北航 王牌系

航空科学与工程学院

航空科学与工程学院（以下简称航空学院）具有鲜明的航空航天特色，主要从事大气层内各类航空器（飞机、直升机、飞艇等）、临近空间飞行器、微小型飞行器等的总体、气动、结构、强度、飞行力学、人机环境控制等方面的基础性、前瞻性、工程性以及新概念、新理论、新方法研究与教学工作。

航空学院前身是清华大学航空系，是1952年北航成立时最早的两个系之一，当时称飞机系（设飞机设计和飞机工艺专业），1958年更名为航空工程力学系，1970年更名为五大队，1972年更名为五系，1989年定名为飞行器设计与应用力学系，2003年成立航空科学与工程学院。早期的航空学院荟萃了一批当时国内著名的航空领域的专家，如屠守锷、王德荣、陆士嘉、沈元、王俊奎、吴礼义、张桂联、徐鑫福、徐华舫、何庆芝、伍荣林、史超礼、叶逢培等教授，屠守锷院士是第一任系主任，他们为本院发展奠定了坚实基础。在北航发展史上，航空学院不断输出专业和人才，先后参与组建七系、三系、十四系、宇航学院、飞行学院、无人机所、土木工程系、交通学院等院系。

自建校以来，学院已培养本科毕业生近万人，硕士毕业生约1696人，博士毕业生725人。毕业生中涌现出王永志、戚发韧、崔尔杰、乐嘉陵、唐西生、张福泽、王浚、钟群鹏、陶宝祺、郭孔辉等10位两院院士，金壮龙、袁家军、李玉海、吴光辉、孙聪、唐长红、方玉峰、王永庆、孙兵、曲景文、李东等一批航空航天院所的年轻总师、总指挥等负责人，为我国航空航天及国防事业做出突出贡献。

学院作为主力曾先后研制成功我国第一架轻型旅客机“北京一号”、国内第一架高空高速无人侦察机、靶机、蜜蜂系列轻型飞机和第一架共轴式双旋翼直升机等，创造了多项全国第一。蜜蜂系列飞机在全国轻型飞机市场的占有率曾达到70以上。学院参与了所有国家重点航空型号的攻关工作。50年多年来，学院取得了上百项国家和省部级教学与科研成果，其中国家级奖20多项。

学院现有教职工169人，其中教授48名（其中博士生导师42名），副教授46名，专任教师占73%，），青年教师中有博士学位的比例为76%。沈元、高镇同、李椿萱、王浚等两院院士以及傅惠民、孙茂、杨嘉陵、高以天、武哲等“长江学者”特聘教授在国内外航空领域具有重要影响，学院有国家级名师1名、杰出青年基金获得者3名、跨/新世纪优秀人才的获得者6名，师资力量雄厚，名师荟萃。

航空学院下设飞机系、人机与环境工程系、空气动力学系（原流体力学研究所）、飞行器结构强度系（原固体力学研究所）、飞行力学与飞行安全系、动力学与控制系等6个实体单位，以及跨系和所的微小型飞行器设计研究所、航空发展战略研究中心。

学院涉及3个一级学科、10个二级学科，并承担飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程和工程力学三个本科专业的教学工作。一级学科中航空宇航科学与技术排名全国第一，力学排名全国第二；航空宇航科学与技术、力学均是国家级一级重点学科。学院拥有8个博士点、10个硕士点和3个博士后流动站，力学、航空宇航科学与技术为一级学科博士点，流体力学、固体力学、飞行器设计、人机与环境工程学科、工程力学、一般力学与力学基础是国家重点学科。

学院建有国家计算流体力学实验室、国家工科基础课程（力学）教学基地、教育部流体力学重点实验室、人机工效与环境控制国防重点学科实验室、北京市粉体技术重点实验室、北京市力学示范中心，有航空创新实践基地、飞机陈列室、流体力学教学实验中心、固体力学教学实验中心、飞行力学实验室、环境模拟与仿真实验室等。国内著名的航空教学与科普基地——北京航空馆也建在本院。

