凤凰沱江大桥总体施工设计
施工组织设计
第一章工程概况
一、工程概况
1、概况：
沱江大桥位于凤凰县城沱江凤凰大道古湘山庄,跨越沱江，与国道G209线K2370+040处相接，
桥长237.265m，主跨采用1—90m箱肋拱，边跨(引桥部分)为6—20m预应力空心板，
桥面净宽：B=15.5+2*2.75=21m。
荷载标准：汽-20级，挂-100级，人群3.5KN/m2。
洪水频率：1/100
二、工程地质条件
本桥位于沱江U形河谷，两岸均有公路通达。北岸地形稍平缓，为河流沉积岸，南岸为河流的冲刷岸。
南岸（0#台位处）为陡峻的冲积岸坡，且坡上已堆积了较厚的松散填土，原有的岩面自然坡度较大，0#台基坑开挖容易引发基坑侧面土体滑坡。因此0#台基坑上口开挖将按1：0.5进行，北岸地形稍平缓，为河流沉积岸，桥位处无不良地质构造，自上而下为：填土、种植土、块石土、亚粘土、强风化泥质砂岩、弱风化泥质砂岩。
三、施工工期、质量标准及质量目标
1、工期：该桥施工工期为20个月，项目经理部计划工程开工日期
为2004年8月10日，竣工日期为2006年4月10日。我们将在保证总工期的前提下，将尽最大努力争取提前完工。
2、质量标准：
达到本项目的《合同技术规范》中的各项指标，并符合国标、部标，相关标准规范。
3、质量目标：
在施工过程中，强化全体员工的质量意识，继续贯彻交通部“99质量年”活动实施纲要，争创优质工程，制定“抓质量，抢进度，创精品的方针目标。
4、质量承诺：
使业主和监理工程师百分之百满意是我们的承诺。
四、大桥主要工程数量
见详附表
第二章总体施工组织布署
为了对本工程项目进行全面高效的施工组织管理，拟成立精干独立的“湖南益阳路桥建设有限责任公司凤凰沱江大桥项目经理部”，经理部的职能是依合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节有效控制，充分保证质量目标和进度指标的完成，同时对外负责与业主、监理工程师、设计单位和当地政府保持联系并建立良好的关系，保证有一个良好的施工环境，对内统一指挥工程施工，协调各部门及各队的关系，实行高效运转。严格控制工程质量和工程成本，保证工地文明施工。
1、本经理部下设五个工程队：
桥一队负责1-90m箱肋拱主桥的施工任务，桥二队负责6-20m 预应力空心板引桥的施工任务，为了加快工程进度，便于空心板的架设施工。墩台基础和墩身施工顺序，从7#桥台向1#墩推进，桥三队负责砼搅拌站，负责全桥砼的生产供应和主桥桥面板的预制。土石方施工队负责连接线的路基土石方施工，其他附属设施成立一个专门队伍进行施工。
项目经理部内设办公室及会议室，另搭建工地材料仓库、工地试验室，机修间、同时配备用电设施及通讯设施和电脑办公设备。
2、成立项目经理部
项目经理部设项目经理1名，技术负责人1名，项目经理部下设项目经理办公室、总工程师室，下设工程部、质检部、综合办公室、财务部、机料科、安全保卫部、办公室、工地试验室等八个职能部门。本桥设立以项目经理为首的经理部领导机构，分工管理各自的职责，领导职工对大桥建设做出应有的贡献。项目经理组织项目的生产，经营，投资控制，协调各部门关系，组织ISO9002质量管理体系的运行。总工程师负责审核、批准施工方案，各项计划及各项技术交底文件，主持重大变更设计及配比的设计。
项目经理部驻地位置详见：第六章《施工场地总平面布置图》
项目经理部组织机构框图
项目经理部人员安排情况：
质量第一责任人：
项目经理: 高三伏
项目总工程师：曾德宗
第一直接责任人：
项目常务副经理: 肖云霏
技术负责人：曾德宗
质量责任人：王春花
试验责任人：颜定芳
现场施工负责人曾志成曹凯华
测量责任人: 谭红兵
财务负责人: 洪娜
安保责任人：周润良
凤凰沱江大桥项目经理部主要人员一览表
湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“”特别重大坍塌事故调查报告
湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“8·13”特别重大坍塌事故调查报告2007年8月13日16时45分左右，湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。 一、基本情况 堤溪沱江大桥工程是湖南省凤凰县至贵州省铜仁大兴机场凤大公路工程建设项目中一个重要的控制性工程。大桥全长328.45m，桥面宽度13m，设3%纵坡，桥型为4孔65m跨径等截面悬链线空腹式无铰拱桥。大桥桥墩高33m，且为连拱石拱桥。2003年6月，湖南省交通厅批准了凤大公路工程项目初步设计，并于同年12月批复了凤大公路项目开工报告。堤溪沱江大桥于2004年3月12日开工，计划工期16个月。事故发生时，大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上填料已基本完工，拆架工作接近尾声，计划于2007年8月底完成大桥建设所有工程，9月20日竣工通车，为湘西自治州50周年庆典献礼。 建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司（以下称“凤大公司”），隶属于湘西自治州人民政府，为国有独资公司。
设计和地质勘察单位华罡设计院，全民所有制，隶属长沙理工大学。该院具有公路行业甲级《工程设计证书》、甲级《工程咨询资格证书》和甲级《工程勘察证书》。 施工单位湖南路桥建设集团公司（以下称“路桥公司”）。是国有独资大型企业，下辖28个分（子）公司、参股公司（单位）。具有建设部 颁发的“公路工程施工总承包特级、公路路基工程专业承包壹级、公路 路面工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、公路交通工程专业承 包交通安全设施”《建筑企业资质证书》，2006年7月取得《安全生产许可证》。路桥公司实行三级管理体制，二级机构道路七公司负责堤溪沱江大桥的具体施工任务。 监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司（金衢监理公司）。是由45位自然人股东持股的有限责任公司。具有公路工程甲级监理资质。 二、事故原因和性质 （一）直接原因。
