高速公路基本知识120问.

高速公路基本知识120问.
高速公路基本知识120问.

高速公路基本知识120问

1、什么是公路?它与道路有什么区别?

公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间,主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。公路和道路的区别:道路是供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

2、公路路线编号规则是什么?

公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。国道按首都放射、北南纵线、东西横线分别顺序编号。以首都为中心的放射线由一位标识码1和两位路线顺序号构成;由北向南的纵线由一位标识码2和两位路线顺序号构成;由东向西的横线由一位标识码3和两位路线序号构成。省道在各省、自治区、直辖市界内按省会(首府)放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号。县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路管理区域为基础分别顺序编制。

3、公路路线编号结构是如何?

公路路线编号结构如下:

G×××国道,G1××指首都放射线,G2××指北南纵线,G3××指东西横线;S×××省道,S1××指省会(省府)放射线,S2×××指北南纵线,S3××指东西横线;X×××县公路编号;Y×××乡公路编号;Z×××专用公路编号;Q×××其他公路编号。

4、公路的基本结构是什么?

主要有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、公路渡口、防护及支撑工程、公路用土地及公路附属设施组成。

路基:路基是公路的基本结构,是支撑路面结构的基础,与路面共同承受行车荷载的作用,同时承受气候变化和各种自然灾害的侵蚀和影响。路基结构形式可以分为:填方路基、挖方路基和半填半挖路基三种形。

路面:路面是铺筑在公路路基上与车轮直接接触的结构层,承受和传递车轮荷载,承受磨耗,经受自然气候和侵蚀和影响。对路面的基本要求是具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性能等。路面结构一般由面层、基层、底基层与垫层组成。

桥涵:桥涵是指公路跨越水域、沟谷和其他障碍物时修建的构造物。按照《公路工程技术标准》规定,单孔跨径小于5米或多孔跨径之和小于8米称为涵洞,大于这一规定值则称为桥梁。

隧道:公路隧道通常是指建造在山岭、江河、海峡和城市地面下,供车辆通过的工程构造物。按所处位置可分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。

公路渡口:公路渡口是指以渡运方式供通行车辆跨越水域的基础设施。码头是公路渡口的组成部分,可分为永久性码头和临时性码头。

交通工程及沿线设施:公路交通工程及沿线设施是保证公路功能、保障安全行驶的配套设施,是现代公路的重要标志。公路交通工程主要包括交通安全设施、监控系统、收费系统、通信系统四大类,沿线设施主

要是指与这些系统配套的服务设施、房屋建筑等。

5、公路按其使用性质分为哪五个类型?

公路按使用性质可分为:国家公路、省公路、县公路和乡公路,以及专用公路五个行政等级。一般把国道和省道称为干线,县道和乡道称为支线。国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路,包括重要的国际公路,国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路,连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。省道是指具有全省(自治区、直辖市)公路主管部门负责修建、养护和管理。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。县道是指具有全县(县级市)政治、经济意义,连接县城和县内主要乡(镇)、主要商品生产和集散地的公路,以及不属于国道、省道的县际间公路。县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。乡道是指主要为乡(镇)村经济、文化、行政服务的公路,以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。乡道由人民政府负责修建、养护和管理。专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。也可委托当地公路部门修建、养护和管理。

6、公路的主要技术指标有哪些项目?其中包含的意义是什么?

公路的主要技术指标有:计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡、桥涵设计车辆荷载及桥面车道数。

计算行车速度:即设计车速,是表明公路等级与使用水平的控制性指标,是公路几何设计所采用的车速。

行车道宽度:公路上供车辆行驶的路面面层的宽度,一般指行车道宽度。

路基宽度:在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度。

极限最小平曲线半径:在平面线型中,路线转向处曲线的总称包括圆曲线和缓和曲线,称作平曲线。为保证车辆按设计车速安全行驶,对平曲线半径所规定的最小值。

停车视距:汽车行驶时,驾驶员自看到前方障碍物时起,至到达障碍物前安全停止,所需的最短距离。

最大纵坡:根据公路等级与自然条件等因素所限定的路线纵坡最大值。最大纵坡是公路纵断面设计的重要控制指标,直接影响到路线的长短、使用质量、运输成本和工程造价。

桥涵设计车辆荷载:由国家标准规定作为桥涵设计依据的若干等级标准车辆和车队。有计算荷载(汽车荷载)和验算荷载(履带车和平板挂车)。

7、公路按技术功能和适应的交通量又分为哪几个等级?

公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

8、什么叫路面?它的主要功能是什么?

路面是用各种筑路材料分层铺筑在公路路基上供车辆行驶的层状构造物。其主要功能承受行车和各种自然因素如风、霜、雨、雪、日照等的共同作用,使之能有足够的强度、稳定性平整度和粗糙度,以保证车辆

在路上安全、舒适、快速行驶。

9、什么是公路交叉?如何分类?

两条及两条以上公路的交会称为交叉。按交叉点的高程是否相同分为平面和立体交叉两大类。

平面交叉意为公路与公路在同一平面上的公路交叉。

立体交叉意为公路与公路在不同高程上的立体空间交叉。立体交叉分为简单立交及上下层道路之间互不连通的交叉的,即分离式立交。上下层道路之间用匝道互相连通的交叉叫互通式立体交叉。互通式立体交叉又分为菱形交叉、喇叭形立交、环行立交、苜蓿叶形立交、定向立交。

10、什么是高速公路?高速公路有哪些特点和优点?

高速公路,是指经国家公路主管部门验收认定,符合高速公路工程技术标准,并设置完善的交通安全设施、管理设施和服务设施,专供机动车高速行驶的公路。

高速公路的特点是具有机动车专用、分离行驶、全部立交、控制出入以及高标准、设施完善等功能。与一般公路相比,高速公路具有车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全等四大优点,其中车速高是其最显著的优点,也是高速公路同其他公路的根本区别。

11、高速公路的主要技术指标是什么?

我国区分公路的等级有定性技术经济指标和定量技术经济指标,其中定量技术经济指标有交通量、设计速度和规范的工程技术标准等。

(1)交通量,是指单位时间内(每小时或每昼夜)通过两地间某公路断面处来往的实际车辆数。交通部制订的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)将“小客车”定为各等级公路设计交通量换算的标准车型,对高速公路能适应的年平均日交通量作了具体规定。见下表

设计速度(KM/H)4车道(两/D)6车道(两/D)8车道(两/D)

120 40000-55000 55000-80000 80000-100000

100 35000-50000 50000-70000 70000-90000

80 25000-45000 45000-60000 60000-80000

(2)设计速度

设计速度是公路设计时确定几何线形的基本要素,它是气象条件良好、车辆行驶只受公路本身条件影响时,具有中等驾驶技术的人员能够安全、顺适驾驶车辆速度,高速公路在平原微丘:120KM/H,重丘:100KM/H,山岭:80KM/H。

12、现代交通运输方式有几种?公路运输有何特点?

现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空、管道5种。

公路运输与其他运输方式相比,具有机动、灵活、周转速度快、适应性强、可以直接把旅客和货物运送到

工矿企业和广大农村,实现“门到门”服务的特点。

13、什么叫公路网?辐射公路?环形公路?绕行公路?

公路网是指一定区域内根据交通的需要,由各级公路组成的一个四通八达的相互联络、交织成网状分布的公路系统。辐射公路:在公路网中,自某一中心向外呈辐射状伸展的公路。环形公路:在公路网中,围绕某一中心呈环状的公路。绕行公路:为使行驶车辆避开城镇或交通障碍路段而修建的分流公路。

14、我国高速公路网是什么样的?

2004年12月31日国家发改委颁发了《国家高速公路网规划》,按照该规划,我国将用30年时间,建成8.5万公里国家高速公路网。新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成,简称为“7918网”,其中:主线6.8万公里,地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。

首都放射线:7条:北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨。

南北纵向线: 9条:鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明。

东西横向线: 18条:绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—昆明。

此外,规划方案还有:辽中环线、成渝环线、海南环线、珠三角环线、杭州湾环线共5条地区性环线、2

段并行线和30余段联络线。

15、什么是收费公路?我国收费公路的种类?

收费公路是指依法收取通行费的公路设施(包括桥梁、隧道等)。我国收费公路包括两类:一类是政府还贷公路,又称非经营性公路,即县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或向企业、个人集资建成的公路;另一类为经营性公路,即国内外经济组织依法投资建成的公路和依法受让的政府还贷公路收费权的公路。

16、我国收费公路发展历程?

我国收费公路发展历程大致经历了以下三个阶段:(1)探索阶段(1984-1992)为解决公路建设发展与资金不足矛盾而产生的,1984年12月国务院作出了“贷款修路,收费还贷”重要决策,允许通过集资或银行贷款修建收费公路。1988年1月,交通部、财政部、国家物价局联合下发了《贷款修建高等级公路和大型桥梁、隧道收取车辆通行费规定》,对建设收费公路技术等级和规模、审批权限等问题作出了具体规定。(2)快速发展阶段(1993-1998)这阶段一方面收费公路对经济发展的积极作用逐步被人们认识接受,收费政策更加完善;另一方面,商业银行对收费公路项目贷款的信心增加。收费公路进入快速发展阶段。(3)规范阶段(1999年至今)收费公路发展中也出现一些不容忽视的问题,一是收费站点设置不尽合理;二是收费标准较高;三是一些收费站到期不撤;四是收费权转让不规范。为此交通主管部门开始规范收费公路管理。1999年交通部发布了《关于清理整顿公路收费站(点)实施方案(试行)》,2004年9月13日国

务院发布《收费公路管理条例》。

17、我国收费公路管理的政策依据是什么?

