高速公路工程管理信息系统

交通与路桥

Jiao Tong Yu Lu Qiao

商品与质量

SHANGPINYUZHILIANG

301

1 导言

随着山西省高速公路建设的快速发展，高速公路养护管理工作也越来越重要，任务越来越繁重，这就要求我们进一步加强和改进公路养护管理工作，运用规范的养护管理手段，全面提高养护管理水平。

2 现阶段山西省高速公路养护管理现状

2.1山西省高速公路发展先后经历了三个阶段：

1）以山西第一条高速公路——太旧高速公路建设为标志的起步阶段；

2）以建设大运高速公路为标志，初步形成高速公路主骨架，进入了快速发展阶段；

3）以新规划的“三纵十二横十二环”（原来的“三纵十一横十一环）高速公路网全面开工建设为标志，进入了网络化建设阶段。到2020年，总里程达到7258公里，全省119个县（市、区）实现县县通高速公路。

山西省高速公路养护管理伴随着高速公路的诞生及运营，走过了十几年的历程。在这期间，全省高速公路养护管理人员经过不断地探索，积累了较为丰富的经验。

2.2目前养护管理中仍存在的一些制约因素

2.2.1养护资金投入较低。目前，专项维修费用的投入，难以满足主动性、预防性养护的需要。对于养护“历史欠债”较多、病害较严重的路段，预防性养护和早期养护已不再适用。特别是由于技术和管理力量的薄弱，应付待修的病害已占用了大部分的资源，预防性养护实际上遇到很多困难。很多路段高速公路已进入大中修维护阶段，养护资金投入的不足，严重制约了高速公路养护水平的提高。

2.2.2养护机械装备水平较低。尽管公司陆续配备了一定的养护设备，但随着养护里程的不断增加、运营年限的增长、养护维修数量的增大，养护设备配置已

加强道路科学预防养护全面提升道路畅通能力

刘东芳

山西省运城高速公路有限责任公司山西运城 044000

【摘要】随着我国经济建设飞速发展，高速公路建设也随之突飞猛进，然而伴随着通车时间的增长和当前超限载车辆负荷的增加，高速公路的损坏日趋严重，在这样的背景下，高速公路的养护管理就显得愈发重要，养护任务也越来越繁重。怎样提高高速公路的科学性、预防性养护，全面提升道路通常能力，是目前我国高速公路管理部门面临的新课题。

【关键词】高速公路；科学性养护；预防性养护【中图分类号】 UU418 【文献标识码】 A 引言：

随着道路交通流量的迅速增长，高速公路的发展面临着“集中高效、快速联动、科学调度、确保畅通”的新要求。高速公路行业正加快管理决策科学化、养护作业规范化、路网调度智能化、运营服务精细化、应急救援快速化和道路管理法制化的建设步伐，其中路网调度信息化、智能化发挥了重要的支撑作用。

一、现行的高速公路管理现状（一）监控系统

监控系统是监视与控制系统的统称。一般由信息采集系统、信息处理系统（调度监控中心）以及信息发布系统三大部分组成。监控系统的广泛使用，使路网监控功能更加趋于智能化和人性化，基本实现了全路网道路运营调度的无缝隙管控，通过数据的变化显示和信息的处理分析，能够更加直观、便捷地提供运营管理决策依据。

（二）收费标准混乱

我国高速公路的收费是按照不同的收费性质制定不同的收费标准。首先，从收费性质上来说，高速公路收费形式在我国主要有两种，收费还贷和收费经营。收费还贷指高速公路收费主要用来偿还工程贷款，一旦还清贷款便终止收费，而收费经营则是经营公司在近25-30年的收费经营期限内进行经营，之后由政府免费提供给公众使用。高速公路收费标准的制定要坚持效益、收益和公平的原则。但是，目前我国的高速公路收费标准尚且缺乏统一的收费标准，高速公路收费的定价的方法、标准及审批机构并没有得到进一步统一，严重影响着收费标准的建立。现在，多数省份并未规定细致的收费标准，省与省之间收费差距大，而省份之间的攀比又导致收费标准一路攀升，造成了较高的运输成本，严重影响到公路运输的竞争力，也极易招致社会舆论的谴责，对我国社会经济的发展也十分不利。

（三）通信系统

通信系统是为所有系统提供信息交流传输的通道。它要实现监控系统和收费系统的数据、语音、视频及图像等信息准确而及时地传输，保证高速公路运营管理各部门之间业务的联络通信、信息交流共享的畅通，并为高速公路内部与外界建立必要的通信联系。它是高速公路运营管理单位实现集中调度不可或缺的重要平台，是道路实现安全、畅通、舒适和高效运营的必要手段，更是高速公路现代化、数字化管理的支撑系统。

二、高速公路工程管理信息系统结构（一）资金管理

资金管理是指整个公路工程建设的资金流向与结余的信息和预算工程资金的使用、审批、支出的信息及工程中每一笔资金计划的信息说明和记录。

（二）档案管理及征迁管理

档案管理是指在公路工程建设里相关的档案信息。项目预归档信息，项目文件详细资料信息，移交接受档案信息等。征迁管理是指在工程项目建设中需要征地、拆迁信息，征地以及拆迁的经费文件信息。

（三）日常办公管理及监控管理和人员考勤管理

日常办公管理是指在公路工程建设中一些公文、行政指令的处理信息。比如监督办信息，开会笔录信息等等。监控管理是指在工程项目建设中及时收集、发

布施工过程与结果信息。根据工程施工的情况对现场采集相关信息。人员考勤管理是指记录公路工程建设中的施工人员以及管理人员的信息记录。

三、高速公路工程管理信息系统需求分析（一）统计查询功能

在高速公路工程管理的日常业务中，使用系统对工程建设项目相关数据信息进行查询和统计是最常用是最基本的操作。因此，系统各个子功能模块均应该为用户提供对各类数据灵活方便的组合查询、统计和打印功能。

（二）辅助决策支持功能

高速公路工程管理信息系统除必须为用户提供日常业务管理中的的事务性数据动态分析处理功能外，还应该为用户（主要是针对高级管理者）进行投资、建设以及综合管理提供必要的辅助决策支持功能。

（三）数据共享与发布功能

高速公路工程管理信息系统逻辑结构复杂，构成系统的各个相关子系统的用户需求、设计目标、实现的功能以及对数据的要求都各不相同。为了解决系统各个不同功能模块之间基础信息数据共享的问题，采用数据共享平台实现。而对于社会公众提出的项目信息共享的需求，则可以通过公共网络向社会公众发布。

（四）系统网络管理需求

1、故障管理。网络管理中最基本的功能就是故障管理（包括故障检测、隔离和纠正）。每个网络用户都希望自己使用的计算机网络是安全可靠的。因此，当网络发生故障时，网络管理员必须查找故障原因并及时地排除网络故障。

2、计费管理。统计并记录系统中各个用户对网络资源的使用情况是计费管理的主要功能，其目的是实现对网络操作的费用及代价的控制和监测，从而提高网络的整体使用效率。并且，计费管理还可以计算用户使用系统中的多个网络中的资源时的总体费用。

3、配置管理。配置管理主要负责对网络配置作初始化处理并完成最终的网络配置，从而为用户提供相应的网络服务。其主要目的为实现某个特定的网络功能，以及最优化网络性能。

4、性能管理。性能管理主要提供对系统性能（例如通信的效率和系统资源的运行状况等）的评价和管理，并对相应的网络和服务的性能作监视与分析。

5、安全管理。网络安全管理主要是指对系统的访问控制、用户授权、数据加密和对关键字进行加密等方面的管理，这其中还包括对系统的安全日志进行检查维护。

四、结束语

总而言之，随着电子计算机技术和信息技术的飞速发展，社会经济的驱动也越来越依靠信息化。传统的高速公路管理模式存在着弊端，因此，高速公路管理必须要针对这些弊端进行现代化的改革，增强信息经济条件下高速公路管理能力，提高管理水平。

参考文献：

[1]陆亮.贵州高速公路工程项目管理系统的分析与设计[D].云南大学，2012.[2]王博.基于WEB 的高速公路管理信息系统解决方案探讨[D].武汉理工大学，2006.

