西安地铁线路图与详细站点

一号线：后围寨—纺织城

线路西起西安市西大门后围寨，沿枣园路一路东行，经阿房宫、汉城北路、城西客运站至丝绸之路群雕后，沿大庆路经沣惠路、桃园路、劳动路至玉祥门。线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经北大街、解放路至朝阳门，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、西京医院、金花北路、万寿路，西行跨浐河后沿纺北路至终点纺织城车站。线路全长23.9千米，设车站17座。

远期规划一号线西延伸段：从一号线后围寨车站沿西兰公路一路西行，跨渭河后沿咸阳市人民路至咸阳市人民广场，长度约12.5千米；一号线东延伸段：从一号线纺织城车站东北向跨灞河，经洪庆、斜口镇至临潼，长度约17.4千米。

功能定位：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起点后围寨为西安市对外交通的西大门，后围寨连接西宝高速、西兰公路、西户公路、快速干道、西宝高速疏导线等，是西安市西向对外交通枢纽；终点纺织城东向连接西潼高速、西潼公路、西蓝高速、西韩公路等，是西安市东向对外交通枢纽。线路连接西郊汉城路、玉祥门，城市中心北大街、解放路，东郊金花路、长乐路以及城区内城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。远期规划一号线向西延伸至咸阳市人民广场，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游度假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。因此，从一号线在城市中所发挥的作用和在交通中的重要地位分析，将其确定为规划轨道交通线网中的骨干线。

二号线：铁路北客站—韦曲

线路北起规划郑州至西安高速铁路西安北客站，向南经城运村，沿未央路经张家堡、方新村、龙首村、自强路至北门，线路穿越古城墙后，沿北大街经莲湖路，绕钟楼沿南大街至南门，穿越古城墙后，沿长安路经南稍门、友谊路、省体育场、小寨、八里村至长延堡，绕电视塔继续南行，经长安区长安北街、长安南街至终点西寨村，设终点站韦曲站。线路全长26.4千米，设车站20座。

远期规划二号线从西安铁路北客站向东北方向延伸至草滩镇陈家堡，长度约为6.13千米。

功能定位：该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路西安北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。线路北端连接西铜高速、西延高速、210国道，南端连接西康高速，是南北向对外交通要道。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。

三号线：新筑—侧坡村

线路北起灞桥新筑镇，向南延伸至香湖湾后折向西南，跨灞河后南行经浮沱寨、辛家庙，沿东二环经长缨路、长乐路、互助路、咸宁路、建工路至西影路后折向西，沿西影路经三兆路、大雁塔、小寨、吉祥村继续西行，经太白南路、唐延路、丈八北路至周家寨后折向南，经东焦村、袁旗寨、邓店新村至终点长安侧坡村。线路全长44.3千米，共设车站30座。

功能定位：该线路为东北、西南走向。线路起于新筑镇，沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐河综合开发区、兴庆公园，经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区，可大大缓解沿线交通压力；对外连接西阎高速、西户高速、210国道；同时促进城市发展空间向东北、西南方向拓展，符合西安市城市空间发展规划，三号线与一、二号线共同构成规划线网中的骨干线。

四号线：草滩农场—韦曲科技产业园

线路北起西安北郊草滩现代农业开发区，跨规划郑州至西安高速铁路客运专线、北三环、尚稷路后沿朱宏路南行，至凤城七路折向东，经张家堡至太华路，沿太华路南行至马旗寨，在含元殿西南方向下穿既有西安火车站后，沿解放路南行，经大差市、和平门、李家村至后村，绕大雁塔，沿雁南路前行至水厂路后折向东南，直达韦曲科技产业园。线路全长35.2千米，共设车站23座。

功能定位：该线主方向为南北向，大部分地段与二号线平行。线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江新区、韦曲科技产业园，途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区，缓解二号线在市中心区的客流压力。因此，四号线对于城市南北向客流转换起到辅助和补充作用，将其确定为规划轨道交通线网中的辅助线。

五号线：纺织城火车站—六村堡（纪阳）

该线为线网中惟一有支线的线路。线路东起西康铁路纺织城火车站，西南前行跨浐河、长鸣路后，绕曲江新区，经长延堡至明德门后折向北，经吉祥村、过南二环、至黄雁村后折向西，沿友谊西路，经劳动南路西北前行至昆明路，沿昆明路西行至西窑头，然后折向北跨西余铁路、规划西三环至一号线三桥车站后，继续沿建章路北行至终点六村堡尤西路；五号线支线从西窑头继续西行经阿房宫、和平村、西围墙至纪阳寨后折向北至终点纪阳车站。线路全长44.89千米，共设车站31座。

功能定位：五号线主方向为东西向，大部分地段和一号线平行。东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站，是西安铁路枢纽的辅助客站，西端主线连接六村堡工业园区，支线连接纪阳组团，途经曲江新区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点，将辅助一号线分流城区内东西向客流。因此，将其确定为规划轨道交通线网中的辅助线。

六号线：纺织城—长安科技产业园

六号线东起一号线纺织城车站，西南向前行至纺西街，经纺一路、纺四路至纺南路后，西行跨浐河，经纬什街，沿咸宁路至兴庆宫后，沿兴庆路北行，至互助路折向西，经东门、大差市、钟楼、西门至西稍门后折向南，沿劳动路、高新路，经木塔寺继续南行，至长安科技产业园大学城后折向西，经茅坡、邓店新村至终点长安科技产业园站。线路全长41.08千米，共设车站26座。

功能定位：六号线在城市中心区和一号线基本平行。线路连接东郊纺织城、明城墙内东、西大街及钟楼、南郊大学城、西安高新技术产业开发区及长安科技产业园等工商业聚集区和人口密集区。可辅助一号线对主城区客流起到较大的分流作用，缓解城市中心区的交通压力，同时可带动东郊纺织城社会经济发展及产业结构调整、南郊大学城土地综合开发利用，拓展城市发展空间，是规划轨道交通线网中的辅助线。（据《西安市城市快速轨道交通建设规划》）

