防御性驾驶相关知识(新编版)
防御性驾驶相关知识(新编版)
By learning safety knowledge, we can have a deeper understanding of the importance of safety knowledge in daily life. Safety is closely related to life and life.
( 安全常识)
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防御性驾驶相关知识(新编版)
一、汽车的主动安全和被动安全系统
（一）主动安全——主要指汽车设备本身的主动安全防护装置。
1、ABS—防抱死装置；
2、EBD—制动力分配系统；
3、DSC（ESP）—动态稳定系统（防止甩尾）
4、BAS—制动辅助系统（缩短制动距离）；
5、ASR—加速防滑控制系统；
6、EBA—电子控制制动辅助。
（二）被动安全：主要是指汽车自身的被动防护装置。
1、车身的牢固性；
2、安全带；
3、正侧面防撞装置（气囊）；
4、车玻璃等。
二、良好的驾驶习惯与技巧
1、行车前的准备工作；
养成良好的安全驾驶习惯，行车前作好充分的准备，例如调整坐椅、系好安全带等，是确保行车安全的根本前提。
确认操作装置，如转向灯、停车灯、近光灯、远光灯、警告闪光灯和喇叭是否处于正常状态。车门是否都关好。
2、行车前的安全检查：
——轮胎（损伤、胎纹、胎压）
——前灯、照明灯、闪光灯、喇叭、尾灯（存在、破损）——转向操作系统
——制动装置（制动踏板和驻车制动）
——液体状态：机油、冷却剂、玻璃水
3、车内物品检查
反光物（玻璃制品、杂志等）
容易伤人的硬物
滚动物
遮挡物
三、防御性驾驶潜在危险的八个方面：
1、小心谨慎—不要疏忽大意
2、车控能力—对车辆始终要保持良好的控制
3、消除干扰—不打电话或思考问题，避免分散注意力
4、超速行驶—违反交通规则，事故引发的最直接因素
5、预见危险—对车辆或行人的正确判断（急刹车频率！）
6、充沛体力—体力充沛和健康良好
7、疲劳危害—过渡疲劳而引发的疲倦和困倦（眨眼）
8、消除干扰—通讯器材或聊天干扰等；事故会提高400%
四、事故发生的规律探寻
1、黄昏时段：一般在17-19时，占全部事故的1/4，光线原因导致判断失误；
2、午夜时分：一般在凌晨1-3时，视野空旷，生物节律的
驾驶员提高安全意识培训
提高安全意识，做本质安全型驾驶员 课程目标 目标1 明晰驾驶员的安全意识误区，提高安全意识 目标2 使驾驶员能做到防御性驾驶，最终成为本质安全型驾驶员 主要内容 一、正确认识安全，提高安全意识 1.认识安全意识 所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态 关键字：（必须安全，警戒，警觉） 以下几种负面安全意识的类型： （1）混沌型 认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在“死生由命”的想法，这种安全意识与文化水平低下有直接关系。 （2）自恃型 此类型多为技术熟练，专业工作年头多的“老”字辈员工，自恃久经沙场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大。 （3）任务型 为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。 2.驾驶员安全意识的误区 误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。 释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。 误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事 释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了 根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认
11 29 300死亡重伤事故 轻伤微伤事故 无伤事故 模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故29次，无伤事故300次。 事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故，必须首先消除300次无伤事故。也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。 误区三：侥幸心理 司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理，往往会造成事故的发生。 1.疲劳驾驶，由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的疲劳驾驶； 2.情绪不好开车，开车饮食或吸烟； 3.发现安全隐患仍旧出车，比如大雾等自然原因，灯光不好，制动不灵，方向失控等车辆状况原因； 4.未遵守安保规章，比如骑着摩托车不带头盔等等 不应该抱有侥幸心理的几个实例： 1.新城公司一巡线员因为正确头盔而避免重大人身损害； 2.客服的老维修员户内置换被烧掉眉毛-太相信自己多年的经验而未采取正确的操作流程； 3.台州天然气爆炸-未对天然气泄露采取正确措施，恰好泄露点附近进行带气作业引起爆炸。 误区四：习惯性的东西不好改，而且现在好好的，都没有出现什么安全问题。 释义：安全教育的目的，就是逐步提高我们的安全意识，逐步改善我们的行为，使安全成为一种习惯，最终成为一名本质安全型员工。 美国著名能源企业杜邦公司的实例： 每一位员工在办公楼上下楼梯时都是靠右扶着楼梯扶手或扶着墙，不论男女老少。外界
八大防御性驾驶技巧
