船机检修技术试卷A
23-05质量记录编号：JL/09 保存10年江苏海事职业技术学院Array 2011/ 2012学年第一学期考试试卷（A）
考试科目：船机检修技术试卷编号：
试卷类型：期末考查得分：
一、判断题（对的打“√”，错的打“×”每题2分，共20分）
1、维修科学是以现代科学技术为基础，由多门学科综合而成的维修理论。
（）2、四冲程柴油机气缸套正常磨损的特征是最大磨损部位在气缸套的上部。
（）3、配合件修复后，其形状、尺寸和配合间隙均得以恢复，配合件是采用修理尺寸法。（）
4、故障率λ(t)是反映机械设备或零部件在环境温度下，由完好状态转向故障状态的概率。（）
5、由扭转应力引起柴油机曲轴发生断裂的现象是断面与轴线成45°角。（）
6、润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于波及性故障。（）
7、船舶柴油机运转中，在起动、停车或转速不稳定时，其主轴承难以实现流体动压润滑。（）
8、在故障率曲线上故障率较高，但随着使用时间的增加而迅速下降的这段
时间称为磨合期。（）
9、对于故障不直接危及使用安全而且仍可保持基本功能的设备采用事后维修方式。（）
10、磁粉探伤可以探测船机零件的内部缺陷。（）
二、单项选择题（每题1分，共50分）
1、故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的——。
A．降低B．减少C．丧失D．部分丧失
2、柴油机连杆伸腿是属于——性故障。
A．磨损B．波及C．连续D．结构
3、对于故障不直接危及使用安全而且仍可保持基本功能的设备采用——维修方式。
A，定时B．定期C．视情D．事后
4、对机械、设备不确定维修周期，而是通过不断地监控设备的运转状况和定量分析其状态资料进行的维修称为——维修。
A．定时B．视情C．事后D．预防
5、船舶机械、设备和系统的固有可靠性是——时赋予的内在可靠性。
A．制造B．设计C．安装D．设计和制造
6、船舶机械发生渐进性故障，其特点是——。
A．渐进的，不突然B．出现故障的时间在零件有效寿命的后期
C．与运转时间无关D．无法预防
7、零件产生裂纹后，可采用修复使之不变形，也不破坏零件的形状、尺寸和位置精度。
A．焊补工艺B．覆板或镶套工艺C．金属扣合工艺D．螺钉连接
8、为保持机械和设备的技术性能正常发挥所采取的技术措施，称为——。
A．维护B．维修C．保养D．修理
9、船机早期故障期的特点是——。
A．故障率高B．故障率随时间延长而迅速增加
C．故障率低D．时间短
10、产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的能力，称为——。
A．可靠度B．可靠性C．有效性D．有效度
11、利用摩擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为——。
A．流体润滑B．流体静压润滑
C．流体动压润滑D．流体强力润滑
12、船用柴油机中的摩擦副大多采用的润滑剂是——。
A．油B．油脂C．水D．空气
13、船舶机器在实际运转中，在——工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。
A．起动B．起动、停车C．低速运转D．高速运转
14、在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于——磨损。
A．微动B．粘着C．磨粒D．疲劳
15、磨粒的——是影响磨粒磨损的关键因素。
A．尺寸B．形状C．硬度D．强度
16、船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度——。
A．高于硫酸露点B．低于硫酸露点
C．等于硫酸露点D．任意
17、船舶柴油机的拉缸，实质上是发生严重的——。
A．磨粒磨损B．粘着磨损C．腐蚀磨损D．疲劳磨损
18、零件发生疲劳断裂具有——的特点。
A．突发性B．渐进性C．断续性D．波及性
19、柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时，燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生——作用而使零件表面破坏，称为——腐蚀。
A．化学／硫酸B．电化学／钒C．电化学／硫酸D．化学／钒
20、在船体钢板上和气缸套外表面安装锌块是使船体钢板和气缸套成为——而不被腐
蚀。
A．阳极B．阴极
C．与介质隔开D．电位降低
21、热扣合法是利用金属材料——的特性修复零件裂纹的方法。
A．热胀冷缩B．热膨胀
C．冷变形D．冷加工硬化
22、大小和方向随时间发生周期性变化的应力称为——。
A．变化应力B．交变应力C．循环应力D．破坏应力
23、气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于——疲劳破坏。
A．热B．高温C．中温D．机械
24、曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处，并沿着与轴线成——角的两个方向扩展。
A．30°B．45°C．60°D．90°
25、曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机——。
A．超负荷运转后B．运转初期
C．运转一段时间后D．机动操纵后
26、柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的——，以防产生过大的附加弯曲应力。
A．臂距差B．桥规值C．轴承间隙D．轴径
27、修理尺寸法修复零件后，为恢复配合间隙，与之相配合的零件应。
A．保留B．换新C．按修理尺寸制造D．按原尺寸制造
28、听响法是根据敲击零件时发出的声音来判断零件——的缺陷。
A．材料B．加工C．表面D．表面和内部
29、曲轴主轴颈严重磨损，经光车消除几何形状误差后采用工艺才能使主轴颈半径方向增加2毫米的修补厚度。
A．镀铬B．镀铁C．堆焊D．喷涂
30、煤油白粉法采用的渗透剂是——。
A．煤油B．柴油C．汽油D．润滑油
31、磁粉探伤是基于——材料的——高的特性来检验零件表面和近表面的缺陷。
A．金属／导电率B．铁磁性／导磁率
C．钢铁／导磁率D．非金属／磁阻
32、镀铬工艺可以——配合件原设计尺寸，——配合件原设计配合间隙，从而恢复配合件工作性能。
A．改变／恢复B．改变／改变
C．恢复／恢复D．恢复／改变
33、零件纵向磁化后可探测与零件轴线——或——的缺陷。
A．平行／近平行B．垂直／近垂直
C．平行／近垂直D．垂直／近平行
34、铁谱分析法是通过检测油样中进行故障诊断的方法。
A．金属磨粒B．杂质颗粒C．水分D．灰分
35、防止化学腐蚀的措施正确的是——。
A．安装锌块B．涂覆盖层保护