西安地铁18条线路图

西安地铁地铁1号线标识色：蓝色起止站：纺织城—后卫寨—森林公园（森林公园—沣东路—上林路—张家村）车站：23站通车时间：2013年09月15日（1期） 2019年（2期）地铁2号线标识色：红色起止站：北客站—会展中心—韦曲南站—车站：21座通车时间：（一期）2011年09月16日；（南延段）2014年06月16日最新规划：2号线将向北、向南分别延伸两站，北端终点设在陈家堡，南端终点为常宁宫。地铁3号线起止站：鱼化寨——保税区车站：26座（19座地下站、7座高架站）开工时间：2011年05月通车时间：2016年四季度换乘站：与1号线在通化门站换乘，与2号线在小寨站换乘，与4号线在大雁塔站换乘。最新规划：3号线将由鱼化寨站向西南方向延伸5站，终点设于正在建设中的斗门水库（昆明池）畔。地铁4号线起止站：航天新城—北客站（北广场）车站：29座（均为地下站）开工时间：2012年6月预计通车时间：2018年换乘站：与3号线在大雁塔站换乘，与1号线在五路口换乘，与2号线在行政中心换乘，与13号线在北客站换乘，亦可在北客站出站转乘西安地铁2号线。地铁5号线起止站：一期站点（加注（）为换乘车站）：（自西向东）和平村--阿房宫⑾--西窑头⑿--汉城南路--新桃园⑻--高新四路--劳动南路⑹--边家村⑺--黄雁村--南稍门⑵--文艺路--李家村⑷--太乙路--兴庆路--青龙寺⑶--岳家寨⑻--荣家寨--长鸣路--月登阁--三殿村--纺织城火车站[1] 二期站点(二期工程)：自西向东：和平村-周吴村 -丰镐-镐京-牛角-张旺渠-文教园-中央公园-会展-西马坊-思路风情-王道-曹家滩-交大创新港开工时间：2016年1月13日预计通车时间：2020年6月30日前地铁6号线起止站：南客站—纺织城发展区开工时间：2016年3月预计通车时间：2020年地铁7号线站点走向：香积寺—火车站—洪庆组团（7号线南起长安区香积寺，途径大学城，穿经高新新区、南郊文教区和太白路一线客流走廊，向东折返经西安火车站、浐灞生态区至洪庆组团。）部分换乘点：与1号线于玉祥门站换乘，与2号线于安远门站换乘，与3号线于科技路站换乘，与4号线于火车站换乘，与5号线于边家村站换乘，与6号线于安定门站换乘。注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。

苏州地铁1号线站点线路图

苏州地铁1号线站点线路图 2012-05-15 来源：互联网 [导读]苏州地铁1号线于2012年4月28日开通，起点钟南街站，终点木渎站，全长26.1公里，分为24站，欣欣小编带您一起来看看，途经的站点，以及如何换乘公交线路。苏州地铁一号线各站点线路图——公交车搭乘攻略苏州地铁1号线：钟南街站至木渎站具体行车路线钟南街——星塘街——南施街——星湖街——时代广场——文化博览中心——东方之门——星海广场站——中央公园站——东环路站——相门站——临顿路站——乐桥站——养育巷站——广济南路站——桐泾北路站——西环路站——滨河路站——塔园路站——苏州乐园站——玉山路站——汾湖路站——金枫路站——木渎站换乘方式钟南街站：现代大道钟南街东：106路、148路、205路、215路。星塘街站：星塘公交中心：快线1号、16路、110路；津梁街北：16路、110路、128路、215路；琉璃街：106路、215路。南施街站：园区青少年中心：快线1号、16路、28路、110路、206路、215路、28路、206路；白塘公园：126路、158路、208路；园区城管大厦：28路、126路、158路、206路。星湖街站：现代大道星湖街：2路、28路、47路、100路、106路、206路、215路、258路、812路；园区行政中心西：快线2号、115路、176路、228路。时代广场站：

国际博览中心东：快线2号、2路、28路、47路、100路、106路、108路、120路、129路、138路、156路、206路、215路、219路、258路、812路；圆融天幕街：108路、117路、120路、138路、156路、219路、258路。文化博览中心站：科文中心：快线2号、2路、28路、47路、100路、106路、108路、120路、129路、138路、156路、206路、215路、219路、258路、812路、金鸡湖观光巴士；国际博览中心：快线2号、2路、28路、47路、100路、106路、108路、120路、129路、138路、156路、206路、215路、219路、258路、812路、金鸡湖观光巴士。东方之门站：中茵皇冠：园区公交1号专线、28路、47路、68路、307路；香樟园：106路、138路、258路、307路、金鸡湖观光巴士；湖滨大道：138路、258路、307路、金鸡湖观光巴士；苏惠路：28路、106路、258路。星海广场站：都市花园：4路、26路、206路；都市花园南：178路、307路、818路；师惠坊：4路、146路、518路。中央公园站：海关大楼：32路、68路、110路、178路、200路、307路、518路；中央公园西：32路、53路、148路、200路；中央公园北：178路、307路、818路；中央公园：4路、146路、518路。东环路站：苏大北校区：2路、游5路、9路、32路、40路、60路、68路、89路、112路、146路、178路、200路、261路、307路、518路、800路、900路；中新路：32路、68路、110路、178路、200路、307路、518路；中新路西：2路、3路、9路、10路、40路、56路、78路、89路、100路、109路、142路、162路、261路、800路；现代大道西：2路、3路、9路、10路、40路、56路、78路、89路、100路、109路、142路、162路、261路、800路。

西安地铁2号线北大街站：与1号线交叉换乘站

●1号口：北大街十字东北角，进出站口向东，出站后正前方为西安市中心医院、西北医院，北边是陕西出版发行大厦。 ●2号口：北大街十字东南角，一处在建地下商业区内。 ●3号口：北大街十字西北角，进出站口向西，与1号口平行。 ●4号口：北大街十字西北角，进出站口向北。北大街站是就医最方便的一个站点。北大街十字有西安市中心医院、西北医院、西安交通大学口腔医院等。出入站口 4个周边要点 ●就医最方便地铁北大街站是就医最方便的一个站点。北大街十字东北角有西安市中心医院、西北医院，还有一家大药房，西南角则有西安交通大学口腔医院。 ●红色遗迹多北大街站距离青年路上的止园、西五路上的革命公园都很近，北大街十字往西的莲湖路直通以爱国将军冯玉祥的名字命名的“玉祥门”，红色教育、缅怀先烈来这里就对了。 ●看场表演去人民剧院、五四剧院、和平电影院……虽然它们都有一定的年头了，但保存在记忆里的东西最珍贵不是吗?有时间的话，去看场表演、看场电影，也是怀念的一种好方式。 ●书香之地陕西出版发行大厦，新华书店，人民出版社等一系列书籍印发场所，文化氛围浓厚。公交换乘北大街站的4个进出站口分在十字路口的东北、东南和西北三个角上。公交、地铁换乘

