方式来设置阻止竞争者进入行业的“进人壁垒”也非常重要。
成熟期：
当增长率降到较正常水平时，行业即进入了成熟期。这是一个相对稳定的阶段，各年销售量之间的变动较小，利润增长幅度也较小，但是市场内的竞争变得更加激烈了。这一时期的市场增长率不高，需求增长率不高，技术上已经成熟，行业特点、行业竞争状况及用户特点非常清楚和稳定，买方市场形成，行业盈利能力下降，新产品和产品的新用途开发更为困难，行业进入壁垒很高。在成熟期的后期，该行业会进入动荡阶段。由于投资回报率不能满意，一些企业会从市场中退出。一小部分企业通过收购或依靠其自有产品的优势开始主导该行业。
衰退期：
行业的生命周期与产品的生命周期有所不同，因为行业的存在期比任何单一产品都要长。行业进人衰退期之后，会出现行业生产能力过剩，技术被模仿后出现的替代产品充斥市场，市场增长率严重下降，产品品种减少，行业的活动水平随着各公司从该行业中退出而下降等情况。
将全国历程发展图与生命周期阶段图结合，我们可以发现，我国的路桥建设行业处于成长阶段。理由如下：
首先，从改革开放到90年代末，我国路桥里程总数发展相对缓慢，90年代末开始，出现了
快速的增长，符合从从起步期到成长期的产量变化规律。
从需求角度分析：
十二五期间部分省计划建成高速路总里程（单位公里）
省份2010年十二五末
广西3000 6853
湖南6500 7200
云南2500 4500
山西3000 6000
贵州1500 4500
陕西3458 4500
十二五末，我国国家高速公路网将基本建成，高速公路总里程达到10.8万公里，届时将覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市。不难看出在未来时期，特别是十二五时期，我国仍然继续着高速公路建设的高潮。
第三,从行业内部竞争角度来看。我国公路建设高潮迭起，广大路桥施工企业正处于千载难逢的时期。投资的增长，也伴随着准入机制的放宽，大量的施工队伍加入竞争行业，大量的我国路桥建设行业开放力度大，近年来各行业的建筑企业纷纷跻身路桥建设市场。
其中有来自公路，铁路，建筑，市政，水利，核工业，石化，冶金，港口，煤炭等系统。等其他建设施工队也加入行业，公路建设市场的逐步规范和民营企业的迅速崛起，工程建设体质的不断变革以及项目管理和总承包方式的演进，致使行业竞争加剧。我国路桥建设企业发展面临外部不公正的市场经济秩序。目前我国市场信用机制缺乏，在招标市场中更是凸现。如招标方暗订承包商，泄露底标，串标，不按合同承诺期如期付款，投标方夸大施工能力，伪造冶金，偷工减料等。
总结：我国路桥建设行业尚处于行业生命周期的成长阶段，激烈的竞争还会在一定时期内存在。一批技术先进，实力雄厚，规模大的施工企业将逐步突显。实力弱小者将在这一时期被逐步淘汰。最终进入成熟期。
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生物芯片及应用简介 简介 生物芯片（biochip）是指采用光导原位合成或微量点样等方法，将大量生物大分子比如核酸片段、多肽分子甚至组织切片、细胞等等生物样品有序地固化于支持物（如玻片、硅片、聚丙烯酰胺凝胶、尼龙膜等载体）的表面，组成密集二维分子排列，然后与已标记的待测生物样品中靶分子杂交，通过特定的仪器比如激光共聚焦扫描或电荷偶联摄影像机（CCD）对杂交信号的强度进行快速、并行、高效地检测分析，从而判断样品中靶分子的数量。由于常用玻片/硅片作为固相支持物，且在制备过程模拟计算机芯片的制备技术，所以称之为生物芯片技术。根据芯片上的固定的探针不同，生物芯片包括基因芯片、蛋白质芯片、细胞芯片、组织芯片，另外根据原理还有元件型微阵列芯片、通道型微阵列芯片、生物传感芯片等新型生物芯片。如果芯片上固定的是肽或蛋白，则称为肽芯片或蛋白芯片；如果芯片上固定的分子是寡核苷酸探针或DNA，就是DNA芯片。由于基因芯片（Genechip）这一专有名词已经被业界的领头羊Affymetrix公司注册专利，因而其他厂家的同类产品通常称为DNA微阵列(DNA Microarray)。这类产品是目前最重要的一种，有寡核苷酸芯片、cDNA芯片和Genomic芯片之分，包括二种模式：一是将靶DNA固定于支持物上，适合于大量不同靶DNA的分析，二是将大量探针分子固定于支持物上，适合于对同一靶DNA进行不同探针序列的分析。 生物芯片技术是90年代中期以来影响最深远的重大科技进展之一，是融微电子学、生物学、物理学、化学、计算机科学为一体的高度交叉的新技术，具有重大的基础研究价值，又具有明显的产业化前景。由于用该技术可以将极其大量
交通建设路桥施工企业转型分析(DOC)
交通公路建设路桥施工企业转型分析 我国路桥施工企业长期以来，受地方保护、管理粗放、恶性竞争影响，整体行业利润率远低于社会平均利润率，兼之业主强势、原料价格波动等外界因素，行业生存环境恶劣。因此，转型升级成为众多大型路桥施工企业的发展主题，笔者试从国内外典型路桥施工企业的发展模式、业务组合入手，探究路桥施工企业转型现状及注意事项。 一、路桥施工企业转型需求强烈 发展空间有限，亟需新的增长点。 长期来看，路桥施工企业发展空间不容乐观，近年来交通设施建设是经济增长的重要支撑，在过去的五年里发展迅速（年均投资增长16%）。虽然与国外发达国家相比，我国公路密度仍存在一定差距（见图1），但随着经济持续增长，交通设施的建设必将趋向健全，目前东部地区已超过发达国家水平。因此长期来看，路桥施工行业规模有限，增长速度趋缓。 另一方面，公路施工项目区域性较强，地方保护效应明显，对于施工企业，尤其是地处中部、东部等交通网络完善区域的施工企业，前景不容乐观。 图1 世界主要国家公路密度（左）及人均公路里程（右）对比图（2009年数据） 利润多方挤压，寻求新的利润源。 路桥施工企业的利润受到多方挤压。一方面由于进入门槛不高，行业监管规范度不足，行业内资质挂靠、借用的现象层出不穷，在恶性竞争下，项目利润严重压缩。 另一方面，路桥施工项目受原材料价格影响突出，材料是项目成本的主要组成部分，近年商混、沙石、沥青等原材料不断上涨，对施工项目，尤其是工期较长的施工项目，造成了非常严重的影响。不少项目已处于亏损状态。 此外，路桥施工项目的业务方通常为地方政府或大型央企、国企，施工单位与业主方议
