浅谈梯形螺纹
浅谈梯形螺纹
姓名：朱杰
班级：074101
学号： 31
指导老师：张云阁
单位：江苏省盐城技师学院邮编：224002 2010-03-10
浅谈梯形螺纹
摘要：在数控车床上加工梯形螺纹是一个比较难的课题，高
速车削时不能很好地保证螺纹的表面粗糙度，达不到加工的要
求，低速车削时生产效率又很低，而直接从高速变为低速车削
时则会导致螺纹乱牙，然而掌握好方法加上多练习，多积累经
验, 变速精加工也不在是难题。
关键词：梯形螺纹宏程序变速精加工测量扎刀
一、梯形螺纹的标注及尺寸计算
1．梯形螺纹的标注：
例Tr42×6-7e，梯形螺纹的代号Tr，及公称直径×螺距-螺纹公差来表示，单位均为mm。左旋螺纹需在尺寸规格之后加
注“LH”，右旋则不用标注。如Tr44×8LH表示公称直径为44
的梯形左旋螺纹螺距为8mm。
国标规定，公制梯形螺纹的牙型角为30°如图1所示。英M
制梯形螺纹的牙型角为29°。
图1 梯形螺纹牙型和基本尺寸
表 1 梯形螺纹的各部分名称代号及计算公式
二、利用宏程序加工梯形螺纹
在数控车床上加工梯形螺纹的程序有很多种：
1．通过G32 调用子程序交错切削加工
G32螺纹单一循环加工，通常加工小螺距的螺纹。
2．螺纹复合循环G76指令
G76：螺纹复合循环
格式：G76 P（m）（r）（a）Q（Δd m i n）R（d）
G76 X（U）Z（W）R（i）P（k）Q（Δd）F（l）
3 ．利用宏程序加工
编写车削梯形螺纹宏程序，图2所示:
图2梯形螺纹加工实例宏程序加工梯形螺纹：
相对来讲，运用宏程序加工梯形螺纹很方便。宏程序基本上包含了所有加工信息，而且非常简明直观通过简单存储和调用，就可以很方便的呈现当时加工状态，给周期性的生产特别是不定期的间隔生产带来了极大便利。
4.变速精加工
粗车完成后，如果此时将转速直接调到低速调用原程序精车，则一定会乱牙，发生崩刃或撞车事故，故我们在低速车削之前要解决梯形螺纹乱牙问题.
经过反复的加工练习，在数控车床上变速车削梯形螺纹的方法是切实可行的，且取得了很好的加工效果。
5.变速精加工步骤：
（1）改变工件坐标系，使车刀车螺纹时不接触工件表面粗车后将车刀停在位臵X200 Z50处，此时在录入方式下输入G0 X192后执行，即改变了坐标系，相当于将坐标系原点沿X轴正方向移动了4mm，也就是稍大于一个牙高的距离。此时将车床主轴转速调低，如调到25r/min，重新运行程序，车刀将车不到工件表面，在接近工件表面处的位臵移动，如图3所示：
图 3 调整前车刀与螺纹槽的相对位置
（2）使车刀与车出的梯形螺纹槽重新对正
由于车刀进给速度很慢，此时我们可以看出车刀与原先车出的梯形螺纹槽是不重合的，车刀偏移了一小段距离，如上图所示，目的就是要使车刀重新对准车出的梯形螺纹槽。操作的原理就是通过改变螺纹车刀车削前的轴向起点位臵来达到目的，即修改上述宏程序段G0 X40 Z5中的Z4。我们可以通过肉眼判断需调整的大慨距离，如可先将Z5改为Z4，运行程序后，发现车刀与车出的梯形螺纹槽还没有完全对正。则再修改Z 值，重新运行程序，直到车刀与梯形螺纹槽完全对正。如图4所示：
图4调整后车刀与螺纹槽的相对位置（3）精加工
恢复原来的工件坐标系，开始精加工，为了便于理解和不易出错，仍将车刀移到X200 Z50位臵，在录入方式下，执行
G50 X208，修复原来的工件坐标系，重新运行程序，就可以低
速精车梯形螺纹了。同时通过测量，控制切削的次数使螺纹达到尺寸精度的要求。
三、梯形螺纹测量
梯形螺纹的测量分综合测量、三针测量、和单针测量三种。通常情况下用的较多的是：单针测量。
图5梯形螺纹的测量方法
综合测量用螺纹规测量，中径的三针测量与单针测量如图5所示，计算如下：
M=d2+4.864d D-1.866P（d D表示测量用量针的直径，P表示螺距。) A=（M+d0）/2 （此处d0表示工件实际测量外径）
四、车削梯形螺纹时常见问题的分析
1．啃刀
原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。车刀安装得过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面支撑住工件，增大摩擦力，甚至把工件支撑弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀背向力的方向是工件中心，致使背吃刀量不断自动趋向加大，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座支撑刀尖对刀)。工件装夹不牢，工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车
刀与工件的中心高度(工件被抬高了)，形成背吃刀量突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，使用尾架支撑顶尖、中心架等以增加工件刚性，切削时要加注切削液。
2．中径不正确
原因是吃刀量太大，导致刀具磨损过快：刀具刃磨不准，而又未及时测量所造成。消除方法是通过将程序中的纵向和横向进给量改小，车刀刃磨角度要正确、刀口要锋利，并要及时测量。螺纹车刀的安装是否正确对螺纹精度会产生一定影响。如果装刀有偏差，即使螺纹车刀刀具角度十分准确，加工后的螺纹牙形角仍会产生偏差，因此我们在安装车刀时，应要求学生严格按技术要求做到：装刀时应用样板校正螺纹车刀刀尖的位臵，刀尖高度必须对准工作旋转中心。
3．扎刀
（1）在程序执行结束测量后再次执行程序时，改变了程序中的转速，则一定会乱牙，发生“崩刃”等现象。所以在加工螺纹时千万不能直接将高速车削变为低速车削。
（2）当进刀量过大，超出了刀具所能承受车削的进刀量的范围，会发生“扎刀”和“爆刀”现象，所以在编写程序的时候，应将进刀量编写的小些。
（3）刀具接触面积大或进给量不匀时，也容易产生振动，发生扎刀现象。特别是在刀尖磨损严重时，进给量过大会发生扎刀，把加工表面“啃”去一块。
（4）刀杆强度低或伸出过长，刚性不足时造成扎刀。为此，在车削外螺纹时最好采用弹簧刀杆以减小振动；车削内螺纹时，应选用较好的刀杆材料或棱形截面刀杆，来增强刚性。
结束语
