电梯改造施工方案修改
电梯改造施工方案
方案编号：Xxx
工程名称：xxxxxxx
工程地点：Xxx
施工单位：xxxxxxx电梯有限公司
编制：日期：Xxx年Xxx月Xxx日审核：日期：Xxx年Xxx月Xxx日批准：日期：Xxx年Xxx月Xxx日
编制单位：xxxxxxx电梯有限公司
目录一编制依据
二工程简介
三电梯改造部件设计及计算依据
四改造项目清单
五施工进度计划
六质量保证体系
七施工布置
八施工工序
九安全技术交底
十质量保证措施
十一节约措施
三、电梯改造部件设计及计算依据：
1、经公司工程部和技术部仔细检查和计算，应用户要求，确定不对电梯额定载重
量、绕绳比1：1、层/站/门，轿厢、对重、钢丝绳及钢丝绳头组合、补偿链、缓冲器、门及门锁装置，导轨，安全钳进行改变。经与用户协商和说明，根据电梯标准(GB10060-2011《电梯安装验收规范》、TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》、
GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》确定对曳引机(必须按新检规具有防护罩和盘车轮开关）、控制柜、限速器进行更换，并增加轿厢上行超速保护装置（钢丝绳制动器）。
2.顶部空间和底部空间：该改造电梯的额定载重量、绕绳比1：1、钢丝绳及钢丝绳头组合未
进行改变及更换，对重和轿厢未添加任何其他装置。额定速度改为1.5m/s,小于改造前1.6m/s,所以顶部空间和底部空间同改造前电梯一样,故顶部空间和底部空间符合要求。
3.平衡系数：改造后电梯的额定载重量、绕绳比1：1、钢丝绳及钢丝绳头组合、补偿链未进
行改变及更换，对重和轿厢未添加任何其他装置，故对重和轿厢两边的重量未有任何改变，所以平衡系数同改造前电梯一样,故平衡系数符合要求。
4、曳引条件的验算
4.1参数值：轿厢自重：P=970KG
额定速度：V=1.50m/s
额定载重量：Q=800KG
提升高度：H=39.5m
平衡系数：K=0.48
曳引轮直径：Dt=480mm；6×￠12钢丝绳
导向轮直径：Dp=540mm
悬挂绳包角：α=159°=2.775 rad
曳引钢丝绳倍率：Rt=1
曳引轮槽角度：γ=32°=0.5584 rad
曳引轮槽切口角：β=96°=1.6752 rad
￠12钢丝绳重量：g r=0.534 kg/m
随行电缆重量：1.118 kg/m
补偿链根数：Ncomp=2
4.2根据GB7588-2003附录M曳引条件应满足下列条件：
轿厢装载工况，紧急制动工况：T1/T2≤e fa ；
滞留工况: T1/T2≥e fa
式中T 1/T 2在载有125%额定载荷的轿厢位于最低站时向上运行(最不利装载工况)及空载桥厢位于最高
层站向下运行的情况(最不利制动工况)，对重压缓冲器(滞留工况) 下曳引轮两边曳引绳中的较大静 拉力与较小静拉力之比。
f ——曳引绳在曳引轮槽中的当量磨擦系数、对半圆槽或带切口的槽：β=96°，γ=32°
摩擦系数计算：
()()[]()()[]
μ9695.132sin 96sin 5584.06752.1π2
/96sin 2/32cos 4μγsin βsin γβπ2/βsin 2/γcos 4μ
=°
+°°°=+=f
悬挂绳包角：α=(159°/180°)·π=2.775
根据根据GB7588-2003附录M ，M2.2.2
⑴装载工况：μ=0.1；e fa
=0.19695 ⑵紧急制停工况：0862.010
/6.111
.010/11.0=+=+=
v μ；e fa =0.16977
⑶轿厢滞留工况：μ=0.2；e fa
=0.3939 4.3曳引力计算
⑴除轿厢、对重装置以外的其他部件的悬挂质量的计算 曳引钢丝绳质量的计算：Wr1=Nr*gr*H=6*0.534*39.5=128 kg 补偿链的悬挂质量的计算：Wr2= Ncomp* g comp *H=115 kg;