按照就近、不过马路的原则分类，西南角下车可选择最近的2号口或3号口进入地铁站。 ●1号口：9、28、33、104、117、214、236、506 ●2号口：36、238、336、619、通宵4号线、K618、600、600区间、601、608、609、世园4号线、10、103、301、303、游8(610)、世园2号线、4、9、11、33、102 ●3号口：702、12、118、235、K606、714、506、10、28、102、103、301、303、世园2号线 ●4号口：600、600区间、601、608、609、619、208、216、229、239、6、26、36、 37、205、206、117、104 ●在西南角停靠的公交车有：235、236、238、336、K606、游8(610)、714、通宵4号线、12、118、241、K618、4、世园4号线、11

上海地铁1号线线路图

上海地铁1号线线路图海地铁1号线，又称上海轨道交通一号线，是上海的第一条地铁，也是上海轨道交通最为繁忙、最重要的线路之一。最早由南段（锦江乐园—徐家汇）于1993年5月28日开始试运营；1994年12月12日，全线通车调试；1995年7月，全线正式运营。上海地铁一号线南起闵行区莘庄站，北至宝山区富锦路站，全长近37公里，共设28个车站及2个车辆段，最低票价3元。上海地铁一号线的运营使上海成为继北京，天津之后中国大陆第三个拥有地铁的城市。如下为其线路图： 1.由其线路图可进行其途径的商圈分析：其由南向北跨过多个商圈，途径徐家汇、人民广场、淮海路三大城市最繁华商圈以及商务CBD，线路首尾分别连接湖北大型生活区和沪闵、莘庄大型生活区。目前一号线南起闵行区莘庄站，北至宝山区富锦路站，全长近37公里，共设28个车站及2个车辆段（梅陇停车场，富锦路停车场），途径宝山、闸北、静安（途径，无车站）、黄浦、卢湾、徐汇、闵行7个区。 2.线路建设历程：一号线一期（锦江乐园—上海火车站） 1995年4月10日，上海首条地下快速有轨干道——地铁一号线建成试运营，7月正式投入运营。地铁1号线全长16.1公里，设锦江乐园、新龙华、漕宝路、上海体育馆、徐家汇、衡山路、常熟路、陕西南路、黄陂南路、人民广场、新闸路、汉中路和上海火车站13座车站，锦江乐园站、新龙华站为地面站，余为地下站。此外，设地面车辆段1处，地下主变电站2座，牵引变电站7座，控制中心1座。区间隧道单线长18.5公里。征借地69.8公顷，建动迁房屋53万平方米，动迁居民5800户，单位304家。工程总概算人民币53.9亿元。上

西安地铁线网规划西安地铁线路图与详细站点

西安地铁线网规划西安地铁线路图与详细站点(图文) 时间：2009-11-09 14:46:35 来源：作者：一号线：后围寨—纺织城线路西起西安市西大门后围寨，沿枣园路一路东行，经阿房宫、汉城北路、城西客运站至丝绸之路群雕后，沿大庆路经沣惠路、桃园路、劳动路至玉祥门。线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经北大街、解放路至朝阳门，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、西京医院、金花北路、万寿路，西行跨浐河后沿纺北路至终点纺织城车站。线路全长23.9千米，设车站17座。远期规划一号线西延伸段：从一号线后围寨车站沿西兰公路一路西行，跨渭河后沿咸阳市人民路至咸阳市人民广场，长度约12.5千米；一号线东延伸段：从一号线纺织城车站东北向跨灞河，经洪庆、斜口镇至临潼，长度约17.4千米。功能定位：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起点后围寨为西安市对外交通的西大门，后围寨连接西宝高速、西兰公路、西户公路、快速干道、西宝高速疏导线等，是西安市西向对外交通枢纽；终点纺织城东向连接西潼高速、西潼公路、西蓝高速、西韩公路等，是西安市东向对外交通枢纽。线路连接西郊汉城路、玉祥门，城市中心北大街、解放路，东郊金花路、长乐路以及城区内城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。远期规划一号线向西延伸至咸阳市人民广场，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游度假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。因此，从一号线在城市中所发挥的作用和在交通中的重要地位分析，将其确定为规划轨道交通线网中的骨干线。二号线：铁路北客站—韦曲线路北起规划郑州至西安高速铁路西安北客站，向南经城运村，沿未央路经张家堡、方新

郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!

郑州地铁线路图（1号线到6号线）

郑州地铁一共规划了6条线路，分别为： 1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。 2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。 3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。 4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。 5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。 6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。郑州地铁一号线：一期工程（红色）：西起凯旋路站，包含一座停车场；东至体育中心站，包括车辆段。

西安地铁二号线基础设施报告

西安地铁二号线基础设施调查报告学院：经济与管理学院专业：交通运输姓名：学号：完成时间：2014年6月二〇一四年六月

（充实一下简介的内容，帮忙把进站前两个问题写完整，看一下整体是否需改动，有错误的地方改一下，还有麻烦做个总结）一、西安地铁简介西安地铁的标志采用了建筑城墙的造型，充分的代表了西安的古文化，而方形的地铁标识在中国还是第一例，我国其他城市的地铁标识多是圆形或者不规则形状，之所以采用方形的设计，是渗入了中国古代印章的涵义，代表着地铁对市民的一种承诺。同时为了突出中国特色，标识也采用了最具有代表的中国红。首先是它的红色底色，是中国传统的喜庆颜色，在交通设施中也是引人注目的警示色，能够起到突出的作用；其次，它采用城墙作为基本形状，白色和红色也是色彩上反差对比突出的搭配，同时也象征着地铁是一种公共设施，是纯洁的，没有杂质的，外面采用了城墙垛口的形状，内侧的椭圆既代表城墙的城门，也是地铁隧道的造型，二者公共构成了一个M型，也是地铁metro在国际上的公认的标识，线条流畅，也象征着地铁运行的通畅。 2011年9月16日通车试运营。西安地铁2号线，为西安地铁首条开工线路，也是首条运营线路，一期工程主线于2006年9月28日开工建设。全长20.50公里，设17座地下车站。该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将西安火车北站、西安市行政中心、西安市经济技术开发区、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨、西安电视塔、韦曲等大型客流集散点串联起来。西安地铁的开通，标志着西安从此走上了地铁的时代，更加快捷方便的交通工具，为广大乘客提供了更加便利的出行方式。全线共设17站，分别是：北客站-北苑-运动公园-行政中心-凤城五路-市图书馆-大明宫西-龙首原-安远门-北大街（换乘①号线）-钟楼-永宁门-南稍门-体育场-小寨-纬一街-会展中心。二、乘车中存在的问题乘客乘车流程：进站→购票→进闸→候车→乘车→下车→出闸→出站 1.进站 ①．入口