(1)《贷款修建高等级公路的大型桥梁、隧道收费车辆通行费规定》交通部、财政部、国家物价局1988年1月5日发布(88)交公路字28号,第二条规定,凡利用贷款新建、改建的高等级公路或大型的公路桥梁、隧道,需要偿还贷款并符合(桥梁300米以上,隧道500米以上;高速公路和里程在10公里以上的一级公路及里程在20公里以上的二级公路。)条件之一的工程项目,建成后由省级公路主管部门归口,报经省级人民政府批准,可对过往车辆收取通行费。第三条规定:收费公路建设项目应按基本建设程序实施管理,并事先报经批准。工程应符合《公路工程技术标准》,并增建相应的封闭设施和站卡,通过正式竣工验收后,方准收费通行费。

(2)《中华人民共和国公路法》,1997年7月3日,第八届全国人民代表大会常务委员会第二十六次会议审议通过。该法第四条规定:国家鼓励、引导国内外经济组织依法投资建设、经营公路。

(3)《收费公路管理条例》2004年8月18日国务院第61次常务会通过。第二条规定:本条例所称收费公路,是指符合公路法和本条例规定,经批准依法收取通行费的公路(含桥梁和隧道)。第四条规定:全部由政府投资或社会组织、个人捐资建设的公路,不得收取车辆通行费。第五条规定:任何单位或者个人不得违反公路法和本条例的规定,在公路上非法设站(卡)收费车辆通行费。第七条规定:收费公路的经营管理者,经依法批准有权向通行费收费公路的车辆收取车辆通行费。第十条规定:县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的公路(以下简称政府还贷公路),国内外经济组织投资建设或者依照公路法的规定受让政府还贷公路收费权的公路(以下简称经营性公路),经依法批准后,方可收取车辆通行费。

18、我国收费公路发展趋势是什么?

国务院颁布的《收费公路管理条例》明确了我国收费公路发展应遵循的原则:(1)适度发展的原则“公路发展应坚持非收费公路为主,适当发展收费公路”。(2)分类管理原则。将收费公路分为两类,政府还贷公路和经营性公路。前者属国家行政事业性收费,使用财政部门制发的票据,不上税,这实际上是对收费公路实行特许经营。后者属经营性收益,使用税务部门制发的票据,依法纳税。(3)加强监管的原则。尽管收费公路具有一定的非公共物品属性,但公路作为公益性基础设施的基本属性不能改变。政府部门要加强对收费公路的监管力度,避免收费公路非公益性属性扩张,维护广大使用者合法权益。收费站点设置必须由省级人民政府批准,收费标准必须由省级人民政府批准并按规定举行听证,转让政府还贷收费公路权益收入必须缴国库,政府还贷收费公路车辆通行费收入应当全部存入财政专户、严格实行收支两条线管理,收费公路终止收费前6个月,省级交通主管部门应当对收费公路进行鉴定和验收,省级交通主管部门应当对收费公路实施监督检查,督促收费公路管理者履行公路养护、绿化和公路范围内的水土保持义务等。(4)方便群众的原则。收费公路管理者应加强维护,保证收费公路处于良好的技术状态,为通行车辆和人员提供优质服务;应严格按照工期施工、竣工,不得拖延工期,不得影响车辆安全通行;应当设置交通标志、标线,而且必须清晰准确易于识别,重要通行信息应当重复提示;收费道口设置应当符合车辆行驶安全的要求,数量应当符合车辆快速通过的需要,不得造成堵塞;遇有公路损毁、施工或者发生交通事故等影响车辆安全行驶的情况时,收费公路管理者应当在现场设置安全防护设施,并在收费公路出入口进行限速、警示提示,或者利用收费公路沿线可变情报板等设施予以公告。此外,为了支持农业,增加农民收入,规定进行跨区作业的联合收割机和插秧机以及运输这些农业机械的车辆,免交通行费。对在国家规定绿色通道上运输鲜活农产品的车辆,可以适当降低车辆通行费标准或免交通行费。

收费高速公路运营管理,是指在高速公路建成通车后的使用过程中,为了发挥高速公路的投资效益和高速公路功能,营运管理单位所进行的一系列管理活动。一般概括为收费管理、养护管理、机电维修管理、路政管理、安全管理、服务区管理六个方面。

高速公路基本知识120问(2)

一是规定收费公路建成后须验收合格,方可收取车辆通行费,不得边建边收费;二是要求经营管理者按国家规定的标准和规范,对手费公路进行日常检查和维护,保证公路处于良好技术状态,为通行车辆及人员提供优质服务;三是要求经营管理者设置公告牌,公布收费有关事项,接受社会监督;四是规定收费道口设置符合车辆行驶安全的要求,收费站工作人员应与道口数量相适应;五是规定了保证行车安全的措施;六是要求经营者向使用者开具合法票据,不得擅自提高收费标准,不得加收或代收任何其他费用;七是规定还贷公路应收支两条线管理;八是收费期满后必须终止收费;九是规定审计机关,行政执法机关必须对公路实施审计和监督检查制度;十是应加强对收费站工作人员的业务培训和职业道德教育,收费人员做到文明礼貌、规范服务。

22、什么是高速公路收费权?确认收费权的部门是谁?

是指符合收费条件的高速公路建成后,在批准的年限内、在批准的位置、按批准的收费标准收取车辆通行费的权利。按照我国目前的政策法规规定,收费权的审批权限属于省级人民政府部门。

23、什么是高速公路收费制式?有几种?高速公路采用什么制式?

收费制式是指收费站点设置的位置。一般分为均一式、开放式、封闭式三种。目前高速公路以封闭式为主。

24、高速公路收费方式有几种?

有人工收费、半自动收费和全自动收费系统三种。

25、高速公路收费站设计内容有哪些?

有收费广场、收费车道数、收费车道宽度、收费岛、收费亭、收费棚、地下通道、收费监控楼、收费站标志标线。

26、影响收费标准的因素是什么?

一是内部因素,主要包括道路类型,建设投资的规模和结构,以及里程,使用性质养护成本等;二是外部因素,主要包括地区经济水平与交通量大小,地区内路网密度等。

27、确定收费标准的原则是什么?

应当根据公路的技术等级、投资额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资期限以及交通量等因素确定。

28、什么是汽车?汽车的种类有哪些?

根据国家技术标准GB3130.1-88《汽车和挂车的术语及定义车辆类型》,对汽车的定义是:由动力装置驱动,具有四个和四个以上车轮的非轨道无架线的车辆。主要用于载送人员和(或)载货物;装有特殊装置完成特殊作业的车辆。汽车分为:载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车和轿车七种类型。

29、汽车有关结构和基本特性参数有哪些?

(1)汽车质量(2)汽车比功率和容载质量利用系数(3)车辆外廓尺寸和外形尺寸(4)发动机排量(5)汽车驱动形式。

30、什么是车辆质量?

是新车出厂的具有标准装备的车辆,在静止和其车轮处于直线前进位置的状态下测定的质量。

31、说说整车整备质量、最大总质量、最大装载质量是什么关系?

整车整备质量指装备有车身、全部电气设备和车辆正常运行所需的辅助设备的完整车辆质量和冷却液及不少于整个油箱容量90%的燃料,此外加上固定或可拆卸的铰接侧栏板、联接装置、固定的作业设备等;最大总质量是由主管部门根据使用条件而规定的质量;最大载质量为最大总质量与整车整备质量之差。

32、我国汽车外廓限界是多少?

总高(H):4米;总宽(W):2.5米;总长(L):载货汽车(包括越野载货汽车)≤12米;整体式客车≤12米;单铰接式客车≤18米;双铰接式客车(在指定路线)≤23米;半挂汽车列车≤16.5米;全挂汽车列车≤20米。

33、什么是汽车产品型号?国产汽车型号编制规则?

为了识别车辆而给一种车辆指定一组汉语拼音字母和阿拉伯数字组成的编号叫汽车产品型号。

国产汽车型号由企业名称代号,车辆类别代号,主参数代号和产品序号组成,必要时附加企业自定代号。

企业名称代码

车辆类别代码

主参数代号

汽车主要企业代号用两位汉语拼音字母表示

企业名称企业代号企业名称企业代号

第一汽车制造厂CA 凌河汽车制造厂LN

北京汽车制造厂BJ 上海拖拉机汽车工业公司SH

南京汽车制造厂NJ 陕西汽车制造厂SX

济南汽车制造厂JN 长征汽车制造厂CZ

第二汽车制造厂EQ 长沙汽车制造厂CS

车辆类别代码:用一位阿拉伯数字表示

车辆类别代码车辆类别类别代码车辆类别类别代码车辆类别

1 载货汽车 4 牵引汽车7 轿车

2 越野汽车 5 专用汽车8

3 自卸汽车 6 客车9 半挂车

主参数代号用两位阿拉伯字母表示。载货汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车和半挂车主参数为总质量(T),超过100T时允许用三位数表示。客车主参数为车长(M)。轿车发动机排量(L)。

34、参照公路客车系列型谱的车型识别技巧?