近五年教师教学成果硕果累累，获得国家级教学成果奖2项，市级教学成果奖3项，校级教学成果奖8项；国家级精品课程3门，北京市级精品课程5门，校级精品课程8门；北京市高等教育精品教材7项，国防科工委优秀教材奖1项，获全国百篇优秀博士论文2篇，提名奖2篇。

学院现有在校本科生965人，研究生850人。学院约20%的本科生成为推荐免试研究生，攻读研究生比例近50%；近年来本科毕业生就业率保持在99%左右，其中国防系统就业率保持在75%以上，在学校名列前茅。学院连续十年被评为科技活动先进院系，两次获得北航“冯如杯”学生课外科技竞赛团体第一名，多次在“挑战杯”全国大学生课外科技竞赛中获得一等奖，多人次在全国力学、数学、物理、英语竞赛中获得一等奖。2004年以来在全国航空模型油动载重等比赛中，以我院学生为主力的航模队连续获得团体和个人冠军，并创造了载重比赛的国家纪录。

“十五”以来学院取得了丰硕的科研成果。教师发表学术论文中EI收录786篇，SCI 收录168篇，ISTP收录62篇；获国家级奖励4项，省部级奖励26项，国家专利22项。我院申请获批各类基金项目182项，年均约22项。其中获得国家杰出青年基金2项，自然科学基金重点基金7项。在重大项目方面，承担了“973”、“863”某重大项目以及某重点型号项目的研究任务。已成功研制我国第一架有/无人驾驶共轴双旋翼直升机。我院科研经费已从“九五”末的2700万上升到2008年的18300万。

目前的航空学院已经成为国内一流的航空学院，是重要的航空航天领域高素质人才培养基地和科研基地。学院将以科学发展观为指导，继续强化航空特色的学科建设，坚持基础研究和工程实践并重与结合的原则，注重人才的引进和培养，建设国际一流学院，为国家航空航天事业做出更大贡献。

计算机学院

1958年，北航成立了“解算装置教研室”，是我国最早创建计算机专业的高等院校之一。1975年建立“计算机软件”专业，1978年正式成立北航计算机科学与工程系。2002年9月，经学校批准成立计算机学院。

计算机学院现有中国科学院院士2名、教授27名，副教授57名。下设计算机科学技术系、计算机应用工程系、计算机教学实验中心、软件工程研究所、系统结构研究所等单位；建有软件开发环境国家重点实验室、虚拟现实技术与系统国家重点实验室、可信计算工业与信息化部重点学科实验室、先进计算机应用技术教育部工程中心、北京市计算机新技术重点实验室、北京市网络技术重点实验室、中德软件技术联合研究所以及中国航空工业第二集团公司计算机与信息技术研究发展中心。

经过二十多年的发展和建设，计算机学院在学科建设、科学研究、教学及人才培养等方面综合水平居于全国高校前列。1998年获批计算机科学与技术一级学科博士授予权及首批实施长江学者计划（特聘教授岗位）的单位之一；2001年获批计算机软件与理论国家重点学科，2002年获批计算机系统结构国防科工委重点学科、计算机应用技术北京市重点学科。2005年获批北京地区高等学校信息技术学科群；2007年获批计算机科学与技术一级重点学科。学院以计算机科学与工程为基础，形成了计算机科学理论与基础、新一代互联网络下的协同工作环境、软件工程与过程工程、面向领域服务的软件支撑技术与环境、虚拟现实体技术、大规模信息化工程、计算机网络及信息安全、多媒体与数字图像处理、高性能计算机及

