深化改革开放,促进铁路多元化发展
深化改革开放，促进铁路多元化发展
当前，铁路部门与全国其他部门一样，都在深入学习，贯彻党的十八大会议精神，宣传党的十八大精神，动员全路各级组织和广大干部职工，兴起学习宣传贯彻党的十八大精神热潮，扎实做好各项工作，取得铁路科学发展的新成绩，为实现党的十八大确定的宏伟目标和战略部署而努力奋斗。结合我们上海铁路经济开发有限公司，抓住这一契机，深化改革开放，促进铁路多元化发展尤为重要。深化改革；发展；多元化
【中图分类号】f530.3 文献标识码：b文章编号：1673-8500（2012）12-0044-01
1深入推进铁路多元化发展的意义
全面深入推进铁路多元化发展是一项非常紧迫而重要的战略任务，对于上海铁路局科学发展有着十分重要的意义，服务是铁路的本质属性，多种经营的本质也是服务社会，为社会各行各业提供优良的服务和劳务，这个就是多元化发展的根本所在。在社会主义市场经济条件下，铁路运输业以单一的客货运输为主业的企业结构，已不能适应市场的需求，它需要通过多元化经营来改善其生存和发展的条件和环境；需要构建多元化的铁路产业结构来满足铁路行业参与市场竞争的发展要求。铁路多元化经营的现状是我国铁路多元化经营始于80年代初，于80年代中后期全面铺开，至今已经历了20余年的磨合期，已经形成以运输代理、仓储、商贸、外贸运输和集装箱服务、旅游、广告、饮食服务、房地产、采矿和建材、
歌颂改革开放三十年演讲稿
歌颂改革开放三十年演讲稿 杜甫有诗曰：“汉江春风起，冰霜昨夜除。”中国正走向一个无比光明的未来，不管 是自然灾害如今年的冰雪灾难，四川汶川地震，都无法动摇这个凝聚了13亿人的可爱中国。 1949年新中国的成立使祖国母亲彻底摆脱了被压迫的境地，中国这头东方睡狮开始觉醒，但却步履维艰，直到1978年，中共十一届三中全会作出全面实行改革开放的新决策；从此改革开放的春风使中华大地再次焕发了活力，中华民族终于踏上了民族复兴的伟大征程！ 30年的征程，中华民族以崭新的姿态重新屹立于世界民族之林；30年的沧桑巨变， 30年的光辉历程，铸就了一个民族近百年的梦想！ 改革开放的30年，是中国经济迅速蓬勃的30年！幢幢高楼拔地而起，人民生活水平 不断提高，1978年到间，中国经济总量迅速扩张，国内生产总值从3645亿元增长至21，0871亿元，增长近60倍！中国的经济成就不仅写在了中国历史之上，也在世界历史上刻 下了辉煌的一页，过去25年全球脱贫所得成就中，近70%的成就归功于中国！ 改革开放的30年，是中国社会和谐稳定的30年！中华民族犹如钢铁长城一般坚不可摧！97年香港回归，99年澳门回归；1998年面对南方历史罕见的特大洪水，面对让人闻 风丧胆的非典疫情，面对十几个省份百年不遇的冰雪灾害，中华儿女众志成城，手挽手将 一个个磨难阻击在脚下！ 改革开放的30年，是教育事业稳步发展的30年！1983年，邓小平同志提出，教育要面向现代化，面对世界，面对未来！高考制度恢复之初，全国有570万人参加高考，却仅 录取27万名；而到，全国普通高校招生报名人数达到1010万，录取新生达567万名！伴 随着教育规模的发展，更有越来越多的中华儿女在世界高精尖人才中占据着日益重要的位置！ 改革开放的30年是中国航天事业不断创新的30年！从1979年远程火箭发射试验成功，到“神五”升天，首次载人航天飞行成功，再到神舟六号载人航天卫星顺利返回，中 国航天人在摸索中让祖国一跃成为航天科技强国！，我国首颗探月卫星“嫦娥一号”发射 升空,炎黄子孙的千年奔月梦成为了现实！ 改革开放的30年，也是我国体育事业蒸蒸日上的30年！1984年许海峰摘得中国奥运首枚金牌，自此之后，中华体育健儿奋勇争先：而今年，奥运大幕在中华大地上拉开，我 们不仅为奥运的主人,而且是金牌最多者.！ 我们坚信，在中华民族伟大复兴的征程上，必将出现一个又一个辉煌的30年！中华 民族的崛起，必将让世界为我们自豪！
改革开放演讲稿5分钟【改革开放30周年演讲稿】
改革开放演讲稿5分钟【改革开放30周年演讲稿】 风雨兼程，一路高歌，我们迎来了改革开放30周年。30年来， 中国人民的面貌、社会主义中国的面貌、中国共产党的面貌都发生 了历史性的重大变化，我们取得了令全世界瞩目和惊叹的伟大成就。这是解放思想的30年，是解决生产力和发展生产力的30年，是披 荆斩棘开拓中国特色社会主义伟大道路的30年，是探索中国共产党 执政规律的30年。这是不平凡的30年，是光辉的30年，是伟大的 30年。 今年两会,“改革开放”是代表、委员集中的话题,这4个字和与 此密切相关的各种大事小事,在联组会、小组会的发言中被频频提及。今年是改革开放30周年,讲到改革开放,大家有说不完的心里话，我 在这里也抒发一下自己的感慨，总的来说我认为改革开放，成果喜人，我们要将改革开放进行到底。 30年的改革开放，在中华民族的历史长河中并不长，但如此深 刻地改变了中国人民的历史命运。 在党的十七大报告中，胡锦涛同志指出：“事实雄辩地证明，改 革开放是决定当代中国命运的关键抉择，是发展中国特色社会主义、实现中华民族伟大复兴的必由之路；只有社会主义才能救中国，只 有改革开放才能发展中国、发展社会主义、发展马克思主义。” 听了胡锦涛同志的报告，十七大代表十分振奋。一位来自农村的 基层代表坦言，过去，一些农村税费重、上学难、看病贵，农民感叹：“你集我集农民急，你筹我筹农民愁”、“孩子越大，家长越怕”、“救护车一响，一头猪白养”。今天，农民感慨：“种田不 缴税，上学不交费，看病能报销，农民得实惠”。 变化缘自变革。从取消农业税、免除农村义务教育阶段学杂费， 到建立新型农村合作医疗制度，这些改革让人民群众得到了实实在 在的好处，也折射出我国改革开放的新进展。
