经管类物流系统规划设计Flexsim设计报告

经管类物流系统规划设计Flexsim设计报告
经管类物流系统规划设计Flexsim设计报告

物流系统规划课程设计报告本

课程名称:离散型流水作业线系统仿真学院:经济管理学院

专业班:物流工程072

姓名:Ankey

学号:107064XXX

指导教师:XXXX

2010年 6 月 16日

目录

1课程设计题目 (2)

2课程设计内容 (2)

3课程设计步骤 (3)

3.1 模型建立 (3)

3.2 参数设置 (3)

3.3 模型运行 (10)

3.4 模型优化 (11)

3.5 数据统计 (13)

4总结 (13)

5附录 (14)

1课程设计题目

离散型流水作业线系统仿真。

2课程设计内容

根据下述系统描述和系统参数,应用Flexsim仿真软件建立仿真模型并运行,查看仿真结果,分析各种设备的利用情况,发现加工系统中的生产能力不平衡问题,然后改变加工系统的加工能力配置(改变机器数量或者更换不同生产能力的机器),查看结果的变化情况,确定系统设备的最优配置。

系统描述与系统参数:

(1)一个流水加工生产线,不考虑其流程间的空间运输。

(2)两种工件A,B分别以正态分布(10,2)分钟和均匀分布(10,20)分钟的时间间隔进入系统,首先进入队列Q1。

(3)两种工件均由同一个操作工人进行检验,每件检验用时2分钟。

(4)不合格的工件废弃,离开系统;合格的工件送往后续加工工序,合格率为95%。

(5)工件A送往机器M1加工,如需等待,则在Q2队列中等待;B送往机器M2加工,如需等待,则在Q3队列中等待。

(6)A在机器M1上的加工时间为均匀分布(1,5)分钟;B在机器M2上的加工时间为正态分布(8,1)分钟。

(7)一个A和一个B在机器M3上装配成产品,需时为正态分布(5,1)分钟,装配完成后离开系统。

(8)如装配机器忙,则A在队列Q4中等待,B在队列Q5中等待。

(9)连续仿真一个月的系统运行情况。

3课程设计步骤

3.1 模型建立

根据系统描述,通过对系统的分析,建正确的模型。在标准实体栏中选择正确的实体,将其拖拽到正确的位置即可。

根据系统描述,可设置两个发生器,分别表示工件A、B,五个暂存区用来存放等待的工件,一台输送机用来把工件分别运往正确的暂存区,处理器一共有三台,一台用来检验工件是否合格,另外两台用来加工工件,还有一台合成器用来装配产品。

实体建立完成后,下一步是根据临时实体的路径连接端口。连接过程是:按住“A”键,然后用鼠标左键点击发生器并拖曳到暂存区,再释放鼠标键。拖曳时你将看到一条黄线,释放时变为黑线

模型如下图所示:

图一

3.2 参数设置

参数设置是对模型中的各实体参数按照系统描述所示进行设置。双击标准实体,就弹出其参数设置窗口,在窗口中根据系统描述选择正确选项后点确定即可。

1.发生器1的参数设置如下:发生器下到达时间间隔,下拉框中选择“使用正

态分布”一项,(10,2)分钟,如图所示:

图二

2.发生器2的参数设置如下:发生器下到达时间间隔,下拉框中选择“使用均

匀分布”一项,(10,20)分钟,如图所示:

图三

3.处理器的1参数设置如下图,表示检验所花的时间为2分钟,如图所示:

图四

4.工件检验合格率95%,设置参数如下,如图所示:

图五

5.对输送机参数进行设置,将工件A、B区分,分别运往不同的处理器对工件

进行加工处理,参数设置如下图所示:

图六

6.对处理器2进行参数设置,工件A加工时间满足均匀分布,并设置其最小值

为1,最大值为5,如图所示:

图七

7.对处理器3进行参数设置,工件B加工时间满足正态分布,均值为8,标准

差为1,如图所示:

图八

8.对合成器进行参数设置,需时为正态分布(5,1)分钟,如图所示:

图九

9.对模型进行美化,如图所示:

图十3.3 模型运行

1.系统运行屏幕图如下所示:

图十一

2.系统运行透视图如下所示:

图十二

3.4 模型优化

所建模型无法实现连续仿真一个月的任务要求,为了实现这一目标,必须对模型进行优化改进,以使系统顺利,持续运行下去。

考虑到工件B 的速度相对于工件A慢了很多,并且设备的闲置时间太多,不能有效利用,于是,对系统以下的参数进行了调整。

1.将暂存区3、4的最大容量改为25;

2.将发生器1的到达时间间隔,改为正态分布(16,1)分钟,发生器2的到

达时间间隔,改为均匀分布(12,20)分钟;

3.处理器2的处理时间改为均匀分布,(8,11),处理器3的处理时间改为

正态分布,(12,2)。

经过优化后,最长的运行时间可达到970000多,各设备闲置率都降到了25%~49%之间。下图为优化后的最终运行图:

图十三以下为优化后系统运行的透视图:

图十四

3.5 数据统计

系统仿真一个月后,标准数据报告统计如下图:

图十五

4总结

这次的Flexsim仿真软件的使用,是我第一次真正的使用仿真软件,感觉很新奇也很有意思,所以自己一直很投入的做着这次的课程设计,也从这个课程设计中得到了许多收获。

首先是通过这次课程设计,让我了解和熟悉了Flexsim仿真软件,并初步的学会了运用该软件来模拟物流系统中所要涉及的过程及步骤。

其次,在这次课程设计中使我们的同学关系更进一步了,同学之间互相帮助,

有什么不懂的大家在一起商量,听听不同的看法对我们更好的理解知识,所以在这里非常感谢帮助我的同学。

在此要感谢我的指导老师XXX老师对我悉心的指导,感谢XX老师给我的帮助。在设计过程中,我通过查阅大量有关资料,与同学交流经验和自学,并向老师请教等方式,使自己学到了不少知识,也经历了不少艰辛,但收获同样巨大。在整个设计中我懂得了许多东西,也培养了我独立工作的能力,树立了对自己工作能力的信心,相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。而且大大提高了动手的能力,使我充分体会到了在创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦。虽然这个设计做的也不太好,但是在设计过程中所学到的东西是这次课程设计的最大收获和财富,使我终身受益。

5附录

本次课程设计运用到的参考文献如下:

