简支箱梁混凝土工程施工方案

沪杭客专HHZQ-7标海杭特大桥现浇简支箱梁混凝土工程

专项施工方案

一、工程概况

沪杭客专HHZQ-7标海杭特大桥线路里程为DK147+500～DK155+017,其中有182#-198#墩间为15孔预应力混凝土简支箱梁，里程为：DK154+533.305～DK155+016.495，均采用支架现浇施工。

二、编制目的

编制本方案是为了在满足业主、监理等单位相关要求的条件下，指导海杭特大桥现浇简支箱梁混凝土施工。

三、工期计划、人员安排及物资设备计划

3.1现浇简支箱梁工期计划：

地基处理：2009年11月15日至2010年11月25日

简支箱梁满堂支架搭设：2009年11月20日至2010年12月3日

现浇梁砼浇筑：2010年12月1日至2010年1月23日

模板、满堂支架拆除：2010年1月5日至2010年2月28日

3.2 主要管理人员及责任分工表

3.3 劳动力计划安排表

3.4 机械设备计划安排表

四、分项工程

4.1工艺流程

混凝土配料——混凝土拌制——混凝土输送——混凝土浇注——混凝土养护

4.2准备工作

1施工配合比到位并能够满足相关要求。

2混凝土配制拌和之前，应对所有机器设备、工具、使用材料进行认真检查，确保混凝土的拌制和灌注的正常连续进行。

3配制混凝土的各种材料均应符合有关规定，并有物设部的合格标识，无标识或标识不清者应请示物质部在得到确认合格后方可使用，否则不得使用。

4外加剂及拌合料符合相关规范。

5开盘前混凝土拌和设备必须进行试运转，确保其性能符合施工要求后才可以正式拌制。

6开盘前拌和楼负责人应核对各种衡量器具并按实验室提供的配合比调好，并做好记录。

预应力混凝土简支T梁计算报告midas

4po 指导老师：李立峰专业：桥梁工程班级：桥梁一班姓名： * * * 学号： **********

一、计算资料跨度与技术指标标准跨径：L=25m 计算跨径：L0=24m 汽车荷载：公路一级设计安全等级：二级桥梁概况及一般截面此计算为一预应力混凝土简支梁中梁的计算，不计入现浇带，其跨中与支点截面如图1-1所示，纵断面图如图1-2所示。使用的材料及其容许应力混凝土：C50，轴心抗压强度设计值m mm=22.4mmm ,抗拉强度设计值m mm= 1.83mmm，弹性模量m m=3.45×104mmm。钢筋混凝土容重：γ=26kN/m3

钢筋：预应力钢束采用3束φ×7的钢绞线，抗拉强度标准值m mm=1860mmm，张拉控制应力σcon==1395MPa 截面面积：m m=3×140×7=2940mm2，孔道直径：77mm 预应力钢筋与管道的摩擦系数：管道每米局部偏差对摩擦的影响系数：（1/m）锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值：开始点：6mm 结束点：6mm 纵向钢筋：采用φ16的HRB335级钢筋，底部配6根，间距为70mm，翼缘板配16根，间距为100mm。施工方法采用预制拼装法施工；主梁为预制预应力混凝土T梁，后张法工艺；预制梁混凝土立方体强度达到设计混凝土等级的85%，且龄期不少于7天后方可张拉预应力钢束；张拉时两端对称、均匀张拉（不超张拉），采用张拉力与引伸量双控。钢束张拉顺序为：N2—N3—N1 二、计算模型模型的建立本计算为一单跨预应力混凝土简支T梁桥中梁模型（图2-1），其节点的布置如图2-2 所示。在计算活载作用时，横向分布系数取m=,并不沿纵向变化。在建立结构模型时，取计算跨径m0=24m，由于该结构比较简单，计算跨度只有24m，故增加单元不会导致计算量过大，大多数单元长度为1m。建立保证控制截面在单元的端部，以便于读取数据。对于横隔板当作节点荷载加入计算模型，其所起到的横向联系作用已在横向分布系数中考虑。每个节点对应的x坐标值如表2-1所示