中国铁路发展简史
中国铁路发展简史 1、19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。于1881年建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路：唐胥铁路。 2、中国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的夫人仿照英国着名的蒸汽机车“火 箭号”而造成的，并 把它命名为“中国 火箭号”。因为中国 工人在机车两侧各 刻一条龙，于是把它 叫做“龙号”机车。 3、清政府自行兴建第一条完全由中国 人自行设计施工的铁路——京张铁路。该铁 路由铁路工程专家詹天佑主持设计建造。 4、1911年5月，清政府宣布“铁路国 有”政策，将已经私有化的川汉、粤汉铁路 收归国有。 5、1912年，中华民国宣告成立。中华
民国临时大总统孙中山提出了宏伟全面的铁路建设计划，设计了连通全国的3条主要干线，总长20万公里。细分为中央铁路系统、东南铁路系统、扩张西北铁路系统等。? 6、1950年代初，新中国政府决定填补西部地区的铁路空白，建设成都到重庆的成渝铁路，1950年6月开工建设，1952年6月通车，成为解放后修建的第一条铁路。 7、宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都，与成渝、成昆两线衔接，全长669公里，1975年7月完成铁路电气化工程改造，成为全国第一条电气化铁路。陇海铁路从江苏连云港通往甘肃兰州，1952年全线建成，目前全长1759公里，为I级双线电气化线路。 8、大秦铁路建于1985-1997年，是中国唯一一条煤炭运输专线铁路。铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米。京九铁路，又称京九线，从北京通往广东深圳的铁路。 9、2003年10月12日, 秦沈铁路作为中国第一条客运专线铁路正式投入运行。专线铁路设计时速为每小时200公里，最高时速为300公里。 10、2006年4月27 日，上海磁悬浮结束两年 试运，正式投入营运。这 是世界上首条投入商业化 运营的磁悬浮列车示范线，
歌颂改革开放40周年演讲稿1500字范文(2篇)
歌颂改革开放40周年演讲稿1500字范文（2篇） 歌颂改革开放40周年演讲稿1500字2 尊敬的各位××、亲爱的××们，大家好！ 我演讲的题目是“春风化雨沐华夏，改革开放乘东风！” 弹指一挥40年——从1978年到2018年，回头却不是从前。2018年中国迎来改革开放40周年庆典，中国比历史上任何时候都更接近、更有信心和能力实现中华民族伟大复兴的战略目标。中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。中国日益走近世界舞台中央。 是什么在40年前给我们如此大的动力？是改革开放；是什么在这短短40年使我们发生沧海桑田般变化？是改革开放；又是什么让我们在40年后的今天能够安居乐业、实现小康？还是改革开放！ 我，是一个80后的青年，可以说，伴随改革开放的时间并没有40年，或许真切感受到改革开放的时间甚至更短，但是，今天站在这个讲台上，我想用我的童年、少年和青年三个阶段来表白我同改革开放一起走过的日子。童年时，很少有品种多样的蔬菜和肉食，包饺子是家里最开心的时刻；玩具是父母手工做的，穿着的衣服是“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”，颜色单一，样式简单；少年时，可口可乐、健力宝和各种新奇的图书逐渐出现于我们的视野，连环画已经被镭射录像和装帧精美的漫画小说所取代，五分钱一根的冰棍消失了，各种味道的雪糕占据了少年青涩的眼球，15寸的黄河黑白电视已经换成了21寸的熊猫彩电，里面播放的已经不仅仅是新闻联播和动物世界了；青年时代的我，尽管对街边数不清的零食不再感兴趣，却发现汽车、火车、飞机、地铁、轻轨等各种交通工具已经成了我生活中必不可分的一部分，世界各国品牌的衣服已经挂进了我的衣橱，超市的蔬菜比肉类更受欢迎，大背投和等离子早已不再稀奇，电脑笔记本和网络悄然地构架起了我生活的点、线、面。
火车的发展历程
火车的发展历程 梁政 我们进行远距离旅行，往往会乘坐火车，车上有座位、床铺、餐桌、洗手间等，简直就是一座流动的旅馆。坐在平稳的车厢里遥望车外的青山绿水、田园景色，令人心旷神怡。除此之外，火车还担负着运送工农业生产和国防建设物资的重任，真不愧为国民经济的大动脉！从火车的发明到现在已走过了207年，这个对推动世界工业化革命发挥了巨大作用的火车是怎样发生、发展、变化的呢现在就让我们一起去回顾这一段闪烁着人类智慧的光辉历史吧。 火车和所有其他的发明一样，都是为了满足社会需要而问世的。18世纪初，随着社会生产力的发展，人们急需一种比马车装得多、跑得快的新型车辆。在这种情况下，英国人瓦特发明了蒸汽机。这种机器比马的力气可大多了，它一问世就引起了人们的关注。 在那时，一些具有改革创新激情的人萌发了将蒸汽机装在车上，以代替人力或者畜力来拖动车辆。这个设想首先在军事上得到了应用。那时，欧洲各国的军队为了满足作战需要，把大炮的口径和射程做得越来越大。这就导致了炮的重量不断增加，用人推马拉的办法很难保证大炮能及时跟随部队转战。法国一位名叫居尼奥的炮兵军官，针对这一问题研制成了用蒸汽机推动的“蒸汽车”来拉炮，从而开辟了以机器为动力的现代车辆发展的道路，也为火车的诞生打下了基础。
