钢丝绳损坏形式
钢丝绳损坏的典型
1. 由于在尖锐的突起上承载运行而导致机械损伤。
2. 由于支撑结构的摩擦导致局部磨损。钢丝绳在天轮与卷筒之间震动。
3. 狭窄的磨损会导致疲劳断裂，钢丝绳在过大绳槽中工作或者在过小的支撑槽沙锅工作都会导致此问题。
4. 严重磨损，纤维主芯凸出。
5. 同向捻制的钢丝绳的严重磨损，由于多层缠绕的钢丝绳相交点间摩擦引起。
6. 由于钢丝绳浸泡于化学处理过的水中所引起的严重腐蚀。
7. 外表几乎没有损坏迹象，但内部锈蚀，股间空隙的完全消失表面内部损坏。
8. 由于弯曲疲劳引起的典型断丝。
9. 在股或绳芯之间的饿断丝，由于缺乏绳芯支撑引起，与股"顶部"断丝明显不同。
10. 高应力作用下出现的（独立结构钢丝绳主芯）断开，注意外层股钢丝的交咬。
11. 股芯突出，由于突加负载引起的扭曲不平衡造成的。
12. 在以前打结的部位出现的局部磨损和变形的典型情况。
13. 多股钢丝绳出现"鸟笼"状，由于扭曲不平衡造成，典型情况可见于多绳起重机的锚定端。
14. 由于突加负载引起的（独立结构钢丝绳主芯）凸出。
15. 明显磨损及严重的内部锈蚀。在此例中，高拉力，磨擦和腐蚀性环境并存。
最新钢丝绳报废标准
华电重工机械有限公司 钢丝绳报废标准 g. 弹性减小； h. 外部及内部磨损； i. 外部及内部腐蚀； j. 变形； k. 由于热或电弧造成的损坏。 i.永久伸长的增加率。 所有的检验均应考虑以上各项因素并遵循各自的标准。然而，钢丝绳的损坏往往是由各个因素综合 积累造成的，这就应由 主管人员判别并决定钢丝绳是报废还是继续使用。 对于钢丝绳的损坏，检验人员应弄清钢丝绳的损坏是否由机构上的缺陷所致，如果是这样，应建议在换 新钢丝绳之前消除这缺陷。 断丝的性质和数量 起重机械的总体没汁不允许钢丝绳具有无限长的寿命。 对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。 而对于多层绳股的钢丝绳 (典型的多股结构)就不同, 这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。 因此表1和表2考虑了这些因素，因此，当与 GB/T5972-2006 2.5.2 —款中的因素结合起来考虑时，它适 用于各种结构的钢丝绳。 当制订抗扭钢丝绳的报废标准时，应考虑钢丝绳的结构、工作时间及使用方式。钢制滑轮上的抗扭钢丝 绳中断丝根数的控制标准见表 2的规定。 对岀现润滑油以干或发生变质现象的局部绳段应予以特别注意。 钢丝绳使用的安全程度由下列项目判定； a. 断丝的性质和数量； b. 绳端断丝； 断丝的局部聚集； 断丝的增加率； 绳股断裂； 由于绳芯损坏而引起的绳径减小； c. d. e .
注：①d――钢丝绳直径。 ②填充钢丝不能看作承载钢线，因此要从检验数中扣除。多层股钢丝绳仅考虑可见的外层强股。带钢芯的钢丝绳，其绳芯看作内部绳股而不予考虑。 当吊运熔化或赤热金属、酸溶液、爆炸物，易燃物及有毒物品时，上表断丝数应相应减少一半。 绳端断丝 当绳端或其附近岀现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。 断丝的局部聚集 如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者 集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表1表2的数值少，钢丝绳也应予以报废。 断丝的增加率 在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始岀现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。 绳股断裂如果岀现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。表2钢制滑轮上工作的抗扭钢丝绳中断丝根数的控制标准 由于绳芯损坏而引起的绳径减小 当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯（或多层结构中的内部绳股）断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报 废。
起重机钢丝绳常见故障分析及预防措施(2021)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 起重机钢丝绳常见故障分析及预 防措施(2021)
起重机钢丝绳常见故障分析及预防措施 (2021) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 起重机在企业生产过程中给人类带来高效、方便、快捷的同时，因机械的不安全因素，频频发生事故，给国家造成经济损失，给当事人及家属造成痛苦。发生此种事故的主要原因之一是钢丝绳故障。因此，掌握钢丝绳的故障规律及预防措施很有必要。就起重机上使用的钢丝绳而言，规格品种繁多、使用千差万别，但一般随着使用时间的持续，都有可能出现故障。主要故障有以下6种：磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载。这就要求特种设备管理人员在规范操作人员按章操作的同时，更要重视起重机钢丝绳故障隐患，根据起重机状况制定出周密、可行的预防措施。 一、钢丝绳的特征 钢丝绳是起重机上应用最广泛的绕性物件，它把电动机的旋转运动变为吊勾的升降运动并承担全部的起升载荷，它卷绕性好，承载能力大，对于冲击载荷的承受能力较强，卷绕过程中平稳、无噪音。
钢丝绳使用管理制度
