电动三轮车篷车装配通用技术条件
电动三轮车/篷车装配通用技术条件
1范围
本标准规定了电动三轮摩托车和三轮摩托车产品装配的基本要求，连接方式，试验方法，检验规则及标志、包装、运输和贮存，总装的通用技术要求等。
本标准适用于电动三轮摩托车和三轮摩托车产品的装配。
2引用文件
2.1JB/T 5994－1992 装配通用技术要求
2.2GB/T 7935-2005 液压元件通用技术条件
2.3GB/T 13924-2008 渐开线圆柱齿轮精度
2.4GB10096 齿条精度
2.5JB/T 7929-1999 齿轮传动装置清洁度
2.6JB/T 9166-1998 摩托车紧固件扭矩值选择规范
3术语和定义
无。
4职责
4.1PMC部负责执行本标准要求内容。
4.2品管部负责对本标准执行情况的监督、考核工作。
5过程方法和要求
5.1基本要求
5.1.1必须按照设计、工艺要求及本规定和有关标准进行装配；
5.1.2装配环境必须清洁；高精度产品的装配环境温度、湿度、防尘量、照明防震等必须符合有关
规定；
5.1.3所有零部件（包括外购、外协件）必须具有检验合格证方能进行装配；
5.1.4零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、砂粒、灰尘
和油污等，并应符合相应清洁度要求；
5.1.5装配过程中零件不得磕碰、划伤和锈蚀；
5.1.6油漆未干的零件不得进行装配；
5.1.7相对运动的零件，装配时接触面间应加润滑油（脂）；
5.1.8各零、部件装配后相对位置应准确；
5.1.9装配时原则上不允许踩机操作，特殊部位必须上机操作时应采取特殊措施，应用防护罩盖住
被踩部位，操作者须穿平底步鞋以防止破坏漆膜，电瓶及非金属等强度较低部位严禁踩踏。
5.2紧固件的装配
5.2.1螺栓、螺母：一端用开口扳手固定，另一端用气扳机拧紧，当紧固螺栓规格M10以上时，气
扳机应冲击2次以上，开口扳手与气扳机的规格与紧固螺栓相对应，压缩空气压力应达到气扳机使用要求；
5.2.2螺栓和螺母紧固时严禁打击或使用不合适的旋具与板手，紧固后螺钉槽、螺母、螺钉及螺栓
头部不得损伤；
5.2.3电动正三轮摩托车和三轮摩托车重要部位紧固件扭矩值见表1；未标注的部件参照标准紧固
件扭矩值见表2；自攻螺钉扭矩值见表3；未标注级别的螺栓为8.8 、螺母8级。
5.2.4螺钉、螺栓和螺母拧紧后，螺钉、螺栓一般应露出螺母2-3个螺距，其支承面应与被紧固零
件贴合；
5.2.5沉头螺钉紧固后，沉头不得高出沉孔端面；
5.2.6定位销的端面一般应略高出零件表面，带螺尾的锥销装入相关零件后，其大端应沉入孔内；
5.2.7开口销装入相关零件后，其尾部应分开不小于90°；
5.2.8装配紧固时，弹簧垫圈应压平，弹簧垫圈不能断裂或产生其他的变形；
5.2.9带槽螺母：先将螺母按规定力矩拧紧，装上开口销，将开口销尾部分开不小于90°；
5.2.10双螺母防松：安装时，薄螺母在下，厚螺母在上，先紧固薄螺母，达到规定要求后，固定薄
螺母不动，紧固上面厚螺母。
表3 自攻螺钉扭矩值
5.3滚动轴承的装配
5.3.1轴承在装配前必须是清洁的；
5.3.2对于油脂润滑的轴承，装配后一般应注入约二分之一空腔符合规定的润滑脂；
5.3.3用压入法装配时，应用专门压具或在过盈配合环上垫以棒或套，不得通过滚动体和保持架传
递压力或打击力；
5.3.4轴承内圈端面一般应紧靠轴肩，距离应不大于0.1mm；
5.3.5轴承外圈装配后，其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀；
5.3.6装配可拆卸的轴承时，必须按内外圈和对位标记安装，不得装反或与别的轴承内外圈混装；
5.3.7滚动轴承装好后，相对运动件的转动应灵活、轻便，不得有卡滞现象；.
