风电主轴调心滚子轴承载荷比对滚子接触姿态的影响

角接触球轴承型号大全

角接触球轴承型号大全 角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高 的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高 速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。 产品特性 1、通用配组的轴承通用配组轴承是经过特殊的加工，当 轴承是彼此紧靠安装，任何组合方式都可以达到既定的内部游 隙或预紧，以及平均的负荷分布，而无需使用垫片或类似装置。配对轴承应用在：当单个轴承的负荷承载能力不足（使用窜联 配置方式）或当要承受联合负荷或作用在两个方向上的轴向负 荷（使用背对背或面对面配置方式）。 2、基本设计的轴承（不能用作通用配组），用于单个轴承 的配置方式 基本设计的单列角接触球轴承主要应用在每个位置上只有一个 轴承的配置。其宽度和突出量为普通级公差。因此不适合将两 个单列角接触球轴承紧靠安装。 产品型号 1.角接触球轴承有：7000C型(∝=15°)、 7000AC型(∝ =25°) 和7000B(∝=40°)几种类型。该种轴承的锁口在外圈上，一般内外圈不能分离，可承受径向和轴向的联合载荷以及 一个方向的轴向载荷。承受轴向载荷的能力由接触角决定，接 触角越大，则承受轴向载荷的能力高。该种轴承能限制轴或外 壳在一个方向的轴向位移。 2.接触球轴承极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴 向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角的增大而增大。 3.单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷，在承 受径向载荷时，会引起附加轴向力，必须施向相应的反向载荷，因此，该种轴承一般都成对使用。双列角接触球轴承能承受较 大的以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷和力矩载荷， 它能限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为30度。

角接触轴承安装方法

角接触球轴承，可同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，极限转速较高。该轴 承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。接触角α的定义为，径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。 单列角接触球轴承有以下几种结构形式： （1）分离型角接触球轴承 这种轴承的代号为S70000，其外圈滚道边没有锁口，可以与内圈、保持架、纲球组件分离，因而可以分别安装。这类多为内径小于10mm的微型轴承，用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。 （2）非分离型角接触球轴承 这类轴承的套圈沟道有锁口，所以两套圈不能分离。按接触角分为三种： ①接触角α=40°，适用于承受较大的轴向载荷； ②接触角α=25°，多用于精密主轴轴承；

③接触角α=15°，多用于较大尺寸精密轴承。 （3）成对配置的角接触球轴承 成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合，也可以承受纯径向载荷和任一方向的轴向载荷。此种轴承由生产厂按一定的预载荷要求，选配组合成对，提供给用户使用。当轴承安装在机器上紧固后，完全消除了轴承中的游隙，并使套圈和纲球处于预紧状态，因而提高了组合轴承的钢性。 单列角接触球轴承以径向负荷为主的径、轴向联合负荷，也可承受纯径向负荷，除串联式配置外，其他两配置均可承受任一方向的轴向负荷。在承受径向负荷时，会引起附加轴向力。因此一般需成对使用，做任意配对的轴承组合，成对安装的轴承按其外圈不同端面的组合分为：背对背配置、面对面配置、串联配置（也称：O型配置、X型配置、T型配置）三种类型： 背对背配置O型配置面对面配置 X型配置 串联配置 T型配置 ①背对背配置，后置代号为DB（如70000/DB），背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。 ②面对面配置，后置代号为DF（如70000/DF），面对面配对的轴承的载荷线向轴承轴汇合。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。这种配置不如背对背配对的刚性高，而且不太适合承受倾覆力矩。这种配置的刚性和承受倾覆力矩的能力不如DB配置形式，轴承可承受双向轴向载荷； ③串联配置，后置代号为DT（如70000/DT），串联配置时，载荷线平行，径向和轴向载荷由轴承均匀分担。但是，轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。如果轴向载荷作用于相反方向，或如果有复合载荷，就必须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承。这种配置也可在同一支承处串联三个或多个轴承，但只能承受单方向的轴向载荷。通常，为了平衡和限制轴的轴向位移，另一支承处需安装能承受另一方向轴向载荷的轴承。 此外，还有一种可供任意配对的单列角接触球轴承。这种轴承经特殊加工，可以两个背靠背、两个面对面或两个串联等任意方式组合，配对组合的轴向间隙可根据需要选择，后置代号CA表示轴向间隙较小，CB表示轴向间隙适中，CC表示轴向间隙较大。 万能配对的轴承，也可按使用要求配置成有预过盈的轴承，并以后置代号GA、GB、GC表示。GA 表示配对后有较小的预过盈；GB表示配对后有中等预过盈；GC表示配对后有较大的预过盈。

