顶管施工中存在问题及应对措施

顶管施工中存在问题及应对措施
顶管施工中存在问题及应对措施

顶管施工中存在问题及

应对措施

文件编码(008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256)

顶管施工中存在问题及应对措施

摘要:随着科技的不断进步,顶管施工技术也不断提高,施工费用也越来越低。然而,在实际施工过程中,事实上还存在许多问题。本文首先介绍了顶管施工工艺及其优缺点,接着提出了顶管施工中存在的一些问题和解决措施。

关键词:项管施工;问题;对策

引言

顶管施工等非开挖施工方法与开挖施工法相比较,这种施工方法不需要开挖地面,而且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等,消除了冬季、雨季对开挖施工的影响,不会因管道埋没深度而增加开挖土方量,管道不必设置基础和管座,减少对管道沿线的环境污染。随着科技的不断进步,顶管施工技术也得到不断的提高,其施工费用也越来越低。不过,在实际施工过程中,事实上仍存在许多问题。如顶管产生裂缝或被破环,顶环变形和钢管变形等诸多问题。

1 顶管施工工艺

顶管施工就是指借助于主顶油缸以及中继间的顶进力,把工具管或顶管掘进机从工作坑内穿过土层一直顶进到接收坑内吊起。与此同时。把紧随在工具管或掘进机后的管道埋设在两各工作坑之间。顶管施工法是继盾构法之后而发展起来的―种地下管道施工方法,也是使用得最早的一种非开挖施工方法,起源于美国。最初,顶管施工法主要用于跨越孔施工时顶进钢套管,随着技术的改进,顶管法也用于无套管情况下进永久性的公用管道,主要是重力管道。在顶管施工

中,最为流行的有三种工作面平衡理论,他们分别是:气压、土压和泥水平衡理论。

顶管施工法与开挖施工法相比,具有以下优点:开挖部分仅仅只有工作坑和接收坑,而且安全、对交通影响小;在管道顶进过程中,只挖去管道断面部分的土,挖土量少;建设公害少、文明施工程度高;在覆土深度大的情况下,施工成本低。

但是,它与开挖施工法相比较,顶管施工也存在以下不足之处:曲率半径小而且多种曲线组合在―起时,施工就非常困难;在软土层中容易发生偏差,而且纠正这种偏差又比较困难,管道容易产生不均匀下沉。

2 顶管施工中存在的问题

施工过程中管理的疏忽。在整个顶管施工过程中,涉及到诸多的施工环节,这就要求施工人员具有高度的责任心,仔细认真的操作,使得施工的精度得到保证。然而,由于缺乏主观上的认识,部分操作人员在施工过程中缺少科学严谨的态度,以至于其施工质量偏低,这不仅影响到局部而且会导致整个施工工程的质量下降。

刚营变形。混凝土管在受到超过其陂限的顶力时会开裂,钢管其实也一样会损毁。两者的区别只是表现形式不同而已。如果偏差过大,短距离内管道回来曲行,土体对钢管的巨大弯矩,会使钢管鼓凸变形,整体成椭圆或焊缝脱开。

管子之间的接触压块不设置或压块太薄,压块不连贯密实混凝±是一种脆性材料,顶管过程中,若承口和插口接触端面没有塑性及弹性垫块而直接接触,两端面由于有倾斜误差。不能完全接触闭合,不能均匀传递作用力,端面砼会因局部受力发生破坏。

由于顶管顶进过程中偏心受力,砼在抗拉和抗剪作用下,产生裂缝或被破坏。顶管顶进过程中,带克服水平磨擦力,混凝土在千斤顶作用下,处理受压状态,由于混凝土标号规定不低于C40,在轴心受力情况下,混凝土具有足够的抗压强度,能满足工程顺利进行,但一些施工单位往往因为施工设备、施工经验、和施工技术问题,在顶管过程中引起管偏心受力,使混凝土承受抗拉和抗剪作用,偏心受力大大削弱顶管过程中以抗压为主的作用。

磨擦力过大,磨擦力不均匀。同一施工段,如果土质不均匀或有障碍物,磨擦系数不一致,磨擦受力不均,会引起顶管在顶进过程中管口不紧贴、错位,使整个管体处于偏心受力,砼在拉应力作用下被拉裂。拉裂的砼一般成契形状。

顶环刚度不足,变形。环形顶铁的主要作用是把主顶油缸的顶进力较均匀地分布在所顶管子的端面上,若顶铁刚度不足或变形,往往使端口砼局部应力集中,导致端口砼破坏。

混凝土不密实,有空洞,特别是端口部位。采用离心工艺生产顶管时,两端面容易漏浆,水泥浆漏走了,易造成端口麻面和蜂窝,悬辊工艺生产也会因为管子局部混凝土未被滚动辊压,使混凝土不密实有蜂窝。若管体有蜂窝的地方得不到处理,顶管过程中会因混凝土强度不够而出现问题,两端部混凝土处于直接受力,所以更容易出问题。

不科学挖土顶管施工方式。人工挖土不象机械削土那么规范,人工挖土有些难免挖得过大,产生空位,有些又挖得不足,在顶进中会将土推向空位,在这个过程中产生不均匀磨擦力,导致偏心受力。空洞位过大,还会引起顶管带的土层下降,导致混凝土道路产生裂缝和塌陷的可能。

顶管过程中遇障碍物。在施工前,若对施工段的地层和地下埋设物未进行详尽工程斟察,在顶管过程中,难免遇到障碍物(如桩、巨石、地下构筑物等),顶管在较大顶力作用下,难免产生裂缝或破坏,使施工无法顺利进行。

3 顶管施工中问题的解决措施

主观认识

施工人员对钢顶管方向控制的难度重视不足。操作人员的思维仍旧停留在顶混凝土管道的状态中,方向偏差超过警戒值,不引起足够重视,不及时采取必要的措施,致使情况逐步恶化。因此,在施工前要加强施工人员的技能培训之外,还要通过各种途径提高他们对施工重视。

钢管变形

钢管在受到超过其极限的顶力时会开裂。如果偏差过大,短距离内管道回来曲行,土体对钢管的巨大弯矩,会使钢管鼓凸变形,整体成椭圆或焊缝脱开。因此,在施工进程当中要做到对偏差的监测,一旦接近极限就应该采取相应的措施来缓解。

管子之间的接触压块不设置或压块太薄,不能完全接触闭合,不能均匀传递作用力。这会导致端面砼会因局部受力发生破坏,因此,无论管子大或小,其端面接触面最好都设置一定厚度的压块,且橡胶垫不能薄于管子端面倾斜引起的偏差,一般用12mm厚的好。橡胶垫最好是连续的,若断口,会丧失防漏保险的作用。

