桥预应力空心板梁张拉施工方案

桥预应力空心板梁张拉施工方案
桥预应力空心板梁张拉施工方案

洮惠渠小桥空心板张拉压浆施工工艺

一、孔道清孔

张拉前应对锚垫板边清理干净,对多余波纹管进行切割,清理完成后用空压机进行孔道清孔,排出孔内残渣。

二、张拉

(1)张拉前必须在张拉梁两端设置警示牌,严禁两端站人,防止张拉时钢绞线弹出伤人。

(2)张拉时检查接头的砼强度是否符合设计要求,千斤顶与油压表是否配对。

(3)安装锚环时尽量调整钢绞线顺直,对每一根钢绞线进行来回拉拨检查,使每一根钢绞线能自由活动。安装锚具时应尽量贴紧锚垫板。

(4)采用两端对称张拉,预应力筋采用Rby =1860Mpa,公称直径d=15.2mm的高强度低松弛钢绞线,张拉必须在混凝土强度达到90%及混凝土龄期15天以上时方可张拉,且严格按设计控制应力σ。

(5)张拉采用穿心式液压千斤顶进行施工,对张拉控制数据及测量用尺进行校对无误后才可以进行开始。两端各配备2人施工,一个装千斤顶,另一个开机并且做记录。张拉时应同时进行,张拉时应及时记录油表读数及伸长量,第一根束张拉完成张

拉第二根束间隔时间不能超过5分钟,并且认真填写当天天气、气温及日期、梁板龄期及砼强度,整根梁张拉完成后,检查其伸长量与设计值是否有大出入,如有大出入必须通知监理工程师,分析原因后才能张拉。

三、孔道压浆

(1)张拉完成后在24小时内完成压浆,以免钢绞线锈蚀或松弛。

(2)为使孔道压浆流畅,并使浆液与孔壁良好结合,压浆前用压力水冲洗孔道,应尽量冲洗直至排出水色清净为止。

(4)压浆机械应用活塞式压浆泵,压浆的压力控制到0.5~0.7Mpa。

(5)孔道压浆采用标号PII52.5水泥,水灰比控制在0.4~0.45之间,水泥浆强度不小于C50。

(6)水泥浆泌水率最大不超过3%,水泥浆自调制灌入孔道的延续时间,不宜超过30-45min。水泥浆在使用前和压浆过程中应经常搅动。

(7)压浆应缓慢均匀进行,比较集中和邻近的孔道,宜先连续压浆完成。

(8)压浆温度不得低于5℃,否则应采取保温措施,当气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行。

(9)压浆时,操作工人应戴防护眼镜,以防水泥浆喷出时伤眼睛。压浆完成后及时清理现场,对有水泥浆污染空心梁部位应清理干净。钢绞线切割不准用气焊切割,应用高速切割机进行切割。

安全生产管理体系及保证措施

我单位在施工中我们将认真贯彻ISO19000标准,在业主和监理的指导下,严格按ISO19000职业健康与安全体系文件运行,将职业健康与安全目标作为项目标准化管理的重要内容,通过全员、全方位、全过程的进行安全控制,确保安全目标的实现。

一、健全保证体系,加强安全管理

1.实行项目经理部、施工队和作业组三级安全管理,项目经理和施工队设置专职安全员,班组设兼职安全员,形成上下齐抓共管的安全管理网络。制订安全措施和目标,定期和不定期组织安全检查,并进行安全标准工地建设。安全保证体系见下页图:

2.贯彻与经济挂钩的安全工作责任制,做到纵向到底,横向到边,安全工作人人有责。实行施工用电管理标准化、起重高空作业防护标准化、临时防护标准化、安全作业标准化、安全标志标准化。

3.严格执行事故“三不放过”的原则,即事故原因不清不放过;群众和责任者没有受到教育不放过;没有防范措施不放过,对事故及时上报和组织调查分析处理,避免事故的重复性发生。

二、加强思想教育工作,提高全员安全意识

1.认真贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针和安全生产工作条例、结合本标段工程特点,每项工程开工前进行系统的安全教育,施工期间经常组织法制教育和安全生产教育,对忽视安全工作的个人和集体进行批评教育,并按规定进行处罚。加强安全的宣传工作,提高全员的安全意识,把安全工作落到每道工序、每个环节中去,确保工程顺利进行。

2.项目经理部在计划、布置、检查、评比、总结生产任务的同时,计划、布置、检查、评比、总结安全工作。

3.月安排施工计划的同时,针对施工计划安排安全工作计划,制定目标、措施以及安全控制重点,并落实到具体人员。

4.周调度会上调度施工任务的同时,总结上周安全工作的情况,布置本周的安全工作计划。

5.月召开总结生产任务的同时,总结上月的安全工作并布置落实本月的安全工作措施。

三、推行安全岗位责任制,加强安全巡回检查

1.据工程进度情况和时令季节情况,组织进行施工阶段性安全大检查及季节性安全大检查,对不安全情况,限期整改,落实到部门和人员。

2.主要施工部位推行安全岗位责任制,加强安全巡回检查,主管领导服务到现场,深入第一线,履行职守,开展安全宣传和教育,对违规违制人员采取一查、二帮、三劝、四罚的办法。

3.严字当头,对事故隐患实行三个百分之百的实施规定,即百分之百的登记,百分之百的上报,百分之百加以消除,形成人人遵守规章制度的风气,开创良好的安全施工环境。

4.机械设备运输等作业人员施工时,按《施工机械作业安全技术》、《汽车运输安全技术》、《施工用电安全技术》等有关规定施工,禁止非司机动用机械设备。

5.严格执行《中华人民共和国消防条例》,建立放火安全责任制,设置符合消防要求的灭火器、消防砂、消防锹等消防设施。

三、环境保护体系及保证措施

环境保护保证体系及保证措施

道路工程对环境的影响包括:对沿线植被的破坏、造成水土的流失、空气和水源的污染、噪声的污染以及对自然景观和人文景观的影响。为此,为改善对公路的环境保护,在道路施工中应采取以下对策:

1. 植被保护对策:在改建施工过程中,应严格按设计方案进行取土,杜绝随意取土现象;同时施工中应尽量减少对居民的影响及对空气的污染。

2.空气污染防治对策:施工中应尽量减少对居民的影响及对空气的污染。

3.噪声污染的防治:对处于居民区的路段,高噪声、高

振动的施工机械,在夜间应停止作业。

4.对景观的保护:对于开挖取土的地带,要采用植树植草恢复其自然景观,使其与自然景观相协调。

为合同段工程建成一条环境优美的公路。我单位在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形,保持原来的生态环境,在施工中,从以上方面加强施工管理。