随行电缆的悬挂质量的计算：Wr3=Nct*gct*H/2=1*1.118*40/2=22.36 kg ⑵轿厢在装载工况下的曳引校核计算：
a ）载有125%额定载荷的轿厢位于最低层站时：
T1=（P+1.25*Q+Wr1）*gn/Rt=(970+1.25*800+128)*9.81/1=20581N T2= (P+k*Q+Wr2)*gn/Rt=(970+0.48*800+115)*9.81/1=14410.89N 727.1775.219695.0==?e e
f α
727.1428.174
.132822058121=<==αf e T T
结论：在轿厢装载工况下，当载有125%额定载荷的轿厢位于最低层站时，曳引钢丝绳不会在曳引轮上滑移，即不会打滑。
b ）载有关125%额定载荷的轿厢位于最高层站时：
T1=（P+1.25*Q+Wr2+Wr3）*gn/Rt=(970+1.25*800+115+22.36)*9.81/1=20673N T2=(P+k*Q+Wr1)*gn/Rt=(970+0.48*800+128)*9.81/1=14538.42N 727.1775.219695.0==?e e
f α
727.14219.142
.145382067321=<==αf e T T
结论：在轿厢装载工况下，当载有125%额定载荷的轿厢位于最高层站时，曳引钢丝绳不会在曳引轮上滑移，即不会打滑。
⑶紧急制停工况条件下的曳引校核计算
a ）当载有100%额定载荷的轿厢位于最低层站时： T1=
（
P+Q
）
*
（
gn+0.5
）
/Rt+Wr1/2(gn+2*0.5)=(970+800)*(9.81+0.5)/1+128/2*(9.81+2*0.5)=18940.54N T2=(P+k*Q+Wr2)*(gn-0.5)/Rt=(970+0.48*800+115)*(9.81-0.5)/1=14337.44N 60177.1775.216977.0==?e e
f α
60177.13210.144
.1433754.1894021=<==αf e T T
结论：在紧急制停工况下，当载有100%额定载荷的轿厢位于最低层站时，曳引钢丝绳在曳引轮上滑移， 减速度满足要求。 b ）当空载的轿厢位于最高层站时：
T1=（P+k*Q+wr1）*gn=(970+0.48*800+128)*9.81=14538.42N T2=(P+Wr2+Wr3)*gn=(970+115+22.36)*9.81=10863.20N 60177.1775.216977.0==?e e
f α
60177.13383.120
.1086342.1453821=<==αf e T T
结论：在紧急制停工况下，当空载的轿厢位于最高层站时，曳引钢丝绳在曳引轮上滑移， 减速度满足要求
⑷在轿厢滞留工况条件下的曳引校核计算
本计算考虑的是当轿厢空载且对重装置支撑在对重缓冲器上时的曳引校核。 T1=（P+Wr2+Wr3）*gn/Rt=(970+115+22.36)*9.81/1=10863.20N T2=Wr1*gn/Rt=128*9.81/1=1255.68N
98.26512.868
.125520.1086398
.221775.23939..0=>====?ααf f e T T e e
结论：当轿厢空载且对重装置支撑在对重缓冲器上时，在轿厢滞留工况条件下，曳引钢丝绳可以在 曳引轮上滑移，即打滑。 ⑸曳引机功率选择及负载校核计算 电机功率值：
84.71*9.0*10250.1*25.1*800*)48.01(η**102*25.1*)1(===i v Q k N KW ；取N=7.9KW
电机转速值：
min /35048
.0π50.1857.560π60r D v i n =×××=×××= 曳引机输出转矩值：
