离港系统故障多个机场瘫痪京

昨日下午1时35分，由于中国民航信息网络有限公司（简称“中航信”）离港系统的主机出现技术故障，导致包括北京首都机场、深圳机场、广州白云机场等全国多个机场离港系统瘫痪近一个小时。

昨天中午，首“中航信”离港系统主机故障影响，上海浦东、虹桥两大机场分别出现10分钟和45分钟的离港系统技术故障，不过由于民航方面采取紧急措施利用手工操作的方式紧急办理旅客登机手续，两大机场的航班起飞均未出现延误情况。

据悉，因此次中国民航信息系统线路故障而受影响的机场遍及全国数城市。

据上海机场运行指挥部门确认，在昨天13时30分至14时15分，虹桥机场离港系统一度瘫痪；浦东机场离港系统在同一时段也出现了长约10分钟左右的技术故障问题。不过，由于各方面及时采用应急措施顺利过关，并没有对机场正常运行造成影响。

机场指挥人员分析说:“幸好中午这个时段虹桥机场离场航班不是非常密集，手工办理手续还能应对，如果是机场非常繁忙时段，肯定来不及，会造成航班延误。”

据了解，目前国内所有航空公司、138余家机场的实时数据传输和交换都是采用中航信提供的技术。其中离港系统主要包括旅客值机系统和航班控制系统，旅客在机场的登机手续办理、座位选择都与该系统直接相关。

中航信上海民航华东凯亚系统集成公司的一位部门负责人分析推测，由于中航信系统是实时数据传输，其依托于电信线路的传输，有可能是因为光纤发生断裂引发。他说，这么多机场一起出现故障是很罕见的，他认为中航信系统是全球最先进的同类系统，而且应急技术也很成熟。北京近千旅客滞留首都机场时间：10月10日13时28分影响：33个航班延误14时18分恢复正常

昨天下午，首都机场中航信离港系统发生故障，机场国内离港系统因此瘫痪50分钟，造成33个出港航班延误，近千名旅客滞留首都机场。

昨天下午1时50分，首都机场二层出港大厅已经人满为患，由于座椅已经坐满，不少乘客席地而坐。据首都机场新闻中心介绍，下午1点28分离港系统瘫痪，致使离港航班无法办理值机手续。首都机场接到故障通知后，紧急启动手工办理值机手续，下午2时18分离港系统才逐渐恢复正常。据介绍，旅客滞留时间均未超过一小时。

广州离港系统瘫痪45分钟时间：10月10日13时35分影响：20个航班受影响14时20分恢复正常

昨天下午1时35分，正是白云机场离港航班最繁忙时候，南航值机员突然发现办理旅客登机手续的离港系统无法操控，同时机场所有航空公司值机柜台都传来不能办理登机手续的消息，于是，工作人员马上打电话到中国航信在北京的总部进行咨询。咨询后得知，原来中国航信在北京总部的系统线路出现故障，导致广州白云机场的离港系统受到影响。同时，受到离港系统瘫痪的影响，从13点35分后起飞的航班也被迫推迟，但进港的航班则没有受到影响。到14时20分，离港系统恢复正常，每个值机柜台都排了40多个的旅客等候办理登机手续，秩序良好。据统计，离港系统故障时段，白云机场直接受到影响的航班有20个，分别是飞往北京、上海、长春、南京、南宁、长沙、温州、香港、东京等地，受影响的旅客至少达2000多人。

深圳25个离港航班延误时间：10月10日13时33分影响：10余航班因此延误14时17分恢复正常

由于机场离港系统主机突然“罢工”，昨日深圳机场25个航班受到不同程度影响，不能

按时办理登机手续，十余航班因此延误。

10月10日下午1时33分，深圳机场使用的中航信北京后台离港系统主机发生故障，不能正常办理值机手续。由深圳前往成都、郑州、上海虹桥、北京、太原、上海浦东、呼和浩特等25个离港航班受到不同程度影响。故障发生后，机场紧急启动了离港备份系统，把部分航班的值机手续变改为手工办理。

由于保障预案启动及时，大部分航班得以及时离港。不过，仍有个别航班因此发生长时间延误，如由深圳前往成都的HU7317航班延误近一个小时。

观点

专家：离港系统全国“大一统”效益与风险一样大

目前中国民航离港系统是由中航信独立垄断运营的。目前，仅有春秋航空试行自主开发离港系统，因为其销售系统从一开始就未用中航信，而是利用自己在全国各地旅行社的销售网络自行研发了销售软件。

对于中航信垄断旅客信息的“大一统”运行方式，广东工业大学一位从事信息化专业教学的专家认为，把大量信息集中处理的“大一统”是信息系统发展的必然趋势：“信息统一能给行业和企业带来不少便利，可使企业管理更加方便，还可降低运营成本。但与此同时，过度集中的信息管理模式也会带来相应的风险，如果系统其中一个节点或环节出现故障，势必会造成‘相继效应’，导致局部甚至全面的系统瘫痪。”

专家指出，信息处理系统越先进，自动化程度越高，相伴的风险也将越大。

本版文字除署名外由《新快报》、《信息时报》、《华夏时报》供稿

新闻背景

离港系统瘫痪今年已第二起

资料显示，昨日下午的事故已是今年第二次发生。今年1月11日上午10时30分至11时10分，同样由于中航信的离港电脑系统出现故障，致使包括成都、上海、北京在内的全国多家机场无法按照正常的流程工作。

据了解，截至2005年，我国境内民用航空定期航班通航机场135个（不含香港和澳门），其中绝大部分都在使用中航信的离港系统。有专家表示，“信息集中化”的垄断式运营方式虽然一方面便利了民航资源的管理，但是同时也使这一运营模式显得非常脆弱，“此次，除了内地几乎所有的机场都受到了影响外，连香港赤鱲角机场的国内航班也被迫延误。”

名词解释

离港系统

又称机场旅客处理系统(APP，Airportpassengerprocessingsystem)，是提供航班值机、班机载重平衡、数据传输和综合信息服务等功能的大型实时计算机系统，是现代化机场必备的信息系统之一。中国民航离港系统建设于1988年，是引进美国UNISYS公司的USAS产品，属于为航空公司和机场旅客服务的大型网络系统。

