维修技术手册-Viking

电动车电机修理方法

电动车电机修理方法 电动车电机修理方法电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音： 无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。 整车行驶里程缩短、电机乏力： 车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移(pwm信号没有达到100%)等有关。 无刷电机缺相： 为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般60°相角电机的三个霍耳元件摆放位置是平行的。而120°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。 电动车大灯的修理方法第一、大灯内部出现故障 沿着电动车大灯找到大灯连接线，用万用表200v档位测量有无电压，方法：万用表两个表针分别插入大灯线上，打开大灯电源开启开关看看是否有电压“流出”，(有带远近光的灯，要开远

近灯开关来测量，如果测的是远光你开关在近光上，会误判)，如果有电压显示说明大灯灯丝断或灯线灯座接触不良导致的(也有些车灯是led的，如果测到有电压则说明led灯坏或线路板有故障，一般更换为主或外加灯)注意事项:灯泡伏数规格一定要旧的一致，不然不亮或闪掉，“led灯使用范围广些，一般通用” 第二、大灯开关出现故障 时间久了开关“日晒雨淋”生锈腐蚀或磨损接触不良老化，导致前大灯不亮，，检测方法：将万用表调档至电压200v档位，打开电源，开开关，看看是否有电压显示，如没有显示，有可能开关坏了，找到大灯开关线，用一根线或铁镊子将开关上的线短路，若亮了，说明开关坏了，请更换。《若带有远近光的，远近光开关坏也会不亮，小方法:可开下大灯开关看看后尾灯是否亮，若大灯后亮前不亮，远近光开关故障几率大，给予更换》。更换开关注意事项:，插入开关的“卡子”一定“卡”到位入槽，插紧防松动，致接触不良不亮或闪亮。 第三、灯泡底座出现故障 灯的底座是“囚禁”灯泡进行供电的“牢房”，由坚固的铁套，绝缘圆板，和弹簧组成，绝缘圆板两孔有两根导线进行向灯泡传送电，“两孔为远光近光”，而其中一根是负线的共用线，一般固定于铁的外套边缘和簧的下端，一旦氧化或起热很有可能会导致底座变形致接触不良，使灯的底座与灯的触点脱节不亮。排除故障法：更换整套底座。确保三根线接触牢靠，必要时上点焊锡，让接触更实在! 第四、前大灯接插件出现故障

分享一下电机轴修复标准手册

分享一下电机轴修复标准手册 关键词：电机轴修复，电机轴磨损，在线修复，索雷技术，修复手册 1.前言 索雷碳纳米聚合物材料应用技术在电机轴承位修复方面，利用其本身特有的性能优势和工艺优势可实现在线修复，避免了因离线修复所带来的工作强度大，施工周期长，修复精度差，费用成本高等问题。碳纳米聚合物材料具备金属所不具备的“缓震”性能和高强抗压性能，完全满足电机运行过程中所产生的震动冲击等受力要求。其特殊的修复工艺可以保证轴承位表面与轴承内圈的基本配合，避免了二次磨损的可能性。同时索雷工装修复工艺可满足修复后的同心度要求，保证电机正常运转。 2.电机轴磨损原因 （1）加工精度：对于部件之间的配合，其轴表面的热处理工艺，加工精度等对轴的使用寿命起决定性作用。一般来说，轴表面的光洁度越高、圆度越高，其与轴承内圈的表面配合面积越大，配合面受力更均匀，单位面积的受力越小，可有效延缓配合表面的金属疲劳。另外轴表面的热处理工艺同样非常重要，轴表面硬度和韧性适中，可有效保证轴的使用寿命。轴和轴承内圈之间的配合一般采取过盈配合，如果过盈量过大，则容易造成轴承游隙过小，轴承发热，加剧轴承的磨损；如果过盈量过小，那么轴承内圈和轴之间容易发生相对运动，造成轴的径向和轴向双向磨损，因此精密的加工精度也是决定轴使用寿命的重要因素之一； （2）部件疲劳磨损：金属的疲劳磨损不可以避免，但可以通过正确的维护手段来延缓金属的疲劳磨损。根据轴承的品牌不同，要准备把握轴承的更换周期。轴承长期运行，不能及时更换，其运行游隙将不断增加，当游隙增大到一定程度时，设备的震动也会随之增大。设备震动增大对各个部位也将导致破坏性的影响，这样便进入一个恶性循环。因此周期性的检查轴承运行游隙非常关键，制定出合理的轴承更换周期；

直线电机工艺的研究

直线电机装配工艺的研究与应用

摘要：为了提高企业制造技术，加快新技术的开发，促进企业技术进步，随着高速切削、超精密加工等先进制造技术的发展，要求要有很高的驱动推力、快速进给速度和极高的快速定位精度。机床进给系统形成了直线电机直接驱动为主的发展方向。本文阐述了直线电机的工作原理及其功能，并以CKS6125数控车床所采用的直线电机为例，阐述直线电机的装配工艺的关键技术，且对直线电机的主要装配工序进行分析与研究。此次直线电机试装的成功，为我厂机床更新换代，经济的发展起到了积极的推动作用。 1．引言 近年来，就如何提高企业制造技术，加快新技术的开发，以被越来越多企业所重视。随着高速切削、超精密加工等先进制造技术的发展，对机床各项性能指标提出了越来越高要求。同时也对机床进给系统的伺服性能提出了更高的要求：要有很高的驱动推力、快速进给速度和极高的快速定位精度。高速度、高加速度和高精度是现代伺服的要求及发展趋势。直线电动机高速进给单元的应用使进给传动链及其结构发生深刻的变化，机床进给系统形成了直线电机直接驱动为主的发展方向。直线电机的机械结构虽然简单，但制造工艺要求却非常严格，为加快我国高速加工技术的发展与应用，加速我厂数控机床的更新换代，组织力量对直线电机装配工艺过程进行攻关是必要的。 2．直线电机简介 直线电机是将直线位移机构的传动元件和执行元件相结合。按能量转换定理，进给机构的直线电机可分为同步电动机和异步电动机。直线电机结构紧凑、功率损耗小、快移速度高、加速度高、运动噪声低等优点，直线电机