价能力不高，在政府债抬高企，银根紧缩的情况下，项目回款率较低，降低了施工单位的实际利润额。 因此，目前路桥施工企业转型的诉求非常迫切，希望通过业务拓展，扶持、培训新的增长型业务，提高经营效率，为长期发展奠定基础。 二、国内上市企业多沿产业链延伸升级 从国内上市企业发展方向来看（见表1），大多数企业选择了产业链延伸，向工程咨询、设计、材料经销、设备租赁等业务拓展，这类业务虽然拓展壁垒低，与集团主业之间能够形成有效的合作互利，但业务规模受限于主业规模，不能形成有效的避险、拓展方向。 也有部分企业进行了业务升级拓展，如浦东建设、四川路桥，通过BT项目，获取了较高额的利润，但这类业务所需资金额较大，风险也较高，不适于快速扩大。 不少企业也进行了施工产业链关联度较小的多元拓展，如浦东路桥的环保产业，四川路桥的水力发电等，就当前发展来看，多元化业务拓展进度差别较大，拓展难度很大，许多企业都曾进行过不相关业务的缩减，如山东高速的园区项目。对路桥施工企业来说，在业务相关度较低的情况下，业务选择、管理应更为慎重。 表1 我国部分路桥施工类上市企业业务布局一览
浅谈市政路桥管理存在的问题及改进方法
浅谈市政路桥管理存在的问题及改进方法 市政路桥是经济社会发展的基础设施，为人们的生产生活提供着极大的便利，作用也是毋庸置疑的。其中管理工作是路桥建设质量及使用寿命的有力保障，然而随着社会进步，路桥建设日益复杂，管理上也存在一定的问题，文章正是基于这一问题展开分析，并阐述了相应的改进办法，最后提出了建立路桥信息管理系统来促进其更好的发展，希望通过文章的分析，能够对路桥管理工作提供借鉴。 标签：市政路桥；管理；存在问题；改进方法引言 改革开放以来我国的经济稳步提升，各项事业获得了长足的发展。为了适应这种快速发展的态势，国家不断加大对于道路或是桥梁的投入力度，路桥网络的快速扩张，城市的道路密集度越来越高，交通也更加复杂，这也在无形中增加了道路或桥梁管理上的难度系数，传统的管理方式渐渐暴露出与现实不相适应的弊端，这就需要我们采取行之有效的措施对出现的问题进行及时的解决。 1 市政路桥管理中存在的主要问题 1.1 路桥及附属设施建设缺乏统筹 （1）道路路段存在多样化，裸露的地段比较多，配套设施不完善。（2）附属设施的景观整体性差，功能不齐全，建筑没有很好的秩序。（3）管理部门的统计数据有困难，基数不清楚。（4）基础设施（杆线管道）没有与城市道路的建设保持一致，”拉链”工程项目进而产生，人行道与杆线错乱林立，城市的形象大打折扣。（5）城市建设交通系统建设的包容性差，人流密集的场所常常出现人和车辆混乱的情况，这样不但会使交通的速度受到一定的影响，也会导致很多安全隐患的发生。 1.2 路桥设施维修养护投入严重不足 由于经济的不断发展，城市化的进程不断加快，在公路桥梁的建设上很多时候都是更加重视建设而忽视管理，就是这种对管理的不重视，导致我国每年批准维修费用的最低标准与道路和桥梁的发展表现出不相适应的局面。维修费与实际维修所需要的资金相差甚远，有的道路和桥梁设施就因为没有达到足够的日常维护要求，投入使用不久就需要修复或重建，这就产生了很多无端的浪费。 1.3 城市路桥管理监管手段有待于提高 由于管理系统的不完善，网格化管理模式不成立，纵向管理并没有扩展到一级政府的街道，社区。行业管理存在一定盲点，由于设施的责任没有明确到位，很多时候都会产生无人管理的尴尬局面。没有形成一定的奖惩机制，同时缺少一定的资金给予支持。
生物芯片的市场分析
生物芯片的市场分析 全球市场总额很小 企业收入增长缓慢 全球的市场有多大？国内的市场又有多大？前景如何？现在国内没有公开的文章回答这些问题。国内的市场小，人们对生物芯片的技术和应用还没有普遍的认识。介绍生物芯片技术的论文、报告和新闻唾手可得，前几年投资炒作的文章也能找到几篇大作，但关于生物芯片的市场，现在国内还看不到一篇专题文章，也没有一家芯片公司或咨询公司做过有意义的市场调查；曾有公司在网上做过消费者调查，响应者却寥寥无几。我从网上找到了3家国际知名市场研究公司的公开数据，翻译过来，列举如下：2003年7月24日，国际知名的市场研究和数据分析公司Research and Markets公司发布了定价998美元的159页的报告《美国生物芯片和设备的市场和业务》，这份报告认为，2002年的全球生物芯片市场规模是11亿美元，将以19.5%的年平均增长率增长，2007年将达到27亿美元。2003年底，雷曼兄弟（Lehman Brother）公司发布的分析报告指出，全球芯片市场约有8亿美元的规模。2004年3月30日，英国伦敦的大型国际咨询公司Frost & Sullivan公司出版了价值4，950美元的关于全球芯片市场的分析报告：《世界DNA芯片市场的战略分析》。报告认为，全球DNA生物芯片市场每年平均增长6.7%，2003年的市场总值是5.96亿美元，2010年将达到9.37亿美元。 比较这3家公司估计的2003年生物芯片市场的市场规模：Frost & Sullivan公司仅考虑了生物芯片市场中的DNA芯片市场，为6亿美元；雷曼兄弟估计为8亿美，Research and Markets公司估计为13亿美元，我们发现，这3家单位估计的全球生物芯片市场总额的数据相差不远，在8-13亿美元，他们估计的数据体现了这个产业的客观市场规模应该在这个范围内。台湾生物芯片协会估计的市场是2003年为2.2亿美元，其中医疗芯片销售额6，500万美元，研究芯片销售额1.55亿美元，数额偏低，估计没有包括生物芯片仪器市场。 全球生物芯片霸主是以医药个体化为目标的Affymetrix公司，今年继续在全球市场上领先，很多专家估计其市场份额占全球1/3至1/2。如果我们清楚了Affymetrix公司的市场情况，也就知道了全球一半的市场。根据Affymetrix公司《2003年年度报告》披露的信息，我们能看到这个霸主的一些市场业绩。假设市场份额正如专家们所估计的那样，Affymetrix公司占了全球1/2至1/3的市场，按Affymetrix公司的营业额估算，2003年全球市场也就6-9亿美元左右。如果最近5年的市场增长速度保持下去，今后5年的全球市场增长2倍，至2008年，全球市