运用宏程序加工梯形螺纹方便，且程序简洁，通用，灵活性好。车刀从高速变为低速后要严格对准梯形螺纹槽，操作时要仔细认真，不能马虎。梯形螺纹精粗车刀的刀头宽度不能相差太大，不然换刀后会使切削余量过大，发生崩列等问题。车刀的刃磨要达到要求，加工时方能顺利的车削，工件伸出过长时应使用尾座支撑顶尖、中心架等，以增加工件刚性。车削时可浇注切削液，能防止因排屑不畅而造成“扎刀”现象。
在此我还要感谢我的指导老师对我的帮助，使我的论文能够这么顺利的完成。
参考文献
徐国权《数控机床结构编程和操作》
梯形螺纹详解
梯形螺纹的基础知识 1．梯形螺纹的作用及种类 梯形螺纹是常用的传动螺纹，精度要求比较高。如车床的丝杠和中、小滑板的丝杆等。梯形螺纹有两种，国家标准规定梯形螺纹牙型角为30o。英制梯形螺纹的牙型角为29o，在我国较少采用。2．梯形螺纹的标记 梯形螺纹的标记由螺纹代号、公差带代号及旋合长度代号组成。梯形螺纹代号用字母Tr及公称直径×螺距与旋向表示，左旋螺纹旋向为LH，右旋不标。 梯形螺纹公差带代号仅标注中径公差带，如7H、7e，大写为内螺纹，小写为外螺纹。 梯形螺纹的旋合长度代号分N、L两组，N表示中等旋合长度，L表示长旋合长度。 标记示例： Tr22×5—7H 表示梯形螺纹，公称直径为22mm，螺距为5mm，中径公差带代号为7H。
3．梯形螺纹的牙型
4.梯形螺纹各部分名称、代号、计算公式及基本尺寸确定
5、梯形螺纹的车削方法 a）左右切削法 b）车直槽法 c）车阶梯槽法 1．梯形外螺纹的车削 （1）螺距小于4mm和精度要求不高的工件，可用一把梯形螺纹车刀，并用少量的左右切削法车削。 （2）螺距大于4mm和精度要求高的梯形螺纹，一般采用车直槽法，分刀车削，先用车槽刀车出螺旋槽，再用梯形螺纹车刀进行车削。具体做法如下： a)车梯形螺纹时，螺纹顶径留0.3mm左右余量，且倒角与端面成15°。 b)选用刀头宽度稍小于槽底宽的车槽刀，粗车螺纹（每边留0.25～ 0.35mm左右的余量）。 c)用梯形螺纹车刀采用左右切削法车削梯形螺纹牙型两侧面，每边留01～0.2mm的精车余量，并车准螺纹小径尺寸。
d)精车大径至图样要求。 e)选用梯形螺纹精车刀，采用左右切削法完成螺纹加工。 2．梯形内螺纹的车削 梯形内螺纹的车削与车削三角形内螺纹基本相同。车削梯形内螺纹时，进刀深度不易掌握，可先车准螺纹孔径尺寸，然后粗车。精车时应不进刀车削2～3次，以消除刀杆的弹性变形，保证螺纹的精度要求。
浅谈梯形螺纹在数控车床上的加工与编程
浅谈梯形螺纹在数控车床上的加工与编程 江苏工贸技师学院 摘要：在数控车床上加工梯形螺纹有一定的技术难度,特别是在高速切削时难度更大，安全可靠性差，加工的时候不容易观察和控制，这样就会更加的严格要求我们对梯形螺纹的加工方法进行不断和更多的探索。 关键词：梯形螺纹数控车削高速车削加工方法 梯形螺纹与三角螺纹相比，螺距和牙型都大，而且要求精度高，牙型两端侧面表面粗糙度较形螺纹在数控车床高速切削中加工的难度较大，在多年的数控车小，这样导致了梯形螺纹高速车削时吃刀深、走刀快、切削余量大、切削抗力大。这样就导致了梯床实习中，通过不断的摸索与总结，对梯形螺纹的加工业有了一定的认识，下面就来研究下梯形螺纹的车削方法。 一、梯形螺纹在数控车床上加工的基本方法与工艺分析 1. 梯形螺纹的尺寸计算 梯形螺纹的代号梯形螺纹的代号用字母“Tr”表示，及 公称直径×螺距表示，单位为mm。左旋螺纹则需要在尺寸 规格后加注“LH”，右旋则不需要。例：Tr40×4,Tr36×6LH, 梯形螺纹的标记由螺纹公差代号和螺纹旋合长度代号组成， 如：Tr50×7LH—7e—L（Tr50×7LH为梯形螺纹代号、7e为 公差代号、L为旋合长度代号）。 国标规定，公制梯形螺纹的牙型角为30°。各基本计算公式如表1-1 图1-1梯形螺纹各部分名称、代号及计算公式
2.梯形螺纹加工的基本方法 （1）直进法。螺纹车刀X向间歇进给到牙深处。采用这种方法加工梯形螺纹时，螺纹车刀的三面都参加了切削，这样会 导致加工是排削困难，切削力和切削热增加，刀尖磨损严 重。如果进刀量大时，有可能会出现“扎刀”现象。这种 方法在数控车床里用指令G92和G32来实现。 例：G32/G92单段螺纹切削指令 G32/G92X(U)Z(W) F X(U)Z(W)为螺纹种点的坐标，F为导程。 G32/G92属于直进式切削方法，加工程序编写繁琐，工作量大。 （2）斜进法。螺纹车刀沿牙型角方向斜向间歇进给到牙深处。 采用这样方法加工梯形螺纹时，螺纹车刀自始至终只有一 个侧刃切削，这样排削就比较顺利，刀尖的受力和受热情 况会有所改善，在车削中不容易出现“扎刀”现象。这种 方法在数控车床里有指令G76来实现。 交错切削法。螺纹车刀沿牙型角方向交错间歇进给到牙深。这种方法与斜进法类同。这种方法在数控车床里也用G76来实现。二、梯形螺纹的编程（G76指令） G76指令是斜进式切削，是单刃侧加工，刀具负载较小，排屑容易，并且切削深度为递减式。一般大螺距螺纹加工。
数控车工论文(梯形螺纹加工)
数控车高级技师论文 浅谈使用数控车床加工梯形螺纹 姓名：xxx 身份证号：xxxxxxx 所在省市：xxxx 所在单位：xxxxxx
摘要：在机床制造业中，梯形螺纹丝杠和螺母的应用较为广泛，它不仅用来传递一般的运动和动力，而且还要精确地传递位移，如车床的尾座、各种机床的进给机构、千斤顶、压力机等等。梯形螺纹具有传动效率高、传动平稳可靠和加工方便等优点，且能够满足传动螺纹的使用要求。 梯形螺纹联接属间隙配合性质，在中径、大径、小径处都有一定的保证间隙，用以储存润滑油。 米制普通螺纹牙型是三角形，牙型角度为60度；米制梯形螺纹牙型为等腰梯形，角度为30度。普通螺纹只是起到连接紧固作用，梯形螺纹主要用于传动和位置调整装置中。 关键词：梯形螺纹、配合、分析、加工
1.梯形螺纹基本牙型 梯形螺纹的特点是内、外螺纹仅中径公称尺寸相同，而小径和大径的公称尺寸不同，这与普通螺纹是不一样的。梯形螺纹的牙型与基本尺寸按GB 5796.4—2005规定，基本尺寸的名称，代号及关系式见图1所示。各直径基本尺寸系列可参阅相关国家标准。直径和螺距见表6（梯形螺纹直径与螺距系列mm）所示。 表一图一
