道路与桥梁工程的施工技术

发表时间：2019-02-28T11:30:16.660Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：高玉玺[导读] 摘要：城市现代化建设进程不断加快下，道路与桥梁工程规模不断扩大，工程项目中施工技术技术发生了不同程度上变革，对于新时期的施工质量提出了更高的要求。

深圳市盐田区建筑工程事务局广东深圳 518081

摘要：城市现代化建设进程不断加快下，道路与桥梁工程规模不断扩大，工程项目中施工技术技术发生了不同程度上变革，对于新时期的施工质量提出了更高的要求。道路与桥梁工程施工中，涉及到的施工技术较为多样，这就需要选择合理的施工技术进行施工，保证施工质量和进度的前提下，尽可能降低施工成本。本文就道路与桥梁工程施工技术进行分析，把握技术要点，为后续工程建设提供参考。

关键词：道路桥梁；市政工程；伸缩缝施工技术；预应力

市政道路桥梁工程是城市现代化建设的重要内容，不仅关乎到社会经济持续增长，同时与人们日常交通出行联系较为密切。面对当前城市现代化建设要求，推动道路与桥梁工程建设，选择合理的施工技术，可以为后续的道路桥梁工程建设质量提供保障，以便于带来可观的经济效益和社会效益。推动道路与桥梁工程建设，可以有效提升工程施工质量和效益，打造更多高质量的道路桥梁工程。

一、道路与桥梁工程特点

道路与桥梁是城市基础设施建设中的重要内容，在工程建设中，由于工程自身特性，工期紧，在具体施工中会受到交通行车影响，出现交通拥堵问题。如果道路与桥梁工程无法高质量施工，将会影响到城市正常交通通行，在城市道路施工中，不仅需要考虑工程问题，还要综合考量周边交通通行和地下管线敷设情况，城市内部人流量和车流量较大，施工范围受限，对于施工现场管理影响较大，如果未能得到有效处理，还会对周边环境带来严重的污染和破坏[1]。需要注意的是，道路桥梁施工中，施工技术要求较高，工程建设质量高低直接代表了城市整体形象，所以需要施工人员具备更高的专业能力和职业素养，结合相关施工要求规范化开展，一旦发现问题可以及时停工予以解决，打造高质量的道路与桥梁工程。

二、道路桥梁工程施工技术管理重要性

在道路桥梁工程施工中，作为一种系统化工程，各个施工环节联系较为密切，需要结合实际情况选择合理的施工技术，充分发挥施工技术原有作用。尤其是当前道路桥梁工程建设规模不断扩大，施工技术不断推陈出新，整合工程资源，实现对施工全过程的监管和控制，进而打造高质量的道路桥梁工程。

道路桥梁施工技术管理，协调施工环节有序开展，提升道路桥梁工程施工质量和效益。由于施工技术管理难度较大，加强施工技术管理，保证道路桥梁工程施工质量和效益全面提升。

三、道路桥梁工程施工技术应用

在道路桥梁工程建设中，需要运用到多中施工技术，推动施工技术融合，有助于推动道路桥梁工程朝着更高层次发展。具体做好以下几方面工作：

（一）清水混凝土施工技术

在道路桥梁工程施工中，清水混凝土施工技术不可或缺，较之传统混凝土施工技术而言可以获得更加美观的装饰性，满足用户的多样化装饰需求。在当前道路桥梁工程建设中，清水混凝土施工技术应用中，应该注意以下几点：（1）保证模板工程协调进行，对施工节点全面控制，规范化拼装、拆卸，最大程度上避免变形问题出现[2]。这就需要选择高质量的施工材料，并对钢模板抛光处理。

（2）钢筋工程施工中，结合工程施工要求选择合适的接头方式，确定位置和长度等参数，并且做好钢筋的清洁和绑扎工作，保证钢筋各项参数符合施工标准。

（3）配备专门人员负责混凝土浇筑和养护工作，模板拆除后洒水覆盖薄膜进行养护，避免混凝土内外温差过大，加剧裂缝问题出现，混凝土硬度和强度满足技术要求[3]。

（二）预应力施工技术

预应力施工技术是道路桥梁工程施工中的重要组成部分，施工技术水平高低将直接影响到到路桥梁施工质量和安全，提升工程结构强度和承载力，有助于为工程质量提供坚实保障。通常情况下，道路桥廊工程加固施工中，由于桥梁弯矩加工技术要求较高，需要借助预应力施工技术予以实现。首先，施工人员需要结合工程建设要求选择合理的钢绞线，施工前对施工区域进行充分调查，了解道路与桥梁相关信息，在此基础上合理规划和设计，保证钢绞线的参数符合要求，包括松弛率、延伸率和美观性等，通过几何参数的分析，保证所选择的钢绞线符合施工要求[4]。其次，对预应力影响因子进行分析，整合数据信息，在此基础上进行架设分析，构建框架分布图，以便于全面了解到路桥工程预应力情况。最后，加强道路桥梁钢筋混凝土结构施工过程全面监控，尽可能规避混凝土裂缝问题出现，以求对工程施工活动的精细化管理，充分发挥预应力施工技术员有作用，推动道路与桥梁工程建设和发展。