路桥建设公司财务管理制度
路桥建设公司财务管理制度 为建立现代企业制度，建立健全财务管理体系，根据《中华人民共和国会计法》、《企业财务准则》、《企业会计准则》、《企业财务通则》、《企业会计制度》，结合公司具体情况，制定本财务管理制度。 总则 一、财务人员应遵纪守法、严肃谨慎，严格执行财经纪律，以提高经 济效益、壮大企业经济实力为宗旨，财务管理工作要贯彻“勤俭办企业”的方针，勤俭节约、精打细算、在企业经营中制止铺张浪费和一 切不必要的开支，降低消耗，增加积累。 细则 一、公司设立财务部，由董事长直接分管，财务部主管全权负责财务部的一切管理工作，有疑难问题及时向董事长汇报。 二、财务人员都要认真执行岗位责任制，各司其职，互相配合，如实反映和严格监督各项经济活动。记账、算账、报账必须做到手续完备、内容真实、数字准确、账目清楚、日清月结、按期报账。财务人员在办理会计事务中，必须坚持原则，照章办事。对于违反财经纪律和财务制度的事项，必须拒绝付款、拒绝报销或拒绝执行，并及时向总经理和董事长报告。 三、所有的公司费用开支，必须有正式发票或自制票据，印章齐全。所有费用单据应经手人签字确认；部门负责人、分管副总对业务的真实性合理性审核；财务会计对单据的合规性准确性审核；经总经理签字后方可报销付款 四、出纳员不得兼管会计档案保管和债权债务账目的登记工作。银行账户印鉴的使用实行分管并用制，不准由一人统一保管使用。印鉴保管人临时出差由其委托他人代管。开设有U盾公户的账户，管理U
盾和操作U盾必须由会计和出纳分别保管，不得由出纳一人管理。库存现金不得超过限额，不得以白条抵库。现金收支做到日清月结，确保库存现金的记账余额与实际库存相符，银行存款余额与银行对账单相符，现金、银行日记账分别与现金、银行存款总账数额相符。五、根据已或批准签订的合同付款，不得改变支付方式和用途；非经收款单位书面正式委托并经总经理和分管领导批准，不准改变收款单位（人）名称。 六、未经董事会批准，严禁为外单位或个人担保贷款或借款。严格资金使用审批手续。会计人员对一切审批手续不完备的资金使用事项，都有权且必须拒绝办理。否则按违章论处并对该资金的损失付连带赔偿责任 七、因公出差、经总经理和分管领导批准借支公款，应在回单位后七天内交清、不得拖欠。非因公事并经总经理和分管领导批准，任何人不得借支挪用公款 八、新建工地必须统一名称到办公室立项并经总经理批准，财务部根据批准的立项报告进行备案，不备案的工地不予支付费用。 九、按照主管部门的要求，及时报送财务会计报表和其他财务资料。 十、随时准备接受工商、财政、税务等部门的检查指导，并按要求不断完善制度、改进工作。如因个人原因对业务造成了影响及损失由责任人承担对应责任。 十一、财务人员有权拒绝手续不齐全的业务，财务主管对财务管理制度的执行有高度的权利和责任，对不按财务规定执行的负管理责任。十二、公司院内人员考勤由财务人员整理，必须做到认真负责杜绝重复考勤及后续填补考勤现象；每月2日前各部门上报本部门职工考勤，未上报不予做工资单，各部门未及时上报考勤表造成财务无法正常整理上报工资单，财务不予做其部门的工资。 十三、财务编制职工工资时必须认真执行公司《薪酬执行标准》。 会计档案管理 一、凡是本公司的会计凭证、会计账簿、会计报表、会计文件等其它有保存价值的。 二、会计凭证应按月、按编号顺序每月装订成册，标明月份、季度、年起止、号数、单据张数，由会计及有关人员签名盖章（包括制单、审核、记账、主管），由总经理指定专人归档保存，归档前应加以装订。 三、会计报表应分月、季、年报、按时归档，由公司财务部负责保管，并分类填制目录。
浅论路桥工程项目建设管理论文
浅论路桥工程项目建设管理论文 摘要:工程进度和质量是所用工程的重抓项目,公路桥梁建设工程中另一个的核心问题是安全,工程要严格按照国家规定的“安全第一,预防为主”的方针进行生产活动,贯彻“安全发展”、“以人为本”的安全理念。 关键词:路桥工程;建设管理;质量管理;进度控制 目前由于国际经济复苏的大形势,我国大大增加了公路桥梁的修建,然而路桥工程进度和质量是所用工程的重抓项目,公路桥梁建设工程中另一个的核心问题是安全,工程要严格按照国家规定的“安全第一,预防为主”的方针进行生产活动,贯彻“安全发展”、“以人为本”的安全理念。可见安全施工是工程建设中最让人关心的问题。质量管理与安全管理息息相关,质量松懈将引发质量安全事故,其损失和造成的维护也巨大。因此,如何在高速公路桥梁的施工中以安全施工保证工程进度顺利开展,是当前重点关注的现实课题。而本文则主要介绍了路桥工程项目建设管理的一些方法及应用。 1建立完善的施工人员安全的管理措施 在施工过程中,施工人员会因为自身心理因素、外界环境因素等原因产生不安全心理这样的情绪,自身心理因素主要包括人员心理素质、心理承受能力等,外界因素主要包括社会因素、环境因素、劳动管理方法等,如果人员在施工操作过程中产生这样的不良情绪就会容易导致事故的频繁发生,通过对施工人员不良情绪产生原因的分析,完善工人工作环境和施工管理,这样就能有效避免失误及违章操作的发生。 因此,要对施工人员在不同环境情况下产生的不良情绪进行综合的分析,要消除施工人员的不良心理情绪,这就要求基层管理人员在日常的施工过程中要深入施工人员周围,观察收集施工人员情况,及时发现其心理变化动向,从而降低因施工人员的情绪问题导致的操作安全问题。 (1)合理安排休息时间,防止人员过劳因为工程施工人员工作强度大,工作量大,因此就要合理、适时的安排人员的休息时间,施工人员通常采用轮班制的休息方式,在长时间工作以后要让工作人员得到充分的休息,以缓解人员身心压力,减少工作中的疲劳程度。并可以通过开展文体活动,以增进施工人员的身心健康发展。 (2)通过培训,减少不规范操作对施工人员进行定期培训,可以提高人员的工作熟练度,提高对机械的掌握运用程度,增加施工人员的信心,这样就能大大减少安全隐患。并且提高生产效率。 