[3]徐磊.高速公路工程建设信息管理系统研究[D].吉林大学，2009.

高速公路工程管理信息系统

朱炎炎黄欢

武汉市公路工程咨询监理公司湖北武汉 430050

【摘要】信息化高速公路一直是我国交通运输建设的发展方向，许多重要的信息系统和先进的信息技术先后在高速公路的建设、管理和服务领域得到了广泛运用。高速公路管理系统利用现代网络通讯和发达的信息技术加大了对网络信息管理方面的应用，信息化系统有着降低成本、便于沟通、方便简单等特点，快速推进了项目的运作。有利于提高高速公路各类项目的管理效率、提高企业的竞争力。因此，开发公路工程管理信息系统是交通行业中竞争的关键。

【关键词】高速公路；工程管理；信息系统【中图分类号】 TP311 【文献标识码】 A

高速公路出行信息服务系统

高速公路出行信息服务系统随着我国高速公路的快速发展，综合交通运输体系已初步形成，长期以来交通运输对国民经济的瓶颈制约得到了进一步缓解。而从全国高速公路发展情况来看，高速公路的公共管理正在经历着从建设到管理过程的转变。从公路建设量的扩张逐渐转到公共管理本身上来，逐渐与消费者利益需求相符合，这恰恰也是公路本身的公共属性决定的。如何使交通信息技术更多地给老百姓以便利，在更大范围提供服务，已成为交通信息化的热点，在当前高速公路建设高潮日渐消退的形势下，如何加强高速公路管理、尤其是提升高速公路公共服务能力就显得越来越重要，也是摆在高速公路管理部门面前一个非常现实的问题。交通运输部部长李盛霖在2007年全国交通工作会议上也提出了交通行业“三个服务”理念，即：交通要服务国民经济和社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行。李盛霖部长该次会议上还明确提出“服务是交通运输的本质属性。交通运输体系要为中国这个世界上最庞大的交运市场服好务，面向社会提供丰富多样的交通信息服务已成为交通领域的热门话题。高速公路出行信息服务系统就是在这个背景下提出来的。通过建立起实时、准确、高效、大范围和全方位的交通出行信息服务系统，可充分发挥现有交通基础设施潜力，提高运输效率和效益，改善交通安全以及缓解交通拥挤，提高整个路网的运输效率和通行能力;使车辆行驶通畅，降低油耗，从而减少废气排放，降低汽车运输对环境的污染;可极大地提高使用者的方便性、安全性，节约运输费用，提高经济效益。同时，这种交通出行信息服务系统还将为出行者服务提供实时、准确的资料，服务于大众出行，提高公众的出行质量。 1、国内外发展现状西方发达国家公路信息化水平较高，对公路交通信息出行服务系统的研究较早，国外诸如美国、日本、德国、荷兰等国家都针对各自国家

高速公路智能管控系统

高速公路智能管控系统 1、概述高速公路是国家现代化的标志，高速公路交通网发展速度之快，有效地改善了我国公路交通结构与运输效率，对促进我国的经济发展起到非常重要的作用。因此，国家对高速公路建设管理及控制非常重视。目前，我国拥有高速公路建设的世界先进水平，创造无数公路建设奇迹。然而，在高速公路的通信管理却非常分散，部分探测或控制还是使用人工操作。如今，我国已是世界科技大国，数字、智能在家庭、企业、商场各个领域层出不穷。因此，我司利用我们成熟的通信技术，针对高速公路通信控制研究出一套数字、智能可靠的通信管理控制系统，为国家和社会节约人工成本、资金成本，引领世界走向高速公路统一智能化管理平台。 2、方案设计 2.1高速公路管理总站设计安装一台上位机调度系统及系统管理控制软件，组成数字语音调度及广播系统控制管理中心，管理中心可对高速公路任意分部进行广播，也可以统一广播。可与各个收费站，服务区进行对讲。从上位机、隧道站中可控制隧道内各路段区域的灯、通风扇开关。

2.2高速公路收费站每个收费站设计安装一台IP网络广播对讲终端，通过该设备可实现与管理中心的互动，紧急情况时，可一键呼叫管理中心，请求管理中心指挥处理。 2.3高速公路服务区每个服务区设一台IP网络广播对讲终端，一台IP网络功放，壁挂或吸顶音箱若干只，可实现与管理中心的通讯对讲，并实现对本服务区进行服务性广播，定时播放背景音乐，广播通知等。 3、高速公路隧道隧道内设计1台大功率IP网络功放，高音喇叭若干。可接收广播管理中心，分控广播站或所属收费站广播点的广播呼叫，紧急广播等。设计安装若干台紧急求助IP电话机，可一键呼叫隧道所、救助中心或报警等。IP电话机通过干接点与隧道灯、通风扇电源相连，达到控制效果，上位机系统向IP电话机下发隧道灯或通风扇开关指令。

工程档案管理信息系统

工程档案管理信息系统需求说明书一、目的通过建立透明、相容、一致、易查和全面的工程档案管理系统，将与工程档案相关的信息统一地管理起来，为企业在工程档案管理中提供便利的系统支持，并使系统对项目资料人员起到约束规范，使其一次输入，多次使用，避免造成人员浪费，减轻工作人员的工作负担,更加方便的进行工程档案的查询和利用。二、系统简介通过建立工程档案管理系统，使该系统在资料员在项目本部通过信息录入或导入，对资料进行整理，完成预立卷，自动生成案卷硬封面、软封面、签字页、卷内目录、卷内备考表、案卷目录（案卷级目录及文件级目录）、案卷脊背、移交签证、审查人员名单、移交清单，实现火电工程竣工档案案卷脊背的编制及裱糊工作，在移交过程中，项目资料人员可将系统中已形成的预立卷部分导出，并在机关本部，通过在线接收系统，导入总部档案系统，总部档案人员接收验证完毕，即可完成档案移交工作。系统形成电子档案室，并实现在线利用，如查询、统计、分析及打印，提高工程档案的使用效率。三、功能模块说明 1、工程档案录入模块选择所要输入的工程资料所在分类号，自动生成流水号，并自动生成卷号，然后输入工程档案其他信息，提交即可。模块中涉及对已输入资料信息修改、删除和查询打印的功能。 2、工程档案导入模块项目资料人员通过系统提供模板，输入工程建设过程中所产生的资料，然后通过该模块，选择数据源，选择对应表，将资料导入到系统，形成预立卷。在移交过程中，资料人员将整理好的信息导出，然后离线导入到总部系统中，总部档案人员整理接收，形成正式工程档案。 3、工程档案在线利用模块形成的工程档案，通过该系统进行查询、打印和统计。 4、系统管理模块该模块包括： a）系统操作人员的维护; b）权限设置;

