汽机专业名词解释
汽机专业名词解释.txt我都舍不得欺负的人，哪能让别人欺负？一辈子那么长，等你几年算什么我爱的人我要亲手给她幸福别人我不放心
我想你的时候我一定要找得到你不许你们欺负他！全世界只有我才可以！放弃你，下辈子吧！！汽机专业名词解释.txt这是一个禁忌相继崩溃的时代，没人拦得着你，只有你自己拦着自己，你的禁忌越多成就就越少。自卑有多种档次，最高档次的自卑表现为吹嘘自己干什么都是天才。名词解释
1．温度：温度是表示物体冷热程度的度量。
2．饱和温度：对水进行定压加热时，通常把水开始沸腾的温度，称为“饱和”温度，即沸点。
3．压力：单位面积上所受到的垂直作用力称为压力。
4．绝对压力：不论是正压或负压，容器内气体的真实压力称为绝对压力。用P绝表示。绝对压力=表压力+大气压力。
5．热传导：在同一物体中，热量自高温部分传至低温部分，或两个温度不同的固体彼此接触时，热量自高温部分传递给低温部分的过程称为热传导、
6．对流：流体(气、汽或液体)和固体壁面接触时，相互间的热传递过程称为对流放热。7．热辐射：它是高温物质通过电磁波等把热量传递给低温物质的过程。这种热交换现象和热传导、热对流有本质上的不同，它不仅产生能量转移，而且还伴有能量形式的转移，即由热能转变为辐射能，再由辐射能转变为热能。
8．朗肯循环：进入锅炉的给水定压吸热变成干饱和蒸汽，然后经过热器变成过热蒸汽，然后在汽轮机中绝热膨胀做功，排汽进入凝汽器定压放热，凝结成水，然后经给水泵绝热压缩再进入锅炉，往复形成循环，称朗肯循环。
9．回热循环：所谓给水加热就是利用从汽轮机某中间级后抽出部分蒸汽来加热给水，具有给水回热的循环叫做“回热循环”。
10．中间再热循环：中间再热循环就是把汽轮机高压缸内做了功的蒸汽引到锅炉的中间再热器重新加热，使蒸汽的温度又得到提高，然后再引到汽轮机中压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器。这种热循环称中间再热循环。
11．冲动式汽轮机：冲动式汽轮机是指蒸汽仅在喷嘴中膨胀做功的汽轮机。在冲动式汽轮机中，蒸汽在叶片中不膨胀做功，只是改变汽流方向。
12．反动式汽轮机：反动式汽轮机是指蒸汽不仅在喷嘴中膨胀做功，而且蒸汽在叶片中也膨胀做功的汽轮机。在动叶上不仅受到汽流的冲击作用力，同时受到蒸汽在动叶中膨胀加速所产生的反作用力。
13．凝汽式汽轮机：凝汽式汽轮机是指进入汽轮机的蒸汽做功后，排汽全部凝结成水，返回锅炉进行重复利用的机组。
14．背压式汽轮机：凝汽式汽轮机是指进入汽轮机的蒸汽做功后，排汽全部供热用户，如工业生产、供暖等，这种汽轮机的特点是排汽压力大于大气压力，称为背压式汽轮机。15．中间再热汽轮机：中间再热汽轮机就是把汽轮机高压缸内做了功的蒸汽引到锅炉的中间再热器重新加热，使蒸汽的温度又得到提高，然后再引到汽轮机中压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器。
16．汽轮机的调节级：采用喷嘴调节的汽轮机的第一级叫调节级。
17．速度级：采用调门节流调节的汽轮机的第一级叫速度级。
18．真空：当容器中的压力低于大气压力时，把低于大气压力的部分叫真空。真空=大气压力-绝对压力。
19．真空度：通常认为，真空与大气压力的比值的百分数叫真空度。
20．极限真空：凝汽器的真空高低，主要决定冷却水的温度和流量，提高真空，主要靠降低
冷却水温或增大流量。当凝汽的真空提高时，蒸汽在末级叶片中膨胀，如果背压很低，就可能在斜切部分进行膨胀，背压再降低，膨胀超出了斜切部分后就起不到作用了，辽时汽轮机作功将不增加，即此时的真空达到了极限真空。
21．最有利真空：所谓“最有利真空”就是在给定凝汽器的热负荷和冷却水的进口温度下，增加冷却水量，则凝汽器的真空提高，使机组的出力增加△Nd,但同时输送冷却水的消耗的功率也增加△a,则△d-△a之差为最大时的冷却水量所对应的真空为最有利真空。
22．热应力：物体内部温度变化时，只要物体不能自由伸缩，或其内部彼此约束，则在物体内部就产生应力，这种应力称为热应力。
23．热冲击：所谓冲击，是指蒸汽与汽轮机金属部件之间，在短时间内有大量的热交换，金属部件温度直线上升，热应力增大，甚至超过材料的屈服极限，严重时，甚至造成部件的损坏。
24．热疲劳:当金属零部件被反复加热和冷却时，在其内部将产生很大的温差，引起很大的冲击热应力，这种现象称为热疲劳。
25．热变形：同于温度变化引起零部件变形称为热变形。
26．反动度:就是蒸汽在动叶片内膨胀时所降落的理想焓降Hb与整个级的理想焓降H1之比。27．转子临界转速：当汽轮发电机达到某一转速时，机组发生剧烈振动，当转速离开这一转速值时振动迅速减弱以致恢复正常，这一使汽轮机组产生剧烈振动的转速，称为汽轮发电机转子的临界转速。
28．硬轴：汽轮机转子的临界转速在工作转速以上的称为硬轴，也称刚性轴。
29．软轴：汽轮机转子的临界转速在工作转速以下的称为硬轴，也称柔性轴。
30．轴向弹性位移：汽轮机的轴向弹性位移并不是指推力间隙而言，轴向弹性位移是由于推力盘及推力瓦、工作瓦块后的轴承座和垫片等在汽轮机负荷增加、推力增大时发生的弹性变形。蒸汽参数、真空不变的情况下，对应汽轮机不同的负荷，都有一定的轴向弹性变形，这种变形量叫汽轮机的轴向弹性位移。
31．油膜振荡：汽轮机转子的一阶临界转速接近工作转速的一半，这样的转子在工作转速下发生半速涡动时就将引起转子的共振，使半涡动的振幅急剧增大，这种情况称为油膜振荡、32．速度变动率：汽轮机正常运行时，由于故障，油开关跳闸，引起汽轮机甩负荷。其转速从满负荷转速升至空负荷转速，把满负荷转速升至空负荷转速的之差与额定转速之比叫做调速系统的速度变动率。
33．迟缓率:由于调速系统各部件的磨擦、卡涩、间隙以及错油门的重叠度等，使调速系统动作迟缓。由于迟缓现象的存在同一功率时，转速上升与下降的转速差△n与额定转速之比的百分数称为调节系统的迟缓率。
34．一次调频：一次调频是调速系统感受电网周波的变化，根据自身的静态特性，改变机组负荷，一次调频不能维持电网周波不变，只能缓和电网周波变化的程度。
35．二次调频：二次调频是根据电网周波，人为的平移调速系统静态特性曲线，增加或降低某一台机组的负荷，恢复电网的正常周波。
36．汽蚀现象：由于叶轮入口处压力低于工作水的饱和压力，引起一部分液体蒸发，汽泡进入压力较高的区域时，受压突然破裂，于是四周的液体就向此处补充，造成水压冲击，可使附近金属表面逐步脱落，这种现象称为汽蚀现象。
37．水锤现象：在有些管道中，由于某一管道部分工作状态突然改变，使液体的流速发生急剧变化，从而引起液体压强的剧烈大幅度变动，这种现象称为水锤现象。