计算机网络系统故障应急预案

计算机网络系统故障应急预案一、网络故障应急预案的重要性随着信息技术与临床工作结合日益紧密，现代化医院对网络的依赖性越来越高。信息安全是指信息的可用性、完整性和保密性的保持。医院作为365天24小时业务不中断的部门，保障网络安全是医院正常运行的首要任务。医院信息系统是7*24小时全天无休、全年不停止运转的信息系统，为确保医院信息系统长时间、安全、稳定运行，及时应对医院信息系统突发故障，维护患者正常就医，应建立网络系统故障的及时发现、快速诊断、逐级上报、协同恢复、善后总结的全方位的应急系统，即医院网络信息系统故障应急预案。二、网络故障应急预案的制定原则当网络系统出现故障时，为了尽快的作出响应，将损失减少到最少，通过应急方案，继续保证我院各项业务地顺利进行，保证病人的安全和数据的安全可靠。建立指挥协调组，成立计算机网络信息系统故障应急预案指挥协调组，由主管院长总负责，信息科长、信息中心管理员和各相应职能科室主任和临床科室科主任、护士长组成。其主要职责是负责制定信息系统安全规章制度，检查督促安全责任制和各项措施的落实情况，制定网络信息系统故障及应急预案并指挥实施演练。成立技术保障组，由软件开发公司的工程师和本院的计算机信息中心人员组成。其主要职责是负责保证网络信息系统的稳定运行、日

常管理维护、信息网络风险评估、系统安全技术保障预案的制定，及时总结和汇报网络信息系统运行中的安全稳定状况和改进意见。本应急方案制定时，遵循了以下原则： ①重点部门原则。重点部门、关键业务必须得到重点保护，制定应急方案时，应合理安排人力资源、设备资源。 ②重点设备原则。对一些牵涉面较大的设备（如主交换机）必须得到重点保护。 ③风险优先原则。根据风险评估情况，对有可能造成损失的系统，优先制定应急方案，并在发生问题时优先启动、优先恢复。 ④完整性原则。应急方案是一个系统工程，它包含了预防防范性、应急处理措施、触发条件、启动、恢复措施等。在制定应急方案的同时，必须考虑到成本及可能遇到的风险（其中包括医院信誉、社会影响等风险），达到较好的性价比。 ⑤有效性原则。必须保证应急措施的切实有效。 ⑥可操作性原则。应急方案涉及到日常工作的各个部门，具体的应急措施要简单、准确。 ⑦可恢复性原则。待故障排除或系统恢复后，对于启动应急措施后至恢复前的数据应该能够得到恢复，并与前后数据保持一致。实施本应急方案时的基本原则：对外保证病人的正常就医，对内帐务不错，秩序不乱，业务不停，措施有效。三、网络故障应急预案具体操作第一条交换设备故障应急预案

大面积航班延误地面服务应急预案

2.1大面积航班延误地面服务应急预案 2.1.1制订目的为更好地开展今后的航班延误服务工作，有效应对大面积航班延误时大量旅客积压、滞留在机场等问题，在特殊情况下确保旅客运输工作安全有序，提高服务保障质量，在处臵大面积航班延误进行经验总结的基础上，制定大面积航班延误地面服务工作应急预案。 2.1.2实施方案 2.1.2.1航班延误原因分类 1、天气原因：因不利飞行的天气原因造成的航班不正常。 2、公司原因：因航班计划、地面运输保障服务、空勤人员、飞机清洁、食品供应等公司的原因造成的航班不正常。 3、空管：已按时关舱门的航班，因空中交通管制调整飞机飞行间隔、通信导航设备故障，以及通信、导航、气象和航行情报服务等造成的航班不正常。 4、机场：因机场的运行环境、设备、供电保障、鸟害、地面运输服务保障、安全检查、机务保障、飞机清洁、食品供应等机场的原因造成的航班不正常。 5、联检：因联检单位（边防、海关、检验检疫）原因未及时为旅客办理手续，导致旅客晚登机而造成的航班不正常。 6、油料：因油品质量、未按计划供油、加油设施故障、加油不按时等原因造成航班不正常。 7、离港系统：电子离港系统故障，不能或延误办理旅客登机手续，造成航班不正常。 8、旅客：因旅客证件不符、携带危禁物品、伤残旅客登机、没有按时办理有关手续（未按时登机和登机后发生意外情况）等造成的航班不正常。 9、军事活动：因重要飞行、科学试验、敌情警报、军事活动、国家或军事领导部门指示等原因造成的航班不正常。 10、公共安全：发生重大事件，国家采取必要措施降低可能的危害程度，从而影响航班正常，导致航班延误。 2.1.2.2预警响应级别

软件系统故障应急预案

软件系统故障应急预案-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

服务器软件系统故障应急预案发生紧急故障时的判断及处理：发生服务器软件系统故障后，客户如果未签订服务器系统维护协议，在服务器重启未能解决的情况下，通知客户经理和客户自行处理。若已经签订服务器系统维护协议的客户，服务器管理员应立即对服务器进行查看，分析故障原因，采取相应措施；必要时，保存系统状态不变，取出系统镜像备份磁盘，保持原始数据，进行快速恢复。如果没有恢复磁盘，应优先检查故障原因进行解决，如果无效，再客户同意的情况下以最新数据备份恢复的方式进行或采取其他措施。服务器软件故障范畴：服务器软件故障包括：操作系统故障，应用软件故障，病毒黑客攻击等。其他注意事项：事态或后果严重的，及时上报公司领导。处置结束后, 系统管理员应将事发经过、处置结果等结束后一日内备案存档。采取的技术措施：在故障发生后立即查看服务器系统状态，如果是系统软件出现故障，并且能进入系统，且可以清晰定位故障原因，并可以立即排除，那么立即进行排除。如果估计在1小时之内都不能定位故障原因，那么报告客户经理和客户，同时联系厂商及技术支持协助排除，或根据技术支持的建议进行重新安装操作系统和应用系统。排除操作系统故障的方法，检查操作系统进程是否都正常，有无非法