这种将蒸汽机装在车子上的机械车是怎样推动车辆行驶的呢我 们从它的外形上可以看到，蒸汽机有一个大锅炉，装在车架的前端。在锅炉下面烧着煤火，用来将锅炉里面的水加热成蒸汽。由锅炉上的一根管子将蒸汽引入车子前轮上方的汽缸里，蒸汽的力气很大，便推着汽缸里的活塞向前移动，而活塞通过连杆和曲轴与前轮连在一起，于是随着曲轴的转动，车轮就跟着转起来，这就是蒸汽机车行走的基本原理。 此后不久，这种冒着黑烟、喘着粗气的车子先后在英国和德国出现了。英国人于1804年制成了蒸汽机车。不过，它的模样和先前不大一样了：有的将锅炉移到车子的中间，并罩上罩子，两头还装上几排座位；有的把锅炉移到车后部，而在前面坐人的地方装了一个车厢，等等。这种蒸汽车已经颇有点近代车的气派了。但提醒大家注意的是，当时这种蒸汽机车是在公路上行驶的，因为那时世界上还没有铁路。 世界上第一台行驶于轨道上的蒸汽机车是“新城堡号”蒸汽机车。它是由英国一位出身贫寒、到处漂泊的发明家理查德·特里维西克设计制造的。1804年2月29日，这台机车（自重5吨）首次在南威尔士的麦瑟尔提德维尔到阿巴台之间的轨道上作运行试验，车速为每小时8公里，只能牵引十几吨重，比马车好不了多少。但它却开辟了世界铁路史上第一台蒸汽机车的光辉行程。 图1 世界上第一台蒸汽机车“新城堡号”
改革开放主题演讲稿
竭诚为您提供优质文档/双击可除 改革开放主题演讲稿 篇一：改革开放30年演讲稿 演讲稿 峥嵘岁月三十年继往开来写风流 （30年改革开放） 尊敬的各位领导、各位来宾、亲爱的朋友们：大家好！ 我是来自铁路*****处的，今天我演讲的题目是《峥嵘岁月三十年，继往开来写风流》。 龙腾虎跃，百鸟朝凤，30年的改革开放迎来了盛世中国；长江呼啸，黄河奔腾，30年的改革开放唱响中国盛世。改革开放30年为中国播下了春天的希望；改革开放30年为中国注入了夏天的火热；改革开放三十年为中国收获了秋天的硕果！ 30年前，在决定党和国家命运的生死关头，邓小平等老一辈无产阶级革命家以马克思主义大无畏精神，冲破了“两个凡是”的思想束缚，力挽狂澜、拨乱反正，做出了把全党工作重点转到以经济建设为中心上来的重大战略决策。以
1978年12月18日召开的党的十一届三中全会为标志，拉开了改革开放30年的历史序幕，开始了中华民族波澜壮阔的伟大复兴之路。30年来，从农村到城市，从经济到政治、文化、社会各个领域，全面改革势不可挡；从沿海到沿江、沿边，从东部到中西部，对外开放蓬勃发展。30年改革开放，打破了人们的思想禁锢，确立了解放思想、实事求是的思想路线，激发了亿万人民群众的积极性和创造性，给中国大地带来了勃勃生机。30年改革开放，中国从根本上改变了长期闭关锁国和沉闷僵化，实现了由高度集中的计划经济到充满活力的社会主义市场经济、从封闭半封闭到全方位对外开放的伟大历史性转变。30年改革开放，极大地解放了社会生产力，一切劳动、知识、技术、管理和资本的活力竞相迸发，一切创造社会 财富的源泉充分涌流，中国从经济一度濒临崩溃一跃成为世界上发展最快最有活力的国家和地区之一。30年改革开放，使人民群众真正成为改变自己命运的主人，依靠勤劳和智慧，实现了从温饱不足到总体小康的转变，改革开放的丰硕成果正在惠及亿万人民群众。 这30年是多么的不寻常，30个春夏秋冬，30度雨雪风霜，30年开山辟岭，30年起伏延宕！这是不平凡的30年，是光辉的30年，是伟大的30年。党带领人民进行改革开放，目的就是要解放和发展社会生产力，实现国家现代化，让中
赞美改革开放30周年的演讲稿
赞美改革开放30周年的演讲稿 赞美改革开放30周年的演讲稿 你所经历的每一个年月日时分秒都是不可重复的，也是不可代替的，因此，我正在经历的也应该没有什么特别。你可以让它浑浑噩噩，也可以让它轰轰烈烈，关键不在于什么年月，而在于你怎么度越。 但是这个年份却又有些特别。30年前，摸着石头开放改革。 从1978年到，我们走改革开放的中国特色社会主义道路整整30年。其间，中国社会取得的翻天覆地的变化和崛起的速度让整个世界为之震撼。中国在人类历史上创造了一个奇迹，就是用30年的时间把贫困人口从两亿减少到多万，在“中国人真的站起来了”的惊呼声中，我们迎来了中国改革开放30岁韶华！ “忆往昔峥嵘岁月稠”。在这30年里，我党坚持市场体制改革，不断增强经济活力；在这30年里，我党积极与稳步推进改革，不断克服经济社会发展中突出体制障碍；在这30年里，我们的改革与开放互相促进，以开放促改革，以改革扩大开放，有力地促进了周边国家乃至全球经济发展！ 我们坚持改革发展稳定良性互动，以改革促进发展和促进稳定，以政治稳定带动大局稳定。在稳定中推进改革和发展，使得改革得到各方面的认同和公正的广泛支持拥护。我们改革的目的，最终是为了全体公众能够共享改革发展的成果。在改革发展稳定关系上将政治放在首位，这是中国改革成功的关键。 奥运会、建国60周年、上海世博会、20xx年建党90周年和辛亥革命1――――我们籍改革开放辉煌之成就，借十七大之东风，深感盛世良机，当砺精图治，与时俱进，开拓创新，总结改革经验，展示发展成就，提升执政理念，扩大对外影响。 为中华民族的伟大复兴做出更大的贡献！而此刻，你正在为你自己的历史打下印辙！ --来源网络整理，仅供学习参考
中国高速铁路发展历程