进场管理人员

进场劳务人员

预应力张拉技术方案

K13+495淡家冲中桥16M简支空心板 预应力张拉技术方案 K13+495淡家冲中桥16m空心板预应力体系采用四孔5Φj15.24夹片锚,预应力钢束为高强度松弛钢绞线,标准强度为 =1860Mpa,公算面积为140mm2。 一、预应力材料 1、波纹管 ㈠布置波纹管时首先用钢筋加工环形架作为波纹管的定位架,纵向间距为1m,横向位置按设计图纸上的坐标定位,波纹管中穿有内衬管,以保证波纹管成孔质量。 ㈡筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形,接头处是否用胶带密封好,在与锚垫板接头处,一定要用磁带或其它东西堵塞好,以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。 ㈢筑混凝土时应尽量避免振捣棒直接接触波纹管,以防漏浆堵孔。 2、钢绞线和锚具 ㈠钢绞线采用φs15.24(STM416-94a,270级,低松弛),标准强度Ryb=1860Mpa。锚具型号为:XM15-5. ㈡钢绞线下料要在干净整洁的地面上进行,并清除表面上的锈迹及杂物,下料时用砂轮切割机切割。 ㈢穿束前,将钢绞线理顺,用扎丝绑扎好,以防在穿束过程中钢绞线打绞,张拉时受力不均,导致有的钢绞线达不到张拉控制应力而有的则可能被拉断。㈣穿束时,将钢束中单根钢绞线编号,以便张拉时做到对应编号,对称张拉。 二、预应力张拉准备工作 准备工作: 1、对设计图纸提供的的预应力伸长值进行复核计算,对不符合要求的要会同监理、设计、业主进行更正。 2、现场须有具备预应力施工知识并懂得正确操纵的施工人员。 3、施工现场已具备确保全体操纵人员和设备安全的必要的措施。千斤顶的

吊装应有简单的支撑架,支架用钢管或角钢制作。千斤顶的升降用倒链进行。 4、张拉设备校核:张拉机具与锚具配套使用,在进场使用前进行检查与校核,每台千斤顶与压力表、压力盒、测力计及其他装置,应具有±1%的读数精度。压力表精度不应低于1.5级。千斤顶一般使用超过6月或200次,以及在使用中出现不正常现象时,应重新校准。 5、张拉前检查孔道是否堵塞:检查锚垫板是否与预应力筋垂直,张拉力作用线与预应力的轴线是否重合一致;检查锚具与锚垫板是否紧密结合,清除锚垫板上的杂物;空心板混凝土的强度是否达到设计强度的90%以上(即36Mpa以上) 6、张拉前试验同条件养护砼试块抗压强度,达到设计强度90%后方可进行张拉。张拉前检查孔道位置、孔道是否畅通、构件端部预埋件位置是否准确、千斤顶、油泵的油量是否充足、灌浆孔及排气孔是否满足施工要求,确认无误后开始张拉。 三、预应力张拉操纵程序 张拉程序:参照《桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和施工设计图纸,因设计所用钢绞线为φs15.24(STM416-94a,270级,低松弛),标准强度Ryb=1860Mpa。弹性模量E=1.95×105 Mpa;公称面积A=140mm2的钢绞线。锚具为夹片式自锚式锚具,所以不需要超张拉。 张拉施工流程: 安装工作锚板→安夹片→安限位板→安千斤顶→安工具锚→张拉→锚固。 张拉采用两端对称张拉,钢束张拉采用双控即张拉力和伸长值。伸长率容许误差控制在±6%以内。为保证在张拉过程中的两端能同步进行,同时为便于张拉过程中实际伸长率计算,张拉过程如下: 0→初应力15%→终应力100%→持荷2mim→(锚固)。 张拉时,应先调整到初应力,初应力宜为张拉控制应力的10%~15%。 当浇筑混凝土强度达到设计强度的90%,同时龄期必须为三天以上方可进行张拉,张拉顺序为N1,N3,N4,N2

预应力张拉专项施工方案

甘肃G309线金崖至河口(张家台)段 公路工程项目 预应力张拉专项施工方案 编制: 审核: 批准: 甘肃G309线金崖至河口(张家台)段公路工程 标段总承包部第四分部 二〇一八年五月八日

目录 一、编制原则 (1) (一)安全原则 (1) (二)文明施工原则 (1) (三)环保原则 (1) (四)职业健康原则 (1) (五)质量标准原则 (2) 二、编制依据 (2) 三、工程概况 (2) 四、张拉人员、机具及材料需用量计划 (3) (一)成立张拉小组 (3) (二)设备需用量计划 (4) (三)预应力筋 (4) (四)预应力锚具 (5) 五、张拉施工工艺 (5) (一)张拉工艺流程 (5) (二)施工方法 (5) 1.前期施工准备 (5) 2.测定摩擦系数 (6) 3.张拉施工模拟计算 (6) 4.锚具安装 (7) 5.千斤顶安装 (7)

6.张拉、锚固 (8) 7.对张拉起拱度的观测 (10) 8.孔道压浆 (10) 9.锚固端封锚 (11) 六、预应力筋张拉事故预防及处理办法 (11) 七、张拉安全注意事项 (12)

一、编制原则 (一)安全原则 坚持“安全第一、预防为主、综合治理“的方针,通过信息化与技术与施工技术有机结合,靠实安全培训教育责任,确保安全生产投入,有效防范和坚决杜绝较大事故,遏制一般事故。 (二)文明施工原则 临时设施建设标准达到建设单位要求的标准,做到现场布局合理,施工组织有序,材料堆码整齐,设备停放有序,标识标志醒目,环境整洁干净,实现施工现场标准化、规范化管理,创建文明工地。 (三)环保原则 参照兰州市扬尘防治“六个100%“工作要求,通过严格管控各项环保指标,在施工准备、施工过程、竣工清场的各个阶段最大限度保护原有生态环境,同时合理弱化结构形式,淡化人工痕迹,有机融入生态恢复,使项目建设融入自然、保护自然,打造绿色公路、环保公路,一次性通过环评验收。 (四)职业健康原则 杜绝责任亡人事故,杜绝重大责任火灾事故,杜绝重大责任设备、交通和财产损失事故。改善作业环境,定期对从事有害作业人员进行健康体检,把职业病控制在最低限度。

先张法预应力空心板梁预制施工方案

法预应力板梁施工方案 一、工程概况 旅游产业大道东段(佟沟至白清段)公路新建工程二标段落现共有先法预应力板梁422片,其中10m的有29片,13m的有203片,20m的有116片,集中在预制场预制。板梁为上部主要承力结构,其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之百合格,必须建立健全质量保证体系,制定切合实际、符合规要求的方案,加强现场管理,落实各项技术保障措施。 二、总体要求 1、钢筋加工,绑扎、焊接符合设计要求。 2、钢绞线的存放、安置、拉均符合规要求。 3、梁板外露面光洁平整,砼强度符合设计要求。 4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。 5、板梁的运输、堆放应符合力学规律,安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水,对原地面推平碾压后,对场地进行硬化。场地硬化时,设置0.2%的横坡,四周挖好临时排水沟,确保场雨水或施工用水排放。 三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法 1、组织机构

