路基土石方开挖工程施工专项方案

路基土石方开挖工程施工专项方案

路基开挖施工组织方案

目录

一、

二、

三、

四、工程概况?????????????????????? 2 编制依据?????????????????????? 3 施工组织及准备??????????????????? 4 施工方案?????????????????????? 5

（一）挖土方???????????????????? 6

（二）挖石方???????????????????? 6

五、爆破振动、飞石、空气冲击波及噪声控制??????? 11

（一）爆破振动控制措施?????????????? 11

（二）爆破飞石控制措施?????????????? 12

（三）爆破空气冲击波及噪声控制措施???????? 12

六、爆破安全组织??????????????????? 13

七、保证措施?????????????????????? 15

（一）质量保证措施????????????????? 15

（二）工期保证措施????????????????? 16

（三）安全保证措施????????????????? 17

（四）文明施工措施????????????????? 20

（五）环境保护保证措施??????????????? 21

（六）农民工工资支付保障措施???????????? 22

（七）廉政建设保证措施??????????????? 23

（八）应急预案??????????????? 23

七．附件??????????????????????? 23

中铁十六局集团茶园路1标项目部

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路基开挖施工组织方案

路基开挖项施工方案

一、工程概况

茶园路位于贵安新区核心区南部马场产业园内，是规划主骨架路网“五纵八横”中的城市主干路之一，在贵安路与黔中路之间形成骨架路网，是连接东纵线快速路、西纵线快速路的重要联络通道。

茶园路路线按规划东西向布线，起于平坝县马场镇龙山村旁已通车的黔中路，主要经过羊艾农场，于马场镇谢家寨附近与西纵线快速路交叉处结束，第一合同段起讫里程为：K4+500~K8+660，全长4.16公里。

挖方边坡一般每8米设置一级台阶，每级台阶设置2.0米宽平台。当挖方边坡高度≤10米时，只设置1级边坡。边坡顶上部山坡由较大汇水面积且水流汇向路基一侧时，在边坡坡顶外不小于5米处设置截水沟，并通过填方排水沟将水引入涵洞或天然沟渠，最终天然溪沟内。

挖方边坡坡率根据工程地质和水文地质条件、岩土类别和物理力学特征、地形地貌，结合原有道路路堑边坡坡率及稳定状况和新建道路路堑边

坡高度确定。岩质路堑边坡坡率一般为1:0.5～1:1.0，土质路堑边坡坡率一般为1:1～1:1.25。

二、编制依据

1、茶园路1标施工设计图纸。

2、《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）。

3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10--2006）。

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4、《中华人民共和国安全生产法》

5、《爆破安全规程》（GB6722-2003）。

6、《爆破安全规程实施手册》。

7、贵州省公安厅关于加强民爆器材安全监督管理的规定

8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。

9、现场踏勘及调查资料。

10、我单位的技术实力及参加同类工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。

三、施工组织及准备

本工程投入的施工管理人员、施工机械设备已完成组织进场，各种设备仪器已完成检修、检校、标定，能满足施工需要。

1、施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工技术方案落实；施工机械设备、检测手段落实；

对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实；各级人员的岗位职责落实；安全质量奖罚制度落实。

2、施工前调查

调查清楚路基范围内及其沿线地下管线特别是光缆线位置，以及村旁水源井的位置。踏勘现场实际地质情况，核对地质报告。

3、原地面复测

测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米。

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4、测量放样

根据实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。

5、临时排水

土石方开挖前在路堑顶部用挖掘机挖出临时截水沟。

设一个机械化施工队，施工人员60人；项目部管理人员如表1；机械设备计划配置如表2

项目部主要管理人员配备表表1

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备注：机械设备将根据工程进展和实际需要增加。

四、施工方案

施工工艺流程图详见附件1、附件2。

路基挖土方采用卡特320挖掘机挖土，解放自卸车运输，以机械施工为主。

路基挖石方施工部分采用爆破施工，爆破采用2#岩石硝铵炸药。挖方边坡：坡率根据岩土类型、岩层产状、风化程度、岩石破碎及松散程度等确定，路堑边坡坡比设计综合考虑土层土质、厚度或岩石的岩性，构造裂缝、产状与路线的关系，全段挖方路堑边坡采用1：1的坡比值，边坡形式采用一级或两级折线型边坡形式，当边坡高度大于8米时，从路缘以上8米边坡坡比为1：1，8米处设置2米宽平台，平台以上8米边坡采用1：1.25的边坡坡比。坡脚、坡顶分别采用半径为3.5m和2.0m圆弧化，使之成为流线型边坡，与自然地形融合。