中国高速铁路发展历程 2010年12月03日 12月3日，中国自主研发的和谐号CRH380高速动车组列车在京沪高铁枣庄至蚌埠段试验运行最高时速达486.1公里。这是中国铁路创造的世界纪录，更是世界铁路发展史上值得书写的重要章节，因为，高速铁路是人类文明与智慧的宝贵结晶，是人类社会走向现代化的重要标志和有力支撑。 目前，中国高速铁路建立了较为完善的运营管理体系，确保了运营持续安全，取得了良好的经营业绩，提供了安全、快捷、舒适、经济的运输服务，有力地促进了经济社会又好又快发展。如今，中国铁路每天开行和谐号高速动车组列车1000多列，发送旅客近百万人。而且高速铁路开通后，既有铁路通道的货运能力得到了巨大释放，为实现货运增量、丰富货运产品体系、提升货运服务质量奠定了坚实基础。 中国人在建设和发展高速铁路的历史进程中，不仅在技术上取得了重大突破，在营业里程上不断快速扩展，而且锤炼了勇攀科技高峰，争创世界一流的高速铁路精神，形成了以运行高速度、安全高可靠、服务高品质为基本内涵的高速铁路文化体系。 作为带动性产业、战略性新兴产业，高速铁路不仅大大加快了中国铁路现代化建设进程，而且对国家新兴产业的发展和产业结构的优化产生了积极影响，在加快转变经济发展方式、促进经济社会又好又快发展中发挥了重要作用，对政治、经济、文化、社会等诸多领域产生了重要而深远的意义，是加快实现国家现代化的助推器。 中国高速铁路发展的历史起点 在中国，铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具，在综合交通运输体系中处于骨干地位。新中国成立以来，尤其是改革开放以来，中国铁路取得了长足进步，为经济建设做出了重要贡献。但与其他行业相比，铁路发展相对滞后，运输能力严重不足，一票难求、一车难求的现象十分突出，铁路成为制约经济社会发展的瓶颈。 从世界范围看，速度作为交通运输现代化的重要标志之一，往往在很大程度上影响着某种运输方式或某种交通工具的兴衰。铁路自诞生以来，正是由于它在运输速度和运输能力上的巨大优势，才在很长的历史时期内成为世界各国交通运输的骨干，极大地推动着社会进步和历史进程。曾几何时，由于忽视了普遍提高行车速度，铁路在速度方面的优势迅速缩小，甚至消失。速度慢成了阻碍铁路发展的重要因素之一。 20世纪中叶以来，世界铁路以高速客运为突破口开始了新一轮的复兴。高速铁路的问世，使一度被人们称为夕阳产业的铁路焕发了青春，出现了新的生机。客运高速化是世界铁路发展的趋势。在许多国家，越来越多的旅客把乘坐舒适便捷的高速列车作为出行的首选。 建设现代化的中国铁路，必须在速度上突出重围。高速铁路具有速度快、运量大、节约土地、节能环保等明显优势。发展高速铁路，符合中国经济社会发展需要，对于构建现代综合交通运输体系，实施可持续发展战略，建设创新型国家具有重要作用。 2003年，中国政府从落实科学发展观、实现国民经济又好又快发展的战略全局出发，做出了加快发展铁路的重要决策，中国铁路进入加快推进现代化的历史阶段。 七年来，铁路系统自觉践行科学发展观，立足中国国情和路情，着眼快速扩充铁路运输能力、快速提升铁路技术装备水平，中国铁路现代化建设取得了重大进展，高速铁路、机车车辆、高原铁路、既有线提速、重载运输等技术迈入世界先进行列，运输效率世界第一，为经济社会发展作出了重要贡献。这其中，最大的亮点就是高速铁路的发展成就。中国铁路坚持原始创新、集成创
铁路运输及发展历史
一、铁路运输 铁路运输，乃一种陆上运输方式，400*888*1061.以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。 二、发展历史 希腊是第一个拥有路轨运输的国家。至少二千年前已有马拉的车沿着轨道运行。 1804年，理查·特里维西克在英国威尔士发明了第一台能在铁轨上前进的蒸汽机车，但没赚到什么钱。 第一台取得成功的蒸汽机车是乔治·斯第芬孙在1829年建造的"火箭号"。 1820年代，英格兰的史托顿与达灵顿铁路成为第一条成功的蒸汽火车铁路。后来的利物浦与曼彻斯特铁路更显示了铁路的巨大发展潜力。 很快铁路便在英国和世界各地通行起来，且成为世界交通的领导者近一个世纪，直至飞机和汽车发明才减低了铁路的重要性。
高架电缆在1888年发明后，首条使用接触网供电的电气化铁路在1892年启用。 第二次世界大战后，以柴油和电力驱动的列车逐渐取代蒸汽推动的列车。1960年代起，多个国家均建置高速铁路。而货运铁路亦连接至港口，并与船运合作，以货柜运送大量货物以大大减低成本。 现时在全球236个国家和地区之中，有144个设有铁路运输(包括全世界最小的国家梵蒂冈在内)，其中约90个国家和地区提供客运铁路服务。铁路依然是世界上载客量最高的交通工具，拥有无法被取代的地位。 中国第一条铁路吴淞铁路建于上海，由英国人兴建，后被清朝地方官员买回并拆毁。而正式使用的第一条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。
纪念改革开放30周年演讲稿
纪念改革开放30周年演讲稿 昆山市亭林中学石国华 30年前的一个惊天炸雷，开启了中国改革开放历史新时期，成为历史的标志点。是改革开放，让我们国家恢复了高考；是改革开放，使中国人民用更加开阔的视野看世界；是改革开放从根本上否决了“教师是臭老九”的错误口号，落实了尊重知识，尊重人才，尊重教育的好政策，从而让教育彻底摆脱低贱，为中华民族的振兴做出不可磨灭的贡献。 沐浴着改革开放的春风，我们的学校不再是三间陋室和呼呼作响的窗纸，如今已是鲜花簇拥、高楼屹立。30年改革开放，学校也仅是其成功的一个剪影，而它记录下的却是平凡的教育工作者不平凡的贡献。 沐浴着改革开放的春风，我们摒弃了“传道授业、解惑”的“教书匠”做法，而将“育人”摆在了首位。我们深知学校无小事，事事是教育，教师无小节，处处是楷模。有人怀疑教育这块净土，有人鄙视教育的清贫，有人担忧下一代的脆弱和寡情……然而，当四川震灾来临时，人们看到的是教师用生命书写的育人悲歌，是教师用生命撼卫的育人尊严，是教师用生命向世人宣告：什么是大爱无言！他们的责任与爱，感动了四川，感动了中国，感动了世界……他们用自己的英雄行动给学生们上了无声的最后一课，他们用生命和热血诠释了“师魂”的伟大、“师德”的崇高。当震灾来临时，人们看到的是刚刚获救的三岁儿童向救援队员艰难地举手致谢，是九岁的儿童用双手救出瓦砾中的陌生人，是十几岁的孩子冒着生命危险营救废虚中的同
