浙江宇视高清电子警察及卡口系统技术实施方案

额敏县高清电子警察及卡口技术方案

第一章技术方案 (9)

1.1系统综述 (9)

1.2设计原则 (9)

1.3设计依据 (11)

1.4系统架构 (12)

1.4.1系统设计说明 (12)

1.4.2系统组成部分及功能 (13)

1.5系统前端路口单元介绍 (14)

1.5.1前端路口单元设计 (15)

1.6中心管理系统 (24)

1.6.1系统登录 (24)

1.6.2系统构架 (25)

1.6.3违法车辆管理 (26)

1.6.4视频管理 (27)

1.6.5名单管理 (28)

1.6.6部门管理 (28)

1.6.7设备管理 (29)

1.6.8设备管理 (30)

1.6.9用户管理 (31)

1.6.10字典管理 (33)

1.6.11退出系统 (33)

1.7基础设施施工指导说明 (33)

1.7.1穿线 (33)

1.7.2安装设备 (35)

1.7.3接线 (35)

1.8系统组成部分 (36)

1.8.2设备连接设计 (39)

1.9网络传输系统 (40)

1.10系统功能及性能指标 (41)

1.10.1闯红灯抓拍功能 (41)

1.10.2车尾卡口功能 (43)

1.10.3不按车道行驶抓拍 (44)

1.10.4逆行抓拍功能 (44)

1.10.5轧线抓拍功能 (45)

1.10.6车辆自动识别功能 (45)

1.10.7前端图片、视频存储功能 (46)

1.10.8数据传输与保存功能 (46)

1.10.9远端设备管理与监测功能 (47)

1.10.10违章记录图片防篡改功能 (47)

1.10.11运行状态监控功能 (47)

1.10.12时间校准功能 (47)

1.10.13布控报警功能 (48)

1.11设备参数及指标 (48)

1.11.1系统性能指标 (48)

1.11.2主要设备技术参数 (49)

1.12系统特点 (52)

1.12.1抓拍控制主机 (52)

1.12.2性能指标高 (52)

1.12.3优越的检测、识别技术 (52)

1.12.4环境的强适应性 (53)

1.12.5智能补光 (53)

1.12.6开放架构模式 (53)

1.12.7接口丰富 (53)

1.12.8安装、维护方便 (53)

1.12.9支持多用户连接 (54)

1.13安装方式 (54)

1.14覆盖三车道现场施工方式 (55)

1.15覆盖两车道现场施工方式 (56)

第一章技术方案

1.1系统综述

近年来额敏县城市道路里程、机动车持有量迅速增长，额敏县通过积极实施城市畅通工程建设，加大对交通问题的综合治理力度，一定程度缓解了秩序混乱等问题，改善了城市交通环境。但是，由于额敏县智能交通系统建设应用设备较早，软件落后且不相兼容，已有的相机也为标清相机，致使设备抓拍效率低下，尚不能满足中长期发展目标。为使额敏县尽快达到省内发达城市智能交通的管理水平，并结合额敏县的实际交通状况，我公司制定了如下有关额敏县智能交通系统的解决方案，建立一套完善、实用、先进、可靠的智能交通系统。

根据工作人员每个路口的现场勘察，我公司决定使用高清的相机。在路口实现闯红灯违法抓拍，在卡口实现超速抓拍，后台系统能自动识别违法情况，并自动分类保存，减少人工的工作量。

1.2设计原则

1、根据公安部交通指挥系统建设要求，按照“结构上的整体性，技术上的先进性，使用上的稳定性，经济上的合理性，操作上的友好性，升级上的可拓展性”原则进行设计。

2、先进性：系统应采用先进的、具有前瞻性的视频监控技术，包括百万像素数字高清技术、高清视频编解码技术、视频存储技术、高效检索技术、视频智能分析技术、先进的综合管理平台技术等。在系统设计过程中，充分借鉴、利用国内外的先进技术和成功经验，在系统结构上和设备选型上精益求精，将国内外先进的技术和完善的设备融入本系统中，并将这些代表行业发展趋势的先进技术有机结合在一起，搭建出一套性能优异的智能交通系统。

3、稳定可靠性：智能交通系统是一个系统牵涉面多、规模大、运行环境复杂、使用率高的复杂系统，系统设计时应统筹考虑所用设备和控制系统，尽可能选用国内外有多年使用经验的成熟、可靠、标准化的知名产品，符合当前技术和

公安交管部门管理工作的发展方向，同时系统和技术又是很成熟的，减少了系统的技术风险。

4、完整兼容性：在设备选型、技术手段的选择和前端设备的分布上充分考虑到系统结构上的整体性、完整性和兼容性，以保证系统能在交通管理业务上的各个流程和各种关键环节实施有效的控制。系统建设均应采用开放式的产品或架构，能够提供完整的SDK、API等二次开发环境，并须提供相关技术资料及相关文档，其中应包含相应的SDK、API等的源代码及数据结构、开发文档，满足构建统一的管理及应用平台的需要。

5、可扩展性：系统采用灵活、开放的模块化设计，赋予结构上极大的灵活性，为系统扩展、升级及可预见的管理模式的改变留有余地。核心设备如存储设备、中心服务器等应具有强大的扩展功能，可随着交通需求的不断增长能够很方便的扩充和平滑升级，为以后的扩充和发展提供技术上的保障。各子系统能互联互控，实现信息共享。

6、经济性：以行业标准作为设计依据，充分考虑用户实际需要和技术发展趋势，在满足用户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下，实现最优化的系统设备配置，降低系统造价。

7、易用性和易维护性：系统主要使用人员为公安交警和有关领导。从满足交警实战需要出发，系统应采用简洁、友好的人机界面，具有多媒体汉化操作设计，在出现系统故障时，能够简便快捷的进行处理。前端设备支持远程升级和远程故障排除功能，维护便捷，降低系统运维管理成本。同时可自动检测系统中任何一台设备的运行状态，并示出详细参数，以辅佐管理人员及时准确地判断和解决问题。使用稳定易用的硬件和软件，完全不需借助任何专用维护工具，既降低了对管理人员进行专业知识的培训费用，以便节省了日常频繁地维护费用。

8、功能齐全适用：本系统以最大限度实现系统功能为宗旨，监控前端、卡口记录、闯红灯抓拍、闯禁令、违反标线等功能。

9、性价比好：遵循突出重点、优化设计、经济适用的原则，在确保重要功能和性能前提下尽量压缩成本，降低开销，所用技术成熟适用，为当前主流技术，所选设备质优价廉，使整个项目预算合理，性价比好。

1.3设计依据

◆《中华人民共和国道路交通安全法》

◆《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

◆《公路交通安全实施设计技术规范》 (JTJ074-2003)

◆《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（ GA/T496-2009）

◆《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）

◆《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832—2009）

◆《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833—2009）

◆《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2006）

◆《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006）

◆《公安交通指挥系统工程设计制图规范》（GA/T515-2004）

◆《安全防范工程技术规范》(GB50348—2004)

◆《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》（GA/T 670-2006）

◆《交通电视监视系统工程验收规范》（GA/T 514-2004）

◆《机动车测速仪》(GBT21255-2007)

◆《报警图像信号有线传输装置》(GBJ115-87)

◆《计算机信息系统安全保护等级划分准则》(GB17859-1999)

◆《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-2004)

◆《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-1994)

◆《安全防范系统验收规则》(GA308-2001)