（三）伸缩缝施工技术

桥梁工程建设中，桥台和端部的连接，主要是依靠伸缩缝施工技术实现，可以为路桥工程施工质量提供坚实保障。当前的路桥工程施工中，伸缩缝施工技术包括钢板是伸缩缝、填塞式伸缩缝和板式橡胶伸缩缝等多种施工技术，结合不同施工要求发挥原有的作用。为了保证伸缩缝施工技术合理应用，需要从以下几点应用：其一，做好前期准备，了解道路桥梁工程伸缩缝施工相关信息，结合施工技术要求规范化作业，落实部门职责，以便于合理配置施工人员和机械设备[5]。其二，结合技术标准规范化施工，合理切割伸缩缝，并做好伸缩缝开槽，有效检验伸缩缝的平直度，保证混凝土浇筑和养护工作，尽可能避免混凝土裂缝问题出现。模板安装前期阶段，对预留槽进行充分的清洁处理，选择塑料泡沫填充剂填充伸缩缝，并在混凝土浇筑后对混凝土充分刮平处理，最大程度上规避跳车问题出现。其三，钢筋腐蚀优化，作为道路桥梁工程施工中的主要材料，加强钢筋材料防腐管理十分关键，有助于合理优化选择钢筋材料，寻求合理措施来规避钢筋腐蚀，从源头上保证材料质量，延长钢筋使用寿命，推动道路与桥梁工程建设和发展。

桥梁基础及下部构造技术施工方案

桥梁基础及下部构造技术施工方案 1 编制依据 1.1充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。 1.2确保建设单位要求的阶段性工期和总工期，根据工程特点优选先进可行的施工方案。 1.3临时工程本着临永结合、节约用地、满足施工、精打细算的原则安排。 1.4施工总体计划文件。 1.5承德至赤峰高速公路招标文件及投标文件，工程承包合同。 1.6工程所在地区的勘察分析和调查分析。 2 编制范围 2#混凝土搅拌站建设：HZS75拌机安装、施工场地硬化、砂石料仓布置、变压器安装、站内排水设施、站内道路布置等。钢筋加工棚：场地硬化、顶棚安装。 3 工程概况及施工组织部署 3.1 工程概况小井大桥位于河北省承德市境内桥梁设计中心桩号K83+150，桥位区属于丘陵冲沟地貌，大部分位于原耕地区，地形相对较平坦。桥位处地表覆盖厚度较小，植被发育较差。桥位区区域地质稳定，无影响桥位稳定的不良地质现象。表层粉质粘土及圆砾，厚度为6-12m；下层片麻岩作为嵌岩层。本桥全长427m，桥型总体布置为4×30＋5×30＋5×30三联预应力砼T梁，桥梁轴线与路线法线右偏角75°。下部采用嵌岩桩基础，柱

式墩。全桥墩台基础均采用嵌岩桩基础，桩径为1.8m，总计95根，累计桩长2076m，最大桩长24m，最小桩长13m，钻孔桩基础采用C30水下混凝土，墩柱、盖梁、系梁、台帽、背墙、耳墙、承台、侧墙顶等采用C30混凝土。下部结构0#台采用肋板台，14#桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。桥梁上部为预应力砼T梁，每孔左右幅梁各7片。桥面净宽33.5米，2%双向横坡。桥面铺装采用10cm沥青混凝土+12cmC50混凝土桥面现浇层，桥面现浇混凝土顶设防水层。小井大桥作为本合同段的重点、形象工程之一，其工程进度的快慢将影响到全线施工进度的总体形象。因此该桥施工的重点主要为施工前的设备进场及施工场地的合理布置，且桥台基础的开挖与施工高峰期人员安排及设备的数量配置也将作为我部重点工作之一。 3.2施工组织部署 1）、人员组织计划配置:为了保证本桥的质量及施工进度，我部高度重视，成立了以主管生产的项目经理为直接领导的施工小组具体负责该工程的施工任务。并配置了专职的质检员与安全员负责施工过程中的质量及安全问题。施工员在上岗前先进行岗前培训和学习图纸，通过考核持证上岗。进场人员配置如下：施工现场负责人：冯建中质检工程师：周海彬结构工程师：孙旭东专职安全员：田鸿乾测量工程师：桂华试验工程师：崔学威机械工：5人修理工：4人普工：50人钢筋工：20人 2）、设备机械进场计划：

