小直径竖井法盾构刀盘修复施工工法

小直径竖井法盾构刀盘修复施工工法
小直径竖井法盾构刀盘修复施工工法

小直径竖井法盾构刀盘修复施工工法

中铁十二局集团第二工程有限公司

安宏斌李艳辉白云飞赵玮栋

1.前言

盾构在砂卵石、密实度较高的砂层及其他不良地层中施工很容易造成刀盘刀具的磨损,使盾构机掘进速度降低,甚至无法掘进,刀具的更换通常有常压开舱、带压开舱、地面加固后常压开舱等方法。刀盘的开挖直径磨损之后进行修复目前除了利用地面开挖常规竖井法施工之外没有其他安全方法,而开挖常规竖井的工期太长、成本太高,在施工中不断研究最终采用开挖一种微型竖井后在井内进行刀盘修复施工工法。实践证明,此工法在确保施工安全的前提下,能够高质、经济、快速的完成对盾构刀盘的修复工作,经济效益和社会效益显著。

2.工法特点

2.1该工法修复刀盘具有施工安全、简单、快速、经济及环保等优点。

2.2施工所需要的人员、设备及周转材料少,且均为通用的周转材料。

2.3 小直径竖井的受力结构好,承载力高,抗震能力强。

2.4 小直径竖井施工作业的条件较差,劳动强度大,施工中安全和质量特别重要。

2.5刀盘前方有较大空间,便于更换刀具,提高刀具更换效率。

3.适用范围

本工法适应于盾构上方土体不稳,地面没有充足空间等情况下进行刀盘修复、换刀作业。在地面条件复杂,隧道埋深比较大(埋深超过20m以上)、地质条件比较差的情况下,运用此方法进行刀盘修复时,必须慎重的考虑。

4.工艺原理

以刀盘位置为主要依据,将刀盘完全进入竖井净空范围,同时要确保竖井井壁放在盾构机的前盾盾壳之上,以确保进行刀盘修复时,作业人员的施工安全。小直径竖井先开挖至盾构刀盘中心线上方3.5m处,待盾构机到达指定位置停机后,再开挖至盾构刀盘中心线标高。在刀盘上方2m的竖井井壁外侧打设小导管对地层进行加固处理,确保小直径竖井在各种工况下的结构整体稳定性,保证刀盘检修作业的安全。

5.施工工艺流程及操作要点

5.1 工艺流程

施工工艺流程见图5.1。

图5.1 工艺流程图

5.2 操作要点

5.2.1 施工准备

施工前要制定合理的质量管理措施。在施工平面图上应标明井位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施位置;指定施工工序检查程序;制定不良天气施工的技术措施。

5.2.2 换刀施工竖井技术参数的确定

1、竖井位置的确定

在确定竖井位置时,以盾构机刀盘位置为主要依据,将盾构机刀盘完全放入竖井净空范围,要确保竖井井壁放在盾构机的盾壳之上,以确保进行刀盘修复作业时施工人员的安全。

2、竖井净空尺寸的确定

首先考虑盾构刀盘宽度640mm(露出切口环),桩护壁落在盾构前盾上160mm,刀盘前方预留出1000mm施工空间,即桩内径选用1800mm,护壁200mm。

3、竖井深度的确定

采用竖井进行刀盘修复时,一般竖井挖至刀盘的中心。

5.2.3 在计划竖井施工的位置,进行测量放样确定竖井的位置。

5.2.4 按现场实际情况,确定原材料堆场、机具棚等搭设工作。

5.2.5 竖井井口护筒施工

砼井圈主筋按图示尺寸加工成圆环状,单面焊140mm,双面焊70mm。砼井圈箍筋按井口外边缘间距200mm布置,砼井圈主筋保护层25mm。护壁竖向钢筋在井圈砼浇筑前预留。预留筋伸至井圈内锚固,弯钩外露。护壁上下节竖向钢筋互相钩结。井圈、护壁砼等级C25。井圈及护壁配筋图详见图5.2-1。

图5.2-1 井圈及护壁配筋图

5.2.6 挖取土方施工及浇筑护壁

竖井采用钢筋混凝土护壁,护壁厚度150mm,混凝土采用C25,并且在混凝土中掺加适量早强剂。护壁钢筋主筋采用18Φ8(Ⅰ级),箍筋Φ8@200(Ⅰ级),主筋弯成弯钩,上下钩结形成整体(详见护壁配筋图5.2-2)。

盾构机主要部件组成及施工工艺

盾构机主要部件组成及施工工艺 雷宏 盾构是一个具备多种功能于一体的综合性设备,它集合了隧道施工过程中的开挖、出土、支护、注浆、导向等全部的功能。盾构施工的过程也就是这些功能合理运用的过程。 盾构在结构上包括刀盘、盾体、人舱、螺旋输送机、管片安装机、管片小车、皮带机和后配套拖车等;在功能上包括开挖系统、主驱动系统、推进系统、出碴系统、注浆系统、油脂系统、液压系统、电气控制系统、自动导向系统及通风、供水、供电系统、有害气体检测装置等。 1、刀盘和刀具 刀盘:根据地铁特殊地质条件设计。辐条式刀盘,开口率约为50%。6个刀梁。刀梁及隔板上有5路碴土改良的注入孔(泡沫、膨润土、水注入管路)。刀盘表面采用耐磨材料或堆焊耐磨材料,确保刀盘的耐磨性。刀盘具有正反转功能,切削性能相同。 刀具:中心鱼尾刀1把,先行刀36把、主切刀82把(高64把、低18把),保径刀24把;合计:143把。另配超挖刀2把。 2、盾体 盾体钢结构承受土压、水压和工作荷载(土压3bar)。 盾体包括:前盾、中盾、盾尾。 ●前盾 前盾又称切口环,它里面装有支撑主驱动和螺旋输送机的钢结构。隔板上面设人舱、球阀通道、四个搅拌器。前盾上有液压闭合装置,可以关闭螺旋输送机的前闸门。前盾的隔板上装有土压传感器。 ●中盾和盾尾 中盾又称支承环,前盾和中盾用螺栓联接,并加焊接联接。 中盾布置有推进油缸、铰接油缸和管片安装机架。中盾的盾壳园周布置

有超前钻孔的预留孔。 中盾和盾尾之间通过铰接油 缸连接,两者之间可以有一定的 夹角,从而使盾构在掘进时可以 方便的转向。 盾尾安装了三道密封钢丝刷 及8个油脂注入管道、8根置的 同步注浆管道(4根正常使用4 根注浆管为备用)。 3、主驱动系统 主驱动机构包括主轴承、八个液压马达、八个减速器和安装在后配套拖车上的主驱动液压泵站。刀盘通过螺栓与主轴承的齿圈联接在一起,刀盘驱动系统通过液压马达驱动主轴承的齿圈来带动刀盘旋转。 主轴承采用大直径三滚柱轴承,外径2820mm。 4、推进系统 盾构的推进机构提供盾构向前推进的动力。推进机构包括32个推进油缸和推进液压泵站。推进油缸按照在圆周上的区域分为四组,顶部3对油缸一组、左侧4对油缸一组、右侧4对油缸一组、底部5对油缸一组。油缸的后端顶在管片上以提供盾构前进的反力。 推进系统油缸分组控制如图所示,其中4个位置的油缸装有位移传感器。