八大防御性驾驶技巧 导语：防御性驾驶是预测危险，远离危险的一种驾驶技术，也是一种 哲学思想。 1.放眼远方 （1）驾驶员的视线是安全行驶的首要保障，视力差别和观察技巧差别关系到行车安全。 （2）一般驾驶员只有3-6秒的观望时间（相互都在运动中，情况瞬息万变）。 （3）要延长你的观望时间达到15秒以上（观察技巧，例：公交车进站形成的盲区）。 （4）变道和倒车的时候更要确保视野开阔。 2.洞悉四周 （1）掌握好自己的安全圈。 （2）辨别车辆四周相关和不相关的物体，重点注意潜在的危险隐患并采取相应措施。 （3）改变车辆位置以增大视野，避开视野障碍（深色膜、腰线高）。 （4）任何时候都保持合适的跟车距离（注意后车）。增加汽车技术知识的了解，是确保行车安全的必要手段之一。详细分析汽车结构方面的致命弱点，认识容易引发事故的隐患。 行车前车辆检查三水：冷却水，雨刷水，电瓶水；三油：燃油，机油，刹车油；灯光：远近灯，煞车灯，方向灯（雾灯）。 速度： 在时速160km/h的时候，原来1.5的眼睛将相当于不到0.4。 在时速120km/h的时候紧急制动，后排台子上的手机可以从后脑勺穿过，从嘴里出来。 在时速160km/h以上，紧急制动，副驾驶可能被安全带勒断锁骨。
在时速160km/h以及以上，轮胎应该比标准胎压高。一般轮胎不支持时速190km/h 以上的速度。 忠告：在没有特殊情况下，即使没有任何限制，最好时速在160km/h以下。 （5）倒车时：注意潜伏的危险，当有疑惑时，应下车察看，如有可能，请人指挥。盲区永远要备刹车，无论如何要当有情况来防。 3.视线灵活 （1）避免发呆凝视和专注凝视； （2）避免紧盯同一目标超过两秒； （3）避免分心。 a、景物分心：风景、美女、车祸现场等。 b、车内分心：关注小孩、摆弄音响、使用手机手机。 c、身体分心：肩背疼、饥饿、尿急。 d、精神分心：斗气、想家、琢磨事情。 （4）保持眼睛移动，扩大视野–视力–视野–视觉适应–炫目（5）大多数人边缘视觉为180度，但能看清并记忆的仅中心视觉的3度。要主动给后车的视野提供方便（错开半肩即可）。 （6）不能凝视，即不能注视一点超过2秒。 （7）大范围观察能让你得到大多数的信息。 （8）改变原来仅盯着前方看的老习惯，你有了一个早期的预警系统，并且把它开着。 （9）不要太相信自己的眼睛（错觉和误差）。 4.留有余地——交叉多是事故产生的原因 （1）避免在车群中行驶； （2）预估他人的行为，如超车、变道、刹车等；弯道驾驶技巧。 必须强制自己养成在弯前的直线上将车速降下来的良好习惯。从而确保以安全的速度过弯。
防御性驾驶考试题库
精心整理 防御性驾驶考试题库 一、单选题： 1、为自己留去路，具体地讲就是事先计划行车路线，选择（A）。 A最少障碍路径B最短路径C行车最快速路径 2、（C）是那些让你不能看到上方，下方，旁边和前面的物体。它可以是你近距离跟随的一辆公交车或集卡。A前方物体B危险物C障碍物D固定物 3、安全带在什么时候应佩带？（C） A高速公路上B雨雪天气C任何时候D商业区 4、避免倒车事故的方法是：（A） A避免倒车B依靠指挥（别人帮忙）C倒车时打开后门D只在白天倒车 5、车辆行进时，我们可以通过（C）来确定空间和距离。 A行人B车速C建筑物和电线杆等固定物 6、五项目测习惯的第1条是：（C） A向前细看B向左右左看C向前远看D看车头前方 7、出车前的（B）是安全驾驶的关键环节。 A线路设计B车辆检查C身体健康 8、当车流开始移动，如果你无法确定一个车身的距离时，最保险的做法是可以看到前方车辆的（C）。 A刹车灯B车身C轮胎底 9、当你将车辆停在靠近交通干道的道路上，或者你的车辆的视线对于其他驾驶员产生阻碍时，需要打开（A）以作警示。 A双跳灯B方向灯C刹车灯 10、当你停在路边或再次启动时，打开你的左转灯，扫视一下你左边的镜子，并且向（A）车门外查看。通过这个动作，你可以获得清晰的视线并且消除车辆左方的死角。 A左肩方向B右肩方向C后方 11、当同侧经过公交车站停靠的车辆时，应注意（A）有乘客横穿马路。 A车头前方B车辆后方 12、当坐到驾驶室，你首先要佩戴好（A），然后调整好各反光镜的方向，随后才能按照驾驶要领启动车辆。 A安全带B驾驶手套C眼镜D头盔 13、低速时保持4-6秒的跟车距离，高速时保持（D）的跟车距离。 A4-6秒B4-8秒C1-2秒D6-8秒或以上 14、防御性驾驶必须一直（A）交通事故的发生。 A避免B正视 15、防御性驾驶就是（A）天气和道路状况而发生危险。
驾驶员的最高境界就是防御性驾驶技术
驾驶员的最高境界就是防御性驾驶技术 驾驶员在驾驶过程中，能够准确的预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要的、合理的、有效的措施防止事故发生，这种可避免危险发生的驾驶方式称为防御性驾驶技术。 防御性驾驶的好处：降低卷入交通事故的概率；降低油耗及车辆日常维修费用；减少保险索赔，降低保费支出；减少驾驶带来的焦虑和疲劳；提高工作效率和车辆利用率；树立良好的驾驶形象。 防御性驾驶的八大技巧 1）放眼远方一一驾驶人员的视野是安全行驶的重要保障。一般驾驶员只有3---6 秒的观望距离。要延伸你的观望距离达到15秒以上。变道和倒车的时候要确保视野开阔。 2）环回视野一一无论驾驶人在何时何处驾车，都应清楚了解车周边360度空间的状况，以及车在整个道路交通系统中的位置。每5—8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况。辨别车辆四周相关和不相关的物体。改变车辆的位置以增大视野。任何时候都保持安全的跟车距离。倒车时注意观测潜在的危险，当有疑惑时，应下车察看；如有可能，请人指挥。 3）视线灵活一一避免发呆凝视和专注凝视。避免紧盯同一目标超过2秒。避免分心，如景物分心（风景、美女、车祸）；车内分心（小孩、音乐、手机忽然响 起）；身体分心（肩背痛、饥饿、尿急）；精神分心（斗气、想家、琢磨某事）。4）留有余地一一避免在车群中行驶。预估他人的行为，如超车、变道、刹车等。 保持四周合适空间。倒车时，为您的车辆留出足够的空间。 5）引人注意一一争取利用目光接触。使用警告装置，如指示灯、喇叭。确保安全最关键，如果没把握，就不要突然改变车速、车道等。倒车时，争取视野接触并且使用警报装置，当您还不能确信的时候，就先不要动。 6）众醉独醒一一专心驾驶不能分神，注意观察路上其他车辆和司机的状态，识别疲劳症状，选择解除疲劳的方法，选择避让线路或停车地点，保持充足睡眠并制定行车计划。 7）轻车熟路——选择最便捷行车路线。道口操作三要素（提前减速、提前换挡、适当位置）。转弯、边线与观察（转弯或调头时三个危险方向、环型交叉道口不要随意变线、事先受阻时的观察技巧）。注意观察视线死角区域的行人和车辆。避免鬼探头，即行人或非机动车辆突然出现在视线障碍物之前。
