齿轮、带、链传动对比

齿轮、带、链传动对比
齿轮、带、链传动对比

齿轮传动、带传动、链传动是机械传动种比较重要的几类传动,

许多同学在学习过程中很容易混淆,那么他们各自的优缺点是什

么呢,我们来综合比较一下。

齿轮传动的特点:

①能保证瞬时传动比恒定,平稳性较高,传递运动准确可靠

;

②传递的功率和速度范围较大;

③结构紧凑、工作可靠,可实现较大的传动比;

④传动效率高,使用寿命长;

⑤齿轮的制造、安装要求较高.

缺点:制造和安装精度要求较高,不能缓冲,无过载保护作用,有噪音

带传动特点:

①结构简单,适用于两轴中心距较大的传动场合;

②传动平稳无噪声,能缓冲、吸振;

③过载时带将会在带轮上打滑,可防止薄弱零部件损坏,

起到安全保护作用;

④不能保证精确的传动比.带轮材料一般是铸铁等.

有滑动,传动比不能保持恒定,外廓尺寸大,带的寿命较短(通常为3500h~5000h),由于带的摩擦起电不宜用于易燃、易爆的地方,轴和轴承上作用力大

链传动的特点:

①和齿轮传动比较,它可以在两轴中心相距较远的情况下

传递运动和动力;

②能在低速、重载和高温条件下及灰土飞扬的不良环境

中工作;

在高温、油、酸等恶劣条件下能可靠工作,轴和轴承上的作用力

③和带传动比较,它能保证准确的平均传动比,传递功率

较大,且作用在轴和轴承上的力较小;

④传递效率较高,一般可达0.95~0.97;

⑤链条的铰链磨损后,使得节距变大造成脱落现象;

⑥安装和维修要求较高.链轮材料一般是结构钢等.

虽然平均速比恒定,但运转时瞬时速度不均匀,有冲击、振动和噪音,寿命较低(一般为5000h~15000h)

蜗轮蜗杆传动

结构紧凑,外廓尺寸小,传动比大,传动比恒定,传动平稳,无噪音,可做成自锁机构

效率低,传递功率不宜过大,中高速需用价贵的青铜,制造精度要求高,刀具费用高

另外齿轮传动里面直齿轮、斜齿轮、锥齿轮、蜗杆的传动特点又不尽相同,我们在这里就不作一一论述。

带传动

缺点:

优点:

远距离传动可缓冲、减振,运转平稳过载保护结

构简单, 精度低, 成本低外廓尺寸大弹性滑动,传动比

不固定,效率低轴与轴承受力大寿命短需要张紧装置不宜用于高温, 易燃场合

?带传动:?适合传动中心距较大的场合。?带具有弹性,可减缓吸振,传动平稳。?过载打滑,起过载保护作用。?结构简单、成本低廉。?链传动:?没有弹性?负载能力小

?工作中有一定冲击和噪音

带传动与链传动对比

链传动

?优点:?链传动没有弹性滑动和打滑,能保持准确的平均传动比?需要的张紧力小,作用于轴的压力也小,可减少轴承的摩擦损失?能在温度较高、有油污等恶劣环境条件下工作?缺点:?瞬时链速和瞬时传动比不恒定,传动平稳性较差?工作有一定的冲击和噪声?不宜在载荷变化很大和急速反向的传动中应用

链传动VS圆柱齿轮传动

?制造和安装精度要求较低;中心距较大时其传动结构简单?平均传动比准确,传动效率高,轴间距离适应范围较大?精度高,不易安装?传动效率低

圆柱齿轮传动

?优点?传递功率大,结构紧凑?能保证恒定瞬时传动比?缺点:?制造,安装精度要求高?传递距离短

圆柱齿轮VS蜗杆传动

?能在空间任意两轴(平行轴、相交轴、交叉轴)间传递运动和动力;?传动比精确;?结构紧凑,适用于近距离传动;?齿面滑动速度大?发热量大,容易使齿面磨损?为了减磨,蜗轮齿圈需要用青铜制造,成本高?轴向力大

蜗杆传动

?????优点:实现大传动比传动平稳、噪声低可实现自锁结构紧凑????缺点:齿面滑动速度大传动效率低发

热量大,容易使齿面磨损?为了减磨,蜗轮齿圈需要用青铜制造,成本高?轴向力大

蜗杆传动VS带传动

????实现大传动比传动平稳、噪声低可实现自锁结构紧凑?不宜高温、易蚀环境,带的寿命较低,传动效率较低。?传动的外廓尺寸较大;需要张紧装置对轴压力比较大;?由于带的滑动,不能保证固定不变的传动比

机械设计基础习题及答案10带、链传动

习题与参考答案 一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案) 1 带传动是依靠 B 来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是 D 。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 3 与链传动相比较,带传动的优点是 A 。 A. 工作平稳,基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较,V 带传动的优点是 D 。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D. 承载能力大 5 选取V 带型号,主要取决于 A 。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V 带传动中,小带轮直径的选取取决于 C 。 A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由 D 决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时,减小中心距将引起 D 。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时,会导致 D 。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10 若忽略离心力影响时,刚开始打滑前,带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 C 。 A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时,为防止 A ,应限制小带轮的最小直径。

机械设计试题之链传动

链传动 一选择题 (1) 与齿轮传动相比较,链传动的优点是 D 。 A. 传动效率高 B. 承载能力大 C. 工作平稳,无噪声 D. 传动中心距大 (2) 链传动人工润滑时,润滑油应加在 C 。 A. 紧边上 B. 链条和链轮啮合处 C. 松边上 (3) 链传动中,p表示链条的节距、z表示链轮的齿数。当转速一定时,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应 D 。 A. 增大p和z B. 增大p、减小z C. 减小p和z D. 减小p、增大z (4) 链传动中,一般链条节数为偶数,链轮齿数为奇数,最好互为质数,其原因是 A 。 A. 磨损均匀 B. 抗冲击能力大 C. 减少磨损与胶合 D. 瞬时传动比为定值 (5) 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时,应选取 B 。 A. 大节距的单排链 B. 小节距的多排链 C. 两者均可 (6) 链传动中,限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A 。 A. 减少传动的运动不均匀性和动载荷 B. 防止链节磨损后脱链 C. 使小链轮齿受力均匀 D. 防止润滑不良时加速磨损 (7) 链传动中作用在轴上的压力要比带传动小,这主要是由于 C 。 A. 这种传动只用来传递小功率 B. 链的质量大,离心力也大