地铁盾构施工工法专业技术

地铁盾构施工工法专业技术2009-10-22 12:58:06 阅读126 评论2 字号:大中小 工法之一:土压平衡盾构施工工法 1、特点 1.1 盾构施工为多工序程序化作业,其自动化程度高,施工速度快、质量好、安全性高。 1.2 盾构掘进不需降水辅助施工,且管片属工厂预制,有利于环境保护和减少施工对城市正常生活秩序的干扰。 1.3 通过建立并保持密封仓内土压与开挖面水土压力的动态平衡,减少了施工对土层的扰动,工作面稳定,能有效地控制地表隆陷。 1.4 与泥水盾构工法相比,其所需场地面积小,施工成本低。 2、工艺原理

土压平衡式盾构机的工作原理是随着盾构机的推进,刀盘切削下来的土体进入密封仓,利用该部分土体使仓内维持适当压力,使之与开挖面水土压力相平衡。同时,通过螺旋输送机及其排土阀门等排土机构的控制,实现排土量与盾构推进量的匹配,形成盾构推进的同时保持开挖面稳定的动态平衡。 3、应用实例 北京地铁四号线角门北路站~北京南站区间工程,作为北京地铁四号线工程一部分。整个工程自南四环马家楼,向北沿终至龙背村,线路全长28.14km,共设24座车站。其中角门北路站~北京南站区间盾构法施工隧道长:2392.922m(见图3所示),其中左线长:1161.488m,右线长:1231.434m。 区间管片外径6000mm,内径5400mm,宽1200mm,每环6块。隧道埋深约10~17m,线路最小水平曲线半径350m,最大水平曲线半径600m,线间距12~21.49m;最小竖曲线半径3000 m,最大竖曲线半径5000m;区间线路纵坡成“V”字形,角门北路站位于纵坡最大坡度2‰上坡段,出站后区间线路以15‰的坡率下坡,至最低点后左右线分别以6.863‰和6.906‰的坡率上坡,北京南站位于纵坡2‰上坡段。 工法之二:小半径曲线段盾构始发施工工法

盾构法施工工艺流程

盾构法地铁施工工艺流程 袁存防 1 前言盾构法作为目前最为安全有效、品质兼优的城市轨道施工工艺,已经被绝大多数市政工程所青睐,在21 世纪中国社会、经济高速发展的时代,全国范围内各大中型城市都倾向于城市地铁及类似的市政工程的修建,因此盾构法施工在目前国内的市场不可估量。 盾构法施工糅合了传统和现代的各项技术革新,有着固定的施工工艺流程,包含了诸多施工环节,每一个环节或工序都必须有技术含量较高的专项方案指导施工,并辅以经验丰富的管理操作人员,才能充分发挥盾构法施工的优越性,实现工程的最大收益。现将盾构法地铁施工工艺流程总结如下,各分部、分项工程施工应参考专项方案。 2 场地规划 2.1 临建设施根据项目所在地政府和业主等上级主管部门的要求,确定临建设施所需板材和样式,围挡等临建应当和项目所在地同类项目一致建设。 生活区和生产区应该严格区分,并在场地内各显著位置悬挂安全生产标语。生活区应该包括办公区和住宿区,应合理规划,办公区要划分会议室和办公室,同时还要单独确定食堂和厨房位置,绝对避免安全隐患。 生产区应该设置进出口,并用专用围栏和生活区隔断,在进出口位置悬挂安全生产标语。生产区内应该合理规划库房和材料堆放地等。 2.2 临时设施(1)碴坑碴坑设置于始发井旁边,原则是利于出渣用吊机倾倒渣土,并便于土方车外运。碴土坑 采用 C20砼,底板及侧墙厚不低于30cm。每个碴土场四周设置挡碴板,碴土场总存碴能力》1500m3。 (2)管片堆放场根据盾构施工龙门吊设置情况,管片堆放场设置在吊机轨道之间,原则是利于吊机吊放,同 时考虑管片运输车便于进场。正式管片堆放场的管片存放能力》210块(35环)。 (3)砂浆拌合站结合盾构施工列车编组情况及盾构施工预留口位置,将拌合站设置在始发井入口区域内。拌 合站包括拌合楼、砂石料场、水泥储存罐、粉煤灰储存罐及砂浆储存罐。 砂浆拌合站场地全部钢筋混凝土硬化,并施作储存罐基础。 (4)冷却塔及砂浆中转站冷却塔及砂浆中转站设置在始发井出口位置附近,用H 型钢或工字钢搭设冷却塔放置平台。 (5)通风机通风机临时设置在盾构始发井出口位置,根据掘进情况,在过站后可在车站口位置另行设置。

盾构常压换刀方案备课讲稿

目录 一、编制目的和原则 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 四、开仓刀具检查前准备工作和作业时通风 (1) 4.1开仓前的准备工作 (1) 4.2开仓作业时仓内通风 (4) 五、开仓刀具检查 (5) 5.1刀具、刀盘检查作业 (5) 5.2换刀、刀盘修复作业 (7) 5.3刀具维修作业 (8) 六、施工监测 (8) 七、施工注意事项 (9)

常压换刀方案 一、编制目的和原则 1、指导盾构施工中的开仓换刀作业工作; 2、保证作业人员、作业环境的安全; 3、保证开仓换刀工作的安全、有序、快速进行。 二、编制依据 1、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999。 2、《工作场所有害因素职业接触限值化学有害因素》。 3、《盾构施工常压开仓作业人安全管理规定的通知》穗铁建总质安【2009】894号。 4、广州轨道交通六号线天天盾构区间详勘报告。 5、广州轨道交通六号线天天盾构区间施工图。 三、工程概况 本工程为广州市轨道交通六号线盾构7标段,共有2个区间,主要包含【天平架~燕塘】和【燕塘~天河客运站】两个盾构区间及位于广州市洒水车队的盾构始发井兼中间风井三个单位工程。线路走向为从天河区天平架站出发,向东下穿天平架农贸市场、沙河涌、水果批发市场、奥斯卡技能学校,横穿兴华直街到达燕塘站,过燕塘站,沿燕岭路往东穿燕岭路,220千伏麒麟天河送电工程7号、5号、4号电缆工作井、北环高速A、B匝道、银河园、到达广州市洒水车队中间风井。【天平架站~燕塘站~天河客运站】盾构区间隧道洞身主要位于<5H-2>、<6H>地层中,局部范围隧道洞身中下部穿越<7H>、<8H>、<9H>地层,出现硬岩、上软下硬、软硬不均等不良地质情况,对盾构施工影响很大。因此在地层条件较好,地下水较少,掌子面比较稳定时采取常压换刀,反之则采用压气换刀。 四、开仓刀具检查前准备工作和作业时通风 4.1开仓前的准备工作 开仓流程如图4.1-1所示。 1、开仓位置的确定 根据左右线地质情况,确定开仓检查换刀位置如下表所示:

刀盘维修方案

深圳地铁一期工程西延线25标段 盾构工程 (华侨城~世界之窗) 盾构机检修施工组织设计 制定: 审核: 批准: 中铁十六局深圳盾构项目经理部 2003年4月8日

目录 1工程概况 2与工程相关的周围环境概况 3施工部署 4 施工进度计划 5 施工方案 6 资源配置计划 7 工程安全文明施工和保证措施 8工程施工质量及工期保证措施 9第7标段与25标段地质条件对比及刀盘的补充说明 10附件1:盾构机调试前未检查部分及检查部分一览表 11 附件2:盾构机调试技术规格 2

1.工程概况 1.1盾构机简介 我们在深圳地铁一期工程第七标段华强—岗厦区间隧道掘进中使用的盾构机是采用德国海瑞克公司制造的两台土压平衡式盾构机,该机具有适应不同地层、功率大、掘进效率高等优点。盾构机直径6.28m,全长65m,其中主体8.5m,后配套设备长56.5m。该机配备了机电一体化的液压驱动系统,泡沫发生系统和目前世界上最先进的PLC自动控制系统及SLS-T隧道激光导向系统。盾构机最大推进速度可达8cm/min。 1.2盾构机使用情况 在深圳地铁一期工程第七标段华强—岗厦区间隧道掘进中,S206和S207两台盾构机分别完成了1700米的掘进,盾构机在完成掘进出洞时,各系统的性能均正常,未见损坏情况,只是S207号盾构机的刀盘有所磨损,关于盾构机刀盘的维修施工组织设计,我们已经制定了了单独的《盾构机刀盘维修施工组织设计》。 1.3工程的任务 该工程的主要任务就是检修盾构机,检修后的盾构机在西延线25标段的地铁隧道工程掘进中使用。 2.与工程相关的周围环境概况 检修盾构机的场地就在福田区福华立交桥北侧的中间井工地,由于场地是露天的,为了防雨,我们购买了足够的雨布,在所有的 3

盾构法施工工序及注意事项全程概述

附件一 盾构法施工工序及注意事项概述 始发中 (1)盾构始发工作开始时,监理单位要督促施工单位严格按批准的始发方案进 行施工,做到整个工作处于受控状态。 (2)洞门凿除后,盾构机应加快靠上洞门。刀盘切入土体时必须保持运转中。 (3)在加固区掘进时因注意千斤顶油缸压力,在考虑反力架最大承受力范围内 设定最高油压,推进加固区时,千斤顶油压应逐步加压,防止推进压力突变造成反力架受损。推进区域油压尽量保持均衡,盾构在基座上不可做大幅度姿态调整,盾构俯仰角、左右千斤顶行程差尽量保持稳定。始发中随时检查反力架使用情况。 (4)掘进加固土体时,应以磨为主,推进速度宜小于10mm,使加固土得到充分 切削。对刀盘扭矩重点监控,扭矩上升应缓和上升,并不得超过最大限制值,防止盾构侧翻。掘进时适当加水,防止螺旋机卡死。土仓土压不宜过大(根据推力具体调整,以满足最大限制推力为主)。 (5)掘进加固土体时,可适当开超挖刀超挖,鉴于本盾构超挖刀不可设定超挖 方位和超挖值,此处建议施工单位可分段超挖,超挖原则为在保证盾尾在进入加固区后不出现局部受挤变形的前提下,确保不出现过分超挖,使盾构出现磕头现象。 (6)根据盾构姿态调整趋势事先将管片趋势调整好,使各方向的盾尾间隙都能 得到保证,且管片线型同隧道线型平行,一定要防止管片将盾尾卡死的现象出现。 (7)土仓压力建压过程:在正常情况下,始发第一环可空仓掘进(以现场土质 情况确定),在掘进过程中逐步建压直至到达正常土压。 (8)土仓建压方式:通过刀盘位置和土体情况同时确定土仓建压时间和土仓压 力提升速度。刀盘里程在到达主加固区终端(主加固区长8米)前必须建压;在主加固区如出现刀盘扭矩变化(在辅助条件不变的前提下扭矩变小)便可逐步提升土仓压力(建压)。 (9)土仓压力值设定:最终压力以经验公式计算得出后的压力值为基础,再根

盾构工法

第五章盾构法施工 第一节概述 盾构法是暗挖隧道的专用机械在地面以下建造隧道的一种施工方法。盾构是与隧道形状一致的盾构外壳内,装备着推进机构、挡土机构、出土运输机构、安装衬砌机构等部件的隧道开挖专用机械。采用此法建造隧道,其埋设深度可以很深而不受地面建筑物和交通的限制。近年来由于盾构法在施工技术上的不断改进,机械化程度越来越强,对地层的适应性也越来越好。城市市区建筑公用设施密集,交通繁忙,明挖隧道施工对城市生活干扰严重,特别在市中心,若隧道埋深较大,地质又复杂时,用明挖法建造隧道则很难实现。而盾构法施工城市地下铁道、上下水道、电力通讯、市政公用设施等各种隧道具有明显优点。此外,在建造水下公路和铁路隧道或水工隧道中,盾构法也往往以其经济合理而得到采用。 盾构法是一项综合性的施工技术。盾构法施工的概貌如图5-1所示。构成盾构法的主要内容是:先在隧道某段的一端建造竖井或基坑,以供盾构安装就位。盾构从竖井或基坑的墙壁预留孔处出发,在地层中沿着设计轴线,向另一竖井或基坑的设计预留孔洞推进。盾构推进中所受到的地层阻力,通过盾构千斤顶传至盾构尾部已拼装的预制衬砌,再传到竖井或基坑的后靠壁上。盾构是一个能支承地层压力,又能在地层中推进的圆形、矩形、马蹄形及其他特殊形状的钢筒结构,其直径稍大于隧道衬砌的直径,在钢筒的前面设置各种类型的支撑和开挖土体的装置,在钢筒中段周圈内安装顶进所需的千斤顶,钢筒尾部是具有一定空间的壳体,在盾尾内可以安置数环拼成的隧道衬砌环。盾构每推进一环距离,就在盾尾支护下拼装一环衬砌,并及时向盾尾后面的衬砌环外周的空隙中压注浆体,以防止隧道及地面下沉,在盾构推进过程中不断从开挖面排出适量的土方。 盾构是进行土方开挖正面支护和隧道衬砌结构安装的施工机具,它还需要其它施工技术密切配合才能顺利施工。主要有:地下水的降低;稳定地层、防止隧道及地面沉陷的土壤加固措施;隧道衬砌结构的制造;地层的开挖;隧道内的运输;衬砌与地层间的充填;衬砌的防水与堵漏;开挖土方的运输及处理方法;配合施工的测量、监测技术;合理的施工布置等。此外,采用气压法施工时,还涉及到医学上的一些问题和防护措施等。

