智能物流认证项目简介
教育部智能物流应用工程师认证简介
一、概述
物联网已成为当前世界新一轮经济和科技发展的战略制高点之一，发展物联网对于促进经济发展和社会进步具有重要的现实意义。为抓住机遇，明确方向，突出重点，加快培育和壮大物联网，根据我国《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，培养物联网专业人才是保障物联网产业发展的首要任务，为此，教育部先后分三批次批准150所普通高校建立了物联网工程本科专业，200余所高职高专院校建立了物联网应用技术专科专业，同时启动了教育部全国物联网技术应用人才培养认证项目（简称IOTT项目），指导全国高校开展物联网工程/物联网应用技术专业申报、专业教学实验实训室建设、专业师资培养、专业核心课程教学支持、共建物联网工程学院/专业人才实训基地/联合人才培养基地；指导各地方政府开展物联网/农业物联网及现代农业产业规划，全方位开展政（政府、）产（行业/企业）、学（高校）研（科研院所）一体化人才培养、科技成果转化、科技示范与技术推广及行业应用。
二、认证定义
智能物流认证工程师是以建筑企业的经营管理（包括企业综合管理、工程项目管理、市场营销、采购供应、技术管理、财务管理、人力资源管理、质量安全管理、法律事务管理等）为职业，具有良好的职业道德、诚信意识和行业的实践经历，能够运用科学的经营管理知识拓展市场、发展企业、服务社会，从事建筑企业经营与项目管理工作的复合型人才。
三、认证等级
智能物流工程师分为智能物流应用初级工程师、智能物流应用高级工程师，智能物流开发工程师。
四、认证条件
（一）适用对象
本人自愿申请，准备从事或已从事本职业的人员。
（二）申报条件
在校大中专学生，经认证培训机构培训并符合下列条件：1.初级应用工程师认证申报条件
（1）在学历与工作经历方面具备下列条件之一：
①在校物流专业大中专学生；
②取得大学专科及以下学历，从事物流行业满1年；
（2）在任职及从业经历方面具备下列条件之一：
①在企业内的组织或部门从事和物流相关的工作。
②从事物流企业的相关业务工作。
2.高级工程师认证申报条件：
（1）在学历与工作经历方面具备下列条件之一：
取得大学本科及以上学历，从事物流管理工作满1年。
取得大学专科及以下学历，从事建筑企业管理工作满3年。
五、教育部物联网专业人才实训基地
（一）专业人才联合培养基地建设
由项目办公室发展和管理，并由教育部教育管理信息中心授权，设在各级各类大中专院校。负责按照项目的人才培养方案，开展专业基础课程的教学培训和“物联网应用工程师”的认证考试工作。
1.申办条件
⑴具有独立颁发文凭资格的本科、高职、中专院校；
⑵开展物流专业2年以上；
⑶具有5名以上专职教师；
⑷具备符合项目教学和考试要求的教学环境和实验环境。
2.申办材料
⑴填写完整的《全国智能物流应用专业人才联合培养基地申请表》并加盖公章；
⑵填写完整的《全国智能物流应用专业人才专业教师登记表》；
⑶相关专业教学与实验室情况材料。
3.申办流程
⑴申办院校将《全国智能物流应用专业人才联合培养基地申请表》原件和其它申办材料快件寄达教育部教育管理信息中心；
⑵教育部教育管理信息中心对申办院校资质进行审核后，初审通过后即刻委派专家组对申报院校实地考察；
⑶专家组将考察结果呈报教育部教育管理信息中心；
⑷教育部教育管理信息中心将审核结果告知项目办；
⑸对达标院校由项目办公室与之签定全国物联网技术应用专业人才联合培养基地合作协议，同时缴纳基地审批管理费；
⑹由教育部教育管理信息中心向申办院校颁发全国物联网技术应用专业人才联合培养基地授权铜牌。
4.教学支持与实训指导
⑴项目办提供完整的专业核心课程与教学实验实训建设方案（包括承担实验室建设）；
⑵提供相关课程的师资培训（包括专业教师人才引进）；
⑶提供核心课程的教学支持；
⑷负责实训指导工作。
5.考试认证与就业指导
⑴提供考前辅导工作；
⑵负责考试认证工作；
⑶提供岗前职业规划培训与指导；
⑷负责取得物联网工程师的学员的就业指导工作。
六、认证培训推荐清单
七、资格证书证书档案信息在中国教育资源网上备案。
八、基地铜牌
九、最近批复学校介绍
综合商贸物流园项目建议书
【最新资料，Word版，可自由编辑！】 目录 第一部分总论................................................................................... 1.1项目名称................................................................................................. 1.2项目编制依据......................................................................................... 第四部分项目定位与初步规划方案 ................................................... 4.1项目定位................................................................................................. 4.2项目功能规划......................................................................................... 4.3项目进度安排......................................................................................... 第5部分项目投资估算 ....................................................................
