沥青路面预防性养护学习心得体会

沥青路面预防性养护学习心得体会
沥青路面预防性养护学习心得体会

沥青路面预防性养护的重要性

——学习沥青路面预防性养护知识心得体会前段时间参加了总段组织的预防性养护劳动知识竞赛的考试,通过在考试前经过一段时间的学习准备,增强了广大干部职工预防性养护意识,提高了预防性养护的能力和水平。使得大家对于预防性养护方面的理论知识得到加强,业务能力得到提高。也给了我这名刚刚进入公路系统的新兵一次全面的学习我们行业理论知识的良好平台,对于我更快的了解情况、适应工作起到了很好的促进作用。

通过学习我了解到:近年来,国家大力实施基础设施建设,公路建设得到了迅猛发展,公路状况也极大改善,有力地推动了社会经济的发展。随着社会经济的快速发展,社会对公路的要求也越来越高。要提高公路的服务功能,公路养护尤为关键。

在公路养护中采用科学合理的路面预防性养护,不仅能延长路面的使用寿命,同时又能减少养护的工作时间、节约养护成本。路面预防性养护重点是根据路面运营情况适当超前养护,将周期性养护和预防性养护结合起来,增强公路防御能力。加大日常巡视力度,并根据不同季节的养护特点,分别进行绿化美化、桥涵汛前检查、路面修补、桥梁养护、路基标准化建设、夏季裂缝修补等专项整治工程,使路面病害得以有效控制。

公路预防性养护一是有利于降低养护成本。公路养护业内有一句俗话:“小洞不补,大了三尺五。”众人皆知,小洞的养护比大洞的养护容易得多,同样,小坑槽的修复成本远远低于大坑槽的修复成本。处治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延长公路使用寿命。预防性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时,通过维修路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护,可以有效地避免各种病害的扩大,延长公路的使用寿命。三是有利于防止公路水毁。预防性养护往往能将公路病害和安全隐患消灭于未发之时,是保护公路的一个重要手段。实践中的许多事实证明,预防性养护是防止水毁、消除安全隐患的好办法。四是有利于提高公路通行能力。预防性养护采取的是超前防范,对路面及其附属设施的初期病害进行补强,以消除导致公路损坏的因素,施工程序简单,对交通影响不大。一般情况下,施工过程中能保证车辆的正常通行。修复好以后,公路的通行能力将大大提高。

凡事预则立,不预则废。预防性养护要求我们在平时工作中,要细心观察,持续开展对路面、路基及附属设施的日常检查、定期检查和检测评定,特别是在雨季期间要加强对路基稳定的调查,尤其要对高边坡、桥梁构造物进行重点排查,并认真分析,制定预防性养护方案,以便及时消除隐患。预防性养护是科学性养护的具体体现,是控制公路病害的有

效措施。实施公路预防性养护,将为延长公路及其附属设施的寿命奠定坚实的基础,对保护公路起到事半功倍的作用。我们作为公路养护部门应该进一步强化公路的预防性、经常性、全面性、科学性的养护,提高和巩固路况,提升公路的社会化服务水平,提高公路的防灾抗灾能力,加强对沥青路面的预防性养护,让它处于良好的使用状态,为社会提供安全、高效的通行服务,同时加强公路预防性养护技术的引进、改造与推广和应用。

总段开展预防性养护知识竞赛和劳动竞赛,就是为了进一步提高“强养护、重管理”的思想认识,通过强化公路养护工作,在公路轻微病害尚未破损之前,采取前瞻性、预见性的对策和切实可行的防范措施,即以预防路面“水损害”为中心,以“六防”“六加强”为主要内容,突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求,把公路病害及造成病害的因素发现在前,处治在前,防止病害发展,最大限度的延长公路的使用寿命,提高养护资金的使用效益。为“十二五”公路养护工作再上新台阶开好头、起好步,为使公路养护达到“通、平、美、绿、安”和“降低养护成本,提高养护质量”的要求奠定坚实的基础,更好地推进公路事业全面、协调、健康发展。

公路预防性养护

宁都公路养护公司预防性养护实施方案 一、指导思想 预防性养护的指导思想是认真执行“预防为主、防治结合”的养护方针,实现科学化、规范化、节约型、效益型养路的工作目标,确保路况质量的稳定,延长道路的使用周期。 为进一步贯彻好交通部公路养护方针,挖掘养护潜力,提高公路养护质量和养护资金的使用效率,为宁都经济社会发展提供良好的道路条件,按照“养好公路、降低成本”的要求,结合本公司实际情况,特制订本办法。 二、组织机构 预防性养护是在公路还未发生损坏前或产生轻微病害尚未破损前,采取前瞻性、预见性的手段和有效的养护措施,把公路病害及造成病害的因素发现在先、处治在前。防止病害发展的一种组织管理行为。预防性养护是养护工作的根本,规范化养护是预防性养护的保证。 公司领导要高度重视预防性养护,要建立预防性养护的长效机制,健全各项制度,层层落实预防性养护的责任,保证预防性养护工作的落实。为确保公路预防性养护有序的开展,确保组织措施落实到位,公司成立预防养护领导小组,组织结构如下:组长:郑三省 副组长:温勇生、揭林生、曾利民 成员:赖海宁、钟小英、许永辉、谢小瑛、刘健霞、李继华下设办公室,办公室设在公司养护科,负责各项具体工作的

实施。 三、预防性养护的各项准备工作 1、全面调查摸底,掌握公路情况: 公司对所辖公路的路基、路面、桥涵构造物进行一次全面细致的调查摸底(以徒步检查为主),对检查出的病害,根据其分布范围及严重程度进行分类统计(按公路技术评定标准JTGH20—2007所列路面病害类型),确定路面病害出现的性质,建立公路病害基础数据库。在日常养护生产中,加强巡查,观察公路病害发展情况,不断更新基础数据库。 2、依据数据库,确定实施路段适合于沥青路面预防性养护的损坏类型及严重程度包括: (1)轻微的龟裂;(2)轻微的不规则裂缝;(3)轻微的纵、横缝;(4)麻面;(5)轻微的松散;(6)轻微的车辙;(7)泛油;(8)磨光。 适合于水泥砼路面预防性养护的损坏类型及严重程度包括:(1)轻微的裂缝;(2)接缝料损坏;(3)轻微的错台。 对照公路病害基础数据库,选择出适合进行预防性养护的实施路段。 3、预防性养护实施措施适用范围 ⑴桥涵构造物 经常清理排水沟,疏导涵洞,特别是土边沟的,要经常清理水沟杂物,确保排水畅通。对挡土墙、砌石边坡出现破损、开裂、塌陷、墙内土石被冲空时,应分析原因,采取有效措施,对其加固和修复。 在桥梁养护维修中,做到日常检查和维修并举,及时清理伸