角接触轴承使用方法

角接触轴承使用方法 角接触轴承的尺寸怎么测量和安装 以单套角接触球轴承为例； 外径和内径的测方法同单列深沟球轴承，角接触深沟球轴承的宽度称为装配高； AC接触类型的：以大端为基准，预紧力作用在外圈大端面上，实际受力的是在内圈的另一侧；反之，以大端为基准，预紧力作用在内圈的另一个端面上，实际受力的是在外圈的大端面。 BM接触类型的：与上述的情形类似。 角接触球轴承的特点及用途： 角接触球轴承极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角的增大而增大。 单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷，在承受径向载荷时，会引起附加轴向力，必须施向相应的反向载荷，因此，该种轴承一般都成对使用。双列角接触球轴承能承受较大的以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷和力矩载荷，它能限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为30度。 成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷，也可以承受纯径向载荷。串联配置只能承受单一方向的轴向载荷，其他两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。这种类型的轴承一般由生产厂商选配组合成对提交用户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预加载荷状态，因而提高了整组轴承作为单个支承刚度和旋转精度。 具体分类及型号对照： 1、a=15o的角接触球轴承（70000 C型） 2、a=25o的角接触球轴承（70000 AC型） 3、a=40o的角接触球轴承（70000 B型） 4、a=15o的高速密封角接触球轴承（B70000 C-2RZ型） 5、a=25o的高速密封角接触球轴承（B70000 AC-2RZ型） 6、a=15o的高速密封角接触陶瓷球轴承（B70000 C-2RZ/HQ1型） 7、a=25o的高速密封角接触陶瓷球轴承（B70000 AC-2RZ/HQ1型） 8、背靠背成对双联角接触球轴承［70000 C（AC、B）/DB型］ 9、面靠面成对双联角接触球轴承［70000 C（AC、B）/DF型］ 10、串联成对双联角接触球轴承［70000 C（AC、B）/DT型］ 11、有装球缺口的双列角接触球轴承（0000型a=30o） 12、无装球缺口的双列角接触球轴承（0000 A型a=30o） 13、一面带防尘盖的双列角接触球轴承（0000 A-Z型a=30o） 14、两面带防尘盖的双列角接触球轴承（0000 A-2Z型a=30o） 15、一面带密封圈的双列角接触球轴承（0000 A-RZ型a=30o） 16、两面带密封圈的双列角接触球轴承（0000 A-2RZ型a=30o） 17、四点接触球轴承（QJ型a=35o） 成对使用是为了增加或平衡轴承作用力，根据轴向作用力的方向，可以选择DB背对背安装，DF面对面安装，DT串联安装，对于机床主轴而言，常用到三联安装、四联安装，甚至有五联安装，通常情况下，轴向负荷都是双向的，很少有纯单向的轴向负荷，所以角接触球轴承都是成对安装的。成对安装一方面能增加径向负荷能力，另一方面也能更有针对性的提供轴承负荷能力，增加主轴的韧性。

滚动轴承论文接触应力论文：NU210E圆柱滚子轴承极限偏斜角与载荷的关系研究

滚动轴承论文接触应力论文：NU210E圆柱滚子轴承极限偏斜 角与载荷的关系研究 摘要：滚动轴承的偏斜角是导致轴承过早损坏的一个主要原因，因此对于一定载荷下最大许用偏斜角的求解在实际生产中是很重要的。本文以圆柱滚子轴承在额定动载荷作用下、偏斜角为2′时求得的接触应力和接触变形量为已知条件，求出在不同载荷条件下所允许使用的最大偏斜角。 关键词：滚动轴承，接触应力，偏斜角 引言 在实际生产中，轴承安装使用以后，由于外部载荷及安装误差等原因，导致轴承内、外圈轴线相互倾斜，倾斜后内、外圈轴线所夹的角称为偏斜角。这种偏斜是影响轴承内部负荷分布不均的主要因素，也是影响轴承使用可靠性和使用寿命的主要因素之一，在重载场合下甚至会导致轴承的内圈和轴胶合在一起，使得轴和轴承共同报废，造成了严重的经济损失。因此，轴承极限偏斜角也就成为轴承使用的一个重要参数。若能比较准确的确定轴承的许用偏斜角，就可以很好地改善轴承偏载现象，就能提高轴承的使用寿命，取得较好的经济效益。 在轴承的设计中，单列圆柱滚子轴承已经给出参考值，它的极限偏斜角为2′，但是该值是在额定载荷下的极限偏斜角。事实上，实际生产中轴承很少在额定载荷下进行工作，

因此找出在不同载荷下轴承的极限偏斜角就具有重要的意义。 1、圆柱滚子轴承表面接触应力及接触变形量计算方法 从轴承的损坏情况可以看出，对圆柱滚子轴承来说，偏斜主要发生在内圈，因此主要考虑滚子与轴承内圈之间的表面接触应力及接触变形量。表面接触应力可以使用hertz公式进行求解，由于变形量相对于圆柱滚子以及内圈滚道的宽度是非常小的，可以采用hertz公式中两轴线平行的圆柱体接触问题的公式进行求解。平面接触问题的弹性趋近量没有准确解，只能采用经验公式计算。在多种近似公式中，滚动轴承常用的是帕姆格林(palmgren)公式。作以下的假设条件进行计算：1.不考虑轴承游隙和轴向力的影响；2.轴承套圈整体为刚体，允许滚道局部变形；3.理想润滑状态。[1] 1.1法向接触负荷q的确定 轴承在径向载荷fr作用下，根据滚子的受载分析，可以得出滚动体与内外滚道的径向接触负荷q，由下式计算： 1.2 轴承仅在额定动载荷cr作用时 线接触hertz应力公式： 2、实际计算 2.1额定动载荷cr且无偏斜时 2.2额定动载荷cr且偏斜角θ＝2′时 滚动轴承内圈偏斜以后的几何关系如图1所示[5]，其

圆柱滚子轴承20TP104轴承详细参数介绍.

