现代城市主导交通方式的选择

现代城市主导交通方式的选择
现代城市主导交通方式的选择

现代城市主导交通方式的选择

【摘要】相对于过去,现代交通的主导交通方式的选择因素区域复杂,本文综合考虑可达性、舒适性、安全性、经济性、快捷性五个方面,对于城市内部客运交通、市域交通、城市客运交通主导交通模式的选择方法评定做出分析。

【关键词】城市交通机动化主导交通方式

一、城市交通的含义

交通通常的含义指人和物的流动,包括陆路、铁路、水运、航空、管道、电梯等多种方式。随着社会发展,现代交通的含义在这个基础上又增加了信息的流动。

城市交通则指城市间大型居民点的交通,包括货运和客运,分为对外交通和内部交通两部分。

二、城市交通与城市发展的联系

1.城市交通与城市发展

城市交通的发展对城市的发展产生的巨大影响,是城市经济实力的体现,也是城市发展阶段的反映。直接反映在城市交通支撑了工业发展、提高了社会运转效率、扩大了人类活动空间、刺激了消费需求,没有了城市交通的支持,城市的各项活动将会进行的十分困难甚至无法运行。

城市在不断发展,城市交通也随着城市的发展与之处于动态的平衡中。因此,城市交通不会是一个静态的、终极的结果,它总是要

与城市保持协调。

2.机动化与城市化

现代城市的交通以步行、自行车、公共汽车、出租汽车、私人小汽车等为主。在近几十年来,城市交通已经进入机动化的时代,也就是以公共汽车和私人小汽车等交通方式为主。

机动化是伴随城市化的进程的,有时与城市化呈现相互制约的状态。一方面表现在城市形态上的扩张改变交通的集聚特征,另一方面表现在交通升级对城市对外扩张产生巨大推动力。机动化也是城市拓展的重要原因,机动化水平提高与城市用地拓展是同步的。三、现代城市主导交通方式的选择

现代城市交通产生了诸多问题,如堵车、环境污染、交通事故等。这些问题的根源便是车多人多,交通混乱。适量的拥挤反映了城市发展的活力,但过量的拥堵便产生了城市交通的所有问题。

从交通问题产生的第一天开始,各方面专家便在不断探索这如何解决城市交通的发展问题,提出发展公共交通、发展轨道交通、抑制私人小汽车的发展,但到目前为止还没有给交通问题做出根本上的改变,只是或多或少的缓解了拥堵的程度。

1.城市内部客运交通

以城市内部的客运交通为例,在常见的各种交通工具中,包括步行、自行车、公共汽车、出租汽车、私人小汽车,人们在出行中需要考虑的因素有可达性、安全性、舒适性、经济性、快捷性。

表1 各交通方式可达性、安全性、舒适性、经济性、快捷性综合评价分析表

步行自行车公共汽车出租汽车私人小汽车

可达性好好差中好

安全性中差好好中

舒适性中中差好好

经济性好好好差差

快捷性差差中好好

可以看出人们选择城市内部出行,在考虑可达性、安全性、舒适性、经济性、快捷性方面,各种方式各有利弊,选择何种方式更注重于出行者侧重与那种因素。

在这种情况下,出行者的出行目的对于选择交通工具是存在差异的,出行者根据出行目的不同,来选择具有不同经济特性的交通工具。比如常规性、随机性、突发性。考虑在出行目的不同的前提下,人口年龄和人们的收入水平的差别也是影响交通工具选择的。

表2 常规性、随机性、突发性出行对各交通出行要素的需求度分析表

常规性随机性突发性

可达性重要次要或不考虑重要

安全性次要次要次要或不考虑

舒适性次要或不考虑重要次要或不考虑

(2020年整理)交通出行方式统计.doc

表一:部分特大城市平均出行时耗(摘自:1980年代以来我国特大城市居民出行特征分析) 表二:部分城市居民出行方式构成的变化(摘自:1980年代以来我国特大城市居民出行特 资料来源:各城市公布的总体规划和交通调查数据。

据调查统计,北京市居民短距离出行次数占居民出行总量的68%。短距离出行中,居民大 多采用步行、自行车,共占70%以上,公共交通仅占9%,另外还有7%的居民会选择小汽车。有车家庭成员在短距离出行中,驾驶或乘坐小汽车出行占28%,乘坐公交车出行仅占6%;而家庭车辆主要使用者在短距离出行中,驾车出行比例则高达70%。 据统计,XXXX年北京全市居民出行总量是2920万人次,人均出行率为2.64人次/日,平均出行距离9.3公里,出行周转量为XXXX0万人·公里/日,公交出行的平均时耗为63分钟,小汽车出行的平均时耗为40分钟。各种交通方式的分担率为:自行车占30.3%,公共交通占29.8%,小汽车占29.8%,出租车占7.6%,其它方式占2.5%。截至XXXX年底,北京市机动车保有量为287万辆,其中私人机动车为206万辆,小汽车日均出行3.16次/车,平均单次出行距离14公里,平均单次出行时耗40分钟,平均载客1.26人/车。预计XXXX年机动车总量将达到 380万辆。 表三:北京XXXX年城市居民出行方式构成 (城市居民短距离出行行为研究) 北京市XXXX年和XXXX年居民出行方式构成情况:从XXXX年和XXXX年北京市的出行调查可以发现,北京市出行的主要交通方式为自行车、步行、公交车和小汽车,这四种出行方式分担率之和分别占总出行的91.89%和90.52%。对比XXXX年和XXXX年交通结构的变化情况可以发现,XXXX年自行车出行比例大幅下降;公交出行比例增加,在各种机动化交通方式中位居第一;非机动化方式出行比例也由71.80%下降到58.25%。可见,北京正在逐步建立以公共交通为主导的现代化城市交通模式,但和国内其他城市相比还有一定的差距,以广州为例,其公交分担率在1995年为17.49%,XXXX年为26.85%。 表四:XXXX与XXXX年北京市居民出行方式构成 (城市居民公交出行特征研究) 表五:国内部分大中城市出行方式统计