伴……你还怀疑吗？当泪水一次又一次打湿衣襟，当你一次又一次向老师和孩子深深致敬时，我们只想说：这就是在平凡岗位上而不轻言放弃的教师，这就是懂得坚强、懂得感恩的中华儿女！ 沧海横流，方显英雄本色。“一方有难，八方支援”，打破了某些国家认为中国自改革开放以来已变成一盘散沙的错误认识；国家调拨物资，社会捐款捐物，见证了改革开放以来我国综合国力的提升和雄厚。地震无情，人间有爱；举国救援，热情澎湃。30年的改革开放，宏伟的蓝图，伟大的构想，给贫瘠的中国注入了一剂强心针，令华夏子孙精神大振，同时让世界的目光一起聚焦，开始正视中国这条东方巨龙。 30年，足够漫长；30年，又极为短暂。但它终究要成为一段历史，而这段历史，又恰恰是五千年华夏文明最辉煌的那个部分。我们收藏的这些人，不是伟人，也非名人，但这并不妨碍他们成为一个时代的英雄；我们讲述的这些故事，没有惊天动地，甚至平淡无奇，但却是天底下最光辉事业的缩影。 春去秋来左搏右击，三十年风风雨雨，三十年坎坎坷坷，在改革开放的大潮中，中国人增长了胆识，古老的中华民族，抓住了富强的机遇。春风化雨沐华夏，改革开放乘东风！30年改革开放，保留在我们记忆里的，是写满梦想与希望的人生，是亭中教育的蒸蒸日上，是金千灯发展的繁荣富强。 改革春风吹满地，千灯人民真争气。改革春风吹进门，千灯人民抖精神。百姓安居乐业，齐夸党的领导。尤其人民教师，更是天下难找。纵观世界风云，风景千灯更好！谢谢
2019年整理--改革开放30周年演讲稿——喜看澄海变化,誓做家乡栋梁
改革开放30周年演讲稿——喜看澄海变化，誓做家 乡栋梁 曾经一个古老的国家，前人镌刻了无数的辉煌；一头沉睡的雄狮，历史遭受了不尽的磨难。现在一个崛起的大国，后人正展示着繁荣与富强！中国！一个响亮的名字，在短短的30年里，就列在世界之林的前方！ 而我的家乡，就在中国之边、南海之滨、韩江之畔。它是一个美丽、富饶的地方。自古，这里的人们以种地为业、以谋海为生。但如今，它正以塑料城、玩具城、礼品城的美称，驰名四方！是的，它就是澄海，著名的红头船之乡！ 说起红头船，它其实是先人苦涩的回忆。过去，澄海由于地处偏远，加上各方面因素的限制，一穷二白。且自然灾害多，人们又无力抵御，发展滞后。因此昔日的澄海人，才会收拾包袱，毅然去向异国他乡。我不知道，澄海，这片美丽的土地，曾经磨灭了先人多少个梦想。但当记录历史的册子又翻过崭新的一页，在眼光掠过改革开放后，我却清楚地明白：澄海，这座年轻的城市，后人正谱写着恢宏的乐章！
邓小平同志曾经断言：改革是中国的第二次革命。是啊，改革开放使中国的一切都发生了巨大的变化。胡锦涛总书记在党的十七大报告中指出：改革开放是决定当代中国命运的关键抉择。确实，坚持改革开放是明智之举！看！仅是30年的时间，澄海就大变了模样！ 先说澄海的产业你看澄海的工业，这几年多种所有制性质的经济一齐上，全区已经形成了以轻型加工业为主体，塑料玩具、纺织服装、食品加工、工艺美术、建筑材料等行业相配套的格局；再看澄海的农业，自从全面实行家庭联产承包责任制，逐步完善统分结合的双层经营体制，并突破了以粮为纲的单一模式，农村经济已全面发展，樟林林檎、新澄西瓜、莱芜紫菜、白沙狮头鹅等农特产品驰名中外！还有澄海的专业镇、外引内联、商贸旅游等，样样辉煌！ 如果你觉得我说的这些太抽象，那你就看看我们的身边 先以澄海公路为例：1979年，澄海的地方公路全部是路况很差的砂土路，一到下雨天，路上就坑坑洼洼；到1989年，地方公路里程达到了129公里，水泥路和沥青路达到了11公里；到2000年，地方公路里程达到324公里，其中水泥路187公里，二级、超二级公路从原来零公里达到83公里。你看，短短十年间，公路就实现了跨越式的发展！
火车文化在现代社会 的发展与传承研究
火车文化在现代社会的发展与传承研究 2013年5月14日 1
目录 1、绪论 1、1概述 (3) 1、2火车在国民经济中的作用 (4) 2、火车的发展与变革 2、1火车的起源和发展 (4) 2、2火车的变革 (8) 3、火车文化的发展建议 (9) 参考文献 (11) 2
绪论 1.1概述 不知什么时候喜欢上了火车，也许是他的轰鸣声吧，小时候看着村边的火车，那轰鸣的汽笛和长长的黑烟，总能给我无限的遐想。长大求学以后坐火车的机会多了，老式的蒸汽式火车已经看不到，最常见的空调普快型的火车。 火车是所有交通工具里面最能反映一个国家文化和发展水平的地方。火车看到的是一个民族的后院，汽车看见的是前脸。从火车上，你可以看见中国农家后院的菜地，工厂的废料堆，城市边缘的民工棚，上个时代留下的煤黑，贫民区歪歪扭扭的木头阳台，这会让你接触到真正的人民。 火车路基窄，加上坡度小，所以铁路有更多的桥梁，涵洞，使你有更多的机会看到无限风光在险峰。而汽车旅行由于过分地根顺地形和过宽的路面，阻挡了你的视线。 火车没有汽车交通的机械嘈杂和长途飞机的憋闷，短途飞机的浮躁，他可以在一种平稳的动感中找到节奏，同时找到安宁。你可以在火车上凝思，等待，盼望，回忆。 火车里的人，可以有交流，也可以闹中取静，人是文化的主体。火车里可以比较自由地吃，走动，玩各种游戏。 3