e
f e M Nm gn k Q D M Nm
i n N M <=××××=××××==×××=×××=113081.9)48.01(80025.12
48.0)1(25.12
113690.0857.5350
9.79550η9550
⑹结论：该电梯曳引能力符合要求。 4.5曳引绳在曳引轮绳槽中的比压
标准比压按下列公式计算，带切口的槽或半圆槽P =(T/ndD)×(8cos(β/2)/( π-β-sin β) 但在轿厢装有额定载重量的情况下，比压必须保证不大于下列值P ≤(12.5+4V)/(1+V)
该改造电梯P =(T/ndD)×(8cos(β/2)/( π-β-sin β)=2.98/0.47=6.34≤(12.5+4V)/(1+V)=7.4 该改造电梯曳引绳在曳引轮绳槽中的比压符合要求
式中：d--曳引绳直径（11.5mm) D---曳引机轮节圆直径（480mm) n----钢丝绳根数（6根） P---比压（MPa)
T----轿厢以额定载重量停靠在最低层站时，在曳引机轮水平面上轿厢一侧曳引机钢丝绳的静拉力(N) V----对应于轿厢额定速度的曳引绳速度（m/s)
4.6悬挂绳安全系数的计算
由U 形槽切口角β=96°，查表N1，得曳引轮的等效数量36.7)(=t equiv N ； 计算导向轮的等效滑轮数量：
1)041(1)4()(=?+?=+=pr ps p p equiv N N K N ；其中，
N ps —引起简单弯折的滑轮数量，通过轿顶端一个导向滑轮N ps =1；
N pr —引起反向弯折的滑轮数量，本项目无反向弯折的滑轮故N pr =0； K p ---跟曳引轮和滑轮直径有关的系数。
1)540/540()/(44===p t p D D K ；
滑轮的等效数量：36.8136.7)()(=+=+=P equvit t equiv equiv N N N 悬挂绳的安全系数为：
121010894.21254009.77lg 567
.81254036.861085.695lg
6834.2)894.2)(09.77lg(567.8)(61085.695lg 6834.2===??????
?????
???
??????????????? ??
-???
? ??????
? ????-???
???
?????
?
????????????-?-r d t D r d t D equiv N f S
校核6×￠12钢丝绳的安全系数：
因12钢丝绳最小玻断载荷为N=69.2KN,其安全系数验算值为：
129.2381
.9)800970(1
102.696)(3=>=×+×××=×+××=f s S gn Q P i n N K
符合要求。
4.7 曳引机选型与电动机转速限值计算 4.7.1曳引机选型：
按曳引机功率计算及电梯载重、速度要求，经与用户协商和说明,我们选定柳州汉华驱动设备有限公司生产的永磁同步行星电梯曳引机，型号是P G 3A -8P 15，新曳引机旋转部分有防护罩和盘车轮开关，符合新检规要求。曳引机其主要参数为：
额定载重量： 800 kg 额定速度： 1.5m/s 减速比： 5.857/1 绳轮节圆直径： 480mm
绳槽： 6×12mm 半圆切口 传动总效率:0.93 电机功率： 7.9 kw 极数： 10极 额定转速： 350 转/分
此型号电机功率符合电梯运行需要。 4.7.2电动机转速限值计算： 曳引轮转速允许在-8%-5%之间波动： (1)曳引轮转速限值计算公式：
n=60V/πD 式中： n ： 曳引轮线速度
V ： 电梯额定速度，值为： 1.5 m/s π： 圆周率，值为： 3.14 D ： 曳引轮节圆直径，值为： 0.48M
求出：n= 59.7133转/分 (2)电动机转速n1限值计算：
n1=i*n 式中： i ： 曳引机减速比，值为： 5.857/1