管内污水导流

为保证市政管道的正常使用,将污水干管即“和”井两端砌筑管堵,在“井的上游通过污水提升泵和地面上临时敷设的管道将管道内通行的污水导流”井下游。

管道内污泥清理。考虑到管道已经使用了比较长的时问,在导流完毕后在祥井和井井内设置鼓风机,相对的不停向“井送风,对”之间的管道进行强制通风,在确保安全后,由人工从井到井逐段进行污泥清理,清理后经现场详细勘测高程,与原来初步勘测络果基本吻合。

高程严重超标处的处理,决定将管道下部混凝土管壁剔除,将管道坡度修整平顺。经现场检测地下水位极高,而且管道埋设较深必须考虑降水,施工降水的好坏直接影响到工^^身安全和管道修复的质量的好坏。在桩号十处管道两侧,各打两口降水井,对要处理的部位进行强制降水,当地下水位降到管道以下后,考虑到管道在土壤中的稳定和安全,要求将管道断面下部以内的混凝土管壁用风镐凿除,清除泥土形成矩形槽底,按要求绑扎钢筋,并将钢筋与原管道两侧剔凿出的钢筋进行绑扎连接,最后浇注混凝土,使局部管道底部形成―个宽度为的方沟断面,保证管道标高的平顺。

漏水管口处理,先将管口清理干净,然后在管口处将麻丝石棉水泥打入管口缝隙,预留深槽,灌水泥嶷抹平。

顶管施工中的泥浆技术

顶管施工中的泥浆技术 建筑与管理 朱佳文 摘要: (1) 关键词:顶管施工泥浆 (1) 一、摩擦定律概要 (2) 二、从摩擦定律得出的结论 (3) 三、作为支撑-润滑介质的膨润土 (4) (一)作为使摩阻力降低到最小限度的先决条件,最佳支承作用的取得须具备下列前提: (9) (二)运动流限在每立方米悬浮液中含 (9) (三)顶进管在膨润土悬浮液中受到的浮力 (12) 摘要:对于管外壁摩阻力,在很大程度上可以通过各种手段来施加影响。首先要 注意管子表面的光洁平滑,以保持很低的摩擦系数。此外极为重要的是,管子要尽可能避免圆度误差,并保持直径的一致。在这方面,如果管子是用许多管模制造的,问题可能就出现在制管厂中,因为管模本来就有尺寸公差,而且磨损程度也不相同。此外,如果管子浇注之后脱模过早,或者由于蒸养而发生收缩,也会引起这类的偏差。管子尺寸的不准确在推顶时会导致产生夹紧力,这种力有时可能达到很高的数值。 关键词:顶管施工泥浆 若使刃脚比它相应于管子外径应有的尺寸稍大一点,就有可能降低管外壁摩阻力。这样能使上层不直接压在管体上。只要土层足够坚硬,这种方法就会取到预期的效果。而如果向管子和土层之间形成的空隙压人支承介质,这种方法的效力更可以大大提高,并能维持一定的时间,从而足以顶进一段相当长的管路,再则,支承介质在起支承作用的同时,也可以作为润滑剂起到减少摩阻力的作用。 对支承一润滑介质的要求

对支承一润滑介质的要求,可以根据摩擦定律推算出来。 一、摩擦定律概要 1、除了不在这里讨论的滚动摩擦之外,可将摩擦区分为: a)粘附摩擦(与静摩擦相同); b)滑动摩擦。 2、在粘附摩擦和滑动摩擦的情况下都存在如下的关系: T=N·μ 式中 N——法向力; T——切向力; μ——摩擦系数; 摩擦系数μ是一个材料常数,与滑动面和滑动物体的表面性质有关,而却不以接触面积F的大小为转移。 无量钢系数μ在粘附摩擦的情况下,一般大于滑动摩擦时的数值,因为在粘附摩擦的情况下,表面会由于经常存在的不平度而被“楔紧”。 3、滑动摩擦又可分为: b1 )干摩擦; b2 )液体摩擦。 在干摩擦时,滑动体和滑动面直接接触,在液体摩擦的情况下,滑动体和滑动面则被润滑介质隔开 在滑动摩擦的情况下。滑动体和滑动面之间存在相对速度。 在干滑动摩擦的情况下,摩擦系数μ与相对速度υ无关。 在液体滑动摩擦的情况下,视在摩擦系数μ则相随滑动体和滑动面之间液体的流动阻力而变化。流动阻力则取决于液体的运动粘滞度和流动速度。根据流体动力学可知,流动阻力与流动速度的平方成正比。 在两个互相接触的物体之间,起作用的是一个比压:

顶管法施工技术

顶管 法施工 1、技术简介 顶管施工就是非开挖施工方法,是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。顶管法施工就是在工作坑内借助于顶进设备产生的顶力,克服管道与周围土壤的摩擦力,将管道按设计的坡度顶入土中,并将土方运走。一节管子完成顶入土层之后,再下第二节管子继续顶进。其原理是借助于主顶油缸及管道间、中继间等推力,把工具管或掘进机从工作坑内穿过土层一直推进到接收坑内吊起。管道紧随工具管或掘进机后,埋设在两坑之间。 非开挖工程技术彻底解决了管道埋设施工中对城市建筑物的破坏和道路交通的堵塞等难题,在稳定土层和环境保护方面凸显其优势。这对交通繁忙、人口密集、地面建筑物众多、地下管线复杂的城市是非常重要的,它将为城市创造一个洁净、舒适和美好的环境。 非开挖技术是近几年才开始频繁使用的一个术语,它涉及的是利用少开挖,即工作井与接收井要开挖,以及不开挖,即管道不开挖技术来进行地下管线的铺设或更换,顶管直径DN800—4500。通过工作井把要埋设的管子顶入土内,一个工作井内的管子可在地下穿行1500米以上,并且还能曲线穿行,以绕开一些地下管线或障碍物。 它的技术要点在于纠正管子在地下延伸的偏差。特别适用于大中型管径的非开挖铺设。具有经济、高效,保护环境的综合功能。这种技术的优点是:不开挖地面;不拆迁,不破坏地面建筑物;不影响交通;不破坏环境;施工不受气候和环境的影响;不影响管道的段差变形;省时、高效、安全,综合造价低。 该技术在我国沿海经济发达地区广泛用于城市地下给排水管道、天燃气石油管道、通讯电缆等各种管道的非开挖铺设。它能穿越公路、铁路、桥梁、高山、河流、海峡和地面任何建筑物。采用该技术施工,能节约一大笔征地拆迁费用、减少对环境污染和道路的堵塞,具有显著的经济效益和社会效益。 2、技术原理 顶管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法,它不需要开挖面层,并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。顶管施工借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力,把工具管或掘进机从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起。与此同时,也就把紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两井之间,以期实现非开挖敷设地下管道的施工方法。 3、现状分析 经过多年的发展,顶管技术在我国已得到大量地实际工程应用,且保持着高速的增长势头,无论在技术上、顶管设备还是施工工艺上取得了很大的进步,在某些方