驱动方式与旋转电机驱动方式的最大区别是，取消了从电动机到工作台之间的一切机械中间传动环节，实现了“零传动”，避免了丝杠传动中的反向间隙、惯性、摩擦力和刚性不足等缺点，使机床的性能大大提高。这项新技术国际上只有几家较大的机床公司把它应用到机床行业，而我国直线电机的设计制造技术刚刚起步，尚末形成批量生产规模，直线电机各项性能指标和国外尚有较大差距。 我厂在数控车床上应用直线电机在国内是第一家，所以说直线电机在CKS6125数控车床X轴上的应用，是我们对这项新技术的尝试，这项新技术研制的成功，为以后的机床开发和应用打下了基础。由于该项技术为我厂首次试制，直线电机的装配应处在探索中。 CKS6125数控车床X轴直线电机采用的是西门子1FN3永磁同步直线电机，是将初级部构芯（线圈）安装在滑板上，次级部构芯（磁铁）安装在床鞍上而成的一个完整内装式电机。其结构如图1： 图1 1FN3永磁同步直线电机主要有初级部分、次级部分、初级部构芯型材、精密冷却部分组成，其结构如图2：

发电机组维修保养手册(康明斯)资料

康明斯系列柴油发电机组领先技术 电力专家 柴油发电机组 维护保养手册 康明斯动力设备（深圳）有限公司 联系人：余先生/136********

前言 本手册专为您能正确地维护、保养和使用您的发电机组而编写。 为了充分发挥柴油发电机组的优良性能，延长机组的使用寿命，最大程度上发挥它的经济价值，请您按照《一般预防性保养时间表》所要求的时间定期保养。如果您的机组运行工况较恶劣，请根据环境恶劣程度缩短保养时间表的时间，及时进行发电机组的保养工作。并且提前储备相应的备品备件。 发动机必须定期更换滤清器和机油，以保证发电机组内部清洁。对于任何首次更换的零部件，请与我们的专业工程师联系。我们可以以任何形式提供 24 小时的技术支持。 我们的专业工程师都是通过了严格理论培训、并且积累有丰富维修经验，他们不仅具有机组日常维护、更换零部件的实际经验，而且还有进行规范中修和大修的授权。 请您仔细阅读安全指导说明，以避免发生意外或损伤机组。说明中的建议必须严格遵守。 注：本手册中所说的机组左侧、右侧是指您站在发电机侧向散热器方向看时您的左侧、右侧。

目录 一、说明 1、安全标记、缩写注译、符号定义 2、安全条例 3、发电机组铭牌 4、消耗品规格及容量 （1）、燃油规格 （2）、润滑油规格 （3）、冷却液规格 （4）、冷却水、润滑油和机底燃油箱的容量 二、初次使用指导 1、发动机 （1）、冷却液 （2）、燃油 （3）、机油 （4）、电池 2、发电机和控制屏 3、安装 三、磨合期 1、初次运行五十小时后的检查、调整和保养 （1）、发动机 （2）、发电机 （3）、控制屏 （4）、起动电池 （5）、静音罩 2、预防性保养 （1）、一般保养指导 （2）、一般保养周期表 （3）、保养记录 （4）、零部件更换记录 四、一般性故障处理 1、发电机组 2、发动机 3、发电机 4、起动蓄电池 五、发电机组维护保养等级

设备维修经典案例分析

唐山分公司一厂设备部设备管理典型案例 一、案例正文和案例分析 1.一线篦冷机液压管路改造：原篦冷机液压管路使用已到寿命，经常发生液压主管路焊口裂缝漏油现象，2013年累计漏油3.5吨以上，停窑次数达到5次以上，增加较多油耗损失并严重影响窑运转率利用2013年底大修期间，进行一线篦冷机整体管路改造，将主管路改到风室外部，出现问题不用停机条件下可在外面操作修复，同时可避免二次污染；液压缸各支管路增加阀门，可快速有效排查工作异常液压缸；液压管路整体布局重新敷设，减少弯头数量，降低压力损失；泵站出口管路改为高压软管，较少液压冲击引起的振动。为了进一步避免一二线篦冷机液压油管坏后造成油箱大量跑油。将一二线篦冷机油箱液位控制改为模拟量带数显液位计，中控室上位画面添加液位显示，液位曲线与液位报警报警。原来为液位继电器控制，低位报警与低位停车相差100mm，高位报警与停车值相差450mm。改完后油位显示809mm。将高位报警设为815mm，低位报警设为790mm ，低位停车设为780mm，延时5秒停篦床改造后液位控制更加精确，液压油管漏油后跑油量由原来的10cm，变为2cm，每次减少跑油量300公斤。改造后运转良好，未出现漏油现象，管路整体振动较原先有明显好转。 2.二线水泥A磨1#选粉机变频器改造：电机型号TIM-FCKTW-FW-6 380V 90KW该电机型号老，水电阻调速落后，不节能启动有冲击，且滑环碳刷维护量大价格高。测速机故障较频繁，调速范围小，调速精度差调速不平滑。调节范围有限选粉细度对水泥质量有影响，更换变频器型号AB-ACS800。改造后效果：1、电耗大幅度下降，原电机额定电流为180A，现改造后电机实际运行电流平均为50A左右，电能利用率大幅提高。2、设备运行状况大为改善，调速