钢丝绳使用管理制度 1、凡使用的钢丝绳，必须严格按照《煤矿安全规程》的有闪内容，有机电科负责进行正确地计算和选型。安全系数必须符合要求。 2、各条钢丝绳都要指定专人按照有关规定的周期和内容认真检查，并将检查情况填写记录簿。钢丝绳检查人员必须认真履行自己职责。 3、认真做好钢丝绳的试验工作。新绳悬挂前必须进行试验。使用中的钢丝绳按规定周期定期进行试验。试验工作由机电部门负责，并保证试验资料及出厂资料完备。 4、钢丝绳如果遭受卡罐，突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查。损坏严重时，必须立即更换。 5、钢丝绳直径减少到规定要求时，必须更换。 6、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等现象时不得用于升降人员。锈蚀严重点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝松动，必须立即更换。 7、为减少钢丝绳的磨损，保护钢丝绳不锈蚀，阻止湿气和水分进入绳内，由机电科安排人员定期涂油，涂油至少每月进行一次。 8、司机要做到操作平稳，随时观察钢丝绳的情况，发现问题及时汇报处理。 9、及时做好钢丝绳的串头和调头工作。 10、各条使用中钢丝绳，都要实行牌板管理。主要提升设施的钢丝绳由设备管理部门建立钢丝绳档案。 11、钢丝绳的购进、运输、保管由供应科负责，购进的钢丝绳必须是
国家定点厂生产的钢丝绳，并有完整的原始资料（出厂合格证验收证书等）。在运输过程中防止野蛮装卸，造成钢丝绳损伤。购进的新绳要保管好，防止日晒、雨淋。 12、每月由机电科长组织一次对本矿主要提升钢丝绳进行检查，并认真填写好检查记录 钢丝绳使用及日检制度 1、提升钢丝绳每天必须进行一次0、3米/秒的速度详细检查，并记好记录。 2、检查钢丝绳时，应利用深度指示器确定断丝和其它损伤部位，对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段，应停机详细检查。 3、将钢丝绳的断丝、锈蚀、直径缩小和其它损伤等情况记入钢丝绳检查记录。 4、提升钢丝绳或制动钢丝绳直径缩小了10%时，必须更换。 5、升降人员或升降人员和物料的钢丝绳在一个捻距内断丝断面积达5%时，必须更换，专为升降物料的钢丝绳在一个捻距内断丝断面积达1%时，必须更换。 6、钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都有必须立即更换。 7、在提升机提升过程中，随时应注意观察钢丝绳的运动及排列情况，发现问题及时处理。 8、机电科主要负责人，每天查阅钢丝绳检查记录，每月亲自实测一次。
钢丝绳使用及报废标准
标题钢丝绳使用和报废标准 第页共2页 1 1 钢丝绳使用注意事项 1.1 使用前检查内容 钢丝绳的磨损、锈蚀、拉伸、弯曲、变形、疲劳、断丝、钢丝绳绳芯露出的程度。 1.2 保养注意事项 1.2.1 钢丝绳的使用期限与使用方法有很大关系，因此应做到按规定使用，禁止拖拉、抛 掷，使用中不准超负荷，不准使钢丝绳发生锐角折曲，不准急剧改变升降速度，避免冲击载荷。 1.2.2 钢丝绳有铁锈和灰垢时，用钢丝刷刷去并涂油。 1.2.3 钢丝绳每使用4个月涂油一次，涂油时最好用热油(50℃左右)浸透绳芯，再擦去多 余的油脂。 1.2.4 钢丝绳盘好后应放在清洁干燥的地方，不得重叠堆置，防止扭伤。 1.2.5 钢丝绳端部用钢丝扎紧或用熔点低的合金焊牢，也可用铁箍箍紧，以免绳头松散。 1.2.6 使用中，钢丝绳表面如有油滴挤出，表示钢丝绳已承受相当大的力量，这时应停止 增加负荷，并进行检查，必要时更换新钢丝绳。 1.2.7 在使用过程中，应注意防止以下情况出现： （1）钢丝绳与电焊线接触。 （2）钢丝绳间直接接触。 （3）钢丝绳与金属尖锐棱角经常摩擦。 （4）钢丝绳从已经破损的滑轮上穿过。 （5）吊装角度超过60o。 （6）在高温物件上使用的钢丝绳，必须采取隔热措施，以防降低强度和寿命。 （7）钢丝绳报废切断时，应有防止绳股散开的措施。 2 钢丝绳报废标准 钢丝绳出现下列情况之一，应予以报废： 2.1 对于交绕的钢丝绳在一个捻距（指任意一个钢丝绳股环绕一周的轴向距离）内的断丝 数达该绳总丝数的10%。 2.2 吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般起重机的一半，如断丝现象集 中发生于局部，或在六倍于钢丝绳直径长度内断丝集中发生在一股上，应按第1项中
起重机钢丝绳常见故障分析及预防措施
编号：AQ-JS-05832 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 起重机钢丝绳常见故障分析及 预防措施 Common fault analysis and preventive measures of crane wire rope
起重机钢丝绳常见故障分析及预防 措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 起重机在企业生产过程中给人类带来高效、方便、快捷的同时，因机械的不安全因素，频频发生事故，给国家造成经济损失，给当事人及家属造成痛苦。发生此种事故的主要原因之一是钢丝绳故障。因此，掌握钢丝绳的故障规律及预防措施很有必要。就起重机上使用的钢丝绳而言，规格品种繁多、使用千差万别，但一般随着使用时间的持续，都有可能出现故障。主要故障有以下6种：磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载。这就要求特种设备管理人员在规范操作人员按章操作的同时，更要重视起重机钢丝绳故障隐患，根据起重机状况制定出周密、可行的预防措施。 一、钢丝绳的特征 钢丝绳是起重机上应用最广泛的绕性物件，它把电动机的旋转