38．冷却倍率：每吨排汽凝结时，所需的冷却水量叫作冷却倍率。
39．油循环倍率：回到油箱的润滑油量与调速系统回油的之半的和与油箱容积的比值，叫油循环倍率。
40．凝汽器端差：排汽温度与循环水排水温度之差。
41．过冷度：凝结水温度比排汽温度低的数值就叫凝结水过冷度、
42．除氧器自生沸腾：所谓自生沸腾现象是指，过量的热疏水进入除氧器时，其汽化出的蒸汽量已经满足或超过除氧器的用汽量，从而使除氧器的回水不需要回热抽汽加热，自己就沸腾了，这种现象就称为除氧器的自生沸腾现象。
43．故障：汽轮发电机组的正常运行方式遭到各种破坏的情况的统称。
44．事故：凡正常运行的工况遭到破坏，被迫降低设备出力的，减少或停止对外供电，或造成了设备损坏、人身伤亡时，统称为事故。
45．滑参数停机：汽轮机停机时，在调速汽门全开的情况下，汽轮机负荷随着锅炉蒸汽参数的降低而下降，汽轮机金属温度也相应下降，直到负荷下降到零解列，这种停机方式叫滑参数停机。
46．转子惰走时间：发电机解列后，从汽轮机主汽门、调门关闭时起，到转子完全静止这段时间叫转子惰走时间。
47．转子的寿命：是指从初次投入运行到转子出现第一道宏观裂纹期间的总工作时间。48．差胀：汽轮机汽缸与转子之间的膨胀之差。
49．转子波桑效应：转子在高速旋转时受离心力的作用，使转子发生径向和轴向的变形即在大轴在离心力的作用下变粗变短，这种现象称为转子的波桑效应。
50．金属低温脆性转变温度：低碳钢和高强度合金钢在某些温度下由较高的冲击韧性，但随着温度的降低，其冲击韧性将有所下降。冲击韧性显著下降时的温度是金属低温脆性转变温度，金属的低温脆性转变温度就是脆性断口占50%的温度。
51．自激振动：自激振动是由于轴瓦油膜振荡间隙和磨擦涡动等原因造成的振荡。
52．强迫振动：强迫振动是在外界干扰力的作用下产生的振动现象。
53．汽机的变压运行：变压运行是指汽轮机调门开度基本保持不变，而且锅炉调节主汽压的方法调节输出功率，由于锅炉温度维持不变，因此又称为滑压运行。
54．准稳态点：汽轮机在启动过程中，当调速级的蒸汽温度达到满负荷时，所对应的蒸汽温度不再变化，即蒸汽温度变化就等于零，此时金属部件内部温差达到最大值，在温各率变化曲线上，这一点被称为准稳态点。
55．猫拱背：通常汽轮机上汽缸温度高于下汽缸、上汽缸变形大于下汽缸，引起汽缸向上拱起，发生翘曲变形，俗称猫拱背。
56．热翘曲：当汽轮机法兰内壁温度高于外壁时，内壁伸长较多，外壁伸长比较少，法兰在水平内产生热变形或称热翘曲。
57．应力松弛：零件在高温和某一初始应力作用下，若维持总变形不变，则随时间的增长，零件的应力逐渐降低，这种现象叫应力松弛。
58．金属蠕变：是在应力不变的条件下不断产生塑性变形的现象。
59．监视段压力：各抽汽段(除最末一、二级外)和调节级室的压力统称为监视段压力、60．弹性变形：物体在受外力作用时，不论大小，均要发生变形，当外力停止作用后，如果物体能恢复到原来的开关和尺寸，则这种变形称物体的弹性变形。
61．塑性变性：当物体受到外力的作用，当外力增大到一定程度即使停止外力作用，物体也不能恢复到原来的开关和尺寸，这种物体的变形称塑性变形，也叫永久变形。
62．蒸气的干度：温蒸汽中干蒸汽的含量与湿蒸汽总量之比。
63．蒸气的过热度：蒸汽的温度高于其相对应压力下饱和温度的数值。
64．金属腐蚀：金属表面和浸蚀性流体或介质发生电化学或化学作用，使金属从表面开65．金属强度:金属材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力。
66．表面式加热器：冷热两种流体被壁面分开，在换热过程中，两种流体互不接触，热量由
热流体通过壁面传递给冷流体。这种加热器，叫表面式加热器。
67．混合式加热器：混合式加热器内的热量交换是依靠热流体和冷流体直接接触和互相混合来实现的，在热量传递的同时，伴随着质量的混合，这种加热器叫混合加热器。
70. 汽耗率：汽轮发电机组每生产1KWH的电所需要的蒸汽量。单位：kg/kwh
71. 热耗率：汽轮发电机组每生产1KWH的电所需要的热量。单位：kj/kwh
《汽轮机原理》习题及答案
第一章 绪论 一、单项选择题 1．新蒸汽参数为的汽轮机为（ b ） A ．高压汽轮机 B ．超高压汽轮机 C ．亚临界汽轮机 D ．超临界汽轮机 2．型号为538/538的汽轮机是( B )。 A.一次调整抽汽式汽轮机 B.凝汽式汽轮机 C.背压式汽轮机 D.工业用汽轮机 第一章 汽轮机级的工作原理 一、单项选择题 3．在反动级中，下列哪种说法正确( C ) A.蒸汽在喷嘴中的理想焓降为零 B.蒸汽在动叶中的理想焓降为零 C.蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等 D.蒸汽在喷嘴中的理想焓降小于动叶中的理想焓降 4．下列哪个措施可以减小叶高损失( A ) A.加长叶片 B.缩短叶片 C.加厚叶片 D.减薄叶片 5．下列哪种措施可以减小级的扇形损失( C ) A.采用部分进汽 B.采用去湿槽 C.采用扭叶片 D.采用复速级 6．纯冲动级动叶入口压力为P 1，出口压力为P 2，则P 1和P 2的关系为（ C ） A ．P 1
P 2
C．P 1＝P 2 D．P 1 ≥P 2 7．当选定喷嘴和动叶叶型后，影响汽轮机级轮周效率的主要因素( A ) A.余速损失 B.喷嘴能量损失 C.动叶能量损失 D.部分进汽度损失 8．下列哪项损失不属于汽轮机级内损失( A ) A.机械损失 B.鼓风损失 C.叶高损失 D.扇形损失 9．反动级的结构特点是动叶叶型( B )。 A. 与静叶叶型相同 B. 完全对称弯曲 C. 近似对称弯曲 D. 横截面沿汽流方向不发生变化10．当汽轮机的级在( B )情况下工作时，能使余速损失为最小。 A. 最大流量 B. 最佳速度比 C. 部发进汽 D. 全周进汽 1.汽轮机的级是由______组成的。【 C 】 A. 隔板+喷嘴 B. 汽缸+转子 C. 喷嘴+动叶 D. 主轴+叶轮 2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1 【 A 】 A. C 1
《汽轮机原理》习题及答案