[1] 张晓萍,刘玉坤主编. 系统仿真软件Flexsim 3.0实用教程. 北京:清华大学出版社,2006。

[2] 张晓萍,石伟,刘玉坤主编. 物流系统仿真. 北京:清华大学出版社, 2008。

[3] 程光, 邬洪迈,陈永刚编著. 工业工程与系统仿真. 北京:冶金工业出版社,2007。

物流系统规划与设计重点

系统一般具有4个特性:整体性、相关性、目的性和环境适应性。 物流系统的概念:物流系统是指在一定的时间和空间里,由所需输送的物资的物质实体、物流设施设备和工具、人员以及信息等若干相互制约的要素构成的,具有实现物资的空间效用、时间效用和形质效用功能的有机整体。 物流系统的特点: 1)物流系统具有一定的整体目的性 2)物流系统是一个大跨度、复杂、动态性系统 3)物流系统构成要素之间存在“效益背反”的现象 4)物流系统作为其上位系统的子系统而发挥作用 5)物流需要通过信息的反馈加以控制 物流系统的构成 1)物流要素 物流要素是指人、财、物、设备、任务和信息这6个内部要素以及制度、法律、行政命令和标准化系统等外部支撑要素。 物流系统包括了作业子系统和信息子系统两大部分。 (1)作业子系统:是指运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工等职能系统。 (2)信息子系统: 2)社会物流系统和企业物流系统 以物流系统的性质为标准,可以将物流系统划分为社会物流系统和企业物流系统。 (1)社会物流系统:是指以一个社会为范畴,面向社会为目的的物流系统。社会物流系统又称为大物流系统,包括石油、天然气、粮食的储运系统,以及港口的储运系统、军训物质的调运系统等。 (2)企业物流系统:包括3种不同的企业物流系统 ①生产企业物流系统:由供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流组成。 ②商业企业物流系统:相比生产企业物流系统简单,其最重要的部分就是配送中心或物流中心。 ③物流企业物流系统:也就是第三方物流系统,基本上由运输系统、仓储系统、信息系统等组成。 1)物流系统的流动结构 物流系统就像是一个完整的流,它具有流的5个流动要素:流体、载体、流向、流量、流程。 物流系统的功能包括基本功能、组织功能、延伸功能3方面内容。 1)物流系统的基本功能 满足物的位移及其服务的需要,是物流系统一切活动的基本出发点。 2)物流系统的组织功能 是一般物流系统都具有的功能,如运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工和物流信息处理功能,这也是物流系统的作业环节和组织管理环节。 3)物流系统的延伸功能 就是系统的增值服务部分。增值性的物流服务包括以下几层含义和内容: (1)增加便利性的服务 (2)加快反应速度的服务 (3)降低成本的服务 (4)拓展空间的服务

物流系统实验报告

课程实验报告

2.建立Process system 点击“process system”窗口中“process”—“new”,新建“Pread”、“Pinit”、“Pstore”“Pdock” 3.建立实体Load 首先建立第一个Load,单击Load,在其窗口下,单击“New”出现命名为“Lstock”,单击“Edit Graphic”,单击Place,将实体放在模型上,并对其的颜色、大小、位置等进行设置,单击Done回到刚才的画面,点击New Creation。同理创建Lfront, Lmiddle,Lback,LfrontBox,LmiddleBox,LbackBox… 4、建立队列Queues 单击Queues,在其窗口下,单击New,命名为Qstock,设置其数量和容量,然后单击Edit Graphic,单击Place,将Queues放在模型上,并且可以设置其的颜色、大小、位置等,其操作类似于实体。同样增加队列Qfront、Qmiddle、Qback… 第二步:绘制Path mover图 1、创建Path mover系统 Path mover系统是用来仿真车辆或者操作人员等沿着一定路径运动的系统。 打开system,新建一个Path mover系统,命名为“path1”。 2、绘制引导路径 引导路径是机车行走的路径,可以为单向,也可为双向。 (1)进入Pathmover编辑窗口,单击Single line,画出“path1”的所有引导路径。若要对路径进行编辑,可单击select选中相应的路径后点击Edit对它进行各种参数的设置。(2)绘制完所有引导路径后,需要对弯道进行连接。单击Filet,再在图上选中要连接的两条路径,可对弯道半径进行设置。重复该操作,直至所有的路径都连通为止。得到引导路径。 3、设置控制点 控制点是车辆拾取、释放实体的位置,或者车辆停留的位置;控制点限制路径上同时移动的车辆的数量;机车需声明下一个控制点才能离开当前点;控制点的容量决定路径上机车的数量。 点击Control Point,在引导路径上绘制控制点,分别命名。也可通过Select选中控制点,

物流信息网站平台的需求分析

物流信息网站(平台)的需求分析1.需求分析报告的编写目的: 本需求分析报告的目的是规范化本软件的编写,旨在于提高软件开发过程中的能见度,便于对软件开发过程中的控制与管理,同时提出了本系统的软件开发过程,便于程序员与客户之间的交流、协作,并作为工作成果的原始依据,同时也表明了本软件的共性,以期能够获得更大范围的应用。 2.产品背景明细 软件名称:物流信息平台 软件开发者:********** 3.缩写及缩略语 物流信息平台:物流信息的互动发布及相关行为所必须的各种部分。 需求:用户解决问题或达到目标所需的条件或功能;系统或系统部件要满足合同、标准,规范或其它正式规定文档所需具有的条件或权能。 需求分析:包括提炼,分析和仔细审查已收集到的需求,以确保所有的风险承担者都明其含义并找出其中的错误,遗憾或其它不足的地方。 模块的独立性:是指软件系统中每个模块只涉及软件要求的具体的子功能,而和软件系统中其他的模块的接口是简单的。 4.软件结构化描述 一.总体介绍 主要完成以下10个功能子系统的建设: (1)基本信息浏览子系统 主要为社会公众提供物流信息要闻、物流前沿动态等基本信息浏览的服