◆《安全防范系统通用图形符号》(GA/T74-2000)

◆《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范》

◆公安部《城市报警与监控系统建设“3111”试点工程实施方案》

◆公安部《交通管理信息系统建设框架》

◆最新国家和地方标准规范。

1.4系统架构

根据额敏县道路交通的实际情况，为实现对全县重要路口的管理，本次全部采用全高清智能交通系统来实现。

本系统由前端路口单元、数据传输单元和中心数据处理单元组成。前端路口单元由图像采集模块、辅助照明模块和数据处理存储模块构成；数据传输单元是由交换机和光端机等通信设备构成；中心数据处理单元由数据接收模块、存储模块、数据库模块、查询模块、报警模块、交互模块、共享模块和操作模块构成。下面是系统构成拓扑图：

系统构成拓扑图

1.4.1系统设计说明

本系统采用高清视频检测技术，通过安装在十字路口的500万像素和200万像素高清摄像机，完成对违法闯红灯、逆行、轧线、不按车道行驶和闯禁行线的车辆实时违法抓拍取证，并对每一辆通过车辆实时抓拍、现场保存图片、现场自动号牌识别并自动上传到交警支队的服务器。同时，系统前端配置高清录像存

储设备，实时、全天候记录路口的动态视频。

●系统为保证图像采集的实际效果，在两车道的点位使用1台200万像素的高清摄像机，在3车道的点位使用500万像素的高清摄像机完成图片抓拍和动态录像的功能。

●图片抓拍和动态场景监控共用一台高清摄像机，一台控制主机可以同时控制两台高清摄像机，保证资源的最大化利用。

●前端车辆的检测检测使用视频检测技术，避免使用线圈检测所带来的破路问题，及线圈易损坏的情况。最大程度的减小项目施工对县容和正常交通的影响，系统安装使用便捷。

●车牌识别在前端完成，可以减少数据处理对中心设备的压力，图片存储实现前端存储和中心存储的双备份模式，可以保证在网络中断的情况下，系统数据的完整性。动态视频存储于前端设备中，可有效减少数据传输对通信链路的压力。

●设备提供开放的接口协议，并提供二次开发SDK。

●在中心建设电子警察管理平台，负责实现对数据的直接接入、存储、数据分析处理等功能，可根据需要设置多级部门应用，不同辖区负责不同的设备，平台实现对所有设备进行集中管理。

1.4.2系统组成部分及功能

本系统由前端路口单元、数据传输单元和中心数据处理单元组成。

1.4.

2.1 前端路口单元

根据额敏县对电子警察系统的要求，本系统在设计时在前端采用纯高清视频检测技术，整个系统无需破路，施工便捷。使整个施工过程更加便利，系统的安装不影响县容县貌，不会造成县内交通的正常运行，体现现阶段智能交通最高水平所带来的使用价值。

图像采集部分使用200万像素和500万像素的CCD高清摄像机，可以保证所抓拍的违法车辆图像清晰，过程准确，无争议。同时，也可保高清晰的图片质量，也可为交通管理和侦察破案提供有力证据。高清摄像机在实现图片抓拍的同时，

还可提供一路录像功能，可实现现场的实时监控。在出现处罚争议或者特殊情况时，可以直接调用前端路口的录像，实现单套系统功能的最大化。

系统在每个方向安装LED频闪灯用于夜间和光线不良时的补光。LED频闪灯具有功耗低、污染小、寿命长、效果好等特点，补光灯应用了智能补光技术，与相机快门曝光时间同步，解决了常亮光源补光不足、闪光灯刺眼影响驾驶安全问题。

1.4.

2.2 数据传输单元

系统的数据传输单元采用百兆以太网+光纤网络的模式。所有前端点位的信息通过百兆以太网汇聚，然后通过光纤网络上传中心。

1.4.

2.3 中心数据处理单元

依据额敏县电警项目对中心数据处理单元建设的要求，我方在交警指挥中心建设电子警察管理平台。电子警察管理平台负责前端设备数据的接入、处理、查询、打印、流量统计、车辆布控、报警以及对前端设备的管理等。

1.5系统前端路口单元介绍

根据额敏县道路交通的实际情况，为实现对全县重要路口的管理，本次前端路口单元全部采用全高清的方案来实现。

前端路口单元设备主要由视频捕获设备（高清摄像机、补光灯）、智能抓拍控制主机、网络传输设备（光端机或光纤收发器）等组成，完成红绿灯状态检测、机动车违章行为检测、违章图片抓拍、补光灯控制、违章记录本地储存、相关信息网络上传等任务。根据实际需要，分为500万像素及200万像素两种解决方案，其中500万像素设备可覆盖3条机动车道，200万像素设备可覆盖2条机动车道，确保车牌分辨率达到100个像素点。在被监控路口的每一个方向均安装1套设备，实现监控2~5车道的车辆通行情况。

1.5.1前端路口单元设计

1.5.1.1 200万设备前端结构图

高清抓拍摄像机：本系统中采用的高清抓拍摄像机为200万像素，分辨率为1600×1200，一台高清摄像机可监控2个车道，提供红绿灯检测、车辆检测及视频录像的视频流，同时抓拍高清图片。

LED补光灯：辅助光源采用LED灯，光敏控制模块设计可自动启动，当环境光低于预设亮度，光源自动打开，为摄像机补光，保证夜间的摄像效果。

抓拍控制主机：内置完整的图像处理、识别算法。摄像机的视频数据流输入抓拍控制主机，在抓拍控制主机中完成全部的检测、处理分析、和控制抓拍过程。记录信息可持续保存7天。对车辆通行信息进行视频流存储，视频质量可清晰反应检测覆盖区域内行驶机动车的车牌号码。以每小时为一个时间段，进行覆盖存储，每个路口录像存储时间为14天。

网络传输设备：包括交换机、光端机等，承担将前端设备记录的车辆违法信息传输到后端管理中心的任务。

1.5.1.2 500万设备前端结构图

高清抓拍摄像机：本系统中采用的高清抓拍摄像机为500万像素，分辨率为2448x2048，一台高清摄像机可监控3个车道，提供红绿灯检测、车辆检测及视频录像的视频流，同时抓拍高清图片。

LED补光灯：辅助光源采用LED灯，光敏控制模块设计可自动启动，当环境光低于预设亮度，光源自动打开，为摄像机补光，保证夜间的摄像效果。

抓拍控制主机：摄像机的视频数据流输入控制主机，在控制主机中完成全部的检测、处理分析、和控制抓拍过程。记录信息可持续保存30天。对车辆通行信息进行视频流存储，视频质量可清晰反应检测覆盖区域内行驶机动车的车牌号码。以每小时为一个时间段，进行覆盖存储，每个路口录像存储时间为14天。

网络传输设备：包括交换机、光端机等，承担将前端设备记录的车辆违法信

息传输到后端管理中心的任务。

前端安装图1

前端安装图2

1.5.1.3 各路口设备位置规格

高清闯红

1.北环与东环路交叉口（新建）

此路口存在夜晚环境光亮度，4向8车道,每个方向都为两车道的复合车道，需使用200万像素的高清像机，配备16mm的百万镜头，每根杆安装一台高清像机，每个车道配一个专用补光灯，共安装4台200万像素的高清像机，8个专用补光灯，立杆位置应为距停车线23米处，如遇障碍物，可向前或者后移动1米，每两个相邻方向使用一个室外设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，4芯红灯信号线，光纤盒，光端机，千兆交换机，机箱风扇。此路口共2个室外设备箱，设备箱高度应为离地面3至4米处，设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、2根电源备用线、2根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。