所以： n1= 5.857/1×59.7133= 350 转/分 电动机最低允许值nmin=350×(1-8%)= 322转/分 电动机最高允许值nmax=350×(1+5%)= 367转/分 因为：nmin ≤n1≤nmax
所以曳引机电机选型转速符合电梯运行要求。
4.8 曳引轮:根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》9.2.1 不论钢丝绳的股数多少，曳引轮、滑轮或卷筒的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比不应小于40。现曳引机的曳引轮节圆直径D=480，钢丝绳公称直径d=12,曳引轮节圆直径D 与钢丝绳的公称直径之比 D/d=480/12=40.故符合要求。
5控制柜选型： 根据所选曳引机，其额定功率7.9KW ，加上控制系统用电负荷0.9KW ，确定本改造电梯控制柜额定功率11KW ；选用本公司（江苏斯特郎电梯有限公司）生产的控制柜具有产品出厂合格证、国家颁布的型式试验合格证及报告，其参数为下表：
所以控制柜选型符合电梯要求。
6 限速器选型：本改造电梯为有机房乘客电梯、曳引机为永磁同步曳引机，额定速度为 1.5m/s,根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》、GB10060-2011《电梯安装验收规范》规定，限速器的动作速度应不小于1.74m/s，不超过2.04m/s且必须是双向限速器,选用宁波奥德普电梯部件有限公司生产的OX-240B双向限速器,其动作速度在规定范围内，具有产品合格证、调试报告、国家颁布的型式试验合格证及报告，限速器选型符合要求。
7 轿厢上行超速保护装置（钢丝绳制动器）选型依据：根据GB10060-2011《电梯安装验收规
范》、GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》，添加轿厢上行超速保护装置（夹绳器）。该
装置由宁波奥德普电梯部件有限公司生产，具有产品合格证、出厂检验报告、国家颁布的型式试验合
格证和报告，主要技术指标：曳引机悬挂比1：1 额定载重量 800kg 额定速度 1.5m/s ，系统质量
2800kg。本改造电梯参数：曳引机悬挂比1：1 ，额定载重量 800kg 额定速度 1.5m/s ，系统质量
（轿厢自重970kg＋补偿链重量115kg＋随行电缆重量22kg）=1177kg，故符合要求。
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施工人员名单
(2) 带班班长及时了解任务完成的情况，发现问题及时调整解决。
(3) 工作中要认真负责，严格按图施工，确保每道工序符合规范要求。质量不合格应立即返工整改，并
做好工序检测(自检、互检)记录。
(4) 电梯改造完工后，进行全面清理检查，使电梯处于待调试状态。
3、电梯调试：
(1) 调试前准备：调试前必须进行全面检查，包括机械部分，电气部分，各安全开关，各电源，各润滑
部位。无误后，方可开始调试。
(2) 试车调试：先进行慢车调试，然后根据调试要求进行快车调试，经反复调试后，使电梯性能及各种
指标均符合规范要求。
八施工工序：
1、原曳引机拆除:轿箱升至顶层站下一层，关闭电梯电源并在配电箱挂上“正在施工，严禁合闸”的警示牌，采用3T葫芦悬挂轿箱后，人为动作安全钳让轿厢卡在导轨上后，拆除原曳引钢丝绳，做好标记后并固定在机房牢固部位，再拆除控制柜、电缆等附件。拆除曳引机时应注意以下事项：
（1）吊除用钢丝绳应有4-5倍原主机重量的安全系数，并使用3个以上的绳卡扎头。
（2）吊除前应检查吊装设备、机房吊钩，并用警界线隔离吊装现场。
(3)吊除时应使用专用吊装孔，不得使用电机或齿轮箱吊环吊装