防御性驾驶之试题(1)
防御性驾驶试题 一、填空题 1、防御性驾驶的理念在于建立驾驶人的（危机）意识，并为自己多保留一点（安全空间） 2、影响轮胎抓地力的因素包括轮胎新旧、（轮胎材质、地面状况、）、（胎纹深度、轮胎胎压、，）和车辆重量、轮胎滑动比。 3、道路中间的双黄线有（严禁跨越）的含义。 4、安全车距不足时既可能造成追撞（前车）也可能导致（后车）撞击。 5、大型车的（内轮差）会比小型车大，因此若行驶在大型车右侧，当大型车开始右转时切勿再继续前进。 6、车辆左右侧方后视镜有视觉（盲点），变换车道时应移动头部观察将其降至最低。 8、前车正在（左转弯、掉头、）、（超车）时后车不准超车。 9、道路划分（机动车道）、（非机动车道）和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道行使。 10、防御驾驶是一种（预测）危险、进而（远离）危险的驾驶哲学。 11、车辆能在道路上行驶靠的是（轮胎）与地面的摩擦力。 二、单选题
1、绝大多数交通事故的发生与（ C ）直接相关。 A、驾驶人的驾驶技术 B、驾驶人的安全意识 C、驾驶人的人为疏忽 D、驾驶人的法律意识 2、防御性驾驶乃强调以（ D ）为主轴的用路观念 A、车辆的行驶环境 B、车辆的安全性能 C、驾驶人的操作水平 D、驾驶人的认知 3、车辆轮胎的抓地力是指（ B ） A、轮胎胎纹的深浅 B、轮胎与地面的摩擦力 C、轮胎垂直荷重 D、轮胎与地面的摩擦系数 4、下列不是轮胎抓地力组成的是（B ） A、驱动力 B、摩擦力 C、转向力 D、刹车力 5、出现意外紧急刹车时，若前轮锁死则（ B ） A、车辆冲向方向盘转动方向 B、车辆只能向前冲 C、车辆会甩尾失控尾 D、车辆后轮随即锁死 6、若车辆配备有ABS系统则（ C ） A、前轮锁死时后轮不会锁死B后轮锁死时前轮不会锁死 C、刹车时方向盘会有部分转向力 D、刹车时方向盘没有转向力 7、液压刹车系统是利用液体的（ B ）特性 A、流动性 B、不可压缩性 C、可压缩性 D、热胀冷缩 8、刹车油应定期更换是因为刹车油中含水量增加会导致（C ）
防御性驾驶要点
防御性驾驶要点 1）放眼远方——驾驶人员的视野是安全行驶的重要保障。一般驾驶员只有3---6秒的观望距离。要延伸你的观望距离达到15秒以上。变道和倒车的时候要确保视野开阔。 2）环回视野——无论驾驶人在何时何处驾车，都应清楚了解车周边360度空间的状况，以及车在整个道路交通系统中的位置。每5—8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况。辨 别车辆四周相关和不相关的物体。改变车辆的位置以增大视野。任何时候都保持安全的跟车距离。倒车时注意观测潜在的危险，当有疑惑时，应下车察看；如有可能，请人指挥。 3）视线灵活——避免发呆凝视和专注凝视。避免紧盯同一目标超过2秒。避免分心，如景物分心（风景、美女、车祸）；车内分心（小孩、音乐、手机忽然响起）；身体分心（肩背痛、饥饿、尿急）；精神分心（斗气、想家、琢磨某事）。 4）留有余地——避免在车群中行驶。预估他人的行为，如超车、变道、刹车等。保持四周合适空间。倒车时，为您的车辆留出足够的空间。 5）引人注意——争取利用目光接触。使用警告装置，如指示灯、喇叭。确保安全最关键，如果没把握，就不要突然改变车速、车道等。倒车时，争取视野接触并且使用警报装置，当您还不能确信的时候，就先不要动。
6）众醉独醒——专心驾驶不能分神，注意观察路上其他车辆和司机的状态，识别疲劳症状，选择解除疲劳的方法，选择避让线路或停车地点，保持充足睡眠并制定行车计划。 7）轻车熟路——选择最便捷行车路线。道口操作三要素（提前减速、提前换挡、适当位置）。转弯、边线与观察（转弯或调头时三个危险方向、环型交叉道口不要随意变线、事先受阻时的观察技巧）。注意观察视线死角区域的行人和车辆。避免鬼探头，即行人或非机动车辆突然出现在视线障碍物之前。 8）有备无患——不要太相信自己对他人行为的预判，更不能心存侥幸，要随时调整跟车距离，在任何时候，车的前后、左右都应保持安全距离，避免并排行驶和视线盲点，留有逃生通道。随着外界环境的改变来调整驾驶，减速或保持空间。比如天气变化、上下坡、弯道、视线不清的道口、天色变暗或路边的停车，任何时候一旦觉到有潜在的危险，脚应立即放在刹车上，这个简单的动作意义重大。 1、驾驶员行车前的预防性自检 1）检查三水：冷却水，雨刷水，电瓶水。 2）检查三油：汽（柴）油，机油，液压油。 3）检查轮胎：胎压，胎纹，外观。 4）检查灯号：远近灯，刹车灯，方向灯(雾灯)。
防御性驾驶技术
防御性驾驶技术 交通事故统计和根本原因分析 交通事故的起因分析 多少不安全的驾驶行为在600起无损伤事件----30起财产损失事故—10起轻伤—1起重伤 人人为错误：如疲劳驾驶、酒后驾驶等85% 机机械缺陷：如刹车失灵10% 环境不可抗因素：如桥梁突然坍塌、山体滑坡5% 八大人为错误： 缺乏自我珍重缺乏行动时间 缺乏自我调节缺乏逃生空间 缺乏全局观念缺乏足够沟通 缺乏随机应变缺乏必要培训 三层空间驾驶法就是针对引发交通事故的八大人为错误，系统地设计出避免事故的应对策略和方案 防御性驾驶技术 人的“生理缺陷” 改变习惯从现在开始：试验一：双臂交叉游戏 ?用何开车眼睛；大脑：手脚。 人的“ 生理缺陷” ●人眼为步行而进化：5Km/h ●车辆行驶速度是步行的10-30倍
缺陷一：人的眼睛尚不适应机动车辆行驶速度 .. 边缘视觉 180度检测物体的存在。 驾驶时用边缘视觉感觉物体或现象的存在，即预警系统?中心视觉 3度辨明物体的特征。用来辨别是否有危险，即辨别系统。 特点：长时间使用中心视觉观察某一物就会产生“凝视”或“盲视”状态，也就是失去边缘视觉。 实验二：“凝视”和“盲视”测试 缺陷二：由于不经意的凝视，即会产生盲视，从而丧失“警报”的功能。 试验三：眼睛的“错觉”和“幻觉” 缺陷三：眼睛在不同的背景下，会对物体产生“错觉”和“幻觉”，根据错误信息必会做出错误判断 ?决策的种类 有意识决策：经过大脑缜密思维做出的决策 无意识决策：未经过思维、本能的、下意识的 .决策的质量 高质量的决策：有意识 低质量的决策：无意识 ?决策的信息 有用性相关性 决策的效率：取决于信息质量和大脑运转速度
防御性驾驶培训材料教材