道路与桥梁工程概论

《道路与桥梁工程概论》历史上三座造型优美独特桥梁介绍摘要：德国马格德堡水桥是一座渡槽桥，连接德国两条重要的运河，可用时提供停车场、自行车道、人行道及水道。被德国人誉为“马格德堡水路十字路口”。日本锦带桥位居日本三大名桥之首，全桥由五座木制拱桥构成，横跨于锦川之上。由日本人模仿西湖虹桥而成的锦带桥已成为日本的一大亮点。法国米约高架大桥是目前世界上最高的桥梁，建造精确度极高，缓解甚至解除了米约地区的交通堵塞问题。关键词：马格德堡水桥日本锦带桥米约高架桥结构介绍 1．马格德堡水桥简介马格德堡水桥（Magdeburg Wat er Bridge），德国人也称它为跨河水道，更有人亲切的称其为“马格德堡水路十字路口”。马格德堡水桥是一座渡槽桥，连接着德国两条重要的航运运河：易北河-哈维尔运河（Elbe-Havel Canal）和马格德堡（Magdeburg）附近的米德兰运河（Mittellandkanal），并直通德国工业重镇鲁尔山谷（Ruhr Valley）的中心地区。早在1919年，德国人就已经开始酝酿连接两大运河的计划，并在上个世纪30年代正式投入建设，但是，二战的爆发以及战后东、西德的分裂导致这一项目一拖再拖，直到9 0年代两德统一才再度施工。水桥对各地游客开放，同时提供停车场、自行车道、人行道以及其它信息标志，细述着建桥的历史。 1.2 工程简介工程师们连通两条水道的最初构思，早在1919年即已提出，而罗腾湖

（Rothensee）升船机及大桥锚碇也于1938年安装就位，但在第二次世界大战期间，建设工程被推迟。随后的冷战时期，德国分裂，该项目被东德政府无限期地搁置下来。德国重新统一后，随着道路交通重大工程规划的编制，水桥再次成为一个优先项目。建造于1997年开始，经过六年时间的建设，耗资5亿欧元，于2003年10月完工，总长达到918米。巨大的水桥，现在连接柏林的内陆港与莱茵河沿岸港口。为使运输船舶得以跨越易北河而建设的这庞大的“浴缸”，共耗费了2.4万吨钢材和六点八万立方米混凝土。直到水桥于2003年10月开通运营之前，在米德兰运河和易北河-哈维尔运河之间运行的船舶不得不绕道12公里，通过易北河罗腾湖船闸（Rot hensee Lock）和涅格利普船闸（Niegripp Lock）通行。 1.3 建筑特色马格德堡水桥（Magdeburg Water Bridge）最大的特色在于它是一架可以行船的水桥。船只在这座桥上可以自由的航行。它是欧洲目前最长的水道桥工程，将东部的米特兰德运河与西部的易北-哈威尔运河连接了起来，所以事实上，这座桥跨越了整个易北河。 1.4 结构特点马格德堡水桥是用来跨越道路、铁路、河、峡谷或其他障碍而建造的结构。印象中的桥梁不外乎就是让车辆、火车、行人来穿越的。但在德国，这桥主要是来给船过的，所以有一天过桥时，看到大船跟着一起过时不用太慌张。马格德堡水桥，位在马格德堡（Magdeburg）的易北河上，将东部的"米特兰德运河"（Midland Canal）与西部的“易北-哈威尔运河”（Elbe-Hav el Canal）跨越易北河连接起来。由于马格德堡通过易北河可到达汉堡的海港和南部的德雷斯顿、捷克，让马格德堡的地理位置使它成为水路、铁路和公路的交通枢纽。 1.5 卫星图

桥梁工程施工投标文件技术标

第一章编制说明 1.1编制依据 a.本工程招标文件； b.我公司施工技术经验； c.我公司现有可投入工程的技术力量、机械设备和资金力量。 1.2.编制原则 a.遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。 b.采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。 c.科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。 d.充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。 e.尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布置施工平面图，减少施工用地。 1.3.采用的主要技术标准、规范、规程 1、工程测量规范GB50026-93 2、砼强度检验评定标准GBJ107-87 3、公路桥涵施工技术规范JTJ041—2000 4、公路工程质量检验评定标准JTJ071—94 5、水泥砼路面施工及验收规范GBJ97—87 6、砼结构工程施工及验收规范GB50204-92 7、建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-93 8、建筑施工安全检查标准JGJ59-99 9、地基与基础工程施工验收规范GBJ202-83 10、砼结构工程施工及验收规范GBJ50204-92 11、砼质量控制标准GBJ50164-92 12、建筑安装工程质量检验评定统一标准GBJ300-88 第二章施工总体部署 1.施工部署 a. 根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且人选一旦经过甲、乙方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前

的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提，未经业主同意中途不得变换人选。 b. 根据项目经理部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有绪地开展工作，从而较大幅度提高项目经理的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸。 c. 以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管理人”“人盯人”为“制度管理人，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。 d. 我公司项目管理历来将工程的社会效益看重于经济效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，我们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户的信任及市场的回报。具体做法是把项目施工职业道德的具体含义、指标分解落实到项目每个管理人员和操作人员和操作人头上，并与他们的收入挂勾，形成了自觉抵制施工质量粗糙和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为。施工质量做到业主与临理是否在场都一样，让业主和用户放心享受精品工程的高品质使用价值。施工组织机构高效运作保障措施 a. 组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。 b. 建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、劳动等岗位责任制，由公司工程指挥党小组定期对各专业进行考核。 c. 强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员会议，检查工作质量。 d. 建立公司工程指挥小组现场办公制，每月召开一次现玚办公会，重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。 e. 每天下午召开由项目经理主持的班组碰头会，对次日的工作进行协调安排。例会由质安、动力等部门及监理公司驻现场代表、项目部主要管理人员及配合单位主管参加，重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题办法及时间，并形成会议纪要。 f. 实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，并经过专业培训能打硬仗的作业队伍，树连续作战的精神，确保工期的按时或提前完成。协调管理协调行为应符合现行法律、法规，不损害双方及国家利益，并本着为用