信息系统建设管理制度

信息系统建设管理制度一章总则第一条为加快公司信息系统建设步伐，规范信息系统工程项目建设安全管理，提升信息系统建设和管理水平，保障信息系统工程项目建设安全，特制定本规范。第二条本规范主要对XX公司（以下简称“公司”）信息系统建设过程提出安全管理规范。保证安全运行必须依靠强有力的安全技术，同时更要有全面动态的安全策略和良好的内部管理机制，本规范包括五个部分： 1）项目建设安全管理的总体要求：明确项目建设安全管理的目标和原则； 2）项目规划安全管理：对信息化项目建设各个环节的规划提出安全管理要求，确定各个环节的安全需求、目标和建设方案； 3）方案论证和审批安全管理：由安全管理部门组织行内外专家对项目建设安全方案进行论证，确保安全方案的合理性、有效性和可行性。标明参加项目建设的安全管理和技术人员及责任，并按规定安全内容和审批程序进行审批； 4）项目实施方案和实施过程安全管理：包括确定项目实施的阶段的安全管理目标和实施办法，并完成项目安全专用产品的确定、非安全产品安全性的确定等； 5）项目投产与验收安全管理：制定项目安全测评与验收方法、项目投产的安全管理规范，以及相关依据。第三条规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，但鼓励研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB/T 5271.8－2001信息技术词汇第8部分安全第四条术语和定义本规范引用GB/T 5271.8－2001中的术语和定义，还采用了以下术语和定义：

在建工程项目管理信息系统

在建工程项目管理信息系统班级：14信管B班学号：14202235 姓名：张玉珍 1 .系统背景项目管理信息系统能够帮助进行费用估算，并收集相关信息来计算挣得值和绘制S曲线，能够进行复杂的时间和资源调度，还能够帮助进行风险分析和形成适宜的不可预见费用计划等等。例如，项目计划图表（PERT图、甘特图）的绘制，项目关键路径的计算、项目成本的核算、项目计划的调整、资源平衡计划的制定与调整以及动态控制等都可以借助于项目管理信息系统。项目管理信息系统中采用的方法即项目管理的方法，主要是运用动态控制原理，对项目管理的投资、进度和质量方面的实际值与计划值相比较，找出偏差，分析原因，采取措施，从而达到控制效果。因此，项目管理信息系统主要包括项目投资控制、进度控制、质量控制、合同管理和系统维护等功能模块。近几年来，随着我国市场经济的不断深入，世界经济一体化进程的加快，不论政府公共投资，还是企业建设资金的管理均呈现出新的特点。主要表现在以下5个方面：1）工程数量和种类多、投资金额大，建设、管理任务十分繁重；2）项目建设周期加快，进度、资金、质量管理难度加大；3）项目资金来源多样化，资金计划性要求增强；4）资金支付要求更加准确、及时，尤其是工程款的结算更是受到各级政府、社会的关注；5）工程项目投资透明度要求提高，资金的使用及效益需接受更多部门和社会的监督。在这样的背景下，如何有效地对在建工程项目及资金进行实时、全过程的管理和监控、加强内部控制，已成为各级领导和有关部门共同关注的重要课题。但由于受传统体制的影响，尤其是管理手段的制约，虽然投资管理体制、方式发生了一定的变化，投资项目管理中也存在着较为突出的管理问题: 1）由于缺乏先进的信息管理平台、手段，各级管理者难以及时地了解、掌握整体或单个工程项目的立项、进度完工、付款、实际成本及、决算情况，造成“三边”工程大量存在；很多项目不能及时支付工程款；款项拨出后不能真正到施工单位；完工许多年仍不能决算等。2）随着基建投资项目的增多，管理信息的准确性、及时性难以满足各级管理的需求。3）由于不能及时掌握有关的进度、完工信息，对工程项目资金使用和筹集难以进行正确的计划。4）不能有效地实现“按进度、按合同、按计划”控制工程项目资金的管理要求，很难合理、科学地进行项目资金的统筹规划，容易累积成管理中的问题。5）工程文档（如设计、概预算、合同及合同变更资料、发票等）的管理利用有很多困难，经常性的查找耗费很大的人力，更谈不上利用文档进行项目的控制。依靠传统的手段、方式解决存在的问题具有很大的难度，也不能从根本上解决，必须依靠先进、科学的技术建立起规范、流程化的管理信息平台,创新工程项目管理模式。

国家教育管理信息系统建设总体方案(印发稿)

国家教育管理信息系统建设总体方案 (印发稿) 中华人民共和国教育部 2013年7月

目录序言 (1) 第一章建设意义与发展现状 (3) （一）建设意义 (3) （二）发展现状 (4) 第二章指导思想与建设目标 (7) （一）指导思想 (7) （二）建设目标 (8) 第三章建设任务 (10) （一）教育基础数据库 (10) （二）教育管理信息系统 (11) （三）教育管理服务平台 (15) （四）部省两级数据中心 (16) （五）数据交换平台 (16) （六）支撑保障体系 (17) 第四章总体架构与技术路线 (20) （一）总体架构 (20) （二）技术路线 (23) 第五章两级建设与五级应用体系 (26) （一）国家级系统建设与应用 (26) （二）省级系统建设与应用 (28) （三）地市级系统应用 (29) （四）县级系统应用 (30) （五）学校级系统应用 (31) 第六章组织与实施 (33) （一）组织与推进 (33) （二）部署与实施 (33)

序言党的十八大明确提出“坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路”，并把“信息化水平大幅提升”纳入全面建成小康社会的总体目标之中，将信息化提高到前所未有的战略高度。教育信息化是国家信息化的重要组成部分和战略重点，是教育改革发展的重要支撑和创新动力，对于促进教育公平、提高人才培养质量、构建国家终身学习体系和实现教育现代化具有重大意义。教育管理信息化是《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《教育信息化十年发展规划（2011—2020年）》所确定的教育信息化建设核心任务之一，对支持教育宏观决策、加强教育监管、提高各级教育行政部门和学校的管理水平、全面提升教育公共服务能力具有不可或缺的重要作用。2012年召开的全国教育信息化工作电视电话会议和《教育部等九部门关于加快推进教育信息化当前几项重点工作的通知》对教育管理信息化提出了明确的建设目标和要求。全面加快推进教育管理信息化面临着难得的发展机遇和艰巨繁重的任务。国家教育管理信息系统建设是教育管理信息化的基础与核心。“十二五”期间教育管理信息系统建设的核心任务是国家教育管理公共服务平台。经过多年的探索与实践，我国教育管理信息系统建设取得了一定的成效，但尚未建成完整统一的教育基础