安全 100%Safety 盈德集团（Yingde Gases）安全部 1
第一部分：基本概念简述 Yingde Gases 2
交通事故现场图片 Yingde Gases 3
中国交通事故统计表 太可怕了 2006200720082009事故数378,781 327,209 265,204 238,351 死亡人数89,455 81,649 73,464 67,759 碰撞死亡数 55,955 50,410 受伤人数431,139 380,442 304,919 275,125 直接损失（亿）151210.19.1万车死亡率 6.2 5.1 4.3 Yingde Gases 4
5Yingde Gases 交通事故金字塔 =30重伤=3000 未遂 =30,000 不安全行为 = 1 死亡 比 率 Ratio = 1:1000 =300 轻伤95%的安全事故是由于人 的不安全行为造成的交通事故也是如此 所有人为原因造成的事故都是可以避免的
交通事故原因分类 人为因素95%人 不遵守交通规则或交通信号 超速、超载、不当超车、未保持安全距离 酒后驾驶、药后驾驶、疲劳驾驶、鲁莽驾驶（高速倒车）、危险驾驶（蛇行、无故紧急煞车） 无照驾驶、新手上路 逼车、挑衅其他车辆 自杀、他杀、故意致人于死、故意致人于伤、故意毁损车辆 机 机械故障（刹车失灵、灯光缺损） 非法改装车辆 使用高磨损或不当轮胎 料使用劣质备件、机油、灯 法错把刹车当油门、紧急情况下不当操作 环 路况因素：路面坑洞、交通信号故障或不当、紧急避让动物、人车争道气候因素：视线不良、制动性能降低（雾、雪、雨） 不可抗 5%不可抗：断裂、滑坡 6 Yingde Gases
防御性驾驶技术
掌握防御性驾驶技术，做到不主动造成交通事故，不被动涉及交通事故，避免悲剧发生。 防御性驾驶技术的含义： 驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良天气或路况所引发的危险，并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生，这种可以避免交通事故发生的驾驶方式即为防御性驾驶。 防御性驾驶技术的五大要领：预估风险，放眼远方，顾全大局，留有余地，引人注意。 预估风险：根据路况、天气等情况提前估计可能造成事故的潜在危险。比如雨天驾驶，必然会遇到路面湿滑、积水的问题，通过十字路口时候，可能会遭遇行人、非机动车、甚至是机动车突然闯红灯的行为，临近告诉公路出口时，会遇到前方车辆突然减速、变道的情况；超车时，会被右侧车辆遮挡住右前方的视线；车辆碰撞或失控后，驾乘人员经常会被甩出车外。类似这样的潜在危险还有很多，而且会经常反复出现在驾驶过程中。这就需要我们养成提前分析、预测风险的良好习惯，以便提前采取措施，防患于未然。 放眼远方：行车过程中，我们需要搜索前方至少15秒范围以外的交通情况，以便提前分析和判断可能出现的、影响我们安全驾驶的各种情形，为我们采取下一步行动预留更多的时间和空间。为什么要将目光引导到距离15秒远的地方呢？根据有关实验表明，正常行驶中，从获得视觉线索，到判断是否有潜在危险，再到决定如何处置，这一“感知—分析—决定”的过程，一般需要6到8秒钟，而从决定到操控实现，还需要6到8秒钟。那么，如何判断15秒钟的距离呢？我们可以采取“乘四法则”进行计算，也就是，距离=时速数值（公里/小时）×4 。比如，以每小时100公里的速度行驶，那么，我们至少需要看到400米远的地方。前面提到的预估风险是针对可预见的风险，比如今天下雨，就一定会遇到路面积水，因此必须减速慢行。而这里的放眼远方是针对不可预见的风险，比如通行环境良好的路面，是否会出现其他车辆、行人、散落的物品而行成路障。这些路障
防御性驾驶安全知识修订稿
防御性驾驶安全知识集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]
防御性驾驶安全知识 前言 交通安全是我们人类目前面临的最大风险，我国每年死于交通事故的人数接近10万。为了减少交通事故，车辆越来越安全，从ABS防抱死刹车系统到防侧翻控制系统、从气囊到气帘、从倒车雷达到自动倒车系统、从大灯转向到夜视系统，新的安全系统目不暇接。但是，据世界卫生组织（WHO）统计，全球每年仍然有高达120万人死于交通事故。 1、交通安全五大杀手 超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶、开车打手机。 2、八大防御性驾驶安全技巧 技巧一：放眼远方；技巧二：洞悉四周；技巧三：视线灵活；技巧四：留有余地；技巧五：引人注意；技巧六：众醉独醒；技巧七：轻车熟路；技巧八：有备无患。 技巧一：放眼远望? *驾驶人员的视野是安全行驶的重要保障。 *一般驾驶员只有3---6秒的观望距离。 *要延伸你的观望距离达到15秒以上。 *变道和倒车的时候要确保视野开阔。 技巧二：洞悉四周 *每5—8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况。 *辨别车辆四周相关和不相关的物体。 *改变车辆的位置以增大视野。 *任何时候都保持合适的跟车距离。 *倒车时：注意观测潜在的危险，当有疑惑时，应下车察看；如有可能，请人指挥。 技巧三：视线灵活? *避免发呆凝视和专注凝视。 *避免紧盯同一目标超过2秒。 *避免分心：景物分心（风景、美女、车祸）；车内分心（小孩、音乐、手机忽然响起）；身体分心（肩背痛、饥饿、尿急）；精神分心（斗气、想家、琢磨某事）。 技巧四：留有余地 *避免在车群中行驶。 *预估他人的行为，如超车、变道、刹车等。 *保持四周合适空间。 *倒车时，为您的车辆留出足够的空间。 技巧五：引人注意
八大防御性驾驶技巧
八大防御性驾驶技巧 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