商贸物流业发展调研报告.docx
***地区商贸物流业发展调研报告 商贸物流业是多产业融合的复合型服务业，在促进生产、引导消费、推动经济结构调整和经济增长方式转变等方面发挥着重要作用，特别是电子商务已成为国家战略新兴产业与流通方式的重要组成部分。近年来，地区商贸流通业发展迅速，市场规模日益扩大，业态水平明显提高，电子商务方兴未艾，商贸物流业已由国民经济的从属产业转变为先导产业。 一、发展现状 十二?五以来，特别是地区商务局组建以来，地区商贸物流发展成效显著，主要体现在以下方面： （一）消费总量稳步快速增长。经过近几年的发展，商品流通已全面步入市场化轨道，大型综合超市、专业店、购物中心不断涌现，连锁经营向多业态、规范化发展，商贸流通业不断发展壮大。2012年，全地区累计实现社会消费品零售总额85.62亿元，同比增长18.59%。2013年，全地区完成社会消费品零售总额98.04亿元，同比增长14.5%。2014年全地区完成社会消费品零售总额预计可达112.3亿元，同比增长14.5%。 （二）市场体系不断完善。经过多年的培育和发展，地区市场流通体系日趋完善，商贸流通业不断发展壮大。华能商贸城、金土地农哈哈农资汽配交易市场、南疆农产品综合市场、农机物流园、翰沃建材城、大欣汽车城等专业市场以及金桥连锁超市、好家乡超市、库车亿家超市等一批龙头市场在***已具有一定影响力，并呈现出了良好的发展态势。地区现有农产品批发市场6
个，农贸市场43个，营业规模较大购物中心和超市15家，餐饮业4550家，社会服务行业8381家。 （三）物流业异军突起。地区商务局自2012年组建以来，不断加大专业市场及物流业建设力度，促进新兴市场和新兴产业快速发展，浙江物产物流园、益康仓储物流园、库车宝达物流等一批影响力的物流企业正在逐步壮大，综合服务能力不断增强，在地区经济发展和居民生活中发挥着重要作用。据统计，全地区2011年登记注册的物流企业110户，从业人员338人，营业额16851.019万元；2012年登记注册的物流企业172户，从业人员515人，营业额22396.469万元；截止到2013年底，登记注册的物流企业249户，从业人员778人，营业额36212.869万元。 （四）农村商贸市场日渐繁荣。先后大力实施了国家试行并推广的“家电下乡”、“万村千乡市场工程”活动，2012年全地区销售“家电下乡”产品6.28万台，实现销售额1.53亿元，其中财政补贴资金1437.82万元。2012年新建改造农家店178家，农村物流配送中心2家,全地区“农家店”乡镇、村覆盖率分别达到90%和85%。2013年新建改造农家店216家，配送中心1个，乡镇商贸中心2个。2014年新建、改造乡镇商贸中心4个，配送中心1个，总投资5300万元;升级改造城乡农贸市场5个，总投资约1亿元，可带动就业人数约5800余人，增加利税247万元。2014年对全地区“万村千乡市场工程”的1511个农家店、7个配送中心和1个乡镇商贸中心项目进行了绩效评估和整改。乡村消费增速连续两年高于城镇消费，城乡之间的差距正在逐步缩小。 （五）外贸企业规模不断壮大。近年来,地区商务局全面落实
大宗商品物流中心项目可行性研究报告申请报告
大宗商品物流中心项目可行性研究报告 中咨国联｜出品
目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (17) 2.1项目提出背景 (17) 2.2本次建设项目发起缘由 (19) 2.3项目建设必要性分析 (19) 2.3.1促进我国大宗商品物流中心产业快速发展的需要 (20) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (20) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (21) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (21) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (21) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (22) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (22) 2.4项目可行性分析 (23) 2.4.1政策可行性 (23) 2.4.2市场可行性 (23) 2.4.3技术可行性 (23) 2.4.4管理可行性 (24) 2.4.5财务可行性 (24) 2.5大宗商品物流中心项目发展概况 (24) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (25) 2.5.2试验试制工作情况 (25) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (25)
现代商贸物流的五大发展方向