工程建设项目综合管理信息系统设计方案

工程建设项目综合管理信息系统设计方案概述 1.1项目背景工程项目建设历来是一项复杂的课题，做为政府主导投资的大型工程，项目普遍具有投资大、建设周期长、参建单位多、地域分散，交通不便、并且受地域与气候因素影响较大等显著特征。这些项目特征及其包含的复杂业务流程、繁琐的工程数据给政府主管部门、项目业主、监理和承包商等项目参与方之间的信息传递、管理行为的落实和及时正确的决策指令的发布造成客观制约。随着我国对国家大型工程的精细化管理的要求，对工程建设的参与方的管理水平提出了更高的要求，做为建设项目的政府主管部门、业主或承包商来说如何有效的管理项目让工程效益最大化已经是摆在管理人员面前的一个重要问题。 1.2工程项目管理的基本原理根据PMI项目管理知识体系（PMBOK）的规划，项目管理可划分成围管理、时间管理、成本管理、质量管理、采购管理、人员管理、沟通管理、风险管理、综合管理等九个领域；项目管理工作可归纳为5大过程组（启动、规划、执行、监控和收尾）及44个管理子过程，成功的项目管理就是科学的将这些管理过程和管理领域交互、重叠地应用于项目全生命周期。从普遍意义上我们可以将以上管理容概括为四流、四控制、两管理、一协调；四流指资金流、信息流、物资流、资料流；四控制指成本控制、进度控制、质量控制、围控制；两管理指合同管理、信息管理；一协调指项目管理组织协调。工程项目管理是在工程项目建设过程中，按照工程项目自身的运行规律和管理程序，对项目建设进行全过程、全方位的计划、组织、指挥、控制与协调，在有限的资源条件下，按照预期的预算目标、工期目标和质量目标，高效率地实现项目的预期目标，最大程度实现项目的实际效益。它涉及以下几个特征： 1)项目管理是项目建设过程和项目管理过程相结合的产物，具体组织的项目管理要结合其所从事项目的过程特点及组织管理结构来进行； 2)从项目的角度看项目管理和从组织的高度看项目管理的结果是不同的。从项目的角度看是如何管理好项目。从组织的角度看是如何管理好一批项目，即是应该如何建立一个项目管理体系；

数字高速公路管理系统解决方案

数字高速公路管理系统解决方案 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

数字高速公路管理系统解决方案

1引言项目背景交通是国民经济的命脉，它牵扯到各行各业的发展和社会大众的日常生活。公路是交通中最为基本的要素，成网状分布的公路是其它所有交通形式的连接纽带，是交通业务中的重中之重。当前我国公路建设水平和建设规模已经达到了很高的水平，而传统的公路管理方式或零散的软件系统管理显然已经不能适应发展的需要。为此提高公路管理水平和应对紧急突发事件的快速处理能力，及时向社会大众提供交通路况信息便成为当务之急。目前全国各省高速公路里程每年都在迅速的增长，一方面公众对高速公路配套的交通信息服务需求显着提高，另一方面高速公路管理部门的管理技术水平又远远落后于公路硬件的建设。落后的、零散的高速公路管理方式已经无法适应这一状况的发展，问题主要体现在以下几个方面： 1)机动车保有量增长的速度大大高于公路建设速度，同时，一方面新建改建公路里程快速增长，一方面原有道路因资金不足、交通量过重等原因大范围损坏，造成公路资源相对不足。周边环境的变化迅速，公路原有的布局、设计、出入口布置等方面无法快速满足这一变化，导致交通堵塞，事故频繁和环境污染日益紧张。

2)相比公路建设水平而言，公路路网整体管理水平大大滞后。缺乏先进的管理思想和手段，先进的设备使用有限或者不能充分发挥作用。面对这些问题，特别是严峻的交通状况，各地政府投入了大量人力、物力、财力进行道路扩充、加大建设和养护投资力度。但效果不够理想而且不能持久，一段时间后又会出现新的困扰。因此，提高公路路网管理水平、使用先进技术手段建立智能化路的高速公路运营指挥调度管理中心，建立高效的应急抢险、快速处理突发事件机制已经成为政府和公路管理部门关心的焦点，是当前迫切需要解决的问题。项目意义 1.是加强高速公路运营管理和日常维护的重要手段。 2.是进行科学规划及合理配置公路资源的需要。 3.是技术发展的必然要求。

国家电网公司基建项目管理规定

规章制度编码：国网（基建／２）１１１－２０１５国家电网公司基建项目管理规定第一章总则第一条为规范公司系统基建项目管理工作，提高基建项目管理水平，依据国家有关法律法规及《国家电网公司基建管理通则》，结合公司基建项目管理实际，制定本规定。第二条本规定所指项目管理是以项目建设进度管理为主线，通过计划、组织、控制与协调，有序推动工程建设，全面实现项目建设目标的过程。主要管理内容包括进度计划管理、建设协调、参建队伍选择及合同履约管理、信息与档案管理、评价考核等，安全、质量、技术、造价管理要求在各自专业管理规定中明确。第三条本规定适用于公司系统投资的３５千伏及以上输变电工程（含新建变电站同期配套１０千伏出线工程）项目管理，其他工程参照执行。第二章职责分工第四条按照基建工程建设程序及各相关业务部门管理职责，公司各级单位发展、基建、物资、运检、调控、财务、档案等部门参与工程项目建设全过程管理。（一）发展部门负责基建项目前期（立项、可研、核准等）阶段管理，负责年度综合计划、投资计划管理，项目核准后移交基建管理部门组织实施。 -1-

（二）基建管理部门负责工程前期、工程建设与总结评价三个阶段管理工作，负责与运检部门共同组织启动验收，负责基建工程项目档案的直接管理与组织协调工作。工程启动投运后移交运检部门运行，工程结算后移交财务部门决算，投运后工程档案移交档案部门归档。（三）物资（招投标管理）部门负责基建工程相关招标采购管理和物资管理，负责组织实施相关招标采购、物资合同签订履约、质量监督、配送和仓储管理等工作，负责制定招标批次、物资供应计划。（四）运检部门负责生产运行准备，指导开展工程建设阶段技术监督，参与主要设备验收、阶段性验收，与基建管理部门共同组织启动验收。（五）调控部门负责新设备启动调试调度准备工作，负责根据调试方案编制基建工程新设备启动调度方案，审定停送电计划，参与启动验收，投产试运行等工作。（六）财务部门负责基建工程建设资金管理、竣工决算和转资管理，会同基建管理部门加强基建成本管理。（七）档案部门是工程项目档案管理的业务归口部门，负责基建工程项目档案管理的监督检查指导，组织本单位重大基建项目档案的验收，接收和保管符合公司档案管理要求的相关档案。第五条公司各级单位基建管理部门项目管理职责分工（一）国网基建部监督、检查、指导、考核省公司级单位（省（自治区、直辖市）电力公司及直属建设公司）项目管理

