特斯拉电动汽车崛起原因浅析和启示

特斯拉电动汽车崛起原因浅析和启示
特斯拉电动汽车崛起原因浅析和启示

特斯拉电动汽车崛起原因浅析和启示-机电论文

特斯拉电动汽车崛起原因浅析和启示

祝晶刘少兵刘青掌

(中国人民解放军蚌埠汽车士官学校,安徽蚌埠233011)

【摘要】美国特斯拉汽车公司的崛起对电动汽车工业的发展和带动有目共睹,对特斯拉汽车的特性以及其成功的原因进行了简要分析,并从特斯拉汽车的成功分析了对发展我国电动汽车业的一些启示。

关键词特斯拉;电动汽车;电池;创新

2003年7月,美国特斯拉汽车公司(TESLA)成立,取代了传统的底特律工业生产模式,公司一开始就致力于用硅谷的方式生产特斯拉电动汽车,在车价油价较为低廉的美国,消费者似乎没有充足的理由为电动汽车买单,公司的经营一度徘徊在生死边缘。然而,经过10年的不懈坚持与奋斗,终于在2013年,特斯拉迎来转机,不仅转亏为盈,而且名扬四海、家喻户晓。在如此“恶劣”的市场环境之下,特斯拉电动汽车为什么能成功颠覆传统汽车制造业而生存下来,并且赋予电动汽车行业新的富有光辉前景的生命力,这个硅谷公司的迅速崛起不禁引发我们的思考。

1 特斯拉成功的秘诀

1.1 卓越的汽车性能

特斯拉汽车以其卓越的汽车性能赢得了尊重,以Model S为例,其电机最大功率310kW,最大扭矩600N·m,最高时速208km,续驶里程达426km。在启动和加速性能方面,Model S充分发挥了电动汽车的优势,无须换挡,启动时踩下加速踏板,即可提供峰值扭矩,工作电流可达几百到上千安培,加速不到

4.5s即可到达100km/h,不拖泥带水。从基本性能来看,Model S完全可以与法拉利、保时捷等传统超级跑车和宝马5系列以及奥迪A6、S6等传统豪车相媲美。

整车设计方面,特斯拉不同于传统汽车的内燃机驱动和机械传动系统,它主要依靠电机驱动,传动系统和控制系统进行了整合,并将电机、电池组等核心零部件集成在底盘上。这样一来,特斯拉电动汽车的车内空间优势凸显。

特斯拉还注重提供高端感受。特斯拉电动汽车内的17英寸的触摸控制面板,看起来更像一个大屏iPad,但它却集成了车内所有的电子开关。12项电动调节和前排座椅加热的功能为消费者提供了豪车式舒适感,而高档的内饰用料和精美的外观为消费者提供了足够的豪华感。更独特的地方在于,当你走近汽车,特斯拉的车钥匙会命令车门把手开锁,只需轻轻一拍即可打开车门,不必从口袋掏出钥匙,只要你坐到驾驶员座位上,扣好安全带,汽车就会自动启动。

1.2 电池和充电技术

特斯拉电动车的动力技术其实是在现有锂电池的技术水平上,通过改进电池管理系统,从而实现了电动汽车的续航里程和安全性的飞跃。特斯拉电池采用工业化程度高、技术相对成熟的电池组单元。这种电池组件的优势在于:一是动力性能卓越,续航里程最高可达480公里,毫不逊色于汽油车;二是安全性较高,自燃或爆炸时可通过合理的打包技术使其影响不扩散,因此发生热失控等故障时,危险性较低。

特斯拉使用的锂电池支持多种充电模式,充电过程也非常方便。第一,只要在家使用一个特制的220V-70A的插线口,充电大约3.5小时就够了。第二,如果驾驶途中没电,还可以用一套手提式便捷充电器来供电,其一次使用的电池量

也就相当于一台普通笔记本电脑所需要的那么多。第三,特斯拉独有的高压充电技术,则充电峰值可以达到90kW/h,仅30分钟便能充到可行驶240km的电量。

1.3 致力高端的销售策略

特斯拉将产品定位在高端市场,化解纯电动汽车成本上的劣势。目标客户锁定为那些有环保意识的高收入群体,特别是硅谷的青年才俊和好莱坞的明星。为此,特斯拉以跑车的理念设计电动汽车,性能瞄准高端品牌。车身97%用铝材,减轻车重提高续航;车身多处细节采用减风阻设计;动力传动机构很小,马达就在车轮旁边,没有传动轴,没有油箱和变速箱;电池采用独到的摆放结构,有效提高电能利用率;刹车可充电。

2 特斯拉的成功预示着什么

特斯拉的畅销和扭亏给电动汽车产业带来了曙光,有望与iPhone加速智能手机的推广一样,或将引领电动汽车革命。

2.1 合理市场定位是汽车企业赢得市场信心的基础

特斯拉取得今天的成绩绝非坦途,就在2012年公司还亏损了近4亿美元。由于电动汽车成本较高,公司则将目标客户向高端定位,营销策略和服务向高品质看齐,而设计则是更多依靠成熟的技术和高质量的配套产品。这样市场化的定位,最终使特斯拉终于迎来了盈利的一天。从成长曲线来看,特斯拉与我国国内新能源汽车企业惊人地相似。

2.2 电池成本和充电问题才是开启电动汽车市场化的关键

特斯拉采用已规模化应用和生产的圆柱形电池,即最早成功应用于电池组的锂电池,在笔记本电脑和其他手持设备里常用,此举大大降低了制造成本。特斯拉

的电池充电技术可谓方便快捷。为降低消费者的使用成本,特斯拉还着手提供免费充电服务。特斯拉创造性地建设了沿途依靠太阳能蓄电的“超级充电站”,为长途出行客户提供快充服务。而我国电动汽车产业,纠缠于电池和充电技术等难题上,专用化的电池组成本高、盈利难。

2.3 国家和政府的资金与政策支持是成就了特斯拉成功的重要因素

特斯拉公司不仅享受政府购车补贴,还在2009年接受了美国联邦政府提供的4.65亿美元低息贷款,度过了资金难关;2012年有6800万美元的收入来自于加拿大的“零排放”国家补贴;特斯拉还约有10%的收入来自碳排放额度交易等等。这些政策上的有利条件在某种程度上,把特斯拉电动汽车的概念不断提升,最终引导了这场汽车工业的革命。

3 特斯拉对我国发展电动车产业的启示

我国电动汽车企业应学习特斯拉,但不是一味模仿其“高端路线”,生产适合中国国情的电动汽车产品,才是适合我国电动汽车行业发展的必由之路。这就如同我们不生产iPhone,但是我们一样可以做自己的小米、华为。从特斯拉的“成长经”来看,加快我国电动车产业发展,应当解决以下几个方面问题:

3.1 大力发展锂电池和电池工业

由于三元锂电池具有良好的能量密度比和低温性能,使得它成为新能源汽车动力电池发展的重要方向,美国特斯拉以及日韩两国主要电动汽车也都采用了三元锂电池以及锰系锂电池。目前,三元锂电池的安全问题在国外已得到有效解决,因此我国应该把电动汽车用三元锂电池作为重要的技术方向,加强理论研究,加大资金投入和支持,重视其在电动汽车领域的应用和研究。

3.2 加快电池组的创新研究步伐

技术创新才是真正的生产力,光Model S就拥有超过250项专利。我国在电池组领域的研究可谓“起步早,进展缓”,国家新能源汽车863重大项目组特聘专家王秉所指出:“优化电池系统只是解决目前电池性能不高的一种途径。中国的大容量电池技术并不落后,像比亚迪这样从电池起家的企业目前的技术储备或许已经高于特斯拉。”虽然我国至今没有彻底量产与销售的电动汽车,但是如果在解决电池技术和充电便捷性这些核心问题后,我国的电动汽车工业必将取得重大突破。

3.3 完善电动汽车配套生产环境,推动产业链建设

首先,要制定一个我国锂电池安全标准,这将有助于提升电动汽车用锂电池的安全性和一致性。其次还要强化锂电池行业安全准入,并争取尽快出台准入条件和准入管理办法,加快锂电池产业向规范化、规模化、标准化方向发展。另外,还应加强车身轻量化结构及碳纤维、铝合金等轻质材料在电动汽车的应用研究,提升我国汽车制造业水平,一方面汽车轻量化可有效延长锂电池续航里程,另一方面优质的零部件可以参与到全球供应链中。

参考文献

[1]刘春娜.特斯拉汽车电池技术及策略[J].电源技术,2014,38(7).

[2]汤思佳.从特斯拉看我国的新能源汽车[J].电子制作,2014(16).

[责任编辑:刘展]

浅谈电动汽车的未来发展55556666

浅谈电动汽车的未来发展 第一章纯电动汽车产业发展现状分析 1.1 世界纯电动汽车产业化概述 1.2. 世界各国纯电动汽车发展情况分析 1.3 纯电动汽车产业发展最新动态 第二章中国纯电动汽车发展社会环境分析 2.1 汽车工业面临能源问题重大挑战 2.2 发展绿色交通是城市环境的需求 2.3 电动汽车能满足更为苛刻环保要求 2.4 纯电动汽车节能减排效果显著 第三章中国纯电动汽车发展分析 3.1 纯电动汽车的技术发展动态 3.1.1 纯电动汽车锂电池技术 3.1.2 纯电动汽车超快充电技术 3.1.3 电池与电容相结合技术 3.1.4 纯电动汽车电动轮技术 3.2 纯电动汽车发展存在的问题及策略 3.2.1 充电问题制约纯电动车产业化发展 3.2.2 中国发展纯电动车存在问题及对策 3.2.3 新能源汽车应优先发展纯电动汽车第四章中国纯电动汽车发展前景预测分析 4.1 中国纯电动汽车行业技术开发方向 4.2 中国纯电动汽车市场预测分析 4.3 政策推动全球新能源汽车发展浪潮

摘要 随着全球能源危机的不断加深,石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧,各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向,发展电动汽车将是解决这二个技术难点的最佳途径。 解决汽车污染排放问题。全球碳排放标准的推出强化了主要国家推动纯电动汽车产业普及的动力的欲望,由于汽车尾气和工业污染给大气层和地球生存环境带来日趋严重破坏,人类必需在未来二十年内努力将碳排放量指标恢复到合理水准,而削减碳排放量保护生存环境显然已经是比赚钱更迫切更紧急的事情。推广和普及纯电动汽车是行之有效手段并且也是削减碳排放量重点方向之一! 由于电池价格高,且销售未成规模,目前电动汽车价格不菲,从而大大弱化了个人的购车需求。虽然耗电成本不足燃油成本的1/4,但昂贵的购车成本还是让个人消费者望而却步。所以如何降低纯电动汽车的成本,以及有效推广,还任重而道远。 电池技术有待提高电池是电动汽车的动力源泉,也是一直制约电动汽车发展的关键因素。电动汽车车用电池的主要性能指标是比能量、能量密度、比功率、循环寿命和成本等。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争,关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。到目前为止,电动汽车用电池经过了3代的发展,已取得了突破性的进展。第1代是铅酸电池,第2代是碱性电池,第3代是以燃料电池为主的电池。燃料电池直接将燃料的化学能转变为电能,能量转变效率高,比能量和比功率都高,并且可以控制反应过程,能量转化过程可以连续进行,因此是理想的汽车用电池,但目前还处于研制阶段,一些关键技术还有待突破。 目前中国电动车的基础设施(主要是充电设施)还很有限。对于无车库的城市车主,在家充电并不方便;即便可以用家用220伏充电,安全上也存在一定隐患。为根本解决这一问题,唯一的办法是在小区、停车场建充电站。虽然电网公司已开始对该业务模式进行了有意义的尝试。但是中国要想快速发展纯电动汽车,基础设施建设必须加快步伐。

特斯拉汽车公司战略分析教学教材

特斯拉汽车公司战略 分析

宁夏大学经济管理学院 特斯拉公司的企业战略 与IT战略 电子商务1班 2014/6/10

目录 一、特斯拉汽车公司战略分析 (6) 1 、PEST分析 (6) 1.1政治环境分析 (6) 1.2 经济环境分析 (6) 1.3社会环境分析 (6) 1.4技术环境分析 (7) 2、SWOT分析 (7) 2.1优势 (7) 2.2劣势 (7) 2.3机会 (8) 2.4威胁 (8) 2.5对持矩阵 (8) 3、五力分析模型 (9) 3.1新进入者威胁 (9) 3.2替代产品或服务威胁 (10) 3.3客户议价能力 (10) 3.4供应商议价能力 (10) 3.5行业现有竞争状况 (11) 二、特斯拉汽车战略选择及实施 (11) 1、成长战略 (11)

1.1现有产品现有市场(市场渗透) (11) 1.2现有产品新市场(市场开发) (12) 1.3现有市场新产品(产品开发) (12) 2、一体化成长战略 (13) 2.1后向一体化 (13) 2.2前向一体化 (13) 2.3水平一体化 (13) 3、角化成长策略 (14) 3.1同心多角化(原特长新市场新顾客) (14) 3.2水平多角化 (14) 3.3综合多角化 (14) 4、竞争战略 (15) 4.1成本领先战略 (15) 4.2差异化战略 (16) 4.3集中战略 (16) 5、IT战略 (17) 5.1 ERP (17) 5.2电子商务平台 (17) 三、特斯拉资源能力组织结分析 (18) 1组织 (18) 1.1组织结构 (18) 1.2组织结构图分析 (18)