交通出行调查方案

杭州下沙大学生交通出行方案调查 一、调查背景 杭州下沙高教园区位于杭州经济技术开发区北部,占地面积1.5万亩,目前有14所高校,在校学生20万人,是全省乃至华东地区最大的大学城。在校大学生每天都会面临到出行方案和交通工具的选择问题。截止目前,区内运作的公交线路已有13条,运营公共汽车83辆;小面的200多辆;区内出租车总数达到300辆;从下沙到杭州主城共开通公交线路13条,基本覆盖了杭州主城的繁华区块,并有500多辆大巴投入运营。吃穿住行是人生活最主要的部分,出行方式自然也就成了下沙大学生最为关注的问题之一。因此,对杭州下沙大学生交通出行方式进行调查并提出相应的优化可行性方案具有一定的社会实际意义。 二、调查目的 通过这次调查我们将全面了解下沙大学生的日常出行习惯和出行方式、大学生对下沙交通满意状况、工作日与节假日交通差异对大学生出行方式的影响、高教东西区大学生出行方式的差别,以及对下沙公交车、小面的、出租车现存的状况及大学生需求量等问题的分析,深入研究下沙地区交通状况的现状及存在的问题并提出相应的对策与方法,为进一步完善下沙交通系统提供建议。此外,我们还将经过全面调查分析在下沙高教园区设立公共自行车出租点的必要性以及对已经开工建设的经过下沙的地铁的大学生期望度及其地铁的潜在乘客群。我们希望通过最后的调查分析报告帮助政府对下沙交通的决策提供参考,以便相关部门例如杭州市公交总公司根据实际情况采取进一步措施,为下沙的20万大学生提供更便捷舒适的交通环境;我们也将向报刊杂志投稿,通过媒体向大学生提出一些有效的建议,为大学生更方便地选择交通出行方式提供参考依据,从而进一步完善下沙高教园区的交通网络系统。 三、调查对象和调查单位 本次调查对象为杭州市下沙高教园区14所大专院校的所有在校大学生,调查单位为14所大专院校的每位在校大学生。

交通运输方式选择教学设计

山东省德育优秀课例评选 交通运输方式的选择教学设计 王绪能 博兴县店子镇中学

第一节第1课时交通运输方式的选择 【设计理念】 依据《课程标准》和《山东省中学地理学科德育实施指导纲要》的要求,贴近学生,既拓展深度又不增加难度。学习过程的设计是以生活情景呈现,在有趣、有疑的模拟情境中,学生通过思考比较各种交通运输方式的优缺点,归纳出客、货交通运输方式时需考虑的因素。 【课标要求】 1.比较不同交通运输方式的特点,初步学会选择恰当的交通运输方式。 【教材分析】 本节内容选自山东教育出版社初中地理七年级上册第四章第一节交通运输第一课时。主要内容为交通运输方式及其选择。 教材通过图像资料为学生展现了运输工具的发展史,提供各种交通运输方式运量、运距、运价、运速等方面的材料,为学生完成后面的活动提供了思考依据。本部分设计了“比较与选择交通运输方式”为主题的活动,本活动是对教材征文内容理解程度的检验,也是对学生综合考虑各种因素解决实际问题的能力水平的检测。 【教学目标】 1.通过列表比较,明确各类交通运输方式的特点。 2.结合生活实例或真实情境,选择恰当的运输方式,并说明理由。 【教学重难点】 1.比较不同交通运输方式的特点。 2.合理选择交通运输方式的一般规律。 【教学关键】 培养学生运用图表和文本资料学会提取、加工信息和分析问题的能力。 【教学过程】 教学环节 与内容 教师活动学生活动 情境导入导入新课: 与学生谈出行 课件出示到济宁的交通方式 导入新课 学生观看老师到济宁时 选择的交通工具 引发质疑 识交通一、教师讲解问题1、3,出示问题2 1.交通运输的地位及概念? 2.现代交通运输方式与现代交通工具? 学生根据老师提出的问题 完成学案:识交通 学生反馈

运输方式的选择简要分析

运输方式的选择简要分析 学生: 李彦颖 陈钧剑 指导教师: 王锴 专业班级:物流工程01班 学院:自动化 重庆大学自动化学院 中国·重庆 2012年3月22日 运输方式的选择的简要分析 ——一、摘要 随着新世纪的到来,社会与企业的物流成本与花费与日递增,物流的竞争力渐渐演化为供应链的竞争力的首要因素。运输时间和运输成本则是不同运输方式相互竞争的重要条件,运输时间与成本的变化必然带来所选择的运输方式的改变。因此运输方式的选择成为了一个重要课题。本文通过理论的学习,辅以实例的分析思考,从物流系统的总体目标出发,运用系统理论和系统工程原理和方法,充分利用各种运输方式,着重的讨论了如何选择合理的运输路线和运输工具,及其所带来的影响和好处。希望通过本文的例子和分析方法,能为大家以后的判断选择做出好的示范。 二、关键词:运输方式实例分析系统工程

三、正文 理论结合实际是解决问题的最好方法,我们组先查找一些相关资料,将其总结,可认为物流的运输系统的目标是实现物品迅速完全和低成本的运输,而运输时间和运输成本则是不同运输方式相互竞争的重要条件,运输时间与成本的变化必然带来所选择的运输方式的改变,目前社会和企业对缩短运输时间,降低运输成本的要求越来越强烈,这主要是在当今经营环境较复杂,困难的情况下,只有不断降低各方面的成本,加快商品周转,才能提高企业经营效率,实现竞争优势,缩短运输时间来降低运输成本是种此长彼消的关系,这也是物流的各项活动之间的"效益背叛"的体现。所以在选运输方式时一定要有效的协调二者的关系。实现物流过程的合理运输。即从物流系统的总体目标出发,运用系统理论和系统工程原理和方法,充分利用各种运输方式,选择合理的运输路线和运输工具,以最短的路径,最少的环节,最快的速度和最少的劳动消耗,组织好物质产品的运输活动。 本小组成员各自通过调查,寻找资料,分析出不少案例,以下几个仅作参考:例一:每种快递都会根据自己的情况来选择运输方式。以下是就此展开的讨论。 快递是采取什么运输方式 以申通快递为例。 随着网上购物的普及,在日常生活中,我们越来越多地接触到快递。那么,快递公司到底是采用的什么运输方式呢 首先,请看下图 通过此图可知申通快递此次是走的空运路线,而到达目的地机场之后,是转