C．电化学保护D．进行介质处理
36、柴油机气缸套产生穴蚀的部位是在外圆表面的——。
A．左侧B．右侧C．左、右侧D．前后侧
37、配合件修复后应使其——精度恢复到原设计要求，以恢复其工作性能。
A．尺寸B，形状C．位置D．配合
38、高温环境下的粘接常选用。
A．环氧树脂B．氧化铜无机粘接剂
C．酚醛缩醛D．环氧酚醛
39、相互运动的物体接触表面之间的相互作用称为——。
A．滑动B．刮擦C．摩擦D．磨损
40、气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套——，从而加剧缸套磨损。
A．过热B．腐蚀C．油膜氧化D．裂纹
41、液压试验法可检验气缸盖的——。
A．贯穿性裂纹B．表面裂纹
C．内部缺陷D．周向裂纹
42、柴油机运转中，由于——引起气缸盖冷却面产生裂纹。
A．频繁起动、停车B．冷却水道筋的根部应力集中
C．停车后切断冷却水D．冷却不良
43、红套又称热套，是利用零件材料的——特性连接零件。
A．热变形B．加工硬化C．热胀冷缩D．物理
44、曲轴磨损后，采用光车或磨削消除几何形状误差，轴瓦按光车后的尺寸配制，此种修理方法称——。
A．修理尺寸法B．恢复原始尺寸法
C．尺寸选配法D．机械加工法
45、测量曲轴臂距差还要求在夜间、清晨或阴雨天进行，以避免在——的情况下测量。
A．环境温度B．烈日下C．对测量有影响D．船体变形
46、拆卸机器过程中对拆下的零件做记录、系标签是为了——。
A．正确、顺利地拆卸B．保护拆下的零件
C．不混乱和丢失，保证机器的正确装复D．保证修理质量
47、煤油白粉法可以探测船机零件的——缺陷。
A．内部B．表面
C．表面开口性D．皮下
48、堆焊常用的方法是——。
A．气焊B．电焊C．压焊D．熔焊
49、气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着——。
A．拉应力B．压应力
C．附加机械应力D．应力集中
50、金属与——发生化学、电化学作用或物理溶解而产生的变质与破坏称为腐蚀。
A．周围空气B．周围介质C．各种介质D．酸碱盐
答题卡
机械制造091301 姓名：学号：一、判断题
二、选择题
三、问答题（每题10分，共30分）
1、什么是船机设备的可靠性
2、润滑的作用有哪些实现液体动压润滑的条件是什么
3、机械加工修复工艺中修理尺寸法的确定原则是什么
发动机期末试卷
班级： 姓名： 分数： 《发动机机械系统的检查与修理》期末理论试题 (2014年下学期） 一、 选择题（共30分，每题1分） 1、发动机润滑系中，润滑油的主要流向是 ( ) A.机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳 B.机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳 C.机油集滤器→机油泵→细滤器→主油道→油底壳 D.机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳 2、活塞的最大磨损部位一般是( ) A.头部 B.裙部 C.顶部 D.环槽 3、正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是( ) A.经常处于关闭状态 B.热机时开，冷机时关 C.经常处于溢流状态 D.热机时关，冷机时开 4、水冷却系中，控制冷却水的大小循环路线的是( ) A.节温器 B.百叶窗 C.风扇 D.分水管 5、柴油机的供油提前角一般随发动机转速的升高而（ ） A.增大 B.减小 C.不变 D.有时增大，有时减小 6、关于气缸磨损，下面说法正确的是（ ） A.在正常情况下，气缸磨损很均匀 B.在活塞环运动区域内呈上大下小的不规则锥形磨损 C.磨损的最大部位在气缸的中间 D.气缸沿与曲轴轴线垂直的方向磨损形成不规则的椭圆形 7、以下发动机零件中不属于压力润滑的有（ ） A.凸轮轴轴颈及其轴承之间 B.曲轴各轴颈及其轴承之间 C.气缸壁 D.活塞销 8、下面哪一项不是对燃油供给系统的剩余油压（残压）的检测目的（ ） A.检测油压调节器的性能 B.检测系统有无漏油现象 C.检测喷油器的性能 D.检测燃油滤清器的性能 9、柴油机安装调速器是为了（ ） A ．维持柴油机转速稳定 B.维持供油量不变 C ．自动改变汽车车速 D.自动调整供油提前角 10、气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积（ ） Ａ.之差 Ｂ.之和 Ｃ.乘机 Ｄ.之比 11、测量气缸直径时，当量缸表指示到（ ）时，即表示测杆垂直于气缸轴线。 A.最大读数 B.最小读数 C.中间值读数 D.任一读数 12、硅油风扇离合器转速的变化是依据（ ） A.冷却水温 B.发动机机油温度 C.散热器后面的气流温度 D.继电器控制 13、润滑系中旁通阀的作用是（ ） A.保证主油道中的最小机油压力 B.防止主油道过大的机油压力 C.防止机油粗滤器滤芯损坏 D.在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内 14、机油泵装配时主要应检查( ) A. B.齿轮和泵壳的齿顶间隙 C.主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙 D.无所谓 15、以下哪个不是冷却液的作用（ ） A.防腐、防垢 B.减小冷却系压力 C.提高冷却介质沸点 D.降低冷却介质冰点 16、小循环中流经节温器的冷却水将流向（ ） A.散热器 B.气缸体 C.水泵 D.补偿水桶 17、以下选项属于发动机空气供给装置的是（ ）。 A. 汽油箱 B. 汽油泵 C. 空气滤清器 D. 化油器 18、以下发动机零件中不属于压力润滑的有（ ） A.凸轮轴轴颈及其轴承之间 B.曲轴各轴颈及其轴承之间 C.气缸壁 D.活塞销 19、四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（ ） A.纯空气 B.氧气 C.可燃混合气 D.纯燃料 20、凸轮轴磨损不会引起（ ） A.气门开度增大 B.充气系数降低
船舶动力装置原理与设计复习思考题及答案2016