基于4P-4C-4R理论的特斯拉电动汽车品牌营销策略探究

基于4P-4C-4R理论的特斯拉电动汽车品牌营销策略探究 兰州大学管理学院:鲍瑞雪指导老师:苏云【摘要】:特斯拉汽车作为新兴的电动汽车品牌,其发展速度是十分惊人的,尤其是自2014年进入中国市场后更是在中国新能源汽车业引起巨大的轰动,其成功模式值得深思,其中特斯拉汽车公司的营销策略,不仅根据目标市场进行分析,还结合了自身的实际情况,通过对多种营销策略的综合利用,最终实现了成功,促进了企业的持续发展。本文基于营销学4P-4C-4R理论对特斯拉汽车公司的营销策略进行深入分析,研究表明特斯拉从顾客角度出发,采取4P、4C、4R相结合的营销策略。4P是战术,4C是战略,应用4C、4R来思考, 4P角度来行动。 【关键词】: 4P 4C 4R 品牌营销策略特斯拉电动汽车 一、研究背景 当前,美国电动汽车企业特斯拉公司已经成为世界电动汽车界的一匹黑马。特斯拉公司成立于2003年,不同于其它新能源汽车企业,它主要从事电动跑车等高端电动汽车的设计、制造和销售。成立仅仅10年,特斯拉就已经开始在新能源汽车企业和高端汽车企业中崭露头角。作为新兴电动汽车品牌,特斯拉汽车的成功不是偶然的,这与其注重品牌营销策略密不可分。特斯拉汽车公司不仅对目标市场进行具体细分,结合自身实际进行有特色的精准的定位,还充分利用名人效应,提升品牌形象,并借助已有成功模式,寻求找到符合自身发展的途径,出一条饱含自己特色的品牌营销之路。 二、理论依据及文献综述 (一)理论依据 本文以经典的营销学理论4P-4C-4R理论为理论依据,着力探究4P-4C-4R 理论与特斯拉电动汽车营销策略之间的内在联系,分析特斯拉电动汽车品牌营销策略的经典之处。 1、4P营销理论 4P营销理论被归结为四个基本策略的组合,即产品(Product)、价格(Price)、渠道(Place)、促销(Promotion)。该理论注重产品开发的功能,要求产品有独特的卖点,把产品的功能诉求放在第一位。在价格策略方面,企业应当根据不

电动汽车充电技术国内外研究现况及发展趋势

电动汽车充电技术国内外研究现况及发展趋势 班级: 姓名: 学号:

摘要:对国内外电动汽车、电动汽车充电技术及规划布局等方面现状进行了研究,并对电动汽车充电需求进行了分析。介绍了国内外电动汽车充电设施的发展状况,对未来我国电动汽车发展前景进行了初步研究,提出积极推动电动汽车充电设施建设应是电网企业义不容辞的责任以及未来发展机遇。 关键词:电动汽车充电技术研究现状发展趋势 1.前言 电动汽车是全部或部分由电能驱动电机作为动力系统的汽车,按照目前技术的发展方向或者车辆驱动原理,可划分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车三种类型。近年来,我国电动汽车行业取得了快速发展,攻克了一系列关键技术难题,在部分领域已实现了与日美欧等国同步发展。目前我国发展电动汽车已具有消费市场规模大、制造成本低、技术取得局部突破、资源保障能力强的四大优势。在技术突破和政策扶持的双重刺激下,我国电动汽车已处于市场引爆的临界点,预计未来两年电动汽车的市场规模和生产规模将迅速扩大,电动汽车将进入快速成长期。电动汽车充电设施是电动汽车产业链的重要组成部分,在电动汽车产业发展的同时还应该充分考虑充电设施的发展。 1 电动汽车充电的基本方式 目前常用的电动汽车充电方式有慢充、快充和快换三种: (1) 慢充方式。慢充一般以较小交流电流进行充电,充电时间通常为6~10 h,慢充方式一般利用晚间进行充电,充电时可以采用晚间低谷电价,有利于降低充电成本,但是难以满足使用者紧急或者长距离行驶需求。慢充一般采用单相220V/16A 交流电源,通过车载充电器对电动汽车进行充电,车载充电器可采用国标三口插座,基本不存在接口标准的问题。电动汽车慢充一般通过充电桩进行。 (2) 快充方式。快充又称应急充电,以较大直流电流在20 min 至1 h 内,为电动汽车提供短时充电服务,快充方式可以解决续航里程不足时电能补给问题,但是对电池寿命有影响,因电流较大,对技术、安全性要求也较高。快充的特点是高电压、大电流,充电时间短(约1 h)。目前,这种充电方式的充电插口的针脚定义、电压、电流值、控制协议等均没有国家标准,也没有国际标准,已投入使用的充电机和电动车电池充电插口均由各生产厂家自定,世界各国都在积极争夺标准的制订权,各大电动汽车厂家也纷纷抢先投放产品,抢占市场、提高占有率,试图使多数充电站不得不采用其充电设备,从而成为事实标准。快充方式主要在充电站中进行。 (3) 快换方式。快换则是通过直接更换车载电池的方式补充电能,换电时间与燃油汽车加油时间相近,大约需要5~10 min。快换方式最为便捷,但是需要电动汽车和车载电池实现标准化,而且快换过程中需要专业人员进行操作。快换可以在充电站也可在专用电池更换站完成。这种方式的优点是电动车电池不需现场充电,更换电池时间较短,但要求电池的外形、容量等参数完全统一,同时,还要求电动汽车的构造设计能满足更换电池的方便性、快捷性。 2 国外电动汽车充电设施发展状况