务。 (2)物流信息发布、浏览子系统 主要包括车源、货源信息的发布、查询,可通过货源、运力、回程、专线四个栏目实现。 (3)会员资格申请子系统 通过该子系统指导公众完成会员资格的申请工作,以便其凭借会员身份享受物流信息的发布和其他高级物流服务。 (4)物流行业管理子系统 主要包括物流业务的网上申办,郑州市物流企业、物流从业人员、物流业务量的统计,物流企业信誉资质管理等工作。 (5)应急物流管理子系统 主要包括应急物流的宣传、郑州市应急物流的申报、储备、调用等功能。 (6)物流公共服务子系统 整体上分为一般物流服务和高级物流服务。前者主要为物流企业、物流从业人员和社会公众提供包括郑州市物流企业黄页查询、天气查询、身份证查询、电话、手机查询、航班车次查询、物流人才招聘信息发布等服务;后者主要为物流企业、物流从业人员和社会公众提供运输路径参考、运距参考、运费参考、运输时间参考、运输车辆查询等服务。 (7)物流知识普及子系统 主要包括物流相关知识的普及,法律法规的宣传,物流安全、保险知识的普及,物流培训信息的发布,先进物流技术的推广,代表性案例的评析、物流名师的观点等。

物流系统规划与设计

目录 第一章 4.1 课程设计任务书 一、设计目的:通过物流系统规划与设计所学的知识的综合应用, 培养学生分析问题和解决问题的实际能力。 二、设计要求: 1.熟悉、掌握物流系统设计的各种理论和方法 2.根据个人对问题的不同理解,分组完成配送中心课程设计。 3.考核方式以百分制计,平时成绩30%,设计报告占70%。 三、设计内容: 1.配送中心选址:应用精确重心法、交叉中值法或其它方法对配送中心进行选址。 2.总体布局设计:在已确定的生产单位的基础上,根据已给资料设立相应的职能部门,并绘制企业的组织结构图及平面布置图。 3.作业流程设计:根据所提供的资料对配送中心作业流程进行分析,

对配送中心内部作业流程进行合理规划,绘制各作业区流程图和平面布置图。 4.配送线路选择与优化:基于成本最优,对拟定的配送线路进行合理规划。 四、设计资料: (一)客户资料: 某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。 配送要求:配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车,配送的经济里程为30公里。 表1 客户的位置坐标

城市交通图为井字型道路. 3 6 9 12 15 18 图1 道路交通图 (二)配送中心资料: 1.公司业务: 公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。其中:家电产品、日用化工产品为常温保管;食品为冷藏保管;常用医药产品为低温保管。 2.配送中心外围规划: 配送中心库区总体呈长方形,南北方向长200米,宽72米。主体建筑物是高站台、大跨度的单层建筑物,为充分利用理货区上方的空间,配送中心局部为2层建筑物。站台高出道路1米,宽5米,长100米,可同时停靠20辆货车,上方装有悬挑的钢结构雨阳蓬。3.配送中心内部布局: 配送中心作业分区:

物流系统规划与设计实验报告2

郑州航空工业管理学院 物流系统规划与设计实验报告(二) 专业交通运输(航空物流方向) 学号130506208 姓名管泽军 二О一六年十月二十三日

一、实验名称 实验名称:物流运输线路 实验学时:6学时 实验时间:2016-2017学年第1学期第8周周日5-10节 实验地点:物流学院物流实验室 指导教师:王永刚 二、实验目的与任务 某家运输公司签订了一项运输合同,要把A市的一批货物运送到B市。该公司根据这两个城市之间可选择的行车路线的地图,绘制了公路网络(如下图所示)。请运用运筹学模型和计算机软件,求出最短运输线路。

三、实验步骤与内容 采用Dijkstra算法求解最优路线问题: 算法描述如下: 1)令arcs表示弧上的权值。若弧不存在,则置arcs为∞(在本程序中为MAXCOST)。S为已找到的从v出发的的终点的集合,初始状态为空集。那么,从v出发到图上其余各顶点可能达到的长度的初值为D=arcs[Locate Vex(G, vi )],vi∈V; 2)选择,使得D =Min{ D |vi∈V-S } ; 3)修改从v出发的到集合V-S中任一顶点vk的最短路径长度。 算法步骤如下: G={V,E} 1. 初始时令S={V0},T=V-S={其余顶点},T中顶点对应的距离值 若存在,d(V0,Vi)为弧上的权值 若不存在,d(V0,Vi)为∞ 2. 从T中选取一个与S中顶点有关联边且权值最小的顶点W,加入到S中 3. 对其余T中顶点的距离值进行修改:若加进W作中间顶点,从V0到Vi的距离值缩短,则修改此距离值 重复上述步骤2、3,直到S中包含所有顶点,即W=Vi为止

物流管理系统的需求分析报告

物流管理系统 需求分析说明书 2009 年9 月21 日 1.引言 ..................................................................................................................................................... 1.1编写目的 ............................................................................................................................................. 1.2背景 (1) 1.3定义 (1) 2.任务概述 (1) 2.1目标 (1) 2.3需求特点 (3) 3.功能需求 (3) 4.系统分析 (4) 4.1系统数据流图 (4) 4.2数据字典 (9) 5.性能需求 (10) 5.1精度 (10) 5.2时间特性 (11) 5.3灵活性 (11) 5.4故障理要求 (11) 6.运行需求 (12) 6.1界面设计 (12) 6.2硬件设备 (12) 6.3支持软件 (12) 6.4接口 (12) 7.参考资料 (13) 1.引言 1.1编写目的 本需求分析文档说明描述了“运输管理系统”项目的要求,作为系统设计、项目目标及项目验收的依据。需求分析详细描述了用户对功能的需求、对性能的需求以及对运行环境的需求。软件开发小组每位成员应该阅读本需求说明,以明确项目最后所要求完成的软件产品的特点。为系统的概要设计特工指导。 1.2背景

物流系统规划与设计

第1章物流系统 1.简述“物流”的概念 物流是对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划、实施和控制的全过程。通过这个全过程使这些材料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。 物流是物质实体从供给者到需求者的物理移动,它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成,包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工及物流信息处理等多项基本活动,是这些活动的统一。 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动,主要是创造时间价值和空间价值,有时也创造一定的加工价值。 2.物流系统是指在一定的时间和空间内,由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运机 械、包装设备、仓储设施、人员和信息系统等。 3.简述物流系统的流动结构(7个流动要素) 流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效 4.简述物流系统的功能和作用 运输——通过载体发挥作用,实现流体的空间位移并在满足服务目标的情况下降低运输费用。 储存——起缓冲、调节、平衡供需矛盾的作用,克服产品生产与消费在时间上的差异,是物品产生时间上的效益。 包装——生产的终点、流通的起点。便于销售和物流作业。 装卸搬运——衔接运输和储存环节 流通加工——弥补生产过程中的加工不足,更有效地满足用户或本企业的需要 物流信息处理—— 5.物流系统有哪些类型? 按物流系统性质分类:社会物流系统:全社会的物流整体,伴随商业活动发生,与物流过程 和所有权的更迭相关 行业物流系统 企业物流系统——生产企业物流系统(管理层、控制层和作业层) 商业企业物流系统 物流企业物流系统 生产企业物流——供应物流系统 生产物流系统 销售物流系统(产成品的库存管理、仓储发货运输、订货处理&顾客服务) 回收物流系统 废弃物流系统 按物流活动的空间范围分类:地区物流系统 国内物流系统 国际物流系统