关于预应力混凝土简支箱梁桥设计分析

关于预应力混凝土简支箱梁桥设计分析 [摘要]桥梁作为公路的重要组成部分之一，在工程项目中，设计方案的合理性与规划指标的正确性是衡量整个道路工程施工质量、成本控制和使用功能的关键。本文就预应力混凝土简支箱梁桥设计要点分析，结合工程实例进行了全面的探讨和阐述。【关键词】桥梁；预应力混凝土；简支箱梁桥伴随着时间的不断推移，国民经济发展不断加快，各类交通荷载也在逐年增加。我国现有运营的早期设计修建的预应力混凝土桥梁和钢筋混凝土桥梁，受到过去国情、经济水平和人类认识水平的限制，在投入使用之后经常出现无法满足使用要求，出现了较为严重的裂缝、耐久性不足等重要问题，同时桥梁老化、陈旧和荷载能力不足的现象也日益凸显。结合现有工程中存在的这些问题，我们在工作中应当注重对混凝土简支箱梁桥设计的相关重点探讨，结合先进科学技术水平合理提高设计方法和观念，进而确保工程项目的质量和耐久性，提高工程效益。 1、工程概况本工程项目位于某高速公路中段，桥梁在建设中总体长度为35m，桥面宽9.5m。在设计的过程中是对桥梁采用C40的混凝土进行施工的，而桥栏杆和桥面在铺设中是通过采用C20的混凝土。预应力在控制和设计中分别采用的是ASTM270级1524的底松弛钢绞线，在这设计过程中钢绞线的选择为12mm和R235的热轧光圈钢筋。在桥梁桥面施工的过程中是采用5cm厚的C20钢筋混凝土进行铺设和施工的，而最后又铺设了5cm厚的沥青混凝土。在设计的过程中，对桥梁的等级和应力化进行计算和分配，桥梁等级设置为1级，而汽车等相关荷载要求为3.535kN/m2，梯度温度引起的效按照T1=20℃，T2=6.7℃进行考虑。这种设计方法和手段的应用有效的确保了桥梁的使用寿命和耐久性。 2、桥梁总体设计在桥梁设计的过程中，应当以安全、经济、实用、美观和环保为基础原则进行总体规划，以可持续发展和功能的良好发挥为最终目标进行全面设计。在桥梁设计的过程中，其设计方案的选择要具备相应的合理性，并且对其中存在的相关环节要严肃处理，要做到在设计中毫厘不差的设计要求。对于桥梁结构构造的处理，应当遵循相关的设计规范和国家的法律制度来全面协调和规范，同时合理的控制桥梁各个细小部位的尺寸和构造细节，使得桥梁设计能够满足强度、刚度．稳定性和耐久性的要求。 2.1在桥梁设计的过程中对线条的选择一般都选选择直线和标准跨径，这样能够提高桥梁工程的施工效率和降低施工成本。 2.2桥面净空应确保保证车辆、行人安全通过桥梁上方的空间界限。在该净

32m现浇简支箱梁施工方案

目录 1、编制说明................................................................... 1 ................ 1.1 编制依据.............................................................. 1 ................ 1.2 编制原则.............................................................. 1 ................ 2、主要技术标准............................................................... 1 ................ 3、工程概况................................................................... 1 ................ 3.1 工程概况.............................................................. 1 ................ 3.2 施工条件.............................................................. 2 ................ 4、资源计划................................................................... 2 ................ 4.1 人力资源计划.......................................................... 2 ............. 4.2 主要施工机械设备配置.................................................. 4 ............. 4.3 主要材料计划.......................................................... 5 ............. 4.4 施工计划.............................................................. 5 ................ 5、总体施工方案............................................................... 5 ................ 6、主要施工方法及工艺......................................................... 6 ............. 6.1 施工工艺流程.......................................................... 6 ............. 6.2 地基处理.............................................................. 7 ................ 6.3 碗扣式支架搭设........................................................ 7 ............. 6.4 支架的搭设要求........................................................ 8 ............. 6.5 支架预压 (10) 6.6支架纵坡、预拱度调整 (11) 6.7 测量放线 (11) 6.8 底板铺设 (12) 6.9 支座垫石 (12) 6.10支座安装 (12) 6.11 模板安装 (13) 6.12 钢筋安装 (13) 6.13 砼施工 (14) 6.14 预应力施工 (18) 6.15 支架拆除 (21) 6.16 其他工程施工 (21) 7、工期保证措施 (21) 8、质量保证措施 (23) 9、安全目标和安全保证措施 (29) 10、环保、水保措施 (30) 附件：满堂碗扣支架计算书附图 32 米简支箱梁现浇支架施工方案 1、编制说明

梁柱墙不同混凝土强度节点施工方案-(1)

梁柱墙不同混凝土强度节点施工方案-(1) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

目录 1、编制依据： ................................................ 错误!未定义书签。 2、工程概况： ................................................ 错误!未定义书签。 3、施工方法 (3) 4、材料与设备 (6) 5、质量管理控制措施 (7) 6、安全措施 (7) 。

1、编制依据：设计施工蓝图施工组织设计《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 2、工程概况：工程名称亳州市体育馆项目施工建设单位建安投资控股集团有限公司设计单位中国中建设计集团有限公司施工单位青建集团股份公司监理单位山东东方监理咨询有限公司商品混凝土供应商安徽省中联新型材料有限公司工程建设地点亳州市经济开发区仙翁路西侧、牡丹路北侧建筑规模总建筑面积48650㎡，地下一层，地上三层建筑使用功能公共民用建筑建筑高度+至屋面檐口高度为米。框架结构结构类型筏板基础地基基础

各部位混凝土设计强度等级建筑结构特征梁板混凝土为C30，框架柱混凝土为C40. 由于设计图中框架柱与梁板混凝土强度等级不相同。且框架柱混凝土强度高于梁板及挡土墙混凝土两个强度等级，节点混凝土处理上采用强柱弱梁的原则。为了确保梁板柱节点处混凝土强度等级满足设计要求，制订本方案。在本工程施工时拟采用以下方法施工：应先浇筑柱的高等级混凝土，然后再浇筑梁的低等级混凝土。也可同时浇筑，但应特别注意，不应使低等级混凝土扩散到高等级的混凝土的结构部位中去，以确保高强度混凝土结构质量。 3、施工方法作业准备（1）浇筑区域的钢丝网安装完毕，经检查符合要求。（2）模板内已经清理干净，并用空压机进行吹风；（3）浇筑砼前，搭设好浇筑砼用的架子及马道，并经检查合格；振捣棒等工具经检验合格。