纯电动汽车发展前景浅析

摘要:随着石油储量的下降和温室效应的日益严重,传统汽车的发展前景令人堪忧,许多汽 车厂纷纷转型,开始研发汽车。由于受到国家政策、当地环境和研发技术等多方面因素的影响,目前市场上的汽车种类繁多,纯就是其中最常见的一种。本文将以我国纯的发展现状和 特点为基础,对我国纯的发展前景进行分析。 1 纯的发展现状 目前我国的纯产业的发展势头相当强劲,得益于国家政策的支持和校企技术合作的帮助, 纯在销量和技术上都取得了较大的突破。国家政策方面,通过购车补贴以及当地政府的政策 扶助,我国纯的销量飞速增长,自2012年起年销量始终保持在万台以上,占据汽车销售的大半壁江山;校企技术合作方面,一汽、东风、上汽、吉利等汽车龙头纷纷就地取材,与邻近 大学展开技术合作,共同研发纯,比如东风公司与武汉理工大学共同研发了东风风神E70, 该车采用镍钻锰酸锉,电池容量高达49.1 kWh,最大续航里程可达300 km,补贴后售价仅13.98万元人民币,在当前纯市场中具有较强的技术与价格竞争力。 2 纯的特点 2.1发展优势 纯相比传统的内燃机汽车,最大的优势莫过于不会对环境产生污染,不像汽油机或者柴油 机会产生大量的CO2和其他的有害气体。其次纯充电所需电能的来源众多,火力发电、水利发电、风能发电乃至核能发电等方式,都可以作为电力来源,因此不会受到石油枯竭的制约,具有很大的发展空间。 而在我国在发展纯方面,也有较大的技术优势,在纯的两大核心部件和电机上,都取得了 技术上的突破性发展。方面,以制造起家的比亚迪公司,由于多年研发的技术积累,成为我 国乃至全球在汽车行业中的一匹黑马,在2007年成功研发出磷酸铁铿电池,并实现了量产,结束了特斯拉公司三元铿离子电池在纯电动车方面的技术垄断地位。电机方面,众泰集团在 驱动电机和整车控制系统上都研发出自己的专利技术,并取得我国第一个纯生产批号。 除以上发展优势外,我国在矿产资源上也有着极大的优势。纯的性能与成本很大程度上取 决于其。目前,综合性能和成本考虑,纯采用锉离子电池是其唯一的选择,而中国拥有着储 量超过百万吨级别的西藏的扎布耶盐湖,这是欧洲、日本和美国等资源匮乏国家所不具备的 矿产优势。 2.2发展劣势 我国发展纯最大的问题是配套的基础设施建设相当不完善,可以说大多数城市的配套设施 建设几乎是一片空白。再加上我国工业发展起步较晚,城市建设规划不合理,许多地方电网 建设混乱,不利于充电站或是换电站的规划建设。此外,各汽车厂的充电接口都不一致,更 加大了建设的难度,而建设配套的基础设施投资巨大,远非一家或几家汽车公司所能承担, 因此需要企业和相关政府部门共同合作寻找解决办法。 3 纯的发展前景 综上所述,虽然纯在我国的发展仍存在诸多问题,但以发展前景而论仍是有相当大的潜力的。 (1)环保方面,近几年来,国民饱受雾n等环境污染之害,已拥有较高的环保意识,纯在环保方面的优势较传统的内燃机汽车非常明显,因此会有越来越多的环保人士选择纯出行。(2)能源方面,我国目前的石油储量处于国际较低水平,对国外石油的进口依赖性较大,而采用纯可以有效利用我国丰富的发电资源,比如在夜间进行充电,避开白天的波峰用电期,

Tesla汽车公司战略管理浅析

海南大学课程论文 课程名称: 战略管理 题目名称: Tesla汽车公司战略管理浅析 学院: 旅游学院 专业班级: 2013级会展经济与管理专业 姓名: 单亲 学号:20132520310002 评阅教师:何彪 完成日期: 2015年6月20日

Tesla汽车公司战略管理浅析 摘要 时下,特斯拉电动车持续火爆,成为汽车界内外争相议论的话题。特斯拉的市场影响力与认知度远远超过任何一个新的汽车公司,成为颠覆汽车业电动革命的黑马。因此,面对特斯拉的成功,先不要急着否定,更不要用底特律思维来看特斯拉的崛起,或许我们会学到很多想不到的创新思想与方法,对中国汽车产业的发展不无益处。 关键词:三步走;反向运作;品牌思维 特斯拉(Tesla Motors, Inc.)这个来自硅谷的汽车界闯入者,成立于2003年,如今已经拥有雇员6000人左右,全球100多处零售网点,生产的高级电动车全球累计行驶里程已经超过1.9亿英里。据特斯拉2014年2月发布的“2013年致股东信”称,2013年第四季度完成交付6892辆电动车,实现全年22477辆的销售量;以GAAP会计准则,销售额超过20多亿美金。同时,2013年全年依然没能实现扭亏为盈,全年净亏7400万美金,但相比2012年全年亏损3.9亿美金已经大幅减亏。特斯拉同时规划了2014年业绩指标,力争全球交付35000辆Tesla S型电动车,比2013年增长55%以上。特斯拉毫不隐瞒自信的心情,为消费者和利益相关方勾勒出一幅公司增长的诱人前景。2013年7月18日,美国曾经风光的汽车城底特律背负着180亿美元债务正式申请破产保护。当年12月4日,美国联邦破产法官做出破产保护裁决。至此,曾被誉为美国“汽车之城”的通用、福特、克莱斯勒美国三大汽车公司总部聚集之地底特律市正式走入破产的历史,一个世纪的工业神话就此休止。 然而正是在2012~2013年,美国全电动汽车企业特斯拉汽车公司纯电动车Tesla S型强势入市,打破汽车界的寂静。如同当初的苹果iPhone闪亮入市一样,Tesla S上市以来,连续登上美国主要7万美金售价以上豪华车的销售榜首。特斯拉公司成为汽车界的苹果,续写了美国汽车工业的神话。

浅析新能源汽车供应链管理

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/c013176689.html, 浅析新能源汽车供应链管理 作者:陈伟李浩刘思江 来源:《价值工程》2019年第35期 摘要:近年来,环境问题逐渐成为汽车业生产和创新的重要驱动因素,传统的汽车制造业给生存环境带来沉重负担,使政府后期花费巨大的经济开支去治理所产生的环境问题,所以国家通过大力发展新能源,节约传统能源来改善现有的环境问题。本文以特斯拉电动车为例,分析特斯拉电动车所代表的新能源汽车产业的供应链管理,同时对特斯拉电动车供应链总结出优化方案。 Abstract: In recent years, environmental problems have gradually become an important driving factor for the production and innovation of the automobile industry. The traditional automobile manufacturing industry has placed a heavy burden on the living environment, and the government has spent huge economic expenditures to manage the environmental problems. Therefore, the state improves its existing environmental problems by vigorously developing new energy sources and saving traditional energy. This article takes the Tesla electric vehicle as an example to analyze the supply chain management of the new energy automobile industry represented by Tesla electric vehicles, and summarizes the optimization plan for the Tesla electric vehicle supply chain. 关键词:新能源汽车;供应链管理;供应链优化 Key words: new energy vehicles;supply chain management;supply chain optimization