高中地理交通运输方式总结及优缺点对比

高中地理交通运输方式总结及优缺点对比 高中地理交通运输方式总结及优缺点对比 【】2019高考在即,各位考生都在厉兵秣马,枕戈待旦,把自己调整到最佳作战状态。在这里查字典地理网为各位考生整理了高中地理交通运输方式总结及优缺点对比,希望能够助各位考生一臂之力,祝各位考生金榜题名,前程似锦!! 运输方式的选择是物流系统决策中的一个重要环节。是物流合理化的重要内容。所在对于进出货物必须选择最适合的运输方式,选择运输手段的判断标准包括:货物的性质、运输时间、交货时间的适用性。运输成本,批量的适应性,运输的机动性和便利性,运输的安全性和准确性。对货主来说,运输的安全性和准确性,运输费用的低廉性以及缩短运输总时间等因素是其为主的重点。从业主年,制造以重视运输费用的低廉性,批发性和零售业重视运输的安全性和准确性以及运输总时间的缩短等运输服务的质量。 具体来说,在选择运输手段时,第一要素养是运输物品的种类,第二考虑的运输量,第三考虑运输距离,第四考虑运输时间,第五考虑运输费用。运输有五种基本方式。它们的经济和服务特征比较如下: 1、公路运输 公路运输能提供更为灵活性和更为多样的服务,多用于价高量小的货物的门对门服务,其经济半数一般在200公里以内。

公路运输的优点有: ①运输速度快。②可靠性高,对产品损伤较少。③机动性高,可以选择不同的行车路线,灵活制定营运时间表,所以服务便利,能提供门到门服务,市场覆盖率高。④投资少,经济效益高。因为运输企业不需要拥有公路,所以其固定成本很低,且公路运输投资的周转速度快。⑤操作人员容易培训。其缺点有:①变动成本相对较高。公路的建设和维修费经常是以税和收费班的形式向水运人征收的。②运输能力较小,受容积限制,使它不能像铁路运输一样运大量不同品种和大件的货物。③能耗高,环境污染比其他运输方式严重得多,劳动生产率低④土地占用较多。 综上,公路运输主要适用于以下作业:①近距离的独立运输作业②补充和衔接其他运输方式,当其他运输方式担负主要运输时,由汽车担负起点和终点处的短途集成其他运输方式到达不了的地区的运输任务。 2、铁路运输 铁路能提供长距离范围内的大宗商品的低成本,低能源运输,且较多地运输至少一整车皮的批量货物,其运输的经济里程一般在200公里以上。铁路运输的优点有: ①运行速度快,时速可达80~120公里。 ②运输能力较大,可满足大量货物一次性高效率运输。 ③运输连续性强,由于运输过程受自然条件限制较小,所以

4.1.1交通运输方式的选择

第四章中国的经济发展 I第一节交通运输 第1课时交通运输方式的选择 1 ?下列交通运输方式中,最机动灵活,速度较快,可以满足“门对门”服务的是( ) A ?铁路运输 B ?公路运输 C ?水路运输 D ?航空运输 2 ?我国东部沿海地区的高速公路比较多,这主要是因为() A ?这里地形平坦,修路成本低 B ?西部以铁路为主,东部以公路为主 C ?经济发达,城市人口集中 D .可供交通建设的土地多 3 ?比较我国主要运输方式运输量和速度的关系,说出图中数字代表的运输方式分别是() A.①铁路、②水运、③空运、④公路 B .①公路、②空运、③铁路、④水运 C .①水运、②铁路、③空运、④公路 D .①公路、②空运、③水运、④铁路 4. 读“一带一路”图,中国通过“一带一路”与其他国家和地区进行大批商品贸易,最适宜的运输方式是()

A. 航空和铁路 C. 水运和管道 5. 如果把2吨活鱼从北京郊区的水库运往北京城区,应选择的运输方式 是() A .水路运输 B .铁路运输 C .公路运输 D .航空运输 6. 由天津运抵海南文昌卫星发射基地的长征七号运载火箭,体积十分庞 大,最合适的运输方式是() A .铁路运输 B .航空运输 C .水路运输 D .高速公路运输 7. 海峡两岸的联系越来越紧密,长沙的李先生申请台湾个人自由行,从 长沙去台北最快捷的交通运输方式是() A .公路运输 B .水路运输 C .航空运输 D .铁路运输 8. 下列运输任务与适宜的运输方式搭配正确的是 ( ) A . 40箱玻璃由株洲运往炎陵一一铁路运输 B. 2万吨铁矿石由武汉运往上海 一一水运 C . 1箱急救药由长沙运往拉萨 一一公路运输 D. 5万米3天然气由四川运往湖南 一一河运 9. 选择合适的运输方式,既要考虑运输方式的特点,又要考虑货物的特点, 请根据你所掌握的知识,为下列货物选择最合适的运输方式,在相应的运输方 式处打“ V”。 货物及起止点 最佳运输方式 D .公路和航空 B .铁路和水运

五种交通运输方式的比较

特点 运输方式 铁路 公路 水路 航空 管道运 载工具 运速 、-1日 运量运价货运大最佳选择铁路火车较快较大较低长途大宗货物的运输和客运公路汽车

较快 较小较低各种量小的短途货运和客运水运船舶、海轮最慢大最低运输时间不受限制的大宗或笨重货物、客运管道管道大运输液体和气体,粉末状和颗粒状的货物连续性强、安全可靠,受天气影响小,但设备投资 大,灵活性差航空飞机最快最小最高客运为主。轻型、贵重或急需的货物 造价高,要求设备、技术条件高,受气候影响大优点缺点运输量大,连续性 强,速度较快,受天气投资多,建设周期长,短途运影响小,运费较低输成本 高 速度较快,比较灵活,受自然条件限制较投资较多,运输量小,运费高小运量大,运费低,投资少 速度快,机动灵活运输量大,运费低,连续性强速度较慢,连续性差,受自然条件限制大运输量小,运费高,受天气影响较大投资较多,运货种类少其他造价较高、占机动灵活、耗受自然条件地多、耗材多能多、污染大影响大 “西气东输”工程: 将建设4200 千米的管道,将塔里木盆地(起点轮南)的天然气东送,经甘肃、宁夏,陕西、河南、安徽、江苏到上海,供应长江三角洲地区和沿线各省 区的工业和居民使用。 发展旅游业的重要意义: 1、我国重要的经济部门之一,属于第三产业。多属于可再生资源,具有投资少、收效大、创高额利润的特点。