进程，操作系统文件有无损坏丢失，是否受到病毒和木马程序侵害，黑客攻击。如果不是操作系统故障，应该对应用系统进行仔细检查，检查方法，查看应用系统代码和数据是否被破坏，损坏，丢失，如果丢失，从正确的备份进行恢复。平时需做的准备工作： A、操作系统和相关配置定期备份。 B、相关应用系统及数据定期备份。 C、必要的情况下准备备用域名。 D、确保备份数据做到三方备份（本地服务器，其他服务器，异地服务器）。 E、做好备用服务器的搭建及定期测试。成立应急预案小组成员及分工：杨胜灵负责整体技术把控、技术支持及开发人员临时紧急调配。孙道斌负责网站、网站设计相关技术支持及设计人员临时紧急调配。宫元负责客户、域名及域名解析相关事宜。李俊负责机房及服务器相关技术整体把控，相关维护管理人员的临时紧急调配。张尊园负责电信及电信危机公关的处理。

青岛航空机上延误应急预案

青岛航空机上延误应急预案一、目的与范围 1、目的为提升公司机上延误应急处置能力与服务品质，保证旅客在机上延误时得到更好的服务体验，享受消费者合法权益，根据《航班正常管理规定》（交通运输部令2016年第56号）及《关于做好航班正常管理规定实施准备工作的通知》（局发明电〔2016〕2454号）要求，秉承“真情服务”及青岛航空“情出于心，自然感动”的服务理念，特制定《机上延误应急预案》。 2、范围本预案适用于青岛航空实际承运的航班发生机上延误时的旅客服务工作。二、延误定义 1、航班出港延误指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况。 2、航班延误指航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间超过15分钟的情况。 3、机上延误

指航班飞机关舱门后至起飞前或者降落后至开舱门前，旅客在航空器内等待时间超过机场规定的地面滑行时间的情况。三、延误的原因分类： 1、天气：因不利飞行的天气原因造成的航班不正常。 2、公司：因航班计划、地面运输保障服务、空勤人员、飞机清洁、食品供应等公司的原因造成的航班不正常。 3、空管：已按时关舱门的航班，因空中交通管制调整飞机飞行间隔、通信导航设备故障，以及通信、导航、气象和航行情报服务等造成的航班不正常。 4、机场：因机场的运行环境、设备、供电保障、鸟害、地面运输服务保障、安全检查、机务保障、飞机清洁、食品供应等机场的原因造成的航班不正常。 5、油料：因油品质量、未按计划供油、加油设施故障、加油不按时等原因造成航班不正常。 6、离港系统：电子离港系统故障，不能或延误办理旅客登机手续，造成航班不正常。 7、旅客：因旅客证件不符、携带危禁物品、伤残旅客登机、没有按时办理有关手续（未按时登机和登机后发生意外情况）等造成的航班不正常。 8、军事活动：因重要飞行、科学试验、敌情警报、军事活动、国家或军事领导部门指示等原因造成的航班不正常。

信息系统故障处理应急预案

信息系统故障处理应急预案 The final edition was revised on December 14th, 2020.

上饶县交通警察大队信息系统故障处理应急预案一、信息系统应急预案组织机构为了保证公安交警网络和信息系统的安全，防止因电脑硬件、软件、网络故障而产生的大队业务、网络使用的瘫痪，特制订上饶县交警大队信息系统安全应急方案。二、信息系统故障等级划分 1、一级故障信息系统发生故障，预计将或已经严重影响大队各窗口单位、业务单位相关业务中断1小时以上，并预计4小时以内无法恢复的，具备以下一个或几个特征，即定义为一级故障。 1．交警指挥大楼至支队公安网出现线路和设备故障； 2. 交警指挥大队内部网络出现故障； 3．大队计算机房供电系统、空调系统等外围保障设施出现严重故障； 6．病毒攻击造成大队网络专网中断或传输效率明显下降，关键业务系统不能正常提供服务； 7．病毒攻击造成大楼各网络感染客户端设备10台以上，导致关键业务系统和办公系统不能正常提供服务； 8．利用技术手段，造成业务数据被修改、假冒、泄漏、窃取的信息系统安全事件。 2、二级故障

满足以下条件之一，即定义为二级故障。 1．故障发生后，影响到信息系统的运行效率，速度变慢，但未影响车管等主要业务现场。 2．故障发生后预计在2小时以内恢复。 3、三级故障满足以下条件之一，即定义为三级故障。 1．故障发生后，可随时应急处理，不会影响的系统全面运行，但是一种隐患。一级和二级故障为重大故障；三级故障为一般性故障。二信息系统故障处理程序 1、故障的发现信息中心人员在发现故障或接到故障报告后，首先要记录故障发生时间和发现时间，以及发现部门、发现人，对故障的等级进行初步判定，并报告相关人员进行处理。 2、故障的处理 1.信息中心科室为故障处理部门，故障处理部门领导负责通知和落实相应岗位人员到出现故障科室部门，应先询问了解设备和配置近期的变更情况，查清故障的影响范围，从而确定故障的等级和发生故障的可能位置。 2. 对于重大故障按照的故障升级上报要求进行上报，并在处理过程中及时向主管关领导通报故障处理情况。 3. 对于一般性故障按照的故障升级上报要求进行上报，并在处理过程中及时通报故障处理情况。

医院网络系统故障应急处理预案

网络系统故障应急预案一、定义（一）医院信息系统所使用的设备包括服务器、工作站、网络设备、打印机等出现故障；（二）软件不完善出现的故障；（三）受计算机病毒及黑客的攻击引起系统故障甚至系统瘫痪；（四）火灾、停电、雷击等外界不可预见的因素造成故障；（五）关键设备（如服务器、交换机等）检修、更新引起的故障。二、分类根据故障发生的原因和性质不同分为三类：（一）一类故障：由于服务器不能正常工作、光纤损坏、主服务器数据丢失、备份硬盘损坏、服务器工作不稳定、局域网络不通、价表目录被人删除或修改、重点终端故障、规律性的整体、局部软件和硬件发生故障等造成的全院性计算机网络瘫痪。（二）二类故障：由于单一终端软、硬件故障，单一患者信息丢失、偶然性的数据处理错误、某些科室违反工作流程引起局部系统故障、局部区域的网络发生故障等造成的非全院性区域网络中断。（三）三类故障：由于各终端操作不熟练或使用不当造成的错误。三、组织管理网络系统故障应急处理小组负责信息科：