公称直径：代表螺纹尺寸的直径。 大径：外螺纹的顶径、内螺纹的底径。 小径：外螺纹的底径、内螺纹的顶径。 中径：一个假想圆柱或圆锥的直径，该圆柱或圆锥的母线通过牙型上沟槽和凸起宽度相等的地方。 牙型角：在螺纹牙型上，两相邻牙侧间的夹角。 螺距：相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。 螺纹精度：由螺纹公差带和旋合长度共同组成的衡量螺纹质量的综合指标。 右旋螺纹：顺时针旋转时选入的螺纹。 左旋螺纹：逆时针旋转时选入的螺纹。 完整螺纹：牙顶和牙底具有完整形状的螺纹。 不完整螺纹：牙底完整而牙顶不完整的螺纹。 螺尾：向光滑表面过渡的牙底不完整的螺纹。 有效螺纹：由完整螺纹和不完整螺纹组成的螺纹，不包括螺尾。 单一中径：牙型上沟槽宽度等于1/2基本螺距的地方。 作用中径：在规定的旋合长度内，恰好包容实际螺纹的一个假想螺纹的中径，这个假想螺纹具有理想的螺距、螺纹半角、及牙型高度，并在牙顶和牙底留有间隙，不与实际螺纹大、小径发生干涉。 2.梯形螺纹公差配合 2.1公差带的选用
矩形和梯形螺纹
矩形和梯形螺纹 部门： xxx 时间： xxx 整理范文，仅供参考，可下载自行编辑
矩形螺纹与梯形螺纹 一、螺纹形成： 将一倾斜角为λ的直线绕在圆柱体上便形成一条螺旋线<图10-1a），取一平面图形<图b），使它沿着螺旋线运动，运动时保持此图形通过圆柱体的轴线，就得到螺纹。 二、分类： 1、按牙形分：<按照平面图形的形状）
矩形：用于联结 三角形 梯形：用于传动 锯齿形 2、按螺旋线旋向分 左旋：特殊要求时才用左旋螺纹。 右旋：机械制造中一般采用右旋螺纹。 3、按照螺旋线数目分 单线：多线：为了制造方便，一般不超过四线。 4、按母体形状分 圆柱螺纹和圆锥螺纹 5、除此之外，还有内螺纹和外螺纹，两者旋合组成螺纹副或称螺旋副。 三、主要几何参数：以圆柱螺纹为例，图10-3 底）相重合的假想圆柱的直径。2）小径d1：与外螺纹牙底<或内螺纹牙顶）相重合的假想圆柱体的直径，一般作为外螺纹危险剖面的计算直径。3）中径d2：也是一个假想圆柱的直径，该圆柱的母线通过牙型上沟槽和凸起宽度相同的地方<轴向截面内，牙厚等于牙间宽的圆柱直径）。4）螺距P：相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。5）导程S；同一条螺旋线上的相邻两牙在中径线上对应两点间的轴同距离。S=n p，n=螺旋线数。6）升角λ：中径d2圆柱上，螺旋线的切线与垂直于螺纹轴线的平面夹角。tgλ=n p/<πd2）=S/<πd2）。所以S=πd2tgλ。7）牙型角α：轴向截面内，螺纹牙型相邻两侧边的夹角。 牙型斜角β：牙型侧边与螺纹垂线间的夹角。对于对称牙型β=α/2。10-2．螺旋副的受力分析、效率和自锁一、矩形螺纹受力分析：<牙型角α=0。,β=0。）。 螺母与螺杆组成的运动副称螺旋副。 在轴向载荷作用下，螺旋副相对运动时，可看作推动滑块<重物）沿螺纹运动。图10-4a。将矩形螺纹沿中径d2展开可得斜面(图10-4 b>。 用宏程序编程车削梯形螺纹梯形螺纹较之三角螺纹，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深、走刀快、切削余量大、切削抗力大，这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大。 1普通车床车削梯形螺纹方法 车削梯形螺纹时，通常采用高速钢材料刀具进行低速车削，低速车削梯形螺纹一般有如图1所示的四种进刀方法：直进法、左右切削法、车直槽法和车阶梯槽法。通常直进法只适用于车削螺距较小(P<4mm)的梯形螺纹，而粗车螺距较大(P>4mm)的梯形螺纹常采用左右切削法、车直槽法和车阶梯槽法。下面分别探究 一下这几种车削方法： 图1梯形螺纹车削的四种进刀方法 直进法：直进法也叫切槽法，如图1(a)所示。车削螺纹时，只利用中拖板进行横向(垂直于导轨方向)进刀，在几次行程中完成螺纹车削。这种方法虽可以获得比较正确的齿形，运动轨迹也很简单，但由于刀具三个切削刃同时参加切削，振动比较大，牙侧容易拉出毛刺，不易得到较好的表面品质，并容易产生扎刀现象，因此，它只适用于螺距较小的梯形螺纹车削。 左右切削法：左右切削法车削梯形螺纹时，除了用中拖板刻度控制车刀的横向进刀外，同时还利用小拖板的刻度控制车刀的左右微量进给，直到牙形全部车好，如图1(b)所示。用左右切削法车螺纹时，由于是车刀两个主切削刃中的一 个在进行单面切削，避免了三刃同时切削，所以不容易产生扎刀现象。另外，精 车时尽量选择低速(v=4～7m/min)，并浇注切削液，一般可获得很好的表面质量。 车直槽法：车直槽法车削梯形螺纹时一般选用刀头宽度稍小于牙槽底宽的矩 形螺纹车刀，采用横向直进法粗车螺纹至小径尺寸(每边留有0.2～0.3mm的余量)，然后换用精车刀修整，如图1(c)所示。这种方法简单、易懂、易掌握，但是在车削较大螺距的梯形螺纹时，刀具因其刀头狭长，强度不够而易折断：切削的沟槽较深，排屑不顺畅，致使堆积的切屑把刀头“砸掉”：进给量较小，切削 速度较低，因而很难满足梯形螺纹的车削需要。 车阶梯槽法：为了降低“直槽法”车削时刀头的损坏程度，我们可以采用车阶梯槽法，如图1(d)所示。此方法同样也是采用矩形螺纹车刀进行切槽，只不 过不是直接切至小径尺寸，而是分成若干刀切削成阶梯槽，最后换用精车刀修整至所规定的尺寸。这样切削排屑较顺畅，方法也较简单，但要换刀效率不高。 综上所述：除直进法外，其他三种车削方法都能不同程度地减轻或避免三刃 同时切削，使排屑较顺畅，刀尖受力、受热情况有所改善，从而不易出现振动和 扎刀现象，还可提高切削用量，改善螺纹表面品质。所以，左右切削法、车直槽 法和车阶梯槽法获得了广泛的应用。 2数控车削梯形螺纹方法的选用 根据上述分析，数控车床车削梯形螺纹采用“分层法“比较合适。分层法” 车削梯形螺纹实际上是直进法和左右切削法的综合应用。在车削梯形螺纹时， “分层法”通常不是一次性就把梯形槽切削出来，而是把牙槽分成若干层(每层深度根据具体情况设定)，转化成若干个较浅的梯形槽来进行切削，从而降低了 车削难度。每一层的切削都采用先直进后左右的车削方法，由于左右切削时槽深不变，刀具只须做向左或向右的纵向进给即可(如图2所示)，因此它比上面提到的左右切削法的运动轨迹要简单得多。 左右车削法车梯形螺纹 左右车削法车梯形螺纹 【摘要】梯形螺纹用来准确传递运动和动力故对精度要求较高，本人结合多年在工厂一线机加工的实际经验在文中详细论述梯形螺纹车削过程中车刀的刃磨要求、工件的装夹、车刀的装夹和机床的调整以及如何使用数学的等方法在车削中保证梯形螺纹粗加工余量的快速去除和精加工余量的有效预留，从而高效地车削出高质量的梯形螺纹。 【关键词】左右车削法梯形螺纹技法 梯形螺纹是螺纹的一种，是最常用的传动螺纹。