2路桥工程的质量管理 我们首先认真落实了项目法人负责制、招投标制、工程监理制、工程质量监督制和合同管理制。从工程一开始就建立健全了“企业自检、社会监理、业主管理、政府监督”的四级质量保证体系。 (1)建立一套完整的工程质量保证体系。工程项目建设管理实行总经理负责制以及推行总监理工程师负责制。总监委派总监代表(副总监)常驻工地,并成立总监理工程师办公室,下设费用管理、质量管理、合同管理、进度管理、资料管理及电视监控、中心试验室等。由此构成一套周密的完整的“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系。 (2)制定路桥工程的质量检验评定标准。依照交通部《公路工程质量检验评定标准》,制定相应的工程项目质量检验评定标准。把各分项工作质量检验内容明确划分为基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料4个部分。 (3)强化质量意识,提高施工人员和管理人员业务素质。施工单位分阶段由各单位总工亲自给全体施工管理人员授课,提示重点,分析难点。监理部针对本桥的结构特点,开展斜拉桥知
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关于行业分析调研报告_调研报告 ??上看，欧洲平均每家有30多种小家电，而在中国平均每家仅有3～4种小家电。 随着人们经济水平的提高，小家电快速进入消费者家庭，在大家电市场日趋饱和、受人民币升值以及经济发展带来的收入增长、国家鼓励消费政策的出台等环境下，业内人士指出，今后2—5年仍将是我国小家电发展的黄金时期，年需求量增幅在30%以上。 另据中怡康数据显示，20xx年前三季度厨卫、小家电行业整体销售额达到1094亿元，同比增长16%，预计全年将达到1500亿元的市场规模。面对如此巨大的市场机遇，雅乐思、爱庭、浪木等小家电品牌开始借助三四级市场高速成长从而快速崛起。 2、家电行业整体情况 最新统计数据显示，在发布20xx年度业绩预报的28家家电行业上市公司中，预增的有21家，续盈2家，扭亏1家，首亏2家，预减2家。整体而言，报喜的上市公司达到24家，占比高达85%，整体大面积盈利，意味着行业景气度持续高涨。 但是分析发布业绩预告的公司数据，却可以发现一个事实：主营冰箱、洗衣机、空调的青岛海尔(29.06,0.44,1.54%)、美的电器(18.73,-0.22,-1.16%)、格力电器(19.00,-0.27,-1.40%)等主流大家电公司尽管营收规模都在四百亿元以上，但是业绩增幅都较大，可谓是大象起舞。而形成鲜明对比的是，近年来持续登陆资
本市场的厨卫类小家电上市公司，尽管营收规模多在二三十亿元，其增幅却明显缓慢。 3、小家电企业为何不及大家电公司 美的电器前三季主营业务收入达570亿元，预计20xx 年度净利润增长50%-100%，在28亿元至38亿元之间。青岛海尔前三季营收450亿元，净利润预增60%，在18亿元至20亿元之间。格力电器前三季营收442亿元，机构预计全年净利润增长32%，在38亿元左右。 而在小家电板块，市值一度超过青岛海尔的九阳股份(16.92,0.20,1.20%)2010年度业绩平平，仅预计全年续盈，该公司前三季营收41亿元。爱仕达(16.06,-0.12,-0.74%)前三季营收14.8亿元，全年业绩预减。万和电气(28.50,-0.28,-0.97%)前三季营收16亿元，预增35%。 而从盈利能力来看，小家电的毛利率水平远远高于冰箱、洗衣机、空调等大家电。20xx年三季报显示，万和电气的热水器毛利率为32%，爱仕达灶具毛利率为28%，九阳股份的食品加工机毛利率更是高达40%，而冰箱、空调等产品各家公司的毛利率一般在20%左右。 尽管单品毛利率更高，但从企业的盈利能力来看，小家电企业却不及大公司。美的、格力、海尔三季度的净资产收益率均超过20%，而小家电公司一般低于15%。 产品有着更高的毛利率，为何利润却难以体现出来?行业研究人员认为，家电行业已经进入规模竞争阶段，随着制造、
中山市路桥建设有限公司战略规划报告书
中山市路桥建设有限公司战略规划报告书（2005——2010年） （最终稿） 中山市路桥建设有限公司 中长期战略研究第二项目小组 二〇一九年十一月
第一章项目概要及战略概述 随着中国经济高速发展，交通运输网络越来越成为支持人员、物质快速高速流动，从而推动地区经济增长的重要基础设施。商业资本介入公路与桥梁建设行业投资，建设与运营催生了中国各地路桥收费行业。 在此背景下，中山市路桥建设有限公司始建于1985年3月，其前身为中山市公路桥梁有限公司（与中山路段改建工程指挥部合署办公），负责与有关单位合作对中山市范围内的桥梁、公路工程建设办理集资、贷款、引资、收费还贷等业务，当年定性为科级建制的事业单位，归属交通局领导和管理。 1992年12月，中山公路桥梁有限公司与外商共同投资建设中山港大桥落成通车，成立广珠东线中山路段有限公司，下辖中山港大桥收费站和十顷大桥收费站，成为中山市乃至广东省经营性收费公路之典范工程。 1998年11月该公司重组为中山市公用事业集团下属全资子公司。同时更名为中山市路桥建设有限公司。公司注册资金880万元，为国有独资企业，公司性质由国家事业性单位转型为企业化经营管理的国资企业，总资产100，753万元，收费收入19，846万元。 本次战略规划的总体目标是在第一研究阶段（全面诊断分析）的基础上帮助中山市路桥建设有限公司构建未来5年至10年的战略发展规划，第二项目小组经过与中山市路桥建设有限公司项目小组多次战略研讨，主要探讨了各种战略定位的可行性，发现可能的发展阻力与障碍，细化具体战略步骤。经过一个月的努力，初步完成了中山市路桥建设有限公司中长期发展战略规划制定。
2019年路桥建设公司发展战略规划
2019年路桥建设公司发展战略规划 2019年5月
目录 一、行业格局和趋势 (3) 二、公司发展战略 (5) 三、公司经营计划 (5) 四、可能面对的风险 (6) 1、BT项目回购风险 (6) 2、PPP项目收费风险 (7) 3、项目融资风险 (7) 4、行业竞争风险 (7) 5、应收账款风险 (8) 6、原材料价格波动风险 (8) 7、工程安全风险 (8)
