9蓄电池施工规范说明GB5017292

9蓄电池施工规范说明GB5017292
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目录

前言 (02)

第一章总则 (03)

第二章铅酸蓄电池组 (04)

第三章镉镍碱性蓄电池组 (08)

第四章端电池切换器 (12)

第五章工程交接验收 (12)

前言

根据国家计委计标函(1987)78号、建设部(88)标建字25号文的要求,由原水利电力部负责主编,具体由能源部电力建设研究所会同有关单位共同修订的《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》GB50172—92,经中华人民共和国建设部一九九二年十二月十六日以建标[1992]911号文批准发布。

为便于广大设计、施工、科研、学校等有关单位人员在使用本规范时能正确理解和执行条文规定,《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》编制组根据国家计委关于编制标准,规范条文说明的统一要求,按《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》的章、条顺序,编制了《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范条文说明》供国内各有关部门和单位参考。在使用中如发现本条文说明有欠妥之处,请将意见直接函寄本规范的管理单位:能源部电力建设研究所(北京良乡。邮政编码:102401)

本条文说明仅供国内有关部门和单位执行本规范时使用。

第一章总则

第1.0.1条制订本规范的目的及指导思想。

第1.0.2条适用范围是根据电气装置对蓄电池最低使用电压及容量要求规定的。本规范是在原《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ232—82)第五篇“蓄电池篇”的基础上修订的。原规范的主要内容为适用于固定型开口式及防酸隔爆式铅酸蓄电池。因为固定型开口式铅酸蓄电池的固有缺点,现在在工程建设中已不采用,而且国内大、中型蓄电池厂也不再生产此种产品,而由固定型防酸式、固定型密闭式铅酸蓄电池所替代。故此次修订时,将原有关固定型开口式蓄电池的相关内容全部删去,而对于适用于固定型防酸式、固定型密闭式铅酸蓄电池的内容进行补充、修订。

近年来,碱性蓄电池,主要是镉镍碱性蓄电池由于其一系列优越特性,在电气装置中作为直流电源得到广泛的运用,在通讯、信号、操作、不停电电源系统中也得到了较普遍的运用,尤其是高倍率镉镍碱性蓄电池作为断路器操作电源,已在许多变电站中较多地被采用。为此,需要制定有关镉镍碱性蓄电池的施工及验收标准,以利于提高工程安装质量。故此次修订时,增加了镉镍碱性蓄电池的相关内容,以适应发展的需要。

由于镉镍碱性蓄电池到目前为止,还没有正式的产品国家标准,有关的工程设计标准规范正在制订过程中,而运行经验也还没有很完善的总结,故在这次本规范修订过程中,补充增加的有关镉镍碱性蓄电池生产厂家所提供的产品使用说明书和有关设计、施工安装和运行单位提供的资料,并参照美国的有关标准。有关条文不够完善,将来待产品国家标准及相关的设计、运行维护技术标准规范正式颁发后,在不断总结经验的基础上再补充、修改、逐步完善。

第1.0.3条按设计进行施工是现场施工的基本要求。

第1.0.4条采用的设备和器材,应是符合国家的现行技术标准的合格产品。国家现行技术标准包括国家标准、行业标准。有的产品虽有合格证件,但实际的产品是粗制滥造的次劣产品,故应加强质量验收,不合格的产品不应使用。

第1.0.5条根据蓄电池的结构特点及各部件的材料性能,为防止蓄电池损坏,严禁野蛮装卸。尤其是带电解液运输的蓄电池,运输中应防止电解液外泄,腐蚀周围物品和污染环境,造成人身和物品和损伤。

第1.0.6条设备到达现场后,应及时验收,通过验收可及时发现问题及早解决。质量应该合格,型号、规格应符合设计,所配备的温度计、密度计等附件应齐全,损坏部件及缺件的设备及时处理,为施工安装顺利进行打下基础。

第1.0.7条蓄电池到达现场后,应在产品规定的有效保管期内进行安装及充电。超过其有效保管期,电池极板的活化物质将受到损坏而影响蓄电池的容量。在施工现场,设备未安装前的保管工作非常重要,应按产品使用维护说明书的规定进行保管。

第1.0.8条蓄电池用的电解液,是具有很强腐蚀灼伤性的液体,蓄电池在充放电过程中都要放出氢气和氧气。空气中的氢气含量达到2%时,一遇火花极易引起爆炸。故蓄电池的安装,配液及充放电时,都应严格按照现行国家标准《电气装置安装工程爆炸和火灾危险场所电气装置施工及验收规范》及“劳动保护条例”等有关的安全技术标准规范的规定,做好安全技术措施,确保设备和人身安全。

第1.0.9条蓄电池室及其附属小间的建筑工程,包括坪台、基架,在地震区的防震措施,地面处理,上、下水道,室内装饰,门窗及玻璃,采暖、通风、消防、照明灯具、开关等设施的选型及开关安装位置等,应根据蓄电池的型式,容量及工程的具体情况由设计确定。属于设计的范围,本规范不作具体规定。在蓄电池安装前,均应按设计要求施工完毕并经过验收合格。待进入蓄电池安装时,建筑工程不宜再进行施工,以免污损蓄电池。

第1.0.10条蓄电池室的照明灯具,在设计时有时只考虑整个室内的照度分配,灯具布置的位置给蓄电池维护时带来困难,工作不方便,故在实际安装时,应特别注意。照明用的电线电缆应采用具有防腐外护套的,否则应采取防腐措施。

第1.0.11条本规范主要是规定了蓄电池组本体安装的施工及验收要求。与蓄电池组安装相关的其它电气装置如低压电器、电缆、配电盘(柜)等的安装及验收,则应符合相关的标准规范的规定。

第二章铅酸蓄电池组

第一节安装

第2.1.1条安装前对蓄电池应逐个进行认真检查,本条规定了检查的项目及要求。滤气帽必须通气,检查时可用吹气或其它方法。滤气帽不通气将会阻塞电池充放电时产生的气体排出,使电池内部气体增多,压力升高,因而可能造成爆炸危险,故应特别注意。

第2.1.2条由于合成树脂制作的蓄电池槽与汽油、煤油等挥发的气体接触时,会导致开裂,故不得用芳香烃、煤油等有机溶剂擦洗槽体。

第2.1.3条根据蓄电池使用维护说明书规定了对蓄电池安装的要求。

一、放置蓄电池的平台、基架(包括防震基架)的防酸、绝缘和处理及防震措施,蓄电池的排(列)之间的间距、蓄电池与墙壁之间的距离及维护走道的宽度等,设计应作出具体规定,蓄电池安装时应符合设计或制造厂使用维护说明书的规定。

二、连接条连接时,应该注意不要使连接条扯动电池,使电池抽头受到额外应力。螺栓应紧固,为减少接触电阻和防止酸腐蚀,接头连接部分应涂以电力复合脂。由于凡士林的滴点太低,容易流失,而电力复合脂滴点高达180~220℃,且具有良好的导电和防腐性能,故应以电力复合脂取代凡士林。

第2.1.4条目前蓄电池大多采用电缆引出线,电缆的敷设要符合现行国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规定》中的有关规定,针对铅酸蓄电池室的特点,提出了几项防酸防腐的补充要求。

第2.1.5条虽然目前蓄电池大多采用电缆引出线,但在邮电通讯等部门仍有的采用硬裸母线引出线,其硬裸母线安装要求,在现行国家标准《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》中有明确规定。由于蓄电池室内具有酸雾的腐蚀,故特别强调应采取防腐措施。

第2.1.6条标明编号的目的是使运行方便。

第二节配液与注液

第2.2.1条蓄电池配液用的硫酸应采用符合现行国家标准《蓄电池用硫酸》(GB4554—84)的二级浓硫酸(见本规范附录一),凡符合该标准的硫酸,有制造厂的合格证件,现场不必进行化验。

蓄电池用水应符合国家现行标准《铅酸蓄电池用水》(ZBK84004—89)的规定。如果配制用的浓硫酸和蒸馏水均符合标准要求,并且都有出厂合格证,配制时严格按照操作规程进行,配制好的电解液可不进行化验。否则应对配制好的电解液进行化验,符合本规范附录一的标准要求的电解液才能使用。

第2.2.2条配制或灌注电解液的器具,必须是耐酸而且耐温的干净器具,因为初配的电解液的温度很高。以往有的在普通容器内衬一层塑料布,因电解液温度高,塑料布软化造成事故,应特别注意。为防止稀释硫酸时放出热量将溶液溅出而腐蚀人体及衣物,严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中。

注入固定型防酸式或固定型密闭式铅酸蓄电池内的新配制的电解液的密度,在温度为25℃时一般为±。但各个制造厂根据其产品特点,其电解液的密度要求不尽相同,在其产品使用维护说明书中都有明确规定。故配制电解液时,必须按产品技术条件的规定进行。国家现行标准《固定型防酸式铅酸蓄电池技术》(—85)及各制造厂的产品技术条件的规定为:充足状态的电解液密谋为±(25℃时)。

第2.2.3条新配制的电解液温度较高,切不可即刻灌入电池内,必须冷却,待其温度低于30℃再灌注,以免损坏极板。但夏天,由于气温较高,有的地区的室温就在30℃以上,要