大桥施工组织设计.doc
陈家沟大桥施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表： 陈家沟大桥结构表 中心桩号桥长（m）孔径下部构造上部构造基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩， U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁使用。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，
“南湖-时尚城”项目可行性研究报告
一、总论 现北苑市场属于为周边学生提供基本的生活用品,学习用品,廉价餐馆和通讯等的集聚地，将近三分之一的地方是菜场，前两年北园市场改造了二楼，新建了很多商铺，但利用率不高，主要供一楼商铺存放货物，还有一个学生自主创业的寻路摄影，格子铺，药店，口腔诊所和乐器音乐培训店，总体来说，客流量较少。 菜场门口常年堆放垃圾，臭气熏天，且菜场门口和财大正北门距离不到两百米，严重影响学校校容和整体环境。去年，“南湖-时尚城”修建，改治了菜场垃圾区。得到了很大程度的改善。 就财大周边环境而言，属于低档次服务群体众多，基本上都是“小卖部”式商店，食都是地沟油，推车随走随来的小吃，卫生没有保证；住都是私人住房改造，就着学校每年毕业生的便利条件收购棉絮，脸盆，电风扇等基本设备，住宿人群鱼龙混杂，住宿安全是个很大的问题；衣服店，鞋店，卖包等店铺卖的都是水货，经常欺骗学生喊高价。财大附近已经被各种商铺包围，尤其是西苑，整个环境严重影响学校内在的氛围，不利于学校外观，更不利于学生修身养性。 如果可能，希望能够整治学校周边环境，使学校和周边小商小贩聚集地远离，给学生一片宁静的天地。 学校应大力发展校区内配套设施，在每个宿舍区建立起连锁的吃用健身商品，规范管理。另外，周边建立中高档休闲生活娱乐场所，为学生的课外活动等提供良好的发展。 另外，“南湖-时尚城”项目的综合配套（相关者的需要）： ——环境配套（现有市场档次的提升、协调等）； ——设施配套（建设或增加停车位等）。 二、需要预测和拟建规模 (1)需求情况的预测 本项目拟建地地处武汉市南湖大道以南，茶山刘城中村改造项目南湖·时尚城以西，中南财经政法大学院内西北。基于南湖校区北苑市场旧菜市场地基之上。毗邻中南财经政法大学南湖校区、中南民族大学、卡地亚公及南湖·时尚城，中南财经政法大学南湖校区在校师生约有24000人；中南财经政法大学（南政院小区，约350户，约1100人；卡迪亚公馆，约550户，1600人；南湖·时尚城（还建）项目806户，约2580人，中南民族大学在校师生约27000人。该拟建项目周围人口密度大，交通便利，需求量大且来源清晰、稳定。其中初步认定该拟建项目未来市场需求来源于中南财经政法大学校区内师生和西面南湖·时尚城居民。具体需求可分为：
湖南省凤凰县堤溪沱江大桥特大安全事故案例分析
2007年湖南省凤凰县堤溪沱江大桥"8.13"特别重大坍塌事故 2007年8月13日16时45分左右，湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。 （一）基本情况 堤溪沱江大桥工程是湖南省凤凰县至贵州省铜仁大兴机场凤大公路工程建设项目中一个重要的控制性工程。大桥全长328.45m,桥面宽度13m,设3%纵坡，桥型为4孔65m跨径等截面悬链线空腹式无铰拱桥。大桥桥墩高33m，且为连拱石拱桥。2003年6月，湖南省交通厅批准了凤大公路工程项目初步设计，并于同年12月批复了凤大公路项目开工报告。堤溪沱江大桥于2004年3月12日开工，计划工期16个月。事故发生时，大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上填料已基本完工，拆架工作接近尾声，计划于2007年8月底完成大桥建设所有工程，9月20日竣工通车，为湘西自治州50周年庆典献礼。 建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司（以下称"凤大公司"），隶属于湘西自治州人民政府，为国有独资公司。 设计和地质勘察单位华罡设计院，全民所有制，隶属长沙理工大学。该院具有公路行业甲级《工程设计证书》、甲级《工程咨询资格证书》和甲级《工程勘察证书》。 施工单位湖南路桥建设集团公司（以下称"路桥公司"）。是国有独资大型企业，下辖28个分（子）公司、参股公司（单位）。具有建设部颁发的"公路工程施工总承包特级、公路路基工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、公路交通工程专业承包交通安全设施"《建筑企业资质证书》，2006年7月取得《安全
