《机械设计基础》试题库-判断

《机械设计基础》试题库

教材名称及版本：《机械设计基础》第三版 编者及出版社： 黄华梁、彭文生 主编

高等教育出版社

试题题型：判断题

序号 能力层次 难度.

1 理解 B 构件和零件均是运动单元。 答案 （×）

2 理解 B 零件是机械的最小单元。 答案 （√）

3 理解 B 车床，颚式破碎机，减速器都称为机器。 答案 （√）

4 理解 B 机械是机器和机构的总称。 答案 （√）

5 理解 B 任何零件都需要有很大的刚度。 答案 （×）

6 理解 B 合金刚的优良性能，只取决于它的化学成分。 答案 （×）

7 理解 B Q235、35、45均为优质碳素钢。 答案（×）

8 理解 B 制作形状复杂的零件可用铸铁。 答案 (√)

9 理解 B 牌号为Q235的钢为优质碳素钢。 答案 (×) 10 理解 B 45号钢就是含碳量为45/10000的优质碳素钢。 答案 (√) 11 理解 B 牌号为ZG 270—500是铸钢。 答案 (√) 12 理解 B 机械设计的强度准则就是σσ≤，ττ≤。 答案 (√)

13 理解 B 15号钢为普通碳素钢。 答案 (×)

14 理解 B 淬火是为了改善切削性能，消除内应力，使材料的晶粒细化。

答案 (×)

15 理解 B 淬火可提高材料的硬度和强度，并消除内应力。 答案 (×) 16 理解 B 通过对材料调质处理可得较好的综合性能。 答案 (√) 17 理解 B 机器与机构它们都是人为的产物，有确定的运动，并有能量的转化。 答案 (×) 18 理解 B 机械中常用的有色金属有合金钢、铜合金、铝合金。 答案 (×) 19 理解 B 木料、工程塑料、橡胶均属非金属材料。 答案 (√) 20 理解 B 牌号为QT500-7表示球墨铸铁，σb a MP =500 ，伸长率为７％。 答案 (√) 21 理解 B 构件系统的自由度为F （>0），若给定的原动件数目等于F ，该传

动系统能成为机构。 答案 (√)

22 理解 B 一切自由度不为1的机构，其各构件之间都不可能具有确定的相对

运动。 答案 (×)

23 理解 B 机构主要是由主动件、从动件和机架组成。 答案 (×)

24 理解 B 两构件通过点或线接触组成的运动副是高副。答案(√)

25 理解 B 高副引入的约束数为2。答案(×)

26 理解 B 两构件通过面接触组成的运动副是低副。答案(√)

27 理解 B 平面低副引入的约束数为1。答案(×)

28 理解 B 每个运动副都是一个构件。答案(×)

29 理解 B 凡是有滚子的地方都存在局部自由度。答案(×)

30 理解 B 机构的自由度就是构件的自由度。答案(×)

31 理解 B 复合铰链与转动副和移动副都有关。答案(×)

32 理解 B 转动副和移动副都是平面低副。答案(√)

33 理解 B 平面机构和自由度为2，说明需要2 个原动件才能有确定运动。

答案(√)

34 理解 B 机构中每个主动件相对机架可以有几个独立运动。答案(×)

35 理解 B 在绘制机构运动简图时，不仅要考虑构件的数目，而且要考虑构件

的构造。答案(×)

36 理解 B 在平面机构中，自由度的减少数就等于约束数。答案(√)

37 理解 B 机构可能会有自由度F≤0的情况。答案(×)

38 理解 B 当ｍ个构件用复合铰链相联接时，组成的转动副数目也应为ｍ个。

答案(×)

39 理解 B 局部自由度与机构的运动是有关的。答案(×)

40 理解 B 在机构运动简图中运动副和构件都应用规定的符号和线条表示。

答案(√) 41 理解 A 在曲柄摇杆机构中，当以曲柄为主动件时，最小传动角出现在曲柄

与机架两个共线位置处。答案(√)

42 理解 A 曲柄摇杆机构的行程速比系数K不可能等于1。答案(×)

43 理解 A 压力角α愈大，传动角P愈小，机构的传动性能愈好。答案(×)

