闸站钢管桩施工围堰专项方案

闸站钢管桩施工围堰专项方案
闸站钢管桩施工围堰专项方案

XXXXXX闸站及河道整治工程

XXXX闸站及河道整治工程

编制:______________________

审核:______________________

审批::______________________

江苏省水利建设工程有限公司- 1 -

第一章、工程概况

1、工程概述

XXX河位于XXX老城区南片区,河道为东西走向,西起新闸北路,东至盐河。

XXX闸站为规划排涝泵站之一,拟建于XXX与盐河交叉口处,主要功能为排除京杭大运河与盐河之间、振兴东路一线以南区域的涝水,并挡里下河高水位,同时考虑与城市道路、景观要求等相结合,对XXX 文游南路以东河道进行疏浚整治,对河道两岸红线范围内约0.806km2 (包括水面积)进行景观打造,并新建XXX市城市排水泵站管理与控制中心,逐步实现市区范围内主要排水泵站的总调度控制。

XXX闸站位于XXX与盐河交叉口,采用闸站结合的布置形式。中孔为排水孔,闸孔净宽6.0m,闸门为6m×2m平板直升式钢闸门。两侧为泵室,每侧各设置一台水泵,泵室每孔净宽3.5m。泵站顶部布置净宽8.0m的防汛道路,路面高程▽5.1m(中心处)。闸室顺水流方向长19m,垂直水流向宽16.2m。XXX闸站抽排流量总计为6.0m3/s,两侧每个泵室各布置1台1000QZ-160潜水轴流泵,单泵设计流量3.0m3/s,出口断流方式采用拍门断流。

闸站内河侧河底高程为▽-0.5m,外河侧河底高程为▽-2.5m,河道两岸新建翼墙与现状驳岸和河道衔接。闸站内河侧(XXX侧)河底设钢筋砼铺盖长6.5m,其后接15cm厚砼护底长10.0m,设直径5@100冒水孔;闸站外河侧(盐河侧)河底设10m长消力池,后接15cm厚砼护底长10m。

2、工程地质

据地基土的组成、特性及埋藏条件,并结合工程特点,地基土体自

上而下分描述如下:

第1层(Q4ml):人工堆土,为灰黄色重粉质壤土杂砂壤土,杂碎砖瓦、垃圾和植物根茎等杂物,土质不均,场地普遍分布,层厚0.3~5.1m,平均层厚1.7m,容许承载力[R]=70kPa。

第1-1层(Q4al+pl):壤土,局部分布,层厚1.5~3.0m,平均层厚2.3m,[R]=70kPa。

第2层(Q3al):灰黄色重粉质壤土、粉质粘土,层厚4.6~7.8m,平均层厚6.3m,仅在孔D001处缺失,[R]=220kPa。

第3层(Q3al):灰黄色重粉质壤土,层厚1.2~3.8m,平均层厚1.9m,场地普遍分布,[R]=160kPa。

第4层(Q3al):灰黄色粉土、粉砂夹重粉质砂壤土,含云母,层厚2.8~4.3m,平均层厚3.5m,场地普遍分布,[R]=180kPa。

第5层(Q3al):灰黄杂灰白色重粉质壤土、粉质粘土,含铁锰质结核,砂礓,场地仅部分孔揭示该层,层厚7.5m,[R]=240kPa。

第6层(Q3al):灰黄杂灰白色重粉质壤土,仅孔D001揭示该层,层厚6.6m,[R]=160kPa。

第7层(Q3al):灰黄杂灰白色壤土,含铁锰质结核,本次勘察未穿透该层,最大揭示厚度3.4m,[R]=200kPa。

第二章围堰方案

1、围堰设计的原则

1)围堰顶宜高出施工期间最高水位50~70cm;

2)围堰内要适应基础施工的尺寸要求,堰身尺寸断面要保证有足够的强度和稳定性,保证基坑开挖后,围堰不发生破裂、滑动或倾覆;

3)采取措施防止或减少渗漏,减少排水工作,对围堰外围边坡的冲刷和筑围堰后引河道冲刷必须进行防护。

2、围堰型式设计

盐河XXX段具有输水及通航等多重需要,施工期5年一遇水位▽1.5m,,根据水利水电施工组织设计规范(SL303-2004)要求,围堰设计顶高程不低于2.0m,考虑到XXX闸站建设位于盐河口,因航道限制,故盐河侧围堰型式采用双排钢围堰(XXX侧为直径500钢管桩,壁厚d=9mm。盐河侧为I400a工字钢,宽度B=0.15m,高度h=400mm,厚度d=10.5mm)内侧填土型式,钢管桩顶高程▽2.0m,河床高程▽-3.0m,桩底高程▽-8.0m,堰体用粘土填筑,水上部分压实度0.90,顶高程▽2.0m,内宽8.0m,中间粘土回填。围堰形成后XXX侧采用1:2覆土回填,土方压实度0.91,顶高程为▽2.0m,底高程为▽-3.0m。安全起见,围堰顶不考虑施工期交通要求。

围堰平面图

围堰断面图

3、围堰受力计算

分钢管桩围堰及工字钢围堰两种型式分别计算。

围堰为双排结构,两排之间通过连接钢筋联系,计算采用单排桩基坑支护受力计算,并考虑两排桩之间的钢筋连接(简化为锚杆)

3.1钢管支护围堰受力计算

弹性法土压力模型: 经典法土压力模型:

[ 设计结果 ]各工况:

内力位移包络图:

地表沉降图:

[ 截面计算 ]

[

截面验算 ]

基坑内侧抗弯验算(不考虑轴力) σnei = Mn/(γ* Wx)

= 45.951/(1.050*1674.420*10-6) = 26.136(MPa) 满足 基坑外侧抗弯验算(不考虑轴力) σwai = Mw/(γ* Wx)

= 3.791/(1.050*1674.420*10-6) = 2.156(MPa) 满足

式中:

σwai———基坑外侧最大弯矩处的正应力(Mpa);

σnei———基坑内侧最大弯矩处的正应力(Mpa);

Mw ———基坑外侧最大弯矩设计值(kN.m);

Mn ———基坑内侧最大弯矩设计值(kN.m);

Wx ———钢材对x轴的净截面模量(m3);

f ———钢材的抗弯强度设计值(Mpa);

γ———型钢截面塑性发展系数;

[ 锚杆计算 ]

[ 整体稳定验算 ]

计算方法:瑞典条分法应力状态:有效应力法

条分法中的土条宽度: 1.00m 滑裂面数据

整体稳定安全系数 K s = 3.466 圆弧半径(m) R = 10.223 圆心坐标X(m) X = -0.657 圆心坐标Y(m) Y = 6.157 [ 抗倾覆稳定性验算 ]

:

p , 对于内支撑支点力由内支撑抗压力

决定

;对于锚杆或锚索,支点力为锚杆或锚索的锚固力和抗拉力的较小值。

M a ——主动土压力对桩底的倾覆弯矩。

注意:锚固力计算依据锚杆实际锚固长度计算。 工况

1:

序号 支锚类型 材料抗力(kN/m) 锚固力(kN/m)

1 锚杆 0.000 0.000

K s 工况2:

序号 支锚类型 材料抗力(kN/m) 锚固力(kN/m)

1 K s 工况3:

序号 支锚类型 材料抗力(kN/m) 锚固力(kN/m)

1 K s 安全系数最小的工况号:工况3。

最小安全K s = 3.310 >= 1.200, 满足规范要求。

[ 抗隆起验算 ]

m2

m1

支护底部,验算抗隆起:

Ks = 4.847 ≥ 1.600,抗隆起稳定性满足。

2) 坑底抗隆起按以最下层支点为转动轴心的圆弧条分法计算,结果如 Ks = 3.919 ≥ 1.900,坑底抗隆起稳定性满足。 [ 流土稳定性验算]

其中:

K ———流土稳定性计算安全系数; K f ———流土稳定性安全系数;安全等级为一、二、三级的基坑支护,

)e

tan

tan +

G i tan

i

+

G

sin i )

'

h w

流土稳定性

安全系数分别不应小于1.6、1.5、1.4;

l d———截水帷幕在基坑底面以下的长度(m);

D1———潜水水面或承压水含水层顶面至基坑底面的垂直距离(m);

γ'———土的浮重度(kN/m3);

Δh———基坑内外的水头差(m);

γw———地下水重度(kN/m3);

K = (2.00*2.00 + 0.80*2.50)*9.70/2.50*10.00

K = 2.328 >= 1.5, 满足规范要求。

[ 嵌固深度计算 ]

嵌固深度计算参数:

当地层不够时,软件是自动加深最后地层厚度(最多延伸100m)得到的结果。

1) 嵌固深度构造要求:

依据《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-2012,

嵌固深度对于单支点支护结构l d不宜小于0.3h。

嵌固深度构造长度ld:1.500m。

2) 嵌固深度满足抗倾覆要求:

按《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-2012单支点结构计算嵌固深度l d:

[ 嵌固段基坑内侧土反力验算 ]

工况1:

Ps = 239.145 ≤ Ep = 2153.673,土反力满足要求。

工况2:

Ps = 239.145 ≤ Ep = 2153.673,土反力满足要求。

工况3:

Ps = 100.324 ≤ Ep = 587.777,土反力满足要求。 式中:

Ps 为作用在挡土构件嵌固段上的基坑内侧土反力合力(kN ); Ep 为作用在挡土构件嵌固段上的被动土压力合力(kN )。

3.2工字钢支护围堰受力计算

[ 基本信息 ]

[ 设计结果 ]各工况:

内力位移包络图:

地表沉降图:

[ 截面验算 ]

基坑内侧抗弯验算(不考虑轴力)

σnei = Mn/(γ* Wx)

= 25.190/(1.050*1090.000*10-6)

= 22.010(MPa) < f = 215.000(MPa) 满足

基坑外侧抗弯验算(不考虑轴力)

σwai = Mw/(γ* Wx)

= 2.288/(1.050*1090.000*10-6)

= 1.999(MPa) < f = 215.000(MPa) 满足

抗剪验算

τ = V * Sx / (I * tw )

= 16.919*0.631*10-3/(21699.999*10-8*1.050*10-2)

= 4.687(MPa) < fv = 215.000(MPa) 满足

式中:

σwai———基坑外侧最大弯矩处的正应力(Mpa);

σnei———基坑内侧最大弯矩处的正应力(Mpa);

Mw ———基坑外侧最大弯矩设计值(kN.m);

Mn ———基坑内侧最大弯矩设计值(kN.m);

Wx ———钢材对x轴的净截面模量(m3);

f ———钢材的抗弯强度设计值(Mpa);

τ———基坑最大剪力处的剪应力(Mpa)

V ———基坑最大剪力设计值(kN);

Sx ———计算剪应力处以上毛截面对中和轴的面积矩(m2);

I ———毛截面惯性矩 (m4);

tw ———钢材腹板厚度(m);

fv ———钢材的抗剪强度设计值(Mpa);

γ———型钢截面塑性发展系数;

[ 锚杆计算 ]

2.5米宽(钢管桩)围堰施工方案 (2)

大芦线航道整治二期工程(宣桥段)2标钢管桩围堰施工方案 编制:刘德胜 审核:杨东 批准:马建中 中交三航局第二宫程有限公司 大芦线航道整治二期工程(宣桥段)2标项目经理部 2015年7月2日

目录 一、前言 ...................................................................................................................... - 2 - 二、工程概况 .............................................................................................................. - 2 - 三、临时围堰总体部署 .............................................................................................. - 3 - 四、临时围堰施工步骤 .............................................................................................. - 3 - 五、围堰施工专项安全控制措施 .............................................................................. - 5 - 六、防洪防汛施工安全措施 .................................................................................... - 14 -

钢管桩的沉桩施工工艺

钢管桩的沉桩施工工艺

————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:

浅析钢管桩的沉桩施工工艺 1、钢管桩的特点 规格众多,选择性强。目前定型生产的钢管桩直径有316-2500mm,有近几十种规格,壁厚6.5-25mm,且同管径有多种壁厚,可根据受力情况,选用几种合适的规格同时使用,使强度充分利用,以满足安全经济要求。 承载能力大。钢管桩目前大多采用1%号低碳钢,材料的抗压、抗拉、抗剪强度很高,加工成钢管后抗弯能力很强,在持力层好的地质情况下选用,可以大大地发挥其受力特性,提高单桩承载力,减少布桩数量、缩小基础承台尺寸。 桩长容易调整,经济效益高。钢管桩常规每节长6m,采用焊接接长,当持力层埋深变化时,根据沉桩实际情况可以任意切割或焊接,切割部分还可以接到其它钢管桩上,不会象其它桩型造成浪费,并可以准确控制桩顶设计标高,对施工极为有利。 挤土有限。钢管桩大多采用敞口式,加之管壁薄,压桩过程中土可以进入桩身,形成土塞效应,从而降低挤土和表土隆起,减小土的扰动,降低对场地周边设施的影响。并可以在小面积场地上进行非常密集的施工。 2钢管桩的沉桩施工分析 2.1施工顺序安排原则 制定施工顺序前应对工程性质、地质资料、桩的特点桩的规格、布局情况、密度、工程量,地貌环境、设计要求、工程期限以及拟采用的施工机械等等予以切实掌握,综合分析,然后规划打桩施工。