预制梁场自检体系:

2、总体布置 1、场地的处理 为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水,对原地面推平碾压后,采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。场地硬化时,设置0.2%的横坡,四周挖好临时排水沟,确保场雨水或施工用水排放。(预制场平面图) 公 路 道 路 13m板梁3条梁槽 1#梁槽 2#梁槽 3#梁槽 1 m 、 2 m 板 梁 2 条 梁 槽 1 # 梁 槽 2 # 梁 槽 砼拌合站 料仓1 料仓2 料仓3料仓4 宿舍 办公室 空心板梁预制场平面图

预制空心板梁施工方案

阿拉尔市塔里木大道交通桥工程预制空心板专项施工方案

承包人:新疆阿拉尔南口建筑公司309项目部 日期:2013年7月3日 一、工程概况. 预制场选址:根据施工现场实际情况,预制场设置在本工程北侧,具体内容详见施工现场平面布置图;本桥梁工程上部结构采用9—20m预应力钢筋砼空心板,梁长为19.96m,高0.95米,全桥共306片梁。 二、施工部署

三、上部结构. 空心板施工工艺框图

1)、预制梁场地、钢筋加工棚场地、砂石料场地进行40cm天然砂砾回填、平整、洒水、碾压场地平整以及场地C10砼硬化。 2)、对处理好的硬化地基,用C30砼浇筑台座20m*1.24m*0.3m作为空心板底模,部分地方加筋埋设。台座两端1.5m范围内设置一层φ8钢筋网片,双向间距为15cm。 台座模板安装固定用对拉螺杆来完成,预埋φ25mmUPVC套管,间距为50cm。台座空心板吊点处设置10cm宽,8cm深的兜底槽,为保证兜底吊装,需每次吊装完重新对台座兜底槽进行抹砂浆(M15)。 3)、由于场地面积有限,我部共计浇筑73个台座,台座砼浇筑完成,对预制梁场台座四周设置20m*0.3m*0.1m r=0.05m的C30混凝土排水沟,防止积水影响台座基础产生不均匀的沉降。 4)、拌合站的建设 由于空心板砼为高标号混凝土、水化热较大不利于长途运输,我部采用自拌混凝土,在梁场架设一台1200型、一台1000型拌合站,1000型拌合站作为备用。

5)、在工程开始前,确保空心板施工人员、机械、材料的正常进场及完成进场人员的安全教育。空心板侧模、端模以及芯模采用定型钢模,空心板台座清理后,铺设地板革后即可进行钢筋成型和安装。 2、钢筋加工及模板安装 1)、钢筋加工在钢筋加工场完成,其水平运输采用25m平板车完成。钢筋绑扎及支模在预制场完成。 钢筋连接:以丝接为主;绑扎或焊接,其接头总数均不能在同一断面上大于50%,其绑扎搭接、焊接搭接长度必须符合设计规范要求,严格按照图纸施工。 2)、在空心板预制场台座上先进行空心板底板及腹板钢筋绑扎,并按设计坐标布设波纹管及定位筋。绑扎时必须按设计图纸及施工规范进行,保持钢筋间距、尺寸准确。钢筋保护层采用砼垫块形成且保护层厚度满足设计要求。上述每道工序须经监理工程师验收合格后,方可进行下一道工序。 3)、模板垂直运输采用16T吊车,水平运输采用50装载机,模板安装由机械、人工配合来完成。底板及腹板钢筋绑扎好后方可进行芯模安装,安装顺序从梁的一端依次组装至另一端。为确保芯模的位置及底板厚度,必须设置@700mmφ16马蹬筋,。1.2m每根长 4)、芯模安装后,即可进行顶板钢筋绑扎; 5)、顶板钢筋绑扎完后方可进行侧模、端模安装。先在端模上安装锚垫板,锚垫板应与两端封头模板同时定位固定,锚垫板平面必须与管道中心线垂直,锚垫板孔中心与管道中心线一致。侧模、端模安装时调好高度和垂直度,在外模底口,设对拉螺丝拉紧,预埋φ25mmUPVC套管,间距为40cm,不致跑模漏浆。侧模、端模斜支撑由50钢管固定在φ16@500mm锚固筋上完成,锚固筋沿板梁的四周布设,其间距为500mm,长度为30cm。上述每道工序须经监理工程师验收合格后,方可进行下一道工序。 3、混凝土浇注、养护 1)、C50混凝土拌制:按照实验室出具的配合比、并经监理审批过的配合比进行拌制。拌制中,施工用电不能中断,采用315KW发电机作为备用电源。 2)、空心板混凝土浇筑 对模板、钢筋、预应力管道等再次进行检查完全符合图纸及技术规范要求并经监理工程师签字批准后,方可浇筑混凝土。砼由拌和站集中拌和,料重由电子计量系统控制,不合格的材料坚决不用,砼由罐车运输、搭设溜槽入仓。 浇筑混凝土前,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂。混凝土浇筑前,应严格控制混凝土的和易性和坍落度。 自高处向模板内倾卸混凝土时,为防止混凝土离析,其自由倾落高度不宜超过 1m。 对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈平坦、泛浆。 浇筑采用水平分层,斜向分段的连续浇筑方式,从梁的一端循序进展至另一端。分段长度为2m—4m,分层下料厚度不超过30cm,上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑,以保证混凝土有良好的密实度。 振捣由经验丰富的工人师傅振捣,做到内实外光。由于夏季气温过高,防止混凝土表面裂缝的产生,空心板梁混凝土浇筑完成,待表面收浆后,要对梁面进行压抹、刷毛、湿毡覆盖养护处理。施工中按要求现场制作砼试块,以同条件养护试块强度作为预应力张拉的控制条件。

预应力空心板张拉方案.doc

预应力空心板张拉方案 一、工程概况 ×小桥,位于×村跨越永定河支流,新建桥梁中心桩号为K8+798,桥梁中线的法线与河道水流方向的交叉角度为0o。桥梁上部结构采用2— 13m 后张法预应力混凝土简支空心板,下部结构:桥台为柱式台,钻孔桩基础,桥墩为柱式墩,钻孔桩基础。本桥桥 面为双幅 2 ×(0.5m 墙式护栏 +11.0m 行车道 +0.5m 墙式护栏) +7m 间隔带,全宽 31m。全桥共有 36 块预制板,其中28 块中板, 8 块边板,板高 0.7m。 二、编制依据 1)《×道路工程一阶段施工图设计》; 2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 3)《公路工程技术标准》( JTG B01-2003); 4)《公路工程质量验收评定标准》( JTJ F80/1-2011); 5)现场踏勘、调查所掌握的第一手资料; 6)我单位现有技术管理力量、物资装备以及多年来在类似工程施工中积累的丰富 施工经验。 三、准备工作 预应力钢束根据图纸设计要求本工程采用抗拉强度标准值 f pk1860 MPa ,公称直径 15.20mm 的低松弛高强度钢绞线,钢绞线性能与质量应符合《预应力混凝土用钢绞