44 理解 A 铰链四杆机构中，若存在曲柄，其曲柄一定是最短杆。答案(×)

45 理解 A 曲柄滑块机构一定具有急回运动性质。答案(×)

46 理解 A 平面连杆机构的传动角γ愈大，则机构的传力性能愈好。答案（√）

47 理解 A 若要使机构受力良好，运转灵活，希望其传动角γ大一些好。

答案（√）

48 理解 A 平面连杆机构的优点为容易实现较复杂的运动。答案（×）

49 理解 A 在曲柄摇杆机构中，当曲柄为原动件时，该机构出现死点位置。

答案（×）50 理解 A 扩大转动副可将铰链四杆机构演化成偏心轮机构。答案（×）

51 理解 A 铰链四杆机构中传动角γ为45?时，传动数率最大。答案（×）

52 理解 A 机构的死点位置就是θ= 0?的位置。答案（√）

<。答案（×）54 理解 A 为了保证机构传动性能良好，设计时应使ρρ

m in

55 理解 A 对心式曲柄滑块机构有曲柄的条件为a

56 理解 A 偏置式曲柄滑块机构有曲柄的条件为a+e ≤b。答案（√）

57 理解 A 若要使机构有急回特性，θ>0?。答案（√）

58 理解 A 在四杆机构中，取最长杆作为机架，则可得到双摇杆机构。

答案（×）59 理解 A 将曲柄滑块机构中的曲柄作为机架，则机构成为摇块机构。

答案（×）

60 理解 A 行程速比系数K >1，说明机构有急回特性。答案（√）

61 理解 B 在设计凸轮机构时，滚子半径必须大于凸轮理论轮廓外凸部分的最

小曲率半径。答案（×）62 理解 B 凸轮机构中，凸轮的基圆半径越小，则压力角越大，机构的效率就

越低。答案（√）63 理解 B 为了保证凸轮机构的从动件不出现运动失真现象，设计时应使从动

件的滚子半径ｒr< ρm in（理论轮廓外凸部分的最小曲率半径）。

答案（√）

64 理解 B 凸轮机构为高副机构。答案（√）

65 理解 B 凸轮机构中当从动件位移规律为等加等减速运动时，易出现刚性冲

击。答案（×）66 理解 B 在凸轮机构中，当从动件位移规律为等速运动时易出现柔性冲击。

答案（×）67 理解 B 凸轮机构中，基圆半径越大，压力角越大，则传动效率越高。

答案（×）

68 理解 B 当凸轮机构的压力角过大时，机构易出现自锁现象。答案（√）

69 理解 B 凸轮机构中，基圆半径越小，则压力角越大，机构的效率越低。

答案(×)

70 理解 B 平底直动从动件凸轮机构，其压力角为90?。答案(×)

71 理解 B 平底从动件凸轮机构的缺点就是平底不能与凹陷凸轮轮廓接触。

答案(√) 72 理解 B 凸轮从动件回程的许用压力角可以小于工作行程的许用压力角。

答案(×)

73 理解 B 凸轮机构的图解法设计原理是采用反转法原理。答案(√)

74 理解 B 滚子从动件盘形凸轮的压力角必须在实际轮廓曲线上度量。

答案(×) 75 理解 B 尖底从动件的优点是无论凸轮为何种曲线都是与凸轮轮廓上所有点

接触。答案(√)

76 理解 B 滚子从动件盘形凸轮的优点是耐磨损，承受载荷大。答案(√)

77 理解 B 圆柱凸轮与从动件之间的相对运动称为平面运动。答案(×)

78 理解 B 盘形凸轮和移动凸轮与从动件之间的相对运动为平面运动。

答案(√)