由于大量桩体的逐渐打入土中,造成地基的压缩,土密度的增高,桩周围的土向侧向及垂直方向位移,形成打桩场地的沉陷或者隆起,而且波及的范围较广钢桩的截面积较小,钢管桩下端开口,与其它打入式实心桩体相比,挤土量较其它类型实心桩为小,但毕竟仍存在一定的挤土量,这些挤土影响,也会造成已打好桩的位移,和对周围地下管线及建筑物的危害。因此,合理安排钢桩施工顺序,将有利于保证桩的施工质量与打桩进度。这对桩数多、桩距密的群桩基础尤为重要。 选择施工顺序的基本原则是: 对桩数少的基础或条形基础:先长桩后短桩;先实心桩后空心桩;先小直径桩后大直径桩。 对桩数多、桩距密的群桩除遵照上述原则外,尚须注意:先打中间桩,逐渐向外围扩展;往后退打;处于桩机回转半径范围内的桩可安排在同一流水范围内;桩机运行路线较短,移动次数少;桩机下铺设的厚钢板要布置得当,尽可能做到多留出些样桩数,减少倒运钢板作业。 2.2沉桩施工 2.2.1钢桩的堆放 钢桩应予以妥善堆放保存。场地要平坦,大型车辆能够直达,场地低洼处要在搁支点下方做人工加固(铺道碴、垫道木等)。四周挖排水沟。钢桩应按规格分别堆放(即上节桩、中节桩、下节桩),这样配套运输方便。堆放支点以不使钢桩产生变形为原则,一般堆叠层数为三层(高度在2m以内),支点用枕木为妥,钢管桩堆放时,为了防止底层的桩滚动,应在枕木支点的两侧各用木楔塞牢。H型钢桩堆放时,所有上下支点应设置在同一垂线上。

m宁夏永宁特大桥钢栈桥钢平台钢管桩围堰施工方案

m宁夏永宁特大桥钢栈桥钢平台钢管桩围堰施工方 案 Prepared on 22 November 2020

宁夏永宁特大桥钢栈桥、桩基施工平台、 锁扣钢管桩围堰 施 工 组 织 设 计 方 案 广西巨基基础工程有限公司 2013年10月

宁夏永宁特大桥钢栈桥、桩基施工平台、 锁扣钢管桩围堰 施工组织设计方案 编制: 复核: 审批: 广西巨基基础工程有限公司 2013年10月

目录

一.工程概况 永宁黄河公路大桥起点桩号为K11+,终点桩号为K15+,全长3755.8m。上部结构跨径布置为:(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+ (53+90+53)m预应力混凝土连续箱梁+9x(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+(53+6x86+53)m预应力混凝土连续箱梁 +(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+2x(4x50)m装配式预应力混凝土T梁。 永宁黄河公路大桥主桥桥跨结构布置为(110+260+110)m 双塔双索面斜拉桥+(53+6x86+53)变截面连续箱梁,主桥长1102m,分离式桥面布置,桥梁宽2×16.5m。下部结构采用塔式墩+薄壁墩,钻孔灌注桩基础。按双向6车道一级公路建设,设计速度80km/h,设计荷载等级为公路-Ⅰ级。主梁采用混凝土构造,梁高2.8m。主塔为倒Y型钢筋混凝土结构,塔高为82.5m。主塔斜拉索采用扇型密索布置,梁上索距9m,塔上索距约2m。斜拉索采用平行钢丝索冷铸锚具,预留减震装置。基础为钻孔灌注桩,桩径2.0m 。承台长46.0m,宽,18.2m,厚5.0m,主塔设高效阻尼装置。 河滩地段引桥上部结构主要采用50m装配式预应力混凝土T梁;跨越黄河两岸滨河大道段上部结构采用三跨预应力混凝土连续梁桥,桥跨布置为(53+90+53)m分幅设置,单幅宽16.5m。按双向6车道一级公路建设,设计速度80km/h,设计荷载等级为公路-Ⅰ级。上部梁考虑龙门吊架设施工及挂篮悬臂浇筑施工,下部结构墩身采用薄壁空心墩,基础采用直径1.8m钻孔灌注桩,承台桩基础。 主桥墩之间拟采用420×9m钢栈桥进行连接做临时交通运输。 二.编制依据 1、宁夏永宁特大桥施工设计图纸。 2、宁夏永宁特大桥现场调查及踏勘情况。

钢板桩围堰施工方案

目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 一、主要工程概况 (2) 二、气象、水文条件 (2) 第三章钢板桩围堰方案设计 (2) 一、钢板桩尺寸的确定 (3) 二、钢板桩数量的确定 (3) 三、围檩支撑设置 (3) 四、封底混凝土厚度 (4) 第四章钢板桩围堰施工方案 (4) 一、工艺流程 (4) 二、施工工艺 (4) 第五章施工组织安排 (6) 一、人员组织 (6) 二、设备组织 (6) 第六章进度计划安排 (6) 第七章施工安全保证措施 (7) 一、安全保证体系及组织机构设置 (7) 二、围堰施工过程中安全管理措施 (8) 三、常规安全管理措施 (8) 四、特殊安全管理措施 (8) 1、用电安全管理 (8) 2、设备安全管理 (9) 3、防火安全管理 (9) 五、安全管理其他措施 (9) 1、安全教育管理 (9) 2、特殊工种管理 (9) 3、安全检查制度 (9) 第八章计算书 (10) 一、钢板桩验算 (10) 二、I36b型工字钢围檩验算 (10) 三、Ф529钢管平撑验算 (11) 四、封底混凝土厚度计算 (11)

第一章编制依据 一、《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011) 二、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014) 三、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015) 四、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 五、《简明深基坑工程设计施工手册》 六、《建筑桩基础规范》(JGJ94-2008) 七、《简明施工计算手册》 八、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 九、《站南路索河桥定位规划》 十、荥阳市站南路西延道路工程招标文件、设计图纸,工程地质勘察报告 十一、《兴华路索河桥定位规划》 十二、《荥阳市兴华路索河桥工程地质报告》 十三、兴华路北延道路工程招标文件、设计图纸,工程地质勘察报告 十四、施工现场的自然地理、地形、地貌、水文、气候及地质等 第二章工程概况 一、主要工程概况 站南路和兴华路是荥阳市区域路网中的重要组成部分,是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程东接站南西路,向西跨索河,与S232省道相接,是站南西路的一部分;兴华路向北工程南接兴华路,向北跨索河,与科学大道相交。该项目的建设对加快荥阳市城区的建设与发展有着重要意义。本项目建设内容包括:两座索河桥及引道工程。站南路西延全长1.134公里,兴华路向北全长1.22公里。 荥阳市站南路西延索河桥桥梁起点桩号为K0+221.4,终点桩号为K0+498.6,桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m,桥长277.2m。桥梁上部结构采用预应力混凝土预制箱梁,先简支后连续,下部结构为桩柱式结构,钢筋混凝土盖梁;桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径1.5m,立柱直径1.4m。其中2#墩—6#墩位水中墩,需进行水上作业。 荥阳市兴华路向北索河桥桥梁起点桩号为K0+241.4终点桩号为K0+608.6,桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m,桥长367.2m。桥梁上部结构采用5孔预应力混凝土预制箱梁+2孔现浇预应力混凝土箱梁+5孔预应力混凝土预制箱梁。下部结构为桩柱式结构,钢筋混凝土盖梁;桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径1.5m和2.0m两种,立柱直径1.4m和1.8m 两种。其中5#墩、6#墩为水中墩,需进行水上作业。 二、气象、水文条件 荥阳市春夏秋冬四季分明,属温带季风性干旱气候,,多年平均年降水量608.2米,降水量时空分部不均,夏季多雨,汛期集中在7-9三个月,占降水量的65%左右。 索河为贾鲁河的主要支流,淮河的三级支流,枯水期水流极缓,水面平稳无明显高差和暗流。 第三章钢板桩围堰方案设计 本工程水深约3m,根据地质、水文条件、河床高程以及承台设计高程情况,经过对水中承台施工的几种常用施工方法进行比选,因需要进行基坑开挖,采用套箱施工方法难以实现;沉井和钢板桩围堰方法的比较:沉井方案虽然可行,但不环保,制作下放周期太长,无法满足工期要求;支撑支护的拉森IV型钢板桩围堰方案(以下简称围堰)在施工