我国新能源汽车发展现状及趋势

目前,世界各国都在大力发展新能源汽车,我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一,中央和地方各级政府对其发展高度关注,陆续出台了各种扶持培育政策,为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。近年来,我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展,有望肩负起中国汽车工业“弯道超车”的历史重任。针对我国节能与新能源汽车的发展现状与趋势,国研网专访了国务院发展研究中心产业部研究室主任、副研究员王晓明。 一、发展新能源汽车已经成为世界各国的共识 国研网:目前世界各主要国家的新能源汽车发展现状和趋势是怎样的? 王晓明:目前,全球能源和环境系统面临巨大的挑战,汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户,需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识,从长期来看,包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向,在短期内,油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看,全球新能源汽车的发展还面临着一些共同的难题,例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。 具体到各国,应该说,引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家,这些国家起步比我国要早很多,它们的发展也各有侧重。 美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略,将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重要措施,并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。早在克林顿时期,美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划,混合动力是当时主要的技术解决方案。到了布什时期,变为追求零排放和零石油依赖,技术解决方案主要是氢燃料电池汽车,后来还有一个计划,想用十年的时间实现20%的石油替代和节约,主要措施是生物质燃料。国际金融危机以后,奥巴马政府将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的重要内容,提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的计划,产品上,选择了以插电式混合动力电动车为重点。

国内外电动汽车充电设施发展状况研究

国内外电动汽车充电设施发展状况研究 时间:2011-01-14 来源:华中电力科学研究院作者:鲁莽,周小兵,张维介绍了国内外电动汽车充电设施的发展状况,对未来我国电动汽车充电的商业模式及发展前景进行了初步研究,提出积极推动电动汽车充电设施建设应是电网企业义不容辞的责任。 电动汽车是全部或部分由电能驱动电机作为动力系统的汽车,按照目前技术的发展方向或者车辆驱动原理,可划分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车三种类型。近年来,我国电动汽车行业取得了快速发展,攻克了一系列关键技术难题,在部分领域已实现了与日美欧等国同步发展。目前我国发展电动汽车已具有消费市场规模大、制造成本低、技术取得局部突破、资源保障能力强的四大优势。在技术突破和政策扶持的双重刺激下,我国电动汽车已处于市场引爆的临界点,预计未来两年电动汽车的市场规模和生产规模将迅速扩大,电动汽车将进入快速成长期。电动汽车充电设施是电动汽车产业链的重要组成部分,在电动汽车产业发展的同时还应该充分考虑充电设施的发展。 1 电动汽车充电的基本方式 目前常用的电动汽车充电方式有慢充、快充和快换三种: (1) 慢充方式。慢充一般以较小交流电流进行充电,充电时间通常为6~10 h,慢充方式一般利用晚间进行充电,充电时可以采用晚间低谷电价,有利于降低充电成本,但是难以满足使用者紧急或者长距离行驶需求。慢充一般采用单相220V/16A 交流电源,通过车载充电器对电动汽车进行充电,车载充电器可采用国标三口插座,基本不存在接口标准的问题。电动汽车慢充一般通过充电桩进行。 (2) 快充方式。快充又称应急充电,以较大直流电流在20 min 至1 h 内,为电动汽车提供短时充电服务,快充方式可以解决续航里程不足时电能补给问题,但是对电池寿命有影响,因电流较大,对技术、安全性要求也较高。快充的特点是高电压、大电流,充电时间短(约1 h)。目前,这种充电方式的充电插口的针脚定义、电压、电流值、控制协议等均没有国家标准,也没有国际标准,已投入使用的充电机和电动车电池充电插口均由各生产厂家自定,世界各国都在积极争夺标准的制订权,各大电动汽车厂家也纷纷抢先投放产品,抢占市场、提高占有率,试图使多数充电站不得不采用其充电设备,从而成为事实标准。快充方式主要在充电站中进行。 (3) 快换方式。快换则是通过直接更换车载电池的方式补充电能,换电时间与燃油汽车加油时间相近,大约需要5~10 min。快换方式最为便捷,但是需要

浅谈中国纯电动汽车的发展现状及存在的问题

浅谈中国纯电动汽车的发展现状及存在的问题 【摘要】纯电动汽车具有传统汽车无法超越的优点,是清洁环保型的交通工具。在未来的交通运输中将占有一席之地。纯电动汽车在走向市场的过程中面临诸多问题,最关键的问题是电池技术、电机以及传动技术、整车控制技术,我国纯电动汽车在这几个方面有了不同程度的突破。纯电动汽车在走向大众的路上,前途光明,任务艰巨。 【关键词】北京车展;纯电动汽车;动力电池;关键技术 背景 随着第十一届北京国际汽车展览会(Auto China 2010)(下称“北京车展”)的召开,电动汽车这个话题又一次成为大家关注的焦点。95台电动汽车亮相,成为本次北京车展的最大看点。不用质疑,在不久的将来,电动汽车将掀起汽车行业一次新的技术革命。 我国从“八五”开始,科技部就启动了电动汽车的相关项目。经过多年的摸爬滚打,我国电动汽车已经有了很大进步,但是电动汽车走入我们的生活,还存在很多亟待解决的问题。 电动汽车分类 在广义上我们可以将电动汽车可分为 3 类,即混合动力电动汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)和纯电动汽车(BEV) 。混合动力电动汽车(HEV)发展的比较早,它需要具备两个动力源,一般是油电混合动力。燃料电池电动汽车(FCEV)是将化学能转换为电能为汽车提供动力,纯电动汽车(BEV)采用蓄电池为车辆提供动力,目前在观光车,高尔夫球场用车等低速短距离场合应用较多,国内公司如比亚迪、奇瑞、长安等汽车制造商也将其电动轿车产品投入市场,虽然从目前看它们的价格相对较高,但它的发展潜力巨大,是未来城市理想的交通工具。本文主要讨论纯电动汽车(BEV)现状以及面临的问题。 电动汽车优点 电动汽车相对传统汽车优点很多,主要有以下几个方面: ①环境污染小这是电动汽车最突出的优点。电动汽车使用过程中不会产生废气,与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题。有人说电动汽车使用的二次能源——电能在火力发电厂产生时污染了大气,它只是把污染从城市转移到了郊区。 ②无噪音,噪声低这是电动汽车最直观的特点。现在大城市中汽车噪声已经成为一种比较严重的污染,减少噪声污染也是对今后汽车工业的考验。汽车发动

特斯拉电动汽车动力电池管理系统解析(苍松书屋)