（一）挖土方

以机械施工为主，运土距离较近时采用推土机作业，运距较远则采用挖掘机挖装、解放自卸车运输。

（二）挖石方

石方开挖分为两部分，松软岩石、覆盖层及浮土采用挖掘机挖装，自卸车运输，边坡采用挖掘机辅以人工清刷；比较坚硬的岩石采用挖掘机配备破碎锤进行破碎松动后，由装载机或挖掘机装车、自卸车运输，挖掘机

辅以人工清刷边坡。

石方爆破由专业有合格资质的爆破公司负责进行爆破设计和施工。项目经理部设专人负责施工现场管理工作，主要包括协调爆破公司与施工队之间关系以及施工队对爆破公司所下达施工指令的落实

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情况，提供施工设计及相关技术资料。

爆破公司负责装药爆破，对在施工过程中所使用的火工品进行管理,并按照协议合同进行分工,根据施工任务需要与现场实际工作面开展情况，派遣足够的技术人员和爆破员进行爆破工作，负责办理火工品购买手续，负责火工品使用、保管和场内押运，并承担此过程中的安全责任，确保项目爆破施工安全顺利进行。

1、爆破方案设计原则

根据本项目路面设计高度和地质情况，主要采用浅孔台阶控制爆破，边坡采用缓冲爆破配合挖掘机刷破，采用凿岩钻孔机械钻孔，炸药使用2#岩石硝铵炸药。

2、石方爆破施工方案设计

本工程路堑挖方上部主要覆盖层为亚粘土、粘土，厚度一般0.5～2.0m 左右，各工点略有不同，下部岩石石质为全、强风化～微风化白云岩，岩层节理发育，总体条件良好，适宜修筑路基。

a、对于爆破深度小于3m的石方地段，全部采用孔径φ40mm的浅孔

爆破，主体部分与边坡一起完成。

b、本标段最高点的挖方为6米，所以对于3~7m的挖方段采用浅孔台阶控制爆破。

c、由于本工程所处岩石较风化，不适合于进行光面爆破，可采用缓冲爆破技术，钻炮孔时打垂直孔，直接钻至边坡线上，不得超钻，这样打垂直孔容易控制钻孔深度，在进行装药时，炮孔底部20～30cm用缓冲材料（草团、纸团）充填，使得炮孔底部岩石受到的炸药爆炸应力减弱，对边坡起到一定的保护作用，这样就留有20～30cm的边坡保护层，用挖机刷坡。

d、为确保基底平整坚实，到最底层2m时，严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。

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路基走向

图1 浅孔台阶爆破纵向示意图

3、浅孔爆破设计参数（1）爆破高度H≤3m, （2）钻眼直径D = 40mm （3）炮眼深度L=1.05H （4）炮眼间距a = 1.0～1.2m （5）炮眼排距b =0.8m

（6）钻孔方式：三角形布置，垂直钻眼。（7）炮眼装药量Q = qabH 式中q为单位岩石用药量，取q = 0.30～0.40kg/m3，可根据岩石硬度情况进行调整。

浅孔爆破设计参数见下表。

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注：装药量可根据岩石硬度情况进行调整。

4、浅孔爆破装药结构

采用连续装药结构，炸药品种为Ф32mm卷装2号岩石硝铵炸药或乳化炸药（有渗水时），按设计药量从炮眼底部自下而上将炸药卷装入，每个炮眼均装1发非电毫秒雷管，采用反向起爆法将炸药卷装在孔底。炮眼堵塞采用略微潮湿的黄土，逐层捣实堵满为止。