航空维修技术手册和IETM

航空维修技术手册和IETM 本章主要介绍航空维修技术手册和IETM技术的基础概念和基本知识，在总结国外IETM创作平台的基础上，引出我国航空维修领域IETM开发的原则。 2.1航空维修技术手册 航空维修技术手册是飞机技术出版物的核心组成部分，是保障飞机在规定的全寿命周期内随时保持适航必不可少的技术资料，是开展飞机使用、维护、保养、检查修理的唯一科学依据，是一种准确、严格的技术出版物。 飞机作为高精端技术产品是极其复杂的，它的维修也要求精度很高。其维修手册内容、格式、版式等都有统一的标准，并符合一定的审定程序，方可交付用户使用。其具体要求包括： (1)满足适航规章的要求； (2)满足相关的标准要求； (3)满足用户的一般要求。 2.1.1飞机系统划分及编号 2.1.1.1飞机系统划分重要意义 飞机系统的划分是构建航空维修技术手册的基础，是航空工业的一个重要标准，是信息量巨大的飞机相关的技术出版物和和信息编制的标准。对飞机系统划分和编号是对飞机技术资料数字化、电子化的前提；是统一编排和交叉索引、查询的基础；是各种飞机技术资料（即各种技术手册）联系的纽带。可以说飞机系统划分及编号是飞机技术资料进行有机组织的基础也是标准化体系中的一个重要标准。欧美大量的飞机技术资料都按照飞机系统划分进行统一编排，资料体系完整、统一。 各国对飞机系统的划分不尽相同，基本上都是在ATA100标准规范基础上构建的飞机系统划分和编号标准[13]。它为航空维修技术出版物的编排提供了一个简单、统一的数字化标准，这样飞机总体单位和各系统研制单位按照系统编号细化飞机系统、明确系统的各层次关系，并进行相关资料的编写。为顺利的对飞机资料进行电子化和计算机化管理提供了方便和条件。如缺乏统一考虑和定位，容易导致编号重复和混乱，这样计算机就无法对数据进行处理，更谈不上计算机化管理这些数据。可见，只有统筹安排，规则清晰，严格按照飞机系统划分和编号标

直流电机常见故障及排除方法(正式)

编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 直流电机常见故障及排除 方法(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-9217-56 直流电机常见故障及排除方法(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、前言 直流电机的故障多种多样，产生的原因较为复杂，并且相互影响，电机运行中由于制造、安装、使用、维护不当，都可引起故障。 2、直流发电机常风故障及排除方法 2.1并励直流发电机建立电压的条件 （1）条件：A、主磁极必须有剩磁；B、并励绕组并联到电机绕组上时，接线极性必须正确；C、励磁回路中总电阻值必须小于临界电阻。 （2）排除并励直流电机不能建立稳定电压的故障方法 A、新安装的原因是电机控制柜内接线松脱或电机碳刷接触不良所致。认真检查，调整碳刷压力即可。

对于长期使用后的由于主磁极剩磁消失或严重减少，可先将并励绕组与电柜绕组联接线断开，用直流电源加于并励绕组使其磁化，如发电机仍不能发电，可改变极性重新磁化。 B、在发电机旋转方向正确的情况下，有时由于电机外部或内部并激绕组与电柜绕组联接不正确导致励磁磁通与主磁极的剩磁磁通极性相反，使剩磁进一步减小不能自励，这时只要调换一下励磁绕组接线的极性就可以了。 C、为调整输出电压，励磁回路通常串联附加电阻，有时电阻断线、接头松脱使励磁回路总电阻大于发电机临界电阻，不能建立电压可将电阻值调小或短接一下，待发电机建立电压后，再调节电阻，使电压达到额定值。 2.2空载电压正常，加载后显著下降 （1）串励绕组的极性接反，检查接线可将串励绕组的2个接头互换位置试验，观察电压，若回升………..

直线电机工艺分析

直线电机简介 直线电机是将直线位移机构的传动元件和执行元件相结合。按能量转换定理，进给机构的直线电机可分为同步电动机和异步电动机。直线电机结构紧凑、功率损耗小、快移速度高、加速度高、运动噪声低等优点，直线电机驱动方式与旋转电机驱动方式的最大区别是，取消了从电动机到工作台之间的一切机械中间传动环节，实现了“零传动”，避免了丝杠传动中的反向间隙、惯性、摩擦力和刚性不足等缺点，使机床的性能大大提高。这项新技术国际上只有几家较大的机床公司把它应用到机床行业，而我国直线电机的设计制造技术刚刚起步，尚末形成批量生产规模，直线电机各项性能指标和国外尚有较大差距。 图1 永磁同步直线电机主要有初级部分、次级部分、初级部构芯型材、精密冷却部分组成，其结构如图2：

