海运 十联单 填制详解 具体细节汇总
以十联单为例进行填写
集装箱货物托运单（货主留底）（B/N）
十联单第一联
集装箱货物托运单（船代留底）（B/N）
十联单第二联
运费通知（1）十联单第三联
运费通知（2）十联单第四联
站收据（装货单）(S/O) 十联单第五联
大副联（场站收据副本）十联单第六联
人场站收据(D/R)十联单第七联
货代留底-十联单第八联
货代负责的单证之出口十联单--第九联
除列明者外，集装箱及集装箱设备交接单时完好无损，铝封完好无损。
THE CONTAINER/ASSOCIATED EOUIPMENT INTERCHANGED IN SOUND CONDITION AND SEAL INTACT UNLESS OTHERWISE STATED
用箱人／运箱人（CONTAINER USER/HAULIER'S SIGNATURE) 码头／堆场值班
员签署SCT码头（TERMINAL/DEPOTCLERK'S SIGNATURE)
货代负责的单证之出口十联单--第十联
出口十联单
（1）托运人填制集装箱货物托运单即场站收据一式十联，委托货运代理人代办托运手续； （2）货运代理人接单后审核托运单，若能接受委托，将货主留底联（第一联）退还托运人备查； （3）货运代理人持剩余的九联单到船公司或船公司的代理人处办理托运词“舱手续； （4）船公司或其代理人接单后审核托运单，同意接收托运，在第五联即装货单上盖签单章，确认订舱承运货物，并加填船名、航次和提单号，留下第二至第四联共三联后，将余下的第五至第十共六联退还给货运代理人； （5）货运代理人留存第八联货代留底，货物流向单及今后查询；将第九、十联退托运人作配舱回执； （6）货运代理人根据船公司或其代理人退回的各联缮制提单和其他货运单证； （7）货运代理人持第五至第七共三联：装货单、大副联和场站收据正本，随同出口货物报关单和其他有关货物出口单证至海关办理货物出口报关手续； 8 海关审核有关报关单证后，同意出口，在场站收据副本（1）即装货单上加盖放行章，并将各联退还货运代理人；9货运代理人将此三联送交集装箱堆场或集装箱货运站，据此验收集装箱或货物； 10若集装箱在港口堆场装箱，集装箱装箱后，集装箱堆场留下装货单；若集装箱在货运站装箱，集装箱人港后，港口集装箱堆场留下装货单和大副收据联，并签发场站收据给托运人或货运代理人； 11集装箱装船后，港口场站留下装货单用作结算费用及以后查询，大副联交理货部门送大副留存； 12发货人或其货运代理人持场站签收的正本场站收据到船公司或其代理人处，办理换取提单手续，船公司或其代理人收回场站收据，签发提单。在集装箱装船前可换取船舶代理签发的待装提单，或在装船后换取船公司或船舶代理签发的装船提单。 第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N） 第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知（1） 第四联：运费通知（2） 第五联：场站收据（装货单）(S/O) 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本） 第七联：场站收据(D/R) 第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1） 第十联：配舱回单（2） 1 托运人填制集装箱货物托运单即场站收据一式十联，委托货运代理人代办托运手续； 2 货运代理人接单后审核托运单，若能接受委托，将货主留底联（第一联）退还托运人备查； 3 货运代理人持剩余的九联单到船公司或船公司的代理人处办理托运词“舱手续； 4 船公司或其代理人接单后审核托运单，同意接收托运，在第五联即装货单上盖签单章，确认订舱承运货物，并加填船名、航次和提单号，留下第二至第四联共三联后，将余下的第五至第十共六联退还给货运代理人； 5 货运代理人留存第八联货代留底，货物流向单及今后查询；将第九、十联退托运人作配舱回执； 6 货运代理人根据船公司或其代理人退回的各联缮制提单和其他货运单证； 7 货运代理人持第五至第七共三联：装货单、大副联和场站收据正本，随同出口货物报关单和其他有关货物出口单证至海关办理货物出口报关手续； 8 海关审核有关报关单证后，同意出口，在场站收据副本（1）即装货单上加盖放行章，并将各联退还货运代理人； 9 货运代理人将此三联送交集装箱堆场或集装箱货运站，据此验收集装箱或货物； 10 若集装箱在港口堆场装箱，集装箱装箱后，集装箱堆场留下装货单；若集装箱在货运站装箱，集装箱人港后，港口集装箱堆场留下装货单和大副收据联，并签发场站收据给托运人或货运代理人； 11集装箱装船后，港口场站留下装货单用作结算费用及以后查询，大副联交理货部门送大副留存； 12 发货人或其货运代理人持场站签收的正本场站收据到船公司或其代理人处，办理换取提单手续，船公司或其代理人收回场站收据，签发提单。在集装箱装船前可换取船舶代理签发的待装提单，或在装船后换取船公司或船舶代理签发的装船提单。第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N） 第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知（1） 第四联：运费通知（2） 第五联：场站收据（装货单）(S/O) 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本） 第七联：场站收据(D/R) 第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1） 第十联：配舱回单（2）1 托运人填制集装箱货物托运单即场站收据一式十联，委 托货运代理人代办托运手续； 2 货运代理人接单后审核托运单，若能接受委托，将货主 留底联（第一联）退还托运人备查； 3 货运代理人持剩余的九联单到船公司或船公司的代理 人处办理托运词“舱手续； 4 船公司或其代理人接单后审核托运单，同意接收托运， 在第五联即装货单上盖签单章，确认订舱承运货物，并加 填船名、航次和提单号，留下第二至第四联共三联后，将 余下的第五至第十共六联退还给货运代理人； 5 货运代理人留存第八联货代留底，货物流向单及今后查 询；将第九、十联退托运人作配舱回执； 6 货运代理人根据船公司或其代理人退回的各联缮制提 单和其他货运单证； 7 货运代理人持第五至第七共三联：装货单、大副联和场 站收据正本，随同出口货物报关单和其他有关货物出口单 证至海关办理货物出口报关手续； 8 海关审核有关报关单证后，同意出口，在场站收据副本 （1）即装货单上加盖放行章，并将各联退还货运代理人； 9 货运代理人将此三联送交集装箱堆场或集装箱货运站， 据此验收集装箱或货物； 10 若集装箱在港口堆场装箱，集装箱装箱后，集装箱堆 场留下装货单；若集装箱在货运站装箱，集装箱人港后， 港口集装箱堆场留下装货单和大副收据联，并签发场站收 据给托运人或货运代理人； 11集装箱装船后，港口场站留下装货单用作结算费用及 以后查询，大副联交理货部门送大副留存； 12 发货人或其货运代理人持场站签收的正本场站收据到 船公司或其代理人处，办理换取提单手续，船公司或其代 理人收回场站收据，签发提单。