爆破施工管理制度及控制标准

爆破施工管理制度及控制标准

1爆破施工组织管理

（1）成立爆破工程管理组，全面负责安排爆破的各项工作，设队长、副队、技术总负责人、技术员、放炮员、安全员、保管员、押运员等。

（2）放炮人员管理，爆破作业人员具有《爆破员证》的专业人员担任，辅助作业人员全部进行施工前安全培训。

2安全技术培训

所有人员进入工地，必须进行技术、质量、安全及环保培训。

组织施工技术人员和现场管理人员认真熟悉并理解设计图纸、技术规范和技术要求。认真学习贯彻本工程施工方案和质量保证管理要求，编写好各种施工管理程序和工作程序。

在进场施工前必须对各级作业人员特别是特种作业人员进行技术培训，取得合格证后方可在其相应的岗位上岗。在施工前对各级作业人员还须做好技术、安全交底。

3爆破材料

当开始实施爆破后，即可对爆破参数做进一步的优化设计，并对爆破器材重新进行估算，以获得较为准确的火工器材消耗量，便于掌握材料定购和及时买进补充。

4施工进度计划

根据业主总进度及关键节点的要求和我公司的实力，施工过程中为完成进度计划，对工作面的布置和施工人员及机具的配备及时进行

调整和补充，确保在规定的合同时间内把工程完成。

本隧道工程中，钻眼爆破和支护是影响进度计划的关键工序，因此在实际施工中，应对关键工序进行跟踪管理。

特别是隧道开挖，应确保每个班组的正规循环作业，严格非正规循环作业。对于地质构造带应提前做好预防和相应的处理预案，杜绝顶板事故的发生，是确保工程施工进度计划的关键。

5实行爆破签证制度

建立爆破签证制度，是为了加强对隧洞爆破的管理，规范施工行为，是保证隧洞施工安全，提高爆破质量和效果的制度保障。

在隧洞钻爆施工中，每一循环钻爆实施前，先由爆破工程师根据隧洞围岩条件提出钻爆设计，规定炮孔布置、炮孔深度、孔径、装药方法和装药量等，以及详细的钻爆要求及施工控制措施，并签署《断面爆破要求卡》交给钻爆工班。

钻爆工班严格根据钻爆设计施钻，完成后报爆破工程师检查，并填报《爆破钻孔检查卡》，详细说明每一个炮孔的方向、深度、孔径等实际情况，并根据炮孔编号登记操作手的姓名。

爆破工程师详细检查钻孔后，亲自负责指导爆破工装药，并填写《药量记录卡》，记录每一炮孔的装药量及装药结构、堵塞方法和连线方法。

装药连线完成后，由爆破工班长将上述经过签署的三张卡一并交由项目技术负责人员审核签字，只有技术负责人员签证授权后才允许起爆。

每一循环爆破后，爆破工程师亲自到现场检查爆破效果，测量并记录隧洞超欠挖量、炮孔残眼率、残孔深度及围岩松动、裂缝分布等情况，分析影响钻爆质量的主要原因，并根据上一循环的爆破效果优化更新爆破参数，不断提高隧洞爆破质量，做到一炮一次设计，这对保护围岩有极大的好处。

6火工品使用管理程序

6.1报批领用

在每次爆破前一天，作业工班爆破员经认真计算后填写《次日火工品申请计划表》，由作业工班技术主管及安全员审核后分别签字，交由作业工班材料员上报安质部、物设部审核无误，报工区分管领导审批。申请计划表一式四份，审批后作业工班一份，工区物资部、押运员、炸药库各存一份。项目部物资设备部统计次日火工品用量及使用计划，将各队申请计划表及使用计划表发押运员，由押运员持各队申请表及使用计划表到火工品库统一领取并配送各队。

6.2发放制度

（1）火工品库保管员在接到物资设备部批准的申请表及火工品使用计划表后，要详细核对批准领用的火工品名称、规格、数量。核实无误后，方可办理火工品领用手续。

（2）安全运输作业工班材料员从炸药库领出火工品后，同作业工班火工品押运员负责运输途中火工品的安全。火工品运输到爆破工点后，由作业工班爆破员和作业工班火工品材料员，对运至现场的火工品进行清点、核对，无误后在《火工品爆破现场确认表》上签字确