C. 啮合传动不需很大的初拉力 D. 在传递相同功率时圆周力小 (8) 滚子链传动中,滚子的作用是 B 。 A. 缓和冲击 B. 减小套筒与轮齿间的磨损 C. 提高链的极限拉伸载荷 D. 保证链条与轮齿间的良好啮合 (9) 链传动中,链节数常采用偶数,这是为了使链传动 D 。 A. 工作平稳 B. 链条与链轮轮齿磨损均匀 C. 提高传动效率 D. 避免采用过渡链节 (10) 链条磨损会导致的结果是 D 。 A. 销轴破坏 B. 链板破坏 C. 套筒破坏 D. 影响链与链轮的啮合,致使脱链 (11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。 A. 大齿轮齿数2z 是小链轮齿数1z 的整数倍 B. 12z z = C. 12z z =,中心距a 是节距p 的整数倍 D. 12z z =,p a 40= (12) 链传动大链轮齿数不宜过多的原因是 C 。 A. 为减小速度波动 B. 避免传动比过大 C. 避免磨损时过早脱链 (13) 应用标准滚子链传动的许用功率曲线,必须根据 B 来选择链条的型号和润滑的方法。 A. 链条的圆周力和传递功率 B. 小链轮的转速和计算功率 C. 链条的圆周力和计算功率 D. 链条的速度和计算功率 (14) 链传动张紧的目的是 C 。 A. 使链条产生初拉力,以使链传动能传递运动和功率 B. 使链条与轮齿之间产生摩擦力,以使链传动能传递运动和功率 C. 避免链条垂度过大时产生啮合不良 D. 避免打滑 (15) 链传动中心距过小的缺点是 C 。 A. 链条工作时易颤动,运动不平稳 B. 链条运动不均匀性和冲击作用增强 C. 小链轮上的包角小,链条磨损快 D. 链条铰链易发生胶合 (16) 当链条磨损后,脱链通常发生在 B 。 A. 小链轮上 B. 大链轮上 C. 同时在大、小链轮上 (17) 在一定使用寿命和良好润滑条件下,链传动的承载能力决定于 A 。 A. 铰链元件的疲劳强度 B. 铰链销轴的耐磨性 C. 链的静强度 D. 链轮轮齿的耐磨性

13带传动和链传动(图解题)

带传动与链传动习题与参考答案 五、结构题(图解题) 103 如题105图所示,采用张紧轮将带张紧,小带轮为主动轮。在图a、b、c、d、e、f、g和h所示的八种张紧轮的布置方式中,指出哪些是合理的,哪些是不合理的?为什么?(注:最小轮为张紧轮。) 题105图 104 题106图中所示V带在轮槽中的3种位置,试指出哪一种位置正确? 题106图 105 如题107图所示链传动的布置形式。小链轮为主动轮。在图a、b、c、d、e与f所示的布置方式中,

指出哪些是合理的?哪些是不合理的?为什么?(注:最小轮为张紧轮。) 题 107图 例解 1. B 型V 带传动中,已知:主动带轮基准直径d 1=180mm ,从动带轮基准直径d 2=180mm ,两轮的中心距α=630mm ,主动带轮转速1n 1 450 r/min ,能传递的最大功率P=10kW 。试求:V 带中各应力,并画出各应力1σ、σ2、σb1、σb2及σc 的分布图。 附:V 带的弹性模量E=130~200MPa ;V 带的质量q=0.8kg/m ;带与带轮间的当量摩擦系数fv=0.51;B 型带的截面积A=138mm2;B 型带的高度h=10.5mm 。 解题要点: V 带传动在传递最大功率时,紧边拉力F 1和松边拉力F 2的关系符合欧拉公式,即F 1/F 2=551.0≈=πe e a f v 。 111215 45F F F F F F e =- =-= 带速 s m n d /67.131000 601450 1801000601 1=???= ?= ππυ 有效圆周力 N P F e 73267 .1310 10001000=?==υ

第八章带传动和第九章链传动习题解答

第17章 带传动和链传动习题解答 一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案) 1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是 。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 3 与链传动相比较,带传动的优点是 。 A. 工作平稳,基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较,V 带传动的优点是 。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D. 承载能力大 5 选取V 带型号,主要取决于 。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V 带传动中,小带轮直径的选取取决于 。 A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由 决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时,减小中心距将引起 。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时,会导致 。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10 若忽略离心力影响时,刚开始打滑前,带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力 F 0之间的关系为 。 A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时,为防止 ,应限制小带轮的最小直径。 A. 带内的弯曲应力过大 B. 小带轮上的包角过小 C. 带的离心力过大 D. 带的长度过长 12 一定型号V 带内弯曲应力的大小,与 成反比关系。 A. 带的线速度 B. 带轮的直径 C. 带轮上的包角 D. 传动比 13 一定型号V 带中的离心拉应力,与带线速度 。 A. 的平方成正比 B. 的平方成反比 C. 成正比 D. 成反比 14 带传动在工作时,假定小带轮为主动轮,则带内应力的最大值发生在带 。 A. 进人大带轮处 B. 紧边进入小带轮处

常见的几种机械传动方式

常见的几种机械传动方式 机械传动按传力方式分,可分为摩擦传动和啮合传动,摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等,啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等;按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。 1.1皮带传动 皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。由于张紧,在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力,当主动轮旋转时,借摩擦力带动从动轮旋转,这样就把主动轴的动力传给从动轴。 皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$G 皮带传动的特点: 1)可用于两轴中心距离较大的传动。 2)皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动,使传动平稳、噪声小。 3)当过载时,皮带在轮上打滑,可防止其它零件损坏。 4 )结构简单、维护方便。 5)由于皮带在工作中有滑动,故不能保持精确的传动比。外廓尺寸大,传动效率低,皮带寿命短。\ 三角皮带的断面国家规定为O、A、B、C、D、E、F、T等8种,从O到T皮带剖面的面积逐渐增大,传动的功率也逐渐增大。