生产许可证》。路桥公司实行三级管理体制，二级机构道路七公司负责堤溪沱江大桥的具体施工任务。 监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司。是由45位自然人股东持股的有限责任公司。具有公路工程甲级监理资质。 （二）事故原因 1.事故的直接原因 由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3至4m宽范围内，即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。 2.事故的主要原因 一是施工单位路桥公司道路七公司凤大公路堤溪沱江大桥项目经理部，擅自变更原主拱圈施工方案，现场管理混乱，违规乱用料石，主拱圈施工不符合规范要求，在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业。 二是建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司（简称"凤大公司"），项目管理混乱，对发现的施工质量问题未认真督促施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不要上桥检查。
某某大桥施工组织设计方案
目录 编制说明 (2) 第1章设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 (2) 第2章施工组织机构及其主要职责范围 (13) 第3章施工便道等临时工程方案 (18) 第4章施工总体方案及进度计划 (23) 第5章施工方法 (24) 第6章混凝土工程 (53) 第7章确保工程质量和工期的措施 (57) 第8章冬雨季施工保证措施 (60) 第9章质量保证体系 (63) 第10章安全保证体系 (65) 第11章环境保护措施 (71) 第12章文明施工措施 (74) 第13章廉政建设措施 (75) 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表
编编制制说说明明 编制依据张家口—石家庄公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架规划中纵五的重要组成部分。本项目采用双向车六道高速公路建设标准，设计车速120Km/h ；整体式路面设计宽度34.5m 。4标段里程为K32+050～K36+361.48，全长4.311公里。主要工程项目如下： （1）路基防护工程：土方开挖12657m 3；填方368513 m 3。防护工程主要包括格网防护、种草防护等形式。 （2）桥梁、涵洞工程： 大桥1座：为磁河大桥，下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为29~30m 先简支后连续预应力混凝土T 梁，大桥全长876.96m 。 分离式立交1座：下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为16+2×20+16m 连续现浇混凝土箱梁，桥全长78.02m 。 小桥1座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为八字墙、扩大基础。 涵洞1座：为混凝土板涵。 通道2座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为薄壁台、扩大基础 第1章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 1.1 人员计划及动员周期 根据本工程的工程数量、工期要求及定额工天，并结合拟进场机械配备情况、进场队伍施工经验、施工水平，本工程拟组建三个工区，其中包括3个专业路基施工作业队、2个桥梁施工作业队、2个涵洞、通道施工作业队、1个桥梁预制队。劳动力实行弹固结合，灵活组织、动态管理，依据总要求和各分项、分部及单位工程之间的内在联系，实行平行流水或交叉作业，施工高峰期拟投入全员总人数835人（其中经理部35人）。1.1.1 人员安排计划 人员安排计划见表1-1。
美丽的南湖大桥作文500字_写景作文
美丽的南湖广场作文300字_写景作文 南湖广场就在南湖的旁边，那里的景色十分迷人，不信，你就随我去看看吧！ 一走进南湖广场，你就会看到一大片绿油油的草地，小草嫩嫩的，软绵绵的。要是你躺在上面的话，那娇嫩的草儿也好象在你耳边说：快起来呀，我疼！你就再也不会忍心去伤害它们了。那你就去欣赏花儿吧！草地上还盛开着五颜六色的花儿，你看：虞美人穿着金黄的迷你裙，向人们展示她优美的舞姿；朱槿花张开鲜红的手掌，欢迎你的到来；牵牛花吹奏着动人的曲子．．．．．． 南湖广场的晚上可热闹了！美妙的音乐喷泉吸引来四面八方的人们。人们一边听着优美动听的音乐，一边观看五彩缤纷的喷泉。随着音乐的响起，喷泉踏着不同的节奏展现它美妙的身姿：有时候象天边飘动的云彩，婀娜多姿；有时候象滚动的波浪，惊天动地；有时候象盛开的花儿，绚丽夺目．．．．．．真是美极了。 南湖广场是我们这个城市的骄傲，它宽阔，美丽，碧绿。 美丽的南湖大桥作文500字_写景作文 在南湖上，有一座美丽的桥。它是一座石拱桥，有十三个孔，中间有一个大孔，桥身微微拱起，像一条卧在湖上的蛟龙，十分好看。 这座桥的名字叫作南湖大桥。当我四五岁时，这座桥刚刚修好。从那时起，每当我们在南湖边漫步时，总能看到它的身影。 早晨，周围都静悄悄的，东方的天空才刚刚露出鱼肚白，但桥上却是一片繁忙的景象。一辆辆小汽车、摩托车、自行车从桥上驶过，人们赶着上班上学，大桥好像在说：“早，祝你们一天开心!”以前没有这座桥的时候，人们上学、上班非常不方便，必须绕一大圈路。而有了它后，大家只用五分钟就可以走到以前要用半个小时才能走到的地方! 中午，太阳用炽热的光线照在湖面和桥身上，水面波光闪动，桥身则闪闪发亮，大桥则犹如一位战士，依旧站在那里，接受太阳的洗礼和考验。 夕阳西下时，太阳把它最后的光辉撒在湖面上。橙红色的晚霞把大桥变成了一位美丽的仙子，温婉柔和，美丽可人。湖岸边的柳树像她的衣裙，它则仿佛驾着彩虹，来到人间。 夜幕降临时，桥上几乎没有行人和车辆了，它显得很安静，星星眨巴着小眼睛，好像对它说：“辛苦啦，晚安!”