《汽轮机原理》 一、单项选择题 6.在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率η u 【 A 】 A. 增大 B. 降低 C. 不变 D. 无法确定 9.在多级汽轮机中重热系数越大，说明【 A 】 A. 各级的损失越大 B. 机械损失越大 C. 轴封漏汽损失越大 D. 排汽阻力损失越大 1.并列运行的机组，同步器的作用是【 C 】A. 改变机组的转速 B. 改变调节系统油压 C. 改变汽轮机功率 D. 减小机组振动 5．多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是（D）。A.余速利用系数降低 B.级内损失增大 C.进排汽损失增大 D.重热系数降低 19.关于喷嘴临界流量，在喷嘴出口面积一定的情况下，请判断下列说法哪个正确：【 C 】 A．喷嘴临界流量只与喷嘴初参数有关B．喷嘴临界流量只与喷嘴终参数有关 C．喷嘴临界流量与喷嘴压力比有关D. 喷嘴临界流量既与喷嘴初参数有关，也与喷嘴终参数有关 13.冲动级动叶入口压力为P 1，出口压力为P 2 ，则P 1 和P 2 有______关系。【 B 】 A. P 1＜P 2 B. P 1 ＞P 2 C. P 1 ＝P 2 D. P 1 =0.5P 2 6.汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓【 C 】A. 增大B. 减小C. 保持不变 D. 以上变化都有可能 14.对于汽轮机的动态特性，下列哪些说法是正确的？【 D 】 A. 转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速 B. 调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小 C. 速度变动率δ越小，过渡时间越短 D. 机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大 27.在反动级中，下列哪种说法正确【 C 】A. 蒸汽在喷嘴中理想焓降为零 B. 蒸汽在动叶中理想焓降为零 C. 蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等 D. 蒸汽在喷嘴的理想焓降小于动叶的理想焓降 25.在各自最佳速比下，轮周效率最高的级是【 D 】A. 纯冲动级B.带反动度的冲动级 C.复速级D.反动级 26.蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件是【 A 】A. 喷嘴后压力小于临界压力 B. 喷嘴后压力等于临界压力 C. 喷嘴后压力大于临界压力 D. 喷嘴后压力大于喷嘴前压力 12.下列哪个说法是正确的【 C 】A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大； B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增大； C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变； D. 以上说法都不对 8.评价汽轮机热功转换效率的指标为【 C 】A. 循环热效率 B. 汽耗率 C. 汽轮机相对内效率 D. 汽轮机绝对内效率 13.在其它条件不变的情况下，冷却水量越大，则【 A 】A. 凝汽器的真空度越高B. 凝汽器的真空度越低 C. 机组的效率越高 D. 机组的发电量越多 4.两台额定功率相同的并网运行机组A, B所带的负荷相同，机组A的速度变动率小于机组B的速度变动率， 当电网周波下降时，两台机组一次调频后所带功率为P A 和P B ，则【 C 】
汽轮机运行名词解释与简答题
FATT:指在工程上，进行材料冲击试验时断口形貌中韧性和脆性破坏面积各占50%时所对应的试验温度。 二次调频:在电网频率不符合要求时，改变电网中的某些机组的功率设定值，增加或减少它们的功率，实现其调节系统静态特性线的平移，使电网频率恢复正常。 滑压运行:汽轮机改变负荷的过程中，调速汽门开度不变，保持进汽面积不变，而通过锅炉调节改变蒸汽压力的一种运行方式。定义：变负荷过程中，调速汽门开度不变，进汽面积不变，改变锅炉蒸汽压力。定压运行：变负荷过程中，阀前蒸汽压力不变，而改变阀门开度定压运行的节流调节：阀门开度改变 ? 定压运行的喷嘴调节：依次开启阀门组 高中压缸联合启动：启动时，蒸汽同时进入高压缸和中压缸并冲动转子的方式称为高中压缸联合启动。 中压缸启动：就是冲在，转之前倒暖高压缸，但是启动之初期高压缸不进汽，由中压缸进汽冲转，机组带到一定负荷后，切换到常规的高、中压缸联合进汽方式，直到机组带满负荷。 汽轮机寿命:汽轮机的寿命指的就是转子的寿命。一般分为无裂纹寿命和剩余寿命两种。所谓无裂纹寿命是指转子从初次投入运行到转子出现第一条工程裂纹（约0.5mm长，0.15mm深）期间能承受的交变载荷的次数。所谓剩余寿命是指从产生第一条工程裂纹开始直到裂纹扩展到临界裂纹所经历的交变载荷的次数。有关文献指出，这部分寿命约占汽轮机总寿命的10％左右，也有人认为此段时间会更长。
无裂纹寿命和剩余寿命之和就是转子的总寿命 凝汽器端差:蒸汽凝结温度Ts与冷却水出口温度Tw2之差称为凝汽器的传热端差。 复合滑压运行：复合滑压运行是滑压和定压相结合的一种运行方式，即在不同的负荷区采用不同的运行方式，这样可充分发挥两种负荷调节方式的优点，优化出最佳的负荷调节方式。 凝汽器的最佳真空:当凝汽器所处的真空使汽轮机做功增加量与循环泵耗功增加量之差最大时，对应的真空为最佳真空。 一次调频:电负荷改变引起电网频率变化时，电网中并列运行的各台机组均自动地根据自身的静态特性线承担一定负荷的变化以减少电网频率的改变，这种调节过程称为一次调频。 超临界:水的临界点：压力22.129MPa、温度374.15℃。T-s图，从水的定压加热过程得到，当压力不断增加时，其等温加热过程逐渐变短，汽化潜热减小。当压力增加至22.129MPa，相应的饱和水温度为374.15℃，便不再有等温变化过程，有相变点；当汽轮机主蒸汽的进汽压力大于22.129MPa时，无相变点。称为超临界机组。 胀差：在启动和停机过程中，转子问题的升高（或降低）速率比汽缸快，也就是说在启动加热过程中转子的热膨胀值大于汽缸；在停机冷却时转子的收缩值也大于汽缸。因此转子与汽缸之间不可避免地出现膨胀（收缩）差，称为胀差。 油膜振荡：是使用滑动轴承的高速旋转机械出现的一种剧烈震动现象。轴劲在轴承中旋转时，受油膜的作用，在一定条件下，油膜的作
汽轮机原理复习试题