特斯拉电动汽车动力电池管理系统解析 1. Tesla目前推出了两款电动汽车,Roadster和Model S,目前我收集到的Roadster 的资料较多,因此本回答重点分析的是Roadster的电池管理系统。 2. 电池管理系统(Battery Management System, BMS)的主要任务是保证电池组工作在安全区间内,提供车辆控制所需的必需信息,在出现异常时及时响应处理,并根据环境温度、电池状态及车辆需求等决定电池的充放电功率等。BMS的主要功能有电池参数监测、电池状态估计、在线故障诊断、充电控制、自动均衡、热管理等。我的主要研究方向是电池的热管理系统,因此本回答分析的是电池热管理系统 (Battery Thermal Management System, BTMS). 1. 热管理系统的重要性 电池的热相关问题是决定其使用性能、安全性、寿命及使用成本的关键因素。首先,锂离子电池的温度水平直接影响其使用中的能量与功率性能。温度较低时,电池的可用容量将迅速发生衰减,在过低温度下(如低于0°C)对电池进行充电,则可能引发瞬间的电压过充现象,造成内部析锂并进而引发短路。其次,锂离子电池的热相关问题直接影响电池的安全性。生产制造环节的缺陷或使用过程中的不当操作等可能造成电池局部过热,并进而引起连锁放热反应,最终造成冒烟、起火甚至爆炸等严重的热失控事件,威胁到车辆驾乘人员的生命安全。另外,锂离子电池的工作或存放温度影响其使用寿命。电池的适宜温度约在10~30°C之间,过高或过低的温度都将引起电池寿命的较快衰减。动力电池的大型化使得其表面积与体积之比相对减小,电池内部热量不易散出,更可能出现内部温度不均、局部温升过高等问题,从而进一步加速电池衰减,缩短电池寿命,增加用户的总拥有成本。 电池热管理系统是应对电池的热相关问题,保证动力电池使用性能、安全性和寿命的关键技术之一。热管理系统的主要功能包括:1)在电池温度较高时进行有效散热,防止产生热失控事故;2)在电池温度较低时进行预热,提升电池温度,确保低温下的充电、放电性能和安全性;3)减小电池组内的温度差异,抑制局部热区的形成,防止高温位置处电池过快衰减,降低电池组整体寿命。 2. Tesla Roadster的电池热管理系统 Tesla Motors公司的Roadster纯电动汽车采用了液冷式电池热管理系统。车载电池组由6831节18650型锂离子电池组成,其中每69节并联为一组(brick),再将9组串联为一层(sheet),最后串联堆叠11层构成。电池热管理系统的冷却液为50%水与50%乙二醇混合物。

我国纯电动公交车行业发展前景和趋势分析

我国纯电动公交车行业发展前景和趋势分析 随着我国“公交优先”战略的持续推行,截止“十二五”末,全国公共汽车保有量要达60万辆,较2010年增长20万辆。公交车市场在未来是一个持续增长的市场。而随着国家启动“十城千辆”新能源汽车推广工程,纯电动公交车以其零污染,低运行成本的特点在公交市场将呈爆发式增长。本文将用影响企业可持续盈利能力的七种力量模型来分析我国纯电动公交车行业的发展前景和趋势。 一、纯电动公交车行业产业竞争强度分析 在影响企业持续盈利能力的七种力量中,企业所在行业的竞争强度居于核心地位,也就是说一个企业是否发展得好,最大的外部环境因素就是所在行业的竞争强度。纯电动公交车行业属于发展时间不长的新兴行业,其竞争强度应该属于中等或者较弱的水平,总体发展空间较大。具体而言,国内成规模的纯电动公交车生产销售企业主要有比亚迪公司、福田公司、安凯公司和宇通公司,为数不多的竞争对手表明行业竞争强度不大,行业内的各个企业均有较为自由的发展空间。如果该行业中的某些企业能够运用恰当的竞争策略并获得有力的市场地位,企业的盈利应该会很可观。 二、纯电动公交车行业替代品威胁分析 1.轨道交通:城市轨道交通是一种依托轨道运行,借助电力驱动,以列车编组方式在城市区域快速行驶的交通工具,是一种现代化的城市公共客运系统。作为城市公共交通系统的一个重要组成部分,目前

城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车、单轨铁路以及悬浮列车等多种类型,号称“城市交通的主动脉”。它具有速度快、容量大的特性,适用于市内和城郊之间大规模的、集中性的、定点、定时、定向的出行需求,成为现代城市公共客运交通体系的骨干。 2.传统公交车 传统公交车也在环保节能方面不断进行着改进,如全铝合金车身可以降低车重,宇通的节能助驾系统,节能的轮胎技术,其中液化天然气汽车是效果最明显的,也是近年来各国大力推广的。 总的来说,轨道交通与常规公交是竞争合作关系,两者构成城市公共交通系统的不同层次、不同功能、不同服务水平的整体。液化天然气公交车与燃油车比在环保,经济性,安全性方面都有明显优势,可以作为传统燃油车的替代。但其毕竟还是燃料车,依然存在环境污染,并不能像纯电动公交一样做到零污染。轨道交通可以作为电动公交的补充,而液化天然气公交可以作为燃油车向电动车过渡的一个中间产品,因此,轨道交通和传统公交车都不对纯电动公交车产生威胁。 三、纯电动公交车行业潜在进入者的威胁分析 传统客车厂家是目前城市公交的主要提供者,在国家大力推动纯电动公交的政策刺激下,这些厂家都摩拳擦掌,意欲进入纯电动大巴市场。这些厂家有完善的销售渠道,先进的整车制造技术,具备做纯电动公交车的先天优势。但纯电动汽车产业有很高的技术壁垒,进入的企业需要掌握动力电池,驱动电机,电池管理系统等核心技术,而突破这些技术壁垒需要投入很大的人力,物力,财力,因此该行业

特斯拉分析报告

特斯拉分析报告 Company number:【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

目录 组织:市场策划1301 班 指导老师:胡子娟 组长:符美丹 组员:徐宝怡、李嘉尊、张家梦、杨伟怡 华南农业大学珠江学院 电话: 2016-4-6

一、背景 (一)公司概况 2003年7月1日,马丁艾伯哈德与长期商业伙伴马克塔彭宁合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司,并将总部设在美国加州的硅谷地区2004年2月,埃隆马斯克向特斯拉投资630万美元,但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权,而马丁艾伯哈德作为特斯拉之父任公司的CEO。不可忽视的是,特斯拉的背后,站着众多超级投资人。其中包括谷歌创始人拉里佩奇、谢尔盖布林等人,还包括丰田、戴姆勒奔驰的子公司和松下等传统汽车巨头。松下是特斯拉的锂电池电芯供应商,而特斯拉汽车的部分设计也受益于奔驰的启发特斯拉刷新了世界对电动汽车的认知,从这一点出发,特斯拉可以称得上是一个改变了世界的公司。特斯拉当前的创新应该更多在商业模式以及对电动汽车的发展的推动上,是一个令人充满期待,并且值得让人敬佩的公司。从诞生之日起,特斯拉的品牌一直都与“环保”、“高科技”等标签贴在一起,时时闪现出高冷的明星气质。这的确在品牌初期为其吸引了众多支持者,并获得了意想不到的营销效果。而借助这层光环加持,特斯拉开始了自己的故事。在本土市场较为稳定之后特斯拉开始开拓中国市场。 (二)公司产品 1.Tesla Roadster 2.Tesla Model S 3.Tesla Model X 4. TeslaModel S P85D 二、发展(市场分析)