工程项目管理信息系统设计

工程项目管理信息系统设计【摘要】本文从工程项目的具体情况入手，分析了工程项目管理信息系统的设计步骤。【关键词】项目管理信息系统设计一、工程项目特殊性分析每个工程项目除了具有一般工程项目的特点外，还具有其本身的特征。项目要完成的工作都是以前没有做过的，所以是独特的。即使一项产品或者服务属于某一大类，它仍然可以被认为是独特的。例如，我们修建了成千上万的写字楼，但是每一栋写字楼都隶属于不同的业主，做了不同的设计，处于不同的地理位置，由不同的承包商承建等。这些因素都构成了工程项目的特殊性，工程项目的特殊性构成了工程项目管理的边界，构成了一个特殊的工程项目系统。其中，工程项目所处的环境的界定是十分重要的；所谓环境，是指对项目工程实施有关联和影响的所有内部和外部因素的汇总；工程项目的目标系统是工程项目所要达到的最终状态的描述系统；工程项目的对象系统是项目的可交付成果，是由许多分部、许多功能面组合起来的综合体，有自身的系统结构形式；工程项目的行为系统是由实现项目目标，完成工程建设任务所有必需的工程活动构成的，例如各种设计工作、施工工作、供应工作、管理工作等；项目组织是由项目的行为主体构成的系统；项目管理系统是由项目管理的组织、方法、措施、信息和工作过程形成的系统。二、工程项目结构分解所谓工程项目，是由许多相互关联、相互影响、需要协调统一、相互制约或依赖的行为活动构成的一个具体或抽象的系统。它具有系统的层次性、集合性、相关性、整体性特点。按系统工作流程，在具体的每一项工作实施之前，比如设计、施工实施之前，对所要进行的工作按照一定的分解原则进行分解，比如按照时间发生先后，或者按照逻辑关系，把项目工程范围内的全部工作分解成便于实施与管理的独立单元。通过对项目部结构进行分解，以了解项目工程的全部工作要求，比如实施这个项目的费用、总工期及进度和质量要求等，以及这些指标之间的平衡，并为完成这些指标责任合理配置资源，包括组织和人员以及其他资源，并按照项目要求建立责任到人的责任体系，更好的发挥参与项目的人员的积极性和主观能动性，同时便于实现项目工程的目标。在国外人们将这项工作的结果称为工作分解结构，即WBS(Work Breakdown Structure)[4]。项目分解结构既定义了项目的全部工作范围，又描述了项目的系统结构。通常列入项目分解结构中的工作即属于本项目的工作范围，反之则不属于本项目的

NR的管理信息系统建设

N R的管理信息系统建设公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

NRC公司的管理信息系统建设 1999年7月的一天，NRC公司信息部肖经理接到公司主管销售副总裁的电话，让他立刻到副总裁的办公室。到了副总裁的办公室，肖经理才发现经管部杨经理、运输部曾经理、财务部万经理都已在副总裁的办公室里了。副总裁望着打开的计算机屏幕说：“你们看看，到底是哪里出的问题。昨天杨经理向我汇报公司今年的销售情况，说今年上半年的销售情况不好，达不到全年目标的50％，但今天我从系统的日报上看，累计销售额已超过全年目标的50％。下午我要向总裁汇报上半年的销售情况，到底该用哪个数字，这两个数字究竟差在哪儿” 杨经理说：“我们的数字是从每个销售部门直接统计上来的，他们反映的都是实实在在的销售情况，一定不会错，而且今年的销售情况不是很好，他们也不会迟报或瞒报的。计算机里的数据我们一直没有用，也没有经过我们的审核，问题出在哪里我不太清楚。”言外之意是计算机系统的数据有问题，责任不在自己。肖经理对数字的情况的确不很清楚，他不布置任务，销售数字只知道大概。他看看计算机屏幕，又看看杨经理，向副总裁解释道：“目前系统里的数字是根据运输部门录入到系统里的商业发票直接计算出来的，系统也是经过测试的，逻辑关系没有问题，如果统计结果有问题，只可能是运输部门商业发票录入有误，要不就是其他什么原因。” 曾经理想了半天：“我记得年初因为去年销售任务完成较好，销售部门一直没有及时把去年12月的销售单据送到运输部，一直到今年1月底才拿来，又赶

上过年，好像到了2月中旬才录入到系统中。但是这部分销售应当算在去年，而不是今年，这可以问一下财务部的万经理。” 肖经理接话道：“我看，这主要是目前财务总账系统和销售系统有些对不上号，财务系统已经老化落后了，有些数字不准确。” 万经理说：“本来销售情况就应当以财务报表为准，运输部门录入的发票有许多情况都很滞后，有的时候也不准确，这些数字如果以运输数字为依据，准确性当然差很多，领导要了解销售情况应当看财务报表。” 副总裁摇摇头：“你们财务报表一月才出一次，我需要每天都能了解到销售情况的数字，为此我才要求信息中心开发了总裁查询系统里的每日销售日报，但现在数字上是质的差别，有没有完成半年目标卡在这里，今天才七号，你的财务报表要每月十号才能出来，下午我怎么向董事会汇报” 万经理说道：“要不我让会计先给您出一份大概的报表，数字不会有太大的出入。” 副总裁无可奈何：“也只好如此了。但为什么我们信息系统的数字总是不可信，怎样才能让计算机系统真正具备决策支持的能力还有，现在电子商务在业内声势很大，对我们目前的商务形式会有什么样的冲击今天你们几个主管贸易、财务、信息的经理都在，把这个课题布置给你们，我也向总裁汇报一下。现在竞争如此激烈，如果我们一旦在某个方面失去了竞争优势，很有可能陷入被动的境地。” 1.NRC公司概貌 NRC公司是一家国有大型外贸公司，年营业额100亿元以上，在行业中占有相当地位。公司成立于70年代末期，是中国第一次经济体制改革的产物。公司

工程建设管理系统程序

建设工程项目管理办法一、目的二、适用范围三、管理职责四、项目建设各环节管理要求（一）项目前期阶段（二）项目实施阶段规划设计工程建设与检查工程进度管理工程质量管理设计与工程变更管理图纸管理工程档案管理工程验收管理（三）项目后评价五附则

建设工程项目管理办法第一节总则一、目的为加强公司建设项目管理，保证建设要求与质量，理顺工程管理各环节的管理关系，规范工程管理基本程序，促进工程建设管理的科学化、规范化和制度化，制定本办法。二、适用范围本办法适用于公司投资的新建、扩建、改建等项目在规划、设计、建设、验收各环节的项目建设管理工作。三、管理职责（一）总工室 1、编制项目建议书、项目可行性调研报告。

2、收集、整理项目各阶段设计所需资料。 3、提出招标技术要求和设计任务书，参与选择设计单位，协助编制所需相关设计合同，配合成本合约部完成设计招标工作。 4、根据公司、项目部、施工单位等部门要求，共同确定设计思路，并提供不同阶段的设计用图。包括总平面图、规划建筑设计方案册、建筑施工图以及各阶段所需的相关图纸等。 5 、在方案设计阶段进行设计跟踪，避免设计方向出现偏离、保证设计进度按期完成。 6、负责项目建设过程中发生的变更设计技术以及可行性论证。 7、提出设计图中的隐蔽工程、变更工程等在质量、工程量、设备材料选用方面的决策建议。 8、对施工现场设计有关的施工情况进行检查与核对。 9、组织对各阶段设计成果的内部分析，主导公司对设计方案的评审。（二）项目公司(项目总经理/厂长、项目责任人) 1.按总工室要求提供项目设计所需资料。 2.参加图纸会审。 3.负责对设计变更和工程变更的评审、实施以及落实情况控制。 4.负责联系成本合约部、运营采购部、工程部以及施工单位对材料、设备进场进行验货与监控。 5.主导施工过程中各项报建手续的办理。 6.对隐蔽工程的质量、工程量、材料设备等提出现场实际建议与要求。 7.负责对工程质量进行日常检查工作。