运动变为吊勾的升降运动并承担全部的起升载荷，它卷绕性好，承载能力大，对于冲击载荷的承受能力较强，卷绕过程中平稳、无噪音。 二、钢丝绳的构造和种类 钢丝绳是由许多抗拉强度为120—200kg／mm2的高强度钢丝绕制而成。钢丝绳根据不同的用途，分为单绕、双重绕、三重绕3种。起重机多采用双重绕钢丝绳。钢丝绳按其捻绕方法不同，可分为顺绕钢丝绳(左、右旋)、交绕钢丝绳。 三、钢丝绳故障及预防措施 (一)磨损 钢丝绳在操作时，在机械的、物理的和化学的作用下，其表面也在不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的故障。 l.分类 (1)外部磨损 钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等物体表面接触而引起的磨损属于外部磨损。在外部磨损后绳径将变细，外
钢丝绳使用管理制度(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 钢丝绳使用管理制度(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
钢丝绳使用管理制度(最新版) １、凡使用钢丝绳，必须按照《煤矿安全规程》的有关规定，由使用单位工程技术人员进行正确的计算和选型，经批准同意，办理领取手续，方准领取使用。 ２、钢丝绳采取谁使用谁管理的原则。各条钢丝绳都要指定专人按照有关规定的周期和内容认真检查维护，并将检查情况填写记录。钢丝绳检查人员必须认真履行自己的职责。 ３、认真做好钢丝绳的试验工作。新绳悬挂前及使用中的钢丝绳必须按《煤矿安全规程》中的有关规定进行试验。试验工作由机电科负责，并保证试验资料及出厂资料完备。 ４、主副井提升钢丝绳如果遭受卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查。损坏严重时，必须立即更换。 ５、钢丝绳直径减少到规定要求时，必须更换。 ６、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等现象时不得用于升降人
员。锈蚀严重、点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动时,必须立即更换。 ７、司机要做到操作平稳随时观察钢丝绳的情况，发现问题及时汇报处理。 ８、钢丝绳的管理、使用单位要根据实际情况及时做好钢丝绳的涂油保养工作，涂油至少每月一次。 ９、使用中的钢丝绳，都要实行牌板管理。主要提升设施的钢丝绳由设备管理部门建立钢丝绳管理档案。 10、钢丝绳的采购由器材库负责。购进的钢丝绳必须是国家定点厂生产的钢丝绳，并有完整的原始资料（出厂合格证、验收证书等）。购进的新绳要保管运输好，防止野蛮装卸、日晒、雨淋等。 11、每月由机电科长组织一次对本矿主要提升绳进行检查，并有记录。 12、钢丝绳使用结束后要及时回收，由使用单位负责，不及时回收的，按矿有关规定扣罚。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
水泥混凝土路面常见损坏类型及产生原因分析
TECHNOLOGY TREND 新的公路技术状况评定标准将水泥混凝土常见路面损坏分类：1断板 断板就是破碎板，是较为严重的一种损坏形式，通常是在重载作用下裂缝进一步发展的结果。在荷载的作用下，破碎板会进一步破碎直至完全失去整体性。 1.1早期断板 早期断板是指路面在完成施工浇筑成型后，24小时内发生板快断裂。这种断板一般是由于前期养护不充分造成的，特别是夏天炎热的施工季节。早期断板的另一个原因是切缝较晚。 1.2后期断板 引起后期断板成因归纳有以下原因。基底施工不合格、过早通车加载、因温度造成断裂、混凝土配合比不合理、混凝土的运输与浇注、外加剂使用不当、切缝及附件埋设不当。 1.3防止断板产生的措施 对于路基铺筑时层层严格要求，密实度要求100%合格，弯沉达到设计要求。 基层施工应严格控制标高，平整度，横坡度及厚度，满足强度的要求，基层与路面施工间隔不宜过长。 水泥混凝土所用材料都经过严格挑选，从检验合格的厂家进料，各项指标达到规定要求。混凝土配合比就进场材料批量做相应验证试验，以提高混泥土的拌和质量，尽量避免人为因素对混泥土质量的影响。 2 裂缝 2.1纵向裂缝 纵向裂缝是指跟路线走向平行或基本平行的裂缝。纵向裂缝通常大多出现在高填方、半填半挖路段，填挖交界以及软土地基路段，主要是由于路基横向不均沉降或板下的不均匀支撑造成的，特别是当路堤从局部洼地通过时，如果路堤两侧没有有效排水设施，路堤两侧就会产生积水，积水除向地基渗透外，还能渗入路堤下部。 2.2横向裂缝 横向裂缝是指垂直于路线方向的有规则的裂缝。交叉裂缝是指两条或两条以上相互交叉的裂缝称为交叉裂缝。路面横、斜向裂缝通常发生在：1 ）填挖相交断面；2）新老路基交接处；3）土基密度不同部位；4 ）桥涵通道等构造物和路基相接处；5）软弱地基。2.3路面裂缝产生的原因 1）混凝土路面浇筑后，养护不及时，没有及时覆盖草包，导致水分迅速散发，在炎热或大风天气，体积急剧的收缩，导致开裂。2）施工时混凝土混合料或基层材料拌和不充分，以致减弱基层强度或路面强度，造成板体裂缝。3）混凝土路面锯缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土浇筑时气温越高、基层表面越粗糙越容易断裂。 3板角断裂 板角断裂指在水泥混凝土的板角被与纵横接缝相交且交点距离等于或小于板边长度一半的裂缝从板体断开。 板角断裂需和斜向裂缝区分开来，主要看裂缝与纵横缝交点的距离是否小于板边的长度的一半。板角是水泥路面较薄弱的部位。