钢筋混凝土箱梁施工工艺

钢筋混凝土箱梁施工工艺 ①基础处理：箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度达到95%以上，个别软弱地基填以灰或砂砾，分层夯实，确保地基承载能力200KN/平方米。然后根据支架设计间距放出支架基础位置，上铺5厘米细砂，在细砂上沿横桥向铺设钢板桩，钢板桩口朝上，做为支架条形基础。 ②箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，支架在纵向每隔1.2米布设一道，横桥向在底板处间距1.3米，腹板下0.3米，翼缘板处1.5米。支架下部为螺旋调整底杆，顶端为螺旋调整顶托，长度分别为50厘米。碗扣支架搭设后，均有纵横向连杆，保证支架结构稳定。支架顶端用50型轻轨做为横梁。 ③箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4厘米木板，木板上铺2毫米厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。 ④支架、模板预压：用相当于浇筑段箱梁重量的80%对支架模板进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压。

⑤钢筋由钢筋班下料成型，先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹板钢筋，绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后，方可浇筑砼。 ⑥第一次浇注砼至腹板与翼缘板接合处，是指底板、腹板和横隔板的砼，砼在浇注中，采用拌合楼集中拌制、6立方米罐车运输，砼泵车输送入模，插入式振捣器振捣，在浇注腹板时，要掌握好浇注厚度，浇注顺序由一端向另一端斜坡式浇注，振捣时要控制好时间，不要振坏模板。和翼缘板接合处要抹平，使二次浇注接头整齐美观。浇注后应及时养生。 ⑦拆除内腹板模板，安装箱顶板底模，结构体系为钢（木）支撑组合钢模，在顺桥向每箱室零弯距点外顶板上予开一天窗，以便拆除和取出箱体顶板底模。 ⑧绑扎顶板钢筋，设置控制砼面顶面标高点，经驻地监理工程师检查合格后，浇注第二次砼。浇注顶板砼时在顶板钢筋上布设行夯轨道，控制顶板标高，顶板表面一定要进行二次收浆抹面，拉毛，及时养生，防止大面积裂缝。 ⑨在箱梁砼达到80%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。最后对于天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用砼封死天窗口。

30m预应力混凝土简支T梁

一、计算依据与基础资料（一）、设计标准及采用规范 1、标准跨径：桥梁标准跨径30m；计算跨径（正交、简支）；预知T梁长。设计荷载:公路——Ⅱ级桥面宽度：分离式路基宽（高速公路），半幅桥全宽桥梁安全等级为一级，环境条件为Ⅱ类 2、采用规范：交通部颁布的预应力混凝土简支T梁设计通用图；《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004；刘效尧等编著，《公路桥涵设计手册-梁桥》，人民交通出版社，2011；强士中，《桥梁工程（上）》，高等教育出版社，2004。（二）、主要材料 1、混凝土：预制T梁，湿接缝为C50、现浇铺装层为C50、护栏为C30. 2、预应力钢绞线：采用钢绞线s ㎜,?pk=1860MPa,E p=×105MPa 3、普通钢筋：采用HRB335，? sk =335MPa,E s =×105MPa (三)、设计要点 1、简支T梁按全预应力构件进行设计，现浇层80mm厚的C40的混凝土不参与截面组合作用。 2、结构重要性系数取； 3、预应力钢束张拉控制应力值σ con =? pk ； 4、计算混凝土收缩、徐变引起的预应力损失时传力锚固龄期为7d； 5、环境平均相对湿度RH=55％； 6、存梁时间为90d； 7、湿度梯度效应计算的温度基数，T 1=14℃，T 2 =℃。二、结构尺寸及结构特征（一）、构造图

构造图如图1～图3所示。

（二）、截面几何特征边梁、中梁毛截面几何特性见表1 边梁、中梁毛截面几何特性（全截面）边梁中梁（2号梁）毛截面面积A（㎡）抗弯惯矩 I（m4）截面重心到梁顶距离y x (m) 毛截面面积A（㎡）抗弯惯矩 I（m4）截面重心到梁顶距离y x (m) 支点几何特性跨中几何特性（预制截面）边梁中梁（2号梁）毛截面面积A（㎡）抗弯惯矩 I（m4）截面重心到梁顶距毛截面面积A（㎡）抗弯惯矩 I（m4）截面重心到梁顶距

预应力砼简支小箱梁

Ⅰ、预应力砼简支小箱梁一、下部结构（一）钻孔灌注桩（冲击钻机施工）桩基采用冲击钻孔机钻孔。该桥墩地势陡峻，修建便道可到达各桩位。 1、埋设钢护筒在冲孔施工的各墩位埋设孔口式护筒，采用挖埋式埋设，埋设护筒的目的是为了钻孔导向和定位。钢护筒拟定最高高度4.5m，露出地面0.5m，壁厚12mm，每隔1.5米焊一道12mm厚钢板加强箍。桩基施工完毕钢护筒随钻机周转使用。 2、安装钻机钢护筒埋设完成后进行墩位处场地平整、碾压夯实，然后安装钻机。安装过程中用全站仪测量定位，要求钻头中心对准钢护筒中心，钢护筒中心要求与桩基设计中心一致。 3、钻孔主要工序及注意事项（1）冲击钻头造孔时，钻头须不断沿一个方向旋转，方能均匀钻圆孔。钻头的旋转，主要靠悬挂钻头的钢丝绳各股钢丝束的扭转所产生的扭转力。当钻头冲击孔底的一刹那，钢丝绳因不承受荷载，即恢复原来的松绞状态，一提空钻头，钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直，即产生扭矩，带动钻头旋转。故在钢丝绳与冲击钻头间必须连接牢固并设转向装置。（2）冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的砼的凝固，应待邻孔砼灌注完毕，一般经24h后，方可开钻，或进行隔孔施钻。（3）开孔阶段钻孔时，开孔前应在孔内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，泥浆比重控制在1.6左右。钻进到0.5~1.5m时，再回填粘土（如地表为砂土，第二次宜回填1：1的粘土和碎石；如为软土或粉砂，即回填粘土和粒径不大于15cm的片石。）继续以低冲程冲砸。如此反复二、三次，必要时多重复几次。（4）冲孔过程如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，应补水投粘土。如泥浆太稠，进尺缓慢时，应抽碴换浆。开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁，