https://www.360docs.net/doc/bb1716420.html, 圆柱滚子轴承20TP104轴承详细参数介绍

https://www.360docs.net/doc/bb1716420.html, 圆柱滚子轴承 滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承。圆柱滚子轴承内部结构采用滚子呈90°相互垂直交叉排列（这也是交叉滚子轴承的名称由来），滚子之间装有间隔保持器或者隔离块，可以防止滚子的倾斜或滚子之间相互磨察，有效防止了旋转扭矩的增加。 圆柱滚子与滚道为线接触轴承。负荷能力大，主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小，适于高速旋转。根据套圈有无挡边，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列圆柱滚子轴承，及NNU、NN等双列圆柱滚子轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。 内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，其内圈和外圈可以向轴向作相对移动，所以可以作为自由端轴承使用。在内圈和外圈的某一侧有双挡边，另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承，可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。一般使用钢板冲压保持架，或铜合金车制实体保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。 单列圆柱滚子轴承通常是只受径向力，与同尺寸球轴承相比，径向承载能力提高1.5-3倍，刚性好、耐冲击，它特别适用于刚性支承的、又支承短轴、受热伸长而引起轴向位移的轴和安装拆卸需要分离型轴承之机器附件。主要用于大型电机、机床主轴、发动机前后支承轴、火车客车车箱轴支承、柴油机曲轴、汽车拖拉机变速箱等。 单列圆柱滚子轴承，包括外圈、内圈锁紧圈和保持架。外圈的外壁面中间设有环形应力槽，外圈的外壁上有多个环形锁紧槽，锁紧圈的形状和大小与环形锁紧槽的形状和大小相适应。环形锁紧槽内装设有锁紧圈。外圈内壁的环面上与应力槽相对应部位设有环形保持架引导槽。本实用新型具有组装方便、承载负荷大，极限转速高、可靠性强、使用寿命长等优点。 推力圆柱滚子轴承常组合成高刚度轴承配置，可以毫无困难地承受重载荷和振动载荷。这种轴承可以承受单方向很大的轴向载荷，但是不能承受径向载荷，它们没有自动调心能力。 推力圆柱滚子轴承可以拆分为推力圆柱滚子和保持架组件、轴圈和座圈。 811系列和812系列推力圆柱滚子轴承由推力圆柱滚子和保持架组件、轴圈和座圈组成，最重要的零部件是推力圆柱滚子和保持架组件。 圆柱滚子轴承特点

分析深沟球轴承与角接触球轴承的区别

分析深沟球轴承与角接触球轴承的区别 深沟球轴承： 具有代表性的滚动轴承，用途广泛可承受径向负荷与双向轴向负荷，适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场合，带带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先填充了润滑脂，外圈带止动环或凸缘的轴承，既容易轴向定位，又便于外壳内的安装，最大负荷型轴承的尺寸与标准轴承相同，但内外圈又一处填充槽，增加了装球数量，提高了额定负荷。 角接触球轴承： 套圈与球之间有接触角，标准接触角为15/25和40度三种，接触角越大则轴向负荷能力越大，接触角越小则越有利于高速旋转，单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，DB组合、DF组合及双列角接触球轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷，DT组合适用于单向轴向负荷较大、单个轴承的额定负荷不足的场合，球径小、球数多，大多用于机床主轴。总的来说，角接触球轴承适用于高速、高精度旋转场合。 内外径、宽度尺寸一样的深沟球轴承和角接触球轴承，其内圈尺寸、结构一样，而外圈尺寸、结构有所不同： 1.深沟球轴承外圈沟道两边双挡肩，而角接触球轴承普遍为单挡肩； 2.深沟球轴承外圈沟道曲率与角接触球的不同，后者往往大于前者； 3.深沟球轴承外圈沟道位置与角接触球轴承的不同，非中心位置，其具体数值乃角接触球轴承设计时予以考虑，与接触角的度数有关； 在用途方面： 1.两者用途不同，深沟球轴承适宜于承受径向力、较小的轴向力、轴径向联合载荷及力矩载荷，而角接触球轴承可承受单一径向载荷、较大的轴向载荷

（随接触角度不同而异），双联配对（随配对方式不同而各异）则可以承受双向轴向载荷及力矩载荷。 2.极限转速不同，同尺寸的角接触球轴承的极限转速要高于深沟球轴承。

角接触球轴承-内部游隙-预载荷

角接触轴承-内部游隙-预载荷 单列角接触球轴承的内部游隙只有在安装后才能获得，而且取决于相对另一个轴承的调节量。该轴承在相反方向上提供轴向定位。 SKF任意配对轴承以三种不同游隙和预载荷等级生产。带游隙的轴承组的等级为： –CA轴向游隙小于普通组； –CB普通级轴向游隙（普通级）； –CC轴向游隙大于普通组。 带CB游隙级的轴承为标准轴承，而一些较大的轴承带G级游隙。其它可供选用的轴承游隙等级见方阵图1。带游隙的SKF任意配对轴承可结合在包括任何数量轴承的轴承组中。

带预载荷的轴承组的等级为： –GA轻型预载荷（标准）； –GB中型预载荷； –GC重型预载荷。 带GA级预载荷的轴承为标准轴承（方阵图1）。同带游隙的SKF任意配对轴承相比，带预载荷的轴承只能以两个轴承成组配对，否则预载荷会增加。 游隙等级的数值见表1和表2。预载荷游隙等级的数值见表3。 这些数值适用于背对背或面对面配对的未安装轴承组，涉及到游隙时，测量载荷为零

配对轴承的额定转速，对于配对布置的轴承，产品表中提供的标准转速大约低于单列轴承的标准转速的20%。 配对轴承的载荷承受能力产品表中给出的轴承基本额定载 荷和疲劳载荷极限值也适用于配对安装的轴承。 同单列轴承的关系如下（配对布置的轴承直接靠在一起安装时有效）： ：所有轴承配置中的标准轴承和背对背或面对面配对的SKF Explorer轴承的基本额定动载荷 C = 1,62 × C单列轴承 串联配置的SKF Explorer轴承的基本额定动载荷 C = 2 × C单列轴承疲劳载荷极限 P u = 2 × P u单列轴承 轴向力的确定 当施加径向载荷给单列角接触球轴承时，载荷从一条滚道传送到另一条时与轴承轴线构成一个角度，导致轴承内产生内部轴向力. 计算由两个单列轴承和/或串联布置的配对轴承组的当量载荷时，必须考虑到这一点。各 种轴承配置和载荷情况所需公式见表4。只有在轴承之间的游隙调整到几乎等于零但也不加任何预负载的情况下，这些方程式才适用。在所示配置中，轴承甲承受径向载荷F rA，而轴承乙承受径向载荷F rB。F rA和F rB始终