线》(GB/T 5224)中相关规定。依图纸选取设计参数:预应力钢束弹性模量 E p 1.95 105 MPa ,松弛率0.035 ,松弛系数0.3 。 根据设计图纸说明:锚具变形、回缩按6mm(一端)计算,金属波纹管摩阻系数 0.25 ,偏差系数0.0015 。 钢绞线的下料,应采用切断机或砂轮锯切断,严禁采用电弧切割。钢绞线应保持清 洁,在存放和搬运过程中应避免使其产生机械损伤和有害的锈蚀。进场后的存放时间不 宜超过 6 个月,且宜存放在干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质的仓库内,在室 外存放时,不得直接堆放在地面,应支垫并遮盖,防止雨露和各种腐蚀性介质对其产生 不利影响。 预应力钢束由多根钢丝或钢绞线组成且当采取整束穿入孔道内时应预先编束,编束时应将钢丝或钢绞线逐根理顺,防止缠绕,并应每隔1~1.5m 捆绑一次,时期绑扎牢固,顺直。 锚具、夹具和连接器应按设计规定采用,并应具有可靠的锚固性能、足够的承载能 力和良好的适用性,应能保证充分发挥预应力钢束的强度、并保证安全地实现预应力张 拉作业,其性能和质量应符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》( GB/T 14370)的规定。 锚具、夹具和连接器在存放、搬运及使用期间均应妥善防护,避免锈蚀、沾污、遭 受机械损伤、混淆和散失,但临时性的防护措施应不影响其安装和永久性防腐的实施。 预座力筋用锚具产品应配套使用,同一结构或构件中应采用同一生产厂的产品,工 作锚不得作为工具锚使用。夹片式锚具的限位板和工具锚宜采用与工作锚同一生产厂的 配套产品。 金属波纹管宜采用镀锌钢带制作,壁厚不宜小于0.3mm。性能和质量应符合现行行

预应力混凝土空心板施工方案

预应力混凝土空心板施 工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

预应力混凝土空心板 A、预制空心板台座 先张法预应力台座,张拉台座为C25钢筋砼墩式结构,台面即底层为C25砼,表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成,一端为固定端,设置拉杆长由端头到台面,以减少钢绞线的浪费,另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时,挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性,不致使台座承受全部预应力筋的拉力时,台座变形、失稳,在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算,使其抗倾覆安全系数大于,抗滑移系数大于。 B、钢绞线和钢筋制作安装 钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放,钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验,其性能强度满足设计要求,经监理工程师认可才能使用。安装工作:先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬,再布钢绞线,然后预拉钢绞线,预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线,扶正U型筋,开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周,以防气囊取出挂破,同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。 C、张拉与锚固 预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉,并分两次进行,第一次为预拉,即提供绑扎钢筋,待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon(持荷2min,锚固)(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中,实际伸长量在计算伸长量±6%范围内为正常,否则应查明原因,在锚固后,预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。 锚固:张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固,卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固,锚固后的变形控制在6mm以内。 D、模板 底模为精细磨平的水磨石砼台面板(两边镶角铁)。边模为4米一节拼装的定型大块新制钢模侧模,安装模板时用龙门吊上的电动葫芦与人工配合,模板

空心板梁实施方案

开大道加宽附属工程空心板梁施工案 一、空心板梁形式及工程数量 1、桥梁上部结构为后法预应力砼空心板梁。东干渠支渠中桥采用结构简支、桥面连续形式;运粮河桥、口总干渠中桥及马家河桥均采用先简支后结构连续的形式。四座桥梁均为预制后安装。 东干渠支渠中桥上部结构:预制空心板梁高度为0.7m,中板宽度为1.25m,边板悬臂长0.63m,横桥向共计13块中板和2块边板。一块中板6.3m3,一块边板8.2m3。 运粮河桥、口总干渠中桥及马家河桥上部结构:预制空心板梁高度为0.95m,中板宽度为1.25m,边板悬臂长0.63m,横桥向共计13块中板和2块边板。一块中板11.3m3,一块边板14.5m3。 2、空心板工程数量 二、施工的难点 空心板梁预制施工的难点为:外观质量、在质量、预应力施工质量。 三、施工计划

预制梁施工为工期的制约关键因素之一,持续时间较长。在施工中初步计划为2个月完成全部预制任务。 四、施工准备 1、在预制梁厂选用4个梁槽台座进行空心板梁预制施工。 2、每座桥按四套模板进行加工,并打磨拼装检查合格。 3、砼采用商品砼,在施工过程中提前5天向供应商提供计划,使其提前准备,以保证灌注时足量供应;钢筋、钢绞线、锚具由公司物资部统一采购,在施工中提前半月进场,以满足试验、加工的需求。 五、施工案和施工工艺 1、施工工艺流程 空心板梁施工工艺框图 2、施工法 1)、模板工程

⑴、底模 底模两头拉端位置设置扩大基础,扩大基础厚度定为40cm。台座长度根据预制梁长设置,并用C30砼浇筑台座。台座中心线长度设置为20.0m,底模结构层从上到下为5mm厚的钢板,20cm C30混凝土,20cm C20混凝土,30cm碎土。在钢板底的两侧,分别预埋5号角钢,用于固定钢板。 ⑵、侧模 预制梁的模板采用整体钢模,钢板厚度不小于5mm,侧模长度比设计梁长1‰,每套模板配备相应的锲块模板调节,以适应梁长的需求。模板应由专业厂家加工生产,在厂家加工时,要注意对模板质量进行中间验收,出厂前应进行试拼和交工检验,确保模板接缝密合平顺,不漏浆,无错台。 模板在使用过程中,应加强维修与保养,每次拆模后应指定专人进行除污与防锈工作,平整放置防止变形,并做到防雨、防尘、防锈。 空心板侧模全部采用大块定型钢模板,以减少接缝数量,模板结构采用定型钢骨架,5mm 钢板贴面。侧模骨架采用10号槽钢和5号角铁制作,角铁纵向间距50cm,横向间距75cm,侧模接缝形成企口缝。使用前,侧模应先在底模上进行试拼,检查各部位尺寸是否准确,对各个接缝处进行打磨平整,以保证梁体外观质量。格控制顶板宽度和厚度。(3)模 模采用厂家定制塑料胶囊,针对充气胶囊在浇筑混凝土时可能上浮