在机械传动中常碰到传动动比的概念,什么是传动比呢?它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比,用I表示:即I=n1/n2。 由于皮带传动中存在“弹性滑动”现象,上述传动比公式只是个近似公式,那么皮带传动中这种“弹性滑动”现象是怎样表现的呢?概括如下:在主动轮处,传动带沿带轮的运动是一面绕进,一面向后收缩:在从动轮处,传动带沿带轮的运动是一面绕进,一面向前伸展。| 1.2齿轮传动 齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮相互啮合而成。齿轮传动是应用最多的一种传动形式,它有如下特点 1)能保证传动比稳定不变。 2)能传递很大的动力。 3) 结构紧凑、效率高。+ 4)制造和安装的精度要求较高。 5)当两轴间距较大时,采用齿轮传动就比较笨重 齿轮的种类很多,按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。 圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的表面上,按照牙齿与齿轮轴的相对位置,圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮,(现在出现了人字形齿轮),圆柱齿轮多用

带传动和链传动

第十三章 带传动和链传动 题10-1 简答题 (1)带传动的带速v 为什么规定在5~25 m/s 范围内? 答:因为P = F e v /1000 kW ,故当功率P 确定,v 过小时,则力F e 过大使带的根数过多,故v 不宜小于5m/s 。而v 过大时,由于离心力过大,带与轮间正压力减小,摩擦力严重下降,带传动能传递的极限有效拉力F e li m 减小,容易使得F e ≥ F e li m 产生打滑,且此时抖动严重,故v 不宜大于25m/s 。 (2)带传动为什么要限制最大中心距、最大传动比、最小带轮直径? 答:中心距过大,将引起严重抖动。在中心距一定条件下,传动比大,小带轮包角过小。带轮直径过小弯曲应力则过大。故应对三个参数加以限制。 (3)影响链传动动载荷的主要参数是什么?设计中应如何选择? 答:影响链传动动载荷的主要参数是链轮齿数、链节距和链轮转速。设计中采用较多的小链轮齿数,较小的链节距,并限制链轮转速不要过高,对降低动载荷都是有利的。 (4)链传动的传动比写成121221d d z z n n i === 是否正确?为什么? 答:不正确。因 z p d ?=180sin /,故1212d d z z ≠。 题10-2 单根V 带传动的初拉力F 0=354N ,主动带轮的基准直径d d1=160mm ,主动轮转速 n 1=1500r/min ,主动带轮上的包角α1=150°,带与带轮上的摩擦系数为f =0.485。试求: (1)V 带紧边、松边的拉力F 1和F 2;(忽略带的离心拉力的影响) (2)V 带传动能传递的最大有效拉力F e 及最大功率P 0 。

带传动与链传动练习题

带传动与链传动习题班级姓名 一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案) 1 带传动是依靠来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 3 与链传动相比较,带传动的优点是。 A. 工作平稳,基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较,V带传动的优点是。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D.. 承载能力大 5 选取V带型号,主要取决于。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V带传动中,小带轮直径的选取取决于。 A. 传动比 B. 带的线速度 C.. 带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时,减小中心距将引起。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时,会导致。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10. 设计V带传动时,为防止,应限制小带轮的最小直径。 A.. 带内的弯曲应力过大 B. 小带轮上的包角过小 C. 带的离心力过大 D. 带的长度过长 11. 带传动在工作时,假定小带轮为主动轮,则带内应力的最大值发生在带。 A. 进人大带轮处 B. 紧边进入小带轮处 C. 离开大带轮处 D. 离开小带轮处 12. 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是。 A. 带与带轮之间的摩擦系数较小 B. 带绕过带轮产生了离心力 C. 带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D. 带传递的中心距大 13. 带传动不能保证准确的传动比,其原因是。 A. 带容易变形和磨损 B. 带在带轮上出现打滑 C. 带传动工作时发生弹性滑动 D. 带的弹性变形不符合虎克定律 14. 与V带传动相比较,同步带传动的突出优点是。 A. 传递功率大 B. 传动比准确 C. 传动效率高 D. 带的制造成本低 15. 与带传动相比较,链传动的优点是。 A. 工作平稳,无噪声 B. 寿命长 C. 制造费用低 D. 能保持准确的瞬时传动比. 16. 与齿轮传动相比较,链传动的优点是。 A. 传动效率高 B. 工作平稳,无噪声 C. 承载能力大 D. 能传递的中心距大 17. 两轮轴线不在同一水平面的链传动,链条的紧边应布置在上面,松边应布置在下面,这样可以使。 A. 链条平稳工作,降低运行噪声 B.. 松边下垂量增大后不致与链轮卡死

第十三章 带传动和链传动

第三章 带传动和链传动 1.V 带的设计中,一般应使小带轮的包角α1大于 120? 。 2.当带有打滑趋势时,带传动的有效拉力达到 最大值 ,而带传动的最大有效拉力取决于 包角 、 摩擦系数 、 预紧力 三个因素。 3.V 带正常工作时,带的最大应力为 σmax =σ1+σb1+σc ,发生部位是 紧边绕入小带轮处 。 4.带传动的失效形式为带的 疲劳破坏 和 打滑 。 5.在普通V 带传动中,载荷平稳,包角为180o,带长为特定长度,单根V 带的基本额定功率P 。主要与 带型 、 小带轮基准直径 和 小带轮转速 有关。 6.带传动的设计准则为,保证带在不打滑的条件下 具有足够的疲劳强度和寿命 。 7.在设计V 带传动时,V 带的型号是根据 计算功率 和 小带轮转速 选取的。 8.一般带传动的工作原理是利用 带与带轮间的接触摩擦力 传递运动和力。 9.带的应力由 松、紧边拉应力 、 离心拉应力 和 弯曲应力 三部分组成。 10.当机器过载时,带传动发生____打滑___现象,这起到过载安全装置的作用。 11.一对相啮合的圆柱齿轮的Z 2>Z 1,b 1>b 2,其接触应力的大小为 A 。 A 、σH1=σH2 B 、σH1>σH2 C 、σH1<σH2 D 、σH1≥σH2 12. 在设计V 带传动中,选取小带轮直径min 1d d d >,min d 主要依据 A 选取。 A .带的型号 B .带的线速度 C .传动比 D .高速轴的转速 13.V 带轮的最小直径d min 取决于 A 。 A 、带的型号 B 、带的速度 C 、主动轮转速 D 、带轮结构尺寸 14.同步带传动依靠 A 来传递运动和动力。 A 、带齿与轮齿之间的啮合力 B 、带与带轮之间的摩擦力 C 、带的预紧力 15.设计V 带传动时,限制小带轮的最小直径是为了限制 D 。 A 、小带轮包角 B 、带长 C 、带的离心力 D 、带的弯曲应力 16.带的弹性滑动是由带的弹性变形引起的,其特点为 C 。 A 、首先在小轮发生 B 、首先在大轮发生 C 、两轮同时发生 D 、可采取措施避免 17.带传动的设计准则是保证带在要求的工作期限内 B 。 A 、不发生过度磨损 B 、不发生打滑和疲劳破坏 C 、不发生弹性滑动 D 、不发生磨损又不发生打滑 18.普通V 带的楔角为40o,为何带轮轮槽角为32o,34o,36o,38o。 答:因胶带绕在带轮会产生弯曲变形,胶带顶层受拉横向尺寸变小,而胶带底层受压其横向尺寸变大,因此带的楔角变小。为了保证带两侧面与轮槽有良好的接触,带轮的轮槽角依轮径的大小不同均适当减小。