2018级道路与桥梁工程技术专业人才培养方案专业代码专业

2018级道路与桥梁工程技术专业人才培养方案专业代码：一、专业培养目标道路与桥梁工程技术专业是培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，掌握本专业必备的基础理论知识，具有本专业相关领域工作的岗位能力和专业技能，服务于道路桥梁工程等有关行业的生产和管理第一线的应用型高技能专门人才。二、人才培养规格（一）综合素质 1.政治思想素质热爱中国共产党、热爱社会主义祖国、拥护党的基本路线和改革开放的政策，事业心强，有奉献精神；具有正确的世界观、人生观、价值观，遵纪守法，为人诚实、正直、谦虚、谨慎，具有良好的职业道德和公共道德。 2.具有专业必须的和文化基础，具有良好的文化修养和审美能力；知识面宽，自学能力强；能用得体的语言、文字和行为表达自己的意愿，具有社交能力和礼仪知识；有严谨务实的工作作风。 3.身体和心理素质拥有健康的体魄，能适应专业岗位对体质的要求，具有健康的心理和乐观的人身态度；朝气蓬勃，积极向上，奋发进取；思路开阔、敏捷，善于处理突发问题。（二）职业能力

（三）职业拓展能力职业拓展能力是指在达到基本职业能力的基础上使学生的能力进一步延伸、扩展或提升，既可以是在现有职业能力上的纵向提升，也可以是在现有职业能力上的横向扩展。（四）证书三、就业岗位与就业范围（一）主要就业岗位（1）业主单位（建设单位），是指由投资方派代表组成的，全面负责项目筹资、项目建设、生产经营、归还贷款和债券本息的，并承担投资风险的管理班子。（2）勘测设计单位，是指从事建设项目规划和勘测设计活动的各类勘测设计部门。从事道路桥梁工程的规划、勘测、设计工作。（3）施工企业，是指从事道路桥梁工程项目的施工活动的各类企业。（4）监理单位，是指依法成立的从事工程建设监理业务的社会服务性企业，如监理公司、监理中心等。根据监理内容可分为设计监理和施工监理。（5）其他单位，主要是县区一级的公路行政管理部门，乡镇的公路管理所，从道路工程的规划、设计、施工、管理等技术行政工作。（二）主要就业范围

道路及桥梁工程技术标

香莲路（永盛路以西—希望路以南）道路及桥梁工程标段C01 施工组织设计浙江广厦市政工程有限责任公司日2362010年月目录第一章：工程概况……………………………………………………… 03 第二章：施工部署……………………………………………………… 03 2.1 施工部署……………………………………………………………

03 2.2 质量、安全目标 (04) 2.3 主体工程施工阶段 (04) 第三章: 主要分部分项工程施工方案………………………………… 05 3.1 排水管道工程施工 (05) 3.2 道路工程施工 (15) 3.3 桥梁工程施工 (23) 第四章: 施工总进度计划 (35) 4.1 工期目标 (35) 4.2 施工总进度计划 (35) 4.3 施工区域划分 (35) 4.4 工程施工进度保证措施 (36) 第五章: 施工现场总平面布置 (37)

5.1施工总体布置原则 (37) 5.2 施工总平面布置 (37) 1 第六章: 工程施工质量保证措施……………………………………… 38 6.1 质量方针、质量目标及质量体系………………………………… 38 6.2 质量保证措施……………………………………………………… 38 6.3 工程质量外观保证措施…………………………………………… 41 6.4 质量创优计划……………………………………………………… 42 第七章:安全生产技术保证措施……………………………………… 44 7.1 安全管理目标……………………………………………………… 44 7.2 安全管理机构……………………………………………………… 44 7.3 现场管理…………………………………………………………… 45

桥梁桥墩基础及下部构造施工方案教学内容

桥梁桥墩基础及下部构造施工方案

静宁村大桥左幅1#墩基础及下部构造施工方案第一部分工程概况 1、编制依据（1）招投标文件、设计图纸等有关资料。（2）部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。（3）现场调查资料。（4）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程（1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 （2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 （3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 （4）《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004 （5）《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、编制原则（1）认真履行中标承诺，严格执行技术规范。（2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。（3）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。（4）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 4、工程概况简阳至蒲江高速公路JPTJ-5标合同段K228+937静宁村大桥桥梁上部均采用预应力T 梁结构，先简支后连续。本桥的施工特点为柱式高墩、大跨度，最大墩高37.093m，基础为桩基础。左幅桥台采用重力式桥台，扩大基础，右幅采用桩柱式桥台，为桩基础。全桥共计15跨，为40m预应力T梁，共计210片。40mT梁在梁场集中预制，本标段梁场设置在K229+800～K230+900区段路基上，共设置40mT梁预制台座12个，40mT梁标准梁长为39.94m，计算跨径为38.90m，梁高2.5m，单片40m预制T梁混凝土用量约44.4m3。单片40mT梁吊装重量为：118.3t。