2、带动交通、商业、邮电、通信产业的发展,增加就业机会,增加国家和地方的财政收入,促进地区经济发展。 3、增进国际间或地区间的联系,促进经济发展和文化交流。 4、促进景观的维护,宏扬景观文化的内涵,提高民族文化素质。 5、“无烟工业”的美誉。可以产生一定规模的经济效益、社会效益、环境效益、教育效益等,又不污染环境。 6、"商业中心形成的条件: (1)经济发达、有充足的货源; (2)交通便利有利于商品的集散; (3)人口众多,消费量大; (4)社会发展有一定的历史基础。 7、中国主要的商业中心 最大的商业中心城市—上海

中国城市居民出行方式选择倾向调查报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除 中国城市居民出行方式选择倾向调查报 告 篇一:改革开放以来出行方式的变化 改革开放30多年来交通工具的变化 摘要:改革开放以来,我国的社会经济取得了较大的发展,而伴随着经济的发展,我国居民的交通方式也发生了巨大的变化。人们常说:“要致富,先修路!”在改革开放以来这波澜壮阔的30多年里,中国发生了翻天覆地的变化。改 革开放,促进了中国交通行业的快速发展,同时也带领人们走上了致富路。改革开放30多年,是中国交通大发展的30 多年。改革开放30多年来交通工具的变化在一定程度上也 反映了我国人民生活水平的提高,反映了我国在各方面取得的巨大成就。本论文试着就至今30多年来中国交通工具的 变化作简要概述,并对发生这些变化的原因作简要探究分析。 关键词:改革开放交通工具变迁 改革开放以前,中国交通联系非常落后,公路等级低,通达里程短,深度十分有限。那时,只有为数不多的大城市道路建设状况良好,然而中国也还没有高速公路。因南方水

运系统发达,人们出行大多走水路,公路交通的建设就更加迟缓。从上述情况不难知道,当时人们出行的方式主要是步行,道路建设状况较差、各种交通工具的运用在我国还没有大力发展起来、“饭后走一走,活到九十九”这种步行有益身体健康的理念以及当时并不忙碌的生活状态等等因素,使得人们普遍选择步行出门。小时候妈妈常说,她以前常常要担着菜步行一个多小时到附近的市场上卖掉,即使是现在交通比较发达,我仍能看到一些担着菜或其他商品从家里步行到圩市上卖的老奶奶。30年前的中国农村,交通是真的基本靠走的阶段。用一句玩笑话:那是一个可以发挥和开发人类潜力的年代。人一天真的可以徒步走很远。在大人的印记中,总有当时称为不太守“规矩”出去发财的人,穿着千层底,背上干粮和水,天天奔走在乡间和城镇之间。改革开放前,城市的交通资源极为有限,人们出行除了用双脚行走之外,可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少,车厢经常拥挤不堪。相比之下,最方便的交通工具当然是自行车,可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后,这给人们的日常生活带来了很多不便。严重影响人与人之间的经济文化交流与社会的稳定。 一、改革之初交通工具变迁 1978年,党的十一届三中全会决定实行改革开放。1979年,乘着改革开放的第一股春风,中国道路建设蓄力起步,

怎么选择货物运输方式

绿蚂蚁物流搜索 怎么选择货物运输方式 运输方式的选择是物流系统决策中的一个重要环节,是物流合理化的重要内容。所在对于进出货物必须选择最适合的运输方式,选择运输手段的判断标准包括:货物的性质、运输时间、交货时间的适用性,运输成本,批量的适应性,运输的机动性和便利性,运输的安全性和准确性。对货主来说,运输的安全性和准确性,运输费用的低廉性以及缩短运输总时间等因素是其为主的重点。从业主年,制造以重视运输费用的低廉性,批发性和零售业重视运输的安全性和准确性以及运输总时间的缩短等运输服务的质量。具体来说,在选择运输手段时,第一要素是运输物品的种类,第二考虑的是运输量,第三考虑运输距离,第四考虑运输时间,第五考虑运输费用。运输有五种基本方式。它们的经济和服务特征比较如下: 1、公路运输 公路运输能提供更为灵活性和更为多样的服务,多用于价高量小的货物的门对门服务,其经济半数一般在200公里以内。公路运输的优点有: ①运输速度快。②可靠性高,对产品损伤较少。③机动性高,可以选择不同的行车路线,灵活制定营运时间表,所以服务便利,能提供门到门服务,市场覆盖率高。④投资少,经济效益高。因为运输企业不需要拥有公路,所以其固定成本很低,且公路运输投资的周转速度快。⑤操作人员容易培训。 其缺点有:①变动成本相对较高。公路的建设和维修费经常是以税和收费的形式向运输人征收的。②运输能力较小,受容积限制,使它不能像铁路运输一样运大量不同品种和大件的货物。③能耗高,环境污染比其他运输方式严重得多,劳动生产率低。④土地占用较多。 综上,公路运输主要适用于以下作业:①近距离的独立运输作业②补充和衔接其他运输方式,当其他运输方式担负主要运输时,由汽车担负起点和终点处的短途运集成其他运输方式到达不了的地区的运输任务。 2、铁路运输 铁路能提供长距离范围内的大宗商品的低成本,低能源运输,且较多地运输至少一整车皮的批量货物,其运输的经济里程一般在200公里以上。铁路运输的优点有:①运行速度快,时速可达80~120公里。 ②运输能力较大,可满足大量货物一次性高效率运输。

交通出行方式统计

表一:部分特大城市平均出行时耗(摘自:1980年代 以来我国特大城市居民出行特征分析) 表二:部分城市居民出行方式构成的变化(摘自:1980年代以来我国特大城市居民出行特征分析)