使电解液冷却到30℃以下是很困难的,故规定了当室温高于30℃时,不得高于室温,即冷却到室温方可灌注。

第三节充放电

第2.3.1条一、经冷却后的电解液注入电池后,极板吸收电解液并起作用,表面发生气泡,电解液的温度会有一个上升再下降的过程,这需要一定的静置时间。因为电池在充电过程中电解液的温度又会升高,且不得超过45℃,故充电前应将电解液冷却到30℃以下。当然,室温太高时,应待液温降到室温时方可进行充电。但电解液注入电池后到充电开始的时间也不能太长,以免电极极板硫酸化。对自第一个电池注液开始至充电开始之间的放置时间,各制造厂的规定不一致,故规定应按产品说明书的规定。当放置时间超过8h,液温仍降不下来时,应采取人工降温措施;也可采用1/15~1/20h率的小电流进行充电,待液温降低后再用10h率电流充电。

二、蓄电池在充放电过程中,电解液产生氢、氧气体,并会由气体带出酸雾。当蓄电池室通风不良时,氢、氧气体达到一定数量遇火将发生爆炸,酸雾将腐蚀周围环境。为确保安全,故规定在注液完毕后应立即将防酸栓、催化栓、液孔塞装上。但有时因为蓄电池内的密度计、温度计不准确,在充放电过程中需通过注液孔另用密度计和温度计进行测量电解液的密度和温度。若遇这种特殊情况,应加强蓄电池室的通风排气,保证良好的通风,并在初充放电完成后立即装上防酸栓、催化栓和液孔塞,并必须拧紧。

第2.3.2条一、蓄电池的初充电及首次放电,对于蓄电池以后的使用寿命关系很大,故应严格遵守产品技术条件的规定。过充或过放都将会使极板弯曲变形或活性物质脱落,造成蓄电池的损坏。

二、为了保证初充电的顺利进行,在充电之前应对蓄电池的安装、零件附件质量及连接是否正确、紧固进行认真检查;充电电源及充电设备应保证充电的顺利进行。

三、蓄电池充电过程中电解液的温度不应高于45℃,国为温度太高易使正极板活性物质软化弯曲和负极活性物质松散而减少容量,同时增大了蓄电池的局部放电。若温度高于45℃,应采取人工降温措施,或减小充电电流;否则应暂时停止充电。

第2.3.3条一、充电电流过大,超过制造厂规定的允许最大电流值,使电解液中水过量分解,产生过量的氢、氧气体,不仅造成电力的浪费,还将引进极板活性物质脱落或极板弯曲。

二、催化栓又称消氢帽、消氢气塞、反映器、气体再化合装置。其作用使蓄电池充电时产生的氢、氧气体通过催化栓内的催化剂再化合为水流回电池,这样氢气极少扩散到室内,

不会发生爆炸事故,酸雾极少逸出,不腐蚀周围物体,减少水分损失,可减少维护加水的工作量,故将装有催化栓的蓄电池称为密闭式蓄电池,也有称之为少维护式蓄电池。

催化栓在设计时有其最大允许充电电流值,当充电电流超过允许值时,会产生过量的氢、氧气体,超过其允许限度将产生高温损坏帽体,甚至爆炸。当充电电流大于允许值时,为防止催化栓损坏,确保安全,故规定应将催化栓取下,换上防酸栓。

催化栓内的催化剂在运输保管期间可能受潮而变质,变质后的催化剂将失去其功效。在充电时,催化剂失效的催化栓的温度要低于其正常催化栓的温度;如果催化栓中的催化剂数量不足,在充电时,其温度可能有异于正常催化栓的温度。所以在充电过程中,应注意催化栓的温升是否正常。温升不正常的催化栓应该查明原因,采取相应措施,以防电池内压异常升高而引起电池损坏。

第2.3.4条蓄电池在充电时,会产生大量的氢、氧气体,尽管有防酸栓或催化栓,但当室内氢气含量占体积的2%时,遇明火将可能发生爆炸。为安全起见,充电时严禁明火。

第2.3.5条关于蓄电池充电是否充足的判断,各个制造厂的规定不尽相同,所以应以制造厂的产品技术条件为依据。本条规定的电解液密度、蓄电池的电压、电流保持不变的时间,系指充电最后阶段判定的最低限度。

第2.3.6条初充电结束后,电解液的密度和液面高度都可能有变化,需要进行调整。补充进行的电解液与原电池中的电解液不可能很快混合一致,所以调整后的电解液需再次充电,使之混合均匀。

第2.3.7条首次放电时,应该注意不得过放。若第一次放电在电池的最终电压符合产品的技术条件规定的前提下,放出的容量经温度换算后大于额定容量的85%,多年的实践经验证明,该组蓄电池经过几次充放电循环即可达到其额定容量,故第一次放电后就可按平常充电法充足电后投入使用。当然,在整组蓄电池中,往往不可避免会有少量电池的终止电压低于规定值。为了不影响整组蓄电池的容量,此类电池的数量不应超过总数的5%,且其最低值不应低于单体电池的平均电压的2%,否则这种电池在以后的充放电循环内不易恢复到正常值。其放电容量的温度换算公式是采用国家现行标准《固定型防酸式铅酸蓄电池技术条件》(—85)中的容量试验公式。其容量温度系数采用10h率放电制的系数,因为在工程实践中,新装蓄电池组作容量校验时,都采用10h率放电制。若采用1h率或率放电制放电,其容量温度系数为,其电解液的计算温度t应为放电开始与放电终了的平均温度。

第2.3.8条蓄电池放电后,应再次充电。其间隔时间各制造厂规定不尽相同,为防止极板硫酸化,其间隔时间以不超过10h为宜。

第2.3.9条蓄电池组首次充放电完成之后,若放电容量大于额定容量的85%而不足额定

容量的95%时,应该继续进行充放电,待放电容量达到额定容量的95%时,再次充足电即可交付使用。根据国家现行标准《固定型防酸式铅酸蓄电池技术条件》(—85)的规定,在第5次循环内应达到10h率放电容量的95%C10以上。若经过5次循环,仍达不到额定容量的95%,则说明该组蓄电池有问题,应查明原因后采取相应措施,否则不能交付使用。

第2.3.10条检查极板的弯曲变形或活性物质脱落情况,若发现情况严重时,应查明原因加以处理,否则有可能造成极板间的短路而使电池损坏。

第2.3.11条在充放电期间按规定时间记录每个电池的电压、电流及电解液的密度、温度以鉴定蓄电池的性能。发现个别电池的缺陷,若有的电池在电压、密度、温度上相差较大,则表明该电池有问题。依据这些数据整理绘制充放电特性曲线,供以后维护时参考。

第2.3.12条为保证蓄电池组在移交运行时是有足够容量的合格的蓄电池,故作此规定。

第三章镉镍碱性蓄电池组

本章为新增章节,其编写结构与铅酸蓄电池组基本一致。

第一节安装

第3.1.1条碱性蓄电池在安装前作外观检查,以发现明显的缺陷及运输中可能造成的损坏,防止不必要的返工。

一、高倍率小容量碱性蓄电池,有的产品带电解液出厂,故应检查渗漏情况。

二、若单体蓄电池的极性标示发生错误,在蓄电池组内将出现单体电池反接现象,因此在外观检查时必须检查极性是否正确;有孔气塞的通气性不好,在充放电及正常运行时,放出的气体无法排出,壳内压力增加会发生爆炸或壳体胀裂跑碱等事故。

三、带液出厂的高倍率小容量碱性蓄电池基本上是柜式组装,在出厂时,柜和蓄电池分别包装运输。如在安装前不检查液面高度并调整至规定位置,安装就位后再检查液面高度和调整液面应困难,因此必须在安装前检查调整结束。

碱性蓄电池在充放电期间有放水和吸水现象,如液面过高在充电过程中由于放水使液面升高,加之产生的少量气体,会使电解液溢出壳外,造成蓄电池绝缘下降。如液面过低在放电过程中由于吸水使液面下降,当极板露出时会影响蓄电池性能。因此,要求电解液液面保持在两液面线之间。

四、带液出厂的碱性蓄电池,出厂时用运输螺塞将电池密封,如在运输或保管过程中螺塞松动或脱落,电解液将溢出,且空气中的二氧化碳与电池中碱性电解液发生反应生成碳酸盐,使蓄电池的内阻增加,容量减少,严重影响蓄电池的性能,因此要检查运输螺塞的严密性。

第3.1.2条见本规范第第条的条文说明。

第3.1.3条根据蓄电池使用维护说明书规定了对蓄电池安装的要求。

一、对放置蓄电池的平台、基架(包括防震基架)的防碱、绝缘处理及防震措施,蓄电池排列之间的间距、蓄电池与墙壁之间的距离,维护走道的宽度等,设计应作出具体规定。蓄电池安装时应符合设计或制造厂使用维护说明书的规定。

二、连接条连接时,应该注意不要使连接条扯动电池,使电池抽头受到额外应力。螺栓应紧固,为减少接触电阻和防止腐蚀,接头连接部分应涂以电力复合脂。由于凡士林的滴点太低,容易流失,而电力复合脂的滴点高达180~220℃,且具有良好的导电和防腐性能,故应以电力复合脂取代中性凡士林。

三、目前屏柜式组装的镉镍蓄电池直流屏,普遍反映蓄电池安装过于紧凑,不利于散热、接线、更换和维护,各制造厂的标准也不统一。有关部门正在制订镉镍蓄电池直流系统成套装置的行业标准,不久将颁布,以统一镉镍蓄电池屏柜的制造标准。

第3.1.4条碱性蓄电池的引出线大多采用电缆。电缆的敷设应符合现行国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》的要求。

第3.1.5条虽然目前蓄电池大多采用电缆引出线,但在邮电通信等部门仍有的采用硬裸母线引出线。其硬裸母线的安装要求,在现行国家标准《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》中有明确规定。由于蓄电池室内具有碱雾的腐蚀,故特别强调应采取防腐措施。