火车的脚步，总是沉着而稳重，哪怕是再多的车厢，他都努力冲向前方……勇往直前，笑对困难，风雨无阻，向着梦想的终点前进，火车，总是载着人最向往的品质，穿梭在中原大地。 也许，这便是火车的文化，火车的内涵。接触火车，恍惚之中看到了生命的价值，奋斗的动力。 1.2火车在国民经济中的作用 我国铁路作为国家重要基础设施，综合运输体系的骨干，大众化交通工具，为我国经济发展做出不可估量的作用。比较了一下多种交通运输方式，铁路具有显而易见的优势： ①铁路运输具有安全正点的巨大优势，安全系数远高于公路； ②铁路运输受气候影响非常小，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的的运转。 ③铁路运输速度越来越快。随着动车时代的到来，铁路有着陆地航空的美称。 ④铁路运输量巨大。铁路一列货物列车一般能运送5000t货物，一列旅客列车能搭乘旅客几千人，远远高于航空运输和汽车运输。 5、铁路运输能源消耗较低。铁路运输耗油约是汽车运输的二十分之一。 2.火车的发展与变革 2.1火车的起源和发展 4
西安市改革开放30年演讲稿-爱国演讲稿
西安市改革开放30年演讲稿/爱国演讲稿 西安改革开放30年演讲稿一块古老的土地，历史老人曾镌刻了无数的辉煌；一座年轻的城市，时代之神正编织着美丽的梦想。 一个充满神奇和活力的地方，你会为它历史遗存的完美博大而震叹，又会为她焕发出的现代化建设的勃勃生机所感喟！ 当年马可·波罗笔下的丝绸之路。奥古斯都言中的历史之城。这座永恒的城市，就像一部活的史书，一幕幕，一页页记录着中华民族的沧桑巨变。 （100多万年前的旧石器时代，这里的半坡村，成为中国母系氏族公社繁荣时期的典型代表。3100 多年的历史当中。周、秦、汉、唐等十二个王朝在此建都。早在汉唐时期，西安就是中国政治、经济、文化和对外交流的中心，是当时人口最早超过百万的国际大都市进入新世纪的西安，正在发生着举世注目的巨大变化，经济快速发展，城市建设日新月异。一座座城市高楼拔地而起，一座座现代化城市立交气势如虹。平整的马路，宽阔的大街，繁华的商业，竞相诉说着现代西安的沧桑巨变。我们西安的市政建设者们正在以饱满的热情，迎着改革开放的春风，踏着西部开发的大道，走在时代的前列，为我们这座古都王城的重新崛起努力的奋斗着。今天在这改革开放30周年之际请允许我，向我们的城市建设者们表达最真诚地致意！ 1978至20**30年的风风雨雨不能阻挡我们西安市政的快速发展30年的艰难险阻不能阻挡我们市政人的坚定步伐。改革开放来，西安市政行业发展迅猛，市政设施不断完善，市政结构日益合理，档
次不断提高；行业管理步入正轨，市场秩序明显好转；产品质量、服务质量不断提高，综合能力和经济效益连年大幅度上升。在中共党中央的正确领导下（城市布局将分九大区域）通过不断加大投资力度，四年来，西安市建成了一大批城市基础设施项目，城市区域经济布局调整成形。目前，西安市已初步确定了总体城市区域布局方案，即按照“九宫”（即九大区域）的格局进行分布：中心明城、东部工业区、西部工业区、南部文教区、北部经济开发区、东南部曲江旅游度假区、西南部高新技术产业开发区、西北部汉城遗址、东北部灞河生态区。按照总体布局，西安市中心市区的发展方向是：向东，结合浐河、灞河道治理，建低密度高档住区和旅游度假区；向南，与韦曲衔接，建设西安新城；向西南，拓展高新技术产业区，与户县衔接；向西北，发展空港区；向东北，发展高档住区和旅游度假区；向北，发展西安经济技术开发区和旅游度假区。 党的十七大的胜利闭幕向我们昭示着，中国，这个世界大国正在一步一个脚印的向世界强国迈进着，而西安，作为我们的家园，作为丝绸之路的起点，作为亚欧大陆桥的一颗璀璨明珠。正在焕发着自己的青春，高速发展的同时积极的进行着绿色发展。城中村的改造，城中旧路的拓宽，各项绿化设施建设。 市民们惊喜的发现，我们的广场多了，钟鼓楼广场，新城广场，大雁塔广场等广场的兴建。可以让我们的市民在逛街之余惬意的选择小憩地点，随手在喂喂广场的和平鸽，纵情的享受着我们自己的欢乐时光。 我们的公园了，兴庆公园，大唐芙蓉园，城市运动公园的出现。可以让老年人们早晨在环城公园吼一声秦腔，让青年情侣们中午在大
改革开放三十年演讲稿：忆改革开放30年
改革开放三十年演讲稿：忆改革开放30年 1949年新中国的成立，使祖国母亲彻底摆脱了被压迫的境地。中国这头东方睡狮，开始慢慢觉醒，但却步履维艰，直到1978年，中共十一届三中全会作出全面实行改革开放的新决策；从此改革开放的春风使中华大地再次焕发了活力，中华民族终于踏上了民族复兴的伟大征程！ 30年的征程，中华民族以崭新的姿态重新屹立于世界民族之林；30年的沧桑巨变，30年的光辉历程，铸就了一个民族近百年的梦想！ 改革开放的30年，是中国经济迅速蓬勃的30年！幢幢高楼拔地而起，人民生活水平不断提高，同时，也是中国社会和谐稳定的30年！ 自粉碎“四人帮”以后，中华民族犹如钢铁长城一般坚不可摧！97年香港回归，99年澳门回归；1998年面对南方历史罕见的特大洪水，2020年面对让人闻风丧胆的非典疫情，2020年面对十几个省份百年不遇的冰雪灾害，中华儿女众志成城，手挽手将一个个磨难阻击在脚下！ 改革开放的30年，是教育事业稳步发展的30年！1983年，xxx同志提出，教育要面向现代化，面对世界，面对未来！高考制度恢复之初，全国有570万人参加高考，却仅录取27万名；而到2020年，全国普通高校招生报名人数达到1010万，录取新生达567万名！伴随着教育规模的发展，更有越来越多的中华儿女在世界高精尖人才中占据着日益重要的位置！ 改革开放的30年是中国航天事业不断创新的30年！从1979年远程