简支箱梁桥施工组织设计

长宁县碧浪湖水库葛藤湾渡口改人行桥新建工程编制单位：四川隆生建设工程有限公司_____________ 监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司总监理工程师：___________________________________ 审核日期：_______________________________________

目录 ~、编制说明 (1) （一）............................. 编制依据1 （二）............................. 编制范围1 （三）............................. 编制原则1 二、总体概况 (3) （一）............................. 工程概述3 （二）......................................... 地形、地质、水文、气候特征 (3) （三）............................. 技术标准3 （四）............................. 施工条件3 （五）............................. 工期要求3 三、施工组织机构及人员配备 (4) （一）.................................. 施工组织机构4 （二）..................................... 项目管理人员配置7 四、总体施工部署 (8) （一）............................... 指导思想8 （二）.................................. 主要工作目标8 （三）..................................... 工程施工总体安排8 五、主要工程施工方案和施工方法 (16) （一）路基工程 (16) 1、清理与掘除工程 (16) 2、路基土石方工程 (16) （二）............................... 路面工程17

梁柱节点标不一致混凝土浇筑施工方案

梁柱节点标不一致混凝土浇筑施工方案 This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.

南京中电熊猫液晶显示科技有限公司G108项目3A阵列厂房梁柱节点不同标号砼浇筑专项施工方案 1、编制依据 1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2011) 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2013) 3、《砼结构设计规范》（GB50010-2010） 4、《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》(11G101—1) 5、本项目设计图纸及相关规范和标准 6、施工组织设计 2、工程概况 1）、工程名称：G108项目3A阵列厂房 2）、建设单位：南京中电熊猫液晶显示科技有限公司 3）、设计单位：信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司 4）、施工单位：中天建设集团有限公司 5）、监理单位：浙江江南工程管理股份有限公司 6）、勘察单位：建设综合勘察研究设计院有限公司

7）、3A阵列厂房位于南京市南京市栖霞区，距北面约200m为液晶面板CF厂房,，西侧为天佑路，厂房东西长，南北宽，为4-5 层工业厂房，建筑高度米，占地面积72393平方米，建筑面积304738平方米。三、混凝土强度等级设计及施工要求：柱混凝土标号为C45、梁砼标号为C35（局部变更为C40）根据施工组织设计，本项目实行柱与梁板砼分开浇筑，先浇筑柱，后浇筑梁板，柱顶施工缝留置在梁底，梁柱节点与梁板砼一起浇筑，为保证梁柱节点处的砼强度满足设计要求，须对梁柱节点处进行处理。四、处理措施根据规范规定在梁柱节点不同砼交界区域采取分隔措施。分隔位置应在低强度等级的结构梁中中，且距柱边不应小于500mm和二分之一的柱宽；采用钢丝网片进行分隔，钢丝网背面用￠14钢筋固定，固定钢筋的间距为双向@150mm。混凝土浇筑时，先按柱标号浇筑分隔范围内的柱梁节点混凝土至梁板顶部标高处，再进行梁板标号混凝土的浇筑。要求混凝土搅拌厂调整配合比设计，在满足强度等级及可泵性的条件下，对柱子混凝土，减少水泥用量、减少含砂率、增加石子含量、减少坍落度、减少用水量，并对粉煤灰和外加剂的用量也需作相应的调整。节点处的混凝土实行“先高后低”的浇捣原则，即先浇高强度等级混凝土，后浇低强度等级混凝土，严格控制在先浇柱混凝土初凝前继续浇捣梁板的混凝土，事先作好技术交底和准备工作。梁板的混凝土采用二次振捣法，即在混凝土初凝前再振捣一次，增强高低强度等级混凝土交接面的密实性，减少收缩。

预应力混凝土连续箱梁桥施工方案设计.docx

市政管道工程施工预应力混凝土连续箱梁桥施工方案设计姓名：李雅倩学号： 30140141 班级：市政14-1 专业：市政工程技术学校: 浙江建设职业技术学院指导老师：刘江

目录一、工程概况 (3) 1.1. 工程基本概况 (3) 1.2. 工期 (3) 1.3. 建设条件 (3) 1.4. 设计标准 (4) 1.5. 材料规格： (5) 二、编制依据 (5) 三、桥梁主要部位施工工艺、施工方案 (6) 3.1钻孔灌注桩基础施工 (6) 3.2桥面施工 (8) 3.3桥面铺装 (9) 3.4伸缩缝 (9) 3.5防撞护栏 (10) 四、安全文明施工措施 (10) 4.1安全保障措施 (10) 4.2文明施工 (11) 五、桥面系施工 .................................................. 错误!未定义书签。 5.1 桥面铺装 (12) 5.2伸缩缝 (12) 5.3防撞护栏 (12) 七、总结 (10)