一、行业格局和趋势 公司所处的传统建筑行业准入门槛较低、市场竞争激烈，众多建筑企业处于利润率低下的状态。随着宏观经济周期变化以及中国经济增长方式的转型，中国固定资产投资在经历长期的高速增长后，增速已经呈现明显的放缓趋势，固定资产投资拉动经济增长的功能将进一步弱化。根据国家统计局公布的数据，2018年1-12月，全国固定资产投资额（不含农户）为635,636亿元，比上年增长5.9%，，增速比上年同期回落1.3个百分点。建筑业属于固定资产投资领域，受到宏观环境的影响，未来建筑行业市场增长空间较为有限。在此形势下，传统的建筑行业低利润率、低中标率在未来将成为常态。 而根据国际经验，基础设施行业已形成立项策划、设计咨询、投融资、建设施工、技术研发、原材料供应、项目运营、使用维护等一系列完整的产业链。从国内尤其是长三角地区的发展情况来看，基础设施建设也逐渐由一般层次的产业环节，向产业链的前端发展。近年来，国家为加强地方政府性债务管理，防范化解财政金融风险，鼓励和吸引社会资本通过PPP模式参与公共设施投资。全国各地区以市政工程、交通运输、生态建设和环境保护、城镇综合开发等基础设施建设为主的PPP业务需求量不断提升，截至2018年12月末，全国政府和社会资本合作（PPP）综合信息平台管理库项目比2017年12月末净增1,517个、投资额人民币2.4万亿元；管理库项目累计8,654个、投资额人民币13.2万亿元。为进一步规范PPP项目运作和市场发展，遏制隐
浅谈路桥工程施工常见施工技术探析
浅谈路桥工程施工常见施工技术探析 发表时间：2018-11-15T21:14:14.677Z 来源：《基层建设》2018年第30期作者：方旋宇[导读] 摘要：一路走来，我国的社会经济取得了日新月异的成果，继而我国的各种建设工程施工技术也在不断的发展。 常熟路桥工程有限公司江苏常熟 215500摘要：一路走来，我国的社会经济取得了日新月异的成果，继而我国的各种建设工程施工技术也在不断的发展。随着科技的发展，我国的路桥交通建设也取得了很大程度上的进展，同时我国的路桥工程建设积累很多宝贵的经验。近几年，根据路桥建设的实际情况我们得出了路桥工程建设水平不停地在提升的结论。但是为了能够延长路桥的使用年限，在建设过程中必须要谨慎的去选择施工技术。因此，本 文结合实际情况，对我国的路桥工程施工常见施工技术展开了探讨与分析，但愿能够给质量超群的路桥工程建设带来有用的建议。 关键词：路桥工程施工；施工技术；探析 1 前言 路桥建设是一项繁琐复杂的工程，在建设过程中不但花费时间长，精力、财力投入大，而且对工程技术的选择也必须是谨慎的。只有在外界条件和技术支持都能够满足的大前提下，才能够建设出高质量的路桥工程，继而保证路桥的安全性与耐用性。这也无疑在表明施工技术在路桥建设过程中是至关重要的，因此在具体操作过程中人们必须对其高度关注，在选择施工技术的时候要慎重。路桥建设的完善与发展一方面保证了路桥的品质与安全，另一方面也是我国经济发展、运输行业发展的重要标志。 2 路桥工程的简述 路桥工程简单来说就是牵扯到道路建设和桥梁建设的具体工程，实际上它也是土木工程分配出来的一个重要模块。路桥工程主要包括的有：道路和桥梁的勘察、构造策划、养护工作、运行与管理等。在我国经济和科学技术的迅猛发展的大前提下，部门越来越注重我国路桥工程建设，目的是启发我国运输行业、社会经济的发展。但是前面也有提到路桥建设是一项花费时间长，精力、财力投入大、涉及范围广的工程，所以该工程在建设过程中所包括的内容是非常多、复杂繁琐的。比如说：路桥的构造策划工作包括：道路的基础建设、路面施工，隧道施工，桥梁的基础，养护等内容。按照工程的类别来分：电气工程、环保工程、道路建设工程、桥梁建设工程等。因为路桥建设工程是一项大工程，为了能够有质量，有速度的完成这项工程，就必须在施工技术的选择上下功夫。慎重的选择施工技术，进而才能保证在操作过程中是合理的，然后才能按时按量的完成任务。 3 路桥工程施工常见施工技术 根据路桥建设的实际情况以及翻阅书籍，发现在路桥工程施工过程中常见的施工技术主要是混凝土的施工技术、预应力施工技术、过渡段的施工处理技术这三种技术。 3.1 混凝土的施工技术 因为混凝土具有很厉害的耐用性、使用价值等特点，所以奠定了其在路桥工程建设中重要的地位。根据多年以来的路桥建设经验，混凝土的施工技术也得到了很大的进步，可以适用于很多种的工程建设。为了使混凝土施工技术的作用能够得到最大化发挥，必须从混凝土的选材、施工规，必须从混凝土的选材、施工规划等方面严格按照国家标准执行。[1] 3.2 混凝土材料的选择 混凝土材料是由水泥、砂、石灰、小石子等与水、外加剂按照一定的配比混合在一起的一种混合型建筑材料。原材料的质量好坏与混凝土材料的质量能不能适用于路桥工程建设有着密切的联系。因此要想管控混凝土材料的质量必须要认真的选择这些原材料，对原材料的品质严格把关。比如：在选择原材料水泥的时候，应该首先对路桥建设地区的地质、气候环境等做一个深入的了解，然后再结合国家标准以及路桥工程的要求去确认所需水泥的级别、强度、凝结性等，继而到水泥市场里认真挑选符合要求的水泥。外加剂也是混凝土中必不可少的一种重要成分，它可以改变混凝土的某些性质。所以在选择外加剂的时候要结合混凝土的强度要求和粘性要求等。另外石灰和水泥的加入都是为了使混凝土具有可塑性，所以石灰的选择也要和水泥的选择程序相似。通常来说，日常用水是符合混凝土的要求的，但是如果是过酸、过碱、有机物成分含量较多的水会影响混凝土的质量。所以要提前测量一下水源的酸碱度以及有机物的含量，以确保水的质量。除了原料的选择很重要外，原料的配比也是非常关键的。所以在配制之前，一定要结合工程要求以及参照国家标准去计算各成分的百分比，严格管制每一种原材料的使用量，进而混合出高质量高标准的符合工程需求的混凝土材料。 3.3 混凝土浇筑技术的选择 混凝土的浇筑技术也是会作用于路桥工程建设的质量的，因此要谨慎的去选择浇筑技术。分析相关资料发现，必须要结合当地的地理环境才能够选择出合适的浇筑技术，这样选择出来的浇筑技术有利于提高路桥建设的质量。