图2 图3： 图3 1．直线电机装配工艺的关键技术及工艺方案 1.1 直线电机装配工艺的关键技术 根据直线电机的结构特点，直线电机零件加工和装配的主要关键： a) 初、次级部构芯安全装配。 b) 安装直线电机所需工装选择。 c) 安装直线电机螺钉紧固扭矩选择。 端子盒 可选件：精确冷却器 (对环境温度影响< 4 K) 次级部分 初级部分 可选件：连续防护件 (保护次级部分) 动力冷却器 可选件：尾端件 (固定机盖，水流入流出) 可选件：冷却部分 (对环境温度影响< 4 K)

d)直线电机初、次级部芯装配。 e)直线电机装配后检查与运车。 1.2直线电机装配工艺方案确定 直线电机机械结构较为简单，但其装配工艺却非常严格。由于直线电机次级构芯的永磁体有一个强大的静态磁场和相当高铁铁磁极力，这对于人的健康和安全有直接的影响，因此装配过程中既要考虑如何保证直线电机的装配精度，也要重视人身安全。按照上述要求制定直线电机装配工序流程为： 装配前准备→将床鞍安装在床身、安装床鞍导轨→预装滑板调整机床精度→将次级部构芯冷却安装在床鞍上并试漏→安装次级部构芯→安装次级部构芯磁性盖板→将初级部构芯冷却器安装在滑板上→安装初级部构芯→安装滑板→检验直线电机安装情况（手动）→连接各冷却和液压管路→完善各部 1.3直线电机装配过程的分析 由于直线电机装配后，拆装非常困难，因此必须做好装配前准备工作。装配前应按目录清点零件,收集所需工装，清洗零件，按图纸对零件进行检测。按照直线电机装配工艺流程进行装配。 一、如何实现直线电机安全装配 由于直线电机次级构芯的永磁体有一个强大的静态磁场和相当高铁磁极力，因此装配过程中要求做到： a.磁性材料距次级部构芯距离必须保证＞100mm。 b.手表、磁性材料（磁卡、软盘等）要远离。 c.安装、维修、维护设备时要带工作手套。 d.带心脏起搏器的人员不得在此设备上工作。

数控机床维修改造技术

数控机床维修改造技术 数控机床维修改造技术 凯普机电一体化工程有限公司（北京100011）刘荫庭没有理论指导的实践是盲目的实践，没有实践的理论是空洞的理论。我国从事数控机床电气设计、应用与维修技术工作的工程技术人员数以万计，然而由于此项技术的复杂性、多样性和多变性以及一些客观环境因素的制约，在数控机床电气维修技术方面还没有形成一套成熟的、完整的理论体系。当今控制理论与自动化技术的高速发展，尤其是微电子技术和计算机技术的日新月异，使得数控技术也在同步飞速发展，数控系统结构形式上的PC基、开放化和性能上的多样化、复杂化、高智能化不仅给其应用从观念到实践带来了巨大变化，也在其维修理论、技术和手段上带来了很大的变化。因此，一篇讲座形式的文章不可能把已经形成了一门专门学科的数控机床电气维修技术理论完整地表述出来，本文仅是将多年的实践探索及业内众同仁的经验总结加以适当的归纳整理，以求对该学科理论的发展及工程技术人员的实践有所裨益。一、数控技术谈到维修，首先必须从总体上了解我们的维修对象。 1.数控机床电气控制系统综述一台典型的数控机床其全部的电气控制系统如图1所示。（1）数据输入装置将指令信息和各种应用数据输入数控系统的必要装置。它可以是穿孔带阅读机（已很少使用），3.5in软盘驱动器，CNC键盘（一般输入操作），数控系统配备的硬盘及驱动装置（用于大量数据的存储保护）、磁带机（较少使用）、PC计算机等等。（2）数控系统数控机床的中枢，它将接到的全部功能指令进行解码、运算，然后有序地发出各种需要的运动指令和各种机床功能的控制指令，直至运动和功能结束。数控系统都有很完善的自诊断能力，日常使用中更多地是要注意严格按规定操作，而日常的维护则主要是对硬件使用环境的保护和防止系统软件的破坏。（3）可编程逻辑控制器是机床各项功能的逻辑控制中心。它将来自CNC的各种运动及功能指令进行逻辑排序，使它们能够准确地、协调有序地安全运行；同时将来自机床的各种信息及工作状态传送给CNC,使CNC能及时准确地发出进一步的控制指令，如此实现对整个机床的控制。当代PLC多集成于数控系统中，这主要是指控制软件的集成化，而PLC硬件则在规模较大的系统中往往采取分布式结构。PLC与CNC的集

维修电机技术手册

【标准名称】渔船电机修理技术要求 http://219.239.34.169/was40/detail?record=125&channelid=3849 【标准号】SC／T 8042—94 【标准文件】 SC／T 8042—94 渔船电机修理技术要求 （渔船） 1 主题内容与适用范围 本标准规定了渔船交直流机的修理、安装、试验技术要求。 本标准适用于渔船及渔业辅助船交、直流电机的修理，其他电机可参照执行。 2 电机修理的一般规定 2.1 电机修理前必须对电机做详尽的勘验，以便确定修理的范围及工程量。 2.2 检修电机必须认真填写电机修理记录单（见附录A和B）。 2.3 电机修理时使用的导电、导磁及绝缘材料的规格应类同于原电机制造材料、绝缘材料及油漆涂层应具有防霉性、化学稳定性、一定的机械强度和介电强度。 2.4 电机修理后应内外清洁无垢。铭牌完整。无油漆覆盖，字迹清晰，各零部件完好无缺。螺栓、螺母应紧固无松动现象。转子转动灵活、运转正常无异声。轴伸径向无偏摆现象。电刷应接触良好。位置正确。电机外壳及端盖应无影响机械强度的裂痕。 2.5 电机绕组更换或电机的出口引线更换后，必须在电机出线端套上永久性的标记。电机接线应与端子标号一致，各端子的接触应紧密。电机内部连线不得触及转动部分、转子和刷架的引出线应有完善的固定装置，并牢固无损。 3 电机主要零部件修理技术要求 3.1 绕组的修理 3.1.1 若确认绕组系外部因素引起的诸如部分灼焦、绝缘破坏、断路、短路，且又易于修理者，可局部包扎、烘潮喷漆。但每台电机该类故障不得超过一处。 3.1.2 如电机绕组槽内部分绝缘破坏、断路、短路等以及槽外部分故障点每台超过一处，或虽为一处而不易检修者，一律拆除绕组重新绕制。重新绕制的绕组，其绕线、绕组的绝缘嵌线、接头、烘潮和浸漆技术要求见本标准第5、6项。