一、 填空题 1. 汽轮机按热力过程可分为：①凝汽式 汽轮机；②背压式 汽轮机； ③调节抽汽式 汽轮机；④抽汽背压式 汽轮机；⑤多压式 汽轮机等。 2. 汽轮机是一种将蒸汽 的热能 转变为机械功 的旋转式原动机。 3. 当M ＜1时，要想使气流膨胀，通流截面应渐缩 ；要想扩压通流截面应渐扩 。 当M ＞1时，要想使气流膨胀，通流截面应渐扩 ；要想扩压通流截面应渐缩 。 4. 根据级所采用的反动度的大小不同，可将级分为：纯冲动级 ，反动级 ，带反动度的冲动级 三种。 5. 蒸汽在动叶中的理想焓降 与这一级总的理想焓降 之比，称为汽轮机的反动度。 6. 动叶片中理想焓降的大小，通常用级的反动度 来衡量，动叶中的焓降越大，级的反动度就越大 。 7. 为了减小余速损失，在设计时一般要求动叶片出口绝对排汽角接近于90? 。 8. 习惯上把圆周速度 与喷嘴出口速度 的比值称为速度比；通常把对应轮周效率 最大时的速比称为最佳速比。 9. 反动级、纯冲动级的最佳速比分别为：r 1op 1()cos x α= 、c 1op 1()cos /2x α= 。 10. 级内损失除了蒸汽在通流部分中流动时所引起的喷嘴 损失、动叶 损失、余速 损失外，还有叶高 损失、扇形 损失、部分进汽 损失、叶轮摩擦 损失，湿汽 损失以及漏汽 等损失。 11. 汽轮机转子主要包括主轴 、叶轮(或转鼓) 、动叶栅 、联轴器 以及其他转动零件。 12. 汽轮机的轴承分推力 轴承和径向支承 轴承两大类。 13. 汽轮机的损失可分为内部损失和外部损失。外部损失包括：端部漏汽 损失、机械 损失。 14. 蒸汽在多级汽轮机中工作时，除存在各种级内损失外，还要产生进汽结构中的节流 损失和排汽管中的压力 损失。 15. 汽轮机采用中间再热，可以提高循环热效率 ；又能减小排汽的湿度 。 16. 危急遮断器的动作转速通常应在额定转速的110%~112% 范围内。 17. DEH 控制系统要实现对汽轮机组转速和负荷的控制，必须获得的反馈信号是：汽轮机转速 信号、发电机输出电功率 信号以及调节级后压力 信号。 二、选择题 1. ... 某台汽轮发电机组的新蒸汽参数为3.43MPa 、435℃,该机组属于：( B ) A. 高温高压机组 B. 中温中压机组 C. 低温低压机组 2. ... 若要蒸汽在通道中膨胀加速，必须(C )。 A. 提供压降 B. 提供压升 C. 提供压降并使通流截面渐变 3. ... 动叶中的焓降越大，级的反动度就( B )。 A. 越小 B. 越大 C. 可能大也可能小 4. ... 对于纯冲动式汽轮机，蒸汽( A )。 A. 仅在喷嘴中膨胀 B. 仅在动叶栅中膨胀 C. 在喷嘴和动叶栅中都膨胀 5. ... 汽轮机汽缸的膨胀死点是由以下两个部件中心线的交点形成的。( C )
汽轮机系统有关名词解释
汽轮机系统有关名词解释 TSI系统概述 1.汽轮机安全监视及保护系统主要包括监视保护系统（TSI）、危急遮断 系统（ETS）装置、自动盘车操作装置。 2.TSI系统能连续地监测汽轮机的各种重要参数，例如：可对转速、超速 保护、偏心、轴振、盖（瓦）振、轴位移、胀差、热膨胀等参数进行监测，帮助运行人员判明机器故障，使得这些故障在引起严重损坏前能及时遮断汽轮发电机组，保证机组安全。 3.TSI监测信息提供了动平衡和在线诊断数据，维修人员可通过诊断数 据的帮助，分析可能的机器故障，帮助提出机器预测维修方案，预测维修信息能推测出旋转机械的维修需要，使机器维修更有计划性，减少维修时间，其结果是减少了维修费用，提高了汽轮机组的可用率。TSI的主要原理及功能 1.TSI系统主要由传感器及智能板件组成 2.传感器是将机械振动量、位移、转速转换为电量的机电转换装置。根 据传感器的性能和测试对象的要求，利用电涡流传感器，对汽轮机组（纯电调）的转速、偏心、轴位移、轴振动、胀差进行测量 3.利用速度传感器对盖振进行测量 4.利用线性可变差动变压器（LVDT）对热膨胀进行测量 5.利用差动式磁感应传感器来测量机组的转速 电涡流传感器
工作原理：通过传感器端部线圈与被测物体（导电体）间的间隙变化来测物体的振动相对位移量和静位移的，它与被测物之间没有直接的机械接触，具有很宽的使用频率范围（从0～10Hz） 传感器的端部有一线圈，线圈通以频率较高（一般为1MHz～2MHz）的交变电压，当线圈平面靠近某一导体面时，由于线圈磁通链穿过导体，使导体的表面层感应出一涡流ie，而ie所形成的磁通链又穿过原线圈，这样原线圈与涡流“线圈”形成了有一定耦合的互感，最终原线圈反馈一等效电感。而耦合系数的大小又与二者之间的距离及导体的材料有关，当材料给定时，耦合系数K1与距离d有关，K= K1（d），当距离d增加，耦合减弱，K值减小，使等效电感增加，因此，测定等效电感的变化，也就间接测定d的变化。 涡流传感器原理简图 由于传感器反馈回的电感电压是有一定频率（载波频率）的调幅信号，需检波后，才能得到间隙随时间变化的电压波形。即根据以上原理所述，为实现电涡流位移测量，必须有一个专用的测量路线。这一测量
电力行业名词解释
统调最大负荷 统调负荷包括发电厂厂用电，自备电厂自发自用负荷以及从主电网供电的负荷，网供负荷就只是主电网供电的负荷。 电力系统由发电厂、送变电线路、供配电所和用电等环节组成的电能生产与消费系统。它的功能是将自然界的一次能源通过发电动力装置转化成电能，再经q 和不同层次还具有相应的信息与控制系统，对电能的生产过程进行测量、调节、控制、保护、通信和调度，以保证用户获得安全、优质的电能。 全社会最大负荷 全社会所需最大发电负荷。 负荷曲线 电力系统中各类电力负荷随时间变化的曲线。是调度电力系统的电力和进行电力系统规划的依据。电力系统的负荷涉及广大地区的各类用户，每个用户的用电情况很不相同，且事先无法确知在什么时间、什么地点、增加哪一类负荷。因此，电力系统的负荷变化带有随机性。人们用负荷曲线记述负荷随时间变化的情况，并据此研究负荷变化的规律性。 全社会用电量 全社会用电量是一个电力行业的专业词汇，用于经济统计，指第一、二、三产业等所有用电领域的电能消耗总量，包括工业用电、农业用电、商业用电、居民用电、公共设施用电以及其它用电等。
发电量 发电量是指发电机进行能量转换产出的电能数量。发电量的计量单位为“千瓦时”。 发电量包括全部电力工业、自备电厂、农村小型电厂的火力发电、水力发电、核能发电和其它动力发电（如地热能发电、太阳能发电、风力发电、潮汐发电和生物能发电）。发电量包括发电厂（包括自备电厂）自用电量（通称厂用电）、新增发电设备未投产前所发电量以及发电设备大修或改造后试运转期间的发电量；凡被本厂或用户利用，均应统计在发电量中，未被利用而在水中放掉的则不应计入。发电量中不包括电动的交直流变换机组、励磁机、周波变换设备的发电量。发电量按发电机组的电度表本期与上期指示数的差额计算，电度表指示数以期末一天的24时为准。 特定时期内、特定区域内所有电力生产部门（包括火电、水电、核电、太阳能发电、风电、潮汐发电等等）生产出的所有电量总和。 什么是上网电量，落地电量，供电量，售电量，购电量，线损，网损，他们之间有什么联系？？ 前两个电量是对应发电厂的： 上网电量可以理解为发电厂向电网输送的电量； 落地电量可以理解为发电厂送出的在电网公司输入关口的电量，可以理解为发电厂净送电量，也可以称为电网公司的购电量； 中间三个电量是对应电网公司的： 购电量是电网公司从发电厂买入的电量； 供电量是电网公司向用户输出的电量；
