车站客流组织

一、客流组织

1、本站客流特点

本站客流主要来源于周边生活区居民和乘坐火车人员，及工作休闲人员。

2、各岗位职责

日常岗位工作要求：值班站长主要负责车站岗位安排，现场指挥协调等工作以及保证车站日常工作顺利进行；值班员负责日常信息传递，广播告知，设备操作等工作，确保列车正常运营；票款员主要负责车站日常票务工作，负责给客服中心岗配票、结账、监控车站AFC 设备的运行情况，负责对车站TVM 设备进行加币、加票以及结账工作；客服中心岗主要为乘客处理乘客事务、乘客兑零及乘客咨询服务；顶岗班主要负责顶站台岗和客服中心岗休息及吃饭并协助票款员处理票务工作；做一休一主要负责巡视站厅乘客购票及进出站情况，做好站厅乘客引导工作；站台岗主要负责瞭望巡视监控、秩序维护、接发列车等工作，保证列车安全进出站。

3、控制客流所需备品

所需备品：铁马伸缩带、铁马伸缩围栏、一米栏、手提广播。

二、车站客流组织原则

1、客流控制原则

详情参见《车站大客流处置管理办法》、《运营事业部车站客流组织管理实施细则》。

2、客流组织原则

根据“点控结合线控、综合线网运输能力、迅速控制、分解客流、有效的缓解大客流压力”的原则，车站在进行客流控制的同时，积极引导乘客改乘其它交通工具，缓解车站大客流压力，及时将相应大客流信息上报行调，由行调通知到各个重要的节点和各条线路，实现多点多线路联控，综合线网控制，迅速有效的缓解大客流，降低大客流冲击对地铁造成的负面影响。

三、车站客流组织方案

1 、工作日客流组织

客流分析

（1）本站客流主要来源于周边生活区居民，及工作休闲人员。

（2）工作日客流属通勤客流，存在早晚高峰，预计客流高峰为早07:50---09:50，主要为工作人员和周边居民。晚高峰为17:00—19:00。

（3）周未、节假日以休闲购物人员为主要客流。

相应措施

在早晚高峰之前，值班站长负责安排人员提前做好人员和伸缩栏杆布置，准备好手提广播。如果有可预见性的大客流，则提前做好人员支援，及时做好应急票售卖工作准备。

2、周末客流组织

周末客流较为平稳，不存在早晚高峰，因车站位于商场北面，固周末主要以休闲客流为主，车站需做好日常引导，加强监视。

3、节假日客流组织

节假日以学生流、观光客流、探亲流为主要客流，此期间车站增配站厅引导岗，引导乘客有序购票和进出站，加强自动广播与人工广播，做到有序引导。各岗位密切监视乘客动态。

4、大客流组织现场细化实施方案

客流分析运营辅助设备摆放

首先，车站使用活动围挡摆放于出入口通道内，并使用移动导向牌做指引，以分割进出站客流。其次，客流较大时，于自动售票机前摆放活动围挡，设置成“L”型，于站厅中部两安检处摆放活动围挡，设置成“蛇形”迂回路线，以分割购票流、安检流、及出站流，避免造成客流交叉和拥堵，组织客流安全有序通过安检。

大客流时人员安排

（1）在过安检排队处安排志愿者进行引导。

（2）由于车站一端进站客流较大，故于一端TVM 处增加票款员或志愿者引导，两端客服中心岗分别负责出站乘客的引导及进站乘客事务处理。

（3）两端安检人员一般情况下各 3 人，一名负责盯控安检设备，一名负责观察漏检人员，另外一名负责维持安检排队秩序，保证乘客有序进闸乘车。

（4）在安检口附近安排保安人员，负责进站人员引导，此外，可对过安检后需要办理票卡业务的乘客进行放行。

（5）两端区域负责人分别为客服中心岗人员，负责各区域内指挥、相互协调及与车控室、值班站长的沟通。

（6）两名站务员各负责站台两端候车乘客的排队秩序，必要时，值班站长可增派人手（区域增援、辅警、保安、保洁），以保证乘客的候车安全。

（7）值班员通过CCTV 对全站客流做好把控，关注客流到站规律，及时将出入口客流及乘客动态情况报至值班站长，并利用车站广播做好乘客引导。

（8）值班站长为全站总负责人，负责全站的指挥，不固定在某一区域。

3、采取各级客流控制时对应区域负责人

根据实际情况在站内划分客流控制区域（站台、站厅、出入口），各区域的负责人，做好本区域指挥和其他区域沟通协调工作。

（1）一级客流控制负责人：付费区内，站厅客流控制点处站务员和站台站务员；（2）二级客流控制负责人：非付费区站厅内，客服中心岗人员或客流控制点处站务员；