现代商贸物流的五大发展方向 商贸物流是指的在商业贸易活动中进行的物流过程，统称为商贸物流要加快推进现代商贸物流产业的发展，必须立足现有优势和基础，着力从做大、做强、做优、做全、做活上下功夫。 一、要在做“大商”上下功夫。 “做大”不是做成大而全、小而全的发展格局，而是要针对当前经开区商贸物流业发展散、小、乱的现状，提升优势和档次，推进产业集约、集群发展，形成规模效应。“做大商”: 一是要培育龙头企业，形成产业支撑。立足经开区现有优势企业和专业市场，强化政府引导，建立健全商贸物流产业发展机制，引导企业既兴建现代专业市场，又积极投身商贸物流业发展，促进企业由开发建设向开发建设与发展产业并重转变，使企业成为建设市场、开拓市场、经营市场、繁荣市场的主体，通过企业+市场+产业的发展模式，改变经开区当前市场经营主体缺失、商贸物流业发展分散的落后面貌。二是要引进战略投资者，打造企业集团。坚持项目带动，按照现代商贸物流业发展规划和现代城市发展规划的要求，建立健全项目带动与产业发展的良性互动机制，开发好高质量的项目、核心项目、前瞻性项目和大项目，通过扩大开放、招商引资，吸引更多的战略投资者到经开区发展商贸物流业。要支持和鼓励骨干流通企业通过自由连锁、挂大靠优等形式扩大投资，加快改造升级步伐,加强与第三方物流合作，并通过政策引导、市场整合，促进传统大型物流企业实现强强联合，培育一批现代物流企业集团。三是发展现代物流园区，推进集群发展。根据商贸物流业发展需要，按照专业化、规模化、集约化的要求和“建设一个园区、繁荣一个市场、发展一个产业”的思路，规划设立一批现代物流园区，建立园区发展机制和政策，通过市场运作加强园区基础设施配套，充分园区集聚和带动作用，吸纳同类型的物流企业和商贸经营者入驻，推进商贸物流集群发展，着力改变现阶段卷闸门式的发展模式。 二、要在做“强商”上下功夫。 怀化既有地位五省接边地区的区位优势，也有周边地区快速发展的不断挤压和冲击。要把经开区打造成为商贸物流的样板区，不仅需要从规模上做大，而且需要从实力上做强。 一是要健全现代市场体系。整合和改造提升现有商贸物流专业批发市场、仓储设施，加快发展专业市场体系，以入列中国物流实验基地为契机，全力实施“1+9”发展工程，招商建设10大专业物流市场，全力抓好中国西南现代物流中心、服装布艺大市场、五金水暖机电大市场、天凯副食干货调味品大市场二期工程等重点商贸项目，招商引进战略投资者到经开区
云南商贸大市场调研报告范本
商贸大市场调查分析报告 前言 目前公司昆阳项目的国际商贸物流中心项目已经进入规划设计阶段，为了能使项目在业态规划上体现项目优势，因此必须做好市场基础的调研分析，同时在市场面的基础
上融入新的概念和思想，从而快速高效的完成公司的战略发展。 从市政府发布的主城区专业市场搬迁改造行动计划的通知来看，已经展开对近114个，总经营面积约419.22万平米的现有批发（专业及批零兼营）市场的搬迁工作，同时也在三环外规划了14个泛亚商贸物流中心（批发市场园区）项目根据经营业态围逐一对被搬迁市场进行有效引导和搬迁，公司项目均属于规划新建的14个泛亚商贸物流中心之一，按照政府对项目的农业生产资料商贸物流中心规划指导，公司招商管理部将基于农资农机市场为基础进行市场摸底调研，并将围扩大至工业、食品等行业，希望能通过对该类业态专业市场的调查，提供项目规划及下步推广销售的指导性数据。整个市场调研工作自2012年1月9日正式开展，主要针对市区在营和即将拆迁的市场区域，如经开区、东聚商圈的五金机电、农机、农资、果蔬、食品等市场进行调查，计划在一周完成该类市场的调研并分析工作，最终提供公司项目规划发展的有效数据。 一、经济圈分析
从2012年的经济发展及政府规划来看，围绕主城三环围为核心的主城经济圈形成了以城市、农业、工业、生产等为主要经济发展的特色经济圈，目前大致可以分为主城经济圈、空港经济圈、安宁经济圈、呈贡新城经济圈、经济圈、宜良经济圈以及石林经济圈等近7个城市大型产业经济中心，不同的商圈都承担着各产业经济发展及东亚、南亚及东南亚的国际型产品商贸、物流产业的重任。 二、新规划泛亚商贸物流中心情况
北方物流园重点项目简介
附件3 重点项目简介 一、项目基本情况 1、该项目由张家口北方农产品物流园有限公司建设。该公司应中国北方农产品物流园项目建设需要而于2014年5月正式注册成立，公司注册资本1500万元，法人代表武殿雄。该公司日前已与实力雄厚的北京市上市公司顺鑫农业达成正式意向，拟共同出资建设物流园项目，项目建设资金有保障。本项目位于万全县孔家庄镇南110国道边，北邻110国道，南邻丹拉高速公路，西邻207国道，距万全县城仅1.5公里，张家口市区11公里。地理位置优越，交通便利。占地约530亩。为了进一步推动以“坝上蔬菜”为代表的特色农产品产业的发展，将建成集加工、生产、物流、仓储及电子商务于一体的综合性大型特色物流园。促进张家口乃至华北地区农产品生产、加工、流通业逐步向区域化、规模化、特色化、品牌化、标准化、产业化和国际化方向发展。园区内将建设农产品交易区、农资农机交易区、肉制品交易区、水产品交易区、仓储配送区、生产加工区及市场配套服务区。预计总投资10.2亿元。预计2014年底投资一亿元，建设周期预计为三年，2014年至2017年底。 二、项目特点
1、首先是投资环境优越，蔬菜产业是张家口农业的一大产业。张家口市委、市政府对该项目高度重视，大力支持，各有关部门更是大开绿灯，提供方便。 2、其次是地理位置优越。该项目地处张家口市区和万全县的交界处，为晋冀蒙金三角的核心区，交通便利，商贸辐射久远，是非常重要的物流物流枢纽节点。 3、项目周边农产品独具特色，产量高，品质好，深受国内外客商青睐。 三、形象进度 目前该项目的征地拆迁工作正在进行中，项目的核准手续正在发改委办理中。 四、达产达效情况（销售额、利税、增加值、就业人数） 该项目达产后预计年销售额为75820万元，利税额7200万元。增加值为8980.17万元。将新增就业人数800人。 2014年10月20日
物流企业项目投资概况(修改)分解
现代物流项目的商业模式和投资效益概况物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。 物流投资一般分为园区或单个企业投资，物流企业按照服务功能进行划分，主要有运输型物流企业、仓储型物流企业、综合服务型物流企业等类型；物流园区按照服务功能进行划分，主要有综合物流园、商贸物流园、仓储物流园、专线物流园及其他多种园区。以下汇总情况中，各类物流项目的亩均投资概算均为企业的直接固定资产投资（不含人力、财务、运营、土地及园区后期落户企业投资等成本），固定资产投资数据一般占项目总投资的55%左右，各类物流项目会由于地理信息系统(GIS)、卫星定位系统(GPS)等信息化设备的应用程度不同导致亩均投资成本有所差异，但信息化设备一般不超过总投的5%。（见附表） 一、各类物流项目投资概况 1、运输型物流企业：以从事货物运输服务为主，包括货物快递服务或航空物流运输代理服务，具备一定规模；可以提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输服务和其他物流服务；企业自有一定数量的运输设备；具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对运输货物进行状态