公路桥梁施工组织设计技术标

五、施工组织设计 1.施工组织设计：（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）拟投入主要物资计划（4）拟投入的主要施工机械、设备计划（5）劳动力安排计划（6）确保工程质量的技术组织措施（7）确保安全生产的技术组织措施（8）确保工期的技术组织措施（9）确保文明施工的技术组织措施（10）工程施工的重点和难点及保证措施（11）施工总平面布置图 2. 施工组织设计附表：附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八合同用款估算表

（1）、总体施工组织布置及规划 1、项目管理目标 1.1.工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，按期顺利完成任务。计划开工时间2017年12月16日，计划交工时间2017年3月15日，计划工期3个月。其中，路基、小桥涵工程计划2017年2月15日完工；路面工程计划2017年3月1日完工；交安设施工程计划2017年3月15日完工。 1.2.质量目标标段工程交工验收的质量评定：90分及以上；竣工验收的质量评定：90分及以上。 1.3、安全目标： 1）年事故频率控制在1?以内； 2）重大伤亡事故为零； 3）杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故； 4）没有业主、社会相关方和员工的投诉； 5）施工现场安全检查达到JGJ 59—99合格以上标准； 6）安保体系通过DGJ 08—903—2003规范的审核认证； 7）粉尘、污水、噪声达到城市管理要求； 1.4、文明施工目标严格按省文明工地评审要求及公司各项要求组织施工，确保争创省文明工地。 1.5、环境保护目标污水达标排放，降低噪声和扬尘，减少废物和降低资源消耗，泥渣、垃圾和施工废物定点弃置，实现外界向业主的零投诉。 2、为本工程施工机构设置根据本工程分布情况及特点，为确保该工程的工期要求和工程的施工质量，做到安全生产、文明施工，我单位本着“优质、高效、廉洁、安全”的原则，以创优质工程为管理目标，贯彻ISO9001质量标准等一系列现代企业制度，集中一流精良的机械设备，组织优秀的施工队伍进行该工程施工，设立强有力的工程项目经理部，对人员、机械设备、材料实行统一管理，统一调度。

道路桥梁工程技术专业职业规划书

道路桥梁工程技术专业职业规划书前言人生本没有意义，每个人都要给自己规定一个人生的意义，我要思考的结果是：我用我的生命去做我热爱的事情，它不仅让我快乐，而且对人类有所帮助。在全球金融风暴影响下，我国社会的就业形势严峻、就业市场环境恶劣。职业的日益交替让现代大学生不得不在选择了留校的同时还现身职场，以便适应不断变化的工作前景。在这种情况下作为一名在校大学生，我不得不考虑到将来的职业和就业。风暴袭来有危也有机，把危险化为机遇才是当前重点。不管就业形势如何，大学生们都应避免产生恐慌心理，不知所措和焦虑不安都无益于成功求职。走出象牙塔的职场新人们要调整好心态，积极面对，争取各种机会，用慎重、真诚和勇敢的态度面对职业中的第一次选择，成功走好职业生涯的第一步。在危机面前做到未雨绸谋、沉着应对，在安定的工作中寻求突破、获得更好的发展，这是每一位职场达人所追求的目标。而只有当一个人具有明确的职业定位和清晰的职业规划时，他才会怀揣愿景，浑身充满着动力，工作才会变得更加有意义，职业生涯发展才会越来越好。自我认知．职业价值观帮助贡献思考成就实现自主独立影响支配报酬财富安全稳定舒适安逸团队融洽新奇冒险规则秩序择业时如果有针对性地考虑这些方面的因素，选择与自己职业价值观相近的最适合自己的工作环境和工作领域，将有助于激发今后的工作热情，获得事业的成功。比如您的职业价值观是“安全稳定型”，那么竞争激烈或压力很大的工作环境，如民企、外企等，可能就不适合您；但如果您的职业价值观是“新奇*冒险型”，竞争激烈的环境可能反倒适合您的发展，而一些繁琐、机械重复的工作，可能会制约发展。．职业兴趣通过职业兴趣测试运用Holland人格类型论得出我的职业兴趣为：现实型(Realistic)，又译技能型。具有这类倾向的个体，属于技术与运动取向。往往身体技能及机械协调能力较强，对机械与物体的关心比较强烈。稳健、务实，喜欢从事规则明确的活动及技术性工作，甚至热衷于亲自动手创造新事物。不善言谈，对于人际交往及人员管理、监督等活动不太感兴趣。这一领域的职业有:需熟练技能方面的职业、动植