物流系统规划与计划

第1章 物流系统 1.简述“物流”的概念 物流是对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划、实施和控制的全过程。通过这个全过程使这些材料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。 物流是物质实体从供给者到需求者的物理移动,它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成,包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工及物流信息处理等多项基本活动,是这些活动的统一。 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动,主要是创造时间价值和空间价值,有时也创造一定的加工价值。 2.物流系统是指在一定的时间和空间内,由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运 机械、包装设备、仓储设施、人员和信息系统等。 3.简述物流系统的流动结构(7个流动要素) 流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效 4.简述物流系统的功能和作用 运输——通过载体发挥作用,实现流体的空间位移并在满足服务目标的情况下降低运输费用。 储存——起缓冲、调节、平衡供需矛盾的作用,克服产品生产与消费在时间上的差异,是物品产生时间上的效益。 包装——生产的终点、流通的起点。便于销售和物流作业。装卸搬运——衔接运输和储存环节 流通加工——弥补生产过程中的加工不足,更有效地满足用户或本企业的需要物流信息处理—— 5.物流系统有哪些类型? 按物流系统性质分类:社会物流系统:全社会的物流整体,伴随商业活动发生,与物流过 程和所有权的更迭相关 行业物流系统 企业物流系统——生产企业物流系统(管理层、控制层和作业层) 商业企业物流系统物流企业物流系统 生产企业物流——供应物流系统 生产物流系统 销售物流系统(产成品的库存管理、仓储发货运输、订货处理&顾客服 务) 回收物流系统废弃物流系统 按物流活动的空间范围分类:地区物流系统 国内物流系统 国际物流系统 电气系范与规

物流系统flexsim仿真实验报告

物流系统f l e x s i m仿真 实验报告 文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

广东外语外贸大学 物流系统仿真实验 通达企业立体仓库实验报告 指导教师:翟晓燕教授专业:物流管理1101

目录

一、企业简介 二、通达企业立体仓库模型仿真 1.模型描述: 仓储的整个模型分为入库和出库两部分,按作业性质将整个模型划分为暂存区、分拣区、储存区以及发货区。 入库部分的操作流程是: ①.(1)四种产品A,B,C,D首先到达暂存区,然后被运 输到分类输送机上,根据设定的分拣系统将A,B,C,D分拣到 1,2,3,4,端口; ②.在1,2,3,4,端口都有各自的分拣道到达处理器,处理 器检验合格的产品被放在暂存区,不合格的产品则直接吸收掉; 每个操作工则将暂存区的那些合格产品搬运到货架上;其中,A, C产品将被送到同一货架上,而B,D则被送往另一货架; ③.再由两辆叉车从这两个货架上将A/B,C/D运输到两个 暂存区上;此时,在另一传送带上送来包装材料,当产品和包装 材料都到达时,就可以在合成器上进行对产品进行包装。 出库部分的操作流程是:包装完成后的产品将等待被发货。 2.模型数据: ①.四种货物A,B,C,D各自独立到达高层的传送带入口端:

A:normal(400,50)B:normal(400,50)C:uniform(500,100)D:uniform(500,100) ②.四种不同的货物沿一条传送带,根据品种的不同由分拣 装置将其推入到四个不同的分拣道口,经各自的分拣道到达操作 台。 ③.每检验一件货物占用时间为60,20s。 ④.每种货物都可能有不合格产品。检验合格的产品放入检 验器旁的暂存区;不合格的吸收器直接吸收;A的合格率为95%, B为96%,C的合格率为97%,D的合格率为98%。 ⑤.每个检验操作台需操作工一名,货物经检验合格后,将 货物送至货架。 ⑥.传送带叉车的传送速度采用默认速度(包装物生成时间 为返回60的常值),储存货物的容器容积各为1000单位,暂存 区17,18,21容量为10; ⑦.分拣后A、C存放在同一货架,B、D同一货架,之后由 叉车送往合成器。合成器比例A/C : B/D : 包装物 = 1: 1 :4 整个流程图如下: 3.模型实体设计

物流信息系统课程设计实验报告书

配送信息管理系统课程实验报告2016 -2017 学年第一学期 开课单位:海洋信息工程学院 年级专业:14级物流管理 课程名称:配送信息管理系统课程实验 主讲教师:刘浩 课程序号: 课程代码: 实验名称:配送信息管理系统课程实验 学号:1416060203 姓名:陈霞

目录 1. 概述 (3) 1.1快递背景 (3) 1.2系统开发目的 (3) 1.3设计思路 (3) 2. 需求分析 (4) (1)系统管理 (4) (2)货物管理 (4) (3)用户管理 (4) 2.1可行性分析 (5) (1)经济可行性 (5) (2)技术可行性 (5) (3)运行可行性 (5) 2.2组织结构功能分析 (6) 3. 业务流程分析 (6) (1)业务流程图 (6) (2)收发配送流程图 (7) 4. 系统功能分析 (7) (1)基本信息设置功能 (7) (2)信息查询功能 (8) (3)报表管理功能 (8) (4)系统管理功能 (8) 4.1数据流程分析 (8) (1)顶层数据流程 (8) (2)快件收取数据流程 (9) (3)快件领取数据流程 (9) 5. 系统设计 (10) (1)设计目标 (10) (2)系统及运行环境 (11) (3)数据库设计 (11) (4)主要数据表结构图 (12) (5)系统物理配置方案设计 (13) (5)程序结构设计 (13) 6.总结 (15)

