公共自行车施工设计方案

北京市通州区

公共自行车服务系统建设工程

施

工

组

织

设

计

案

编制人：

审核人：

编制单位：瑞琦信息技术有限公司

编制日期：年月日

第一章编制依据

1、北京市通州区公共自行车系统项目工程自行车点位布置图。

2、主要施工规程、验收标准

名称

混凝土结构工程施工质量验收规地基与基础工程施工质量验收规回弹法检测混凝土压强度技术规程建筑施工高处作业安全技术规

建筑机械使用安全技术规程

施工现场临时用电安全技术规

建筑工程资料管理规程

建筑工程施工安全操作规程

建筑工程测量规程

建筑工程施工质量验收统一标准混凝土质量控制标准

建筑施工手册

混凝土质量控制标准

编号GB50204-2002 GB50202-2002 JGJ/T23-2001 JGJ80-1991 JGJ33-2001 DBJ01-51-2003 DBJ01-62-2002 DBJ-21-1995 GB 50300-2001 GB50164-1992 第四版

GB50164-92

建筑安装分项工程施工工艺规程

北京市建设工程施工现场安全防护标准北京市建设工程施工现场保卫消防系统北京市建设工程施工现场环境保护

北京市建设工程施工现场环卫卫生标准

DBJ/T01-26-2003 京建施[2003]1号京建施[2003]4号京建施[2003]3号京建施[2003]2号

第二章概况

1 项目施工组织计划

本实施案是本公司根据北京市通州区公共自行车系统项目工程对公共自行车系统及配套设施施工的基本任务和具体要求，以及本公司多年的公共自行车系统工程总承包的实施和管理经验而设计编写的。

容包括：项目采购容及供货标准、组织机构和人员组成；实施技术管理的具体措施；施工部署和施工法；工作案和计划安排等。系统的整体规划和总体设

计、各子系统深化设计等容，在本标书中均有详细描述。

1.1 项目概况

本项目主要在通州北京市通州区围扩点建设通州北京市通州区公共自行车系统247个站点，247个站点控制器，6900个锁车桩。

1.1.1 工程目标

通州北京市通州区公共自行车交通系统建设应该体现其是为通州北京市通州区民及外来人员着力打造的一项重要的民生工程，它应该重点突出便利性、舒适性、安全性及稳定性的特点。我们设计时充分考虑工作的特殊性，按照其特点考虑系统建成后的使用、运行和管理问题。使整个通州北京市通州区公共自行车交通系统体现出一种可持续性，一种便民性及稳定性，体现出现代技术手段在公共交通领域中的应用，体现出现代科学技术手段在通州北京市通州区公共自行车交通系统在今后运行、管理面的应用，提高运营、维护、调度和各类数据处理及管理面的科技含量。建立一个为通州北京市通州区公共自行车交通系统的专业的高技术平台为一个主要的目标。同时也充分考虑为通州北京市通州区公共自行车交通系统的后续运营管理提供一个高效、可靠的管理手段和环境，提供一个良好和人性化的工作环境。

本工程建设质量目标：合格工程。

1.1.2 工程围

本工程项目共包含如下工作围

自行车应用子项目（扩点247个站点建设）

1.1.3 工程特点

通州北京市通州区公共自行车系统设备及配套设施项目应具技术先进、功能完善、性能可靠。为了充分发挥系统效能，提高服务和管理水平。

系统主流、成熟性高

系统在设计中，所有技术和设备以实用、先进为原则，应用中均采用国际成熟技术和一流产品，另外，还考虑到性价比和日后维修的便利性。

系统的成套性、集成性高

系统的各个组成部分，既是功能相对独立的子系统，又能通过计算机网络实现各子系统互相之间必要的信息交换，并实现必要的自上而下的、集中统一的设备监控和管理。

系统的开放性、兼容性高

系统设计采用的设备（软、硬件）均符合国际通用标准，符合开放设计原则，所有设备均具备优良的兼容性、可扩展性，可延伸性和灵活性。

系统的安全性高

考虑到系统稳定对业务的重要影响，在设计系统构成时，采用必要的防措施，确保系统信息的高安全性，使整个系统能抵御有意或无意的非法侵入而造成对系统破坏。

系统的可靠性、容错性高

系统还根据具体设备的功能、重要性等分别采用了冗余、容错等技术，确

保系统运行的高可靠性和容错性，使系统长期处于稳定的工作状态。

系统的界面友好、操作简便

系统选用全中文菜单界面，以生动明了的式给用户亲切的感受；并以最便的操作完成大多数功能使用要求，减少使用键盘和不使用诸多操作命令的。

工程质量目标高

通州北京市通州区公共自行车系统工程建设项目工程质量的目标是达到优良工程。

由于通州北京市通州区公共自行车系统设备及配套设施项目涉及到计算机及其网络技术，信息通讯技术、数据处理技术以及自动控制技术、传感器、基础管道建设等多种专业技术，涉及到声学、光学、工程学及电子学等种类繁杂的大量设备，所以技术复杂。多专业技术的施工，加上高标准的质量要求，这就增加了施工技术的难度。

因此我们将牢牢树立“质量第一”的观念，从设计到施工及管理人员的选择、施工技术、管理措施、设备材料选购等多面提供保证，确保通州北京市通州区公共自行车系统设备及配套设施项目实现优质工程的目标。

组织协调管理幅度大

通州北京市通州区公共自行车系统设备及配套设施项目采用平行发包的形式。为了避免和杜绝施工各小组各自为战的状况，我们将在工程基建办公室的统一指挥下，建立完整的管理体系，在总施工综合进度计划的控制下，实行全面质量管理，按照统一的施工规和标准进行施工。

工程围大、协调度大

通州北京市通州区公共自行车系统设备及配套设施项目工程围种类繁杂，涉及多种行业。不同的行业，遵循不同的施工制造标准、用于不同的工作环境和条件，存在协调、指挥、统筹上的较大难度。