一、工程概况 1.1.工程基本概况（1）工程名称：华硕施工总承包工程（2）施工单位：华硕建设建筑有限责任公司（3）设计单位：华硕建设建筑设计有限公司（4）监理单位：华硕工程监理有限公司（5）建设单位：华硕建设交通局 1.2.工期计划开工工期2015年11月11日，完成时间2017年11月11日，总工期24个月。 1.3.建设条件 ⑴自然条件 ①地形、地貌本标段地区属亚热带季风气候，具有气温温和、雨量充沛、热量丰富、光照充足、夏冬季长、春秋季短、春寒夏热、秋冬干阴和无霜期长等特点。气温的季节性变化显著，最高月平均气温33.0℃，最低月平均气温4℃，历年极端最高气温41.2℃，历年极端最低气温-18.9℃。 ②本地区降水年内分配不均，主要集中在4～6月，该时期降水量约占全年降水量的48%，易产生地区性的洪涝灾害；降水量最少时期是10月～次年1月，4个月的降水量仅占年降水量的16%左右。年平均降水量1347～1440mm。多年平均风速2.0～3.1m/s，年最大风速7.7～20.0m/s。年平均相对湿度：77%～80%。地层岩性、地震 ③区域范围内基岩为泥质粉砂岩，覆盖层从上至下为含碎石浅灰色、褐色砂质淤

预应力混凝土简支箱梁检测方案

预应力混凝土简支箱梁检测方案摘要：本文根据静载试验和动载试验，对预应力混凝土简支箱梁的外观、混凝土强度、裂缝开展、承载力、结构刚度、自振特性等进行检验，以测试其是否满足原设计及规范要求。同时针对预应力混凝土简支箱梁可能出现的缺陷提出相应的修复、加固建议。关键词：预应力；混凝土；间支箱梁；检测；试验方案；缺陷修复；加固建议 1、工程概况箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。目前常见的以材料分类，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。 2、检测目的及要求检测目的： ①确保桥梁的使用安全； ②及早发现桥梁病害及异常现象； ③为桥梁的维修养护提供科学依据，以适时采取合理的维修加固方法，延长桥梁的使用寿命、提高其承载能力，降低桥梁的维护费用或拆除重建； ④考察桥梁是否能满足将来运输量的要求； ⑤为桥梁设计、规范修订和完善等提供依据。检测要求：内容包括：外观、混凝土强度、裂缝开展、承载力、结构刚度、自振特性等是否满足原设计及规范要求。 2.1外观：外观检测主要用于快速识别样品的外观缺陷，如凹坑、裂纹、翘曲、缝隙、污渍、沙粒、毛刺、气泡、颜色不均匀等，被检测样品可以是透明体也可以是不透明体。

2.2混凝土强度：混凝土强度的检测可以采用回弹法、钻芯法、超声法、超声回弹综合法等方法。 2.3裂缝开展：裂缝的观测需用裂缝观测仪进行观测。检查梁的裂缝宽度是否满足要求，见《混规》GB50010-2002第 3.3.4条。 2.4承载力：应用有限元法，对预应力混凝土简支箱梁的极限承载力进行计算与检测。 2.5结构刚度：S≤【S】 2.6自振特性：桥梁结构自振特性参数包括自振频率、振型和阻尼比,它对评价桥梁现有运营状况和承载能力有着重要意义。采用天然脉动法、初位移法(张拉初速度法(锤击法、火箭激励等)、随机激振法作为激励方式等试验,可以测定桥跨结法)、构自振特性参数。 3、检测技术标准和依据 GB50204-200 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB/T50081-2002 普通混凝土力学性能试验方法标准 GBJ82-85 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法 GB50009—2001 建筑结构荷载规范 GB/T50081—2002 普通混凝土力学性能试验方法标准 CECS40：1992 混凝土及预制混凝土构件质量控制规程 GB50152-1992 混凝土结构试验标准 JGJ/T23-2011 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 CECS69：2001 后装拔出法检测混凝土强度技术规程 JTG H11-2011公路桥涵养护规范 JTG B01 2014公路工程技术标准 DB11/T365-2006电磁感应法检测钢筋保护层厚度和钢筋直径技术规程《公路桥涵设计通用规范》《公路旧桥承载力鉴定方法》《大跨径混凝土桥梁的试验方法》《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》桥梁竣工图纸 4、主要仪器设备