网络技术、嵌入式与容错计算技术等有特色、有优势的研究方向。

2000年以来，计算机学院获国家科技进步二等奖7项，国家科技发明二等奖2项，何梁何利奖1项及省部级奖等80余项。获国家教学成果一等奖1项、二等奖2项。学院完成的国家自然科学基金重点项目、863计划重点项目、国家重大工程项目、国际合作项目等达400余项，科研经费到款额超过6亿元。一批成果已达到国内领先或国际先进水平，并成功地申请了一批专利，部分成果已转化为产品。在国内外核心期刊发表学术论文1500余篇。承担973重大基础研究项目6项、863计划项目22项、国家自然科学基金重点项目、国防重点项目、国家重大工程项目以及国际合作项目等130多项。与美国、德国、英国、日本及香港等国家和地区的大学或公司建有长期合作研究关系。

计算机学院注重专业知识与综合素质、理论基础与科研实践的结合，倡导认真严谨、开拓创新的学风，为国家培养了一批批优秀人才。学院代表队在2001年获得微软公司举办的亚洲大学生软件开发.Net大赛冠军。2002年，我院许可博士的论文《SA T和CSP的相变现象研究》入选全国百篇优秀博士论文。2004年我院学生代表队获全球GSM和Java智能卡应用开发大赛金奖。2007年我院学生代表队在第四届Grid Plugtests全球网格算法和程序设计竞赛中获得银奖。在北航举办的十七届“冯如杯”学生课外科技竞赛活动中，学院曾八次获得团体冠军。学院毕业生以优良的综合素质在社会上赢得了良好的声誉。信息技术时代，瞬息万变、竞争激烈，“慢进则衰，不进则亡”。计算机学院全体师生将继承传统，团结拼搏，与时俱进，开拓创新，为建设国内一流、国际知名的高水平、研究型的计算机学院而奋斗。

自动化科学与电气工程学院

北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院(简称自动化学院)的前身为飞机设备系，始建于1954年8月。在五十多年的发展过程中，自动化学院教师秉承了学院奠基者敢为人先的开拓精神、百折不挠的顽强意志、求真务实的工作作风、驹深驭远的师者风范，在教学和科学研究方面均取得了优异的成绩。

本学院现由智能系统与控制工程系、检测与自动化工程系、机械电子工程系、电气工程系、自动控制系、自动控制教学实验中心、电工电子教学实验中心，以及先进仿真技术教学实验中心八个单位组成。

本学院具有高水平的从本科到博士的高级人才培养体系，本科专业2个，硕士点8个，博士点7个。学院设有“自动化（自动控制与信息技术）”和“电气工程及其自动化”两个宽口径本科专业，“自动化”专业为国防科工委重点专业。专业设置适应数字化、综合化和智能化的发展趋势，在自动控制、信息技术与电气工程领域为国家培养高级工程技术和管理人才。

学院涉及“控制科学与工程”、“机械工程”、“电气工程”三个一级学科；有“导航、制导与控制”、“控制理论与控制工程”、“检测技术与自动化装置”、“模式识别与智能系统”、“建模仿真理论与技术”、“机械电子工程”、“电力电子与电力传动”、“电机与电器”和“电工理论与新技术”九个二级学科,“导航、制导与控制”为全国重点学科,“机械电子工程”为国防科工委重点学科，“控制理论与控制工程”为北京市重点学科；拥有“导航、制导与控制”、“控制理论与控制工程”、“模式识别与智能系统”、“检测技术与自动化装置”、“建模仿真理论与技术”、“机械电子工程”、“电机与电器”博士学位授权点，有“控制科学与工程”、

“机械工程”博士后科研流动站。拥有“控制工程”领域工程硕士专业学位授予权。

在课程教学方面，学院一贯注重教学质量，一流的教授走上讲台，开展一流的教学工作，拥有校级优秀主讲教师4名。大力开展精品课程建设，“自动控制原理”为国家级精品课程；学院的“数字电子技术基础”、“电路”、“线性系统理论”、“计算机控制系统”课程为学校建设的精品课程。

全院共有教职工154人，其中博士生导师32人，正教授36人，副教授70人，具有博士学位的教师81人，长江学者特聘教授2人，杰出青年基金1人，新世纪优秀人才3人，蓝天学者1人，蓝天新星3人。