齿轮传动、蜗杆传动、带传动、链轮传动的优缺点超全

齿轮传动、蜗杆传动、带传动、链轮传动的优缺点超全

几种传动形式之间的比较齿轮传动用来传递任意两轴间的运动和动力 齿轮传动与带传动相比主要有以下优点: (1)传递动力大、效率高; (2)寿命长,工作平稳,可靠性高; (3)能保证恒定的传动比,能传递任意夹角两轴间的运动 齿轮传动与带传动相比主要缺点有: (1)制造、安装精度要求较高,因而成本也较高; (2)不宜作远距离传动。 (3 ) 无过载保护 (4 ) 需专门加工设备

蜗轮蜗杆用于传递交错轴之间的回转运动和动力 带传动和链传动都是通过中间挠性件(带或链)传递运动和力的,适用于传递两轴中心距较大的场合 链传动的特点:①和齿轮传动比较,它可以在两轴中心相距较远的情况下传递运动和动力;②能在低速、重载和高温条件下及灰土飞扬的不良环境中工作;③和带传动比较,它能保证准确的平均传动比,传递功率较大,且作用在轴和轴承上的力较小;④传递效率较高,一般可达~;⑤链条的铰链磨损后,使得节距变大造成脱落现象;⑥安装和维修要求较高.链轮材料一般是结构钢等. 带传动(皮带传动)特点(优点和缺点):①结构简单,适用于两轴中心距较大的传动场合;②传动平稳无噪声,能缓冲、吸振;③过载时带将会在带轮上打滑,可防止薄弱零部件损坏,起到安全保护作用;④不能保证精确的传动比.带轮材料一般是铸铁等. 齿轮传动的特点:①能保证瞬时传动比恒定,平稳性较高,传递运动准确可靠;②传递的功率和速度范围较大;③结构紧凑、工作可靠,可实现较大的传动比;④传动效率高,使用寿命长;⑤齿轮的制造、安装要求较高.齿轮材料一般是铸铁等. 涡轮蜗杆传动最主要的特点就是具有反向自锁的功能,而且相比其它传动具有较大的速比,涡轮蜗杆的输入、输出轴不在同一轴线上,甚至不在同一个平面上。自身的缺点,那就是涡轮蜗杆的传动效率不够高,精度也不是很高

链传动例题和自测题

链传动自测题 1、与带传动相比,链传动的优点是_b_。 A、工作平稳,无噪声 B、寿命长 C、制造费用低 D、能保持准确的瞬时传动比 2、与齿轮传动相比,链传动的优点是d__。 A、传动效率高 B、工作平稳,无噪声 C、承载能力大 D、能传b递的中心距大 3、套筒滚子链中,滚子的作用是_b_。 A、缓冲吸震 B、减轻套筒与轮齿间的摩擦与磨损 C、提高链的承载能力 D、保证链条与轮齿间的良好啮合 4、在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀和动载荷,应_d_。 A、增大链节距和链轮齿数 B、减小链节距和链轮齿数 C、增大链节距,减小链轮齿数 D、减小链条节距,增大链轮齿数 5、为了限制链传动的动载荷,在链节距和小链轮齿数一定时,应限制_a _。 A、小链轮的转速 B、传递的功率 C、传动比 D、传递的圆周力 6、链传动在工作中,链板受到的应力属于_d_。 A、静应力 B、对称循环变应力 C、脉动循环变应力 D、非对称循环变应力 7、大链轮的齿数不能取得过大的原因是_d_。 A、齿数越大,链条的磨损就越大 B、齿数越大,链传动的动载荷与冲击就越大 C、齿数越大,链传动的噪声就越大 D、齿数越大,链条磨损后,越容易发生"脱链现象" 8、链传动中心距过小的缺点是c__。 A、链条工作时易颤动,运动不平稳 B、链条运动不均匀性和冲击作用增强 C、小链轮上的包角小,链条磨损快 D、容易发生"脱链现象" 9、两轮轴线不在同一水平面的链传动,链条的紧边应布置在上面,松边应布置在下面,这样可以使b__。 A、链条平稳工作,降低运行噪声 B、松边下垂量增大后不致与链轮卡死 C、链条的磨损减小 D、链传动达到自动张紧的目的