开仓换刀施工方案(DOC)

**地下区间 左线S-589盾构机开仓换刀施工方案 1、编制依据 (1)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001); (2)《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008); (3)《盾构施工技术》陈馈等主编,2009年05月北京人民交通出版社; (4)《**盾构区间平、纵断面及特殊地段设计》图纸。 2、工程概况 本标段为**地下区间,该段区间采用盾构法分左、右线施工,盾构施工从眠山车站始发掘进至马街车站(到达)。盾构区间线路右线起止里程为YDK6+943.150~YDK8+606.750,长1649.471m(含14.129m短链),左线起止里程为ZDK6+943.150~ZDK8+606.750,长1669.189m(含5.589m长链),线路总长3318.660m。本标段右线最小半径R=350m,左线最小半径R=360m,线间距13~60m。最小坡度2‰,最大坡度12.486‰。盾构区间内设有2座联络通道。 区间采用通用衬砌环类型(预制钢筋混凝土管片),隧道内径5500mm,外径6200mm。钢筋混凝土管片幅宽1200mm,厚度350mm。联络通道处采用钢管片和钢筋混凝土管片组合的复合型管片。 3、地质水文条件 盾构机里程现在的里程为ZDK8+461.86,该里程距离硬岩段还有约5m的位置,在里程ZDK8+461.86的地质情况如下:

图1 ZDK8+461.86的地质情况 <4-4>粉质粘土:灰、灰褐、深灰色,可塑状,局部含角砾或夹薄层粉土,具高~中压缩性,钻探揭示层顶埋深4.4~19m,厚度为1.1~7.1m,平均厚度3.27m,在区段内较广泛分布,属Ⅱ级普通土。 <12-4>粘土:棕红、黄褐色,硬塑状,偶含风化角砾,具中压缩性,钻探揭示层顶埋深3~36.4m,厚度为0.5~35.4m,平均厚度6.01m,区段内部分地段分布。属Ⅱ级普通土。 从地质图以及地层岩性可以看出现在盾构机刀盘里程位置地质情况为:下层硬塑性的粉质粘土,上层为可塑状态的粉质粘土,从推进情况来看,水位线在盾构底以下,掘进时施工用水比之前土质用量增大很多,开挖面较干。根据实际情况判断,可以在此处进行换刀作业,并且该里程掌子面的情况稳定,初步拟定采用常压换刀作业流程。

盾构施工工艺工法

. . . 盾构施工工艺工法 0前言 盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法,它是将盾构在地中推进,通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道的坍塌,同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖,通过出土机械运出洞外,靠千斤顶在后部加压顶进,并拼装预制混凝土管片,形成隧道结构的一种机械化施工方法。 本施工工法中所描述的盾构分为两类:土压平衡盾构和泥水平衡盾构。 土压平衡式盾构是把土料(必要时添加泡沫、膨润土等对土壤进行改良)作为稳定开挖面的介质,刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室,刀盘旋转开挖使泥土料增加,再由螺旋输料器旋转将土料运出,泥土室土压可由刀盘旋转开挖速度和螺旋输出料器出土量(旋转速度)进行调节。 泥水式盾构是通过加压泥水或泥浆(通常为膨润土悬浮液)来稳定开挖面,其刀盘后面有一个密封隔板,与开挖面之间形成泥水室,里面充满了泥浆,开挖土料与泥浆混合由泥浆泵输送到洞外分离厂,经分离后泥浆重复使用。 (2)本工法容包括 ①主要容 本工法的主要容包括:盾构组装、调试作业,盾构始发作业,盾构正常掘进作业,盾构到达作业,盾构过站、调头作业,盾构拆卸、吊装、存放作业,刀盘刀具的检查与更换作业,施工运输作业,施工通风及洞轨道、管线布置作 业,盾构施工测量作业10部分。每部分按工序细分,各项作业按照紧前工序达. . . .

到标准、适用条件、作业容、作业流程及控制要点、作业组织、紧后工序等容进行编制。 ② 总体施工流程图 盾构法隧道总体施工流程图见图1 图Ⅲ.1盾构法隧道总体施工流程图 施工 准 备 阶段 正常施工 阶段 收 尾阶段

盾构区间带压进仓换刀施工方案

深圳市轨道交通7号线BT项目7301-1标段 深圳7号线7301-1标盾构区间带压进仓换刀施工方案 编制: 审核: 审批: 中国水利水电第十三工程局有限公司深圳地铁7号线BT项目7301-1标项目经理部 二O一四年四月

目录 第一章编制说明 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1 工程概述 (1) 2.2 工程地质条件 (2) 第三章安全管理组织机构与危险源辨识 (2) 3.1带压进仓安全管理组织机构 (2) 3.2带压进仓期间安全专职管理人员配置 (3) 3.3带压进仓工作危险源辨识 (3) 第四章带压进仓施工作业程序 (3) 4.1施工准备 (3) 4.1.1技术准备 (3) 4.1.2人员准备 (4) 4.1.3设备、物资及材料准备 (4) 4.1.4安全与培训 (5) 4.2膨润土注入土仓 (6) 4.3土仓出渣 (6) 4.4保压实验 (7) 4.5各岗位人员到位 (7) 4.6进仓步骤 (7) 4.7土仓作业 (8) 4.8主仓降压人员撤离 (8) 4.9减压相关要求 (9) 4.9.1内容与适用范围 (9) 4.9.2带压人员减压技术要求 (9) 4.9.3主仓段减压步骤 (9) 4.10刀具检查及更换 (10) 4.10.1刀具检查 (10) 4.10.2刀具更换方法及顺序 (11) 4.10.3注意事项 (11) 4.11安全保证措施及安全事故抢救 (11) 4.11.1开仓安全保障措施 (11) 4.11.2带压进仓安全保障措施 (12) 第五章应急预案 (13) 5.1 应急组织机构 (13)