汽轮机名词解释
21.次调频 答：二次调频就是在电网周波不符合要求时，操作电网中的某些机组的同步器，增加或减少他们的功率，使电网周波恢复正常。 22.节系统的动态过渡时间 答：调节系统受到扰动后，从调节过程开始到被调量与新的稳定值偏差小于允许值时的最短时间称为调节系统的动态过渡时间。 23.次调频 答：因电负荷改变而引起电网频率变化时，电网中全部并列运行的机组均自动地按其静态特性承担一定的负荷变化，以减少电网频率的改变，称为一次调频。 24.调速系统的迟缓率 答：在同一功率下，转速上升过程与转速下降过程的特性曲线之间的转速差和额定转速之比的百分数，称为调节系统的迟缓率。 26.速度变动率 27.转子飞升时间常数 28.动态超调量 42.速度比和最佳速比 答：将（级动叶的）圆周速度u与喷嘴出口（蒸汽的）速度c1的比值定义为速度比，轮周效率最大时的速度比称为最佳速度比。 43.假想速比 答：圆周速度u与假想全级滞止理想比焓降都在喷嘴中等比熵膨胀的假想出口速度的比值。 44.汽轮机的级 答：汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元。 45.级的轮周效率 答：1kg蒸汽在轮周上所作的轮周功与整个级所消耗的蒸汽理想能量之比。 46.滞止参数 答：具有一定流动速度的蒸汽，如果假想蒸汽等熵地滞止到速度为零时的状态，该状态为滞止状态，其对应的参数称为滞止参数。 47.临界压比 答：汽流达到音速时的压力与滞止压力之比。 48.级的相对内效率 答：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之比。 49.喷嘴的极限膨胀压力 答：随着背压降低，参加膨胀的斜切部分扩大，斜切部分达到极限膨胀时喷嘴出口所对应的压力 50.级的反动度 答：动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。 51.余速损失 答：汽流离开动叶通道时具有一定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功，这种损失为余速损失。 52.临界流量 答：喷嘴通过的最大流量。 53.漏气损失
汽轮机试题1
第一部分选择题 一、单项选择题（本大题共10小题，每小题1.5分，共20分）在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内。 1．目前在汽轮机末级常用的去湿措施是（） A. 采用去湿槽 B. 在叶片背弧镶焊硬质合金 C. 加装护罩 D. 超临界汽轮机 2．新蒸汽初参数为16.7Mpa的汽轮机为（） A. 高压汽轮机 B. 超高压汽轮机 C. 亚临界汽轮机 D. 超临界汽轮机 3．汽轮机内蒸汽流动总体方向大致平行于转轴的汽轮机称为（） A. 向心式汽轮机 B. 辐流式汽轮机 C. 周流式汽轮机 D. 轴流式汽轮机 4．相同平均直径的反动级与纯冲动级保持最高轮周效率时的做功能力比为（） A. 1:1 B. 1:2 C. 2:1 D. 1:4 5．采用下列哪种措施可以提高凝汽式汽轮机末级的蒸汽干度（） A. 提高背压 B. 提高初压 C. 扇形损失 D. 叶轮磨擦损失 6．采用扭叶片可以减少 A. 湿汽损失 B. 漏汽损失 C. 扇形损失 D. 叶轮磨擦损失 7．设为喷嘴实际压力比，为临界压力比，当时，蒸汽在喷嘴斜切部分有膨胀。（） A. B. C. D. 8．反动级的最佳速比为。（其中为喷嘴出汽角）（） A. B. C. D. 9．目前大型高效机组的电厂效率可以达到（） A. 40%左右 B. 60%左右 C. 70%左右 D. 90%左右 10．以下说法正确的是（） A. 可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率 B. 不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率 C. 提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率 D. 重热系数与相对内效率无关
《汽轮机原理》习题及答案_
第一章绪论 一、单项选择题 1．新蒸汽参数为13.5MPa的汽轮机为（b） A．高压汽轮机B．超高压汽轮机 C．亚临界汽轮机D．超临界汽轮机 2．型号为N300-16.7/538/538的汽轮机是( B )。 A.一次调整抽汽式汽轮机 B.凝汽式汽轮机 C.背压式汽轮机 D.工业用汽轮机 第一章汽轮机级的工作原理 一、单项选择题 3．在反动级中，下列哪种说法正确?( C ) A.蒸汽在喷嘴中的理想焓降为零 B.蒸汽在动叶中的理想焓降为零 C.蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等 D.蒸汽在喷嘴中的理想焓降小于动叶中的理想焓降 4．下列哪个措施可以减小叶高损失?( A ) A.加长叶片 B.缩短叶片 C.加厚叶片 D.减薄叶片 5．下列哪种措施可以减小级的扇形损失?( C ) A.采用部分进汽 B.采用去湿槽 C.采用扭叶片 D.采用复速级 6．纯冲动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和P2的关系为（C）A．P1
A. 最大流量 B. 最佳速度比 C. 部发进汽 D. 全周进汽 1.汽轮机的级是由______组成的。【 C 】 A. 隔板+喷嘴 B. 汽缸+转子 C. 喷嘴+动叶 D. 主轴+叶轮 2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C 1 【 A 】 A. C 1
(完整word版)汽轮机原理名词解释整理