由于施工的原因，板角相对于其他部位来说强度稍低，但却处于不利的受力位 置，因此在重载反复作用及温度和湿度翘曲应力作用下，再加上地基软弱、唧泥和传荷能力差等因素，就会出现板角断裂损坏。 4错台 错台指水泥混凝土路面板的纵向或横向接缝两边板块出现大于5mm 的高差。在唧泥发生和发展的过程中，带有基层被冲蚀材料的高压水把这些材料冲积在近进板的脱空区域内，使该板升高，而驶离板由于板下基层材料被冲蚀而下沉，由此产生错台。此外，在施工时胀缝的填缝板未予牢固固定，在振捣时被振歪或使缝壁倾壁倾斜，或接缝的上部填缝料同下部接缝板未能对齐，两板在伸胀挤压过程中也会导致错台。错台是水泥路面最为常见的损坏之一，也是造成水泥路面行驶舒适性下降的主要原因之一。 5唧泥 唧泥指水泥板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出。唧泥的明显标志是接缝附近的路面表面有污渍或基层材料沉积物。 唧泥通常是由于板下基层材料受到有压水的冲蚀，泥浆在荷载作用下随之从接缝或裂缝中唧出，唧泥的出现是由于接缝填封的失效而引起水的下渗，板底面与基层顶面的脱空，基层材料不耐冲刷和重载的反复作用引起的。唧泥会使板边缘的基础部分失去支撑能力，在轮载重复作用下最缝将导致板的断裂。 6边角剥落 边角剥落指沿接缝方向的板边出现裂缝、破碎或脱落现象，裂缝面一般垂直贯穿板厚，而是与板面成一定角度。 边角剥落是由于接缝内进入坚硬材料而妨碍了板的膨胀变形，接缝处混凝土强度不足，传荷设施（传力杆）设计或设置不当（未正确定位，锈蚀等），接缝施工质量差，重载反复作用等造成的。 7接缝料损坏 1）填缝料损坏。填缝料损坏是指接缝内无填料，填料破损及接缝内混杂砂石等不正常现象。填缝料损坏的主要原因有：填缝料本身质量不合格，填缝料在长期外界环境作用下老化，脆裂，或由于混凝土路面板受热膨胀，挤压胀缝，致使填缝料被挤出，不能正常复原等。 2）接缝碎裂。接缝碎裂是指水泥混凝土路面板接缝两侧各60cm 左右宽度内倾斜的剪切挤碎现象。接缝碎裂主要是指由于填缝料损坏，泥、砂等杂物侵入胀缝，导致路面板再次膨胀时受阻，或雨水渗入基层和垫层，使基层强度降低，从而导致路面接缝处的变形和破损。 8坑洞 板面出现有效直径大于30mm 、深度大于10mm 的局部坑洞。施工质量差或浇筑的混凝土砂石材料含泥量过大，夹带朽木、纸张、泥块等杂物，以及行驶的某些车辆、机械的金属硬轮对路面产生撞击都可能造成坑沿的产生。 9拱起 拱起损坏指横缝两侧的板体发生明显抬高。这是由于板收缩时缝隙张开，填缝料失效，坚硬碎屑等不可压缩的材料塞满缝，使板在膨胀时不可能恢复原位，产生较大的热压应力，从而出现纵向压曲失稳。 拱起和沉陷。拱起是指横缝两侧的混凝土路面板板体发生明显抬高的现象，相反，沉陷则是指横缝两侧的混凝土路面板板体发生明显下沉的现象。 水泥混凝土路面常见损坏类型及产生原因分析 刘志友李新春 （上蔡县公路管理局，河南上蔡 463800） [摘要]本文通过笔者在多年工程实践中的总结，针对水泥混凝土路面常见的损坏类型进行分析，总结了水泥混凝土路面损坏类型产生的 原因，并提出了预防的措施。 [关键词]混凝土路面；损坏类型；产生原因；处治方法工程技术 195
电梯钢丝绳断丝原因及改进措施
电梯钢丝绳断丝原因及改进措施 摘要：电梯在运行过程中，钢丝绳经常会出现早期断丝、断股的现象，这直接影响电梯的运行安全。因此，我们有必要探讨一下引起电梯早期钢丝绳断丝、断股的主要原因。 关键词：电梯钢丝绳断丝改进措施 随着经济建设的快速发展，电梯应用越来越广泛。电梯使用一定时间后，曳引钢丝绳会出现缺油现象，应对钢丝绳表面进行再润滑。如果钢丝绳缺油，则容易使钢丝绳生锈，以及与绳轮槽之间产生干摩擦，从而严重磨损绳槽和钢丝绳。同时，维保过程中必须经常调整钢丝绳的张力，确保各绳之间张力均匀，以利于提高钢丝绳的使用寿命。随着电梯使用数量的增加，电梯的事故也逐渐增多，电梯安全已引起人们的普遍关注。钢丝绳是影响到电梯安全的重要部件，钢丝绳的断丝、断股现象严重影响到电梯的使用寿命，同时影响到电梯的使用安全。 一、电梯钢丝绳检查 钢丝绳是影响到电梯安全的重要部件，钢丝绳状况的好坏直接影响到电梯的使用安全，当钢丝绳断丝、断股后对钢丝绳做如下常规检查：断股、断丝的根数及部位。案例（以下以此案例进行说明）新装客梯，钢丝绳有一处断股，断口整齐、光亮，其余各处无断丝，故未采用钢丝绳探伤仪对钢丝绳探伤。用游标卡尺测量钢丝绳公称直径减少量小于7%，钢丝绳表面无明显外部磨损现象。钢丝绳润滑、清洁状况良好，无锈蚀现象。绳头及其组合无异常情况。钢丝绳卧入绳槽情况良好，绳槽表面光滑，经深度卡尺测量钢丝绳卧入槽内深度基本一致。 二、钢丝绳断丝原因分析及判断 钢丝绳非正常磨损导致断丝、断股现象的可能原因主要有以下几点： 1.曳引绳张力偏差过大 现场检验人员用钢丝绳测力计测量几根钢丝绳的张力偏差并进行计算，发现5根钢丝绳的张力基本均匀，且与平均值偏差都不大于5%，故排除此原因造成钢丝绳断股。 2.曳引机曳引条件设计不合理 为保证设计要求的曳引能力，在当量摩擦因数不变的情况下应增加曳引绳与曳引轮的包角。该电梯使用的是无齿轮曳引机，钢丝绳公称直径为10mm，为了提供足够的曳引能力，电梯设计为复绕形式以增大包角，钢丝绳在曳引轮上需要多次正反方向弯折及缠绕，大大影响了钢丝绳的寿命，同时对钢丝绳的强度、韧性、抗弯曲性能等提出了更高的要求。针对本案例，由于电梯为新装客梯，使用
起重机钢丝绳常见故障分析及预防措施