船舶动力装置原理与设计复习思考题 第1章 1、如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？ 答：船舶动力装置的含义：保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客正常工作和生活所 必需的机械设备的综合体。 组成部分：推进装置：包括主机、推进器、轴系、传动设备。 辅助装置：发电机组、辅助锅炉、压缩空气系统。 甲板机械 船舶管路系统 机舱自动化设备。 特种设备 2、简述柴油机动力装置的特点。 ?优点： a)有较高的经济性，耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多； b)重量轻(单位重量的指标小)； c)具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速； d)功率范围广。 ?缺点： a)柴油机尺寸和重量按功率比例增长快； b)柴油机工作中的噪声、振动较大； c)中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害； d)柴油机低速稳定性差； e)柴油机的过载能力相当差 3、船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标？ a)技术指标标志动力装置的技术性能和结构特征的参数。包括功率指标﹑质量指标和 尺寸指标。 b)经济指标代表燃料在该动力装置中的热能转换率。有燃料消耗率﹑装置总效率﹑推 进装置热效率﹑每海里航程燃料耗量及动力装置的运转-维修经济性。 c)性能指标代表动力装置在接受命令，执行任务中的服从性﹑坚固性和对外界条件、 工作人员的依赖性。因此它包括机动性﹑可靠性﹑自动远操作性能﹑牵曳性能以及噪声振动的控制等指标
4、说明推进装置功率传递过程，并解释各个效率的含义。 BHP、主机输出有效功率；DHP、螺旋桨收到功率；EHP、螺旋桨发出 指示功率→主机额定功率→最大持续功率→轴功率→收到功率→推力功率→船舶有效功率 ?指示功率：表示柴油机气缸中气体作功的能力； ?最大持续功率（额定功率）MCR：在规定的环境状况（不同航区有不同的规定，如无限航 区环境条件：绝对大气压为0.1Mpa;环境温度为45℃；相对湿度为60%；海水温度“中冷器进口处”为32 ℃和转速下），柴油机可以安全持续运转的最大有效功率； ?轴功率：指在扣除传动设备、推力轴承和中间轴承等传动设备后的输出功率； ?螺旋桨收到功率：扣除尾轴承及密封填料损失后所输出的功率。 ?推力功率：是螺旋桨产生使船航行的功率。 ?船舶有效功率：P e=R×V s×10-3 7、如何理解经济航速的含义？ ? 1.节能航速：节能航速是指每小时燃油消耗量最低时的静水航速，它常由主机按推进特性运行时能维持正常工作的最低稳定转速所决定。营运船舶在实现减速航行时，主机所输出的功率大大减少，其每海里燃油消耗率大幅度降低。但航速降低后，营运时间被延长，运输的周转量也少，故当船舶需实现减速航行时，应结合企业的货源、运力及完成运输周转量的情况综合考虑后再决策。 ? 2.最低营运费用航速：船舶航行一天的费用，主要由其固定费用(折旧费、修理费、船员工资、港口驶费、管理费、利息、税金，以及船舶停泊期间的燃、润油费等)和船舶航行时燃、润油费用构成。 最低营运费用航速是指船舶每航行1海里上述固定费用及航行费用最低时的航速，可供船舶及其动力装置的性能评价及选型用。在满足完成运输周转量的前提下，船舶按最低营运费用航速航行，其成本费用最省，但它并未考虑停港时间及营运收入的影响，故不够全面。 ? 3.最大盈利航速：最大盈利航速是指每天(或船舶在营运期间)能获得最大利益的航速。此航速的大小，往往与每海里(或公里)运费收入、停港天数及船舶每天付出的固定费用有关。一般在运费收入低、停港时间长、运距短、油价高的情况下，其最大盈利航速相对较小。 （图在下一页）
汽车维修工程试卷及答案
精品文档 《汽车维修工程》课程试题 一．填空题（每空2分，共30分） 1.我国汽车维修服务的发展趋势主要体现在：服务技术高新化、服务人员知识化、、管理过程技术信息网络化、服务设备电子化 信息化。 零件的磨损主要有：磨料磨损、黏着磨损 2.、表面疲劳 磨损、腐蚀磨损。 影响零件变形的因素主要包括：结晶缺陷、温度、外载荷、内3. 应力。 汽车发生损耗性故障的主要原因是：零件的磨损、疲劳破4. 坏。 5.零件的故障模式主要有：损坏型、、失、松脱型退化型 调型、塞漏型、整机型。 6.汽车维护作业主要有：日常维护、。二级维护、一级维护 7.汽车转向轮的前束一般采用来测量。四轮定位仪 二．判断题（每题3分，共15分） 1. 零件疲劳裂纹的扩展主要经历两个阶段，第一阶段是沿与正应力相垂直的方向扩展，第二阶段是沿零件切向方向扩展。（×） 2. 对于零件的隐伤检测，应根据零件的结构和损伤机理的特点，来选择不同的探伤方法。 （√） 3. 专业化的汽车清洗过程中，一般采用碱性清洗剂清洗汽车的油漆表面。（X） 4. 不同型号的机油如果混合加注，在受热后机油会变质，进而减低润滑效果。（√） 5. 在对车辆的电路系统进行检修时，可接通电路采用试火法来进行检测。（×） 三．计算题（15分） dρ=0.83，研究表明该连杆轴颈的某发动机连杆的轴颈原设计尺寸1.=96.5mm， r精品文档． 精品文档 δ=d=该连杆轴颈的最小允许直径为0.28mm。92.6mm，在修理时磨削的加工m 余量选取为0.05mm，请试求该连杆的可修理次数和各级修理尺寸。 ????x)?2(0.83?0.28??2(0?.05)?0.5648(mm)：解：修理间隔级差量为:各次修理尺寸为
发动机期末试卷答案
2016— 2017 学年第学期 高一 《汽车构造与维修》 期末考试试题 本试卷共 2 页，满分100 分；考试时间： 90 分钟； 一、名词解释 （每题3分 共15分） 1、配气相位：以曲轴转角表示的进气门开闭时刻及其开启的持续时间叫做配气相位 2、气门间隙：应在凸轮基园面到气门杆端面之间留有供机件热膨胀用的间隙，以确保气门关闭严密，为此间隙为气门间隙 3、进气提前角： 排气冲程接近终了，活塞到达上止点以前，即曲拐转到离上止点位置还差一个角度时，进气门开始开启，该角度称为进气提前角 4、排气迟后角：在排气冲程曲拐转到活塞到达上止点的位置时，排气门并未关闭，而是在曲拐转过上止点后一个角度，活塞进入进气冲程时，排气门才关闭，该角度称为排气迟后角 5、气门重叠角：气门重叠过程所对应的曲轴转角叫气门重叠角 二、填空题 （每空1分 共25分） -密-----------------封-----------------线-------------------内-------------------不---------------------要-----------------------答-------------------题------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 学生姓名：___________________ 学号 ：_________________ 班级 ：_________________ 考试教室：____________
船舶柴油机习题及答案