79 理解 B 圆柱凸轮机构为空间凸轮机构。答案（√）

80 理解 B 凸轮机构中，从动件的运动可以是等速、变速、连速、间歇地运动。

答案（√）81 理解 A 在带传动中，弹性滑动是由于带与带轮之间的摩擦力不够大而造成

的。答案（×）82 理解 A 带传动的弹性滑动现象只有在外载荷大于带与带轮间最大摩擦力的

情况下才产生，故限制外载荷就可以避免弹性滑动。答案（×）

83 理解 A V 带传动时，最大应力出现在松边上。 答案（×） 84 理解 A V 带带轮的最小直径取决于带的型号。 答案（√） 85 理解 A V 带传动中的弹性滑动是可以避免的。 答案（×） 86 理解 A 带传动中，弹性滑动与打滑不是一回事。 答案（√） 87 理解 A 单根V 带能够传递的功率是随着的剖面型号的增大而增大。 答案（√） 88 理解 A 在带传动中应力是由拉应力、离心力和弯曲应力组成。 答案（√） 89 理解 A 带传动的有效圆周力就是紧边拉力加上松边拉力。 答案（×） 90 理解 A 带传动中，在初拉力相同的条件下，V 带比平带能传递较大的功率，

是因为V 带的尺寸小，强度高。 答案（×）

91 理解 A 带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为带在带轮上易打

滑。 答案（×）

92 理解 A 带传动工作时产生弹性滑动是因为带的初拉力不够。 答案（×） 93 理解 A 带传动中，带每转一周，拉应力是不变的。 答案（×） 94 理解 A 带传动采用张紧装置的目的是调节带的初拉力。 答案（√） 95 理解 A V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上

的包角。 答案（×）

96 理解 A 带传动中的打滑总是在小轮上先开始。 答案（√） 97 理解 A 对于带速较低的带传动，其带轮材料多为灰铸铁。 答案（√） 98 理解 A 带传动传递载荷时，带的弹性滑动发生在全部接触弧上。 答案（×） 99 理解 A 在多根V 带传动中，当一根带失效时，只需换上一根新带即可。 答案（×） 100 理解 A 带传动中，带的根数越多越好。 答案（×） 101 理解 A 一对互相啮合的渐开线直齿圆柱齿轮，其分度圆总是相切的。 答案（×） 102 理解 A 在齿轮弯曲强度计算中要用到齿形系数Y F ，Y F 是反映轮齿抗弯曲

能力的影响因素，它与模数ｍ无关，而与齿数Z 有关。 答案（√） 103 理解 A 齿形系数Y F 只与模数有关，因为模数愈大，齿厚愈大。 答案 (×)

104 理解 A 互相啮合的一对齿轮，若Z 1

力21H H σσ?。 答案 (×)

105 理解 A 有了参数ｍ，α，h a *

,c *

,Z ，便可计算出直齿圆柱齿轮传动的几何尺寸。 答案 (√)

106 理解 A 在开式齿轮传动中，一般是不会产生点蚀失效的。 答案 (√) 107 理解 A 一个齿数为Z ，分度圆柱上螺旋角为β的斜齿圆柱齿轮，其当量齿

数为Z Z

COS V =

β

。 答案 (×)

108 理解 A 在减速齿轮传动中，一对互相啮合的齿轮，其中σσH H 12=，

σσF F 12=。 答案 (×)

109 理解 A 斜齿圆柱齿轮的螺旋角为β根据基本参数计算后应取整数。

答案 (×) 110 理解 A 一对直齿锥齿轮传动中，两轮轴线夹角ε必等于90?

。 答案 (×)

111 理解 A 对于开式齿轮传动，不必进行轮齿的接触强度计算。 答案 (×) 112 理解 A 一个齿轮的模数变化后，齿形系数Y F 也将发生变化。 答案（×） 113 理解 A 齿轮传动中的齿形系数取决于模数ｍ。 答案（×） 114 理解 A 在齿轮传动中，配对主从齿轮齿面硬度关系应为HB HB 12?为宜。 答案（√） 115 理解 A 齿轮传动强度计算时，许用接触应力与零件表面硬度无关。 答案（×） 116 理解 A 齿面点蚀在齿轮传动中时有发生，但硬齿面齿轮一般不发生点蚀破

坏。 答案 (×)

117 理解 A 斜齿圆柱齿轮常以端面模数为标准模数。 答案 (×) 118 理解 A 圆锥齿轮常以小端模数为标准模数。 答案 (×) 119 理解 A 圆锥齿轮的当量齿数为Z Z

COS V =

3

δ

。 答案 (×) 120 理解 A 斜齿圆柱齿轮强度按其法面齿形计算。 答案 (√) 121 理解 A 蜗杆传动的正确啮合条件之一是：蜗杆的螺旋线升角与蜗轮的分度