5.3.8轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔均应接触良好,用涂色法检验时,与轴承座在对称于
中心线的120°范围内应均匀接触;与轴承盖在对称于中心线90°范围内均匀接触；在上述
范围内,用0.03mm的塞尺检查时,不得塞入外环宽度的三分之一。
5.4链轮链条的装配
5.4.1链轮与轴的配合必须符合设计要求
5.4.2主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合，其偏移量不得超过设计要求；若设计未规
定，一般应小于或等于两轮中心距的千分之二；
5.4.3链条与链轮啮合时，工作边必须拉紧，并保证啮合平稳；
5.4.4链条非工作边的下垂度应符合设计要求。若设计未规定，应按两链轮中心距的1%～2%调整。
5.5键的装配
5.5.1装配时，不得用锤直接敲击键，敲击时必须中间垫以软金属垫，或不易损伤键表面的垫块；
5.5.2平键装配时，键与轴槽两侧面应均匀接触，其配合面不得有间隙，两端不得翘起。
5.6压装
5.6.1压装时不得损伤零件。
5.6.2压入过程应平稳，被压入件应准确到位；
5.6.3压装的轴或套引入端应有适当导锥，但导锥长度不得大于配合长度的15%，导向斜角一般不
应大于10 °；
5.6.4将实心轴压入主盲孔时，应在适当部位由排气孔或槽；
5.6.5压装零件的配合表面除有特殊要求外，在压装时应涂以清洁的润滑剂；
5.6.6用压力机压入时，压入前应根据零件的材料和配合尺寸，计算所需的压入力。压力机的压力
一般应为所需压入力的3~5.5倍。
5.7制动器的装配
蹄式制动器在自由状态时，制动衬面与制动鼓的间隙应调整（0.25~0.5）mm范围。
5.8电气系统的装配
5.8.1电气元件在装配前应进行测试、检查，不合格者不能进行装配；
5.8.2仪表、指示器显示的数码、信号应清晰准确，开关工作可靠；
5.8.3应严格按照电气装配图样要求进行布线和连接；电线、电缆接线应正确，连接牢固可靠，并
不得有破口、龟裂等现象；
5.8.4所有导线的绝缘层必须完好无损，导线剥头处的细铜丝必须拧紧，需要时搪锡；
5.8.5焊点必须牢固，不得有脱焊或虚焊现象；焊点应光滑、均匀；
5.8.6走线应成束，排列要美观，线头应有标号，导线可能有机械损伤的部位，应采用套管予以保
护，套管里的导线不允许接头；
5.8.7各操纵机构应保证操作轻便灵活、松紧适度；所有要求自动回位的操纵件，在操纵力去除后，
应能自动返回原来位置；
5.8.8线管在弯曲处以及长度大于800mm时，应用管卡固定或焊于支架上。
5.9总装
5.9.1外购件、外协件必须具有合格证明；品管部应抽样测试，确认合格后方可装机；
5.9.2产品入库前必须进行总装，在总装时，对随机附件也应进行试装，并要保证设计要求；
5.9.3对于需到使用现场才能进行总装的大型或成套设备，在出厂前也应进行试装，并要保证所有
连接或配合部位均符合设计要求；
5.9.4产品总装后均应按产品标准和有关技术文件的规定进行试验和检验；
5.9.5整机外观应整齐、美观、轮廓清楚。外露的机加工面极其需防锈的表面均应清理干净，涂以
防锈漆或防锈脂。
5.10试验方法
新产品投产前及老产品有较大改动后，应按相应的试验标准及产品试验大纲规定进行相应的试验。
5.11检验规则
装配好的产品，应由质量检验部门按图样、有关技术文件和本标准进行检查和验收，合格后方可入库。
5.12标志、包装、运输及贮存
5.12.1经检验合格的产品，应附有制造厂质量检验部门的标志；
5.12.2产品出厂应附有合格证明书，其中需注明：
5.12.2.1制造厂名称或代码；
5.12.2.2产品名称、型号与规格；
5.12.2.3产品出厂编号，出厂日期；
5.12.3产品经检验合格后应进行防护处理或包装；