基建项目管理系统方案

1 基建项目管理系统班级：造价一班学号：2011311073：荣斌成绩：一、需求分析随着现代技术的发展，基建档案数字资源的建设和利用受到广泛重视，而在为实现信息交流、价值增值目标的数字化过程中存在不容忽视的问题：（1）数字基建档案归档未与传统基建档案数字化同步推进，基建档案数字化对象既包括合同、图纸等纸质文件，还包括数字基建档案，而后者往往被忽视。数字资源建设不足，导致有用信息匮乏，容不全。（2）基建档案数字化是一项系统工程，这不仅是因其本身具有多样性、复杂性，也因这一过程需各种技术支持。目前，尤其电子文件标准、电子目录数据库结构与交换格式等不统一，导致信息交流困难。（3）对基建档案的利用，仍局限于传统模式，如开设阅览室、提供复制件复制、低层次咨询等。随着科技的日新月异，基建建设的繁荣发展，不断探索快速、高效、优质的新模式已成为共识。为此，我们决定进行基建档案系统设计开发。二、可行性分析本系统依据《城建档案管理规》和“管理信息系统开发流程”的要求,使用Microsoft Office组件Access平台进行设计开发。Access数据库不但具有 dBASE、FoxBASE、FoxPro等数据库的优点，而且还具有其自身特点，它是相对于传统数据库提供了真正的关系数据库管理。Access是一个功能强大、方便灵活、适用于个人单机环境下使用的关系型数据库管理系统，它同时提供了一个完整的数据库应用开发工具，可用于开发适合于特定的数据库管理的Windows应用程序。开发平台和环境：开发平台：Access2003 运行环境：Windows2000 以上+IE 6.0 以上

高速公路路政管理信息系统的设计

高速公路路政管理信息系统的设计刘伯康王笑春 (江西省高等级公路管理局南昌330046) 摘要：本文阐述了高速公路路政管理工作信息化的必要性，介绍了高速公路路政管理信息系统的分析设计和功能特点；针对高速公路管理信息系统的建设要求，研究分析高速公路路政业务系统设计要点，提出了基于数字高速公路系统的路政网络集成技术方案。关键词：信息工程；路政管理；数字高速公路；GIS；信息系统 0 前言高速公路是一个国家现代化水平的重要标志之一，而高速公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理最重要的基础支撑。高速公路运营里程的不断延伸，促使高速公路的发展重心逐步从建设向管理转移。信息技术的进步和互联网技术的发展，加速了高速公路的信息化进程，为高速公路发挥高速效益提供了动力。江西省高等级公路管理局路政部门在规范执法行为、执法程序、执法文书，推行统一政务公开方面进行了大胆的探索和实践，为管理信息化建设奠定了良好的应用环境，协同精博交通科技有限公司开发的高速公路路政管理系统，将GIS（地理信息系统）、PDM（产品数据管理）等先进信息技术应用于高速公路路政管理业务，通过数字高速公路系统的开发建设，实现了行业内不同业务部门间的信息共享和集成应用，有效地提升了路政管理工作的科技含量，促进了行业管理信息化的发展。随着信息技术应用程度的提高，高速公路对IT 产品的需求将由以硬件为主转向软件应用和服务。服务将日益成为影响高速公路行业用户选择产品和系统集成商的重要因素，用户越来越关注整体全面的解决方案。 1 高速公路路政管理组织机构及工作内容高速公路路政管理工作是一个统一管理、分级部署的系统工程，高速公路管理局高速公路路政支队负责全面的行业管理指导和行政许可审批工作，各高速公路路政大队负责管辖路段内的路政巡查、路产管理和路权维护工作的执行。高速公路路政管理工作内容主要包括保护路产、维护路权、行政许可审批、维护养护施工秩序、公路巡查，路政管理工作涉及到多单位、多部门，并且往往地域跨度较大，通过传统的邮件、传真、纸介质传递等等形式传递信息，往往会带来时间上的延误，信息一致性、完整性上的不可保证，以及归档、检索、查询的困难。 2 系统的建设目标高速公路路政管理系统设计的主要使用者为路政员，同时提供领导及部门间的资源共享及路政信息查询。业务内容参照交通部相关文件和规范建立完整的路产技术指标体系以及科学规范的业务管理流程和标准的文书格式，将GIS、GPS、PDM等先进技术和高速公路路政管理业务紧密结合，通过形象直观的图形、图像、影像信息集成技术为管理部门提供在办公室却胜似亲临现场的路况勘查手段；为非公路用地占用的审批、非公路标志的设置审批、超限运输申请审批提供了丰富可靠的辅助分析决策支持；针对高等级公路管理局、高速公路公司、高速公路路路政队统一领导、分级管理的特点，系统采用分布、分级部署实施方案，提供基础路产数据和路政信息采集的分级入库、分级汇总，实现信息技术管理工作的合理分工以及管理信息采集和传输的自动化。 2.1系统的设计方案高速公路路政管理系统由以路政业务实施为中心的路政大队的路政业务办公系统（图1）、以现场移动路政管理为中心的路政移动办公系统（图2）和以路政业务管理为中心的省级高速公路路政办公网(B/S)所构成。系统以各路政大队的路政业务办公系统为基础，以省（集团）级高速路政行业主管部门为中心，面向路政管理领导、路政员和社会公众，提供了对内：路政业务办公（路产管理、路政执法、行政审批）、行业管理（规范办理程序、公告、新闻、路政论坛、路政业务批示、业务监督、分类分级业务统计查询），对外：办事程序公开、路政机构公开、执法公示、审批公示、违章举报等一揽子路政网络

高速公路信息管理系统与交通数据分析

浅谈高速公路信息管理系统与交通数据分析阎伟闫法贞提汝波（中创软件工程股份有限公司）摘要：高速公路交通系统中数据分析是重要的基础性工作。它体现公路交通系统的业务情况以及车流构成、流量、流向等特征，可以为高速公路事业的规划、建设和管理提供科学依据。随着我国公路收费系统步入了计算机联网收费阶段，利用高速公路信息管理系统进行高速公路的交通数据分析成为重要手段。本文论述就山东高速公路信息化系统为基础如何进行高速公路交通数据分析进行描述。关键词：联网收费，交通流量、数据分析一、山东高速公路信息化系统建设状况山东省高速公路建设一直在全国走在前列，1999年通车里程达1000公里、2002年通车里程达2000公里，2004年通车里程近3000公里。然而相对国内其他发展较快省份，高速公路信息化系统的建设在1999年之前相对落后。在山东省政府、山东省交通厅领导的高度重视下，于1999年开始建设山东省全省高速公路信息管理系统。山东省高速公路信息管理系统从最初方案设计开始，就充分考虑整个系统的整体性和扩充性。将全省已建设的、正在建以及未来将要建设的高速公路全部纳入。并提出高速公路信息管理系统横向划分为网络系统、收费系统、监控系统三大系统，纵向划分为收费总中心、收费中心、收费分中心、收费站、收费车道五级结构。实施过程为建设一条、并入一条。确定的目标为实现全省高速公路联网收费和统一管理，做到路网内行驶一卡通和按路段合理结算。