在集装箱装船前可换取船 舶代理签发的待装提单，或在装船后换取船公司或船舶代 理签发的装船提单。 第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N） 第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知（1） 第四联：运费通知（2） 第五联：场站收据（装货单）(S/O) 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本） 第七联：场站收据(D/R) 第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1） 第十联：配舱回单（2） 1 托运人填制集装箱货物托运单即场站收据一式十联，委托货 运代理人代办托运手续； 2 货运代理人接单后审核托运单，若能接受委托，将货主留底 联（第一联）退还托运人备查； 3 货运代理人持剩余的九联单到船公司或船公司的代理人处办 理托运词“舱手续； 4 船公司或其代理人接单后审核托运单，同意接收托运，在第 五联即装货单上盖签单章，确认订舱承运货物，并加填船名、 航次和提单号，留下第二至第四联共三联后，将余下的第五至 第十共六联退还给货运代理人； 5 货运代理人留存第八联货代留底，货物流向单及今后查询； 将第九、十联退托运人作配舱回执； 6 货运代理人根据船公司或其代理人退回的各联缮制提单和其 他货运单证； 7 货运代理人持第五至第七共三联：装货单、大副联和场站收 据正本，随同出口货物报关单和其他有关货物出口单证至海关 办理货物出口报关手续； 8 海关审核有关报关单证后，同意出口，在场站收据副本（1） 即装货单上加盖放行章，并将各联退还货运代理人； 9 货运代理人将此三联送交集装箱堆场或集装箱货运站，据此 验收集装箱或货物； 10 若集装箱在港口堆场装箱，集装箱装箱后，集装箱堆场留下 装货单；若集装箱在货运站装箱，集装箱人港后，港口集装箱 堆场留下装货单和大副收据联，并签发场站收据给托运人或货 运代理人； 11集装箱装船后，港口场站留下装货单用作结算费用及以后查 询，大副联交理货部门送大副留存； 12 发货人或其货运代理人持场站签收的正本场站收据到船公 司或其代理人处，办理换取提单手续，船公司或其代理人收回 场站收据，签发提单。在集装箱装船前可换取船舶代理签发的 待装提单，或在装船后换取船公司或船舶代理签发的装船提单。 第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N） 第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知（1） 第四联：运费通知（2） 第五联：场站收据（装货单）(S/O) 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本） 第七联：场站收据(D/R) 第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1） 第十联：配舱回单（2） 1 托运人填制集装箱货物托运单即场站收据一式十联，委 托货运代理人代办托运手续； 2 货运代理人接单后审核托运单，若能接受委托，将货主 留底联（第一联）退还托运人备查； 3 货运代理人持剩余的九联单到船公司或船公司的代理 人处办理托运词“舱手续； 4 船公司或其代理人接单后审核托运单，同意接收托运， 在第五联即装货单上盖签单章，确认订舱承运货物，并加 填船名、航次和提单号，留下第二至第四联共三联后，将 余下的第五至第十共六联退还给货运代理人； 5 货运代理人留存第八联货代留底，货物流向单及今后查 询；将第九、十联退托运人作配舱回执； 6 货运代理人根据船公司或其代理人退回的各联缮制提 单和其他货运单证； 7 货运代理人持第五至第七共三联：装货单、大副联和场 站收据正本，随同出口货物报关单和其他有关货物出口单 证至海关办理货物出口报关手续； 8 海关审核有关报关单证后，同意出口，在场站收据副本 （1）即装货单上加盖放行章，并将各联退还货运代理人； 9 货运代理人将此三联送交集装箱堆场或集装箱货运站， 据此验收集装箱或货物； 10 若集装箱在港口堆场装箱，集装箱装箱后，集装箱堆 场留下装货单；若集装箱在货运站装箱，集装箱人港后， 港口集装箱堆场留下装货单和大副收据联，并签发场站收 据给托运人或货运代理人； 11集装箱装船后，港口场站留下装货单用作结算费用及 以后查询，大副联交理货部门送大副留存； 12 发货人或其货运代理人持场站签收的正本场站收据到 船公司或其代理人处，办理换取提单手续，船公司或其代 理人收回场站收据，签发提单。在集装箱装船前可换取船 舶代理签发的待装提单，或在装船后换取船公司或船舶代 理签发的装船提单。 