根据交通部JT3102-81《全国公路客运车辆系列型型谱》可以以其特征确定其相应系列车型。

如下表所示:

4.3-

5.0 5.3-5.8

6.5-

7.0

8.0-

9.0 9.5-10.0

车长

(米)

载客量

6-10 8-9 15-16 12-14 24-26 20-22 32-41 23-33/35 28-30 41-51 27-37/65 36-40 (座位

数/总人

数)

2400 3500 5800 9000 9700 9000 11000 11800 11000 总质量

(千克)

10.5-11.5 11.8-15.0 14.0-15.0 16.0-17.0

车长

(米)

载客量

47-63 41-45/80 42-46 56-60 42-55/110 51-67/140

(座位

数/总人

数)

总质量14000 14700 14000 15200 16700 21300

35、车型划分标准是什么?

车型划分标准:

类别货车(吨)客车(座)

第一类≤2 ≤7

第二类2-5(含5)8-19

第三类5-10(含10)20-39

第四类10-15(含15)

≥40

20、40英尺集装箱车

第五类>15

36、原客车划分标准是什么?

小型:≤10座

中型:>10≤28座,≤23铺

大型:>28≤50座,>23铺

重型:>50座

37、车种有几种?分别是什么?

根据联网收费规定,车种分为正常收费车、免费军警车、紧急车三种。

38、通行费征收范围是什么?

除国家、省政府规定的免征车辆外,所有车辆必须按有关政策、规定缴纳通行费。免征车辆包括以下七类车辆:

(1)悬挂军队、武警牌照的车辆;

(2)公安部门,悬挂“警”字号牌的制式警车,辖区内免费;

(3)法院、检察院、国家安全、司法机关悬挂“警”字号牌的制式车辆,执行紧急任务时免费;

(4)设有固定装置的消防车、医院救护车,执行抢救任务时免费;

(5)经交通部或省政府批准的抢险救灾车辆;

(6)运输跨区作业联合收割机的车辆;

(7)悬挂“冀O”牌照的公安交警部门车辆,辖区内免费。

(辖区是公安部门管辖区域)

39、牵引车和半挂车组成的半挂列车如何收费?

牵引车拖拽半挂车时,按半挂车载质量与牵引车整车整备质量合并计量收费。

40、不能载货的特种车辆如何收费?

按整车整备质量计量收费。

41、无卡车如何收费?

按入口方向最远端主线站至出口站距离收费,并补缴两倍通行费。

42、什么是联网收费?优点是什么?

联网收费是相连的多条高速公路,取消主线收费站,实现一卡通的收费管理方式。其优先式提高了通行速度,方便了出行车辆,有效解决公路收费站点过密过多的问题。

43、联网收费运营管理的内容是什么?

(1)通行费拆分与结算(2)参数管理(3)IC卡管理等。

44、什么是通行卡?高速公路通行卡有哪几种类?

通行卡是车辆在高速公路运行的信息记录和凭证。通行卡具有携带道路名称、车辆类型、入口站名、入口收费员工号、入口时间等信息功能。按数据记录介质可分为印刷通行卡、打印通行卡、条形码通行卡、磁票/磁卡通行卡、IC卡通行卡、车载电子标签等。

45、通行卡管理内容有哪些?

(1)卡的申领(2)卡的使用(3)卡的保管(4)卡的核销。

46、什么是票证?票证管理内容是什么?

有价票证是指对行驶在高速公路的车辆收取车辆通行费后,提供的合法票据。有价票证包括定额发票、计算机发票和手写发票。票证管理一般包括:申领、使用、保管、核销、结算等。

47、什么是肢体礼仪动作?其含义是什么?

肢体礼仪动作从车辆驶入、收费(发卡)、驶出三个环节进行操作。(1)当车辆驶入收费岛头时收费(发卡)人员应保持身体正直,左手五指并拢,掌心面向来车,小臂伸出收费窗口,以肘为轴水平呈45度角上下匀速摆动一至三次,目光注视来车,表达对驶来车辆的迎接并示意停车。(2)当车辆停在收费窗前时收费(发卡)人员小臂保持水平(发卡人员收回小臂),司机打开车窗时,目光注视司机,面带微笑,主动

问候:“你好”,司机未主动出示钱、卡时,收费人员应提示“请出示通行卡”,司机递交钱、卡时,小臂外旋掌心转向上,收取司机钱、卡,将发票及找兑的零钱递与司机时(发卡人员递卡)应目光注视司机,面带微笑,说:“谢谢”,体现了我们对司乘人员的尊重和真诚的谢意。(3)当车辆起步时,收费(发卡)人员小臂回收外展,左手掌心向上,五指并拢,向车辆行驶方向示意3至5秒,面带微笑,注视司机,说:“再见”(发卡人员说“一路平安”),表达对驶离车辆的送行和对司乘人员愉快旅途的祝愿。

48、掌握肢体语言的要点有哪些?

(1)把握伸出手臂的时机。车辆进入车道速度快、伸手慢会造成动作勉强,起不到应有的效果。所以,工作时要注意力集中,密切观察进入车道的车辆状态,选择伸出小臂的时机,当车速快时应提前伸出,示意减速,反之可晚些伸手。

(2)手型应准确。操作时应特别注意五指和手腕,若五指分开、手腕放松则给人一种松散的感觉,故应保持五指并拢手腕挺直有力。

(3)注意摆臂动作。摆臂时手应与小臂保持直线,随同小臂以肘为轴上下摆动,不要做成以手腕为轴上下摆手。摆动幅度不要太大或太小,摆动速度应均匀柔和,不要僵硬。摆动次数应随车辆速度、数量变化,当车辆多或速度快时可以减少摆动次数,但摆速不能快,杜绝将礼仪手势变为挥手动作。

(4)目光与微笑是新规范的精髓。人与人之间的沟通是微妙的,不同的话语、不同的表情都将留给对方不同的感受。在服务与被服务的过程中形成一种互动,被服务者往往会比较被动,因此往往会跟随服务者的思路走,并受到服务者的影响,若我们表现出热情洋溢,必将让司乘人员顿时产生愉悦的、舒服的心情。所以,在执行新规范时应高度重视目光交流和面目表情,用微笑搭建起冀星人与广大司乘人员之间的桥梁,用优质服务去影响司乘,去感动司乘。

(5)肢体动作、目光、面目表情、文明用语要协调。新规范是一个整体,只有将肢体动作、目光、面目表情、文明用语配合好了才能成为一个完整的文明服务体系。

(6)要注意安全。新规范执行中应结合实际灵活掌握,当出现超宽车、故障车,存在安全隐患时,可以不使用此规范,以确保收费(发卡)人员的人身安全。

(7)创造使用新规范的环境。由于收费亭尺寸以及亭内设施不统一,给实施新规范带来一些难度,所以,在推行新规范时各单位应结合本单位实际,增加或调整相关设施,为推行新规范创造良好的环境,并不断充实完善规范内容。

49、治安管理处罚的种类有哪几类?

治安管理处罚的种类分为:警告、罚款、行政拘留、吊销公安机关发放的许可证。对违反治安管理的外国人,可以附加适用限期出境或者驱逐出境。

50、对于因民间纠纷引起的打架斗殴或者损毁他人财物等违反治安管理行为,可以怎样处理?

对于因民间纠纷引起的打架斗殴或者损毁他人财物等违反治安管理行为,情节较轻的,公安机关可以调解处理。经公安机关调解,当事人达成协议的,不予处罚。经调解未达成协议或者达成协议后不履行的,公安机关应当依照本法的规定对违反治安管理行为人给予处罚,并告知当事人可以就民事争议依法向人民法院提起民事诉讼。

51、行政拘留的期限为几日?

行政拘留处罚的期限为一至十五日,行政拘留处罚合并执行的,最长不超过二十日。

52、治安管理法对违反治安管理行为的时效是如何规定的?

违反治安管理行为在六个月内没有被公安机关发现的,不再处罚。前款规定的期限,从违反治安管理行为发生之日起计算;违反治安管理行为有连续或者继续状态的,从行为终了之日起计算。

53、违反治安管理的行为可分为几大类?

违反治安管理的行为可分为四大类:(一)扰乱公共秩序的行为;(二)妨害公共安全的行为;(三)侵犯人身权利、财产权利的行为;(四)妨害社会管理的行为。

54、治安管理处罚的管辖是如何规定的?

治安管理处罚由县级以上人民政府公安机关决定;其中警告、五百元以下的罚款可以由公安派出所决定。

55、高速公路的最高时速是多少,哪些车辆不得进入高速公路?

道路交通安全法规定:高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车,不得进入高速公路。

56、《公路法》的作用是什么?

《公路法》的颁布施行,有利于“引导、规范、促进、保障”公路事业健康快速发展,具体表现在:(1)有利于拓宽公路建设资金渠道(2)有利于维护公路建设秩序,强化对公路建设的管理,提高公路工程质量(3)有利于保障公民和组织合法使用公路的权利,有力地治理公路“三乱”(4)有利于依法保护公路路产路权(5)有利于加强公路行业社会主义精神文明建设(6)有利于完善公路法制,实行依法治路。

57、破坏高等级公路及其附属设施违反哪些法律法规,应承担哪些法律责任,会受到哪些法律制裁?