大桥施工组织设计方案
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目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)
第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）
3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
长春南湖公园
长春南湖公园 位于中国最大的汽车工业城市长春市区内，总面积222万多平方米，为长春市区最大的公园，亦是东北最大的市内公园。且花园特色鲜明。南湖公园位于市区西南部，湖面92公顷，是东北地区最大的公园，始建于1933年。 从空中俯瞰南湖公园，可以清楚地看到它的全貌，形似哑铃状，东西窄，南北长。公园内湖水清澈， 岸柳垂青，曲桥亭榭，鸟语花香，四季分明，胜似江南。如果站在南湖大桥上倚栏北望，眼前便出现一幅色彩斑斓的画面，看上去好像盛开在水面上的一簇簇飘动的鲜花。各种回桥亭阁与湖光林色相映成韵，令人留连忘返。 暖季，这里垂钓，划船，游泳；冷季，冰灯，滑雪，滑冰。每逢盛夏和初秋，这里都要举办灯会、民俗风情展等各类活动；冰封时节，在白茫茫的湖面上举办的冰雪活动花样繁多。特别是狗爬犁和骆驼爬犁，满载着游人的笑声。[1]南湖公园水面面积达92万平方米，湖水清澈，岸柳低垂、曲桥亭榭，胜似江南。每逢盛夏和初秋，这里都要举办灯会、民俗风情展等各类活动；冰封时节，在白茫茫的湖面上举办的冰雪活动花样繁多。特别是狗爬犁和骆驼爬犁，满载着游人的笑声……是消遣休闲的好去处。 历史钩沉 美哉南湖 有关南湖公园的规划，开始于日本人制定的《大新京都市计划》。在这份计划中，日本人设想，根据城市自然环境，降雨量，利用伊通河的几条小支流，筑坝形成人工湖，然后实行分流制排水，即污水排入伊通河，雨水存贮于人工湖。南湖公园正是基于这种设想，利用了伊通河支流兴隆沟的水源，于1937年沿今天的工农大路修筑了这条高10米，长800米的拦河坝，最终形成了今天这个人工湖。 公园中有一座大桥将南湖水域一分为二。60多年前，这里也是一座桥，但不是这种钢筋混浊凝土的拱桥，当时是一座木桥，名字叫垂虹桥。1948年8月，国民党军队为阻止解放军对长春的进攻，放火把它烧了。今天这座大桥建成于1979年，它的名字因南湖而得名，故称南湖大桥。 沦陷时期，南湖公园便同当时的儿玉公园，大同公园等到其它几个公园构成了城市的人文景观，在这些公园中，南湖公园的水域面积最大，它不仅具有公园，排水的任用，同时还兼有城市备用水源的功能。 从沦陷时期的地图上，可以看到公园北门的入口处胡一块预留地，日本人计划在这个位置建立一座宣战纠集塔，以纪念太平洋战争的爆发和胜利。1988年，就是这块日本人想建纪念塔的地方，一座长春纪念碑拔地而起。
孟加拉帕德玛大桥施工组织设计概述(doc 49页)
第一章总体施工组织布置及规划 一.编制范围、依据、原则 1. 编制范围 由中铁大桥局集团第五工程有限公司孟加拉帕德玛大桥项目经理部承建的孟加拉国帕德玛多用途桥梁主桥上部结构及两岸引桥的施工。 2. 编制依据 2.1 孟加拉国帕德玛多用途桥梁招标文件、设计图纸、变更文件、合同等资料； 2.2 合同文件中明确规定必须使用的标准、规程等； 2.3 工程现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料； 2.4 本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验； 2.5 孟加拉国实施的相关法令、法规及行政命令； 2.6 预制场总体规划及预制件架设方案研究； 2.7 桥面板预制方案专题会会议纪要。 3. 编制原则 工程以保证施工质量为核心，工期安排以主桥钢梁架设、预制梁架设为主线，工期服从质量。 3.1 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。体现科学性，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序和选择施工方案。坚持实事求是，准确实用。 3.2 整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。为确保总工期，安全、优质、高效地完成建设任务，本施工组织设计关死后门，倒排工期，以确保总工期为原则；全面规划，均衡生产的原则编制。 3.3 保证重点，突破难点，质量至上的原则。根据本工程工期紧迫，技术标准高、施工质量高、科技含量高的特点，坚持统筹安排，保证重点，优先安排控制重点工程的原则。 3.4 保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。严格施组及工艺纪律，维护其严肃性；应按程序调整施工计划、方案，保证施工组织科学有序进行。 二.工程概况 1.工程简介 孟加拉国帕德玛多用途桥梁，位于首都达卡偏西南约40km处，横跨帕德玛河（恒河），距印度洋入海口直线距离约150km，是连接Mawa与Janjira的主要交通
长春市南湖公园调研
长春市南湖公园调研 一.吉林省长春市南湖公园的自然概况 长春市南湖公园——我国最大的市内森林公园。始建于1937年。它位于长春市朝阳区西南部，面积约为222平方米，为仅次于颐和园的国内第二大园。 东北西三面分别与工农广场、南湖广场、新民广场为邻，西南为南湖宾馆。从空中俯瞰南湖公园，形状近似哑铃，东西窄，南北长，水域面积约为92平方米，与北京颐和园水域面积相等，水深一至九米。湖上建有大桥——南湖大桥，贯穿公园东西，将南湖水域一分为二，形如雨后之彩虹，又有沟堑变通途之功效。 二.水体问题 1.浮萍 南湖水质存在一定程度的污染问题，以游客随手丢弃的固体垃圾为主，污染程度较轻。同时，在我们的考察过程中，发现一种开黄色小花的水上植物大面积地生长于南湖水面上，经上网查阅相关资料，初步鉴定为浮萍（泽泻目，浮萍科，浮萍属）。这种植物是鱼类的优良青 绿饲料，特别是刚刚学会吃草的小 鱼苗，首先是用绿浮萍训化的，成 年鱼也很喜欢吃。但是绿浮萍如果 投喂不当，会给鱼带来危害。观察 发现，浮萍的数量已然影响到了南 湖水面的美观，虽然目前对南湖的 水质没有造成太大的伤害，但长此 以往，南湖的水质堪忧。 2.生活污水及工业污染 生活污水和工业废水在南湖周围