第3.1.6条标明编号的目的是使运行维护方便。

第二节配液与注液

第3.2.1条本条规定碱性蓄电池电解液使用的材质及其标准,氢氧化钾是根据现行国家标准《氢氧化钾》(GB2360—80)中的第三级即化学纯。

配制电解液的水,其水质要求不如铅酸蓄电池那样严,采用普通蒸馏水或去离子水即可。

第3.2.2条碱性蓄电池随使用环境温度不同选用不同密度的电解液,某些情况下加氢氧化锂。各制造厂根据其产品的要求,使用的电解液密度也有差异。这在产品技术条件中已有规定,因此必须按产品技术条件的规定。

第3.2.3条用耐碱容器是防止碱和某些物质起化学反应,生成新的物质影响电解液的纯度。溶解固体碱或稀释碱溶液时放出的溶解热,虽不如稀释浓硫酸时放出的热量多,但为防止溶解时由于放出的热量使碱溶液溅出而腐蚀人体和衣物,故规定不得将水倒入碱中。

注入蓄电池中的电解液应是除去杂质的清液,故规定应沉清或过滤。配制好的电解液不立即使用时,应注意密封,以防空气中的二氧化碳进入电解液生成碳酸盐影响电解液的纯度。

第3.2.4条本章第条规定,在充电过程中电解液温度超过35℃时不宜充电,故规定注入的电解液应冷却到30℃以下,防止充电时电解液温度过快升高。某些地区夏季室内温度往往超过30℃,常规条件下,电解液不可能冷却到30℃以下,故规定夏季以室温为限。为了浸润极板,规定电解液应静置一定时间。

第三节充放电

第3.3.1条由于各制造厂规定的碱性蓄电池初充电的技术条件有一定差异,故应按产品的技术要求进行。充电的技术条件指各充电制的充电电流、时间和单个蓄电池充电末期的电压等。

一、碱性蓄电池初充电时,充电电源中断对蓄电池本身性能无大影响,但从施工的连续性考虑,充电电源应可靠。

二、充电期间,特别是在过充时,电解液中的水被电解,放出氢气和氧气,为防止爆炸,故规定室内不得有明火。

三、催化栓的作用是将蓄电池放出的氢和氧生成水再返回电池本体去,以达到少维护的目的,但它处理氢、氧的能力是按浮充方式时设计的,故初充电时要取下,否则要损坏壳体。

四、防漏运输螺塞是无孔的,换上有孔气塞进行初充电是防止蓄电池产生的气体不能外泄使本体内部压力增高而损坏壳体。

五、充电时的电解液温度在20℃时,按照规定的充电电流值充到规定的时间,蓄电池充入的实际容量是合格的电池的额定容量。如果充电时电解液的温度不为20℃,随温度升高或降低,蓄电池将不能充至额定容量。但镉镍碱性蓄电池一般都有一定富余容量,故制造厂规定了镉镍碱性蓄电池宜在20±5℃范围充电。

充电时电解液的温度低于5℃或高于35℃,其充电容量比额定容量要下降较多,将影响蓄电池的正常使用,故制造厂规定不宜低于5℃或高于35℃时充电。在5~15℃或者25~35℃这两个范围内充电时,充电容量会有下降。但由于蓄电池有一定的富余容量,对富余容量大的电池,此时的充电容量可能达到其额定容量,而富余容量小的电池,此时的充电容量就可能达不到其额定容量,故制造厂没有推荐在这两个温度范围内充电。

但在施工现场,由于我国从南到北,冬夏季节气温变化大,如夏季或南方,在冬季或北方,常规条件下很难采取措施把电解液温度控制在20±5℃范围内。在此温度范围以外充电时,充电容量可能达不到其额定容量,需要用充电容量随温度变化的修正系数进行修正。但目前制造厂暂时还提不出充电时充电容量随温度变化的修正系数,还需今后进行大量的试验研究。根据我国目前的实际情况,在审查会上,代表们认为,为便于施工现场施工,将充电

时电解液的允许温度宜扩大为20±10℃,而暂时不规定进行温度修正,目前不会有很大的问题,待以后有条件时再修改补充。并希望安装及使用部门对此问题应注意。

第3.3.2条碱性蓄电池电解液的密度在充放电期间无变化,故密度不能作为蓄电池充电结束的标志,而应用充入容量和电压来衡量。本条规定初充电时间达到产品的技术条件规定的充电时间,也可认为充入容量达到要求。此时单体电池的电压也应达到产品的技术条件的规定才可认为充电结束。由于产品不同,充电时间和充电末期的电压值也不完全一样,故未规定确切值。

第3.3.3条本条规定了初充电结束后蓄电池应达到的主要技术指标。

一、碱性蓄电池在初充电时要经过多次充放电循环才能达到额定容量,产品技术条件一般要求3~5次内达到要求。考虑规范对产品有较大的覆盖面,故规定5次循环内应达到其额定容量。

碱性蓄电池在低温状态下的放电容量与它的电解液温度有关,当温度低于15℃时,其放出的容量比额定容量要小,在该温度以下放电时,放电容量要进行修正。目前还提不出能适用于各型蓄电池的放电容量的温度修正系数,故规定应按制造厂提供的该型蓄电池的修正系数进行修正。

正如第3.3.1条条文说明中已述,碱性蓄电池的充电容量与温度有关。当充电时电解液的温度为20±5℃范围以外时,其充电容量可能未达到其额定容量。在这种情况下做放电容量校验时,就有可能出现放电容量不合要求的情况。此时不能轻易下结论,而要综合分析充电时电解液的温度偏离20℃多少来进行判断。

二、作为有冲击负荷,例如断路器的操作电源的高倍率蓄电池,在给定条件下能否放出所需的电流值,且单体蓄电池的电压能否达到规定值,这是关系到设备特别是电磁操动机构的断路器能否合上,刚合速度能否满足要求的关键,故规定对高倍率蓄电池应进行倍率放电校验。

产品的技术条件一般规定有满容量状态和事故放电后的倍率放电的技术参数。基于电气装置直流电源的运行实际,本条规定只校验事故放电后的倍率放电。以电流值放电1h是模拟事故放电状态;6C5电流值放电是为保证断路器合闸的电流值及合闸时间要求。

为了确保设备正常工作,特别是电磁操动机构的断路器可靠合闸且刚合速度符合规定,就需合闸时直流母线电压值也应满足要求。只要单体蓄电池的端电压能达到规定值,直流母线的电压就能满足要求。故规定倍率放电时单体蓄电池的端电压应达到的电压值,而不校验直流母线的电压,以避免由于单体蓄电池的电压不满足要求时,增加蓄电池个数来满足直流母线电压的做法。靠增加蓄电池数量来满足直流母线电压的做法会使合闸母线及合闸回路中

的设备在正常运行时长期承受过电压的危害。

但实际进行高倍率放电的瞬间要在现场测量每个蓄电池的端电压几乎不可能办到,故规定校验单体蓄电池的平均电压。

蓄电池倍率放电也受温度影响,当电解液温度下降-18℃左右时,电池只能进行3C5电流值放电。目前制造厂未能提供在20±5℃外倍率放电与温度的关系资料,运行也未能积累这方面的经验,故条文未涉及倍率放电随温度的修正,该问题有待进一步做工作所获取。

三、放电电流是产品技术条件提供的标准放电制放电电流,终止电压为是该放电制下放电终结参数。在整组蓄电池中,标准放电制终止时,可能有个别不影响使用的落后电池,故允许有5%的单体蓄电池终止电压低于。但过低会造成这类电池在以后的充放电循环内难以恢复到正常值,故最低电压以不得低于为宜。

第3.3.4条充电结束后,电解液的液面将会发生变化。为保证蓄电池的正常使用,需用蒸馏水或去离子水将液面调整至上液面线。

第3.3.5条在充放电期间按规定时间记录每个蓄电池的电压、电流及电解液温度,以监视蓄电池的性能;发现个别电池的缺陷,若有的蓄电池在电压、温度上相差较大,则表示该电池有问题;依据这些数据整理绘制充放电特性曲线,供以后维护时参考。

第3.3.6条为保证蓄电池组在移交运行时有足够容量的合格蓄电池,故作此规定。

第四章端电池切换器

蓄电池往往以浮充电方式运行。在浮充电时,电池组的端电压较高,而电池组单独放电、尤其是事故放电后期端电压较低。为保持母线电压在规定范围内,常需接入或切除末端电池。虽然近年来,在一些大、中型发电机由于采用了其它技术措施,已不再采用以末端电池调节母线电压的做法,但在一些中、小型电厂或变电站内仍采用此种方法,故保留了原规范对于端电池切换器的施工安装方面的一些要求。

以往新装直流系统的绝缘往往比较低,除其它原因外,手动端电池切换器的底板绝缘不好也因素之一,故应特别注意检查其绝缘是否良好。

第五章工程交接验收

第5.0.1条设备安装竣工交接时,对设备的外观进行检查应符合要求。因现行国家标准《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》未列入蓄电池部分,故将蓄电池的绝缘电阻测量及其标准列入本条。

