物流系统分析
第10章物流系统分析
12.1 单项选择题
1．（A）在整个系统建立过程中处于非常重要的地位，起着承上启下的作用。
A. 系统分析
B.系统问题
C. 系统设计
D.系统方案
2．分析和比较抉择方案的重要标志是：（A）
A.费用和效益
B.模型
C.目的
D.评价基准
3．最抽象的模型，系统分析中采用最多的模型是：（A）
A.数学模型
B.图形模型
C.计算机程序
D.概念模型
4．流图可以分为信息流图、资金流图和物流图，其中能反映组织信息来龙去脉的是：（A）
A.信息流图
B.资金流图
C.物流图
D.产品流图
5．流图可以分为信息流图、资金流图和物流图，其中能反映费用的流转和消耗情况的是：（A）
A.资金流图
B.信息流图
C.物流图
D.产品流图
6．平衡运输问题表明：（A）
A.总供应量等于总需求量
B.总供应量大于总需求量
C.总供应量小于总需求量
D.不确定
7．若总供给量大于总需求量，可另外增加一个（A），令其变为平衡运输问题。
A.虚拟起运站
B.虚拟目的地
C.虚拟中转站
D.虚拟运输站
8．若总供给量小于总需求量，可另外增加一个（A），令其变为平衡运输问题。
A. 虚拟目的地
B. 虚拟起运站
C.虚拟中转站
D.虚拟运输站
9．组成系统的基本部分是：（A）
A.实体
B.属性
C.活动
D.事件
10．在AutoMod的三大模块中，（）模块为仿真项目提供增强的统计分析工具。
A.AutoStat
B.AutoMod
C.AutoView
D.AutoDo
11．在AutoMod的三大模块中，（）模块可以提供动态的场景描述和灵活的显示方式。
A. AutoView
B.AutoMod
C. AutoStat
D.AutoDo
14．（A）使用的是先进的基于图像的仿真语言，这种语言可以简化仿真模型的创建。
A. SIMAmimation
B. AUTOMOD
C.Flexsim
D.eM-plant
15．（A）软件是迄今为止世界上唯一一个在图形建模环境中集成了C++IDE和编译器的仿真软件。
A. Flexsim
B. AUTOMOD
C. SIMAmimation
D.eM-plant
16．在物流系统的五个评价指标体系中，（A）是系统充分发挥其职能、完成服务项目的有效保证。
A.稳定性
B.技术性
C.经济性
D.速度性
17．如果决策者比较容易确定两两指标之间的相对重要程度，则可以采用（A）来确定各指标的权重系数。
A.相对比较法
B.线性加权和法
C.专家法
D.二项系数加权法
18．在实际工作中，可能比较容易确定各指标的重要性优先顺序，却难以确定各个指标权重系数的具体值，此时可以采用（A）来确定权重。
A. 二项系数加权法
B.线性加权和法
C.专家法
D.相对比较法
19．没有具体的物理结构，只是用数字、字符或运算符号来表示的式子、图形或表格的模型称为：（A）
A.抽象模型
B.数学模型
C.图形模型
D.概念模型
20．实物模型是将现实系统加以放大或缩小后的表示，因此也称为（A）
A.比例模型
B.数学模型
C.图形模型
D.概念模型
21．（A）是用少量文字、简明的数字、不同形式的曲线和直线所构成的图形模型，可以直观、生动、形象的表示出现实系统的本质和规律。
A. 图形模型
B.数学模型
C.比例模型
D.概念模型
22．（A）是物流系统分析中确定各种替代方案优先顺序的标准。
A.评价基准
B.费用和效益
C.模型
D.可行性方案
23．系统工程研究的对象是：（A）
A.系统
B.实物
C.环境
D.条件
24．下列关于数学模型叙述错误的是：（A）
A.数学模型可以直观、形象、生动的表示出现实系统的本质和规律。
B.数学模型是定量化的基础。
C.数学模型是科学实验的重要补充手段，是重要的预测工具。
D.数学模型是现代科学管理的工具。
25．计算机程序能代表某一系统，因此，它属于（A）
A.抽象模型
B.数学模型
C.图形模型
D.比例模型
26．在一定的输送条件下，如何使输送量最大、输送费用最省、输送距离最短，这就是（A）。
A.输送型
B.资源分配型
C.等待服务型
D.指派型
27．下列不属于物流系统最优化的方法的是：（A）
A.排队法
B.线性规划方法
C.非线性规划方法
D.动态规划方法
28．下列那个不属于物流设备系统的仿真。（A）
A.物流网点布局
B.设备布局方案
C.设备配置方案
D.设备参数选择
29．系统经过各种活动，又回到原来开始时类似的状态叫做（A）
A.过程
B.事件
C.活动
D.属性
30．下列不属于速度性评价指标的是：（A）
A.投资利税率
B.资金周转率
C.配送及时率
D.服务响应时间
12.2 多项选择题
1．系统的整个建立过程可以分为：（ABC）三个阶段。
A.系统规划
B.系统设计
C.系统实施
D.系统预测
E.系统结构
2．物流系统分析的基本要素包括：（ABCDE）
A.目的
B.可行方案
C.模型
D.费用和效益
E.评价基准
3．物流系统分析的准则是：（ABCD）
A.物流系统内部与物流环境相结合
B.局部效益与整体效益相结合
C.当前利益与长远利益相结合
D.定量分析与定性分析相结合
E.整体效益与当前利益相结合
4．物流系统模型的三个特征是：（ABC）
A.实体的抽象或模仿
B.由与分析问题有关的因素所组成
C.用来表明这些因素的关系
D.利用模型了解显示问题更经济方便
E.可以反映实际又高于实际
5．按照模型的形式分为：（AB）两种模型。
A.抽象模型
B.形象模型
C.动态模型
D.静态模型
E.连续模型6．按照模型中变量的性质分为：（ABC）等模型。
A.动态模型和静态模型
B.连续模型和离散模型
C.确定性模型和随机性模型
D.抽象模型和形象模型
E.宏观模型和微观模型
7．按照模型的规模划分为（ABC）等。
A.宏观模型
B.中观模型
C.微观模型
D.动态模型
E.静态模型8．抽象模型可以分为：（ABCD）等类型。
A.数学模型
B.图形模型
C.计算机程序
D.概念模型
E.离散模型9．图文模型一般分为：（ABCD）
A.流程图
B.方框图
C.结构图
D.流图
E.抽象图
10．物流系统建模的方法主要有（ABCD）四种。
A.直接分析法
B.数据分析法
C.试验分析法
D.主观想象法
E.模型分析法
11．下列属于计算机模拟系统构成的是：（ABCDE）
A.实体
B.属性
C.活动
D.时间
E.过程
12．系统模型建立的步骤包括：（ABCDE）
A.提出问题
B.系统分析
C.收集数据
D.构造模型
E.模型检验
13．收集数据分为：（AB）两个阶段。
A.实际观测
B.分析整理
C.预测推断
D.总结
E.检验
14．确认模型是否精确代表实际系统，一般分（ABC）三个步骤来检验。
A.考察模型的直觉有效性
B.对模型的假设进行确认
C.输入输出变化的确认
D.模型实际性的确认
E.模型使用价值的确认
15．目前比较流行的三位物流仿真软件包括：（ABC）
A.AUTOMOD
B.SINAnimation
C.Flexsim
D.eM-plant
E.IMHS
16.AUTOMOD是目前市面上比较成熟的三维物流仿真软件，其中主要包括的三大模块是：（ABC）