护壁桩施工专项方案

基坑护壁施工专项施工方案 一、编制依据 (一)编制说明 为了保证工程的正常施工及预防施工过程中的安全隐患,特编制此施工方案。 编制依据 1、设计图纸、地勘报告 ⑴《基坑降水、护壁设计施工图》(中国建筑西南勘察设计 研究院有限公司2011年2月); ⑵“基础设计图”(中国建筑西南设计研究院有限公司2010 年9月); ⑶《岩土工程勘察报告》(中国建筑西南勘察设计研究院有 限公司2010年12月17日); 2、技术规范 ⑴《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008); ⑵《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98); ⑶《供水管井技术规范》(GB50296-99); ⑷《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99); ⑸《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96); ⑹《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); ⑺《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); ⑻《成都地区建筑地基基础设计规范》(DB51/T5026-2001); ⑼《工程测量规范》(GB50026—2002);

⑽《混凝土质量控制标准》(GB50164—92); ⑾《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005); ⑿《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99); ⒀《建筑工程施工质量验收统一标准》(GBJ50300—2001); ⒁《建筑变形测量规范》(JGJ/T8-97); 3、其他资料、文件 ⑴国家建筑工程质量管理监督法规文件; ⑵国家和行业现行的施工及工程质量验收规范; ⑶地方和企业现行的施工工艺和工法; ⑷现场实际踏勘情况; ⑸公司执行的GB/T119001、GB/T24001、GB/T28001 三个技术标准以及《质量、环境、职业健康、安全管理手册》(Q /CJL/QEO-SC)、《程序文件汇编》(Q/CJL/QEO-SC)有关质量、职业健康、安全、环境、文明施工的制度和作业文件。 二、工程概况 1、工程总体简介 工程概况

钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰施工方案

特大桥钢栈桥、桩基施工平台、锁扣钢管桩围堰 施 工 组 织 设 计 方 案 2013年10月

特大桥钢栈桥、桩基施工平台、锁扣钢管桩围堰 施工组织设计方案 编制: 复核: 审批: 基基础工程有限公司 2013年10月

目录 一.工程概况 (1) 二.编制依据 (1) 2.1地质资料 (2) 2.2设计荷载 (2) 2.3规程规范 (2) 三.钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰设计 (2) 3.1栈桥设计 (2) 3.2钢平台设计 (3) 3.2钢管桩围堰设计 (4) 四.钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰施工 (5) 4.1钢栈桥、钢平台施工 (5) 4.2锁扣钢管桩围堰施工 (11) 五.施工管理机构及资源配置 (19) 5.1 施工管理机构 (19) 5.2人员、设备配备 (19) 六.安全保证措施 (20) 6.1安全目标 (20) 6.2安全制度 (20) 七.文明、环保保证体系及措施 (21) 7.1文明施工目标及技术措施 (21) 7.2施工环保目标及措施 (22) 八.工期安排 (23) 九.附件 (23)

一.工程概况 黄河公路大桥起点桩号为K11+379.44,终点桩号为K15+550.24,全长3755.8m。上部结构跨径布置为:(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+ (53+90+53)m 预应力混凝土连续箱梁+9x(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+(53+6x86+53)m预应力混凝土连续箱梁+(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+2x(4x50)m装配式预应力混凝土T梁。 永宁黄河公路大桥主桥桥跨结构布置为(110+260+110)m 双塔双索面斜拉桥+(53+6x86+53)变截面连续箱梁,主桥长1102m,分离式桥面布置,桥梁宽2×16.5m。下部结构采用塔式墩+薄壁墩,钻孔灌注桩基础。按双向6车道一级公路建设,设计速度80km/h,设计荷载等级为公路-Ⅰ级。主梁采用混凝土构造,梁高2.8m。主塔为倒Y型钢筋混凝土结构,塔高为82.5m。主塔斜拉索采用扇型密索布置,梁上索距9m,塔上索距约2m。斜拉索采用平行钢丝索冷铸锚具,预留减震装置。基础为钻孔灌注桩,桩径2.0m 。承台长46.0m,宽,18.2m,厚5.0m,主塔设高效阻尼装置。 河滩地段引桥上部结构主要采用50m装配式预应力混凝土T梁;跨越黄河两岸滨河大道段上部结构采用三跨预应力混凝土连续梁桥,桥跨布置为(53+90+53)m分幅设置,单幅宽16.5m。按双向6车道一级公路建设,设计速度80km/h,设计荷载等级为公路-Ⅰ级。上部梁考虑龙门吊架设施工及挂篮悬臂浇筑施工,下部结构墩身采用薄壁空心墩,基础采用直径1.8m钻孔灌注桩,承台桩基础。 主桥墩之间拟采用420×9m钢栈桥进行连接做临时交通运输,水中承台拟搭建桩基施工平台来完成承台下的桩基础,桩基础施工完成后搭建锁扣钢管桩围堰施工水中承台。 二.编制依据 1、特大桥施工设计图纸。 2、特大桥现场调查及踏勘情况。 3、《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2001); 4、《钢结构设计规范》(GB50017-2003); 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);

微型桩(钢管桩)专项施工方案

目录 1、工程概况..............................................................................................................1... 1.1、工程简介....................................................................................................1... 1.2、工程水文及地质概况.................................................................................1.. 1.2.1、水文情况...........................................................................................1.. 1.2.2、地质情况...........................................................................................2.. 1.3、参建单位....................................................................................................3... 2、施工总体部署......................................................................................................3... 2.1、施工总体流程安排..................................................................................... 3.. 2.2、施工主要节点............................................................................................. 3.. 2.3、劳动力计划及主要机械设备..................................................................... 3.. 2.4、项目管理人员配备.....................................................................................4.. 3、钢管桩施工..........................................................................................................5... 3.1、钢管桩施工工艺流程图.............................................................................5.. 3.2、钢管桩施工工艺.........................................................................................5.. 4、混凝土压顶板施工..............................................................................................6... 5、钢管桩质量保证措施...........................................................................................6.. 6、安全施工保证措施..............................................................................................7... 上海公路桥梁(集团)有限公司1