圆螺旋角大小相等，方向相反。 答案（×）

122 理解 A 蜗杆的分度圆直径为d m z 11=?。 答案（×） 123 理解 A 在蜗杆传动设计中，不仅要规定标准的模数和压力角，而全为了限

制滚刀的数目及便于滚刀的标准化，还规定了蜗杆直径系列。

答案 (√) 124 理解 A 蜗杆传动的机械效率主要取决于蜗杆的头数。 答案（√） 125 理解 A 蜗杆传动的传动比i n n d d =

=121

2

。 答案（×） 126 理解 A 蜗杆传动的优点是齿面间的相对滑动速度很小。 答案（×） 127 理解 A 蜗杆传动的效率η与蜗杆的螺旋线升角γ有关，γ升，则η降。 答案（×） 128 理解 A 蜗杆传动的主要失效形式是点蚀和轮齿折断。 答案（×） 129 理解 A 由于蜗杆的导程角较大，所以有自锁性能。 答案（×） 130 理解 A 由于蜗杆的头数多。效率高，所以蜗杆的头数越多越好。 答案（×） 131 理解 A 蜗杆传动的效率低，发热量大，因比还必须进行热平衡计算。 答案（√） 132 理解 A 阿基米德蜗杆的端面模数是标准模数。 答案（×） 133 理解 A 当两轴的轴线垂直交错时，可采用蜗杆为主动件。 答案（√） 134 理解 A 在蜗杆传动中，通常蜗杆为主动件。 答案（√） 135 理解 A 在蜗杆传动中，当需要自锁时，应使蜗杆导程角大于当量摩擦角。 答案（×） 136 理解 A 蜗杆的材料一般采用青铜。 答案（√） 137 理解 A 对于高速重载的传动，蜗杆常用合金钢制作。 答案（√） 138 理解 A 中间平面就是通过蜗杆轴线，并与蜗轮轴线垂直的平面。 答案（√） 139 理解 A 由于蜗杆的径向尺寸较小，蜗杆与轴往往做成一体。 答案（√）

140 理解 A 蜗杆传动中，蜗杆的端面压力角与蜗轮的端面压力角数值是相的。

答案（×）

141 理解 A 键的剖面尺寸通常是依据功率的大小，按标准选择。 答案（×）

142 理解 A 键的长度主要是根据轴的直径来选择。 答案（×） 143 理解 A 键的强度计算主要是计算挤压强度。 答案（√） 144 理解 A 销连接主要用于轻载联接或相互要求定位的场合。 答案（√）

145 理解 A 三角形螺纹多用于联接，矩形螺纹、梯形螺纹多用于传动。

答案 (√)

146 理解 A 普通平键连接的主要失效形式是挤压和剪切破坏。 答案 (√) 147 理解 A 粗牙螺纹的螺距和升角较大，所以容易自锁。 答案（×） 148 理解 A 双头螺柱连接不宜用于经常装卸的场合。 答案（×） 149 理解 A 螺钉联接多用于被联接件较厚，且又要经常装卸的场合。 答案（×） 150 理解 A 普通平键的工作面是两个侧面。 答案（√） 151 理解 A 普通螺栓连接的螺栓与螺孔之间有间隙。 答案（√） 152 理解 A 受横向载荷的铰制孔螺栓连接，是靠接触面间的摩擦力平衡外载荷。