资料来源:各城市公布的总体规划和交通调查数据。 据调查统计,北京市居民短距离出行次数占居民出行总量的68%。短距离出行中,居民大多采用步行、自行车,共占70%以上,公共交通仅占9%,另外还有7%的居民会选择小汽车。有车家庭成员在短距离出行中,驾驶或乘坐小汽车出行占28%,乘坐公交车出行仅占6%;而家庭车辆主要使用者在短距离出行中,驾车出行比例则高达70%。 据统计,20xx年北京全市居民出行总量是2920万人次,人均出行率为2.64人次/日,平均出行距离9.3公里,出行周转量为20180万人·公里/日,公交出行的平均时耗为63分钟,小汽车出行的平均时 耗为40分钟。各种交通方式的分担率为:自行车占30.3%,公共交通占29.8%,小汽车占29.8%,出租车占7.6%,其它方式占2.5%。截至20xx 年底,北京市机动车保有量为287万辆,其中私人机动车为206万辆,小汽车日均出行3.16次/车,平均单次出行距离14公里,平均单次出行时耗40分钟,平均载客1.26人/车。预计20xx年机动车总量将达到380万辆。 表三:北京20xx年城市居民出行方式构成 (城市居民短距离出行行为研究) 北京市20xx年和20xx年居民出行方式构成情况:从20xx年和20xx年北京市的出行调查可以发现,北京市出行的主要交通方式为自

行车、步行、公交车和小汽车,这四种出行方式分担率之和分别占总出行的91.89%和90.52%。对比20xx年和20xx年交通结构的变化情况可以发现,20xx年自行车出行比例大幅下降;公交出行比例增加,在各种机动化交通方式中位居第一;非机动化方式出行比例也由71.80%下降到58.25%。可见,北京正在逐步建立以公共交通为主导的现代化城市交通模式,但和国内其他城市相比还有一定的差距,以广州为例,其公交分担率在1995年为17.49%,20xx年为26.85%。 表四:2000与20xx年北京市居民出行方式构成 (城市居民公交出行特征研究) 表五:国内部分大中城市出行方式统计 而在一般的现代化大城市,公交出行比例较高,一般在20%左右,如杭州市20xx年占到25.2%,武汉市20xx年占到21.7%,北京市20xx 年则达到了27%。 (佛山顺德区居民出行特征分析及交通对策研究) 图一:20xx年成都市客运交通出行方式分布

《交通运输方式的选择》教学设计

《交通运输方式的选择》教学设计 一、教学目标:1、了解交通运输方式的发展和变化。 2、理解各种运输方式的特点。 3、掌握选择合理方式的方法。 二、教学的重点、难点:1、交通运输方式的特点。 2、合理选择运输方式。 三、学情分析:考虑八年级学生的年龄特征和认知水平,过于细致和拓展使学生短时间内难以掌握,要求学生先了解主要交通运输的优缺点,进而通过具体事例进行分析讨论得出合适的选择。 四、教学过程: (一)、导入新课,我们学习了各种运输方式,今天看看应该怎样合理的选择运输方式。 (二)探究新知 1、交通运输与我们通过展示图片让学生了解交通运输的发展史,以及对人类的贡献,得出交通运输方式的概念。

(1)交通运输的概念:交通运输可以把一个人从一个地方运送到另一个地方,实现货物和人员的流通。 (2)交通运输的发展: 2.、交通运输方式的特点 (1)让学生通过看图及四种交通工具在速度、载量、票价方面的数据比较,完成排位。

运输工具运量运价速度灵活性 汽车4331 火车1222 轮船2144 飞机3413 让学生初步了解各种运输方式的特点。 (2)让学生阅读94页课文,引导学生归纳各种运输方式有何特点?在哪些方面占优势?在哪些方面存在不足?并填写下表:各种运输方式的比较 运输方 式优点、特点缺点 航空运输 铁路运输 公路运输 水路运输速度最快运量小、费用高、受天气影响 大 速度快、费用低、运量大灵活性较差、短途运输成本高便捷、机动、短距离速度快运费较贵、运量小 费用最低、运量大速度最慢,受水位影响大 (板书) (教师总结)每种运输方式都有自己的优点和劣势,在实际运用时,我们就应根 据需要,合理地选择运输方式,否则难免会“事与愿违”。 3、合理选择运输方式 (1)让学生讨论分析96页活动,在老师引导和补充下,学生选择出正确合理的交通运输方式,并简单归纳。 A、春节快到了,在深圳打工的安徽阜阳民工准备回老家过年。 简析:坐火车。因为从深圳到阜阳距离较远,坐火车较快,较便宜。 B某公司准备将3吨活鱼从太湖平原运到上海赶次日早市。 简析:用汽车。因为距离近数量少,用汽车更保鲜、快捷。 C新疆发生地震,红十字会将一批救灾药品火速从北京运往灾区。 简析:用飞机。因为距离远、时间紧、重量轻用飞机最好。 D上海一商贸集团从天津采购了1000吨食盐。 简析:用轮船。因为两城市都有海港、货量大、运费便宜。 归纳:贵重或急需,数量不大,远途----飞机 短途,容易变质,数量不大----汽车 大宗笨重货物,远途----火车或轮船 (2)北京某旅行社推出“三峡5日游”。 引导学生讨论分析这次旅游分别在哪天用了哪些交通工具,顺便了解航班、列车班次的选择。 (3)通过练习进一步让学生正确选择交通方式。 A、载人运输的选择 让学生讨论分析以下各案例该选哪种交通运输方式,为什么?选择时都考虑了哪些因素? (a).乌鲁木齐某学校的王校长临时接到去北京开会的通知,要求第二天必须 赶到。 简析:坐飞机。因为乌鲁木齐到北京的距离远,而时间紧,坐飞机较快。

交通运输方式的选择

“交通运输方式的选择”教案 南阳二十二中地理组罗丹 教学目标: 1.了解交通运输对经济发展的重要作用; 2.知道现代运输的主要方式及其特点; 3.学会根据不同情况选择合适的交通运输方式,提高运用地理知识解决生活实际问题的能力 重难点: 1.重点:现代运输的主要方式及其选择 2.难点:根据需要选择合适的运输方式 教学过程: (创设情境) 每逢寒暑假,许多同学会出去旅游,饱览祖国的名山大川,体验各地的风土人情,收获知识又陶冶情操。那么,大家是否留心过,你出行采用的交通工具是什么?当时为什么选择了这种交通工具? (学生发言) 由此可见,交通运输与我们的生活息息相关。 第四章第一节:交通运输 【环节一:设疑自探】 请大家阅读课本84—86页,结合学习目标与生活实际,你能提出哪些有价值的问题?(自学时间为5分钟)哪些问题是你无法独立解决的?做好批注,准备讨论。 (学生自学后,提出问题,教师归纳梳理)形成自探