具体的角接触球轴承分类及对照型号

安昂商城 具体的角接触球轴承分类及对照型号 角接触球轴承具体分类及型号对照： 1、a=15o的角接触球轴承（70000C型） 2、a=25o的角接触球轴承（70000AC型） 3、a=40o的角接触球轴承（70000B型） 4、a=15o的高速密封角接触球轴承（B70000C-2RZ型） 5、a=25o的高速密封角接触球轴承（B70000AC-2RZ型） 6、a=15o的高速密封角接触陶瓷球轴承（B70000C-2RZ/HQ1型） 7、a=25o的高速密封角接触陶瓷球轴承（B70000AC-2RZ/HQ1型） 8、背靠背成对双联角接触球轴承［70000C（AC、B）/DB型］ 9、面靠面成对双联角接触球轴承［70000C（AC、B）/DF型］ 10、串联成对双联角接触球轴承［70000C（AC、B）/DT型］ 11、有装球缺口的双列角接触球轴承（0000型a=30o） 12、无装球缺口的双列角接触球轴承（0000A型a=30o） 13、一面带防尘盖的双列角接触球轴承（0000A-Z型a=30o） 14、两面带防尘盖的双列角接触球轴承（0000A-2Z型a=30o） 15、一面带密封圈的双列角接触球轴承（0000A-RZ型a=30o） 16、两面带密封圈的双列角接触球轴承（0000A-2RZ型a=30o） 17、四点接触球轴承（QJ型a=35o） 角接触球轴承（Angular Contact Ball Bearings）可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。接触角为径向平面内球和滚道的接触点连线与轴承轴线的垂直线间的角度。高精度和高速轴承通常取15度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。

轴承优缺点

轴承分类，常见轴承的类型及其特点 １、深沟球轴承：用途广泛，最具代表性的滚动轴承。可接受径向负荷与双向轴向负荷。适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场所带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先充填了适量的润滑脂，外圈带止动环或凸缘的轴承，即容易轴向定位，又便于外壳内的装置。最大负荷型轴承的尺寸与标准轴承相同，但内外圈有 ２、 荷。 型圆 （W 占用空间小，分离型轴承由滚道圈与滚针和保持架组件构成。有利于机械的紧凑设计，大多仅采用滚针和保持架组件，而把轴及外壳的装置面作为滚道面使用。滚子由内圈大挡边引导。设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点。单列轴承可接受径向负荷与单向轴向负荷，圆锥滚子轴承该类轴承装有圆台形滚子。双列轴承可接受径向负荷与双向轴向负荷，适用于承受重负荷与冲击负荷。圆柱滚子轴承可分为单列、双列和多列圆柱滚子轴

承。其中应用较多的有保持架的单列圆柱滚子轴承。此外，圆柱滚子轴承根据轴承装用滚动体的列数不同。还有单列或双列满装滚子等其它结构的圆柱滚子轴承。根据套圈挡边的结构也可承受一定的单向或双向轴向负荷。NN型和NNU型双列圆柱滚子轴承结构紧凑，单列圆柱滚子轴承根据套圈挡边的不同分为N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。圆柱滚子轴承承受的径向负荷能力大。刚性强，承载能力大，受载荷后变形小，大多用于机床主轴的支承。FCFCDFCDP型四列圆柱滚子轴承可承受较 一致， ５、 同心度和轴的挠曲不甚敏感。只要负荷P和P不超过0.05C且轴圈旋转，轴承就允许一定范围的调心角。小的数值适用于大轴承，而且负荷增大时允许调心角将会减 小。 ６、外球面轴承：例如用于农业机械、运输系统或建筑机械上。主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷，外球面轴承优先适用于要求设备及零部件简单的场所。一般不宜单独接受轴向负荷，此种轴承可以分别安装内圈（带全组滚子与

角接触球轴承型号查询

角接触推力球轴承 新旧型号对比表 尺寸对比、型号对比 基本尺寸 基本额定负荷 极限转速 重量 轴 承 型 号 Principal Dimensions Basic Load Ratings Limiting Speeds Wt Bearing Number d d1min D D1max H Cr Cor Greast Oil 新型号 老型号 mm KN r/min kg New Old 420 430 500 490 48260 1440 830 1100 15.9 569184 9168184 462 580 538 73330 2010 700 980 51 567284 7168284 440 458 540 522 60380 1980 660 950 25.5 569188 9168188 500 530 600 570 60322 1956 660 950 25.3 5691/500 91681/500 520 554 620 586 60409 2247 400 570 26.9 5613/520 1689/520 530 590 710 650 109738 4162 350 500 90.3 5692/530 91682/530 560 620 740 680 89805 3432 400 570 77 5617/560 1687/560 600 635 675 710 67504 3010 510 710 37.6 5691/600 91681/600 610 700 790 735 89840 3648 380 540 86 5617/6l0 1687/610 620 665 780 735 102776 3588 340 490 95.2 5617/620 1687/620 680 800 740 109902 4720 260 370 103.1 5692/620 91682/620 650 690 880 840 1401100 7280 260 370 200 5617/650 1687/650 670 740 900 830 1401260 6085 250 360 206 5692/670 91682/670 750 780 900 870 90587 4620 340 480 94.4 5691/750 91681/750

