轨道工程A试卷-答案

2010学年第一学期《轨道工程》期末考试试卷（A）

一、填空（每空2分，共26分）

1、常见的钢轨伤损有____轨头核伤__________、____钢轨磨耗_________、____轨腰螺栓孔裂纹__________和_______剥离_______等。

2、我国主要发展的无碴轨道类型包括____板式无碴轨道__________、___长枕埋入式无碴轨道_________和__弹性支承块式无碴轨道____________。

3、单开道岔由____尖轨和转辙器部分________、______连接部分_____和__辙叉和护轨部分______组成。

4、我国目前主要使用的扣件有______木枕扣件_______、_混凝土扣件_________和______无碴轨道扣件_______等。

二、简答题（共32分）

1、轨道几何形位的基本要素有哪些？（6分）

轨距、方向、水平、前后高低、轨底坡

2、什么称为平衡超高？什么称为欠超高？什么称为过超高？（6分）

当列车以某一速度通过曲线时所需超高与现场实设超高一致，则称为平衡超高；当列车以某一速度通过曲线时所需超高大于现场实设超高，两者之差称为欠超高；当列车以某一速度通过曲线时所需超高小于现场实设超高，两者之差称为过超高。

3、简述有碴轨道的施工流程（10分）

1、施工总体控制

2、施工准备（人机材法环）

3、施工过程（轨排组装，轨排运输，轨排铺设，道碴铺设，调整）

4、竣工验收

4、简述板式无碴轨道的施工流程（10分）

1、桥面处理

2、铺设底座及凸形挡台钢筋网

3、底座及凸形挡台混凝土灌筑

4、底座混凝土及凸形挡台养生

5、测设基标

6、轨道板铺设及调整定位

7、CA砂浆灌注

8、CA砂浆拆模、清理、整修、养生

9、铺设桥面防水层

10、铺设无缝线路

11、竣工验收

三、 计算题（12分）

1、已知：某新线，采用60kg/m 25m 标准轨，432170000mm I =，钢轨钢弹性模量为E=20.58×104MPa ，轨枕支承在道床上的面积为507300mm2，轨枕间距

570mm ，道床系数为0.07MPa/mm ，轨枕挠曲系数取0.95。计算

比系数β。）β 轨道刚

钢轨支点弹性系数：=??==

2

95.050730007.02αCbl D 16867.73 N/mm 钢轨基础弹性系数：===57073.16867x D u 29.59 N/mm 2 刚比系数：001028.010********.20459.294x 4444=????==EI β

(mm -1)

四、 论述题（20分）

试论述有碴轨道与无碴轨道的异同点。

有碴轨道都是采用道砟（就是平时我们看见的小石头）将轨排固定在线

路上，虽然造价较低，且对沉降要求低，但需要经常维护，而且线性精度相对较低，如果不固化，一般不适合高速列车通行。而无碴轨道则是采用现浇混凝土或CA砂浆等固化材料将混凝土轨枕或预制混凝土轨道板按设计位置固定在线路上，两者有很大的区别。无碴轨道虽然比有碴轨道造价昂贵，但全寿命周期较长，维护较少，按照工程学的费用效率来讲，还是相对经济的。而其带来的高精度线性使得列车运行具有高安全性、舒适性，同时结构外观美观整洁，通过超高可以降低转弯半径，桥梁上也可有效降低二期恒载等。