A.AutoMod
B.AutoStat
C.AutoView
D.AutoStudy
E.AutoDo
17．物流系统评价包括的三个步骤是：（ABC）
A.明确评价目的
B.建立评价指标体系
C.选择评价方法并建立评价模型
D.建立评价准则
E.预计评价结果
18．物流系统评价应该坚持的原则是：（ABCD）
A.评价的客观性
B.方案的可比性
C.指标的系统性
D.充分考虑物流系统中的“效益背反”现象
E.方案的可实行性
19．常用的系统评价指标数量化方法主要有：（ABCDE）
A.排队打分法
B.体操计分法
C.专家评分法
D.两两比较法
E.连环比率法20．常用的综合评价方法有：（ABCDE）
A.线性加权和法
B.功率系数法
C.主次兼顾法
D.效益成本法
E.层次分析法21．物流系统的评价指标应具备的三个必要条件是：（ABC）
A.可查性
B.可比性
C.定量性
D.平行性
E.适应性
22．物流系统的一般评价指标可以从（ABCDE）五个方面进行考虑。
A.稳定性
B.技术性
C.经济性
D.速度性
E.社会性和安全性23．AUTOMOD模块是提供给用户一系列的物流系统模块来仿真现实世界中的物流自动化系统，主要包括（ABCD）。
A.输送机模块
B.自动化存取模块
C.基于路径的移动设备
D.起重机模块
E.实验标准
24．由于计算机模拟运行的结果具有随机性，所以对模拟运行的输出结果可进行如下（ABC）三种不同的统计。
A.求最大值、最小值等
B.频谱分析
C.累计时间分析
D.落差分析
E.计算结果分析
25．下列哪些属于实物模型。（AB）
A.飞机用的风洞模型
B.教学用的原子模型
C.模拟电路模型
D.库存分析模型
E.结构组织模型
12.3 判断题
1．系统分析的目的在于通过分析比较各种替代方案的有关技术经济指标，得出决策者形成正确判断所必需的资料和信息，以便获得最优系统方案。（T）
2．一般情况下，为实现某一目的，总会有几种可采取的方案或手段，这些方案彼此之间可以替换，估叫做替代方案。（T）
3．对与所有的客观实体，用模型做实验要比用实体做试验来的方便的多。（F）4．使用模型的目的就是通过模型认识和掌握认识和掌握客观世界，并为改造客观世界提供相关信息。（T）
5．图形模型是最抽象的模型，是系统分析中采用最多的模型。（F）
6．流图可以分为信息流图、资金流图和物流图，其中资金流图反映了费用的流转和消耗情况，通过计算每一个环节的费用可以分析出企业的生产效益。（T）7．若总供给量大于总需求量，可另外增加一个“虚拟起运站”，令其变为平衡运输问题。（F）
8．若总供给量小于总需求量，可以增加一个“虚拟起运站”，令其变为平衡问题。（T）
9．事件是引起系统状态变化的因素，它与系统活动有关，一般指某一时间点，系统正处于某种活动的开始或结束。（T）
10．收集数据分为实际观测和分析整理两个阶段，其中分析整理就是现场标定和收集数据。（F）
11．模拟模型通常以框图表示，然后再据此编制计算机程序。（T）
12．在AutoMod的三大模块中，AutoView模块可以提供动态的场景描述和灵活的显示方式。（T）
13．AutoMod使用的是先进的基于图像的仿真语言，这种语言可以简化仿真模型的创建。（F）
14．Flexsim软件是迄今为止世界上唯一一个在图形建模环境中集成了C++IDE 和编译器的仿真软件。（T）
15．在AutoMod的三大模块中，AutoView模块为仿真项目提供增强的统计分析工具。（F）
16．SIMAmimation使用的是先进的基于图像的仿真语言，这种语言可以简化仿真模型的创建。（T）
17．在实际工作中，可能比较容易确定各指标的重要性优先顺序，但却难以确定各个指标权重系数的具体值，由此可以采用线性加权和法。（F）18．AUTOMOD模块是提供给用户一系列的物流系统模块来仿真现实世界中的物流自动化系统。（T）
19．飞机用的风洞模型属于模拟模型。（F）
20．教学用的原子模型属于实物模型。（T）
21．模拟模型是通过人的经验、知识和直觉形成的，最为抽象。（T）
22．数学模型用少量的文字、简明的数字、不同形式的直线和曲线所构成的模型，直观、生动的表示出现实系统的本质和规律。（F）
23．计算机程序也能代表某一系统，因此它属于抽象模型，但计算机程序必须输入计算机方能运行，所以它又是“模拟器”的一部分。（T）
24．当系统结构复杂，性质不明确，没有足够的数据，又无法在系统上做实验，或者不允许做实验时，可以人为的逐步建立模型。（T）
25．任务的分配、生产的安排以至加工顺序问题是企业中常见的问题，如何以最少的费用或最短的时间完成全部的任务，称为等待服务型。（F）
26．在一定的输送条件下，如何使输送量最大、输送费用最省、输送距离最短，这就是输送型。（T）
27．一个系统可能是确定型的或随机型的，这要看系统的输入、过程以及输出的特点。（T）
28．凡是在系统中活动的部分叫做活动实体，在系统中固定的部分叫做固定实体。（T）
29．设备在某一时刻发生故障，这个时刻叫做事故发生事件，也叫非正常运行结束事件。（F）
30．物流系统参与主体的稳定性和物流运营人员的流动率这两个指标反映了物流运营主体及其参与人员的稳定性。（T）
12.4 简答题
1．系统分析的目的是什么？
系统分析的目的在于通过分析比较各种替代方案的有关技术经济指标，得出决策者形成正确判断所必需的资料和信息，以便获得最优系统方案。
物流logis软件实训报告
经济管理系2011－2012学年第一学期 物流管理实训总结 一、实训时间 2011－2012学年第一学期第20周（即2012.1.9-2012.1.13） 二、实训地点 唐山学院北校区A404 三、实训目的 通过实训使学生掌握物流管理的基本内容，基本原理和物流各环节操作的流程，掌握如何利用管理系统平台来实现物流信息和物流功能的共享。通过主要对所学课程进行综合运用训练，并对核心技能进行强化训练，使学生对物流工作有一个感性的认识，系统消化和巩固理论知识，并且通过实训培养学生协同商务的能力。同时，通过实践教学活动，拓宽学生的知识领域，锻炼学生的实践技能，培养科学严谨、求真务实的工作作风，为毕业后从事物流管理工作打下基础。四、实训内容 本次实训采用任务驱动型集中式训练方法，将物流活动划分成若干工作任务，学生在模拟实训室，通过运用计算机模拟软件，经教师的指导逐项独立完成工作任务，达到巩固课程理论知识，培养实际操作技能的目的。 在本次实训中我们以北京络捷斯特科技发展有限公司---物流教学管理平台为操作平台，对第三方物流、国际物流和供应链管理等方面进行了认识和操作。同时还听取了专业人士的讲座，这些都使我们受益匪浅。 在第三方物流系统中主要介绍了第三方物流的一些操作过程和主要内容。其主要功能包括基础资料管理、订单管理、仓储管理、运输管理、商务结算管理、统计分析管理、客户网上服务管理。综合实现并能够满足整个第三方物流各个执行环节的业务运作和管理决策的需要，各系统能独立使用，又能集成使用。通过本软件系统详细了解第三方物流的客户服务流程、业务运作流程、财务管理流程、决策支持点等内容。 国际物流系统通过对国际物流参与者（主要包括外贸企业、货代公司、集装箱堆场、报关行、船代公司等）的业务流程模拟，实现整个出口和进口业务过程中国际物流的全过程，在模拟过程中可以随时监控整个业务流程。国际物流系统的主要功能包括外贸管理系统、货代管理系统、集装箱堆场管理系统、报关管