5.12.4产品的防护、包装、运输和贮存，应符合有关标准或订货协议的规定。6记录
无。
7附录
无。
施工队伍进场要求
关于施工队伍进场要求 通久路污水管线工程项目各施工单位： 我方已在工地建立了一套的管理体系，对所有进场的施工队伍也有严格的管理制度。如：宿舍 的管理；人员安全、文明、健康状况等的管理；与分包单位的施工合同及安全协议；并要求分包单 位在进场之前，向我方提供施工人员名单及身份证等资料，并签订劳务合同。 安全管理制度 为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强项目部的安全管理，提高职工的安全意识和自我 保护能力，特制定本制度。 一、上岗前必须经过“三级”安全教育，合格后，签字确认。特殊工种必须取得有效的特种作 业操作资格证书，持证上岗； 二、不违章、不冒险，并劝阻他人不违章、不冒险作业，服从安全管理人员的指挥。 三、正确佩带和使用劳动防护用品，妥善保管各种安全装置、劳动防护设施，做好工具、设备 等维护保养工作，保持作业现场的清洁； 四、严禁高空抛物，非电工严禁擅自装接电动工具和拉设电线。 五、工地严禁非施工人员进入，饮酒、聚众赌博、打架斗殴及其它违法乱纪活动。 六、施工用水点只能固定一处，严禁长流水，保持地面干燥、无积水现象。 七、保持施工场地清洁，材料堆放整齐、集中（油漆材料除外）。 八、在施工中对成品和半成品要有相应有效的保护措施，严禁损坏成品、半成品、。 九、施工中严格遵守《安全操作规程》及国家有关安全施工的管理规定，严禁不顾安全和设备 的“野蛮施工”。 十、各分包队对所在卫生责任区的卫生负责，收工后，必须由专人负责清扫垃圾，装袋后集中 堆放，做到工完料清、场地清及时处理。各施工队把垃圾及时运走，倒入垃圾场内，不准乱丢、乱 倒。 十一、进入厂区严禁吸烟，吸烟者需到吸烟处，违者将对单位和个人进行处罚。 十二、分包单位不得将废品、废料等卖给三轮车小贩，需使用5吨以上的车辆运出。 十三、发包方应监督分包方定期组织职工体检。体检不合格或有职业禁忌症者，以及老、弱、病、残、未成年者应坚决清退，严禁录用。凡已注册的人员不得随意更换，不得冒名顶替。 十四、对分包方必须实行安全工作与经济挂钩的管理办法。由发包方根据工作量的大小，预留 承包合同价款的30000元作为安全施工保证金。发生重伤事故扣除保证金的100%，且每个工人必须 得有伤亡保险。
加强建设工程施工现场电动三轮车使用安全管理的通知1
京建发〔2019〕391号 关于 加强建设工程施工现场电动三轮车 使用安全管理的通知 各工程建设、施工、监理单位，各有关单位： 为强化全市施工现场电动三轮车使用安全管理，切实有效防范电动三轮车违章作业造成生产安全事故，现将有关要求通知如下： 一、落实各单位电动三轮车安全管理责任 （一）施工总承包单位应对施工现场电动三轮车的使用安全管理工作负主要责任，对电动三轮车的进场、调配使用、维修保养和操作人员的安全教育等工作实施全流程管理。
（二）分包单位应严格落实总承包单位的管理要求，加强电动三轮车操作人员的安全教育和技能培训，对电动三轮车的安全使用实施日常管理。 （三）监理单位应对施工现场电动三轮车的使用安全管理情况实施监理，将电动三轮车的监理要求纳入监理细则，发现施工总承包单位、分包单位未严格落实使用安全管理责任要督促相关单位整改。 （四）建设单位应督促施工单位加强施工现场电动三轮车使用安全管理，及时更换破损、不满足安全使用要求的电动三轮车。 二、加强电动三轮车进场管理 （一）施工总承包单位应建立施工现场电动三轮车使用管理制度，内容包含车辆采购、报验、登记、使用、维修保养、检查、人员管理等，并指派专人负责电动三轮车安全管理工作。 （二）电动三轮车进场时应由施工总承包单位进行自检，合格后报监理单位验收，并填写机械设备进场报验单（附件1）。监理单位应对进场电动三轮车进行验收，验收合格后方可使用（附件5）。 三、强化电动三轮车使用管理 （一）电动三轮车使用单位应安排具有相应驾驶经验和能力的人员驾驶电动三轮车。 （二）施工总承包单位应严格履行电动三轮车进场登记制度，所有车辆要进行逐一登记（附件2），落实到具体责任