起重机钢丝绳常见故障分析及预防措施 起重机在企业生产过程中给人类带来高效、方便、快捷的同时，因机械的不安全因素，频频发生事故，给国家造成经济损失，给当事人及家属造成痛苦。发生此种事故的主要原因之一是钢丝绳故障。因此，掌握钢丝绳的故障规律及预防措施很有必要。就起重机上使用的钢丝绳而言，规格品种繁多、使用千差万别，但一般随着使用时间的持续，都有可能出现故障。主要故障有以下6种：磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载。这就要求特种设备管理人员在规范操作人员按章操作的同时，更要重视起重机钢丝绳故障隐患，根据起重机状况制定出周密、可行的预防措施。 一、钢丝绳的特征 钢丝绳是起重机上应用最广泛的绕性物件，它把电动机的旋转运动变为吊勾的升降运动并承担全部的起升载荷，它卷绕性好，承载能力大，对于冲击载荷的承受能力较强，卷绕过程中平稳、无噪音。二、钢丝绳的构造和种类 钢丝绳是由许多抗拉强度为120—200kg／mm2的高强度钢丝绕制而成。钢丝绳根据不同的用途，分为单绕、双重绕、三重绕3种。起重机多采用双重绕钢丝绳。钢丝绳按其捻绕方法不同，可分为顺绕钢丝绳(左、右旋)、交绕钢丝绳。 三、钢丝绳故障及预防措施 (一)磨损
钢丝绳在操作时，在机械的、物理的和化学的作用下，其表面也在不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的故障。 l.分类 (1)外部磨损 钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等物体表面接触而引起的磨损属于外部磨损。在外部磨损后绳径将变细，外周表面的细钢丝被磨平。钢丝绳的外部磨损使承受载荷的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断载荷也相应降低。 (2)变形磨损 由于振动碰撞造成的钢丝绳表面磨损，叫做变形磨损，这是一种局部磨损现象。这种变形磨损因局部挤压而变形，其钢丝横断面在挤压处向两旁伸展成翅形。从外表看，钢丝宽度扩展，虽钢丝绳截面积减小不多，但局部挤压处的钢丝表面材质硬化了，极易断丝。 (3)内部磨损 在使用过程中，钢丝绳经过卷筒或滑轮时所承受的全部负荷压在钢丝绳的一侧，各根细钢丝的曲率半径不可能完全相同。同时，由于钢丝绳的弯曲，钢丝绳内部各根细钢丝就会相互产生作用力并且产生滑移，这时股与股之间接触应力增大，使相邻股间的钢丝产生局部压痕深凹。当反复循环拉伸弯曲时，在深凹处则产生应力集中而被折断，构成了内部磨损。 2.防止磨损预防措施 (1)起重机在作业运行过程中，起重量不要超过额定起重量；
钢丝绳管理制度
钢丝绳管理制度 第一条为加强矿井提升钢丝绳的统一管理，根据《煤矿安全规程》有关规定，在确保矿井提升运输安全的前提下，延长使用寿命，降低钢丝绳损耗，特制定本管理制度。 第二条机电部是钢丝绳管理的业务主管部门，设专业钢丝绳管理组，负责全矿提升钢丝绳的计划提报、审批、发放、旧绳的回收利用，在用钢丝绳的监督、检查、统计和检测试验等工作，并对各区队的钢丝绳管理进行业务指导。 第三条提升钢丝绳的选型 （一）选择钢丝绳类型时应考虑提升机类型，提升负荷，使用环境、缠绳层数等因素，钢丝绳安全系数必须符合《煤矿安全规程》规定。 （二）由使用单位负责选型的钢丝绳，应由使用单位进行初选，经机电部审核，并报机电副总审批，审批意见原件应随设备档案存放在机电部门，复印件由使用单位保存。 第四条钢丝绳的计划提报，由各使用区队向机电部提报使用计划，机电部负责汇总，并进行技术选型和数量审查，统一提报计划，计划中应注明钢丝绳规格型号、长度、捻向、使用地点、到货日期及其他特殊要求等内容；钢丝绳采购计划经相关审批程序后由供应部组织采购，其它单位不得以任何理由采购钢丝绳。 第五条供应部负责钢丝绳的采购工作，严格按照技术管理部门提供的技术参数选购钢丝绳。 第六条新钢丝绳到货后，严格履行入库验收手续，钢丝绳必须原始资料齐全，铭牌与实物一致，外观检查无明显缺陷。钢丝绳管理员和物资管理部保管员必须认真做到入库登记、入账。新钢丝绳入库
后要妥善保管，防止锈蚀或损坏。 第七条各单位领用钢丝绳时必须向机电部钢丝绳管理组提出书面申请，将需用钢丝绳型号、长度、安装地点等信息填写清楚，钢丝绳管理组根据申请，严格审批。严禁未经钢丝绳管理组审批私自领取钢丝绳下井。 第八条钢丝绳的悬挂与试验 （一）新绳悬挂前，使用单位必须指定技术人员对新绳进行检查，检查钢丝绳规格型号与使用要求是否一致，并对其外观进行检查。 （二）新绳检查合格后，截取绳样进行检验。 （三）钢丝绳经检验合格，使用单位技术人员依据检验报告提供的合格钢丝拉断力总和，并结合钢丝绳负荷验算钢丝绳安全系数，安全系数必须符合《煤矿安全规程》规定。 （四）验算结果须经机电部审核，报机电副总审批后方可投入使用。 （五）钢丝绳的检验： 1 新绳悬挂前必须进行检验。 2 使用中的缠绕式提升机钢丝绳必须定期试验。升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳自悬挂时起每隔6个月检验一次，升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月进行第一次检验，以后每隔6个月检验1次。 3 使用中的钢丝绳经检验合格，使用单位技术人员依据检验报告提供的合格钢丝破断力总和，并结合钢丝绳负荷验算钢丝绳安全系数，安全系数必须符合《煤矿安全规程》规定。验算结果须经机电部审核，报机电副总审批后，方可继续使用。 （六）保管超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行一次检验，
常见规格的钢丝绳的破断拉力计算方法