《现代物流发展趋势分析》论文
现代物流发展趋势分析 1、引子 新中国的现代物流业，如果从引进概念的1978年算起，与改革开放的进程基本是同步的。各地政府换届后想发展的势头更为强劲，2010年国民经济增长的幅度应该超过预期目标。况且中国经济总量基数较高，在第二产业中所占的比重较大，将带来物流规模的进一步扩张。据预测，2010年我国社会物流总额的增长幅度不会低于18%，物流业增加值占全部服务业增加值的比重可达10%左右，物流总费用与GDP的比率基本上可以保持在2009年的水平。随着全球经济一体化，计算机网络、通讯技术的迅速发展，特别是互联网的普及，物流活动的范围、物流速度也进入迅速的发展阶段，物流业正向全球化、网络化和信息化的方向发展。正是通过计算机信息技术的应用与发展，才可能把物流活动的各个环节综合起来作为整体进行管理，使物流进入现代物流发展阶段。通过搭建“物流信息系统”平台，实现资源共享、信息共用，从而为用户提供多功能、一体化的综合性服务。事实证明，现代物流业已成为提升中国进入全球市场核心竞争力的重要途径。2、企业物流服务的现状 对于中国企业物流服务的现状体现在物流研究缺乏综合性.我国物流理论研 究的两大领域———物资流通和交通系统，不论是物流战略规划还是物流经营管理理论的研究，都从研究者固有的立场和视角出发，片面地强调某个局部的功能要素，缺乏综合性，导致了人们对物流认识的偏差。对于适合我国国情的物流理论尚缺乏深入研究，同时部分理论研究与实践严重脱节，理论成果的可操作性不强。在企业物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对个人电脑、人工智能/专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。21世纪后生产企业把提高经济效益、增强竞争力的焦点从生产领域开始转向非生产领域，包括采购、运输、储存、包装、装卸、流通加工、分销、售后服务等物资流通活动以及有关的信息活动。但中国企业缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大
自考物流系统分析与设计真题及答案
浙江省2018年4月高等教育自学考试 物流系统分析与设计试卷 课程代码：07044 一、单项选择题(本大题共15小题，每小题1分，共15分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.区域物流载体是区域物流的组成要素之一，以下选项中不属于区域物流载体建设的是( A ) A.物流企业信息系统 B.基础设施 C.物流活动设施设备 D.物流标准 2.物流信息系统的开发经历五个步骤，下列五个步骤正确的顺序是(C ) ①系统分析阶段②系统设计阶段③系统运行和维护阶段 ④系统规划阶段⑤系统实施阶段 A.①④②③⑤ B.④②①③⑤ C.④①②⑤③ D.④①②③⑤ 3.__________集图形处理技术、程序生产技术、关系数据库技术和各类开发工具于一身，有效缓和了系统分析、设计和开发过程中的瓶颈问题。( C ) A.面向对象法 B.生命周期法 C.CASE方法 D.面向结构法 4.任何管理信息系统的建设都离不开硬件和软件的结合，下面各选项中__________不是物流管理信息系统的软件部分。(D ) A.处理交易 B.管理控制 C.决策分析 D.数据存储媒体 5.数据字典是关于数据信息的集合，是在__________的基础上对其中的每一成分给以详细的定义。( B ) A.判定表 B.数据流图 C.U/C矩阵 D.组织结构图 6.模块结构设计是物流管理信息系统设计模型中__________阶段之后的任务。( D ) A.接口设计 B.数据设计 C.过程设计 D.平台设计 1 / 7
7.目前模块的连接方式中最常用的一种方法是(D ) A.内容连接 B.公共连接 C.控制连接 D.模块连接 8.网络设计的最后一个步骤是( B ) A.选择网络结构 B.确定与外部联系 C.选择和配置网络设备 D.线路布局 9.面向对象的设计包括__________和应用设计两个部分，两者均被融入至信息系统的应用开发中。( A ) A.类设计 B.模块设计 C.属性设计 D.对象设计 10.__________的目的是使系统能够提供满足用户需要的有用信息，也是评价系统开发成功与否的标准。( C ) A.输入设计 B.对话设计 C.输出设计 D.用户界面设计 11.下列四个选项中，__________不是为分布式数据库系统的安全性而提供的速写方式。( A ) A.复制 B.只读 C.只写 D.修改 12.在可供计算机选择的各种网络操作系统中，目前应用最多的操作系统是( D ) A.UNIX https://www.360docs.net/doc/ca17474778.html,ware C.Vista D.Windows 13.下列选项中，__________不是采购管理子系统的功能。( D ) A.供应商评估管理 B.采购计划管理 C.采购订单管理 D.财务管理 14.广义上的DRP(分销资源计划)系统的管理对象除了订单、库存、财务、物流等方面还包括(B ) A.采购管理 B.客户关系管理 C.供应链管理 D.生产计划管理 15.在第三方物流管理信息系统采用的集中制数据存储管理模式中的基于Internet技术的__________正在成为新型的企业管理信息系统的结构范式。( C ) 2 / 7
顺丰快递公司物流系统分析毕业论文
顺丰快递公司物流系统分析 开题报告 一、研究背景及研究目的 （一）研究背景 经过了30多年来的改革开放，我国的经济实现了快速增长，许多行业在蓬勃发展，物流行业作为一个在改革开放以后逐渐兴起的产业，在未来有着很好的发展前景以及发展空间，而同时国家政策也为为快递物流行业的发展创造了良好 的条件。 大量数据表明，经济发达的国家或地区的物流产值在国民经济中处于一个十分重要的地位，从20世纪90年代中期以来，英国物流搬运中心多次进行的全国性调查表明，物流费用占整个国民经济总支出的39%；在生产和流通领域，物流费用占总支出的63%。1996年英国物流产值占GDP的比重达到10.63%，从1996年《劳氏航运经济学家》这一权威杂志对世界主要地区的物流费用占GDP比重统计数字可以看出，物流支出在各国的比重占到11%以上。2000年美国物流产业总规模为9500亿美元，占国生产总值的10%。日本物流产业总规模约为3500亿美元，占GDP的比重为11.4%。中国地区，物流产业总规模240亿美元，占GDP比重为13.7%。2008年，我国社会物流总额达89.89万亿元，社会物流总费用5.45万亿元。全年全社会各种运输方式累计完成货运量258.74亿吨。从各项物流指标看，不少已经位居世界前列。但是从产业竞争力看，我国距离物流强国还有很大差距。 图1：2004-2008年全国交通运输、仓储和邮政业固定资产投资增长情况