信息科负责人：主管院长：行政总值班：四、应急处理原则：对外保证患者的正常就医，对内账务不错，秩序不乱，业务不停，措施有效。（一）重点部门、关键业务必须得到重点保护，应合理安排人力资源、设备资源。（二）对一些牵涉面较大的设备（如服务器、主交换机、磁盘阵列等）必须得到重点保护，应该使用双份。（三）根据风险评估情况，对有可能造成损失的系统，优先启动、优先恢复。（四）系统恢复必须考虑到成本及可能遇到的风险（其中包括医院信誉、社会影响等风险），达到较好的性价比。（五）必须保证应急措施便捷、准确、高效。（六）启动应急措施后至系统恢复前的数据应该得到恢复，并与前后数据保持一致。五、启动程序当计算机网络系统出现全部或大面积故障，网络科值班人员（）应立即检查网络系统，根据出现的网络系统、程序或重要硬件（指服务器、中心交换机、局域交换机等）故障，确定故障类别及解决时间。（一）一类故障：超过三十分钟无法恢复时，由网络科负责人(）

医院信息系统故障应急预案

医院信息化系统应急预案为防止因医院信息系统出现故障而影响全院正常医疗秩序，确保患者在特殊情况下能够得到及时、有效地治疗，结合我院实际，特制定本预案，望各科室、各部门在应急情况下遵照执行。 1医院信息系统出现故障报告程序当各工作站发现计算机访问数据库速度迟缓、不能进入相应程序、不能保存数据、不能访问网络、应用程序非连续性工作时，要立即向信息科报告。信息科工作人员对各工作站提出的问题必须高度重视，做好记录，经核实后及时给各工作站反馈故障信息，同时召集有关人员及时进行讨论，如果故障原因明确，可以立刻恢复的，应尽快恢复工作；如故障原因不明、情况严重、不能在短期内排除的，应立即报告院领导，在网络不能运转的情况下由院领导协调全院各部门工作，以保障全院医疗工作的正常运转。 2医院信息系统故障分级 2.1根据故障发生的原因和性质不同分为三类： 2.1.1一类故障：由于服务器不能正常工作、光纤损坏、主服务器数据丢失、备份硬盘损坏、服务器工作不稳定、局部网络不通、价表目录被人删除或修改、重点终端故障、规律性的整体、局部软件和硬件发生故障等造成的网络瘫痪。 2.1.2二类故障：由于单一终端软、硬件故障，单一病人信息丢失、偶然性的数据处理错误、某些科室违反工作流程引起系统故障。 2.1.3三类故障：由于各终端操作不熟练或使用不当造成的错误。

2.2针对上述故障分类等级，处理原则如下： 2.2.1一类故障——由信息科主任上报院领导，由医院组织协调恢复工作。 2.2.2二类故障——由网络管理人员上报信息科主任，由信息科集中解决。 2.2.3三类故障——由网络管理员单独解决，并详细登记维护情况。 3发生网络整体故障时的首要工作： 3.1当信息科一旦确定为网络整体故障时，首先是立刻报告院领导，同时组织恢复工作，并充分考虑到特殊情况如节假日、病员流量大、人员外出及医院有重大活动等对故障恢复带来的时间影响。 3.2当发现网络整体故障时，各部门根据故障恢复时间的程度将转入手工操作，具体时限明确如下： 3.2.130分钟内不能恢复——门诊挂号、住院登记、药房等部门转入手工操作。 3.2.26小时内不能恢复——各护士工作站、药房、120急救中心、手术室、医技检查转入手工操作（具体时间由信息科通知）。 3.2.324小时以上不能恢复——全院各种业务转入手工操作。 4各部门的具体协调安排： 4.1所有手工操作的统一启动时间须由信息科通知，相关部门严格按照通知时间协调各项工作，在未接到新的指示前不准私自操作计算机。

供水系统故障应急预案(精品范文).doc

【最新整理，下载后即可编辑】供水系统故障应急预案医院供水系统是由自来水公司主管道供给。为了确保医院正常供水,同时正确、有效和快速地处理停水事件，最大程度地减少停水造成的影响和损失，维护医院医疗安全，特制定本预案。一、应急处理措施原则医院突发停水的处置应坚持以人为本、生命第一的原则；快速反应、果断处置的原则；科学应对、减少损失的原则；分工负责、责任到人的原则。确保医院发生突发停水时能够及时、迅速、高效、有序地得到处理，努力营造安全、和谐的就医环境。二、应急组织指挥机构及职责（一）医院成立应急处理领导小组，统一领导应急处理工作。院应急领导小组组长：杨凡组员：杨靖职责：检查督促各部门责任人做好突发事件的防范措施和应急准备工作。根据实际情况和工作制定应急处理工作方案。讨论决定应急处理工作中的重大问题，协调人力、物力，组织实施突发事件应急救援，必要时向有关单位发出救援请求。（二）为确保应急处理工作有序进行，医院下设：应急办公室、应急抢修组、应急物资保障、保卫、协调组、应急救护组，应急办公室设在院办，具体组成人员如下： 1.应急办公室主任：杨靖组员：葛俊彪职责：负责迅速传达院领导小组指令，全面了解事故实际情况，及时向领导小组报告，协调沟通各工作小组工作。 2.应急抢修小组组长：艾尼瓦尔.马木提组员：维修组全体成员职责：在医院突发大面积停水事故时，负责组织应急抢修