盾构机刀盘磨损的修复工艺探讨

盾构机刀盘磨损的修复工艺探讨 摘要:在我国经济建设飞速发展的现阶段,基建工程在数量与规模方面均有所 增长,所以不可避免的会用到机械化盾构机来开展相关建设活动。在机械化盾构 机当中,刀盘作为掘削机构在其中有着重要作用,例如,开挖地层、保持开挖面 的稳定等,同时也因此需要承载较大的载荷与力矩,所以也因此容易出现磨损情况,导致工程建设的施工效率受到影响。所以,本文重点分析盾构机刀盘磨损的 修复工艺。 关键词:盾构机;刀盘;磨损;修复工艺 引言:在隧道施工期间,需要使用盾构机来完成土体的开挖以及渣土的排运 等工作,确保隧道施工可以快速的完成。现阶段,随着现代科学技术的不断进步,机械化盾构机在相关隧道工程中得到了广泛的应用,并且应用效果十分显著。在 机械化盾构机工作期间,当中的刀盘由于长期要在较为恶劣的环境下工作,所以 会因此导致刀盘出现不同程度的磨损,对工程的开展造成影响,所以要求施工单 位可以尽快的完成磨损刀盘的修复,确保工程可以顺利开展。 一、工程实例 在某工程中,盾构机的刀具与刀盘在施工过程中出现严重的磨损,具体为: 对于刀盘来讲,在其中心区域以及辐条均出现显著的磨损,同时,刀箱与四把双 联中心滚到均出现了掉落,还有8把正面滚刀以及6把切刀也同样出现了程度不 等的磨损。所以为了保证工程可以的开展,需要对竖井中的刀盘予以及时修复。 二、刀盘修复工艺 胃由于刀盘磨损较为严重,修复工作量较大,且刀盘修复后仍需穿过长30m 的上软下硬地层掘进施工,对刀盘修复质量要求较高,因此在刀盘修复前应认真 熟悉图纸和施工现场,根据施工方案做好施工准备,并制定刀盘修复方案。刀盘 修复过程如下所述。 1、准备修复材料 刀盘材料的材质为Q345B,所以为了确保刀盘在修复之后可以继续稳定使用,所以在修复过程中所选择的材质与之前保持一致。此外,测量刀盘主梁厚度为 80mm,所以需要根据测量后的规格尺寸来现场实施切割,刀座与刀箱均为原厂 提供。 2、磨损区域的处理 滚刀刀箱、加强筋板以及中心刀盘等磨损区域均要刨除干净,随后用打磨或 者火焰切割等方式进一步修整磨损后的刀梁,并要将刀梁焊接表面的金属光泽打 磨出来。另外,鉴于刀盘工作环境有着一定湿度,打磨后的表面会因此生锈,所 以焊接工作要抓紧时间进行。 3、选择焊接工艺 为了进一步提高修复质量,焊接工艺的选择需与原厂刀盘生产制造时保持一致,同时选用富有经验的焊接工程师来进行焊接作用。此外,在焊接前,要做好 焊接区域的预热工作,并要在焊接完成后进行消除应力热处理,以确保焊接质量 与焊接位置强度与原厂刀盘保持一致。 4、刀盘主梁的修复 将刀盘主梁打磨后,要对其各部位的规格尺寸予以测量,随后根据测量结果 来确定下料的最终尺寸。随后,将旧刀梁与新刀梁进行对接,检查对接是否存在 问题,并将台阶予以打磨。另外,选择一定规格尺寸的钢管作为刀梁之间的抵抗

盾构机过站施工工法

盾构机过站施工工法 中铁二局股份有限公司城通分公司 1.前言 在城市地铁施工过程中,受交通疏解、施工场地等方面影响,需要在盾构接收完成后进行平移过站再进行下一个盾构区间的施工。若在地铁施工过程中形成一套完善的盾构机过站施工技术,能有效的缩短盾构机过站时间,且规避了盾构机吊装施工风险。工法具有强针对性、施工可行性高、指导意义大、环境影响小等优点,可广泛推广于盾构施工。 2.工法特点 2.1施工工效快:采用此工法进行盾构机过站,进度可达到50m/天,施工工效高。 2.2施工风险小:采用盾构机过站施工工艺,规避了常规盾构机运输及吊装施工风险,且对周边环境影响小,能满足城市地下施工的高标准要求。 3.适用范围 适应于盾构机过站施工。 4.工艺原理 盾构机接收完成后,在盾构中盾、前盾位置焊接受力牛腿,并安装200T千斤顶,以备盾构机顶升用。同步,在托架两侧、盾体上焊接反力支座,安装100T升缩千斤顶于盾体与托架反力支座之间。依靠100T升缩千斤顶的升、缩来移动盾构机和托架,以达到盾构机过站的目的。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 施工准备→顶升牛腿焊接→托架、盾体上反力支座焊接→顶升千斤顶安装→平移千斤顶安装→伸100T千斤顶组(盾体前移)→顶升200T千斤顶→缩100T千斤顶组(托架前移)→收200T千斤顶组→下一循环。

图5.1-1:工艺流程图 5.2操作要点 1、施工准备 盾构机过站前,根据施工筹划,准备好牛腿焊接的钢板、4个200T千斤顶、2个100T 的千斤顶,2个液压泵站、反力支座。同步,施工作业人员进行培训及安全技术交底,各项设备验收完成。 2、顶升牛腿焊接

盾构机刀盘换刀方案上课讲义

盾构机刀盘换刀方案 一、换刀概述 由于沈阳地质复杂,硬岩较多,对盾构刀具的磨损比较大。盾构很难在不换刀具的情况下掘进整条隧道,所以要做好盾构换刀的准备。换刀分为计划换刀和非计划换刀两种。计划换刀指的是根据地质情况作出的换刀决定,非计划换刀指的是工作人员在盾构掘进过程中,通过检查发现刀具磨损情况非常严重,已经不能正常掘进,而作出的换刀决定。 计划换刀一般在地层强度发生很大变化的情况下进行。由于刀具根据其位置和工作原理,可分为片式割刀/撕裂刀和边缘刮刀。片式割刀/撕裂刀主要用于切削土层④-5,⑤-5圆砾层。在地层强度变化后,现有刀具不足以满足盾构正常掘进,一般要进行软硬刀具的更换。还有就是盾构要穿越特殊地段,在此地段很难进行刀具更换,或进行刀具更换的危险很大。这时要在穿越特殊地段前,进行刀具的新旧更换,以防万一。 二、换刀计划 根据刀盘磨损情况,计划在左右线隧道联络通道处,利用将来联络通道施工场地开挖竖井进行换刀。同时根据刀具及刀盘磨损情况对刀盘进行加工改造。 三、竖井开挖方法及主要技术措施 (一)施工总体规划 1、施工准备:施工前做好施工用临时水、电、风管布设;平整、硬化施工场地;测量放样及桩位复核、导线网布设;施工场地围挡;管线物探、改移及保护,建筑物保护,补充地质勘察。 2、施工顺序 施工周边降水——锁扣圈施工——土方开挖 1)施工周边降水:在竖井周边施工区域内,首先进行施工降水作业,降水井井深40米,井径600mm,满足地下水位在竖井底板以下。 2)锁口圈施工:竖井锁口圈施工完成后,进行提升塔架架设,提升塔架架设完成后,即进行竖井开挖施工。