第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N） 第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知（1） 第四联：运费通知（2） 第五联：场站收据（装货单）(S/O) 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本） 第七联：场站收据(D/R) 第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1） 第十联：配舱回单（2） （1）托运人填制集装箱货物托运单即场站收据一式十 联，委托货运代理人代办托运手续； （2）货运代理人接单后审核托运单，若能接受委托，将 货主留底联（第一联）退还托运人备查； 3 货运代理人持剩余的九联单到船公司或船公司的代理 人处办理托运词“舱手续； 4 船公司或其代理人接单后审核托运单，同意接收托运， 在第五联即装货单上盖签单章，确认订舱承运货物，并加 填船名、航次和提单号，留下第二至第四联共三联后，将 余下的第五至第十共六联退还给货运代理人； 5货运代理人留存第八联货代留底，货物流向单及今后查 询；将第九、十联退托运人作配舱回执； 6 货运代理人根据船公司或其代理人退回的各联缮制提 单和其他货运单证； 7 货运代理人持第五至第七共三联：装货单、大副联和场 站收据正本，随同出口货物报关单和其他有关货物出口单 证至海关办理货物出口报关手续； 8 海关审核有关报关单证后，同意出口，在场站收据副本 （1）即装货单上加盖放行章，并将各联退还货运代理人； 9 货运代理人将此三联送交集装箱堆场或集装箱货运站， 据此验收集装箱或货物； 10 若集装箱在港口堆场装箱，集装箱装箱后，集装箱堆 场留下装货单；若集装箱在货运站装箱，集装箱人港后， 港口集装箱堆场留下装货单和大副收据联，并签发场站收 据给托运人或货运代理人； 11 集装箱装船后，港口场站留下装货单用作结算费用及 以后查询，大副联交理货部门送大副留存； 12 发货人或其货运代理人持场站签收的正本场站收据到 船公司或其代理人处，办理换取提单手续，船公司或其代 理人收回场站收据，签发提单。在集装箱装船前可换取船 舶代理签发的待装提单，或在装船后换取船公司或船舶代 理签发的装船提单。 第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N） 第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知（1） 第四联：运费通知（2） 第五联：场站收据（装货单）(S/O) 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本） 第七联：场站收据(D/R) 第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1） 第十联：配舱回单（2）
海运单和提单的区别
海运单与提单的区别 海运单(SeaWaybill)，又称海上运送单或海上货运单，它是"承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货"(引自1978年9月联合国欧洲经济委员会《Recommendation》) 海运单与提单的区别和联系 1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输同这两种性质，它不是物权凭证。 2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流能性单据，海支单上标明了确定的收货人，不能转让流通。 3、海运单和提单都可以作成"已装船(Shippedonboard)形式，也可以是"收妥备运"(Receivedforshipment)形式。海运单的正面积各栏目格式和缮制方法与海运单提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头应缮制确定的具体收货人。 4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。 5、提单有全式和简式提单之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。 6、海运单和记名提单(StraightB/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以在提货却不能凭海运单提货。 使用海运单的好处 海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。 首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。 其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。 再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。 海运单的使用 1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。 2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有以的前提条件，提单已失去其使用意义。 3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务/ 4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。 5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。 海运单的不足及解决办法 海运单在实践中也存在着一些问题，为此，国际海事委员会制订并通过了《海运单统一规则》。
海运出口托运单