顶管施工安全技术措施标准版本

文件编号:RHD-QB-K4802 (解决方案范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 顶管施工安全技术措施 标准版本

顶管施工安全技术措施标准版本操作指导:该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 1.一般要求: (1)管径小于、等于800mm时,不得采用人工方法掘进。 (2)采用敞开式掘进顶管,土层中有水时,必须采取降水等控制措施。 (3)人工挖土,土质为砂、砂砾石时,应采用工具管或注浆加固土层的措施。 (4)顶管施工中,渗漏、遗洒的液压油和清洗废液等应及时清理,保持环境清洁。 (5)采用密闭式掘进顶管,管口与掘进机、中继间的连接和管道间的接口必须严密,不得漏水。

(6)施工前,应根据顶进方法、管径、最大顶力等对后背结构、顶进设备、中继间等进行施工设计,确定安全技术措施,并制定监控量测方案。 (7)利用已完成顶进的管段作后背时,顶力中心应与已完成管段中心重合;顶力必须小于已完成管段与周边土壤之间的摩擦阻力;后背管口应衬垫可塑性材料保护。 (8)在城区、居民区、乡镇、机关、学校、企业、事业单位等人员密集区和穿越房屋、轨道交通、铁路、道路、公路和地下管道等建(构)筑物时,宜采用密闭式机械掘进顶管。 (9)施工过程中应按监控量测方案的要求布设监测点,设专人对施工影响区内的地面、地下管线和建(构)筑物的沉降、倾斜、裂缝等进行观察量测并记录,确认正常;发现异常应及时分析,采取相应的安

顶管的安全技术措施(新编版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 顶管的安全技术措施(新编版)

顶管的安全技术措施(新编版)导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。 一、工程概况 工程项目的位于浑南祝科街与浑南东路交界处,全长68m,浑南东路为已建公路,给水管道穿越浑南东路时采用顶管施工,计划开峻工时间为2011年10月20日至2011年11月15日,总工期为45天。 二、安全管理目标 本工程安全管理目标为:“五无、一杜绝、一创造”。“五无”:无工伤死亡事故,无重大交通事故和机械事故,无火灾事故,无坍塌事故,无中毒事故“。“一杜绝”:杜绝重伤以上(含重伤)伤亡事故,轻伤率控制在4‰以内。“一创造”:创造安全文明标准现场。 三、安全管理组织机构 副总经理——安全生产第一法定责任人 项目经理——安全生产第一责任人 项目生产副经理——分管安全事务 专职安全工程师——负责日常安全管理

各生产班组专、兼职安全员——负责现场安全检查、监督 本项目安全领导小组如下 组长:李伟 组员:王涛、 三、本工程危险源辨识及控制方法 1、危险源辨识主要是指对施工进程中,人、机、物所产生的不安全隐患进行识别,同时对这些危险源采取相应的控制方法。危险源识别与控制措施,大致可分为如下几个控制方法: A.制定目标、指标和管理方案 B.执行运行控制程序 C.教育与培训 D.监督检查 E.制定应急预案 2、危险源识别与控制方法,见表2—6 表2—6危险源识别与控制方法 施工区域 序号 危险源

顶管施工安全控制要点(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 顶管施工安全控制要点 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-4199-92 顶管施工安全控制要点(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、施工前准备 1、施工组织设计和施工方案审查对施工组织设计进行全面、细致的研究、分析和审查,尤其对机头的类型,主千斤顶、管材的强度与接口形式、洞口构造、中继环的设置、压浆孔的布置,稳定土层的措施、环境监测及工程保护措施等内容进行了重点审查。并加强了以下方案的审查 (1)各个工作井和各段顶管的单项施工方案; (2)工作井封底的措施和方案; (3)洞口、地基加固措施方案; (4)顶管穿越地下管线、顶管穿越地上构筑物,顶管穿过河道的专项保护方案。在工程施工阶段,这些方案发挥了重要的作用。在顶管穿越高压线杆施工时,由于措施和方案健全,使沉降量控制在误差范围

以内,保护了高压线杆的安全。 2、工程材料和顶管设备核验 材料是工程质量控制的关健因素,对进场的每种材料,严格检查其规格、型号、核对进货单及质保书中该材料的规格、型号、数量是否符合设计要求。对成品管等关健材料,要到生产厂家进行现场制作考察。在施工前,重点检查管道承插口是否完好无损槽口尺寸是否准,钢套环是否按设计要求进行防腐处理,刃口有无疵点,焊缝是否平整,肋板与环形钢板是否垂直,钢套环尺寸是否准确且无变形,橡胶圈有无裂缝、变形、老化、变质等现象,对不符合要求的材料,严禁进入施工现场。 顶管设备进场前应检查其是否经过维修保养,检查合格后方可进入施工现场。施工前应对全套设备及各类机具均应进行单。整机联动及模拟操作,确认正常后方可投入使用。 3、测量复核 测量工作贯穿于顶管施工的全过程,测量复核是

顶管施工安全措施(通用版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 顶管施工安全措施(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

顶管施工安全措施(通用版) 一、顶管施工前应先于相关部门(铁路、公路、市政)和附近居民进行协调,经他们同意方可施工.尤其是在铁路地基附近施工时必须与铁路部门进行联系,掌握列车过往情况,以免对列车运行带来不便或者对施工人员人身安全产生威胁,线路上有列车经过的时候是禁止施工和顶进的. 二、挖土和顶进时洞内照明使用低压行灯变压器,洞内不准用明火; 三、顶进时停止挖土,传力柱上和两侧不准站人,所有传力柱必须摆放顺直; 四、吊装时坑内人员要做好防护措施,并有专人指挥.5、顶管长此76m时应设给风设施,防止缺氧. 另外,顶管施工技术发展到现在已经有了一百多年的历史并且运用很成熟.但是施工环境复杂多变,作业要求也越来越高,施工过