3)土方开挖:土方开挖采用人工开挖,提升塔架出土,在现场堆土场存放,夜间集中外运,运输设备为自卸汽车;分层开挖,并及时打设小导管后安装格栅挂网喷射混凝土。 (二)施工方法及主要技术措施 施工竖井平面为矩形,净空尺寸为3×7m。平面图如下图 图1施工竖井平面图 1、锁口圈施工 1).锁口圈基坑开挖,按设计要求地表下两米范围内采用人工开挖,防止破坏已有管线,如发现基坑内有管线,通知业主及有关部门,调查和切改管线。以下土体采用人工配合挖机进行基坑开挖,开挖后立即进行锚喷支护(C25网喷混凝土)。对基坑顶上1米图纸未设计喷砼范围也进行喷砼,防止坑壁土污染钢筋及混凝土。

盾构机刀盘磨损的修复工艺探讨

盾构机刀盘磨损的修复工艺探讨 发表时间:2019-05-05T14:49:53.310Z 来源:《基层建设》2019年第4期作者:刘晓林 [导读] 摘要:在我国经济建设飞速发展的现阶段,基建工程在数量与规模方面均有所增长,所以不可避免的会用到机械化盾构机来开展相关建设活动。 广州轨道交通建设监理有限公司广东省广州市 510000 摘要:在我国经济建设飞速发展的现阶段,基建工程在数量与规模方面均有所增长,所以不可避免的会用到机械化盾构机来开展相关建设活动。在机械化盾构机当中,刀盘作为掘削机构在其中有着重要作用,例如,开挖地层、保持开挖面的稳定等,同时也因此需要承载较大的载荷与力矩,所以也因此容易出现磨损情况,导致工程建设的施工效率受到影响。所以,本文重点分析盾构机刀盘磨损的修复工艺。 关键词:盾构机;刀盘;磨损;修复工艺 引言:在隧道施工期间,需要使用盾构机来完成土体的开挖以及渣土的排运等工作,确保隧道施工可以快速的完成。现阶段,随着现代科学技术的不断进步,机械化盾构机在相关隧道工程中得到了广泛的应用,并且应用效果十分显著。在机械化盾构机工作期间,当中的刀盘由于长期要在较为恶劣的环境下工作,所以会因此导致刀盘出现不同程度的磨损,对工程的开展造成影响,所以要求施工单位可以尽快的完成磨损刀盘的修复,确保工程可以顺利开展。 一、工程实例 在某工程中,盾构机的刀具与刀盘在施工过程中出现严重的磨损,具体为:对于刀盘来讲,在其中心区域以及辐条均出现显著的磨损,同时,刀箱与四把双联中心滚到均出现了掉落,还有8把正面滚刀以及6把切刀也同样出现了程度不等的磨损。所以为了保证工程可以的开展,需要对竖井中的刀盘予以及时修复。 二、刀盘修复工艺 胃由于刀盘磨损较为严重,修复工作量较大,且刀盘修复后仍需穿过长30m的上软下硬地层掘进施工,对刀盘修复质量要求较高,因此在刀盘修复前应认真熟悉图纸和施工现场,根据施工方案做好施工准备,并制定刀盘修复方案。刀盘修复过程如下所述。 1、准备修复材料 刀盘材料的材质为Q345B,所以为了确保刀盘在修复之后可以继续稳定使用,所以在修复过程中所选择的材质与之前保持一致。此外,测量刀盘主梁厚度为80mm,所以需要根据测量后的规格尺寸来现场实施切割,刀座与刀箱均为原厂提供。 2、磨损区域的处理 滚刀刀箱、加强筋板以及中心刀盘等磨损区域均要刨除干净,随后用打磨或者火焰切割等方式进一步修整磨损后的刀梁,并要将刀梁焊接表面的金属光泽打磨出来。另外,鉴于刀盘工作环境有着一定湿度,打磨后的表面会因此生锈,所以焊接工作要抓紧时间进行。 3、选择焊接工艺 为了进一步提高修复质量,焊接工艺的选择需与原厂刀盘生产制造时保持一致,同时选用富有经验的焊接工程师来进行焊接作用。此外,在焊接前,要做好焊接区域的预热工作,并要在焊接完成后进行消除应力热处理,以确保焊接质量与焊接位置强度与原厂刀盘保持一致。 4、刀盘主梁的修复 将刀盘主梁打磨后,要对其各部位的规格尺寸予以测量,随后根据测量结果来确定下料的最终尺寸。随后,将旧刀梁与新刀梁进行对接,检查对接是否存在问题,并将台阶予以打磨。另外,选择一定规格尺寸的钢管作为刀梁之间的抵抗变形的筋板。在开始焊接前,将原刀梁与新刀梁之间的焊缝进行加热,待加热至120℃后方可开始焊接。在焊接时,需采用多层多道焊接法,焊接后还应对焊接区域进行保温处理,并用振动法将应力消除。 5、修复滚刀刀箱和切刀刀座 通常来讲,刀盘修复后的硬岩掘进能力与滚刀高度有着直接联系。其中,如果修复空间有限,难以对滚刀刀箱进行定位,则为了保证修复质量,需要测量未掉落的滚刀刀箱,并将其与图纸加以比对。在将变形量的范围确定后,可按照已安装的滚刀刀箱来定位新滚刀刀箱的位置,并保证新滚刀刀箱与之前刀箱位置处于同一水平面中。随后,待完成定位后,完成拼接点的焊接作业。同理,切刀刀座的修复与滚刀刀座修复流程一致,并在刀座修复后可重新安装切刀与滚刀。 6、修复刀盘喷口 鉴于刀盘中心区域磨损严重,导致两路刀盘喷口均无法继续使用。同时,由于原刀盘喷口位于刀盘面板内部,所以现场焊接、加工有一定难度,需要对其结构形式予以一定更改。将保护钢板设置在喷口位置,并将耐磨网格焊接在喷口位置,用一定规格的钢板保护当中管路,保证掘进作业可以顺利开展。 三、盾构机刀盘磨损修复后的注意事项 由于需要对刀盘开展修复工作,所以导致该实例工程的施工周期受到了延误,所以为了确保余下的工程可以顺利开展,需要在今后使用盾构机时注意以下事项:(1)时刻观察掘进参数。在开展掘进过程中,盾构机的刀盘扭矩、掘进速度以及推力等需要施工人员予以随时查验,如发现问题,要及时对刀盘的工作情况进行检查,并对问题出现原因加以分析。(2)注意检查刀盘、刀具的磨损情况。在掘进过程中,作业人员要对刀盘、刀具的磨损情况进行查看,及时更换存在磨损情况的刀具、刀盘,防止损失扩大化。(3)对刀具更换的质量予以注意。在更换刀具过程中,刀具的安装面要保持干燥、洁净,同时也要对紧固件的定位、安装精度等予以注意。(4)做好不同地层的渣土改良工作。比如,当施工现场的地下水含量出现变化后,施工单位则要对渣土予以及时的改良,避免刀具、刀盘出现过大的磨损。 四、预防盾构机刀盘磨损的措施 为了保证今后不再出现因为盾构机刀盘磨损而导致施工周期延误,从而引发严重的经济损失,需要施工单位对盾构机刀具磨损的预防措施加以关注。 1、刀具磨损检测技术的应用 刀圈磨损是刀具磨损最为主要的失效形式,所以为了更加准确的判断刀具磨损的严重程度,监控刀盘、刀具的工作情况,施工单位需