火箭发射试验成功，到2020年“神五”升天，首次载人航天飞行成功，再到2020年神舟六号载人航天卫星顺利返回，中国航天人在摸索中让祖国一跃成为航天科技强国！2020年，我国首颗探月卫星“嫦娥一号”发射升空,炎黄子孙的千年奔月梦成为了现实！2020年九月，神舟七号载人飞船发射成功！在这次飞行任务中，宇航员首次出舱在太空漫步，它揭开了中国航天史上崭新的一页。 改革开放的30年，也是我国体育事业蒸蒸日上的30年！1984年许海峰摘得中国奥运首枚金牌，自此之后，中华体育健儿奋勇争先：2000年悉尼奥运，中国代表团收获28枚金牌，取得了金牌榜和奖牌榜均名列第三的佳绩；04年雅典，中国军团更是将金牌总数扩增到32枚，位列金牌榜第2位！而今年，奥运在我们国家举办，健儿们取得优胜成绩，51金21银28铜，共100枚奖牌，名列奖牌榜首位。 在中华民族伟大复兴的征程上，我们坚信，中国必将出现一个又一个辉煌的30年！中华民族的崛起，必将让世界为我们自豪！
火车及铁路发展变化
火车及铁路发展变化 ?十八世纪中叶---瓦特的蒸气机 ?十九世纪蒸气火车出现----铁路运输实用化。 ?1960年代内燃机及治炼技术----柴油火车 ?1960年代后廉价电力普遍使用----电力火车，高速化。 ?二十世纪末叶磁力的实用化----磁浮列车 鐡路及火车发展地---英国 ?英国工业革命已有所成就。 ?瓦特蒸气机开始实用化---需要大量的煤及铁 ?利用鐡路上面用马拉车，以运煤及铁。 火车发展史 ?火车发展史18世纪以前历史上最早的「铁路」出现在英国，是一种为了托运煤矿而设计的「有轨马车」 ?18世纪末蒸汽火车发明。 ?1870年电力火车首度出现。 ?1876 年以柴油引擎为动力的火车发明。 ?1960年柴油火车普及化。 ?1960以后在比较进步的都市，火车早已电气化 ?20世纪初电气化，火车重量轻、速度快、污染少、噪音小，最主要的火车特性。。
第一辆马拉火车 ?1755年英国男子约翰乌特兰 最早的蒸气机车 ?1803年英国人理查?崔威斯克发明 蒸气火车发展 ?1825年首次以蒸汽为动力的铁路，由史蒂文生制造的诺泰布华安号，行驶于史特克顿至达林顿之间。 ?1827年英国人亨利?包斯发明了多管式锅炉，取代旧式单管锅炉。 ?1829年史蒂文生制造的『火箭号』，废除齿轮驱动改以连杆驱动。『火箭号』在利物浦举行的火车竞赛中夺魁，成为第一部行驶于利物浦至曼彻斯特之间的载客火车。蒸汽火车正式成为大家知晓的交通工具。 ?1850年水平式汽缸取代了旧型直立式汽缸。 ?1860年将隔火板置于火箱中，以增长煤的燃烧时间，降低空气污染。 ?19世纪初期德意志人威廉?史密特发明过热器，用以增加火车的动力。 柴油火车出现 ?1960年柴油火车全面取代蒸气火车 柴油火车发展
中国火车发展历史
1958年“巨龙号”内燃机车，时速100公里/小时。 中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联T3型电传动内燃机车试制成功的。它就是“巨龙”号电传动内燃机车，后经过改进设计定型，命名为东风型并成批生产。同年，北京二七机车厂试制成功“建设”号电传动内燃机车，戚墅堰机车车辆厂试制成功“先行”号电传动内燃机车，但这两种车都没有批量生产。四方机车车辆工厂也于1958年开始设计，1959年试制成功中国第一台液力传动内燃机车，当时命名为“卫星”号，代号NY1。后经过长期试验和多次改进，定型为东方红型，于1966年成批生产。 1964年“东方红”1型内燃机车，设计时速120公里/小时 SS1 并 已经走进铁路电气化的今天，他的地位依然没有动摇，甚至在某些地区，他仍然是运输的主力。现在我们所见到的东风系列内燃机车，基本上都是以DF4型机车作为平台而设计制造的，可见DF4型内燃机车在中国铁路史上有着重要的地位。 1975年“北京号”内燃机车，设计时速：120公里/小时 北京型内燃机车是北京二七机车工厂1970年开始试制，1975年批量生产的四轴液力传动干线客运内燃机北京单节型内燃机车(现在中国铁道博物馆)车。机车标称功率1500kW，最大速度120km/h，车长15045mm，轴式B-B。北京型机车有3个品种，一种就是4轴单节型，这种单节的北京型机车被车迷昵称为“小北京”；另一种就是8轴双节重联型，这种双
单节的北京型机车共生产了6组12台，被车迷昵称为“大北京”；第三种是北京6001型轴式D-D只生产了一台，不久便拆解改造成两台“小北京”。 1992年“东风”11型准高速内燃机车，设计时速：170公里/小时 东风11型内燃机车，是为广深线开行时速160公里旅客列车而研制的准高速客运内燃机车。机车标称功率3040kW，最高运行速度为170km/h。1991年底完成试制后，先后通过了型式试验、研究性试验和15万km线路运用考核试验，最高试验速度为186km//h,牵引13辆客车，最高速度达162km/h。1994年12月22日广深线正式开通，由东风11型内燃机车担当准高速旅客列车的牵引任务。东风11型内燃机车的研制成功和大范围投人运用，是我国客运内燃机车技术发展新阶段的一个重要标志，开创了我国铁路客运向高速发展的新时 2007年7月7日起到2009年9月30日开始担当成渝（成都-重庆北）城际特快列车，经由达成铁路、遂渝铁路运行，最高营运速度被降至160公里/小时。目前先锋号已经退出成渝线城际列车运行，而其地位被新配属重庆北客运段的CRH1型动车组代替。 2002年“中华之星”电力动车组，设计时速：270公里 2002年9月，“中华之星”动车组各节动力车及拖车于中国国家铁道试验中心北京环行铁道进行最后组合，并开始编组调试。2002年11月27日，以两辆机车及三辆客车的短编组“中华之星”在新建的秦沈客运专线进行高速试验，其最高速度创造了当时的“中国铁路第一速”321.5km/h，成为轰动一时的时事。“中华之星”正式配属沈阳铁路局，2005年
纪念改革开放30年演讲稿