修建了大量的宿舍还有工厂，大量生活污水和工业废水排入南湖。据相关资料显示每年湖体受纳的污水和废水约150~200万m3，最高年份300万m3。由于绝大多数都未经处理直接排放到湖中。因此单凭南湖的自然净化能力无法达到清污的目的。再加上夏季光线充足水温高，营养物释放充足，使得南湖水体富营养化严重。 3.解决办法 1. 定期消除水面垃圾。夏季游泳、划船时，人类活动会给水体带来一定的负担，特别是残留在水面上的垃圾，更是会直接进入水体，增加水体中的营养物质的含量加剧水体富营养化。因此，应定期清理水面上的垃圾，减少营养物质来源。 2. 政府应该采取相关措施，控制工厂污水排放，对于居民生活污水进行处理，减少污水排放。 3. 加强对游人的管理。想游客进行必要的宣传教育，提高其环境保护意识，养成良好的卫生习惯，杜绝往湖中扔垃圾。减少机动游船的使用，尽量使用划桨船。 4. 合理放养虑鱼食类。可以吞食大量的藻类和浮游动物，使浮游生物量减少，抑制富营养化。 三.植物群落介绍 南湖公园的生态植物群落主要分为5个：针叶林群落、阔叶林群落、针阔混交林群落、疏林灌丛群落、湖岸及湖岸湿地。 1.针叶林群落 南湖公园中的针叶林群落主要由油松群落；油松+樟子松群落；红皮云杉群落；樟子松群落；红皮云杉+油松群落及落叶松群落组成。在公园内分布广，面积大，全为人工群落，结构简单，只有乔木层，没有灌木层。多为同龄林，高度一致，分布均匀。
桥梁垮塌事故原因分析(部分)
桥梁垮塌事故原因分析（部分）（图文并茂） 1、Quebec Bridge 事故原因：设计考虑不足，构件失稳 位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge本该是著名设计师Theodore Cooper的一个貞. 正有价值的不朽杰作。作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米，以此节省建造桥墩基础的成本。 然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了。1907年8月29日，大桥杆件发生失稳，突然倒塌，19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了
对桥梁重咼的精确计算，导致了一场事故。 1913年，这座大桥的建设重新开始.然而不幸的是悲剧再次发生。1916年9月，中间跨度最长的一段桥身在被举起过程中突然掉落塌陷。结果13鋼工人被夺去了生命。事故的原因是举起过程中一个支撑点的材料指标不到位造成的。 1917年，在经历了两次惨痛的悲剧后，魁北克大桥终于竣工通车，这座桥至今仍然是世界上最长的悬臂跨度大桥。 2、Tacoma Narrows Bridge 事故原因：理论认知有限，风毁 塔科马海峡大桥位于美国华盛顿州的塔科马海峡。第一座塔科马海峡大桥于建于1938年11 月到1940年7月，中跨853m…在建造最后阶段，人们就发现大桥在微风的吹拂下会岀现晃动甚至扭曲变形的情况，司机在桥上驾车时可以见到另一端的汽车随着桥而的扭动一会儿消失一会儿又出现的奇观。 1940年11月7日，大桥在远低于设计风速的19nVs （相当于八级大风）风速下发生强烈的风致振动，桥面经历了70min振幅不断增大的反对称扭转振动,最终导致桥而折断坠落到峡谷中。 重建的大桥于1950年通车，2007年，新的平行桥通车。
哈尔滨市松浦大桥施工组织设计
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 哈尔滨市松浦大桥工程 施 工 组 织 设 计
第一章、工程概况 1.1、工程简介： 哈尔滨市松浦大桥工程位于哈尔滨市道外区二十道街至松北区永胜路轴线上。桥位处有江心岛（狗岛）将河道分为南北两汊，北汊河为主要泄洪江道。我部施工范围53#—71#，总长824m：其中江心岛为40m跨径连续箱梁（两联，每联6孔，共计480m），北岸辅航道三跨连续变截面箱梁，长度344m（45+50+77×2+50+45m）。 53#—65#在中心岛，66#—69#在水中，70#、71#位于江堤两侧陆地。 1.2、技术标准： 1.2.1、公路等级：城市快速路标准 1.2.2、设计车速：80公里小时 1.2.3、荷载等级： 1.2.3.1、桥梁结构荷载标准：采用城-A级 1.2.3.2、道路设计荷载标准：BZZ-100型标准车 1.2.4、桥梁宽度：36.5米，双向八车道。 1.2.5、设计最高通航水位：119.53米（黄海高程） 1.2.6、设计洪水频率：主桥：1300；引桥及路基：1100。 1.2.7、地震烈度：Ⅵ度，按地震基本烈度Ⅶ度设防。 1.2.8、通航标准：通航净空满足三级航道通航要求，净宽70米，净高10米，设计最高通航水位119.53米。（黄海高程） 1.2.9、船舶撞击力：纵桥向：5695kN,横桥向：11385kN。 1.2.10、设计冰压力：100年一遇40650kN；20年一遇：23500 kN。 1.2.11、设计使用年限：100年。 1.3、主要工程数量: 1.3.1、钻孔桩共计194根，其中1.2m直径110根，1.5m直径84根。 1.3.2、承台共计28座 1.3.3、墩身共计34座 1.3.4、连续现浇箱梁两联480m，悬浇箱梁344m。 1.4、自然地理概况： 1.4.1、地形、地貌：哈尔滨市道外二十道街跨松花江特大桥工程位于哈尔滨市，是由黑
南湖半岛二期施工组织设计
第一章施工组织设计综合说明 第一节编制说明 1、在接到设计图纸后，我公司多次组织工程技术人员对图纸进行仔细认真的研究、反复阅看，并组织了各个专题会对该工程的特点、重点、难点进行反复研究和方案论证比较，其目的就是为了使该施工组织设计更科学、合理、详尽和具有很强的可操作性和针对性。 2、本施工组织设计严格按照本工程《建设施工合同》的要求进行编制。 3、根据本工程设计特点、功能要求，本着“经济合理、技术先进、质量目标明确、措施得当”的原则和对业主高度责任感而编制本施工组织设计。 4、施工组织设计的编制，受到我公司高度重视。公司组织项目经理、技术负责人、质量检查员、责任施工员等反复讨论、研究，力求做到本方案重点突出、具有很强的针对性和可操作性。 第二节编制依据 1、四川省双玻暖通实业有限公司提供的招标文件及招标答疑资料。 2、四川众恒建筑设计有限责任公司提供的设计图纸。 3、四川省蜀通岩土工程公司提供《南湖半岛一期岩土工程勘察报告》。 4、我公司的技术、机械设备装备情况及我公司的ISO9002质量安全环境(三整合)管理体系标准文件。 5、适用于本工程的国家和行业现行施工及验收规范、规程，详下表。
第三节施工目标及施工范围 1、目标： （1）、确保工程质量评为优质结构，确保获得成都市工程质量奖“芙蓉杯”。 （2）、安全、文明施工情况良好，争创成都市“安全文明标准化工地”。 （3）、杜绝伤亡事故，轻伤频率控制在≤3‰。 （4）、按照甲方要求的工期合理组织、布署，在不出现不可抗力情况下按期完成。 2、施工范围：南湖半岛一期工程施工图纸和招标文件中除甲方直接分包以外的工程内容。
凤凰沱江大桥重大坍塌事故分析,必须引以为戒!