圆柱滚子轴承20TP104轴承详细参数介绍(精)

圆柱滚子轴承 20TP104轴承详细参数介绍 圆柱滚子轴承 滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承。圆柱滚子轴承内部结构采用滚子呈 90°相互垂直交叉排列(这也是交叉滚子轴承的名称由来,滚子之间装有间隔保持器或者隔离块,可以防止滚子的倾斜或滚子之间相互磨察,有效防止了旋转扭矩的增加。 圆柱滚子与滚道为线接触轴承。负荷能力大,主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小,适于高速旋转。根据套圈有无挡边,可以分有 NU 、 NJ 、 NUP 、N 、 NF 等单列圆柱滚子轴承,及 NNU 、 NN 等双列圆柱滚子轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。 内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承,其内圈和外圈可以向轴向作相对移动,所以可以作为自由端轴承使用。在内圈和外圈的某一侧有双挡边,另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承,可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。一般使用钢板冲压保持架,或铜合金车制实体保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。 单列圆柱滚子轴承通常是只受径向力,与同尺寸球轴承相比,径向承载能力提高1.5-3倍,刚性好、耐冲击,它特别适用于刚性支承的、又支承短轴、受热伸长而引起轴向位移的轴和安装拆卸需要分离型轴承之机器附件。主要用于大型电机、机床主轴、发动机前后支承轴、火车客车车箱轴支承、柴油机曲轴、汽车拖拉机变速箱等。 单列圆柱滚子轴承,包括外圈、内圈锁紧圈和保持架。外圈的外壁面中间设有环形应力槽,外圈的外壁上有多个环形锁紧槽,锁紧圈的形状和大小与环形锁紧槽的形状和大小相适应。环形锁紧槽内装设有锁紧圈。外圈内壁的环面上与应力槽相对应部位设有环形保持架引导槽。本实用新型具有组装方便、承载负荷大,极限转速高、可靠性强、使用寿命长等优点。

角接触轴承 型号尺寸

角接触球轴承可以同时承受径向载荷和轴向载荷,单列角接触球轴承只能承受单方向轴向载荷,因此一般都常采用成对安装。成对使用时，以预先调整好间隙的配对角接触球轴承最为方便。 角接触球轴承的接触角，其中C为15度接触角，AC为25度接触角，B为40度接触角，此种轴承极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角的增大而增大。它只能承受一个方向的轴向载荷，在承受径向载荷时，会引起附加轴向力，必须施向相应的反向载荷，因此，该种轴承一般都成对使用。 轴承型号内径*外径*高度 719/5内径尺寸为：5mm,外径尺寸为：13mm,高度尺寸：为4mm.。旧型号1006095J 719/6轴承内径尺寸为：6mm,外径尺寸为：15mm,高度尺寸：为5mm.。 719/8内径尺寸为：8mm,外径尺寸为：19mm,高度尺寸：为6mm.。 723AC 内径3外径10高度4； 724AC 内径4外径13宽度5； 725AC 内径5外径16高度5； 726AC 内径6外径19高度6； 727AC 内径7外径22高度7； 728AC 内径8外径24高度8； 729AC 内径9外径26高度8； 7000AC 内径10外径26高度8； 7001AC 内径12外径28高度8； (mm) (mm) (mm) 角接触球轴承7000C 10 26 8 7000C 角接触球轴承7000AC 10 26 8 7000AC 角接触球轴承7200C 10 30 9 7200C 角接触球轴承7200AC 10 30 9 7200AC 角接触球轴承7001C 12 28 8 7001C 角接触球轴承7001AC 12 28 8 7001AC 角接触球轴承7201C 12 32 10 7201C 角接触球轴承7201AC 12 32 10 7201AC 角接触球轴承7002C 15 32 9 7002C 角接触球轴承7002AC 15 32 9 7002AC 角接触球轴承7202C 15 35 11 7202C 角接触球轴承7202AC 15 35 11 7202AC 角接触球轴承7003C 17 35 10 7003C 角接触球轴承7003AC 17 35 10 7003AC 角接触球轴承7203C 17 40 12 7203C 角接触球轴承7203AC 17 40 12 7203AC 角接触球轴承7004C 20 42 12 7004C 角接触球轴承7004AC 20 42 12 7004AC 角接触球轴承7204C 20 47 14 7204C

交叉圆柱滚子轴承说明

交叉圆柱滚子轴承类型 RB 型（外环分割型、内环旋转用）此系列型号为交叉圆柱滚子轴承的基本型，内、外环尺寸被最小限度地小型化，其构造是外环是分割型，内环是一体设计，适合于要求内环旋转精度高的部位。 RE 型（内环分割型、外环旋转用） 此系列型号是由RB 型的设计理念产生的新型式，主要尺寸与RB 型相同。其构造是内环是分割型，外环是一体设计，适合于要求外环旋转精度高的部位。 RU 型（内、外环一体型）此系列型号由于已进行了安装孔的加工，就不需要固定法兰和支撑座。另外，由于采用采用带座的的一体化内外环结构，安装对性能几乎没有影响，因此能够获得稳定的旋转精度和扭矩。 能用于外环和内环旋转。 CRB 型（外环分割型、内环旋转用）其构造是外环是分割型，内环是一体设计，不带保持架满装滚子轴承。适合于要求内环旋转精度高的部位。 CRBC 型（外环分割型、内环旋转用）其构造是外环是分割型，内环是一体设计，带保持架满装滚子轴承。 适合于要求内环旋转精度高的部位。