八大防御性驾驶技巧 导语：防御性驾驶是预测危险，远离危险的一种驾驶技术，也是一 种哲学思想。 1.放眼远方 （1）驾驶员的视线是安全行驶的首要保障，视力差别和观察技巧差别关系到行车安全。 （2）一般驾驶员只有3-6秒的观望时间（相互都在运动中，情况瞬息万变）。 （3）要延长你的观望时间达到15秒以上（观察技巧，例：公交车进站形成的盲区）。 （4）变道和倒车的时候更要确保视野开阔。 2.洞悉四周 （1）掌握好自己的安全圈。 （2）辨别车辆四周相关和不相关的物体，重点注意潜在的危险隐患并采取相应措施。 （3）改变车辆位置以增大视野，避开视野障碍（深色膜、腰线高）。 （4）任何时候都保持合适的跟车距离（注意后车）。增加汽车技术知识的了解，是确保行车安全的必要手段之一。详细分析汽车结构方面的致命弱点，认识容易引发事故的隐患。 行车前车辆检查三水：冷却水，雨刷水，电瓶水；三油：燃油，机油，刹车油；灯光：远近灯，煞车灯，方向灯（雾灯）。 速度： 在时速160km/h的时候，原来的眼睛将相当于不到。 在时速120km/h的时候紧急制动，后排台子上的手机可以从后脑勺穿过，从嘴里出来。 在时速160km/h以上，紧急制动，副驾驶可能被安全带勒断锁骨。
在时速160km/h以及以上，轮胎应该比标准胎压高。一般轮胎不支持时速 190km/h以上的速度。 忠告：在没有特殊情况下，即使没有任何限制，最好时速在160km/h以下。 （5）倒车时：注意潜伏的危险，当有疑惑时，应下车察看，如有可能，请人指挥。盲区永远要备刹车，无论如何要当有情况来防。 3.视线灵活 （1）避免发呆凝视和专注凝视； （2）避免紧盯同一目标超过两秒； （3）避免分心。 a、景物分心：风景、美女、车祸现场等。 b、车内分心：关注小孩、摆弄音响、使用手机手机。 c、身体分心：肩背疼、饥饿、尿急。 d、精神分心：斗气、想家、琢磨事情。 （4）保持眼睛移动，扩大视野–视力–视野–视觉适应–炫目（5）大多数人边缘视觉为180度，但能看清并记忆的仅中心视觉的3度。要主动给后车的视野提供方便（错开半肩即可）。 （6）不能凝视，即不能注视一点超过2秒。 （7）大范围观察能让你得到大多数的信息。 （8）改变原来仅盯着前方看的老习惯，你有了一个早期的预警系统，并且把它开着。 （9）不要太相信自己的眼睛（错觉和误差）。 4.留有余地——交叉多是事故产生的原因 （1）避免在车群中行驶； （2）预估他人的行为，如超车、变道、刹车等；弯道。 必须强制自己养成在弯前的直线上将车速降下来的良好习惯。从而确保以安全的速度过弯。
2021年新手司机该如何做到防御性驾驶安全行车
新手司机该如何做到防御性驾驶安全行车防御性驾驶的核心是“预防措施”。防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”;更全面地观察并了解驾驶环境;更准确地预测不确定的潜在的危险因素;更及时地采取预防措施避免交通事故。 无论你在哪里驾驶，也无论你驾驶何种车辆，这些因素都将永远存在。当驾驶员掌握了如何有效、及时地观察、预测和行动，并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时，就可以防止在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故。训练驾驶员“更加集中注意力，尽量早地识别并进行有意识地决策，准确而又迅速的动作”是防御性驾驶培训的目标。 驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施预防事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。 首先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起主动性交通事故;其次，在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，即确保不出现被动性交通事故。
身边常常听说交通事故的发生。交通事故有其广泛深刻的原因，但归纳起来，有三个主要的因素。 1)可预见性低，人为错误：如疲劳驾驶、酒后驾驶等85%，机械缺陷：如刹车失灵10% 2)可避免性低，环境不可抗因素：如桥梁突然性坍塌、山体滑坡5%，只要克服了95%的因素，事故就会降低到最小。 3)有意识性低，过失性高，八大人为错误：缺乏自我珍重，缺乏行动时间，缺乏自我调节，缺乏逃生空间，缺乏全局观念，缺乏足够沟通，缺乏随机应变，缺乏必要培训。 可以通过提高识别行车过程中潜在危险点的能力，培养防御性驾驶的习惯，来减除“可预见性低”这一事故因素;可以通过观察清楚、选择安全合理车速、确保安全行车空间、规范预防来减除“可避免性低”这一事故因素;可以通过严格认真遵守操作规程来减除“有意识性低，过失性高”这一事故因素。降解危险因素，事故就会远离我们。
防御性驾驶概述
在开始讲防御性驾驶之前我们先来看几组数据，1914年到1918年的第一次世界大战，总共3000多万人伤亡。1939年到1945 年的第二次世界大战伤亡人数在9000万左右，这个伤亡数据无疑是巨大的，但是战争总有结束的一天，我们身边还有比战争更可怕的事情--公路上永不停息的战争，自1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒也发明了世界上第一辆四轮汽车，到目前为止的不完全统计，汽车每年造成120万左右的人亡，5000万左右的人伤。而且这个数据在以秒为单位的速度恐怖的增长中，不知道什么时候结束。单拿我国来举例，平均6分钟就有一人死于交通事故。那么造成各种各样的交通事故的原因是什么呢？这些事故是否可以避免呢？作为驾驶人、车勤分队领导和车管助理，我们又该如何避免事故的发生呢？ 这就是我们这次培训的主要内容---防御性驾驶，它是预测危险，认知危险源，远离危险的一种驾驶技术，不是改善基本开车技术的方法而是改善一些影响驾驶安全的人类习惯行为。 防御性驾驶的定义为：驾驶员在驾驶车辆过程中，针对道路情况、交通状况、周围环境以及气象条件进行主动观察、分析、判断，准确预见其他车辆、行人、不良气候或路况可能引发的危险，及时采取有效措施，预防因本人因素主动引发或其他因素被动卷入的交通事故。简单来说，防御性驾驶就是将所有参与交通的因素都想象成随时可能引发事故的因素。 简单来说，防御性驾驶就是将所有参与交通的因素都想象成随时可能引发事故的因素，在行车前和行车过程中要采取防范措施，避免这些因素触发事故的驾驶方法。防御性驾驶是一种预见性的驾驶，要求驾驶员能对各种潜在危险和危及生命的驾驶状况做好应急准备，做出正确有效的应对措施。它能确保自己不发生事故，也不让事故找上你！
防御性驾驶理论的要点浓缩