图2：2004-2008年各月全国交通运输、仓储和邮政业固定资产投资增长情况 图3：2007年以来各季度全社会物流业固定资产投资增速 图4：1998-2008年我国社会物流总费用与GDP的比率 随着近些年来国家对于物流行业的大力支持，加之近几年来相关政策的出台，都为物流行业铺平了道路。《中共中央关于十五计划的建议》指出:“着重发展商贸流通、交通运输、市政服务等行业推进连锁经营、物流配送、多式联运、网上销售等组织形式和服务方式，提高服务质量和经营效益” 。国家科技部也批准将现代物流服务业模式及其支撑技术的研究与“示工程”项目列入国家“十五”攻关计划。2001年3月1日国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、民航总局联合发布了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，明确了我国现代物流发展的指导思想与总体目标。该文件还特别强调了要积极发展第三方物流，推进我国工商领域由企业物流向社会专业物流的转变，鼓励物流企业之间加强联合，以提高我国物流企业的市场竞争能力。本课题就是在此基础上通过对顺丰快递公司的物流系统进行分析，在此基础上进行探讨与研究的。 （二）论文研究的目的和意义 物流对于降低企业的物流成本、提高企业物流服务水平，进而形成企业竞争
物流系统分析与设计-参考模板
第一次 一、单选题 1.物流服务需求是物流系统分析与设计的基础依据，其中（ B ）直接决定物流系统的物流网络配置以及运输方案设计。 A.较短的交货期 B.服务地点和服务时间 C.产品特征 D.服务水平 2.物流系统的功能要素中处于主要地位功能要素为（B ） A.装卸搬运及流通加工 B.运输及储存保管 C.包装及配送 D.物流信息 3.以下哪项不是物流网络设计的主要规划项目（ D ）。 A.顾客服务水平 B.选址决策 C.库存规划 D.组织模式 4.物流信息系统成为物流系统各个子系统之间沟通的关键，在物流活动中起着（ A ）的作用。 A.中枢神经 B.资源整合
C.优化服务 D.绩效评估与控制 二、多选题 1.对于企业物流系统分析设计来说，比较常用的目标有（）。 A.总资金成本最小 B.运行成本最小 C.竞争优势最大 D.顾客服务水平最高 第二次 一、单选题 1.物流组织的演进中，物流功能整合初始化阶段在（ B ）。 A.20世纪50年代以前 B.20世纪60年代 C.20世纪80年代 D.20世纪90年代 2.物流组织从功能整合向过程重构转移演变过程中，一个明显的变化趋势是将其运作能力用来支持（B ）的管理。 A.以目的为导向 B.以提高生产率为导向 C.以过程为导向 D.以利益为导向
3.基于过程策略的物流运用型组织为了迎合客户对速度的反应和要求，权力会（A ），但战略导向出于总部。 A.下放到下层组织中去 B.提升到决策层 C.分散于各级组织 D.集中于总部 4.影响企业做出物流组织形式选择的竞争战略因素中，独特一般型业务应采取（ D ）组织策略。 A.业务外购和战术外包等物流系统外包 B.直线职能型、事业部等自营 C.外包，如业务外购 D.在充分调研的基础上，根据委托方物流资源或管理能力强弱以及外部同类业务市场的发展程度来判断采用自营或外包。 5..影响企业做出物流组织形式选择的竞争战略因素中，独特关键型业务应采取（B ）组织策略。 A.业务外购和战术外包等物流系统外包 B.直线职能型、事业部等自营 C.外包，如业务外购 D.在充分调研的基础上，根据委托方物流资源或管理能力强弱以及外部同类业务市场的发展程度来判断采用自营或外包。 6.影响企业做出物流组织形式选择的竞争战略因素中，非独特一般型业务应采取（A ）组织策略。 A.业务外购和战术外包等物流系统外包 B.直线职能型、事业部等自营 C.外包，如业务外购
企业物流方案设计.doc
项目：企业物流方案设计 企业物流方案设计的目的：企业物流方案设计的目的是通过对物流系统所处的宏观环境与微观环境、企业自身与竞争者的分析，找出自身的优势与劣势、环境的机会与威胁，进而制订企业物流系统的宗旨和目标，选择和实施适当的战略行动，并且不断通过战略绩效的评价和控制保证正确的战略方向，最终实现企业物流运作体系。 企业物流方案设计的步骤： 企业物流方案设计的步骤如图所示： 程序一企业物流环境分析 1．宏观环境分析 企业的宏观外部环境间接地或潜在地对企业发生作用和影响。这些因素主要有政治因素、法律因素、经济因素、技术因素及人文因素。 (1)政治因素 ①政局是否安定 ②政策是否稳定
③对外关系 (2)法律因素 ①土地取得的限制 ②经营项目的限制 ③土地分区使用的限制 ④设立物流中心或仓库申请的限制 ⑤相关税法的规定 ⑥安全法规与标准 ⑦国际物流相关法律法规 (3)经济因素 ①宏观经济状况 国民生产总值增长率 政府赤字水平 中央银行货币供应量 国民个人年得 利率水平 消费者收入水平 失业率 通货膨胀率 经济预测 政府经济发展计划 ②经济及产业政策 地区发展政策 物流发展状况 ③国际经济状况 关税种类及水平 国际贸易支付方式 东道国政府对利润的控制 东道国税收制度
④产业竞争状况 (4)技术因素 ①物流技术能力。 ②资讯管理技术能力。 ③遗讯技术能力。 (5)人文因素 ①人口特征 ②文化环境 ③价值观念 ④消费习惯 2．微观环境分析 微观环境分析又称产业竞争性分析，主要是分析本行业中的企业竞争格局以及本行业和其他行业的关系。根据哈佛商学院教授波特(M．E．P0r)的观点，行业竞争存在着五种基本的竞争力量，这五种力量的状况及综合强度，决定着行业的竞争激烈程度，从而决定着行业中获利的最终潜力，如图所示。 (1)现有竞争者之间的竞争程度 ①竞争者的长远目标
物流实训报告共篇
篇一：物流实习报告 一、实习目的 为了巩固、升华我们大学四年以来所学的理论知识，同时也为了使我们学的理论知识能得到融汇贯通。 通过在企业的实习，将学校里所学物流和管理知识与企业具体情况相结合，将理论知识灵活地运用到现实管理当中，增加实习经验，也从现实的企业管理当中得到知识的巩固和升华。除此之外，通过实习磨练意志，学会工作上刻苦耐劳，学习工作中如何待人处事，如何灵活应急。 百世物流成立于2007年，中国总部扎根于美丽的西子湖畔—杭州，目前已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国四、六级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。 三、实习要求 了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见. 四、实习感想 在三个星期的实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书 本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的同时，我也深深地感觉到自己社会经验的不足，理论和实际不能很好地结合起来。 然而在部门领导和同事们的的悉心指导下，我在较短时间内进入了工作状态，在实习过程中不断增强着自己的信心，相信自己可以像一个正式员工那样处理好各项工作。 这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多，也让我深刻了解到了一些道理：1、心态上的调整，学校人向社会人转变，在学校接受了15年的教育，真正的和社会接触并不是太多，而这次专业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么可以值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，接受公司严格的规章制度约束，以及体力、心力上等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。