5、浅孔爆破起爆网路

采用塑料导爆管非电微差起爆网路。每个炮眼内均装1发非电毫秒雷管，可以根据一次起爆数量多少将每排分成一个段别或数个段别，实现逐排或每排数段微差间隔起爆。在炮眼外用双发1段非电雷管将各炮眼的导爆管分组簇联起来，组成孔外复式起爆网络，最后用电雷管引爆。

6、钻爆作业施工工艺

图2 施工工艺流程图

（1）清理作业面：用机械配合人工清理作业面上的覆盖层、松渣等，为测量布孔、钻孔做好准备。

（2）测量布孔：由测量技术人员按爆破设计准确标出炮孔位置，其孔位误不大于50mm，并绘制实际炮孔布置图。

（3）钻孔：由钻机司机按标出的炮孔位置及设计钻孔深度、方向钻

孔，其开眼误差不大于50mm，钻孔角度误差不大于10，炮孔深度误差不大于50mm。

（4）检查清孔：钻孔完成后，在装药前必须对所有炮孔钻孔质量进行检查，不合格或漏钻者重钻补钻，并对实际钻孔参数进行记录，炮孔内有水或石屑杂物时，用小于炮孔直径的高压风管向孔底输入高压风将水及中铁十六局集团茶园路1标项目部

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石屑杂物吹净。

（5）核算药量：由爆破技术人员根据实际钻孔参数和岩石硬度情况对各炮孔的装药量进行核算调整，并标出调整后的各炮孔装药量。

（6）装药堵塞：由爆破员根据爆破技术人员提供的调整后的炮孔装药量及雷管段别按照各炮孔的设计装药结构进行装药作业，炮孔堵塞严格按设计堵塞长度，并堵塞密实，堵塞材料为黄土或钻孔岩粉，严禁装入石块，以免产生过远飞石。

（7）连接起爆网路：装药堵塞完成后，由爆破技术人员严格按设计的爆破网路连接各炮孔，网路连好后要有专人进行检查，防止漏接错接。

（8）安全警戒：爆破前必须做好人员、车辆、机械设备的撤离疏散工作，安全警戒距离为深孔300m，浅孔200m，在此范围内的所有人员、车辆、机械设备爆破时必须撤离。

（9）起爆：采用电力起爆或导爆管直接起爆，警戒开始后，由爆破员将起爆电雷管绑扎好，确认警戒完成后在规定的时间准时起爆。

（10）爆后检查处理：爆破完毕并达到规程规定的时间后，先由爆破技术人员进入现场检查，确认安全后解除警戒，若发现有盲炮及时进行处理，有危石等及时进行排险。

（11）清渣：爆破完毕确认安全后，开始机械清渣运输作业。

（12）爆破效果分析：由爆破技术人员根据爆破和清渣情况及时对爆破效果进行分析，必要时修正爆破设计参数。

7、控制爆破粒径的技术措施

对于爆破粒径控制，爆破方案中采取了以下技术措施：

（1）为了有效地破碎岩石，同时为了防止岩渣过分飞散，采用加强松动爆破的药量计算形式，使爆后岩石不仅能够松动破碎，还能产生一定的位移，以加强岩石破碎程度，并有利于清运作业。

（2）充分创造和利用前排爆破临空面，并采用微差爆破技术使炮孔从临空面开始逐段由外向内按顺序间隔起爆，减小后排起爆炮孔的夹制作用，有利于岩石的翻动位移，提高岩石破碎度。

（3）通过微差起爆方法，实现宽间距梯段爆破，爆破时炮孔实际间距与抵抗线的比值达到3.5倍，能够充分发挥宽间距爆破技术提高岩石破碎度的作用。另外微差起爆方法可以使爆破岩石产生更强烈的相互挤压碰撞效应，从而进一步提高岩石破碎效果。

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（4）段与段之间采用小微差间隔时间，有利于爆破应力波的相互作