山东省高速公路信息管理系统从2000年开始建设，截至2004年底已建成1个总中心、4个中心、37个分中心、147个收费站、1146个车道。2005年上半年，东青、滨新高速公路顺利并网，至此，全省高速公路联网里程已经达到2600余公里。

高速公路管理信息系统中的共用信息平台

高速公路管理信息系统中的共用信息平台导读：本文高速公路管理信息系统中的共用信息平台，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。在高速公路管理信息系统的分步实施的建设过程中，需要认真考虑对系统的可靠衔接和统一性的保证。本文针对省级高速公路管理信息系统的建设要求，深入研究了各子系统之间共享信息的组织问题，提出了建立共用信息平台的技术方案。关键词：公路管理信息系统数据共享共用信息平台引言我国的高速公路管理信息系统的建设出现了值得关注的趋势：系统管理范围要求从单条路线扩展到整个高速公路网络（例如某省管理系统一期工程的建设规模就达到800公里左右）；综合利用交通信息增强宏观决策和调控能力的意识增强（例如某市在收费系统招标要求中明确提出，收费是调控交通需求的重要手段，为此收费系统必须具有提供相关决策参考信息的功能）；开始制定高速公路管理信息系统的总体规划，并以此作为分期实施的交通监控系统、收费系统、公众信息发布系统等的宏观指导方案。我们在制定某省级高速公路管理信息系统总体方案的过程中，为实现用户方“统一规划、统一标准、统一设计、分期实施”的要求，研究了对分步、分散建设的各种高速公路管理子系统如何进行系统整合的方法，以及相应的系统设计概念和技术方案。

本文所提出的共用信息平台是进行系统整合的重要工具。共用信息平台首先是一种规划概念：在系统规划阶段明确逐步扩展的系统各部分之间相互衔接关系，确定接口和功能衔接要求；共用信息平台也是一种管理控制概念：在系统建设阶段明确的目标，可以通过投资建设要求等方式加以保证；共用信息平台又是一种技术概念：以此提供系统整合的技术依托。高速公路信息系统逐步递进的发展战略高速公路管理[1]信息系统是由多个子系统构成的复杂信息系统，一般至少包括如表1所示的组成部分，其中决策支持[2]等子系统称为信息增值服务系统。按照知识化、科学化管理要求，系统功能不仅需要完成各种事物性管理任务，而且需要逐步形成高速公路的“管理神经网络”，有效沟通各部门之间的信息联系，实现将数据组织成为信息，将信息提炼成为知识，将知识融入整个管理，全面支持事务管理、决策分析、制定战略过程的目标。表1高速公路信息系统的组成注：*对其他系统的依赖性小；**对其他系统的依赖性中等；***对其他系统的依赖性强。由于需要一个积累经验，建立技术和管理基础的过程，我们不可能一下子建设一个功能完美的高速公路信息系统。同时，又必须尽可能避免子系统在分步开发过程中的反复修改，以保持系统开发的相对稳定性。逐步递进发展，是解决上述矛盾的一种有效方式。逐步递进发展的方式是抓住总体功能控制性规划设计，确定子系

工程管理信息系统建设论文

工程管理信息系统建设论文 XXX 【内容摘要】工程管理信息系统是服务于工程管理的信息系统，工程信息系统是基于计算机和网络技术的信息系统，信息系统将工程从招标阶段，直至实施，管理，评价阶段都囊括在管理体系内，以便于管理者利用管理信息系统做出正确的判断和决策。建设项目涉及范围管理、时间管理、费用管理、质量管理、采购管理、人力资源管理、风险管理、沟通管理和综合管理等多方面工作，以及众多参与部门和单位形成了大量的物化的材料——建设工程信息。这些信息的处理、分析、关系到各个管理方的内部与内部、内部与外部的沟通、决策与协调。因此，合理、便捷、科学的信息管理系统设计与应用对工程的成败至关重要。【关键词】工程项目管理、建设工程、信息管理 1.管理信息系统的概述从系统和管理控制论的角度，认为管理信息系统是存在于任何组织内部，为管理决策服务的信息收集、加工、存储、传输、检索和输出系统，即任何组织和单位都存在一个管理信息系统。 2.建设工程信息的特点从建设项目提出、调研、可行性研究、评估、决策、计划、设计、施工到竣工验收等一系列活动中，涉及范围管理、时间管理、费用管理、质量管理、采购管理、人力资源管理、风险管理、沟通管理和综合管理等多方面工作，以及众多参与部门和单位形成了大量的物化的材料——建设工程信息。从管理和其发挥作用的角度，可将这些信息分为静态信息和动态信息。所谓静态信息，是指成果性、结论性信息，典型的如隐蔽工程验收记录、材料检验报告等，其更具有资料的性质，关系到能否为工程检查验收及日后的维护、改造、扩建提供足够的依据。所谓动态信息，是指阶段性、指令性的信息，典型的如发函，通知，投资、进度、质量瞬时值及其分析结论等，关系到工程进展各阶段的承上启下，关系到各个管理方的内部与内部、内部与外部的沟通、决策与协调，对工程的成败至关重要。大量的信息需要有效管理。建设工程信息除具有一般信息的特点外，一是内容构成的繁杂性。一项工程建设项目的完成往往是多部门、多专业、跨地区的综合成果。二是信息来源的广泛性。从工程项目的提出、调研、可行性研究、评估、决策、计划、设计、施工到竣工验收等各个环节，涉及到诸如涉及设计、监理、施工、设备、物资、运营等各个单位或部门，在范围管理、时间管理、费用管理、质量管理、采购管理、人力资源管理、风险管理、沟通管理和综合管理等方面。三是信息形成的阶段性。大致可分为前期准备阶段、工程设计阶段、工程施工阶段、竣工验收阶段和使用维护阶段5个阶段。四是产生时间的延续性。随着整个工程的进展而逐渐产生，并一直延续到工程竣工验收后的管理、使用和维护阶段。五是信息类型和载体的多样性。工程建设过程中项目建议书、可行性研究、初步设计、施工图设计、竣工验收、运行管理等多个阶段均可能产生声、像、图、文、数据等不同类型的信息，这些信息以纸质材料、照片、胶片、磁带等形式存在。六是信息使用的频繁