2、S314路庄路口（新建）

此路口不存在夜晚环境光亮度，4向12车道，每个方向均含1条左转车道和2条直行车道，需使用500万像素的高清像机，配备16mm的百万镜头，每根杆安装一台高清像机，每个车道配一个专用补光灯，共安装4台500万像素的高清像机，12个专用补光灯，立杆位置应为距停车线23米处，如遇障碍物，可向前或者后移动1米每两个相邻方向使用一个室外设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，红灯信号线，光纤盒，光端机，交换机，机箱风扇。此路口共2个室外设备箱，设备箱高度应为离地面3至4米处。设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、2根电源备用线、2根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。

3、人民医院三叉口（新建）

此路口为“T”字行路口，夜晚存在环境亮度，3向8车道，南向北为1左转2直行，北向南为1右转2直行，需使用500万像素的高清像机，配备16mm 的百万镜头，西向东为1左转1右转，需使用200万像素的高清像机，配备16mm 的百万镜头。每根杆安装一台高清像机，每个车道配一个专用补光灯，共安装2台500万像素的高清像机，1台200万像素的高清像机，8个专用补光灯，立杆位置应为距停车线23米处，如遇障碍物，可向前或者后移动1米。两个相邻方向使用一个室外设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，红灯信号线，光纤盒，光端机，交换机，机箱风扇。设备箱高度应为离地面3至4米处，设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、2根电源备用线、2根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。还有一个方向单用一个设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，红灯信号线，光纤盒，光端机，交换机，机箱风扇。设备箱高度应为离地面3至4米处，设备箱与杆上设备连线有：1根电源线、1根电源备用线、1根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。

4.中心街与东环路口（新建）

此路口为4向8车道，每个方向含一个直行车道和一个左转车道，需使用200万像素的高清像机，配备16mm百万镜头，每根杆安装一台高清像机，每个车道配一个专用补光灯，共安装4台200万像素的高清像机，8个专用补光灯，立杆位置应为距停车线23米处，如遇障碍物，可向前或者后移动1米每两个相邻方向使用一个室外设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，红灯信号线，光纤盒，光端机，交换机，机箱风扇。此

路口共2个室外设备箱，设备箱高度应为离地面3至4米处，设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、2根电源备用线、2根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。

5.土管局路口（新建）

此路口为4向10车道，东向西、西向东均为1左转1直行1右转的车道，使用500万像素的高清像机。南向北、北向南均为2车道的复合车道，使用200万像素的高清相机，4向的所有镜头都使用16mm的百万镜头，每根杆安装一台高清像机，每个车道配一个专用补光灯，共安装2个500万像素的高清像机和2个200万像素的高清像机，10个专用补光灯，立杆位置应为距停车线23米处，如遇障碍物，可向前或者后移动1米每两个相邻方向使用一个室外设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，红灯信号线，光纤盒，光端机，交换机，机箱风扇。此路口共2个室外设备箱，设备箱高度应为离地面3至4米处，设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、2根电源备用线、2根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。

6.烟草路口（改造）

此路口为4向10车道，东向西、西向东均为2车道的复合车道，使用200万像素的高清像机，原杆与停车线距离分别为：16.5米、17.4米，均使用12mm 的百万镜头，原杆无需移动。南向北、北向南均为1左转1直行1右转的车道，使用500万像素的高清像机。原杆与停车线距离分别为：14.5米、14.5米，均使用16mm的百万镜头，需将原杆移至距离停车线23米处，如遇障碍物，可向前

或者后移动1米。每根杆安装一台高清像机，每个车道配一个专用补光灯，共安装2个500万像素的高清像机和2个200万像素的高清像机，10个专用补光灯，每两个相邻方向使用一个室外设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，红灯信号线，光纤盒，光端机，交换机，机箱风扇。此路口共2个室外设备箱，机箱高度应为离地面3至4米处，设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、2根电源备用线、2根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。

7.三联路口（改造）

此路口为4向10车道，东向西、西向东均为2车道的复合车道，使用200万像素的高清像机，原杆与停车线距离分别为：15.5米、16米，均使用12mm的百万镜头，原杆无需移动。南向北、北向南均为1左转1直行1右转的车道，使用500万像素的高清像机，原杆与停车线距离分别为：10.8米、12.8米，需将原杆移至距离停车线23米处，如遇障碍物，可向前或者后移动1米，均使用16mm 的百万镜头。每根杆安装一台高清像机，每个车道配一个专用补光灯，共安装2个500万像素的高清像机和2个200万像素的高清像机，10个专用补光灯，每两个相邻方向使用一个室外设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，红灯信号线，光纤盒，光端机，交换机，机箱风扇。此路口共2个室外设备箱，机箱高度应为离地面3至4米处，设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、2根电源备用线、2根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。

8.国税局路口（改造）

此路口为4向12车道，东向西、西向东、南向北、北向南均为3车道的复合车道，4向均使用500万像素的高清像机，四向原杆距离停车线均为24米，无需移动，使用16mm百万高清镜头，每根杆安装一台高清像机，每个车道配一个专用补光灯，共安装4个500万像素的高清像机，12个专用补光灯，每两个相邻方向使用一个室外设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，红灯信号线，光纤盒，光端机，交换机，机箱风扇。此路口共2个室外设备箱，机箱高度应为离地面3至4米处，设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、2根电源备用线、2根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。

9.南关中路口（改造）

此路口为4向8车道，4向均为2车道的复合车道，4向均使用200万像素的高清像机，4向原杆与停车线距离均为：16米，原杆无需移动，使用12mm百万高清镜头，每根杆安装一台高清像机，每个车道配一个专用补光灯，共安装4个200万像素的高清像机，8个专用补光灯，每两个相邻方向使用一个室外设备箱，设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，红灯信号检测器，红灯信号线，光纤盒，光端机，交换机，机箱风扇。此路口共2个室外设备箱，机箱高度应为离地面3至4米处，设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、2根电源备用线、2根网线，设备箱与控制中心使用一根光纤进行连接。

路口、路段情况与需要配合的事项

◆路面的车道线和停车线不清晰的需要重新打线

◆立杆地点有困难的需要与当地协商

高清卡口

1.杜集路口

此路口为双向4车道，每个杆上使用1个200万高清相机采用25mm 百万高清镜头，1个爆闪灯，每条车道配用一个频闪灯，一个雷达和一对232-485控制器。共2个200万相机、2个爆闪灯、4个频闪灯、4个雷达，4对232-485控制器。设备箱内包含一台抓拍主机，空气开关，避雷，插线板，光纤盒，光端机，千兆交换机，机箱风扇。机箱高度应为离地面3至4米处。每个设备箱与杆上设备连线有：2根电源线、1根网线（视相机个数而定），2根雷达485控制线，千兆交换机通过网线与光端机连接，通过光纤传回控制中心。

2.时集路口

3.宁德路

注：立杆上的线（电源线、网线、串口线等）要从机箱底部的圆孔进去，加上金属软管保护，最后把机箱底部的圆孔密封防止有水或其他东西进入。

1.6中心管理系统

中心管理系统主要是对前端抓拍程序得到的数据信息进行查询管理维护。后台有九部分组成，使用方法如下：

1.6.1系统登录

点击桌面上的登录快捷图标,打开登录页面。

在该登录界面输入用户名和密码（用户名和密码的初始均设为“admin：admin”），然后点击“登录”按钮，进行后台管理界面。

1.6.2系统构架

1.6.