畜牧养殖学习心得体会总结

畜牧养殖学习心得体会总结 目前,我国社会经济发展迅速,畜牧业在国家的大力支持下得到了大力发展,畜牧养殖的集体过个人也越来越多。因此,通过多年畜牧养殖的经验,对小型畜牧养殖产业的发展现状进行探讨,提出一些自己的建议。 1 小型畜牧养殖发展现状 1.1 小型畜牧养殖生产成本普遍偏高 (1)材料费,包括畜牧养殖中消耗的精饲料、粗饲料等各种饲料费以及孵化过程中的各项消耗、禽兽医药费等。 (2)人工费,包括畜牧养殖过程中的生产人员的工资、各项福利等。 (3)销售费用,主要指在销售过程中的摊销费、销售人员的工资等。 对于规模型畜牧养殖户来说,去除以上正常的成本,企业会获得很好的效益。但对于小型畜牧养殖户来说,养殖成本会大大的增加。因为,规模企业所需的饲料多,批量购买相对便宜,小型畜牧养殖户就自身现状不可能大规模购买饲料,有些小型养殖户用粮食作物代替饲料喂养,大大增加了材料成本。规模畜牧养殖户有专业的饲养人员进行成千上万头牲畜的饲养工作,小型畜牧养殖户只能饲养几头牲畜,这在工作效率上肯定比不上规模畜牧养殖户。 1.2 小型畜牧养殖户技术不够全面 对于小型畜牧养殖户来说,在选择畜禽品种时,由于没有专业人员的指导,不能做到科学的选择。不了解各阶段畜禽所需的生活温度,对畜牧室所处的温度不专业,往往只简单的进行处理。

1.3 小型畜牧养殖户防疫工作不到位 小型畜牧养殖场一般选址不够科学,场内布局规划不合理,缺乏对地势、风向、距离的考虑,排污通道、干净水通道交叉建立,很容易导致病菌传入,发生疫情。 2 小型畜牧养殖前景展望 2.1加强合作,降低成本 传统的养殖观念在市场经济下已很难生存,小型畜牧养殖户必须改变观念,增强创新意识,用新的生产方式来降低生存成本。这就要小型畜牧养殖户之间加强合作,建议村集体建立养殖合作社,具体的合作方式可以体现在以下几个方面: (1)从进购饲料的途径上降低成本,一个村的所有养殖户可以合作对所需的各项饲料进行集体购置,再进行合理分配,降低材料成本。 (2)分工明确,多家畜牧养殖户对于畜禽粪便的处理等工作可以合作雇用专人定期清理,另外在条件允许的情况下可以扩大养殖规模,充分发挥人工效率。 (3)根据市场的需求,养殖户共同聘请养殖专家,共同探讨出适合经营的品种,进行集体销售,这不但降低销售费用,还将会提高销售的价格。 2.2 学习养殖技术,自力更生 小型畜牧养殖户虽没有能力雇用专业的饲养人员,但可以从自身做起。可以经常请教专业饲养人员相关知识,并选购畜牧养殖的书籍,学习相关的饲养技术。养殖项目、养殖规模和养殖数量确定后,畜牧养殖技术便成为养殖成败的关键,因此一个养殖村庄必须有一个养殖技术相当强的人员,带动村庄养殖业的发展。

学习沥青路面预防性养护知识心得体会

20xx年大理总段印发了预防性养护劳动竞赛复习题,要求各段干部职工认真学习,并规定在强化学习的基础上,每个职工抄写两遍复习题,体现了总段对这次竞赛活动的重视程度。通过学习总段组织的预防性养护劳动知识竞赛复习题和认真组织开展预防性养护劳动竞赛,不断增强了广大干部职工预防性养护意识,提高了预防性养护的能力和水平。使全段干部职工系统的了解公路养护的基础知识,不断提高科学化养护水平,不断增强预防性养护的理论知识、思想意识,从而为扎实有效开展预防性养护提供理论基础和依据。 一、充分认识开展预防性养护劳动竞赛的目的和重要性。 开展沥青路面预防性养护劳动竞赛的目的是通过“领导重视,职工参与,科学支撑,养护唱戏”竞赛活动形式,落实好预防性养护的重要性,努力做到变“矫正式养护”为“预防性养护”逐步将养护机械化低、科技化弱,作业面零星的小修保养引向机械化高,科技化强,规模化高的薄层罩面为主的养护方式,按照“弱化小修,适度大中修,强化预防罩面”的理念,将公路养护逐步推向前瞻性、周期性养护的良好性循环轨道。开展沥青路面预防性养护劳动竞赛是行业在新形式下加强公路养护工作,提升公路养护“正业”理念的重大举措,更好地推进公路事业全面、协调、可持续发展。 二、充分认识开展预防性养护劳动竞赛是突出公路养护的社会效应,彰显公路交通在社会发展的重要作用 在社会日益发展的今天,公路交通与每个人的生活息息相关,公路在社会主义经济建设中的地位和作用越来越显得重要,社会的高速发展,公路已成为联结人们政治、经济、文化等领域相互传播、相互交流的重要渠道之一。公路行业作为省财政预算的公益型事业单位,如何落实公路管养机制、提高专业化养护水平、突出公益性事业单位的服务功能,向社会兑现“科学养路、服务社会”的承诺,已经成为我们每一个养路职工责无旁贷的重任。在当前国家大力实施基础设施建设的新形势下,公路建设也得到了迅猛发展,公路状况也极大改善,有力地推动了社会经济的发展。随着社会经济的快速发展,社会对公路的要求也越来越高。要提高公路的服务功能,公路养护尤为关键,而开展预防性养护劳动竞赛更是提高养护资金使用率,降低养护成本、提高路况质量最有效地办法之一,因此,我们每一个养护干部、职工必须认真学习和钻研预防性养护的相关理论知识,只有熟悉理论知识,才能更好地指导实践,付诸实践。 三、充分认识开展预防性养护劳动竞赛是实现公路行业对公路进行“科学化养护、规范化管理”的重要途径 总段开展预防性养护知识竞赛和劳动竞赛,就是为了进一步提高“强养护、重管理”的思想认识,通过强化公路养护工作,在公路轻微病害尚未破损之前,采取前瞻性、预见性的对策和切实可行的防范措施,即以预防路面“水损害”为中心,以“六防”“六加强”为主要内容,突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求,把公路病害及造成病害的因素发现在前,处治在前,防止病害发展,最大限度的延长公路的使用寿命,提高养护资金的使用效益。 因此,我们每一个干部职工要认真学习、端正学习态度,不断提高理论水平,在工作中逐步实现理论与实践的统一,才能在公路养护工作中取得更大的成绩,收到更大的效果。