防御性驾驶理论要点浓缩 【防御性驾驶的定义】 针对引发交通事故的八大人为错误，制定出在驾驶的过程中准确“预见”危险，并及时采取合理、有效措施“防止”事故的发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术! 【两个目标】： 一、先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起主动性交通事故， 二、在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，即确保不出现被动性交通事故。 【三层空间】： 外层空间是“观察空间”，中层空间是“决策空间”，内层空间是“行动空间”。 【三个步骤】： （眼睛）观察、（大脑）决策、（手脚）行动 【倒车三原则】： 最好不倒，先查后倒，尽量短倒。 【四大要素】： 宽阔的视野、足够的空间、足够的时间、有效的沟通 【五大技巧】： 获得足够视觉引导时间：1、“看得高”才能看得远；2、应用雷达的
工作原理；3、对左右二侧的外层空间，应使用边缘视觉；4、学会忽略较为次要的或不重要的一侧；5、后方的外层空间通过后视镜来观察。 【六不跟】： 出租车、公交车、外地大货车、豪车、串车、非机动车行人。 【七个知识点】： 1、15秒视觉引导时间， 2、阻力最小车道， 3、5-8秒后视镜观察， 4、四秒跟车距离， 5、数秒方法， 6、沟通工具， 7、并驾齐驱、三车一线 【八大人为错误】： 缺乏自我珍重、缺乏自我调节、缺乏全局观念、缺乏随机应变、缺乏行动时间、缺乏逃生空间、缺乏足够沟通，缺乏必要培训。 【十句口决】： 远观十五中看八，前车四秒后车二， 凝视二秒危险到，五至八秒视镜查。 外层空间像雷达，提前预测全靠它。 中层空间危险多，尽早决策无惊吓。 内层空间是禁区，逃生路线要留下。 【视觉引导时间】： 视觉引导时间：驾驶员驾驶车辆时能看到的前方最远距离与当前的驾驶速度之比，即车辆自当前位置以当前速度到达最远能看到的物体所需要的时间；
安全培训-防御性驾驶五大技术要领
防御性驾驶五大技术要领 开车时，总会遇到许多突发情况，如果来不及处理，很可能就会演变成交通意外。这时，掌握一套安全的驾驶技术是非常重要的。防御性驾驶技术就是其中之一。 防御性驾驶起源于20世纪50年代的美国，并持续流行于英、美等国家，现广为世界各国所采用，成效显著。目前，我国防御性驾驶理论研究与推广运用仍处起步阶段。 什么是防御性驾驶技术？ 驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生，这种可避免交通事故发生的驾驶方式即为防御性驾驶。 一、防御性驾驶的重要性 防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系。 （一）它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”； （二）让驾驶员更全面地观察并了解驾驶环境； （三）让驾驶员更准确地预测不确定的潜在的危险因素； （四）让驾驶员更及时地采取预防措施避免交通事故。 二、防御性驾驶的五大要素 防御性驾驶有五大要领，即预估风险、放眼远方、顾全大局、留有余地、引人注意。
（一）预估风险：发挥想象 根据天气、路况等提前分析潜在危险。如雨天会遇到深积水；十字路口会有行人、车辆闯红灯；高速出口会遇到车辆减速、变道；超车时右侧车辆会挡住视线等。 （二）放眼远方：保持15秒视线距 相对于上一条针对的可预计风险，这一条是针对不可预计风险。如车辆掉落物品，山体滑坡等。所以要保证15秒以上的视线提前量。 15秒的计算方法：距离=速度*4，如速度为100公里/小时，则需要看到至少400米远的地方。 （三）顾全大局：左看右看上看下看 眼睛要不断扫描“前方-左车窗-左侧视镜-仪表盘-后视镜-右车窗-右侧视镜-前方”。这样循环6～8秒进行一次，且避免在一个事物或方向上停留超过2秒。 （四）留有余地：与前车保持4秒距离保持四周空间很重要 行驶中常常有前车突然停止，左右车道车辆突然变道，所以要与前车保持至少4秒的安全距离。同时避免车辆并排行驶，使前方或左、右至少一侧留出空间，作为应急逃生区域。 （五）引人注意：多多求关注 在行驶中要尽量让人注意自己：如在低能见度条件下，别人看不清；在其他车道的盲区内，别人看不见；在变更车道转弯前，别人不知道；在需求别人让行时别人不理解时，就应当运用灯光、喇叭甚至手势让他人知晓。
防御性驾驶相关知识(新编版)
防御性驾驶相关知识(新编版) By learning safety knowledge, we can have a deeper understanding of the importance of safety knowledge in daily life. Safety is closely related to life and life. ( 安全常识) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
防御性驾驶相关知识(新编版) 一、汽车的主动安全和被动安全系统 （一）主动安全——主要指汽车设备本身的主动安全防护装置。 1、ABS—防抱死装置； 2、EBD—制动力分配系统； 3、DSC（ESP）—动态稳定系统（防止甩尾） 4、BAS—制动辅助系统（缩短制动距离）； 5、ASR—加速防滑控制系统； 6、EBA—电子控制制动辅助。 （二）被动安全：主要是指汽车自身的被动防护装置。 1、车身的牢固性； 2、安全带；
3、正侧面防撞装置（气囊）； 4、车玻璃等。 二、良好的驾驶习惯与技巧 1、行车前的准备工作； 养成良好的安全驾驶习惯，行车前作好充分的准备，例如调整坐椅、系好安全带等，是确保行车安全的根本前提。 确认操作装置，如转向灯、停车灯、近光灯、远光灯、警告闪光灯和喇叭是否处于正常状态。车门是否都关好。 2、行车前的安全检查： ——轮胎（损伤、胎纹、胎压） ——前灯、照明灯、闪光灯、喇叭、尾灯（存在、破损）——转向操作系统 ——制动装置（制动踏板和驻车制动） ——液体状态：机油、冷却剂、玻璃水 3、车内物品检查 反光物（玻璃制品、杂志等）
防御性驾驶考试试题