另外，据我们对通州北京市通州区建筑、电气、电子，以及相关的辅助材料市场的调查，当地能满足通州北京市通州区公共自行车系统项目使用要求的产品并不多。其次，电子设备和电子材料不宜于长期存放，保管需要较高的储存条件。因此，订购时必须按施工进度的需要准确确定定货日期和供货时间，分期分批到货，避免过长时间的储存造成损坏。

分散的设备、材料的选型订购难度大。为了确保工程质量，确保工程进度，确保工程的需要，我们会在施工准备阶段充分的做好物资准备。配备必要的管理供应力量，建立格的管理制度，编制准确的设备，材料计划，做好设备材料供应工作。

工程量大，施工期一般要求较紧。

可根据工程基建办公室的要求和初步设计，公共自行车系统工程施工要完成各子系统的细化设计、施工准备、施工管理、设备选购、安装、调试直至竣工验收的全部项目。由于系统多，通州北京市通州区公共自行车项目围广，建设网点多；设备种类多，安装工程量大；各专业工种、各工程穿插施工多，配合土建、通网，强电等专业施工的时间长，公共自行车系统自身安装、调试的期短。

根据上述特点，如果我们能够中标，则我公司将在中标后的最短时间，做好施工前各项准备工作，抽调最好的施工力量，制定最佳的施工案、优化劳动组

合、服从全局、精心安排、精心高效地组织施工，克服各种困难，保证施工顺利进展。

第三章施工准备

3项目进度安排及实施人员配置

3.1实施准备

一个优良的项目，首先需要一个综合性的整体策划，然后需要一个优良设计，在完成上述两点之后还需要一支高素质的施工队伍，通过精心施工才能将优良的设计变成优良的工程。从工程的角度讲，施工比设计更重要。再好的设计也必须通过工人的双手，才能将蓝图变为现实。优良的公共自行车管理系统工程的最终

简易智能小车设计方案

简易智能小车设计方案一、设计总览本设计以单片机小车的控制核心，设计分为 5 个模块：前轮PWM 驱动电路、显示及声光指示模块、轨迹探测模块、障碍物探测模块、光源探测模块。前轮PWM 驱动电路用于转向控制；后轮PWM 驱动电路用于方向和速度控制；探测模块利用三个光感元件，对黑色轨道进行寻迹；障碍物探测模块用于对两个障碍物进行探测；光源探测模块利用三个光敏电阻制成，用于寻光并确定光源角度，以期获得较为精确的转向值。绕障方案利用障碍物较低这个重要条件，在C 点出发后，利用光敏电阻获得光源的方向 1．轨迹探测模块设计 ●用三只光电开关。一只置于轨道中间，两只置于轨道外侧，当小车脱离轨道时，即当置于中间的一只光电开关脱离轨道时，等待外面任一只检测到黑线后，做出相应的转向调整，直到中间的光电开关重新检测到黑线（即回到轨道）再恢复正向行驶。现场实测表明，虽然小车在寻迹过程中有一定的左右摇摆（因为所购小车的内部结构决定了光电开光之间的距离到达不了精确计算值 1 厘米），但只要控制行驶速度就可保证车身基本上接近于沿靠轨道行驶。 2．数据存储 ●直接用单片机内部的 RAM 进行存储。虽然不能在断电后保存数据，但可以在实验结束后根据按键显示相应值。而且本实验的数据存储不大，采用 RAM 可以减少 IO 接口的使用，便利 IO 接口分配，故此方案具有成本低、易实现的优点，更符合实际需求。 3．障碍探测模块方案考虑到在测障过程中小车车速及反应调向速度的限制，小车应在距障碍物40CM 的范围内做出反应，这样在顺利绕过障碍物的同时还为下一步驶入车库寻找到最佳的位置和方向。否则，如果范围太大，则可能产生障碍物的判断失误；范围过小又很容易造成车身撞上障碍物或虽绕过障碍物却无法实现理想定向方案。 ●采用一只红外传感器置于小车右侧并与小车前进方向呈一固定角度。基于对C 点后行车地图中光源及障碍物尺寸、位置的分析，我们采用了从 C 点出发即获得光源对行车方向的控制，在向光源行驶的过程之中检查障碍物并做

【毕业设计】基于单片机自行车测速系统设计-精品

基于单片机自行车测速系统设计摘要随着居民生活水平的不断提高，自行车不再仅仅是普通的运输、代步的工具，而是成为人们娱乐、休闲、锻炼的首选。自行车的速度里程表能够满足人们最基本的需求，让人们能清楚地知道当前的速度、里程等物理量。本论文主要阐述一种基于霍尔元件的自行车的速度里程表的设计。以 AT89C52 单片机为核心，A44E 霍尔传感器测转数，实现对自行车里程/速度的测量统计，采用 24C02 实现在系统掉电的时候保存里程信息，并能将自行车的里程数及速度用LED实时显示。文章详细介绍了自行车的速度里程表的硬件电路和软件设计。硬件部分利用霍尔元件将自行车每转一圈的脉冲数传入单片机系统，然后单片机系统将信号经过处理送显示。软件部分用汇编语言进行编程，采用模块化设计思想。该系统硬件电路简单，子程序具有通用性，完全符合设计要求。关键词：里程/速度；霍尔元件；单片机；LED显示

Bike speed system design based on single chip ABSTRACT With the developing of people’s life, the bi cycle is not only the universal tool of transportation and substitute for walking, but becomes the first choice of entertainment and exercising. The bicycle mileage/speed can fulfill the basic need of people’s life, so that they can learn the speed and the mileage of the bicycle. In this paper, the bicycle mileage/speed design based on the Hall element is elaborated. By AT89C52 as kernel, using A44E Hall element to measure revolution, the measure and statistic are achieved. The range information is saved by 24C02 when the power is off, the bicycle speed can be displayed on LED. In this article, the hardware circuit and software design of bicycle mileage/speed instrument are introduced in detail. About the hardware, the pulse number is transmitted of one cycle of the bicycle into Single Chip Microcomputer system. Then the signal processed by Single Chip Microcomputer system is sent to display scream. About the software, in assemble language; the program is designed in the mode of modules. The system has simple hardware, common sub-program, and meets the demand of design. . Keyword：Mileage / speed; Hall element; Single chip microcomputer; LED