盾构机换刀方案

盾构换刀作业施工方案 一、编制目的 为使刀盘刀具的布置形式满足盾构机所处各类地层的掘进要求,防止因刀具的过度磨损、未及时更换而破坏刀盘结构,确保盾构施工生产的顺利进行,制定本方案。 二、编制依据 ?《岩土工程勘察报告》; ?《岩土工程补充勘察报告》; ?区杨区间平、纵面断面图; ?盾构机组装图纸; ?盾构机技术文件。 三、检查及更换刀具的作业筹划 3.1 概述 通过对沿线地质情况的分析,充分考虑到无气压换刀和气压换刀方式的适用条件,尽量避免在围岩含水量大和需带压作业地段进行换刀作业,根据检查情况确定是否需要对刀盘进行维护、更换磨损的刀具及清除泥饼作业。所选检查及换刀的作业地点具备以下条件。 ①检查及换刀地段的隧道围岩较均匀,力学性质好,自稳性强; ②检查及换刀地段隧道埋深合适,且覆盖层无不良岩层。 换刀作业前,根据盾构机的运转情况,对其进行部件检修、维护,确保盾构机的正常运转。在盾构机掘进过程中如发生刀具必须更换且必须在加压条件下作业时,按照加压换刀操作规程作业。 3.2 作业内容: 检查及更换刀具的作业内容包括:刀具是否损坏及刀具的磨损情况;搅拌棒耐磨层的完好情况;刀盘耐磨层的磨损情况;刀具安装部件如楔块、安装块、螺栓保护帽是否松脱或损坏;更换已经磨损的刀具;根据盾构机将要掘进通过的地层更换刀具形式(正面单刃滚刀→正面齿刀;正面齿刀→正面单刃滚刀;中心双刃滚刀→中心齿刀;中心齿刀→中心双刃滚刀),检查刀盘是否粘结泥饼等等。

四、无气压条件下的换刀操作规程: 盾构机将要抵达计划换刀位置前的掘进采用慢速推进和慢转刀盘的方式掘进,以减小盾构机对隧道工作面土体的扰动。同时采用凝固时间短的浆液进行同步注浆,并利用吊装螺栓孔对连接桥附近的成形隧道进行二次补注浆,以增加盾尾附近成型隧道的稳定性。采用转动刀盘和敲击盾壳的方式防止注浆浆液与盾尾固结在一起。 在盾构机停止推进后打开承压壁上的卸水孔进行排水并记录水流量,报监理审批后实施刀具的检查及更换作业。 4.1 检查及更换刀具前的准备工作 ①停止盾构机的推进,根据工作面地质情况,排出土仓内1/2--2/3的碴土,打开人闸与土仓间的闸门冷却土仓,释放土仓异味; ②检查盾构机承力墙上的球阀及闸阀,对堵塞的球阀及闸阀进行疏通,保证能够正常使用; ③对加压系统进行检查,保证其功能正常; ④对盾构机各系统进行检查,保证其功能完好; ⑤对进行换刀的操作人员进行换刀前的技术交底,对换刀的操作程序、安全事项等进行详细的交底; ⑥准备好需更换的刀具及其附件如螺栓、锁块等; ⑦准备好照明灯具、小型通风机、风镐、潜水泵、风动扳手、葫芦、木板、安全带等材料、工具及电焊机等机料具; ⑧对可能发生的突发事件作好充分的估计及应对措施; 4.2 换刀作业 1)、将刀盘操作切换到人闸刀盘点动控制面板进行操作; 2)、将刀盘需更换刀具的部位旋转到最佳换刀位置; 3)、在更换刀具部位上方前体上焊接吊装刀具用的吊耳; 4)、在刀盘更换刀具部位下方焊接支架挂耳,安装换刀作业支撑木板;

隧道盾构掘进施工主要工艺

隧道盾构掘进施工主要工艺 1、盾构始发与到达掘进技术 1.1 始发掘进 所谓始发掘进是指利用临时拼装起来的管片来承受反作用力,将盾构机推上始发台,由始发口贯入地层,开始沿所定线路掘进的一系列作业。本工程中每台盾构机都要经过两次始发掘进,第一次是盾构机组装、调试完后从三元里站始发,第二次是盾构机通过广州火车站后二次始发。 1.1.1 始发前的准备工作 (1)始发预埋件的设计、制作与安装 盾构机始发时巨大的推力通过反力架传递给车站结构,为保证盾构机顺利始发及车站结构的安全,需要在车站的某些位置预埋一些构件。同时盾构机盾尾进入区间后为减小地层变形需要立即进行回填注浆,为了防止跑浆也需要在车站侧墙上预埋构件以实现临时封堵。 三元里车站始发预埋件大样及预埋位置如图:隧盾-施组-SD01、02所示。 (2)洞门端头土体加固 三元里车站隧道端头上覆2米厚〈8〉类土(岩石中等风化带),开挖后侧壁基本稳定。始发前不对端头进行加固。 (3)端头围护桩的破除 始发前需要对洞门端头围护桩予 以拆除,确保盾构机顺利出站。三元里 站端头围护桩厚1.1米,洞门预留孔直 径6.62米。计划对围护桩进行分块拆除 如图7-1-1。 环形及横向拉槽宽度50cm,竖向 拉槽宽度20cm,竖向槽沿围护桩接缝凿 除。 盾构机推进前割断连接钢筋,拉开 钢筋砼网片,清理石碴并处理外露钢筋 头,避免阻挂盾壳。围护桩拆除后,快 速拼装负环管片,盾构机抵拢工作面,避免工作面暴露太久失稳坍塌。拉槽 图7-7-1 凿除分块示意图