查询、监控。 投资情况：该类项目一般无用地需求，以租赁场地为主（办公和停放车辆使用），投资较小，有自有车队，主要为车辆设备投入。 商业模式：主要为相对固定企业或区域提供运输服务收取费用，目前稍具规模的企业基本已转型为综合性物流企业。 效益分析：从业人员一般按照自有车辆数量3倍配备人数，综合税负约4%。 2、仓储型物流企业：以从事仓储业务为主，为客户提供货物储存、保管、中转等仓储服务，具备一定规模；企业能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加工等其他服务；航空货运公司自有一定规模的仓储设施、设备、自有或租用必要的货运车辆；具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对货物进行状态查询、监控。 投资情况：该类项目主要建设包括一般仓储用房、办公用房、货物堆场、装卸设备、配货中心及停车场等配套服务区，仓储设施一般为单层9米高普通钢架仓库，无自有车队，仓库土建成本约800元/平米左右，总体亩均投资约40万左右（不含土地成本，下同）。 商业模式：以从事仓储业务为主，一般不直接参与运输业务，对生产制造、第三方物流出租仓储场地、设备等收取
XX市XX商贸物流城项目可行性研究报告
XX市XX商贸城项目可行性研究报告 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间： 高级工程师：高建
目录 (11) 第一章总论.................................................................................... 1.1项目基本情况 (1) 1.2可研报告编制的依据和范围 (1) 1.3可行性研究内容概要结论 (2) (55) 第二章项目建设背景及必要性....................................................... 2.1项目建设背景分析 (5) 2.2项目建设必要性 (10) 12第三章需求分析及建设规模确定................................................. (12) 3.1商品交易市场为国民经济的重要产业 (12) 3.2XX市商贸设施现状 (13) 3.3市场前景分析 (14) 3.4建设规模确定 (14) 第四章建设地点及建设条件 (15) 4.1建设地点 (15) 4.2区位地理优势分析 (15) 4.3产业政策符合性 (15) 4.4外部建设条件 (17)
第五章项目定位 (17) 5.1项目定性 (17) 5.2项目定位 (18) 5.3产品定位 (18) 5.4目标客户定位 (19) 第六章初步规划方案及建议 (19) 6.1规划原则 (19) 6.2初步规划方案 (21) 6.3功能分区规划 (23) 第七章规划建设方案 (26) 7.1规划设计原则 (26) 7.2发展思路及定位 (26) 7.3规划设计方案 (27) 7.4土建工程 (29) 7.5设备购置 (32) 7.6暖通空调 (33) 7.7给排水系统 (36) 7.8供电工程 (39) 7.9弱电设计 (41) 7.10市场管理配套设施 (51) 7.11接地防雷 (51)
商贸物流现状及发展趋势分析
中国商贸物流市场调查研究与发展前景预测报告（2015-2020年） 报告编号：15231A8
行业市场研究属于企业战略研究畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/cb7941586.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称：中国商贸物流市场调查研究与发展前景预测报告（2015-2020年） 报告编号：15231A8 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥6750 元可开具增值税专用发票 咨询：4006-128-668、-66181099、66182099 传真：-66183099 Email：kf@Cir. 网上阅读：.cir./R_JiaoTongYunShu/A8/ShangMaoWuLiuHangYeXianZhuangYuFaZha nQuShi.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、容介绍 产业发展及重要性 商贸流通行业是指商品流通和为商品流通提供服务的产业，主要包括批发和零售贸易业、餐饮业、仓储业，并涉及交通运输业等。商贸物流是商品流通的重要组成部分，是城市物流配送的主体。商贸物流业快速发展对促进商贸繁荣、服务民生、改善消费环境、推进流通方式升级和转变经济发展方式发挥了积极作用。目前，我国绝大多数的中小型商贸企业采用的是自营物流模式，即由中小型商贸企业自身来承担商贸经济活动的物流运作。2013年市场调查显示，商贸企业物流执行主体31%为第三方，14%的企业由供货方承担，55%的企业由公司自理。商贸企业是国民经济的一个重要组成部分，是整个经济链条中不可缺少的一个环节。特别是在当今经济全球化的背景下，商贸企业更是反映一个、地区经济发展和社会繁荣程度的窗口，也是衡量一个、地区综合国力和居民生活水平的晴雨表。社会主义市场经济的确立，打破了重生产、轻流通的局面，使整个国民经济走上了在宏观调控下以价值规律为导向的良性循环轨道上。 市场容量 2014年12月份，社会消费品零售总额25801亿元，同比名义增长11.9%。其中，限额以上单位消费品零售额14274亿元，增长9.4%。2014年全年，社会消费品零售总额262394亿元，同比名义增长12.0%，实际增长10.9%。其中，限额以上单位消费品零售额133179亿元，增长9.3%。2014年全年，全国网上零售额27898亿元，同比增长4