海运出口托运单范本海运出口托运单SHIPPINGLETTEROFINSTRUCTION 托运人：Shipper编号：船名：No：S/S：目的港：For: ?附中一年级 ??经验?716 ??金币?810 ??帖子数?353 ??回复数?9 ??注册时间?2008-10-23托运单(BOOKINGNOTEOFEXPORTCARGO/SHIPPINGORDER)是出口商(发货人/托运人)在报关前 向船方或其代理人(承运人)申请租船订舱的单据。它是缮制提单的主要背景资料，是船公司制做提单的依据，如果托运单缮制有岔错、延误等，就会影响到其他单证的流转。因此，正确、快速制单，从而保证安全收汇. 一、海运出口托运单的缮制 ⑴、托运人，即SHIPPER。一般情况下，填写出口公司的名称和地址。 ⑵、收货人，即CONSIGNEE。在信用证支付的条件下，对收货人的规定常有二种表示方法：A、记名收货人;B、指示收货人。 A、记名收货人是直接将收货人的名称、地址完整地表示出来。这时，收货人即是合同买方。但是记名收货人的单据不能直接转让，这给单据的买卖流通设下了障碍。故记名收货人的表示方法不常使用。 B、指示收货人是将收货人以广义的形式表示出来。常用空白指示和记名指示两种表达法。指示收货人掩饰了具体的收货人的名称和地址，使单据可以转让。在空白指示(不记名指示、空白指示)的情况下，单据的持有人可以自由转单据。在记名指示情况下，记名人有权控制和转让单据。指示收货人的方法补充了记名收货人方法的缺陷，但也给船方通知货方提货带来了麻烦。对此被通知人栏目作出补充。 ⑶被通知人NOTIFYPARTY，此栏填写信用证中规定的被通知人。被通知人的职责是及时接受船方发出的到货通知并将该通知转告真实收货人，被通知人无权提货。 ⑷、托运单编号(NUMBER)，一般填写商业发票的号码。⑸目的地(PLACEOFDELIVERY)，此栏目按信用证的目的港填写。填写时注意重名港口的现象，一般将目的洪所在国家名称填写在这一栏目中。如果目的地是一内陆城市，这一栏目填写卸下最后一艘海轮时的港口名称。在计算运费时，是根据托运单的本项内容计算航程的。⑹、运输标志(SHIPPINGMARK
场站收据联单
场站收据的流转程序 在集装箱货物出口托运过程中，场站收据要在多个机构和部门之间流转。在流转过程中涉及的有托运人、货代、船代、海关、堆场、理货公司、船长或大副等。现以十联单为例说明场站收据的流转过程及程序。 （1）发货人或代理填制场站收据一式十联，留下第一联（发货人留底联），将其余九联送船代订舱； 发货人或代理填制场站收据时应注意： ①“场站收据”各栏目由托运人用电脑或打字机填制以求清晰。托运人应正确完整地填写和场站收据的各项目，尤其是下列栏目的内容： A．货物装卸港、交接地； B．运输条款、运输方式、运输要求； C．货物详细情况，如种类、唛头、性质、包装、标志等； D．装船期，能否分批出运； E．所需箱子、规格、种类、数量等。 ②场站收据的收货方式和交货方式应根据运输条款如实填写，同一单内不得出现两种收货方式或交货方式； ③冷藏货出运应正确填写冷藏温度； ④危险品出运应正确填报类别、性能、《国际危规》页数和联合国编号。如《国际危规》规定主标以外还有副标，在性能项目栏用“主标/副标”方式填报； ⑤第2、3、4联和第8、9、10联右下角空白栏供托运人备注用； ⑥托运人对场站收据内容变更必须及时通知变更时已办好手续的有关各方，并在24小时内出具书面通知，办理变更手续。 （2）船代接受场站收据第2-10联，经编号后自留第2联（船代留底联）、第3联（运费计收联（1））、第4联（运费计收联（2）），并在第5联（关单联）上盖章确认订舱，然后退回发货人或代理第5-10联。 船代订舱签单时，应将场站收据编号用打字机打上，在第5联上盖章签单时应仔细核对托运人所填项目是否完整，如有问题应及时联系托运人或其货运代理。应注意的栏目主要有： ①是否指定船公司、船名； ②是否规定货物运抵日期或期限； ③有无特殊运输要求； ④对发货人提出的运输要求能否做到； ⑤是否应收订舱押金。 （3）发货人或货代将第5-10联送海关报关，海关核对无误后在第5联（关单联）上盖章放行。 托运人或代理的出口货物一般要求在装箱前24小时向海关申报，海关在场站收据上加盖放行章后方可装箱。如在海关盖章放行前装箱或先进入堆场的集装箱，必须经海关同意并在装船前24小时将海关盖章的场站收据送交收货的场站业务员。
海运单与提单的区别和联系
海运单与提单的区别和联系 1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。 2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。 3、海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(Received for shipment)形式。海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。 4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。 5、提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。 6、海运单和记名提单(Straight B/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。 使用海运单的好处 海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。 首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。 其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。 再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。 海运单的使用 1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。 2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。 3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。 4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。 5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。 海运单的不足及解决办法 海运单在实践中也存在着一些问题，为此，国际海事委员会制订并通过了《海运单统一规则》。 海运单的不足主要体现在以下两方面： 1、进口方作为收货人，但他不是运输契约的订约人，与承运人无契约关系，如果出口方发货收款后，向承运人书面提出变更收货人，则原收货人无诉讼权。 《海运单统一规则》第三条规定：“托运人订立运输合同，不仅代表自己，同时也代表收货人，并且向承运人保证他有此权限”，同时，第六条规定：“托运人具有将支配权转让收货人的选择权，但应在承运人收取货物之前行使，这一选择权的行使，应在海运单或类似的文件上注明。”