常见的浇筑技术分为好几种，本文结合其中的一种进行具体的讲解。水下混凝土技术也是一种经典的混凝土施工技术。水下工作和地面工作还是有很大差别的，为了能够使水下混凝土技术也能充分发挥自己的优势，所以在进行原材料的选择时一定要严格把关。即管内层的材料必须是强顺滑度的，而且管的孔径必须在0.2——0.3米的范围内，这样就能避免施工过程中给管道内层的带来的破坏。接下来就是混凝土的浇筑了，这个时候要求中层管道的长度不能超过漏斗的长度，导管的数目以及安放的位置都要根据需要浇筑的空间大小来决定。这样才能保证混凝土能够很顺利从漏斗处滑到导管里面。除此之外，因为在水下工作会受到水压的影响。所以为了避免水压给工程建设带来破坏，那么在施工开始前要派专业人员去水下检查相关设备的完备性与安全性。 4 预应力施工技术 预应力施工技术其实就是一种在施工期间通过预先施加压应变力来改变建筑的内部结构，继而增强建筑物的稳定性的手段。稳定性也是决定路桥工程质量的重要因素，所以在路桥工程的施工进程中要结合实际情况，适当的对建筑施加应变力，进而提高路桥工程的质量以及使用年限。 4.1 体外预应力施工技术的应用 对建筑进行体外预应力施工技术的目的是为了加强建筑的稳定性。作用原理是把建筑物所承受的压力分一部分给旁边的协助建筑，这样就可以提高建筑物的稳定性。也就是说这种方法可以增强路桥工程的稳定性，进而提高它们的质量。不过在具体的操作过程中，应该结合实际情况，合理的借用协助建筑来分担压力。即可以借助数量众多的钢绳锁链来分担主建筑物承受的压力。[2] 4.2 过渡段施工技术
关于行业分析调研报告
关于行业分析调研报告 引导文：下面是小编整理的行业调查报告，供大家阅读和参考! 行业调查报告1 1、市场总量及增长 家电市场调查研究课题组调研数据显示，随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，人们对品质生活有了更高要求，小家电产品开始跟随彩电、空调、冰箱等大家电之后，成为每个家庭的追求产品。 近几年小家电市场每年以15%左右的增长速度快速发展，20xx年，小家电生产规模达到亿台，同比增长%，全国小家电销售额达到亿元(在各小家电品类中，厨卫类小家电占据最大的份额，占整体小家电市场销售额的78%，家居类小家电紧随其后)。 20xx年销售规模达到1109亿元人民币，同比预计增长%，预计20xx年会突破1500亿元，市场潜力巨大。从市场需求量上看，欧洲平均每家有30多种小家电，而在平均每家仅有3～4种小家电。 随着人们经济水平的提高，小家电快速进入消费者家庭，在大家电市场日趋饱和、受人民币升值以及经济发展带来的收入增长、国家鼓励消费政策的出台等环境下，业内人士指
出，今后2—5年仍将是我国小家电发展的黄金时期，年需求量增幅在30%以上。 另据中怡康数据显示，20xx年前三季度厨卫、小家电行业整体销售额达到1094亿元，同比增长16%，预计全年将达到1500亿元的市场规模。面对如此巨大的市场机遇，雅乐思、爱庭、浪木等小家电品牌开始借助三四级市场高速成长从而快速崛起。 2、家电行业整体情况 最新统计数据显示，在发布20xx年度业绩预报的28家家电行业上市公司中，预增的有21家，续盈2家，扭亏1家，首亏2家，预减2家。整体而言，报喜的上市公司达到24家，占比高达85%，整体大面积盈利，意味着行业景气度持续高涨。 但是分析发布业绩预告的公司数据，却可以发现一个事实：主营冰箱、洗衣机、空调的青岛海尔(,,%)、美的电器(,,%)、格力电器(,,%)等主流大家电公司尽管营收规模都在四百亿元以上，但是业绩增幅都较大，可谓是大象起舞。而形成鲜明对比的是，近年来持续登陆资本市场的厨卫类小家电上市公司，尽管营收规模多在二三十亿元，其增幅却明显缓慢。 3、小家电企业为何不及大家电公司
路桥建设有限公司劳动合同范本
湖南金沙路桥建设有限公司劳动合同范本 （定期合同） 劳动合同双方当事人基本情况 甲方湖南金沙路桥建设有限公司 法定代表人（主要负责人）或委托代理人：周海军 注册地址：沙经济技术开发区开源鑫城大酒店二十楼徽淮南 经营地址：长沙经济技术开发区开源鑫城大酒二十楼 乙方： 姓名： 性别：居民身份证号码：或者其他有效证件名称：证件号码： 在甲方工作起始时间年月日 家庭住址：邮政编码： 在临居住地址：邮政编码： 户口所在地：省(市) 区(县) 街道(乡镇) 签订日期：年月日 根据《中华人民共和国劳动合同法》及有关法律法规规定，甲乙双方本着平等自愿、协商一致、合法公平、诚实信用的原则，签订劳动合同，并承诺共同遵守： 第一条合同类型和期限 甲、乙双方选择以下形式确定本合同期限： (一)固定期限，自_____年_____月_____日起至_____年_____月_____日止，共_____个月。 （二）其中试用期自年月日起至_____年_____月_____日止，共个月。 （三）乙方应在年月日前到岗。
注：《劳动合同法》调整了《劳动法》关于劳动合同终止的规定内容。取消了劳动合同的约定终止，规定劳动合同只能因法定情形出现而终止。也就是说，劳动合同当事人不得约定劳动合同终止条件；即使约定了，该约定也无效。 规定到岗时间的理由在于：《劳动合同法》规定劳动关系的建立日为用工之日（一般情况以到岗为准），劳动者签订合同后一直不到岗，企业不能随便解除合同，法律风险和成本很高，应约定到岗时间，以便后面约定本合同的自动失效。 第二条工作内容和工作地点 （一）根据甲方工作需要，乙方同意从事岗位工作，根据甲方的工作需要，经甲乙双方协商同意，可以变更工作地点。 （二）乙方应按甲方的要求，按时完成规定的工作数量，达到规定的质量标准。 注：工作地点是《劳动合同法》新增的必备条款。对于类似“因生产经营需要，劳动者愿意服从用人单位调整工作岗位”或“用人单位有权根据生产经营需要调整劳动者工作岗位”等条款，不再写入合同。原因在于：调整工作岗位属于变更合同行为，按照《劳动合同法》规定，变更需采用书面形式，因此，此约定涉嫌剥夺劳动者的合同协商变更权，用人单位免除自己的法定责任、排除劳动者权利的条款无效。 第三条工作时间和休息休假 （一）乙方实行以下工时制。 1、实行不定时工作制的，工作时间和休息休假甲乙双方协商安排。 （二）甲方因工作需要安排延长乙方工作时间的，应依法安排乙方同等时间补休或支付加班加点工资。 （三）乙方依法享受国家规定的节假日和本单位规定休假制度。 注：工作时间和休息休假是《劳动合同法》新增的必备条款。 第四条劳动保护和劳动条件 （一）甲方根据生产岗位的需要，按照国家有关劳动安全、卫生的规定为乙方配备必要安全防护措施，发放必要的劳动保护用品。 （二）甲方根据国家有关法律、法规，建立安全生产制度；乙方应当严格遵守甲方的劳动安全制度，严禁违章作业，防止劳动过程中的事故，减少职业危害。