程中仍然可能出现很多问题. 这些问题突出表现在进出洞的过程中,尤其是在出洞过程中往往会遇到一些问题,这些问题处理不好不仅仅会影响施工的进度,而且会严重影响施工的质量.出洞时由于洞口的土体已经松动、塌陷,所以无法建立进水压力,只要进水压力稍有提高,就会产生冒顶,泥水会冒出地面上来.如果不建立起正常的泥水压力而盲目继续往前顶进,顶管机很快就会爬高,后果不堪设想. 所以要解决出洞时泥水压力的问题,必须对洞口的土体进行处理,如果施工现场是砂性土,就必须用注浆的方法对土体进行加固.简单一点的方法可以在管顶以上加固成一块不透水的盖板状土体.如果是松软的土,可以把洞口加固成一个门洞一样的土体,中间留下空间使顶管机通过,底部不可以加固.如果是粘性土,可以用夯实的方法把洞口的土体夯实. 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

顶管工程施工安全技术要求详细版

文件编号:GD/FS-2025 (操作规程范本系列) 顶管工程施工安全技术要 求详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

顶管工程施工安全技术要求详细版 提示语:本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 一、顶管施工的一般要求 (1)顶管施工前应对管道顶进地段的水文地质、地下埋设物、地上交通及构管物等情况进行周密的调查了解。必须严格的掌握各类土壤的物理化学性质,分层及高度,地下水位及流量,含水层的渗透系数,有针对性的利用可能提供的设备,采取有效排水和防坍塌的安全技术措施;必须严格掌握地下埋设的各种电缆、管道、有毒有害的气(液)体、易燃易爆物质,古墓(腐植土)等地下建筑物及其它各种障碍物的种类、用途、结构、位置深度、走向、物理化学性质及危害程度,依此制定有效的安全防护和劳动保

护措施,确保施工安全,必须掌握地上公路、铁路的交通状况,请有关部门共同制定专门的施工方案(安全技术措施)配合施工,确保公路、铁路和施工安全。严禁在无施工组织设计(施工方案)情况下施工。 (2)在较大的沟渠、河道下进行顶管作业,一般应选在枯水季节,但对其航运、流量应调查清楚,确定施工方法。首先应考虑到克服河水的渗透,不宜在管道顶进线中心或上流一侧围堰使水流集中,冲刷河底,严防管顶塌方河水灌进管内。并请有关单位共同制定安全技术方案后方可施工。 顶管工程一般应在降水数日、水位降到工作坑底以后进行,在地面上有构筑物的情况下,严禁带水顶进。在各种构筑物下顶管都必须有确保施工与构筑物安全的安全技术措施。

顶管工施工安全技术交底

1.6 顶管工施工安全技术交底 1. 一般规定 (1) 新工人必须参加入场安全教育,考试合格后方可上岗。 (2) 作业前应检查机具、绳索,确认安全方可使用,作业时必须按照安全技术交底的要求进行作业,服从指挥,协调配合。 (3) 作业时必须根据作业要求,佩戴防护用品,并严格遵守劳动纪律,不得擅自动用各种机电设备。 (4) 顶管作业必须执行交接班制度;上下工作坑必须走安全梯,安全梯应固定在支撑上,并设置扶手或护圈。严禁运输料斗乘人。 (5) 作业面遇不明构筑物(管道)时应立即停止作业,报告施工技术管理人员,经处理确认安全后方可继续作业。 (6) 因故停顶后恢复顶进前,必须对支撑、平台、支架、电气设备、吊索具进行检查,并对氧气和有毒有害气体含量进行检测,确认安全后方可作业。 (7) 作业中必须明确联络信号及报警方法;非机电人员不得从事机械、电气作业。 (8) 作业中传递工具、材料必须轻拿轻放,稳妥传递,严禁从坑上向下或者从坑下向上抛扔。 (9) 在顶管作业过程中必须按安全技术交底要求保护地下管线和构筑物,作业人员不得踩踏被保护的地下管线和构筑物。 2. 运管、下管 (1) 人工自管垛向下放管时,必须先检查底层管的挡掩情况,确认安全后方可作业。作业时应设专人指挥,作业人员应协调一致。放管时前方不得有人,放管速度应缓慢。直径大于600mm的管子不宜人工放管。 (2) 槽边码放管子时,管子不得平行于沟槽,管端与槽边的距离不应小于2m,码放高度不宜超过2m,并挡掩牢固;槽边放置管子的场地应坚实平整,不得在有坍塌危险的槽边放置管子。 (3) 自墙边向外推管时,必须在管子靠墙一侧进行牢固挡掩,推管人不得站在管子与墙之间。 (4) 装运管子时,绳必须系牢,并挡掩牢固。卸车前,必须确认管子无滚坍危险后方可松绳卸管。 (5) 人工推运混凝土管应设专人指挥,运输道路应平整坚实。推行速度不得超过人的行走速度。上坡道应指定专人备掩木,下坡道应用大绳控制速度,两管之间应保持5m以上的安全距离。管子转向时,作业人员不得站在管子的前方或贴靠两侧。 (6) 下管作业必须统一指挥。下管前必须检查起重设备、卡环、钢丝绳、吊钩、支架、平台等,确认安全后方可下管。 (7) 吊运管子时,吊管的索具不得直接捆绑在管子上,应用可塑性材料衬垫。 (8) 下管前应先在平台上试吊,确认安全后方可下管。 (9) 下管时严禁管子下方有人。从活动平台下管时,应将管子吊起,稳定后开启活动平台检视坑底,确认安全后方可缓慢吊下。管至坑底30cm~50cm时,作业人员方可靠近管子进行稳管作业。作业过程中,严禁手扶钢丝绳。 (10) 管子就位支稳后方可摘钩。作业人员避开吊索具后方可提升吊具。关闭活动平台后,坑下人员方可作业。 3. 顶进 (1) 顶进前应检查液压系统、顶铁、后背、导轨、支撑等,确认安全后方可顶进。 (2) 按照安全技术交底的要求安装顶铁。顶铁必须保持中心受压,受力均匀。顶铁之间、顶铁与后背之间必须垫实。 (3) 顶进前挖土人员必须在管内,并在顶进中观察管前情况。发现异常立即通知顶镐作业人员暂停处理。 (4) 顶进中发现塌方、后背变形、顶铁扭翘、顶力突变等情况,必须立即停顶,采取措施,确认安全