柴油机的基本知识 （1）柴油机的基本概念 1．( ) 柴油机是热机的一种，它是： A. 在气缸内进行一次能量转换的热机 B. 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 C. 在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D. 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 2．( ) 内燃机是热机的一种，它是： A. 在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械 B. 在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械 C. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械 D. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械3．( ) 在柴油机中对外作功的工质是： A．燃油 B. 空气 C. 燃烧产物 D. 可燃混合气 4．( ) 在内燃机中柴油机的本质特征是： A. 内部燃烧 B. 压缩发火 C. 使用柴油做燃料 D. 用途不同 5. ( ) 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是： A. 燃烧工质不同 B. 压缩比不同 C. 燃烧室形状不同 D. 供油系统不同 6．( ) 在柴油机实际工作循环中缸内的工质是： A. 可燃混合气 B. 燃气 C. 空气 D. B+C 7．( ) 根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确： A. 柴油机是一种往复式内燃机 B. 柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 C. 柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 D.柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机 8．( ) 柴油机活塞行程的定义是指： A.气缸空间的总长度 B.活塞上止点至气缸底面的长度 C.活塞下止点至气缸底面的长度 D.活塞位移或曲柄半径R的两倍 9．( ) 柴油机压缩后的温度至少应达到： A. 110~150℃ B. 300~450℃ C. 600~700℃ D. 750~850℃ 10．( ) 影响柴油机压缩终点温度T c 和压力P c 的因素主要是： A. 进气密度 B. 压缩比 C. 进气量 D. 缸径大小11．( ) 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示：
汽车维修技术自考试题
. 浙江省2011年1月自学考试汽车维修技术试题 课程代码：05855 一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.属于失调型故障模式的是( ) A.断裂 B.变形 C.松动 D.间隙过大 2.下列关于汽车技术状况的叙述错误 ．．的是( ) A.所谓汽车的技术状况，是定量测得的 B.汽车完好技术状况是指汽车完全符合技术文件规定要求的状况 C.汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况，称为汽车不良技术状况 D.处于工作能力状况的汽车与完好技术状况的汽车是不等同的 3.下列不属于 ．．．粘着磨损的影响因素的是( ) A.零件硬度 B.材料特性 C.零件表面粗糙度 D.润滑油 4.常用于修复配合副零件磨损的修理方法是( ) A.修理尺寸法 B.附加零件修理法 C.局部更换法 D.转向和翻转修理法 5.气焊时，如所焊部位厚度在______mm以上时，要开X形坡口。( ) 6.以故障机理分析为基础，通过诊断或检测设备，定期或连续地对汽车技术状况进行诊断或检查，根据检查结果来 组织维护工作，这种维护是( ) A.定期维护 B.按需维护 C.事后维护 D.以可靠性为中心的维修 7.螺栓组拧紧时，总的原则是( ) A.由外向内，分次交叉，对称拧紧 B.按从前到后、从左到右的顺序拧紧 C.按从后到前、从左到右的顺序拧紧 D.由内向外，分次交叉，对称拧紧 8.根据《汽车大修竣工出厂技术条件》的规定，汽车空载行驶初速度为30km/h时，滑行距离应不少于 ．．．( ) 9.出现汽油机高速时功率不足的故障现象的原因，最有可能是( ) A.火花塞积碳 B.空气滤清器堵塞 C.点火正时不对，离心调节器失灵 D.火花塞间隙过大
汽车发动机期末试卷及答案1
《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷A及答案（30份）姓名学号分数 一、填空题（40） 1、发动机润滑系具有、、、 和。 2、发动机各种运动零件工作条件不同，采取的润滑方式也不同，主要有润滑、润滑和润滑。 3、润滑系的滤清装置包括、、和等。４、汽车发动机用机油泵一般有式和式。 5、可燃混和气有和两种表示方法。 6、化油器有五大装置分别是、 、、和。 7、标准混和气的α值为。功率混和气的α为。经济混和气的α为。 8、可燃混和气形成要经过和两个阶段。 9、理论上来讲，1千克汽油完全燃烧需要空气为千克。 10、汽油机燃料供给系由、 、和组成。 11、柴油机燃料供给系有、、 和组成。 12、柴油机可燃混合气的燃烧可划分为四个阶段、 和、。 13、柴油机的高压油路是指和之间。 二、选择题：（2×10=20） 1、活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）。 A.压力润滑 B.飞溅润滑 C.脂润滑 D.压力润滑和飞溅润滑同时进行 2、发动机润滑系中润滑油的正常油温为（）。 A.40–50°C B.50–70°C C.70–90°C D.大于100°C