这项规定既明确了收货人与承运人之间也具有法律契约关系，也终止了托运人在原收货人提货前变更收货人的权利。 2、对出口托运人来说，海运单据项下的货物往往是货到而单未到，进口方已先行提货，如果进口收货人借故拒付、拖付货款、出口方就会有货、款两失的危险。为避免此类情况，可以考虑以银行作为收货人，使货权掌握在银行手中，直到进口方付清货款。 海运单将会作为海运提单的替代单据，得到更加广泛的应用，了解海运单方面的知识，才能更好地适应国际贸易的不断发展。 倒签提单卖方承担什么法律后果 在我们大量的进出口贸易的实践中，倒签提单现象对我们每个外销员来说似乎并不陌生，特别是在近洋贸易运输实践中，正确把握好签单日期，是保证结汇安全十分重要的一环。衷心希望大家从其所造成的严重的法律后果上给予充分的认识。 案例： 1999年3月20日，某外国公司(卖方)与我国某进出口公司(买方)签订一项货物购销合同，合同规定交货期为6月10日，付款方式原为信用证，之后卖方擅自变更为托收形式付款。买方于6月8日收到装船电报通知，注明货物已于6月7日载往中国大连港，并注明合约号和信用证号。6月14日买方接到提货通知和随船提单一份，提单上的装船日期为6月11日。为此，买方以外方违约为由拒绝提货并绝付款，同时提出合同作废。外方(卖方)不服，双方协调无效，外方依据仲裁条款提起仲裁。那么，中方以卖方违约为由提出的要求受法律保护吗？如果中方以上述理由提出的要求不受法律保护，那么应以什么事实为由才能使其合法权益获得保障？
海运出口托运单范本
海运出口托运单范本海运出口托运单 SHIPPING LETTER OF INSTRUCTION 附中一年级 托运单（BOOKING NOTE OF EXPORT CARGO/SHIPPING ORI 是出口商 经验 716 （发货人/托运人）在报关前向船方或其代理人（承运人）申请租船订舱 的单据。它是缮制提单的主要背景资料，是船公司制做提单的依据, 帖子数 353 回复数 9 注册时间 2008-10-23 名指示两种表达法。指示收货人掩饰了具体的收货人的名称和地址， 使单据可以 转让。在空白指示（不记名指示、空白指示）的情况下，单 据的持有人可以自由 转单据。在记名指示情况下，记名人有权控制和 转让单据。指示收货人的方法补 ⑴、 地址。 托运人，即SHIPPER 一般情况下，填写出口公司的名称和 金币 810 如果托运单缮制有岔错、延误等，就会影响到其他单证的流转。因此, 正确、快速制单，从而保证安全收汇 . 一、海运岀口托运单的缮制 ⑵、收货人，即CONSIGNEE 在信用证支付的条件下，对收货人 的规定 常有二种表示方法： A 、记名收货人;B 、指示收货人。 A 、记名收货人是直接将收货人的名称、地址完整地表示岀来。 这时，收货 人即是合同买方。但是记名收货人的单据不能直接转让， 这给单据的买卖流通设 下了障碍。 故记名收货人的表示方法不常使用。 B 、指示收货人是将收货人以广义的形式表示出来。 常用空白指示和记
充了记名收货人方法的缺陷，但也给船方通知货方提货带来了麻烦。对此被通知人栏目作出补充。
⑶被通知人NOTIFY PART丫此栏填写信用证中规定的被通知人。被通知人的职责是及时接受船方发出的到货通知并将该通知转告真实收货人，被通知人无权提货。 ⑷、托运单编号(NUMBER，) 一般填写商业发票的号码。⑸目的地(PL ACE OF DELIVERY，) 此栏目按信用证的目的港填写。填写时注意重名港口的 现象，一般将目的洪所在国家名称填写在这一栏目中。如果目的地是一内陆城市，这一栏目填写卸下最后一艘海轮时的港口名称。在计算运费时，是根据托运单的本项内容计算航程的。⑹、运输标志(SHIPPING MARKS)此栏 填写信用证或合同都规定的唛头，买卖合同或信用证中没有规定唛头，可填写N/M。 ⑺、数量(QUANTITY)托运单中的数量是指最大包装的件数。 ⑻、货物说明(DESCRIPTION OF GOOD对这一栏的内容允许只写大类名称或统称。 ⑼、重量(GOSS WEIGHT / NET WEIGHT重量应分别计算毛重和净重。 ⑽、尺码(MEASUREMENT该栏目填写一批货的尺码总数，一般单位为立方米。 (11)、装运日(TIME OF SHIPMENT)。 (12)、期满日(EXPIRY DATE)，该栏目的填写一般按信用证的规定填写。 (13)、存货地，内容用中文填写。 (14)、转船仃RANSSHIPMENT)填要求与分批一致，只能在“允许”或“不允许”两者取一。 (15)、分批(PARTIAL SHIPMENT,按照合同或信用证条款填写。只能限在“允许”或“不允许”两者中取一。 (16)、运费(FREIGHT), 一般不显示具体运费，只填写“运费待付”或“运费预付/已付。 (17)、托运单日期的填写与发票的日期一样的内容，即开立发票的日期。 (18)、提单正本份数，一般一式三份，三份正本提单同时有效仃HREE OR IGINAL BILL OF LADING 或者ORIGINAL BILL OF LADING IN THREE 、FULL SET OF BILL OF LADING，指全套正本提单。按照习惯，一般是指二份以上正本提单。 (19)、提单副本的份数，一般是指出口企业留底份数+寄单所需份数+信用证对正本提单要2 的份数。 (20)、特别条款，根据信用证要求或合同要求中有关运输方面的特殊条款。 21、签字，经办人签字，出口企业盖章。其他项目如船名、提单号码等 由船方或其代理人填写。 二、海运货物出口货运单证的流转程序： ① 托运人填制单据----- 提交--- ②外运公司填制船只和舱位--------
场站收据的作用