商贸物流发展专项规划
商贸物流发展专项规划 2016年05月
商贸物流发展专项规划 商贸物流是指与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易相关的物流服务活动。商贸物流属产业物流，是商品流通的重要组成部分。构建高效、安全、通畅的商贸物流服务体系，有利于降低物流成本，提高流通效率和效益；有利于促进商贸服务业转型升级，提升流通产业竞争力；有利于扩大就业，改善民生，维护社会稳定与繁荣；有利于减轻资源和环境压力，促进经济发展方式转变，更好地为建设小康社会、构建和谐社会服务。 为进一步促进我国商贸物流发展，根据国务院《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号）和《商务部关于加快流通领域现代物流发展的指导意见》（商改发〔2008〕53号）的有关要求，制定本规划。规划期为2011-2015年。 一、发展现状 改革开放以来，特别是进入新世纪以来，我国商贸物流发展成效显著，主要体现在以下方面： （一）城乡商贸物流服务体系初步建立，服务水平不断提高。 近年来，在国家政策引导和市场机制的作用下，城乡商贸物流服务体系逐步完善，服务功能不断增强。随着流通领域现代物流示范城市工作的推进，城市商贸物流专业化、组织化程度有所提高，为城市商贸服务业发展提供了有力支撑。“万村千乡市场工程”、“双百市场工程”、“农超对接”、“新农村现代流通网络建设工程”和农资流通体系试点等工作，有效促进了农村日用工业品、农资和农产品物流配送体系建设。批发市场通过功能再造和制度创新，延伸了加工、配送功能，缩短了供应链流程、提高了流通效
率。餐饮企业通过建立现代化主食配送中心，实现网点的统一配送、及时补货，保证了食品的新鲜度，为方便居民消费发挥了积极作用。 （二）商贸物流基础设施不断完善，配套能力不断增强。 近年来，我国商贸物流基础设施投资稳步增长，配套设施不断完善。仓储业固定资产投资近十年来年增幅保持在40%左右。立体仓库面积已接近仓库总面积的20%，形成了通用仓储与专业仓储、常温仓储与低温仓储、普通仓储与立体仓储共同发展的格局。截至2009年末，全国连锁零售企业拥有各类商品配送中心3426个，通过配送中心向连锁企业配送商品金额达到1.2万亿元。一批商品集散地、产地和销地批发市场经过建设改造，货物集散、配送能力不断增强，冷链物流设施成为新的投资热点。物流信息管理系统在商贸物流活动中得到广泛运用。现代化的商贸物流基础设施对促进传统物流模式转变、提高城市和城际配送效率发挥了积极作用。 （三）商贸物流服务主体迅速成长，先进物流服务方式推广速度加快。 随着商贸物流社会需求的不断扩大，多种所有制、多种服务模式、多层次的现代商贸物流企业群体迅速发展。商贸企业、物流企业积极推广应用越库配送、共同配送、供应商管理库存等服务模式，满足现代零售企业小批量、多频次、快周转的物流服务需求，限额以上连锁超市商品统一配送率达到63.4%。汽车、家电、医药、烟草等专业物流形成一定规模。信息科技的广泛应用，大大提高了商贸企业和物流、配送企业的服务能力和供应链管理水平。各地建设的公共物流信息服务平台，有效地改善了物流信息的共享服务，促进了物流资源的供需衔接。 （四）商贸物流发展环境明显改善，各种支持和配套政策日臻完善。 近年来，各级政府部门通过制定规划、出台政策、设立专项资金，从多方面支持商贸物流发展。中央财政通过设立促进服务业发展专项资金、农村物流体系建设专项资金，
关于物流业务发展情况的调研报告
关于物流业务发展情况的调研报告 一、我省物流业发展总体情况及其特点 进一步优化物流业发展的政策环境。现代物流业发展的关键在于制造业主辅分离，向物流企业释放物流资源。调研中发现，现阶段物流发展势头比较好的物流企业，主要是从大型制造企业自身剥离出的企业物流实体，即集团(企业)二级法人的物流企业，这类企业具备满足制造企业专业化生产所需要的配套服务，具有投资建设专业化物流园区的条件，能将园区与当地的产业发展很好结合，形成生产前物流供应服务与企业内部流程再造相匹配，与生产后商贸物流相接轨的供应链一体化整体服务功能，从而推动物流服务专业化、社会化的发展。因此，必须进一步优化支持制造企业主辅分离的政策环境，落实《关于加快推动制造业与物流业联动发展的实施意见》(鲁政办发[2015]51 号)，采取切实措施，制定相关配套政策，加快推进制造企业主辅剥离，释放物流服务的社会化需求，推动物流企业增强一体化的服务能力。1、加快推进物流业与工农商贸流通业联动发展。在20xx 年开展制造业与物流业联动发展示范项目的基础上，进一步拓宽联动面，推动农业、商贸流通业与物流业联动发展。扎实推进钢铁、煤炭、石油化工、汽车、农产品、医药等行业物流供应链一体化建设，有效整合物流资源，降低物流成本，