3、压力润滑用于负荷大，速度高的摩擦表面如（） A 活塞环与缸壁 B 主轴承与主轴颈 C 连杆小头衬套与活塞销 D 凸轮与气门挺柱 4、汽车上常有的机油泵形式是（） A 齿轮式 B 转子式 C 离心式 D 惯性式 5、发动机润滑系统用来（） A 冷却发动机 B 清洁和密封发动机 C 润滑发动机 D 上述所有 6、汽油机过量空气系数在1.05-1.15范围内的可燃混和气叫做（） A 功率混和气 B 经济混和气 C 过稀混和气 D 过浓混和气 7、主供油装置的工作状况为（） A 除怠速外都工作 B 除起动和怠速外都工作 C 各个工况都工作 D 除加速外都工作 8、化油器浮子室油平面过高，将造成（） A 功率混和气 B 经济混和气 C 过稀混和气 D 过浓混和气 9、机械加浓装置起作用的时刻与（）有关。 A 节气门开度 B 发动机转速C节气门开度和发动机转速 10、当节气门位于怠速喷口和怠速过渡喷口之间时( )喷油。 A 怠速喷口 B 怠速过渡喷口C怠速喷口和怠速过渡喷口 11、柴油机压缩行程压缩的是. A 柴油与空气的混合气 B 纯空气 C 柴油蒸汽 D 柴油 12、喷油泵解体时，不能用清洗零件。 A 汽油 B 柴油 C 煤油 D 碱水 13、在最高和最低转速之间的转速由驾驶员用油门控制的调速器为 A全程调速器 B 两速调速器 14、喷油泵是在( )内喷油的。 A．柱塞行程 B．柱塞有效行程 C．A、B均可 D．A、B不确定 15、柴油机喷油泵中的分泵数( )发动机的气缸数。 A．大于 B．等于 C．小于 D．不一定 16、四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为( )。 A．1：1 B．2：1 C．1：2 D．4：1 17、喷油泵是在( )内喷油的。 A．柱塞行程 B．柱塞有效行程 C．A、B均可 D．A、B不确定 18、喷油泵柱塞的有效行程( )柱塞行程。 A．大于 B、小于 c．大于等于 D．小于等于
广东海洋大学《船舶柴油机》课程试题B答案
广东海洋大学2011——20012学年第 1 学期 《船舶柴油机》课程试题 课程号： 18242248-1 ■ 考试 □ A 卷 ■ 闭卷 □ 考查 ■ B 卷 □ 开卷 （本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间为100分钟） 一.单项选择题 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，每题0.8分，共80分。 1. 内燃机是热机的一种，它是（ ）。 A ．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械 B ．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C ．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械 D ．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力 机械 答案：C 班 级： 姓 名： 学号： 试题共 7 页 加 白纸 2 张 密 封 线 GDOU-B-11-302
2. 柴油机是热机的一种，它是（）。 A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的回转式动力机械 D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案：D 3. 发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。 A．结构简单 B．工作可靠 C．转速满足发电机要求 D．功率大 答案：C 4. 双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。A．右旋机 B．高速柴油机 C．左旋机 D．低速柴油机 答案：A 5. 下述关于压缩比的说法中不正确的是（）。 A．缸内工质经活塞压缩后，温度与压力均增高 B．压缩比对柴油机的燃烧、效率、机动性与机械负荷等
A汽车维修技术考试试卷样卷(带答案)
《汽车维修技术》试题（A卷） 评分标准 一、名词解释（共6个，每个5分，共30分） 1、汽车维修 汽车维修是保持（2分）和恢复（2分）汽车正常技术状况而进行的生产活动（1分）。 2、生产性维修 生产性维修是指企业为保持运输生产能力（2分），将车辆维修作为企业生产过程（2分）必要的辅助性生产活动（1分）。 3、摩擦 两个相互接触（1分）的物体在外力作用下发生相对运动（1分）或具有相对运动趋势（1分）时，在接触面间产生切向运动阻力（1分），这种阻力叫摩擦阻力，而这种现象称之为摩擦（1分）。 4、磁力探伤 利用磁力探伤器产生的磁场（1分）把被检查零件磁化，产生方向性磁通（1分），在磁化零件表面撒上磁铁粉（1分），若零件有裂纹，则铁粉被吸附在局部磁场的裂纹处（1分），显示出裂纹的大小和方向（1分）。 5、车辆大修 新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程（或时间）后（1分），经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的方法（2分），恢复车辆的完好技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理（2分）。 6、修理尺寸法 磨损零件（1分）通过机械加工（1分），使其重新获得正确几何形状（1分），但
原来尺寸改变了（1分），加工后的尺寸称修理尺寸（1分），这种方法称修理尺寸法。 二、简答题（共5题，每题8分，共40分） 1、简述汽车修理的工艺过程？ 汽车修理工艺过程一般包括汽车接收（1分）、外部清洗（1分）、汽车及总成解体（1分）、零件清洗及检修（1分）、总成装配与调试（1分）、汽车总装（1分）、出厂检验（1分）及交车（1分）等。 2、简述磨料磨损及其影响因素？ 概念：物体表面（1分）与磨料（1分）相互摩擦（1分）而引起表面材料损失的现象（1分）称为磨料磨损。 影响因素：1）金属材料硬度（1分）；2）材料断裂韧性（1分）；3）磨料硬度（1分）；4）磨料粒度（1分）。 3、简述常见零件机械加工修复方法的特点？ 1）修理尺寸法（1分）：将磨损的零件表面通过机械加工恢复其正确的几何形状，并与相配合零件恢复原配合要求的一种加工方法。（2分） 2）镶套修复法（1分）：对局部磨损及损坏的零件，当其结构和强度容许时，可将其磨损部分车小（对轴）或搪大（对孔），再用过盈配合的方法镶套并经进行加工使其恢复到基本尺寸和技术要求的修复方法。（2分） 3）变形校正法（1分）：零件的校正是利用金属的塑性变形来恢复零件几何形状的一种加工方法。（1分） 4、简述汽车变形的概念及其分类的特点？ 汽车在使用过程中，由于受力的作用（2分）使零件的尺寸或形状产生改变的现象（2分）叫做零件的变形。分为弹性变形和塑性变形。
汽车发动机期末考试试卷A