与处置。在开展抢险与处置中，首先将医院重点科室放在第一位，优先保证医院重要科室、病区用水恢复。 3.应急物资保障、保卫、协调组组长：李红组员：路强职责：负责停水事故应急抢修过程中的所需物资的供应，对因停水事故中的用水重要设备（中央空调、污水处理系统等）及重要医疗科室进行巡视、联络、检查工作，并确保其安全。负责因停水时间过长联系消防部门送水工作。 4.应急救护组组长：涂兴华组员：急诊科职责：认真耐心细致做好停水期间病员的思想工作，并稳定病陪人情绪，保障救援工作顺利进行。三、应急处置方案医院日常供水是由市自来水公司供水管道通过院内主管道分别进入我院，如遇自来水公司供水管道检修或其他突发性原因造成停水，将根据原因采取如下应急措施：（一）在接到供水部门检修管道停水通知后，立即做好停水的准备工作，通知各科室动员一切资源储备水；（二）如停水时间过长，立即由保卫科联系消防部门进行紧急送水救援，优先保证医院重要医疗科室用水；（三）在接到大面积停水命令后，应急抢修小组和应急保障、协调小组所有人员应在三十分钟内在院集合。在组长的统一领导、指挥下，各组人员按各自责任，相互协调的原则，组织开展事故处理、事故抢险、应急救援、维护医院稳定等各项应急工作。组织好医院停水事件应急处置工作。各病区医护人员应坚守岗位，安抚病人，不要惊慌，让其耐心等待。（四）应急结束 1．恢复供水后，维修班要对停水区域的所有用水设备设施进行巡视检查、检修。并通知各科室、病区检查用水设施阀门是

离港系统

离港PA指令增加新OVR选项的指令说明重要说明：航信对于东航ET倒序使用的限制程序分2阶段上线。第一阶段：3月29日凌晨上线程序，针对离港值机柜台的操作进行逻辑判断第二阶段：针对航信自助值机、网上值机、手机值机的限制逻辑程序，将会根据航信研发中心的上线计划确定具体时间。到时候会提前通知东航。航信系统将会在3月29日凌晨上线程序，限制东航ET在离港倒序使用。（一）新增加的选项说明原有的OVR选项指令格式为：PA:1PD,OVR。现根据需求，限制OVR的使用，代替为：1－OVR/SEQU选项，当旅客倒序使用电子客票时，可以使用该指令跳过检验，强行接受。限制81，82，86级别使用； 2－OVR/DATE选项，当旅客在客票非有效期要求登机时，可以使用该指令强行接收。限制81，82，86级别使用。 3－OVR/ALL选项，以上两种情况（倒序使用ET客票，非有效期要求登机），都可以用该指令强行接收。限制81，82，86级别使用；（二）举例说明 1、模拟倒序使用ET客票时，用OVR/SEQU接收：选择一个测试用例，电子客票号为：7843182987093，用ETKD提取该票

该旅客有两个航段，第一航段PEK-DLC，第二段DLC-PEK。当第一段是OPEN FOR USE 状态的时候，旅客从第二段始发地DLC办理第二段值机手续时，系统会提示该旅客倒序使用ET客票，不允许接收。具体提示信息会根据使用的值机设备不同而有所区别。情况1：在值机柜台值机时，航信离港值机终端提示信息如下：处理办法：此时需要根据东航业务规定现场判断是否为该旅客办理值机手续，如果可以办理，则需要使用离港高级别81，82或86级别的工号，通过PA指令的OVR/SEQU选项强行接收或者用PA:1PD,OVR/ALL选项，也可以实现同上的功能。情况2：凯亚自助值机设备，对于倒序使用ET旅客提示如下信息：（邹晓亮提供）情况3：航信自助值机设备情况4：东航网上值机，此次程序上线只针对1、2情况生效，针对情况3和4的值机设备生效的程序将会另行确定上线时间。 2、模拟在非有效期使用OVR/DATE接收旅客。

信息化系统应急预案

信息化系统应急预案随着医院信息化的日益深入，医院的日常业务对计算机网络及信息系统的依赖也将日益增加，而任何系统都可能因设备故障、系统缺陷、病毒破坏、黑客攻击、人为错误或停电、雷击等意外灾害导致速度下降甚至系统崩溃，严重影响医院医疗活动的正常开展。因此，为防止因医院信息系统出现故障而影响全院正常医疗秩序，确保患者在异常情况下能够得到及时、有效的治疗，结合我院实际，特制定本预案，各科室、各部门在应急情况下严格遵照执行。一、医院信息化工作领导小组组长：院长副组长：副院长成员：相关职能科室负责人二、医院信息系统出现故障报告程序当各工作站发现计算机访问数据库速度迟缓、不能进入相应程序、不能保存数据、不能访问网络、应用程序非连续性工作时，要立即向信息科报告。信息科要高度重视，做好记录，核实后及时向各工作站反馈故障信息，并迅速召集有关人员查找故障原因。原因明确、能够立即恢复的，应尽快恢复工作；原因不明、情况严重、不能在短期内排除的，应立即报告院领导。在网络不能运转的情况下，由信息化工作领导小组协调全院各部门工作。三、医院信息系统故障分级根据故障发生的原因和性质分为三类，处理原则如下：一类故障：由于服务器不能正常工作、光纤损坏、主、备、异地服务器数据丢失、备份硬盘损坏、服务器工作不稳定、局部网络不通、价表目录被人删除或修改、重点终端故障、规律性的整体、局部软件和硬件发生故障等造成的网络瘫痪。一类故障由信息科上报信息化工作领导小组，由信息化工作领导小组组织协调恢复工作。二类故障：由于单一终端软、硬件故障，单一病人信息丢失、偶然性的数据处理错误、某些科室违反工作流程引起系统故障。二类故障由网络管理员报告信息科科长，由信息科集中解决。三类故障：由于各终端操作不熟练或使用不当造成的错误。三类故障由网络管理员单独解决，并详细登记维护情况。四、发生网络整体故障时的首要工作 1、由信息科立即报告信息化工作领导小组，并组织恢复工作。要充分考虑