钢筋混凝土拆除工程施工方案91417

下沉广场自动扶梯施工方案 1.1 工程概况本工程下沉广场自动扶梯部位梁柱的混凝土拆除工程及混凝土构件重新按图施工等。 1.2 施工准备 1.2.1 现场准备组织技术人员对现场相关工程的测量复核，以检查工程设计图纸是否与实际相吻合。拆除部位楼板面下部采用满堂脚手架支撑进行加固，保证在混凝土拆除过程中不影响相邻构件的质量、安全，脚手架立杆间距为600×600,水平间距为1.8m。 1.2.2 人员配置根据本工程的特点、工期和施工现场的实际情况，合理安排劳动力进行施工。 1.2.3 施工机具配置本工程混凝土（钢筋）拆除工程量较少，作业面集中，对设备的产能、机动性、精度等要求高。为确保工程质量、满足工期要求，根据本工程的工程量及施工工期，合理配置施工机具。 1.3 主要施工技术措施 1.3.1 工艺原理（混凝土拆除）钢筋混凝土切割是利用镶有金刚石筒锯(直径100）对准混凝土构件需要拆除的部位不断重复切割，每段切割混凝土构件长度不超过500mm，利用金刚石超高的强度将钢筋混凝土切断，直至该部位切透为止。与此同时采用水冷却，即是切割设备降温需要又是防粉尘、降低噪音的得利措施。 1.3.2 工法特点 1、施工精度高，机械化程度高。 2、无振动，对原结构无损伤。

3、无粉尘，噪音低，对环保更有益。 4、速度快，效率高。 1.3.3工艺流程施工准备—拆除部位放线（弹线）—切割设备就位（固定）—混凝土（钢筋）切割—切块吊装—清理现场—定位、放线—钢筋化学植筋—梁板模板安装—柱模安装、加固—混凝土浇筑 1.4 施工方法 1.4.1施工准备（混凝土拆除）确保施工现场水通、电通。在切割过程中冷水具有对切割设备本身进行降温及避免扬尘的作用。 1.4.2拆除部位定位、放线（1）依据施工图纸及现场实体的勘测，技术人员需对将要切除的混凝土实体进行设计排版，将实体分层、分块切除。（2）排版过程中必须考虑吊装设备的起重能力。排版前计算切割块的重量，满足起重设备的荷载要求，进行合理的排版分块。（3）将切割排版图分发给测放人员及施工人员。要求用墨线弹出准确的切割线并加以保护。 1.4.3切割设备就位（1）根据切割线选择合理的位置，安装切割设备。（2）固定采用在混凝土实体上钻孔，用膨胀螺栓紧锢设备底座的方法。1.4.4混凝土切割对原钢筋混凝土结构，采用金刚石筒锯切割,将原混凝土全部拆除，采用分段分块作业。 1.4.5切块吊装由于本工程施工位置位于地下一层下沉广场部位，切块吊装采用现场塔吊吊运至地面后，再进行破碎作业。

现浇预应力砼连续箱梁施工方案

现浇预应力砼连续箱梁施工方案一、工程概况 XXXXXXX跨越联江路，主桥采用35+48.5+35m预应力砼连续箱梁，斜交正做。引桥采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。桥梁起始桩号K5+127.900终止桩号K5+497.160，桥长369.24m。设计采用等截面箱梁，梁高2.3m，单箱单室断面，箱底宽6.75m，翼板悬臂长3.5m，总宽13.75m。二、施工方法 1、施工工艺流程图（见下图） 2、支架搭设及模板的制作、安装 ①、地基的处理因XXXXXXX位于现状桂和路上，原地面为水泥砼路面，因此基底承载力能满足支架搭设要求。桩基施工时，对原砼路面造成局部破坏，墩柱施工完毕后，采用回填石屑，层层夯实，填至原地面后，垫5mm厚钢板，钢板上铺18#槽钢即可。 ②、支架搭设预应力连续箱梁支架采用门式满堂支架，行车道采用Ф52.9钢管立柱，主梁及次梁均采用40#工字钢。支顶上加活动支托，以调节其高度（具体见支架构造图）。 ③、模板箱梁模板拟采用18mm厚酚醛模板，板底布置两层10×12cm木枋，上层间距30cm，下层木间距60cm。底模施工时应设预拱值。箱室内模板由箱室内侧模板和箱室顶模组成，箱室内顶板模安装待箱室内侧模板拆除后方能开始施工，内侧模板用组合钢模板和特制木模配套使用，组合钢模板采用8×10cm木枋，与梁侧模通过Φ16

螺杆穿心对拉。箱室内模板采用钢管固定。顶板模板采用门架及8×10cm木枋支撑。为了能拆除箱室内支架及模板，在每个箱室顶板上距支座1/4跨度处预留1m ×1m 洞口，四周预留钢筋，待拆除箱室

内模后，再将顶板钢筋焊接好，用同强度等级微膨胀砼补浇洞口。④、支架预压支架应有足够的强度、刚度和稳定性，并采取措施消除压缩变形，纵、横、斜向构造结合紧密整体性好，能承受施工过程中可能产生的各种荷载。支架搭设后需加以相当于箱梁重力的堆载进行不间断预压，预压荷载全联一次加载，并观测其变形和沉降，待24小内累计沉降不超过1.5mm方可卸载，施工期间必须加强梁体及支架变形的检测和控制. 3、钢筋加工与安装 ①、钢筋加工在现场钢筋加工场集中加工成型，用自卸车或人工运到施工现场进行安装。 ②、钢筋直径大于12mm时，连接应采用电弧焊。钢筋直径小于等于12mm时，钢筋连接可采用绑扎。焊接接头双面焊焊缝长度不应小于5d，单面焊焊缝长度不应小于10d(为钢直径）。采用的焊条，Ⅰ级钢筋E4302（422），Ⅱ级钢筋E7016（506）。 ③、钢筋安装分两部分进行，首先安装横梁底板、腹板钢筋，待横梁、底板腹板砼浇筑完毕及顶板模板装好后，再安装顶板及翼板钢筋。绑扎钢筋时，钢筋交叉点用扎丝绑扎牢实，必要时亦可采用点焊。除设计有特殊要求外，梁的箍筋应与主筋垂直，箍筋弯钩的叠合位置位于梁的断面上方，并交错布置。 ④、钢筋和钢束的放样要准确，钢筋之间的焊接要满足规范要求。 ⑤、钢束以及钢筋的下料长度以现场施工放样为准，在横梁处由于纵向钢筋和横向钢筋相遇，第一层为横梁第一排筋，第二层纵向钢筋，在纵向钢筋上再布置横梁的第二排钢筋，横梁的箍筋应箍在最外面。