场站收据的作用 1、船公司或船代确认订舱，并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后，将场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行。 2、是出口货物报关的凭证之一。 3、是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明。 4、是换取海运提单或联运提单的凭证 5、是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证。 6、是运费结算的依据。 7、如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。 场站收据是集装箱运输专用的出口单证，不同的港口、货运站使用的也不一样。其联数有10联、12联、7联不等。这里以10联格式为例，说明场站收据的组成情况。 第一联，货方留底 第二联，集装箱货物托运单（船代留底） 第三、四联，运费通知单（1）（2） 第五联，装货单场站收据副本（关单）。 第六联，场站收据副本--大副联。 第七联，场站收据（正本）。 第八联，货代留底 第九、十联，配舱回单（1）（2）。 场站收据的作用及流转程序 场站收据是由承运人发出的证明已收到托运货物并开始对货物负责的凭证。与传统件杂货运输所使用的托运单证比较，场站收据是一份综合性的单证，它把货物托运单（订舱单）、装货单（关单）、大副收据、理货单、配舱回单、运费通知等单证汇成了一份，这对于提高集装箱货物托运的效率有很大的意义。 场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成了货物运输的协议，船代确认订舱后，由船代交托运人或货代填制，在码头堆场、集装箱货运站或内陆货站收到整箱货或拼箱货后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据，向船代换取已装船或代装船提单。 在场站收据的流转过程中注意事项 1、托运人或货代的出口货物，一般要求在装箱前24小时内向海关申报，海关在场站收据上加盖放行章后方可装箱。如在海关盖章放行前装箱或先进入堆场的集装箱，必须经海关同意，并在装箱前24小时内将海关盖章的场站收据送交收货的场站业务员。 2、场站收据中出口重箱的箱号，允许装箱后由货代或装箱单位正确填写，海关验放时允许无箱号，但进场完毕时必须填写所有箱号、封志号和箱数。 3、托运人和货代对场站收据内容的变更，必须及时通知有关各方，并在24小时内出具书面
海运托运单的填制
任务导入：宁波舒普机电科技公司单证员马林根据项目一任务五中，马林修改后的信用证（单证1-16）及其信用证分析结果单（单证1-17），并参照任务二中的外销合同（单证1-3）、项目二中的商业发票（单证2-2）、货物明细单（单证2-4）和装箱单(单证2-6)，独立填写下列托运单各联。 SHIPPING LETTER OF IN STRUCTION NO S/S： 装运港：目的港：
货代收到出口商的订舱委托书，向船公司缮制缮制缮制货运订舱委托书格式如下，请你以货代公司单证员的身份，填写下列托运单： 补充信息：集装箱号：一个40 英尺集装箱，箱号TEXU1399878，封号：109570 SHIPPER NINGBO SUPPER ELECTRONIC MACHINERY CO.L TD. 528,JINYUAN,ROAD,INVESTM,EN T AND ENTERPRISE CENTRAL ZONE,YINZHOU DISTRICT,NINGBO,CHINA D/R NO. CONSIGNEE TO ORDER OF L/C ISSUING BANK 货代留底 NOTIFY PARTY SOUTH EAST EXIM LTD. 476/C.D.I. ROAD MAIIBAGH DHAKA-1219,BANGLADESH 第八联 PRE-CARRIAGE BY PLACE OF RECEIPT ： OCEAN VESSEL VOY.NO. PORT OF LOADING：NINGBO PORT OF DISCHARGE ：HONGKONG PLACE OF DELIVERY FINAL DESTINA TION FOR THE MERCHANT'S RETER-ENCE CONTAINER NO. SEAL NO. NO.& KIND OF PKGS OR CONTAINERS DESCRIPTION OF GOODS GROSS WEIGHT MEASUREMENT TEXU1399878 109570 25 CTNS Model CSM-430D Model-CSM-438D 1280kg 1230kg TO TAL NUMBER OF CONTAINERS O R PACKAGES (IN WORDS))SA Y __TWEN TY-FIVE CAR TONS__ONLY FREIGHT & CHARGE 项目数量费率（含转运费） 20' 40' 1 BAF DDC 附加费 EX. RA TE PREPAID A T NINGBO PA Y ABLE A T PLACE OF ISSUE TO TAL PREPAID NO. OF ORIGINAL B(s)/L THREE(3) Service Type on Receiving ( )CY ( )CFS (√)DOOR Service Type on Delivery ( )CY ()CFS (√)DOOR Reef er Temperature Required F C Type of Goods (√)Ordinary(普通) （）Reef er（冷藏） ( )Dangerous(危险)( )Auto(裸装车辆) 危 险 品 CLASS ： PROPER TY （）Liquid(液体)( )live Animal(活动物) ( ) Bulk(裸装) IMDG code Page UN No. 发货人或代理地址：鄞州区锦苑路528号联系人：电话： 可否转船ALLOWED 可否分批ALLOWED 装运期限JAP.19,2009 备注集装场站名称有效期FEB.30,2009 制单日DEC.20,2008 海运费由：支付 单证2-10
海运单与海运提单的区别