认。若送到工地火工品名称、规格、数量与发料单不符，应立即向安质部、物资部报告情况并及时核查原因，暂停本次爆破作业，待查清原因后再进行爆破作业。如发生丢失现象，要及时上报项目部，由项目部上报当地公安机关进行处理。

6.3按程序安全爆破

（1）施工作业工班班长对火工品使用、管理、爆破安全负全责。其爆破员、技术员要对每次爆破现场的装量、起爆时间、瞎炮数量进行登记造册，签写《爆破作业现场记录表》每月汇总并说明原因，于20 号上报工安质部、物资部留档备查。

（2）现场技术人员根据每次的打孔数量和装药数量进行核对，并监督现场火工品的使用数量。

（3）现场安全员，按照爆破划定现场危险区，并采取防护措施和划定警戒范围。并对每次爆破作业完成结果进行安全评定。

（4）现场爆破作业各施工工班要按爆破施工作业程序进行操作，严禁违规操作。

6.4退库制度

（1）火工品必须实行按计划领用，剩余的当天必须退回仓库的制度。现场爆破完毕后，各施工工班未使用完的火工品由收发料爆破员或领料员与押运员共同押运到火工品库办理退库手续。将实际使用数量和退库数量填写到《火工品退库通知单》中并相互签字确认。

（2）火工品严禁在除火工品库之外的任何地方过夜。

（3）未使用的火工品必须退回火工品库进行保管，严禁施工队

伍将火工品带回工棚、宿舍或工地中随意存放。严禁私藏、私用和赠送他人。否则，除按相关规定处罚外，并移交公安机关追究其法律责任。

（4）在火工品退库过程中严格按业务程序要求操作，所发生的一切不安全因素，施工工班负责人负全责。

6.5爆破物品处理

工程完工剩余火工品必须退回民爆公司或按规定程序销毁。

（1）凡列入报废范围的爆破物品，必须经主管人员和保管人员按照报废登记表册进行登记造册，阐明理由和原因，经有关部门联合鉴定，同意后方可退回民爆公司或按程序销毁。

（2）报废的炸药在销毁前，要按照规定填报报废申请，将报废的原因、数量、品种、时间、地点、方法、操作人、责任人及采取的措施上报项目安全质量部、公安分处。

（3）经有关部门审核后，主管负责人签字同意，经当地公安机关同意后进行销毁（或移交火工品厂进行销毁）。每次销毁数量炸药不得超过50kg、雷管不得超过500 发。销毁爆炸物品的操作人员必须是经过培训的持证人员进行，有关单位派警戒人员、监护人员、负责人在场，并对所有参加人员登记备查。

6.6火工品保管、运输安全措施

6.6.1火工品保管安全措施

（1）储存库实行24h专人看守，每班值班人员不少于三人，其中1人值守报警值班室，值守人员每小时对库区巡逻一次。

（2）库管员应了解产品安全性能，掌握防火防爆等知识。熟悉仓库的各项安全规程并经考试合格后持证上网。

（3）入库产品应具有验收合格证，出库后返回产品也应有验收手续方可入库。

（4）如实记录爆炸物品进出库数量、流向和储量，每天核对爆炸物品库存情况，并按规定将上述信息录入爆炸物品信息管理系统，坚持雷管按编号发放，坚持日清月结，认真填写爆炸物品出入库登记簿，做到帐目清楚，帐物相符，发现差错及时查找原因并报告有关部门。

（5）库房内严禁烟火，严禁无关人员入内。外来人员进入仓库应经本企业审查批准，在了解仓库有关管理规定的前提下由仓库工作人员带领进入，并做好出入库登记。

（6）库区要勤打扫、勤检查、保持环境卫生清洁；

（7）储存库治安防范设施应由专业人员或部门定期检测和维护，并准确记录每次的检测维护详情。

（8）仓库保管员和护卫人员按规定对库区消防设施、器材进行定期和不定期检查，发现问题及时处理，自己不能处理时，立即向企业安全部门或上级领导汇报。

（9）任何人严禁将烟火、手机、可燃物、易燃物等带入库区。进入库房前，必须释放人体静电。库区内动火、动焊作业必须经安全部门批准，采取可靠的安全措施，确保万无一失，确定专人监督作业，并严格限定动火区域，做到人走火灭、人走物清；火种及可易燃物不