1．速度比和最佳速比：将（级动叶的）圆周速度u与喷嘴出口（蒸汽的）速度c 的比值定义为速度比，轮周效率最大时的速度比称为最佳速度比。 1 2．假想速比：圆周速度u与假想全级滞止理想比焓降都在喷嘴中等比熵膨胀的假想出口速度的比值。 3．汽轮机的级：汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元。 4．级的轮周效率：1kg蒸汽在轮周上所作的轮周功与整个级所消耗的蒸汽理想能量之比。 5．滞止参数：具有一定流动速度的蒸汽，如果假想蒸汽等熵地滞止到速度为零时的状态，该状态为滞止状态，其对应的参数称为滞止参数。 6．临界压比：汽流达到音速时的压力与滞止压力之比。 7．级的相对内效率：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之比。8．喷嘴的极限膨胀压力：随着背压降低，参加膨胀的斜切部分扩大，斜切部分达到极限膨胀时喷嘴出口所对应的压力。 9．级的反动度：动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。 10．余速损失：汽流离开动叶通道时具有一定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功，这种损失为余速损失。 11．临界流量：喷嘴通过的最大流量。 12．漏气损失：汽轮机在工作中由于漏气而产生的损失。 13．部分进汽损失：由于部分进汽而带来的能量损失。 14．湿气损失：饱和蒸汽汽轮机的各级和普通凝汽式汽轮机的最后几级都工作与湿蒸汽区，从而对干蒸汽的工作造成一种能量损失称为湿气损失。 15．盖度：指动叶进口高度超过喷嘴出口高度的那部分叶高。 16．级的部分进汽度：装有喷嘴的弧段长度与整个圆周长度的比值。 1.汽轮发电机组的循环热效率：每千克蒸汽在汽轮机中的理想焓降与每千克蒸汽在锅炉中所吸收的热量之比称为汽轮发电机组的循环热效率。 2.热耗率：每生产1kW.h电能所消耗的热量。 3.汽轮发电机组的汽耗率：汽轮发电机组每发1KW·h电所需要的蒸汽量。 4.汽轮机的极限功率：在一定的初终参数和转速下，单排气口凝汽式汽轮机所能发出的最大功率。 5.汽轮机的相对内效率：蒸汽实际比焓降与理想比焓降之比。 6.汽轮机的绝对内效率：蒸汽实际比焓降与整个热力循环中加给1千克蒸汽的热量之比。 7.汽轮发电机组的相对电效率和绝对电效率：1千克蒸汽所具有的理想比焓降中最终被转化成电能的效率称为汽轮发电机组的相对电效率。 1千克蒸汽理想比焓降中转换成电能的部分与整个热力循环中加给1千克蒸汽的热量之比称为绝对电效率。 8.轴封系统：端轴封和与它相连的管道与附属设备。 9.叶轮反动度：各版和轮盘间汽室压力与级后蒸汽压力之差和级前蒸汽压力与级后压力之差的比值。 10.进汽机构的阻力损失：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流，从而造成蒸汽在汽轮机中的理想焓降减小，称为进汽机构的阻力损失。
汽轮机名词解释
汽轮机名词解释集1 1．汽轮机监视段压力——各抽汽段（除了最末级一、二级外）和调节级室的压力统称监视段压力。 2．过热度——从干饱和蒸汽加热到一定温度的过热蒸汽所加入的热量叫过热度。 3．反动度——就是蒸汽在动叶片内膨胀时所降落的理想焓降与整个级的理想焓降之比。 4．转子的寿命——是指从初次投入运行至转子出现第一道宏观裂纹期间的总工作时间。 5．除氧器的滑压运行——就是除氧器的压力不是恒定的，而是随机组负荷和抽汽压力的变化而变化。 6．油膜振荡——汽轮机转子的一阶临界转速接近工作转速的一半，这样的转子在工作转速下发生半速涡动时就将引起转子的共振，使半速涡动的振幅急剧增大，这种情况称为油膜振荡。 7．凝汽器极限真空——当凝汽器真空提高时，汽轮机的可用热将受到末级叶片蒸汽膨胀能力的限制，当蒸汽在末级叶片中膨胀达到最大值时，与之相对应的真空为极限真空。 8．水锤现象——在有压管道中，由于某一管道部分工作状态突然改变，使液体的流速发生急剧变化，从而引起液体压强的
骤然大幅波动，这种现象叫水锤现象。 9．轴向位移——在汽轮机运行中，轴向推力作用于转子上，使之产生轴向窜动称为轴向位移。 10．余速损失——蒸汽离开动叶片时具有一定的余速，即具有一定的动能，这部分没被利用完的动能称余速损失。 11．转子惰走时间——发电机解列后，从汽轮机主汽门、调门关闭时起，到转子完全静止这段时间叫转子惰走时间。 12．死点——热膨胀时，纵销引导轴承座和汽缸沿轴向滑动，横销与纵销作用线的交点称为死点。 13．弹性变形——物体在受外力作用时，不论大小，均要发生变形，当外力停止作用后，如果物体能恢复到原来的形状和尺寸，则这种变形称物体的弹性变形。 14．塑性变形——物体受到外力的作用时，当外力增大到一定程度，即使停止外力作用，物体也不能恢复到原来的形状和尺寸，则这种变形称物体的塑性变形。 15．除氧器自生沸腾——指过量的热疏水进入除氧器时，其汽化出的蒸汽量已经满足或超过除氧器内的用汽需要，从而使除氧器内的给水不需要回热抽汽加热自己就沸腾，这种现象叫除氧器自生沸腾。 16. 中间再热循环——把汽轮机高压缸内作了功的蒸汽引到锅炉的中间再热器重新加热，使蒸汽的温度又得到提高，然后再引到汽轮机中压缸内继续做功。最后的乏汽排入凝汽器，这种
《汽轮机原理》习题与答案
《汽轮机原理》 目录 第一章汽轮机级的工作原理 第二章多级汽轮机 第三章汽轮机在变动工况下的工作 第四章汽轮机的凝汽设备 第五章汽轮机零件强度与振动 第六章汽轮机调节 模拟试题一 模拟试题二 参考答案
第一章汽轮机级的工作原理 一、单项选择题 1.汽轮机的级是由______组成的。【 C 】 A. 隔板+喷嘴 B. 汽缸+转子 C. 喷嘴+动叶 D. 主轴+叶轮 2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1 【 A 】 A. C 1
汽轮机题
名词解释： 1．级的反动度：动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。 2.汽轮机的级：汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能 的基本工作单元。 3. 临界压比：汽流达到音速时的压力与滞止压力之比。 4. 级的轮周效率：1kg蒸汽在轮周上所作轮周功与整个级所消耗的蒸汽理想能量之比。 5. 级的相对内效率：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之比。 6. 速度比和最佳速比：将（级动叶的）圆周速度u 与喷嘴出口（蒸汽的）速度c1的比值定义为速度比，轮周效率最大时的速度比称为最佳速度比。 7.余速损失：气流离开动叶通道时具有一定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功，这种损失为余速损失。 8. 热耗率：每生产1kW·h电能所消耗的热量。 9. 汽轮发电机组的汽耗率：汽轮发电机组每发 1KW·h电所需要的蒸汽量。 10. 