第5.0.2条工程交接时应移交所有的技术资料和文件,这是新设备的原始档案资料和运行及检修时的依据,移交的资料应齐全正确。

蓄电池使用说明书

铅酸蓄电池使用说明书 首先感谢你对我司蓄电池的信任,我们将以认真的态度为你提供周到的服务

一、电池充电方法。 电池在使用过程中分为浮充与循环使用二种方法,这二种使用方法其充电方式完全不同。 1.浮充使用(每放完一次电)。 A.充电方法:电池恒压2.27~2.3V/单格(6V系列电池:6.8~6.9V/台,12V系列电池:13.62~13.8V/台),限流0.10C10; B.充电时间:7天时间。 例如:18台12V100AH电池第一次放完电后,其充电方法如下:电池恒压246~248V,限流10A(100AH×0.10C10=10A)充电7天时间(168小时)方充足电,才能做第二次放电。 2.循环使用(每放完一次电)。 A.充电方法:电池恒压2.4~2.47V/单格(6V系列电池:7.2~7.4V/台,12V系列电池:14.4~14.8V/台),限流0.15C10 B.充电时间:18h。 例如:18台12V100AH电池第一次放完电后,其充电方法如下:电池恒压259.2~266V,限流15A (100AH×0.15C10=15A)充电18小时)方充足电,才能做第二次放电。 二、电池的维护。 1.新电池安装的维护。 新电池安装后要采用均衡充电12小时。其充电方法是:电池恒压2.4~2.47V/单格(6V系列电池:7.2~7.4V/台,12V系列电池:14.4~14.8V/台),限流0.15C10。电池均衡充电后方可做第一次放电。 2.电池在浮充使用过程中的维护。 电池安装后,在全浮充状态下每使用6个月,均做一次均衡充电。其充电方法是:电池恒压2.4~2.47V/单格(6V系列电池:7.2~7.4V/台,12V系列电池:14.4~14.8V/台),限流0.15C10充电16小时,接一次负载放电。电池放完电后按照循环充电方法给电池充电,充完电后转浮充方式。 3.电池日常的维护。 阀控式密封铅酸蓄电池并不是不需要管理的。电池的变化是一个渐进和积累的过程,为了保证电池使用良好,作好运行记录是相当重要的。要检测的项目如下: A.单体和电池组的浮充电压(每月一次)。 B.电池外壳和极柱温度(每月一次)。 C.电池的壳盖有无变形和渗液(每月一次)。 D.重新拧紧螺钉(每半年一次) 三、蓄电池在充电不足的情况下又放电的危害。 蓄电池在放电时,a-PbO2(a-PbO2具有较低的活性物质利用率,其利用率只有16%)转化为PbSO4,充电时PbSO4转化为B- PbO2(B-PbO2具有较高的活性物质利用率,其利用率可达70%--95%),电池容量随着充电时间而增加。当蓄电池在没有完全充足电的情况下进行放电,使之原来没来得及转化的a-PbO2越来越多,最终导致电池容量失效(也就是每次电池用相同电阻放电,其放电时间会越来越短)。

直埋光缆施工规范

直埋光缆施工规范 直埋光(电)缆与管道光(电)缆相比较,具有施工费用低、安全保密性能好、施工简便等优点,但由于埋入地下维修和查修障碍较为困难,多在远离城市中心与局所的地区、且沿途用户或房屋较少、杆路架设有困难的地区以及长途光(电)缆等情况下才需要直埋敷设。但是埋式电缆的应用越来越少,所以本节只介绍直埋光缆的敷设方法及标准。首先就光缆线路工程的特点和施工工序及范围作以阐述,这些知识亦适应于架空和管道光缆敷设。 一、光缆线路工程特点和施工工序流程 光缆线路工程,有很多与普通电缆线路工程相同的地方,不少施工方法可以运用原有的工艺方法。但由于光缆的传输介质与电缆有本质上的区别,光纤代替金属导线以及光缆本身的优点,因而光缆工程在施工方法、标准、流程都有自己的特点。 光缆线路具体施工方法、难度等方面有下述几个特点: 1.光纤连接技术要求高,连接要用专门的高精度机具。施工中采用较为昂贵的熔接机、监视仪表,由一个小组联合作业。 2.光纤损耗低,传输距离长,中继站大大减少,使施工简化、工期缩短。 3.光缆单盘长度远远大于电缆盘长。光缆标准出厂盘长为2km,70km以上的超长中继段的埋式缆为4km。盘长长可以减少接头、减少故障,对传输指标、施工接头、维护都带来好处。但由于盘长长,尤其4km盘长的光缆,给挖沟敷缆以及进度等方面带来难度。 4.传送光信号,传输性能较为稳定,竣工时中继段损耗满足要求,对光电指 标来说就已满足,不象电缆指标那样多,一旦出现故障,查找起来也较方便。 5.光缆一般具有充油和挡潮层又由于水份对光纤的影响不象金属导线那样敏感,因而一般光缆不需要充气,这给施工、维护带来很大的方便。 6.光纤接续质量受机具、仪表精度、操作人员技能高低的影响较大,即使同样的光缆、机具、仪表,不同的人员把关、操作,其结果往往相差较远。 光缆、光纤的测试技术较为复杂,它不仅要求有高精度的测试装置,而且要求操作人员必须掌握一定的技能和基础理论。光纤现场测量受条件影响,对光缆长度、光纤损耗的测试结果不象测电缆那样准确。其重复性、测量偏差都有出入。 二、光缆线路工程的施工范围 光缆线路工程是光缆通信工程的一个重要组成部分。它与传输设备安装工程的划分,是以光纤分配架(ODF)和光纤分配盘(ODP)为分界,其外侧为光缆线路部分,即由本局ODF或ODP架连接器或中继器上连接器至对方局ODF或ODP或中继器上连接器之间。 光缆敷设施工主要包括: 1.外线部分

废旧铅酸蓄电池回收处置协议

编号:_______________本资料为word版本,可以直接编辑和打印,感谢您的下载 废旧铅酸蓄电池回收处置协议 甲方:___________________ 乙方:___________________ 日期:___________________

甲方:重庆虬龙科技有限公司 乙方:重庆华思杰物资回收有限公司 根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律、法规,妥善处理各类固废,防止发生环境污染事件,更好的保护地球环境,维持可持续发展,甲、乙双方经友好协商,甲方决定对报废的电池回收,经由甲方退回乙方集中处理,为确保上述电池回收顺利实施,经双方协商,特定如下协议。 一、甲方的电动自行车蓄电池经使用造成废旧的,由乙方负责回收处置。 二、各方责任: 1、甲方责任: (1)、甲方指定专人负责收集、管理废铅酸蓄电池,安排规范场地堆放。 (2)、甲方指定专人每月填写和保存回收实施报表,保留废铅酸蓄电池交收记录,以备环保部门核查。 (3)、甲方配合乙方核对上月交收数量,协助填写由环保局发出的危险物品转移联单,并将转移联单上交相关的单位和管理部门。 2、乙方责任: (1)、乙方负责提供相关的收集废旧电池的环保资质证明文件; (2)、乙方负责派出专职回收人员按照双方商定的日期,每月定期上门回收甲方废废铅酸蓄电池并填写《回收废铅酸蓄电池交收记录表》。 (3)、乙方每月在约定的日期与甲方结算回收废铅酸蓄电池的回收款。填写由环 保局发出的危险物品转移联单,保留并上交相关的环保局和管理部 门。

(4)、必须将回收的电池严格按照国家规定收集及转移至具有资质的废铅 酸蓄电池处置单位进行处置。保证全过程符合环保部门和主管部门的要求。 三、回收废铅酸蓄电池价格:废铅酸蓄电池收购价旦8_元/Aho 四、结算方式:送货当月挂账、次月结账付款。(具体结算流程按采购合同执行) 五、合同有效期Z年。合同期满后如双方各无异议,本合同自动延伸。 六、合同中如有未尽事宜,各方可协商解决。 七、本协议一式两份,甲、乙双方各执一份。 甲方:重庆虬龙科技有限公司乙方:重庆华思杰物资回收有限公司 代表(签字):代表(签字): 日期:年月日日期:年月日 [温馨提醒:合同协议是经验性极强的领域,无法思考和涵盖全面,最好找专业律师起草或审核后使用。范文供参考,期待你的好评与关注 ]

蓄电池容量测试操作说明

1准备工作: 1.1工具准备 1.2资料准备 检修票,通信电源蓄电池组维护测试记录表(半年), 1.3注意事项 放电仪的选用: 注意蓄电池放电仪型号选用,48V蓄电池放电仪(型号:IDCE-4815CT)只能用48V蓄电池测试,UPS蓄电池放电仪(型号:IDCE-6006CT)只能用于UPS蓄电池测试。切勿混用。 2操作步骤: 2.1手续办理: 2.1.1信息确认: 把测试事宜及内容告知管理处相关人员,了解测试站点近期市电供电情况,是否存在市电供电异常,确认测试站点当日及第二日市电供电正常,才进行测试,否则,不得进行测试。 2.1.2资料报备: (1)填写检修申请票,并由管理处相关人员签字确认,完成维护报备工作;

(2)通知网管中心,测试前将测试内容和涉及的设备向网管中心值班人员报备。 2.2检查记录: 2.2.1设备检查 (1)设备检查记录电池组浮充总电压、单体浮充电压、负载电流、环境温度以及开关电源的其它设置参数,检查蓄电池组的现有容量是否100%。 (2)检查所有的电池端子是否处于拧紧状态 (3)检查电池是否有漏液、酸雾等异常。 2.2.2仪器检查 按照设备清单清点配件是否齐全, 面板介绍 2.3开机与参数设置 2.3.1开机 UPS电源系统: 1)断开待测电池组断路器(注意:严禁两个断路器同时断开),如下图:

2)接交流电源,打开仪表上的市电开关,正常开机 40V蓄电池: 1)断开开关电源柜内的待测电池组熔断丝(注意:两组熔断丝严禁同时断开) 2)把正负极电缆接入仪器正负极接口,另一端与蓄电池正负极相连,然后先打开仪表 市电开关,再合上F1空开,仪表正常开机。(拆下的电池线铜鼻子做好绝缘保护)