我国新能源汽车发展现状及趋势

我国新能源汽车发展现状及趋势 目前,世界各国都在大力发展新能源汽车,我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一,中央和地方各级政府对其发展高度关注,陆续出台了各种扶持培育政策,为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。近年来,我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展,有望肩负起中国汽车工业“弯道超车”的历史重任。针对我国节能与新能源汽车的发展现状与趋势,国研网专访了国务院发展研究中心产业部研究室主任、副研究员王晓明。 一、发展新能源汽车已经成为世界各国的共识 国研网:目前世界各主要国家的新能源汽车发展现状和趋势是怎样的? 王晓明:目前,全球能源和环境系统面临巨大的挑战,汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户,需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识,从长期来看,包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向,在短期内,油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看,全球新能源汽车的发展还面

临着一些共同的难题,例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。 具体到各国,应该说,引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家,这些国家起步比我国要早很多,它们的发展也各有侧重。 美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略,将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重 要措施,并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。早在克林顿时期,美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划,混合动力是当时主要的技术解决方案。到了布什时期,变为追求零排放和零石油依赖,技术解决方案主要是氢燃料电池汽车,后来还有一个计划,想用十年的时间实现20%的石油替代和节约,主要措施是生物质燃料。国际金融危机以后,奥巴马政府将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的重要内容,提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的计划,产品上,选择了以插电式混合动力电动车为重点。 日本长期坚持确保能源安全和提高产业竞争力的双重战略,通过制订国家目标引导新能源汽车产业的发展,同时高度重视技术创新。2006年,日本提出了新的国家能源战略,目标是到2030年交通领域对石油的依赖从100%降到80%,为了

特斯拉中国发展个人启发

特斯拉中国市场分析 姓名:黄兆丽学号:SM15204095 特斯拉公司是美国一家产销电动车的公司,公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名,专门生产纯电动车。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司,其推出的首部电动车为Roadster。从2008年至2012年,公司在31个国家销售超过2250辆Roadsters。公司在2010年开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster,并扩大销售至澳洲,日本,香港和新加坡以及中国大陆。2017年11月17日,特斯拉在美国正式发布了Roadster。 特斯拉刷新了世界对电动汽车的认知,从这一点出发,特斯拉可以称得上是一个改变了世界的公司。他们当前的创新应该更多在商业模式以及对电动汽车的发展的推动上,是一个令人充满期待,并且值得让人敬佩的公司。从诞生之日起,特斯拉的品牌一直都与“环保”、“高科技”等标签贴在一起,时时闪现出高冷的明星气质。这的确在品牌初期为其吸引了众多支持者,并获得了意想不到的营销效果。而借助这层光环加持,特斯拉开始了自己的故事。在本土市场较为稳定之后,于2018年7月10日落

户上海,2019上海最大的外资制造业项目——特斯拉超级工厂正式开工建设。 第一部分市场分析 一、SWOT分析 (1)优势:中国消费市场巨大,将成为特斯拉第二大消费市场,特斯拉打通了整条产业链条,燃料和维护成本的节省,技术先进,(碰撞)安全性好,国家政府补贴,在华享有本土政策补贴,在华销售服务和充电站建设不断发展,在纯电动汽车领域处于领先地位 (2)劣势:现阶段长途充电问题有待解决,中国消费者对特斯拉充电认知存在局限,且产能有限,普及范围有待加强,售价高,消费群体窄,产品过于单一,在华市场规划能力有限,中国政策限制其更深远发展,缺乏强有力的战略伙伴,直销模式导致合作伙伴减少 (3)机会: 随新能源发展,内部需求量不断扩大,电动汽车的各个关键技术基本都成熟,特斯拉汽车战略模式在美国取得成功,在华品牌形象拓展通路不断加深,潜在竞争对手技术不够成熟,对市场控制力弱,中国年轻受众群体消费水平提高。

电动汽车发展论文汽车相关论文

电动汽车发展论文汽车相关论文 浅谈中国发展纯电动汽车的现状和面临的问题摘要:石油价格持续飙升造成能源紧缺,以及全球碳排放标准的推出强化了我国推动纯电动汽车产业普及的动力和欲望。在发展纯电动车的同时要解决好家庭电动车价格、基础设施、纯电动车电池技术、电动机和控制技术的发展。 关键词:纯电动汽车石油污染意义问题 0 引言 石油价格持续飙升造成能源紧缺,以及全球碳排放标准的推出强化了我国推动纯电动汽车产业普及的动力和欲望。 1 什么是纯电动汽车 目前所说的电动汽车多是指纯电动汽车,即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车前进。从外形上看,电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别,区别主要在于动力源及其驱动系统。即纯电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机,蓄电池相当于原来的油箱。 2 中国发展纯电动汽车的意义 2.1 解决石油短缺问题石油价格持续飙升造成能源紧缺,而全面普及家庭汽车消费,这加剧了石油危机的爆发。随着我国国民经济的迅速增长,对能源的需求日益旺盛,我国石油对外依存度渐增已是

预料之中的事情,2010年,我国石油对外依存度超过50%,因此解决石油问题刻不容缓。为解决石油短缺问题,人们提出了新能源汽车这个概念,尝试混合动力汽车、燃料电池汽车或者是太阳能汽车等等,然而经过几年摸索之后,大家发现这些模式都不能从根本上解决问题,只有纯电动汽车才能够满足快速削减石油消费的根本目标。对于我国,发展纯电动汽车的一个非常重要的理由是它可以提高我国能源的安全性,降低能源的对外依存度。发展纯电动汽车来替代燃油汽车,可以直接减少燃油消耗,从而降低石油的进口量,降低石油对外依存度。 2.2 解决汽车排放污染问题由于汽车尾气和工业污染给大气层和地球生存环境带来日趋严重破坏,人类必需在未来二十年内努力将碳排放量指标恢复到合理水准,而削减碳排放量保护生存环境显然已经是比赚钱更迫切更紧急的事情。推广和普及纯电动汽车是行之有效手段并且也是削减碳排放量重点方向之一。 2.3 作为中国汽车工业“弯道超车”的最好机会我国在传统汽车技术领域长期扮演追赶、模仿者的角色,其中发动机、变速箱技术与国外相比差距尤为明显。 在燃料电池电动汽车、油—电混合动力汽车和纯电动汽车等三类电动汽车中,我国若借鉴美、日发展模式,首先发展燃料电池电动汽车或油-电混合动力汽车,最后才发展纯电动汽车的循序渐进发展路线的话,我国就只能一直扮演追赶着的角色。如果我国能依靠现有技