这里介绍几种常见规格的钢丝绳的破断拉力计算方法 钢丝绳属性典型规格型号钢丝绳破断拉力计算公式 点接触6*7-FC F（破断拉力）=直径*直径*1670/1000*0.33= KN 6*7-IWS F（破断拉力）=直径*直径*1670/1000*0.36= KN 6x37-FC F（破断拉力）=直径*直径*1670/1000*0.29= KN 6*19-FC F（破断拉力）=直径*直径*1670/1000*0.3= KN 6*19-iws F（破断拉力）=直径*直径*1670/1000*0.33= KN 6x37-iwrc F（破断拉力）=直径*直径*1670/1000*0.32= KN 电梯钢丝绳-线接触8x19s F（破断拉力）=直径*直径*1670/1000*0.29= KN 多层股线接触18x19S F（破断拉力）=直径*直径*1670/1000*0.339= KN 点接触捆绑用6x12-7FC F（破断拉力）=直径*直径*1670/1000*0.28= KN 线接触打井6x36SW-FC 麻芯F（破断拉力）=直径*直径*1770/1000*0.33 = KN 线接触6x36SW-IWRC 钢芯F（破断拉力）=直径*直径*1770/1000*0.36= KN 面接触及线接触6K*36SW-FC 麻芯 面接触及线接触6K*36SW-IWRC 钢芯 多层股18*7 F（破断拉力）=直径*直径*1770/1000*0.327= KN 19x7 35W*7 18*19S F（破断拉力）=直径*直径*1770/1000*0.318= KN 常见型号钢丝绳破断拉力计算公式 日期:2014-01-14 点击： 364 次 常见型号钢丝绳破断拉力计算公式 类别钢丝绳结构破断拉力计算公式 单股（点接触）1×7 直径×直径×钢丝抗拉强度×0.54÷1000=kn÷9.8=吨1×19 直径×直径×钢丝抗拉强度×0.53÷1000=kn÷9.8=吨1×37 直径×直径×钢丝抗拉强度×0.49÷1000=kn÷9.8=吨 多股（点接触）6×7+fc 直径×直径×钢丝抗拉强度×0.332÷1000=kn÷9.8=吨 7×7 直径×直径×钢丝抗拉强度×0.359÷1000=kn÷9.8=吨 6×19+fc, 6×19(钢芯) 直径×直径×钢丝抗拉强度×0.307(0.332)÷1000=kn÷9.8=吨6×37+fc, 6×37(钢芯) 直径×直径×钢丝抗拉强度×0.295(0.319)÷1000=kn÷9.8=吨 多层股 不旋转钢丝绳18×7、18×19s 直径×直径×钢丝抗拉强度×0.31÷1000=kn÷9.8=吨18×7(钢芯)、直径×直径×钢丝抗拉强度×0.328÷1000=kn÷9.8=吨
绞车钢丝绳常见故障
煤矿运输绞车钢丝绳断绳损坏的分析及预防 针对当前煤矿行业绞车钢丝绳磨损断绳事故频繁发生的现状， 分析了绞车钢丝绳的磨损、断丝、拉伸、锈蚀等几个方面的重要原因，提出了预防绞车钢丝绳断绳的保护措施，以及选择先进的 TCK便携式探伤定量检测系统。 1 提升运输绞车钢丝绳的损坏 提升运输绞车钢丝绳在运动中由于受到拉伸应力、弯曲应力、扭转应力、摩擦力等的作用，其受损形式是各不相同的。 1.1 磨损破坏 提升运输绞车钢丝绳的磨损分外部磨损和内部磨损。提升段以外部磨损为主，缠绕段以内部磨损为主，外部段磨损比内部磨损严重的多，所以减轻提升运输绞车钢丝绳的外部磨损是重中之重。绳拖辊间呈相对滚动状态时的摩损较轻，一旦拖辊损坏，产生滑动摩擦，提升过程成为绳拖辊间的拉锯式的挫削过程，即拉锯运动是外部磨损的主要表现形式。如绳拖辊材质性质相近，相互易磨起毛刺，并恶性循环，其次是提升绳下段在启动时存在的正常的滑动摩擦，成为影响钢丝绳使用寿命的重要危险段。 1.2 断丝破坏 由于在提升过程中对钢丝绳的反复弯曲，提升段钢丝绳极易发生疲劳断丝；环境中的偶然因素或卡车、突然刹车等猛烈拉力的冲击都 会造成钢丝绳的冲击断丝，这会给生产带来不同程度的影响。绞车系统的机械振动，特别是固有频率下的共振动，会造成振动断丝或共振断丝，微观变形、锈蚀与疲劳损伤等更加重钢丝绳的这种突发损坏的可能。 1.3 拉伸破坏 在提升绞车过程中各种力的长时间综合作用下，钢丝绳会发生冷拔拉伸，减弱其抗疲劳能力，尤其在使用后期加速钢丝绳的损坏。提升系统的轻微共振或突然冲击拉伸，使受冲击段发生严重拉拔、扭曲和变形，造成部分或全部钢丝绳报废。而提升运输绞车钢丝绳的直径减少到一定程度和长度伸长到一定程度或断丝数及伸长发展突然加快，就必须立即更换。 1.4 锈蚀破坏 在潮湿有淋水井筒中使用的钢丝绳，锈蚀是提升绞车钢丝绳强度降低的主要因素。锈蚀减少钢丝的有效断面，使外层钢丝松弛，结果外层钢丝所受载荷减少，内层钢丝超载运行而断裂。 2 提升绞车钢丝绳的保护措施 2.1 合理选绳 根据提升绞车的井巷条件和使用场所，合理选择结构，直径、强度、旋转角度以及抗锈蚀能力的钢丝绳具有重要作用。 2.1.1 普通绳与西鲁绳 从受力情况分析，普通绳属于点接触，而西鲁绳属于线接触，优
钢丝绳管理制度
鲁村煤矿钢丝绳管理制度 为了进一步规范我矿提升钢丝绳的采购、验收、保管、领用及日常检查维护管理工作，确保矿井提升运输安全，特制定钢丝绳管理制度，望各单位认真遵照执行。 一、适用范围： 本措施主要适用于煤矿用钢丝绳直径18.5mm----36.0mm的提升用钢丝绳。 二、钢丝绳的入库验收与检测： 1、新购进钢丝绳到货后由仓库及时组织机电科、企管科对新进的钢丝绳进行检查验货，验货内容包括：钢丝绳的生产许可证、产品合格证、煤矿矿用产品安全标志、产品质量证明书等原始资料以及钢丝绳规格型号与使用要求是否一致，并对钢丝绳外观进行详细检查。检查后，如钢丝绳不具备以上任何一项内容要求的，验收单位不予签字入库，由于不及时组织验货或私自入库的，因钢丝绳质量原因导致的一切后果由仓库负责。 2、新进钢丝绳经检查验收后，由机电科负责及时进行取样，并提供相应参数，供应科负责联系外出检测，取得合格的检测报告后，机电科通知仓库方可发放使用。 3、新钢丝绳经取样检测合格后，机电科必须依据检验报告出具的钢丝绳破断拉力总和，结合钢丝绳使用地点的提升能力验算安全系数（系数必须符合《煤矿安全规程》规定）。 三、钢丝绳的维护与保养： 1、提升钢丝绳悬挂前，如钢丝绳保管期限超过一年的，必须经第三方具备资质的检验单位进行检验（仓库保管的钢丝绳存放期限以机电科、仓库存档台