蓄电池使用说明

一、蓄电池贮存 ?电池在贮存和运输过程中温度偏高或通风不良会导致自放电增大,因此应保持电池通风良好,并使电池远离明火、火花、热源等。 ?当保存电池时,应将电池从充电器和负载上取下并尽可能保存在干燥、阴凉环境中。 ?电池保存期间,请按表二要求定期对电池进行补充充电。 二、蓄电池使用环境 ? 推荐环境温度范围:充电0~+40℃,放电-15~+50℃,储存-15~+40℃; ? 附近无明火、火花、热源等; ? 避开热源和阳光直射的场所; ? 避开潮湿、可能浸水场所; ? 避开完全密闭场所。 三、蓄电池使用条件 ? 并联使用:推荐为4组以内; ? 多层安装:层间温度差控制在3℃以内; ? 散热条件:电池间距保持在20mm以上; ? 换气通风条件:保证释放的氢气的体积浓度小于08%; ? 浮充使用条件(25℃):限流≤0.30C10,电压2.23~2.27V/体(建议设置为2.25V单体); ? 均充使用条件(25℃):限流≤0.30C10,电压2.30~2.40V/体(建议设置为2.35V单体); ? 关于蓄电池混用:不同规格、不同年限、不同厂家、不同容量、不同性能的产品不能混用,若要求混用请与我们联系。 四、蓄电池的安装 4.1、开箱及检查 ? 搬运: 禁止在端子部位受力,防止端子损伤和密封部位裂开; 避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击; 绝对避免使用钢绳等金属线类,防止蓄电池短路。 ? 检查:包装箱、蓄电池外观无损伤; ? 点验:电池数量、配件齐全; ? 参阅:说明书、安装图、注意事项。 4.2、安装前注意事项 ? 检查电池无异常后,将其安装在指定地点(例电池房); ? 如将电池安放在电池房,应尽可能将其放在电池房最低处; ? 避免将电池安装在靠近热源(如变压器)的地方; ? 因为电池贮存时可能产生易燃气体,安装时应避免靠近产生火花的装置(如保险丝); ? 连接前,擦亮电池端子,使其呈现金属光亮; ? 小心导电材料短接蓄电池正负端子。 ? 多个电池一起使用时,首先使保证电池间连接正确,再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下, 电池正极应与充电器或负载的正极连接,负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确,充电器会被损坏,一定要注意不要连接错误。切记连接正确。

直埋光缆施工规范

直埋光缆施工技术要求 一、开挖缆沟 1、路由复测 缆沟开挖前,现场监理员应依据批准的施工图设计重点做好如下工作: (1)核定光缆路由的具体走向、敷设方式、环境条件及接头的具体地点,是否符合施工图设计; (2)核定地面距离和中继段长度; (3)核定光缆穿越障碍物需要采取防护措施地段的具体位置和处理措施;(4)核定光缆沟坎、护坎、护坡、堵塞等光缆保护的地点、地段和数量;(5)光缆与其他设施、树木、建筑物及地下管线等最小距离要符合验收技术标准; (6)光缆的路由走向、敷设位置及接续点应保证安全可靠,便于施工、维护。由于客观情况的影响确需变更设计时,路由变更小于1.0km,可由施工单位、随工验收单位和工程建设监理单位现场确定,作好记录,并以书面形式报告建设单位备查。路由变更大于1.0km时,报告建设单位,请设计单位处理; 2、开挖缆沟 (1)开挖缆沟前,施工单位应依据批准的施工图设计,沿路由撒放灰线,直线段灰线撒放应顺直,不应有蛇形弯或脱节现象; (2)缆沟沟深符合如下标准: A:普通土、硬土、经过市郊、村镇、沟、渠、水塘及穿越铁路(距路面基底)≥1.2米; B:砂砾土、软石≥1.0米; C:坚石、流砂、市区人行道、公路路肩≥0.8米; D:公路边沟,石质(坚石、软石)≥边沟设计深度以下0.4米,其它土质≥边沟设计深度以下0.8米; 二、敷设直埋光缆

1、光缆配盘 (1)光缆配盘施工单位应根据复测路由计算出光缆敷设的总长度及光纤全程传输质量要求,选配单盘光缆; (2)光缆应尽量做到整盘敷设,以减少中间接头。水线、防蚁、加强型光缆优先配盘; (3)靠设备侧的第1、2段光缆的长度应大于1.0公里; (4)应尽量将低衰耗的光缆配置在80公里以上的大长度中继段内; (5)管道光缆接头应避开交通道口,管道光缆与直埋光缆相接,其接头必须设在人孔内,一个人孔内只能安装两个接头; (6)直埋光缆接头应尽可能安排在地势平坦和地质稳固地点,光缆接头应避开水塘、河流、河渠及道路等,沿路肩敷设,接头设置手孔; (7)光缆端别的确定:正常情况下:(东向、北向)为A端,(南向、西向)为B端; (8)光缆端盘结果应填入“中继段光缆配盘表”,同时应按配盘表在选用的光缆盘上标明该盘光缆所在的中继段别及光缆配盘编号。 2、敷设光缆一般规定 (1)布放光缆时,光缆必须由绕盘上方放出,保持松驰孤型。光缆布放过程中应无扭转,严禁打小圈、浪涌、背扣等现象发生; (2)布放光缆,必须严密组织并有专人指挥,有良好的联系手段,禁止未经训练的人员上岗和无联系工具的情况下作业; (3)光缆布放完毕,光缆端头应做密封防潮处理,不得浸水。 (4)光缆的弯曲半径应小少于光缆外径的15倍,施工过程中不应小于20倍。(5)机械牵引时,进度调节范围应在0-20米/分、调节方式应为无级调速,并具有自动停机性能,牵引时应根据牵引长度,地形条件牵引张力等因素选用集中牵引,中间辅助牵引、分散牵引等方式。

报废蓄电池回收运输处置方案

报废蓄电池回收运输处 置方案 内部编号:(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)

危险废物回收、贮存、处置方案 太和县大华能源科技有限公司 2014年3月12日 危险废物回收、贮存、处置方案为保障含铅废物的顺利回收工作,符合国家对含铅废物的回收、贮存、处置的要求,确保整个过程的安全、环保,特制定如下措施: 一、回收、及运输应急小组 为确保回收、运输过程的环保、安全及对应急事件的处理,成立应急小组。 组长:公司指派运输押运班长 组员:押运成员及驾驶员 二、回收、收集 1、接到要求回收的通知后,我公司在三个工作日内派出专人办理好合同手续, 并互相配合办理好《危险废物转移联单》。 2、《危险废物转移联单》办理完成后,通知关联运输公司派出符合运输含铅废 物的车辆到达指定仓库。 3、收集和运输人员配备,如耐酸工作服、专用眼镜、耐酸手套等个人防护装 备,防止收集和运输过程中对人体健康可能产生的影响。 4、持提货手续开始安排装车,报废铅酸蓄电池装车应保持蓄电池站立摆放,电 源端全部向上,防止报废蓄电池内有剩余电量造成打火,造成火灾。 报废蓄电池装车示意图 5、报废蓄电池装车时轻拿轻放,确保报废蓄电池处于完成不破损。严禁在现场 拆解蓄电池,造成污染。

6、破损报废蓄电池放置在密闭铁筒内,防止酸液泄露造成污染。 7、含铅废物要做好包装密闭工作,防扬散。 8、含铅废物运输车辆不装载其它货物。 9、要处理的铅酸蓄电池及含铅废物全部装车后,将仓库及装卸地点清理干净,保持环境清洁。 三、运输 1、运输车辆悬挂明显标志,携带《危险废物转移联单》,接收有关部门检查及问询。 2、废铅酸蓄电池及含铅废物运输单位应制定详细的运输方案及路线,并制定事故应急方案和配备应急设施、设备及个人防护设备,以保证在收集、运输过程中发生事故时能有效地减少以至防止对环境的污染。 3、每车均配备押运人员,押运人员均接受过相关专业知识培训,能够及时有效的处理各类突发事件。 4、运输过程要防渗漏、防溢出、防扬散、不得超载。 5、运输途中车辆严格按照交通规则行驶,每行驶二小时押运班长下车检查车辆情况,保证车辆处于良好状态。 6、运输车辆在可能情况下绕过城市主要街道,居住区、自然保护区、饮用水源保护区等。 7、有发生抛锚、撞车、翻车事故的应急事件则立即报警,通知环保部门,并接受调查审问。 四、卸车及贮存 1、运输车辆到达公司仓库内,开始组织卸车,做到分类存放,集中贮存,并悬挂标识牌。

电力通信光缆工程施工规范

电力通信光缆工程施工规范

目录 1 总则 (1) 2 引用标准 (1) 3 定义 (2) 4 光缆的出厂检验 (2) 5 光缆材料的运输和仓储 (3) 6 光缆的到货检查和验收 (4) 7 线路复测 (6) 8 光缆配盘 (6) 9 光缆敷设 (6) 10 光缆接续 (19) 11 光缆成端 (21) 12 竣工验收 (21) 附录1 光缆开盘测试报告 (26) 附录2 直埋光缆底宽和顶宽及埋深要求 (28) 附录3 架空光缆的净距、挂勾程式和敷设工艺 (29) 附录4 光纤接头、光纤编号及光纤色谱表 (33) 附录5 光缆全程损耗测试记录 (35)