浅谈顶管施工技术的应用与发展

浅谈顶管施工技术的应用与发展 【摘要】本文介绍了顶管技术的必要性,分析了目前顶管技术的现状和存在的问题,进而探讨了保证施工质量的措施及顶管技术的应用发展方向。 【关键词】顶管质量控制应用发展 0 引言 近年来,随着我国经济和城市建设的快速发展,城市基础设施逐渐完善,其中,各类地下管线的铺设与改造,在城市的基础设施的建设中扮演了重要的角色。在地下管线的铺设与改造中,非开挖施工技术越来越受到重视,作为非开挖技术中经济性与适用性较为突出的顶管技术发展迅猛,具有广阔的应用前景。 1 顶管施工技术简介 顶管施工技术是非开挖施工方法,是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。顶管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法,它不需要开挖面层,并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。顶管施工借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力,把工具管或掘进机从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起。与此同时,也就把紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两井之间,以期实现非开挖敷设地下管道的施工方法[1]。 2 顶管技术的必要性 对于繁忙而脆弱的城市交通系统,开挖敷设地下管道势必会造成交通中断,特别是敷设横穿城市主干道下的管道,大开挖埋管必然带来交通阻断,造成巨大的经济损失。在非开挖状态下对这些管道进行修复和敷设,浅埋顶管技术有了用武之地。当地面建(构) 筑物较多,无法采用槽工艺进行地下管线施工,或开槽施工支护费用过大,易造成建筑物的破坏,以及碴土堆放、外运造成市区污染,给市民工作、生活带来不便时,宜采用顶管施工工艺,进行地下管网施工。 3 顶管技术在我国的现状与存在问题 3.1 现状 经过多年的发展,顶管技术在我国已得到大量地实际工程应用,且保持着高速的增长势头,无论在技术上、顶管设备还是施工工艺上取得了很大的进步,在某些方面甚至达到了世界领先水平。2001年8月~12月嘉兴市污水处理排海工程一次顶进2050m超长距离钢筋混凝土顶管,由于选择了合理的顶管机具型式、

顶管施工安全专项方案范本

整体解决方案系列 顶管施工安全专项方案(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-48791顶管施工安全专项方案 Special plan for pipe jacking construction safety 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 一、项目概况 本项目全线位于舒城县境内,项目路线起点(K41+540)位于金安区与舒城县的行政分界点,即棠树凌家渡大桥,路线经柏林乡、穿越舒城县经济开发区、桃溪镇、城关镇、终点位于孔集镇路里桥处(k66+100),与省道S317交汇,全长约24.56公里,是舒城县东西向一条重要的交通走廊,是区域内重要的交通出行通道和城镇产业分布带,是舒城县社会经济的重要发展轴,在皖西地区社会经济发展中占有重要地位。本项目排水工程,西起K44+900,东至K47+200,按舒城县建设方要求,结合现场实际情况,本次在穿秦桥集段按市政工程设计,其中从K45+580-K47+220段污水为D800顶管,采用Ⅲ级F型钢承口钢筋混凝土管。污水管长1647.2米,顶管工作井9座,顶管接受井10座,顶管检查井32座。

建设单位:舒城县交通运输管理局 设计单位:安徽省交通规划设计研究院有限公司 监理单位:安徽虹桥交通建设监理有限公司 勘测单位:安徽省交通勘察设计院 施工单位:安徽建工集团有限公司 二、安全生产管理目标 1、杜绝重伤和死亡事故,重大机械设备事故,重大火灾和职业健康、群体中毒事故。 2、轻伤事故不大于2人次。 3、全员安全教育率100%,三类人员和特种作业人员持证上岗率100%。 三、安全生产组织机构 安全领导小组组长: 组长:葛立增 副组长:卢朋、张魁 成员:周忠、李坤生、汪国沁、邢应程、薛允升、巴亮、高亮、周宝全、门国明、王自伟 四、危险因素分析及预防、应急措施

顶管施工中的泥浆技术

摘要:对于管外壁摩阻力,在很大程度上可以通过各种手段来施加影响。首先要注意管子表面的光洁平滑,以保持很低的摩擦系数。此外极为重要的是,管子要尽可能避免圆度误差,并保持直径的一致。在这方面,如果管子是用许多管模制造的,问题可能就出现在制管厂中,因为管模本来就有尺寸公差,而且磨损程度也不相同。此外,如果管子浇注之后脱模过早,或者由于蒸养而发生收缩,也会引起这类的偏差。管子尺寸的不准确在推顶时会导致产生夹紧力,这种力有时可能达到很高的数值。 关键词:顶管施工泥浆 若使刃脚比它相应于管子外径应有的尺寸稍大一点,就有可能降低管外壁摩阻力。这样能使上层不直接压在管体上。只要土层足够坚硬,这种方法就会取到预期的效果。而如果向管子和土层之间形成的空隙内压人支承介质,这种方法的效力更可以大大提高,并能维持一定的时间,从而足以顶进一段相当长的管路,再则,支承介质在起支承作用的同时,也可以作为润滑剂起到减少摩阻力的作用。 对支承一润滑介质的要求 对支承一润滑介质的要求,可以根据摩擦定律推算出来。 摩擦定律概要 除了不在这里讨论的滚动摩擦之外,可将摩擦区分为: a)粘附摩擦(与静摩擦相同); b)滑动摩擦。 在粘附摩擦和滑动摩擦的情况下都存在如下的关系: t=n·μ 式中 n——法向力; t——切向力; μ——摩擦系数; 摩擦系数μ是一个材料常数,与滑动面和滑动物体的表面性质有关,而却不以接触面积f 的大小为转移。 无量钢系数μ在粘附摩擦的情况下,一般大于滑动摩擦时的数值,因为在粘附摩擦的情况下,表面会由于经常存在的不平度而被“楔紧”。 滑动摩擦又可分为: b1 )干摩擦; b2 )液体摩擦。 在干摩擦时,滑动体和滑动面直接接触,在液体摩擦的情况下,滑动体和滑动面则被润滑介质隔开 在滑动摩擦的情况下。滑动体和滑动面之间存在相对速度。 在干滑动摩擦的情况下,摩擦系数μ与相对速度υ无关。 在液体滑动摩擦的情况下,视在摩擦系数μ则相随滑动体和滑动面之间液体的流动阻力而变化。流动阻力则取决于液体的运动粘滞度和流动速度。根据流体动力学可知,流动阻力与流动速度的平方成正比。 在两个互相接触的物体之间,起作用的是一个比压: p=n/f 在液体摩擦的情况下,作用在润滑液体上的是一个流动压力: p’=f(υ2) 若p= p’,物体和润滑介质便处于平衡状态。这时运动的物体就“漂浮”在滑动面上。