物流配送公司管理信息系统分析与设计 中高级物流论文概要
物流配送公司管理信息系统分析与设计 一、引言 随着全球市场的形成、知识经济的出现及企业管理方式的转变,企业面临着日益激烈的竞争环境,“变化”成了当今市场的主旋律,如何提高物流管理信息系统在变化环境中的生存能力成了企业成功的关键。本文用“柔性”这一术语描述物流管理信息系统的应变能力,逐步引申到企业柔性物流管理信息系统的研究。 企业柔性物流管理信息系统可定义为:企业物流信息系统对组织内部和外部环境变化的抗变能力与反应能力以及企业与企业之间的信息系统的衔接能力。它包括两方面的内容:一是企业组织的柔性和管理;二是柔性化信息处理系统。笔者试从上述两方面内容来阐述企业柔性物流信息系统的构建。 二、柔性管理内涵与实施途径 1.柔性管理的基本内涵 柔性管理指的是企业在市场机会和变化不断变化、竞争环境难以预测的情况下,快速反应,不断重组其人力和技术资源,获得竞争优势和利润的管理模式。柔性管理以“人性化”为标志,注重平等和尊重、创造和直觉、主动和企业精神、远见和价值控制。它能够依据信息共享、虚拟整合、竞争性合作、差异性互补、虚拟实践社团等,实现知识有潜到显得转化。 2.柔性管理的实施途径 面对复杂多变的内、外部环境,企业必须对生产和经营过程进行重新审视和反思,不断提高决策效率,从以下三个方面实施柔性化管理。 (1树立“以人为本”的管理思想。从员工内心生出激发起主动性、内在潜力和创造精神是实施企业物流柔性管理的核心资源。因此企业应重视人文管理,加大对员工知识学习培训的投入,提高其责任感、主动性、挑战性、纪律性和合作精神。
(2以企业内部组织的柔性化和企业之间的动态联盟为其组织特征,改革传统的金字塔型组织结构,代之以少层次的网络型的扁平化组织结构。网络型的扁平化的组织提高了信息传递的效率,加强了部门之间的相互沟通,提高了企业整体的反应灵敏度。 (3通过建立虚拟组织,实现“强-强”合作。每个企业都具备自身的核心能力,虚拟组织之间通过集成企业的核心能力和资源,从而在管理技术、资源等方面取得得天独厚的竞争优势,最终实现共赢。 三、基于SOA的柔性物流管理信息系统构架简单设计 在传统的系统构架下,物流信息系统很难实现通畅的业务运作(只有在ERP环境下能够部分实现,企业遗留的业务应用系统之间很难实现无缝连接。由于系统缺乏柔性,企业也不能随着商业环境的变化迅速改变业务流程。而位于一体化物流体系中的供应商和物流公司等实体,在进行物流业务时,需要将交互产生的业务数据输入到各自的信息系统中。在常见的实现方式中,使用接口系统或接口模块来完成这种要求信息自流时,由于接口处数据紧密耦合,且难以修改或升级。通过采用SOA框架,企业可以最大限度的减少系统间的耦合,从而提高可重用性,提高业务的敏捷性、客户满意度以及企业之间的无缝连接,也就是企业 物流系统的“柔性”。 SOA的技术特点 SOA是英文Service—oriented Architecture,即面向服务构架的缩写。本质上说SOA体现的是一种新的系统构架,在基于SOA架构的系统中,具体应用程序的功能是由一些松耦合并具有同一接口方式的组件(也就是Service组合构建起来的。 SOA服务具有平台独立的自我描述XML文档。Web服务描述语言(WSDL,Web Services Description Language是用于描述服务的标准语言。SOA服务用消息进行通信,该消息通常使用XML Schema来定义(也叫做XSD,XML Schema Definition。SOA基于标准化传输方式(HTTP和JMS,采用标准化协议(SOAP进行调
物流系统分析与设计
第一次 一、单选题 1、物流服务需求就是物流系统分析与设计的基础依据,其中( B )直接决定物流系统的物流网络配置以及运输方案设计。 A、较短的交货期 B、服务地点与服务时间 C、产品特征 D、服务水平 2、物流系统的功能要素中处于主要地位功能要素为(B ) A、装卸搬运及流通加工 B、运输及储存保管 C、包装及配送 D、物流信息 3、以下哪项不就是物流网络设计的主要规划项目( D )。 A、顾客服务水平 B、选址决策 C、库存规划 D、组织模式 4、物流信息系统成为物流系统各个子系统之间沟通的关键,在物流活动中起着( A )的作用。 A、中枢神经 B、资源整合
C、优化服务 D、绩效评估与控制 二、多选题 1、对于企业物流系统分析设计来说,比较常用的目标有( )。 A、总资金成本最小 B、运行成本最小 C、竞争优势最大 D、顾客服务水平最高 第二次 一、单选题 1、物流组织的演进中,物流功能整合初始化阶段在( B )。 A、20世纪50年代以前 B、20世纪60年代 C、20世纪80年代 D、20世纪90年代 2、物流组织从功能整合向过程重构转移演变过程中,一个明显的变化趋势就是将其运作能力用来支持( B )的管理。 A、以目的为导向 B、以提高生产率为导向 C、以过程为导向 D、以利益为导向
3、基于过程策略的物流运用型组织为了迎合客户对速度的反应与要求,权力会(A ),但战略导向出于总部。 A、下放到下层组织中去 B、提升到决策层 C、分散于各级组织 D、集中于总部 4、影响企业做出物流组织形式选择的竞争战略因素中,独特一般型业务应采取( D )组织策略。 A、业务外购与战术外包等物流系统外包 B、直线职能型、事业部等自营 C、外包,如业务外购 D、在充分调研的基础上,根据委托方物流资源或管理能力强弱以及外部同类业务市场的发展程度来判断采用自营或外包。 5、、影响企业做出物流组织形式选择的竞争战略因素中,独特关键型业务应采取( B )组织策略。 A、业务外购与战术外包等物流系统外包 B、直线职能型、事业部等自营 C、外包,如业务外购 D、在充分调研的基础上,根据委托方物流资源或管理能力强弱以及外部同类业务市场的发展程度来判断采用自营或外包。 6、影响企业做出物流组织形式选择的竞争战略因素中,非独特一般型业务应采取( A )组织策略。 A、业务外购与战术外包等物流系统外包 B、直线职能型、事业部等自营 C、外包,如业务外购
物流管理综合实训报告(共8篇)