根据我国《刑法》第一百一十七条、第一百一十九条规定:破坏公路、公路标志或进行其他破坏活动的,足以使汽车发生倾覆、毁坏危险,尚未造成严重后果的,处三年以上十年以下有期徒刑;造成严重后果的,处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。情节轻微尚不够刑事处罚的,根据我国《治安管理处罚法》,处十五日以下拘留、二百元以下罚款或警告。根据《公路法》还应赔偿全部经济损失。

58、公路桥涵按跨径分为哪几类?桥梁工程由哪几部分组成?

分为特殊大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞等五类。

桥梁工程由上部构造、墩台、基础及附属工程构造物等四大部门组成。

59、哪些车辆不得在铺有路面的公路上行驶?

履带车、铁轮车以及类似可能损害路面的其他运输机具,不得在铺有路面的公路上行驶。

60、什么是公路路产?什么是公路路权?

公路财产主要包括公路、公路用地和公路附属设施。公路路权是指公路路产的所有权、经营权和管理权。

高速公路基本知识120问(3)

61、107国道的起点和终点在哪里?途经哪几个省(自治区、直辖市)?全长多少公里?

起点为北京市,终点为深圳市,途经北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、广东省,全长2599公里。

62、公路两侧建筑控制区范围是多少?

国道20米、省道15米、县道10米、乡道5米。

63、公路"三乱"是指什么?

指乱设卡、乱收费、乱罚款。

64、什么是道德?

所谓道德,就是依靠社会舆论、传统习惯、教育和人的信念的力量去调整人与人、个人与社会之间关系的一种特殊的行为规范。

65、道德主要包括有哪几种类型?

道德主要包括家庭道德、社会公德、职业道德三种类型。

66、什么是职业道德?

职业道德是所从业人员在职业活动中应该遵循的行为准则。

67、职业道德的作用是什么?

通过职业道德内化职业工作者内心的职业道德信念,再付之于实践,而外化为职业道德行为,真正发挥职业道德的作用。

68、社会主义职业道德及其观念的灵魂是什么?

为人民服务。

69、企业职工的道德规范是什么?

第一,热爱本职工作,忠于职守,有强烈的主人翁责任感。

第二,精通专业技能,遵纪守法,有高度的组织纪律性。

第三,发扬艰苦创业精神,实干自强,有艰苦奋斗的优良作风。

70、《公民道德建设实施纲要》确定的20字公民基本道德规范是什么?

爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献。

71、高速公路收费现场管理内容?

高速公路现场管理指收费现场人员严格执行各自岗位职责,按照操作规程,处理收费现场各种突发事件。包括:人员管理、设备管理、突发事件管理等。

72、收费人员管理一般要求是什么?

必须经过业务培训,具有良好身体素质和一定的政策水平,着装整洁,佩带上岗证、工作证、身份卡,做好交接班工作,必须遵守职业道德规范,文明服务,坚持贯彻应征不漏、应免不收的原则。

73、收费设备管理一般要求是什么?

保持车道设备、收费亭设备以及现场其他辅助设备处于良好状态,经常检查设备可靠性。还要掌握自动栏杆等设备保养和一般故障排除方法等。

74、收费现场应做好哪些突发事件的预防管理?

(1)节假日车流高峰。应根据以往经验,分析车流量,充分估计每个节假日的压力,做好部署;做好备岗人员和备用物品的准备工作;开启备用车道、借道、开启复式收费等收费方式。

(2)收费亭、收费车道发生火灾。立即报警,同时使用灭火器灭火,在火势较大时,报119并封闭车道,收拾票据等物品撤离火灾现场。

(3)交通事故造成的堵车。立即组织人员疏导,安排备用车道收费缓解车流。

(4)设备故障。立即开启备用设备,必要时使用人工收费。

(5)其他特殊情况。如:地震、洪水、台风等。

75、高速公路机电系统是由哪几个部分组成的?

高速公路机电系统一般分为四个子系统:收费系统、通讯系统、监控系统、供电系统。

76、收费系统的结构是什么?

收费系统由车道系统、收费站系统、收费中心系统构成。收费车道分为入口发卡车道和出口收费车道。入口车道设备有:检测线圈、显示器、键盘、自动栏杆、雨棚灯、报警灯、车道摄像机等。出口设备主要有:检测线圈、显示器、键盘、自动栏杆、雨棚灯、报警灯、费额显示器、票据打印机、车道摄像机等。

高速公路安全驾驶技巧(正式版)

文件编号:TP-AR-L5379 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编订:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 高速公路安全驾驶技巧 (正式版)

高速公路安全驾驶技巧(正式版) 使用注意:该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 高速公路由于其封闭性,理论上说,行驶在上面 的车辆就像在一条传送带,互不干扰,大家只要遵守 相应的规则,其安全系数相比市政道路是要高出不少 的,下面就分享几个非常简单实用的高速行驶技巧, 希望能够帮助新手司机朋友们。 切忌连续变道 很多驾驶员进入高速公路后,发现左后方无车, 便开始连续变道,这样做其实是很危险的。一是观察

时容易产生死角,二是后车对连续变道一般没有心理准备,三是如果出现高速行驶车辆,对方极易由于刹车不及,产生追尾。 其实高速公路每条车道都有最低和最高车速限制的,正确的做法应该是降车速提升到所需变更车道的车速后,打左转向灯示意,确保安全后变换车道,经过多次操作后,到达所需要的车道。 选择合适的车道行驶 平时我们驾驶私家车高速行驶时,最好选择靠左的两条车道行驶。最左侧车道为超车车道,车速相对

高速公路作业安全常识及要求正式样本

文件编号:TP-AR-L7195 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 高速公路作业安全常识及要求正式样本

高速公路作业安全常识及要求正式 样本 使用注意:该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范,条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 为了规范我司高速公路养护作业安全管理,使全 司员工具有一定的高速公路作业安全知识和基础技 能,达到预防和杜绝作业发生安全事故的目的,根据 高速公路养护作业的任务、性质及其环境,制定高速 公路作业安全常识和要求如下: 一、高速公路养护维修安全作业 1、凡在高速公路上进行养护维修作业的人员必 须穿着带反光标志的桔红色工作装(套装),或反光 标志的桔红色背心。 2、高速公路路面养护维修作业必须按作业控制

区交通控制标准设置相关的安全布控装置和标志,并指派专人负责维持交通。安全布控标准按照闽高交警管(2003)5号文执行布控。 ①、在日间作业时安全控制区域不得小于 300m,并应相应摆设限40km、道路施工、左(右)道封闭、向左(右)行驶等不少于4面的施工标志; ②、夜间安全控制区域不得小于500m,并应相应摆设限速40km道路施工、左(右)道封闭、向左(右)行驶、前方施工300 m等不少于5面的施工标志。 3、在高速公路上养护维修作业时,应用车辆接送养护维修作业人员。养护维修作业人员不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区以外。 4、山体滑坡、塌方、泥石流等路段养护维修作业时,应设专人观察险情。

高速公路安全驾驶常识

高速公路安全驾驶常识 高速公路因车速高、全封闭等特性,使一些驾驶员在高速公路上行驶很不适应,那么该如何正确在高速公路上行驶呢? 一、进入高速公路前检查车辆 在高速公路上,汽车必须保持足够高的速度行驶,所以在上路前机动车都要进行安全检查,如果不提前预防,车辆在高速行驶中突然发生故障,极易追尾相撞,造成恶性交通事故,所以出车前必须对车辆进行以下10项内容的检查: 1.散热器有无足够的冷却水; 2.风扇皮带松紧度及有无损伤; 3.机油量和清洁情况; 4.轮胎气压是否达到轮胎的充气标准,轮胎有无损伤; 5.确认燃料是否充足; 6.各部分电器工作是否正常; 7.传动部分紧固件是否松动; 8.转向系统和制动系统是否工作正常; 9.信号灯系统是否工作正常;10.照明装置的工作是否正常。另外,高速行驶容易造成驾驶员疲劳,出车前要注意休息,以保持长时间行驶时精力充沛,注意力集中。 二、驶至收费站提前准备 经过充分准备后,认为完全可以出车了,一定要系好安全带,启动发动机,驾驶车辆向亮着绿灯或没有禁行标志的收费口靠近,注意要有秩序排队,严禁强行加队,在交费口处领取高速公路通行券,支付车辆通行费。出车时要注意尽量提前准备好零钱,以免收费员找兑时耽误自己的时间。 三、怎么正确进入主干道