可可快递公司配送信息管理系统 随着社会经济的发展及人们生活需求的提高,物流业作为一门新兴的产业在我国生产和流通领域掀起一股热潮。其中,配送环节是物流过程中至关重要的一环,以高效的管理实现较低的物流成本为顾客提供满意的服务。物流配送管理系统是实现上述目标的技术保障。 1.概述 1.1 快递背景 随着社会经济的发展及人们生活需求的提高,物流业作为一门新兴的产业在我国生产和流通领域掀起了一股热潮,并在近几年得到了迅猛的发展,各大型知名企业纷纷建立了自己的配送中心,各地的运输企业、仓储企业也都挂牌成立物流企业,虽说带有很大的泡沫成分,但也显示了物流行业在我国的强劲发展势头,将成为21世纪我国经济发展的一个新的经济增长点。随着我国加入WTO,进出口贸易量的增大,必将促进物流业的快速发展,尤其是第三方物流在我国具有广阔的发展前景。 我国快递行业起步晚,存在诸多局限性,如:企业规模小,自动化程度低,处理速度慢,快件自动分拣技术落后;专业物流人才不足,对配送过程的效率和质量缺乏有效的控制;配送模式单一,配送时间和配送量没有科学依据,物流成本不断增加,服务质量提高缓慢。目前,学者对快递配送的定量研究严重滞后于快递的发展速度,能够真正帮助快递企业提供科学决策依据的方法比较少。 1.2系统开发目的 物流配送信息管理是信息行业业务流程过程中十分重要且必备的环节之一,在信息行业业务流程当中起着承上启下的作用,其重要性不言而喻。但是,目前许多信息行业在具体的业务流程处理过程中仍然使用手工操作的方式来实施,不仅费时、费力,效率低下,而且无法达到理想的效果。针对上述问题,结合微软公司的mysql数据库,数据库设计遵循3范式,主要设计了物流配送基本信息表、消费基本信息表、管理系统的用户口令表等数据表。解决了物流配送管理系统中存在的数据安全性、数据一致性以及系统运行速度等问题。 1.3设计思路 (1)系统应符合物流配送信息管理的规定,满足信息行业相关人员日常使用的需要,并达到操作过程中的直观,方便,实用,安全等要求; (2)系统采用模块化程序设计方法,既便于系统功能的各种组合和修改,又便于未参与开发的技术维护人员补充,维护;

物流系统规划与设计习题(附答案)

物流系统规划与设计习题集 第一章 一、填空题 1、从系统的观点看,物流系统就是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流功能的有机整体。 2、物流活动或功能主要包括:运输、存储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等。 3、物流系统包括的基本要素有:人力资源、、物流设施、物流设备、资金、信息、管理模式。 4、从生产经营过程来看,物流系统包括三个方面:供应物流、在制品物流以及分销物流。 5、“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾,也即某一个功能要素进行优化或获取利益的同时,必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失, 二、多项选择题 1、物流系统具有的独特系统性质:BCE A、整体性 B、智能性 C、可分性 D、目的性 E、多目标性 2、按照时间顺序,国外物流发展大体经历了C个阶段。自建国以来,我国的物 流发展经历了D个阶段: A、二个阶段 B、三个阶段 C、四个阶段D五个阶段E六个阶段 3、随着ABCD 等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用,使人们逐渐认 识到需要从生产经营的全过程来把握物流管理。 A、MRP B、DRP C、看板制 D、JIT E、GIS 4、物流系统的边界是广阔的,其范围横跨BCD 几大领域。 A、采购 B、生产 C、流通 D、消费 5、自建国以来,我国的物流发展经历了D个阶段: A、二个阶段 B、三个阶段 C、四个阶段D五个阶段E六个阶段

一、填空题 1、物流系统内部结构具有输入、输出、处理(转化)、调控、反馈等活动内容。 2、物流系统有五个流动要素:流体、载体、流向、流量、流程。 3、物流系统的治理结构包括:多边治理、三边治理、双边治理、单边治理。 4、物流系统运作原理有:物流要素集成化原理、物流组织网络化原理、接口无缝化原理。 5、通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等,对某一系统发生作用,这一作用被称为外部环境对物流系统的输入。 二、多项选择题 1、一般而言,物流链各阶段的必备功能首先是A,然后是B。 A、运输、 B、存储、 C、装卸、 D、包装、E流通加工 2、物流系统的网络由两个基本要素组成:AB A、点 B、线 C、面 3、 A 是指物流系统所需一切资源都能从物流市场上通过交易得到,并且这 类资源不是为某一物流系统专门制定的。 A、多边治理 B、三边治理 C、双边治理 D、单边治理 E、四边治理 4、节点是物流基础设施比较集中的地方。根据节点所具备的功能可以将其分为 以下几类。ABC A、单一功能点 B、复合功能点 C、枢纽点 D、交叉点 E、双向点 5、物流要素集成的结果可归纳为以下几种形式:ABCD A、要素一体化 B、建立战略联盟 C、资源共享 D、市场化 E、分散组 合

物流系统数据库设计

本科学生综合性实验报告 课程名称:数据库技术及应用 第三方物流运输 系统数据库设计 实验项目名称第三方物流运输系统数据库设计 指导教师及职称 _______________________________ 开课学期 2010 至2011 学年第2学期 截止日期 2011 年__6 ____ 月 20 日 项目组长 成 员 强项 彭聪 蔡佳欣 B01 学号 0093954 学号 0093956 学号 0093971 班

目录 1需求分析 (1) 1.1编写目的 (1) 1.2背景 (1) 1.3功能分析 (2) 1.4系统功能分析 (2) 1.4.1客户基本信息管理 (2) 1.4.2车辆基本信息管理 (3) 1.4.3订单基本信息管理 (3) 1.4.4路线基本信息管理 (3) 1.4.5客户评价基本信息管理 (3) 1.5系统功能图分析 (4) 1.6数据需求及业务规则分析 (4) 1.7数据约束分析 (5) 1.8数据字典 (6) 1.8.1数据项与数据结构 (6) 1.8.2数据处理 (9) 2数据库概念设计 (9) 2.1定义实体集及属性 (9) 2.2定义联系集及属性 (10) 2.3E-R模型设计 (10) 2.3.1 实体E-R模型设计 (10) 2.3.2多元联系E-R模型设计 (11) 2.3.3 总E-R模型设计 (12) 3逻辑设计 (12) 3.1实体集转化为关系模式 (12) 3.2联系集转化为关系模式 (13) 3.3聚合转化为关系模式 (13) 3.3关系设计 (13) 3.4函数依赖关系 (16) 3.5模式求精 (16) 4物理设计 (17) 4.1关系模式存储方式选择 (17) 4.1.1索引存取方式,主要采用B+树索引方法 (18) 4.1.2聚簇存取方式 (18) 4.2数据库的存取结构 (18) 4.2.1数据的存放位置 (18) 4.2.2数据存储路径 (18) 5数据库脚本 (18) 6 游标、触发器与存储过程 (24)