机场AngelLite小机场离港前端系统方案

淮安机场AngelLite小机场离港前端系统方案 1.系统总体说明 (2) 1.1系统概述 (2) 1.2系统架构 (2) 1.3系统产品组成 (3) 1.4系统实现功能 (3) 2. 旅客值机产品ANGEL@AGTCKI (4) 2.1旅客值机系统CKI功能结构 (4) 2.2旅客值机系统CKI业务处理流程 (5) 2.2.1 普通旅客接收流程 (5) 2.2.3 无订座旅客处理流程 (6) 2.3旅客值机系统CKI业务功能详述 (6) 3. 旅客登机产品ANGEL@GATE (7) 3.1登机系统功能结构 (8) 3.2旅客登机系统业务处理流程 (9) 3.2.1系统登机业务处理流程 (9) 3.2.2 旅客登机业务处理流程 (10) 3.2.3 旅客拉下业务处理流程图 (11) 3.3旅客登机系统业务功能详述 (12) 4. 航班控制 (12) 5. 机场系统接口ANGEL@AIRPORTHUB (12) 6. 版本管理ANGEL@LVCS (13) 8. 系统非功能性说明 (14) 8.1用户管理 (14) 8.2安全 (14) 8.3日志 (14) 8.4故障隔离 (14) 8.5扩展性和灵活性 (14) 8.6可维护性 (15)

1.系统总体说明 1.1 系统概述 ANGEL离港前端系统（以下简称ANGEL）是继NewApp之后，由中国航信开发的下一代机场离港前端系统，该系统除继承原有NewApp系统优点外，还在系统的易用性，灵活性，可维护性，安全性上做了很大改进，同时可有效降低中小型机场的部署及维护成本。 ANGEL提供一系列的核心功能及外围功能，可根据机场需要按需部署，核心功能主要包括基于ETERM及离港主机的图形化值机，登机及控制，外围功能主要包括接口，升级管理等，系统各部分有机结合，形成一整套机场离港前端解决方案。本文档描述的是我们专为小机场设计的实施方案。 1.2 系统架构值机柜台登机口综合柜台控制室图1.1 系统架构图 ANGEL离港前端包括一系列客户端软件及服务器软件，在本方案中，客户端软件主要包括：值机（CKI），登机（GATE）、控制及其它辅助功能（安检接口等），一台终端可以部署部分功能，也可以部署所有功能，部署后均为一个统一的整体，系统根据用户权限的不同展现不同的操作界面。服务端软件主要包括接口服务器，以Tomcat5为运行环境，DERBY10为数据存储，部署

软件系统故障应急预案

如果不是操作系统故障，应该对应用系统进行仔细检查，检查方法，查看应用系统代码和数据是否被破坏，损坏，丢失，如果丢失，从正确的备份进行恢复。平时需做的准备工作： A、操作系统和相关配置定期备份。 B、相关应用系统及数据定期备份。 C、必要的情况下准备备用域名。 D、确保备份数据做到三方备份（本地服务器，其他服务器，异地服务器）。 E、做好备用服务器的搭建及定期测试。成立应急预案小组成员及分工：杨胜灵负责整体技术把控、技术支持及开发人员临时紧急调配。孙道斌负责网站、网站设计相关技术支持及设计人员临时紧急调配。宫元负责客户、域名及域名解析相关事宜。李俊负责机房及服务器相关技术整体把控，相关维护管理人员的临时紧急调配。张尊园负责电信及电信危机公关的处理。

信息系统的应急预案

一、总则 (一)、基本原则：明确责任、分级负责。按照“谁主管谁负责”的原则，建立和完善责任制度、协调管理机制和联动工作机制。根据部门职能，各司其职，落实到人，加强部门间的协调与配合，形成合力，共同履行应急处置工作的管理职责。 (二)、适用范围：本预案适用于史丹利化肥有限公司网络与信息系统故障的应急响应工作。二、日常准备工作 (一)、软资源备用：对重要信息资源需要有足够备份，并将备份存放于攻击和灾害不能及的地方。 (二)、设备备用：在工作现场有主板、硬盘、光驱、网线等备件，以及备用的外部设备。 (三)、电源备用：配置不间断UPS电源。不间断电源可在断电后维持工作3小时以上。 (四)、重要或大型系统中的关键设备和信息安全产品采用双机热备份。三、应急处理流程信息管理科人员在监控过程中发现或收到其他部门反馈不能正

常使用办公或业务应用系统等故障事件，相关软件、硬件的技术人员立即行动，初步查明原因(电力、服务器、存储、网络、应用系统软件等)，并向科室、部门相关领导汇报。部门领导在听取情况汇报后，根据事件的范围、影响和紧急程度启动相应的专题预案。如果没有相应的专题预案，要根据情况迅速采取措施抑制事件的扩散，恢复系统运行。信息管理科尽快通过OA、电话、短信平台、网上销售系统网站等方式向各科室、各分厂下发《应用系统暂停通知》或公告。各部门、各分厂要做好信息系统出现故障后的应急安排，尽力减小对公司正常业务的影响。信息管理科人员进一步落实故障原因，根据事件的范围、影响程度，采取应急措施，尽快恢复系统运行。信息管理科在对系统完成修复后，在完成测试的基础上，经请示相关领导进行系统的启用，同时通过OA、网上销售系统网站、电话等向各部门、各分厂发布系统恢复公告。四、事件分类事件类型按照各种突发紧急事件的影响范围，将史丹利网络与信息系统事件分成全局事件(总公司核心信息系统因电力、网络、软硬件等故障原因，导致全厂信息系统无法正常工作)和区域事件(SAP、网上销售系统、OA、BO、用友等系统故障，导致局部范围内的业务工作无法正常进行)。五、全局事件处理

机场地面服务离港系统缩略语一览表

机场地面服务离港系统缩略语一览表 1 AirportConnect Platform 新一代共享平台，AirportConnect CUTE及AirportConnect CUSS是运行在其上面的系统。AirportConnect CUTE 新一代CUTE产品。 Current generation of common use platform, AirportConnect CUTE and AirportConnect CUSS are the systems running on it. 2 AIS 离港系统的数据交换平台系统Application Interface System 3 ALC ALC 航空公司链路控制。航空公司主机系统使用的“传统”协议的总称，用来与远程终端设备和打印机联络。 Airline Link Control, A widely used, legacy, and old character-oriented, poll-response WAN protocol that uses the 6-bit IPARS code. 4 AODB 机场运行数据库。Airport Operation Database. 5 API 应用编程接口。由SITA共享终端设备（CUTE）提供的应用编程接口允许其它软件开发人员与CUTE及其全部周边设备连接。 Application Programming Interface. API’s provided by SITA CUTE allow other software developers to interface with CUTE and all its peripherals. 6 APIS 旅客预检信息系统（USA）。Advance Passenger Information System used in USA. 7 APP 旅客预检信息系统（AUS）。Advance Passenger Processing used in AUS.