方管自行车车棚施工方案

市自来水公司车棚及附属设施施工组织设计方案

目录第一章、编制依据及工程概况 (4) 第一节、编制依据 (4) 第二节、工程概况 (4) 第三节、工程施工目标 (5) 第二章、施工方案 (5) 第一节、材料供应 (5) 第二节、加工制作 (6) 第三节、构件涂装工艺及技术措施 (6) 第四章、制作安装方案 (11) 第一节、基础施工 (11) 第二节、预埋锚栓埋设 (11) 第三节、放线、测量、定位的技术措施 (12) 第四节、施工焊接与质量控制 (14) 第五章、投入本工程的人力及设备计划 (16) 第六章、安全保证措施 (18) 一、编制原则 (18) 二、施工安全管理目标 (18) （一）、管理目标 (18) （二）、工作目标 (18) 三、施工安全管理体系 (19) 四、安全管理制度 (20) （一）、安全技术管理制度 (21) （二）、建立并执行安全生产技术交底制度 (21) （三）、安全用品管理制度 (21) （四）、建立并执行安全生产检查制度 (22) （五）、安全教育制度 (22) （六）、用电管理 (22)

五、分项工程安全技术措施 (24) （一）、屋面安装 (24) （二）、构件防锈漆的涂装 (24) （三）、吊装安全管理 (25) （四）、焊接工程 (25) （五）、防触电措施 (25) 六、各工种安全技术操作规程 (28) （一）、电工安全操作规程 (28) （二）、电气焊安全操作规程 (28) （四）、安装工安全操作规程 (29) （五）、油漆工安全操作规程 (29)

第一章、编制依据及工程概况第一节、编制依据一、编制依据的文件 1、业主提供的施工图及招标文件。 2、现场实地踏勘情况。 2、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）。 3、《建筑钢结构焊接规程》（JG81-91）。二、本施工组织设计遵循的主要规范及标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》CB50018-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑钢结构焊接与验收技术规程》J218-2002 第二节、工程概况一、工程总体概况 1、项目名称：姜堰市自来水公司车棚及附属设施工程 2、工程地点：姜堰市自来水公司院内 3、建设规模：建筑面积：拆除、厂区路面、土建，约160平方米车棚为钢架结构；PC耐力板屋面。 4、质量要求：质量标准：合格； 5、施工范围：图纸设计内容及招标文件规定项目

大学生创新创意作品

创新创意作品便携式自行车市场调研报告河南工业大学

目录自行车市场现状 (3) 便携式自行车市场分析图 (3) 便携式自行车市场供给与需求分析 (5) 全球便携式自行车设计说明 (6) 便携式自行车设计欣赏 (7) 未来世界的便携式自行车说明和欣赏 (9) 1. 膝上型电脑充电自行车 (10) 2. 可折叠背包式自行车 (11) 3. 太阳能自行车 (11) 4. 便携式折叠自行车 (11) 5. 宝马概念自行车 (12) 6. 水陆两用自行车 (13) 7. 全天候自行车 (14) 8蚱蜢可折叠电动自行车 (14) 9. 风能赛(自行)车 (15) 10. 计算机辅助与指纹识别防盗自行车 (15) 11. 可调节生态友好型自行车 (16) 12. 本田独轮车 (16) 设计定位 (17) 效果图 (17) 设计说明 (18)

便携式自行车市场调研报告自行车市场现状近几年我国的自行车市场面临着越来越严峻的考验，内有人民币升值，原料上涨，劳动力成本上涨导致成本大幅增加，外有金融危机所引起的市场萎缩所残留下来的影响，在未来的发展趋势是逐渐增长还是日渐衰退，做了简单的调查，得到的调查结论如下： 1、生产企业和销售商都对自行设市场未来发展前景表示乐观。生产商和销售商的经营状况稳定，灵位有唱过70%的企业和经营商认为目前的行业持续稳定，大有持续发展的潜力。 2、品牌受到企业、消费者、零售商的共同关注。有超过20%的企业把培育自有品牌的作为未来培养的发展计划，而经营上把品牌列为价格之后第二大竞争要素，品牌则是消费者除了价格之外第二大关注的因素。 3、自行车和便携式自行车的主要市场仍然集中在城市和城镇，但是农村发展的潜力很大。虽然目前自行车市场主要是在城镇和城市，但是很多销售商认为目前的城市和城镇的市场已经饱和，而随着农村经济的不断发展，农村作为一个新的发展市场，具有很大的潜力。 4、便携式自行车，方便、休闲、时尚，成为年轻人追求的新方向。目前，随着便携式自行车的越来越普遍化，在造型功能、色彩方案上，都实行了流行的样式和方案，收到了年青一代的追逐，发展了新的市场潜力。在未来的发展战略上，29.6%企业和销售商都认为在提高产品的质量档次上，26。4%认为在开发新的产品上，另外还有22/4%认为应该开发新的国外市场和新的自主品牌和营销网络等其他原因。便携式自行车市场分析图示 2003-2009年行业固定资产发展状况

自行车租赁系统设计方案

自行车租赁系统设计方案 1.1.1系统概述 “公共自行车”就是在某个区域内（城市、大型景区、大学城、大型企业内等），隔一定距离规划出一些停放公共自行车的点（比如社区门口、校园门口、车站、码头、商圈、景点、公交对接处、地铁出口，公交换乘点等），每个租赁点放置一些自行车，供游客在一定时间内免费使用，利于低碳出行，全民健身，和城市畅通。每辆自行车都是特制的，有自己的身份标签。通过公共自行车管理系统来管理自行车的租借。由于系统联网，所以在任何租赁点刷卡借车，可在其它任何不同的点刷卡还车。所有这些都通过“公共自行车租赁系统”来实时管理控制这些设备，实现管理这些租赁点每辆自行车的租借。系统完全实现无人化、智能化、全天候24小时服务游客。 1.1.2公共自行车系统原理 1.1. 2.1系统结构图