机械设备维修技术参考题样本

一、填空题 1、一般把机械丧失规定的功能称为功能故障,简称故障。 2、损伤是机械零件发生诸如磨损、变形、断裂、 老化_______ 、腐蚀__________ 等现象的通称。 3、故障率是单位时间内故障数________ 与存活数的比值。 4、机械设备的可靠性又分为固有、使用和环境三方面。 5、机械零件的失效形式按失效件的外部形态特征来分类。大致包括：磨损、变 形、断裂和腐蚀与气蚀。 6 单晶体金属的塑性变形一般以滑移和孪晶两种方式进行。 7、摩擦的表面状态按润滑情况、润滑状态分为干摩擦、边界摩擦、 液体摩擦______ 、 半干摩擦________ 和半液体摩擦________ 等。 8、零件修复中应用的校正方法有压力校正___________ 、火焰校正和 敲击校正______ 。 9、焊修可分为焊接、补焊与堆焊等。 10、粘接表面应作到无油_________ 、无锈和具有一定的粗糙度______ 。 11、机械零件粘接修理中,常见的是以环氧树脂和热固性酚醛树 脂______ 为主要粘料的粘接剂。 12、常见的拆卸方法有: 击卸法、拉拔法、定压法、温差发、破坏法等。 13、机电设备大修理技术文件有修理技术任务书、修换件明细表、材料明细表、 修理工艺和修理质量标准等。 14、摩擦片在使用过程中产生的损伤主要是摩擦表面的磨损、烧伤_、 老化等损伤。 二、问答题

1、影响零件磨损的基本因素有哪些? 磨料磨损的机理是属于磨料磨粒的机械作用。它在很大程度上与磨粒的硬度、形状、大小、固定程度以及载荷作用下磨粒与被磨材料表面的力学性能有关。 1. 金属摩擦面材料的性质一般情况下, 金属材料的硬度越高, 耐磨性 越好; 2. 磨料性质磨料粒度对材料的磨损率存在一个临界尺寸。磨料粒度的临 界值为60?100; 3. 磨料的硬度Ha越大，磨损率越高。几何形状呈棱角状的磨料其挤切磨损能力比呈圆滑状磨料强; 4. 其它因素影响磨料磨损还有许多其它因素, 例如摩擦表面相对运动的方式, 磨损过程的工况条件等等 2、故障产生的主要原因有哪些? 故障产生的主要原因: 错用性故障（不按规定的条件使用机械而导致的故障）、先天性故障（机械本身因设计、制造、选用材料不当等造成某些薄弱环节而引发的故障）、自然性故障（机械由于受内外部自然因素影响引起磨损、老化、疲劳等导致的故障）。 3、零件的疲劳断裂有何特点? 疲劳断裂过程与机理金属零件疲劳断裂一般经历裂纹萌生、疲劳裂纹亚临界扩展、疲劳裂纹扩展和瞬时断裂四个阶段。典型的疲劳断口按照断裂过程有三个形貌不同的区域: 疲劳核心区、疲劳裂纹扩展区和瞬断区。图所示的断口特征, 是由单向弯曲载荷作用而出现的。随着载荷性质、应力大小及应力集中等因素的变化, 三个特征区的分布形态会发生变化。 4、简述机械零件常见的修复方法? 换件法; 换位法; 调整法; 修理尺寸法, 附加零件法; 局部更换法等。 5、机械修理的主要工艺有哪些? 如焊、补、喷、镀、铆、镶、配、改、校、胀、缩、粘等。

飞机维修手册持续适航维修方案

持续适航维修方案 1.概述 GENERAL A.本持续适航维修方案对按时限规定进行的飞机各系统,结构和动力装置的全部例行检查或维护工作以及附件控制给予概括性规定,以便检测或预防可能对飞机适航性有影响的任何故障。 This Continuous Airworthiness Maintenance Program (CAMP)gives a summary of all checks or tasks to be periodically performed on airframe systems, structure and power plants in order to detect or to prevent any fault which could affect the airworthiness of the aircraft. B.中国国际航空公司的737·300持续适航维修方案包括全部机身系统,动力装置,结构和区域例行的维修要求,这些要求编成工卡按照具体的维修间隔时间在飞机上完成。 The 737-300 Continuous Airworthiness Maintenance Program (CAMP)of AIR CHINA includes all airframe systems, power plant, structural and zonal routine maintenance requirements which result in tasks to be performed on the aircraft at specific maintenance intervals. C.持续适航维修方案是制订工卡的基础文件,项目均按ATA-100规范安排。 This Continuous Airworthiness Maintenance Program shall be the fundamental document for Job-Card preparation. The items included in the Maintenance Schedule are arranged per ATA –100 specification. D.本持续适航维修方案分为四大部分,第一部分为系统维护,第二部分为结构区域检查,第三部分为腐蚀预防与控制,第四部分为部件控制。每部分页号分别为1-×××,2-×××,3-×××,4-×××。| The Continuous Airworthiness Maintenance Program have four parts. CAMP-I is systems maintenance. CAMP-II is configuration zone check. CAMP—III is corrosion prevention and control. CAMP-IV is component control. Each part page is l×××,2-×××,3-×××,4-×××.