提纲: 1.什么是现代运输?交通运输的作用?(口头) 2.现代运输方式有哪些?(板书) 3.某种运输方式的特点包括哪些方面?(板书) 4.主要运输方式的特点?(口头) 5.怎样选择合适的交通运输方式?(口头) 【环节二】解疑合探 下面请大家以小组为单位,围绕提纲,交流自学成果,特别是无法独立解决的问题与小组交流讨论。组长负责分工和记录。(讨论时间为5分钟)(学生在小组内讨论之后,各组按照分工进行展示、评价和补充,教师抓住时机对学生进行激励和赏识教育,若有必要,适当对某些疑难问题做补充,归纳)例如第四题—主要运输方式的特点,学生不了解管道运输,可提示学生对比管道运输与其他运输方式的不同: 管道运输只用于货运,不用于客运 管道运输只适用于气体、液体、粉末状货物 【环节三】质疑再探 随着对本节内容的深入学习,你又产生了哪些新的疑问?请你大胆的提出来,大家一起解决。 (学生提出问题,讨论解答)(教师激励赏识) (教师提出问题:南阳市民出行可选的交通运输方式有哪些?缺少哪些方式?为什么?) (学生讨论解决,教师激励赏识)

交通出行方式统计之欧阳家百创编

表一:部分特年夜城市平均出行时耗 (摘自:1980年代以来我国特年夜城市居民出行特征阐发) 表二:部分城市居民出行方法构成的变更(摘自:1980年代以来我国特年夜城市居民出行特征阐发)

资料来源:各城市公布的总体规划和交通调查数据。 据调查统计,北京市居民短距离出行次数占居民出行总量的68%。短距离出行中,居民年夜多采取步行、自行车,共占70%以上,公共交通仅占9%,另外还有7%的居民会选择小汽车。有车家庭成员在短距离出行中,驾驶或乘坐小汽车出行占28%,乘坐公交车出行仅占6%;而家庭车辆主要使用者在短距离出行中,驾车出行比例则高达70%。 据统计,北京全市居民出行总量是2920万人次,人均出行率为2.64人次/日,平均出行距离9.3公里,出行周转量为0万人·公里/日,公交出行的平均时耗为63分钟,小汽车出行的平均时耗为40分钟。各种交通方法的分担率为:自行车占30.3%,公共交通占29.8%,小汽车占29.8%,出租车占7.6%,其它方法占2.5%。截至底,北京市机动车保有量为287万辆,其中私人机动车为206万辆,小汽车日均出行3.16次/车,平均单次出行距离14公里,平均单次出行时耗40分钟,平均载客1.26人/车。预计机动车总量将达到380万辆。 表三:北京城市居民出行方法构成 (城市居民短距离出行行为研究) 北京市2000年和居民出行方法构成情况:从2000年和北京市的出行调查可以发明,北京市出行的主要交通方法为自行车、步行、

公交车和小汽车,这四种出行方法分担率之和辨别占总出行的91.89%和90.52%。比较2000年和交通结构的变更情况可以发明,自行车出行比例年夜幅下降;公交出行比例增加,在各种机动化交通方法中位居第一;非机动化方法出行比例也由71.80%下降到58.25%。可见,北京正在逐步建立以公共交通为主导的现代化城市交通模式,但和国内其他城市相比还有一定的差距,以广州为例,其公交分担率在1995年为17.49%,为26.85%。 表四:2000与北京市居民出行方法构成 (城市居民公交出行特征研究) 表五:国内部分年夜中城市出行方法统计 而在一般的现代化年夜城市,公交出行比例较高,一般在20%左右,如杭州市占到25.2%,武汉市占到21.7%,北京市则达到了27%。(佛山顺德区居民出行特征阐发及交通对策研究) 图一:成都会客运交通出行方法散布 表六:长春市居民出行全方法出行构成单位:% (居民出行方法特征阐发与公交优先政策研究)

教案《选择合适的交通运输方式》

《选择合适的交通运输方式》教案教学目标 知识与技能: 1、比较不同的交通运输方式的特点,了解选择交通运输需要考虑的因素 2、学会根据需要合理的选择交通运输方式,设计较简单的旅游路线 过程与方法: 1、通过图表资料分析和对一些来源于实际生产生活中的交通运输方式的选择, 培养学生分析、归纳总结能力、比较能力、解决实际问题的能力。 情感态度价值观: 1、通过对现代化交通运输方式的了解,增强学生热爱祖国的情感。 1、培养学生的时间观、价值观,诚实守信,服务社会。 教学重点: 1、比较不同交通运输方式的特点。 2、根据不同要求选择合理的交通运输方式。 教学难点: 设计经济合理的旅游线路。 新课导入: 视频:原创DV《我的高铁之旅》 在观赏视频时,提示学生思考乘坐高铁需注意哪些方面,步骤是怎样的,以及选择高铁的原因等。 观赏完了视频,我们也简单了解了如何乘坐高铁。在现代社会,在我们出行的时候,除了能选择火车外,还有汽车、飞机、轮船等现代交通运输方式。面对如此多的选择,我们该如何选择最合适的交通运输方式? 新课讲授: 我们在选择交通运输方式时,主要是依据各种交通运输方式的特点和自身需求。首先我们就来了解各种交通运输方式的特点吧! 根据材料所给内容,结合火车、汽车、飞机、轮船的运价、速度、运载量,分析这四种交通运输方式的特点。

了解了各种交通运输方式的特点,下面就让我们结合具体情况,来学习如何选择合适的交通运输方式! 题目1:常州清潭学校陈老师临时接到去北京开会的通知,要求第二天必须赶到。学生分析:常州—北京路程较远 飞机 第二天必须赶到时间较紧 题目2:上海某公司的业务员小张,必须在两天内赶到北京签订一份合同。 学生分析:上海—北京路程较远 二天时间时间宽裕火车 业务员票价应选择较便宜的 题目3:晓华和妈妈准备暑假从常州到新疆旅游。她们想选择比较经济的旅行方案。 学生分析:常州—新疆路程较远,有铁路线 火车 经济的方案票价应选择较低的