学院每年招收本科生270人左右，研究生约260人。目前在校本科生1006人，研究生944人(不含工程硕士)。招生生源质量好、状态稳定，每年本科生生源质量均保持在学校前三位；毕业生受欢迎，本科毕业生上研率在40%以上，本科毕业生一次就业率在99%以上。

电子信息工程学院

北京航空航天大学电子信息工程学院的前身是北京航空学院电子工程系。1954年，北航成立航空无线电专业，是我国最早建立的航空电子类专业，1958年建立航空无线电系。1978年被批准为国家第一批研究生招生单位，1980年更名为电子工程系。1981年建立硕士点，1986年建立通信与电子系统博士点，1998年批准信息与通信工程一级学科博士授权点，2002年10月，为了推动通信与电子学科群的发展，优化学科布局，成立电子信息工程学院。目前，学院下设3个系，包括：信息与通信工程系、电子科学与技术系、光电与信息工程系和1个教学实验实践中心，建有2个部级重点实验室：航空电子重点实验室和中国民航数据通信及新航行系统重点实验室。与其他单位联合建有国家卫星导航工程研究中心。2005年，建立了国家集成电路人才培养基地。

学院现有教职员工130名，包括教授26人（博士生导师18人），具有博士学位教师占教师总数的50%。拥有中国工程院院士1人，长江学者1人，国家杰出青年基金获得者2人，新世纪优秀人才3人。

经过50多年的建设，学院从单一的航空电子专业发展成为涉及信息与通信工程、电子科学与技术、交通运输工程、光学工程和生物医学工程5个一级学科，12个博士点，11个硕士点和8个本科专业的学科群，并设有2个博士后流动站和2个长江学者特聘教授岗位。博士点包括：通信与信息系统、信号与信息处理、电磁场与微波技术、电路与系统、微电子学与固体电子学、物理电子学、交通信息工程及控制、光学工程、生物医学工程以及自主设置的信息网络、集成电路设计、遥感传输与处理。本科专业包括：电子信息工程、通信工程、电子科学与技术、信息对抗技术、信息工程（光电通信）专业、交通运输（民航信息工程）、生物医学工程和集成电路设计。其中，通信与信息系统为国防科工委和北京市重点学科，电子信息工程为国防科工委重点建设本科专业。信息与通信工程一级学科排名列全国第10名，交通运输工程一级学科排名列全国第2名.

学院在校本科生1077人、研究生1057人，留学生23人。学院每年招收本科生250人左右，学历硕士生240名左右，学历博士生70名左右，留学生10名左右。近三年，我院生源质量位居北航前茅，优秀生比率也居北航第一，此外，学生考研率在40％以上，就业率在98%以上,学生在各用人单位均获得好评。学生校外科技活动在国内享有盛誉，在全国大学生电子设计竞赛和全国“挑战杯”大学生科技竞赛成绩卓著。“十五”期间，获得国家级教学成果二等奖1项，北京市教学成果3项。拥有国家级精品课程1门，北京市精品课程2门，校级精品课程6门。编写的教材19本，包括国家重点教材1本，北京市精品教材3本，国防科工委重点教材2本。

学院的学科紧密结合社会发展、国家安全和航空航天信息领域高新科学技术发展需要，在航空航天通信、遥控遥测系统理论与技术、卫星导航和新航行系统、声光信号处理、机载/星载合成孔径成像、电磁辐射及散射理论、隐身及反隐身技术和机载高速总线等方面实力雄厚，成果突出。相关研究方向处于国内领先或国际先进水平。在航空航天信息尖端技术领域，取得多项标志性成果，包括国内第一个Walsh遥测系统、我国第一幅星载真实数据SAR图象和机载3米分辨率图象、空天地一体化空中交通服务网关集群平台、大型紧缩场建造、遥测加密与侦收系统等一系列重大科研成果，为国民经济、科学进步和国防现代化做出了重要贡献。近20年来，获国家发明二等奖1项，国家科技进步奖9项（含一等奖1项），全国百篇优秀博士论文1篇，省部级二等奖以上30余项（一等奖5项）。