选用同步带传动的五大优点

1.同步带用途介绍 梯型齿同步带分为:最轻型MXL、超轻型XXL(目前市场还没有广泛用)、特轻型XL、轻型L、重型H、特重型XH、超重型XXH,共七种,这几种是目前市场用的最广泛的。 特殊齿型的同步带又分为:最轻型T2.5、轻型T5、重型T10、最重型T20,现市场上又有AT5,AT10,AT20的,很多工程师又会问这几款跟非AT的区别呀,AT型的齿型跟T型的差别底部为圆弧齿,而T型为全梯型齿,相对AT的传动会更精密一点,传动间隙小,当然噪音也会小些。 全圆弧齿同步带:HTD3M HTD5M HTD8M HTD14M HTD20M,圆弧齿同步带传动动精度高,噪音小。 半圆弧齿同步带:半圆弧齿同步带又称高扭矩同步带,半圆弧齿同步带是日本三星公司的名词,型号有,S2M、S3M、S4.5M、S5M、S8M、S14M,这种齿型的同步带是高扭矩同步还高精度同步带,当然生产精度也高,价格相对也比较贵。 精确圆弧齿同步带:1.5GT 2GT 3GT 5GT 这几种同步带目前国内生产厂家还是很少,以进口为主,市场也不,一般用于高精传动,进口设备常见,这几种型号为世界第一条橡胶三角皮带生产厂家盖茨(GATER)厂家生产,此型号皮带一般在自动化控制设备上用。 8YU同步带:也是所半圆弧齿同步带,适合高速传动,高扭矩,传动速度可达 1000rpm/min,一般用于医疗设备。 修正圆弧齿同步带:RPP5M RPP8M 齿型为兔牙型,转弯效果好,适合高速传动。一般用于机械手设备。 2.同步带型号与材质在目前市场上的运用: MXL XL L H XH XXH 的同步带目前在运用最广泛,可用聚氨酯和橡胶材质生产

最新带传动和链传动(教案)

授课教师:日期: 教学环节及时间分配、备注师生 活动 教学内容4学时 新课引入 准备知识学习 学习重点和难点 学生 回答 教师 补充 理论 知识 学习 实物 展示 第六章带传动和链传动 学习目标 了解带传动与链传动的类型、工作原理、特点及应用; 了解V带的标记及V带轮的机构; 了解带传动与链传动的失效分析; 了解带传动与链传动的安装与维护常识。 新课引入 举例:自己在生活中见过的带传动或者链传动的例子有哪些? 如自行车的链条传动,生产流水线上的带传动等等。(结合PPT形象生动)粗略讲解PPT中展示图片的工作机理。 6.1 带传动的工作原理、类型及特点(一下内容结合PPT)教材P83 1、主动轮,从动轮。 2、带传动的组成主动轮 从动轮 传动带 3、带传动的分类:1、摩擦式(靠摩擦力工作,工作时不需要润滑,成本低) 2、啮合式(不打滑,精度高) 3.1 摩擦式:平带f1 V带f2=3f1(分类、结构) 多楔带(功率大的场合) 圆带(多见于早起缝纫机) P96 练习:判断题1、2 选择题1、2、3、4 6.2 普通V带及V带轮 1、结构P 85 帘布芯结构抗拉强度好

PPT图演示 讲授 举例说明 绳芯结构柔韧性好 2、V带的几何参数: θ:楔角,一般取 40° 3、V带标准化的认识 4、普通V带轮 4.1 V带轮结构: θ一般都小于40° 以铸造为主 小结:带传动的特点P84 6.3 带传动工作能力分析 简单的讲述受力情况。并引出包角的概念 摩擦式带传动打滑的地方在小轮。原因是包角小。带传动的失效形式:打滑、传动带磨损、疲劳断裂 6.4 带传动的张紧、安装与维护 1、张紧装置:1、通过滑道调节螺钉

13 带传动与链传动考试复习与练习题(印)

带传动与链传动习题与参考答案 32 当带有打滑趋势时,带传动的有效拉力达到 ,而带传动的最大有效拉力决定于 、 、 和 四个因素。 33 带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而 ,随包角的增大而 ,随摩擦系数的增大而 ,随带速的增加而 。 34 带内产生的瞬时最大应力由 和 两种应力组成。 35 带的离心应力取决于 、 和 三个因素。 36 在正常情况下,弹性滑动只发生在带 主、从动轮时的那一部分接触弧上。 37 在设计V 带传动时,为了提高V 带的寿命,宜选取 的小带轮直径。 38 常见的带传动的张紧装置有 、 和 等几种。 39 在带传动中,弹性滑动是 避免的,打滑是 避免的。 40 带传动工作时,带内应力是 性质的变应力。 41 带传动工作时,若主动轮的圆周速度为1v ,从动轮的圆周速度为2v ,带的线速度为v ,则它们的关系为1v v ,2v v 。 42 V 带传动是靠带与带轮接触面间的 力工作的。V 带的工作面是 面。 43 在设计V 带传动时,V 带的型号是根据 和 选取的。 44 当中心距不能调节时,可采用张紧轮将带张紧,张紧轮一般应放在 的内侧,这样可以使带只受 弯曲。为避免过分影响 带轮上的包角,张紧轮应尽量靠近 带轮。 45 V 带传动比不恒定主要是由于存在 。 46 带传动的主要失效形式为 和 。 47 V 带传动限制带速v <25~30 m /s 的目的是为了 ;限制带在小带轮上的包角 1>120°的目的是 。 48 为了使V 带与带轮轮槽更好地接触,轮槽楔角应 于带截面的楔角,随着带轮直径减小,角度的差值越 。 49 在传动比不变的条件下,V 带传动的中心距增大,则小轮的包角 ,因而承载能力 。 50 带传动限制小带轮直径不能太小,是为了 。若小带轮直径太大,则 。 51 带传动中,带的离心拉力发生在 带中。 52 在V 带传动设计计算中,限制带的根数z ≤10是为了使 。 53 链传动中,即使主动轮的角速度等于常数,也只有当 时,从动轮的角速度和传动比才能得到恒定值。 54 对于高速重载的滚子链传动,应选用节距 的 排链;对于低速重载的滚子链传动,应选用节距 的链传动。 55 与带传动相比较,链传动的承载能力 ,传动效率 ,作用在轴上的径向压力 。 56 在滚子链的结构中,内链板与套筒之间、外链板与销轴之间采用 配合,滚子与套筒之间、套筒与销轴之间采用 配合 57 链轮的转速 ,节距 ,齿数 ,则链传动的动载荷就越大。 58 若不计链传动中的动载荷,则链的紧边受到的拉力由 、 和 三部分组成。 59 链传动算出的实际中心距,在安装时还需要缩短2~5 mm ,这是为了 。 60 链传动一般应布置在 平面内,尽可能避免布置在 平面或 平面内。