《汽车发动机构造》期末考试试卷 (A卷) 试卷使用专业：汽车工程系班级：答题时间：90分钟 考核方式：闭卷得分： 一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。 1、电子控制系统由传感器和ECU两部分组成。该系统的主要功用是根据发动机运转状况 和车辆运行状况确定最佳喷射量和最佳点火提前角。 2、空气流量计是测量发动机进气量的装置。主要有翼片式、卡门旋涡式和热线式、热 膜式几种。 3、氧传感器用于检测排气中氧含量的多少，以便对空然比实施反馈控制。 4、控制单元主要由输入处理回路、A/D转换器、微型计算机和输出处理回路组成。 5、怠速控制有两种方式：旁通空气道式和节气门直动式两种。 6、柴油机燃烧室分两大类：统一式燃烧室和分隔式燃烧室。 7、柱塞式喷油泵由分泵、传动机构、油量调节机构、泵体和供油提前角调节装置组成。 8、喷油器有孔式和轴针式之分，孔式喷油器通常与统一式燃烧室配用，轴针式喷油器 通常与统一式燃烧室配用。 9、常用散热器芯的结构型式有管片式和管带式两种。 10、起动机一般由直流电动机、离合机构和控制装置组成。 二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 判断出每小题叙述的正误，正确画“√”错误画“Χ”填写在题 后的括号内。错填或未填均无分。 1、质量流量型空气流量计的检测信号不需要进气温度修正。( √) 2、发动机故障码存储在ROM中。 ( Χ ) 3、热膜式空气流量计传给ECU的信号为数字信号。 (Χ ) 4、发动机在启动时采用开环控制。 ( √ ) 5、统一式燃烧室的发动机应采用孔式喷油器。 (√ ) 6、喷油泵的作用是定时、定量地向输油泵输送高压柴油。 (Χ ) 7、输油泵每循环的供油量是固定的。 (Χ ) 8、为保证可靠的润滑，主油道中机油压力越高越好。 ( Χ ) 9、机油粗滤器上旁通阀的作用是限制主油道的最高压力。 (Χ ) 10、为避免发动机工作过热，冷却系的冷却强度越强越好。 (Χ ) 三、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写 在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1、爆燃反馈控制中当有爆燃信号后，ECU控制点火提前角（B ）。 A、变大 B、变小 C、保持不变 D、变化不确定 2、蓄电池电压低于标准值时，点火一次电路导通的时间（A ） A、变长 B、变短 C、保持不变 D、变化不确定 3、氧传感器最有利的工作温度是（ C ） A、200~300 B、200~500 C、300~600 D、300~800 4、国产轻柴油的牌号是根据（ D ）制定的。
船机故障与维修
船机故障与维修 笫一章船机故障与维修 船舶机械、设备在长期的运转使用过程中，由于受其内在因素(如设计、材料、制造和安装工艺等)和外部工作条件(如负荷、维护管理、环境等)的影响，使机械零部件的尺寸精度、几何形状和相互位置精度、配合精度及表面质量逐渐发生变化，或者产生腐蚀、裂纹等破坏， 机械的技术状态和使用性能不断下降，甚至发生故障，便船舶机械的功能部分或全部丧失， 以致造成船舶停航。 轮机员在船上工作时，经常会遇到船机零件失效和各种船机设备的这样或那样的故障。 轮机员除了日常的和定期的维护管理工作外，还需进行失效零件更换、故障排除等检修工作 及不可避免的进厂修理。因此，提高对故障与维修的认识及维修水平是现代船舶对轮机员的 要求，也是做好现代船舶轮机管理的基础。 第一节船机故障 故障是指船舶系统、设备、机械或其零部件原有功能的丧失。它是一个广义的丧失功能 或功能障碍的状态。故障是可靠性与可维修性研究的对象，是维修科学研究的内容。 一、故障分类
船机故障复杂多样，研究时从不同角度将其分类，可以清晰地显示出故障的原因、性质 和对船舶营运的影响，有助于轮机员分析、认识故障和排除故障，也便于进行故障统计，为 改进船舶机械的设计、制造和良好的维修提供重要的信息资料。 1、按故障对船舶营运的影响分类 (1)船舶不停航的局部故障因局部故障导致船机设备的功能部分丧失，不需停航修理， 可在航行中进行故障处理。例如，更换主机某缸的喷油泵。 (2)船舶短时间停航的重大故障由于严重的故障便船机设备的功能丧失，必须停航，争 取短时间内通过船员自修或采用更换备件等措施排除故障。例如，主机某缸发生严重的拉缸 故障，停机检修或实施封缸措施，修后继续航行。 有的国家对停航时间规定：货船不超过6h，客船不超过2h。 (3)船舶长时间停航的全局性故障异常严重的故障导致船机设备的功能丧失，造成船舶 丧失航行能力，需要进厂进行长时间的修理。例如，主机曲轴折断、尾轴或中间轴折断、螺 旋桨损坏和船舶搁浅、船体破损等。 2.按故障发生和演变过程的特点分类 (1)渐进性故障船机设备长时间运转，配合件的损耗(如磨损、腐蚀、疲劳和材料老化等)累积使其性能逐渐变坏而发生的故障。这类故障通过连续的状态监测可有效地防止故障发
汽车维修技术试题
汽车维修技术试题 一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力，称为（） A.可靠度 B.失效度 C.可靠性 D.障率 2.不影响行车安全的非主要零部件故障，可用易损备件和随车工具在较短时间内排除的故障是（） A.致命故障 B.严重故障 C.一般故障 D.轻微故障 3.产品在特定使用环境下进行的使用试验是指（） A.寿命试验 B.临界试验 C.环境试验 D.使用试验 4.零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象，称为零件的（） A.摩擦 B.磨损 C.腐蚀 D.变形 5.当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生粘着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损，称为（） A.粘着磨损 B.疲劳磨损 C.腐蚀磨损 D.磨料磨损 6.将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之相配，以恢复配合性质的修理方法是（） A.修理尺寸法 B.附加零件修法 C.零件的局部更换修理法 D.转向和翻转修理法 7.以故障机理分析为基础，通过诊断或检测设备，定期或连续地对汽车技术状况进行诊断检查，根据检查结果来组织维护工作的是（） A.定期维护 B.按需维护 C.事后修理 D.日常维护 8.在汽车修理生产中，在一个工作位置上完成全部修理工作的作业组织方式是（） A.固定工位作业法 B.流水作业法 C.综合作业法 D.专业分工作业法 9.由于零件的质心偏离了其旋转轴线或零件的惯性主轴与其旋轴线不重合而引起的汽车零件的平衡是（） A.静平衡 B.动平衡 C.静不平衡 D.动不平衡 10.在装配时通过修配的方法来改变某一尺寸以达到要求的装配精度的装配方法是（） A.选配法 B.修配法 C.调整法 D.磨合法 11.在用排列图分析影响汽车维修质量的因素时，影响维修质量的主要因素是（） A.A类因素 B.B类因素 C.C类因素 D.D类因素 12.根据《机动车运行安全技术条件》的规定，在用车的发动机功率不得低于标定功率（） A.55% B.65%
发动机课后习题答案