许在库区过夜。

（10）进入库区不应穿带钉鞋和易产生静电衣服，不应使用能产生火花的工具开启炸药雷管箱；

（11）堆垛之间应留有检查、清点民用爆炸物品的通道，通道宽度不应小于0.6m，堆垛边缘与墙的距离不应小于0.2m，宜在地面画定置线；

（12）储存库应有良好的通风、防潮、防小动物进入和采取阳光直射的措施；

6.6.2火工品运输安全措施

（1）装卸、运输人员必须熟悉爆破器材的性质和安全知识，遵守操作规程。轻拿轻放，严禁拖拉、撞击、抛掷、脚踩、翻滚、侧置危险品；严格执行爆炸物品同库存放规定，不应超高、超宽、超载；

（2）装卸和运输爆破器材时，严禁携带烟火和发火物品；

（3）不同性质的爆破器材，不准同时在同一地点装卸；

（4）严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、自行车、摩托车和畜力车运输爆破器材；

（5）装卸人员应严格按要求的品种、规格和数量搬运，作业前要检查运输工具是否完好，清除运输工具和车辆内的一切杂物；

（6）用手推车运输爆破器材时，载重量不应超过300kg，运输过程中应采取防滑、防摩擦和防止产生火花等安全措施；

（7）分层装载爆破器材时，不应站在下层箱(袋)上装载另一层，雷管或硝化甘油类炸药分层装载时不应超过二层；

（8）待运雷管箱未装满雷管时，其空隙部分应用不产生静电的柔软材料塞满，避免在运输时受震动；

（9）来源不清和性质不明的民用爆炸物品不应入库或装车；如包装损坏应汇报项目部主管领导，查明原因，包装需更换时，应在指定的安全地点操作；

（10）爆炸物品的装卸作业应在白天进行，押运员应在现场监督并设置警戒，无关人员和车辆禁止靠近，汽车运输车辆离库门不应小于2.5m。

（11）遇雷雨、暴风等恶劣天气，禁止进行装卸作业；路面有冰雪时，应采取防滑措施。

（12）装卸作业结束后，作业场所应清理干净，防止遗留爆炸物品，并与库管员做好交接。

7爆破精度控制

对隧洞施工而言，对爆破进尺的控制非常重要，其目的就是控制每一循环的进尺及钻爆质量。

严格控制钻孔精度，重点是控制周边眼的外插角、开口误差以及炮眼在断面上分布的均匀性。

严格控制爆破作业的质量，特别是要控制装药量和装药方法，保证正确的起爆顺序。

做到及时检测和及时反馈，特别是在地质有变化的区段内，做到一炮一次设计。

强化组织管理、严格检查制度，定人定孔，执行标准化作业。

8超欠挖控制

爆破后的围岩面应圆顺平整，超挖量控制在10cm以内，不欠挖。

对围岩的破坏程度：爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝，并不得有浮石(岩性不好时无大浮石)，炮眼利用率大于90%。

残留炮孔痕迹，在开挖轮廓面上均匀分布。炮孔痕迹保留率：硬岩不少于90%，中硬岩不少于70%，软岩不少于50%。

相邻两孔之间的岩面平整，孔壁没有明显的爆破裂隙。

相邻两孔之间出现的台阶形误差不大于150mm。

9爆破振动控制及标准

9.1对新浇筑混凝土的震速要求

对于洞内外新浇筑混凝土的震速要求，不超过下表的规定值。

新浇筑混凝土的震速限值

对爆破振动的量测：首先根据被保护结构特点确定控制振动速度，采用爆破振动测试仪进行爆破振动量测。将速度传感器布设在被保护目标的测试部位，测量爆破引起的测点实际振动数据，然后进行数据分析，计算出爆破振动与地形、地质条件有关的系数和衰减指数，并据此检算和控制每次爆破允许最大一段装药量，确保爆破振动不超过规定的范围，保护被保护目标。