全面提升我省物流业与传统产业的联动发展水平，加快建立一体化物流服务体系。 2、落实并完善税收配套政策。尽快落实国家税务总局《关于试点物流企业有关税收政策问题的通知》，让物流企业享受到差额纳税等政策;尽快设立物流税目，整合与物流业务相关的各类发票，推出统一的物流业专用发票，建立统一的物流企业纳税体系;按照物流一体化运作的需要和公平税赋的原则，将物流业的运输、装卸、搬运、仓储、代理等环节的营业税统一调整为3%。;物流业务与主业成功剥离的物流企业，新增加的营业税等税额，各级政府留成部分均按50%奖励企业，用于支持物流企业发展(江苏、福建、广州等省份，按40-60%返还),避免到省外开发票和设分公司,造成地方税源流失。 3、加强交通运输管理。全面清理过路过桥费收费线路、标准及收费期限;严厉打击公路“三乱”，免除企业不合理负担;加快修订大件运输车等特种运输车辆的标准，彻底解决特种运输车辆超限限行、随意罚款和“大车小标”问题;研究相关管理办法，为城市配送车辆进城通行停靠和装卸作业提供便利;加快推进建立集装箱多式联运管理服务体系，支持甩挂运输发展;制定最低运费保护限价政策，在运营税中扣除燃油税部分，优化物流运价参照客运业制定货运业燃料成本补贴制度。
方达物流项目简介
通辽市方达物流有限公司 方达物流园区建设项目情况简介 一、项目承担单位基本情况 通辽市方达物流有限公司成立于2011年，是集公路整车零担运输、大型物件运输、仓储、理货、配送、物流方案设计、多式联运等多功能于一体，具有跨区域、网络信息化、仓储规范化、装卸专业化、配送系统化的专业性第三方物流企业。公司位于奈曼旗白音他位工业区，毗邻国道G111线，距大广高速公路（G45）20公里、京通铁路奈曼货场25公里、八仙筒货场20公里。公司现有管理人员22人，员工200余人，签约和自备运输车辆100余台，配备车辆GPS全球定位监控系统，占地面积60亩。 公司注册资本100万元，银行信用等级AA级。经奈曼旗曼会联合会计事务所审计，截止2012年12月31日，通辽市方达物流有限公司资产总额4300万元；负债总额1200万元，资产负债率27.9%；公司净资产3100万元。2012年公司主营业务收入3200万元，利润300万元，缴纳税金90万元。公司独立承担的总投资135亿元的内蒙古和谊镍铬复合材料大宗物流配送业务，2013年完成货物运输30万吨。 二、物流园区拟建项目情况 项目可行性研究报告已经编制完成，并取得备案立项、环评审批、规划选址、土地预审等支持文件，建设资金全部落实，具备开工建设条件。 项目主要建设内容包括新建物流仓储用房5750平方米，停车场10000平方米，硬化场地3000平方米；购置安装生产设备40台套，其中转运设施设备及运输车辆37台套，
计量设备1套，化验设备1套，信息网络系统1套。 项目总投资2980万元，固定资产投资2721万元。截至2013年3月已完成投资550万元，主要用于购置转运设施设备及运输车辆和项目前期工作。 三、项目实施进度 项目建设期1年。实施过程分为以下几个阶段： 第一阶段：1-2月份，完成项目的设计、基建工程施工图纸设计和对外工程施工签约等前期工作。 第二阶段：3-10月份，完成全部土建施工工程、加工设备和辅助设备的安装工作。 第三阶段：11月份，完成员工的职业培训。 第四阶段：12月份，考核验收，合格后交付使用。 四、项目效益分析 本物流项目符合奈曼旗物流业发展总体规划。项目建成后能够整合全旗零散的物流及农产品交易市场，为工、农产品流通交易提供方便、快捷的现代化平台，对全旗经济社会
周口华耀城商贸物流项目
周口华耀城商贸物流项目（C地块）交易市 场 塔吊基础安拆施工方案 编制： 审核： 审批： 中铝长城建设有限公司 2014年5月20日
目录 第一章、基本原理.........................................第二章、构件配置.........................................第三章、安、拆装方案.....................................第四章、成品保护................................... 第五章、土方回填或压重................................... 第六章、安全警告...............................
1、基本原理 混凝土预制拼装多用塔机基础是将传统的十字梁基础、方形基础、方形与十字梁组合基础及墩式基础，通过平面优化分块，工厂化预制成多块组合体，组合拼装后，形成一个八角风车型的整体基础，基础的整体联接采用分散高强低松弛预应力钢绞线张拉，使整个基础为全预应力结构，在基础梁上对应不同型号的塔机，预埋相应地脚螺栓孔，用地脚螺栓与塔吊基础节联接。在基础上再增加中间配重件及边缘抗倾斜配重件。 2、构件配置 预制拼装多用塔机基础适用于额定起重力矩250、300、315、400KN〃m，630KN〃m型塔机。此塔机基础分别由0#（中心件）件1件、1#（过渡件）件4件、2#(过渡件）件4件、3#（边缘件）件4件、A型中间配重件4件、A型边缘抗倾扭配重件4件，共21件组成。9件17T，17件总重31T，21件总重39T。不同额定起重力矩塔基构件及钢绞线配置见下表： 额定起重力矩 250 300/315 400 630 构件配置基本构建9 件 比250多A型边 缘抗卿扭配重 件4件 比300多A型 中间配件4件 比400多3# （边缘件）件 4件 B型抗倾扭配重件4件 钢绞线上端（根） 2 2 2 4 下端（根） 3 5 无底架7 有底架（5） 12 有低架（9）
物流项目计划书_计划方案.doc
物流项目计划书_计划方案 物流项目计划书（一） 一、项目简介： 为了提升长通物流企业管理，解决企业中目前存在的问题，让长通物流公司日常管理更为职业化和标准化。我想长通物流公司应该引进了国际上先进的ERP管理软件。 项目实施的主要目标为：
1、解决目前企业中存在的信息孤岛问题，实现财务、业务数据的集中管理。 2、通过ERP实施，财务业务的一体化管理，建立标准的财务核算体系。 3、通过ERP软件的实施，实现企业行政办公信息化管理，整合企业信息流的管理。 4、通过ERP及实施，实现企业的流程化管理，不断优化长通物流的业务流程并固化下来。