篇一：物流管理专业综合实训报告 物流管理专业综合实训报告 班级： 姓名： 学号： 一、实训目的 通过专业的物流管理实训，增加对物流产业的感性认识，熟悉物流的各环节，在真实的环境中掌握物流作业技术和物流管理能力，而仓储是物流活动的核心环节之一，是企业生产经营顺利进行的必要过程，通过到物流企业或工商企业实际训练仓储操作与管理，加深对理论知识的理解，提高仓储管理技能，使得自身选择和从事物流管理职业的条件进一步优化。与此同时，培养自身实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流仓储的内涵与外延。 二、实训单位概况 中邮物流有限责任公司成立于2003年1月18日，隶属于中国邮政集团，是专业经营和管理邮政物流业务的大型国有企业，注册资本3.7亿元人民币。公司下设31个省级子公司，是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。 1、企业目标 2、市场定位 3、公司业务 一体化物流业务；区域配送业务；中邮快货业务与货运代理；分销与邮购业务 4、中邮物流东南汽车项目：中邮物流作为东南汽车的战略伙伴，全面负责东南汽车零部件的仓储管理及全国86家经销商的汽车零部件配送业务。东南汽车与中邮物流全面合作一年多来，仓储料账相符率、配送及时率等各项作业指标稳步提高，东南汽车的客户满意度不断提升。双方合作促进了中邮物流服务水平的提高，提升了一体化物流的解决能力，实现从客户订单接收到汽车备件配送完成的全过程监控和管理。 三、实训内容 （一）、学习目标 1、入库操作：货品的入库、架位的分配、各类货物保管、货物入库交接 2、出库操作：车辆的装载、配送线路安排、运输车辆安排、货物的堆放、提货通知 3、仓库盘点：盘点单的认知、盘点流程的熟悉、盘点准备工作、寻找分析差异 4、拣选货物：订单的熟悉、货品存储地点、单据的填写与管理、拣选设备的使用与维修 5、打包称重：纸箱规格的认知、配送线路的熟悉 6、客服的操作及学习 （二）、实训过程 刚进入仓库，经理为我讲解了有关东南项目的大体情况以及仓库的操作流程明细，包括东南仓库严格的管理规定，并为我讲解了仓库的布局，整个东南仓库货架编码分别从a到n，大概每二到四个编码为一个区，每个区都有一个组长统筹管理，而我刚开始被分配到ab区域工作。 每天我的工作就是入库操作，按单配货，货物打包称重。对于这些事情，刚开始我还不熟悉，总是会拣错货物，打包的慢，整体效率不高，但是随着拣选打包次数的增多，自己也开始慢慢熟悉整个货品的分布，拣选的效率显著提高，因为有些货品拣选得多了一看就知道在哪里而不需要四处寻找，打包的工作也轻车熟路了。
物流系统案例分析课程论文
武汉商学院 《物流管理案例分析》课程论文———长虹物流系统案例分析 组长：袁梦601120133 成员：江杰601120132 游方慧601120146 石俊菊601120138 殷梦军601120145 王鹏飞601120140 2013年6月10日
【摘要】目前，家电市场正从供不应求向产能过剩过渡，行业利润从暴利到微利，产品从简单到丰富，家电行业领域也生成了激烈的竞争。在面对当今原材料挖掘几近枯竭的情况下，家电企业若要在未来的竞争中获得可持续发展，则需要转向另一利润源泉――物流领域。但长虹在建设物流系统过程中出现了库存过多，采购散乱等不合理问题。为促进长虹集团的进一步发展，本文提出集中采购，供应商管理库存，试从对长虹集团物流系统发展现状中揭露发展过程中存在的一些问题，并提出解决问题的对策。 【关键词】物流系统配送中心准时制供应集中采购第三方物流供应商管理库存
目录 1、引言 (1) 2、案例背景 (1) 2.1 长虹集团简介 2.2 长虹集团物流系统运行现状 3、案例问题 (2) 3.1 资源过多 3.2 组织臃肿 3.3 效益过少 4、案例评析 (3) 4.1 积极建设自有物流公司 4.2 大刀阔斧改进销售物流 4.3 忍痛割舍传统采购机制 4.4 大力引进现代信息系统 4.5 积极建设扁平组织构造 参考文献 (5) 附件一：小组总结 (6) 附件二：个人总结 (7) 附件三：小组工作计划 (8)
长虹集团物流系统案例分析 1.引言 近年来，家电市场正从供不应求向产能过剩过渡，行业利润从暴利到微利，产品从简单到丰富，家电行业领域也生成了激烈的竞争。在面对当今原材料挖掘几近枯竭的情况下，家电企业若要在未来的竞争中获得可持续发展，则需要转向另一利润源泉――物流领域。在物流领域竞争过程中，提升整体供应链管理能力以及完善物流服务能力，势必成为家电企业降低生产成本，增加企业自身竞争力的重要手段。本文仅以长虹集团针对其物流系统大刀阔斧的改进为例来剖析家电物流领域中存在的问题，以及提出的针对性解决长虹集团现存问题的具体措施，并希望能为现行家电物流领域改进提供参考。 2.案例背景 2.1 长虹集团简介 长虹集团始创于1958年，总部设在中国科技城——绵阳。公司前身国营长虹机器厂是中国“一五”期间的156项重点工程之一，乃当时国内唯一的机载火控雷达生产基地。从军工立业、彩电兴业，到信息电子的多元拓展，产业拓展至黑电、白电、IT/通讯、服务、零部件、军工等多种门类，已成为集军工、消费电子、核心器件研发与制造为一体的综合型跨国集团，并正向具有全球竞争力的信息家电商商与服务提供商挺进。历经多年的发展，长虹完成由单一的军品生产到军民结合的战略转变，成为集电视、空调、冰箱、IT、通讯、网络、数码、芯片、能源、商用电子、电子部品、生活家电及新型平板显示器件等产业研发、生产、销售、服务为一体的多元化、综合型跨国企业集团。 近年来，长虹以市场为导向，强化技术创新，夯实内部管理，积极培育集成电路设计、软件设计、工业设计、工程技术、变频技术和可靠性技术等核心技术能力，构建消费类电子技术创新平台，并大力实施智能化战略，推进产业结构调整，不断提升企业综合竞争能力。 目前，长虹正秉持“员工满意、顾客满意、股东满意”的核心价值理念，恪守“责任、坚韧、创新”的企业精神，凭借品牌、技术、产业、人才、市场、服务等强大实力，全力推进制造业升级、服务业转型和全球化发展，逐步将长虹建设成为全球值得尊重的企业。 长虹品牌价值786.75亿元，跨入世界品牌五百强。2012年，长虹荣获“2012年企业信息化特殊贡献奖”，成唯一获此殊荣的企业。 2.2 长虹集团物流系统运行现状
企业物流模式决策分析