近年来，学院瞄准国民经济和国家安全的重大战略需求，加强创新团队和创新平台建设，目前承担了多项国家重大科研项目。学院承担了国家自然科学基金重点项目、863计划、国防973、国防基础研究、国家重点科技支撑计划、国防重大预研和国防重大型号等重大项目，年度科研经费超过6千万元。

经过50年的建设与发展，学院已经发展成为学科覆盖面广、科研水平高、航空航天特色明显、办学水平较高、在国内具有重要影响力的教学和科研基地。

中法工程师学院

在中法两国教育部的大力支持下，北京航空航天大学与法国中央理工大学集团（由法国4所中央理工大学组成）于2004年11月2日在北京签署了共同创建北航中法工程师学院的协议。这是一所利用法国优质教育资源，结合北航在教学、科研、管理方面的经验培养高水平国际化通用工程师的国际工程学院。他隶属于北航，同时也是法国中央理工大学集团中的一员。北航中法工程师学院2005年首次招生107。学院招收参加全国统一高考、成绩达到北航录取线的理工科类的学生。

法国中央理工大学的通用工程师培养模式在国际上享有盛誉。这种模式以预科教育为基础。在预科教育阶段，学生受到非常扎实的科学基础教育；在预科教育之后的工程师教育中，学生受到涉猎领域非常宽的工程基础教育，目的是使未来的工程师具有各方面的工程基本知识。相对比例较小的专业教育起引导学生向某一专业领域发展的入门作用，而且这种专业教育是通过与企业各界以及与科研单位密切合作实现的。中央理工大学培养的学生以适应性强、综合能力高、潜力大著称。

中法工程师学院采用法国中央理工大学的通用工程师培养模式，学生将受到具有两国文化教育特色的工程师教育。和法国4所中央理工大学培养的学生一样，从中法工程师学院走出的学生，多数将成为中法两国企业各界及科研单位的中坚。

中法工程师学院的完全学制为6年，分为两个阶段：前三年为预科教育阶段；后三年为工程师教育阶段。在第四年结束时，取得四年所要求的全部学分的学生可获得北航应用数学（或应用物理）的学士学位；在第六年结束时，取得六年所要求的全部学分的学生可获得北航工学硕士学位及法国教育部职称委员会认定的中法工程师学院的工程师文凭。亦即，中法工程师学院的学生在其毕业时可同时获得中国和法国两国的高等教育文凭。

中法工程师学院的学生在第一年将接受法语强化教育。在后续课程的教学中法语讲授的比例逐渐加大。将有来自法国的大学教授、企业的工程师、专家、科研单位的研究员以及可用法语授课的中国教师、学者为学生授课。根据学生的学习成绩以及意愿，中法工程师学院将为他们提供到法国中央理工大学学习1-3年，或者到在法国的企业进行实习的机会。同样，在法国4所中央理工大学学习的法国学生根据他们的成绩与意愿，也将有机会到中法工程师学院学习。

高等工程师学院

北京航空航天大学高等工程学院创办于2002年9月。作为北京航空航天大学的高素质人才培养基地和教学改革试验基地，高等工程学院致力于进一步提高学校教学质量，为国家培养优秀建设者和领军和领导人才。在全新的办学思想和理念的指导下，学院依靠精干的管理团队作为学院领导和运行核心，依托北航优秀的教师队伍和科研环境作为学生培养的优势资源，凭借中关村核心高校区高水平的师资力量作为基础课程教学的保障条件，不断探索高素质人才培养的客观规律，努力完善本科和研究生教育模式，为坚持走中国特色新型工业化道路培育合格的建设者和接班人。