进入收费站后,认真观察指路板,迅速辨认自己所去方向的上道路口。车辆驶入高速公路后,从匝道口进入高速公路的车辆,必须在加速车道上提高车速,尽快将车速提高到50公里/小时以上,用眼睛或从反光镜中观察主车道上的车辆行驶情况,抓住时机安全快速进入主车道,驶入主车道时不能妨碍其他车辆的正常行驶。 四、途中行驶注意哪些事项 1.掌握好速度概念 高速公路的车道一般划分为行车道、超车道和紧急停车道。驾车正常行驶时应走行车道,尽量将视线放远,以适合高速行驶的需要。注意速度表,一般应掌握最低时速不低于50公里,最高时速不高于110公里。 2.防止疲劳 随着高速行驶时间的增长,尤其是车辆很少时,驾驶员信息刺激量减少会造成人的意识下降,产生高速催眠现象,这在行驶时是相当危险的。驾驶员要防止打瞌睡最好的方法就是在服务区休息或驶出高速公路休息,以消除疲劳。 3.正确使用方向盘及制动器 当车速为40公里/小时的时候,要使车辆绕过障碍物需要驾驶员的两臂使出一定的力量转动方向盘,而当车速为100公里/小时的时候,只要稍微用力打方向盘就能使车辆的方向发生很大的变化,所以在高速行驶时,方向盘要稳握轻打,以免车辆失控。

高速收费基本知识

第二章收费基本知识 一、高速公路收费的合法性和特点 (一)收费的合法性 根据我国《公路法》59 条的有关规定,以下三种公路可以收费,一是由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路;二是由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路;三是由国内外经济组织依法投资建成的公路;另外对于收费公路的技术和规模,国家目前的规定为,修建高速公路的,不分长短,均可收费;一、二级路,平原、微丘陵地区间距40KM 可设收费站,山区、重丘陵地区20KM 可设收费站;修建三、四级公路,不允许收费;桥梁一般300M 允许收费,改渡为桥的200M 允许收费;隧道超过500M 的允许收费。 收费公路的性质: 收费公路可以划分为经营性和非经营性两种,收费公路的收费的原则和标准,《公路法》规定,必须报经省、自治区、直辖市人民政府审查批准。而经营性公路是指在收费公路收费权有偿转让以后,由投资者收费经营。收费经营期限按照收回投资并有合理回报的原则,由有关交通主管部门与投资者约定并按照国家有关规定办理审批手续,但最长不得超过国务院规定的年限。非经营性公路是以收费还贷为原则建立的收费站,其设立目的亦为非经营性,这也是两者的本质区别。 国家交通部、财政部、物价局发布了《贷款修建高等级公路和大型公路、桥梁、隧道收取车辆通行费规定》,以国家法规明确了凡利用贷款修建的高速公路建成后可以对过往车辆收取通行费。 (二)收费的特点 1.强制性 高速公路收费政策是国家或省级人民政府以行政法规的形式发布的,所有通过的车辆必须交费(特殊规定除外),否则将按规定受到处罚。 2.严肃性收费标准是经国家或省级人民政府批准执行,具有一定的严肃性和权威性,任何人(收费人员或交费人员)必须遵守,在收费过程中不能随意增减。 二、收费制式 通常采用的制式是:开放式、封闭式 (一)开放式收费系统(又称路障式收费系统):收费站建在主线上,不设入口,车辆每过一个收费站交一次费,其优点是车辆可以自由进出,不受控制,缺点是车辆需要多次停留多次交费,影响快速。 (二)封闭式收费系统一般情况下,收费系统为封闭式收费。封闭式收费目前只有一种模式:车型收费。无论客车还是货车,都按照车型来计算通行费。 封闭式收费:入口发券(卡),出口收费。车辆进入某段公路,从入口收费站领取通行券(卡),记录有入口站信息,车辆驶出该段公路时,把通行券(卡)交给出口收费员,根据出入口对应费率收费;无论客车、货车,所有车辆都按车型和入口站点来计算收费费率。 (三)按是否停车收费分类: 1.停车收费:即车辆在收费车道现场缴纳通行费,是目前采用较多的模式,其缺点是:通行能

【最新】小议高速公路安全驾驶(二篇)

方案计划参考范本 小议高速公路安全驾驶(二篇) 目录: 小议高速公路安全驾驶一 高速公路安全教育二 - 1 -

小议高速公路安全驾驶一 随着改革开放的不断深入,高速公路建设突飞猛进,道路交通设施的改观,给国民经济建设和人民生活带来了极大效益。然而,一个令人忧心的问题也随之而来,那就是高速公路上的交通事故数量惊人。据不完全统计,1998年全国高速公路的交通事故共计6797起,其中死亡864人,伤2215人,分别比1997年上升48.1%、40.3%和38.4%。由此可见,认识和增强高速公路的安全驾驶意识已成为当务之急,笔者从事驾驶工作20多年,根据多年来高速公路行车经历,谈一点个 人的点滴体会。 高速公路行驶中最主要的是要注意三方面问题: 一、驾驶速度。虽然高速公路为机动车辆提供了高速行驶的道路,但并非允许无限速的行驶,所以正确掌握车速是对每个驾驶员的基本要求。高速公路行驶驾驶员必须高度集中精力,并充分发挥耳、鼻功效的作用,一旦发现异常现象,应及时采取有效措施。据悉在国内高速公路上发生的交通事故中,因超速原因而引起的事故占很大比例。在驾驶中,往往是某一段路直视线好,驾驶员容易放松戒备而超速行驶,对突发事件又缺乏采取紧急措施的准备,因而酿成一桩桩事故。由于高速公路上参照物较少,驾驶员因身体、年龄和技术等因素的影响,往往在行车中会产生各种错觉,总是感觉车与车之间距离较远,下雨天这种感觉更强。这样一旦把握不住车速就容易造成追尾撞车现象。因此,当遇到气候恶劣,视线较差的天气时,一要开启防雾灯和小灯,二要适当减速,并根据前方车辆的车型、速度与之保持适当距离。 3 / 3

高速公路工程安全监管知识讲1

高速公路工程安全监管知识讲座 高速公路工程建设在竹溪这片土地上是一项新型的大型工程建设,作为政府部门,为高速公路工程建设提供服务,是我们的责任;作为竹溪儿女,能为高速公路工程建设贡献一份力量,是我们的义务。那么怎么来实施好、服务好、保护好高速公路工程建设,确保安全生产?对于我们所有从事安全监管工作的人员来说一种考验。为了我们共同提高,全面服务好高速公路工程建设,我就自已所了解的工程建设安全监管知识和大家作以交流,希望对大家有所帮助。 一、高速公路建设安全监管工作的重要性和必要性 近几年来,我国每年所发生的各类安全事故所造成的直接损失接近1000亿元,加上间接损失则接近2000亿元。据国内安全生产专家研究表明,我国正在经历第五次安全事故频发高峰期(前四次解放初期、“大跃进”时期、“文革”时期、1992年至1993年第一轮工业改革时期)。从近几年平均统计数据看,每天各类事故造成300人丧生,其每年的经济损失相当于两个三峡工程。高速公路工程建设安全监管是一项十分复杂的系统工程,在整个建设的过程中,始终贯穿着诸多制约和影响因素。在路基开挖、隧洞掘进、桥梁架设、劈山开挖、爆破作业、原材料运输、机械交叉作业、工程用电等过程中,潜在着大量危险有害因素,安全监管难度

大,动态监控程度高,涉及到多种安全技术和安全管理知识。在国家规定的20种事故类型中,诸如坍塌、触电、机械伤害、物体打击、高空坠落等都有可能发生。这么大的工程,任何细节的疏忽都有可能酿成难以挽回的损失。(案例:几年前,一施工队在我县一乡镇修建村级公路收工回来路途中,一工人发现路边有一窝蜂子,随行开着挖机的司机马上用挖机挖向蜂窝,受到惊吓的蜂子立即飞向人群,几名工人为了躲避蜂子蜇人,随即躲进司机室,开挖机司机下意识的将挖机向后倒退,在倒退过程中翻下150米的悬崖,机毁人亡,造成2死1伤。年轻死者只有21岁,摔下悬崖的挖机残体,至今散落在陡峭的悬崖上,该路段总投资只有20多万元,而事故造成的直接经济损失150多万元。这是很让人痛心的。)安全责任重于泰山,细节决定成败,高速公路工程建设全县瞩目,安全管理的好坏,将会带来两个方面的影响:一是高速公路建设整体进程。速度、效益、质量;二是党和政府的执政能力。每一起事故,死的是无辜的劳动者,痛的是遇难者家属,考验的,则是政府的执政能力。安全监管守土有责,今天,我们在座的都是为高速公路服务人员,我们在代表着政府履行各项职能,我们工作的好坏,直接影响 党和政府的形象。因此,实行安全生产,保障人民生命财产安全和高速公路的建设顺利推进是我们应有之义。 二、高速公路工程建设安全监管责任体系

高速公路行车常识

安全管理编号:LX-FS-A53753 高速公路行车常识 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

高速公路行车常识 使用说明:本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一、高速公路的组成部分 高速公路是全封闭、全立交、控制出入口,设有中央分隔带及多种安全、管理、服务设施,专供机动车高速行驶的公路。高速公路包括中央分隔带、行车道、路肩、加速车道、减速车道、上坡车道、跨路桥、匝道、外环和内环、入口和出口等组成部分;行车道又分为内侧车道(亦称超车道)和外侧车道。 二、不准进入高速公路的车辆 根据《高速公路交通管理办法》的规定,非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车,全挂牵引车,以及设计最高时速低于70公里的