凤凰沱江大桥重大坍塌事故分析，必须引以为戒！ 生产安全责任事故的发生。小编特意重新整理了2007年湖南凤凰县堤溪沱江大桥特别重大坍塌事故的各种资料，包括事故三维动画模拟演示视频以及事故原因的详细分析，大家一定要从中吸取教训，举一反三，严防同类事故的发生。 事故背景 堤溪沱江大桥是湖南省凤凰县至大兴机场二级路的公路桥梁，为双向二车道设计。大桥总投资1200万元，桥长328米，跨度为4孔，每孔65米，高度42米。此桥属于大型桥梁，于2003年动工兴建，计划2007年8月底竣工。 2007年8月13日下午4点45分，大桥正进入最后的拆除脚手架阶段，突然，大桥的四个桥拱横向次第倒塌。经过123小时的现场清理和搜救工作，到8月18日晚，现场清理工作结束，152名涉险人员中88人生还，其中22人受伤，64人遇难。直接经济损失3974.7万元。 经过详细的事故调查，国务院于2007年12月25日公布事故调查结果：24人移送司法机关，32人受纪律处分；湘西自治州原州长杜崇烟因该事故等问题被省纪委立案。 湖南凤凰县堤溪沱江大桥8.13特别重大坍塌事故调查组通过现场勘查、技术鉴定、调查取证、综合分析，从立项审批、地质勘察、工程设计、
工程施工、工程监理、项目管理等六个方面进行了认真细致的调查，认定这是一起由质量引起的生产安全责任事故，损失惨重，教训深刻。 事故直接原因 事故调查组对堤溪沱江大桥进行了原设计和坍塌阶段结构平行检算，结果表明，原设计的主拱圈和桥墩其强度和刚度能满足规范要求，原设计的结构布置、结构尺寸、选用材料较为合理，设计的施工工序基本可行，但营运期间拱圈安全储备偏低。 多种综合地质勘察表明，堤溪沱江大桥桥墩、桥台未见位移发生，导致大桥坍塌的直接原因是主拱圈砌筑材料未达到规范和设计要求，上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，拱圈砌体的整体性和强度降低。随着拱上施工荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈最薄弱部位强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。 1. 主拱圈砌筑材料不能满足设计和规范要求 主拱圈从其设计和规范要求来说，一是来按照60号块石，形状大致方正的设计要求控制拱石规格，实际施工时多采用重50～200kg、且未经加工的毛石，坍塌残留拱圈断面呈现较多片石。 二是主拱圈砌体未完全按20号小石子混凝土砌筑60号块石的要求施工，部分砌体采用了水泥砂浆。主拱圈大部分砌体小石子混凝土强度低于设计规范要求值，其中1号孔1～2号横墙之间主拱圈砌体小石子混凝土的实测抗压强度尤低。特别是在0号台拱脚处小石子混凝土平均强度不足5MPa，与设计指定20号小石子混凝土强度相差甚远。
后湾大桥施工组织设计
重庆梁平到长寿高速公路 K合同段后湾大桥 施工组织设计 十九冶重庆分公司 二00一年四月十六日
目录 第一章工程名称 (1) 第二章施工部署 (2) 第三章总平面布置 (3) 第四章施工方案 (3) 第五章施工进度计划 (10) 第六章设备需用计划 (11) 第七章项目施工管理 (12) 第八章质量管理 (13) 第九章施工安全管理及文明施工 (15) 附图一：施工总顺序 附图二：平面布置图 附图三：预制厂平面布置图
第一章工程概况 1． 1 工程概况 后湾大桥位于重庆梁平至长寿高速公路第K合同段，桥梁中心桩号为K85+336，交角90°，基本结构为5跨30m预制T型梁。 桥墩为双柱式桥墩，圆墩柱直径130cm，明挖扩大基础，墩盖梁高150cm，最高墩21m。 桥台有两种结构，长寿台为片石砼重力式U型桥台，明挖扩大基础，梁平岸桥台采用钢筋砼肋板埋置式桥台及桩基础，台背设置8m长桥头搭板。 上部结构设计为30m跨预应力钢筋砼预制T型梁，梁高2m，梁宽1.6m，主筋为φj15.24钢绞线，OVM型锚具、边梁、中梁共计60片梁，最大安装量533KN。 本桥纵向位于R=10000m竖曲线内，设2%的桥面横坡，由台帽斜置调整，除两桥台设置滑板球冠支座，其余均设置普通球冠支座，桥面设置桥面连续，仅在两桥台处设置仿毛勒80型伸缩缝。 该桥跨一小河沟，常年水位深1.2m，洪水期3.4m。 1． 2 主要结构工程量 1． 3 工程特点 该工程下部、上部全为砼结构，所以要特别注意砼外观质量，砼单片梁最重53.3t，给梁的安装造成一定困难，为创造精品工程，必须针对工程特点制定出详细的施工设计及作业设计。
壕股塔
壕股塔 壕股塔又称作濠罟塔、濠孤塔、壕姑塔等，建于宋代以前，到明代时重建。1906年因修筑沪杭铁路，塔与南湖隔开，街路也随之毁废。1969年初因塔身年久失修而倾圮。2004年初重建。新建壕股塔高63.4米，四面七层，建筑面积2200平方米。塔身为楼阁式，周有回廊，建筑仍沿袭宋代风格，戗角悬有风铃。塔刹为纯铜鎏金，耗用3千克纯金。与壕股塔配套建设的塔院建造在一座高达2米的台基之上，院前有大型石制照壁，左右植有高大的银杏。进入壕股塔院门，东侧为八角形钟楼，硕大的铜钟上铸有“壕股禅寺”四个大字和《般若波罗蜜多心经》。 壕股一名源于寺院近临城濠，濠河水曲如股而得名。据古籍记载：塔共七级，高十丈，塔身方形，塔顶如笔，整个方塔建筑工巧，气势雄壮。塔旁为寺院，有僧房数间，相传苏东坡曾到此饮茶，并与文长老在此晤谈。 壕股塔所处的位置，曾是嘉兴南门至南堰、甪里街的要道，宋元时这里市肆繁荣，有“灯火万家”之称。