西安地铁二号线站点名称

二号线站点命名工作通过公开登报征求意见、初选拟定、确定命名原则、专家论证、公布站名方案、再次公开征集市民意见和修订站名方案等几个阶段后，提出地铁二号线站名推荐意见，现已经市政府批准同意。西安地铁建设指挥部办公室昨天公布了地铁二号线一期工程23处站点的名称。本次站名命名的是西安地铁二号线一期工程，由铁路北客站至韦曲段，总长度26．4ｋｍ。设21座车站，车辆段、停车场各1处，全线共计23个站点需要命名。这21个站从北到南依次是：（1）北客站（原名铁路北客站）北客站为二号线一期工程的北端起始站，布设在北绕城高速北侧的东兴隆一村，位于郑州至西安客运专线西安北客站的下面，与其呈十字交叉换乘。铁路西安北站为西安重要的综合交通枢纽，属于标志性建筑。北客站得名于铁路西安北站，又区别于铁路站名。（2）北苑站（原名麻家什字站）北苑站位于西安城市北郊，北绕城高速公路南侧。地处唐代皇家园林、晋代启运门位置。车站周围现状为城市未建成区，随着市政府北迁工程的启动，该地区将成为城市建设开发的新热点，为城市北部的后花园，故命名为北苑站。（3）运动公园站（原名城运村站）运动公园站位于北郊张家堡广场以北，布设在凤城十路与草滩路路口。车站西南侧为广大市民熟悉的城市运动公园。（4）行政中心站（原名张家堡站）

行政中心站为二号线与四号线的换乘站，位于张家堡广场中央，东西两侧为规划的西安行政中心。随着行政中心北迁，该站将成为重要的客流集散点和二号线的中心站点。（5）凤城五路站（原名尤家庄站）凤城五路站位于未央路与凤城五路丁字路口。附近为企事业单位及商住区。该站以横向道路凤城五路命名。（6）市图书馆站（原名南康村站）市图书馆位于未央路与凤城二路十字路口。周边多为商业写字楼及住宅区，市图书馆是该地区重要的公益性事业单位。（7）大明宫西站（原名方新村站）大明宫西站位于唐代大明宫遗址西侧，站位跨未央路与玄武路十字路口设置。周边主要为企事业单位及大型超市，与四号线的大明宫站东西呼应。（8）龙首原站（原名龙首村站）龙首原站位于未央路与龙首北路十字路南侧，该区域为古代龙首原位置。周边主要为企事业单位及学校，与南端的凤栖原相对应。（9）安远门站（原名北关站）安远门站位于北关正街与自强路十字路口北侧，距离明城墙北门400米。北门为明代建筑，称安远门。该站以此得名。（10）北大街站（原名北大街站）北大街站位于北大街与莲湖路十字路口处，与一号线形成“十”字换乘，两条线车站同时设计、同步施工、车站同名。站位周围是北大街商业文化区域，站名以道路命名。（11）钟楼站（原名钟楼站）钟楼站位于钟楼北侧，该区域为西安市商业中心。钟楼为全国重点文物保护单位及著名的旅游景点，站名以标志性建筑命名。（12）永宁门站（原名南门站）永宁门车站位于南门外绿化广场与南关正街下方。南门为国家级文物保护单位和著名的旅游景点，该处也是西安市重要的客流集散点。南门在唐代称安上门，明代称永宁门，该站取名为永宁门站。（13）南梢门站（原名南梢门站）

杭州地铁一线线路图

杭州地铁一号线线路图,杭州地铁一号线时刻表,杭州地铁一号线站点 1号线（现已建设）地铁1号线工程全长61.43km，线路南起萧山湘湖杭州乐园，经西兴镇，沿江陵路向北经过滨江新中心后过钱塘江，沿婺江路、东城站路，经过汽车南站、城站火车站，至西湖大道延安路口转向，沿延安路穿过湖滨、武林广场构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，之后沿文晖路、天城路向东，过火车东站，经过彭埠镇、九堡镇，到达九堡公路客运中心站，线路在此向东、向北分成下沙段、临平段。下沙段线路沿九沙大道东向，穿过下沙副城公共中心区，止于杭州经济技术开发区东部居住区；临平段线路沿01省道向北，经乔司镇、临平城区，过临平山，终止于余杭经济开发区。 1号线位于城市最主要的客流走廊之上，是轨道线网中的骨干线，沿途经过了湖滨—武林广场地区—旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，连接了一主三副，服务于临平、下沙、江南城、江干区、西湖区、下城区和上城区等城区向城市中心的客流，经过“一主一副”两个火车站及汽车南站，并经过九堡客运中心，与可能的沪杭高速铁路/磁悬浮站预留换乘条件，利于城际客流和城市内部客流之间的集散。杭州地铁一号线(临平方向)路线图：湘湖→ 滨康路→ 西兴→ 滨和路→ 滨江→ 富春路→ 秋涛路→ 城站→ 湖滨→ 龙翔桥→ 凤起路→ 武林广场→ 文化广场→ 艮山门→ 闸弄口→ 火车东→ 彭埠→ 建华→ 红普路→ 九堡→ 九堡东→ 乔司南→ 乔司→ 乔司北→ 汽车城→ 世纪大道杭州地铁一号线(下沙方向)路线图：湘湖→ 滨康路→ 西兴→ 滨和路→ 滨江→ 富春路→ 秋涛路→ 城站→ 湖滨→ 龙翔桥→ 凤起路→ 武林广场→ 文化广场→ 艮山门→ 闸弄口→ 火车东→ 彭埠→ 建华→ 红普路→ 九堡→ 九堡东→ 下沙西→下沙中心→ 下沙东→ 文泽路号现站名原站名（工程暂用名）工点介绍 1 湘湖站湘湖站湘湖站属于杭州地铁1号线的起点站，位于萧山湘湖杭州乐园二期北侧，风情大道与湘西路相交路口东侧，沿风情大道呈南北向展布，地处城乡结合部，紧贴湘湖旅游度假区和萧山城区。