答案（×）

153 理解 A 受横向载荷普通螺栓连接，是靠螺栓受剪切和挤压平衡外载荷。 答案（×） 154 理解 A 焊接、铆接、过盈配合联接均属于不可拆联接。 答案 (√) 155 理解 A 通常用于过载安全保护的联接用销联接。 答案 (√) 156 理解 A 松螺栓联接就是在安装时不加预紧力就承载使用。 答案 (√) 157 理解 A 传力螺旋传动的主要失效形式是弯曲折断。 答案 (×) 158 理解 A 千斤顶、压力机、车床丝杠均属于传力螺旋。 答案 (×) 159 理解 A 在一组螺栓联接中，由于受力大小不同，所以螺栓直径也不同。 答案 (×) 160 理解 A 螺纹联接已符合自锁条件就不需要加防松装置了。 答案（×） 161 理解 A 心轴在工作时，只传递转矩而不承受弯矩。 答案（×） 162 理解 A 传动轴在工作时，只传递转矩又承受弯矩。 答案 (√) 163 理解 A 转轴在工作时，既传递转矩又承受弯矩。 答案 (√) 164 理解 A 轴肩的作用是使轴上零件实现周向定位。 答案 (×) 165 理解 A 在一般工作温度下，为了提高轴的刚度，可以采用合金钢代替碳钢。 答案 (×) 166 理解 A 零件在轴上的周向固定可采用键、销、过盈配合联接。 答案 (×) 167 理解 A 套筒弹性挡圈的作用是使轴上零件实现轴向固定。 答案 (√) 168 理解 A 轴环的用途是提高轴的强度。 答案 (×) 169 理解 A 当轴上安装的零件要承受轴向力时，采用紧定螺钉来进行轴向固定，

所能承受的周向力较大。 答案 (×)

170 理解 A 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以使零件的轴向定位比较

可靠。 答案 (×)

171 理解 A 在轴径的初步估算中，轴的直径是按扭转强度初步确定的。

答案 (√) 172 理解 A 轴的当量弯矩M M T c =

+22()α,式中α为修正系数，它只与扭转

切应力有关。 答案 (×)

173 理解 A 制造结构、形状复杂的轴可用球墨铸铁。 答案 (√) 174 理解 A 机械中最常用的轴是传动轴。 答案 (×) 175 理解 A 齿轮箱中的齿轮轴是传动轴。 答案 (×)

176 理解 A 轴的工作能力一般取决于它的强度。答案(√) 177 理解 A 对减速器中的轴通常可采用45钢。答案(√) 178 理解 A 轴做成阶梯形主要是容易加工。答案(×) 179 理解 A 当轴上零件承受较大的轴向力时，可采用弹性挡圈来进行轴向固定。

答案(×)

180 理解 A 对重要场合下的轴应采用合金钢材料。答案(√) 181 理解 A 滚动轴承出现疲劳点蚀的原因是材料的静强度不足。答案(×) 182 理解 A 在相同外形尺寸下，滚子轴承与球轴承相比，前者的承载能力较小，

而极限转速较高。答案(×) 183 理解 A 角接触轴承之所以成对使用，是因为安装、调整要方便些。

答案(×) 184 理解 A 深沟球轴承的类型代号为10000型。答案(×) 185 理解 A 同型号的滚动轴承，在完全相同的工况下运转，每个轴承的寿命是

相同的。答案(×) 186 理解 A 球轴承适用于轻载、高速和要求旋转精度高的场合。答案(√) 187 理解 A 滚子轴承适用于低速重载或有冲击载荷的支承中。答案(√) 188 理解 A 同一类轴承中，内径相同，表明它们的承载能力也相同。答案(×) 189 理解 A 滚动轴承的精度等级分为B、C、D、E、G五级，因D级处于中间，

所以它是普通级，可不标出。答案(×) 190 理解 A 滚动轴承的类型代号是右起第四位数字。答案(√) 191 理解 A 滚动轴承寿命计算式中的ε为寿命指数，对于球轴承ε=3。答案(√) 192 理解 A 当量动载荷就是轴承在工作时所受的实际载荷。答案(×) 193 理解 A 对于30000型和70000型轴承，由于本身的结构特点，不工作时也

存在轴向载荷。答案(×) 194 理解 A 利用轴承端盖可固定轴承的外圈。答案(√) 195 理解 A 轴承组合设计的双支点单向固定适用于轴的跨距较大或工作温度变

化较高的场合。答案(×) 196 理解 A 轴承组合设计中的一支点固定另一支点游动适用于轴的跨距较小或

工作温度变化不高的场合。答案(×) 197 理解 A 轴承内圈与轴的配合通常采用基孔制配合。答案(√) 198 理解 A 轴承外圈与座孔的配合常采用基轴制配合。答案(√) 199 理解 A 疲劳点蚀是滚动轴承的主要失效形式。答案(√) 200 理解 A 一般机械中用得最多的轴承，其精度都是G级。答案(√)