海运单(SEA W AY BILL)与空运单(AIR W AY BILL)一样，与海运提单相比少了“物权凭证”这一重要特征。收货人凭身份证明就可以提货。如果收货人提货后拒付货款，可能面临钱、货两空的不利情况。 海运提单是物权凭证，谁合法持有谁就拥有货物的所有权。买方必须在银行赎单或承兑以后才能拿到提单，这样在货款上就有了保证。如果提单不清洁而买方不赎单，卖方仍旧握有提单，仍旧保有货物的所有权，起码不会出现钱、货两空。 故建议，除非发货前收妥货款，或对收货人的信用有十足把握，最好还是使用海运提单。 再回答： 海运提单具有三大特点： 1、收货收据 2、物权凭证 3、运输合同证明 海运单具有两大特点： 1、收货收据 2、运输合同证明 两相比较，你会发现海运单少了“物权凭证”这一特性。正是这一少，海运单的身份大大降低。我们先看看海运提单与货物、货款的关系： 出口人出口后开具汇票，随附包括提单在内的全套单据交银行议付（信用证下），或委托银行托收（D/P、D/A）。进口地银行收到单据后，通知进口人赎单或承兑，始放提单，货物的所有权自此才转给进口方。除非银行倒闭，或除非是先发货后汇款方式，货或款总有一样是出口方掌握的。 前面说到，海运单与空运单完全一样。我还没有使用过海运单，就以空运单来说吧。出口人在运单的“收货人”栏中填写收货人的名字和地址，而不能象提单那那样做空白抬头，当然也不背书。收货人只需要证明身份，承运人就可以把货交给他，就像邮包一样交递。可以想见，出口人收钱与否完全取决于进口人诚信与否。我掌握的原则是，先收钱的、金额小的、对其有债务的、本公司分支机构的，可以这么做，否则最好还是做提单。
海运提单的功能与作用的简单论述
海运提单的功能与作用 一、提单简介 1、提单的概念 提单（Bill of Lading,B/L）是国际海上货物运输，尤其是件杂货班轮运输中的一种最重要的单证。根据《海商法》规定，“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的凭证。” 2、提单的内容 提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。提单的内容由正面事实记载和提单背面条款两部分组成。 （1）正面内容 根据1993年7月1日公布实施的《中华人民共和国海商法》第73条的规定，提单正面应记载以下各项： 货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积以及运输危险货物时对危险性质的说明；承运人的名称和主要营业所；船舶名称；托运人的名称；收货人的名称；装货港和在装货港接受货物的日期；卸货港；多式联运提单增列接收货物地点和文件货物地点；提单的签发日期、地点和份数；运费的支付；承运人或者其代表。 我国《海商法》第73条还同时规定，“提单缺少本款规定的一项或者几项的，不影响提单的性质。提单正面记载的事项，在法律上具有初步证据。 （2）背面内容 提单背面印定的条款规定了承运人与货方之间的权利、义务和责任豁免，是双方当事人处理争议时的主要法律依据。 在全式正本提单的背面，列有许多条款，其中主要有： 定义条款(DEFINITION CLAUSE)；管辖权条款(JURISDICTION CLAUSE)；责任期限条款(DURATION OF LIABILLITY)；包装和标志(PACKAGES AND MARK S)；运费和其他费用(FREIGHT AND OTHER CHARGES)；自由转船条款(TRANS HIPMENT CLAUSE)；错误申报(INACCURACY IN PARTICULARS FURNISHED BY SHIPPER)；承运人责任限额(LIMIT OF LIABILITY)；共同海损(GENERAL AV ERAGE-G.A.)；美国条款(AMERICAN CLAUSE)；舱面货，活动物和植物(ON DEC K CARGO，LIVE ANIMALS AND PLANTS)。 3、提单的种类 海运提单可以从不同角度，可以分类： （1）根据货物是否装船可分为：已装船提单和备运提单。 （2）根据报单上对货物外表状况有无不良批注可分为：清洁提单和不清洁提单。 （3）根据提单“收货人”栏内的书写内容可分为：记名提单和指示提单。
场站收据的作用及流转程序
场站收据的作用及流转程序 场站收据是由承运人发出的证明已收到托运货物并开 始对货物负责的凭证。与传统件杂货运输所使用的托运单证比较，场站收据是一份综合性的单证，它把货物托运单（订舱单）、装货单（关单）、大副收据、理货单、配舱回单、运费通知等单证汇成了一份，这对于提高集装箱货物托运的效率有很大的意义。 场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或 船代达成了货物运输的协议，船代确认订舱后，由船代交托运人或货代填制，在码头堆场、集装箱货运站或内陆货站收到整箱货或拼箱货后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据，向船代换取已装船或代装船提单。 场站收据的作用如下： 1、船公司或船代确认订舱，并在场站收据上加盖有报关资 格的单证章后，将场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行。 2、是出口货物报关的凭证之 3、是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明。 4、是换取海运提单或联运提单的凭证 5、是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证。
6、是运费结算的依据。 7、如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。 场站收据是集装箱运输专用的出口单证，不同的港口、 货运站使用的也不一样。 其联数有 10 联、12 联、7 联不等。 这里以 10 联格式为例，说明场站收据的组成情况。 第一联，货方留底 第二联，集装箱货物托运单（船代留底） 第三、四联，运费通知单（ 1）（ 2） 场站收据流转的过程及程序为： 1、托运人（或货代）填制后，留下货方留底联（第一联） 将二至十联送船代（签单）编号。 2、船代编号后，留下二至四联，并在第五联上加盖确认订 舱及报关章，然后将第五至十联退给货代，货代留下第八联 3、第五至七联作报关使用 4、海关审核认可后，在第五联装货单上加盖放行章 5、货代负责将箱号、 封志号、 件数等内容填入第五至七联， 第五联， 装货单场站收据副本（关单） 第六联， 场站收据副本 --大副联。 第七联， 场站收据（正本） 。 第八联， 货代留底 第九、 联，配舱回单（ 1）（ 2）。 并把九、 联送给托运人做配舱回单。 号、
海运提单与航空运单的区别