第六课交通方式的选择

第六课交通方式的选择 刘天明编撰整理制图校对 一、交通运输与我们 1.交通运输与我们的关系:它与我们的生活息息相关。 2.交通运输的作用:它可以把人和货物从一个地方运到另一个地方,实现货物与人员的流通。 二、交通运输方式的特点 名称 特点 作用与地位优势缺陷 铁路运输运量大、安全性好,(铁路最安全) 受天气条件限制小 往往担任长途运输, 是我国最重要的运输式 公路运输 快捷、方便 (公路最灵活) 运量小 担负短途运输,是实现 “从门口到门口”的运输 水路运输 价格便宜 (水路最廉价) 易受水位等条件限制 空运速度快(航空最快速)价格昂贵、运量小、易受天气条件限制 管道运输隐蔽、安全基础投入大 担负液体(如石油)、气体的(如天然气)运输 三、合理选择运输方式 合理选择运输方式应考虑哪些因素: (1)选择货运应考虑:运送什么、运到哪里、数量有多少、运费多少、需要多长时间等因素;(2)选择客运方式要考虑:速度、票价等因素 四、巩固练习 (一)单项选择题 1.具有运量小,运费高,速度快的特点的运输方式是() A.铁路运输 B.公路运输 C.航空运输 D.水路运输 2.下列哪种运输方式多用于运送石油和天然气() A.铁路运输 B.公路运输 C.航空运输 D.管道运输 3.下列哪一种货物由汽车短途运送最适宜() A.1万吨海盐从天津到上海 B.1吨蔬菜由桂林到南宁 C.100辆汽车由长春到徐州 D.1000吨大米由武汉到上海 4.下列哪种运输方式受自然条件影响最小() A.铁路 B.公路 C.航空 D.水路 5.目前担负了进出西藏的大量客运、邮件和重要货物的运输方式是() A.铁路 B.公路 C.航空 D.水运 6.在下面四种交通工具中,速度最慢的是() A.火车 B.轮船 C.汽车 D.飞机 7.下列运输方式中,运价由高到低的排序正确的是() A.水运、陆运、空运 B.空运、水运、陆运 C.空运、陆运、水运 D.陆运、空运、水运 8.从拉萨到西宁,沿途参观访问,需要乘用哪一种交通工具最合适() A.汽车 B.火车 C.轮船 D.飞机9.200吨钢材从南宁到柳州的最佳运输方式是() A.水运 B.铁路 C.航空 D.公路 10.下列运输特点中,属于铁路运输的是() A.速度最快 B.可以“从门口到门口” C.运费最低 D.运载量较大 11.下列货物的输出,选择的交通运输方式正确的是() A.两箱急救药品从北京到广州选择铁路运输B.一万吨大米从武汉运往南京选择空运 C.十万吨煤炭从秦皇岛到上海选择海运D.五万吨钢材从重庆运往昆明选择公路运输 12.北京有一批急需药品要运往四川灾区,最合理的运输方式是() A.河运 B.海运 C.陆运 D.空运 (二)读图综合题 13、把下列各种交通运输方式与其特点连线 公路运输最快速 水路运输最机动灵活 铁路运输最安全可靠 航空运输最廉价 14、请选择恰当的运输方式 货物起止点数量路程时间运输方式 3000吨海盐天津-海口 2万吨石油大庆-北京 手术用骨髓济南-香港 210箱鲜奶南昌-九江 (三)体验中考 15.读“中国铁路运输略图”【2010武汉市中考真题23】,请你为广州的青青同学外出旅出谋划策。(每空1分,12分)(1)如果想去香港旅游,最便捷 的交通工具是乘。 (2)如果想去上海旅游,最节省 的交通工具是乘,但是 必须有充足的时间。 (3)在有一定经济实力的情况下, 又想节省时间,如果想去乌鲁木齐, 应选择的交通方式是。 (4)如果选择乘火车去乌鲁木齐走 便捷的路线,则沿途经过的铁路线是 线、线、 武广客运专线为京广客运专线的南段, 线。 别称武广高铁,位于湖北、湖南和广东境内。客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后,武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时,长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。“武广客运专线的开通,将让珠三角拥有湖北、湖南这两块重要的腹地,也加快了两省融入珠三角的步伐。”武广高铁的开通,不仅为人们出游提供了更便捷的交通工具,也将为我国的经济发展作出新的贡献。 (5)武广高铁经过的三个省级行政单位的简称依次是,,。 (6)珠江三角洲地区的主要工业中心有:、深圳和,现已形成了以(轻工业、重工业)为主的综合工业基地。

选择合适的交通运输方式

选择合适的交通运输方式 江苏省赣榆县外国语学校曹家军 邮编222100 [设计理念] 1、打破传统的地理八股教材编排体系和授课模式,以全新的教学模式——案例教学开展地理教学活动。 2、培养对学生终生发展有用的地理素养,摈弃传统地理重知识传授,轻地理素养的做法。 3、改变学生学习地理的传统方式,取而代之的是自主搜集资料、信息,小组合作、探究、讨论等学习方式,重新构建新型的师生关系。 4、使地理课堂更多的关注现实,把课堂上抽象的理论嫁接到鲜活的现实生活上,为地理课堂带来新鲜的血液和新的活力。 [设计目标] 1、通过对各种生活事例的分析,掌握各种交通运输工具的特点; 2、通过对自己和亲人到县城方式的信息搜集,培养学生自主搜集信息的素养; 3、通过对案例材料和生活事例的分析,培养学生小组合作、探究、讨论、总结归纳等素养; 4、通过本课的学习使学生养成联系生活、关心生活的素养。 [重难点设计] 本课重点是如何选择合适的交通运输方式,难点是对各种交通运输工具特点的归纳总结。只有突破了难点,认识到各种交通运输工具的特点才能做出合理的选择,顺利的完成重点。 [学法指导] 根据初中生的心理认知特点,可采用信息搜集法和小组讨论法。 [教法指导] 针对本节课内容的特点和学生的心理特点,采用谈话法、多媒体演示等方法。 [课前准备] 1、案例材料 2、多媒体课件 3、小组分工和中心发言人的选举 [教学流程] 一、通过生活调查引入新课,亲切自然,同时培养学生关心生活,思考生活的习惯。 (调查)我们班大部分同学来自农村,我想知道我们平时从家里到学校主要采用什么方式?课前让大家回家调查我们的祖父辈、父辈他们在年轻时到县城采用了哪些方式?请大家展示各自的调查结果。 (学生展示)-------- (引申)适当对学生的调查结果做出合理评价。我们现在把我们到县城的方式和我们的祖父辈、父辈在年轻时到县城的方式做一比较,我们从中会有什么发现? (学生展示)------- (总结)适当点拨、引导。的确我们周围的交通工具发生了许多变化,出现了一些现代化的交通运输工具,现在请大家试着列举一些现代化的交通运输工具。 (学生例举)------- (过渡)适当对学生的列举做出评价。当我们面对如此众多的现代化交通运输工具时,我们如何