物流系统规划与设计

目录 课程设计任务书 (3) 引言 (8) 第一章1.2 配送中心及选址的概述 (9) 第二章配送中心选址方法综述 (10) 2.1选址方法介绍 (11) 2.2 配送中心选址的步骤及注意事项 (11) 2.2.1配送中心选址的注意事项...................... 错误!未定义书签。第三章配送中心选址分析及计算 (12) 3.2.1选址计算过程................................ 错误!未定义书签。 第四章配送路线选择与优化 (17) 4.1节约里程法原理介绍 (17) 4.2 优化计算 (18)

课程设计任务书 一、设计目的:通过物流系统规划与设计所学的知识的综合应用, 培养学生分析问题和解决问题的实际能力。 二、设计要求: 1.熟悉、掌握物流系统设计的各种理论和方法 2.根据个人对问题的不同理解,分组完成配送中心课程设计。 3.考核方式以百分制计,平时成绩30%,设计报告占70%。 三、设计内容: 1.配送中心选址:应用精确重心法、交叉中值法或其它方法对配送中心进行选址。 2.总体布局设计:在已确定的生产单位的基础上,根据已给资料设立相应的职能部门,并绘制企业的组织结构图及平面布置图。 3.作业流程设计:根据所提供的资料对配送中心作业流程进行分析,对配送中心内部作业流程进行合理规划,绘制各作业区流程图和平面布置图。 4.配送线路选择与优化:基于成本最优,对拟定的配送线路进行合理规划。 四、设计资料: (一)客户资料: 某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。 配送要求:配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车,配送的

物流系统课程设计实验报告

上海电力学院课程设计(大型作业)任务书 设计名称软件设计实训 物流系统 院(系)计算机科学与技术学院 专业软件工程 班级 学生姓名 学号 指导老师签名: 专业负责人签名: 学生签名:

1需求分析 1.1编写目的 《物流系统》即将启动实施,为了使该系统更好的服务于客户与快递公司之间的沟通和交流,提高工作效率及管理水平,同时系统在功能上积极配合用户的需求,使其摆脱繁重不堪效率低缓的手工操作,规范物流信息的管理工作,我们对该《物流系统》的功能进行了详细的区分和设定,该软件需求说明书也是与用户沟通的一个桥梁,也是系统分析员和程序设计员了解业务项目和功能设置的一个途径。 本系统开发目标是开发一个基本的物流系统,涵盖物流查询、物流管理等基本操作。基本用户可以按照运单号进行查询,无需注册登录等繁琐的信息。管理登录后可以进行密码修改,密码修改是为了保证管理在本网站的安全性,便于物流管理管理。另外,管理者还可以填写快递单(物流信息)。如果数据量很大可以导入物流信息,还可以管理到达该站点的物流信息,实行中转操作。也可以确认快递单的是否签收。系统分为这几个主要模块,整个系统要求操作方便简单,功能完善,具备商业化气息,除了提供软件程序外还需提供比较完整的开发文档。 1.2背景 随着市场经济的飞速发展,市场格局已经发生了翻天覆地的变化,即由卖方市场转变为买方市场。面对越来越精明的消费者,质量、价格己不仅仅是市场决胜的唯一因素,也不再是衡量“客户满意度的唯一标准,”服务“已经成为了现代企业最为重视的课题之一。谁能为用户提供更好的服务,谁就能获得更高的客户满意度,也就能赢得更多的市场。而强化、完善和不断提高服务质量的同时,降低服务成本成为与产品、质量同等重要的问题。 身处于21世纪的今天,人们购买物品的渠道已经不再仅仅是局限于面对面的当场交易,而是开始延伸到了网络上。人们通过网络进行交易活动的现象越来越普遍,这也刺激了一大批的购物网站如雨后春笋般不断出现并发展壮大,其中就有大家耳熟能详的当当网、京东、淘宝、亚马逊等知名购物网站。网上购物已经是一种必然趋势,因此商品的快递运输也成了网上购物的主要产物。 网络的飞速发展、网上商城的逐步普及使得快递公司的市场份额逐渐扩大。顺风

物流系统规划与设计案例分析__文本

物流系统规划与设计案例分析 一、物流系统的概念 是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流工能的有机整体。主要包括:运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等。 二、物流系统的规划与设计主要包括物流园区规划、配送中心规划、运输系统的规划与设计、信息系统的规划、物流战略的规划、一体化供应链设计、物流运营系统规划。 案例一 上海通用的供应链整合 一、基本知识 物流信息系统是指为了实现物流目的而与物流作业系统同步运行的信息管理系统。从广义上讲,是包含物流过程的各个领域的信息系统;从狭义上讲,是计算机管理系统在某一物流企业的应用。 二、背景介绍 汽车行业信息化有两个与众不同的地方。 一是复杂。汽车是个大件,其构造复杂,零件通常有几万个,不同车型安全不一样,相同车型又有很多个性化要求,因此,从订单审核到生产计划、物料计划再到销售,这个流程相当复杂。 二是回报率高,对于汽车行业来说,如果信息化体系运作顺畅,对业务的提升帮助特别大,投入产出比较高。无论是就降低库存而言,还是提高资金周转率,都成创造非常巨大的利润。 三、问题提出