桥梁工程施工方案与技术措施【精编版】

第五章施工方案与技术措施第一节：施工测量本标段工程为郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程第七标段工程，WS 匝道、ES匝道为圆弧型，结构设计复杂，对测量工作要求更高，测量作为一项施工控制的关键性工作，必须建立一整套严格的控制体系和方法，以保证施工质量。一、测量机构的设置项目部设测量队，属工程部管理，队长由具有类似工程测量施工经验的测量工程师担任，共配测量工程师二名，测量技术人员三名，施工队设测量组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任。项目部测量队负责工程范围的控制桩复测，桥梁、道路控制网的测设，桥梁桩基、墩柱基础、建筑物的施工放样，以及对桥梁、道路、排水等施工队测量放样进行复核和各项测量工作的协调。二、测量仪器的配备工程中配备全站仪2台，J2经纬仪2台，普通水准仪3台。三、施工测量控制：施工测量控制采用建立导线、水准控制网的方法进行。根据设计院所提供的导线控制点和水准控制点，进行线路控制桩的复测，复测成果经现场监理认可后，按照施工需要加密导线控制点和水准点建立施工导线控制网和水准控制网。所有加密控制控制点设置在施工作业范围以外位置高，视线良好的位置，每个控制点保证三个点以上的通视，控制点的数量根据现场施工需要定，位置选定

后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制桩点坐标，编制成果表报监理复核。以此作为全线轴线测量控制的基点。

加密的水准点，桥梁部分全部设在桥位附近。控制网要定期进行复核，如发现控制点被破坏或移动，要及时恢复，控制网的布置和复核均采用全站仪和S1级水准仪。四、施工测量放线的方法： 1、下部结构的测量：本工程的桩基、承台、墩柱、立柱均利用导线网测定，为了确保下部结构的测量精度，测量时直接从控制点测设至墩位，测设时应力争不设转点，以避免转点造成的误差。桩基复核：根据施工图纸，从控制点直接用全站仪测设每根桩基的中心位置。承台放样：根据施工图纸计算出承台纵横轴线坐标，每轴线3至4点，测量时从控制点直接设置承台纵横轴线。测完后用经纬仪设置保护桩，保护桩用混凝土浇筑加以保护。墩柱放样：根据承台轴线桩测设墩柱纵横轴线。如发现承台轴线桩被破坏或位移迹象，从控制点直测轴线，立柱纵横轴线用红三角标注在已浇筑完毕的承台上。 2、上部结构箱梁施工的测量确保施工过程中轴线和标高的准确性是施工箱梁测量的重点。梁的轴线仍采用坐标控制，根据施工图，首先测设桥纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并用钢尺复核跨径，做到心中有底，如跨径有问题，应及时向有关负责人汇报。

桥梁下部工程施工方案

主要施工方案 1 施工总体思路（1）确保工程质量创优和无安全责任事故，确保按项目部规定工期完成XX工程下部结构施工。（2）高标准控制施工全过程，做到分项工程和单位工程一次验收达标，一次成优。（3）努力开拓创新，积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。 a 采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求。 b 采用先进的技术与工艺来保证质量创优。 c 采用先进的组织管理技术，统筹考虑，科学安排，争取提前完工。 d 采用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求贯彻工程施工的每一个环节。（4）坚持先试验后实施的原则，全过程监测，信息化控制，一切用数据说话。（5）严格执行合同条件、设计文件和施工技术规范，认真执行监理工程师的工作指令和指示。（6）注重环境保护，切实做到文明施工。 2 管理方针及目标 2.1管理方针科技为先，精心施工，保证质量；预防污染，杜绝浪费，保护环境；关爱员工，防范事故，确保安全；遵规守法，诚实守信，提升绩效。 2.2安全目标

保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施防大患于未然，遏制安全事故发生，杜绝重大安全责任事故发生。 2.3质量目标工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，全部分项工程均为优良，打造精品工程。 2.4工期目标计划开工时间2016年4月15日，计划竣工时间2017年8月30日 2.5文明施工目标 “两型五化”（安全文明型、卫生环保型；硬化、净化、美化、绿化、亮化）。“一图五牌”（施工区域平面布置图、工程概况牌、安全生产纪律牌、安全生产记录牌、质量告示牌、安全、质量、文明施工责任牌）。 2.6环境目标遵守环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。搞好文明施工，保持企业良好形象。 4 基础工程施工 4.1承台施工（1）承台开挖及封底处理承台施工采用机械开挖，人工配合基坑整修工作，开挖时作好防排水工作。机械开挖至距离设计标高10至20cm后，人工清理基底，清理完毕立即进行5cm厚水泥砂浆垫层施工，垫层应水平整洁。基底四周挖汇水沟，设集水坑用大功率水泵集中抽水。垫层施工完毕后，在垫层上放线，定好立模边线。（2）钢筋绑扎

道路与桥梁工程概论复习

1.道路按其使用特点的分类：公路、城市道路、专用道路 2.公路根据功能和适应的交通量分：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路 3.城市道路的分类：快速路、主干路、次干路、支路 4.标准高峰小时交通量：全年8760个小时交通量按照大小的顺序排列，取30位小时交通量为标准高峰小时交通量 0.5~1.0m的碎落台）、填挖结合 17.路基宽度：行车道及两侧路肩宽度之和 18.按路面的使用品质、材料组成类型以及结构强度和稳定性将路面分为：①高级路面②次高级路面③中级路面④低级路面 19.从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，传统上将路面结构划分为：①柔性路面②半刚性路面③刚性路面