西安地铁规划

1号线（一期）后卫寨——纺织城地铁1号线一期工程于2008年10月开工，预计2013年9月通车运营。线路西起市西大门后卫寨站，经三桥站，沿枣园路一路东行，经皂河、汉城路、枣园站后，沿路经开远门、劳动路至玉祥门站。线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经洒金桥、北大街、五路口至门站，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、门、万寿路、长乐坡站，西行下穿浐河后经浐河、半坡站后沿纺北路至终点纺织城站。线路全长23.9千米，设车站19座，全部为地下车站：后卫寨-三桥-皂河-枣园-汉城路-开远门-劳动路-玉祥门-洒金桥-北大街-五路口-门-康复路-门-万寿路-长乐坡-浐河-半坡-纺织城，与2号线在北大街站换乘，与3号线在门换乘。 2号线（南段）会展中心——韦曲南地铁2号线南段工程于2009年10月开工，预计2014年6月建成，并与2号线一期工程贯通运营。线路北起会展中心站，绕电视塔继续南行，经三爻、凤栖原、航天城站后设终点站韦曲南站。全线共设4座车站，全部为地下车站：三爻-凤栖原-航天城-韦曲南，与2号线一期在会展中心站贯通运营（与1号线在北大街站换乘，与3号线在小寨站换乘）。线路全长5.9公里，设车站4座，全部为地下车站：（会展中心）-三爻-凤栖原-航天城-韦曲南运营时间首班车：北客站始发——6：15；会展中心始发——6：30；末班车：北客站始发——22：20；会展中心始发——22：35。计费方法单程票：6站以2元，7至10站3元，11至17站4元，17站以上五元；购买单程票采用自动售票：在自动售票机选择目的车站及票数后，投入纸币5元、10元或硬币1元，即可出票和找零。找零面额为5元纸币或1元硬币；单程票为IC卡式，只需要在入站闸机处感应便可进入付费区；出站时只需将车票塞入出站闸机的插票口即可；

西安地铁二号线小寨站设计

西安地铁二号线小寨站设计摘要：小寨站是西安地铁二、三号线的换乘站，两线车站土建工程同步设计，同步施工。经过对设计边界条件及车站换乘形式的分析研究，确定换乘方式为“丁”字岛-岛换乘。结合对车站设计方案的介绍，对“丁”字岛-岛换乘车站的设计经验做出小结归纳，可做为后续类似车站的借鉴与参考。关键词：西安地铁小寨站换乘丁字节点 abstract: the small village is the subway station two, three on line transfer station, two line stations civil engineering synchronization design, simultaneous construction. “after the design boundary conditions and the station transfer form of analysis and study of the change to the way to determine the” d “word island-change to the island. combining the design scheme of the station, introduces the “d”word island-island design experience of transfer station a summary induced, and can be used as a reference for similar to the station and subsequent reference. keywords: subway in xian to small village stand transfer t-shaped node 中图分类号：u231+.4 文献标识码：a 文章编号：

西安地铁二号线(一期)个站点出入口位置信息以及公交转乘,超级详细!!

按由北向南的顺序：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 1.北客站出入站口：4个目前，地铁北客站有2个出入口，并与火车北客站共用南1、南2出站口。在火车北客站大厅通道向北，走下共75节台阶的楼梯，即可到达西安火车北客站负一层，也就是地下出站层，地铁和火车的交换层，乘客不出火车站就可以乘坐地铁。负一层地下出站层，铁路出站通道在东西两侧，中间为地铁区。铁路3、5、7、9号到达(出站)口，正对地铁北客站东侧入站口闸机。铁路4、6、8、10号到达(出站)口，正对地铁北客站西侧入站口闸机。想要换乘公交或乘出租车的乘客，可由东西两侧通道出去，进入社会车辆或出租车地下停车场乘坐出租车或公交车。此外，在地下出站层地铁票务中心、自动售票机、乘客导向系统等先进的客服系统一应俱全，方便快捷。公交换乘乘坐世园1号、263路、264路、265路、266路等公交车，在火车北客站下车即可。推荐换乘方式雅荷花园公交站乘坐263路、266路公交车，在火车北客站下车。张家堡公交站乘坐265路公交车，在火车北客站下车。玉祥门或红庙坡公交站乘坐264路公交车，在火车北客站下车。世园会入口乘坐世园1号公交车，在火车北客站下车。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

2.北苑站出入站口3个 3个出入站口均位于汇通·太古城社区内，以北规划的商业区中。外形方正，通体透明的玻璃建筑与灰色砖墙相结合，更凸显其简洁之美。左侧电梯，右侧楼梯，为行人的出行提供了便利。公交换乘初次来到凤城十一路的市民，可能还不是很清楚该站点的位置，但只要乘坐公交车到达凤城十一路中段附近，沿着首创国际城北侧的路口走，在不远处可以看到汇通·太古城社区，在社区以北位置的商业规划区内，就可以找到3个地铁出入口。乘坐108路、263路、264路、265路、266路714路等公交车，在凤城十一路中段下车即可。推荐换乘方式雅荷花园公交站乘坐263路、266路公交车，在凤城十一路中段下车。张家堡公交站乘坐265路、266路公交车，在凤城十一路中段下车。北大街公交站乘坐714路公交车，在凤城十一路中段下车。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 3.运动公园站该站位于未央路与凤城九路十字的南北角，出入口与城市运动公园及公交车站有一定距离，通往地铁站出入口的北向道路与高速相连。

西安地铁二号调查报告(1)汇编

西安地铁二号线规划、设计、施工和运营管理调查报告摘要：西安地铁二号线，北起西安北客站，一期至国际会展中心站，二期至韦曲南站。整个工程施工采取了多种施工方法，其中车站多用明挖法，区间多用盾构法。还有整个工程对城墙、钟楼的保护也采取了十分科学的措施。西安地铁的管理是以西安地铁运营分公司经营，从人才队伍、车站、车票、车辆段、车辆、设施设备等多方面的全面考虑，来使得西安地铁能够高效，经济，快捷的为西安的发展提供便利，方便城市居民，加快经济发展，为建设国际化大都市做出杰出贡献。关键字：西安地铁二号线、运营管理、施工、地裂缝、车站、盾构法。引言：西安地铁二号线（一期），北起西安北客站，向南沿未央路、北关正街至北门外，穿越古城墙北门后，沿北大街至钟楼，绕钟楼后沿南大街至南门里，穿越古城墙南门后，沿南关正街、长安路、小寨、纬一街至国际会展中心站。线路全长26.4千米，设车站20座。一期工程，已于2011年9月16日上午10时在地铁行政中心站举行开通仪式，并于当日14时正式投入试运营。二号线（二期）会展中心到韦曲南段，已于2009年底开工，到2012年与一号线同时建成通车。调查方式：主要以查阅资料为主，在官方网站，相关杂志，相关论文与调查报告，图书馆及亲身走访地铁站和乘坐地铁。调查总结：一、规划： (1)、沿线工程地质及水文地质 1地形地貌西安市位于渭河冲积平原～关中平原的中部，二号线呈南北向展布，贯穿城区，沿线地势平坦开阔，东高西低，中间高南北两侧低，平均坡降约2～5‰，局部黄土梁洼区，坡降较大。2地层岩性西安市位于关中平原中部，其内沉积了巨厚的第四系地层，二号线线路通过不同的地貌单元，岩性及岩土组合也有较大差异。各车站、区间隧道主要修筑于第四系全新统、上中更新统风积及冲积土层中，其横波速率为170～350m/s，属中硬场地土和中软场地土两类，前者主要分布渭河、潏河河床及阶地区、后者主要分布于黄土梁洼区。 3水文地质二号线主要行径于潜水含水层系统中，渭河河漫滩及一、二级阶地一带水文地质条件差，含水层厚，渗透系数大，其它地段均较好。环城墙护城河因渠道挖深大，也可能对其下通过的区间隧道产生渗漏。水质对混凝土建筑材料不具腐蚀性，仅局部地段对混凝土中的钢筋有一定腐蚀性。 4地震条件及评价西安市位于高地震烈度区，抗震设防烈度为八度。二号线—期工程地震动峰值加速度值为