电力通信光缆工程施工规范 一总则 本规范规定了电力通信用光缆运输和仓储、到货开盘检验、安装和施工、竣工和验收要求,是电力光缆线路工程施工质量检验、随工检验和竣工验收的依据。适用于本系统新建、扩建和改建的电力光缆线路工程。 各种光缆线路工程所用器材的规格、质量等均应符合本规范和设计文件要求,工程中不准使用未经鉴定合格的器材。 施工单位制定的施工操作规程应贯彻本规范的要求。 本规范适用于电力光缆通信线路,包括光纤复合架空地线(OPGW)、全介质自承式光缆(ADSS)和普通光缆。 本规范未包含的内容按设计文件办理。 二引用标准 下列标准所包含的条文,通过在本规范中引用而构成本规范的条文。本规范实施时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本规范的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T12357 通信用多模光纤系列 GB/T 9771-2000(所有部分)通信用单模光纤系列 GB/T15972-1998(所有部分)光纤总规范(eqv IEC 60793-1-1995) GB/T 7424.1-1998 光缆第1部分总规范(eqv IEC794-1-1-1996) GB/T 7424.4-2003 光缆-第4部分:分规范光纤复合架空地线 GB/T 12507.1-2000 光纤光缆连结器第1部分:总规范 DL/T 832-2003 光纤复合架空地线 DL/T 788-2001 全介质自承式光缆 DL/T 767-2003 全介质自承式光缆(ADSS)用预绞丝金具技术条件和试验方法 DL/T 766-2003 光纤复合架空地线(OPGW)用预绞丝金具技术条件和试验方法 YD 5102-2005 长途通信干线光缆传输系统线路工程设计规范 YD 5137-2005本地通信线路工程设计规范 YD 5138-2005本地通信线路工程验收规范 YD 5148-2007 架空光(电)缆通信杆路工程设计规范 YD/T 908-2000 光缆型号命名方法 YDJ 44-89 电信网光纤数字传输系统工程施工及验收暂行技术规定

废铅酸蓄电池报废量及处理处置情况调查报告详细版

文件编号:GD/FS-9739 The Short-Term Results Report By Individuals Or Institutions At Regular Or Irregular Times, Including Analysis, Synthesis, Innovation, Etc., Will Eventually Achieve Good Planning For The Future. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________ (报告范本系列) 废铅酸蓄电池报废量及处理处置情况调查报告详细版

废铅酸蓄电池报废量及处理处置情 况调查报告详细版 提示语:本报告文件适合使用于个人或机构组织在定时或不定时情况下进行的近期成果汇报,表达方式以叙述、说明为主,内容包含分析,综合,新意,重点等,最终实现对未来的良好规划。文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 废铅酸蓄电池报废量及处理处置情况调查报告 20xx年4月1日对宗申摩托车一机部,火车南站(杨家坪)机务段、车辆段以及统一电池和万里电池的零售点就铅酸蓄电池使用量和废铅酸蓄电池的处理处置情况做了初步调查。调查结果如下: 一、宗申摩托车一机部售后服务部 宗申使用的电池品牌有裕祥、统一、格林、海玖,规格为5AH、7AH、9AH、12AH,主要以 7AH为主,年报废量约10万只,其中有30%的电池为三包期内,将退回电池生产厂。由于未找到部门

负责人,不在三包期内的报废电池不知其处理情况。当天在售后服务部库房看到已经报废的电池约400多只。 二、火车南站(杨家坪)机务段、车辆段 据火车南站的工作人员介绍,重庆机车(火车头)100多台,其中30多台内燃机车,60多台电力机车,车皮(车厢)1200多个。使用电池规格为46AH,每台机车使用18只电池;每节车厢使用电池量部分为18只,部分为36只。每年的报废量约3~5万只。 三、统一电池、万里电池零售点 统一电池有维护电池和免维护电池销售,厂家有保修卡,一年之内有质量问题包换。据销售人员介绍,统一电池生产厂家不回收废电池。但他们自己回收旧电池,购新电池可以拿旧电池折价,汽车、摩托

【精品】蓄电池使用及保养手册

蓄电池用户操作手册 1.使用前的处置 蓄电池是以充电后的状态发货的,使用前请按以下顺序进行处置. 1.1开箱检查: 1.1.1蓄电池到达后,请先检查一下包装有无异常之后,另请按以下要求打开包装。(另外,打开包装后,首先检查蓄电池及其附属品的数量和外观),开箱要在蓄电池的安装场所附近进行。搬运蓄电池时禁止在端于处用力,请托住底部或用吊带等搬运。如在端子处用力,会对密封部位造成不良影响,所以请绝对避免.注意:开箱时,请小心进行,避免给蓄电池以冲击,否则能导致畜电池的破损。 1.2安装注意事项: 安装畜电池时,请务必遵守以下事项:

1.2.1不要在密封空间或火的附近安装蓄电池,否则有引发爆炸及火灾的危险。 1.2.2不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池,产生静电时有时会引起爆炸. 1.2.3不要在有可能浸水的地方安装畜电池,否则有发生触电、火灾的危险。1.2.4请不要在超过—40℃~65℃环境温度下安装蓄电池. 1.2.5不要在有粉尘的地方使用蓄电池,否则有可能造成蓄电池短路。

1.2.6将蓄电池系列并排使用时,为使散热良好,请保留一定间隙。1.2.7将蓄电池放进箱内使用时,话在箱的上下部开设换气孔,并充分换气。 1.3安装及接线: 连接蓄电池时,请务必遵守以下事项: 1.3.1扭矩扳手、钳子、扳手等金属类工具,请用乙烯胶带进行绝缘处理后再使用,否则会造成短路,有引起蓄电池烧坏、破损及引火爆炸的危险。 1.3.2请不要用金属线类金属工具连接蓄电池的正、负端或让扭矩扳手、钳子、扳手类金属工具接触电压不同地方。 1.3.3安装时请不要将蓄电池排列的极性(+、—)接错,如极性接反,可导致火灾及充电器损坏。 1.3.4使用插接式端于的蓄电池时,请平行连接端子,接线时注意不要在端子部用过大的力,螺栓拧紧式蓄电池,请用随电池配件的螺栓螺母垫圈,并拧紧. 1.3.5请不要使用香蕉水、汽油、挥发油类有机溶剂及洗涤剂擦拭电池壳,否则使电池壳破裂、溶解或产生细小裂纹,造成漏液。1.3.6使用多个蓄电池时,首先要使蓄电池之间正确连接,然后再将畜电池与充电器或负载连接。蓄电池的正极端子接充电器或负载的正极;蓄电池的负极端子接充电器或负载的负极。 1.3.7使用多个蓄电池器串联或并联时,保证每列电池之间的间距和列距达到说明书要求。

动力铅酸蓄电池的应用

动力铅酸蓄电池的应用 动力铅酸蓄电池是古老的二次电池,有近150年的历史,在很多工业领域有广泛的应用,如汽车?摩托车的启动,点火?照明(SLI电池),通信行业?电力工业的后备电源,铁路内燃机车的牵引电池等?特别是阀控式密封铅酸蓄电池的出现,由于其良好的密封性?不漏液及相对传统开口式电池有较高的能量密度,更因其性价比优势和安全性,成为车载动力的首选?动力型VRLA电池已广泛应用于高尔夫车?家庭割草机?电动自行车?电动摩托车?轻型电动车和混合动力汽车等? (一)电动自行车 中国政府将环境保护作为实施可持续发展战略的重要内容,燃油汽车不仅对环境造成污染而且资源相对紧张,因此1996年中国启动了电动车重大科技产业化工程项目?作为电动车动力的电池包括铅酸蓄电池?MH-Ni电池?锂离子电池和燃料电池?1991年国家将电动车铅酸蓄电池研究列为重点项目?当时,为迎接2008年北京奥运会,国家投入28亿元用于电动公交车的开发? 我国新设计的概念车将会使用24只12V/55A·h电池组,平均功率18kW,峰值功率51kW,电池的尺寸为386mm×116mm× 175mm?鉴于中国国情的客观因素,电动助力自行车是介于机动车和非机动车之间的代步工具,更突出了它的许多优点和实用性?

电动自行车是中国百姓的代步工具,电池的好坏,决定电动自行车业能否走向成熟并保持稳定的发展?中国的电动自行车的发展自20世纪60年代以来经历了三起三落,主要原因就是电池性能不能满足要求? 阀控式铅酸蓄电池(VRLA电池)的出现给电动车行业带来了生机?20世纪80年代,VRLA电池在我国通信行业得到成功应用,称为工业电池?20世纪90年代末,我国一些企业和高校开始研究将VRLA电池作为动力电源应用在电动自行车上并获得成功,作为民用电池被广大用户所接受? 目前电动自行车采用的动力电池99%是VRLA电池,极少采用MH-Ni电池和锂离子电池? (二)电动牵引车 电动牵引车是制造工厂?物流中心等作为搬运产品的常用运输工具,主要采用富液管式铅酸蓄电池或胶体VRLA电池作为动力电源,具有无污染?无噪声的优点? (三)电动车和混合电动车 电动车采用VRLA电池作为电源是首选的方案,主要是因为VRLA电池价格低?安全?铅的回收率高等原因?美国GM公司于1997年推出的EV-1计划就是采用VRLA电池作为动力电源?汽车采用

直埋光缆工艺要求

2. 直埋光缆线路工程质量标准 长途干线光缆工程,主要是直埋敷设。我国由于国土辽阔、地形复杂,长距离敷设不适合全机械化敷设。同时。光缆容易损伤,对预回土、回填以及保护提出了更高的要求。 挖沟 敷设直埋光缆必须首先进行挖沟,只有达到足够的深度才能防止各种外来的机械损伤。而且在达到一定深度后地温较稳定,减少了温度变化对光纤传输特性的影响,从而提高了光缆的安全性和通信传输质量。挖沟可以用人工或机械辅助。目前,国内光缆沟的挖掘方法主要靠人工,因此加强管理、统一标准就十分重要了。 为了保证工程质量,应按照下面的标准进行施工: 路由走向 挖沟是按路由复测后的划线进行,不得任意改道和偏离;光缆沟应尽量保持直线路由、沟底要平坦,克服蛇行走向。路由弯曲时,要考虑光缆弯曲半径的允许值,避免拐小弯。 沟深要求 光缆沟的质量,关键在沟深是否达标,不同土质及环境,对光缆埋深有不同的要求,,施工中应按设计规定地段达到表中的深度标准。对于全石质路由,若环境条件不允许爆破,而打挖又确有闲难时,经分公司工程主管部门同意并应有主管部门书面加章材料,埋深可降为50cm但应采取封沟措施,由于我省冬季寒冷冬季冻土层较深,直埋线路的埋深应在表中的埋深上增加米。? 直埋光缆埋深表表