预应力混凝土简支T梁桥

西南交通大学土木工程专业桥梁工程课程设计 ――混凝土简支梁桥设计计算书姓名：余章亮学号： 20060046 班级：土木2班指导教师：荣国能成绩：二○○九年十二月

目录第一章设计依据 (4) 一、设计规范 (4) 二、方案简介及上部结构主要尺寸 (4) 三、基本参数 (5) 四、计算模式及采用的程序 (7) 第二章荷载横向分布计算 (8) 第三章主梁内力计算 (12) 一、计算模型 (12) 二、恒载作用效应计算 (12) 1 恒载作用集度 (12) 2 恒载作用效应 (13) 三、活载作用效应计算 (14) 1 冲击系数和车道折减系数 (14) 2 车道荷载取值 (15) 3 活载作用效应的计算 (15) 三、主梁作用效应组合 (18) 第四章预应力钢筋设计 (19) 一、预应力钢束的估算及其布置 (19) 1 跨中截面钢束的估算和确定 (19) 2 预应力钢束布置 (20) 二、计算主梁截面几何特性 (22) 1 截面面积及惯性矩计算 (22) 2 截面几何特性汇总 (24) 三、钢束预应力损失计算 (24) 1 预应力钢束与管道壁之间的摩擦引起的预应力损失 (24) 2 由锚具变形、钢束回缩引起的预应力损失 (25) 3 混凝土弹性压缩引起的预应力损失 (26) 4 由钢束应力松弛引起的预应力损失 (26) 5 混凝土收缩和徐变引起的预应力损失 (27) 6 钢束预应力损失汇总 (29) 第五章主梁验算 (30) 一、持久状况承载能力极限状态承载力验算 (30) 1 正截面承载力验算 (30) 二、持久状况下正常使用极限状态抗裂验算 (35) 1 正截面抗裂验算 (35) 2 斜截面抗裂验算 (36) 三、持久状况构件的应力验算 (38)

混凝土梁柱节点施工方案

目录一、项目概况 (2) 二、编制依据 (3) 三、施工准备 (4) 四、梁柱节点不同强度等级混凝土施工方法 (5) 五、梁柱节点处裂缝产生的原因分析 (6) 六、梁柱节点处裂缝预防措施 (7) 七、混凝土质量控制措施 (7) 梁柱节点不同等级混凝土浇筑施工方案高层框架结构梁柱节点是框架结构的关键部位,在《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3-2010)中,有关框架梁柱节点区混凝土的设计和浇注有以下的条文内容及条文说明:当柱混凝土设计强度高于梁、楼板的设计强度时,应对梁柱节点混凝土施工采取有效措施(第13.5.7条);高层建筑不同强度的梁、柱节点混凝土浇筑需要有关单位具体协商解决(条文说明)。一、项目概况

建设单位：工程名称：设计单位：建设地点：工程性质：本工程为住宅楼。工程规模：B-1总建筑面积：148999.34 m2（其中本标段72058.3m2）其中：地下建筑面积为29362.73m2（其中本标段13867.39m2），地上建筑面积为119636.61m2（其中本标段58190.91 m2，3#楼：20656.39m2, 5#楼：14028.6m2,6#楼：22672.5m2，40#楼：312.98m2,41#楼：520.44m2）；建筑层数(地上2、27、33层、地下1层)，建筑总高度：3#楼建筑檐口高度81.95/99.95米，5#楼建筑檐口高度99.95米，6#楼建筑檐口高度99.95米，40#楼建筑檐口高度8.70米，41#楼建筑檐口高度8.80米。结构体系：3、5、6#楼均为剪力墙结构体系，40、41#楼均为框架体系。本工程为高层住宅楼，地下室为设备用房、地下停车库（部分为平战结合战时人防工程）；地上：3#楼为住宅，5#楼为住宅，6#楼为住宅，40#楼为物业、居民活动用房，41#楼为物业用房、开闭所；标准层高为3m。 3#、6#楼主楼砼强度等级如下表 5#楼主楼砼强度等级如下表

砼箱梁施工方案

一、工程概述锚跨支架现浇主梁包括 A 、 B 两段,主梁梁肋宽均为3m ,高 2.1m ,梁肋间距为 21m ,桥面板厚0.28m ;翼缘板宽4.8m ,桥面板厚度由0.5m 渐变成0.2m ,砼标号为 C50, A 段砼方量为854.52m 3, B 段砼方量为1079.56m 3。A 段长36m ,宽36.6m ,包括6道内横梁,横梁间距为6m , B 段长32.853m ,宽36.6m ,包括8主墩上梁段浇筑实测项目表1-1 道内横梁和1道端横梁, 横梁间距由6m 渐变成5m , 再变成3m , 南端的5道横梁和1道端横梁增设底板, 形成密闭的箱型, 箱内填充铁矿石压重砼, 标号为C20, 比重为35kN/m3,总方量385m 3。主梁端部设置 2.912m 宽的实心段端横梁,端头全: 所示1-1个支座和垫石。如图2幅分别设置锚跨示意图图1-1 二、施工简述, 分两段进行锚跨主梁采用钢管贝雷及型钢支架, 砼拖泵长距离泵