西安地铁二号线出入口位置以及公交转乘信息

1.北客站出入站口：4个目前，地铁北客站有2个出入口，并与火车北客站共用南1、南2出站口。在火车北客站大厅通道向北，走下共75节台阶的楼梯，即可到达西安火车北客站负一层，也就是地下出站层，地铁和火车的交换层，乘客不出火车站就可以乘坐地铁。负一层地下出站层，铁路出站通道在东西两侧，中间为地铁区。铁路3、5、7、9号到达(出站)口，正对地铁北客站东侧入站口闸机。铁路4、6、8、10号到达(出站)口，正对地铁北客站西侧入站口闸机。想要换乘公交或乘出租车的乘客，可由东西两侧通道出去，进入社会车辆或出租车地下停车场乘坐出租车或公交车。此外，在地下出站层地铁票务中心、自动售票机、乘客导向系统等先进的客服系统一应俱全，方便快捷。公交换乘乘坐世园1号、263路、264路、265路、266路等公交车，在火车北客站下车即可。推荐换乘方式雅荷花园公交站乘坐263路、266路公交车，在火车北客站下车。张家堡公交站乘坐265路公交车，在火车北客站下车。玉祥门或红庙坡公交站乘坐264路公交车，在火车北客站下车。世园会入口乘坐世园1号公交车，在火车北客站下车。 2.北苑站出入站口：3个 3个出入站口均位于汇通·太古城社区内，以北规划的商业区中。外形方正，通体透明的玻璃建筑与灰色砖墙相结合，更凸显其简洁之美。左侧电梯，右侧楼梯，为行人的出行提供了便利。公交换乘初次来到凤城十一路的市民，可能还不是很清楚该站点的位置，但只要乘坐公交车到达凤城十一路中段附近，沿着首创国际城北侧的路口走，在不远处可以看到汇通·太古城社区，在社区以北位置的商业规划区内，就可以找到3个地铁出入口。乘坐108路、263路、264路、265路、266路714路等公交车，在凤城十一路中段下车即可。推荐换乘方式雅荷花园公交站乘坐263路、266路公交车，在凤城十一路中段下车。张家堡公交站乘坐265路、266路公交车，在凤城十一路中段下车。北大街公交站乘坐714路公交车，在凤城十一路中段下车。 3.运动公园站该站位于未央路与凤城九路十字的南北角，出入口与城市运动公园及公交车站有一定距离，通往地铁站出入口的北向道路与高速相连。出入站口4个该站共4个出入口，灰色外观与透明玻璃的完美结合，兼具时尚与传统元素。路东的2个地铁出入站，分别位于未央路与凤城九路十字的南北角，旁边有凤腾花园等小区，及一些楼盘在建项目。路西的2个地铁出入站，分别位于名仕家园·欧洲家园社区东门以东，及中国石化加油站东

西安地铁2号线行政中心站调查研究报告

西安地铁2号线行政中心站调查研究报告一、调查背景行政中心站是地铁二号线的中间站，位于凤城八路张家堡广场的南端环形广场内，图1为行政中心站的地理位置。图1 地理位置西安行政中心2011年3月1日正式投入使用，包含西安市委、市人大常委会、市政府、市政协四大单位54个委办局。西安北城在新行政中心的带动下，不仅起到了带动北城经济发展作用，更是在建设大西安和国际化大都市中起到了战略性意义。横贯西安东西的陇海铁路，很长一段时间是西安人眼中的一道分水岭。铁路以北的区域被“老西安”称之为“道北”，这一区域被视为经济落后、治安混乱的代名词。上世纪90年代，随着城市交通的发展，未央路、北二环的延伸，将这片古老的区域裹挟到城市化的洪流之中。然而，除了主干道沿线附近的机关、工厂外，大大小小的村庄是这里的主要建筑，农民自己盖起密密麻麻的简易小楼，成为外来务工人员的栖身之所。星罗棋布的城中村和零散分布的城市高楼，成为一道独特的风景。历史上，西安城北曾经在中华文明史上留下过浓墨重彩的篇章，汉长安城、汉未央宫、唐大明宫就坐落于此。历史的繁华灰飞烟灭过后，千百年来，居住在

这里的人们与都市无缘，也在渴望着一场变迁。西安行政中心的北迁，无疑给城北的广袤土地带来久违的“黎明”。西安北客站、汉城湖治理、大明宫遗址公园等一批重大项目的开工建设、投入运行，再加上地铁2号线的开通运营让西安北郊的区域发展步入了快车道。根据北城的发展趋势以及城市的发展规划，未来的西安将是大西安格局，东有临潼、西有咸阳、南有长安、北有三原，其中心正好在北城经开区。北城经开区发展的前景不是西安北部的城市副中心，而是未来国际化大西安的城市新中心。由此可见行政中心重要的经济、政治作用。二、调查目的随着多维交通体系的出现，城市轨道交通建筑成为人流大量集散之地，本文通过实地调研、文献研究、比较、归纳等方法对城市地铁站地下空间以及周边环境进行研究，了解西安地铁2号线行政中心站站房在空间结构上的特点、地铁站内外标识系统的完善程度，掌握地铁二号线在行政中心站与其他交通方式的衔接情况，从而发现站房空间设计以及站外动态交通系统换乘存在的问题，同时借鉴国内外其他城市站房设计中的成功案例，提出相应的对策解决现有的实际问题，使得地铁设计更加人性化、合理化，从而吸引更多的客流量，促进地铁产业的进一步发展。三、调查内容 3．1、站房概况行政中心站位于未央公园中央，其设计独特，外部结构如图2所示。图2 外部结构