围堰截流施工方案

围堰截流施工方案 一、工程概况: 本段工程是xx北码头地区,为了保证1#、5#楼施工,综合考虑,故在聚龙桥和古墙处设置两道围堰截流,在两围堰中铺设二条直径1100塑料管,总长度55m,保证水流畅通,以此制定围堰施工方案。 二、施工准备: 1、拆除原栏杆及围样。 2、选定围堰取填料土场:根据设计采用的粘土做施工坝基围堰,粘土有一定的粘度,渗水量小,碾压密实具有一定的抗冲刷性,饱水效果好,是土围堰填料的良好材料,避免了坝好和坝基二次重做渗水处理和工作。 三、围堰方式: 围堰尺寸设计:根据设计要求,采用双排管钢管桩围堰的方案进行施工,打双排钢管桩,中间填土(用土工布、竹栅围堰),水中土围堰,围堰填土高度为高出水面1.0米,土宽度为约4米,围堰总长度约23米。围堰存留期为120天。 四、施工方法: 1、围堰填筑不要直接向水中倾倒土,反应水面和土倒在已堰头,用机械顺坡送入水中,以免直接倒入水中土体发生离析或被水冲走,造成堰体填好渗水,水面以上土分层填筑,每层厚度不超过30cm,并采用电动夯实机夯实,达到堰体整体稳固,承受一定的抗冲刷,合拢后不下沉,不坍陷、不渗水满足施工要求。 2、施工时先清除围堰里面淤泥,再打钢管桩,钢管采用外径为273mm的无缝钢管,纵向布设为0.8m,横向为4m,桩长10m,入土深度4m,。 3、桩纵向采用Φ20钢丝绳连接,横向采用22槽钢连接,其中纵向上下三道连接,横向二道连接。纵向槽钢布设竹栅及土工布,其内回填粘土。

4、围堰填筑完毕后开始抽水,抽水完毕,采用人工挖沟槽土方,铺10cm碎石垫层,再浇筑20cm混凝土底板,混凝土采用商品混凝土泵送。混凝土施工结束后,要注意河道排水,确保混凝土体不被水浸泡。待混凝土初凝后,即进行混凝土养护,达到70%强度以后可下管。下管采用25T吊机,管座两侧支模浇筑混凝土管座,振捣采用插入式震动器。 5、为了保证管道不渗水不塌方,在探桥东侧管道的北边每隔1米打22的6米长的钢板桩支护。 更多资料参考: 水电站导截流与围堰施工组织设计 水电站下游围堰堰基防渗工程竣工报告 围堰导流工程简介 水电站围堰防渗工程施工报告

水中钢板桩围堰施工方案

一、背景资料 Q1%=4659m /s,H1%=5.004m,V1%=2.20m/s.该河道为Ⅲ级通航河道,线路法线与水流夹角为9.8°。通航净高为12m,净宽为120m,桥址处最高通航水位4.744m.该桥墩位于河道之中,墩位处水深9m多,桩径为2.3m,每个墩12根桩,桩间距4.6m,桩长65.5m.承台尺寸12.90m×17.5m×(5m+3m加台)。 地质资料:由上至下依次为淤泥质粉砂(9.553m)、淤泥质黏土(7.7m)、粗砂(6.2m)、全风化岩带(32.7m)、强风化岩带(6.0m)、弱分化岩带(10.3m)。 二、施工方案 1、方案比选备选方案主要有两种:钢套箱方案;钢板桩围堰方案。经比较,钢套箱方案钢材投入多、回收率低,下沉时设备及人员投入多,工序复杂;钢板桩围堰方案能够迅速展开施工,速度快,周期短,且支护材料可回收利用,经济性较钢套箱方案好,只是必须加强止水措施,所以选用钢板桩围堰方案。 2、总体方案大桥主墩深水基础采用钢板桩围堰进行支护施工,钢板桩采用拉森IV型钢板桩,长18m,钢板桩围堰范围15.9m×20.5m,比承台周边尺寸大1.5m.钢板桩周圈咬合紧密,有止水措施。围堰内侧四周圈采用双层工钢分上、中、下三层以围檩形式支护,顶层采用2I40工字钢,底下两层采用2I50 工字钢,中间纵向支承采用外径300mm壁厚10mm圆钢管,按一定间距布置,四角采用工字钢2I30斜撑。为增强工钢围檩抗弯强度,在每根钢管两端用2I30 型工钢作为斜撑加强。承台底面位于河床以上,围堰基底先用片石回填50cm,然后回填砂找平,基底采用C30混凝土封底,封底厚度50cm.抽水采用4台大功率抽水机,分层抽水,分层支护,周圈50cm以内设汇水渠、积水坑。承台施工分三次浇筑,按大体积砼考虑,钢板桩围堰内支撑同样分三次拆除。钢板桩施工采用一艘25t浮吊实施插打及拔除。 三、设计计算土的物理参数 1、根据钢板桩允许抵抗弯矩,计算板桩悬臂部分的最大允许跨度。 2、计算板桩墙上水土压力强度等于零的点离挖土面距离y,在y处板桩墙前的被动土压力等于板桩墙后的主动土压力与水压力之和。即: 钢板桩围堰施工方法

钢管桩施工方案(样本)

XXX 工程 XXX 公司 二零一一年七月 钢管桩基坑支护专项施工方案 ? ? ? ? ? ? 制核批编

、工程概况 二、场地地质条件 三、设计技术要求 四、施工准备工作 五、施工方案 六、主要机械设备 七、安全及文明施工措施 八、安全保证体系框图 九、现场文明施工 十、质量保证措施 十一、施工组织机构及管理人员配备十二、竣工验收及资料

一、工程概况 本工程在9#楼和10#楼之间,由于9#娄和主体已经完工的10# 楼部分外墙距离比较近,且9#娄开挖后基坑底面的标高比10#楼基础 底面的标高低2.5m,为了防止9#楼基坑土方开挖时对10#楼主体产 生影响,设计要求在9#楼和10#主体相距比较近的区域中间施工一排 钢管桩,并设两排锚杆,隔桩一锚。第一排锚杆为注浆花管(与冠梁 整体浇筑),下部一排锚杆为B25钢筋(采用16a槽钢围檩作为围檩)。 二、场地地质条件 本场地在勘探深度范围内所分布的地层除表层分布有(1-1)杂填 土和(1-2 )素填土(Q)外,其下为第四系全新统冲洪积成因(Q严)的粘性土、上更新统冲洪积成因(Q 3al+pl)的粘性土、残坡积成因(Q dl+el)的粘性土,下伏基岩为白垩~第三系(K-E)泥岩、石炭系(C)泥质白云岩,各岩土层的情况及特征详见下表。 各土层的分布埋藏及主要特征一览表