20个常用的开车技巧

20个常用的开车技巧 有车一族逐渐壮大,但是真正做到会开车的人却不多,这样的人开车上路,不仅自己安全不能保证,说不定还会影响他人正常行车。那么如何成为真正的老司机呢?掌握以下开起车技巧,让别人对你刮目相看 NO1.在安全的前提下,避开通行路面上的障碍物 经验丰富的司机往往远距离就可以判断障碍物的大小,从而决定是从车中间过还是绕开障碍物,但是新手没有那么多的经验该怎么办呢?如果障碍物是木板类的,尽量别让轮胎压到,因为木板类常常带有钉子。车在高速上压到钉子很容易爆胎。另外,如果视线完全被障碍物挡住时,一定要减速行驶,即使路口是绿灯也要防止有人、车横穿马路。 NO2.通过减速带时一定要双轮通过 很多路口都会设置减速带,如果经过的方式不对,长期会对车辆造成一定的损伤。车辆一边通过减速带,容易使车辆的悬挂发生错位或者变形;将车头向一侧倾斜着通过减速带,会让车辆的悬挂系统左右两边受力不均匀,导致车辆减震方面受损。正确通过减速带的方式是使用双轮通过,车身虽会有不同程度的震动感,但车辆受力最均匀,受损也是最低的。 NO3.养成良好的习惯,摸上方向盘后必须心无杂念 开车一心二用甚至一心多用是很多司机都有的毛病,也是很多意外事故发生的最直接原因。司机一旦坐在驾驶位置,接触到方向盘,就应该摒除一切杂念,做到眼观六路、耳听八方、时时观测车两边的侧镜、看看后面有无超车,在倒车时更不能开小差儿。开车经过路口时,不仅要把视线停留在前方路面,更要仔细观察路口车辆。 NO4.雨雪天和雾天一定打开车雾灯 雾灯和前车灯所发出的光线不一样,雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目,但是很多司机都不能正确使用灯光。特别是下雨天,本来能见度就低,加上车侧镜全是水,很难及时观察到周边的情况,别人也看不到你,如果有车超车,而前车未能及时察觉突然变道,后果不堪设想。 NO5.及时清理尾灯,检查车辆灯光是否正常 夜间行车,灯光的重要性不言而喻,它能准确地给所有司机和路人一个判断条件。但是不少新手却常常忽视车灯的清洁,甚至损坏了也做不到及时更换,难免导致交通事故的发生。小佣君提醒所有车主:如果你的车灯出现故障,一定要及时修好再上路行驶,避免事故发生。 NO6.对以下类型超车时一定要特别注意

高速公路基础知识

高速公路基础知识 高速公路基本知识 1、什么是公路,它与道路有什么区别, 公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间,主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。公路和道路的区别:道路是供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。 2、公路路线编号规则是什么, 公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。国道按首都放射、北南纵线、东西横线分别顺序编号。以首都为中心的放射线由一位标识码1和两位路线顺序号构成;由北向南的纵线由一位标识码2和两位路线顺序号构成;由东向西的横线由一位标识码3和两位路线序号构成。省道在各省、自治区、直辖市界内按省会(首府)放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号。县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路管理区域为基础分别顺序编制。 3、公路路线编号结构是如何, 公路路线编号结构如下 : G××× 国道,G1××指首都放射线,G2××指北南纵线,G3××指东西横线;S××× 省道,S1××指省会(省府)放射线,S2×××指北南纵线,S3××指东西横线;X××× 县公路编号;Y××× 乡公路编号;Z××× 专用公路编号;Q××× 其他公路编号。 4、公路的基本结构是什么, 主要有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、公路渡口、防护及支撑工程、公路用土地及公路附属设施组成。

路基:路基是公路的基本结构,是支撑路面结构的基础,与路面共同承受行车荷载的作用,同时承受气候变化和各种自然灾害的侵蚀和影响。路基结构形式可以分为:填方路基、挖方路基和半填半挖路基三种形。 路面:路面是铺筑在公路路基上与车轮直接接触的结构层,承受和传递车轮荷载,承受磨耗,经受自然气候和侵蚀和影响。对路面的基本要求是具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性能等。路面结构一般由面层、基层、底基层与垫层组成。 桥涵:桥涵是指公路跨越水域、沟谷和其他障碍物时修建的构造物。按照《公路工程技术标准》规定,单孔跨径小于5米或多孔跨径之和小于8米称为涵洞,大于这一规定值则称为桥梁。 隧道:公路隧道通常是指建造在山岭、江河、海峡和城市地面下,供车辆通过的工程构造物。按所处位置可分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。 公路渡口:公路渡口是指以渡运方式供通行车辆跨越水域的基础设施。码头是公路渡口的组成部分,可分为永久性码头和临时性码头。 交通工程及沿线设施:公路交通工程及沿线设施是保证公路功能、保障安全行驶的配套设施,是现代公路的重要标志。公路交通工程主要包括交通安全设施、监控系统、收费系统、通信系统四大类,沿线设施主要是指与这些系统配套的服务设施、房屋建筑等。 5、公路按其使用性质分为哪五个类型, 公路按使用性质可分为:国家公路、省公路、县公路和乡公路,以及专用公路五个行政等级。一般把国道和省道称为干线,县道和乡道称为支线。国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路,包括重要的国际公路,国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路,连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。省道是指具有全省(自治区、直辖市)公路主管部门负责

常见高速公路事故案例与安全常识

常见高速公路事故案例 与安全常识 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

常见高速公路事故案例与安全常识高速公路网给有车族出行带来了极大的便利,但相对于普通公路而言,全封闭、高车速的高速公路是一个“极其特殊”的通道,在确保安全的前提下,它就是一条方便、快捷的“坦途大道”,而失去了安全的保证,它就变成了一条无情、残酷的“不归之路”。根据国内外的高速公路各类事故报道来看,高速公路事故无小事,不出事则已,要出事就是大事。在此,我们将通过几大高速公路事故案例作一解析,希望驾车人士能引以为戒。 一、追尾事故经过 某年7月,广西发生一起死亡5人的特大交通事故。当天凌晨,邓某驾驶一货车行至柳南高速公路下行线713公里时,发现车子异响,便于紧急停车线内停车。邓某刚把车子停好,车上另一位同伴便拿着警示牌到车后摆放。 突然,随着“轰”的一声巨响,一辆小轿车完全冲进货车尾部。当交警赶到时已确定3人死亡。因车身塞进货车尾部,便调来了施救车把轿车拖出。此时,现场的人全部惊呆了,严重变形的轿车里竟然还有两具尸体。经核实,这起事故死亡3女2男,属特大交通事故。 原因分析 这是一个非常典型的瞬间性重大事故,许多家庭的幸福就在时钟的一次“滴答”声中被完全断送了。据资料统计,近年来国内高速公路事故中追尾50%,其中追尾死亡占总体死亡事故的85.5%,特别是小车钻入大车

尾部的多人死亡事故。相对于大货车而言,小轿车“身单力薄”,因此,当一辆高速行驶的轿车钻入行驶或停放的大货车尾部,驾驶舱就会遭到致命的撞击,车内人员非死即伤。根据上述事故分析,大货车因故障停于紧急停车线内,并已采取警示措施,属于交通法规内允许的紧急停放。事故的发生是因为轿车司机高速行驶且没有看清车道而造成。 友情提示 在高速公路上行车要注保持安全间距。在路面干燥的情况下,车间距离不小于车速的数值。如车速为80公里时不小于80米,时速为100公里时不小于100米。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时,应增加一倍以上距离。 另外,如果前方出现紧急情况,应充分利用道路宽度,不要单单踩住刹车等待事故的发生。操作办法是,先大力刹车,当车速降低后松开刹车快速打方向,寻找没有车的位置进行躲避,或朝车头可以直接撞击到的物体撞去,即使受伤,也要强过钻入大车车底的“灭顶之灾”。当然,这一点是80%的司机所不具备的,因此,常跑高速的司机需要强化这方面的意识。 二、超速事故经过 一位年轻的妈妈驾驶一辆小型轿车正常行驶在高速公路上,车上坐着她2岁的女儿。当她行驶到目的地出口附近时,正从超车道转向行车道,突然被右后方高速“飞来”的一辆大型的超豪华轿车撞上右车头。 小车飞过中间隔离带,翻到对面反向车道,母女俩当场死亡。肇事车辆也撞到右侧防护拦,气囊爆开,人员受伤。据肇事司机事后交代,当时