监测并记录每次爆破的震动情况及空气增压情况，做好震动记录资料，及时反馈信息。调整爆破作业装药量、炸药品种、装药及爆破方式，使震速不超过允许值，并防止开挖面失稳。

9.2减小爆破振动的技术措施

在软弱岩层中开挖隧洞，关键的技术问题是如何维护围岩自身的稳定，减少爆破对围岩的扰动破坏范围。而在硬岩岩层中开挖隧洞，技术问题是首先提高周边轮廓的爆破形成质量，其次是减小爆破所产生的地震效应及其噪音。前者是工程所必须的，而后者则是隧洞开挖爆破环境所决定的。

从爆破振动效应的产生和影响因素的理论分析入手，结合以往工程实践对爆破振动效应的实际测试结果和对隧洞爆破减振问题系统地综合研究，施工主要采取如下方式进行隧洞爆破减振技术措施：（1）炸药选择

选用低爆速炸药(2000～2500m/s)，或专用的光爆炸药进行周边光面爆破。实测的振速在同条件下比普通二号岩石硝铵炸药可降低64～78.7％。

（2）掏槽布设

设法创造良好的掏槽爆破临空面条件，采用多重楔形掏槽以及直眼分层掏槽、螺旋形掏槽。在掏槽后槽腔足够大时，尽可能采用宽孔距小抵抗线的布眼形式，以取得较好的临空面。

（3）段间隔时差的选择

选用合理的段间隔时差，使段间隔时差大于爆破振动主振相的延

续时间，使每段炸药爆破基本上做到独立作用，避免爆破振动波的叠加作用。根据实测爆破振动波形主振相振动延续时间的统计分析，一般建议硬岩隧洞段间隔时差采用50～100ms ，软岩隧洞段间隔时差采用100～200ms 。

（4）控制装药量

严格控制同段雷管的最大装药量。每段最大允许装药量可参照下式进行计算：

式中：Qmax —每段最大允许装药量(kg)；

R ——爆源中心到振速控制点的距离(m)；

Vkp ——质点振速安全控制标准(cm/s)。建议中硬岩取10cm/s ；硬岩取15cm/s ；软岩隧洞取5cm/s 以下。

K ——与地震波传播途径通过的介质性质及爆破因素有关的系数；

a ——爆破振动衰减系数，K 、a 参考《爆破安全规程》GB6722-2014选取。

对周边采用分段预裂爆破，以减小掏槽掘进炮眼爆破对周边围岩的振动效应。工程测试资料表明，理想的预裂缝有着显著的减振效果，一般可减小振动强度50％左右。软岩地段、集水坑等特殊部位部分的爆破开挖，沿周边轮廓钻一圈密集的预裂减振孔，能起到一定的减振效果。应用控制爆破的原理，控制单位岩体爆破的炸药用量。在隧洞大断面开挖爆破中，根据炮孔的部位及作用，采用不同的炸药单耗。

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周边通过计算或试验，采用临界装药量；沟槽采用加强抛掷爆破的装药量；扩槽和底板眼采用标准抛掷爆破的装药量。掘进眼槽腔上部采用松动爆破的装药量，槽腔两侧采用减弱抛掷爆破的装药量，二圈眼采用松动爆破的装药量。做到在保证爆破效果的前提下控制炸药单耗，以达到控制炸药用量减小振动效应之目的。

控制掏槽、边角、底板眼爆破的段装药量，一般取段最大允许装药量(Qmax)的70％。实际爆破振动测试表明：在同条件下，掏槽、边角、底板眼爆破产生的振动效应比其它眼爆破大，有时还大得多。因此要更严格地控制掏槽、边角、底板眼爆破的段装药量。掏槽眼位尽量接近隧洞底部，加大掏槽部位爆源至地表的距离，以减小掏槽爆破产生的振动效应对地表环境的影响。

根据微振动控制爆破技术的基本思路(减振)，结合现场的施工条件，综合采用多种有效的减振技术措施。以尽量减少爆破产生的振动效应，有效地控制围岩的扰动破坏范围，保证良好的爆破成形，确保围岩的稳定为目的。