三、设计技术要求 钢管桩孔径200mm间距400mn,长度9m,钢管直径114m壁厚 10mm在施工钢管桩的同时,用气锤隔一根钢管桩打入一根6m长、 外径48mn壁厚5mm的花管(花管段长度为4m),钢管桩和花管施工完成后注入42.5硅酸盐水泥浆。最后在钢管桩上部做一条锁口梁,锁口梁截面尺寸为 400m M300mm总长度为23.46m,采用强度等级为C30砼,9#楼基坑土方开挖后每隔一根钢管桩施工一根锚杆长度分别为16m锚杆孔径为150mm钢筋为B 25mm注42.5硅酸盐水泥浆,然后用16a槽钢作为围檩,使钢管桩和锚杆连成一个整体,最后在钢管桩外壁及锁口梁上部挂网喷砼,喷锚采用C20喷射砼,厚 60-80mm 尺寸6.9m X 23.46m。 四、施工准备工作

钢管桩围堰专项方案

钢管桩围堰施工方案 苏州工业园区娄葑弘德隆改造项目 E1苏安浜、E2外塘河驳岸、外塘河驳岸工程 钢 管 桩 围 堰 施 工 方 案 南京弘楠建设工程有限公司 二零一三年六月二十五日

苏州工业园区娄葑弘德隆地块改造项目工程钢管桩围堰施工方案 目录 1、工程概况 2、钢管桩围堰施工方案 3、稳定性分析 4、进度安排 5、设备与材料 6、质量保证措施及创优规划 7、施工计划进度保证措施 8、安全施工保证措施 9、文明施工及环境保护

钢管桩围堰施工方案 苏州工业园区娄葑弘德隆改造项目E1苏安浜、E2外塘河驳岸、 外塘河驳岸钢管桩围堰施工方案 一、工程概况 本工程为苏州工业园区诚唯元有限公司的苏州工业园区弘德隆地块改造项目E1 地块内环路、E1 苏安浜、E2 外塘河驳岸、外塘河驳岸工程,包括二条驳岸和环路二。外塘河西南侧驳岸按设计图纸再向北延伸200,总长891.42 米,外塘河东侧驳岸再向南延伸310 米,总长度993.38 米。驳岸高度为4.92 米,形式为C25 砼基础,墙身为C15 细石砼灌砌片石,C20砼压顶。总砌体外塘河西南侧驳岸6503.09m3,外塘河东侧驳岸7246.9m3。驳岸外侧修建钢管桩围堰,围堰深5 米左右,宽4 米,D325 钢管桩长9 米左右,详见设计图纸。驳岸顶标高为2.62m(黄海),河床底标高为-1.8m。 主要材料:本驳岸工程基础垫层采用碎石垫层,基础采用C25素砼基础;墙身采用C15砼灌砌片石,毛石应质地均匀,无裂缝,不风化,抗压强度≥30MPa,压顶采用C20砼。驳岸墙背、墙前填土的密实度须大于90%(轻型击实标准),墙背回填土需待混凝土强度达70%以上方能回填。 驳岸每15m设一道20㎜沉降缝,用油浸木屑填充。每隔3米留一泄水孔,用Ф60的PVC管,墙背碎石反滤层按30×50cm纵向布置。土工布搭接长度不小于150㎜。 二、围堰施工方案 (一)施工流程 其主要的施工流程为:放样---河底浮淤清除---放样---水上打钢

钢管桩沉桩安全专项施工方案

第一章编制说明 1.1编制依据 1)《中华人民共和国安全生产法》 2)《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令) 3)《公路水运工程安全生产监督管理办法》 4)《中华人民共和国消防法》 5)《中华人民共和国海上交通安全法》 6)《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》 7)《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》国发【2010】23号 8)《湖北省安全生产条例》 9)《湖北荆州煤炭储备基地一期码头工程施工招标文件》 10)《湖北荆州煤炭储备基地一期码头工程施工图设计》 11)《特种设备安全监察条例》国务院令第549号 12)《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》安监总局令第16号 13)《生产安全事故应急预案管理办法》安监总局令第17号 14)《湖北荆州煤炭储备基地一期码头工程施工方案》 15)《高桩码头设计与施工规范》(JTS167-1-2010) 16)《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS 205—1—2008) 17)《港口工程桩基规范》 (JTJ254-98) 1.2编制目的 指导施工,确保施工安全。 1.3适用范围 适用于施工。

第二章工程概况 2.1 工程概况 起步阶段工程水工建筑物主要包括两个泊位码头平台、一座引桥、一座变电所平台及相应范围内的护岸工程。起步阶段工程(#3、#4泊位)码头平台长为251m,宽22m,排架间距为8m,后沿设置有4座20x5m的抓斗平台。 平台上游约121m范围内抛石层较厚处排架基础采用Φ1200δ18打入式钢管桩,每榀排架设5根全直桩,共16榀排架;其余排架排架采用Φ1000δ16打入式钢管桩,每榀标准排架设2根直桩及2对6:1叉桩,共16榀排架。 码头通过一座引桥(#1引桥)与后方荆江大堤平交,引桥为高桩排架结构,排架间距为16m。#1引桥长77.584m,宽为25m,除喇叭口处采用φ1000打入式钢管桩以外,其余均采用钻孔灌注桩,每榀标准排架基础采用5根φ1000钻孔灌注桩。为减少桩基的自由长度,钢管桩设置有钢横撑,灌注桩地面处设置有现浇钢筋砼地梁,其上为φ1000现浇钢筋砼立柱。引桥上部结构由现浇钢筋砼横梁、预应力砼空心板及现浇钢筋砼面层组成。 钢管桩工程量 2.2、施工条件 江陵县属亚热带季风气候,工程河段气候温暖湿润,春夏多雨,盛夏炎热,秋季干燥,冬季温和,无霜期长,属热带大陆性季风气候,具有气候适宜,四季分明的特点。根据荆州气象局(112°11′E、30°20′N)1958年以来的气象资料,工程区域气象特征如下:

钢板桩围堰施工方法

钢板桩围堰施工法 钢板桩围堰适用于水深4m以上,河床覆盖层较厚的砂类土、碎土和半干性粘土,风化岩层等基础工程。钢板桩围堰有矩形、多边形、圆形等。钢板桩有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成单层与双层围堰。在一般桥梁工程基坑施工中,浅基多用矩形及木导框,较深基坑多用圆形及型钢。因其防水性能好,多用单层围堰。如用双层围堰时,在双层围堰的夹层中间一般填粘土,特殊情况下,在夹层下部灌注水下砼提高防渗能力,在钢板桩围堰的施工中,多用槽形钢板桩。在施工钢板桩围堰时,围堰顶面比施工期间可能出现的最高水位高出0.5m以上。围堰侧工作面的大小,要满足基坑顶边缘之间要保留不小于1.0m的距离。当基础较深,坑壁土质不良,渗水量大,边坡(坑壁)容易坍塌,则围堰侧坡脚至基坑顶边缘的距离,适当增大,确保安全。同时,钢板桩的入土深度及是否使用支撑,要通过检算进行确定。 1.施工法: 1.1施工准备:将新旧钢板桩运到工地后,详细对其检查、丈量、分类、编号,同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验,以2~3人拉动通过为宜,或采用卷扬机拖拉,最大牵引力≤KN,有条件时,采用检查小车进行(如图1), 图1 检查小车示意图 锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷,采用冷弯,热敲(温度不超过