预应力张拉方案样本

江北产业集中区市政道路二期及配套工程 预制箱梁和 空心板预应力 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 武汉建工股份有限公司

二〇一三年五月

预制箱梁和空心板预应力施工方案 一、编制依据 无锡市政设计研究院编制的《皖跃路桥工程施工图》 中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》 芜湖市《工程建设地方标准强制性条文》 《芜湖市施工现场安全生产保证体系》 《城市桥梁设计规范》 CJJ 11- 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076—95 《混凝土结构工程施工及验收规范》 GB50204- 其它相关文件、现行规范、标准、规程及有关会议精神要求等。 二、工程概况 安徽省江北产业集中区起步区沈巷片区, 规划范围东至长江中心线, 南至淮南铁路控制线100米, 西以沈巷镇规划东控制线下沟为界, 北以和沈路、北港沟为界, 总面积15平方公里。长河北路桥位于长河北路与十里长河交汇处, 桥梁桩号2+05, 正交布置。根据规划河道断面设计, 桥梁上部结构采用3×25m预应力小箱梁, 全桥横向布置10片箱梁, 共计30片箱梁。皖跃路桥位于皖跃路与十里长河交汇处, 桥梁桩号2+69.8, 正交布置。桥梁所跨河道将规划为十里长河景观带, 现根据规划河道断面设计, 桥梁

上部结构采用5×16m预应力混凝土空心板, 全桥横向布置22块板, 共计110块板。 三、施工准备 3.1、施工技术准备 1) 对相关人员进行详细的技术交底, 熟悉预应力张拉施工的工艺流程、施工要求、安全技术要求等。 2) 张拉前张拉所用每套千斤顶和压力表送有资质的检测部门进行配套校准、标定, 并有监理工程师见证。 3) 计算张拉理论伸长值, 根据回归方程计算各张拉行程的张拉力和相应的油表读数, 并编制张拉力及油表读数表、张拉施工记录表。 4) 试配并确定灌浆浆体的配合比。 5) 检查油泵、千斤顶的机械性能, 使之处于良好的使用状态; 6) 张拉所用夹片和锚具、锚垫板进场时, 必须具有出厂合格证和质量证明书, 并按规范要求的抽检频率对其进行力学性能检测, 使用前还要对其外观进行检查, 严格杜绝使用外观有裂纹和其它缺陷的夹片、锚具; 7) 张拉所用的预应力钢绞线除按规定要送检外, 还要还要检查其外观, 杜绝使用外观有裂纹和已受伤的钢绞线;

先张法预应力空心板施工方案

先张法预应力空心板施 工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

目录

先张法预应力空心板施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004; 3、济鱼高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计; 4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》; 5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况; 6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况 主线采用双向四车道的高速公路标准,路基宽度28m,设计速度采用120公里/小时;桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级;特大桥的设计洪水频率1/300,大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。设计有预应力空心板梁的结构物共34座,其中10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片,共计1567片。

三、设计要点 1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。 设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,荷载横向分配系数采用铰接板、刚接板法计算,并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。 2、设计参数 (1)混凝土:C50混凝土重度γ=26.0KN/m3,弹性模量EC=3.45×104MPa。C40混凝土重度γ=25.0KN/m3,弹性模量EC=3.25×104MPa。 (2)预应力筋:采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。Ep=1.95×105MPa,松弛率ρ=0.035,松弛系数ξ=0.3。 (3)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)规定取值: 竖向日照正温差T1=14℃,T2=5.5℃,A=300mm; 竖向日照反温差T1=-7.0℃,T2=-2.75℃,A=300mm。

先张法空心板梁施工方案

预应力先张空心板梁施工方案 一、施工准备 (一)、拟定台座方案 1、总体布置:台座主要由固定端钢横梁、张拉端钢横梁、张拉端活动梁、钢筋混凝土传力梁、中横梁及底座组成,采用长线法施工,张拉台座长63米,整体采用框架式结构。预应力采用整体张拉,共设5条生产线,每条线可生产20.0米梁3片或者13.0米4片。 2、场地准备:预制梁场地为80m×50m原地面用5%的生石灰处理压实度达85~90%。龙门吊轨道基础,采用砼基础,基础挖深30cm,采用5%灰土分三层用电夯回填,灰土上面用400×400mm C25砼浇注,预留钢筋卡钢轨,砼内采用φ14 mm钢筋4根、箍筋φ8@200 mm。 3、中横梁、传力梁和端梁的施工:中横梁尺寸300×400 mm在原地面下挖60cm,人工夯实,绑好钢筋浇注C30砼,传力梁尺寸600×600 mm 部分开挖60cm,人工夯实,绑好钢筋,立好模板,进行C30钢筋砼浇注。,传力梁、中横梁在施工前准确测量放样,确保轴心偏位在2cm之内,严格控制截面尺寸和强度,端横梁与传力梁的预埋铁板焊接成整体,端横梁采用400 mm×2400mm(横向承载面),600mm×2400mm(竖向承载)的20mm厚钢板焊接成整体。

4、台座底模施工:底模质量直接关系到空心板梁的外观质量,在基础上浇筑15cm厚的C20素砼垫层,并且预埋7-10cm长的钢筋或用冲击钻打眼,埋入膨胀螺栓,将预埋钢筋顶端抄平与10号槽钢焊接上铺5mm厚钢板,底模板制作必须平整、光滑、排水畅通。 (二)、侧模板配置:空心板梁侧模板,采用新加工的大块钢模板,每节长4米,面板采用δ=3mm钢板,水平肋和纵向肋用[ 80×80mm槽钢制成,肋间距不超过60cm,模板加工数量为20 m中板2套,边板1套;13m 中板2套,边板1套。 (三)、芯模:空心板梁芯模均采用橡胶气囊。规格及数量分别为:13米空心板直径260mm的2套,20m米空心板直径7200mm的2套。 (四)、材料检验 1、钢绞线:先张梁钢绞线采用φj 15.20钢绞线,R b y=1860MPa,Ey=1.95×105MPa,低松驰钢绞线。空心板梁所用的钢筋、钢绞线,进场后必须进行复试检验合格方可使用,材料取样自检合格后报监理抽检,合格后指定位置存放,且做好标识牌,注明批号、品种、规格、产地、检验是否合格等内容。 2、砼为商品砼公司提供。 (五)、设备配置 先张空心板梁砼施工,先张梁场配置2台30T龙门吊,30T龙门吊采