2.1过往车辆管理

车辆查询

号码（支持模糊查询）、号牌种类、数据来源、记录类型、地点、方向、车道号、行驶速度、

电子警察施工方案计划

濮阳市电子警察系统实施方案

哈尔滨新中新电子股份有限公司 2010年8月23日目录 1 项目简介 (4) 2 系统整体结构 (4) 3 闯红灯抓拍前端方案 (5) 3.1 前端系统组成 (5) 3.2 设备及电缆配置 (5) 3.3 施工注意事项 (7) 3.4 施工示意图及设备配置表 (8)

4 卡口超速前端方案 (10) 4.1 前端系统组成 (10) 4.2 施工注意事项 (13) 4.3 施工示意图及设备配置表 (12) 5 后台方案 (20) 5.1 后台系统组成 (20) 5.2 设备配置 (21) 5.3 后台软件 (27)

1 项目简介濮阳市固定电子警察系统主要由47个路口的卡口式闯红灯抓拍设备、6个路段卡口+超速设备，通信设备以及配套的指挥中心软硬件系统组成。卡口式闯红灯抓拍设备要求实现卡口功能、左转压黄线抓拍功能、闯红灯抓拍功能。卡口+超速抓拍设备具备卡口功能、超速抓拍功能。采用单车道雷达测速及定位。所有控制主机均安装在后台。 2 系统整体结构机架式光端机光端机阵列指挥中心千兆局域网光纤违法数据库服务器卡口工作站录入比对服务器 Web服务器卡口工作站维护工作站应用工作站公安网车管数据库服务器驾管数据库服务器非现场执法系统黑名单数据库安全接入平台或网闸高清卡口数据库服务器电子警察系统 IP SAN 通信转换模块 R S 2 3 2 100Base-T 光端机高清地感线圈车检器通信转换模块 R S 2 3 2 100Base-T 光纤机架式工控机机架式工控机 R S 2 3 2 R S 2 3 2 机架式通信模块机架式通信模块标清卡口式闯红灯抓拍卡口+超速抓拍

智能交通系统完整解决规划方案.docx

智能交通系统解决方案

目录一、概述 ........................................................错误 !未定义书签。二、智能交通系统总体设计 .........................................错误 !未定义书签。 1.智能交通系统建设必要性 .........................................错误 !未定义书签。 2.智能交通系统建设目标 ...........................................错误 !未定义书签。 3.智能交通系统整体架构 ...........................................错误 !未定义书签。 4.智能交通系统应用架构图 .........................................错误 !未定义书签。三、主要子系统应用设计 ...........................................错误 !未定义书签。 1.高清卡口系统 ...................................................错误 !未定义书签。 2.高清电子警察系统 ...............................................错误 !未定义书签。 3.道路监控系统 ...................................................错误 !未定义书签。 4.信号灯控制系统 .................................................错误 !未定义书签。 5.交通诱导和信息发布系统 .........................................错误 !未定义书签。 6.智能公交系统 ...................................................错误 !未定义书签。

海关电子卡口系统技术方案(接华东后台)

XXXX 海关电子卡口系统技术方案深圳市航通智能技术股份有限公司年月

目录 1.概述 (1) 2.项目现状、需求及分析 (1) 2.1. 项目现状 (1) 2.2. 项目需求 (1) 2.3. 需求分析 (2) 3.界面要求 (3) 4.技术方案 (4) 4.1. 总体设计 (4) 4.1.1.系统结构图 (4) 4.1.2.卡口设备布局图 (5) 4.2. 卡口前端采集系统 (5) 4.2.1.前端采集系统的处理流程 (6) 4.2.2.处理流程描述 (7) 4.2.3.集装箱号识别系统 (7) 4.2.4.电子车牌自动识别系统 (8) 4.2.5.电子地磅采集系统 (8) 4.2.6.非接触式IC卡识别系统 (9) 4.2.7.闸口控制系统 (9) 4.2.8.制发卡管理 (10) 4.3. 卡口通道视频监控系统 (11) 4.4. 华东辅助平台系统对接 (12) 4.5. 施工计划 (12)

1.概述 XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）（以下简称“XXX”如“集装箱码头”）位于XXX（地理位置:如“安徽省安庆市长江北岸”），主要经营XXX （业务名称：如“集装箱”）外贸业务。根据海关总署第“171”号令和合肥海关的监管要求，需对XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）所经营的集装箱外贸业务进行监管。为达到海关的监管要求和公司的业务需要，XXX（建设单位名称：如“安庆港集装箱码头有限公司”）（以下简称“企业”）拟在XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）的入出口处设置XX（进通道数量：如“1”）进XX（出通道数量：如“1”）出共计XXX（总通道数量：“2”）条海关货运监管通道，并配置相应的符合海关监管要求的电子卡口设备（其中包括集装箱号识别设备、电子车牌识别设备、IC卡识别设备、闸口控制设备、电子地磅采集设备、卡口通道视频监控设备等），并实现电子卡口系统与华东辅助平台联网。 2.项目现状、需求及分析 2.1.项目现状 1)对界面情况进行说明（路面结构、路面宽度、现有机房位置等）； 2)对前端卡口系统至卡口机房的距离进行说明； 3)对货物类型和运输工具进行说明（集装箱车辆、散货车辆；临时车辆、固定车辆） 4)对现场已有设备、系统进行说明（如：托利多80吨电子地磅；已有视频监控系统……） 2.2.项目需求 1)要求在XXX（卡口建设位置：如“安庆港集装箱码头”）入出口处建设

智能交通高清卡口系统建设方案详细设计

智能交通高清卡口系统建设方案详细设计 4.5.1系统原理系统正常时，采用感应线圈检测车辆，但当车检器或线圈的链路发生故障，摄像机在一段时间内无法检测到来自于车检器的信号时，则默认判断为线圈模式发生故障，并自动切换到纯视频检测模式；待车检器或线圈链路修复后，摄像机重新检测到了来自于车检器的信号，则又自动恢复到线圈检测模式。整个过程全部由摄像机自动处理，无需人为干预，真正做到了检测机制智能化。 4.5.1线圈检测原理当车辆（金属物体）经过埋设在路面的地感线圈时，将导致地感线圈电感值减小。电感值的变化，使得车辆检测器的LC 振荡电路的振荡频率变化。通过公式1 2f LC π=，可以看出，在车辆检测器中，C 值是一定的，来自线圈的L 值是随着有车辆（金属物体）经过而变化的，则f 值变化，因此有211122f L C L C ππ?=-，式中1L 为无车辆（金属物体）经过时线圈的电感量，2L 为有车辆（金属物体）经过时线圈的电感量，车检器通过精确检测LC 振荡电路的频率变化可以准确判断是否有车辆经过。

地感线圈检测具有检测稳定可靠、检测速度准确等特点，配合高性能车辆检测器，可以在1ms内检测到线圈中任一线圈发生的0.01%的电感量变化，能够准确地捕获车速在5～180公里/小时的车辆，捕获率达99%以上，并且可以准确地检测到经过线圈的摩托车、轿车、卡车、工程车等各种车辆。地感线圈检测技术具有如下优势：抗干扰能力强，有效地解决了相邻车道之间的干扰，极大减少了误抓现象；车辆检测器响应时间更短，运算速度更快，检测精度更高；车辆检测器采用宽温器件，受环境影响小，具有更高的工作稳定性。系统工作流程图如下：

