陕北某高速公路冬期施工方案

目录

一、编制目的 (1)

二、编制依据 (1)

三、工程概况 (1)

四、施工部署 (2)

（一）、施工组织 (2)

（二）、施工计划 (3)

（三）、冬期施工准备 (3)

五、冬期施工技术方案 (4)

（一）、钢筋工程 (4)

（二）、混凝土工程 (5)

1、混凝土施工设备控制 (5)

2、原材料的控制 (6)

3、混凝土的运输 (6)

4、混凝土的浇筑 (7)

5、混凝土的养护 (7)

（1）、预制梁混凝土养护 (7)

（2）、桩基混凝土养护 (10)

（3）、底系梁、承台养护 (10)

（4）、中系梁、墩柱、盖梁养护 (13)

（三）、路基土石方工程 (14)

六、冬期施工的安全保证措施 (15)

（一）、施工、生活用电有关安全规定 (15)

（二）、防火防爆有关安全规定 (16)

（三）、自然气候不利因素的安全防护规定 (17)

（四）、治安防范有关规定 (18)

冬季施工方案

一、编制目的

根据工程工期及生产计划安排，本标段进入冬期后需要组织桥梁下部结构以及箱梁预制的施工。为保证施工产品质量品质合格，在工序工艺上需严格要求各工序的作业班组按照冬期施工方案规定执行生产安排。

二、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 。

2、XXX特大桥、XXX大桥及路基设计施工图。

3、目前我标段施工进展情况，现场施工条件。

4、我单位以往同类工程冬期施工经验。

三、工程概况

本项目主要服务于陕北能源化工基地建设，同时也是联系晋、陕、蒙三省区的一条重要通道，是陕西省高速公路网榆商线的重要组成路段，是连接陕北与关中地区的第二条干线通道，该通道与包茂线连接，并与青银、京昆、连霍线等国家高速公路相连，在全省及区域综合运输网中占有十分重要的地位。它的建设对完善全省高速公路网，改善区域交通条件增强省际交流，加快陕北能源资源开发以及区域经济社会快速发展都具有重要意义。

本标段主线里程KO+OOA K3+058全长3.058公里，主要工程包括路基挖方3.1万m3填方24.1万m3桥梁2座，其中XXX大桥为15 x 30m预制箱梁桥，XXX 特大桥本标段部分为23 X 30预制箱梁+9X40m预制箱梁+( 88+4X 165+88) m挂篮现浇刚构连续梁。

目前工程进展情况，XXX大桥已完10根桩基，XXX特大桥桩基已完成105根，预制箱梁32片，后续将完成的部分桩基、系梁、承台、墩身、盖梁、箱梁将进入冬季施工。

四、施工部署

（一）、施工组织

项目部成立以项目经理为组长，项目总工、项目副经理为副组长，

组员由各职能部门、各施工队伍的主管参加的冬季施工领导小组。冬季施工要采取相应措施，制定出有针对性的技术措施，确定合理的工程施工方案，储存足够的物资准备，建立与落实冬季施工质量保证体系，将技术管理人员配备到位，严格执行质量记述标准，确保各个环节在施工质量上都能得到保证。冬季施工组织机构见下图：

冬季施工组织机构

二）、施工计划

我标段所属工程，工程进度紧，工程任务量大。进入冬期施工后，

XXX大桥桩基大部分都将完成，部分系梁、承台、墩柱和盖梁将抢抓施工。XXX 特大桥，将施工部分桩基、系梁、承台和墩柱。梁场预制梁也计划施工到11 月底。路基将进行部分填、挖方施工。

根据本工程整体施工计划，在冬季期间项目部将制定详细的措施保证各项施工项目质量达标，重点控制为混凝土工程和土方工程，保证其冬季施工安全、质量。

（三）、冬期施工准备

1、编制冬季施工设备、材料计划，保证雨雪天气时，设备、材料按时进场，更将备齐足够的材料，如水泥、钢材、砂石料等能使在天气影响等难进料情况下，工地能维持一段时间的正常运转施工生产。

2、施工时及时掌握天气预报的气象变化的动态趋势，以利于安排施工，做好预防准备工作。

3、根据当地气温资料进行冬季施工方案设计和保温加温设计。

4、冬季管路保温防寒措施。为了防止冬季供水管线冻坏，影响供水，冬季水池覆盖保温材料，供水管线一律埋在地面 1.3 米以下，确保冬季施工要求。

5、机械设备的冬季养护措施。

冬季施工使用的各种机械需全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前需首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。

6、保温物资准备

我项目部将备足防火草帘、防火保温被、土工布、彩条布、5cm 聚苯板、保温帆布、工字钢、聚乙烯薄膜、电暖器、暖炉、数字温度计等。所有冬季施工物资在冬季施工来临前备齐进场到位。