高速公路安全行车常识-高速公路安全行车知识

高速公路安全行车常识:高速公路安全行车知识 在日常的事故处理岗位上,遇到各种形形色色的交通事故,其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例。下面让小编给大家介绍高速公路安全行车常识,让我们一起去看一看吧。 高速公路安全行车知识 第一,要检查燃油量。汽车高速行驶,燃料的消耗要比预想的多。以百公里油耗10升的车为例,时速为50km/h时行驶100公里耗油10升,而在高速公路以100km/h行驶100公里将耗油16升左右。高速行车油耗明显增加,因此,高速行驶时,燃料要准备充分。 第二,要检查轮胎的气压。汽车在行驶中,轮胎将产生压缩及膨胀,产生波形现象,即所谓的轮胎变形,特别在轮胎气压较低、车速较高时,这种现象更加明显,此时轮胎内部异常高温,将产生橡胶层与覆盖层分离,或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎,发生车辆事故。因此高速行驶前,轮胎的气压要进行补充,比平时高一些。 第三,要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶,更要注意制动效果。出发前,应先低速行驶检查制动效果,发现有异常时,一定要进行维修,否则,极有可能引起重大事故。 另外,对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。 安全行车要诀 第一,正确进入行车道。车辆从匝道入口进入高速路,必须在加速车道提高车速,并打开左转向灯,在不影响行车道上车辆正常行驶时,从加速车道进入行车道,尔后关闭转向灯。 第二,保持安全距离。车辆高速行驶中,同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是,安全距离约等于车速,当车速为100km/h时,安全距离为100米,车速为70km/h时,安全距离为70米,若遇雨、雪、雾等不良天气,更需加大行车间隙,同时也要适当降低车速。 第三,谨慎超越车辆。需超车时,首先应注意观察前、后车状态,同时打开左转向灯,确认安全后,再缓慢向左转动方向盘,使车辆平顺地进入超车道,超越被超车辆后,打开右转向灯,待被超车辆全部进入后视镜后,再平滑地操作方向盘,进入右侧行车道,关闭转向灯,严禁在超车过程中急打方向。 第四,正确使用制动。高速公路上行车,使用紧急制动是非常危险的,因为随着车速的提高,轮胎对路面的附着能力下降,制动跑偏、侧滑的几率增大,使汽车的方向难以控制,同时,若后车来不及采取措施,将发生多车相撞事故。行车中需制动时,首先松开加速踏板,然后小行程、多次轻踩制动踏板,这样点刹的做法,能够使制动灯快速闪亮,有利于引起后车的注意。行车安全的技巧 正确转弯 ●转向不足 造成这种情况主要因:车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门,车辆重心后移,导致车头上仰,前轮附着力减弱,造成转向不足。 正确的操作是降低车速,略收油门,不要猛踩制动踏板或继续转转向盘。车速降低后,车重平均分配到四个轮子上,产生足够的侧向力,以消除侧滑现象。 ●转向过度 导致转向过度的原因有速度过快和转向盘操作失误等。前驱车通常是因为转弯时,突然猛踩制动,导致车身重心前提,使前轮侧向力增大,后轮上扬而减小了其附着力,造成转向过度。正确的操作是应避免转弯时急踩制动。

高速公路驾驶技巧及注意事项

高速公路驾驶技巧及注意事项 高速公路是全封闭、多车道,具有中央分隔离带、立体交叉,集中管理,控制出入,限制上路车种,安全服务设施配套齐全,专供机动车高速行驶的公路,在高速公路上驾驶,完全不同于一般道路的驾驶,由于高速公路具有车速高、车道区分明确,车辆流向单一,而且流星大的特点,驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确驾驶方法。 (一)驶入高速公路从一般道路驶入高速公路,必须按照以下三步安全行驶。 1、匝道行驶首先应根据指路标志,确定目的地的行驶方向,一旦驶错方向就不会再有退路,入口预告标志,表示要向两个方向的入口,表示通向一个方向的入口,注意观察路标,它会告诉您要去的地方,是向左还是向右行驶,即是进入左匝道,还是进入右侧匝道,严禁在匝道上超车、停车、调头、倒车,这些做法都有可能酿成车祸。 2、加速车道行驶要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速,以防后续车与本车发生追尾碰撞,入口标志牌表示进入高速公路,设在加速车道起点,起点标志牌表示高速公路起点,设在高速公路起点,在进入合流三角地带之前,打开左转向灯,沿加速车道提速行驶,应当尽快将车速提高到60km/h 以上,如果跟随前车行驶,还要注意观察前车的行驶速度和加速情况,并保持一个能够在加速车道上,充分提速的安全距离,在充分利用加速车道约1/2 以上路程,注意并掌握前后情况,估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下,选择驶入行车道的时机,果断驶入高速公路行车道。 3、驶入行车道从加速车道驶入高速公路行车道重要的是应集中精力,观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况,在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下,安全平顺地汇入车流。 (1)汇入行车道时,转向盘的操作不要过急、过猛。 (2)密切注视高速公路行车道的行车情况,并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。(3)应正确估计行车道上车流速度,以调整和控制好行驶速度。 (4)主车道车辆稀少时,也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。 (5)主车道车流密度大时,如果主车道上的车辆相距较或以车队状态行车时,欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度,首车速度较低, 本车加速性良好, 在不影响首车的正常行驶条件下,应从容加速从首车前方驶入,首车开得较快,其他尾随车与其有近有远时, 可以选择一辆车速较低的车辆空当驶入,但一定不能影响其正常行驶。首车开得较快,尾随车辆一辆跟一辆,相距很近时,本车应控制好车速,在所有车辆通过后再驶入。 4、正确驶入高速公路的操作过程 (1)在合流三角地带之前打开左转向灯。 (2)通过内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动动态。 (3)车辆充分加速,达到主车道规定车速。 (4)再次观察主车道上车流动态,在确保安全的条件下平稳地转入主车道行驶。 (5)关闭转向灯;因为转各盘转角不大,前轮自动回正能力较小,应养成手动回正的习惯。 (二)驶离高速公路驶离高速公路基本上也是分三步进行,驶离行车道、在减速车道上行驶和匝

高速公路作业安全常识要求范本

工作行为规范系列 高速公路作业安全常识要 求 (标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-70030高速公路作业安全常识要求 Common sense requirements for highway operation safety 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 为了规范我司高速公路养护作业安全管理,使全司员工具有一定的高速公路作业安全知识和基础技能,达到预防和杜绝作业发生安全事故的目的,根据高速公路养护作业的任务、性质及其环境,制定高速公路作业安全常识和要求如下: 一、高速公路养护维修安全作业 1、凡在高速公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带反光标志的桔红色工作装(套装),或反光标志的桔红色背心。 2、高速公路路面养护维修作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关的安全布控装置和标志,并指派专人负责维持交通。安全布控标准按照闽高交警管(2003)5号文执行布控。 ①、在日间作业时安全控制区域不得小于300m,并应相

应摆设限40km、道路施工、左(右)道封闭、向左(右)行驶等不少于4面的施工标志; ②、夜间安全控制区域不得小于500m,并应相应摆设限速40km道路施工、左(右)道封闭、向左(右)行驶、前方施工300m等不少于5面的施工标志。 3、在高速公路上养护维修作业时,应用车辆接送养护维修作业人员。养护维修作业人员不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区以外。 4、山体滑坡、塌方、泥石流等路段养护维修作业时,应设专人观察险情。 5、在高速堤路肩、陡边坡等路段养护维修作业时,应采取防滑坠落措施,并注意防备危岩、浮石滚落。 6、路面坑槽修补应当天完成,若不能完成须按夜间安全布控标准布置养护维修作业控制区,并派专人在施工现场值班。 二、桥梁、隧道养护维修安全作业 1、桥梁、隧道养护现场要专门设置养护维修作业时的交通标志。桥面养护应按作业控制区布置要求设置相关的渠化

驾驶员安全行车的知识

驾驶员安全行车的知识集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

驾驶员安全行车的知识(一)高速驾驶的一般性要领 1、正确的驾驶姿势正确的驾驶姿势可减轻驾驶工作的疲劳和防止操作失误。高速行驶时的正确驾驶姿势与中低速行驶时稍有不同,这是由高速行驶的特点决定的。高速行驶时转向盘灵敏度增加,车辆能够承受的转向盘最大转动量仅有中低速行驶时的1/4左右。因此,在高速公路上行驶时,转向盘转动量不可能很大。只用手腕和小臂的动作,即可完成转弯或变换车道等行驶过程。在驾驶姿势上,两手应轻握转向盘,小臂稍伸展,肘部保持稍弯曲的状态。 而在一般道路上中低速行驶时,驾驶员注视点较近,为了易于观察车前方处情况,身体往往向前靠。高速行驶时,人眼的有效视变狭窄,注视点移向远方,车前方附近处反而变得模糊不清。这时宜于调整靠背稍向后倾斜,坐在座椅前后适中的位置,使背部第三腰椎部位可靠抵在靠背上。这样的驾驶姿势可减轻疲劳,适于高速长距离行驶。 2、注视点及注意力分配高速行驶时,人眼有效视野变窄并且注视点远移。如果驾驶员眼睛只是呆呆地盯住远处有效视野的狭小区域,很容易产生高速催眠现象,因此,驾驶员应有意识地适当转移注视点。这样一

方面可增加视觉刺激,保持精力充沛,另一方面也可以更多地掌握各种安全行车的信息。一旦遇到意外能提前发觉,及时采取有效措施。 在直线路段上行驶时,注视点一般应放在几十米以外的车道标线上,而且放在路侧线上比放在车道分隔线上为好。因为前者是连续的实线,后者是不连续的虚线。也就是说,在主车道上行驶时,注视右侧的白线。在超车道上行驶时,注视左侧的白线。除此之外,对于沿路的交通标志、情报板等,也应予以注意。 曲线行驶时,注视点可放在内侧标线的边缘,即过驾驶员眼睛位置向内侧标线所引切线的绿点上,与此同时,还要留意切点以远车道上的情况,这样可保证顺利圆滑地完成转弯过程。在车辆较多的主车道上跟随行驶时,应随时注意前方车辆的状态以及与前方车辆保持安全距离。此外,在注视前方的同时,还要适当兼顾车内仪表和车辆后方,以便掌握自车的车速,燃料数量、发动机温度等状况以及后方有无跟随车辆,跟随车辆的类型,跟随车辆距离等情况。一些国外的交通安全专家认为,驾驶员在行车道上的注意力分配以七三开为宜,即七分向前方观察,三分顾及车内及后方。 在超车道上行驶时,对车辆后方的情况应格外注意。因为很可能有行驶速度更快的车辆从后面赶上来。如果遇到这种情况,应尽快寻找机会返回主车道暂时避让,待让过后车以后,再返回超车道上继续行驶。