牙型为等腰梯形，牙型角为30。内外螺纹以锥面贴紧不易松动。与矩形螺纹相比，传动效率略低，但工艺性好，牙根强度高，对中性好，得到广泛的应用，因此掌握高效、高质量的车削梯形螺纹的方法具有重要的实际意义。 我国标准规定30°梯形螺纹代号用“Tr”及公称直径×螺距表示，左旋螺纹需在尺寸规格之后加注“LH”，右旋则不注出。例如Tr36×6；Tr44×8LH等。梯形螺纹一般作传动用，可以传递准确的运动和动力，所以精度要求比较高，例如车床上的长丝杠和中、小滑板的丝杆等，而且其精度直接影响传动精度和被加工零件的尺寸精度。梯形螺纹的工件广泛的被用在各种机床上，其螺距和牙型都大，而 且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深，走刀快，切削余量大，切削抗力大。这就导致了梯形螺纹的车削加工 难度较大，初学者操作容易产生扎刀现象，很多操作者都在快速的去除粗加工余量和预留精加工余量的问题上有较大困难，在工厂实际中加工速度太慢导致生产效率低下甚至加工精度不行导致过高的废品率。在多年的工厂一线机加工的通过不断的摸索、总结、完善，对实际车削方法有了自己的一套总结，在此谈谈左右车削法车削梯形螺纹时的几点心得体会。 一、梯形螺纹车刀的刃磨要求。 1．高速钢右旋梯形螺纹粗车刀（以车Tr42×6－7h螺纹为例）。下图为高速钢右旋梯形螺纹粗车刀，为了便于左右切削并留有精车余量，两侧切削刃之间的夹角应小于牙型角30°，取29°左右。刀头宽度应小于牙槽底宽W（W=1.93），刀头宽度取1.3mm左右。为了高效去除大部分切削余量，将刀头磨成圆弧型，以增加刀头强度，并将刀头部分的应力分散。为了使车刀两条侧切削刃锋利且受力、受热均衡，将前刀面磨成左高右低、前翘的形状，使纵向前角γp=10°-15°、γ右=（3°-5°）+a°、γ左=（3°-5°）－a°、a为螺旋升角；如果是左旋螺纹，则γ右、γ左、相反。 浅谈梯形螺纹的编程与加工 摘要：梯形螺纹在数控车床上加工除了对操作要求严格以外，还要有一个合理准确的数控加工程序来保证加工过程有序而顺利的完成。通过对梯形螺纹进行数控车削，采用分层切削的加工的方式有效的避免了梯形螺纹在切削过程中出现的“崩刀”和“扎刀”现象，同时利用宏程序程序简化编程。 关键词：宏程序车削梯形螺纹 引言 梯形螺纹较之三角螺纹，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深、走刀快、切削余量大、切削抗力大，这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大。 1、梯形螺纹的车削工艺分析 在加工梯形螺纹的加工有很多种：直进法、斜进法、左右切削法、车直槽法、分层法等等。由于梯形螺纹较之三角螺纹，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深，走刀快，切削余量大，切削抗力大。再加工许多学校的数控车床刚性较差，这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大，在数控车工技能培训中难于掌握，容易产生“扎刀”和“扎刀”现象，进而对此产生紧张和害怕的心理。在三年的数车工实习学习中，通过不断的学习、理论、总结，对于梯形螺纹的车削也有了一定的认知，自我认为利用宏程序进行分层切削，可以很好地解决出现的问题。 “分层法”车削梯形螺纹实际上是直进法和左右切削法的结合应用。在车削较大螺距的梯形螺纹时，“分层法”通常不是一次性就把梯形槽切削出来，而是把牙槽分成若干层，每层深度根据实际情况而定。转化成若干个较浅的梯形槽来进行切削，可以降低车削难度。每一层的切削都采用左右交替车削的方法，背吃刀量很小，刀具只需沿左右牙型线切削，梯形螺纹车刀始终只有一个侧刃参加切削，从而使排屑比较顺利，刀尖的受力和受热情况有所改善，因此能加工出较 车削螺距为6的梯形螺纹 【摘要】梯形螺纹的车削不管是在生产实践中，还是在技能训练模块中，是非常重要的。本文就梯形螺纹车削过程中车刀的刃磨要求、工件的装夹、车刀的装夹和机床的调整以及车削时如何利用梯形螺纹的计算公式从数学方面来保证粗加工余量的快速去除和精加工余量的有效预留，从而达到高效、稳定地车削梯形螺纹。 【关键词】左右车削法梯形螺纹螺旋升角借刀 梯形螺纹是螺纹的一种，牙型为等腰梯形，牙型角为30。内外螺纹以锥面贴紧不易松动。我国标准规定30°梯形螺纹代号用“Tr”及公称直径×螺距表示，左旋螺纹需在尺寸规格之后加注“LH”，右旋则不注出。例如Tr36×6；Tr44×8LH等。梯形螺纹一般作传动用，用以传递准确的运动和动力，所以精度要求比较高，例如车床上的长丝杠和中、小滑板的丝杆等，而且其精度直接影响传动精度和被加工零件的尺寸精度。梯形螺纹的工件不仅广泛的被用在各种机床上，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深，走刀快，切削余量大，切削抗力大。这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大，学生在车工技能培训中难于掌握，容易产生扎刀现象，进而使学生对此产生紧张和畏惧的心理，很多操作者都是因为无法快速的去除粗加工余量和将精加工余量留得过多或过少，导致加工速度太慢或将工件报废。在多年的车工实习教学中，通过不断的摸索、总结、完善，对于梯形螺纹的车削也有了一定的认知，，在此谈谈左右车削法车削梯形螺纹时的几点心得体会。 一、梯形螺纹车刀的刃磨要求。 1．高速钢右旋梯形螺纹粗车刀（以车Tr42×6－7h螺纹为例）。下图为高速钢右旋梯形螺纹粗车刀，为了便于左右切削并留有精车余量，两侧切削刃之间的夹角应小于牙型角30°，取29°左右。刀头宽度应小于牙槽底宽W（W=1.93），刀头宽度取1.3mm左右。为了高效去除大部分切削余量，将刀头磨成圆弧型，以增加刀头强度，并将刀头部分的应力分散。为了使车刀两条侧切削刃锋利且受力、受热均衡，将前刀面磨成左高右低、前翘的形状，使纵向前角γp=10°-15°、γ右=（3°-5°）+a°、γ左=（3°-5°）－a°、a为螺旋升角；如果是左旋螺纹，则γ右、γ左、相反。 浅谈在普通车床上加工梯形螺纹方法的改进 随着现代制造业的不断发展，具有车工技术与技能的人才需求量也在不断增加，由于梯形螺纹广泛应用于各种机床和机械设备，所以梯形螺纹的车削技术也是车工必须掌握的重要技能之一。