600米电子围栏系统设计方案

脉冲电子围栏系统 1.概述为了确保周界的安全，提高防范手段。根据周界围墙实际状况和周界防范的要求，在现有安全防范的基础上，增设周界安全技术防范系统——周界探测报警系统，以提高综合防范能力。系统采用脉冲电子围栏探测报警系统，在围墙上部安装，围墙长600米，共设4个防区，形成一个封闭的防范区域。 2. 设计原则 ◆采用先进、成熟、实用的技术； ◆系统的设计和产品的选择应标准化、规范化； ◆系统必须具有安全性、可靠性、兼容性； ◆合理的性价比； ◆人性化设计。 1、系统概述： 1.1本系统采用电子围栏周界报警系统，系统可以与计算机网络的视频监控相结合，通过监控终端实现图像和报警的通讯。系统集阻挡、报警、监控于一体。硬盘数字录像、报警信号与视频监控系统联动等功能。 1.2 形成一道有形的周界入侵探测系统，以高可靠度、低误报率取

代了红外线探测器，把入侵者阻挡在周界防区的外围，有效的防止入侵者进入防范区域。 1.3 本系统由前端入侵探测器、信号传输设备与报警控制主机等组成。报警信号由干触点开关量RS232/RS485输出接口，发送到监控中心。 2. 1系统具有阻挡和防破坏功能。整个系统在短路或断路时，系统会发出相应的报警信息。系统有备电功能，在停电时，系统能使用备电继续工作。 3．系统前端结构图系统前端架构图

4. 系统特点和功能 4.1功能、参数设臵—用户可根据实际情况选择系统功能和设臵相关参数，例如可选择白天监控或晚上监控模式、大门控制系统、远程遥控、报警持续时间、报警模式等功能以及设臵输出电压（输出电压值可选择700v,12KV，10KV，7KV，5KV）、报警持续的时间（可选择10s，3，4，8min）等参数。 4.2有形界墙——电子网由高强度电子导线、挂线柱、角柱和紧线器等构成，附加在现有的围墙、围栏上或自立式安装，形成完整的有形界墙，使安防区域有明确的分界。 4.3白天和晚上监控模式切换—即高压和低压模式切换，系统

高清卡口抓拍系统

Maxfort 机动车超速记录系统技术方案北京同业兴创控制技术有限公司 2017年05月18日

目录一、方案概述 (2) 二、设计依据 (3) 三、设计原则 (3) 四、系统功能 (4) 五、系统结构 (6) 六、系统技术指标 (11) 七、设备介绍 (12)

一、方案概述本方案是针对**省**市测速卡口项目建设有关要求，拟在城区进出城公路主要地段，建立车辆自动监测记录系统（超速抓拍及高清卡口系统）。本系统的主要设备是NVD300F工业级百万像素高清数码拍照摄像一体机和窄波测速雷达。工业级百万像素高清数码拍照摄像一体机既具有数码相机的高分辨率（200万像素），又在拍照摄像一体机内集成了485接口（用于接入控制信号，控制补光设备、接入车速数据和电源同步）、RS232串口和用于图片传输的网络接口。系统采取雷达检测车辆的方式，检测过往车辆，测定车辆速度。该车辆自动监测记录系统，计划在进出城区主要地段，建立*处卡口系统，覆盖*条车道。每一台高清摄像机可监控拍摄1--2个车道，每两台摄像机可监控拍摄3个或4个车道，对于单方向的更多车道，按照每一台高清摄像机监控拍摄2个车道的数量进行配置，NVD300F摄像机共计安装*台；窄波测速雷达，每台雷达对应配置1个车道，共安装*台。本系统是一个：多任务、嵌入式、模块化、全时实时、多功能集成的综合系统，在进行超速车辆抓拍的同时，能够同步地对所有监控车道通行车辆进行抓拍，实现卡口作用。由于采用了高清晰工业摄像机作为全景抓拍设备，通过智能光线控制和大功率LED 补光，白天、夜晚都可以清晰分辨车辆的全貌。该系统可实时监测所有过往车辆，全天24小时监控录像，抓拍车辆图像，识别车牌号码和车辆特征，测定车辆速度，统计车辆流量，完整记录过往车辆信息，同时通过软件支持可稽查黑名单车辆，分析车辆行驶轨迹，为公安机关打击犯罪提供有力证据。该系统的建立，可实现道路交通安全隐患排查整治目标，消除道路交通安全隐患，优化道路交通安全环境，有效预防和减少道路交通事故的发生，极大提高城市交通科学化管理的水平。

智能交通_卡口系统

高清晰智能卡口系统系统介绍

目录一．概述..................................................... 错误!未定义书签。二．系统特点................................................. 错误!未定义书签。高清抓拍....................................................... 错误!未定义书签。车辆检测....................................................... 错误!未定义书签。交通信息采集功能............................................... 错误!未定义书签。车牌自动识别................................................... 错误!未定义书签。整车道覆盖抓拍................................................. 错误!未定义书签。曝光过度抑制................................................... 错误!未定义书签。三．构成..................................................... 错误!未定义书签。路口抓拍系统................................................... 错误!未定义书签。数据传输系统................................................... 错误!未定义书签。管理中心....................................................... 错误!未定义书签。四．主要设备及技术指标 ....................................... 错误!未定义书签。智能高清摄像机................................................. 错误!未定义书签。车牌识别服务器................................................. 错误!未定义书签。一．概述随着社会经济的发展、社会机动车辆的保有量越来越高，借助快捷方便、纵横交错的公路网络，利用各种车辆进行跨区域违法犯罪行为也不断增多,社会治安形势日趋复杂，因此，利用高科技装备建设智能交通卡口系统，对打击跨区域违法犯罪行为十分必要。设立智能交通卡口系统，可及时准确地记录车辆信息，随时掌握城市各出入口的车辆流量及状态，进行车辆动态布控，对违法车辆以及盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆（存于“黑名单”库中）实时报警，而且还可以查出被盗车辆或罪犯所乘车辆进出城市时间以及行经路线状况，这为快速侦破案件提供了科学、有效的依据。

电子围栏系统设计方案1

电子围栏系统设计方案为了最大程度保障周界的安全和适应新形势下的要求，项目采用先进可靠的脉冲电子围栏安全防范设备，相信在人防和技防的紧密结合下，将充分发挥先进的现代科学技术防范手段的积极作用，很大程度上提高安全系数。系统具有集中统一管理能力，为管理提供便捷每台脉冲主机都有RS485信号输出，通过传输线缆连接到监控机房或者门卫室的报警主机上，实时显示每个防区的电压值、防区状态（高压/低压/撤防），当围墙上某个防区报警，机房报警主机实时显示报警防区以及报警类型（短路/断路）。系统应具有开放性、可扩充性、兼容性和灵活性整个脉冲电子围栏系统除了接入自身的电网系统，还可以通过地址模块接入红外、声光、喇叭等信号，如果原有系统或者最初设计已有报警主机，脉冲主机也可以通过地址模块接第三方报警主机。系统的设计和产品的选择确实符合标准化、规范化按照电子围栏国家标准以及人体翻越围栏的高度，设计出4线电子围栏共0.8米，6线电子围栏共1米的防范高度。系统必须具有较高的安全性、可靠性脉冲主机输出的脉冲信号，每秒钟1个脉冲，而且持续时间为0.1秒，能量为2.5毫库仑（监狱高压电网为50毫库仑），所以对人体是安全可靠的。系统运行的智能化脉冲电子围栏系统可以连接报警主机、电脑软件、模拟LED电子屏，可以进行多级管理，远程访问、还可以联动监控系统、高音喇叭等，当系统出现短路、断路、设备故障、断电、线路故障，机房报警主机都会报警。合理的性价比脉冲电子围栏在市场上运营有10多年，目前产品非常成熟，寿命能达到8-10年，比起市场上熟知的周界报警系统（如：红外），性价比非常高。