工地工器具使用管理办法
阿拉尔工地工器具使用管理办法 一、目的 为加强工器具的管理，确保各类工器具在采购、保管、检验、使用、维修和报废各环节得到有效控制，本着“资源共享、有效利用、降低成本、提高效率”的原则，结合工地实际情况，特制订本办法。 二、适用范围 工地原则上尽量使用分包单位自带工器具，合同约定由我方提供的工器具使用本制度。本制度适用于项目工地各部门及二级单位的个人工器具、公用工器具的管理。由本工地购买的所有工器具所有权属项目工地。任何部门、施工处专业公司或个人不能以任何理由居为私有。 三、工器具的分类：包括钳工工具、电动工具、气动工具、起重工具、安全工具、测量器具、焊接工具、试验器具、土木工具、专用工器具、其它工具等。详见附录 四、职责 1.项目工地工器具使用部门负责制度的执行、工地物资管理部门负责小型工器具的采购、发放及监督检查，建立各二级单位的小型工器具台帐及管理部室的工具借用卡。 2.各部门及施工处专业公司主任或负责人负责审核本专业的各类工器具计划及监督工器具管理制度的实施；各部门及施工处专业公司工具房负责人（无设置工具房的部门由本部门负责人指定人员负责）负责工器具的领取、发放、库存工具保管等管理工作；班组长负责本班内工器具的领取、发放及共用工器具的保管、保养工作。 3.工器具领用单位负责建立相应的工器具台帐，工具借用卡。负责新增工器具的台帐补充；全面负责各类工器具的使用、保管、保养、维护。 4. 设置工器具仓库保管员施工处、专业公司由仓库保管员汇总管理工器具台帐。（无仓库保管员的部门，由该部门负责人指定专人负责）每季度向工地项目部公布一次工器具状况。 五、工器具的申报、领用、使用及保管存放
电动车安全管理
电动车安全管理 一、落实各单位电动三轮车安全管理责任 （一）施工总承包单位应对施工现场电动三轮车的使用安全管理工作负主要责任，对电动三轮车的进场、调配使用、维修保养和操作人员的安全教育等工作实施全流程管理。 （二）分包单位应严格落实总承包单位的管理要求，加强电动三轮车操作人员的安全教育和技能培训，对电动三轮车的安全使用实施日常管理。 （三）监理单位应对施工现场电动三轮车的使用安全管理情况实施监理，将电动三轮车的监理要求纳入监理细则，发现施工总承包单位、分包单位未严格落实使用安全管理责任要督促相关单位整改。 （四）建设单位应督促施工单位加强施工现场电动三轮车使用安全管理，及时更换破损、不满足安全使用要求的电动三轮车。 二、加强电动三轮车进场管理 - 1 -
（一）施工总承包单位应建立施工现场电动三轮车使用管理制度，内容包含车辆采购、报验、登记、使用、维修保养、检查、人员管理等，并指派专人负责电动三轮车安全管理工作。 （二）电动三轮车进场时应由施工总承包单位进行自检，合格后报监理单位验收，并填写机械设备进场报验单（附件1）。监理单位应对进场电动三轮车进行验收，验收合格后方可使用（附件5）。 三、强化电动三轮车使用管理 （一）电动三轮车使用单位应安排具有相应驾驶经验和能力的人员驾驶电动三轮车。 （二）施工总承包单位应严格履行电动三轮车进场登记制度，所有车辆要进行逐一登记（附件2），落实到具体责任人。进场后实施挂牌使用（附件3），做到定岗、定人、定责。作业前，必须有专人对驾驶人员进行有针对性的安全技术交底。 （三）电动三轮车的使用单位必须对车辆安全性能进行检查，填写《电动三轮车日（周）维修保养工作记录》（附件4），确保车辆正常使用。 - 2 -
工地例会汇报材料 (1)