海运提单与航空运单的区别简介 提单（Bill of Lading B/L）:一般提单都是在海运上应用的。 海运提单是船方或其代理人在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收据，也是承运人与托运人之间的运输契约的证明，法律上它具有物权证书的效用。收货人在目的港提取货物时，必须提交正本提单。 运单（Way bill）:在海运、空运、陆运和铁路运输中都得到广泛的应用。是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单还可作为核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。但航空运单不是代表航空公司的提货通知单。在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。 提单本身是物权凭证（也就是说，提单代表货物），可以转让，可以背书。而海运单不是，海运单仅仅代表了货主和承运人之间存在一个运输合同，承运人需按照合同要求提供运输服务，当然，由于海运单不是物权凭证，因此也不能转让。同时，由于物权凭证这一属性，提单可以不记名，持有提单的人就被视为货物的合法拥有者。而运单是必须是记名的，持有运单的人也不能被视为货物的所有者，货物的合法拥有者必须是运单上记名的人。 航空运单的性质、作用 航空运单（Airway bill）与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。 （一）航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同与海运提单不同，航空运单不仅证明航空运输合同的存在，而且航空运单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同，在双方共同签署后产生效力，并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效。 （二）航空运单是承运人签发的已接收货物的证明航空运单也是货物收据，在发货人将货物发运后，承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人（即发货人联），作为已经接收货物的证明。除非另外注明，它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明。 （三）航空运单是承运人据以核收运费的帐单航空运单分别记载着属于收货人负担的费用，属于应支付给承运人的费用和应支付给代理人的费用，并详细列明费用的种类。 （四）航空运单是报关单证之一 出口时航空运单是报关单证之一。 在货物到达目的地机场进行进口报关时，航空运单也通常是海关查验放行的基本单证。 （五）航空运单同时可作为保险证书 如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险，则航空运单也可用来作为保险证书。 （六）航空运单是承运人内部业务的依据航空运单随货同行，证明了货物的身份。运单上载有有关该票货物发送、转运、交付的事项，承运人会据此对货物的运输做出相应安排。
海运出口托运单的填制
海运出口托运单的填制 海洋运输有两种方式：传统散货运输、现代集装箱运输。两种运输方式分别使用不同格式的托运单。 1．散货运输托运单 散货运输托运单是在装货单和收货单（大副收据）基础上发展而成的一种多功能单据，其内容及填制方法如下： （1）SHIPPER（托运人）。此处一般填写出口合同的卖方，信用证支付方式下应与信用证受益人的名称、地址一致。 （2）NO S/S（编号、船名）。此为托运单的顺序编号，船名可留给船方安排船只舱位后填写。 （3）FOR（目的港）。按合同/信用证规定填写目的港具体名称，遇世界重名港口时，应在港口名称后面加注国名。 （4）MARKS & NOS （标记及号码）。本栏应按合同或信用证规定的内容和形式填写，如没有规定，可由出口商自己编制，没有唛头则填“N/M”。 （5）QUANTITY（件数）。按最大包装实际件数填写，应与唛头中的件数一致。 （6）DESCRIPTION OF GOODS（货名）：本栏填写货物大类名称或统称，与发票（信用证）中的货名一致。运费到付（FREIGHT TO COLLECT）或运费预付（FREIGHT PREPAID）也可借用此栏加以注明。 （7）WEIGHT（重量）。本栏内容是计算船只受载吨位和运费的基础资料，以千克为单位，须分别填写整批货物的毛重和净重。 （8）MEASUREMENT（尺码）。本栏填写整批货物的体积实数，以立方米为单位，是计算运费的主要依据之一，计算应务求准确。
（9）PARTIAL SHIPMENT ， TRANSSHIPMENT （分批转船）。本栏应严格按合同或信用证填写“允许”或“不允许”。 (10) DATE OF SHIPMENT, DATE OF EXPIRY （装运期、有效期）。本栏根据信用证规定的最迟装运期和议付有效期分别填写。 (11) CONSIGNEE （收货人）。本栏一般根据信用证要求填写“TO ORDER/TO ORDER OF SHIPPER ”。 (12) NOTIFY （通知人）。本栏填写接受船方发出货到通知的人的名称与地 址。 (13) 备注。本栏填写信用证中有关运输方面的特殊要求。 2．集装箱货物托运单 集装箱货物托运单与海运散货出口托运单基本相同，发货人在办理集装箱货物托运时，除应填写与海运散货出口托运单相似栏目内容外，还应标明托运货物的交接方式，如CY —CY 、CFS —CFS 等和集装箱货物的种类如普通、冷藏、液体等。 出口合同履行——集装箱货物托运单 Shipper(发货人) TIANJIN TIFERT TEXTILES IMPORT & EXPORT CORP. 86, ZHUJIANG ROAD, HEXT DISTRICT,TIANJIN,CHINA D/R NO （编号）104975 集装箱货物 托运单 Consignee （受货人） TO ORDER OF SHIPPER Notify Party （通知人） OVERSEAS TRADING CO. LTD., 100 JULAH SULTAN# 01-20 SULTAN PLAZA SINGAPORE