应用的广泛性目前脉冲电子围栏系统已广泛应用于小区、工厂、变电站、部队、铁路交通、学校、监狱、看守所、水利、养殖业等行业。设计依据 (1)国家标准《脉冲式电子围栏机器安装和安全运行》（GB/T7946-2009）；以及《本市安防工程用高压电子脉冲式探测器基本技术要求》（沪公技防[2008]0013号) (2)安全技术防范系统的设计、施工程序应符合《安全防范工程程序与要求》GA/T75的规定，系统设计原则应符合《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004第3、4章的规定。 (3)《防盗报警控制器通用技术条件》GB12663-2001 (4)《入侵探测器通用技术条件》GB10408.1-2001；《安全防范报警设备安全要求和试验方法》（GB16796－1997）；《入侵探测器第一部分通用条件》GB·10408·1-2000；《入侵探测器第四部分：主动红外入侵探测器》GB·10408·4-2000； (5)《银行营业场所紧急报警系统基本技术要求》沪公技防21-96 (6)《金融机构营业场所、金库安全防护暂行规定》银发（1998）588 号 (7)《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-2000 (8)《金融营业场所安全防范工程设计规范》GB/T16676-1996 (9)《重点单位重要部位安全防范技术要求》第三部分金融营业场所 GB3239-2005 (10)《银行营业场所风险等级和防护级别的规定》GA38-92 (11)《安全技术防范工程技术规范》GB 50348-2004 (12)《安全防范系统验收规则》GA 308-2001 (13)《出入口控制系统工程设计规范》(GB50396-2007) (14)《建筑电气安装工程质量检验评定标准》(GBJ303-88)

电子围栏系统方案(标准)

电子围栏系统系统方案

1、系统概述脉冲电子围栏是传统的普通围墙与报警系统的完美结合，在具有普通围墙的阻挡作用的基础上，增加报警功能，误报率极低，同时又具有威慑入侵者的作用，因此，脉冲电子围栏系统弥补了传统周界防护报警系统的弱点，具有物理屏障、主动反击、延迟入侵、准确报警、安全防护等特性。脉冲电子围栏系统具有：威慑功能、阻挡功能和报警功能。电子围栏首先给企图入侵者一种威慑感觉；其次增加了围墙的高度，使入侵者难以攀越，延长了翻越的时间；如果强行入侵或破坏系统，系统便能发出报警，而且系统还有报警输出，能与其他的安防系统联动，提高了系统的安全防范等级。脉冲电子围栏系统广泛应用于各类工矿企业、仓库、变电站、停车场、养殖场、机场、监狱、农场、军事设施、住宅小区、别墅、国境线、军事基地 2、脉冲电子围栏系统组成脉冲电子围栏系统由脉冲电子围栏主机、脉冲电子围栏前端和报警中心报警信号管理设备三部分组成。脉冲电子围栏主机的作用是产生脉冲高压信号、探测入侵行为、发出报警信号。脉冲电子围栏前端指安装在外围防区的围栏部分，主要包括：受力柱、承力柱、中间柱、受力柱绝缘子、承力柱绝缘子、中间柱绝缘子、多股合金线、线线连接器、紧线器、警示牌、避雷器、声光报警灯、高压绝缘线、万向底座等组成，电子围栏前端起到阻挡、安全电压电击和威慑等作用。报警中心报警信号管理设备有：报警管理控制主机、声光报警装置、电脑管理软件、周界地形电子地图显示、报警中心还有跟视频监控系统自动联动的设备，以及周界防区模拟沙盘等指示装置。下图是脉冲电子围栏组成报警系统的图例。

3、脉冲电子围栏系统功能 4.1阻挡功能在原有围墙上安装4道或者6道电子围栏，增加了原有围墙的高度，加大了翻越的难度，同时，电子围栏的合金线上有高压脉冲，可以对攀爬者给予安全电击（此电压安全可靠对人体无直接伤害），逼迫攀爬者放弃入侵的想法，从而起到防护的效果。 4.2 威慑功能在围栏线上每隔10米安装一块黄色醒目标志的警示牌“高压危险请勿攀爬”，告诫企图入侵者，让入侵者心理上产生恐惧，打消入侵行为。警示牌在夜间也有夜光功能，同样起到警示和威慑作用。 4.3 报警功能当入侵者执意要攀爬进入时，电子围栏会遭到破坏，造成合金线断路或者短路，此时，脉冲电子围栏主机就会发出报警信号。安装在现场围界的声光报警装置会发出声光，使入侵者产生慌乱，而且，提醒周围的值班巡逻人员快速赶到报警地点。另一方面，报警中心的管理设备也会立即发出报警声音提示和现场电子地图准确方位提示，通知值班人员前去处理警情。报警发生的地点、时间都会电脑记录下来，存储1个月，用于日后备查。 RS485总线 RS485总线 RS485总线 RS485总线周界电子地图。。。。。。。。。 RS232/485 联动设备视频监控DVR

卡口系统技术方案

超速治安卡口系统技术方案

目录第一章项目概述 (2) 1. 项目背景 (2) 2. 项目需求 (2) 3. 项目建设目标及意义 (3) 4. 项目所能实现的主要功能 (3) 5. 项目主要技术指标 (4) 6. 项目建设原则 (6) 7. 项目建设依据 (6) 第二章项目总体方案设计 (8) 1. 项目总体架构设计 (8) 2. 前端信息采集点设计 (9) 3. 主要设备介绍 (10) 第三章结束语 (14)

第一章项目概述 1.项目背景公路车辆智能监测记录系统（超速及治安卡口系统）主要应用在县城城区的进出口、交通要道、高速公路的出入口、重点路段等处，利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据通讯和数据库等技术，全天候24小时对经过路面上监控区域内的每一辆机动车进行实时、连续、不间断、无遗漏的记录，获取过往车辆的前部特征图像和车辆全景图像，计算机根据所拍摄的图像进行车牌自动识别，并自动记录车辆的车型、颜色、车牌号码、车牌颜色、行驶方向、经过时间等各种参数，自动采集保存车辆图像，本地保存并上传保存在中心数据库。通过接口开发，系统可导入公安交警车辆管理“黑名单”数据库，也可生成“黑名单”数据库导出给公安交警其它应用系统。所存放的数据具备联网查询功能，能进行车辆动态布控，对超速、逆行等违章以及被盗抢、违章黑名单、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警。并能通过公安网络将各个监控点信息传送到公安相关部门，实现信息共享，为各地公安及交警部门进行交通管理提供重要线索和依据。 2.项目需求公安局治安卡口系统建成后，将对出入城的全部车辆进行全天候24小时监控记录，可以随时进行车辆动态布控，不但能够针对盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑、海关监控等“黑名单”车辆进行实时比对报警，而且还可以快速查询每部车辆进出城时间以及行经路线状况，这为道路交通管理、案件快速侦破提供了科学、有效的依据。各监控点的治安卡口系统通过光纤网络与指挥中心联网，实现数据共享，使公安局、交警相关部门可随时调用各卡口信息。