本系统采用集中控制、分布式管理的模式，由一个后台管理系统和若干自行车服务点组成。自行车服务点通过网络与后台管理系统相连接，自行车服务点将车辆信息、租还信息发送到后台管理系统，后台管理系统根据数据库信息向自行车服务点回复数据。本系统设计的一大特点是采用网络无关性设计，也就是本系统服务点与后台管理中心之间的网络由运营商根据当地实际网络环境来定，无论有线网络还是无线网络，无论是哪家电信运营商都可以使用。 1.1. 2.2自行车服务点结构图自行车服务点结构分为两种方式。如下图所示自行车服务点结构“方式一”图

自行车服务点结构“方式二”图其中，方式一能够做到分级处理，先由工控机进行处理，然后再与后台联络，减轻服务器压力；方式二的优点是成本低，由局域网路由器实时向后台传输数据。自行车服务系统由3部分组成，1个控制单元、若干锁止器和1个密钥系统。通过CAN总线与锁止器系统相连接，工控机负责交易逻辑的处理，脱机数据存储，卡片信息查询等功能，锁止器上送的卡片信息通过CAN总线传输到工控机，工控机根据卡片密钥体系的要求传送到密钥系统完成计算密钥。技术亮点：自行车服务点系统具有两大技术亮点：CAN总线技术的使用，密钥系统的使用。 1.1. 2.2.1CAN总线为了使本系统的工作效率达到最大，尽可能的提高用户卡的刷卡速度，系统采用的通讯模式为多对多，传统通讯模式不是点对点通讯就是广播式通讯，很难满足本系统的设计要求，针对本系统针对速度以及造价的要求，我们使用CAN总线解决，CAN总线的实现成本不高，而且能够实现多对多的通讯模式。我们设计的CAN总线模块分两种，一种是安装在锁止器内部的CAN总线模块，还有一种是安装在工控机内部的CAN总线模块，在这两块CAN模块的配合之下系统能够使用CAN总线稳定的工作。 1.1. 2.2.2密钥系统作为一个优秀的IC/ID卡系统，IC/ID卡的安全是必须要考虑的重要环节，作为IC/ID卡安全体系的重要环节就是IC/ID卡密钥系统。而且为了保证

自行车结构的创新设计说明

车辆结构与原理课程设计题目自行车结构的创新设计（女）专业年级姓名学号同组成员指导老师

目录任务书................................................................................ 错误!未定义书签。第一章绪论 (2) 1.1 研究背景及意义 (2) 1.2 自行车的发展现状 (2) 1.2.1 自行车的发明与演变 (2) 1.2.2 自行车交通发展现状 ................................. 错误!未定义书签。 1.3 折叠自行车的优点和前景 (3) 1.3.1折叠自行车的优点 (4) 1.3.2折叠自行车的市场前景 (4) 第二章设计方案的确定 (5) 2.1 自行车结构创新来源 (5) 2.2 主要技术要求 ...................................................... 错误!未定义书签。 2.3 研究方法 .............................................................. 错误!未定义书签。 2.4 设计过程 .............................................................. 错误!未定义书签。 2.4.1确定设计纲要 (6) 2.4.2确定折叠方式 (7) 2.4.3确定传动机构 (8) 第三章折叠自行车结构设计 (9) 3.1 结构分析 (9) 3.1.1设计中的不同点 (9)

自行车雨棚施工方案

六合机场安置房七里片区自行车雨棚工程

目录一、工程概况 (3) 二、施工前准备工作 (4) 三、具体施工操作工艺 (5) 四、应注意的质量问题 (6) 五、安全保证措施 ........................................

六、应急救援预案 ........................................

一、工程概况六合机场安置房七里片区一期工程A地块位于南京市六合区七里花园小区北侧，其中一期工程A地块共25栋单体建筑，建筑层数：11-18层不等，建筑类别：二类居住建筑，建筑耐火等级：地上二级，地下一级，抗震设防烈度：7 度，总建筑约面积252475川。外墙空调板围护结构采用201型不锈钢方管施工工艺。二、施工前准备工作 2.1材料及主要机具准备： 2.1.1不锈钢方管：按设计要求，不锈钢护栏垂直支撑及上部面管采用201型 50*75*4mm不锈钢方管，其中立杆布置间距400~1000不等（具体按设计图纸布置立杆间距）。顶面水平杆采用201型50*75*4mm不锈钢方管间距500施工。（设计要求如下图）

2.1.2主要辅助施工机具：氩弧电焊机、切割砂轮机、冲击电钻、角磨机、小锤、安全绳等。 2.1.3不锈钢方管原材及焊条（丝）须有出厂合格证、质量证明书。 22施工前技术准备工作 2.2.1 土建结构部分已施工完毕。 2.2.2熟悉设计图纸，对班组进行栏杆施工工艺技术交底。 2.2.3施工前应检查电焊工合格证有效期限，应证明焊工所能承担的焊接工作。 2.2.4现场供电应符合焊接用电要求。 2.2.5施工环境已能满足栏杆施工的需求。 2.2.6已熟悉图纸要求的栏杆做法。三、具体施工操作工艺 3.1工艺流程 ①原材下料-②焊接安装-③打磨-④粉末喷涂-⑤成品堆放。 3.1.1原材下料：按设计图纸尺寸统一规格，按先长后短的顺序整齐堆放、备用，然后将不锈钢管件按设计要求进行切割下料。 3.1.2焊接安装：按不锈钢工艺要求将下好的原材料45度角拼缝对齐、焊接安装 3.1.3打磨、抛光：将焊接好的不锈钢护栏焊接处打磨平整，检查焊缝合格后喷涂保护剂，堆放整齐。