企业物流模式决策分析 前言 我国2001年4月17日颁布《物流术语》国家标准定义：物流是“物品从供应地向接收地实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”可见，物流活动提供是一种以运输、储存为主，多种功能相结合服务活动。因此，物流产业属于广义服务业范畴根据三次产业分类法，可以将物流产业归为第三产业范围。这一划分方式得到了广泛认同。 从宏观方面来说，重视现代物流产业是我国经济持续发展关键。连续多年国民经济商增长率已经使生产跃上了新台阶，社会商品基本全面饱和或超饱和，市场已进入以销售为主要矛盾阶段。库存问题，使得物流成为我国国民经济持续健康发展瓶颈和关键环节。 在电子商务新时代，流通中商流变得简单化了。批发环节减少，甚至部分零售坏节也被网上购物所取代。但是唯有物流无法用互联网和电子通讯代替。于是物流变成了商业发展瓶颈。提高物流速度，节约物流费用问题成为了商品物流主要问题。 从微观方面来说，很多企业为了提高经济效益，增强市场竞争力，不仅要重视产品质量，而且要组织好产品从供应方到需求方物流配送工作；做好生产前、生产过程中以及生产后采购物流、生产物流和销售物流管理。物流活动贯穿于企业整个生产经营过程中，是企业赖以生存基础，为企业创造着大量价值，具有重要战略意义。而且物流服务水平高低还关系到企业客户满意程度，为企业营销战略执行以及企业竞争行为提供支持。关于物流理论和实践研究近年来有了迅速发展。 因此对企业而言，物流管理水平提高，物流能力增强将会成为影响企业发展重要因素之一，研究企业物流运作模式也成为非常重要课题。 现在企业物流模式有哪几种呢？刘炯艳和曾文涛在《现代企业物流模式决策分析》中将其分为三种模式：自营物流模式、第三方物流模式和物流联盟模式；而宋周在《企业物流模式演化逻辑》中分为：外购物流模式、自营物流模式和社会化合作物流模式三种；《物流演变及企业物流模式选择》一书中，分为以生产、制造为核心企业自给物流模式，专业化分工社会物流模式
物流系统实验报告
课程实验报告
2.建立Process system 点击“process system”窗口中“process”—“new”,新建“Pread”、“Pinit”、“Pstore”“Pdock” 3.建立实体Load 首先建立第一个Load，单击Load，在其窗口下，单击“New”出现命名为“Lstock”，单击“Edit Graphic”，单击Place，将实体放在模型上，并对其的颜色、大小、位置等进行设置，单击Done回到刚才的画面，点击New Creation。同理创建Lfront, Lmiddle,Lback，LfrontBox，LmiddleBox，LbackBox… 4、建立队列Queues 单击Queues，在其窗口下，单击New,命名为Qstock，设置其数量和容量，然后单击Edit Graphic，单击Place，将Queues放在模型上，并且可以设置其的颜色、大小、位置等，其操作类似于实体。同样增加队列Qfront、Qmiddle、Qback… 第二步：绘制Path mover图 1、创建Path mover系统 Path mover系统是用来仿真车辆或者操作人员等沿着一定路径运动的系统。 打开system，新建一个Path mover系统，命名为“path1”。 2、绘制引导路径 引导路径是机车行走的路径，可以为单向，也可为双向。 （1）进入Pathmover编辑窗口，单击Single line，画出“path1”的所有引导路径。若要对路径进行编辑，可单击select选中相应的路径后点击Edit对它进行各种参数的设置。（2）绘制完所有引导路径后，需要对弯道进行连接。单击Filet，再在图上选中要连接的两条路径，可对弯道半径进行设置。重复该操作，直至所有的路径都连通为止。得到引导路径。 3、设置控制点 控制点是车辆拾取、释放实体的位置，或者车辆停留的位置；控制点限制路径上同时移动的车辆的数量；机车需声明下一个控制点才能离开当前点；控制点的容量决定路径上机车的数量。 点击Control Point，在引导路径上绘制控制点，分别命名。也可通过Select选中控制点，
物流系统分析与设计重点整理知识讲解
学习-----好资料 一．名词解释 1.物流：（美）物流是在供应链运作中，对货物、服务及相关信息从起源地到消费低之间有效率、有效益的流动和存储进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。该过程包括进向、去向、内部和外部的移动以及以环境保护为目的物流回收。 （中）物品从供应地向接受地的实体流动中，将运输、储存、装卸、搬运、流通加工、信息处理等功能有机结合，优化管理来满足顾客要求的过程。 2. 物流系统:物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移与服务的物、提供服务的设备（含包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施）、组织服务的人和信息等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。 3. 物流需求：物流需求是社会经济活动特别是制造与经营活动所派生的一种物的移动和储存的服务需求。 4. 第四方物流：是物流服务系统中的供应集成商，提供组织物流服务所需设施、信息装备等资源和资金、技术，以及物流方案等。 5. 物流节点：物流节点是城市各类物流设施的集中地区的统称。物流节点集多种设施为一体，是大规模、集约化物流设施的集中地和物流线路的交汇点，是以仓储、运输场站、流通加工等设施为主，同时还包括一定的与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等设施的集中地。 6. 物流节点体系：物流节点体系是指由为满足各类物流需求的具有不同等级、不同功能、不同规模、不同覆盖范围而形成的物流节点集合体。 7. 物流规划：物流规划是指确定物流系统的发展目标，以及实现发展目标的工程、措施、解决方案、管理模式、政策保障等的过程。 8. 物流动线：物流动线是物流作业中物品的移动线路的空间表现形式，是物流流线的形式之一。 9. 物流效益： (1)宏观：A.空间效益 B .时间效益：1.缩短时间创造的收益2.延长时间差创造效益3.错位时间效益 C.规模效益 (2)微观：经济效益、社会效益 10. 物流供给：物流供给是物流系统性能的综合表示，一般指节点与通道的能力与服务，如运输能力、仓储的库容量、物流中心的处理能力、配送的速度等。 二．简答题： 1.举例说明物流需求受其他因素影响而表现的一些特征。 答：（1）宏观上：生产力布局、社会经济水平、资源分布、用地规模使物流需求呈现出地域差异和分布形态上的差异。（2）：微观上：物流需求的数量和品种随季节的变化而变化，现代科技更新周期不断缩短和人消费观的变化，提高了物流需求随时间变化的敏感性。 2.简述物流节点的分类： 答：（1）按性质与规模分类：物流园区、物流中心、配送中心； （2）按衔接的运输方式分类：铁路、航空、港口、集装箱、邮政物流节点； （3）按地域活动范围分类：国际型、全国型、区域型点及城市型物流节点； （4）按物流功能特征分类：转运型、储存型、流通型、加工型、综合型节点； （5）按温度层次分类：常温物流节点、低温物流节点。] 更多精品文档．
物流实训报告心得体会(共8篇)
物流实训报告心得体会(共8篇) 篇一：关于物流实训心得体会关于物流实训心得体会 为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。 通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。 在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也