在上海通用建立之初,其IT系统的关键部分主要是沿用通用全球核心公共系统标准,虽然覆盖从接订单到交货到用户的整个流程,但美中不足的是,由于通用核心,公共系统是十多年前开发的,开启语音陈旧、系统庞大,比起目前新兴的技术系统:运维护成本极高。再加上这套系统是从美国远程支持到上海,由于时间差等问题,上海通用出现问题时很难及时得到解决。 四、解决方案 为了解决这些问题,2001年11月6日,上海通用开始进行“用更加经济的新IT系统替代旧核心公共系统”的可行研究。经过6个多月的测试之后最终决定,实施SAP的IS-AUTO系统,并选择惠普为IS-AUTO系统提供咨询与实施服务。“在惠普的帮助下,历时两年多的SAPIS-AUTO(汽车行业SAP解决方案)加上APO(高级计划优化器)项目成功在上海金桥南厂上线,其最大的价值就在于对整个供应链业务的整合。” IS-AUTO系统运行以后,销售订单从经销商那里传送到上海通用之后,就会汇总到生产订单系统,然后通过生产系统制定物料需求计划,上线生产。这个过程完全是按需制定的。在这个过程中,用户可以随时了解到自己定的车的生产进度,并可以根据生产进度更改已有定制;而上海通用,则可以还在生产线上是就知道它是卖给谁的,运输计划可以同时跟进,车一下线就可以马上运出。“保守些计算,上了IS-AUTO系统后,我们的库存平均比以前减少了1-2天,财务运作效率至少提钱了2-3天,经销商至少可以节约两天的财务成本,因为通过这个系统,经销商可以比以前提前两天获知汽车下线信息,对他们来说大大的提高了资金的周转率。” 事实上,SAP IS-AUTO系统已经成为上海通用汽车IT系统的神经中枢,

物流系统仿真_实验报告

《物流系统仿真》 实验报告书 实验报告题目:物流系统仿真学院名称: 专业: 班级: 姓名: 学号: 成绩: 2015年5月

实验报告 一、实验名称 物流系统仿真 二、实验要求 ⑴根据模型描述和模型数据对配送中心进行建模; ⑵分析仿真实验结果,找出配送中心运作瓶颈,提出改进措施。 三、实验目的 1、掌握仿真软件Flexsim的操作和应用,熟悉通过软件进行物流仿真建模。 2、记录Flexsim软件仿真模拟的过程,得出仿真的结果。 3、总结Flexsim仿真软件学习过程中的感受和收获。 三、实验设备 PC机,Windows XP,Flexsim教学版 四、实验步骤 1 货物的入库检验过程模型描述 三种货物以特定的批量在特定的时间送达仓库的暂存区,由两名操作员将它们搬运到相对应的检验台上去,检验时需要操作员对检验设备进行预置,并在完成检验时自动贴上相应的标签。货物经过检验后,通过不同的三个传输带传送到同一个位置。 构建模型布局 为验证Flexsim软件已被正确安装,双击桌面上的Flexsim图标打开应用程序。一旦软件安装好你应该看到Flexsim菜单和工具条、实体库,和正投影模型视窗。

第1步:在模型中生成所需实体 从左边的实体库中拖动一个发生器到模型(建模)视窗中。具体操作是,点击并按住实体库中的实体,然后将它拖动到模型中想要放置的位置,放开鼠标键。这将在模型中建立一个发生器实体,把其余实体按照同样的方法生成。如下图所示。一旦创建了实体,将会给它赋一个默认的名称,在以后定义的编辑过程中,可以对模型中的实体进行重新命名。 完成后,将看到上面这样的一个模型。模型中有1个发生器、1个暂存区、3个处理器、3个输送机、1个分配器、2名操作员和1个吸收器。

物流系统规划与设计

沈阳理工大学课程实践(论文) 摘要 本文介绍了物流配送中心的功能及特点,以及配送中心规划设计时所需要考虑的多种因素,并具体地通过生鲜食品物流配送环节的问题进行分析,针对我国冷链物流配送体系中的不足,提出共同配送模式下配送中心的建立方式,并结合生鲜食品特点采用SLP平面布置方法对第三方配送中心的内部布局进行基本的规划,得出生鲜食品各个功能区的基本位置关系和距离关系,旨在对未来生鲜食品配送中心的建设和规划起到一定的指导作用。 随着生活水平的不断提高,人们对食品的安全性要求也越来越高。然而前不久网上报道出的双汇物流在经销商到加盟商的最后一公里配送过程中未能达到低温保证,“全程冷链”的承诺成了空谈。而现象的背后反映出的是我国生鲜食品配送基础设施建设不足、市场化程度不高、配送体系不完善的问题。 针对我国的生鲜食品物流发展现状,共同配送是达到逐步整合生鲜食品物流资源,实现规模化配送的优选模式。生鲜食品配送中心是指以生鲜食品为作业对象,而进行的运输、仓储、流通加工、包装、装卸搬运、物流信息处理的场所或组织。生鲜食品配送中心可以促进粮食产销结合,整合有限资源,实现散装流通、信息服务等一体化功能。建设生鲜食品配送中心对我国具有重要的战略意义。合理的生鲜食品配送中心布局可以加快周转时间、缩短周转周期、提高存量资源的使用效率,使运输载体和设施设备等物流资源得到充分利用。本文首先对生鲜食品配送中心的建设模式进行了探讨,后将SLP算法的思想引入到生鲜食品配送中心的规划分析中。 关键词:生鲜食品配送中心 SPL

沈阳理工大学课程实践(论文) 目录 1 前言 (1) 1.1 作业背景 (1) 1.2 选题说明 (1) 1.2.1 基本思路 (1) 1.2.2 作业目标 (2) 1.3 工作业绩 (2) 1.3.1 个人主要工作 (2) 1.3.2 主要收获 (2) 1.3.3 自我评定 (2) 1.3.4 小组成员任务分工情况 (2) 2 配送中心的简单介绍 (3) 2.1 配送中心的概念 (3) 2.2 配送中心的功能和作用 (4) 3 SLP平面布置法介绍 (6) 3.1 SLP平面布置法的起源 (6) 3.2 SLP平面布置法基本理论介绍 (7) 3.2.1 SLP五要素 (7) 3.2.2 SLP阶段结构 (7) 3.2.3 SLP法工作程序 (8) 4 我国物流配送中心发展现状与存在的问题 (9) 4.1 我国物流配送中心发展现状 (9) 4.2 我国物流配送中心存在的问题 (9) 5 生鲜配送中心规划设计应考虑的几大因素 (11) 5.1 业态与规模 (11) 5.2 投资方式选择 (12) 5.3 规划与实施 (12) 5.4 方式灵活转换 (12) 5.5 高效信息衔接 (13) 5.6 合理分配加工流程 (13)