汽轮发电机组的相对电效率：1千克蒸汽所具有的理想比焓降中最终被转化成电能的效率称为 汽轮发电机组的相对电效率。 11. 汽轮发电机组的绝对电效率：1千克蒸汽理想比焓降中转换成电能的部分与整个热力循环中加 给1千克蒸汽的热量之比称为绝对电效率。 12. 轴封系统：端轴封和与它相连的管道与附属设备。 13.进汽机构的阻力损失：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流，从而造成蒸汽在汽轮机中的理想焓降减小，称为进汽机构的阻力损失。 14. 滑压运行：汽轮机的进汽压力随外界的负荷增减而上下“滑动”。 15. 汽耗微增率：每增加单位功率需多增加的汽耗量。 16. 汽轮机的工况图及工况图作用：汽轮机发电机组的功率与汽耗量间的关系曲线。作用：汽轮发电机组的功率与汽耗量间的关系曲线称汽轮机发电 机组的工况图，也称汽耗线。 17. 凝汽器的冷却倍率：进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量的比值称为凝汽器的冷却倍率。18.临界转速：汽轮发电机组在启动升速的过程中，当升到某一定转速时，转子将发生较大振动，待转速升高离开此转速后，转子的振动随机明显减小，当汽轮机的转速继续升高时，可能在某一较高转速下，转子的振动又重新增大，转速进一步升高后振动又会重新降低。这种转子发生较大振动时对应的转速称为转子的临界转速。 19.挠性转子：汽轮发电机组的工作转速若高于第一阶临界转速，则其转子称为挠性转子或柔性转子。 20.叶片的动频率：考虑离心力影响后的叶片震动频率。 21. 调频叶片：对于有些叶片要求其某个主振型频率与某类激振力频率避开才能安全运行，这个叶片对这一主振型称为调频叶片。 22．不调频叶片：对有些叶片允许其某个主振型频率与某类激振力频率合拍而处于共振状态下长期 运行，不会导致叶片疲劳破损，这个叶片对这一主振型成为不调频叶片。 23.控制系统的静态特性：表达汽轮机速度变化与功率之间的单值对应关系的曲线叫静态特性曲线。 填空题： 1.汽轮机是由喷嘴叶栅，动叶栅组成 2.反动级和冲动级相比较，在圆周速度相同的情况下，反动级承担的比焓降小，其做功能力也小，反动级和冲动级相比反动级的轮周效率高。 3如果忽略蒸汽在汽封中的散热损失，则蒸汽通过齿形汽封的热力过程是典型的绝热节流过程。4. 叶轮上开平衡孔可以起到平衡轴向推力的作用。 5. 湿气损失主要存在于汽轮机的末级和次末级。 6. 轮周损失包括：喷嘴损失、动叶损失、余速损失。 7. 除轮周损失外，级内损失还有叶高损失、扇形损失、叶轮摩擦损失、部分进汽损失、漏气损失和湿汽损失。 8.现代汽轮机的配汽方式主要有喷嘴配汽和节流配汽。 9. 节流配汽凝汽式汽轮机，全机轴向推力与流量成正比。 10．汽轮机定压运行时喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失少，效率高；两种配汽方式，汽轮机带高负荷时，宜采用喷嘴配汽，低负荷时宜采用节流配汽。
汽轮机原理题库热动专业
电厂汽轮机题库 名词解释： 级- 将热能转换成旋转机械能的最基本的工作单元。 极限压力—蒸汽在减缩喷管的斜切部分达到完全膨胀时出口截面上最低的压力。 最佳速比—轮周效率最高时对应的速比。 重热现象—在多级汽轮机中，前面级的损失可以部分的被以后各级利用，使得各级的理想焓降之和大于汽轮机的理想焓降，这种现象称为重热现象。 极限功率- 指在一定的蒸汽初，终参数和转速下，单排气口凝气式汽轮机所能获得的最大功率。 汽轮机的相对内效率-蒸汽在汽轮机内的有效焓降与其理想焓降的比值。 汽轮机的变工况：汽轮机在偏离设计参数条件下运行的工况。 节流调节：通过改变一个或几个同时启闭的调节阀开度，从而改变汽轮机进气量及焓降的调节方法。 喷嘴调节：蒸汽通过依次几个启，闭调节阀进入汽轮机的调节方法。 调节级：通流面积随负荷改变而改变的级。 滑压调节：汽轮机的调节汽阀开度不变，通过调整新汽压力来改变机组功率调节方式。 叶片的静频率：叶片在静止时的自振频率。 叶片的动频率：叶片在旋转情况下的自振频率。 转子的临界转速：在汽轮机发电机组的启动和停机过程中，当转速达到某些数值时，机组发生强烈振动，而越过这些转速后，振动便迅速减弱。这些机组发生强烈振动时的转速称为转子的临界转速。 油膜振荡：机组转速达到转子的第一临界转速两倍时，轴颈中心发生的频率等于转子第一临界转速的大振动。 凝汽器传热端差：汽轮机排气温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值。 凝结水过冷度：凝结水的温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度低的数值。 凝汽器的最佳真空：提高真空后所增加的汽轮机功率与为提高真空使循环水泵多消耗的厂用电之差达到最大值时的真空。 液压调节系统：主要依靠液体作工作介质来传递信息的汽轮机调节系统，主要由机械部件和液压部件组成。 调节系统的静态特征：在稳定工况下，调节系统输入转速和输出负荷之间的关系。 过渡过程时间：调节系统受到扰动后，从原来的稳定状态过渡到新的稳定状态所需要的最少时间。 一次调频：电负荷改变引起电网频率变化时，电网中并列运行的各台机组均自动的根据自身的静态特征线承担一定的负荷变化以减少电网频率改变的调节过程。 二次调频：通过同步器或改变功率给定值，实现电网负荷的重新分配，将电网频率调回到预定的质量范围内的调频过程。 低周疲劳：材料失效应力循环次数小于104-105的疲劳。 胀差：转子与汽缸沿轴向的膨胀差值。 滑参数启动：在启动的过程中，电动主气门前的蒸汽参数（压力和温度）随机组转数或负荷的变化而滑升。 中压缸启动：冲转时高压缸不进汽，中压缸先进汽，待转速升到一定转数或并网并带一定负荷后，高压缸才进汽。 填空题：
汽轮机原理(附课后题答案)