监控安全系统故障应急预案

视频监控系统应急预案为提高视频监控系统的信号应急响应能力和故障处理能力，合理压缩故障延时，杜绝人为违章，防止故障升级，努力减少对本项目安全情况的干扰和影响，特制定本预案：视频监控系统的常见故障与解决方案如下： 1、电源不正确引发的设备故障，电源不正确大致有如下几种可能。（1）供电线路或供电电压不正确。（2）功率不够（或某一路供电线路的线径不够，降压过大等）。（3）供电系统的传输线路出现短路、断路、瞬间过压等。（4）特别是因供电错误或瞬间过压导致设备损坏的情况时有发生，因此，在系统调试以前，供电以前，一定要认真严格的进行核对与检查，绝不应掉以轻心。 2、三可变镜头的摄像机及云台不旋转/镜头不动作。这些设备的连结有很多条，常会出现断路、短路、线间绝缘不良、误接线等导致设备的损坏、性能下降的问题。特别值得指出的是，带云台的摄像机由于全方位的运动，时间长了，导致连线的脱落、挣断是常见的。因此，要特别注意这种情况的设备与各种线路的连接应符合长时间运转的要求。 3、设备或部件本身的质量问题。从理论上说，各种设备和部件都有可能发生质量问题。但从经验上看，纯属产品本身的质量问题，多发生在解码器、电动云台、传输部件等设备上。值得指出的是，某些设备从整体上讲质量上可能没有出现不能使用的问题，但从某些技术指标上却达不到产品说明书上给出的指标。因此必须对所选的产品进行必要的抽样检测。如确属产品质量问题，最好的办法是更换该产品，而不应自行拆卸修理。值班人员根据故障信息，初步分析故障原因。能够自身解决，要及时加以解决；如果不能自行解决故障，应及时通过电话、传真、邮件、短信等方式通知单位领导及相关技术负责人。 2016年12月1日

IATA突发事件应急预案(航空公司)

EMERGENCY RESPONSE PLAN 突发事件应急预案 A template for Air Carriers 航空承运人模板 PUBLIC HEALTH EMERGENCY 公共卫生突发事件

1. 说明 IATA建议所有航空承运人应制定突发事件应急预案，用来处理突发公共卫生事件。有些航空承运人已经制定了相应的突发事件应急预案，但有些航空承运人还没有制定。以下制定了一个适用于公共卫生突发事件应急预案的模板。该文件有两个主要目的： ?全面角度识别如何应对公共卫生突发事件。 ?提供行动检查表，此表应包含在公共卫生突发事件预案中。该模板可广泛应用于不同类型的公共卫生突发事件，避免了对每一个可能发生的突发事件制定新模板的细节。该模板可能被应用于那些目前尚未制定公共卫生突发应急事件预案的航空承运人。另外，对于已经制定预案的航空承运人可能发现该模板很有用并对条款进行评估。 2. 准备对于已经具有突发事件应急预案的航空运行人，运用大多数相同的资源以防止公共卫生突发事件。对于那些没有应急预案的航空承运人，IATA强烈建议尽快制定应急预案并且进行相关资源识别。 2.1 国家公共卫生突发事件预案在制定突发事件预案之前，航空承运人必须就制定和执行突发公共卫生事件预案过程中与国家卫生当局协商。航空承运人应急预案应该遵循国家预案。 2.2 突发事件应急队(ERT) 的建立

如果没有团队实施，一个突发事件应急预案是没有用的。鼓励航空承运人尽快建立“突发事件应急队（ERT）”。该团队应包括执行长官，核心人员和支持人员等。对于公共卫生突发事件提出高级建议及采取应对行动来说，突发事件应急队(ERT)的执行长官成员应该负有主要责任。ERT可能主要是： ?突发事件应急主任 ?医学顾问（指定的医学代表） ?通讯主任（或同等级别的）突发事件应急队(ERT)核心人员可能主要是那些外围集中部门，这些部门直接接触及处理公共卫生突发事件的推论。其中包括： ?飞行操作 ?飞行中的服务 ?维修 ?机场 ?货物 ?安全及便利 ?站务管理 ?操作控制突发事件应急队(ERT)支持人员应主要来自于内部部门，支持航空承运人采取的各项活动以处理公共卫生突发事件。其中包括： ?法律 ?危险管理 ?人力资源 ?资金/采购 2.3 突发事件应急中心(ERC)的建立有的航空承运人已经有指定办公室通过装备必要的通讯和规划工具来管理应对公共卫

信息系统及网络故障应急处置预案

信息系统及网络故障应急处置预案一、目的信息系统目前覆盖全院各个业务和管理部门，已成为医院为医疗、科研和管理提供信息化手段的根本，为保障医院信息系统的安全、稳定运行，特制定本应急预案（以下简称信息网络应急预案）。二、适用范围本预案不适用医院停电。本预案适用于院本部（南区）因服务器软、硬件故障，数据库故障，数据损毁，存储设备损坏，网络链路损坏，网络设备瘫痪以及计算机病毒的爆发等原因致医院信息管理系统无法正常运行，一直严重影响局部或整体业务运转的突发事件（以下简称故障）。故障类别包括两方面内容：一是网络连接断开简称网络故障（任何与网络相关的操作无法进行，桌面右下角网络连接显示红叉），二是服务器发生软件或硬件故障简称信息系统故障（信息系统打不开或是信息系统使用中报错）。三、部门及人员职责分工 1、医院信息网络应急预案指挥协调小组（简称应急指挥小组）由院长(总负责)，信息主管院长、行政机关的部门负责人和网络中心技术人员组成。其主要职责是负责HIS的安全领导，负责制定系统安全规章制度，检查督促安全责任制和各项措施的落实情况，