是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。篇二：物流综合实训报告江西经济管理职业学院实训报告课程名称： 专业/班级/组别：101级物流一班 报告人：陈伟学号： 920XX37109 指导教师：实训时间：20XX-9-18—20XX-9-22 实训地点: 报告提交时间：实训目的： 为了更好的适应以后的学习和工作，为了更好的让我们了解社会 树立全局观念，着重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能 进一步提高社会物流运营方案的设计和营销策划能力，这让我们学到了物流管理作业流程的新知识，让我们为以后的学习和工作打下坚实 实训过程及内容: 实训的内容：基础信息管理 资源管理设备资源管理—>新增填写设备的信息然后确定人力管理设备资源管理—>新增填写人力的信息然后确定车辆管理设备资源管理—>新增填写车辆的信息然后确定供应商管理 供应商—新增供应商—填写供应商的信息—提交
物流系统分析设计报告
面向对象UML设计 ----物流配送系统设计 目录1................................................................................................................................... 系统需求2 1.1需求说明 (2) 1.2名词定义 (2) 2................................................................................................................................... 需求分析2 3................................................................................................................................... 总体设计4 3.1模块概述 (4) 3.1.1................................................................................................................................. 功能描述 4 3.2系统用例图： (5) 4........................................................................................................................... 系统功能设计6 4.1用户管理功能 (7) 4.1.1......................................................................................................................... 用户管理功能 7 4.2配送点功能管理 (9) 4.2.1配送点功能管理 (10) 4.3配送点价格管理功能 (11) 4.3.1配送点价格管理功能 (12) 4.4运力管理功能 (14) 4.4.1运力管理功能 (14) 4.5线路管理功能 (16) 4.5.1线路管理功能 (16) 4.6登录验证功能 (18) 4.6.1登录验证子功能 (18) 4.7订单管理 (19) 4.7.1订单录入子功能 (19) 4.7.2订单查询子功能 (20) 4.8交接单管理 (21) 4.8.1交接单生成子功能 (21)
物流系统仿真论文
贵州大学2013-2014学年第一学期考试试卷 A 、B 物流仿真系统 考试形式：开卷 考试时间: 4周 专业班级： 市场营销101 学号： 1020020641 姓名： 陆浩 评分 评阅教师签名： 评分点 内容 权值 得分 新颖性与创新性 是否具有新颖性和创新性。 30% 掌握物流系统仿真知识 的深度 对1项物流仿真系统相关内容的深入程度越高或者对物流仿真系统体系架构、原理和技术认识越清楚，此项得分越多。 10% 掌握物流系统仿真知识 的广度 对物流系统仿真相关内容涉及范围越广，此项得分越多。 10% 原创程度 论文的原创性程度少于1/2（字数）此项得分为零，抄袭别人文章的一经发现全卷判为零分。 30% 格式 是否美观，是否能合理运用word 的各项功能，没有按照要求格式的此项不得分。 20% 字数 少于2000字时每少100字扣10分。 扣分项 迟交扣分 每迟交1天扣10分(以12月18日为最后期限)。 扣分项 加分项 1、每有一个全部自主完成的高质量图或数据统 计表加5分；2、其他特色之处也可加分，累计不超过20分。 加分项 总分(满分100)
物流仿真技术在军事领域中的研究与应用 专业班级：市场营销学号：1020020641 姓名：陆浩 摘要 为了更好地研究物流仿真技术以及在实际生活中的应用，提出了一些关于仿真技术的问题。描述了国内外的物流仿真技术的进展及主要问题以及一些新的军事物流仿真的方法，建立一个从实体、业务、行动、技术的整套思维模式。 关键词:军事物流；仿真；军事物流配送中心 Research and application of logistics simulation technology in the military field LU HAO Abstract In order to study the logistics simulation technology and theapplication in real life, this chapter puts forward some problemsabout simulation technology. Describes the progress of logistics simulation technology at home and abroad and the mainproblems and some new military logistics simulation, establish from entity, business, operations, technology set mode of thinking. Key words:Military logistics;simulation;military logistics distribution center 引言：物流仿真系统是继计算机、互联网与移动通信网之后的世界信息产业第四次技术革命，指的是将各种信息传感设备，如射频识别RFID 装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等种种装置与互联网结合起来而形成的一个巨大网络，目的就是将现有的资源更好的联系在一起，更容易的进行合理的分配。涉及的范围非常广泛家居、配送、物流、工业以及军事等等都需要用到物流仿真，其中军事上更是受到了各国的重视。讲计算机仿真系统应用于军事上，可以辅助