壕股塔及其塔院在当时就已享有盛名，以前从狮子汇渡口乘船到南湖游玩，游客首先见到的就是壕股塔。元代四大画家之一吴镇的《嘉禾八景》将此塔绘入“春波烟雨”图中，“一掌春波，矗矗醝帆闹如市。昔年烟雨最高楼，几度暮云收。三贤古迹通岐路，窣堵玲珑插濠罟。荷花袅袅间菰蒲，依约小西湖。”其中的“窣堵玲珑插濠罟”，写的就是壕股塔，它在南湖边静静矗立着，湖面上来来往往热闹非凡的游船，菰蒲之间袅袅盛开的荷花，塔院僧人的闲适安静与湖面的热闹喧哗，形成了一处动中有静、静中有动的绝佳境地。 壕股塔戗角悬有28个风铃，这是其它塔上所少有的。清凌大田为此作有《壕股》诗：“清流一派曲，百仞涌城濠。影荡玻璃碎，风铃柳外高。”江南的冬日阴湿寒冷，暮色降临之时，寒风吹拂下，壕股塔温黄的灯光在昏暗的夜空中格外显眼，侧耳细听，隔空传来风铃的叮咚之声，让人神清气爽、安然度闲
《沱江大桥垮塌事故警示片》观后感
《沱江大桥垮塌事故警示片》观后感 （镇江监理部孟阵） 2012年10月30日，监理公司下发通知要求公司各部门、各项目部观看《沱江大桥坍塌事故警示片——生命的代价》。凤凰堤溪沱江大桥坍塌事件腐败案警示录讲述了2007年8月13日下午，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌事故，造成64人死亡，22人受伤，直接经济损失3974.7万元。事故发生后，国务院组成事故调查组，立即开展了调查工作。经调查认定，这是一起严重的责任事故。由于施工、建设单位严重违反桥梁建设的法规标准、现场管理混乱、盲目赶工期，监理单位、质量监督部门严重失职，勘察设计单位服务和设计交底不到位，湘西自治州和凤凰县两级政府及湖南省交通厅、公路局等有关部门监管不力，致使大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上施工荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近桥台一侧砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。 看完警示教育片后，我深有感触，这是一起责任事故。各单位责任如下：主要原因：施工单位路桥公司道路七公司堤溪沱江大桥项目经理部，擅自变更原主拱圈施工方案，现场管理混乱，违规乱用料石、水泥，主拱圈施工不符合规范要求，拱圈砌筑质量差，在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业。 间接原因：建设单位项目管理混乱，对发现的施工质量问题未认真督促施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不上桥检查。 监理单位未能制止施工单位擅自变更原主拱圈设计施工方案，对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力，在主拱圈施工关键阶段投入监理力量不足，在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格。
湾头1大桥总体施工组织设计word版可修改
目录 第一章编制说明 (1) 一、编制范围 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制原则 (1) 第二章工程概述 (1) 一、工程概况 (1) 二、主要工程数量 (2) 三、工程地质、地形、地貌 (2) 四、气象、水文、植被 (2) 第三章施工准备 (3) 一、施工便道 (3) 二、施工通讯 (3) 三、材料及用水用电情况 (3) 第四章施工组织布置及规划 (3) 第一节施工管理目标 (3) 一、工期目标 (3) 二、质量目标 (4) 三、安全目标 (4) 四、文明施工及环境保护目标 (4) 第二节施工组织机构和施工任务划分 (4) 一、施工组织机构 (4)
二、各部室职责 (4) 三、施工任务划分 (5) 第三节施工进度安排 (5) 一、工期安排 (5) 二、各部位施工安排 (5) 三、施工进度计划 (6) 第五章施工方案、方法与技术措施 (6) 一、施工方案 (6) 二、桥梁工程施工方法与措施 (7) 第六章冬季、雨季施工安排及措施 (17) 一、冬季施工安排及措施 (17) 二、雨季施工安排及措施 (17) 第七章工程质量管理体系及保证措施 (18) 第一节工程质量管理体系 (18) 第二节质量保证措施 (18) 一、保证工程质量的管理措施 (18) 二、保证工程质量的总体措施 (20) 三、保证工程质量的技术措施 (20) 第八章安全生产管理体系及保证措施 (22) 第一节安全生产管理体系 (22) 第二节安全保证措施 (22) 一、保证安全的管理措施 (22) 二、保证安全的技术措施 (23)
第九章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (26) 第一节环境保护、水土保持保证体系 (26) 第二节环境保护、水土保持保证措施 (26) 一、生态环境保护 (26) 二、固体废弃物的处理 (28) 三、植被和土地保护措施 (28) 四、水环境保护措施 (28) 五、大气环境保护措施 (29) 六、降低噪音措施 (29) 七、沿线环保协调 (29) 第十章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (29) 第一节文明施工、文物保护保证体系 (29) 第二节文明施工、文物保护保证措施 (30) 一、现场平面布置 (30) 二、场容场貌 (32) 三、料具管理 (32) 四、完工后场地清理及恢复平整 (32) 五、创造良好的文化氛围 (32) 六、文物保护 (33)