道路预防性养护的应用修改

沥青混凝土路面预防性养护的探索与应用 随着国民经济的快速发展,我市公路建设得到迅速发展,公路网结构日趋完善,公路等级逐年提高,公路使用功能得到充分发挥。但是,一个多年来一直困扰我们的问题始终没有从根本上解决,那就是道路的使用年限始终达不到设计年限-15年。 道路发生毁坏的现象,究其原因,有施工的问题,有车辆超载的问题,有设计与实际不完全相符的问题,有养护的问题等等。近年来,随着各部门的努力,车辆超载问题得到了一定的抑制,道路设计与施工精细化程度也是逐年提高,这些方面从一定程度上保证了道路的使用功能。另外,我们从加强对道路的预防性养护从而延长道路使用寿命的角度也进行了一些探索和尝试,取得了较好的成果。 一、预防性养护的概念 公路路面养护一般分为日常养护、矫正性养护、预防性养护等。通常意义上的养护都是指被动式的矫正性养护,即哪里路面出现破损,就优先进行维修。而预防性养护是一种在路面状况良好的情况下采取的对现有道路系统进行有计划的、基于费用一效益的养护策略。公路预防性养护的实质就是早期预防性养护,一般是全面的、整体的。其作用在于通过一些前置的措施方法,使道路及其构造物内部和外部的病害隐患与不利条件得到遏制、改善,保证其在正常的运营条件下,实现或延长设计使用寿命。在大规模建设时期,及时养护已有路网,对于保持道路完好率、防治早期破坏、控制养护成本尤为关键。

围绕建设与养护、维修与预防的关系,我们认为,随着路网的不断完善,只有长期保持良好的路面使用性能,公路建设的巨额投资才能充分发挥其投资效益,而长期保持路面良好的技术状况必须有一个强有力的养护维修支持系统来保障,从这一意义上来说,养护维修实际上是公路建设的一种继续。在路面养护和维修的关系上,长期以来人们总是习惯于等到路面开始出现损坏后,才想起要对它进行维修,而对于路面还处于良好状态下进行预防性养护的意义则往往认识不足。预防性养护实质上是一种周期性的强制保养措施,它并不考虑路面是否已经有了某种损坏。预防性养护最佳实施时机应该是在路面尚处于良好状况,或者只有某些病害先兆时进行。虽然预防性养护需要投入某些费用,但它是一种费用-效益比非常良好的养护措施。美国科氏路面解决方案中提到,美国道路业曾通过对几十万公里不同等级道路的跟踪,发现这些道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征:一条质量合格的道路,在使用寿命75%的时间内性能下降40%,这一阶段称之为预防性养护阶段。如不能及时养护,在随后12%的使用寿命时间内,性能再次下降40%,从而造成养护成本大幅度的增加,这一阶段称之为矫正性养护阶段。并通过调查统计得出每投入1元预防性养护资金可节约3-l0元矫正性养护资金的结论。 预防性养护实际上是对道路的又一次成本投资,成本属于整个寿命周期成本的一部分,成本发生的时间段为整个运营期。我们应该在道路使用全寿命周期内综合分析道路使用各阶段的成本投入,合理投资,获取最大收益,即以最小的投入获取最长时间的使用功能。

预防性养护技术措施及适用范围

预防性养护技术措施及适用范围 当前,“预防性养护”在我国还不是一个标准的专业术语,对预防性养护尚无统一界定,造成预防性养护措施选择的混乱。本章根据预防性养护的起源和发展,以及国外对预防性养护的理解,考虑国内外养护技术规范的差异,明确了预防性养护的定义和内涵。调研分析了安徽省沥青路面常用的预防性养护措施,阐述了常用沥青路面预防性养护措施的基本特性,总结了不同预防性养护技术措施适用条件,建立了面向沥青路面病害的预防性养护对策库。 1预防性养护的定义和内涵 目前,交通部相关技术规范中并未给出预防性养护明确定义,“预防性养护”还不是一个标准的专业术语。因此,对于预防性养护技术的定义和内涵理解存在差异。 预防性养护的概念起源于上个世纪70年代末期。1980年,Blum 和Phang 结合加拿大路面管理系统项目正式提出了路面预防性养护的概念,这是最早关于路面预防性养护概念的报导。1987年,美国公路战略研究计划(SHRP)开展了代号为SPS-3的养护费用-效益(Maintenance Cost-Effectiveness)的柔性路面预防性养护技术试验路的研究项目。该项目将坑洞修补、裂缝处治纳入预防性养护范畴。2000年AASHTO提出了预防性养护的定义,即公路预防性养护是一种成本效益处置计划策略,它是针对已建公路系统及其附属设施,延缓破坏时间、保持或提高系统功能性状况,但不提高结构承载能力的周期性养护措施。 2001年,美国路面维护基金会(FP2,Foundation for Pavement Preservation)研究认为,预防性养护关键是“适当时机采用适当处治技术”,这反映了观念、策略和方向上的巨大转变。应当指出,“灌缝、补洞”等技术措施是“即现即修”,不存在“适当时机”问题,因此坑洞修补、裂缝处治不应纳入预防性养护范畴。 1.1 预防性养护的界定 当前,“预防性养护为主、修复性养护为辅”的公路养护理念已经得到认可和践行。但是,按照交通部现行的路面养护技术规范,一般将沥青路面养护作业分为“小修保养、中修工程、大修工程和专项工程”四种。这使得预防性养护处于尴尬的局面,一方面管理部门很难明确预防性养护的地位,另一方面也难以获得相