注1:石质、半石质地段应在沟底和光缆上方各铺10厘米厚的细土或沙土。此时可将埋深视为光缆的埋深。 3.沟的宽度要求 光缆沟的底部宽度一般为30cm,当同沟敷设两条光缆时,应保持5cm的间距,底部宽度一般为35cm。 沟的上宽尺寸应根据光缆沟的深度和土质来确定,对深度较深或土质松散易塌方地段,坡度应大一些,沟上部应宽一些。对于一般土质地段,沟深为时,上宽尺寸为60cm。对于同沟敷设的光缆沟以及土质松散或水位较低地段,沟宽以80cm为适。普通光缆沟断面图如图2-1所示。 60 地面 5 . 1 1 . 0.3 图2- 1 普通光缆沟断面图 4.直埋光缆与其它建筑设施的最小隔距 长途直埋光缆埋在地下,常常会同其它管线等设施平行或交越,为保证光缆及其它设施的安全,相互应保持一定距离,其要求如表。 直埋光缆与基他建筑设施的最小隔距表表

废旧铅酸蓄电池回收处置协议

废旧铅酸蓄电池回收处置协议 甲方:重庆虬龙科技有限公司 乙方:重庆华思杰物资回收有限公司 根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律、法规,妥善处理各类固废,防止发生环境污染事件,更好的保护地球环境,维持可持续发展,甲、乙双方经友好协商,甲方决定对报废的电池回收,经由甲方退回乙方集中处理,为确保上述电池回收顺利实施,经双方协商,特定如下协议。 一、甲方的电动自行车蓄电池经使用造成废旧的,由乙方负责回收处置。 二、各方责任: 1、甲方责任: (1)、甲方指定专人负责收集、管理废铅酸蓄电池,安排规范场地堆放。 (2)、甲方指定专人每月填写和保存回收实施报表,保留废铅酸蓄电池交收记录,以备环保部门核查。 (3)、甲方配合乙方核对上月交收数量,协助填写由环保局发出的危险物品转移联单,并将转移联单上交相关的单位和管理部门。 2、乙方责任: (1)、乙方负责提供相关的收集废旧电池的环保资质证明文件; (2)、乙方负责派出专职回收人员按照双方商定的日期,每月定期上门回收甲方废废铅酸蓄电池并填写《回收废铅酸蓄电池交收记录表》。 (3)、乙方每月在约定的日期与甲方结算回收废铅酸蓄电池的回收款。填写由环保局发出的危险物品转移联单,保留并上交相关的环保局和管理部门。 (4)、必须将回收的电池严格按照国家规定收集及转移至具有资质的废铅

酸蓄电池处置单位进行处置。保证全过程符合环保部门和主管部门的要求。 三、回收废铅酸蓄电池价格:废铅酸蓄电池收购价 1.8 元/Ah。 四、结算方式:送货当月挂账、次月结账付款。(具体结算流程按采购合同执行) 五、合同有效期2年。合同期满后如双方各无异议,本合同自动延伸。 六、合同中如有未尽事宜,各方可协商解决。 七、本协议一式两份,甲、乙双方各执一份。 甲方:重庆虬龙科技有限公司乙方:重庆华思杰物资回收有限公司代表(签字):代表(签字): 日期:年月日日期:年月日

蓄电池使用指南

1.安全操作 1.1 电能 ?当蓄电池正、负电极两端极柱被金属导体(如:金属工具、金属导线、金属配件等)意外短接时,即发生蓄电池外部短路,会产生电弧造成极柱熔化,并引起熔化的铅合金飞溅,严重时产生大量热量引起燃烧。 ?预防:蓄电池装配使用金属工具或进行故障诊断使用金属导线时,避免蓄电池正负极柱直接短路。 ?防护:佩带防护眼镜和手套。 ?紧急处理:燃烧时,使用活扳手或其他工具,立即断开蓄电池的外部短路金属导体,不要赤手接触,并使用灭火材料进行灭火。 1.2 硫酸 ?蓄电池跌落或蓄电池过充电,造成壳体破裂,硫酸可能从破裂处的流出或溅出。 ?预防:小心搬运;垂直向上放置;按照补充电程序进行补充电。 ?防护:佩带防护眼镜和防酸衣服。 ?紧急处理:当皮肤接触到硫酸时,立即用大量的清水冲洗皮肤表面,并脱去受污染的衣服;当眼睛接触到硫酸时,立即用干净的水至少冲洗10分钟;当因不慎将硫酸溅入口腔内,可饮用大量的水或牛奶;必要时可找医生处理。 1.3 排放的气体 ?蓄电池在充电、测试过程中,氧气和氢气的混合物会从排气孔中排出。如果环境中氢气的浓度超过4%,遇到明火、火花或高热就会发生爆炸。 ?预防:充电处保持通风;禁止吸烟,防止产生火花和明火;蓄电池线束连接的顺序:先连接正极线,后连接负极线;断开蓄电池线束的顺序:先断开蓄电池负极线,再断开蓄电池正极线。 ?防护:佩带防护眼镜和防酸衣服。 ?紧急处理:蓄电池发生爆裂时,硫酸大量溅出,操作人员应立即用水冲洗硫酸溅落处;必要时,将被硫酸烧蚀的人员立即送医院处理。

2.蓄电池的保养 2.1 蓄电池入库管理 ?检查来货是否有损坏;蓄电池外壳表面或与正负极性结合处无酸液溢出,无裂纹,无磕碰伤,无污物(蓄电池上的残存酸液将引起装配线上的抱怨);若残存酸液, 则可能因蓄电池损坏或充电后未将酸液清洗干净。 ?检查蓄电池状态指示器(电眼),电量显示: 绿色:蓄电池电量充足,可以正常启动车辆。 黑色:蓄电池电量不足,蓄电池需补充电。 白色:蓄电池报废,需更换。 ?蓄电池集中并单独存放。 ?实施先进先出的原则。 ?禁止将蓄电池存放于高温处。存放蓄电池的环境温度低于零下15℃时,蓄电池应存放在暖库内(仓库温度小于等于20℃)。 2.2 蓄电池安装 ?蓄电池倾斜不要超过40度。 ?禁止将蓄电池倒置或侧向放置。 ?在安装前检查电眼,确认电眼为绿色。 ?检查和清理蓄电池用于搬运的托盘中是否有螺丝或螺母,防止蓄电池二次损伤。 ?禁止将电眼呈黑色的蓄电池装车(入库检验时,若蓄电池电眼呈黑色,且生产批次或日期是近期的,则此蓄电池可能为有缺陷的蓄电池)。 ?禁止将漏液的蓄电池装车。 ?安装时禁止对端柱敲击,扭动。 2.3 装配过程中蓄电池电路连接 ?连接蓄电池连线的顺序:先连接蓄电池正极连线,后连接蓄电池负极连线。 ?断开蓄电池连线的顺序:先断开电池负极连线,后断开电池正极连线。 2.4 装配过程 ?装配蓄电池时,保证所有电器件处于“关”位置。

铅酸蓄电池基本知识

铅酸蓄电池基本知识 电池:通过化学反应提供直流电能的电化学装置 电池是一种能量转化与储存的装置,它主要通过化学反应将化学能或物理能转化为电能。它由两种不同成分的电化学活性电极分别组成正负极,两电极浸泡在能提供媒体传导作用的电解质中,当连接在某一外部载体上时,通过转换其内部的化学能来提供电能。 Cell 和Battery的区别: ① Cell 是指一般的小型和单个电池,更强调单个单元; ② Battery是指蓄电池和电池组,更强调系统或者组; ③ Battery 运用得更加广泛,是电池的通用名称,包括锂电池、镍氢电池、蓄电池、干电池等等。 一次电池与二次电池的异同点: 一次电池只能放电一次,二次电池(也叫可充电电池),可反复充放电循环使用,可充电电池在放电时电极体积和结构之间发生可逆变化,一次电池的质量比容量和体积比容量均大于一般充电电池,但内阻远比二次电池大,因此负载能力较低,另外,一次电池的自放电远小于二次电池。 电池种类 一次电池:不可充电,如锌锰、碱性、锂电池 二次电池:可充电,如铅酸、镍氢、锂离子电池 高级电池:结构特殊,性能卓越,如锌空电池,以空气做正极,体积很小,用于助听器。 燃料电池:Fuel Cell, FC, 将存在于燃料(氢气)和氧化剂(氧气)中的化学能转化为电能的装置,不是蓄电池,是发电机,1839年由英国的Grove发明。 太阳能电池:物理电源,通过光电效应或光化学效应直接把光能转化为电能的装置,1883年Charles发明首块太阳能电池,前景广阔,目前成本高,限制了应用。 电池由外壳、正极、负极、端子、隔膜等组成 外壳:一般是塑料或金属材质 正极:电流的流出端 负极:电流的流入端 端子:内部与活性物质相连,外接用电器 隔膜:防止正、负极短路,并提供电子的内部传递通道 蓄电池: 蓄电池(Storage Battery),也称二次电池,是通过充电将电能转换为化学能贮存起来,使用时再将化学能转换为电能释放出来的化学电源装置。