G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程 CF1合同段第二次工地例会 施工汇报材料 河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司 G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程CF1项目经理部 2017年5月3日 G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程CF1合同段 第二次工地例会汇报材料 一、工程概况简述： 本项目自K0+000至K15+000，全线长15公里。土建工程包含路基路面工程、防护及排水工程、桥梁工程、涵洞工程、附属工程、交通工程及沿线设施等。主要构造物有中桥（3*15）一座，小桥三座（1-15,1-5,1-6），盖板涵5道，圆管涵18道。道路主要工程量：路基挖方万方，路基填方万方，水泥土处理路床万方，软基处理万方。道路基层：8%水泥土万平方，水稳碎石万平方，沥青混凝土面层万平方（5+8两层）。 二、上次工地例会中问题落实情况： （1）工地试验室建设已经按照上级要求全部整改到位，临时资质申报材料已经上报质监站，已经做好迎接省质检站验收准备； （2）驻地标准化建设已经完成，缺少的门牌、上墙图表已经补齐； （3）总体施工进度计划已经报驻地监理审批。 （4）碾压设备已经增加，施工现场已经形成配套作业。 三、上期进度计划完成情况（详见工程进度统计表） 1、文字说明 （1）清理与掘除左幅累计完成公里、右幅累计完成公里。（其中四月份完成清理与掘除9200m2）。
（2）路基挖方累计完成3万方，占总量40%（其中四月份完成万方） （3）路基填筑累计完成：素土回填万m3占总量29%，3%水泥土填筑万m3占总量18%，4%水泥土完成4100m3 ，占总量5%（其中四月份完成素土回填万方，3%水泥土填筑1. 2万m3，4%水泥土完成4100m3 ） （4）软土地基处理，累计完成5300m3，占总量37%（其中四月份完成软土地基处理3000方） （5）K14+273盖板涵基础、墙身完成；K13+936盖板涵左幅基础、墙身完成 2、已基本完成项目部内部计划 3、下一步准备采取的措施。 ⑴增加机械设备数量，增加作业工作面； ⑵合理调配机械，减少窝工现象； ⑶制定机械夜间加班制度，抢赶工期； 四、上期工程质量综述 1、路基填筑过程中，严格按照规范和设计要求控制松铺厚度及填筑宽度， 试验人员及时测定含水量，调整至接近最佳含水量，机械人员按照技术交底碾压方法、碾压遍数施工，直至满足设计和规范要求，保证了路基填筑质量。素土击实试验六个，压实度抽检364点，合格357点，合格率98%，对不合格点位，找明原因，重新整改至合格。 2、路床填筑水泥土施工中，采取网格施工方法，按照掺入量计算，每个方 格摆放一袋水泥，均匀摊铺，灰土拌合采取路拌机械与人工结合的方法，拌合深度、拌合均匀程度均能满足规范要求。经试验室现场检测，压实度和灰剂量均能符合设计和规范要求。水泥稳定土水泥剂量试验302组，合格302组，合格率100%，压实度试验360组，合格356组，合格率99%，及时对不合格段落进行重新碾压，并达到设计规范要求。 3、存在问题：个别路段平整度需要提高和改进；在以后的施工中，加密测
道路施工保洁人员及设备配备方案及报价
道路施工保洁、门前三包、停车场保洁人员及机械设备配备 方案及报价 编制单位：北京陈诚保洁有限公司 编制日期：2018年9月29日
目录 第一章人员及设备配备方案 (2) 一、人员配备图 (2) 二、区域人员安排 (3) 三、机械设备投入及型号 (4) 第二章报价明细 (7) 第三章服务方案 (8) 一、管理制度 (8) （一）................................. 激励、监督机制8 （二）........................... 清扫保洁人员培训计划9 （三）....................................... 工作流程9 二、安全作业保障措施 (10) （一）安全管理指导思想 10 （二）安全生产制度 10 （三）安全生产预案 11