公路养护工作的心得体会

公路养护工作的心得体会 公路,是国家的公益性基础设施,也是国民经济发展的重要载体。近年来,我国城乡公路快速发展,但养护手段落后、养护质量不高等问题十分突出,直接影响城乡公路正常使用、行车安全和长远发展。2007年,交通部提出了“服务国民经济和社会发展全局,服务社会主义新农村建设,服务人民群众安全便捷出行”的要求,这是指导和推进交通事业在“十一五”乃至更长时期又好又快发展的重要原则。 科学发展观是我们党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发而提出的 重大战略思想,而交通部提出的“三个服务”则是全国交通系统贯彻落实科学发展观的根本要求,是新时期、新阶段指导交通工作发展的新理念,同时也是当前开展公路养护工作的指导思想。社会的进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业,尽可能改善养护工人的作业条件,降低劳动强度,提高养护工人路面作业的安全系数。而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段,是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础,加快养护机械化进程,是公路事业发展的客观要求。 深化公路养护管理体制改革。实现公路养护机械化,必须改革原有的养护管理体制。要按照事企分开的原则将公路

养护中心推向市场,实行企业化管理,推行养护工程招投标制,并实行计量支付,以达到提高公路养护质量、降低公路养护成本的目的。同时,公路管理部门要精简机构,明确职能,逐步形成小机关大基层,提高管理水平和工作效率。 加大资金投入,积极推进公路养护机械化进程。机械装备不足是制约养护机械化发展的主要因素,应采取切实措施,按照公路养护机械配置标准的要求,逐步增加对养护机械的资金投入。逐步实行管养分离,通过完善机械装备和提高队伍素质,加大对专业化机械化养护队的扶植力度,坚持做大、做强、做实的原则,使之逐步走向市场。转变观念、重视预防性养护。扭转重建设、轻养护,重维修、轻预防的观念,加大公路预防性养护工作的力度。公路逐渐变成为城市道路,沥青路面也将逐渐增多。如何降低沥青路面的养护成本,提高沥青路面的养护质量成为一个新的课题。通过市场的调查,系统地实行预防性养护工作是延长道路使用寿命、减少寿命周期维修费用行之有效的方法。因此必须加大对预防性养护的主导设备,如沥青路面养护车、再生功能的沥青拌合设备的投入以提高养护水平,降低养护成本。 提高人员素质,做好机械操作人员的培训工作。水平先进设备必须要有精通这些设备的先进的技术人员使用才可以挥最大效益。当压力过轻时人会觉得没有挑战而变得懒散,缺少动力,工作效率低下,所以在养护机械设备的管理中要

xxx预防性养护实施办法

XXXX预防性养护实施办法 预防性养护,是指在路基、路面、桥涵、隧道以及其它公路设施的结构良好或病害、损毁发生初期,即对其进行养护,延缓公路病害、损毁的发生或进一步扩大,从而达到延长公路使用寿命、保持公路完好率、提高公路质量和服务水平的养护措施。 预防性养护按照“预防为主、防治结合”的养护方针,积极推进养护新技术的应用研究,应用成熟的新材料、新技术、新工艺、新设备,依靠科技提高养护水平 按XXXX的规定,预算资金XXX万以上的预防性养护工程按专项工程管理,每年X月X日前将工程计划报XXXX审批;预算XX 万元以下,在日常养护经费中列支。 一、预防性养护条件 (一)路面预防性养护条件 1、路面检测状况 当沥青路面检测结果符合表7时,宜考虑预防性养护规划。 沥青路面预防性养护条件 2、病害检测状况 (1)沥青路面显性病害预防性养护条件

当沥青面层显性病害检测结果符合表8时,宜考虑进行预防性养护。 沥青路面显性病害预防性养护条件 (2)隐性病害预防性养护条件 当隐性病害检测结果符合下表时,宜考虑进行预防性养护。 隐性病害预防性养护条件

(二)桥梁预防性养护条件 1、桥梁总体 当桥梁总体技术状况评定等级为1类或2类时,宜考虑预防性养护规划。 2、桥梁部件 当桥梁主要部件技术状况评定标度为1类、2类或桥梁次要部件技术状况评定标度为1类、2类时,宜考虑进行预防性养护。 3、桥梁构件 (1)梁式桥上部结构构件 梁式桥上部结构构件预防性养护条件

(2)桥梁下部结构构件 桥梁下部结构构件预防性养护条件 (3)桥面系构件 桥面系构件预防性养护条件

(三)涵洞预防性养护条件 1、涵洞总体 当涵洞技术状况评定等级为好、较好时,宜考虑预防性养护规划。 2、涵洞主要结构 盖板涵洞主要结构预防性养护条件见下表,其他形式的涵洞主要结构的预防性养护条件参照盖板涵洞或桥梁构件和部件预防性养护条件确定。 盖板涵洞主要结构预防性养护条件

高速公路日常养护工作亮点心得体会

高速公路日常养护工作亮点心得体会 俗话说:“工欲善其事,必先利其器”,同样的道理,要做好日常养护工作,拥有一支素质高的专业工程技术人员以及战斗力强的养护工人是最为必要的条件,在公路日常养护工作中,要有这么一支队伍,应当做好: 1、加强技能培训。 专业技术人员要不断地提升自身的服务意识以及业务能力,以满足日常养护技术需要,同时对养护工人进行养护技能培训及交流学习,通过理论学习和现场技术交流,加强养护工人的专业水平,打造高技能队伍。 2、提升队伍工作积极性。 加强公路养护管理,结合公路日常养护的实际情况,针对员工制定一个完善的考核制度,并切实的执行。 考核制度可以包括出勤、养护实绩等,明确、严格检查,加大奖惩力度; 同时结合员工间互相考评制度,由养护中心组织,按固定频率对养护站所有人员单独进行不记名互评考评,获得每个人人均得分,最终确定每个人的加权平均得分。 连续两次考评得分最低人员采取片区流动拓展方式到外片区进行拓展训练,以此来鼓动员工工作积极性。 加强公路预防性养护,是延长公路使用寿命、保持公路良好使用功能的前提。 在日常养护工作中,我们应按照“准确预判、未坏先补”的原则在路面尚未发生破坏或刚出现病害迹象时采取预防性保养措施,将病害消灭在萌芽状态,降低养护维修费用。 1、针对路面裂缝、路面与桥梁伸缩缝砼接缝处等病害,应按照“有缝必灌、灌必达标”的原则进行路面灌缝技术措施,防止雨水侵入路面,对路基结构造成破坏。 2、加强路面与路肩、路肩与边坡护面墙交接处的裂缝灌浆勾缝,及时有效的防止雨水灌入路基,导致边坡冲刷、护坡砌体冲毁等大水毁产生。