电机维修是什么

电机因为长期连续不断使用，再加上使用者操作不当，经常会发生电机故障，这个时候就需要对电机进行维修，而且电机维修应该由专业的人员负责，保障电机运行良好。 以上所说的就是电机维修的概念，下面我们就深入探讨一下到底什么是电机维修吧。 一、基本概念 电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。电机（俗称马达），在电路中用字母“M”（旧标准用“D”）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器械或各种机械的动力源。 二、分类 1．按工作电源分类根据电动机工作电源的不同，可分为直流电动机和交流电动机。其中交流电动机还分为单相电动机和三相电动机。 2．按结构及工作原理分类根据电动机按结构及工作原理的不同，可分为直流电动机，异步电动机和同步电动机。 三、电动机绕组故障分析和处理方法 绕组是电动机的组成部分，老化，受潮、受热、受侵蚀、异物侵入、外力的冲击都会造成对绕组的伤害，电机过载、欠电压、过电压，缺相运行也能引起绕

组故障。绕组故障一般分为绕组接地、短路、开路、接线错误。如今分别说明故障现象、产生的原因及检查方法。 四、可能出现的故障现象 1、机壳带电、控制线路失控、绕组短路发热，致使电动机无法正常运行。 2、离子的磁场分布不均，三相电流不平衡而使电动机运行时振动和噪声加剧，严重时电动机不能启动，而在短路线圈中产生很大的短路电流，导致线圈迅速发热而烧毁。 3、电动机不能启动，三相电流不平衡，有异常噪声或振动大，温升超过允许值或冒烟。 4、电动机不能启动、空载电流过大或不平衡过大，温升太快或有剧烈振动并有很大的噪声、烧断保险丝等现象。 看到这里，大家应该知道到底电机维修是怎么样的有了一个清楚地认知了吧，想要进行电机维修的可以找专业的公司进行合作，大家一定要注意。 杭州联凯机电工程有限公司成立于2011年，是一家专业从事工业自动化设备销售、维护及电气系统维修改造的高科技公司。主要经营西门子（SIEMENS）ABB、施耐德（Schneider）等品牌的变频器、直流调速器、软启动器、PLC、触

飞机维修工程手册

工程手册 一、填空。 1.《工程手册》主要体现了航空公司维修与工程方面的（方针）、（政策）、以及维修与工程问题的（处理原则）、（标准）、（程序）和基本方法，从而明确北方航空公司在保障航空器运行安全和维修与工程方面所承担的（适航性责任）。 2.《工程手册》适用于北方航空公司、分（子）公司、委托单位所有与（航空器维修与工程）有关的单位、部门、和人员。 3.《工程手册》手册持有人应负责（及时将手册的修订页或新增页插入手册），并负责手册的（完整）性。 4.北方航空公司是在（1990年7月），在原民航沈阳管理局改革时组建成立的，是中国民航骨干航空公司之一，总部设在（沈阳）。 5.北方航空公司维修与工程系统共有2245人，大专人员占72%，持照人员占54.4%，高工11名，工程师374名，质量管理人员128人，（人才储备）和（人才培养）是北航维修与工程系统长期发展的战略之一。 6.机务工程部与各维修单位的是明确的（业务管理）与（基层单位）的关系。 7.北航坚持（德才兼备）、人尽其才、合理使用，（学以致用）的用人方针，努力发掘人才，使每个人的能力得到发挥。 8.北航员工必须具备相应的（资格）、（能力）、接受相应的（培训）方能从事相应工作。 9.北航各类授权人员必须经（相应的授权）后，方能行使相应的职权，从事相应的工作并承担（相应的责任）。 10.北航努力建立一套科学的人员考查、升迁、任免的人员管理制度，建立（上岗证）、（执照）制度和（技术档案）制度。 11.北航维修与工程系统人员的权利分为（任命）、（授权）和批准三种形式。 12.A TT译为（适航批准标签）。 13.AD译为（适航指令）。 14.AMM是英文（AIRCRAFT MAINTENANCE MANUAL）的缩写，译为（飞机维修手册） 15.ASB译为（紧急服务通告）。 16.CAAC是英文（CIVIL A VIATION ADMINISTRATION OF CHINA）的缩写，译为（中国民航）。 https://www.360docs.net/doc/b77640111.html,AR是英文（CHINA CIVIL A VIATION REGULATION）的缩写，译为（中国民用航空规章）。 18.EO是英文（ENGINEERING ORDER）的缩写，译为（工程指令）。 19.MEL是英文（MINMNM EQUIPMENT LIST）的缩写，译为（最低设备清单）。 20.MS是英文（MAINTENANCE SCHDUAL）的缩写，译为维修方案。 21.IPC是英文（ILLUSTRATED PARTS CATALOG）的缩写，译为（图解零部件清单）。 22.SN是英文（SERIAL NUMBER）的缩写，译为（序号）。 23.PN是英文（PART NUMBER）的缩写，译为（件号）。 24.运行是指以（航行）为目的，使用或获准使用航空器，而不论作为所有人、使用人或其他人对航空器是否拥有合法的（控制权）。 25.试航管理是指根据国家的有关规定，对民用航空器的（设计）、生产、（使用）和（维修），实施以确保飞行安全为目的的（技术鉴定）和（监督）。 26.维修是指对航空器部件所进行的（维修）、翻修、修理、（检查）、更换、（改装）或排故。 27.（机务工程部）是唯一代表北方航空公司维修与工程系统与协议维修单位签订维修技术合同的机构。