浅析城市道路路桥建设中常见病害及预防策略
浅析城市道路路桥建设中常见病害及预防策略 发表时间：2018-10-24T11:16:55.983Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第15期作者：邢福煌 [导读] 城市道路，不仅是人们日常生活、工作的重要载体，而且代表城市的形象。 摘要：在我国基础建设中城市道路路桥建设发挥着重要的作用。在经济快速发展的背景下，城市道路建设速度是相当快的，交通运输量在日益增长，导致城市道路出现拥堵和安全问题，甚至出现意外事故，既损害人们生命财产安全，又阻碍城市道路建设发展。尽管道路路桥建设质量越来越高，但是仍然存在许多病害，需要采取适当的预防措施。本文仔细分析当前城市道路路桥建设中的常见病害，以及提出预防策略，以供大家参考。 关键词：城市道路；路桥建设；常见病害；预防策略 城市道路，不仅是人们日常生活、工作的重要载体，而且代表城市的形象。城市道路路桥建设出现问题，给城市居民的出行带来不便。同时，带来一定的安全问题和经济损失。对于道路路桥建设中存在的问题，并不是无法解决的，而是可以采取适当的预防措施，避免问题出现。因此，城市道路路桥建设中，必须要加强各方面的质量控制，使其质量可以得到保障。 一、城市道路路桥建设中常见病害 （一）裂缝、脱落现象 在城市道路路桥建设中道路裂缝和脱落现象是普遍存在的问题，对路桥工程质量影响是相当大的。如果城市道路路桥出现裂缝或者脱落现象，不仅影响桥梁正常使用，而且影响整个桥梁结构的外观。当前，在我国社会经济迅速发展的背景下，交通运输业实现飞跃性的发展。[1]但是货车超载现象是相当严重，不利于桥梁的质量得到保证。尽管桥梁本身质量非常可靠，但是桥梁的铺面层长期受到货车超载、行人和其它车辆的冲击，也会出现裂缝和脱落情况。虽然在桥梁总体中铺面层占据的体积较小，然而在桥梁施工后期，因桥梁表面层出现一些问题，直接影响桥梁施工的正常进行和交通运行。在许多城市工程中，尤其是道路路桥建设，不能只是做“面子工程”，忽视裂缝和脱落问题。 （二）钢筋长期受到腐蚀 在城市道路路桥施工过程中，钢筋发挥着重要的意义。但是施工中施工管理工作不能落实到位，施工认识忽视钢筋的维护保养、保存和使用，从而容易导致钢筋被腐蚀。如果在路桥建设中使用这种被腐蚀的钢筋，长期受到空气和水分的侵蚀，该钢筋在没有采取任何防腐措施的情况系啊，就会降低其抗弯拉性能，从而导致混凝土不能承受荷载力，最终引发安全事故。因此，缺乏完善的施工管理制度，为了降低管理成本的支出，对原材料不能进行严格按照相关要求进行使用和保存，这样容易降低生产效率，影响工程质量。 （三）局部气泡和蜂窝问题 城市道路路桥施工完成后出现局部气泡和蜂窝问题，降低混凝土的密实度，导致混凝土原有的强度出现下降的清理，容易使混凝土结构在施工后期受到各种病害的影响，缩短城市道路桥梁的使用寿命和可靠性。通常，之所以出现局部气泡和蜂窝问题，主要原因体现在以下几个方面：一是施工浇筑前，施工人员并没有根据规定的材料比例进行搅拌，施工工艺不能达到标准，没有遵循相关部门制定的规范要求，进行适当的调整。二是浇筑混凝土后，振捣措施是不规范，不标准的，振捣出现集中和松散的情况，导致有些部位结构出现气泡的现象；三是混凝土构件在后期养护中存在不足，养护时间短，养护温度过低或者过高，没有达到规定的温度，从而损坏混凝土结构。（四）排水工程出现问题 在道路建设中排水工程师必不可少的环节，在一定程度上，有助于道路的后期维护与保养。但是排水工程经常长期的运行，自身也会出现一些问题。在路面设计方面出现排水问题，造成路面出现不平整的情况。比如：由于选择不合适的材料，沟槽回填密度不足，导致路面被损坏，变得不平整，从而导致排水流向与标准是不相符合的，路面的雨水与给水不能顺利排到下水管道里面。[2]此外，排水管道的半径相当小，管道材料质量不达标，从而造成排水中路面出现大量的给水，不能及时排到管道中。同时，如果管道出现各种问题，比如：变形、漏水以及破裂等等，在连续强降雨的情况，路面便形成给水；有些路面出现窖井井盖密度和高度的标准不相符合，甚至有些井盖远远超出地面，使许多行人和车辆在运行中出现不舒服的情况，有些井盖自身的受力强度较弱，造成人们在行车的时候，轻易压破井盖，引发安全事故，直接影响正常排水。 二、城市道路路桥建设中常见病害的预防措施 （一）在路基方面的预防措施 对路基进行防治是城市道路路桥防治必须要重视的问题，将路基工程转交给技术水平高的施工单位，从而确保在沟槽回填和路基回填中，使其厚度和强度可以达到规定的要求；在路基地面施工中，对坡度进行严格控制。尤其是坡度相当陡法路面，尽量设计成台阶形式。 [3]但是控制其长度和高度是，应该利用水平分层的方式，对其采取分层建筑的方法，使其比例可以维持均衡的状态；在沟槽回填方面，应该科学合理的掌握台阶高度和宽度，根据路面的平行线，采取分层方法进行填土，要求台阶的宽度不能低于1米。 （二）在路面方面的预防措施 路面的平稳度、舒适度，直接关乎人们在行驶时的感受。城市道路路桥在使用中，确保密实度符合相关部门制定的要求，适当调整路桥的外形结构、微观构建咋平整度和标准高度；所用的水泥来源于同一个厂家，而且保证水泥可以按时供给，保证水泥的安全性和可靠性；浇筑混凝土的时候，确保每个步骤都是合理的，设计优质的施工缝预留方案；清理模板的时候，必须要彻底清理干净，涂刷模板隔离剂时，严格控制力度，使其均匀涂刷，避免出现漏刷的情况；混凝土浇筑完成后，进行分层和增强振捣，合理掌握振捣时间，确保砼内部较为密实，以免出现漏振的情况；对混凝土进行拆模后，一旦发现气泡问题，应立即处理；抹压板面的时候，必须要短时间内完成；浇筑混凝土时，需要注意温度，在温度较低的情况下，选择收缩性较小的水泥对混凝土进行浇筑的时候，结合路面的内部结构，留置合适的施工缝；养护混凝土的过程中，尽量避免出现暴晒的清理，每隔一段时间，对其进行洒水，确保砼的湿润度可以达到规定的要求。（三）在排水工程方面的预防措施 排水工程中，必须要考虑不同的因素，比如：根据当地的地质地形、水文条件，结合具体情况，对施工现场采取合适的换土改造方