自行车创新设计

机械械创新设计案例新型自行车的开发随着科学技术发展，人们生活水平不断提高，发现原有自行车有不少缺点，同时也根据需要提出一些希望点，在此基础上开发了多种新型自行车。 1)助力车为省力开发出多种助力车，为避免对环境的污染，电动车较受欢迎，小巧的电机和减速装置放于后轮毂中，直接驱动车轮，电源则采用干电池。 2)考虑宜人性的新型车英国发明家伯罗斯发明躺式三轮车(图例10—2)，车上座位根据人体工程学设计，躺式蹬车省力，时速可达50km。摇杆式自行车(图例10—3)将回转蹬踏变为两脚往复蹬踏，这样能充分使人蹬车时在90°-120°范围内做有用功，而去除做无用功的动作。两摆杆通过链条分别带动超越离合器使后轮转动。

3)传动系统的变异链传动易磨损掉链。新开发的齿轮传动自行车(图例10—4)脚蹬带动齿轮通过传动轴将运动传至后轮，提高传动效率。传动体包覆，无绞人裙摆、裤脚之忧。上海凯瑞驰自行车公司已生产这种自行车系列。根据需要将单速车改型为变速车，最多可达15种变速。开发自适应调速装置，在上坡或蹬踏阻力大处自动调至低速挡。

4)塑料自行车工程塑料的引入对自行车性能有很大改进。碳纤维自行车采用碳纤维模压做成整体无骨架式车身(图例10—5)。其特点是强度高，避免有焊接薄弱点；无横梁，重心低，行车便于控制；流线外形，风阻小；重量轻(约11kg ，比金属架车轻1.5kg)；速度快(比金属架车每公里快3s)。

在巴塞罗那奥运会，一名美国车手骑着定做的一辆碳纤维自行车取得金牌并破世界纪录。全塑自行车图例10—6所示为，其车架、车轮皆为塑料整体结构，一次模压成型；车把为整流罩式全握把，整车呈流线型。日本伊嘉制作公司开发的全塑自行车整车重量仅7.5kg。高速自行车美国加利福尼亚大学学生弗朗斯等人设计的半躺式Dexter Hysol“猎豹”自行车车速达68．73mi1e／h，创世界新纪录。(猎豹奔跑时速可达68mi1e／h。图例10—7所示的这种高速自行车具有以下特点： (1)采用“躺式”，骑车者能发挥最大动力，并减小风阻面积； (2)双级链传动升速； (3)以高强度碳纤维复合材料注塑整体车座和大梁。采用碳纤维车把和立柱，铝制链套和中轴套，连同碳纤维车外罩，全车总重量只有29.5lb(约13.4kg)。 (4)采用Hysol宇航粘合剂取代传统紧固件,既减轻重量，又使载荷和应力均布在更大面积上，

智能停车系统设计方案.

智能停车系统设计方案

目录 1. 引言 (1) 1.1 背景 (1) 1.2 智能停车系统定义 (1) 2. 系统开发设计概述 (2) 3. 智能停车系统分析 (2) 3.1系统设计的基本思路 (2) 3.2 可行性分析 (3) 3.3 需求分析 (3) 3.4 发展趋势分析 (4) 4. 智能停车系统设计 (5) 4.1 单片机软件设计 (5) 4.1.1 红外传感器检测 (5) 4.1.2 无线模块软件设计 (7) 4.2 上位机显示程序软件设计 (8) 4.2.1 串行通信函数模块 (8) 4.2.2 图像显示模块 (9) 4.2.3 附加功能模块 (10) 5. 结论 (11) 6. 参考文献 (11)

1.引言 1.1 背景随着经济的发展，人民生活水平的提升，汽车市场的繁荣引发了停车难题。据统计，“全国机动车与停车位之比例约为3：1”。经济发达的大中城市这一比例则更高，停车场建设已成为城市发展所面临的大问题。根据我国机动车数量与停车位之比，以及国外发达国家停车产业的发展来看，停车难问题催生出了一个巨大的智能停车场管理设备市场。新型的车位引导系统作为停车场管理系统的有力补充，从而形成了智能化更高的停车场管理系统。车位引导系统能够对进出停车场的车辆进行有效引导和管理。本系统实现的主要功能是引导人们更加方便快捷地停车，使停车场车位管理更加规范、有序，并且进一步提高停车场车位利用率。 “智能停车引导系统”在国外已得到了广泛应用，但是在国内只有较少大型停车场有类似的车位引导系统，因此本设计也有一定的实际意义。 1.2 智能停车系统定义智能停车引导系统是为了对停车场车位状态进行判断，然后对停车场达到智能管理作用而设计的系统。停车场车位引导系统主要用于大中型停车场，其工作原理是通过一定1的车位检测技术进行检测车位，从而判断出车位有无停放车辆，然后将各个车位停车情况通过一定的通信方式与控制计算机相连，控制计算机经过数据处理，将引导信号传给引导指示器，引导司机快速将汽车驶入空位。停车场车位引导系统不但能够提高了停车场的使用率，使停车场管理更加便捷，还降低了大中型停车场的经营成本，大大提高了停车场的社会效益和经济效益。从上面的信息我们可以清晰的看出：“智能停车引导系统”是一个应用于停车场，通过车位检测模块检测数据，经过数据处理模块处理数据，并在引导指示模块显示信息的智能化系统。

电动自行车车棚设计施工方案

电动车棚设计安装方案2018年7月10日

一、设计目的随着园区电动车辆的增多，原北门的车棚的设计停放数量36台的容量，已经远远不能满足现在的停放需求，因此，拟在园区南门安保室外空地修建一个电动自行车车棚，以解决园区的电动自行车的停车问题，同时也可以起到挡风遮雨的功能。二、设计需求 1.停放数量根据目前场地可用面积以及实际需求，车棚的设计停放电动车数量为60-75台。 2.功能需求（1）电动车棚停放需满足分区域集中停放；（2）电动车棚内配置智能充电站，以满足电动车充电需要，供电要求:230V/50-60HZ、+/-5%；（3）根据《非机动车库规划设计规范》非机动车辆指标大于50辆出入口不得少于2个，且宽度不能小于2米；车棚内主要通道不得小于2米，每个车位占有面积设计。（3）车棚内需配备相应的消防设施，以保证车棚消防安全。 3.结构设计车棚采用骨架式膜结构，是以钢构屋顶骨架，在其上方