在本科教育方面，学院每年从全校新生中择优选拔50人左右组建班级，通过实施“通识式基础教育、渐进式专业教育、开放式实践教育、自主式发展教育”的四维人才培养模式，推行强化理论基础、注重工程实践、面向创新能力培养的全面素质教育，注重引导与自发并重、通才与专才结合、知识与能力匹配，努力探索适合北航实际情况的精英人才培养道路。

在大学低年级（一、二年级）阶段，学院强调宽基础的通识培养，着重强化数理基础，培养综合素质。通过充分利用地处北京中关村核心高校区的优势，聘请本校及周边高校（如北京大学、清华大学、北京师范大学等）最优秀的师资、选用高水平的教材，开设包括数学分析、高等代数、概率统计、数学建模、基础物理、程序设计、英语、大学语文、中国哲学史、基础生命科学等基础课程，为学生打下坚实的理论基础。

在大学高年级（三、四年级）阶段，学院利用北航优秀的教师资源，聘请院士、长江学者、资深博导等担任学生导师，实现“一生一师”，由所聘导师对学生进行个性化培养，强化学生的实践能力，指导学生的后续选课计划及实践环节的安排，利用导师的科研团队、实验室等各种资源培养学生的科研能力。

在重视智力因素培养的同时，学院高度关注非智力因素的培养，以提升学生的综合素质。通过要求并鼓励学生参与社会实践，支持学生参与社会工作，引导学生有效利用校内外各种发展兴趣爱好的平台，使学生各方面的素质得到充分培养和锻炼。为了使学生开阔眼界、拓

展思路，除定期聘请著名学者作讲座、报告外，与国内外知名大学和研究中心建立联系，组织学生进行短期互访，或利用学校、学院与一些大学及科研机构的合作协议，制定相应政策，选拔部分学生作中长期的交换培养或合作研究。

在研究生教育方面，学校每年从全校直博生中选拔20余名学生进入高等工程学院博士生班（简称“高博班”）学习。高博班学制一般为四年，采取以导师制为主，高等工程学院和学生专业所属院系协助管理的培养方式，通过从京内高校聘请数学、物理学科的知名教授进行小班授课，以保证博士生建立扎实的数理基础；通过邀请各领域优秀的专家学者进行讲座、座谈，以优化博士生的学习、研究方法，开阔博士生的视野。学习期间，高博班学员每月享受专门补助，可获得学校对优秀学生进行国际交流的专项经费支持，并优先享有参加国家留学基金委和教育部联合主持的博士生国外联合培养计划的资格；从三年级开始，高博班学生可以申请学校创新基金的项目支持。高博班执行严格的培养计划，实施年度考核、动态管理，坚持优胜劣汰，以有效的教育管理手段保证人才培养的质量。

七年来，高等工程学院办学工作成绩斐然：历届本科生在课程学习、学科竞赛、科技实践及创新能力方面均获得了广泛认可，表现出良好的发展潜力；90余名博士生全部参与了国家“973”计划、“863”计划、国家自然科学基金等重要课题研究任务，表现出了良好的原始创新潜能。而高等工程学院在教育教学改革中积累的经验，为北航进一步提升高素质创新型人才培养水平打下了坚实的基础。

经济管理学院

北京航空航天大学经济管理学院起源于1956年成立的航空工程经济系，是我国理工科大学中最早成立的管理类院系之一。在几十年的成长历程中，取得了辉煌的成就，已培养出6000多名本科生、硕士生、博士生和博士后人员，为我国航空航天事业和国民经济建设培养了大批人才。在学院发展过程中的重要事件包括：