账为准），仓库必须妥善保管，防止损坏或锈蚀。 2、钢丝绳使用单位负责对钢丝绳进行检查和维护保养，并指定1-2名专职人员，负责对钢丝绳的日常检查，检查内容为钢丝绳的锈蚀、径缩率、断丝、滑头及连接装置等，各单位要将钢丝绳检查人员名单报安全科、机电科存档备案。 3、钢丝绳在使用过程中应保证不磨枕木、不磨地滑轮等。 4、钢丝绳在使用过程中应保证排绳整齐，不爬绳、咬绳。 5、使用中的钢丝绳必须进行涂油，根据使用条件或锈蚀情况至少每月涂油一次。 四、钢丝绳的检查： 1、各单位必须严格按照《煤矿安全规程》规定要求，每天对提升钢丝绳检查一次，平衡绳（尾绳）必须至少每周检查一次，检查内容包括断丝、直径缩小、意外损伤或锈蚀情况，注明部位，详细检查，钢丝绳由下层转到上层临界段要重点检查，并做好记录。 2、钢丝绳检查方法： ⑴、对使用中钢丝绳的日常检查应采用不大于0．3m／s的验绳速度，用肉眼观察和手捋摸的方式进行。 ⑵、验绳时禁止戴手套或手拿棉纱，应用裸手直接触摸钢丝绳,并且必须检验全绳。 ⑶、用游标卡尺测量钢丝绳直径，除平时发现较细部位要卡量外，还要对规定点进行卡量。 ⑷、钢丝绳各使用地点必须配备完好的卡尺，检测绳径时必须选点测量，测量间距不大于50米，选取不少于10个点，钢丝绳滑头处为检查的重点。
起重机钢丝绳故障分析及预防示范文本
文件编号：RHD-QB-K6592 （安全管理范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 起重机钢丝绳故障分析及预防示范文本
起重机钢丝绳故障分析及预防示范 文本 操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1故障分析 钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此精确计算其受力比较困难，一般采用静力计算法。 钢丝绳中的最大静拉力应满足下式要求： Pmax≤Pd/n 式中：Pmax——钢丝绳作业时可以承受的最大
静应力； Pd——钢丝绳的破断应力； n——安全系数。 Pmax=(Qq)/(aη) 式中：Q——起重机的额定起重量； q——吊钩组重量； a——滑轮组承载的绳分支总数； η——滑轮组的总效率。 钢丝绳最大允许工作拉力的计算式为： P=Pd/n 式中：P——钢丝绳作业时额定的最大静应力 P≥Pmax是安全的。由此可知，钢丝绳破断的主要原因是超载，同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关，每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的过程，穿绕次数越多就易损坏、破断；其次钢丝绳
的破断与绕过滑轮、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关。 2预防措施 2.1起重机在作业运行过程中起重量不要超过额定起重量。 2.2起重机的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。 2.3对钢丝绳要进行定期的润滑(根据工作环境确定润滑周期)。 2.4起重机在作业时不要使钢丝绳受到突然冲击力。 2.5在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here
钢丝绳使用管理制度
仅供参考[整理] 安全管理文书 钢丝绳使用管理制度 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
钢丝绳使用管理制度 １、凡使用钢丝绳，必须按照《煤矿安全规程》的有关规定，由使用单位工程技术人员进行正确的计算和选型，经批准同意，办理领取手续，方准领取使用。 ２、钢丝绳采取谁使用谁管理的原则。各条钢丝绳都要指定专人按照有关规定的周期和内容认真检查维护，并将检查情况填写记录。钢丝绳检查人员必须认真履行自己的职责。 ３、认真做好钢丝绳的试验工作。新绳悬挂前及使用中的钢丝绳必须按《煤矿安全规程》中的有关规定进行试验。试验工作由机电科负责，并保证试验资料及出厂资料完备。 ４、主副井提升钢丝绳如果遭受卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查。损坏严重时，必须立即更换。 ５、钢丝绳直径减少到规定要求时，必须更换。 ６、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等现象时不得用于升降人员。锈蚀严重、点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动时,必须立即更换。 ７、司机要做到操作平稳随时观察钢丝绳的情况，发现问题及时汇报处理。 ８、钢丝绳的管理、使用单位要根据实际情况及时做好钢丝绳的涂油保养工作，涂油至少每月一次。 ９、使用中的钢丝绳，都要实行牌板管理。主要提升设施的钢丝绳由设备管理部门建立钢丝绳管理档案。 10、钢丝绳的采购由器材库负责。购进的钢丝绳必须是国家定点厂生产的钢丝绳，并有完整的原始资料（出厂合格证、验收证书等）。购进的新绳要保管运输好，防止野蛮装卸、日晒、雨淋等。 第 2 页共 4 页
11、每月由机电科长组织一次对本矿主要提升绳进行检查，并有记录。 12、钢丝绳使用结束后要及时回收，由使用单位负责，不及时回收的，按矿有关规定扣罚。 第 3 页共 4 页
起重机钢丝绳常见故障分析及预防措施通用版