（四）安全物品配备 11 （五）安全检查记录 11 三、迎接重大活动和检查的保障措施 (12) 四、恶劣天气应急预案 (12)
第一章人员及设备配备方案 一、人员配备图 一级管理人员 一线员工清扫车路面保洁员■仃JFJ 口干?於小十丄?儿, J用干T口 >%：久土斗刁￡ 口丁付后、仲〃儿忙 清扫班长 从事道路保洁两年以上工作经验，具有一定的组织协调能力，熟悉道路保洁的特点及流程。 清扫保洁员具有吃苦耐劳的精神及卫生保洁意识。
二、区域人员安排 （一）管理人员 1、 项目经理1人 负责本项目的管理、检查、考评与协调工作、招聘及培训。 2、 组长2人 负责每天管辖区域内的车辆、人员调度、保洁监督。 （二）道路保洁人数为18人。 人员安排如下： 1、 变压器西段路面 2、 变压器东端路面 3、 环路北L 段路面 安排人员2人 安排人员4人 安排人员4人 备注：以上人员负责每天8小时协助清扫车、洒水车进行路面清 洁，人行道的白色垃圾等。 4、 环岛北路面及P4停车场 安排人员4人 5、 G 5A 停车场及大门门前三包 安排人员4人 备注：以上人员负责每天8小时协助清扫车、洒水车进行路而 清洁，人行道的白色垃圾，两个停车场的保洁，门前三包内的垃圾桶 垃圾收集等。 * 2 ?2 F — 4 -
低速电动车充电桩施工技术规范(项目理解与分析)
低速电动车充电桩施工技术规范（项目理解与分析） 一、现场勘查 1安装位置的选择 ◆打开手机，使用APP检测主机安装位置4G/5G信号。 2确认设备安装方式 ◆根据现场实际情况，选择设备安装方式：挂墙式、支架式、立柱式；建议符合条件使用挂墙式安装，可节省施工成本； ◆室内安装：1、注意选择信号达到标准区域2、方便用户充电车停放； ◆室外安装：1、注意高地防雷、雨天水淹等情况。 支架式安装挂墙式安装
立柱式安装 3确认设备安装数量 ◆根据场地电动自行车数量、场站影响力等因素确认设备安装数量； ◆一般刚需居民小区建议插座-车配比1:5；运营方可根据实际充电数据酌情增加或减少。 ◆推荐设备安装数量配比为：主机-从机比1:9；主机-从机比最多1:14。 4确认现场走线方式 ◆现场大致走线方式分为：埋地暗敷穿管（深度300MM）选择地埋线、桥架、沿墙PVC明敷等。建议尽量沿墙敷设，节省施工成本。
埋地布线示意图 桥架布线示意图 5确认现场接电要求 ◆如防雷、漏电开关、线径要求等； ◆运营商根据场地实际运营情况(车辆同时充电数、车辆充电功率等)选择电缆及对应漏电
保护器规格； 线径与额定电流对照表 线径与额定电流对照表
注：漏电保护器与电能表选择请按照额定电流选择。 二、物料、工具准备 1设备附件确认 ◆确认设备外观完好，并检查设备附件是否齐全；宜点充设备清单： 2安装需要材料准备
室外无车棚安装需携带防雨罩和防雨贴，、方钢（40mm*80mm或50mm*100mm，厚度为1.2mm）、立柱等安装相关物料，以上材料根据现场情况自行选配。 3安装所需工具
三轮车、特种车专题信息收集分析(下)
三轮车、特种车专题信息收集分析（下） 低速电动车专题分析 近日，为期四天的中共十七届五中全会审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》。在该建议审议通过后，国民经济各主要行业的“十二五”规划也将在近期纷纷完成初稿。据悉，中国汽车业“十二五”规划初稿已定，新能源车被列为中国汽车行业未来五年发展的重中之重。加之国家之前出台的一系列性能源汽车优惠政策，是各车企纷纷加入到新能源汽车领域，但是由于目前纯电动汽车技术的限制，包括已经上市的一部分纯电动汽车，一直都存在没有解决的问题，如续航能力和最高时速的平衡问题、快速充电对电池的损害问题、充电方式问题、高额成本问题等，在这些问题没有被解决而国家又大力支持新能源汽车的同时，众多车企一方面在加快发展纯电动汽车发展的同时也将目光投向了低速电动车市场。 