第三章 链传动

第三章链传动(2课时) 教学目标 1.掌握链传动的组成及传动比 2.了解链传动的特点 3.掌握滚子链的结构、参数和标记 教学重点难点 滚子链的结构、参数和标记 【复习】1.普通螺旋传动移动方向的判断 2.普通螺旋传动移动距离的计算公式 3.差动螺旋传动的移动距离计算及方向判定 【导入】今天开始新的一章链传动,对于链大家都不陌生,在我们所骑的自行车的两个轮之间就是通过中间的链来传动的,那么链传动与前面学习的带传动有什么区别?链传动又有什么特点呢?今天我们来讨论这些问题。 【新授】一、链传动及传动比 1.链传动的组成 链传动由主动链轮、链条、从动链轮组成。 2.工作原理:通过链轮轮齿与链条的啮合力来传递运动和动力。 3.传动比:主动链轮的转速n1与从动链轮n2的转速之比 表达式:i12=n1\n2=z2\z1 式中n1、n2表示主从动轮的转速 z1、z2表示主从动轮的齿数 二、链传动的应用特点 1.优点 (1)与带传动相比,链传动能保持准确的平均传动比。 (2)传动功率大。 (3)传动效率高,一般可达0.95~0.98。 (4)可用于两轴中心距较大的情况。 (5)能在低速、重载和高温条件下,以及尘土飞扬、淋水、淋油等不良环境中工作。 (6)作用在轴和轴承上的力小。 2.缺点

(1)由于链节的多边形运动,所以瞬时传动比是变化的,瞬时链速度不是常数,传动中会产生动载荷和冲击,因此不宜用于要求精密传动的机械上。 (2)链条的铰链磨损后,使链条节距变大,传动中链条容易脱落。 (3)工作时有噪声。 (4)对安装和维护要求较高。 (5)无过载保护作用。 三、链传动的类型 链传动的类型很多,按用途不同可以分为: 传动链:主要用于一般机械中传递运动和动力,也可用于输送等场合。最常用的是滚子链和齿形链。 输送链:用于输送工件、物品和材料,可直接用于各种机械上,也可以组成连式输送机作为一个单元出现。 起重链:主要用于传动力,起牵引、悬挂物体的作用,兼作缓慢运动。 (一)滚子链(套筒滚子链) 1.滚子链的结构 滚子链由内链板、外链板、销轴、套筒、滚子等组成,销轴和外链板、套筒和内链板分别采用过盈配合固定;而销轴与套筒、滚子与套筒之间则为间隙配合,保证链接屈伸时,内链板与外链板之间能相对转动。 2.滚子链的主要参数 (1)节距 链条的相邻两销轴中心线之间的距离称为节距,依符号P表示。 节距是链的主要参数,链的节距越大,承载能力越强,但链传动的结构尺寸也会相应增大,传动的振动、冲击和噪声也越严重。因此,应用时尽可能选用小节距的链,高速、功率大时,可选用小节距的双排链或多排链。 滚子链的承载能力和排数成正比,但排数越多,各排受力越不均匀,所以排数不能过多,常用双排链或三排链,四排以上很少使用。 (2)节数 滚子链的长度用节数来表示。为了使链条的两端便于连接,链节数应尽量选取偶数,以便连接时正好使内链板和外联板相接。链接头处可用开口销或弹簧夹锁定。当链节数为奇数时,链接头需采用过渡链节。 3.滚子链的标记 滚子链是标准件,其标记为:链号-排数-链节数标准编号 标记示例:

皮带传动、链传动和齿轮传动特点

皮带传动是一种依靠摩擦力来传递运动和动力的机械传动。它的特点主要表现在:皮带有良好的弹性,在工作中能缓和冲击和振动,运动平稳无噪音。载荷过大时皮带在轮上打滑,因而可以防止其他零件损坏,起安全保护作用。皮带是中间零件。它可以在一定范围内根据需要来选定长度,以适应中心距要求较大的工作条件。结构简单制造容易,安装和维修方便,成本较低。 缺点是:靠摩擦力传动,不能传递大功率。传动中有滑动,不能保持准确的传动比,效率较低。在传递同样大的圆周力时,外廓尺寸和轴上受力都比齿轮传动等啮合传动大。皮带磨损 较快,寿命较短。 链传动的特点: 1)与带传动相比,没有弹性滑动,能保持准确的平均传动比,传动效率较高;链条不需要大的张紧力,所以轴与轴承所受载荷较小;不会打滑,传动可靠,过载能力强,能在低速重载下较好工作; 2)与齿轮传动相比,可以有较大的中心距,可在高温环境和多尘环境中工作,成本较低; 3)缺点是瞬时链速和瞬时传动比都是变化的,传动平稳性较差,工作中有冲击和噪声,不适合高速场合,不适用于转动方向频繁改变的情况。 齿轮传动能传递两个平行轴或相交轴或交错轴间的回转运动和转矩。 一、齿轮传动的特点 1)效率高在常用的机械传动中,以齿轮传动效率为最高,闭式传动效率为96%~99%,这对大功率传动有很大的经济意义。 2)结构紧凑比带、链传动所需的空间尺寸小。 4)传动比稳定传动比稳定往往是对传动性能的基本要求。齿轮传动获得广泛应用,正是由于其具有这一特点。 3)工作可靠、寿命长设计制造正确合理、使用维护良好的齿轮传动,工作十分可靠,寿命可长达一二十年,这也是其它机械传动所不能比拟

的。这对车辆及在矿井内工作的机器尤为重要。 但是齿轮传动的制造及安装精度要求高,价格较贵,且不宜用于传动距离过大的场合。 常见传动方式的分类及其特点 在机械传动方面,常见的传动种类:带传动,链传动,轴传动,齿轮传动,蜗杆涡轮传动,摩擦轮传动,螺旋传动,液压传动,气压传动。 带传动一般有以下特点: 1.带有良好的饶性,能吸收震动,缓和冲击,传动平稳噪音小。 2.当带传动过载时,带在带轮上打滑,防止其他机件损坏,起到过载保护作用。 3.结构简单,制造,安装和维护方便; 4.带与带轮之间存在一定的弹性滑动,故不能保证恒定的传动比,传动精度和传动效率较低。 5.由于带工作时需要张紧,带对带轮轴有很大的压轴力。 6.带传动装置外廓尺寸大,结构不够紧凑。 7.带的寿命较短,需经常更换。 由于带传动存在上述特点,故通常用与中心距较大的两轴之间的传动传递功率一般不超过50KW。 链传动兼有带传动和齿轮传动的特点。 主要优点:与摩擦型带传动相比,链传动无弹性滑动和打滑现象,因而能保持准确的传动比(平均传动比),传动效率较高(润滑良好的链传动的效率约为97 98%);又因链条不需要象带那样张得很紧,所以作用在轴上的压轴力较小;在同样条件下,链传动的结构较紧凑;同时链传动能在温度较高、有水或油等恶劣环境下工作。与齿轮传动相比,链传动易于安装,成本低廉;在远距离传动时,结构更显轻便。 主要缺点:运转时不能保持恒定传动比,传动的平稳性差;工作时冲击和噪音较大;磨损后易发生跳齿;只能用于平行轴间的传动。