技工学校作为培养技术工人的重要基地，机械类各专业学生中、高级车工技能资格考试和技能竞赛也把梯形螺纹车削技术列入重要考点之一。因此，梯形螺纹车削技术已成为中职学校机械类专业车工基本功教学与训练的重要课题。 众所周知，梯形螺纹因其螺距和牙型大、牙齿深、导程大，牙型两侧面表面粗糙度值较小，精度要求高，加工难度大，梯形螺纹车削是普通车工技能实习教学的重点和难点。本人长期从事普通车工技能实习教学工作，教学中我按教材中讲述“梯形螺纹的车削方法和要求”来指导学生进行车削训练，学生在实际操作中常常会出现下列问题：①车削加工耗时长;②刀具受损严重,有时还会出现扎刀现象;③无法准确控制加工尺寸、容易造成工件报废。尤其是多线螺纹不仅要保证每条螺纹的尺寸精度，同时还要保证每条螺纹的相对位置精度，加工中若无法精确控制加工尺寸，保证各种精度要求，就会直接影响其配合精度，从而使工件报废。针对上述问题，我在普通车床车工技能实习教学实践中，应用实验比较法对常用梯形螺纹车削的车刀及车削方法进行分析、比较，提出改进车刀及车削方法的具体做法，并指导学生将此方法应用于梯形螺纹车削技能训练。 一、梯形螺纹车刀的改进 凡是接触过普通车床的人都知道，在加工工件时有一把好的车刀会使车削加工事半功倍，从常规的梯形螺纹车削方法（教材介绍的车削方法）及学生按照这种方法车削加工梯形螺纹出现的问题，也充分 说明要想减小刀具的损伤程度，提高车削的精度和效率，首先要从改进车刀入手，由于合金成型刀不适合直接用于普通车床车削工件，在普通车床上车削加工梯形螺纹大都使用普通车刀，下面简要介绍常用梯形螺纹车刀的优点、存在的问题及改进方法： 1.不磨前刀面的梯形螺纹车刀（如下图1所示），这种车刀的径向 前角γp=0°，两切削刃之间的夹角等于牙型角，其纵向前角也为0°，这种车刀的刃磨和研磨比较容易，刀刃直线度较好，前端切削刃也可参加切削，但是此种车刀由于前刀面没有刃磨，切削不顺利，容易引起振动甚至出现扎刀现象。 图1 不磨前刀面的梯形螺纹车刀 2.双卷屑槽的梯形螺纹车刀（如下图2所示），这种车刀的径向 前角γp=0°，两切削刃之间磨出前角γ0=10°∽20°的卷屑槽，这种车刀磨有两条卷屑槽有利于切屑的排除，切削起来较为轻便不易引起振动。但是此种车刀的刃磨相当困难且其前端切削刃不能参加切削。 数控车床车削梯形螺纹 梯形螺纹有低速切削和高速切削两种方法。 (1)低速切削梯形螺纹对精度要求较高的梯形螺纹，以及在修配或单件生产时，常采用低速切削的方法。 当车削螺距较大的梯形螺纹时，为避免三个切削刃同时参与切削而产生振动，应先用粗车刀，采用左右赶刀法的进给方式进行租车。数控车床厂在保证牙型高度后，再采用精车刀采用直进法进行精加工成形；当螺距很大时，则用径向前角为零、两侧磨有卷屑槽的精车刀，采用左右赶刀的方法精车梯形螺纹。 (2)高速切削梯形螺纹在车削刚度、精度要求不高的梯形螺纹时，可用硬质合金螺纹车刀进行高速切削。采用这种车刀切削时，由于三个切削刃同时参与切削，会产生带状切屑流出，操作很不安全。 为此，可采用数控车床厂螺纹车刀。这种螺纹车刀在前面磨出对称的两个圆弧，使径向前角y。增大。数控车床厂两圆弧还使前刀面呈3。~5。的屋脊状结构。这种车刀可减小切削力，增加了车刀的强度，从而减轻了切削振动。数控车床厂同时形成球状切屑，使排屑顺畅。 可以用G76或G92编程，螺距大的螺纹采取左右进刀法车削比较好。先用G76车， G76 P0100**(**为梯形螺纹牙型角）Q150 R0.03; G76 X Z P Q R F ； （第一行可以套用，Q是每次吃刀量，单位微米。R是精车余量，半径值）（第二行：X、Z是目标点坐标，P是牙型高，Q是第一刀的吃刀量，R是锥螺纹编程的螺纹起点与终点的半径差（直螺纹不用），F是螺距。）大螺距螺纹用G76粗车过之后，留点余量用G92车效果好点，车削起点不要变化。 先走一刀G92 X Z F ;， 然后起点分别往左边和右边偏0.01或0.02毫米再走第二刀和第三刀。 如M100X4的螺纹长度50 T0101 M3S500 M8 G0X105.Z2. G92X99.Z-50.F2. X98.5 X98. X97.5 X97. X96.5 X96.1 X96. 也就是车床的左右借刀法程序没什么特殊的，主要就是你的起刀点的位置变化，比如开粗的起点为X60 Z3 先车到底径或留点精光一刀（刀要小于30度要么用槽刀）那么第二把刀（30度但刀头是比标准的小的好像是0.366*螺距） 课题车梯形螺纹 参考资料教材、教参《车工工艺与技能训练》教学配套课件教学方法学生讨论，示范，讲解与展示授课节数2节 知识与技能目标1．了解梯形螺纹的特点，掌握梯形螺纹基本要素的计算方法2．掌握梯形螺纹的技术要求以及梯形外螺纹车刀的刃磨方法3．掌握梯形外螺纹的三针、单针测量法 4．掌握梯形内螺纹孔径的计算方法 5．了解梯形内螺纹车刀的特点及安装注意事项 6．学会车梯形螺纹 知识连接1. 梯形螺纹的标记 2．梯形螺纹的基本尺寸 3．梯形外螺纹车刀的刃磨要求4．车梯形螺纹的方法 5．梯形螺纹的测量 6．车梯形螺纹的注意事项7．梯形内螺纹孔径计算 8．梯形内螺纹车刀刀杆的选择9．梯形内螺纹车削方法10．梯形内螺纹的测量11．注意事项 学习重点1. 梯形螺纹的标记 2．梯形螺纹的基本尺寸 3．梯形外螺纹车刀的刃磨要求4．车梯形螺纹的方法 5．梯形螺纹的测量 6．梯形内螺纹孔径计算 7．梯形内螺纹车削方法 8．梯形内螺纹的测量 实施建议 1．以普通螺纹为基础，来讲解梯形螺纹 2．展示带有梯形螺纹零、部件的实物。播放车削梯形螺纹和应用梯形螺纹丝杠的视频。 让学生去实习车间，观看CA6140型卧式车床上的进刀丝杠和中、小滑板丝杠。以加深学生 对梯形螺纹的理解，增强感性认识 3．从螺纹的牙型开始讲起，展示三角形螺纹和梯形螺纹的牙型，逐渐由三角形螺纹导引 到梯形螺纹，并开始讲授新课 4.本此课也可按以下思路来讲授：梯形螺纹基本要素的计算→梯形螺纹车刀的几何形状→梯形螺纹的车削方法 5.采取比较法来学习效果会更好。注意比较三角螺纹和梯形螺纹基本要素的计算、标记、 几何形状、车削方法和测量的异同。还要比较外、内梯形螺纹车刀几何形状的异同 1 论车削梯形螺纹方法 摘要：常见的梯形螺纹车削，由于车削加工难度较大，操作技能要求较高，因而使初学者学习起来较困难。为了解决此难题，笔者提出了操作简单、易理解和掌握的“分层”车削方法。 