西安地铁线路规划图

西安地铁线路规划图一号线：后围寨—纺织城线路西起西安市西大门后围寨，沿枣园路一路东行，经阿房宫、汉城北路、城西客运站至丝绸之路群雕后，沿大庆路经沣惠路、桃园路、劳动路至玉祥门。线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经北大街、解放路至朝阳门，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、西京医院、金花北路、万寿路，西行跨浐河后沿纺北路至终点纺织城车站。线路全长23.9千米，设车站17座。远期规划一号线西延伸段：从一号线后围寨车站沿西兰公路一路西行，跨渭河后沿咸阳市人民路至咸阳市人民广场，长度约12.5千米；一号线东延伸段：从一号线纺织城车站东北向跨灞河，经洪庆、斜口镇至临潼，长度约17.4千米。功能定位：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起点后围寨为西安市对外交通

的西大门，后围寨连接西宝高速、西兰公路、西户公路、快速干道、西宝高速疏导线等，是西安市西向对外交通枢纽；终点纺织城东向连接西潼高速、西潼公路、西蓝高速、西韩公路等，是西安市东向对外交通枢纽。线路连接西郊汉城路、玉祥门，城市中心北大街、解放路，东郊金花路、长乐路以及城区内城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。远期规划一号线向西延伸至咸阳市人民广场，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游度假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。因此，从一号线在城市中所发挥的作用和在交通中的重要地位分析，将其确定为规划轨道交通线网中的骨干线。二号线：铁路北客站—韦曲线路北起规划郑州至西安高速铁路西安北客站，向南经城运村，沿未央路经张家堡、方新村、龙首村、自强路至北门，线路穿越古城墙后，沿北大街经莲湖路，绕钟楼沿南大街至南门，穿越古城墙后，沿长安路经南稍门、友谊路、省体育场、小寨、八里村至长延堡，绕电视塔继续南行，经长安区长安北街、长安南街至终点西寨村，设终点站韦曲站。线路全长26.4千米，设车站20座。远期规划二号线从西安铁路北客站向东北方向延伸至草滩镇陈家堡，长度约为6.13千米。功能定位：该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路西安北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。线路北端连接西铜高速、西延高速、210国道，南端连接西康高速，是南北向对外交通要道。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。三号线：新筑—侧坡村线路北起灞桥新筑镇，向南延伸至香湖湾后折向西南，跨灞河后南行经浮沱寨、辛家庙，沿东二环经长缨路、长乐路、互助路、咸宁路、建工路至西影路后折向西，沿西影路经三兆路、大雁塔、小寨、吉祥村继续西行，经太白南路、唐延路、丈八北路至周家寨后折向南，经东焦村、袁旗寨、邓店新村至终点长安侧坡村。线路全长44.3千米，共设车站30座。功能定位：该线路为东北、西南走向。线路起于新筑镇，沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐河综合开发区、兴庆公园，经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区，

西安地铁规划样本

地铁五号线分一、二两期建设。五号线一期西起西郊和平工业园, 东至纺织城火车站。最新发布的规划显示, 这条线路全长25.2km, 共设21座车站, 其中高架线1.1km, 高架站1座。五号线一期底将全面开工, 计划2020年建成运营。届时, 乘客在五号线上将可一览雁鸣湖、浐河的风景。五号线二期将向西延伸至渭河畔的交大创新港, 线路全长20.1km, 其中地下线为3.2km, 其余均为高架线, 共设车站13座, 其中11座高架站。 6 和五号线一样, 地铁六号线也分一、二期建设。六号线一期自南客站至劳动南路站, 线路全长19.9公里, 均为地下线, 设车站15座, 车辆段1处, 总投资118.37亿元。计划上半年开工建设, 2020年底建成通车。

今年6月, 国家文物局批复同意六号线二期工程沿东、西大街避绕钟楼方案, 这标志着西安未来将形成以钟楼为中心的东西、南北两条地铁换乘线路, 届时将大大缓解钟楼附近的交通压力。六号线二期自劳动南路站至一号线起点纺织城站, 全长19.7公里, 均为地下线, 设车站16座, 计划明年8月份开工建设, 争取2020年底与一期工程同步开通试运营。地铁六号线站名( 暂定名) 一览六号线一期: 南客站、侧坡、纬二十八路、纬十八路、西部大道、锦业二路、锦业路、丈八六路、丈八四路、丈八一路、省游泳馆、木塔寺、科技路、劳动南路六号线二期: 丰庆路、西关正街、贡院门、广济街、钟楼、大差市、东关正街、兴庆路、咸宁路、万寿南路、东胜北路、田家湾、纺南路、纺五路、纺三路、纺织城 8 西安地铁规划最新修编方案已将地铁八号线调整为环线, 北沿凤城二路, 东沿幸福路、万寿路, 南走丈八东路一线, 向北沿沣惠南路、唐延路一线, 至大兴东路转向东, 沿朱宏路向北止于凤城二路。地铁环线可将城市各片区紧密地连在一起, 快速分散客流, 缓解换乘压力。八号线周长近50公里, 比二环还要大一圈, 与北京地铁十号线相近。这条环线将于”十三五”时期开工建设。