齿轮、带、链传动对比

齿轮传动、带传动、链传动是机械传动种比较重要的几类传动, 许多同学在学习过程中很容易混淆,那么他们各自的优缺点是什 么呢,我们来综合比较一下。 齿轮传动的特点: ①能保证瞬时传动比恒定,平稳性较高,传递运动准确可靠 ; ②传递的功率和速度范围较大; ③结构紧凑、工作可靠,可实现较大的传动比; ④传动效率高,使用寿命长; ⑤齿轮的制造、安装要求较高. 缺点:制造和安装精度要求较高,不能缓冲,无过载保护作用,有噪音 带传动特点: ①结构简单,适用于两轴中心距较大的传动场合; ②传动平稳无噪声,能缓冲、吸振; ③过载时带将会在带轮上打滑,可防止薄弱零部件损坏, 起到安全保护作用; ④不能保证精确的传动比.带轮材料一般是铸铁等. 有滑动,传动比不能保持恒定,外廓尺寸大,带的寿命较短(通常为3500h~5000h),由于带的摩擦起电不宜用于易燃、易爆的地方,轴和轴承上作用力大 链传动的特点: ①和齿轮传动比较,它可以在两轴中心相距较远的情况下 传递运动和动力; ②能在低速、重载和高温条件下及灰土飞扬的不良环境 中工作; 在高温、油、酸等恶劣条件下能可靠工作,轴和轴承上的作用力 小 ③和带传动比较,它能保证准确的平均传动比,传递功率

较大,且作用在轴和轴承上的力较小; ④传递效率较高,一般可达0.95~0.97; ⑤链条的铰链磨损后,使得节距变大造成脱落现象; ⑥安装和维修要求较高.链轮材料一般是结构钢等. 虽然平均速比恒定,但运转时瞬时速度不均匀,有冲击、振动和噪音,寿命较低(一般为5000h~15000h) 蜗轮蜗杆传动 结构紧凑,外廓尺寸小,传动比大,传动比恒定,传动平稳,无噪音,可做成自锁机构 效率低,传递功率不宜过大,中高速需用价贵的青铜,制造精度要求高,刀具费用高 另外齿轮传动里面直齿轮、斜齿轮、锥齿轮、蜗杆的传动特点又不尽相同,我们在这里就不作一一论述。 带传动 缺点: 优点: 远距离传动可缓冲、减振,运转平稳过载保护结构简单, 精度低, 成本低外廓尺寸大弹性滑动,传动比不固定,效率低轴与轴承受力大寿命短需要张紧装置不宜用于高温, 易燃场合 ?带传动:?适合传动中心距较大的场合。?带具有弹性,可减缓吸振,传动平稳。?过载打滑,起过载保护作用。?结构简单、成本低廉。?链传动:?没有弹性?负载能力小

带传动和链传动

第九章 链传动 9.1 主要内容及特点 1. 链传动的工作原理、特点及应用范围; 2. 链传动的标准、规格及链轮的结构特点; 3. 链传动的运动不均匀性和动载荷概念; 4. 掌握滚子链传动的设计计算方法及主要参数选择; 5. 了解齿形链的结构特点以及链传动的布置、张紧和润滑方法。 链传动是具有中间挠性件的啮合传动,兼有带传动和齿轮传动的特点,也是应用较广的一种机械传动。 9.2 学习要求 1. 掌握链传动的运动不均匀性和动载荷概念; 2. 掌握滚子链传动的设计计算方法及主要参数选择; 其它为一般了解内容。 9.3 重点、难点提要 1. 链传动工作情况分析中,主要从运动学和动力学分析入手,详细地阐述了链传动运动不均匀性和由此而引起的动载荷、冲击动能等产生的原因,对链传动性能的影响和对运动不均匀性、动载荷等程度的影响因素。目的在于为链传动参数的合理选择提供依据。通过分析,可得如下关系式: 链速 γωγβωβcos cos cos cos 22211r v r v v ==== 从动链轮角速度 γ β ωωcos cos 2112r r = 瞬时传动比 βγωωc o s c o s 1221r r i == 上式说明链轮每转过一齿,链速就时快时慢地变化一次。因此,即使ω1=常数,链速v 和从动链轮的角速度ω2也是变化的,即造成运动的不稳定和动载荷。这就是链传动的速度不均匀性,又称多边形效应。 因为β在(-180°/z 1~+180°/z 1 )范围内变化,且() z p d /180sin =,

所以当链轮直径d 1一定时,链轮齿数z 愈少,节距p 愈大则β变化的范围愈大, 链传动的速度不均匀性(多边形效应)愈大。 链传动过程中,链条和从动链轮都是作周期性的变速运动,因而会引起动载荷。动载荷的大小与质量和加速度的大小有关,可以求出链传动的最大加速度为: 2 180sin 22sin 22112111211max p z d d a ωω?ω±=±=±= 可见 ①当小链轮直径d 1一定,小链轮齿数z 1愈少,节距p 愈大,则β变化的范围愈大,a max 愈大,则动载荷愈大; ②角速度ω1愈大,a max 愈大,则动载荷愈大。 而链节距p 愈大,承载能力愈大。因此,在选择参数时,要兼顾承载能力与运动和动力特性的影响。例如,速度高、功率大时,可选小节距的多排链。 2. 链传动的设计计算主要是两种情况: ①对于能按照推荐的润滑方式润滑的链传动,当链速v >0.6m /s 时,目前一般均按许用功率曲线进行计算。②当链速v <0.6m /s 时,则只进行链条的静强度计算即可。 3. 链传动的主要参数及其选择 对于套筒滚子链传动,通常要求链速v =12~15m /s ;传动比i ≤6;小链轮齿数z 1≥9;大链轮齿数z 2≤120;中心距不宜过大或过小;链节数取偶数;在满足传递功率的前提下,尽量选用小的链节距。 链传动传动比的平均值是恒定值,但其瞬时值则是变化的。只有当两链轮的齿数相等、主动链边的长度又恰为链节距的整数倍时,才能使瞬时传动比得到恒定值。 链轮的齿数愈多,链条因磨损而从链轮上脱落下来的可能性就愈大,链条使用期限也就愈短。因此,要限定链轮的最大齿数。