顶管施工安全技术措施

浙建监A2 施工组织设计(专项施工方案)报审表 工程名称:东钱湖大道1标工程编号:A2——*** 本表一式三份,经项目监理机构审核后,建设单位、监理单位、承包单位各存一份。

东钱湖大道1标工程污水管顶管及沉井 安 全 专 项 方 案 编制: 审核: 审批: 腾达建设集团股份有限公司二00五年四月五日

施工组织设计(方案)审批表 2005年4 月5 日施管表3

沉井、顶管施工安全技术措施 一、沉井施工中的安全技术措施 1、基坑开挖 开挖时应注意: (1)机械挖土时,必须严格遵守挖土机械的安全技术操作规程。挖土前,应先发出信号,在挖土机臂杆回转半径范围内,不许进行其它工作。 (2)有地下设施地段挖土时,必须有专人指挥,向司机指明地下设施的种类、位置、走向、高程以及危害程度等,并作出明显的标志,以防发生事故。 (3)在有支撑的沟槽中,使用机具设备挖土时,必须注意不得碰撞支撑。 (4)槽内施工人员未离开挖土机臂杆旋转半径范围内,机械操作人员不准从事挖土作业。 (5)挖土机械在架空输电线路一侧施工时,臂杆与输电线路的安全距离不应小于<1KV最小距离1.5m,1~35KV最小距离3m。 a.遇大风、雷雨、大雾的天气时,机械不得在高压线附近施工。 b.在地下电缆附近工作时,必须查情地下电缆走向严格保持在lm外的距离操作。 c.如因施工条件所限不能满足上述要求时,应与施工技术负责人员和有关部门共同研究,采取必要的安全措施后方可施工。

2、模板拆除、安装 (1)扭曲十分厉害和脆性木材不宜用作模板和支架,宜选用挠曲变形较小的松木或杉木制作模板。木材的含水率不宜大于25%,以保证模板和支架牢固可靠。 (2)模板、模板固定件和支撑模板的支架必须保证满足荷载要求,以防止在作业过程中模板支架断裂、坍塌、倾覆等造成事故。 (3)支撑必须稳固,不致松动、弯曲和沉陷。 (4)预制现场必须选择远离易燃物(如油库和危险品库等)和锅炉等设施的场地。 (5)模板开始制作前,安全员、施工员应组织木工、钢筋工、混凝土工了解构筑物各部位的形状、尺寸及布置情况与相邻构筑物的关系,确定制作、安装、拆除模板的施工方案和应采取的安全措施。 (6)模板和其支撑结构应考虑便于装拆,在模板支撑的支柱、支架等适当部位应设置木楔子、千斤顶、砂箱或其它松动支架构件的装置,以免在以后造成拆除困难而发生事故。 (7)支架必须安装在坚实的地基上,并应有足够的支承面积,以保证所灌筑的结构不下沉和倾覆。如在天然土基安装支架时,必须有排水设施,以防止土基被水泡软而使支架下沉和侧翻。 (8)在安装模板现场,应设立警戒标志,禁止非作业人员进入施工现场。所有作业人员应戴安全帽,将工具装在工具包内,以防上下交叉作业时坠物伤人。垂直运输模板或其它材料时,应有专人统一指挥,负责作业安全。

顶管工程安全措施(word版)

顶管工程安全措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:___________________ 日期:___________________

顶管工程安全措施 温馨提示:该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据,通过对具体的工作环节进行规范、约束,以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 第一章工程简介 本工程为高淳县城西排涝站工程一标段(K0-070~K0+500)进水管渠工程的顶管工程。工程经过芜太路, 主要内容有:双排D2000排水管道顶管施工, 顶管顶高程▽6.9m, 芜太路面高程▽11.6m, 埋深4.7m。 芜太路为高淳县交通要道, 车流量大, 施工期间芜太路正常交通, 为 保证工程顺利进行, 不影响芜太路的交通, 特制定本安全文明措施。 第二章施工安全目标及安全保证措施 一、安全目标、安全方针 1、安全目标 重大责任事故为零; 员工因工残疾率、重伤率、轻伤率控制在0.17‰、0.4‰、1.5‰; 2、安全方针 以人为本, 持续改进, 保障施工安全 二、安全管理体系 安全管理在整个施工过程中至关重要。工程项目经理为该项目安全生

产的第一责任人, 对该工程安全生产负有领导责任。 建立健全以项目经理为主的安全生产、文明施工组织, 严格执行各类安全生产、文明施工岗位职责。形成有力的安全生产、文明施工保证体系, 形成安全生产、文明施工网络, 加强领导, 大力宣传。开工前对参加施工的人员进行集中培训, 主要针对在交通要道路侧施工须注意的各安全点, 在施工过程中定期开展安全生产教育, 杜绝一切不安全因素。 附:安全管理体系网络图 安全管理体系网络图 三、安全施工管理措施 1、建立以项目经理为安全生产第一责任人的安全生产领导机构, 健全络, 制定以《安全生产责任制》为主的各项安全生产规章制度, 项目部设专职安全员, 各施工班组设兼职安全员负责工地日常安全生产的管理和检查, 发现问题, 及时处理, 杜绝不安全因素。 2、重申安全防护责任。在工程施工过程中, 将严格按国家颁布的有关安全生产法规实施管理。在施工开始之前, 分析安全难点, 确保安全管理难点, 认真排查危险源, 预测事故隐患, 制定预防措施, 切实加强劳动保护, 消除事故隐患, 确保安全目标的实现。 3、道路两侧挡墙的基坑土方开挖必须距道路边坡有一定的安全距离, 道路边坡保持在1:2左右。为防万一, 对道路方向的基坑边坡进行支护, 同时密切注意天气预报, 防止下暴雨时基坑塌方影响道路边坡的稳定。