张拉膜材的构造形式,下部支撑结构安定性高。膜结构又叫张拉膜结构，是以建筑织物，即膜材料为张拉主体，与支撑构件共同组成的结构体系。膜材料是指以聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层，配以优质的PVC组成的具有稳定的形状，并可承受一定载荷的建筑纺织品。它具有耐用、透光性好、抗冲击、阻燃、耐温性、轻便等特点。车棚整体效果如图一所示：图一南门车棚效果图图二南门车棚车辆停放效果图三、编制依据 1、编制依据的文件（1）现场实地踏勘情况。（2）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）。（3）《建筑钢结构焊接规程》（JG81-91）。 2、本施工组织设计遵循的主要规范及标准《建筑结构可靠度设计统一标准》 GBJ50068-2001《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 《钢结构设计规范》 GB50017-2003 《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81-2002

以自行车为例看产品的创新设计(精)

以自行车为例看产品的创新设计 1 引言创新设计即充分发挥人的创造才能，利用技术原理进行创新构思的设计实践活动，其目的是为人类社会提供富有新颖性和先进性的产品.因此，创新设计的基本特征是新颖性和先进性."新颖性"就是设计者不拘于前人或别人已有的成就，敢于根据从未尝试过的想法去进行新的探索，设计出别具一格的产品"先进性"就是设计的产品不仅应标新立异，而且在技术水平上比现有的类似产品要超前一步，即在功能、性能、结构等方面显示出新的特点和实质性的改进. 任何一种设计都离不开创新，工业设计领域中，无论是对传统产品的改进性设计，还是对新产品的开发性设计都需要创新.我们此次设计的主题，自行车的设计也包涵着诸多的创新成分. 2 自行车的认识自行车拉丁文为Bicyoletta ，是"快"和"步行人"的意思，中文译名为"自行车"这种代步工具起源于欧洲.自1815 年法国人制造了第一台自行车起，自行车经过了多次的改良，才成为现在我们日常生活中的样式.图1 为最早的自行车. 就近代自行车而言，随着科学技术的发展进行了如下几次重大技术改革: 1)增添了变速装置，出现了多级变速，最多达到10 -21 个档位，可以随意调节，适应不同的地形和气候条件，给旅游和竞赛带来了极大的方便; 2) 材质的改进，向质轻、坚固的方向发展，提高了速度; 3) 结构形式的改进，区分了自行车的型号、类别，现在流行的有踏板式自行车、折叠式自行车、椭圆牙盘自行车和多人旅行自行车等; 4) 动力的改进，国际上已经出现全电控制自行车、液压传动自行车、太阳能自行车等，从而使现代交通工具丰富了许多.本次的设计课题就是在此基础上对自行车做出创新概念上的开发设计. 3.1 发现问题在对自行车进行创新设计之前，必须对现有自行车的功能、结构、使用要求等因素作必要的了解和分析，预测未来的市场需求，利用头脑风暴法等创新思维和创新方法，对未来自行车进行畅想，找到进行创新设计的方向.进而利用创新的理论和方法进一步完成设计任务。其工作流程如图2所示.

智能小车B设计分析方案

C 智能小车设计报告摘要本设计为实现两车交替超车领跑的功能，采用STC89C52单片机为控制核心，通过L298驱动电机转动完成小车，通过红外传感器ST188来检测路面黑线，完成小车在行车道上的各种正常行驶，通过光电开关避免两车相撞，从而实现两小车交替超车领跑的功能，并通过按键设置控制小车行驶状态，其中红外传感器和光电开关在小车上的放置情况，保证了小车的寻黑线和避障碍的完成。关键词：STC89C52、L298、红外传感器ST188、光电开关 1 方案设计与论证 1.1设计要求本系统要求两辆小车分别在行车道正常行驶一圈；甲乙两车按题目要求的所示位置同时起动，乙车通过超车标志线后在超车区实现超车功能，并先于甲车到达终点，则两车前后位置交替，继续做下一圈的超车领跑。 1.2各部分方案论述 1.2.1 控制模块采用STC89C52RC单片机，实现小车的智能控制，其中工作电压5V，8K 字节ROM,512字节RAM,通用I/O 口32个，3个定时器/计数器。 1.2.2电源模块采用9V锂电池，经稳压电路到工作电压5V. 1.2.3 直流电机驱动模块方案一：采用分立元件组成的平衡式驱动电路，这种电路可以由单片机直接对其进行操作，但由于分立元件占用的空间比较大，还要配上两个继电器，考虑到小车的空间问题，此方案不够理想。方案二：采用L298N驱动直流电机，基于L298N芯片的PWM控制系统模块，让电机具有调速的功能，小车便可以完成调速速、转向功能。则需按此方案较好。 1.2.4 调速模块方案一：采用电阻网络或数字电位器调整电动机的分压来调速。

但电阻网络只能实现有级调速，而且数字电阻的元器件价格比较昂贵。尤其是所使用的电动机电阻很小，但电流很大，分压不仅会降低效率，实现也很困难。方案二：采用继电器对电动机的开或关进行控制，通过开关的切换对小车的速度进行调节。此方案电路较简单，但继电器的响应时间有限，机械结构易损坏，寿命不长，可靠性也不太好。方案三：采用脉冲宽度调制电路。用单片机控制信号的高低电平时间完成调速，用对两个信号的不同控制完成电机的转向和起停的控制。这种电路由于工作在管子的饱和截止状态下，效率非常高，经实验发现，此方法调速简单可行，方便可靠。基于上述理论分析，拟选择方案三。 1.2.5避障模块方案一：采用超声波测距。超声波传感器测距时有足够的精度，可以达到1cm的近距离，对远距离也有较快的响应信号。但是，本题目的要求是绕过障碍物，这就要求小车在较远距离时即做出绕障的反应，因此没有必要采用精确近距的超声波传感器。方案二：采用光电开关e18d8Onk。本设计采用的光电开关有效距离为可达到45cm, 所有能反射光线的物体均可被检测，所以小车前方只要有障碍，马上就可以检测到，且没有电路简单，便于操作，所以拟采用此方案。 1.2.6 黑带检测模块方案一：采用发光二级管，用光敏二极管接受。由于光敏二极管受可见光的影响较大，稳定性差。方案二：采用反射式红外光电传感器（ST188>,利用红外线发射管发射红外线，红外线二极管进行接收，采用红外线发射，外面可见光对接收信号的影响较小，再用电压比较器对信号进行调整。本方案也易于实现，较可靠，因此采用。 2 理论分析与计算 2.1黑带检测原理利用光的反射原理，当光线照射在白纸上，反射量比较大，反之照在黑线上对光吸收，反射回去的量比较少，这样就可以利用红外发光二极管与接收端来判断黑线的位置，当遇到黑线时候，经过LM339比较器输出高电平，反之遇到白线为低电平。 2.2 超车原理利用光电开关判断两车之间的相对位置，也可以认为是一辆车是另一辆车的 “障碍物”，即当一辆小车在在另一辆小车光电开光的检测范围内时候，让小车