电子围栏系统技术方案

周界防越报警系统技术方案

目录 1、系统概述 (2) 2、脉冲电子围栏系统组成 (2) 3、脉冲电子围栏系统功能 (3) 4、脉冲电子围栏系统特点 (4) 5、脉冲电子围栏系统跟其他报警系统的比较 (5) 6、脉冲电子围栏系统主要设备和组网方式 (5) 7、设计要点 (12) 8、安装规范 (13) 9、调试规范 (13) 10、培训记录维护 (14) 11、电子围栏安装要求 (15)

电子警察系统方案

电子警察系统方案本电子警察系统方案是在某市交通管理中的地位越来越显著,扩大建设规模的要求日益强烈的背景下进行的。为进一步强化市区非现场执法力度而实施的此次电子警察系统，我们相信我方就会给电子警察系统提供优质的技术服务。一、电子警察系统目标缓解警力不足，可以避免产生警民矛盾，监督违章驾驶，监管违法行为等日常交通管理工作，所产生经济和社会效益是显著的。然而，随着规范化、人性化执法理念的深入，电子警察系统应该推行"一告知、二警告、三取证"模式来运作，其中"一告知"是指公开告知电子警察系统安装位置及功能；"二警告"是指对违法者进行监测并警告；"三取证"是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。采用视频检测技术，抓拍违章的大车、中巴、小车及摩托车，产生多张能够清晰反映车辆违章过程的可作为处罚依据的彩色照片及相关数据，并将上述图像及文字数据传回后台服务器。采用视频技术实时监视城市路口交通情况，对视频图像进行数字录像，采用光纤通信技术将上述信号传回指挥中心。采用视频检测技术，对各路口的车流量进行检测。整个系统应在-20℃-70℃工作环境中，全天候24小时运行，并有良好的符合相应国家标准的防雷、防尘、防潮措施。电子警察系统功能 1 识别车辆牌照系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。 2 抓拍并存储车辆图片系统检测车辆，当车辆通过检测区的时候，系统能够准确地拍摄通过车辆的牌照特写图片和车辆全景图片各一张。牌照特写图片清楚地反映了车辆牌照特征，可以用于机器识别或人工辨认牌照信息。车辆全景图片可以供人工辨认车辆的车型、颜色等信息。系统采用专用摄像机，能够在各种复杂环境（如：雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下拍摄出清晰的图片。图片采用JPEG的格式存储在系统的大容量存储设备上。 3 测量车速系统在一个车道上安装有前后两个地感线圈检测车辆，使用我公司自主开发的测

我国城市智能交通中的卡口系统资料讲解

我国城市智能交通中的卡口系统

南通大学交通学院智能交通系统导论课题名我国城市智能交通中的卡口系统班级___ 交通设备143 ___ 学号 1426042071 姓名_________ 卢铁 ________ 指导老师陆建新日期 2016.6.22

目录一．系统背景二．关键技术三．卡口技术存在的问题四．卡口系统的应用五．卡口系统在工程实践中要注意的问题

我国城市智能交通中的卡口系统一．系统背景随着我国综合实力和国民收入水平的提高，机动车保有量每年以15%~20%的速度在迅猛增长，道路建设步伐不断加快，全国城市化水平也在不断提高，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别是像肇事或做案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行驶等。针对上述问题，公安部相继开展了创建平安大道活动和实施畅通工程，其目的是提高交通管理水平，向科技要警力，适应我国现代化建设需要。在现代智能交通管理中，利用视频技术获取各种交通数据和对违章车辆进行检测和监控，具有快速、准确、直观等优点，便于交通指挥管理部门和道路使用者及时了解道路交通状况，准确做出决策进行道路交通指挥管理和合理行车路径选择。道路交通卡口系统是安装在公路任意断面上，包括的城市的出入口、收费站、省际和市际卡口等处。卡口系统对过往车辆进行自动实时拍摄与记录，并由计算机进行车牌识别以及对车辆进行行驶速度和各类违章的检测、数据采集与报警，必将进一步加大对交通违章、涉案车辆和公路干线交通状况的监控力度，为侦破肇事逃逸案件和治安、刑事案件以及交通违章处理提供有力的线索和证据。有效地遏制交通违章现象，消除交通隐患，降低机动车肇事逃逸和车辆盗抢案件，提高道路交通管理的智能化、现代化水平。二．关键技术 1.高清抓拍

电子围栏系统方案(标准)—含计算方法

脉冲电子围栏周界报警系统解决方案北京欣秦林科技发展有限公司 2010年10月

目录 1、系统概述 (2) 2、系统设计依据 (2) 3、脉冲电子围栏系统组成 (3) 4、脉冲电子围栏系统功能 (4) 5、脉冲电子围栏系统特点 (4) 6、脉冲电子围栏系统跟其他报警系统的比较 (5) 7、脉冲电子围栏系统主要设备和组网方式 (5) 8、设计要点 (12) 9、电子围栏配件数量的标准计算方法 (14) 10、脉冲电子围栏系统设计举例 (15) 11、技术支持与服务 (17) 12、系统设备配置和预算........................................................................................... 错误！未定义书签。 13、电子围栏报警系统国内部分案例 (17) 14、部分案例图片欣赏 (21) 15、联系方式 (23) 附件一：我公司脉冲电子围栏检测报告 (24) 附件二：脉冲电子围栏主机型式检验报告甄别方法 (25) 附件三：型式检验和委托检验的区别 (25) 附件四：安装调试规范 (26)

1、系统概述脉冲电子围栏是传统的普通围墙与报警系统的完美结合，在具有普通围墙的阻挡作用的基础上，增加报警功能，误报率极低，同时又具有威慑入侵者的作用，因此，脉冲电子围栏系统弥补了传统周界防护报警系统的弱点，具有物理屏障、主动反击、延迟入侵、准确报警、安全防护等特性。脉冲电子围栏系统具有：威慑功能、阻挡功能和报警功能。电子围栏首先给企图入侵者一种威慑感觉；其次增加了围墙的高度，使入侵者难以攀越，延长了翻越的时间；如果强行入侵或破坏系统，系统便能发出报警，而且系统还有报警输出，能与其他的安防系统联动，提高了系统的安全防范等级。脉冲电子围栏系统广泛应用于各类工矿企业、仓库、变电站、停车场、养殖场、机场、监狱、农场、军事设施、住宅小区、别墅、国境线、军事基地等。 2、系统设计依据《脉冲电子围栏安装及其安全运行》GB/T7946-2008 《安全防范工程技术规范》GB 50348-2004 《防盗报警控制器通用技术条件》GB 12663-2001 《入侵探测器第4部分：主动红外入侵探测器》GB 10408.4－2000 《报警系统电源装置、测试方法和性能规范》GB/T 15408-1994 《安全防盗报警设备安全要求和试验方法》GB/T 16796-1997 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 《防盗报警控制器通用技术条件》GB 12663-2001 《安全防范系统验收规则》GA 308-2001 《安全防范工程程序与要求》GA/T 75-94 《入侵报警系统技术要求》GA/T 368-2001 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB6510-92 《工业企业通讯接地设计规范》GBJ79-85 《智能建筑弱电工程设计施工图集》GJBT-471 《智能建筑设计标准》GB/T50314-2000 《弱电工程通用技术标书》DG/TJ08-603-2002 《安全防范工程技术规范》GB 50348-2004