1.2 盾构机始发流程 盾构机始发前首先将反力架连接在预埋件的位置,吊装盾构机组件在始发台上组装、调试;然后安装400宽的负环钢管片,盾构机试运转;最后拆除洞门端墙盾构机贯入开挖面加压掘进。 盾构机始发流程见下图: 盾构机始发时临时封堵操作工艺流程如下: 安装反力架、始发台 盾构机组件的吊装 组装临时钢管片、 盾构机试运转 拆除端头维护桩 盾构机贯入开挖面加压掘进(拼装临时管片) 盾尾通过入,压板加 固、壁后回填注浆 端头地层加固 检查开挖面地层 始发准备工作 拆除端头围护桩 掘 进 安装螺栓、橡胶帘布板及钢压板 上拉压板,置于盾构机通过位置 盾尾通过始发口 下拉压板 盾尾同步注浆

盾构施工开仓检查常压进仓更换刀具预案

目录1编制依据、原则及范围 ......................................... 1.1编制依据............................................... 1.2编制原则............................................... 1.3编制范围............................................... 2工程概况 ..................................................... 2.1设计概况............................................... 2.2地质情况............................................... 2.3水文条件............................................... 2.4拟定开仓检查或换刀处环境情况........................... 2.5盾构机刀具情况......................................... 3施工重难点及对策 ............................................. 4盾构进仓、更换刀具方法 ....................................... 4.1准备工作............................................... 4.2常压开仓............................................... 4.2.1作业内容........................................

盾构机刀盘修复流程

盾构机刀盘修复流程 盾构机刀盘在遭遇不利地质条件又不具备换刀条件时,强行出洞会造成刀盘严重磨损,在具备修复空间及技术经济比较合理的情况下,可对受损刀盘进行维修。 1、清理残根 采用氧焊及气刨工具,对面板筋板残根以及刀箱刀具残根进行清理,按焊接要求打磨出坡口面,为焊接工作做好准备。 2、筋板修复 (1)在残根上作出标记并进行拓样工作,根据图纸确定补贴复原筋板的泡沫塑料样板,然后按样板加工所需钢板(筋板采用50mm厚16Mn钢板); (2)将筋板残根与钢板焊接。为保证焊接质量,在对接口处加工45°角坡口,采用多层焊接将坡口填平。 3、刀盘校正 (1)考虑到校正刀盘时对主轴承的负面影响,将刀盘与前盾进行加固。加固区域确定在刀盘的未变形区域,既要保证对主轴的影响小又要保证未变形区域不产生二次变形。 (2)将变形区域的撕裂筋板和影响刀盘校正的筋板割断,仅留背板。在其后面与土仓板间放两台液压油缸将刀盘缓慢顶出,顶到位置后用“工”字钢和角钢将刀盘与前盾焊接在一起,防止反弹。 (3)在筋板割断处加工坡口进行焊接,保证焊接强度,增加支承钢板和复焊板,进行应力放散。待应力放散基本完成后将所有固定刀盘的支点拆除。 4、刀箱定位安装 (1)刀盘面位置确定 采用在前盾上焊接六根定位钢筋的办法确定一个与前盾面平行的平面,此平面从定位钢筋上挂线相交确定,作为刀箱定位的参考基准面。 (2)刀箱定位 根据参考基准面及图纸尺寸,订出刀箱与盘面的相对位置,保证刀刃相对于盘面的高度一致。 (3)边缘滚刀的安装 为了满足安装的角度,结合现场条件,用木板制作所需角度的样板尺,经过使用样板尺,

能保证边缘滚刀的安装角度。 5、刀具安装 (1)小刮刀刀座的安装 以刀盘实际测绘基准面,利用残根和图纸标定的尺寸进行刀座的定位。先在内、外两端各定一把刀座,而后利用角钢定出其它同一直线刀座的位置,刀座全部定位后进行加固焊接。 (2)边缘刮刀刀座的安装 保证正面区域的小刮刀在同一平面上,边缘区域与设计相符,保证开挖圆周的直径,定位后焊接牢固。 6、泡沫喷嘴的修复与保护 (1)泡沫喷嘴修复 当面板全部磨损,只留下泡沫管道的一部分时,需重新安装泡沫管道及喷嘴。安装泡沫管道与喷嘴只能在安装面板之前完成。 (2)泡沫喷嘴保护 为避免泡沫喷嘴发生堵塞现象,根据丁坝挑流的原理,对泡沫喷嘴采用环形保护,改变“土流”流向,保护喷嘴部位不受土体堵塞,使泡沫能够加入土体。 7、刀盘磨损修复 检查刀盘表面是否还有严重磨损部位,如有磨损,需进行耐磨堆焊修复。首先需对磨损部位进行切割去除、打磨光滑,达到焊接的要求。采用北京固本KB680耐磨焊丝进行堆焊处理,增加其耐磨性能。 北京固本KB680耐磨焊丝填充碳化钨粒子的复合焊丝,碳化钨粒子进入马氏体基质上,主要用于要求强烈耐磨损工件表面的焊接环境。进行盾构机刀盘堆焊修复时,焊缝表面成型美观,无渣,单层硬度HRC≥60。

盾构换刀施工方案

穗莞深城际轨道交通SZH—3标珠江三角洲城际轨道交通网 莞惠城际松山湖北~大朗区间右线 盾构换刀施工方案 中铁十六局集团有限公司 莞惠城际大朗工区 二○一二年十一月五日 珠江三角洲城际轨道交通网 莞惠城际松山湖北~大朗区间右线

穗莞深城际轨道交通SZH—3标 盾构施工换刀方案 编制: 审核: 审批: 中铁十六局集团有限公司 莞惠城际大朗工区 二○一二年十月五日

目录 2、工程概况 (2) 3、工程地质及水文地质情况 (3) 3.1工程地质概况 (3) 3.2水文地质特征 (3) 4、检查及更换刀具的作业筹划 (4) 4.1 换刀内业准备 (4) 4.2 作业内容 (4) 4.3 换刀作业培训、换刀演练的安排 (4) 5、换刀操作规程 (5) 5.1 常压条件下的换刀操作规程 (5) 5.1.1 检查及更换刀具前的准备工作 (7) 5.1.2 换刀作业 (7) 5.2带压条件下的换刀作业 (9) 5.2.1加压前的施工准备 (9) 5.2.2 加压作业 (11) 5.2.3主要技术问题 (19) 5.2.4 加压开舱作业注意事项 (20) 6、换刀作业的人员安排 (21) 7、地表监测 (22) 8、应急预案 (22) 8.1应急组织机构 (23) 8.2应急准备和响应 (23) 8.3应急物资 (24) 8.4应急措施 (25) 8.4.1在加压过程中的应急措施 (25) 8.4.2在减压过程中的应急措施 (25) 8.4.3在检查过程中的应急措施 (25) 8.4.4环境应急措施 (26) 8.4.5突发事件急救措施 (26) 1、编制目的及依据 为使刀盘刀具的布置形式满足盾构机所处各类地层的掘进要求,防止因刀具的过度磨损、未

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