新手必看,新手开车技巧大全

新手必看,新手开车技巧大全 1. 尽量在安全的前提下,避开路面上的障碍物。经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度,然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类,尽量使轮胎不要压到这类东西,因为木板类常常带有钉子,如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎,对车辆和人员造成危险。在你的视线完全给障碍物挡住,比如旁边停着的车,有障碍物挡住的十字路口等等,一定要先减速,不要产生侥幸心理,哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。 2. 做为一个细心的司机,要养成良好的习惯,要在任何时候都能做到眼观六路,耳听八方,时时观测车两边的侧镜,看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来,不要把视线直直的停留在前方的路面,要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中,要特别注意倾听车的各种声音,比如发动机的声音,轮胎的声音。 3. 乡村公路的行驶,要特别注意两种动物,就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的,如果是狗横过马路,在安全的前提下尽量避开,如果实在避不开,第一原则是保证人和车的安全,不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草,不管这头牛

有没有动,都要先减速,因为在乡村经常有牛绑在路边,却拉着牛绳走过对面公路吃草,如果不减速,万一牛走动,牛绳就会横在你的车面前了。 4. 在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯。雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的,雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目,但我发现在下雨的时候,好多司机都不开雾灯或小灯,这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候,车的侧镜会全是水,很难看清后面的情况,如果你什么灯都不开,在超车的时候,前车的司机看不见你超车,一但前车突然变道就会发生事故了。 5. 车内如果有装重物,要注意平衡装载。有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车,因为车的重心发心变化,往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的:不合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。

高速公路安全知识有哪些

高速公路安全知识有哪些 高速公路安全知识一、安全带保安全 这是一个老生常谈的问题,也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然,在地方上开车尤其是城市道路,我个人观点安全带的 作用大部分是应付交警,实际作用并不大。而在高速公路上,系与 不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度 的事故中,我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有 系安全带引起的,其中一起是辆帕萨特自翻,车上只有司机一人, 如果他系上安全带的话,我个人认为最多是轻伤,法医鉴定为颈椎 骨折致死,全是翻车时身体不受限制运动造成;第二起也是小车单方,在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏,共有司乘 两人,司机系了安全带毫发无伤,而副驾驶上的乘客因为没系安全带,且在放倒的座位上斜躺着休息,结果在车辆失控打时被从后风 挡玻璃处甩出车外致死。 高速公路安全知识二、爆胎时的操控处理 刚才提到了车辆爆胎,在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重,爆胎虽然不可预料,但在我们的事故 处理中常常发现一个有趣的现象:如果是左前轮爆胎造成车辆失控 撞击护栏,撞的往往是右侧护栏,反之亦然。究其原因,在车辆爆 胎时因胎径及摩擦系数的不同,车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向,爆左前轮向左偏,爆右前轮向右偏,而司机在打方向纠正时,指向 性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的,加之因爆胎造成的 慌乱,常常造成纠正过度,从而人为加剧车辆的失控,致使左前轮 爆反而撞上了右边护栏,甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。 正确的做法是在车辆爆胎时,首先要紧握方向,不管车头向哪偏, 给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持,同时不 要采取紧急制动,因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的, 让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹,切 忌急打方向纠正。

高速公路行车注意事项(附图)

一位高速交警的救命忠告!常跑高速的一定要看!(附图) 注:这是一名很有责任心的交警写的.文章有点长.但把它看完,也许真的能挽救生命.尽量不要上高速开车和坐车.尤其是长途客车走高速(出事的太多了). 我的一个好朋友正是因为以前看过这个好帖子,前天在沈大高速上才避免一起交通事故,救了他一命.他和我说一定在网上发出来,让更多的司机朋友看见.也请您看完后把此文介绍给自己的亲友,因为命只有一条。 原文见《羊城晚报》3.25——26日B5版,题目为“一个高速公路交警的忠告”,著名:高健走高速的司机朋友最好能把“正文”打印出来放在车里面,时时提醒自己.在每次上高速前,最好把这篇文章温习一遍. 为了自己,为了年迈的父母,年幼的小孩.请耐心看完此文。 正文: 一、停车、停车、还是停车! 最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么?是停车!在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车,最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车,碰到这种情况,小车司机发现前方道路堵塞时,一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你,如果有,一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意,给后面的大车充足的距离和时间减速,如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯,相信我,他一定是刹不住车了,你一定一定要加速往紧急停车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。每年!每年我们都会碰到几起这样的事故:因为堵路,小车停在大车后面等待放行,结果后面的大车撞上来,后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?!二人、三人、四人、五人!小车上有几人就是几条人命!几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是什么车,不要自认为安全,我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车,我见过被压成铁皮的面包车,我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫,我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问,后面的大车为什么不停下来?相信我,他不是不想停,他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?交警早已不允许处罚卸载超载车了,你看看路上的大货车们,十辆车有九辆半都或多或少的超载,不超就没有盈利,不超就会亏钱!那远不是交警一家就能够解决的问题,碰到情况,尤其是下坡路面,你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他!这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机,将车停下后,就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外,直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上!为什么要等七八辆?06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录,在我们大队一直没有人能打破,你愿意你是第几辆?实在不行就从紧急停车道往前走,走上二三百米后再找空位腾出停车道,宁愿让交警罚你贰佰元钱,也比命便宜!在这里,还是那句话:紧急停车道是一条生命通道!一条你的逃生通道!

高速公路上的安全行车技巧

仅供参考[整理] 安全管理文书 高速公路上的安全行车技巧 日期:__________________ 单位:__________________ 第1 页共5 页

高速公路上的安全行车技巧 夏日炎炎,很多车友喜欢自驾去外地避暑,在高速公路上行车几乎成了家常便饭,与此同时,国内高速路网的日渐密集,高速路上驾车的机会越来越多,可伴随而来的是交通事故也层出不穷。运通博裕4S店负责受理车辆事故的服务顾问表示,高速路行车车速快、道路特性与普通公路不同,因此驾驶时除了常规的不能够超速超载之外,还需要格外注意一些驾驶技巧。 技巧1 服务区外不停车 没有特殊情况,不要在服务区以外的地方停车。当发生故障确实需要临时停车检修时,必须提前开启右转向灯驶离行车道,停在紧急停车带内或者右侧路肩上。返回行车道时,应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速,并开启左转向灯。如果因为故障和事故必须在行车道上停车时,立即开启危险报警闪光灯,并在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志,夜间还须同时开启示宽灯和尾灯,车内乘员应该下车转移到右侧路肩上或者紧急停车带内。 技巧2 两轮同时通过水坑 如果在高速公路上遇到水坑应尽量躲开,或者是尾随一辆车过去,观察水坑的深度。如果躲不开、前面又没有车辆,就应该让车辆的两个前轮同时通过水坑。因为高速行车时,如果只是单边车轮通过水坑,可能会因为轮胎瞬时失去抓地力而发生侧滑,甚至翻车。技巧3定速巡航时右脚时刻准备目前,部分车辆配备了定速巡航设备,可以长时间维持车辆保持在同一个车速上,而不需要司机时刻踩油门踏板。这时应该把 第 2 页共 5 页

右脚放在制动踏板边上,以便随时对路上出现的情况作出发应。 技巧4 并排车辆突然减速勿超车 在前方或与自己并排的车辆突然减速时,要注意松开油门踏板,准备随时制动。这很可能是因为它们发现了前方的一些意外情况,比如行人或者路障出现在道路上。千万不要趁这个机会试图超车。技巧5视线模糊时开灯如果从自己的后视镜里看后面的车辆有些模糊时,就应该打开车灯了。因为这时尽管自己前方的视线还很好,但前车如果看不清自己驾驶的车辆,就会给行车带来安全隐患。 技巧5 并线超车鸣笛 高速超车或变换车道时最好能够通过按喇叭或变换远近光灯的方法来提醒前车。因为市区很多路段禁鸣喇叭,因此很多司机已经不习惯按喇叭,但在高速行车时,按喇叭还是一个提醒前车注意的好办法,也不会让前车反感。 技巧6 交费不要紧跟前车 排队过收费站时,要注意不要距离前车太近。这样在前车突然抛锚时,可以留出一个位置让自己从两边过去。尤其是不要和大货车和大巴车跟得太近,因为它们起步时往往会向后倒退一点。 技巧7 进隧道前减速开灯 高速公路上车的速度很快,因此开车时尤其要聚精会神,不能接听手机或者侧头看路边的风景。但是应该注意看路上的指示牌,比如在遇 第 3 页共 5 页

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