20.无机结合料：水泥、石灰、工业废渣 21.沥青路面的优点：表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建 22.常用的路基地面排水设备：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽 23.桥梁按结构体系分：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥 24.预应力混凝土连续梁桥的施工方法：①装配—整体施工法②悬臂施工法③顶推法施工④移动式模架逐孔施工法备进行施工，在低等级公路上应用较广泛⑤可利用砂石材料丰富地区的本地材料，节省费用缺点：①行车舒适性相对较差②局部破损后修补较费时费力③对超载的敏感性较高④后期养护工作难度大，大中修工作较复杂路基路面结构的基本性能：①承载能力②稳定性③耐久性④表面平整度⑤表面抗滑性能⑥低噪声地基加固：①换填土层法②碾压夯实法③排水固结法④挤密法⑤化学加固法

交叉口车辆交通组织的方法：设置专用车道、左转弯车辆的交通组织、组织渠化交通、调整交通组织、采用自动控制的交通信号指挥系统，提高行车速度和通行能力

立交桥项目施组技术标

一、编制依据与编制原则（一）、编制依据 1、《兰州市小西湖黄河大桥西津东路立交桥工程》施工招标文件[兰建施招（2001）122号]。 2、《兰州市小西湖黄河大桥西津东路立交桥工程》答疑会纪要[兰城投工程字（2001）109号]。 3、《兰州市小西湖黄河大桥西津东路立交桥工程》施工设计图纸及有关文件。 4、现场勘察及调查所获取的有关资料。 5、现行公路工程、市政工程施工技术规范、验收及评定标准。 6、我公司历年类似工程施工经验、技术力量、机械设备能力及经济实力。（二）、编制原则 1、响应招标文件要求，严格按照招标文件规定的内容和格式编制； 2、文明施工和保护环境，执行国家和当地各项环保法规，制定严格的环保措施； 3、根据当地气候条件特点，合理编制各分项工程施工组织方案； 4、合理安排各专业施工顺序，以确保按招标文件要求的时间完工； 5、确保工程质量，本工程处于市中心，施工条件较差，施工干扰大，从组织机构、施工方案、机械设备、物资供应等方面确保工程质量； 6、合理组织交通安全措施，确保交通畅通和施工人员人身安全。

二、工程概况（一）、设计概况兰州市小西湖黄河大桥工程西津东路立交位于兰州市区内，是为西津路与小硷沟交叉口所设计的立交。西津路是穿越兰州市区的一条东西向主干道，也是兰州目前唯一的一条东西向贯通的主干道。该立交设计为三层互通式立交，南北主线长840.88米，东西线（西津东路）长650米，EN匝道长368.123米，WS匝道长437.897米，ES匝道长258.384米，NE匝道长260.557米，SE匝道长321.033米，WN匝道长234.386米，SW匝道长329.4米，NW匝道长292.807米，地面道路：D1线长276.25米，D2线长467.788米，D3线长317.602线，D4线长236.16米，D7线174.971米，D8线长71.043米，小西湖东街长372.058米。该立交西津东路桥梁下部结构基础为φ150、φ120两种钻孔桩，盖梁为大悬臂预应力盖梁，盖梁两端设横向挡板，墩柱分别为带R=15cm 圆弧倒角的钢筋砼矩形两柱墩，立柱尺寸：1～3号墩、11～14号墩采用100×130cm，5、7、9号墩中立柱采用120×150cm，主线与匝道分岔处4、6、8、10号均采用140×180cm。上部结构为筒支梁结构，梁体为先张法预应力砼空心板梁，桥面铺装为6cm厚细粒式沥青砼面层和8cm 厚钢筋砼底层铺装，层内掺加纤维网，桥面防水为在钢筋砼铺装层顶面喷涂2层YN防水层厚1mm。孔跨式样：4孔20m+2孔22m+2孔21.5m+22m+6孔20m先张法预应力砼简支空心板梁。南北主线桥梁下部结构基础为φ150、φ120钻孔桩两种，盖梁为预应力砼盖梁，盖梁两端设横向挡板，墩柱分别为带R=15cm圆弧倒角的

【实习报告】道路与桥梁工程--建筑工地实习报告

道路与桥梁工程--建筑工地实习报告建筑工地实习报告一实习报告实习方向：道路与桥梁工程实习地点：湖北省武汉市实习时间：3.21―3.25 指导老师：王书法/高睿实习学生：吕伟/01203班/0072 一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的： 1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程； 2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等； 3、了解建筑物的施工方法； 4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系； 5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。