送工艺施工。购置布料, 段。砼采用北岸拌合站集中拌和或采用商品砼,高压泵泵送 B A 先段,后三、施工工艺流程采用木抹子抹面。,人工抹平砼表面, 人工机械振捣杆均匀布料, 3-1, 3-2 参见图段主梁施工工艺流程图 A 锚跨现浇3-1图图3-2锚跨现浇 B 段主梁施工工艺流程图四、支架的构造设计锚跨主梁现浇支撑系统采用φ720mm 钢管作为竖向支撑, 钢管支撑在预先施工的扩大基础及2#承台顶面。支撑体系基本分两种,一种是 A 段现浇主梁和 B 段未设置压重砼的现浇主梁,支撑钢管顺桥向设置8排,间距为5m ,横桥向设置与0#、 1#、1′#主梁现浇支架基本一样。不同之处是:梁肋间桥面板下方设置横桥向贝雷片,共3组,间距 2.205m ,居中放置,贝雷片之间增设连接片; 另外一种是压

预应力混凝土简支T梁计算报告(midas)

预应力混凝土简支T梁计算报告指导老师：李立峰专业：桥梁工程班级：桥梁一班姓名：* * * 学号：**********

一、计算资料跨度与技术指标标准跨径：计算跨径：汽车荷载：公路一级设计安全等级：二级桥梁概况及一般截面此计算为一预应力混凝土简支梁中梁的计算，不计入现浇带，其跨中与支点截面如图1-1所示，纵断面图如图1-2所示。使用的材料及其容许应力

混凝土：C50，轴心抗压强度设计值,抗拉强度设计值，弹性模量。钢筋混凝土容重：钢筋：预应力钢束采用3束φ×7的钢绞线，抗拉强度标准值，张拉控制应力σcon==1395MPa 截面面积：，孔道直径：77mm 预应力钢筋与管道的摩擦系数：管道每米局部偏差对摩擦的影响系数：（1/m）锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值：开始点：6mm 结束点：6mm 纵向钢筋：采用φ16的HRB335级钢筋，底部配6根，间距为70mm，翼缘板配16根，间距为100mm。施工方法采用预制拼装法施工；主梁为预制预应力混凝土T梁，后张法工艺；预制梁混凝土立方体强度达到设计混凝土等级的85%，且龄期不少于7天后方可张拉预应力钢束；张拉时两端对称、均匀张拉（不超张拉），采用张拉力与引伸量双控。钢束张拉顺序为：N2—N3—N1 二、计算模型模型的建立本计算为一单跨预应力混凝土简支T梁桥中梁模型（图2-1），其节点的布置如图2-2所示。在计算活载作用时，横向分布系数取m=,并不沿纵向变化。在建立结构模型时，取计算跨径，由于该结构比较简单，计算跨度只有24m，故增加单元不会导致计算量过大，大多数单元长度为1m。建立保证控制截面在单元的端部，以便于读取数据。对于横隔板当作节点荷载加入计算模型，其所起到的横向联系作用已在横向分布系数中考虑。

现浇箱梁专项施工方案 - 图文

现浇箱梁专项施工方案 - 图文新建杭黄铁路Ⅷ标段单线箱梁现浇专项方案 1.编制依据、编制范围及设计概况编制依据 1）南东联络线跨合福特大桥-175）、东南联络线2号大桥-174） 2）时速250公里客运专线有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁2202-Ⅲ、Ⅳ）； 3）时速250公里客运专线有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁2202-Ⅳ）； 4）《桥梁综合参考图一》； 5）铁路综合接地系统9301）6）客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施8388A） 7）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 8）新建杭黄铁路Ⅷ标段《实施性施工组织设计》； 9）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设241号； 10）《铁路混凝土强度检验评定标准》； 11）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设241号； 12）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》； 13）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》； 14）《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》； 15）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混

凝土结构设计规范》; 16）《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-20XX 17）《混凝土泵送施工技术规程》JG/T10-20XX 18)《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-20XX; 19）《铁路工程施工安全技术规程》； 20）《铁路桥涵设计基本规范》TB J 460-20XX； 21）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB J 463-20XX； 212 新建杭黄铁路Ⅷ标段单线箱梁现浇专项方案 22）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程；23）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 24）中铁第四勘察设计院集团有限公司首次技术交底会、绩溪北站、黄山北站及联络线邻近合福铁路工程技术交底材料。编制范围本施工方案编制范围为新建杭州至黄山铁路工程Ⅷ标段南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥16孔现浇梁。南东联络线跨合福特大桥起止里程为L2DK2+～L2DK2+，东南联络线2号大桥起止里程为L1DK2+～L1DK2+。设计概况南东联络线跨合福特大桥起止里程为L2DK2+～L2DK2+，东南联络线2号大桥起止里程为L1DK2+～L1DK2+。