电动机维修技巧-电动机常见故障及排除方法总结

电动机维修技巧-电动机常见故障及排除方法总结 电动机运行过程中发生故障时，该怎么检查维修呢?下面给大家介绍四种方法——看、听、闻、摸，来及时预防 和排除故障，保证电动机的安全运行。一、电动机维修技巧——看观察电动机运行过程中有无异常，其主要表 现为以下几种情况。 1.定子绕组短路时，可能会看到电 动机冒烟。 2.电动机严重过载或缺相运行时，转速会变 慢且有较沉重的'嗡嗡'声。 3.电动机正常运行，但突然停止时，会看到接线松脱处冒火花;保险丝熔断或某部件被卡住等现象。 4.若电动机剧烈振动，则可能是传动装置被卡 住或电动机固定不良、底脚螺栓松动等。 5.若电动机内接触点和连接处有变色、烧痕和烟迹等，则说明可能有局部 过热、导体连接处接触不良或绕组烧毁等。二、电动机维修技巧——听电动机正常运行时应发出均匀且较轻 的'嗡嗡'声，无杂音和特别的声音。若发出噪声太大，包括电磁噪声、轴承杂音、通风噪声、机械摩擦声等，均可能是故 障先兆或故障现象。1、对于电磁噪声，如果电动机发 出忽高忽低且沉重的声音，则原因可能有以下几种。(1)定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低音间隔 时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。 (2)三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触

不良等原因，若声音很沉闷则说明电动机严重过载或缺相运 行。(3)铁芯松动。电动机在运行中因振动而使铁芯固定 螺栓松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。2、对于轴承杂音，应在电动机运行中经常监听。监听方法是：将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴 承运转声。若轴承运转正常，其声音为连续而细小的'沙沙'声，不会有忽高忽低的变化及金属摩擦声。若出现以下几种 声音则为不正常现象。(1)轴承运转时有'吱吱'声，这是金属摩擦声，一般为轴承缺油所致，应拆开轴承加注适量润 滑脂。(2)若出现'唧哩'声，这是滚珠转动时发出的声音， 一般为润滑脂干涸或缺油引起，可加注适量油脂。(3)若出现'喀喀'声或'嘎吱'声，则为轴承内滚珠不规则运动而产 生的声音，这是轴承内滚珠损坏或电动机长期不用，润滑脂 干涸所致。 3.若传动机构和被传动机构发出连续而非忽 高忽低的声音，可分以下几种情况处理。(1)周期性'啪啪'声，为皮带接头不平滑引起。(2)周期性'咚咚'声，为联轴器或皮带轮与轴间松动以及键或键槽磨损引起。(3)不均匀的碰撞声，为风叶碰撞风扇罩引起。三、电动机维修技巧——闻通过闻电动机的气味也能判断及预防 故障。若发现有特殊的油漆味，说明电动机内部温度过高;若发现有很重的糊味或焦臭味，则可能是绝缘层被击穿或绕 组已烧毁。四、电动机维修技巧——摸摸电动机一

电机的技术手册资料讲解

目录 直流电机 1、直流电机的分类及基本结构 2、直流电机的基本工作原理 3、他励直流电机的启动和反转 4、他励直流电机的调速 交流电机 1、交流电机的分类 2、三相异步电机的工作原理 3、三相异步电机的启动 4、三相异步电机的调速 5、三相异步电机的制动 6、同步电机的基本类型和结构 7、同步电机的励磁方式 8、同步电机的启动 控制电机 1、伺服电机 （1）直流伺服电机 （2）交流伺服电机 2、步进电机 （1）三相反应式步进电机的结构 （2）三相反应式步进电机的工作原理

直流电机的分类 直流电动机按结构及工作原理可划分：（1）无刷直流电动机和（2）有刷直流电动机。 无刷直流电动机：无刷直流电动机是将普通直流电动机的定子与转子进行 了互换。其转子为永久磁铁产生气隙磁通：定子为电枢，由多相绕组组成。在结构上，它与永磁同步电动机类似。无刷直流电动机定子的结构与普通的同步电动机或感应电动机相同．在铁芯中嵌入多相绕组(三相、四相、五相不等)．绕组可接成星形或三角形，并分别与逆变器的各功率管相连，以便进行合理换相。转子多采用钐钴或钕铁硼等高矫顽力、高剩磁密度的稀土料，由于磁极中磁性材料所放位置的不同．可以分为表面式磁极、嵌入式磁极和环形磁极。由于电动机本体为永磁电机，所以习惯上把无刷直流电动机也叫做永磁无刷直流电动机。 有刷直流电动机可划分：永磁直流电动机和电磁直流电动机。 永磁直流电动机划分：稀土永磁直流电动机、铁氧体永磁直流电动机和铝镍钴永磁直流电动机。 电磁直流电动机划分：串励直流电动机、并励直流电动机、他励直流电动机和复励直流电动机。 直流电机的基本结构 直流电机由定子和转子两部分组成，其间有一定的气隙。其构造的主要特点是具有一个带换向器的电枢。直流电机的定子由机座、主磁极、换向磁极、前后端盖和刷架等部件组成。其中主磁极是产生直流电机气隙磁场的主要部件，由永磁体或带有直流励磁绕组的叠片铁心构成。直流电机的转子则由电枢、换向器（又称整流子）和转轴等部件构成。其中电枢由电枢铁心和电枢绕组两部分组成。电枢铁心由硅钢片叠成，在其外圆处均匀分布着齿槽，电枢绕组则嵌置于这些槽中。换向器是一种机械整流部件。由换向片叠成圆筒形后，以金属夹件或塑料成型为一个整体。各换向片间互相绝缘。换向器质量对运行可靠性有很大影响。