特斯拉电动汽车动力电池管理系统解析

特斯拉电动汽车动力电池管理系统 解析 1.Tesla目前推出了两款电动汽车,Roadster 和Model S,目前我收集到的 Roadster的资料较多,因此本回答重点分析的是 Roadster的电池管理系统。 2.电池管理系统(Battery Management System, BMS)的主要任务是保证电池组工作在安全区间内,提供车辆控制所需的必需信息,在出现异常时及时响应处理,并根据环境温度、电池状态及车辆需求等决定电池的充放电功率等。 BMS勺主要功能有电池参数监测、电池状态估计、在线故障诊断、充电控制、自动均衡、热管理等。我的主要研究方向是电池的热管理系统,因此本回答分析的是电池热管

理系统(Battery Thermal Man ageme nt System, BTMS). 1.热管理系统的重要性 电池的热相关问题是决定其使用性能、安全性、寿命及使用成本的关键因素。首先,锂离子

电池的温度水平直接影响其使用中的能量与功率性能。温度较低时,电池的可用容量将迅速发生衰减,在过低温度下(如低于0° C)对电池进行充电,则可能引发瞬间的电压过充现象,造成内部析锂并进而引发短路。其次,锂离子电池的热相关问题直接影响电池的安全性。生产制造环节的缺陷或使用过程中的不当操作等可能造成电池局部过热,并进而引起连锁放热反应,最终造成冒烟、起火甚至爆炸等严重的热失控事件,威胁到车辆驾乘人员的生命安全。另外,锂离子电池的工作或存放温度影响其使用寿命。电池的适宜温度约在10~30° C之间,过高或过低的温度都将引起电池寿命的较快衰减。动力电池的大型化使得其表面积与体积之比相对减小,电池内部热量不易散出,更可能出现内部温度不均、局部温升过高等问题,从而进一步加速电池衰减,缩短电池寿命,增加用户的总拥有成本。 电池热管理系统是应对电池的热相关问题,保证动力电池使用性能、安全性和寿命的关键技术之一。热管理系统的主要功能包括:1)在电池温度较高时进行有效散热,防止产生热失控事故;2)在电池温度较低时进行预热,提升电池

特斯拉开放专利背后的战略逻辑

特斯拉开放专利背后的战略逻辑特斯拉开放专利背后的战略逻辑 2014年12月16日 特斯拉开放专利的做法既是主动选择的结果特斯拉开放专利的做法既是主动选择的结果,,也是被市场倒逼后的应对之举也是被市场倒逼后的应对之举。。 美国时间2014年6月12日,特斯拉公司CEO 埃隆·马斯克在公司官方博客上发表了一篇题为《我们所有的专利属于你》的博文,宣称“我们本着开源运动的精神,开放了我们的专利,目的是推动电动汽车技术的进步”、“任何人如果出于善意想要使用特斯拉的技术,特斯拉将不会对其发起专利侵权诉讼”。之后,马斯克的这一举动,为特斯拉赢得了来自业界的诸如“颠覆”、“史无前例”、“有勇气的创举”、“值得尊重”等评价和赞誉。 由汤森路透的一项调查显示,特斯拉至今已积累了近300项美国专利及技术应用的专利组合,加上已拥有的国际专利,专利总数高达近700项。这些专利主要集中在电动汽车的电池结构、电池管理及发动机领域,都是电动汽车业中重要乃至核心的技术,甚至是影响电动汽车厂商生死存亡的“命脉”,厂商们通常会为专利设置严格的保护机制。那么,特斯拉为何大方到了要做“活雷锋”的地步?这一事件显然不是马斯克要体现个人英雄主义的一时冲动,而是特斯拉董事会深思熟虑后所做出的重要战略决策,其背后有着深刻的战略逻辑。 战略逻辑1:通过开放专利撬动行业发展过开放专利撬动行业发展,,进而壮大自己 进而壮大自己 尽管业界对特斯拉开放专利事件存在各种各样的不同看法,尤其是怀疑其开放的专利能否得到有效移植和使用,但这一事件仍将成为加快全球电动汽车行业发展的催化剂,正如特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧所言:“公开专利是希望透过开源,让更多人参与研发电动车技术,进一步推动电动车发展。” 然而,问题是这项看起来“任重道远”的工作并不是特斯拉的责任或义务,那么特斯拉为什么要推动电动汽车行业的发展?通过分析电动汽车在整个汽车行业中的地位及其所处的发展阶段,就可以清楚地回答这个问题。2013年,包括混合电动车和纯电动车在内的插电式汽车在美国的销售量为9.6万辆,仅占美国汽车总销售量不足1%,而纯电动车只占了其中的一半(即不足0.5%);据加州大学戴维斯分校的统计数据,在2010-2013年,全球电动汽车市场累计销量约为50万辆,而仅2013年一年,全球燃油汽车的销售量就首次突破了8000万辆,而特斯拉“Model S”纯电动车的全球销量仅为2.23万辆。可以看出,电动汽车在整个汽车行业中所占比重还非常低,并且处在行业发展的起步阶段。马斯克对此形势有着清醒的认识,“电动汽车项目在大型汽车厂商中的规模都很小,有的甚至完全没有开发这类业务”。 准确制定战略的前提是准确把握企业及其行业所处的发展阶段,从这点看,特斯拉通过开放专利来推动行业发展的思路无疑是准确的。在行业中共享自己的知识,可以让目前还没有掌握关键技术的汽车厂商快速进入研发试制阶段,同时还可能吸引更多大型厂商加速产品研发和扩大产能规模,最终一起把“蛋糕”做大。壮大了产业,对特斯拉无疑是有利的,比较明显的好处是其自身规模也会随行业规模扩张而增大,而更深层次原因则是特斯拉与其他大型汽车厂商相比,它只生产纯电动汽车,产品类型极为单一,因此特斯拉急切希望有更多厂商加入到电动汽车行业,而开放技术专利将大大降低行业进入壁垒从而实现这一目的。进一步地,随着行业中企业数量和密度的增加,电动汽车行业及企业存在的合法性也会随之提高,这将使得它们在市场竞争中拥有更多话语权。因此可以说,特斯拉开源在很大程度上是外部环境倒逼的结果,但即便如此,我们也必须承认,其通过开放专利来撬动行业发展进而赢得自身发展的思路是高明的,其实质是为了营造出有利的外部环境。

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