（4）正确使用劳动防护用品，防止挤伤，压伤手指。
（5）除时应用力平缓，均匀，注意保持与吊装物距离，多人协同时应有专人指挥。
（6）主机吊起后不得长时间悬挂在空中，应尽快放置在坚固地面上。
2、测量放线，安装新曳引机
(1) 测量放线，在拆除原曳引机之前，用原曳引机轮的位置确定新曳引机轮的中心线。并做好标记》
(2) 安装新曳引机：注意水平度，曳引轮与导向轮的垂直度和平行度。吊装新曳引机时应注意以下事项：
（a）吊装用钢丝绳应有4-5倍新主机重量的安全系数，并使用3个以上的绳卡扎头。
（b）吊装前应检查吊装设备、机房吊钩，并用警界线隔离吊装现场。
(c)吊装时应使用专用吊装孔，不得使用电机或齿轮箱吊环吊装
（d）正确使用劳动防护用品，防止挤伤，压伤手指。
（e）起吊时应用力平缓，均匀，注意保持与吊装物距离，多人协同时应有专人指挥。
（f）主机吊起后不得长时间悬挂在空中，应尽快吊装到位。
（3）曳引轮、导向轮调整要求
a导向轮的位置偏差在前后（向着对重）方向不应超过±5mm，左右方向偏差不
应超过±1mm，曳引轮，导向轮平行度偏差；不大于±1mm
b对不设减震装置的承重梁上表面的水平度均不超过1/1000相邻梁之间高度误差不应大于1.5mm c承重梁相互平行度不应超过6mm
d曳引轮的位置偏差在前后（向着对重）方向不应超过±2mm，左右方向偏差不应超过±1mm
e曳引轴方向和蜗杆轴方向的不水平度不应超过1/1000
f曳引轮在水平面内的扭转（A、B之差值）不应超过±0.3mm
g制动器闸瓦与制动轮抱合应紧密均匀，松开时同步离开，其四角处间隙平均
值两侧各不应大于0.7mm
h在曳引机式飞轮上应有与电梯升降方向相对应的标志
3. 控制柜及电气部件等线路安装和慢车调试
3.1控制柜及电气部件等线路安装
3.1.1控制柜安装位置要求
控制柜应安装在型钢或混凝土底座上，底座高度一般为50-100mm，控制柜安装时应满足如下要求；
控制柜与门窗的正面距离不应小于600mm。
控制柜维修侧与墙壁距离不得小于600mm，非维修侧不应小于50mm。维修间距不小于500mmX600mm.
控制柜与机械设备的距离不应小于500mm，成排安装双面维修的控制柜，且宽度超过5m时，控制柜两端均应有通道，通道宽度不应小于600mm。
控制柜垂直偏差≤1.5%9、接好轿箱及门机部分的电气线路。
3.1.2安装井道内各种安全装置及行程开关和平层装置，敷设井道电气线路。
3.1.3安装呼梯盒、楼层显示器。
3.1.4接好轿箱及门机部分的电气线路。
3.2慢车调试
用手盘动电机使其旋转，如无卡阻及响声正常时，启动电机使其慢速运行，检查各部件运行情况及电机轴承温升情况，若有问题及时停车处理，如运行正常，试5分钟后改为快车运行，并对各部件运行及温度情况继续进行检查，轴承温度的要求：油杯润滑不超过75摄氏度，滚动轴承不超80摄氏度。若是直流电梯，应检查直流电机的电刷，接触是否良好，位置是否正确，并观察电梯转向应与运行方向一致，如情况正常，正反向连续运行各2.5小时后，试运行结束。试车时，要对电机空载电流进行测量，应符合要求。
4、限速器更换
将原单向限速器（铭牌上抄得数据：型号PB73.3额定速度1.6m/s 合格证书编号XSEWT02-207其余的数据因年久看不清)更换为具有双向检测功能的限速器，其额定速度1.5m/s小于原电梯运行速度相同（1.6m/s）.
限速器的安装可以直接安装在机房楼板上，也可以安装在用水泥沙浆制作而成的混凝土基础上，或预埋地脚螺栓、预埋钢板上。
限速器安装时应先从限速器轮槽里放下一根铅垂线，通过楼板预留孔到轿厢架，并对准安全钳拉杆的中心点，以此为基准将限速器安装在混凝土基础上。
在机房将限速器钢丝绳放下，一端先连接在轿厢安全钳拉杆上，另一端通过底坑张紧装置，再连接到安全钳拉杆的另一端，切断不需要的末端钢丝绳，并按照要求对钢丝绳进行固定。
限速器的安装应注意以下事项；