目前所谓低速电动车，主要是指最高速度一般在每小时50公里左右，售价5万元以下，车辆结构简单，主要采用铅酸电池的电动车。主要用于旅游观光、住宅小区保安巡逻、高尔夫球场等场所。由于多数生产商不具备汽车生产资质，并且生产技术水平和车辆性能较低，主要采用高污染的铅酸电池，低速电动车往往被冠以“山寨车”的别名。 我国低速电动车种类： 欧美低速电动车经验： 欧美国家法规政策规定，对于电动汽车，根据不同车型补贴1 000 ～5 000 美元不等。美国纯电动车的相关法律规定: 车速在25 英里／小时，约40 公里／小时，可以上路行驶，不可以上高速，没有重量和功率限制，只要DOT认证，充电器需UL认证，要求不严。 欧盟把电动汽车分为三大类：轻型电动四轮车、重型电动四轮车、城市电动汽车，适用不同的政策。 轻型电动四轮车 该车外形似汽车，但属于摩托车类别，驾驶者至少14 岁，是否需要执照取决于所在欧盟国家，可在市区驾驶, 电机额定功率不超过4 千瓦，最大时速不超过45 公里／小时，最大重量不超过350 千克（包括电池）。 重型电动四轮车 该车外形似汽车，但属于机动四轮车，要求驾驶者至少16 岁，需要A1 执照，不可上
新能源轻型场地工程三轮车企业标准2020版
企业标准 Q/C X001—2020新能源轻型场地工程三轮车 2020-06-24发布2020-07-15实施 发布
前言 为了满足市场需求，又要保证场内工程作业安全，参考《电动自行车安全技术规范》、《机动车运行安全技术条件》等标准，特制定本标准。
新能源轻型场地工程三轮车 1范围 本标准规定了新能源轻型场地工程三轮车（以下简称“电动车”）的术语和定义、车辆分类、技术指标、要求、试验方法、检验规则、贮存和运输。 本标准适用于本公司生产的以蓄电池作为驱动能源，主要在工地场内作业的轻型工程三轮车。2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 G B14023车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法 G B17767电动自行车安全技术规范 G B/T18387电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法 3术语与定义 3.1新能源轻型场地工程三轮车 指具有三个车轮以蓄电为驱动电源，在一定的场地范围内作业，通过不同的驱动行驶方式，可实现一定载货功能的新能源轻型场地工程车辆。 3.2电驱动 驱动电源来源于车载蓄电池，仅以电动机输出动力的驱动方式。 3.3整车质量 不包括车载储能装置在内的整车装备质量。 3.4续航里程 动力蓄电池完全充电，在标定工况下连续行驶里程。
3.5强制停止 车辆在工作情况下被强制停止后各电器系统的工作性能。 3.6充电插孔 在车身上安装充电用插座（传导式充电）或充电口（感应式充电）的装置。 3.7主开关 用于开、关动力蓄电池和控制其主电路的开关。 3.8控制器 控制动力电源与电极之间能量传输的装置。 3.9蓄电池 能将所得的电能以化学能的形式贮存并可以将化学能转变为电能的一种电化学装置，它可以重复充电和放电。 3.10制动性能 以规定车速行驶时的制动距离。 3.11转向角 电动车在转弯时前轮能转的最大角度。 电动车车体应能承受3倍标称载重量的静负荷试验，车体应无结构性损伤及明显变形。 4车辆分类 按照驱动能源、驱动行驶方式、载货质量和实现意图不同，分为新能源轻型场地坐式代步卸料工程三轮车和新能源轻型场地手扶步式卸料工程三轮车（以下简称坐式代步卸料工程三轮车和手扶步式卸料工程三轮车）。 5技术指标，见表1。 表1技术指标