制定信息网络应急预案并指挥实施演练。 2、技术保障组该组由信息网络中心承担，结合第三方维保公司技术力量，保证机房、网络、信息系统出现故障及时恢复。四、启动信息网络应急预案程序 1、全院医护人员发现信息系统故障或是网络故障，请在第一时间拨打24小时值班运维支持热线，告知信息网络中心故障问题的发生地及故障类别。(特别说明：不要给技术人员打电话，以免影响处理速度) 2、当信息网络中心值班人员确定为预案所述故障时，技术人员必须在5分钟内判断故障原因，并且赶赴故障现场进行紧急处理，并上报信息网络中心主任。信息网络中心主任组织技术力量进行抢修。 3、门急诊出现大面积故障后，严重影响医院就诊秩序。经网络信息中心技术负责人研判后，无法在30分钟内恢复应立即报告信息网络中心主任，由信息网络中心主任报主管院长，启动门、急诊信息网络应急预案，在受影响区域内启动手工流程。住院系统出现大面积故障后，经信息网络中心技术负责人研判后，无法在60分钟内恢复应立即报告信息网络中心主任，由信息网络中心主任上报主管院长，启动病区信息网络应急预案，转手工流程。

突发事件应急预案中国民用航空局

EMERGENCYRESPONSEPLAN 突发事件应急预案 AtemplateforAirCarriers 航空承运人模板 PUBLICHEALTHEMERGENCY 公共卫生突发事件 1.说明 IATA建议所有航空承运人应制定突发事件应急预案，用来处理突发公共卫生事件。有些航空承运人已经制定了相应的突发事件应急预案，但有些航空承运人还没有制定。以下制定了一个适用于公共卫生突发事件应急预案的模板。该文件有两个主要目的： ?全面角度识别如何应对公共卫生突发事件。 ?提供行动检查表，此表应包含在公共卫生突发事件预案中。该模板可广泛应用于不同类型的公共卫生突发事件，避免了对每一个可能发生的突发事件制定新模板的细节。该模板可能被应用于那些目前尚未制定公共卫生突发应急事件预案的航空承运人。另外，对于已经制定预案的航空Array承运人可能发现该模板很有用并对条款进行评估。 2.准备对于已经具有突发事件应急预案的航空运行人，运用大多数相同的资源以防止公共卫生突发事件。对于那些没有应急预案的航空承运人，IATA强烈建议尽快制定应急预案并且进行相关资源识别。 2.1国家公共卫生突发事件预案在制定突发事件预案之前，航空承运人必须就制定和执行突发公共卫生事件预案过程中与国家

卫生当局协商。航空承运人应急预案应该遵循国家预案。 2.2突发事件应急队(ERT)的建立如果没有团队实施，一个突发事件应急预案是没有用的。鼓励航空承运人尽快建立“突发事件应急队（ERT）”。该团队应包括执行长官，核心人员和支持人员等。对于公共卫生突发事件提出高级建议及采取应对行动来说，突发事件应急队(ERT)的执行长官成员应该负有主要责任。ERT可能主要是： ?突发事件应急主任 ?医学顾问（指定的医学代表） ?通讯主任（或同等级别的）突发事件应急队(ERT)核心人员可能主要是那些外围集中部门，这些部门直接接触及处理公共卫生突发事件的推论。其中包括： ?飞行操作 ?飞行中的服务 ?维修 ?机场 ?货物 ?安全及便利 ?站务管理 ?操作控制突发事件应急队(ERT)支持人员应主要来自于内部部门，支持航空承运人采取的各项活动以处理公共卫生突发事件。其中包括： ?法律 ?危险管理

监控系统系统故障应急预案

监控系统系统故障应急预案为了应急处置可能发生的矿井监控系统停运，造成重大事故，确保在事故发生时，干部职工能够做到及时、迅速、高效、有序地应急处理事故造成的危害，最大限度地减少人员伤亡、财产损失，依据国家有关法律、法规，特制定矿井大范围停电事故应急救援预案。 1、引发事故的隐患原因分析 1）、由于地面中心站故障（软件、硬件或病毒感染）导致整个系统瘫痪； 2）、由于监测分站故障导致区域性信号无法正常监测； 3）、由于传感器、断电器等调校不准或故障导致无法正常监测，发生误报、漏报或闭锁误动作、不动作； 4）、由于传输线路短路、抽线或其他原因导致地面中心站无法监测、监控现场设备； 2 组织机构及职责 2.1指挥机构及职责 2.1.1矿成立矿井矿井监控系统停运事故应急救援指挥部，作为矿应急处置事故的最高决策机构。指挥长：**** 副指挥长：生产副矿长*** 机电副矿长*** 总工程师*** 安全副矿长*** 调度主任**** 后勤矿长*** 救护队队长88888 成员：8888 杨88888888 2.1.2应急处置指挥分工（1）指挥长负责全面指挥，组织制定应急救援方案，并督促实施。（2）副指挥长按照指挥部的分工，带领相关的业务部门组成现场抢救、医疗救护、物资供应、事故调查等工作小组，研究制定抢险救援方案实施办法和措施，全力以赴投入救灾工作。（3）对应急救援工作中发生的争议问题，由指挥部及时进行决断和紧急处理，同时指定专人向上级部门和相关领导汇报抢险救援工作进展情况。（4）对外新闻发布，由指挥部明确专人负责，防止新闻报道混乱，影响抢险救援工作。2.1.3指挥部主要职责（1）分析本单位存在的危险、危害因素及可能发生的事故并制定、批准预防措施和应急处置措施。（2）教育和督促所有从业人员严格执行本单位的生产安全规章制度和安全操作规程，并向从业人员告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急处置措施。（3）事故发生时，立即组织自救，防止事故扩大，努力将事故危害降低到最低限度。（4）分析判断事故、事件或灾情的受影响区域、危害程度及应急处置程序，确定相应警报级别、应急救援级别。（5）批准现场应急处置方案。（6）督察应急操作人员的行动，保护现场应急救援人员的安全。（7）指挥救护、医疗工伤抢救、后勤支援等项工作，调度解决抢险救援所需资金、物资、设备等。（8）宣布应急恢复、应急结束。（9）对应急救援工作中发生的争议问题及时进行裁决和处理。 2.2工作机构及职责 2.2.1指挥部办公室应急救援指挥部下设办公室，办公地点在矿调度室。