顶管施工中的泥浆技术解读

顶管施工中的泥浆技术(1) 蒙脱土是一种层状结构的结晶氢化硅酸铝。硅酸盐多层体是一种三层结构,其中包括一层SiO4四面体、一层氢氧化铝八面体和一层SiO4四面体。蒙脱土晶体即由许多这样的硅酸盐叠层组成。蒙脱土晶体遇水膨胀,与此同时水分子便渗入各个叠层之间。于是两个蒙脱土叠层之间的距离就加大了一倍。晶体内部膨胀现象的原因,则在于叠层内部电荷分布的不均匀。 我们可以设想,在静止下来的膨润上悬浮液中,薄片状的蒙脱上微粒形成一种纸牌房子式的结构,其中这些微粒以它们的角隅和棱缘彼此接触或互相支撑。一旦静止状态被扰乱,例如由于搅拌、振动或泵送等等,于是大多数的“纸牌房子”坍塌下来,因而在静止状态下凝结起来的悬浮液就会变成溶胶。当这种溶胶再次静止下来,薄片状的蒙脱上微粒又会彼此搭在一起形成纸牌房子式的结构,于是溶胶重新凝固。悬浮液每当静止便结成凝胶,一旦运动起来又变成溶胶,这种从静止状态到运动状态以及从运动状态又回到静止状态的结构交替,可以永无止境地重复下去,这样的特性便叫作触变性。 作为顶管施工中的支撑-润滑介质,膨润土的重要特点即在于它的膨胀性能。这一点须取决于薄片状蒙脱俄土微粒的大小和数量。 膨润土主要有两类,即钙膨润土和钠膨润土上。 它们的区别在于起决定作用的蒙脱土是钙蒙脱上还是钠蒙脱土。 在膨润土含量相同情况下,钠膨润土悬浮液中所含极薄的硅酸盐叠层片的数量,约为钙膨润上悬浮液中所含数量的15到20倍。由于这种极薄的硅酸盐叠层片的数量大得多,便有利于蒙脱土微粒形成纸牌房子式的结构,因而亦有利于提高悬浮液的膨胀性能,这样既可改善悬浮液在溶胶状态下的流动性,也能改善悬浮液在凝胶状态下的固结性。所以钠膨润土比钙膨润土更适用于顶管施工。 而巴伐利亚矿层却只含有膨胀性能较差的钙膨润土。

顶管施工安全技术措施.docx

顶管施工安全技术措施 1.一般要求: (1)管径小于、等于800mm时,不得采用人工方法掘进。 (2)采用敞开式掘进顶管,土层中有水时,必须采取降水等控制措施。 (3)人工挖土,土质为砂、砂砾石时,应采用工具管或注浆加固土层的措施。 (4)顶管施工中,渗漏、遗洒的液压油和清洗废液等应及时清理,保持环境清洁。 (5)采用密闭式掘进顶管,管口与掘进机、中继间的连接和管道间的接口必须严密,不得漏水。 (6)施工前,应根据顶进方法、管径、最大顶力等对后背结构、顶进设备、中继间等进行施工设计,确定安全技术措施,并制定监控量测方案。 (7)利用已完成顶进的管段作后背时,顶力中心应与已完成管段中心重合;顶力必须小于已完成管段与周边土壤之间的摩擦阻力;后背管口应衬垫可塑性材料保护。 (8)在城区、居民区、乡镇、机关、学校、企业、事业单位等人员密集区和穿越房屋、轨道交通、铁路、道路、公路和地下管道等建(构)筑物时,宜采用密闭式机械掘进顶管。 (9)施工过程中应按监控量测方案的要求布设监测点,设专人对施工影响区内的地面、地下管线和建(构)筑物的沉降、倾斜、裂缝等进行观察量测并记录,确认正常;发现异常应及时分析,采取相应的安全技术措施。 2.设备与辅助装置 (1)施工前,应根据顶进中的最大顶力选择顶进设备和辅助装置。 (2)施工前,必须对顶进设备和辅助装置进行检查,经试运行,确认合格。 (3)安装导轨应安装在稳固的基础上;导轨应安装直顺、牢固;设在混凝土底板上的导轨,应在混凝土达到设计强度的50%,且不得低于5MPa时,方可安装。 (4)拆除顶进设备必须在停机、断电、卸压后进行;拆除的设备和材料,应随时运走或按指定地点码放整齐。 (5)顶进设备和辅助装置应完好;防护装置应齐全有效;后背结构及其安装应符合施工设计的要求;油泵压力表使用前应经具有资质的检测单位标定,并形成文件。 (6)安装后背墙体应平整,并与管道顶进轴线垂直;方木、型钢等组装的后背,组装件之间应连接牢固;后背墙体应与后背土体贴实,缝隙应用粗砂等料填充密实;现浇混凝土后背的结构尺寸和强度应符合施工设计要求;后背墙体埋入工作坑底板以下的深度应符合施工设计要

顶管技术总结

关于南沙环岛路顶管施工技 术总结

南沙污水管道顶管施工技术总结 2005年4月,本人调至中铁一局集团有限公司南沙工程项目经理部,参与了南沙环岛路西段污水管道的施工,并参与优化管道施工技术方案过程。在此对施工技术做总结如下: 一、应用背景 南沙环岛路西段道路改造污水管道工程横穿京珠高速大桥,设计管道中线位置有滨海花园地产。在道路改造工程排水改造实施过程中,受立交桥及滨海花园地产下已有的地下管网和构筑物等地下障碍很多,以及立交桥引桥高度的影响,无法采用地面开槽铺设管涵施工方法,而只能采取无开挖地下顶进的施工方案。经过项目部从技术、经济、施工等方面进行反复论证,最终决定使用D900 F型管作为顶管。工作井、接收井为沉井施工,施工降排水使用井点降水施工。 二、施工工艺 1、沉井施工 沉井施工采用逆做法施工,这样可以避开以上地下管线复杂的问题,又可以加快施工进度。工艺如下: 平整场地→测量放线→开挖→垫层→支模→绑扎钢筋→现浇沉井→下沉→下沉到位→水下混凝土封底→浇底板。 2、顶管施工 顶管施工工艺见附图1: 三、沉井施工方法 1、沉井制作: 沉井(含工作井、接收井)采取二次浇注成型的方式制作,即刃脚浇注完成达到一定强度后,再分两次浇注上部井壁。沉井为钢筋混凝土结构,采取内外钢模对拉螺栓定位,每次浇注均应连续施工。 沉井制作前依据设计图纸和导线控制网准确测放出沉井的位置,同时在沉井附近不易被扰动的地方设置临时水准点。基坑所处土层必须无地下