管理信息系统建设存在的问题

管理信息系统建设过程中存在的问题以及解决方案 1.管理信息系统的概念 1.1管理信息系统的发展管理信息系统从 20 世纪 50 年代中期计算机用于管理领域以来，经历了从简单到复杂，从单机到网络，从功能单一到功能集成、从传统到现代的演化。根据 mis 发展的时序和特点，可将 mis 的发展历程大致分为电子数据处理系统（ edps ）、管理信息系统（ mis ）、决策支持系统（ dss ）三个阶段。1 面向业务的edps 是利用计算机处理代替人操作的计算机系统，特点是面向操作层，以单项应用为主，数据资源不能共享，以批处理方式为主。2 面向管理的 mis。 20 世纪 70 年代初，随着数据库技术、网络通信技术和科学管理方法的发展，mis 逐渐成熟起来。mis 由 edps 发展而来，与 edps 相比， mis 更强调信息处理的系统性、综合性，除要求在事务处理上的高效率外，还强调对组织内部的各部门以及各部门之间的管理活动的支持。早期的 mis 是指面向中层管理控制的信息系统，主要应用于解决结构化问题。3 面向决策的 dss 以帮助高层次管理人员制定决策为目标，强调系统的灵活性、适应性。决策者和决策分析人员可以充分利用系统的引导，详细了解和分析其决策过程中的各主要因素及其影响，激发其思维创造力，从而在 dss 系统的帮助和引导下逐步深入地透视问题，最终有效地作出决策，即通过人机互助完成最终决策。管理信息系统是一个不断发展的概念，它将朝着智能、集成和网络等方向的趋势不断发展。 1.2管理信息系统的特点管理信息系统(MANAGEMENT INFORMATION SYSTEM)简称MIS，根据其功能和复杂程度，可分为不同的级别。最基础的是面向某项业务如生产、财务、经营、物资供应、人事等处理的系统，称为事务处理系统。用计算机代替人工进行数据处理，帮助业务人员提高工作效率，从繁琐、重复的劳动中解脱出来。 MIS是一种较复杂的信息系统。它是在业务信息系统基础上发展起来的。它能收集、传输、存储、加工、输出、维护信息。MIS与业务信息系统的主要区别在于：不仅能进行数据处理，而且还将数据处理与优化的经济管理模型、仿真等结合起来，能向各级领导提供决策用的信息。MIS可以按照企业业务处理的功能划分为若干子系统，如市场营销、产品质量、生产作业、劳动人事、成本财务等。

基于GIS的高速公路信息管理系统

基于GIS的高速公路信息管理系统作者：何迎迎作者单位：青海省高等级公路建设管理局,西宁,810008 刊名：青海交通科技英文刊名：QINGHAI JIAOTONG KEJI 年，卷(期)：2007，(2) 被引用次数：0次参考文献(5条) 1.冯新宇.吴绪志.周翔高速公路养护管理信息系统方案设计与探讨 2003(10) 2.邓伟高速公路管理中地理信息技术的分析研究[期刊论文]-测绘通报 2002(12) 3.洪安祥.陈刚基于GIS的城市交通建设和管理系统[会议论文] 2001 4.单海辉.许燕翎基于GIS的城市道路交通管理业务应用系统 2003(10) 5.邬伦.刘瑜.张晶地理信息系统--原理、方法和应用 2001 相似文献(10条) 1.学位论文周晨星企业计算机信息管理系统应用软件系统设计1997 该文用软件工程的思想、技术、MRPⅡ(制造资源计划)模式,描述了一个工厂计算机管理信息系统的应用软件总体设计方案.包括工程数据管理、销售与运作、主生产计划、物料需求计划、能力需求分析、生产作业控制、成本管理、质量管理、采购管理、库存管理十个子系统共十一章.为实现企业现代化全面管理构造了较完整的计算机应用系统模型,为企业应用软件系统全面开发奠定了基础. 2.学位论文周荣敏农业水土工程学科信息管理系统研究1997 3.会议论文陈绍新.程柳化工部轮胎质量监检中心信息管理系统的设计与实现1996 介绍了化工部特种轮胎质量监督检验中心信息管理系统的功能、设计特点和用户使用情况。着重介绍了用FoxPro 2．5 for DOS数据库语言来设计信息管理系统的方法，以及该信息管理系统独有的统计圆形分析功能。 4.学位论文章勇基于DCOM的三层构架在HIS中的应用和实现2000 HIS(Hospital Information System)系统是近几年来逐渐被中国的医院所理解和接受的信息管理系统,但如何开发适合中国国情的HIS系统是广大医院管理者和计算机科研工作者面临的重大课题.该文就基于DCOM(Distribute Component Object Model)的三层构架的HIS系统进行了设计和研究.首先作者就HIS系统的整体根貌进行了阐述,并对一个完善的HIS系统应达到的目标进行了总结.然后对DCOM和三层体系结构进行了讨论,给出了DCOM在HIS 软件系统中的实现方法和HIS系统三层构架的划分,并结合上海甘泉医院的实施经验,给出了一个基于SafeArray(安全数组)的优化查询方案,解决了大量数据查询在三层构架中速度缓慢的问题.最后,作者就上海甘泉医院作为例子,用面向对象的建模技术工具Rational Rose将主要功能模块用三层构架的思想实现. 5.学位论文余洪明医院管理信息系统的开发及升级1998 该文以某医院信息管理系统的开发和升级为例,介绍了当前的数据库一些流行技术和信息管理系统的一般开发过程,并对从文件服务器模式升级到客户/服务器模式的系统改造过程作了详细的介绍.比较了这两种模式的优缺点.该文对怎样友好用户界面,提高查询速度、优化系统性能等进行了深入探讨.通过在实际系统中的应用测试,得到了一些改善系统性能的技巧和方法.结果表明,经过改造的新系统在查询速度上较老系统提高了3-5倍,在系统安全性和稳定性上也有了大幅度的提高. 6.期刊论文董小雷.李耀刚.水兰素.DONG Xiao-lei.LI Yao-gang.SHUI Lan-su机械制造企业B/S生产信息管理系统的设计-农机化研究2005(5) 通过实例探讨了机械制造企业中B/S结构生产信息管理系统的基本功能要求,分析了生产信息管理系统中各子模块的相互关系和企业管理信息系统的信息流程关系;总结模块设计的要点,给出本系统中各子模块的详细供功能设计;提出了一种解决B/S结构生产信息管理系统中问题的方案. 7.学位论文邓青春计算机会议系统可靠性设计与分析1993 8.学位论文崔哲现代计算机会议系统结构分析与设计1995 9.期刊论文苏增庆煤矿安全信息管理系统的建立-科技情报开发与经济2002,12(4) 简要介绍了煤矿安全信息管理系统的系统结构与系统功能,并针对安全信息管理系统的建立,提出了若干建议. 10.学位论文朱大勇基于构件的逆向工程2000 该文结合自己开发的几个信息管理系统对已投入运行的应用系统进行重新分析和设计从中提取了更高抽象层次的软件模型.在分析和设计中主要介绍了一些新的方法和技术,如:软件的逆向工程、领域工程、迭代增量式的开发方法、分布式的体系结构和软件复用的思想.在实际的应用实例中采用了当前流行的面向对象建模语言-UML来建立模型,同时使用Rational Rose这一CASE工具作为辅助工具对原系统进行了演化.最后该文结合现在的新技术、新方法对软件工程的前景做了一些综合分析. 本文链接：https://www.360docs.net/doc/b66326189.html,/Periodical_qhjtkj200702004.aspx 授权使用：东南大学图书馆(wfdndx)，授权号：1297e414-484c-4d66-99e4-9e940163b2d9