自行车车棚施工方案

目录第一章、工程总体概况. (1) 第一节、工程概况...................................................... 1.. 第二节、安全生产目标.................................................. 2.. 第二章、施工方案. (3) 第一节、材料供应...................................................... 3.. 第二节、加工制作...................................................... 3.. 第三节、屋面系统构配件的加工.......................................... 4.. 第四节、构件涂装工艺及技术措施........................................ 5.. 第四章、现场安装方案. (10) 第一节、基础施工....................................................................... 1.. 第二节、预埋锚栓埋设....................................................................... 1.. 第三节、放线、测量、定位的技术措施.................................... 1. 1 第四节、施工焊接与质量控制....................................................................... 1.. 3 第五章、投入本工程的设备计划. (17) 第六章、安全保证措施. (18)

关于多功能婴儿车的创新设计

关于多功能婴儿车的创新设计一、项目名称多功能婴儿车二、项目创新背景及意义随着经济的发展和技术的进步,人们对婴儿用品的需求也越来越多样化,婴儿车作为一种传统的婴儿用品,是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车,在现代社会中也有着广泛的市场需求。尽管现在的婴儿车的品牌和种类十分的丰富,但市场上的婴儿车依旧是以传统的婴儿车为主,其有着功能单一,使用不太方便的缺点。当然,现在市场上也出现了一些多功能婴儿车,不过大多数产品在功能方面还有着较大的局限性。三、现有婴儿车功能及不足分析 1.从常规使用功能方面分析婴儿车,作为一个消费产品首先要满足它最基本的使用要求,即手推行走功能。此外,婴儿车作为一种婴儿的户外活动用品,必须能够对婴儿起到保护作用,保护的首要原则是要保护婴幼儿身体不受到伤害，因此婴儿车必须要产品质量好,结构结实稳定，安全性能高。其应用场所主要是室外,在室内,婴儿车通常是不会被使用的,这就意味着婴儿车需要存放。存放婴儿车必然会占用一定空间,我们当然希望存放婴儿车的空间尽可能的小,毕竟室内空间都是比较有限的,这

就需要婴儿车能够折叠缩小体积,折叠功能现在的婴儿车大多已经具备,但是一些产品的折叠效果并不理想,在折叠方面仍具有可以发挥的空间。婴儿车,必然要有婴儿,按照婴儿在婴儿车中的姿势,婴儿车可以分为分全躺式婴儿车和半躺式的婴儿车,这两种姿势的婴儿车有着各自的优缺点,因此我们希望婴儿车的姿势最好能够变换。 2.从多功能和易用的方面考虑. 常规的婴儿车在平地上行走还算灵活，一旦遇到要上台阶就必须得几个人抬着走才行了,并且现在城市里建筑都以楼房为主,仍有大量的住宅楼是没有配备电梯的,带着婴儿车上楼梯就会变得十分困难,这是现有婴儿车都具有的不足。婴儿不能自己控制排尿,特别是外出的时候,婴儿尿湿了尿片，父母都不能方便的察觉。时间长了,不但婴儿会感到不适,而且对婴儿的皮肤也不好,因此婴儿车最好有一个检测装置来判读婴儿是否尿尿,并发出信号提醒父母,这是现有婴儿车都不具备的。随着汽车的普及,汽车已经进入普通家庭,在汽车上携带婴儿的方法通常就是抱着,其实这种方法既不方便又不安全,最好的方法是使用婴儿汽车安全座椅,如果能够赋予婴儿车汽车安全座椅的功能,对婴儿车而说也是十分不错的创新。为了能够在户外为婴儿提供更舒适的环境,也为了更好的照顾婴儿,还可以为婴儿车增加摇篮功能。此外,婴儿车通常都还具有遮阳、防风防雨、车轮锁、音乐播放等其他功能,而这些功能都是大多数现有婴儿车具备的功能,这里就不再详细分析。

智能小车系统项目设计方案

智能小车系统项目设计方案第一章引言 1.1 智能车研究背景 1.1.1发展历史智能小车系统是迷你版的智能汽车，二者在信息提取，信息处理，控制策略及系统搭建上有很多相似之处，可以说智能小车系统将为智能汽车提供很好的试验和技术平台，从而推动智能汽车的发展。智能汽车是未来汽车的发展方向，将在减少交通事故、发展自动化技术、提高舒适性等许多方面发挥很重要的作用；同时智能汽车是一个集通信技术，计算机技术，自动控制，信息融合技术，传感器技术等于一身的行业，它的发展势必促进其他行业的发展，在一定程度上代表一个国家在自动化智能方面的水平[1]。汽车在走过的100多年的历史中，从没停止过智能化的步伐，进入20世纪90年代以来，随着汽车市场竞争激烈程度的日益加剧和智能运输系统（ITS）的兴起，国际上对于智能汽车及其相关技术的研究成为热门，一大批有实力有远见的大公司、大学和研究机构开展了这方面的研究。很多美国、日本和欧洲等国家都十分重视并积极发展智能车系统，并进行了相关实验，取得了很多成就。我国的相关研究也已经开展，清华大学成立了国最早的研究智能汽车和智能交通的汽车研究所，在汽车导航、主动避撞、车载微机等方面进行了广泛而深入的研究，2000年智能交通系统进入实质性实施阶段，国防科大研制出第四代无人驾驶汽车，西北工业大学、交通大学、大学等也展开了相关研究。这一新兴学科正在吸引越来越多的研究机构和学者投入其中。