800~1000℃),焊补、铆补、割除、接长等法加以整修。同时接头强度与其它断面相等,接长焊接时,用坚固夹具夹平,以免变形,在焊接时,先对焊,再焊接加固板,对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩。 在采用组桩插打时,每隔4~5m设有一道夹板,夹木在板桩起吊前夹好,插打时,逐付拆除,转使用。 组桩及单桩的锁口,涂以黄油混合物油膏(重量配合比为:黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1),以减少插打时的摩阻力,并加强防渗性能。 1.2导框安装与插打法 在进行安装导框时,先进行定位测量。水中导框距岸边或已成墩(或施工便桥)较远者,用前交会法定位。导框的安装,一般是先打定位桩或作临时施工平台。导框采用在工厂或现场分段制作,在平台上组装,固定在定位桩上。当不设定位桩时,直接悬挂在浮台上,待插打入少量钢板桩后,逐渐将导框固定到钢板桩上。 1.3钢板桩的吊运插打与合拢 钢板桩检查合格后,由两组平车运至码头,按插桩顺序堆码最多允堆放四层,每层用垫木隔开高差不得大于10mm,上下层垫木中线要在同一垂直线上,允误差不得大于20mm。 安插钢板桩使用高架索道对钢板桩进行水平和垂直运输,将钢板桩运至指定位置,然后运用两个吊钩的吊起和放下,使钢板桩成垂直状态,脱出小钩,移向安插位置,插入已就位的钢板桩锁口中。 起吊前,锁口嵌填黄油沥青混合料。箍紧钢板用的弧度卡箍,待插入锁口时逐个解除。 钢板桩逐块(组)插打到底或全围堰(矩形围堰可为一边),先插合拢后,再逐块

钢管桩施工方案

目录 1. 工程概况 (2) 1.1. 工程简介 (2) 1.2. 水文地质条件 (2) 1.3. 1.3.施工内容 (4) 1.4. 工期计划 (4) 2. 施工准备 (5) 2.1. 材料准备 (5) 2.2. 机械设备准备 (5) 3. 施工部署 (6) 3.1. 施工进场 (6) 3.2. 设备、材料进场 (6) 4. 施工方法 (7) 4.1. 钢管桩施工 (7) 4.2. 钢管桩顶槽钢焊接 (8) 4.3. 内侧钢管支撑施工 (8) 4.4. 桩间护壁施工 (8) 5. 基坑监测 (9) 5.1. 监测项目及监测点布置 (9) 5.2. 监测精度要求 (9) 5.3. 变形报警值及预警值 (9)

1.工程概况 1.1.工程简介 本工程为本工程为昌平区老旧小区综合整治-建明里小区1#2#3#住宅楼抗震加固工程,采用外套式加固方式,在建筑物周边外延2m,拟采用剪力墙结构,桩基础,承台梁底埋深与建筑物原有基础一致。 2#、3#住宅楼原有基础埋深3m,新建基础开挖底标高-3.0m,两栋楼北侧距现有平房3.0m~3.5m,不具备开挖基础的放坡条件,且根据现场勘察,平房实际基础标高高出2#、3#楼外自然地面约1.5m,基础开挖后实际边坡土体侧压力应按4.5m考虑。 因施工场地狭小,且从经济等方面综合考虑,基础边坡支护采用钢管桩加内支撑方式进行支护,以保证新建基础施工时的边坡安全。 1.2.水文地质条件 1.2.1.地质条件 根据现场钻探,原位测试及室内土工试验成果的综合分析,在目前最大勘探深度(20.00m)范围内的地层按沉积年代和成因类型可分为:人工堆积层和第四纪沉积层2大类。 按照岩性,物理力学性质及工程特性,进一步将本场区地基土划分为6个大层,土层自上至下的分布情况见下表: 地层情况一览表

锁口钢管桩施工工艺工法

锁口钢管桩施工工艺工法 (QB/ZTYJGYGF-QL-0203-2011) 桥梁工程有限公司何勇潘萍 1 前言 1.1 工艺工法概况 围堰的形式多种多样,针对不同工程的结构特点和环境条件选择适宜的围堰结构进行承台施工,对桥梁施工的安全、工期、经济和社会效益有重要影响。在诸多围堰形式中,锁口钢管桩围堰是其中的一种。 1.2 工艺原理 锁口钢管桩桩围堰,就是在围堰内施工和修建基础时,使围堰外的水或土不至于大量涌进围堰内,待基础、墩台修筑出水面后即可将其拆除,以免堵塞水流或航道,它是一种临时性结构。锁口钢管桩在钢管两侧加入了锁口装置,可以使两相邻钢管桩之间紧扣相连在一起。 2 工艺工法特点 2.1 相比单壁钢套箱围堰、咬合钢管桩围堰等,锁口钢管桩围堰具有加工制作简单快速、施工工期短、经济效益高。 2.2 锁口钢管桩围堰结构整体刚度大、抗弯能力强、结构整体稳定性好、材料回收利用率高、平面布置适应性强等特点。 3 适用范围 锁口钢管桩围堰适用于水深20m以内、水流流速小于3 m/s,河床为砂类土、黏性土、碎(卵)石类土和风化岩等地层条件下的基坑开挖。 4 主要技术标准 《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB 10002.5) 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10415) 《铁路桥涵施工规范》(TB 10203) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50) 5 施工方法 根据工程所在地场地特点,结合锁口钢管桩的特性、施工方法等方面进行考虑,制定锁口钢管桩现场施工方案,先由测量人员定出锁口钢管桩围堰的轴线,安装导向架,打桩时利用导向架确定锁口钢管桩插打位置。利用打桩机等设备插