CRBH型（内、外环一体型） 该系列型号内、外环都是一体结构，用于外环和内环旋转。 RA型（外环分割型、内环旋转用） 此系列型号是将RB型内、外环厚度减小到极限的紧凑型。 适合于需要重量轻、紧凑设计的部位，例如机器人和机械手旋转部位。 RA-C型（单一裂缝型） 主要尺寸与RA型相同。由于该型号为外圈一个缺口结构，外圈也具有高刚性，因此也可用于外圈旋转。

交叉滚子轴承SX011860 d i 300 mm 公差:K6 +0,005 / -0,027 D a 380 mm 公差:h6 -0,036 H 38 mm 轴承截面高度 D i 340,8 mm 公差:+/-0,14 D M 340 mm d a 339,2 mm h 38 mm 单个套圈的高度 公差:E8 -0,05 r min 2,1 mm S 2,5 mm 润滑孔：圆周上等距离分布的 3个孔

SKF轴承型号含义

SKF轴承型号含义 默认分类 2009-09-09 09:47 阅读120 评论0 字号：大中小 1、SKF轴承型号的含义 SKF公司的滚动轴承，滚动轴承部件及附件的完整代号由基本代号和补充代号组成。基本代号由轴承类型代号，尺寸系列代号和内径代号构成。表示轴承的基本类型，结构和尺寸，是轴承代号的基础。补充代号是轴承结构形状，尺寸，公差，技术要求有改变时在基本代号左右添加的代号。在基本代号左边添加的代号为前置代号，用以识别轴承部件，在基本代号右边添加的代号为后置代号，用以表示与原设计有区别或 与现行生产的标准有差异的设计问题。 1）前置代号 GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。例：GS81107-推力圆柱滚子轴承81107的座圈。 K——推力滚子和保持架的组合件里。例：K81170。 K-——符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈（内锥体）或外圈（锥环）。 例：K-09067——系列为09000的圆锥滚子轴承的内锥体。 L——分离型轴承的单一内圈或外圈。例：LNU207——圆柱滚子轴承NU207的内圈。 L30207——圆锥滚子轴承30207的外圈。 R——除去单一内圈或外圈的分离型轴承。例：RNU207——圆柱滚子轴承NU207带滚子和保持架组合件的外圈。R30207——圆锥滚子轴承和保持架组件的内圈。 WS——推力圆柱滚子，推力滚针轴圈。例：WS81107——推力圆柱滚子轴承81107的轴圈。 2.后置代号 如果轴承代号中有数个后置代号，则这些后置代号按以下顺序分组排列：（1）内部设计，（2）外部设计，（3）保持架，（4）其他特点。（1）（2）（3）组中的后置代号与基本代号之间留出半个汉字距；（2）组中的防尘盖和密封圈的后置代号则是例外，在后置代号前面置一个连字符“-”；（4）组中的后置代号前面置一斜线。斜线也用来隔离下列两种情况下的两个（4）组后置代号： a. 第一个后置代号以数字结尾和第二个后置代号以数字开头时。例:6205/P53/223316。 B. 表示压缩和（/或）移动游隙范围的后置代号后再跟一表示润滑脂类型的后置代号，若省略斜线会引起 混淆时。例；6205-2Z/C2L/HT42（=C2L+HT42）。 （1）内部设计

角接触球轴承-内部游隙-预载荷

角接触轴承-内部游隙-预载荷单列角接触球轴承的内部游隙只有在安装后才能获得，而且取决于相对另一个轴承的调节量。该轴承在相反方向上提供轴向定位。SKF任意配对轴承以三种不同游隙和预载荷等级生产。带游隙的轴承组的等级为： –CA轴向游隙小于普通组； –CB普通级轴向游隙（普通级）； –CC轴向游隙大于普通组。 带CB游隙级的轴承为标准轴承，而一些较大的轴承带G级游隙。其它可供选用的轴承游隙等级见方阵图1。带游隙的SKF任意配对轴承可结合在包括任何数量轴承的轴承组中。 带预载荷的轴承组的等级为：

–GA轻型预载荷（标准）； –GB中型预载荷； –GC重型预载荷。 带GA级预载荷的轴承为标准轴承（方阵图1）。同带游隙的SKF 任意配对轴承相比，带预载荷的轴承只能以两个轴承成组配对，否则预载荷会增加。 游隙等级的数值见表1和表2。预载荷游隙等级的数值见表3。这些数值适用于背对背或面对面配对的未安装轴承组，涉及到游隙时，测量载荷为零

配对轴承的额定转速，对于配对布置的轴承，产品表中提供的标准转速大约低于单列轴承的标准转速的20%。 配对轴承的载荷承受能力产品表中给出的轴承基本额定载荷和疲 劳载荷极限值也适用于配对安装的轴承。 同单列轴承的关系如下（配对布置的轴承直接靠在一起安装时有效）： ：所有轴承配置中的标准轴承和背对背或面对面配对的SKF Explorer轴承的基本额定动载荷 C = 1,62 × C单列轴承 串联配置的SKF Explorer轴承的基本额定动载荷 C = 2 × C单列轴承疲劳载荷极限 P u = 2 × P u单列轴承 轴向力的确定 当施加径向载荷给单列角接触球轴承时，载荷从一条滚道传送到另一条时与轴承轴线构成一个角度，导致轴承内产生内部轴向力. 计算由两个单列轴承和/或串联布置的配对轴承组的当量载荷时，必须考虑到这一点。各种轴承配置和载荷情况所需公式见表 4。只有在轴承之间的游隙调整到几乎等于零但也不加任何预负载 ，而轴承的情况下，这些方程式才适用。在所示配置中，轴承甲承受径向载荷F rA