纪念改革开放30年演讲稿 纪念改革开放30年演讲稿 到，改革开放步入而立之年，回眸这30个年头，中国经济社会实现了前所未有的大突破、大跨越和大发展；思想不断解放，观念不断更新，改革逐步深化并推动开放，开放也进一步促进改革。 “向海而兴，背海而衰。禁海几亡，开海则强”，30年间的改革开放恰如6前的郑和下西洋一样，我们正是以一种更加开放的精神走向世界，为中华民族的和平崛起和伟大复兴，开洋看世界。 值此，从今天开始，我们推出年度策划“一日30年”，以每天两个版的“日志中国”，通过还原“卅年今日”的标杆性事件，来记录改革开放的历程，同时也记录30年的思想解放史。 我们一起重温历史。在以后长达一年的时间里，我们的报道将陆续回放中国30年来所走过的路。第一个经济体制改革方案的出台，第一个建立新闻发言人制度的中央机关，第一个股份制企业的诞生，第一个获得国际大奖的中国影片，第一个在国内举办的外国时装展，第一部移动电话的问世……许多现在看来已经成为基本常识的“新生事物”，在当时曾经引起多么剧烈的震动。 我们试图梳理发展脉络。我们不局限于对过往记忆的“叫醒”，更试图“窥斑知豹”，见微知著。我们不忘记抬头远眺社会森林之广阔，也更会低头审视一草一木生根发芽成长之生动。我们想从社会的每一个风云变幻、脉搏跳动中，对发展历程进行分析、解读和判断，得出中国前进的逻辑和路径。 这30年的历史，是国家综合国力从“濒于崩溃边缘”到“当惊世界殊”的历史；这30年的历史，是通过一次次思想解放大讨论、破除各种思想束缚、寻找
或者回归发展常识的历史；这30年的历史，是改革不适合现代化发展要求的体制机制、建立现代国家发展模式的历史；这30年的历史，是“放眼向洋看世界”对外开放、加大国际合作、逐渐融入世界的历史；这30年的历史,也是认识到须由单向的经济发展拓展为政治、文化、社会全面推进的科学发展的历史；这30年的历史，更是探求“以人为本”、弘扬人的价值，保护私产、保障自由、彰显权益的历史，因而也是全体人民共同创造的历史。 前进不是一帆风顺的。改革开放的每一步，都伴随着对发展常识的重新发现和回归，都伴随着旧思想、旧体制的革除和新理念、新体制的建立。每当遇到前进中的困难，也总有人对改革开放提出各种责难，但是，经过一番思想的讨论，“改革不可动摇”仍会成为一种广泛的共识。这是因为，30年的成果，改革给了人们实惠和幸福，以及信心和希望——实践，任何时候都是检验真理的惟一标准。正如十七大报告所言：改革开放“作为一场新的伟大的革命，不可能一帆风顺，也不可能一蹴而就”，改革开放“成效和功绩不容否定，停顿和倒退没有出路”。今年是改革开放30周年，国家将隆重纪念并对“改革开放30年的经验进行系统的回顾总结”。纪念过去是为了未来。随着经济体制的不断变革，社会结构、利益格局、思想观念都发生了深刻变化，一些长久积累未解决的问题和矛盾已经凸显，改革由此进入“深水区”。实现现代化的目标，这个“深水区”绕不开、躲不过。那么，循着什么样的发展逻辑、踏着什么样的发展路径，顺利通过“深水区”，达至理想彼岸，回顾和总结30年历程，必能找到答案。
铁路发展
铁路发展 1978年，我国的铁路里程仅5.17万公里；到2017年底，铁路营业里程已达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁运营里程的2/3。改革开放以来，我国铁路发展经历了哪些变化？（来源:人民网） 时光在流逝，从不停歇；万物在更新，从未气馁；21新世纪，中国铁路一直在成长，更新换代，不断延伸；改革开放40年来，中国铁路有质的飞跃，铁路运营的安全、快捷，让中国人出行越来越便利，出行越来越舒适，由此也成为人们出门首选；一条条铁路的搭建，各地铁路列车的开通，打开了中国铁路通向世界的大门。 穿过山谷，跨过沙溪，扩展运营四通八达。我国铁路运营里程由1978年的5.2万公里增长到2017年底的12.7万公里，在2018年运营里程增长到12.8万公里，路网规模和现代化水平显著提升，中国成为世界上高速铁路运营里程最长、速度最高、在建规模最大的国家。现如今，我国铁路又迎来了一个黄金时代，根据我国《中长期铁路网规划》，到2020年我国铁路网规模将达到15万公里，其中3万公里的高速铁路将覆盖80%以上的大城市；而到2025年，高速铁路将达到3.8万公里，路网结构将更加优化，骨干作用将更加显著，这是我们加快铁路建设，提升铁路效益的黄金时代，铁路运营里程的扩建犹如一团永不熄灭的火焰，引领着我们奔向美好的明天。 改革开放以来，中国铁路发生了翻天覆地的变化，铁路机车经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车和高铁动车组时代，列车在提速，安全性在增强，舒适度在提升。中国铁路从一开始是笨重难看的绿皮火车，速度慢，环境一般，炎热的夏天没有空调，寒冷的冬天没有暖气，人们出行一趟远门，旅途中就有些疲劳；到现如今动车，高铁，复兴号接二连三的从一个地方到另一个地方的开通，车厢内有供饮用的热水，夏天再也不是沉重闷热的感觉，冬天再也不是没温度的空气被冻得瑟瑟发抖，甚至座位的宽敞与舒适度也有大大的提升，人们可以肆无忌惮的休息，随着速度一次次的调升，每年的节假日外出一日游也逐渐通过高铁慢慢实现。 新世纪新时代，作为一名铁路人，亲身体验到铁路发展变的是时代，时代经济的增长，人们生活水平的提高；而不变的，是铁路人不断提升服务质量，守护列车和旅客安全的初心。一次次专业的铁路人员培训，对铁路人员严格的要求，文明礼貌礼节提高了铁路乘务员的服务质量，铁路人员一次次的精测精调守护了列车和旅客们的安全……铁路的发展，时代的变迁，生活将变得越来越美好！（文/潘婷）