解决方案编号：YTO-FS-PD862 起重机钢丝绳常见故障分析及预防措 施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
起重机钢丝绳常见故障分析及预防 措施通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 起重机在企业生产过程中给人类带来高效、方便、快捷的同时，因机械的不安全因素，频频发生事故，给国家造成经济损失，给当事人及家属造成痛苦。发生此种事故的主要原因之一是钢丝绳故障。因此，掌握钢丝绳的故障规律及预防措施很有必要。就起重机上使用的钢丝绳而言，规格品种繁多、使用千差万别，但一般随着使用时间的持续，都有可能出现故障。主要故障有以下6种：磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载。这就要求特种设备管理人员在规范操作人员按章操作的同时，更要重视起重机钢丝绳故障隐患，根据起重机状况制定出周密、可行的预防措施。 一、钢丝绳的特征 钢丝绳是起重机上应用最广泛的绕性物件，它把电动机的旋转运动变为吊勾的升降运动并承担全部的起升载荷，它卷绕性好，承载能力大，对于冲击载荷的承受能力较强，卷绕过程中平稳、无噪音。
钢丝绳的安全使用注意事项通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD679 钢丝绳的安全使用注意事项通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
钢丝绳的安全使用注意事项通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、钢丝绳开卷时，应按正确方法进行，以防止钢丝绳在放绳过程中产生扭结，导致强度降底或损坏。 2、钢丝绳在使用过程中不能呈脱角曲折、重压和砸成扁平，应顺直，若出现扭结应立即纠正。 3、用钢丝绳绑扎边缘锐利的金属构件和设备底座时，应衬垫麻袋、木板或半圆钢管等物，以防金属棱角损伤钢丝绳。 4、将钢丝绳穿过滑轮时，滑轮槽的直径应比绳的直径大1—2.5mm。如滑轮槽过大，则绳易被压扁；过小，则绳易被磨损。同时，不得使用破损的滑轮。 5、截断钢丝绳应采用铡刀、钢锯、錾子或气割等方法。为防止钢丝绳松散，可在切断前先在截断处的两边用铁丝扎牢，切断后再将绳头用气焊封焊。 6、起吊中不得突然改变升降速度(如急刹车等)，以免产生冲击荷载损坏钢丝绳。同时，不准超负荷吊装。 7、在高温情况下使用钢丝绳，应用防热罩加以保护，以免因热量辐射而影响其使用寿命和降低承受力。
电梯曳引钢丝绳断丝断股的原因分析
电梯曳引钢丝绳断丝断股的原因分析 随着电梯的提升速度越来愈快，对配套在电梯上的钢丝绳质量要求也越来越高。电梯在运行过程中，钢丝绳经常会出现早期断丝、断股现象，这直接影响电梯的安全运行。 1、捻制质量在钢丝绳的生产过程中，捻制质量是关键，如果控制不好，就容易出现质量异议。如绳芯直径的均匀度直接影响钢丝绳直径的稳定性，绳芯直径一旦出现较大偏差，就会导致局部钢丝绳直径产生较大的公差，电梯在运行过程中，绳径粗的位置，容易与绳轮之间形成不规则的磨损，出现早期疲劳磨损断丝再断股。 2、运输保管 a、在运输过程中，使用铲车装卸时，如果铲刀铲倒钢丝绳，就会造成钢丝绳局部损伤变形，损伤部位的钢丝机械性能就会降低。如果损伤的钢丝绳装上电梯，经过短期运行后，会出现早期断丝、断股的现象。 b、钢丝绳存放在工地，如果保管不善，一旦受到雨水的浸泡或沾上工地上的水泥、沙浆等杂物，会使钢丝绳
受到腐蚀，腐蚀部分的表面钢丝的机械性能大大降低。将这样的钢丝绳装上电梯后，会出现早期疲劳断丝、断股，缩短钢丝绳的使用寿命。 3、现场安装 a、由于现在电梯绕绳比为2:1的比较多，曳引钢丝绳需要绕过轿顶轮、曳引轮、导向轮、对重轮等多个绳轮，如果在放绳过程中操作不当，会导致钢丝绳出现局部损伤(如起扭、打结、被其他尖锐物刮切等)，损伤部位的钢丝绳强度就会降低。如果装在电梯上，会出现早期断丝、断股的现象。 b、安装现场焊接构件时，如果电焊渣溅到钢丝绳上，会造成钢丝绳表面钢丝受到灼伤，灼伤后的钢丝绳装上电梯也会引起钢丝绳出现早期断丝、断股。 c、如果绳轮槽内有异物(电梯安装时留下的)，高速运行中的钢丝绳某点被该异物硌到后，该点的一根或多根钢丝可能会受到损伤，损伤部位的钢丝扭转性能受到影响。随着电梯运行的次数增加，被异物硌过的钢丝损伤也会越严重，经过一定时间后会出现断丝断股的现象。 d、曳引轮、导向(反绳)轮之间的位置差异也是一个原因。如果机房内的曳引轮与导向(反绳)轮的平行度和垂直度都超过标准规定的1mm和0.5mm时，会引起钢丝绳与轮槽之间产生侧磨。这不但损坏轮槽，更会造成钢丝绳出现早期磨损断丝、断股。 e、“三分之二理论”也是一根原因。现场曳引绳早期断丝、断股的位置绝大多数出现在电梯提升高度2/3处的对重侧钢丝绳上(人站在轿顶检查)，这个位置正好是电梯安装时，曳引绳放到下面经过对重轮穿头打弯的位置。如果上下配合不好，曳引钢丝绳很容易在该处产生扭结，从而导致钢丝绳局部受到损伤变形。变形后的钢丝绳表面钢丝的机械性能损失较大，经过运行，短时间内很日很容易出现断丝、断股的现象。 4、张力问题电梯安装完成后，要求曳引绳之间的张力调整到互差值不大于5%，但是对于曳引比为2:1的电梯，很难达到该要求，很容易使得各绳之间受力不均。在此情况下，张力大的绳，容易首先出现疲劳断丝，张力小的钢丝绳则容易在绳槽内打滑、打滚、振动，造成绳与轮之间产生偏磨进而产生磨损断丝。 5、维护保养电梯使用一定时间后，曳引钢丝绳会出现缺油现象，应对钢丝绳表面进行再润滑。如果钢丝绳缺油，则容易使钢丝绳生锈，以及与绳轮槽之间产生干摩擦，从而严重磨损绳槽盒钢丝绳。同时，维保过程中必须经常调整钢丝绳的张力，确保各绳之间张力均匀，以利于提高钢丝绳的使用寿命。