带、链传动复习题

一、判断题 1. 一般带传动包角越大其所能传递的功率就越大。 2.水平放置的带传动其紧边应设置在上边。 3. 与普通V带相配的V带轮轮槽楔角 均为40 。 4. V带传动的效率比平带传动高。 5. 增加带的预紧力,可以避免带传动工作时弹性滑动。 6. 带的离心应力取决于单位长度的带质量、带的线速度和带的截面积三个因素。 7. 在带传动中弹性滑动是带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。 8. 链传动为啮合传动,和齿轮传动一样,理论上瞬时角速度之比为常数。9.在一定转速下,要减轻链传动不均匀和动载荷,应减小链条节距,增大链轮齿数。 10. 链传动平均转速比恒定,瞬时角速度比波动。 11.带轮直径越小,带的弯曲应力就越大。 12.链轮齿数一般应取成与链节数互为质数的奇数。 13.普通v带有七种型号,其中Y型截面面积最大。 二、选择题 1.工作条件与型号一定的三角带,其寿命随小带轮直径的增大而( )。 A、降低 B、增大 C、不变 D、无法确定 2.带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为()。 A、带的材料不符合虎克定律 B、带容易变形和磨损 C、带在带轮上打滑 D、带的弹性滑动 3.能缓冲吸振,并能起到过载安全保护作用的传动是()。 A、带传动 B、链传动 C、齿轮传动 D、蜗杆传动 4.V带传动中,选取小带轮的基准直径的依据是()。 A.带的型号 B.带的速度 C.主动轮转速 D.传动比 5.平带、V带传动主要依靠()传递运动和动力。 A.带的紧边拉力 B.带和带轮接触面间的摩擦力 C.带的预紧力 6.链传动设计中,一般链轮最多齿数限制为120个,是为了( )。 A、减小链传动的不均匀性 B、限制传动比 C、减小链节磨损后链从链轮上脱落的可能 D、保证轮齿的强度

齿带与其他传动方式特点比较

2.同步带传动原理 啮合传动:当主动轮转动时,由于同步带和同步带轮间的啮合,便拖动从动轮一起转动,并传递动力(同步带传动)。 3.同步带传动的特点 (1) 优点 缓冲、吸振←中心距大结构简单、成本低←过载保护 (2) 缺点 传递的圆周力和功率都不太大←传动比不准←效率不高(92%~94%)←外廓尺寸大←压轴力寿命低← 同步齿形带传动这是一种特殊的带传动。带的工作面做成齿形,带轮的轮缘表面也做成相 应的齿形,带与带轮主要靠啮合进行传动(图2 [同步齿形带传动])。同步齿形带一般采用细钢丝绳作强力层,外面包覆聚氯脂或氯丁橡胶。强力层中线定为带的 节线,带线周长为公称长度。带的基本参数是周节和模数。周节等于相邻两齿对应点间沿节线量得的尺寸,模数=/pi。中国的同步齿形带采用模数制,其规格用模数×带宽×齿数表示。 与普通带传动相比,同步齿形带传动的特点是:①钢丝绳制成的强力层受载后变形极小,齿形带的周节基本不变,带与带轮间无相对滑动,传动比恒定、准确;②齿形带薄且轻,可用于速度较高的场合,传动时线速度可达40米/秒,传动比可达10,传动效率可达98%; ③结构紧凑,耐磨性好;④由于预拉力小,承载能力也较小;⑤制造和安装精度要求甚高,要求有严格的中心距,故成本较高。同步齿形带传动主要用于要求传动比准确的场合,如计算机中的外部设备、电影放映机、录像机和纺织机械等。 同步带传动的设计准则 一、同步带传动的设计准则同步带传动是:

带齿与轮齿依次啮合来传递动力,达到同步传动的目的。因此,在同步带传扭矩时,带将受拉力作用,带齿承受剪切,而带齿的工作表面在进入和退出与轮齿啮合的过程中将被磨损。因此同步带的主要失效形式有如下三种: (1)同步带承载绳(又称骨架绳)的疲劳断裂; (2)带齿的剪切破裂: (3)带齿工作表面磨损,失去原来的形伏。根据试验分析,当同步带绕于带轮时,在所包圆弧内,带齿与带轮齿的啮合齿数.2a大千6时,带齿的剪切强度将大于带的抗拉强度。同时,随着粘附于带齿工作表面上的尼龙包布层的设置,使带齿的耐磨性有了很大的提高。因此在同步带正常工作条件下,同步带的主要失效形式是带在变拉力作用下的疲劳断裂。所似同步带传动是根据带的抗拉强度作为设计准则来进行设计的。 同步带传动是一种新型的机械传动(见图1〕」由于它是一种啮合传动,因而带和带轮之间没有相对滑动,从而使主、从轮间的传动达到同步。同步带传动和Y带、平带相比具有:CI)传动准确,无滑动。能达到同步传动的目的;(2)传动效率高,一般可达98 96 (3)速比范围大,允许线速度也高;(幻传递功率范围大,从几十瓦到几百千瓦;{5)结构紧凑,还适用于多轴传动等优点。 齿轮传动的特点是:齿轮传动平稳,传动比精确,工作可靠、效率高、寿命长,使 用的功率、速度和尺寸范围大。例如传递功率可以从很小至几十万千瓦;速度最高可达300m/s;齿轮直径可以从几毫米至二十多米。但是制造齿轮需要有专门的设备,啮合传动会产生噪声。 链传动有许多优点,与带传动相比,无弹性滑动和打滑现象,平均传动比准确,工作可靠,效率高;传递功率大,过载能力强,相同工况下的传动尺寸小;所需张紧力小,作用于轴上的压力小;能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。链传动的缺点主要有:仅能用于两平行轴间的传动;成本高,易磨损,易伸长,传动平稳性差,运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声,不宜用在急速反向的传动中。

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