五、冬期施工技术方案

根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 规定：当室外日平均气温连续5d稳定低于5C时为冬期施工阶段。据地方经验，10 月下旬至来年 3 月中旬，梁场、系梁、承台、墩柱以及路基工程进入冬期施工，产品施工的各项工序必须按照冬期施工有关要求采取措施，确保施工产品保量优质。

（一）、钢筋工程

钢筋的存放：钢筋在一般正常情况下存放的基础上需进行严密覆盖。既对钢筋起保温作用，又防止雪霜等对钢筋锈蚀。

钢筋加工：钢筋加工需在棚内进行。钢筋焊接：钢筋需提前运入车间，闪光对焊在加工场保温棚内进行。焊毕后的钢筋待完全冷却后才能运往棚外，未冷却接头不得碰到冰雪；施焊时，必须采取有效的遮蔽挡风措施。

钢筋采用电弧焊焊接时，采用防雪、防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

当环境温度低于-20 C时，停止进行焊接作业。

冷拉钢筋时的温度不宜低于-15 C,当采取可靠的安全措施时不

得低于-20 C;

张拉预应力钢材时的温度不宜低于-15 C。钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用的环境温度选

用并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。（二）、混凝土工程混凝土养护采用蒸汽养护时，将选择普通硅酸盐水泥。使用其他水泥时，应注意其掺合料对混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响。正式生产之前，必须进行混凝土试拌，当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，需立刻重新调整拌合料的加热温度。

1、混凝土施工设备控制

拌制设备，采取暖气制热的保温措施，在拌合混凝土的过程中，其环境温度不低于10C。拌制混凝土前和停止拌合后，必须用热水冲洗搅拌机鼓筒。混凝土罐车外裹棉被保温，运输时间控制在最短。

搅拌站主机及拌合楼购置2台HZS120型（2m3）搅拌站。对其中 1 台按冬季施工措施考虑，采取专门的保温方案保温散热容量约为60KW，保证站内温度

10C以上；拌合楼全封闭保温，内装暖气管片，拌合上料仓采用地埋式，散热管片保温，上覆保温彩钢棚，水箱采用地下埋置的30m3的罐状钢体水箱，进水管采用外包保温措施，加热管直接伸入水箱内对拌合用水加热。外加剂采用彩钢板房封闭保温，内置暖气管片。

全封闭料仓：基础全部用20cm 厚的C20 混凝土硬化， 4 个40x15m存料仓为全圭寸闭料仓，彩钢瓦全圭寸闭，在料仓立墙顶部安设蒸汽管道，及蒸汽管片，加热保温。

2、原材料的控制

原材料的控制，在上料仓将设置蒸汽保温措施保证拌制混凝土的砂石材料的温度，满足混凝土拌合物搅拌成后所需温度。搅拌混凝土时骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。混凝土拌合物的出机温度不宜低于10C，入模温度不得低于5C。

水：采用蒸汽锅炉加热管对拌合用水进行加热，并可以随时控制水的温度。使用强度等级低于52.5 的普通硅酸盐水泥时，水的加热温度不得高于

80C。

骨料：采用彩钢棚进行全封闭，棚内设置暖气片进行保温供热，保证棚内温度始终处于正温。

上料仓：上加棚架半封闭，防雨雪混入。

外加剂：外加剂的储存灌及输送管道用保温材料包裹，并将加热管伸入其中，防止冻结。

3、混凝土的运输

混凝土的运输过程中的热量损失是最关键的阶段，因此必须加快运输速度。途中的热量损失不能降低的过快，要求每小时不能超过5-6 C。因此，搅拌

站应合理确定混凝土出仓温度，并将各种环节的热量损失考虑进去。

①合理安排行车路线，既要缩短运距，又要避免堵车现象，从出机到现场控制在半小时以内。

②罐车罐体要做保温，采用专门的保温材料包裹车体。

③罐车进场后及时安排浇筑，避免停留时间过长而造成温度降低

或离析现象

④施工现场用的地泵管外侧均做保温，采用包裹草帘的做法，并用铁丝绑扎。

⑤扣除混凝土搅拌、运输、二次倒运等过程中热量损失，采用蓄热法养护时混凝土的入模温度不小于10C，采用蒸汽法养护时入模

温度不的低于5C。

4、混凝土的浇筑

浇筑混凝土应尽量安排在白天气温较高的时间段进行施工。混凝土浇筑前，应采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度等工作性能；只有拌合物性能符合要求的混凝土方可浇筑。混凝土拌合物入模温度不低于5C。

预制梁混凝土浇筑前，当环境温度很低不能达到要求时，须采用四台暖风机对模板进行供热，且模板两端用厚帆布遮盖。混凝土浇筑分层连续浇筑，并缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。梁面应根据混凝土灌注顺序及时进行覆盖。混凝土温度控制由专人监测。顶板砼浇注一段即用蒸养棚跟进封闭一段，在棚内再收面。

5、混凝土的养护

(1)、预制梁混凝土养护

(1) 、预制梁混凝土采用蒸汽加热法养护。