关键词：牙型角螺距表面粗糙度 梯形螺纹较之三角螺纹，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深，走刀快，切削余量大，切削抗力大。这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大，初学者在车工技能培训中难于掌握，容易产生扎刀现象，进而初学者对此产生紧张和畏惧的心理。在多年的车工工作中，通过不断的摸索、总结、完善，对于梯形螺纹的车削也有了一定的认知，下面我们就来探究一下哪种车削方法更适合初学者理解、学习和掌握。 一、梯形螺纹车削方法的选用 车削梯形螺纹时，通常采用高速钢材料刀具进行低速车削，低速车削梯形螺纹一般有如图1所示的四种进刀方法：直进法、左右切削法、车直槽法和车阶梯槽法。通常直进法只适用于车削螺距较小(P<4mm)的梯形螺纹，而粗车螺距较大(P>4mm)的梯形螺纹常采用左右切削法、车直槽法和车阶梯槽法。下面我们分别探究一下这几种车削方法： (a)直进法 (b)左右切削法 (c)车直槽法 (d)车阶梯槽法 图1 梯形螺纹车削的四种进刀方法 1.直进法：直进法也叫切槽法，如图1(a)所示。车削螺纹时，只利用中拖板进行横向(垂直于导轨方向)进刀，在几次行程中完成螺纹车削。这种方法虽可以获得比较正确的齿形，操作也很简单，但由于刀具三个切削刃同时参加切削，振动比较大，牙侧容易拉出毛刺，不易得到较好的表面品质，并容易产生扎刀现象，因此，它只适用于螺距较小的梯形螺纹车削。 2.左右切削法：左右切削法车削梯形螺纹时，除了用中拖板刻度控制车刀的横向进刀外，同时还利用小拖板的刻度控制车刀的左右微量进给，直到牙形全部车好，如图1(b)所示。用左右切削法车螺纹时，由于是车刀两个主切削刃中的一个在进行单面切削，避免了三刃同时切削，所以不容易产生扎刀现象。另外，精车时尽量选择低速(v=4～7m/min)，并浇注切削液，一般可获得很好的表面粗糙度。在初学者实际操作过程中，要根据实际经验，一边控制左右进给量，一边观察切屑情况，当排出的切屑很薄时，就可采用光整加工使车出的螺纹表面光洁，精度也很高。但左右切削法操作比较复杂，小拖板左右微量进给时由于空行程的影响易出错，而且中拖板和小拖板同时进刀，两者的进刀量大小和比例不固定，每刀切削量不好控制，牙型也不易车得清晰。所以，左右切削法对操作者的熟练程度和切削技能要求较高，不适合初学者学习和掌握。 3.车直槽法：车直槽法车削梯形螺纹时一般选用刀头宽度稍小于牙槽底宽的矩形螺纹车刀，采用横向直进法粗车螺纹至小径尺寸(每边留有0.2～0.3mm的余量)，然后换用精车刀修整，如图1(c)所示。这种方法简单、易懂、易掌握，但是在车削较大螺距的梯形螺纹时，刀具因其刀头狭长，强度不够而易折断：切削的沟槽较深，排屑不顺畅，致使堆积的切屑把刀头“砸掉”，进给量较小，切削速度较低，因而很难满足梯形螺纹的车削需要。 4.车阶梯槽法：为了降低“直槽法”车削时刀头的损坏程度，我 浅谈普通车床低速车削梯形螺纹方法的改进 通常在普通车床上车削梯形螺纹的方法有直进法和左右借刀法。直进法三面切削，阻力大，易扎刀和崩刀，不好车削，高速钢车刀低速车削很少使用。低速车削梯形螺纹最常用的方法是左右借刀法。传统的左右借刀法车削比较随意，分层不标准，进刀格数不规范，刀宽不合理，容易造成车削不稳定、尺寸控制不准确、精加工余量不够、破坏牙型、扎刀或崩刀的现象。改进后的左右借刀法，规范了刀宽和分层次数及进给格数，使车削更稳定，扎刀崩刀现象更少，尺寸更容易控制准确，牙型不易破坏，且效率高，质量容易保证，学生也容易掌握。改良后的内梯形螺纹刀具车削更稳定，车削质量更容易得到保证。笔者在生产实习教学的实践中，总结改良了车削梯形螺纹最常用的左右借刀法及车削中起重要作用的刀具，并在文章以下内容浅谈改进方法，以方便初学者加工使用。 标签：梯形螺纹；左右借刀法；低速车削；刀具 1 常用梯形螺纹的加工方法 我国采用的是公制梯形螺纹，（牙型是梯形，牙型角为30°）。公制梯形螺纹，属于标准螺纹（GB784-65），其外径和螺距等基本尺寸，可以从机械手册中查出。公制梯形螺纹各部分尺寸的计算公式如表1： 梯形螺纹常用的加工方法有高速切削法和低速切削法两种，这里主要介绍低速车削的方法，以45号钢为材料，用高速钢进行低速加工，常用的方法如下： 1.1 直进法 车刀直接横向进给车削，如图1所示。车削螺纹时，只利用中拖板进行横向进刀，在几次行程中完成螺纹车削。这种方法虽可以获得比较正确的齿形，操作也很简单，但由于刀具三个切削刃同时参加切削，振动比较大，牙侧容易拉出毛刺，不易得到较好的表面品质，并容易产生扎刀现象，因此，它只适用于螺距较小的梯形螺纹车削。 1.2 左右切削法 左右切削法车削梯形螺纹时，除了用中滑板刻度控制车刀的横向进刀外，同时还利用小滑板的刻度控制车刀的左右微量进给，直到牙形全部车好，如图2所示。用左右切削法车螺纹时，由于是车刀两个主切削刃中的一个在进行单面切削，避免了三刃同时切削，所以不容易产生扎刀现象。 其余的方法还有切直槽法和切阶梯槽法，主要是用切槽刀先在牙中心切入，再用螺纹车刀车削成型，这里就不详细介绍了。 2 梯形螺纹左右切削加工方法的改良 模块一：车削加工梯形螺纹 相关理论知识 一、梯形螺纹的尺寸计算 国家标准规定梯形螺纹的牙型角为30°。下面就介绍30°牙型角的梯形螺纹。 30°梯形螺纹（以下简称梯形螺纹）的代号用字母“T r ”及公称直径×螺距表示，单位均为mm 。左旋螺纹需在尺寸规格之后加注“LH ”，右旋则不注出。例如T r36×6等。 图8.1 梯形螺纹的牙型 二、梯形螺纹车刀 车刀分粗车刀和精车刀两种。 ⑴.梯形螺纹车刀的角度。 ①.两刃夹角 粗车刀应小于牙型角，精车刀应等于牙形角。 ②.刀尖宽度 粗车刀的刀尖宽度应为1／3螺距宽。精车刀的刀尖宽应等于牙底宽减0.05㎜。 ③纵向前角 粗车刀一般为15左右，精车刀为了保证牙型角正确，前角应等于0，但实际生产时取 5°～10°。 ④纵向后角 一般为6°～8°。 ⑤两侧刀刃后角 a 1＝（3°～5°）＋φ a 2＝（3°～5°）-φ ⑵梯形螺纹的刃磨要求。 ①用样板校对刃磨两刀刃夹角。图示8.2 图8.2 样板 ②有纵向前角的两刃夹角应进行修正。 ③车刀刃口要光滑、平直、无虚刃，两侧副刀刃必须对称刀头不能歪斜。 梯形螺纹牙型 ④用油石研磨去各刀刃的毛刺。 相关实践知识 梯形螺纹的轴向剖面形状是一个等腰梯形，一般作传动用，精度高；如车床上的长丝杠和中小滑板的丝杠等。 