3、加强高边坡巡查,及时发现边坡开裂、位移等隐患,及时采取有效措施将隐患消除,防止危害进一步扩大。 通过路面预防性养护,实现高速公路桥头无跳车、路面无坑槽、基本无裸缝的良好路况,为司乘人员提供舒适、畅通的通行环境。 路基绝大部分病害和水的作用有关,所以路基病害的预防和整治主要是搞好排水、防水和治水的工作。 1、日常养护工作中,应及时疏通、清理淤积、堵塞的排水系统,保障排水系统充分发挥自身的使用功能,同时对排水沟不顺接进行接通接顺; 2、汛前对路基薄弱段落及沿线排水设施进行认真、细致的检查,及时发现各种不安全隐患并处理; 3、加大汛期的巡查力度,及时修复路基水毁、流水槽损坏、边坡拦水梗塌陷等路基病害。 加强对拦水带、收水口、流水槽、边沟等集中排水设施的维护维修,是降低路基发病频率、做好路基预防性养护的具体工作。 为了保证桥涵隧结构经常处于完好的技术状态,满足承载能力和通行能力的要求,日常养护中必须做好桥涵隧的经常性检查和定期检查。 1、在平常的日常养护中,要保持桥面干净、泄水孔疏通、排水设施良好、支座完好无脱空现象、及时修复损坏的桥梁栏杆与伸缩缝; 2、及时清除锥坡杂草、清理桥涵进、出水口垃圾和堆积杂物等,确保桥涵空间畅通、安全。 3、及时对隧道内各项消防设施进行巡查,及时更换隧道损坏灯具,确保各项消防设施完善,洞内行车灯光效果良好。 保持沿线设施功能完善是日常养护工作的一项重要内容。 1、针对护栏板、隔离栅的维修工作,必须严格按照维修时限进行作业,严格控制维修质量,确保修复后恢复其原来的使用功能; 2、加强重点防控部位巡查及维修,对经常人为破坏或动物出没的重点部位

高速公路预防性养护总结报告

XX高速公路发展有限责任公司 预 防 性 养 护 总 结 报 告 XX分公司养护科

目录 一、实施预防性养护的准备工作 二、实施预防性养护工作的原则 三、预防性养护的实施 四、预防性养护应考虑气候特点,适时做好日常养护工作

XX公司高速公路预防性养护总结报告 预防性养护指为更好地保持高速公路的使用性能,延长其使用寿命,从运营管理和经济技术的角度,选择适当的时机和适宜的路段,根据路况检测具体结果和养护标准的要求,采取的保全措施而进行的养护工作。同时它还是一种周期性的强制保养措施。XX路根据此指导实际工作中所采用何种预防性养护,并进行实施。 一、实施预防性养护的准备工作 1、高效的检测手段 预防性养护需要先进的检测手段做基础。先进的检测手段效率高,能保证检测数据的精度和科学性,处理数据、信息的能力也大大提高。所以应十分重视高速公路的检测效率和质量,重视已开发和应用的集成检测技术。 2、机械化的养护施工方法 路面预防性养护采用机械化的施工方法,以保证路面施工养护高效、优质、快速完成。在养护机械和设备配置上本着经济、适宜、实用、高效的原则,注重养护设备的专用化

和小型化,不断提高机械设备率和机械作业的占有率,达到养护的高标准、高质量、高效率、高机动性。 3、健全养护管理系统 建立健全养护管理系统,进一步加快公路养护管理信息化建设进程,利用信息技术提升管理效率和服务水平。根据路面管理系统和桥梁管理系统的评价结果,适时安排公路大中修工程,全面提高路况水平,努力营造“畅、洁、绿、美”的公路交通环境。建立健全信息搜集及预警、应急处置、应急保障和监督管理机制,提高高速公路的应急处置能力,使公路的出行保障能力和公共服务水平得到显著提升。 二、实施预防性养护工作的原则 1、合理地确定预防性养护的时机 预防性养护技术的关键在于养护时机的选择。预防性养护时机的选取应基于公路的功能性能,道路养护管理者必须弄清道路功能失效的时间。预防性养护的实施时机应该是在路面尚处于良好状况,或者只有某些病害先兆时进行。一旦结构损坏发生,预防性养护措施就不再是可行的选择。及时地采取预防性养护措施将大大减少交通延误时间,延长公路的使用寿命。 2、全面调查和科学评价

预防性养护劳动竞赛工作总结

预防性养护劳动竞赛工作总结 预防性养护劳动竞赛丄作总结 通过沥青路面预防性养护知识学习,让职工进一步认识到沥青路面预防性养护,不仅能延长路面的使用寿命,同时乂能减少养护的工作时间、节约养护成本。路面预防性养护重点是根据路面运营情况适当超前养护,将周期性养护和预防性养护结合起来,增强公路防御能力。加大日常巡视力度,并根据不同季节的养护特点,分别进行绿化美化、桥涵汛询检查、路面修补、桥梁养护、路基标准化建设、夏季裂缝修补等专项整治丄程,使路面病害得以有效控制。 公路预防性养护一是有利于降低养护成本。公路养护业内有一句俗话:“小洞不补,大了三尺五。”众人皆知,小洞的养护比大洞的养护容易得多,同样,小坑槽的修复成本远远低于大坑槽的修复成本。处治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延长公路使用寿命。预防性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时,通过维修路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护,可以有效地避免各种病害的扩大,延长公路的使用寿命。三是有利于防止公路水毁。预防性养护往往能将公路病害和安全隐患消灭于未发之时,是保护公路的一个重要手段。实践中的许多事实证明,预防性养护是防止水毁、消除安全隐患的好办法。四是有利于提高公路通行能力。预防性养护采取的是超前防范,对路面及其附属设施的初期病害进行补强,以消除导致公路损坏的因素,施工程序简单,对交通影响不大。一般悄况下,施工过程中能保证车辆的正常通行。修复好以后,公路的通行能力将大大提高。 凡事预则立,不预则废。预防性养护要求我们在平时工作中,要细心观察,持续开展对路面、路基及附属设施的日常检查、定期检查和检测评定,特别是在雨季期间要加强对路基稳定的调查,尤其要对高边坡、桥梁构造物进行重点排查,并认真分析,制定预防性养护方案,以便及时消除隐患。预防性养护是科学性养护的具体体现,是控制公路病害的有效措施。实施公路预防性养护,将为延长公路及其附属设施的寿命奠定坚实的基础,对保护公路起到事半功倍的作用。我们作为公路养护一线管理所,要进一步强化公路的预防性、经常性、全面性、科学性的养护,提高和巩固路况,不断提升公路的社会化服务水平,提