第一章 1 简述发动机的实际工作循环过程。 答: 2 画出四冲程发动机实际循环的示功图，它与理论示功图有什么不同？说明指示功的概念和意义。 理论循环中假设工质比热容是定值，而实际气体随温度等因素影响会变大，而且实 际循环中还存在泄露损失.换气损失燃烧损失等，这些损失的存在，会导致实际循环放热率低于理论循环。指示功时指气缸内完成一个工作循环所得到的有用功Wi,指示功Wi 反映 了发动机气缸在一个工作循环中所获得的有用功的数量。 4 什么是发动机的指示指标？主要有哪些？ 答：以工质对活塞所作之功为计算基准的指标称为指示性能指标。它主要有：指示功和平均指示压力.指示功率.指示热效率和指示燃油消耗率。 5 什么是发动机的有效指标？主要有哪些？ 答:以曲轴输出功为计算基准的指标称为有效性能指标。主要有：1）发动机动力性指标，包括有效功和有效功率.有效转矩.平均有效压力.转速n 和活塞平均速度；2）发动机经济性指标，包括有效热效率.有效燃油消耗率；3）发动机强化指标，包括升功率PL.比质量me。强化系数PmeCm. 第二章 1 为什么发动机进气门迟后关闭.排气门提前开启？提前与迟后的角度与哪些因素有关/ 答：进气门迟后关闭是为了充分利用高速气流的动能，从而实现在下止点后继续充气，增加进气量。排气门提前开启是由于配气机构惯性力的限制，若在活塞到下止点时才打开排气门，则在排气门开启的初期，开度极小，废弃不能通畅流出，缸内压力来不及下降，在活塞向上回行时形成较大的反压力，增加排气行程所消耗的功。在发动机高速运转时，同样的自由排气时间所相当的曲轴转角增大，为使气缸内废气及时排出，应加大排气提前角。 2 四冲程发动机换气过程包括哪几个阶段，这几个阶段时如何界定的？ 答：1）自由排气阶段：从排气门打开到气缸压力接近于排气管内压力的这个时期。 强制排气阶段：废气是由活塞上行强制推出的这个时期。 进气过程：进气门开启到关闭这段时期。 气门重叠和燃烧室扫气：由于排气门迟后关闭和进气门提前开启，所以进.排气门同时打开这段时期。 3 影响充量系数的主要因素有哪些？ 答：1）进气门关闭时气缸内压力Pa'，其值愈高，фc 值愈大。 进气门关闭时气缸内气体温度Ta'，其值愈高，фc 愈低。 残余废气系数γ，其值增大会使фc下降。 进排气相位角：合适的配气相位应使Pa'具有最大值。 压缩比：压缩比εc 增加，фc 会有所增加。 近期状态：其对фc 影响不大。
最新汽车维修试题
汽车故障诊断排除与发动机拆装项目大赛复习题（共200道题，其中判断题100，单选题50，多选题50） 一、判断题100道题 1.职业道德往往采用制度、守则、公约、承诺、誓言、条例、口号等表现形式。（√ ） 2.职业道德是从业人员工作态度和价值观念的表现。（√ ） 3.社会主义职业道德是一种新型职业道德。（√ ） 4.社会主义职业道德体现了公民权利与义务相统一的精神。（× ） 5.用社会主义职业道德规范约束从业者的职业行为，是社会主义建设的需要。（√ ） 6.从业人员职业道德水平的高低影响职业形象，与产品质量和服务质量关系不大。（× ） 7.社会主义职业道德建设要以为人民服务、维护广大人民群众的最大利益为出发点 和根本目的。（√ ）
8.为人民服务是社会主义职业道德的最高标准。（√ ） 9.机动车维修职业道德规范可以用来调节承修、托修双方之间的关系。（√ ） 10.机动车维修职业道德反映了机动车维修职业与其他职业之间、机动车维修与社会之间、机动车维修职业内部职工之间的职业道德关系。（√ ） 11.给托修方出具《维修竣工出厂合格证》是维修企业执行质量保证期制度的诚信行为。（√ ） 12.诚信的基础是守法经营，包括经营主体合法、经营行为合法。（√ ） 13.失信会破坏企业的正常经营，败坏企业的声誉，引发信任危机。（√ ） 14.在机动车维修行业建立诚信机制，是对机动车维修市场实施标本兼治的有效途径。（√ ） 15.“企业信誉”是指企业在职业活动中的名声。（√ ） 16.良好的机动车维修企业质量信誉等级将成为企业的无形资产。（√ ） 17.规范有序的机动车维修市场需要良好的信誉环境。（√
工程机械柴油机期末考试试卷
湖南城建职业技术学院考试试卷审批单 2012～2013学年第二学期 课程名称：工程机械柴油机构造与维修 使用专业班级：11工程机械 考试时间：90 分钟 考试形式：开卷 试题种类：A（B）卷 命题教师：孙巍 份数：12 教研组审核意见：签名： 教学系审核意见：签名： 教务处审核意见：签名：
湖南城建职业技术学院考试试卷 课程名称： 《工程机械柴油机构造与维修》 （课程代码： ） 适应专业、班级： 11工程机械 （时量： 90 分钟，A 卷，开卷 ） 题次 一 二 三 四 五 得分 得分 一、选择题（3’*10） 1.下列零件不属于柴油机燃料供给系的低压回路的是( )。 A ．输油泵 B ．滤清器 C ．溢油阀 D ．出油阀 2、下面各项中，( )是不可调节的。 A.喷油压力 B ．怠速转速 C ．输油泵供油压力 D ．调速器额定弹簧预紧力 3.柴油机混合气是在（ ）内完成的。 A 、进气管 B 、燃烧室 C 、化油器 4.喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（ ）流回柴油箱。 A 、回油管 B 、高压油管 C 、低压油管 5．柴油机不能起动；用马达带动发动机快速运转时，排气管也无白烟冒出，其原因是( )。 A.温度过低，发动机不能起动 B.个别喷油器不工作，发动机不能起动 C.低压油路堵死，发动机无油，不能起动 D.调速器不工作，不能起动 6.四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是( )。 A ．纯空气 B ．氧气 C ．可燃混合气 D ．纯燃料 7.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（ ）。 得分： 班级_________________ 学号____________________ 姓名________________ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
船舶动力装置(题库)