防御性驾驶技能知识考试 二、单选题（40题，每题1.5分） 1、防御性驾驶技术五要领是：放眼远方、顾全大局、环回视野、（）和引人注意。 A.胆大心细 B.手脚麻利 C.留有余地 D.慢速行车 2、会车中遇到对方来车行进有困难需借道时，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，预测该车有可能做出的行动，应（） A.不侵占对方道路，正常行驶 B.示意对方停车让行 C.靠右侧加速行驶 D.尽量礼让对方先行 3、行车中遇到后方车辆要求超车时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野，扫视周边情况，与周边车辆保持安全距离的情况下，应（） A.及时减速，靠右行驶让行 B.减速慢行 C.靠右侧加速行驶 D.不让行 4、驾驶车辆正常行驶时，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方，对道路情况的处理要有预见性，在接近障碍时能（）A.紧急制动能停车 B.急转向迅速绕过 C.迅速躲避不发生碰撞 D.平稳停车 5、驾驶人在超车时，前方车辆不减速、不让道，按照防御性驾驶技术要求，要顾全大局，使你的车辆保持在便于观察的位置上，要（）
A.引人注意，连续鸣喇叭加速超越 B.放眼远方，加速继续强行超越 C.留有余地，停止继续超车，保持出现紧急状况时有出路 D.环回视野，紧跟其后，伺机再超 6、驾驶人在行车中经过积水路面时，按照防御性驾驶技术要求，应注意观察，留有余地，并（） A.特别注意减速慢行 B.迅速加速通过 C.保持正常车速通过 D.低档加速通过 7、车辆在挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行“加塞”，按照防御性驾驶技术要求，应顾全大局，（），确保行车安全。 A.鸣喇叭警告，不得进入 B.加速行驶，紧跟前车，不让其进入 C.主动礼让，任何时候都保持适当的跟车距离 D.挤靠“加塞”车辆，逼其离开 8、发现前方道路堵塞，按照防御性驾驶技术要求，正确的做法是顾全大局，使你的车保持在便于观察的位置，要留有余地，保持出现紧急状况时自己及周边车辆的出路，（）。 A.继续穿插绕行 B.选择空当逐车超越 C.鸣喇叭示意前方车辆快速行驶 D.按顺序停车等
行车路上安全第一 谈谈防御性驾驶技术
行车路上安全第一谈谈防御性驾驶技术 ●防御性驾驶基本概念防御性驾驶的核心是“预防措施”。防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”；更全面地观察并了解驾驶环境；更准确地预测不确定的潜在的危险因素；更及时地采取预防措施避免交通事故。无论你在哪里驾驶，也无论你驾驶何种车辆，这些因素都将永远存在。当驾驶员掌握了如何有效、及时地观察、预测和行动，并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时，就可以防止在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故。训练驾驶员“更加集中注意力，尽量早地识别并进行有意识地决策，准确而又迅速的动作”是防御性驾驶培训的目标。一、防御性驾驶定义驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施预防事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。二、防御性驾驶的两个目标首先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起主动性交通事故；其次，在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，即确保不出现被动性交通事故。 三、“防御性驾驶技术”与“驾驶技术”的本质区别四、
驾驶时测量距离的新方法1、与驾驶有关的三个物理量：时间、速度、距离 距离=速度*时间2、时间一定，速度越快距离就越长。 时间=距离/速度3、距离一定，速度越快时间就越短。 速度=距离/时间4、距离一定，时间越短速度越快。 习惯用目测距离的方法不太准确，缺点一、对距离的估计误差很大，缺点二、记忆的数据量大，缺点三、需要计算、分散精力。5、让我们换一种方式，以时间为计量单位。数秒方法：一千零几，练习数秒。6、注意事项：要在路面情况良好车辆少不繁忙的路段：参照物固定不动，车速恒定，数秒频率恒定情况下练习，不可过分集中在数秒上而忽视其他。五、防御性驾驶的三个步骤：观察→决策→行动，缺一不可。观察要用眼睛。 决策要用大脑。 行动要用手脚顺序不能颠倒。六、防御性驾驶的四大要素宽阔的视野、足够的空间=时间加上有效地沟通七、交通事故的原因分类1、人为错误：如疲劳驾驶、酒后驾驶等85% 2、机械缺陷：如刹车失灵10% 3、环境不可抗因素：如桥梁突然性坍塌、山体滑坡5%，只要克服了95%的因素，事故就会降低到最小。 4、八
防御性驾驶技巧
防御性驾驶技巧 驾驶员在驾驶过程中，能够准确的“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要的、合理的、有效的措施防止事故发生，这种可避免危险发生的驾驶方式称为防御性驾驶技术。 防御性驾驶的好处：降低卷入交通事故的概率；降低油耗及车辆日常维修费用；减少保险索赔，降低保费支出；减少驾驶带来的焦虑和疲劳；提高工作效率和车辆利用率；树立良好的驾驶形象。 防御性驾驶的八大技巧 1）放眼远方——驾驶人员的视野是安全行驶的重要保障。一般驾驶员只有3---6秒的观望距离。要延伸你的观望距离达到15秒以上。变道和倒车的时候要确保视野开阔。 2）环回视野——无论驾驶人在何时何处驾车，都应清楚了解车周边360度空间的状况，以及车在整个道路交通系统中的位置。每5—8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况。辨别车辆四周相关和不相关的物体。改变车辆的位置以增大视