物流系统规划与设计

一、单项选择题(只有一个正确答案) 【1】下列说法正确的是()。 A: 应该以总体利益为目标,让局部利益服从整体利益 B: 应该以各个局部利益为目标 C: 局部优化的总和即为整体优化 D: 局部利益与整体利益矛盾 答案: A 【2】属于多品种小批量型生产的产品为()。 A: 矿泉水饮料 B: 电视机 C: 挖掘机 D: 航天飞机 答案: B 【3】下列各项关于物流系统的说法正确的是()。 A: 物流系统是一个有清晰边界的大系统 B: 物流系统是独立于社会经济系统存在的 C: 物流系统必须服务于其所服务的大系统 D: 物流系统的目标就是追求物流的低成本 答案: C 【4】下列各项中关于系统分析描述正确的是()。 A: 是对一个系统内的基本问题,用直觉结合科学分析的方法, 在完全确定的条件找出各种可行的方案

B: 是对一个系统内的基本问题,用逻辑推理、科学分析的方法,列出系统中存在的不合理现象 C: 是对一个系统内的基本问题,用经验结合科学分析的方法, 列出系统中存在的不合理现象 D: 是对一个系统内的基本问题,用逻辑推理、科学分析的方法,在确定条件与不确定条件下找出各种可行的方案 答案: D 【5】当我们发现生产系统的瓶颈之后首先应该做的是()。 A: 其他环节配合瓶颈 B: 穷尽瓶颈 C: 扩充其他环节 D: 扩充生产瓶颈 答案: B 【6】合并生产可能带来的结果是()。 A: 库存减少 B: 生产周期加长 C: 生产周期缩短 D: 资金流改善 答案: B 【7】以下各项关于TOC的说法中正确的是()。 A: TOC是一个一劳永逸的手段 B: TOC是一个持续改善的过程

管理学院本科实验报告(物流系统规划与设计)

管理学院本科实验报告 课程名称:物流系统规划与设计专业:物流管理 年级:08 级 学号: 姓名: 2011年10 月31 日

实验一:利用Excel 预测与EIQ 分析 一、实验目的 利用EXCEL 软件作移动平均预测、指数平滑预测、线性回归预测和EIQ 分析,让学生掌握简单的预测方法,熟练操作EXCEL 软件 二、实验环境 多媒体计算机 WindowsXP 操作系统 Excel 三、实验内容 1、已知某运输企业某年度1月至11月的货运量,用二次移动平均预测法预测其12月的货运量。 2、根据数据,利用一次指数平滑法和二次指数平滑法预测2003年的货运量。 3、根据下表数据,利用线性回归预测预测 下表是某城市家庭10个月人均收入与人均消费的有关数据统计情况,请用线性回归预测法预测当人均月收入为4000美元时的人均消费情况。要求: (1)写出回归方程; (2)计算相关系数R ; (3)计算:估计参数a 的标准差、估计参数b 的标准差; (4)写出估计参数a 、b 的t 检验值及其对应的p-value ,说明是a 、b 否通过置信系数(1-α)=95%的t 检验。α为显著性水平(level of significance ); (5)计算s2的无偏估计量。 (6)计算当人均月收入为4000美元时的预测人均消费值,及其标准差。 4、利用季节比例法预测 某青年女装制造厂根据销售情况作购买量据测,将一年分为5季——夏季、换季期、秋季节、假日、春季。该掌握了两年半的销售数据,为保证足够的采购和生产提前期,需要对本年后面三个季度的需求情况作预测。 5、利用统计数据进行EIQ 分析 某配送中心为应对每家店面的需求,每天所处理的订单数据非常庞大。现从该配送中心一天的订单处理业务中选择了有代表性的12份订单进行分析、共涉及33个品项。要求根据这些数据对该配送中心进行EIQ 分析,并根据所作的图形,简要说明分析结果对配送中心的日常管理和布局规划有什么样的启示。 实验数据见实验指导书1 四、实验结果 1、实验步骤如下: 第一步:计算一次移动平均值 第二步:计算二次移动平均值 其中:M t (1)—— t 时刻的一次移动平均值 n M M M M n t t t t ) 1()1(2)1(1)2(---+???++=

物流系统规划与设计总结

第二章物流系统规划与分析 ?1、物流系统的定义 ?物流系统是指在一定的时间和空间内,由所需位移的物料、包装设备、装卸搬运机 械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干要素所构成的具有特定功能的有机整体。 ?2、物流系统的目的是实现物流的空间和时间效用 ?3、生产系统要完成由原材料到产品的转变过程,其目标在于使生产效率达到最高的 程度,在转变过程中,原材料经过运输、储存、加工、装配形成产品,产品又经过储存、运输,最终到达用户手中,形成了生产过程的物流。 ?4、对制造企业,可以说“工艺是龙头,物流是支柱” ?5、对于企业内部的物流,优化的途径主要通过合理地平面布置,优化物流路径及合 理配置装卸、运输机械,提高物流质量以及改善生产节奏,尽可能降低库存,加快物流速度来实现。 ?6、通过全系统的物流强度计算和物流系统定量分析,优化企业总体布置,合理配置 各种生产设施、辅助设施,避免或减少物流迂回、交叉以及无效的往复运输、倒运,避免物流输送过程混乱、线路过长等,达到物流短捷、顺畅。 ?7、生产物流系统分析基础 ?规划设计人员、小组或团队要作大量的调查研究,要进行有效的物流分析, 必须了解企业分散在不同部门,如营销部门、产品开发设计部门、制造部门、 工艺部门等之中的各种产品、产量、工艺、路线等信息。 ?比如说了解企业的生产纲领文件、产品结构文件(Bill of Materials, BOM)、 工艺路线图(Route Chart)、装配程序图(Assembly Chart)和工艺过程图 (Operations Process Chart)、流程图 (Precedence Diagrams)等。 ?(1)生产类型 ?按生产的成批性划分,有三种基本类型: ?(1) 大量生产。 ?(2) 成批生产。 ?(3) 单件生产。 ?(2)产品设计 ?产品设计过程详细说明了产品的结构、尺寸、材料和包装等信息,产品设计 是工艺过程设计的前提,而工艺过程设计是“龙头”。 ?(3)产品设计信息 ?这些信息包括: ?爆炸装配图(Exploded Assembly Drawing) ?零件图(Component Part Drawing) ?零件明细表(Parts List) ?物料清单(产品结构文件,BOM)等 ?(4)工艺过程设计决定产品将怎样生产,零件是自制还是外购,采用什么工艺和设 备,需要多长时间,是工厂物流系统设计和工厂布置的重要依据。 ?8、当量物流量的计算及物料分类 ?一个玛格数的物料是: ?可以方便地拿在一只手中; ?相当密实; ?结构紧凑,具有可堆垛性;

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