水,基坑设置在地面下2.0m,边坡取1∶0.25,采用机械开挖,人工配合,基坑土方随挖随外运,基坑四周设置排水沟及集水井。 基坑预先清理、平整、夯实,使地基在沉井制作过程中不致发生不均匀沉降,并具有足够的承载力。沉井基础采用中粗砂垫层夯实后,上加混凝土垫层加以处理,砂垫层和砼垫层的宽度及厚度根据计算确定。混凝土垫层必须用水准仪抄平,保证使刃脚踏面在同一水平面上。铺砂垫层和砼垫层后,即可制作沉井刃脚和井筒。 2、沉井下沉 沉井下沉前在沉井外壁画出标尺及轴线控制点,在沉井附近不被扰动的地方作好观测点及护桩,以便在沉井下沉时测量控制,每班至少测量一次。沉井刃脚混凝土强度达到100%,其余部分达到70%,方可下沉。沉井下沉时,首先凿除混凝土垫层,先内后外、分区域对称、按顺序凿除,凿断线与刃脚平齐。凿断的垫层要及时清除,不得漏凿。在沉井下沉开始的5m以内,要特别注意保持平面位置与垂直度的准确。 沉井下沉采用抓斗挖土,人工配合掏挖,刃脚沉井内设可靠安全的上下扶梯。机械设备必须稳定安全,设专人指挥。挖土时,若土质松软,挖土由中到边,若土质坚实,则由边到中;挖土必须对称、均匀,同步进行,中途不能有长时间停歇。沉井下沉至一定深度,若出现下沉困难,可采取以下方法:a.外加荷载;b.井外壁适当加长;c.挖除井壁外侧上部土层,减少侧压力及摩阻力。在下沉中,井位中部设置始终低于基坑表面的集水坑进行地下水的抽除,保证人员在干爽的环境作业。 当沉井下沉接近设计标高时加强观测,待8h内沉井自沉累计不大于10mm时,方可进行素砼封底,此时井体的标高位移和倾斜在允许偏差范围内,并经检查合格。 3、沉井纠偏 沉井下沉时在沉井外部地面及井壁顶部四面设置纵横十字中心控制线、水准基点,以控制位置和标高。在井筒外四边标出垂直轴线,各吊线坠一个对准下部标板来控制沉井垂直度,并定时用经纬仪进行垂直偏差观测。挖土时,随时观测垂直度,当线坠离墨线达50mm或四面标高不一致时,

顶管施工关键技术

1.工程概况 百色市新兴路位于老城区,交通繁忙,地下管线复杂。新兴路改造工程}126fl0双排排水涵位于K} + 5}i3---lC1 + 328路段,总长约88o m;最大埋深12 m,最小埋深8 m;该涵采用并排布置的两条DN}soo}级钢承口钢筋混凝土管,两条涵管中心距离为5. 72 m,管外壁间距为} m;管内径2.}rri,管壁厚Q, 2fi m,管底纵坡1. 02 0/o;按照设计图纸分4个顶程,平均每段顶进长度约22} me管道沿线地下水丰富、地层主要为淤泥质粉质粘土、沙质粉土、细 砂、卵石、砂岩和泥岩等。 2.施工工艺流程 合理、先进的施工工艺是保证施工质量的前提条件。泥水平衡式顶管施工工艺流程如图1所示。图生顶管施工工艺流程图 3.顶力的确定与调控 顶力是整个顶管施工的重要技术参数。 影响顶力大小的因素有顶进工具管迎面的阻力和摩阻力。由于受项进管沿线土质不均匀且随机变化,管道埋深、管径大小,以及管道与土体之间的接触力等因素影响,精准的确定项力是无法做到的。根据国内外的文献,按理论公式计算得到的项力因公式引入很多假定且未考虑设置触变泥浆润滑等影响而使计算顶力值偏大,且按经验公式计算得到的顶力因公式是根据实际工程一些测试资料得到的而具有很大的局限性。在新兴路排水涵顶管施工中,我们在充分了解管道沿线土质、管道埋深、管径等因素的基础上,采用修正后的顶力

计算公式来计算并调控项力,特别是在工程施工后期,我们直接根据实测顶力资料,采用分段函数数值模拟的顶力计算经验公式来确定并调控顶力,使顶管施工得以顺利进行。 修正后的项力计算公式: 尸霖力D} 粤(1+K2) Z ,,,.众 月个-下尸 L 一县。。(:十xo+ J W门_._ 丁汁}L+Pa (1) Y}z厂1。 ~二,了_二』D, t,. 其中:八一y(H}号厂、一sirs)’7t 式中:P—计算的总顶力(kIV) ; 厂—顶进时,管道表面与其周围土层 间的摩擦系数; y—管道所处土层的天然容重(}I

顶管工程施工安全技术要求范本

工作行为规范系列 顶管工程施工安全技术要 求 (标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-32924顶管工程施工安全技术要求Technical requirements for pipe jacking construction safety 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 一、顶管施工的一般要求 (1)顶管施工前应对管道顶进地段的水文地质、地下埋设物、地上交通及构管物等情况进行周密的调查了解。必须严格的掌握各类土壤的物理化学性质,分层及高度,地下水位及流量,含水层的渗透系数,有针对性的利用可能提供的设备,采取有效排水和防坍塌的安全技术措施;必须严格掌握地下埋设的各种电缆、管道、有毒有害的气(液)体、易燃易爆物质,古墓(腐植土)等地下建筑物及其它各种障碍物的种类、用途、结构、位置深度、走向、物理化学性质及危害程度,依此制定有效的安全防护和劳动保护措施,确保施工安全,必须掌握地上公路、铁路的交通状况,请有关部门共同制定专门的施工方案(安全技术措施)配合施工,确保公路、铁路和施工安全。严禁在无施工组织设计(施工方案)情况下

施工。 (2)在较大的沟渠、河道下进行顶管作业,一般应选在枯水季节,但对其航运、流量应调查清楚,确定施工方法。首先应考虑到克服河水的渗透,不宜在管道顶进线中心或上流一侧围堰使水流集中,冲刷河底,严防管顶塌方河水灌进管内。并请有关单位共同制定安全技术方案后方可施工。 顶管工程一般应在降水数日、水位降到工作坑底以后进行,在地面上有构筑物的情况下,严禁带水顶进。在各种构筑物下顶管都必须有确保施工与构筑物安全的安全技术措施。 各种机电设备要严格按有关规定、标准执行,起重设备、顶进设备的操作人员必须经岗位培训合格后上岗作业。 各种安全防护设备,施工要按规定、标准执行,坚决克服临时性、随意性。 现场材料、设备的堆放场所,应严格按现场平面布置图的规定设置,而且要坚实平整,道路通畅,排水设施良好,运输车辆的装卸、搬运要有足够的工作面和安全回转空间。 管内打内胀圈、砌筑、还土、拆撑应执行有关安全规定。

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