某大桥施工组织设计
目录 第一章工程概况 (1) 第二章工程所在地自然地理及地质条件 (2) 第一节水文 (2) 第二节地形地貌 (2) 第三节地质条件 (2) 第三章施工规划总说明 (4) 第一节主要工程项目与工程量 (4) 第二节总体安排 (4) 第三节分部分项工程施工目标管理 (5) 第四节施工顺序 (5) 第四章施工总平面布置 (6) 第一节施工平面布置 (6) 第二节施工平面管理 (6) 第五章主要工程项目及施工总进度说明 (8) 第六章分部分项工程施工方案及施工方法 (9) 第一节水泥土防渗墙（深层搅拌桩工法）施工方案 (9) 1. 工程概况 (9) 2. 深层搅拌桩施工特点 (9) 3. 水泥土防渗墙施工 (9) 4. 水泥浆固化剂配制 (10) 5. 工程进度计划及保证措施 (10) 6. 施工平面布置及管理 (11) 第二节塑性砼防渗墙施工方案 (11) 1. 工程概况 (11) 2. 射水法成墙施工 (12) 第三节土方开挖工程施工方案 (12) 1. 设备及人员安排 (12) 2. 施工准备 (13) 3. 土方开挖 (13) 4. 基槽检查、处理与验收 (13) 5. 开挖渣料的堆放、利用与处理 (13) 第四节锁口梁混凝土工程施工方案 (14)
2. 施工准备工作 (14) 3. 施工前质量保证措施 (14) 4. 砼施工资料管理 (14) 5. 伸缩缝的设置 (14) 6. 砼锁口梁施工 (15) 第五节复合土工膜铺设施工方案 (15) 1. 施工工作量 (15) 2. 有关技术要求 (15) 3. 复合土工膜铺设 (16) 4. 复合土工膜连接质量保证 (16) 5. 检验 (17) 第六节土方回填施工方案 (17) 1. 工程量及设备人员简介 (17) 2. 施工前准备工作 (17) 3. 土方填筑施工及技术要求 (17) 4. 雨季施工保证质量措施 (18) 5. 填筑质量控制 (18) 第七节关键工序（部位）施工方法 (18) 1. 堤身裂缝预防与处理 (18) 2. 防渗墙与交叉建筑物接头处理 (19) 第七章高喷灌浆、防渗墙与黄柏山闸以及接头部位的防渗处理采用高喷墙，工程量为【梦龙morrowsoft】m。 (20) 第一节简介 (20) 第二节质量管理 (20) 第三节质量监控 (21) 1. 工程质量控制措施及办法 (21) 2. 监控依据与执行标准： (22) 第四节管理制度 (22) 1. 计量器具管理制度 (22) 2. 技术质量交底管理制度 (22) 3. 材料管理制度 (23) 4. 不定期抽查和定期检查管理制度 (23) 5. 工程质量优劣奖罚管理制度 (23) 6. 特殊过程的质量控制制度 (23) 7. 施工过程质量的检验评定制度 (24) 8. 过程技术资料管理制度 (24) 9. 用户回访服务制度 (24) 第五节施工质量检测方法 (24) 1. 质量检测组织与程序 (24)
南湖作文
南湖作文 南湖作文一：南湖 （679字） 我舅舅家在岳陽，每次去拜访，总会去离那儿较近的地方——南湖。一直以来，去南湖是去玩，不是去赏，而当我真的有所领悟时，我第一次，用我的心去看，去赏，赏那风平浪静的南湖。 跨入初二，初一已成了过去，但我仍是放不下，放不下那低下的成绩。考试过后，又去了岳陽，来了舅舅家，那天天气不错，便提议，又去南湖。很快，到了，我机械般的从车上走了下来，看到拥挤的人群，便生出了打道回府的念头，可大家都不赞同，结果我被勉强的拉了进去，大家还是像往常一样往人群聚集地走去，那边有很多娱乐设施，我有点厌倦了，我说：“我去南湖边，你们等一下来找我就是的了。”说完，往返方向走开。来到南湖边，专注地看着被晚风吹拂着的湖面，皎洁的月光与灯光交错的映在微波粼粼的湖面，我站在石栏后，休息了一会儿，不经意间，我那双明亮的眼睛看到了漫漫浮现出的自己的倒影，我仔细地看着，用心的看着，平静的看着，仿佛感觉到湖中的影子在对我说：“过去了，就不能重新来过，为何不把握好现在？”刹那间，人流中的我如梦初醒，我现在是一个失败者，但这并不意味着将来的我也是一个失败者，时间不会停止，只会无情的流逝，我为何不振作起来与它抗衡，未来的好坏只把握在我的手中。广场上形形
色色的人，都还有未来，都还有时间，只不过有的人是奋斗拼搏后的休息，有的人是几经波折后的重新来过，我，应该也是一种人吧，是一种颓唐的人，还是一种坚强的人呢？ 南湖，一面清镜。 人，还是那么多；湖面，还是那么平静；我，还是停留在那儿，在瞬息万物中，变化了的，只有我的决定，当我决心重新来过时，舅舅来了，他说：“该走了，明天还要读书呢。”是的，我还有明天。 南湖作文二：南湖 （273字） 南湖在南湖区的一条小路对面。南湖风景优美，是一个美丽的地方。春天，小树长出了嫩绿的叶。人们看那小树嫩绿的叶子，笑了。夏天，小树的叶子绿的象要烧黑的样子。小鸟飞到树上，叽叽喳喳的叫着，好象在说：“小树真热，但样子很好看。”秋天，橘子在树枝上“微笑”；苹果深红的，像笑红了脸；梨雪白雪白的，像白雪公主那样白，第一个叫人们来摘呢。水果树上还有许多种类的水果，都在叫人们来摘呢。冬天，南湖的雪飘飘扬扬，有的落在房顶上，有的落在草地上……最美的要算小树了。雪落在小树上，小树像披上了一件雪白的衣服，在雪里“跳舞”。 南湖一年四季风景优美，是一座美丽的大花园。