浅谈市政路桥工程施工管理的特点及措施 李肖娟
浅谈市政路桥工程施工管理的特点及措施李肖娟 发表时间：2018-01-05T20:44:42.200Z 来源：《基层建设》2017年第29期作者：李肖娟 [导读] 摘要：市政路桥建设是城市建设中的一道风景线，市政路桥建设对人民的生活质量会产生影响，对提升城市形象和实现城市的可持续发展具有重要的意义。 身份证：4401821983070xxxxx 摘要：市政路桥建设是城市建设中的一道风景线，市政路桥建设对人民的生活质量会产生影响，对提升城市形象和实现城市的可持续发展具有重要的意义。市政路桥的建设质量是引起高度关注的一个重要问题，而市政路桥工程的施工管理又是影响市政路桥建设质量的关键因素。只有完善施工管理，才能进一步提高施工管理的质量，才能有效控制施工管理的效果。因此，本文将对市政路桥建设的施工管理的特点进行探讨，在此基础上进一步归纳总结出提高市政路桥施工管理的措施。 关键词：市政路桥；施工管理；特点；措施 引言 随着我国经济建设的飞速发展，城市化进程也在不断地推进，城市基础设施日益完善建设，在交通运输方面的压力也逐渐加重，同时也引起了政府部门的关注，在交通建设上，市政路桥的规模不断扩大，相关的基础设施也在不断地完善。市政路桥作为城市基础设施建设的一部分，建设质量的好坏会直接影响到城市的文明形象，对经济建设的发展也会产生不同程度的影响。随着现代科技的不断发展，在市政路桥建设方面的相关技术也有了改革和创新，在市政路桥建设上发挥着重要的作用。然而在实际的施工建设过程中，施工管理方面的问题也日益突出，严重影响着建设的施工质量。因此，在这种情况下，通过分析市政路桥施工管理的特点，对施工管理存在的缺陷和不足进行深入分析，在此基础上提出进一步完善和改革市政路桥施工管理的措施，有利于进一步提高市政路桥工程施工质量。 1市政路桥施工管理的特点 市政路桥是城市建设过程中在基础设施建设方面的一个重要内容，然而在实际的施工过程中，施工管理方面存在的特点对路桥建设质量会产生重要的影响。市政路桥建设具有以下几个特点： 1.1施工管理涉及各种因素，管理复杂 市政路桥从规划到建设中间存在着繁琐的环节，而且主要是对城市道路和桥梁的建设。在对原有道路进行重新规划建设时要综合各种因素的考量。由于是对原有道路建设进行重新地改建，需要考虑到现实的道路交通状况，要尽量在不妨碍正常道路通行状况下施工，其中要考虑到的因素会使实际的施工建造变得更加困难。加上市政路桥是一个需要耗时耗力的工程，投入的建造成本高，涉及的人员数量多，每个环节对专业人员的要求不同，相关工种复杂，项目施工涉及的每个过程也相对复杂，使得整个施工项目的管理难度加大。 1.2施工管理的不确定因素多 路桥建设在实际施工过程中会受到诸多因素的干扰，特别是环境因素的不可控性加大了施工的难度。在施工过程中的地形、气候、地理位置、天气的变化都会增加建设的成本和难度。同时，项目涉及的相关利益群体在施工过程中需要协调各自的利益，突发的意外状况和不确定因素会增多。 1.3施工各个环节的形式不统一 由于路桥建设施工项目的繁琐和工程的浩大，为了提高施工建设的效率，在实际施工时会把各个环节分配给不同的施工公司有针对性地施工。而各个不同的施工项目是由不同的工种来负责的，因此无法进行集中管理。各个环节的施工建筑材料不同，负责各个不同工种的专业人员的专业能力和道德素质也不同，使得管理的难度在无形中加大。由于不同环节所负责的施工项目不同，在协调沟通合作时都会因为要权衡自己的利益而使交流沟通的难度加大，施工质量也难以保证。 2市政路桥工程施工管理的有效措施 通过对市政路桥工程管理的特点进行分析，有针对性地提出市政路桥施工管理的措施。 2.1加强对市政路桥工程施工管理体系的建设和完善 完善对市政路桥工程施工的管理体系建设可以进一步确保完工后的质量。要制定相对应的施工管理体系，规范相关的管理体系建设。在施工前针对各个不同的施工项目，对施工的各个环节、各个阶段制定符合实际的管理原则，分步骤精准定位，从而尽可能实现有效的管理。 2.2加强对施工项目的安全管理和各环节的监督 政策制度的制定只是提供了一个管理的原则，在实际施工中还需要专门的质量监督人员对各个环节的执行情况进行管理，及时跟踪和调整相对应的施工方案，确保施工进程。同时，在施工过程中难免会有意外状况的出现，要配备好相关的安全救助小组，对施工过程中出现的意外状况及时进行处理，及时解决问题。对工作人员实行信息管理和登记，对建筑材料、使用设备的登记和维护也应该被列入安全管理的范畴之中。 2.3加强对各岗位人员的联系和协调 在施工建设过程中的人员调配是同样影响着整个施工质量。施工单位作为整个项目的施工主体之一，对项目的质量监管和协调负有主要的责任。在施工现场必须有一个专业的管理人员进行协调配合，联系不同的工种，对施工的进程和出现的情况及时进行沟通。同时要提高各个不同岗位工种的对质量的安全管理意识，负责任地完成自己的工作。 3总结 在市政路桥建设的过程中，对工程项目的施工管理是不能被忽视的一个重要步骤，它关系着最后的施工质量。因此必须建立和完善相关的管理体系，加强对施工项目过程的管理和监督，提高不同工种人员的素质和专业能力，提高他们的协作沟通意识，确保施工项目有条不紊地进行，从而实现对施工质量的把控。 参考文献： [1]李少青. 浅谈市政路桥工程施工管理的特点及措施[J]. 江西建材,2014,(10):157+159. [2017-08-25].