圆柱滚子轴承论文圆柱滚子轴承旋转精度几何参数径向载荷(精)

圆柱滚子轴承论文：基于内圈廓形和径向载荷的轴承旋转精度预测 【中文摘要】随着机械工业的发展,诸多应用领域对滚动轴承的旋转精度提出了越来越高的要求。滚动轴承的旋转精度既体现轴承运转时的工作性能,也反映了制造精度。因此,对滚动轴承旋转精度的影响因素及变化规律进行分析,在此基础上预测轴承的旋转精度,研究 结果对轴承的设计制造具有指导意义。本文以圆柱滚子轴承为研究对象,首先分析了圆度、波纹度等几何精度和工况条件对轴承旋转精度的影响,从影响旋转精度的诸多因素中选择内圈滚道几何参数、结构参数及径向载荷进行重点分析。根据轴承零件的运动几何关系,分别建立自由状态和载荷条件下圆柱滚子轴承的数学模型,详细阐述了算法原理及步骤,利用Visual C++软件编制相应的程序,对圆柱滚子轴承的运动状态进行数值仿真和模拟,并通过特殊点法验证了程序的正确性。然后分析了内滚道圆度误差值、谐波阶次、滚子个数、径向游隙,以及径向载荷对轴承旋转精度的作用规律。结果表明,滚道的圆度误差和径向游隙对轴承旋转精度的影响较大,旋转精度随圆度误差值和径向游隙的增大而降低;低阶谐波对轴承旋转精度的影响比较明显,高阶谐波影响程度减小;滚子个数对轴承旋转精度也有一定的影响, 滚子个数的增多,旋转精度提高,而且与内圈滚道有效接触的滚... 【英文摘要】With the development of mechanical industry, more and more application fields put forward high standards for

the rotative accuracy of rolling bearing. The rotative accuracy of rolling bearing reflects not only the performance, but also the manufacturing precision. Therefore, the result is instructive significance for the design and manufacture of roller bearings that analyzing the affecting factors and the changes of rotative accuracy of rolling bearing to forecast the rotative accuracy.Based on cylindr... 【关键词】圆柱滚子轴承旋转精度几何参数径向载荷圆度误差 【英文关键词】Cylindrical Roller Bearings Rotative Accuracy Geometric Parameter Radial Load Roundness Error 【索购全文】联系Q1：138113721 Q2：139938848 【目录】基于内圈廓形和径向载荷的轴承旋转精度预测摘要 2-3ABSTRACT3-4第1章绪论8-14 1.1 课题研究的背景 8-9 1.2 本研究的意义与课题来源9-10 1.3 国内外研究动向及进展10-13 1.3.1 国内情况10-11 1.3.2 国外情况 11-13 1.4 课题研究的主要内容13-14第2章滚动轴承旋转精度影响因素的分析14-20 2.1 零件的形状误差14-15 2.2 表面特征15-17 2.2.1 波纹度15-16 2.2.2 粗糙度 16-17 2.2.3 表面缺陷17 2.3 工况条件17-19 2.3.1 安装方式18 2.3.2 预紧力18-19 2.3.3 润滑19 2.4 本章小结19-20第3章圆柱滚子轴承计算模型的建立20-34 3.1 圆柱

角接触球轴承功能介绍

角接触球轴承功能介绍 角接触球轴承可以同时承受一个方向的轴向力和径向力。滚动体受力点上下两点的连线，和径向方向有一定的夹角，此类轴承为角接触轴承。 一、角接触球轴承属于什么轴承 ①【角接触轴承】属于【滚动轴承】中的【球轴承】 ②由于【角接触轴承】能同时承受径向力和一定的轴向力，其安装方式多为成对安装，有背对背形式、面对面形式， ③【角接触轴承】有整体式的、以及可分开式的两种，在安装中，一般都要给予一定的轴向力，用以消除轴承间隙，因此，轴承一般不给出【游隙】 二、角接触球轴承和调心球轴承有什么区别 角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。 因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷（单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装）。 调心球轴承由于外圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正圆锥孔轴承通过使用紧固件可方便地安装在轴上钢板冲压保持架内轮与钢珠可对外轮自由倾斜，因此，某程度的装配误差（不对心）或轴心的桡曲可以自动调整，不致损伤到轴承。 三、角接触球轴承的用法 角接触球轴承的特点及用途： 角接触球轴承极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载

荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角的增大而增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷，在承受径向载荷时，会引起附加轴向力，必须施向相应的反向载荷，因此，该种轴承一般都成对使用。 双列角接触球轴承能承受较大的以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷和力矩载荷，它能限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为30度。成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷，也可以承受纯径向载荷。 串联配置只能承受单一方向的轴向载荷，其他两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。这种类型的轴承一般由生产厂商选配组合成对提交用户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预加载荷状态，因而提高了整组轴承作为单个支承刚度和旋转精度。 四、具体分类及型号对照： 1、a=15o的角接触球轴承（70000 C型） 2、a=25o的角接触球轴承（70000 AC型） 3、a=40o的角接触球轴承（70000 B型） 4、a=15o的高速密封角接触球轴承（B70000 C-2RZ型） 5、a=25o的高速密封角接触球轴承（B70000 AC-2RZ型） 6、a=15o的高速密封角接触陶瓷球轴承（B70000 C-2RZ/HQ1型） 7、a=25o的高速密封角接触陶瓷球轴承（B70000 AC-2RZ/HQ1型） 8、背靠背成对双联角接触球轴承［70000 C（AC、B）/DB型］ 9、面靠面成对双联角接触球轴承［70000 C（AC、B）/DF型］ 10、串联成对双联角接触球轴承［70000 C（AC、B）/DT型］ 11、有装球缺口的双列角接触球轴承（0000型a=30o） 12、无装球缺口的双列角接触球轴承（0000 A型a=30o）