高速公路养护工作亮点心得体会

高速公路养护工作亮点心得体会 高速公路养护工作亮点心得体会 随着沈海复线与广东界高速公路的接通,沈海复线交通车流量日益增长,伴随着高速公路各项设施使用频率的增加,高速公路各种病害日益显现,公路的设施也出现不同程度的损坏,及时发现并有效修复这些病害是我们公路养护人的首要职责。 对此,我谈谈关于如何做好高速公路日常养护工作的一些感想。 一、提升队伍素质,提高团队战斗力 俗话说:“工欲善其事,必先利其器”,同样的道理,要做好日常养护工作,拥有一支素质高的专业工程技术人员以及战斗力强的养护工人是最为必要的条件,在公路日常养护工作中,要有这么一支队伍,应当做好: 1、加强技能培训。 专业技术人员要不断地提升自身的服务意识以及业务能力,以满足日常养护技术需要,同时对养护工人进行养护技能培训及交流学习,通过理论学习和现场技术交流,加强养护工人的专业水平,打造高技能队伍。 2、提升队伍工作积极性。 加强公路养护管理,结合公路日常养护的实际情况,针对员工制

定一个完善的考核制度,并切实的执行。 考核制度可以包括出勤、养护实绩等,明确、严格检查,加大奖惩力度; 同时结合员工间互相考评制度,由养护中心组织,按固定频率对养护站所有人员单独进行不记名互评考评,获得每个人人均得分,最终确定每个人的加权平均得分。 连续两次考评得分最低人员采取片区流动拓展方式到外片区进行拓展训练,以此来鼓动员工工作积极性。 二、加强高速公路预防性养护与维修,降低养护成本 加强公路预防性养护,是延长公路使用寿命、保持公路良好使用功能的前提。 在日常养护工作中,我们应按照“准确预判、未坏先补”的原则在路面尚未发生破坏或刚出现病害迹象时采取预防性保养措施,将病害消灭在萌芽状态,降低养护维修费用。 1、针对路面裂缝、路面与桥梁伸缩缝砼接缝处等病害,应按照“有缝必灌、灌必达标”的原则进行路面灌缝技术措施,防止雨水侵入路面,对路基结构造成破坏。 2、加强路面与路肩、路肩与边坡护面墙交接处的裂缝灌浆勾缝,及时有效的防止雨水灌入路基,导致边坡冲刷、护坡砌体冲毁等大水毁产生。 3、加强高边坡巡查,及时发现边坡开裂、位移等隐患,及时采取有效措施将隐患消除,防止危害进一步扩大。

沥青路面预防性养护技术概述

沥青路面预防性养护技术概述 发表时间:2017-10-12T16:31:44.473Z 来源:《基层建设》2017年第18期作者:王志强[导读] 摘要:预防性养护是一种比较有效的公路养护措施,在减轻沥青公路损坏,延长使用寿命方面,发挥出了重要的作用,可以有效地保障公路的正常通行,减少公路大范围的重修,节省大量的人力、物力以及财力,具有很高的社会和经济效益。 长安大学公路学院陕西省西安市 710064 摘要:预防性养护是一种比较有效的公路养护措施,在减轻沥青公路损坏,延长使用寿命方面,发挥出了重要的作用,可以有效地保障公路的正常通行,减少公路大范围的重修,节省大量的人力、物力以及财力,具有很高的社会和经济效益。 关键词:沥青路面;预防性养护;必要性 一、公路预防性养护的必要性 对道路采取预防性养护,有利于降低道路的全寿命成本。道路的全寿命成本,不仅考虑初期修建和该路面结构的使用寿命,还应考虑预定分析期内可能采取的各种方案发生的费用。当道路严重损坏时,再采取措施进行养护的“反应型养护方式”已不能适应目前城市经济发展和道路文通的需求了。必须转变工作思路,防患于未然,在道路状况良好或是病害出现的早期就采取预防性养护的措施进行修复,以保证道路的完好和交通安全。传统的道路养护理念、方式与道路交通拥挤的现状不协调。道路交通的特点是车流量大,人均道路面积小。等路面破坏后才考虑维修,此时的道路已经发生了结构性的破坏,需对基层进行处理,维修时间长占用道路造成交通拥挤;而且维修前,由于路况差、行车颠簸,车辆通行速度受很大限制,道路原本提供的交通流量无法充分发挥而易造成拥堵。预防性养护大多通过对路面层处理的方式来起到对道路补强的作用,施工方便快捷,对交通影响小;通过对路面预防性的养护,在道路行驶质量明显下降前就采取措施恢复道路通行能力,就能给道路用户提供机动性大、拥挤少且更大安全、舒适和耐久的路面。 二、沥青路面公路的病害 2.1根据病害程度的分类 第一,功能性破坏。在沥青路面公路的面层有小微裂缝、麻面、沥青老化、脱皮、泛油以及路面渗水等一些轻微的病害,使得路面不平整,并降低了抗滑性能,失去了预期的功能。第二,结构性破坏。在沥青路面公路的面层有严重裂缝、沉陷或坑槽,致使整体或局部沥青路面公路的结构毁坏严重,已无法在承受车辆的正常荷载。以上这两种破坏不一定会同时出现,不过都是慢慢积累起来的。通常,沥青路面公路先出现功能性破坏,然后是结构性破坏。结构性破坏往往只能进行彻底的翻修,不过功能性破坏只需要进行适当的修整养护,就可以恢复沥青路面公路的整性以及抗滑性。预防性养护可以很好的改善并提高路面优秀的使用性能,并延长路面的使用寿命,满足交通运输的需要。 2.2根据病害破损类型的分类 裂缝类病害主要有网裂、龟裂以及各种纵横向裂缝等;松散类病害主要有松散、脱皮、掉料、啃边、剥落以及抗槽等;变形类病害主要有车辙、波浪、沉陷以及拥包等;另外还有泛油和磨光等。 在交通运输中,沥青路面公路的病害不仅行车的质量和安全,还会减少公路的使用年限,带来不良的社会影响。沥青路面出现病害有多方面的原因,主要包括设计、材料质量、施工工艺以及外界条件影响。所以,对路面进行有效的养护和预防性养护,在维持沥青路面公路良好性能并延长使用寿命上有着重要的作用。 三、沥青路面公路的预防性养护技术 3.1表面封层 表面封层是采取连续方式在整个沥青公路的表面敷设养护层,用来达到封缝、封水、抗滑、恢复平整度和表面功能的效果。封层材料有沥青、封层剂或沥青和集料的混合料,主要用于复原或者延缓路面表层沥青材料老化,恢复路面的抗滑阻力,消除路面表层微小的裂缝,避免水由表面渗入到沥青路面的结构层,还可以阻止集料从沥青公路的表面脱落或崩解。在当前的沥青路面预防性养护中,表面封层常用的技术有雾层封层、石屑封层、稀浆封层以及还原剂封层等。 第一,雾层封层以及还原剂封层。施工时,在老化的沥青公路路面上喷洒雾状乳化沥青或者专用再生剂,可以有效地更新并还原沥青路面表层的氧化沥青膏体。不过,对沥青公路路面进行雾层封层或还原剂封层后,需要挺长时间才可以重新开放交通,而且喷洒太多的材料在公路的表面会形成一层薄膜,降低路面的摩擦阻力,还需要通过铺砂来增加路面的抗滑阻力。 第二,石屑封层。施工时,把沥青材料喷洒在路面上,像乳化沥青、热沥青以及轻质沥青等,然后撒布砂或者级配适当的集料,再紧接着碾压。这种方法的特点是敷设简单、价格低廉,不过初期的养护时间比较长,高速行驶会出现比较大的噪音,而且在车辆高速行驶时,路面的松散集料容易被撞击并粘附于车身或者挡风玻璃上,损失集料还会降低路面的抗滑能力,这种方式很少在交通流量大以及高速行驶的沥青公路上使用。 第三,稀浆封层。这种方式应用比较广泛,由乳化沥青、碎集料、矿粉、添加剂以及水组成稀浆混合物,搅拌均匀后摊铺到破坏的沥青路面之上,和原路面牢固结合形成均匀、抗磨的养护层。这种方法对新旧路面出现的裂缝、松散、坑槽以及老化等病害具有很好的预防和修复作用,可以快速平整路面并提高防水、抗滑和耐磨性能。稀浆封层的特点是凝固成型快、开放交通早,并且可以连续作业,节省喷洒以及碾压的工序,有效降低成本。所以,这种方法施工简单、效率高,广泛应用在交通流量大和高速行驶的沥青公路上。 3.2薄层罩面 这种方法使用的比较早,属于传统的公路预防性养护技术。施工时,把热沥青混合料加铺在原有沥青路面上,厚度不能大于2.5cm,可以有效地阻止沥青路面的恶化,改善路面的平整度并恢复抗滑阻力。此外,还可以校正路面轮廓,有补强效果。不过,这种方法养护费用高,层面比较薄、冷却快,无法使用压路机,致使密实度较低,对混合料的设计、碾压工艺、温度以及压路机的型号都有着严格的要求,所以使用范围比较狭窄。 3.3裂缝填封 在沥青公路路面上,裂缝属于比较常见的病害,有微小裂缝、小裂缝、中裂缝以及大裂缝等。通常,低于6mm的裂缝属于没有出现结构性损坏的路面,这种病害可以通过裂缝填封进行预防性养护。施工时,先清扫干净裂缝,把乳化沥青或者热沥青灌到裂缝中,做好贴风式封面,可以很好的防水深入裂缝,避免裂缝扩大。