出行方式的比较

出行方式的比较 一、作者及分工:一(3)王赞淋:编辑,文档。 蔡逸翔:策划,ppt。 二、当今社会,交通便利,出行方式也令人眼花缭乱。就以去学校上学为例,你可以乘坐公共汽车,可以乘坐地铁,可以骑自行车,可以叫的士,可以坐私家车,当然,如果你离学校很近的话,你也可以走着去这么多的出行方式你都可以选择。 我们要对我们班的同学去学校的方式进行调查。我们写了一份调查问卷:调查问题:你用什么交通方式上学? A.自行车 B. 公交车 C.步行 D.私家车 E.地铁 F.其他 调查问题二:此方式共花费___元。 调查问题三:此方使用时___分。 调查对象:初一(3)班的x名同学。 三、关键词 交通出行方式 四、正文 调查结果: 每个人的出行方式应由居住地的环境与交通的便利决定的,同时也要考虑到经济效益与低碳环保。 比如:

在洋桥西: 1.洋桥西到师大附中 通过以上的数据调查,我们得出了从洋桥到师大附中上学三种较好的出行方式,分别为:地铁,公交,自行车。这三种出行方式都有几个共同的优点:低碳;快捷;便宜。我首先推荐乘坐地铁上学,因为这种公交工具不会出现堵车,准时的优点,他虽然比公交车贵点,但能够保证我们准时到校上课。第二推荐乘坐公交车,因为对于我们初中生该种交通工具比较安全、经济,虽然时间不好把握,会出现堵车等不确定因素,但经济安全还是我们首选的上学交通工具。第三推荐骑自行车,这种交通工工具省时、准时、经济,我们选用该种交通工具一定要注意安全。跟具以上的分析,居住洋桥西的同学,我们推荐地铁,公交,自行车这三种方式出行。当然,也可以根据个人喜好来选择。 比如西红门:

2.西红门到师大附中 通过以上的数据调查,我得出了两种较好的出行方式,分别为:地铁,私家车。当然,这些方式是有局限性的,那么这是就可以打出租或乘公交了。当然,他们的优点也不少,他们快捷便利,地铁便宜,低碳;私家车灵活机动,相对省事。我首先推荐乘坐地铁上学,因为这种公交工具不会出现堵车,准时的优点,他虽然比公交车贵点,但能够保证我们准时到校上课。第二推荐的是乘私家车,该种交通工具比较安全,当然,时间较好把握,虽然不低碳,而对于公交车和出租车而言,优势显而易见。 比如方庄南: 3.方庄南到师大附中

日常出行方式选择及其影响因素

日常出行方式选择及其影 响因素 Prepared on 22 November 2020

日常出行方式选择及其影响因素:旅行与生活方式的特征 Braun Kohlová, Markéta 捷克共和国布拉格查尔斯大学社会科学院及查尔斯大学环境中心 摘要 生活方式,指出对一种特定类型的邻居及他的无碍交通的偏好是出行方式选择的重要因素。在离散选择模型估量下提交的论文中包括超越出行属性和社会经济因素以及潜变量获取了个人喜好的邻里类型以及到市中心和便利设施(传统城市与郊区)的差异。实验结果确定包括记录的通道潜变量和偏爱的城市生活方式的出行方式选择模型增加了其解释力。城市生活方式和运输步行选择以及郊区生活方式和车的选择之间被证明的关联意味着针对行为矫正的政策可能被大比例的对郊区和以汽车为中心的生活方式有强烈偏好的家庭限制住。 引言 交通运输方式是现代城市最重要也是最难解决的问题之一。在发达国家,交通运输部门为GDP作的贡献大约是10%,它的服务是经济行为和闲暇行为的先决条件。同时,交通运输系统造成了一些环境问题而且由于废气、噪声、震动对人类健康造成负面影响,尤其是在市中。交通事故和堵塞是交通运输系统其它可见的负面表现。都意味着社会和经济问题。 当流动人口——总出行次数增加,所有提到的伤害增长,同时远距离旅行增加。捷克共和国也没有例外——道路旅客运输增长超过5%每年。每千米汽车乘客数量增长时常超过70%在1990到2003年之间。过去的几年增长率已经放缓但是汽车使用被预测将会继续增长因为公民经济状况的改善。我们体验到了客

运模式划分的变化。所谓的“可持续运输模式”包括公交、自行车、步行的份额在减少,小汽车的份额在增加。 在我提交的在离散选择模型下的论文中包括超越出行属性和社会经济因素以及潜变量获取了个人喜好的住宅以及到市中心和便利设施(传统城市与郊区)的差异被视为决定替换公共事业设备和出行方式选择。潜变量和它的指示物是基于一个住宅选择以及它的可达性、出行时间、出行花费的后续效应的定性调查结果。 下面的文本结构如下:下一部分制定潜在态度特征对出行方式影响的行为假设。第二部分介绍数据。第三部分制定出行方式选择的统计模型。第四部分介绍潜变量的结构和假设检验。第五部分介绍模型的估算和讨论的结构,而第六部分总结主要发现,并概述未来可能的研究方向。 1、背景和制定假设 本文研究的课题是指出对特殊生活方式的偏好如何影响出行行为特别是出行模式选择。20世纪80年代以来,离散选择模式一直试图运用心理因素(例如1999年Ben-Akiva等, 2006年Walker 和Li)。在这一努力中一个指导思想是,纳入心理或心理因素产生了更多选择过程中的代表性的现实行为,因此,有更好的解释权。这项研究之前,定性调查《可达性在住宅搬迁决定中的意义》(Braun Kohlová, 2008)表明经常在市区出行的出行模式选择出了“约束变量”被个人或家庭生活方式包括住房和邻居所影响。在这项定性调查中,两个基本亚人群被证明。第一组的个别人指出了他们新居住地的良好交通的高度重视,这意味着大部分连接着市中心和其他经常造访的目的地的公共交通的良好质量、短暂的出行时间、一些模式的变化。对于第二组的个人来说交通不要紧因为他们

相关文档
最新文档