野。任何时候都保持安全的跟车距离。倒车时注意观测潜在的危险，当有疑惑时，应下车察看；如有可能，请人指挥。3）视线灵活——避免发呆凝视和专注凝视。避免紧盯同一目标超过2秒。避免分心，如景物分心（风景、美女、车祸）；车内分心（小孩、音乐、手机忽然响起）；身体分心（肩背痛、饥饿、尿急）；精神分心（斗气、想家、琢磨某事）。4）留有余地——避免在车群中行驶。预估他人的行为，如超车、变道、刹车等。保持四周合适空间。倒车时，为您的车辆留出足够的空间。 5）引人注意——争取利用目光接触。使用警告装置，如指示灯、喇叭。确保安全最关键，如果没把握，就不要突然改变车速、车道等。倒车时，争取视野接触并且使用警报装置，当您还不能确信的时候，就先不要动。 6）众醉独醒——专心驾驶不能分神，注意观察路上其他车辆和司机的状态，识别疲劳症状，选择解除疲劳的方法，选择避让线路或停车地点，保持充足睡眠并制定行车计划。7）轻车熟路——选择最便捷行车路线。道口操作三要素（提前减速、提前换挡、适当位置）。转弯、边线与观察（转弯或调头时三个危险方向、环型交叉道口不要随意变线、事先受阻时的观察技巧）。注意观察视线死角区域的行人和车辆。避免鬼探头，即行人或非机动车辆突然出现在视线障碍物之前。
科目三安全系统文明驾驶常识精彩试题--之防御性驾驶技术(201407)
科目三安全文明驾驶常识试题 ---之防御性驾驶技术(201407) 一、判断题（40题）： 1、防御性驾驶核心理念是安全第一、预见风险、提前应对和文明行车。（√） 2、车辆行驶中看到皮球滚到路中间，应该立即减速，必要时停车，预防儿童跑出来捡球。（√） 3、学习并掌握了防御性驾技术可以避免交通事故的发生。（×） 4、防御性驾驶主要是指驾驶人在行车过程中,能够准确地＂预见＂由其他驾驶员、行人、不良气 候或路况引发的危险,并能及时地采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生,这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶（√） 5、夜间行驶，对面来车没有变换远近光灯时，应减速行驶，以预防在两灯的交汇处可能看不清 人行道上的行人正在通过。（√） 6、如图所示，外侧车道蓝色小车，应注意从匝道进入的绿色小车，并予以适当礼让。（√） （题6图）
7、在高速公路行驶过出口时，此时如后方没有来车可掉头或退回到出口后继续行驶。（×） 8、倒车时，驾驶人通过左后视镜、右后视镜和倒车后视镜观察，没有发现异常情况，即可迅速倒车。（×） 9、行驶在停靠车站的公交汽车旁时，应减速行驶，以预防大客车突然起步或有人从公交车前穿出。（√） 10、如图所示，驾驶车辆经过人行横道时，驾驶人未发现人行横道两侧有行人等待通过，即可加速行驶通过。（×） （题10图） 11、如图所示：在交叉路口与大型汽车交会时，应减速慢行，预防对面来车后方有车辆左转弯。（√）
（题11图） 12、如图所示，驾驶车辆在路口导向车道线处遇到大型货车不按道行驶时，机动车驾驶人可以鸣喇叭示意，并从大货车右侧超越，逼其驶回原车道。（×） （题12图） 13、如图所示，驾驶车辆在路上遇到非机动车进入机动车道并行这种情况，驾驶人应预留出横向安全距离，减速行驶，防止碰撞。（√）
防御性驾驶技巧
防御性驾驶技巧 基本含义:驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生这种可避免交通事故发生的驾驶方式即为防御性驾驶。它是预测危险，远离危险的一种驾驶技术及用路哲学。其目的是协助用路人找到回家唯一的路……安全，减少家庭悲剧及纠纷，安全的享受驾驶乐趣，建立行车安全与人车路和谐环境的基础。 一、认真做好行车前的车辆检查。 主要检查内容: “三水”即冷却水、雨刷水、电瓶水；“三油”即汽油、机油、液压油；轮胎的胎压、胎纹和外观;灯光信号主要检查远(近)光灯、刹车灯、转向灯、雾灯；查驾驶座看制动踏板下方是否有衬垫物等。 二、正确调整车辆相关设施设备，最大限度地减小视觉盲区。 1、调整好座椅及姿势：在调整后视镜前，必须调整好车辆座椅以及方向盘的位置。调节座椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。保持正确的坐姿是调节后视镜的前提，坐姿不正时调节出来的后视镜是无法发挥其应有作用的。 2、中央后视镜的调整:对于中央内后视镜，要把中央后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把右侧耳朵的映像调节至镜子左侧边缘。俗称：天地各一半，右耳稍稍见。 3、左侧外后视镜的调整：对于左侧外后视镜，要把后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把左侧车身的映像调节至占据镜子右侧1/4 的区域。俗称:天地各一半，车身再减半。 4、右侧外后视镜的调整：对于右侧外后视镜，要把后视镜里面的地平线映像调节至位于镜子高度的2/3处，把右侧车身的映像调节至占据镜
子左侧1/4 的区域。俗称天一地二，车身双对半。让地面的映像占据更多的右侧后视镜面积，能让驾驶员更容易掌握车辆右侧的路况且靠边停车时更容易掌握车身和马路牙子的距离。 三、安全行车适用技巧 1 、始终与其他车辆保持足够的安全距离。高速公路上行驶至少是车速的1/100。在高速公路行驶上，对机动车安全距离有规定。《中华人民共和国道路交通安全法》第43条规定:同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。交管部门解释说，当机动车时速为60公里时，行车间距应为80米以上；时速为80公里时，行车间距为80米以上；以此类推。其它道路上行驶时要与前车保持至少4秒的安全距离。走走停停时，至少要能看见前车的后轮。如遇雨雾或路面湿滑，应相应延长行车问距。 2、正确启动车辆从路旁切入车道。农村客运车辆在行车途中，由于没有固定的上下旅客地点，随时可能停车上下旅客。启动车辆从路旁切入车道的正确方法和步骤是: (1)开转向灯；(2)看后视镜；(3)摆头确认前方；(4)适当加速；(5)提速后切入车道。 3、安全通过路口。通过设有交通标志的路口时要遵守交通标志，提前减速，观察左右方，预防冒失者或违规者。通过没设有标志的路口要提前减，观察左右方，预防万一。与机动车脚踏车并行时要注意预防挑动车、脚踏车左右摇摆及突然的转向。直行车勿停于转弯车道。 4、如何正确转弯或通过弯道。提早显示方向灯，减速过中心线后才可转弯，注意内轮差，弯道切勿超车，预防对向车辆超越中心线。 5、安全会车。未分车道的道路上会车时应靠右行驶，减速并注意来车的速度及占用路面宽度，尽量避免突然的让道动作，雨天会车注意路面积水情况并预测会车点，夜间会车使用近光灯，狭路相逢前多看一眼