一、螺纹的一般技术要求 （1）螺纹中径必须与基准轴颈同轴，其大径尺寸应小于基本尺寸。 （2）车梯形螺纹必须保证中径尺寸公差。 （3）螺纹的牙形角要正确。 （4）螺纹两侧面表面粗糙度值要低。 二、梯形螺纹车刀的选择和装夹 1、车刀的选择通常采用低速车削，一般选用高速钢材料。 （1）高速钢梯形螺纹粗车刀为了便于左右切削并留有精车余量，刀头宽度应小于槽底宽W。 （2）高速钢梯形螺纹精车刀 车刀纵向前角γp=0°,两测切削刃之间的夹角等于牙型角。为了保证两测切削刃切削顺利，都磨有较大前角（γo=10°~20°）的卷屑槽。但在使用时必须注意，车刀前端切削刃不能参加切 削。 < M ～ ～ 高速钢梯形螺纹粗车刀 -30' 梯形螺纹计算公式 名称代号关系式 --------------------------------------- 内外螺纹大径 d、D （公称直径） --------------------------------------- 螺距 p --------------------------------------- 牙顶间隙 ac --------------------------------------- 基本牙型高度 H1 H1 = 0.5p --------------------------------------- 外螺纹牙高 h3 h3 = H1 + ac = 0.5p + ac --------------------------------------- 内螺纹牙高 H4 H4 = H1 + ac = 0.5p + ac --------------------------------------- 牙顶高 z z = 0.25p = H1 / 2 --------------------------------------- 外螺纹中径 d2 d2 = d - 2z = d - 0.5p --------------------------------------- 内螺纹中径 D2 D2 = d - 2z = d - 0.5p --------------------------------------- 外螺纹小径 d3 d3 = d - 2h3 --------------------------------------- 内螺纹小径 D1 D1 = d - 2H1 = d - p --------------------------------------- 内螺纹大径 D4 D4 = d + 2ac --------------------------------------- 原始三角形高 H H = 1.866p --------------------------------------- 外螺纹牙顶圆角 R1 R1max = 0.5ac --------------------------------------- 牙底圆角 R2 R2max = ac 浅谈梯形螺纹 姓名：朱杰 班级：074101 学号： 31 指导老师：张云阁 单位：江苏省盐城技师学院邮编：224002 2010-03-10 浅谈梯形螺纹 摘要：在数控车床上加工梯形螺纹是一个比较难的课题，高 速车削时不能很好地保证螺纹的表面粗糙度，达不到加工的要 求，低速车削时生产效率又很低，而直接从高速变为低速车削 时则会导致螺纹乱牙，然而掌握好方法加上多练习，多积累经 验, 变速精加工也不在是难题。 关键词：梯形螺纹宏程序变速精加工测量扎刀 一、梯形螺纹的标注及尺寸计算 1．梯形螺纹的标注： 例Tr42×6-7e，梯形螺纹的代号Tr，及公称直径×螺距-螺纹公差来表示，单位均为mm。左旋螺纹需在尺寸规格之后加 注“LH”，右旋则不用标注。如Tr44×8LH表示公称直径为44 的梯形左旋螺纹螺距为8mm。 国标规定，公制梯形螺纹的牙型角为30°如图1所示。英M 制梯形螺纹的牙型角为29°。 图1 梯形螺纹牙型和基本尺寸 表 1 梯形螺纹的各部分名称代号及计算公式 二、利用宏程序加工梯形螺纹 在数控车床上加工梯形螺纹的程序有很多种： 1．通过G32 调用子程序交错切削加工 G32螺纹单一循环加工，通常加工小螺距的螺纹。 2．螺纹复合循环G76指令 G76：螺纹复合循环 格式：G76 P（m）（r）（a）Q（Δd m i n）R（d） G76 X（U）Z（W）R（i）P（k）Q（Δd）F（l） 3 ．利用宏程序加工 编写车削梯形螺纹宏程序，图2所示: 图2梯形螺纹加工实例宏程序加工梯形螺纹： 相对来讲，运用宏程序加工梯形螺纹很方便。宏程序基本上包含了所有加工信息，而且非常简明直观通过简单存储和调用，就可以很方便的呈现当时加工状态，给周期性的生产特别是不定期的间隔生产带来了极大便利。 4.变速精加工 粗车完成后，如果此时将转速直接调到低速调用原程序精车，则一定会乱牙，发生崩刃或撞车事故，故我们在低速车削之前要解决梯形螺纹乱牙问题. 经过反复的加工练习，在数控车床上变速车削梯形螺纹的方法是切实可行的，且取得了很好的加工效果。 5.变速精加工步骤： （1）改变工件坐标系，使车刀车螺纹时不接触工件表面粗车后将车刀停在位臵X200 Z50处，此时在录入方式下输入G0 X192后执行，即改变了坐标系，相当于将坐标系原点沿X轴正方向移动了4mm，也就是稍大于一个牙高的距离。此时将车床主轴转速调低，如调到25r/min，重新运行程序，车刀将车不到工件表面，在接近工件表面处的位臵移动，如图3所示： 图 3 调整前车刀与螺纹槽的相对位置 任务一梯形螺纹的型号及有关计算 教学目标： 1. 正确识别梯形螺纹 2．能利用有关公式进行简单的计算。 教学重点：正确识别梯形螺纹 教学难点：梯形螺纹的有关计算 教学方法：理论教学 教具：CA6136、有关的刀具、卡盘扳手等工具、游标卡尺。 加工使用棒料。 教学过程： 一、组织教学 检查学生人数，填写教室日志，组织学生上课秩序。 二、复习导入 三角螺纹的型号及有关计算 三、讲授过程 梯形螺纹是应用广泛的一种传动螺纹，其工作长度较长，精度要求较高，而且导程和螺纹升角较大。车床上的长丝杠和中、小滑板丝杠都是梯形螺纹。 （一）梯形螺纹的型号 梯形螺纹的牙形如图7--1所示： 图7--1 梯形螺纹牙形 梯形螺纹的标记由螺纹代号、公差带代号及旋合长度代号组成，彼此间用“—”分开。具体标记方法见表7-1。 （二）梯形螺纹基本尺寸的计算 梯形螺纹各部分名称、代号及计算公式见表7—2。 例7—1：车削一对Tr42×10的丝杠和螺母，试求内、外螺纹的大径、牙形高度、小径、牙顶宽、牙槽底宽和中径尺寸。 解：根据表7—2中的公式有： 外螺纹d=42mm h=0.5P+a c=0.5×10+0.5=5.5mm d2=d-0.5P=42-0.5×10=37mm d1=d－2h=42-2×5.5=31mm 内螺纹D=d+2 a c=42+2×0.5=43mm H=h=5.5mm D2=d2=37mm D1=d-P=42-10=32mm 牙顶宽f= f′=0.366P=0.366×10=3.66mm 牙槽底宽W=W′=0.366P-0.536 a c=0.366×10-0.536×0.5=3.392mm 注：外螺纹用小写字母表示，内螺纹用大写字母表示。 （三）课堂练习 1、试说明Tr28×4—7h的含义。 2、试说明Tr36×10（P5）—7h的含义 3、试计算Tr36x6—7h的中径d2，牙形高h，小径d1，牙顶宽f、牙槽底宽w。 项目二车梯形螺纹 一、学习要求： 1．掌握梯形螺纹各部分尺寸的计算方法 2．了解梯形螺纹车刀的几何形状及刃磨方法 3．掌握车削梯形螺纹技能及梯形螺纹的测量方法 二、使用工、量具 90°车刀45°车刀车槽刀梯形螺纹刀角度样板 三、学习过程 学习过程：观察不同种类的滚花刀，认识不同滚花刀的滚花花纹效果，最后练习 四、相关工艺知识 1．梯形螺纹各部分尺寸的计算 梯形螺纹有两种：一种是米制梯形螺纹，它的牙形角是30°；另一种是英制梯形螺纹，它的牙形角是29°。梯形螺纹的代号用字母“Tr”表示，记作“代号公称直径×螺距“来表示，左旋螺纹需要在尺寸之后加注“LH”，右旋不标注。 表8-1 米制梯形螺纹的各部分尺寸计算(mm) 2．梯形螺纹车刀几何形状 梯形螺纹车刀分为粗车刀和精车刀两种。 (1)高速钢梯形螺纹车刀 高速钢梯形螺纹车刀几何形状,如图6-8。 1)两刃夹角粗车刀应小于梯形螺纹牙形角(29°30′)，精车刀应等于螺纹牙形角30 _+ _ 5′. 2)刀头宽度粗车刀刀头宽度应为三分之一螺距宽，精车刀的刀头宽度就等于牙底槽宽减0.05mm. 3)纵向前角粗车刀一般为15°左右；精车刀为了保证牙型正确，前角就等于0°，如图6-9。 4)纵向后角一般为6°～8°。 (2)硬质合金梯形螺纹车刀 硬质合金梯形螺纹车刀的几何形状，如图6-10。 高速切削螺纹时，由于车刀三个切削刃同时参加切削，且切削力较大，容易引起振动。因此，在实际生产上，多采用在螺纹车刀前刀面上磨出两个圆弧(如图6-11)，这样可使径向前角增大，切削轻快，不易振动；切屑呈球状排出，保证操作安全。缺点是牙形精度较差。 (3)梯形内螺纹车刀 梯形内螺纹车刀的几何形状，如图6-12。 梯形螺纹的车削浅析 摘要：梯形螺纹牙型为等腰梯形，牙型角为30度，内外螺纹以锥面贴紧不易松动，工艺较好，牙根强度高，对中性好,主要用于传动螺纹。在生产实践中梯形螺纹的车削是相当复杂的，车削过程中不可仅仅应用一种方法去车削，而应融会贯通，因此学生只有掌握和熟练了各种车削方法，才能在车削过程中灵活运用，高效率、高精度、高品质地完成梯形螺纹车削。 关键词：“直进法”；“左右进刀切削法”；三针测量 梯形螺纹的工件不仅广泛的被用在各种机床上，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深，走刀快，切削余量大，切削抗力大。这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大，学生在车工技能培训中难于掌握，容易产生扎刀现象，进而使学生对此产生紧张和畏惧的心理，很多操作者都是因为无法快速的去除粗加工余量和将精加工余量留得过多或过少，导致加工速度太慢或将工件报废。在多年的车工实习教学中，通过不断的摸索、总结、完善，对于梯形螺纹的车削也有了一定的认知，，在此谈谈车削梯形螺纹时的几点心得体会。 我们在车削梯形螺纹时，常用的是“直进法”“斜进法”和“左右进刀切削法”，“直进法”一般适用于螺距小于4mm或精度要求不高的工件，“斜进法” 和“左右进刀切削法”一般适用于螺距大于4mm或精度要求高的梯形螺纹。 学生练习时，先练习车P=2.5的三角螺纹，采用的是直进法车削，最后练习车P=6的梯形螺纹，采用的是左右车削法，方便学生进行比较。现以车Tr42×6－7h螺纹来介绍我是如何指导学生用左右车削法车削梯形螺纹的。 1．将螺纹大径（略小0.15左右）和两端倒角（2X15°）车好，然后将梯形螺纹粗车刀对到工件外圆上，将中滑板调至零位，同时小滑板朝前进方向消除间隙后对零。此举目的是方便学生记住刻度，不易出错。 2．以直进法车螺纹。由于粗车刀刃磨得锋利又耐用，可加大切削深度。如Tr42×6的螺纹，螺纹牙型高度h3=0.5P+ac ，Ac为间隙量取0.5mm，牙高 h3=0.5P+ac=0.5x6+0.5=3.5mm；直径方向为7mm，可第一刀进1.5mm，第二刀 1mm，第三刀0.5mm，共计3mm（此时因刀具三刃受力，难以继续采用大切削深度的直进法车削，如继续切削则会产生卡刀现象，开始使用左右借刀法）。如图所示： 3．用游标卡尺测量此时牙顶宽，将测量牙顶宽减去理论牙顶宽 （W=2.196≈2.2），再减去所留两侧精车余量（0.2~0.4左右，精车余量以两侧面表面粗糙情况而定，表面光洁时取0.2mm，表面粗糙时取0.4mm），这就是借刀的余量，将这个余量除以2，就是每侧借刀的量。例如：我现测得牙顶宽为 4.4mm，则我应向左边借刀的量是［（4.4－2.2）－0.3］/2=0.95mm。当我仍以进刀深度为3mm，向左借刀量为0.95mm车时，梯形螺纹刀只有左侧刃在切削，这个时候只有2条切削刃在受力，切削力不会太大。车完左边借刀的一刀，将小滑板先退后进（消除空行程）对应地在零线右边借刀0.95mm车一刀（也可分两至三刀将借刀量0.95车完）,如下图a。车完后将小滑板再次对零。此时刀具就落在车宽了的槽中间,如下图b。用宏程序编程车削梯形螺纹ok
左右车削法车梯形螺纹
浅谈梯形螺纹的编程与加工
车削螺距为6的梯形螺纹
浅谈在普通车床上加工梯形螺纹方法的改进
数控车床车削梯形螺纹
车工教案车梯形螺纹
论车削梯形螺纹方法
浅谈普通车床低速车削梯形螺纹方法的改进
梯形螺纹车削
梯形螺纹计算公式
浅谈梯形螺纹
任务一 梯形螺纹的型号及有关计算
车梯形螺纹
梯形螺纹的车削浅析