预防性养护实施方案

会昌公路养护公司预防性养护 实施细则 一、指导思想 为进一步贯彻“防治结合、以防为主”的公路养护原则,确保公路完好、安全、畅通。在公路状况尚良好,未出现明显病害或出现轻微损坏时,结合公路特点从预防性养护入手,强化管理措施,把水毁隐患、路面病害消除在萌芽状态。结合公司所养公路特点,特制订本方案。 二、组织机构 为确保公路预防性养护有序的开展,确保组织措施落实到位,公司成立预防养护领导小组,组织结构如下: 组长:钱启鸿 副组长:曾广华 成员:方立新、黄瑞芳、欧阳菲 下设办公室,办公室设在公司生产科,负责各项工作的实施。 三、预防性养护的各项准备工作 全面调查摸底,掌握公路路况。生产科对所辖公路的路基、路面、桥涵构造物进行一次全面细致的调查摸底(以徒步检查为主),对检查出的病害,根据其分布范围及严重程度进行分类统计(按公路技术评定标准JTGH20-2007所列路面病害类型),确定路面病

害出现的性质,建立公路病害基础数据库。在日常养护生产中,加强巡查,观察公路病害发展情况,不断更新基础数据库。对山区公路容易出现水毁路段进行预防性整治,对路面出现的病害及时采取措施进行修补。 四、预防性养护的实施 1、水泥路面的预防性养护 夏季气温高,要加强水泥路面接缝处的养护,板底灌浆,微病害处置。水泥板出现裂缝,及时进行处理,当裂缝大于5mm时,应清除裂缝中的杂物,封层刷乳化沥青粘层油或用沥青混合料进行填充,防止雨水渗入路基,导致路基、路面病害蔓延和扩张。 2、沥路面的预防性养护 (一)表面封层 表面封层包括雾封层、再生剂等方法,封层材料一般是单独的沥青或其他封层剂,有的也采用较细的沥青混合料。当沥青路面尚处于基本完好的状态,但已开始出现轻微龟裂、贫油的现象,表面封层是这一阶段养护的最有效手段。 (二)裂缝填补 裂缝填补是常规的养护措施。即使对沥青路面裂缝实施有效的填封,可以大大减少坑槽的形成和裂缝的进一步发展。根据我们的养护工作实践,对沥青路面的裂缝及时选用性能优良的密封胶进行有效的填封处理相当重要。 (三)石屑封层

城镇道路沥青路面预防性养护技术规范

+的 ICS 93.080.01 P51 DB44 城镇道路沥青路面预防性养护技术规范 Technical code of asphalt pavement preventive maintenance for urban road 广东省质量技术监督局 发布

DB44/T 808—2010 目次 前言............................................................................... II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语与代号 (1) 4 总则 (3) 5 基本规定 (3) 6 路面技术状况检测 (3) 7 路段选择及措施 (4) 8 时机选择 (5) 9 病害预处治 (6) 10 雾封层 (6) 11 微表处 (7) 12 薄层沥青罩面 (9) 13 质量检查与验收 (14) I

DB44/T 808—2010 II 前言 本标准按GB/T 1.1《标准化工作导则第1部分:标准的结构与编写》给出的规则起草。 本标准由广州市交通委员会提出并归口。 本标准起草单位:广州市市政工程维修处、广州市鸿维城市建设工程设计院、广州市市维建设工程 检测服务中心。 本标准主要起草人:殷建军、盛飞、白晓瑾、张恒涓、翟冬梅、苏开志、陈海珊、宋树祥、姚洪春、柴君、王立圆、马智珊。 本标准为首次发布。 本标准适用于城镇道路沥青路面预防性养护技术应用,同时适用于第16届亚洲运动会和第10届亚洲残疾人运动会沥青路面预防性养护工程项目。