低速过载角接触球轴承载荷分布的研究

基金项目：国防基础研究项目（369040402） 低速过载角接触球轴承载荷分布的研究 邹伟，周辉 （南京理工大学机械工程学院，南京210000） 1引言火箭喷管矢量控制机构、舵机驱动机构、卫星地面观察驱动机构、空间站太阳能电池板展开驱动机构等一类伺服驱动机构的设计有体积小、重量轻的要求，这类机构中的滚动轴承运行于短时低速、 正反转、有限次过载的工况，寿命一般不超过104r 。若选用现有商品化滚动轴承，需要特殊设计，目前还没有形成通用的设计理论。滚动轴承运行在这种低速过载工况下，需要考虑过度塑性残余变形和循环弹塑性应变导致的多轴低周疲劳问题，高周疲劳不是其主要失效形式。 对于多轴低周疲劳问题，没有通用的理论公式，往往更依赖于试验，疲劳寿命依赖于材料、工况等多种因素［1］。John R Miller 等［2］在2.24～4.2GPa Hertz 压力下试验了387个内圈速度为19～3725r/min 重载轴承的疲劳寿命；Robert Kunc ［3］ 加以最大次表面允许 应力相当载荷2.7倍的载荷，测得单列四点角接触球轴承寿命为27000转。Tedric A.Harris ［4］ 等指出在正常承载前 适当短时过载产生的残余应力可延长疲劳寿命，但过量压应力会减短疲劳寿命。弹性变形与塑性变形无明显界限，所以问题变得复杂。角接触球轴承用于既有轴向力又有径向力的场合，本文的主要工作是从理论上分析静载荷下角接触球轴承过载能力。2 考虑塑性变形的接触角变化和载荷分布 滚动轴承的力学分析需要解决以下两个方面的问题［5］：①滚动体与滚道之间的接触问题；②轴承整体的变形和平衡问题。球轴承钢球与滚道接触属于名义点接触，承载后接触面投影是一个椭圆；Hertz 弹性点接触理论是解决这种问题的经典方法，该理论假设材料均匀、接触表 面连续、 小应变、表面无摩擦、仅有弹性变形。接触体材料均为高碳铬轴承钢GCr15时，弹性模量为2.07×1011Pa ，泊松比为0.3，Hertz 计算式可以简化［6］。接触最大应力（MP a ）为 σmax =855μν （∑ρ）2 Q 3 姨（1） 弹性趋近量（mm ） δ=2.7910×10-42K Q 2∑ρ 3 姨（2） 式中，Q 为钢球载荷，N ；μ、ν是由辅助变量F （ρ）＝（｜ρ11－ρ12｜＋｜ρ21－ρ22｜） /∑ρ决定的常数，∑ρ=ρ11+ρ12+ρ21+ρ22，ρ11、ρ12、ρ21、ρ22为两物体接触点处主曲率；K 为第一类完全椭圆积分。 接触塑性变形计算常使用A.palmgren 基于试验得出的半经验公式［7］： δs =1.29×10-7Q 2 D w （ρ11＋ρ21）（ρ12＋ρ22） （3） 式中D w 为钢球直径，mm ；δs 单位为mm 。 角接触球轴承在低速运行时忽略离心力和陀螺力矩 影响，钢球与内外圈接触角相等。求解载荷分布的解析法中，采用以下假设：（1）刚性套圈假设，只在接触区附近发生变形；（2）不考虑支座影响，轴承零件几何形状为理想的正确形状；（3）轴向和径向载荷共同作用后，内外圈保持平行（考虑轴承装配在轴上）。 图1和图2分别为轴承载荷分布和内圈位移示意图，图3是纯轴向力作用下内圈位移与接触角变化示意图，图4是轴向力和径向力联合作用下内圈位移与接触角变化示意图。记原始接触角为α，外圈固定；在轴向载荷F a 和径向载荷F r 共同作用后，内圈轴向和径向位移分别为δa 和δr ， 总位移为δ；编号为j 的钢球接触角变为αj 。每个滚动体与内外圈接触总变形为δj ，负荷为Q j 。假设编 摘要： 针对低速过载角接触球轴承的塑性变形，基于Palmgren 半经验公式分析了载荷分布、接触角变化和钢球最大负荷。角接触球轴承的轴向载荷对工作接触角影响显著，而径向载荷影响微小。 关键词： 低速过载角接触球轴承；弹塑性变形；载荷分布中图分类号：T J133.331文献标识码：A 文章编号：1002－2333（2010）08－0001－03 Research on the Load Distribution of Low Speed and Overloaded Angular Contact Ball Bearings Z OU Wei, ZHOU Hui （School of Mechanical Engineering,Nanjing University of Science and Technology,Nanjing 210000,China ） Abstract ：Taking into account the plastic deformation of low speed and overload angular contact ball bearings,according to the semi -experienced formula of Palmgren,this paper analyzed the load distribution,contact angle variation and maximum ball burthen.It was found by calculation that thrust load had an evident effect on contact angle while radial load influences feebly. Key words ：low speed and overloaded angular contact ball bearing ；elastic-plastic deformation ；load distribution 1 机械工程师2010年第8期 学术交流 理论/研发/设计/制造 ACADEMIC COMMUNICATION