浅谈车站装修艺术设计--西安地铁二号线为例

城市建筑┃规划?设计┃U RBANISM A ND A RCHITECTURE ┃P LANNING ?D ESIGN 031 浅谈车站装修艺术设计 —— 西安地铁二号线为例 ■ 邢然 [摘要] 西安地铁二号线是西安的城市轨道交通的主要路线之一。本文主要对西安地铁二号线车站公共区的装修设计为主要点进行了分析，从装修艺术的设计理念、功能划分、装修效果等几点进行了分析研究，并对某些问题提出了相应的措施，希望能为日后的车站公共区空间的装修艺术提供参考。 [关键词] 地铁车站装修艺术艺术设计一、地铁二号线设计理念西安地铁二号线是西安地铁的第一条通车运营的路线，也是人流量最大，最重要的路线。西安是一座历史古城，在二号线建设的过程中发现了140多座古墓，出土了大批文物。所以在地铁进行装修建设时，就有设计师和市民要求把地铁和文化结合起来，在地铁车站的公共区充分结合历史文化的相关内容。在地铁车站的站台层公共区使用整体颜色比较明朗的浅色，配合深蓝色和浅黄色。和一般车站内部结构柱使用普通的现代装修风格不同，二号线公共区中柱都使用的花岗岩，而且对应不同尺寸的柱子，配合雕刻不同的花纹、装饰，还有唐三彩等。如二号线中的大明宫西站，上部天花板以站台中轴柱网作为支撑点，向两边扩散，上部装修的吊顶像放量一样，构建出皇家宫廷的气氛。二号线中的行政中心站是目前亚洲第一个玻璃顶的地铁车站，在白天使用自然光，车站可以充分利用阳光进行照明，到了晚上时，玻璃顶就会有照射七彩的灯光，让车站充满了浪漫梦幻的感觉。在玻璃顶盖的周围使用的是汉白玉的浮雕雕刻方法，让整个环境显得华丽高档，所有车站的天花板都是使用我国传统的宫灯布设方式进行布局，可以在满足通风和照明功能的同时满足现代化的所有需求，充满浓浓的中国风。站台层结构柱上面也结合中国结式花纹，与吊顶暖色调色系相对应。按照车站站位附近古迹和地区特色的不同，某些车站还采用对应主题的装饰，例如龙首原站区域为古代龙首原位置。周边主要为企事业单位及学校，与南端的凤栖原相对应。龙首原车站的“龙”字，就按照这个为主题，在墙面上使用很多和“龙”有关的古诗等，车站的天花板装修也像一条正在活动的龙，另外，每个车站中都使用大量的浮雕雕刻、文化艺术墙等，材料使用金属、现代工艺、陶瓷、各种花岗岩汉白玉等，都是使用一个成语来作为主题。通过先的各大美院的师生共同参与创作，每个车站区域内都有一两面或以上的文化艺术墙。其中，最有特色的是永宁门的文化艺术墙，它使用了鎏金的制作工艺，让车站成了一件美轮美奂的艺术品。二、车站公共空间的功能划分空间是使用感受和功能实现在进行装修设计时的主要思考内容，是装修艺术设计应得到充分发挥的地方。同时，好的装修设计又起到将空间各个功能起到明显的划分不突兀作用。地铁车站的公共区域在装修时不仅要考虑到人在进出站的客流组织流线，也要考虑到乘客的心理，用不同的颜色、图案、文字等信息做出引导的作用。 1. 平面分析站内的平面设计和它的功能划分有直接的联系，功能划分最关键的依据就是客流的主要方向及站内客流组织及设备布置。通过既有车站运行实例，付费区售票机处、站厅至站台上下行扶梯处、进出站闸机处是人流量最大的地方，也是我们在地铁中视觉最集中的主要地方。 2. 竖向分析站内的竖向设计由天花板、墙面、结构柱和地面构成的。在这其中墙面和立柱是我们视觉的集中点，此类位置可以设计图案装饰或者文字信息。在天花板、地板这两个地方，由于视觉比较远，集中点比较低，而且通常设备比较多，所以应该以功能性的布置为主要内容，另外要按照人流量走向的特点，在楼梯和扶梯穿越中板间竖向空间也是我们使用中视觉主要的区域。 3. 空间功能划分按照上述的情况来说，站内的空间可以按照人流量的密度和视觉中的重点进行划分。在楼扶梯等区域我们可以把它作为主要的服务空间，面积比较少但是对装修设的要求比较高，所以这类空间适合用集中性的体、快为主要的设计，设计的效果应该有不同的特点，利用对装修材料、颜色、形态的组合变化，体现出站内的特点。公共区其他以乘务为主的空间，面积比较大，但是除了一些墙面之外，对与装饰的要求比较少，多数用功能性为主要的装饰。另外，这些空间在装修设计时要使用比较统一的设计方法，在采光色彩，材质和形态的组合上能够相结合。三、装修设计地铁车站是主要是为了能够实现地铁使用功能的建筑物，乘客在进出站和候车的过程中对于车站的空间位置和组织形式有直观的感受。在一般情况下，乘客在车站内能够到达的空间是比较少的，所以在站内的装修设计中应该主要以功能性为主要的基点，用简单的方法进行设计，在设计时要结合实际的区域特色，能展现出车站特色的创新设计。西安地铁二号线在设计时把城市、文化、线路等特色都和地铁车站的装修设计风格相结合，下面主要从天花板、墙面和地板这三个部位进行分析： 1. 天花板使用艺术吊顶和铝合金吊顶配合的方式，有A、B 两个区域。 A 区：以站厅层非付费区和站台层侧站台部分为主要使用铝合金材料吊顶，全线车站的标准风格基本统一，终点站的装修结合每个站的不同风格来确定。 B 区：付费区和站台主要使用艺术吊顶的方法，主要表达个性特色，在设计风格的整体方面要和A 区能够搭配，表现出一个整体的特点。 2. 墙面整个线路使用统一的无机预涂的装饰板进行装修，每个站内都设计不同特色的文化艺术墙，立柱的装饰图案则按照各站的风格来进行单独设计。整条线路都是用浅白色的无机预涂装饰材料，这种材料有防火绝缘，防火防潮的功能，而且在施工时比较简单，还有物美价廉的优点。墙面的风格按照1 590×40作为板材模数来进行，每一块板材之间空出10 mm 的距离，地面完成面上150 mm 的地方使用蒙古黑天然花岗岩踢脚线。在板材的上方和下方，使用回字形的纹路成为整个公共区域墙面中的两点。这种纹路不仅能有装饰的作用，还能和天花板的设计呼应。广告灯箱放在纹路中间，使用两块板材来设计，尺寸为3 190×1 640。 3. 地面整个线路的地板统一使用白色花岗岩。因为花岗岩的耐磨性较高，而且不容易受热膨胀，变形，而且材料脆度高，即使受损害也只是部分损坏脱离，对于整体的使用来说不会造成影响，花岗岩的使用寿命理论上可以达到200年之久。白色具有能让空间整体变得明亮的特点，在具有现代感的同时也会给人一种稳定的感觉。地面在进行装修设计时横向从柱子的跨中开始铺设，跨中有10 mm 的空间，纵向从车站宽度的中线开始铺设。盲道的装修时使用深灰色亚光瓷砖铺设，在铺设时要满足残疾人的规定要求，和障碍物的距离应该保持250～300 mm 之间。四、结语对地铁车站公共区装修设计的目的就是为了满足车站运营组织的基本要求，并且能提供较好的舒适度，应当是艺术文化和现代人文科技的结合，是功能和美观方面的双重体现，通过艺术设计的表现方法，将车站功能性收敛于内，而将装修个性散发于外，内外整合，内外呼应。参考文献 [1]刘彤.西安地铁公共艺术设计的地域文化特色研究[D].西安：西安建筑科技大学，2011. [2]孙浩章.西安地铁公共艺术定位与视觉设计的研究[D].西安：西安理工大学，2008. [3]吴波.地铁站厅流线设计与空间营造探索[D].西安：西安建筑科技大学，2009. [4]刘海.城市公共空间中的地铁出入口设计研究 [D].西安：西安建筑科技大学，2010. [5]严晏.地铁车站空间界面的可识别性设计[D].合肥：合肥工业大学，2007. （作者单位：中铁工程设计咨询集团有限公司 100055）