高清卡口系统解决方案

高清治安卡口系统智能交通系统解决方案卡口系统解决方案二〇一五年四月二十三日

公司简介杭州藏愚科技有限公司，成立于2010年4月，座落在美丽的西子湖畔浙江大学科技园内，公司以智能识别、军用保密通信、多传感器数据融合、可视化调度指挥等技术和系统为研发方向，是一家集科、产、贸为一体的智能识别系统专业化公司。其主打产品的典型应用行业为公安交警的ITS系统，如高清监控系统、高清卡口系统、高清电子警察系统。我公司专注于监控高端产品领域，通过与国防部、公安部、交警系统的密切合作，深入了解这个领域的发展与竞争以及使用者的实际需求，从而为客户提供了优质的监控产品、信息及服务。目前公司拥有包括多名业界知名专家在内员工180余人，其中研发人员近110人，凭雄厚的研发水平、专业的解决方案和经验丰富的员工，立足于为国防建设和国土立体防护提供一揽子产品和系统技术解决方案。以产品传递思想，以服务播种未来。在健康可持续发展的道路上，我们充满信心。杭州藏愚科技有限公司将以领先的技术和完善的服务，与您携手打造美好的明天！地址：杭州市西湖区天目山路294号杭钢冶金科技大厦6楼电话：3 传真：3转802 邮箱：公司网址：

目录一、前言 ...................................................................................................................... - 6 - 二、系统建设目标、原则及依据.............................................................................. - 7 - 2.1系统建设原则 (7) 2.1.1经济性 .......................................................................................................... - 7 - 2.1.2可靠性 .......................................................................................................... - 7 - 2.1.3开放性 .......................................................................................................... - 8 - 2.1.4先进性 .......................................................................................................... - 8 - 2.1.5兼容性 .......................................................................................................... - 8 - 2.1.6可扩展性 ...................................................................................................... - 9 - 2.2.7易维护性 ...................................................................................................... - 9 - 2.1.8实用性 .......................................................................................................... - 9 - 2.2系统建设依据.. (10) 2.3行业分析 (10) 2.3.1产品背景 .................................................................................................... - 10 - 2.3.2设计目标 .................................................................................................... - 11 - 三、系统详细设计 .................................................................................................... - 13 - 3.1系统结构 (13) 3.2前端系统设计 (17) 3.3前端安装模式 (17) 3.3.1 线圈检测模式 ........................................................................................... - 17 - 3.3.2 骑线抓拍设计 ........................................................................................... - 28 - 3.3.3 系统配置清单 ........................................................................................... - 32 - 3.4高清测速卡口系统工作原理 (33) 3.5高清测速卡口前端系统功能 (36) 3.5.1 车辆捕获功能 ........................................................................................... - 36 - 3.5.2 高清晰度的成像功能 ............................................................................... - 36 - 3.5.3 车辆测速功能 ........................................................................................... - 37 -

高清电子警察及卡口系统技术方案

宁津县高清电子警察及卡口技术方案

目录第一章技术方案 (9) 1.1系统综述 (9) 1.2设计原则 (9) 1.3设计依据 (11) 1.4系统架构 (12) 1.4.1系统设计说明 (12) 1.4.2系统组成部分及功能 (13) 1.5系统前端路口单元介绍 (14) 1.5.1前端路口单元设计 (15) 1.6中心管理系统 (24) 1.6.1系统登录 (24) 1.6.2系统构架 (25) 1.6.3违法车辆管理 (26) 1.6.4视频管理 (27) 1.6.5名单管理 (28) 1.6.6部门管理 (28) 1.6.7设备管理 (29) 1.6.8设备管理 (30) 1.6.9用户管理 (31) 1.6.10字典管理 (33) 1.6.11退出系统 (33) 1.7基础设施施工指导说明 (33) 1.7.1穿线 (33) 1.7.2安装设备 (35) 1.7.3接线 (35) 1.8系统组成部分 (36) 1.8.2设备连接设计 (39) 1.9网络传输系统 (40)

1.10系统功能及性能指标 (41) 1.10.1闯红灯抓拍功能 (41) 1.10.2车尾卡口功能 (43) 1.10.3不按车道行驶抓拍 (44) 1.10.4逆行抓拍功能 (44) 1.10.5轧线抓拍功能 (45) 1.10.6车辆自动识别功能 (45) 1.10.7前端图片、视频存储功能 (46) 1.10.8数据传输与保存功能 (46) 1.10.9远端设备管理与监测功能 (47) 1.10.10违章记录图片防篡改功能 (47) 1.10.11运行状态监控功能 (47) 1.10.12时间校准功能 (47) 1.10.13布控报警功能 (48) 1.11设备参数及指标 (48) 1.11.1系统性能指标 (48) 1.11.2主要设备技术参数 (49) 1.12系统特点 (53) 1.12.1抓拍控制主机 (53) 1.12.2性能指标高 (53) 1.12.3优越的检测、识别技术 (53) 1.12.4环境的强适应性 (53) 1.12.5智能补光 (53) 1.12.6开放架构模式 (54) 1.12.7接口丰富 (54) 1.12.8安装、维护方便 (54) 1.12.9支持多用户连接 (54) 1.13安装方式 (55) 1.14覆盖三车道现场施工方式 (55) 1.15覆盖两车道现场施工方式 (56) 第二章设备清单 (57)

电子围栏系统设计方案

电子围栏系统设计方案 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT

电子围栏系统设计方案为了最大程度保障周界的安全和适应新形势下的要求，项目采用先进可靠的脉冲电子围栏安全防范设备，相信在人防和技防的紧密结合下，将充分发挥先进的现代科学技术防范手段的积极作用，很大程度上提高安全系数。系统具有集中统一管理能力，为管理提供便捷每台脉冲主机都有RS485信号输出，通过传输线缆连接到监控机房或者门卫室的报警主机上，实时显示每个防区的电压值、防区状态（高压/低压/撤防），当围墙上某个防区报警，机房报警主机实时显示报警防区以及报警类型（短路/断路）。系统应具有开放性、可扩充性、兼容性和灵活性整个脉冲电子围栏系统除了接入自身的电网系统，还可以通过地址模块接入红外、声光、喇叭等信号，如果原有系统或者最初设计已有报警主机，脉冲主机也可以通过地址模块接第三方报警主机。系统的设计和产品的选择确实符合标准化、规范化按照电子围栏国家标准以及人体翻越围栏的高度，设计出4线电子围栏共米，6线电子围栏共1米的防范高度。系统必须具有较高的安全性、可靠性脉冲主机输出的脉冲信号，每秒钟1个脉冲，而且持续时间为秒，能量为毫库仑（监狱高压电网为50毫库仑），所以对人体是安全可靠的。系统运行的智能化脉冲电子围栏系统可以连接报警主机、电脑软件、模拟LED电子屏，可以进行多级管理，远程访问、还可以联动监控系统、高音喇叭等，当系统出现短路、断路、设备故障、断电、线路故障，机房报警主机都会报警。合理的性价比脉冲电子围栏在市场上运营有10多年，目前产品非常成熟，寿命能达到8-10年，比起市场上熟知的周界报警系统（如：红外），性价比非常高。