DB44/T 808—2010城镇道路沥青路面预防性养护技术规范 1 范围 本规范规定了城镇道路沥青路面技术状况检测,预养护路段选择及措施、预养护时机选择、病害预处治、雾封层、微表处、薄层沥青罩面、质量检查与验收等要求。 本规范适用于各等级城镇道路沥青路面预防性养护工程。 由产权单位自行养护的开发区、居住区内道路和专营单位管理的道路以及工厂、港口、广场、铁路站场内部的专用道路的沥青路面预防性养护工程可参照本规范执行。 本标准仅适用于第16届亚洲运动会和广州2010年亚洲残疾人运动会。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 CJJ 1 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 36 城镇道路养护技术规范 JTG E40 公路土工试验规程 JTG E60 公路路基路面现场测试规程 JTG F41公路沥青路面再生技术规范 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTJ 052 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 3 术语与代号 3.1 术语 3.1.1 沥青路面预防性养护 asphalt pavement preventive maintenance 在路面结构强度足够、路面状况良好的情况下,采取的对现有道路系统进行有计划的、基于费用—效益的养护策略。简称预养护。 3.1.2 病害预处治 in-advance distress treatments 在路面实施雾封层、微表处、薄层沥青罩面、沥青路面再生等预养护措施前,针对原路面功能性病害及部分轻微结构性病害,如裂缝、松散、泛油、坑槽、车辙、拥包等病害的预处理技术。 3.1.3 铣刨 milling 用铣刨设备将原道路面层铲除的技术。 3.1.4 灌缝与封缝 crack filling or sealing 采用密封材料充填或封闭裂缝。 3.1.5 1

参观养殖场心得体会

参观养殖场心得体会 养殖场管理人员工作心得体会 要善待职工 猪是活口,生长期短,吃、喝、病、死全由饲养员来管理,饲养员情绪的变化,对猪只的生长影响很大,为此我们必须善待职工。常言说“你敬他一尺,他敬你一丈。”在管理中,我常把职工当朋友,当兄弟看待。每天我至少到各班组巡视一遍,经常跟技术员、饲养员聊天,了解饲养情况,发现问题及时解决;交流饲养心得,传播饲养技术;总结饲养经验,提高饲养水平;掌握思想动态,认真帮助解决。通过聊天,管理者和被管理者,感情亲近了、思想沟通了、心情舒畅了、情绪高涨了、积极性提高了、效益也上去了。 严格消毒 猪场的病原多从场外传入,为防止病原的侵入,猪场必须严格消毒。(1)外来人员及返场职工必须先进消毒室消毒。(2)外来车辆入场必须用火碱水喷洒消毒。

(3)猪舍内外要定期消毒。(4)猪舍门前要有火碱消毒池。(5)本场员工不得随意串舍。(6)集体活动后(如卖猪、转猪等)参与人员必须进消毒室消毒。总之要尽量把病毒、细菌拒之门外。 注意保健和温度 猪在生长过程中,难免会被这样和那样的病毒、细菌、微生物侵袭。为使猪只健康成长,防患于未然,要做好保健工作。为此,凡新转入一批猪(如产房转保育舍、保育转育肥舍),首先由技术员根据这批猪的健康状况,制定其保健计划,如饮水中加什么药、料里加什么药、预防什么病、打什么疫苗、何时驱虫及剂量、时间等,饲养员好按时按计划进行。 温度对猪只的生长影响很大,尤其是产房和保育舍,一定要给予足够的重视。量化管理 我场分五个班组,即配种妊娠组、产仔组、保育组、育肥组和一个饲料加工组,每组有一名技术员兼组长,负责本环节的工作,根据各组的特点,制定出各组的指标,各组再将指标分解到人。如配种妊娠组,一个技术员带四个饲养员,每个饲养员管理一栋猪舍,每舍存猪130头左右。从产房下床的空怀母猪开始,以配种后进那栋妊娠舍,就以那栋饲养员为主配备人员。他负责空怀母猪饲喂,查情,掌握配

XX年养护工作总结

XX年养护工作总结 一、公路养护 1、加强养护,确保公路畅通,路况良好 xx年我们坚持以公路日常养护作为工作重点,以强化养护目标责任制管理为手段,突出以路面养护为中心,狠抓全面养护,并根据多年积累的经验,提出了必须用科学发展观指导公路养护,树立以人为本,全面、全季节、长寿命、低成本、精细化的科学养护观。在科学养护观这一理念的指导下,我们根据《池州市公路局养护管理办法》,结合分局的实际情况,制定了xx年分局公路养护要点,公路养护管理工作步入了养护科学化,管理规范化,考核标准化,奖惩制度化的轨道,保持路况长期良好状况,为全面完成养护工作目标任务打下了良好的基础。 2、沥青路面养护守规范,预防性养护质量高 沥青路面养护:我们始终坚持规范化养护,突出预防性养护这一主线,推行养护机械化,施工规范化。xx年在天气很不利的情况下,基本实现了沥青路面坑槽不过夜,所有病害处治全部采用机拌人摊,平板振动夯夯实,操作规范,保证了修补质量。特别是七、八、九三个月沥青路面养护的黄金季节,严格操作规程,精心修补路面各类病

害,突出以裂缝灌缝为中心的路面预防性养护工作,成效显著。共处治路面坑槽1000平方米,路面灌缝20公里。 3、路容、路貌整治力度大、标准高 按照《池州市公路局养护管理办法》的要求,结合政府创建美好 乡村的 451 工程,公路路面保洁,路容路貌整治,桥涵养护等开展 了如下工作: 疏通桥涵:对桥梁、涵洞两侧及边沟的垃圾、淤泥 __清理,对泄水槽、排水孔及时疏通,对损坏处及时维护、修复,同时做好桥涵的日常调查、统计工作。做好公路沿线绿化、美化工作,及时对边坡、边沟进行修整,使边坡平顺、坚实,加强对沿线的绿化带,树木的管理,在植树的黄金季节,及时绿化宜林路段和补栽缺苗路段,修剪路肩杂草1728000平方米,使公路达到标准化、美化的要求,加强沿线设施养护维修,对沿线设施的损坏情况做出调查统计并做出修复计划,在短期内将损坏设施全部修复,恢复其功能。 4、内业资料规范化

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