1956年，成立航空工程经济系；

1981年，获批硕士授权点；

1986年，成立管理学院，获批博士授权点；

1991年，获批博士后科研流动站；

1992年，成立学院发展董事会；

1997年，学校获批工程硕士（航空）授予点；

1998年，获批MBA授予点；

1999年，更名为经济管理学院，获批工业工程领域工程硕士授予点；

2001年，管理科学与工程学科被批准为国家重点学科；

2002年，管理科学与工程学科在教育部组织的一级学科评估中全国排名第六；

2003年，列入国家“985”一期工程建设学科，获批项目管理领域工程硕士授予点；

2004年，获批物流工程领域工程硕士授予点；

2006年，列入国家“985”二期重点建设学科；

2007年，管理科学与工程学科被确认为国家一级学科重点学科，学科水平和建设成效

全国排名第三；

2008年，列入国家“211”三期建设学科，被教育部批准设立本科人才培养模式创新试验区；

2009年，获批EMBA授权点。

学院现有七个系：企业管理系（801）、信息系统系（802）、管理科学与工程系（803）、国际贸易系（804）、保险与风险管理系（805）、金融系（806）、会计系（807）。

设有四个研究中心：中国循环经济研究中心、复杂数据分析研究中心、国防经济与管理研究中心、金融研究中心。

四个实验室：系统管理与金融工程重点实验室、先进管理与技术实验室、多媒体案例实验室、国际贸易与金融实验室。学院拥有一个350平米的图书资料室。

目前，学院拥有管理科学与工程、交通运输规划与管理、金融工程（自设）、科技管理与技术创新管理（自设）4个博士点和10个硕士点，MBA和工程硕士两个专业硕士学位，9个本科专业。此外，还与海外著名大学合作培养国际MBA和商学硕士研究生。目前在校本科生801人（留学生22人），各类研究生（包括MBA和工程硕士）约1850人（留学生21人）。学生就业好，本科生就业率达到98%，研究生达到100%。

学院现有教职工109人，其中专任教师88人，正教授25人（博士生导师22人），副教授47人，讲师16人。教师中64%拥有博士学位，大多数有国外留学、进修和国际合作研究的经历。教师队伍中，有1名国务院学科评议组成员、1名教育部科技委委员、2名国家自然科学基金委管理科学部学科评议组专家、2名国家杰出青年科学基金获得者、1名新世纪百千万人才工程国家级人选、1名中国青年科学家提名奖获得者、2名全国百篇优秀博士论文获得者、6名新（跨）世纪优秀人才和1个国家自然科学基金委创新研究群体。有多名教师担任国际学术刊物（SCI、SSCI）编委，8名教师担任国内20多种学术刊物的编委，10余名教师担任全国性学术团体的副理事长、常务理事和理事。

学院是一所研究型经济管理学院，已经完成和承担国家自然科学基金项目120余项（其中重点项目5项、重大国际合作项目1项），973项目课题1项，863项目6项和大量的横向科研项目（其中200万元以上的项目4项）。年度科研经费到款额逾千万元。学院每年发表SCI国际刊物论文20多篇和大量的国际学术会议和国内刊物论文。教学与科研成果曾获教育部自然科学一等奖和省部级奖励40余次。3篇博士学位论文被评为全国百篇优秀博士论文、1篇获提名奖、1篇获首届“中金经济学/金融学优秀博士论文”一等奖。

学院位于北航新主楼A座6、7、9、10、11层，总面积12000平米。其中多媒体教室、案例教室、案例讨论室、实验中心等教学面积4500平米。教师办公条件优越，每位正教授独立使用两间办公室，每位副教授或讲师独立使用一间办公室。科研资料中心350平米，藏有丰富的教学科研用图书和学术刊物，教师和学生在办公室与资料中心可以通过网络得到国内外大多数著名出版机构所发行的学术刊物论文，进行在线检索、阅读和全文下载，并可以方便地使用多种经济管理数据库中的数据。

材料科学与工程学院

材料作为21世纪的三大支柱产业之一，在国家科学研究、国防建设与经济建设中占有十分重要的地位。本院旨在培养材料科学领域从事科学研究、工程技术开发应用以及经营管理等工作的高级技术人才，现设一个本科专业、六个硕士点、六个博士点和一个博士后流动站。每年招收本科生120余名，硕士生200余名(包括本、硕、博连读),博士生30余名，博士后5-8名，近年来还招收来华留学生10余名。