汽轮机原理 第一章汽轮机的热力特性思考题答案 1．什么是汽轮机的级？汽轮机的级可分为哪几类？各有何特点？ 解答：一列喷嘴叶栅和其后面相邻的一列动叶栅构成的基本作功单元称为汽轮机的级，它是蒸汽进行能量转换的基本单元。 根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机的级分为纯冲动级、反动级、带反动度的冲动级和复速级等几种。 各类级的特点： （1）纯冲动级：蒸汽只在喷嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀。它仅利用冲击力来作功。在这种级中：p1 = p2；Dhb =0；Ωm=0。 （2）反动级：蒸汽的膨胀一半在喷嘴中进行，一半在动叶中进行。它的动叶栅中不仅存在冲击力，蒸汽在动叶中进行膨胀还产生较大的反击力作功。反动级的流动效率高于纯冲动级，但作功能力较小。在这种级中：p1 > p2；Dhn≈Dhb≈0.5Dht；Ωm=0.5。 （3）带反动度的冲动级：蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中进行，只有一小部分在动叶栅中进行。这种级兼有冲动级和反动级的特征，它的流动效率高于纯冲动级，作功能力高于反动级。在这种级中：p1 > p2；Dhn >Dhb >0；Ωm=0.05～0.35。 （4）复速级：复速级有两列动叶，现代的复速级都带有一定的反动度，即蒸汽除了在喷嘴中进行膨胀外，在两列动叶和导叶中也进行适当的膨胀。由于复速级采用了两列动叶栅，其作功能力要比单列冲动级大。 2．什么是冲击原理和反击原理？在什么情况下，动叶栅受反击力作用？ 解答：冲击原理：指当运动的流体受到物体阻碍时，对物体产生的冲击力，推动物体运动的作功原理。流体质量越大、受阻前后的速度矢量变化越大，则冲击力越大，所作的机械功愈大。反击原理：指当原来静止的或运动速度较小的气体，在膨胀加速时所产生的一个与流动方向相反的作用力，称为反击力，推动物体运动的作功原理。流道前后压差越大，膨胀加速越明显，则反击力越大，它所作的机械功愈大。 当动叶流道为渐缩形，且动叶流道前后存在一定的压差时，动叶栅受反击力作用。 3．说明冲击式汽轮机级的工作原理和级内能量转换过程及特点。 解答：蒸汽在汽轮机级内的能量转换过程，是先将蒸汽的热能在其喷嘴叶栅中转换为蒸汽所具有的动能，然后再将蒸汽的动能在动叶栅中转换为轴所输出的机械功。具有一定温度和压力的蒸汽先在固定
汽轮机专业术语
General Introduction to a Power Plant 电厂概述 turbine building 汽机房indoor coal storage yard 干燥棚 water intake 取水口cooling tower 冷却塔 boiler house 锅炉房waterside pump house 岸边水泵房coal yard 煤场 central pump house 中央水泵房deaerator room 除氧间indoor substation 室内变电所wagon tipper 翻车机outdoor switching station 室外变电所coal conveyor control room输煤机控制室storehouse 仓库hydrogen generation station制氢站indoor coal yard 室内煤场fuel oil tank 燃油罐stacker-reclaimer 堆取料机service building 办公楼boiler house layout 锅炉房布置图gas-fired boiler 燃气锅炉piping layout 管路布置图steam turbine 汽轮机wiring layout 线路图 gas turbine 燃气轮机fossil-fired boiler 燃煤锅炉condensing steam turbine 凝汽式汽轮机oil-fired boiler 燃油锅炉back pressure turbine 背压式汽轮机Impulse turbine 冲动式汽轮机Generator set 发电机组Reaction turbine 反动式汽轮机Main transformer 主变压器 age treatment plant 污水处理厂 fire station 消防站compressor house 空气压缩机房administration block 行政大楼hydrogen generation an storage station制氢站cooling water pump house 冷却水泵房control block 控制大楼main chimney 主烟囱 ash pit 灰坑blowdown disposal tank 排污处理罐clean water pond 清水池 buffer storage tank 缓冲水箱flash tank 扩容器sedimentation tank 沉淀水箱lubrication oil tank 润滑油箱feedwater and saturated steam system 给水及饱和蒸汽系统 primary distribution system 一次配电系统superheated steam system 过热蒸汽系统power supply system 供电系统water treatment system 水处理系统coal handling system 输煤系统 gas-circulation system 烟气循环系统furnace 炉膛attemperator 减温器
汽轮机的分类
汽轮机的分类及相关名词解释 一、背压式汽轮机 排汽压力（背压）高于大气压力的汽轮机。排汽用于供热的背压式汽轮机为供热式汽轮机的一种，应用很广；排汽用作其他汽轮机进汽的背压式汽轮机称为前置式汽轮机。 背压式汽轮机排汽压力高，通流部分的级数少，结构简单，同时不需要庞大的凝汽器和冷却水系统，机组轻小，造价低。当它的排汽用于供热时，热能可得到充分利用，但这时汽轮机的功率与供热所需蒸汽量直接相关，因此不可能同时满足热负荷和电（或动力）负荷变动的需要，这是背压式汽轮机用于供热时的局限性。发电用的背压式汽轮机通常都与凝汽式汽轮机或抽汽式汽轮机并列运行或并入电网，用其他汽轮机调整和平衡电负荷。对于驱动泵和通风机等机械的背压式汽轮机，则用其他汽源调整和平衡热负荷。发电用的背压式汽轮机装有调压器，根据背压变化控制进汽量，使进汽量适应生产流程中热负荷的需要，并使排汽压力控制在规定的范围内. 对于蒸汽参数低的电站汽轮机，有时可在老机组之前迭置一台高参数背压式汽轮机(即前置式汽轮机)，以提高电站热效率，增大功率，但这时需要换用新锅炉和水泵等设备。 二、凝汽式汽轮机 火电厂中普遍采用的专为发电用的汽轮机。凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵和抽气器组成。汽轮机排汽进入凝汽器，被循环水冷却凝结为水，由凝结水泵抽出，经过各级加热器加热后作为给水送往锅炉。 汽轮机的排汽在凝汽器内受冷凝结为水的过程中，体积骤然缩小，因而原来充满蒸汽的密闭空间形成真空，这降低了汽轮机的排汽压力，使蒸汽的理想焓降增大，从而提高了装置的热效率。汽轮机排汽中的非凝结气体(主要是空气)则由抽气器抽出,以维持必要的真空度。 三、抽汽式汽轮机 抽汽式汽轮机从中间级抽出蒸汽供给热用户的汽轮机。抽汽压力根据