电动机维修大全

电动机维修大全 电动机故障判断方法及维修攻略_ 转] 电动机故障判断方法及维修攻略_电工电子技术电动机运行或故障时，可通过看、听、闻、摸四种方法来及时预防和排除故障，保证电动机的安全运行。 一、看观察电动机运行过程中有无异常，其主要表现为以下几种情况。 1.定子绕组短路时，可能会看到电动机冒烟。 2.电动机严重过载或缺相运行时，转速会变慢且有较沉重的"嗡嗡" 声。 3.电动机正常运行，但突然停止时，会看到接线松脱处冒火花；保险丝熔断或某部件被卡住等现象。 4.若电动机剧烈振动，则可能是传动装置被卡住或电动机固定不良、底脚螺栓松动等。 5.若电动机内接触点和连接处有变色、烧痕和烟迹等，则说明可能有局部过热、导体连接处接触不良或绕组烧毁等。二、听电动机正常运行时应发出均匀且较轻的"嗡嗡"声，无杂音和特别的 声音。若发出噪声太大，包括电磁噪声、轴承杂音、通风噪声、机械摩擦声等，均可能是故障先兆或故障现象。 1. 对于电磁噪声，如果电动机发出忽高忽低且沉重的声音，则原因可能有以下几种。（1）定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低音间隔时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。（2）三相电流不

平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触不良等原因，若声音很沉闷则说明电动机严重过载或缺相运行。（3）铁芯松动。电动机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。2.对于轴承杂音，应在电动机运行中经常监听。监听方法是：将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴承运转声。若轴承运转正常，其声音为连续而细小的"沙沙"声，不会有忽高忽低的变化及金属摩擦声。若出现以下几种声音则为不正常现象。（1）轴承运转时有"吱吱"声，这是金属摩擦声，一般为轴承缺油所致，应拆开轴承加注适量润滑脂。（2）若出现"唧哩"声，这是滚珠转动时发出的声音，一般为润滑脂干涸或缺油引起，可加注适量油脂。（3）若出现"喀喀"声或"嘎吱"声，则为轴承内滚珠不规则运动而产生的声音，这是轴承内滚珠损坏或电动机长期不用，润滑脂干涸所致。 3.若传动机构和被传动机构发出连续而非忽高忽低的声音，可分以下几种情况处理。 （1）周期性"啪啪"声，为皮带接头不平滑引起。（2）周期性"咚咚"声，为联轴器或皮带轮与轴间松动以及键或键槽磨损引起。（3）不均匀的碰撞声，为风叶碰撞 风扇罩引起。三、闻通过闻电动机的气味

交叉带分拣系统产品手册(1)

1、交叉带分拣系统 系列 专注于自动化科技装备的全球化制造商 启动物流开创幸福 2、交叉带分拣系统 快速高效，超乎你的想象 满足所有应用需要的智慧分拣系统 交叉带分拣是一款高效的物流分拣系统，由带式输送机、小车、上包机、行走轨道、读码器，分拣托盘小车、落格系统等构成。除了分拣速度快、效率高，它还可以处理各种规格和尺寸的物品，包括易碎品和高摩擦系数的物品。可左右两侧同时分拣，单区分拣效率一般达8000-12000件/时，高效、灵活和场地利用率高等诸多优点，是一种实现最大经济效益与极高可靠性的分拣解决方案。 3、产品优势 低能耗直线电机，非接触式驱动，高效节能。 可分拣各种规格和尺寸的物品，即使易碎品、高摩擦系数物品，也能实现高效分拣。 实时动态跟踪技术、系统监控、诊断与安全保护功能。 模块化设计，便于维护，稳定性高。 4、技术参数

注:以上为公司现有标准设备参数，支持非标定制设计 5、直线型交叉带 直线交叉带系列是种高性能、高精度、低能耗的分拣系统。垂直结合循环式布局，结构紧凑、极度节省空间。标准模块化设计，可根据需求定制格口数量，具有极高的柔性与稳定性，产品更具性价比，场地依赖性更低，交期更短。直线交叉带分拣机分A型和B型两种，可根据客户需求定制。 6、产品优势 模块化结构，易装配，易维护。 分拣快速、准确，对物品无冲击，在软包输送上有突出优势。 适用性强，通过调整小车的数量，可实现较大长度货物的分拣。 可实现物品左、右两侧分拣。 占地面积小，空间布置更灵活，可自由增减出口，方便客户灵活应用。

单条分拣线分拣能力9000-11000件/时。 8、更丰富多样的分拣设备 满足您所有分拣设备的需求 高速滑块分拣系统 适用于电商、快递、服装、超市、医药、轮胎等行业。 各式摆轮分拣 适用于各种物流配送中心、分拣箱包、托盘、包裹、书籍、易碎产品等。 推块式分拣 适用于货物体积较大、重量较重、流量较轻的物流系统。 如需更多产品讯息，请向销售人员洽询 9、应用案例 10、终身信赖”服务体系 客户为尊超越期望 客户为尊，我们打造了一支“专业，服务”的卓越用务保障团队，向它提供超越职望的高品质产品和专业技术服务。我们传注长远发展，全球培身服务，一诺干金。 11、荣誉客户