学院下设材料科学、材料物理化学、材料加工工程与自动化、高分子及复合材料等共四个系，拥有以中国工程院院士、著名失效分析专家钟群鹏教授，长江学者特聘教授、国家杰出青年基金获得者徐惠彬教授、张涛教授和长江学者特聘教授、国家杰出青年基金获得者、全国“五一”劳动奖章获得者、北京市优秀共产党员王华明教授为代表的一流师资队伍，尤其是年轻学科带头人的力量非常突出。现有教授38名(其中博士生导师26名)，67%的教授年龄在50岁以下，副教授38名，具有博士学位的教师近70余名，其中超过一半拥有国外留学的经历。全院师生员工团结一致，积极进取，锐意改革，有很强的凝聚力，近几年在学科建设、教学、科研、人才培养等各方面都取得了很大进步，2001年在北京市建党八十周年的表彰中学院党总支被评为“北京市先进基层党组织”，是北京市高校系统中唯一获此殊荣的院系级单位。

本院承担了国家及国防“973”重点项目、“863”高科技、国家自然科学基金重点基金和重大项目、国防预研等多项课题，“九五”期间经费额度超过了3800万元。“十五”发展速度更明显加快，显示了雄厚的发展潜力。近五年来共获得国家自然科学基金40余项。共获得国家科技进步奖和国家发明奖9项，部委级（省部级奖）一等奖、二等奖40余项。在先进结构材料、新型功能材料、高能束流表面工程、材料的失效分析与预测预防、高分子及复合材料等研究方向已达到或接近国内外一流水平。张涛教授领导的科研团队2005年获得教育部创新团队称号。学院拥有以北京市聚合物基复合材料重点实验室、特种功能材料与薄膜技术重点实验室、民航安全技术重点实验室、材料服役与失效重点实验室等多个省部级重点实验室为代表的多个先进实验室和一大批一流的实验设备。

学院设置金属与陶瓷材料、电子信息材料与材料设计、材料加工工程与自动化、腐蚀与表面工程、高分子及复合材料五个培养方向。本专业按一级学科宽口径培养人才，低年级执行统一的教学计划，除数、理、化、机、电及外语、计算机课程外，还开设材料科学与工程基础、工程材料的力学性能、现代材料研究方法、高分子物理、高分子化学等大类专业基础课。高年级按以上培养方向组织教学，主要专业课程有：电子信息材料与器件、材料设计与计算机应用、纳米材料、金属与陶瓷材料学、材料加工工程、计算机控制与仿真、材料腐蚀与控制技术、复合材料学等。

材料学院重视人才培养，锐意加强教学改革，“材料学科大类人才培养”的成果获2001年北京市教学成果一等奖。学院实行教授班主任制度，教授给本科生上课的比例超过了85%。学院重视学生思想政治工作和学生全面素质培养的结合，注重加强育人环境的建设，学风好，2001年应届毕业生上研和出国的比例达到了52.6%，2002届毕业生一女生宿舍六名同学全部获免试推荐研究生，其事迹被多家新闻媒体所报道。本院学生出国留学的比例为全校最高的院系之一。

材料学院与英国伦敦大学Queen Mary学院、英国曼切斯特大学材料系、英国拉夫堡大学实行联合办学，凡在本院就读的学生，均可采用3+2（国内三年，国外两年）或2+3（国内两年，国外三年）两种模式到Queen Mary学院就读，毕业合格后授予伦敦大学工学硕士学位证书。

本院为开拓材料学领域，培养跨世纪人才提供良好的教学环境和先进的实验设施，使培养的学生达到具有扎实的理论基础，较宽的专业知识面，较强的实验、科研和计算机应用能力及较高的外语水平的目标。本院拥有从本科生到博士后的全过程培养条件，同时也为国内、国外一流大学和高新技术企业推荐、输送了大量优秀人才。