预应力张拉方案说明

一、工程概况 本区间段部分为后张法预应力砼箱梁,预应力钢束为270级Φ15.24高强度低松弛钢绞线.梁采用两端张拉以及P锚。锚具采用OVM15-17、OVM15-15、OVM15-14、OVM15-13 OVM15-12及OVM5-7P、OVM5-7P锚具,400T、250T及150T千斤顶进行施工。标准区间的预应力钢束均布置在箱梁顶板顶和箱梁底板齿块上,为加快施工进度全面展开现浇箱梁施工创造了有利条件。砼的强度和龄期应严格按设计要求进行,张拉采取应力、伸长值双控制。如发现伸长值异常时,只有在分析出原因和找到解决办法后继续张拉。压浆应在规定时间内完成,其质量应有切实的保证。 二、施工方案 1、施工准备 (1)、审核预应力施工单位的施工资质及施工人员的上岗证书,审核通过后方可进场施工。(2)、对预应力筋的张拉顺序及程序、初始拉力和超张拉控制拉力及其对应油压值、预应力筋张拉伸长值允许范围、质量标准等正行技术交底,并有与之对应的安全、质量交底。 (3)、对图中每束预应力筋进行分类编号,给出每束预应力筋的下料长度。 (4)、确定灌浆配合比,保证灌浆料强度满足设计和规范要求。 (5)、张拉设备标定,确保张拉方式、顺序和油压表张拉读数值,计算每束预应力筋理论伸长值和允许偏差范围,做好张拉施工时的现场记录准备。 (6)、张拉前搭设安全、可靠的钢管脚手平台,面积1.5m×1.5m,带有围护栏杆; (7)、使用錾子、钢丝刷清理洞口残留砼,清理钢绞线表面水泥浆及浮锈; (8)、计算每个孔道的灌浆量和配合比控制措施,做好灌浆施工时现场记录准备。 2、施工工艺 预应力筋制作 预应力筋铺设、张拉锚固端组装 预应力筋张拉 (1)、工艺流程 波纹管定位 孔道灌浆 封闭灌浆孔排气泌水孔 张拉端切筋封锚 (2)、操作工艺 (1)、预应力孔道成型 1)、后张预应力孔道采用预埋波纹管法。 2)、塑料波纹管安装前首先在箍筋上标出预应力筋的曲线坐标位置,直线段每隔1m点焊Φ12钢筋支托,曲线段每隔0.5m点焊Φ12钢筋支托。 3)、安装波纹管时将接头位置错开,波纹管安装好后用铁丝与支托钢筋绑扎。 (2)、预应力筋制作 1)、钢绞线下料与编束 a、钢绞线在下料时用圆盘砂轮切割锯切割,保持切口平整。

空心板梁台座施工方案

空心板梁台座施工方案 本合同段16米预应力砼先张梁共计264片。先张梁预应力筋采用Фj15.24高强低松弛钢绞线=,R b y=1860Mpa,设计张拉应力为0.75R b y(1395Mpa)。Фj15.2钢绞线公称面积S=140mm2,本工程先张梁设计单根钢绞线张拉力为N=1395×140/103=195.3KN,台座按照单片梁12根钢绞线的应力荷载设计,梁体单片最大张拉力为:Nj=195.3×11=2148.3,按4200KN荷载进行台座设计。本工程先张预制梁台座采用重力式台座。 一、传力柱采用C30钢筋混凝土结构,断面尺寸50cm×50cm,为防止传力柱失稳,传力柱每隔8米设一道联系地梁,中间共设10道地梁,地梁断面尺寸为30cm×30cm,具体尺寸见台座设计图。 台座受力如图所示

二、张拉台稳定性验算(包括倾覆稳定性和滑动稳定性验算) 1、计算公式 (1)、倾覆稳定性按下试验算: K0=M1/M=M1/Ne≥1.50 (2)、滑动稳定性按下式计算: K c=N1/N≥1.30 式中:K0—抗倾覆安全系数; K C—抗滑动安全系数; M1—抗倾覆力矩;由台座自重和土压力等产生; M—倾覆力矩,由预应力筋的张拉力产生; N—预应力筋的张拉力; e—张拉力的合力作用点到传力墩倾覆转动点0的力臂; N1—抗滑动的力,由台面承受的水平反力、土压力和摩擦力等组成。 2、有关计算数据 (1)、台座受力计算宽度:B=8.0m(见上图); (2)、台座前土体的容重:γ=1.8t/m3; (3)、台座前土体的内摩擦角:Ф=35°; (4)、台座与土体间的摩擦系数:f=0,40(台座地基经压实后再 填30cm厚碎石); (5)、台面抵抗力:μ=300KN/M(本工程台座厚300mm,按有关资 料取300KN/M); (6)、台座砼采用C30。

空心板张拉方案

监表11 分项(分部)工程开工申请批复单 施工单位:山西平阳路桥有限公司省道洪永线改建工程HY3项目部合同段号:HY3 监理单位:山东恒建工程监理咨询有限公司洪永线改建工程总监办编号: 开工项目:空心板张拉、压浆 桩号:K121+824孙家庄1号桥 计划开工日期:计划完工日期: 施工负责人(签字):年月日 质检负责人(签字):年月日 附件:K121+824孙家庄1号桥空心板张拉及压浆分项工程开工报告 1、分项工程概况; 2、进度计划; 3、施工方案及主要工艺; 4、质量控制指标及试验检测项目、频率和方法; 5、质量、安全、环保措施; 6、施工设备进场签认单; 7、原材料及标准试验审批表; 8、工程交底卡(技术和安全环保交底); 项目经理:(盖章)日期:年月日专业监理工程师意见: 签字:日期:年月日驻地监理工程师意见: 签字:日期:年月日施工单位呈报两份,审查批复后驻地办留一份,退施工单位一份。

监表18 施工设备进场报验单 施工单位:山西平阳路桥有限公司省道洪永线改建工程HY3项目部合同段号:HY3 监理单位:山东恒建工程监理咨询有限公司洪永线改建工程总监办编号: 致监理工程师王夕玉: 下列施工设备已按规定要求进场,请查验签证,准予在工程中使用。 附件:机械的主要技术指标及最大生产能力。 项目经理:(盖章)日期:年月日设备名称规格型号合同数量进场数量进场日期技术状况拟用何处 混凝土拌合站JS1000 1 2015.08 良好 发电机 1 2015.08良好 混凝土运输车10m3 2 2015.09良好 表面振动器 2 2015.09良好 插入式振动器 2 2015.09良好 钢筋弯曲机 3 2015.09 良好 钢筋调直机 1 2015.09良好 钢筋切断机GQ-40 1 2015.09 良好 交流电焊机 5 2015.09 良好 专业监理工程师:日期:年月日 驻地监理工程师:日期:年月日由承包人呈报两份,签发后承包人和驻地办各存一份。