1.1.2 智能车的应用前景智能车系统有着极为广泛的应用前景。结合传感器技术和自动驾驶技术可以实现汽车的自适应巡航并把车开得又快又稳、安全可靠；汽车夜间行驶时，如果装上红外摄像头，就能实现夜晚汽车的安全辅助驾驶；此外，智能车系统还可以工作在仓库、码头、工厂或危险、有毒、有害的工作环境里，并能担当起无人值守的巡逻监视、物料的运输、消防灭火等任务。在普通家庭轿车消费中，智能车的研发也是很有价值的，比如雾天能见度差，人工驾驶经常发生碰撞，如果用上这种设备，激光雷达会自动探测前方的障碍物，电脑会控制车辆自动停下来，撞车就不会发生了。 1.2智能汽车大赛介绍公司开发嵌入式解决方案的历史可追溯到50多年前，现在，已发展成为在20多个国家设有业务机构，拥有 20,000多名员工的实力强大的独立企业。公司专门为汽车、消费电子、工业品、网络和无线应用提供“大脑”。他们无比丰富的电源管理解决方案、微处理器、微控制器、传感器、射频半导体、模块与混合信号电路及软件技术已嵌入在全球使用的各种产品中。并拥有雄厚的知识产权，其中包括6,200 多项专利。为加强大学生实践、创新能力和团队精神的培养，促进高等教育教学改革，受教育部高等教育司委托(教高司函[2005]201号文，附件1)，由教育部高等自动化专业教学指导分委员会（以下简称自动化分教指委）主办全国大学生智能汽车竞赛。该竞赛以智能汽车为研究对象的创意性科技竞赛，是面向全国大学生的一种具有探索性工程实践活动，是教育部倡导的大学生科技竞赛之一。该竞赛以“立足培养，重在参与，鼓励探索，追求卓越”为指导思想，旨在促进高等学校素质教育，培养大学生的综合知识运用能力、基本工程实践能力和创新意识，激发大学生从事科学研究与探索的兴趣和潜能，倡导理论联系实际、求真务实的学风和团队协作的人文精神，为优秀人才的脱颖而出创造条件。该竞赛由竞赛秘书处为各参赛队提供/购置规定围的标准硬软件技术平台，竞赛过程包括理论设计、实际制作、整车调试、现场比赛等环节，要求学生组成团队，协同工作，初步体会一个工程性的研究开发项目从设计到实现的全过程。该竞赛融科学性、趣味性和观赏性为一体，是以迅猛发展、前景广阔的汽

自行车棚施工施工工艺

自行车棚施工施工工艺公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

一、施工准备 (一)技术准备 1.测量放线：依据装饰装修工程阶段统一测定的轴线控制线和建筑标高50线，并弹出阳光板顶棚中心线，同时将标高引测到四周反梁外测，并弹上标高控制线。依深化设计尺寸校核结构偏差情况，作为深化设计依据。 2.深化设计：根据设计施工图尺寸与要求，结合现场实测情况进行排板设计与节点细部尺寸设计，排板原则从中间向两端对称布板， 3.翻样加工订货：深化设计经设计审批后，方可进行翻样、提出弧形镀锌方钢骨架(屋架)、阳光板、铝扣板、收口板等加工订货计划。 (二)材料准备 .、20mm厚蜂窝板(阳光板)。 2.弧形镀锌方钢骨架。 3.橡胶条。 4.铝扣缝盖板。 5.铝板收口。 ×60mm×3mm方钢管(镀锌)。 (三)阳光板现场施工条件准备 1.在阳光板顶棚位置用钢管架搭设满堂红脚手架，应根据弧形阳光板顶棚搭设成阶梯形，铺好脚手板，离顶1700mm左右。应注意已安装的自动步道成品保护。 2.冬施防护棚搭设完成。二、阳光板施工方法

(一)施工顺序测量放线→安装阳光板顶棚主骨架→调整、调平、固定阳光板顶棚主骨架→安装调平阳光板顶棚次骨架→安装阳光板外层→打胶、安装压条→安装阳光板内层→打胶、安装压条→阳光板顶棚外部檐口细部调整与处理。 (二)阳光板耐力板主要施工工艺 1.弹线：根据图纸的标高及阳光板顶棚位置尺寸和已测定的中心线，弹出阳光板顶棚主骨架位置线。 2.预埋件：根据标高控制线阳光板顶棚主骨架位置，如有差异应剔凿或用高强度等级水泥砂浆找平处理，达到强度后，按深化设计节点详图预埋钢板尺寸放出膨胀螺栓位置线，然后钻孔安放膨胀螺栓，安装钢板与胀栓固定。再将主骨架中心线投至预埋钢板上。 3.安装主骨架：根据弹出阳光板顶棚主骨架位置线，先安装两端后中间部分，其方法：将60mm×60mm×3mm方钢管(镀锌)主骨架在屋面上组装好后，用人力安放在位置线上，用线坠吊垂直面，中间临时固定后与预埋钢板进行焊接。两端主骨架安好后，拉中间和两侧各1500mm高度(从钢板两端支座往上量)三条纵向通线后，再从一端向另一端逐个安装至全部完成。 4.安装次骨架：在阳光板顶棚主骨架安装固定完毕后，安装阳光板顶棚 60mm×60mm×3mm方钢次骨架，并调准位置，调平后，与主骨架焊接固定。在安装阳光板的同时，安放防潮剂。 5.安装外层阳光板：按照深化设计排版位置，将准备好尺寸合适的外层20mm厚的阳光板进行安装，安装完后阳光板的边、纵缝、横缝在一条线上，见图。