架空管道直埋光缆线路工程施工规范

架空、管道、直埋光缆线路工程施工规范 第一部分架空光缆线路工程施工规范 根据本工程的特点,结合不同的施工工序,拟定不同的质量控制点。分公司应按照这些控制点实施逐点控制,依据设计和相关规范要求的指标和标准对质量进行逐点检查和验收,以达到工程质量符合工程总体验收标准之目的。 1、杆路 1) 路由复测 施工单位应对所施工的工程进行复测丈量,以设计单位提供的施工图设计为依据,确定杆路路由的具体位置、准确长度以及每根电杆的杆位,确定线路穿越障碍物的具体位置和相应保护措施,复测中继段距离时,应根据地形起伏,核算包括接头重叠长度、各种必要的预留长度在内的敷设总长度,并确定接头的具体位置。监理工程师采用见证或巡视的方法,检查复测所取得的数据是否与施工图纸相一致,以及复测单位所采取的纠偏技术措施,出现设计文件和施工图纸与实际要求不一致或其他必须变更设计才可以满足施工要求时,施工单位需现场通知监理单位并通过设计变更后才能进行下一工序的施工。 2) 立杆 (1) 电杆洞深 不同土质,水泥电杆的洞深亦不相同,施工时一定按规范要求,不得随意增减深度,防止造成安全和质量事故。监理按(一)表1规定

的技术数据和偏差应小于-50mm的要求检查洞深。 (一)表1 水泥电杆洞深 (2) 杆距 电杆间的距离按设计规定,允许±5m偏差,但不得随意加大设计杆距。 (3) 电杆的垂直度 利用简易量具检查电杆的垂直度。直线段的电杆轴心线应上下垂直,其位置应在路由的中心线上,左右偏差应不大于50mm。

水泥电杆杆路的角杆向线路转角点内移100~150mm。因地形限制而不能内移或装撑木的角杆可不内移。 终端杆竖立后应向拉线侧倾斜100~200mm. (4) 杆根装置 施工时,监理必须及时检查杆根装置的装设。水泥电杆的杆根装置有卡盘和底盘两种,卡盘用“U”形抱箍固定在距地面400mm处。杆跟装置的安装应符合如下规定: ①直线路由上电杆杆根用的卡盘一般装在线路的一侧,相邻电杆均用卡盘时应交错装设;杆距长度不等时,装在长杆档的一侧。 ②角杆、终端杆根仅用一块卡盘时,装在拉线的反侧,与拉线方向呈“T”形垂直。用二块卡盘时,下装置装在电杆拉线侧,上装置装在拉线方向反侧。上下装置与拉线方向呈“T”形垂直。 ③在水稻田和松软的地段用水泥卡盘和水泥底盘固根,在水洼地、鱼塘、水流易冲刷的低洼地带的电杆,要做石护墩。 ④在泥土容易坍塌沉陷的地方和堤岸下、坡地、水塘边、溪沟附近等有被水冲掉杆根泥土等地方立杆时,采用围桩法或砌石护墩进行加固,在杆根泥土有可能被水冲刷不能存留的地方,采用水泥护墩进行加固。 3) 拉线 (1) 拉线采用镀锌钢绞线制做,拉线扎固方式以设计的材料为准进行实施。 (2) 靠近高压电力设施的拉线加装绝缘子,绝缘子距地面的垂

报废蓄电池回收运输处置方案

危险废物回收、贮存、处置方案 太和县大华能源科技有限公司 2014年3月12日

危险废物回收、贮存、处置方案 为保障含铅废物的顺利回收工作,符合国家对含铅废物的回收、贮存、处置的要求,确保整个过程的安全、环保,特制定如下措施: 一、回收、及运输应急小组 为确保回收、运输过程的环保、安全及对应急事件的处理,成立应急小组。 组长:公司指派运输押运班长 组员:押运成员及驾驶员 二、回收、收集 1、接到要求回收的通知后,我公司在三个工作日内派出专人办理好合同手续, 并互相配合办理好《危险废物转移联单》。 2、《危险废物转移联单》办理完成后,通知关联运输公司派出符合运输含铅废 物的车辆到达指定仓库。 3、收集和运输人员配备,如耐酸工作服、专用眼镜、耐酸手套等个人防护装 备,防止收集和运输过程中对人体健康可能产生的影响。 4、持提货手续开始安排装车,报废铅酸蓄电池装车应保持蓄电池站立摆放, 电源端全部向上,防止报废蓄电池内有剩余电量造成打火,造成火灾。 报废蓄电池装车示意图 5、报废蓄电池装车时轻拿轻放,确保报废蓄电池处于完成不破损。严禁在现 场拆解蓄电池,造成污染。 6、破损报废蓄电池放置在密闭铁筒内,防止酸液泄露造成污染。 7、含铅废物要做好包装密闭工作,防扬散。 8、含铅废物运输车辆不装载其它货物。 9、要处理的铅酸蓄电池及含铅废物全部装车后,将仓库及装卸地点清理干净,

保持环境清洁。 三、运输 1、运输车辆悬挂明显标志,携带《危险废物转移联单》,接收有关部门检查及问询。 2、废铅酸蓄电池及含铅废物运输单位应制定详细的运输方案及路线,并制定事故应急方案和配备应急设施、设备及个人防护设备,以保证在收集、运输过程中发生事故时能有效地减少以至防止对环境的污染。 3、每车均配备押运人员,押运人员均接受过相关专业知识培训,能够及时有效的处理各类突发事件。 4、运输过程要防渗漏、防溢出、防扬散、不得超载。 5、运输途中车辆严格按照交通规则行驶,每行驶二小时押运班长下车检查车辆情况,保证车辆处于良好状态。 6、运输车辆在可能情况下绕过城市主要街道,居住区、自然保护区、饮用水源保护区等。 7、有发生抛锚、撞车、翻车事故的应急事件则立即报警,通知环保部门,并接受调查审问。 四、卸车及贮存 1、运输车辆到达公司仓库内,开始组织卸车,做到分类存放,集中贮存,并悬挂标识牌。 2、车间为标准密闭车间,拥有耐酸地面,防止酸液渗透。 3、车间安装有空气收集、排气系统及送风系统,用以过滤空气中的含铅灰尘和更新空气; 4、存放车间建有污水收集系统,如有酸液流出,则自动进入到污水处理站进行中和处理,保证不会对环境造成污染。 5卸车过磅无误后,根据转移联单要求,签字、盖章确认,并将《危险废物转移联单》反馈给产生单位、环保部门及运输单位。 五、含铅废物及废旧铅酸蓄电池处置工艺 1、废旧蓄电池全自动破碎分选系统工艺流程 系统由破碎机、分选装置组成。完整的电池进入破碎机,破碎后采用湿法重力分选出金属铅、铅泥、塑料、隔板等。 2、粗炼工序简述 在300℃下即可分解为采用碳酸钠将铅膏中的硫酸铅转化为碳酸铅,PbCO 3

电动车蓄电池使用维护说明书范文

电动车蓄电池使用维护说明书

目录 (一)使用须知及注意事项 (2) (二)使用前的准备和检查事项 (2) (三)操作 (3) (四)维护和保养 (4) (五)储存 (5) (六)故障及排除 (5) 附录一:充电操作规程 (6) 附录2:车型、蓄电池、充电机适配表 (10)

电动车蓄电池使用维护说明 (一)使用须知及注意事项 1、请仔细阅读使用说明。 2、只允许专业人员操作蓄电池。 3、在使用和充电过程中:禁烟、禁止明火、暗火或火花靠近 蓄电池,否则易发生爆炸和火灾危险。 4、操作人员应佩戴好防护眼镜,穿上防护服。遵守操作规 范。 5、在操作过程中,如有酸液溅入眼内或皮肤上,必须立即用 冷水冲洗,并寻找医生进一步处理。衣服上沾上酸液也请用水冲洗。 6、防爆、防火和防短路!电池的金属件上始终带电! 7、电解液具有强烈的腐蚀性! 8、请勿翻转蓄电池,使用准许的吊装运输机械。吊钩不得损 坏电池或连接电缆。 (二)使用前的准备和检查事项 1、收货 当货物送达时,收货人员必须及时验收、检查: A、有没有任何漏电解液的迹象,或电池有没有遭受撞击的变

形及损毁。 B、电池壳面是否凹陷、破裂,连接线缆有否损毁。 C、电瓶塞、连接线缆及其它配件是否齐全。 D、对电池状况如有疑问,请做好记录并通知供应商。 2、初次使用——已灌注电解液及充电电池 A、检查电解液液位是否在电池瓶塞盖可见液位。对初次使用 的新蓄电池前十次的充放电,毋须加补充水。 B、检查确认充电机与电池是否合适,如有需要与车辆制造商 技术工程人员沟通确认。 C、按有关使用程序,连接电池与充电机。注意:正负极位是 否正确! D、按有关使用守则对电池进行充电。 E、在初始使用期间,留意电池状况,避免深度放电(超过 70%容量)。车辆装有电量表,可清楚指示。 3、初次使用——未灌注电解液的未充电电池 A、所有未灌注电解液没有启用的新蓄电池必须存放于干燥、 通风、荫凉的储存室。 B、未充电的蓄电池投入使用,务必做好蓄电池的初充电工 作,初充电对蓄电池的性能质量和寿命起着决定性的作用! C、初充电操作步骤 (1)、灌液 移除蓄电池注液孔塞,灌注电解液至液位盖覆电池极板

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