空心板梁张拉施工方案

先张法空心板梁施工方案 一.工程概况: 本合同段起点桩号为SK25+050,终点桩号为SK29+700,其中长链136.46米,路线全长5.79公里。本标段内共有大桥2座,中桥2座,分离式立交桥3座,天桥1座。 其上部结构均采用先张预应力空心板梁。板梁的型号有48片/30m、m 1.30m跨径的预应力混凝土空心板梁,混凝土标号为50#。采用标准强度R y b=1860Mpa 的钢绞线。为减少预应力松弛损失应进行超张拉。每根钢绞线的张力为195.30KN。 2.20m~60m跨径的预应力混凝土空心板梁,混凝土标号为50#。采用标准强度 R y b=1860M,E g=1.98E5Mpa的钢绞线。张拉控制应力σk=0.75R y b。每根钢绞线的张拉力为195.30KN。 二.预制场的设置: 考虑到充分利用公路用地,避免再征用临时用地及预制空心板梁周转周期,空心板梁预制厂设立在SK28+850右侧互通区内,设立空心板梁先张法预应力槽式台座5道,其中第一槽台座拟预制3片30m的空心板梁,长度设计为96米;第二、三、四、五槽台座拟预制16m、18m、20m空心板梁,长度设计为106米;台座两侧各设250米轨道,其中150米作为存梁区轨道,梁体浇筑砼及移梁均采用贝雷片拼装的行走式龙门架。根据设计规范及指挥要求,结合空心板梁槽的长度及数量,通过计算,预制

一槽梁的最短周期为12天。 三.预制板梁模板: 先张法空心板梁施工预制采用15cm厚砼做底模,为了保证预制梁底面光洁、平顺,底模采用水磨石表面。侧模采用大面积钢模板,模板采用大面积钢板制作,方钢做肋,能满足施工需要的强度和刚度,模板表面平整,模板接缝密实无大的高差。根据图纸要求,模板设计制作以20m空心板梁为标准制作而成,其中:中板5套,边板1套。通过调整底板高度可供16m空心板梁模板使用,通过拼装加高模板可供30m空心板梁使用。侧模芯模均采用充气胶囊,充气胶囊根据结构尺寸不同,已购买16m气囊芯模4套,20m气囊芯模3套(可用于18m空心板梁),30m钢芯模2套。充气胶囊进场后要进行气密性试验后才可使用,并用定位筋固定充气胶囊以防上浮。 四.钢筋; 空心板梁制时钢筋在钢筋间集中下料、弯曲,底层钢筋点焊成钢筋网,在预应力钢筋就位之前安装;面层钢筋在钢绞线张拉结束并稳定后进行绑扎。伸缩缝和防撞护栏预埋钢筋提前制作,在预制空心板梁钢筋绑扎过程中及时预埋,其位置应力求精确无误。 五.张拉台座的设置: 1、张拉台座的设计根据施工的工期要求,以及预应力板的斜度不同在保证质量前 提下从节省材料出发,张拉台座按槽式传力柱张拉台座投计。 2、传力梁截面尺寸为60×60cm,由于张拉力大,在传力梁内进行配筋;在传力梁 之间每隔6m设一道联系梁。张拉台座通过具有足够的强度和刚度,并且安全 系数不小于1.5,并进行台座的稳定性及抗压强度验算。见后附台座设计图。 3、台座底板采用水磨石底板,底板厚度为15cm的C30级砼。 4、钢横梁采用工字钢加工制作,加焊钢板。 5、定位板用厚20mm的钢板加工制作。 六.预应力筋的安放: 1、下料:考虑构件和台座的设计长度、精轧螺纹钢筋螺杆的长度及梁间施工预留 长度。 2、安装:将预应筋接长螺纹拉杆通过连接器连接。先安装好拉杆后安装预应力筋, 以防退锚。张拉前用专用小锤检查夹片有无松动,在端横梁上用螺母对拉杆做 初步固定。安装时防止预应力筋被污染。

空心板梁施工方案.(DOC)

预应力混凝土空心板梁施工方案 第一章工程概况及预制方案 一、工程概况 本桥主梁为20m后张法预应力简支转连续空心梁共45片,预制梁施工在****大桥0#台后路基进行,共计5孔,45片采用现场预制,汽车吊安装的施工方法。 二、预应力混凝土空心梁 ㈠主梁预制 1、施工准备 ⑴平整场地场地平整压实,排水畅通,能满足施工过程中制梁、存梁、搅拌场地等需要。主要施工运输便道1250m路基宽度为4.5m,压实、固化,砂土路基,30cm厚砂粒。 ⑵铺设龙门吊轨道,根据梁场施工平面图,按照设计要求在轨道部分作好地基处理,铺设轨道。 ⑶其它设施,台座及轨道等部位铺设电力管线,做好防漏电工作。修好供水设施及进场道路。

2、施工机械设备、材料准备 ⑴投入制梁的主要施工机械(具): ⑵材料准备水泥、钢筋、钢绞线、砂、石、附加剂等主要材料,根据试验结果要求选择厂家和产地,由物资部门统一采购,进料时必须附有出厂合格证,并且由试验部门组织按规定抽样检查试验,合格后方可使用。

3.预制场布置安排 遵循“安全、紧凑、通畅”的原则,根据现场实际情况结合架梁施工方案,预制场地布置在****大桥0#台后一侧路基上完成预制梁工作。 2.制梁台座 该桥空心板梁预制台座采用砼临时台座,共设6个,上铺5mm 厚钢板,钢板与台座里预埋件焊接牢固。 5mm 钢板底板,8×4槽钢做肋,铺设在钢筋混凝土基础上。按设计要求设置反拱度,除考虑刚度、平整度及一般构造要求外,考虑预制梁张拉后,底模两端支点处将承受预制梁的全部重量。详见示意图:图1 图1 槽钢 钢板 混凝土基础土层 3.预制场起重设备 预制场内设起吊能力为150t 龙门吊两台。龙门吊走行系统均为电动自行。150t 龙门吊腿高8m ,拼装跨度28m ,起重横梁采用六四式军用梁,支腿采用六五式军用墩。150t 龙门吊主要负责****预制梁的移梁存放。 4.模板制作 (1)空心板梁底模。底模采用与结构等宽及等高的钢模板,钢模板厚度为5mm 。按设计图纸定型加工,场内组装,在台座上铺设底模时,预留外反拱,

米预应力空心板张拉方案

20米预应力桥板张拉专项施工方案 编制: 审核: 审批:

20米预应力空心板张拉方案 一、工程概况 大川西路位于古交市大川河西岸,随着经济的快速发展,城市道路网的逐步完善,由于其地理位置的重要性,现12.5米宽双向两车道已不能满足路网要求,为了充分发挥其在城市路网中的作用,在经济合理、安全适用的前提下,对原大川西路进行改建拓宽,本次改扩建工程为大川西路金牛至福康桥段,断面全宽28.5米,全长1682.090米。机动车道为13米,采用双向四车道标准设计,单侧机动车道宽2×3.25米,中间不设置分车绿化带,以双黄线分车,宽0.5米。非机动车道和人行道采用人非共板宽6.0米,其中,非机动车道宽2米,人行道宽3米,绿化带宽1米。 本工程桥梁修建在古交市大川河上,上部结构采用20米跨预应力砼空心板,与胜利桥相接处采用现浇实心板与之相连接。全桥预应力砼空心板共168片 二、施工安排 1.施工目标 1.1质量目标:合格。 1.2工期目标:天 1.3安全目标: (1)杜绝重伤以上事故。 (2)轻伤率≤2.0% (3)无机械及重大、特大交通事故。 (4)无等级火警事故。 1.4文明施工管理目标

(1)场地清洁,标志齐全,料具有序,尊重民俗,文明施工。 (2)机构健全,制度明确,措施齐全,执行有力。 (3)创文明施工标段,创本市文明施工项目部。 1.5环境保护目标 (1)污水、噪声、粉尘、达标排放。 (2)固体废弃物分类管理。 (3)节约用水、电,同比施工预算降低1%。 (4)创环境保护达标标段,创环境保护先进项目部。 2.重点安排 根据本工程特点,预应力筋张拉施工由专人负责,两端对称同时张拉,分两组作业,每组配备张拉设备一套,共五人,其中两人负责提千斤顶,一人负责测量伸长值,另两人分别负责开油泵和做张拉记录。 施工措施: (1)在计划管理中,必须确保施工的主要环节。 (2)加强施工前的各项准备计划。 (3)加强劳动力的组织调配工作。 (4)协调好各工种的关系,合理安排确保施工顺利进行。 (5)严格质量检查制度,减少窝工、返工。 3.施工准备 (1)技术准备: 依据设计图纸合理确定施工总体布局,制定技术措施,合理安排施工顺序 和施工进度计划。 (2)组织参与施工的主要技术人员参与技术交底工作,对设计依据、意图和功能要求、新工艺、新技术的交底工作做好详细记录。

桥梁预应力张拉与压浆技术方案

预应力张拉与压浆技术方案 一、工程简介 孟家洲中桥系安乡县深柳大道东延伸线道路工程上跨孟家洲哑河而设,桥轴线与河道约呈75°夹角。 桥梁中心里程为K10+294。墩台斜交布置,斜交角度为15°。 桥梁宽度:总宽26m,双幅设置,2m(人行道)+2*11m(行车道)+2m (人行道)=26m. 上部结构:采用3*16m装配式预应力混凝土简支空心板,先简支后桥面连续。16米空心板采用标准预制构件,梁高0.8米,每幅5片。 二、张拉施工主要材料及器具。 1、预应力钢材(钢绞线) 。 箱梁纵向预应力钢绞线采用《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)270k级高强度低松弛钢绞线,Φs15.2钢绞线每股公称面积140mm2采用标准强度为fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95*105MPA,锚下控制应力为1395MPa,预应力管道采用塑料波纹管制孔。边板及中板N1束均采用4-Φs15.2钢绞线,边板N2束采用4-Φs15.2钢绞线,中板N2束采用3-Φs15.2钢绞线,全桥上部主梁均采用C50碎石混凝土。 2 锚具 预应力锚具采用河北省衡水桥源橡胶制品有限公司生产的YM15-3和YM15-4系列配套产品。锚具是预应力工程中最重要的部件,使用时必须严格要求。预应力锚具应由厂方按规定进行检验并提供质量保证书,其质量应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2000)标准,

进场时应按规定检查其外观和尺寸,不允许有一套表面有一套裂纹或超过产品规定尺寸的允许偏差。外观检查合格后还应送检进行力学性能试验,送检符合要求时,方可使用。锚具应储存在干燥房间的包装箱内,对夹片还应袋装密封,以免锈蚀。 三、预应力施工流程

后张法预应力空心板张拉施工方案

后张法预应力空心板张拉施工方案 一、工程概述 我标段共有中桥五座,通道一道,设计均为16m后张法预应力砼空心板,砼标号为C50,本标段共有后张预应力空心板520片。 二、施工准备工作 1、原材料准备 钢筋采用唐钢生产的Ⅰ、Ⅱ级钢筋,钢绞线采用烟台鞍钢斯凯特钢丝有限公司生产的钢绞线,锚具采用河南开封中原预应力工艺设备厂生产的锚具,水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的P.O42.5R水泥,砂采用抚宁洋河砂场的砂。 水采用自打井饮用水,外掺剂采用秦皇岛顺凯达建筑材料有限公司的SKD-5型减水剂,以上各种原材料经检验均符合《技术规范》要求,并经监理工程师认可,进场数量满足目前施工要求。 2、机械设备准备 (1)120KW发电机1台,30KW发电机1台,30T龙门吊二组,钢筋切断机1台,成型机1台,闪光对焊机1台,电焊机4台,HZS50型混凝土拌和楼2座,ZL30型装载机2台,振捣棒20根。混凝土拌和站已经计量部门标定完毕,具备生产能力。 (2)张拉配套设备4套(千斤顶、高压油泵、压力表),已经校验符合要求。 (3)锚具、夹具、连接器等经检测符合《技术规范》要求。 3、施工组织机构及技术交底

由桥梁副经理田春孝负责生产安排,桥梁三队负责施工,技术员2名,试验员2名,现场管理人员5名,技术工20名,普工40名。 施工前对全体施工人员进行一次详细的技术交底和安全交底,主要包括施工工艺、方法、操作过程、质量控制要点及质量检验标准、方法,以及安全操作规程和安全注意事项。 三、施工工艺 1、预制场的布设 预制场共承担520片后张法预应力空心板的预制工作。根据施工工期要求,本工程在预制场内建造56个底模,底模用C30砼浇筑而成,中间砼厚度为35cm,端头2m砼厚度为45cm,端头3m铺设钢筋网,间距为20c m×20cm。 2、预应力施工 1)、预应力孔道成孔 采用预埋金属波纹管成孔工艺。波纹管要求无损伤、不变形,用于制造金属波纹管的低碳钢带其厚度不宜小于0.3mm。置于现场的波纹管,下部每隔2m设一方木,使其离地30cm以上,并在四周设排水沟,防止波纹管进水生锈。 在绑扎钢筋骨架时,用Φ8钢筋焊成方形定位骨架。定位架沿梁长方向每50cm设一道,焊在构造钢筋上,使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动,保证波纹管位置准确。 2)钢束的下料、编束和穿束 钢束采用机械方法进行调直,不能损坏钢丝。 钢束下料用砂轮切割机。钢束下料长度既要满足使用要

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