二、实习方式、地点及内容按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下：日期星期方式地点 3.21一观摩短片武大工学部主教 3.22二现场考察天兴洲大桥施工现场 3.23三技术报告天兴洲大桥施工办公室 3.24四现场考察武汉轻轨沿线 3.25五专题讲座武大工学部主教Ａ、短片观摩上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出――特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显；此后原版演示日本东北新干线工程和

道路桥梁工程技术标

目录第一章编制说明第一节概述第二节编制依据第三节编制原则第二章工程概况第一节总体概述第二节工程概况第三节工程水文地质情况第四节总体设计概况第五节本标段所涉及的主要法律、法规、规标准第三章工程及项目班子配备第一节工程项目管理实施案第二节施工项目管理目标及承诺第三节施工现场组织管理式第四节管理部门及主要管理人员管理职责第四章施工现场布置及施工准备第一节施工现场准备案及工作计划第二节施工现场平面布置案第五章道路工程施工案第一节总体施工案第二节测量放线

第三节路基土施工第四节级配碎底基层施工案第五节 5.5%水泥稳定级配碎基层施工案第六节沥青混凝土路面应力吸收层第七节改性沥青玛蹄脂碎混合料SMA13施工案第八节施工要点第九节施工技术要求第十节人行道铺设施工案第十一节路缘施工案第十二节树池砌筑施工案第十三节水泥混凝土路面施工案第十四节钢筋混凝土预制盖板排水沟施工案第十五节防撞护栏施工案第十六节挂网植草施工案第十七节人行道栏杆施工案第十八节拆除路面施工案第六章供电、照明工程施工案第一节电力管线、通信管网工程施工案第二节照明工程施工案第三节手井施工案第七章排水工程施工案第一节准备工作

第二节双壁波纹管铺设第三节钢筋混凝土管铺设第四节玻璃钢夹砂管施工第五节跌水井施工第六节雨、污水检查井施工第七节雨水口施工第八章路基防护、绿化工程第一节C30混凝土挡土墙施工案第二节C20片砼挡土墙施工案第三节桩板式混凝土挡土墙施工案第四节锚杆边坡防护施工案第五节M7.5浆砌片排水沟施工案第六节园林绿化工程施工案第七节铺种草坪施工案第九章交通工程施工技术案第一节交通标志施工第十章桥梁工程第一节桥梁工程钻灌注桩施工案第二节混凝土桥墩施工案第十一章隧道工程第一节C30隧道边墙施工案第二节防火涂料施工案

毕业论文《道路桥梁工程技术专业毕业论文》

道路桥梁工程技术专业毕业论文高速四标路基施工组织设计班级：姓名：学号：指导老师：道路与桥梁工程专业

摘要工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。高速公路沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255，终点桩号K24+900，路线全长7.645Km。关键词：施工组织设计路基施工方法施工方案

Abstract Engineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role. Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km. Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme

道路与桥梁工程

实习方向：道路与桥梁工程实习地点：湖北省武汉市实习时间：3.21—3.25 指导老师：王书法/高睿实习学生：吕伟/01203班/XX31550072 一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的： 1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程； 2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等； 3、了解建筑物的施工方法； 4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系； 5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。二、实习方式、地点及内容按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下：日期星期???方式地点 3.21 一观摩短片武大工学部主教 3.22 二现场考察天兴洲大桥施工现场 3.23 三技术报告天兴洲大桥施工办公室 3.24 四现场考察武汉轻轨沿线 3.25 五专题讲座武大工学部主教Ａ、短片观摩

上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显；此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍： 1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下： ⑴工作面地表处理； ⑵开挖槽段施工； ⑶北锚碇施工； ⑷索塔施工； ⑸立模浇筑混凝土塔柱； ⑹主桥缆索系统安装和桥体节段安装。因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖；另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌；后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。 2、日本东北新干线工程经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，

桥梁下部结构施工方案

MCC 中冶交通百色至靖西公路第15标合同段德保互通1#桥下部构造施工方案 2011年8月30日

目录 1 编制依据 (2) 2 工程概况 (2) 3 施工准备 (3) 3.1 施工测量 (3) 3.2 材料 (3) 3.3 机械 (3) 3.4 人员、施工安排 (4) 4施工方法 (4) 4.1 模板制作 (4) 4.2 系梁施工 (5) 4.3 墩身施工 (6) 4.4 桥台施工 (9) 4.5 垫石施工 (9) 5 施工进度计划及保障措施 (10) 6 雨期施工安排及措施 (10) 7 质量保证措施 (11) 7.1 质量目标 (11) 7.2 质量保证体系及管理制度 (11) 8 安全及环保措施 (11)

一、编制依据 1、设计文件《百色至靖西公路第15标两阶段施工图设计》第四册 2、技术标准及使用规范《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）；《公路桥涵设计通用规范》（JTGD 60-2004）；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；《工程测量规范》GB 50026-2007 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2001 二、工程概况 1、设计概况德保互通1#桥位于德保县城关镇云梯村八更屯境内，桥轴线走向方位角约180°。桥梁中心桩号K57+745，桥长79.08m，桥面宽左幅11.75m，右幅15.75m,下部构造结构形式为桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。上部构造为（22+28+22）m一联预应力砼连续箱梁。