5、通过ERP及的实施，为长通物流企业引进先进的客户关系管理、项目管理理念并进行有效的实施管理，并开通企业的客户和供应商门户，实现供应链的管理。 6、通过ERP实施及管理思想的引进，最终实现企业的职业化管理。 为了达到以上的目标，我们将系统实施划分为两个阶段：第一个阶段为基础管理框架搭建和系统上线阶段。第二个阶段为系统及管理优化阶段。预计用2年时间来完成本项目的实施，其中第一阶段6个月，第二阶段18个月。
二、项目背景： 长通物流是一家基于供应链管理集运输、仓储、物流配送、产品代理一体化的全方位综合物流服务商。长通物流公司作为一个私有企业，在短短的几年里迅速发展壮大，成为我省私营物流的排头兵，随着企业的不断发展，现有管理模式不能适应公司的进一步发展，业务、财务业务多，从而使企业核算严重滞后。长通物流为了避免信息孤岛的进一步扩大，一直迟迟没有上线办公系统。为了有效的解决以上问题，长通物流上必须上ERP。 三、项目收益
物流仓储配送中心建设可行性研究报告
目录 1.总论 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2项目简介 (1) 2.项目背景及建设的必要性 (2) 2.1项目背景 (2) 2.2项目建设的必要性 (2) 3.项目市场分析 (4) 3.1市场规模分析 (4) 3.2市场机会分析 (4) 3.3市场现状分析 (5) 4.项目建设条件与建设方案 (6) 4.1项目区域概况 (6) 4.2建设内容 (6)
4.3建设方案 (7) 5.项目功能及经营方案 (10) 5.1物流配送中心目标市场 (10) 5.2物流中心服务功能 (11) 5.3经营策略 (11) 5.4管理策略 (12) 5.5储存策略 (13) 5.6技术设备 (13) 6.投资估算和资金筹措 (14) 7.效益分析 (15) 8.项目不确定分析 (17) 9.结论 (18)
1. 总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称物流仓储配送中心建设 1.1.2 项目地址遵义市凤冈县有机生态工业园区 1.1.3 建设规模建设仓库、冷库、交易展示厅等设施，配置运输车辆和计算机及网络设备系统，提供物品分拣、初加工、包装、搬运、仓储、中转等服务，建立物流交易电子平台。 1.1.4项目总投资项目总投资1.45亿元。 1.1.5建设周期3年(2012——2015年)。 1.2项目简介 物资流通是由多种要素组成的一个大系统，它为适应社会化大生产既深度分工又广泛协作的要求应运而生，通过加速实现商品流通社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大限度经济效益的目标。现代物流产业在国际上已成为商品市场体系中最重要的流通组织形式，也是现代市场营销方式的有效载体，其中，第三方物流业更是得到了迅猛发展。因此，随着国内企业对物流成本控制的日益重视，客户对服务需求水平的逐步提高和日趋多元化，我国物流业的发展具
物流园招商方案
广西大衍仓储物流园 一、项目概况 一、园区简介 本项目物流园位于建设中的南宁市兴宁区金桥综合物流园，占地98 亩，规划建成10 万平方米的仓储物流园，一期拟建40000 平方米的仓储配送中心、20000 平方米的零担快运中心及部分服务配套设施，欢迎各位客户前来参观考察！ * 区位优势 南宁作为中国-- 东盟自由贸易区的核心城市地位，将发挥大西南通道枢纽及中国与东盟合作前沿阵地的区位优势，随着中国与东盟之间贸易的不断扩大，这条通道上的重要枢纽城市—南宁，便成为中国与东南亚地区经贸合作的重要桥梁和基地，将承担中国面向东南亚国际区域性物流中心的重任。从而奠定南宁在中国—东盟商贸往来中的商贸中心和物流枢纽的地位，提升南宁渠道的地位作用，并在推进“一带一路”战略中发挥重要作用。建设本项目为南宁市确立其区域性国际现代示范性物流枢纽城市地位起到推动作用。 * 交通优势 位于南宁市东北部昆仑大道旁（往宾阳、黎塘方向），向南离三塘高速出口仅为公里左右，距市区快速环道 4 公里，向东南靠近昆仑大道，距离城市中心8公里，南梧二级公路东西向横穿整个金桥物流园区，旧邕宾公路在西面与南梧二级路交
汇，成为南宁市通往东北方向的重要出口通道（国道），向北可往桂林、湖南等，向东可达梧州、广州等，向南有公路（松柏路）直达屯里火车站（3公路），距飞机场30公里。项目所在园区金仑路、北仑路道路、甘泉路、那泉路等主要纵横主干道已经建成通车，交通条件具有得天独厚的优越性。 *黄金地段 本物流园南面为正在建设即将投入使用的苏宁广西管理总部配送中心，西南面为已投入使用的金桥农产品批发 市场（一期，项目全部占地1500亩），金桥农产品批发市场的北面为正在建设的海尔物流园。 二、功能分区 总体设计构想规划形成五大区的结构模式： 1、仓储配送中心：主要承担货物的存储、分拣、配送等服务功能； 2、零担快运中心：为客户提供物流快递、零担快运等服务； 3、大型货车服务中心：主要承担物流车队停车、保养、修理和调度等项目； 4、物流信息中心：通过信息服务平台，提供一个车找货、货找车的场所； 5、综合配套服务区：主要提供住宿、餐饮、休闲娱乐等生活配套服务。
商贸物流办调研提纲
商贸物流办调研提纲 一、物流业 A、调研对象 1、物流企业、大型企业及邮政。 B、调研内容 （一）我区物流基本概况： 1、社会物流成本； 2、物流企业数及其产值、税收 3、全区物流量及物流链辐射范围（包括流向、运出运进量） 4、物流业在第三产业中的贡献 5、物流运输、仓储基础设施状况 （二）我区物流行业管理机构介绍及其管理制度、措施、流程(主要针对运管部门) （三）我区物流政策现状分析及建议，包括物流法规、市场管理（准入、运作、监管）、项目规划、协同制度、行业政策、行业标准、技术支持、财政政策、土地政策、税收政策、金融政策、交通管理政策和人才政策等（参考服务业试点改革配套政策）。 （四）对基础设施建设的现状分析及建议，包括建设规模、标准、空间布局等。