钢管桩打桩施工方案

. 低锤重打--桩开始打入时,桩锤落距宜小,以便使桩正常进入土中,待桩入土带一定深度后,桩尖不易发生偏移时,可适当增加落距,逐渐提高到规定数值,继续锤击。 吊钢管桩多采用一点绑扎起吊,待吊到桩位进行插桩,将钢管桩对准事先用石灰划出的样桩位置,做到桩位正,桩身直。为防止桩头在锤击使损坏,打桩前,在桩头顶部放置特制的桩帽。其上直接经受锤击的部位,放置硬木制减震木垫。打桩时,矫正桩架导向杆及桩的垂直度,并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上,然后空打1-2米,再次校正垂直度后正式打桩。当沉至某一深度并经复核沉桩质量良好时,再继续打击,至桩顶高出地面60-80㎝时,停止锤击,进行接桩,再用同样步骤直至达到设计深度为止。若发现开始阶段桩位不正或倾斜,调正或将钢管桩拔出重新插打。 施工顺序:桩机安装桩机移动到位吊桩插桩锤击下沉接桩锤击→→→→→→至设计深度内切钢管桩压力灌浆。→→桩的运输于吊放:钢管桩用平板车运至现场,用吊车卸于桩机一侧,按打桩先后顺序及桩的配套要求堆放,并注意方向。吊钢管桩多采用一点绑扎起吊,待吊到桩位进行插桩,将钢管桩对准事先用石灰划出的样桩位置,做到桩位正,桩身直。 (3)打桩方法:为防止桩头在锤击使损坏,打桩前,在桩头顶部放置特制的桩帽。其上直接经受锤击的部位,放置硬木制减震木垫。打桩时,矫正桩架导向杆及桩的垂直度,并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上,然后空打1-2米,再次校正垂直度后正式打桩。当沉至某一深度并经复核沉桩质量良好时,再继续打击,至桩顶高出地面60-80㎝时,停止锤击,进行接桩,再用同样步骤直至达到设计深度为止。若发现开始阶段桩位不正或倾斜,调正或将钢管桩拔出重新插打。 '.

钢管桩围堰施工方案修

目录 1、方案编制说明2 2、工程概况2 3、地质特征3 4、编制依据4 5、方案拟定4 6、施工部署4 7、计划安排10 8、安全专项措施10 9、质量、安全保证体系11 10、安全保证体系框图13 11、制定严格的安全生产管理制度14

1、方案编制说明 在牛栏江大桥承台施工中发现4#、5#承台一边处于牛栏江河边大约0.3米距离,地质条件一般,施工难度较大,进场伊始,结合现场实际情况,我部考虑了两个施工方案,一是利用现场的土及石块从河边向河中垫起一个施工平台,二是进行半幅围堰施工;我部经过慎重讨论,结合承台施工的方便性同时为后期的河水冲刷起到防护作用、安全性,最终选定围堰施工。 2、工程概况 牛栏江1号大桥起讫里程ZK10+441.5~ZK11+299.5,全长858米。设计荷载:公路-Ⅰ级;桥面宽度(半幅):0.5m(墙式护栏)+净15.5+0.5(墙式护栏)。本桥平面位于直线上,桥面横坡为双向2%,纵断面位于R=15000m的竖曲线上;墩台正交布置。上部构造:共6联,3×50+3×50+3×50+3×50+3×50+2×50;采用钢-混凝土组合梁,下部构造:桥台采用桩柱台、肋板台配桩基础,桥墩采用双柱薄壁墩配装基础。桥位地震基本烈度为8度,地震动峰值加速度为0.3g。桥梁基础按端承桩设计,桩底进入中风化岩层深度不应小于3D。牛栏江2号大桥起讫里程K10+420~K11+278,全长858米。设计荷载:公路-Ⅰ级;

桥面宽度(半幅):0.5m(墙式护栏)+净15.5+0.5(墙式护栏)。本桥平面横坡为双向2%,纵断面位于R=15000m的竖曲线上;墩台正交布置。上部构造共6联:3×50+3×50+3×50+3×50+3×50+2×50;采用钢-混凝土组合梁,下部构造:桥台采用肋板台配桩基础,桥墩采用双柱薄壁墩配桩基础。桥位地震基本烈度为8度,地震动峰值加速度为0.3g。桥梁基础按端承桩设计,桩底进入中风化岩层深度不应小于3D。桥址位于山区河流沟壑区,地势较陡峻。 3、地质特征 桥址区主要为第四系全新统冲洪积层,以粉质黏土为主,局部夹淤泥质土及粗粒土。种植土:灰黑色,松散,稍湿。主要成分为粉粒粘粒,含大量植物根系,现为水稻田。;淤泥:灰黑色,软塑局部流塑,饱和。主要以软塑状的粉质粘土为主,局部软塑,含少量的粉土,含水量较大,干强度低,韧性低。粉质黏土:褐红色,硬塑,稍湿。主要成分为硬塑状可塑粘土含碎石,碎石含量约为20%-30%。刀切面稍有光泽,干强度高,韧性高。局部含水量较高,碎石含量随深度的增加而增加。强风化页岩:灰色,灰黑色,隐晶质结构,页理状构造,主要矿物成分。为长石和少量粘土矿物,单层厚约1-2cm,锤击声哑,岩心多呈半岩半土状,钻探所取岩芯多呈碎块状(鸡蛋大小),砂状,岩体较破碎,属较软岩,岩体基本质量等级为Ⅴ类。RQD=60%。中风化页岩:

钢板桩围堰专项施工方案

钢板桩围堰专项施工方案 编制: 审核: 批准: 河南六建建筑集团

郑州市长兴路(新龙路-滨河路)二标项目部 2015年5月18日 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、钢板桩围堰施工方案 (3) 四、主要设备投入 (10) 五、劳动力计划 (11) 六、施工周期安排(以一个墩施工周期为例) (12) 七、质量控制及注意事项 (12) 八、质量检验 (14) 九、安全施工措施 (15) 十、文明、环保施工 (18)

钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 郑州市长兴路(新龙路~滨河路)二标段跨贾鲁河桥梁工程,上部结构为装配式后张预应力混凝土先简支后连续小箱梁,下部结构为轻型桥台,桩经1.5米的摩擦桩基础。 本桥梁工程位于郑州市长兴路与贾鲁河交叉处,地貌单元为黄河冲积平原。场地地貌单一,地表最大高差约3.5米.贾鲁河水面宽约20米,水深约1米,河底淤泥约0.5米,河床宽度约200米。本工程涉及钢板桩围堰施工的桥墩为Z4、Z5号桥墩。 二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 《公路工程施工安全技术规程》JTG076-95 三、钢板桩围堰施工方案

1.钢板桩围堰的施工特点及尺寸 根据水文、地质及工地现场的实际情况、施工组织设计的总体工期安排,结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况,我单位在各类施工方案进行综合比选后认为:采用钢板桩围堰施工方案与其它方案相比,具有工艺简单、施工期间临时占用水面较小、安全、施工风险小易于施工等特点。 主桥墩水下系梁、墩柱(身)采用钢板桩围堰施工方案。即:【桥的Z4、Z5号墩临近河道侧各打设一个水中钢板桩围堰】。钢板桩围堰尺寸定为:单排主墩为50m×5m,钢板桩选用OT22型,2座主墩均采用长度为7m的钢板桩。 2、钢板桩围堰施工流程: 开始→测量放线→插打定位钢板桩→插打钢板桩→围堰合拢→基坑吸浆→设置第一层内支撑→基坑吸浆→设置第二层内支撑→ 吸浆到设计标高→混凝土封底→等混凝土封底强度合格→抽水堵漏→破桩头→系梁和立柱施工→拆除内支撑→回填沙土→拔除钢板桩。 3、插打钢板桩前的准备工作 (1)所用的机械设备采用:90型振动锤一个、配电箱一个,

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