（五）对物流信息平台建设的建议，包括物流公共信息系统、物流信息交换系统、物流电子交易系统和物流信息标准化系统四层体系。 （六）邮政在物流中的地位及其现状 （七）具有一定规模的物流企业 1、概况：营业额、职工人数、办公设施、 2、现有主要经营业务及其流程介绍 3、内部机构设置及职责；各部分员工构成，员工的年龄和学历情况，以及所受到的培训情况 4、企业投、融资遇到的问题 5、企业信息系统的建设情况及规划 （八）大型企业物流状况 1、产品采用的物流方式。是否和物流企业合作？ 2、物流成本、物流成本在产品成本中所占的比重？ 3、企业资金周转速度？ 4、物流中存在的问题？ 5、对加快物流速度、降低物流成本的建议。 二、商贸业 A、调研对象 1、工商局、工商联、大型商贸企业、餐饮协会 B、调研内容 （一）我区商贸业基本概况
山东天马物流园项目简介
中国·苍山现代农产品物流配送中心项目 基本情况简介 一、项目概况和目标 中国.苍山现代农产品物流配送中心项目投资主体是山 东天马农业发展有限公司和山东苍山县一马瓜菜产销专业合作社。山东天马农业有限公司始建于1996年10月，注册资金5000万元，拥有固定总资产4.8亿元，有员工560人。经营瓜菜批发、腌渍加工、农资配送、净菜配送、绿色瓜菜生产示范基地、冬瓜菜脱水加工等涉农业务。为山东省农业现代化龙头企业。苍山县一马瓜菜产销专业合作社成立于2007年，经过几年发展，合作社已有社员9800余户，遍及苍山县16个乡镇近五百个自然村，组织和带动菜农种植绿色和有机蔬菜20万亩，是远近闻名的引领农民参与国内外市场 竞争的现代农业经营组织。 苍山现代农产品物流配送中心项目立足于构建国内一流的规模大、档次高、服务功能强、交易范围广的蔬菜、大蒜、水果及其他农产品交易、冷链流通配送服务平台，并以电子信息、服务平台为依托，形成囊括良种繁育、种植、加工在内的蔬菜及有关农产品从种子下地到消费者餐桌的农产品全产业链综合经营体，以实现以园区为中心的全国农产品物流网络的大市场规划，实现园区与国内二级市场和配送终端的无缝连接，使之成为国内蔬菜和农产品大型交易中
心、集散中心、配送中心、信息中心和价格生成中心，成为中国农产品高附加值竞争的主要参与者。 项目位于山东苍山县经济开发区，总规划占地900亩，总投资14.8260亿元。主要建设项目为大型冷库为依托的冷链物流配送基地、农产品电子交易平台、大蒜、蔬菜及其他农产品专业交易大厅、理货大厅、净菜加工、配送车间、农产品检测中心、农民科技服务中心、农民合作社管理中心、综合服务大楼、沿街经营楼群等。运营后，每年以蔬菜为主的农产品吞吐量可达300万吨， 二、项目提出的背景及独具优势 被称为“第三利润源”和当代经济发展促进器的现代物流业在经济发展中扮演着越来越重要的角色，国家确立了以现代物流业带动国民经济发展的战略目标，尤其是在农产品物流方面，国家出台一系列鼓励和支持加快现代物流业发展的政策，为项目实施提供了强有力的政策支撑。 苍山县是全国蔬菜产业十强县、中国果菜无公害十强县、山东省“放心菜”工程基地县、优质大蒜生产基地县、山东省县域经济十大高效农业聚集园区，蔬菜种植面积达150万亩，商品菜产量400余万吨，均居全国各县、区之首，素有中国南菜园、洋菜园之称。仅上海居民蔬菜供应中的60%来自苍山，长三角居民蔬菜供应中的70%以上经苍山蔬菜销商之手运至各级市场。
新陆港物流产业基地项目简介
新陆港物流产业基地项目简介 补充材料： 一、项目规划占地及投资规模 新陆港物流产业基地核心区规划占地1300亩，总投资26亿元。 二、项目发展步骤： 新陆港物流产业基地项目按照“一次规划、分步实施” 的原则启动建设。 第一步：启动启动现有货场，开通公铁联运 启动现有货场，完善各项基础设施，大力发展集装箱业务，通过对铁路和公路的资源优势整合，实行“一次委托， 一次收费，一票到底”的“门对门”服务，为客户提供最佳 物流解决方案。 第二步: 发展建设核心区，拓展园区功能 核心区建设完成。打造物流信息网络；搭建先进的电子商务平台；开展物流金融等各项增值服务；组建物流联盟； 聚集商流、物流、资金流、信息流，将新陆港物流产业基地 打造成为首都经济圈最大的物资集散基地。 第三步：总部经济设置总部，形成网络 将新陆港物流产业基地项目的成功模式沿全国铁路网络进行复制，全力打造以永清为总部，遍布全国的铁路物流 网络。充分发挥基地对区域经济的支撑和带动作用，将基 地打造成发展成为优化区域产业结构，引领经济发展的巨大 引擎。
三、项目进度 1、2011年3月21日，衡水车务段已将《永清站开通货场货物线使用及开办货运业务的请示》报北京铁路局，北京铁路局审核批准，并责成天津工务段对永清货场进行全面整修；9月14日货场内道岔、信号、牵引线均整修完毕，达到通车条件；9月15日衡水车务段给永清县政府发来《关于支持河北新铁惠昌物流有限责任公司与北京铁路局（衡水车务段）合作发展永清火车站货运业务的复函》，明确与河北新铁惠昌物流有限责任公司合作发展永清火车站货运业务事宜。 2、2011年9月15日货场至永信线连接线划线动工，道路全长2公里，总投资1000万元，预计年底前完成路基建设。 3、目前，项目可行性研究报告的编制工作已经完成，正在办理项目备案、组卷和土地预审工作和省级示范园区的申报工作。 河北新铁惠昌物流有限责任公司 二〇一一年十一月十六日 恒都美业现代农业园基本情况 一、现代园基本情况 河北恒都美业现代农业园区是由河北恒都美业农业开发有限公司开发，以河北恒都美业集团为投 资主体的现代农业园区，成立于2010年5月。园 区规划涉及三乡一镇：龙虎庄乡、养马庄乡、大辛