一、单项选择题 1．以下的热力发动机中，不属于内燃机的是（）。(答案：C) A．柴油机B．燃气轮机C．汽轮机D．汽油机 2．在热力发动机中，柴油机最突出的优点是（）。(答案：A) A．热效率最高B．功率最大C．转速最高D．结构最简单 3．（）不是柴油机的优点。(答案：D) A．经济性好B．机动性好 C．功率范围广D．运转平稳柔和，噪声小 4．发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。(答案：C) A．结构简单B．工作可靠 C．转速满足发电机要求D．单机功率大 5．四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转（）周。(答案：B) A．1 B．2 C．3 D．4 6．测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常采用（）。(答案：B) A．百分表+塞尺B．直尺+塞尺C．百分表D．专用量具 7．中小型柴油机的机座结构形式大都采用（）。(答案：B) A．分段铸造结构B．整体铸造结构C．钢板焊接结构D．铸造焊接结构8．会导致柴油机机座产生变形的原因中，不正确的是（）。(答案：A) A．曲轴轴线绕曲B．船体变形 C．机座垫块安装不良D．贯穿螺栓上紧不均 9．下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是（）。(答案：A) A．进、排气管B．气缸套C．凸轮轴D．气缸盖 10．柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大最易产生的不良后果是（）。(答案：B) A．上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形 B．会引起机座变形 C．会破坏机体上下平面的平行度 D．会造成机体变形缸线失中 11．四冲程柴油机气缸盖上安装的部件中，不包括以下哪一种? （）。(答案：B)
A．喷油器B．喷油泵C．示功阀D．进、排气阀 12．柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是（）。(答案：C) A．为了加强润滑B．为了加强冷却 C．为防止运转中气阀关闭不严D．为防止运转中气阀卡死 13．柴油机气缸盖安装后试车时发现密封圈处漏气，原因分析中不正确的是（）。(答案：C) A．密封平面不洁夹有异物B．缸盖螺母上紧不足或上紧不均 C．最高爆发压力过高D．气缸盖发生了变形 14．柴油机主轴承的润滑介质是（）。(答案：C) A．水B．柴油C．滑油D．重油 15．柴油机曲轴的每个单位曲柄是由（）组合而成。(答案：D) A．曲柄销、曲柄臂B．曲柄销、主轴颈 C．曲柄臂、主轴颈、主轴承D．曲柄销、曲柄臂、主轴颈 16．柴油机飞轮制成轮缘很厚的圆盘状，目的是要在同样质量下获得最大的（）。 (答案：C) A．刚性B．强度C．转动惯量D．回转动能 17．中、高速柴油机都采用浮动式活塞销的目的是（）。(答案：D) A．提高结构的刚度B．增大承压面积，减小比压力 C．有利于减小配合间隙使运转更稳定D．活塞销磨损均匀，延长使用寿命 18．测量柴油机新换活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的（）。(答案：C) A．内径磨损最大的部位B．内径磨损不大也不小的部位 C．内径磨损最小的部位D．首道气环上止点时与缸套的接触部位 19．倒顺车减速齿轮箱离合器主要用于哪种主机？（）。(答案：A) A．高速柴油机B．低速柴油机C．四种程柴油机D．二冲程柴油机20．四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是（）。(答案：C) A．只受拉力B．只受压力 C．承受拉压交变应力D．受力情况与二冲程连杆相同 21．当柴油机排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致（）。(答案：C) A．积炭更加严重B．燃烧恶化C．爆发压力上升D．阀面烧损 22．把柴油机回油孔式喷油泵下的微调螺钉旋入，使柱塞位置有所降低，会使（）。(答
最新《汽车维修基础技能》试卷资料
2017~2018年度第二学期 《汽车修理基本技能》期末试卷 姓名＿＿＿＿＿班级＿＿＿＿＿＿分数＿＿＿＿＿ 一、填空题（20×1.5=30分） 1、发动机传动带的技术标准与要求主要考虑_______ 和 _______。 2、螺栓、螺母的旋向有_______和_______之分，汽车上所用的螺栓、螺母一般为_______，其为___________方向转动是拧紧。 3、汽车发动机是许多机加工、珩磨、抛光和研磨表面的组和，这些表面具有以___________为单位计量的公差。 4、添加或彻底更换转向油液时，务必选用正确的动力转向液。使用不正确的油液会导致___________和________的损坏。 5、在维修任何汽车电器部件前，点火和起动开关必须置于______ 或_________位置。 6、通用汽车维修手册中的诊断和修理程序含一般和特定的_______，_______，_______，_______或重要注意事项。 7、常用的测试灯有_________________及_________________两种类型。 8、用数字式万用表测量电流与测量其他参数不同，电流是串联测量，而电压或电阻是___________。 9、当车身维修过程中要使用明火是，必须拆下距明火__________mm，范围内的泡沫隔声材料。 10、轿车上使用的电压一般为_________V。
二、选择题（10×2=20分） 1、下列部件中，那个不属于发动机配气机构部件（）。 A、凸轮轴 B、气门弹簧 C、气门导管 D、机油滤清器 2、更换发动机传动带时，不需要用到下面那个工具（）。 A、锁销 B、气门弹簧钳 C、举升机 D、套筒扳手 3、新传动带张紧度要求是多小力矩（）。 A、637-735 N B、392-588 N C、780-850 N D、230-330 N 4、维修燃油系统时，不需要采取下列那些安全措施（）。 A、强制通风 B、远离火源 C、清理溢出燃油 D、佩戴绝缘手套 5、安装紧固气缸盖螺栓时，应按什么顺序紧固（）。 A、从左到右 B、从右到左 C、从中间到两边 D、从两边到中间 6、球头拉拔器用于拆卸下列那个部件（）。 A、减震器弹簧 B、横拉杆球头 C、活塞环 D、气门 7、下列那一项不是数字万用表的优点（）。 A、准确度高 B、大阻抗 C、显示极性 D、不同的角度观察读数不同 8、（）时是指气缸轴线截面上磨损的不均匀性。 A、圆柱度误差 B、圆度误差 C、相对误差 D、绝对误差 9、汽油发动机的进气气门间隙是多小（）。
船舶柴油机期末试卷A
大连海事大学2012-2013学年第 1 学期 《 船舶柴油机 》课程期末考试试卷A （适用班级 ）考试时间：90分钟 一、选择题（每题1分，共60分） 1.柴油机是热机的一种，它是____。 A.气缸内进行一次能量转换的热机 B.气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 C.气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D.在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 2.影响柴油机压缩终点温度和压力的因素主要是____。 A.进气密度 B.压缩比 C.进气量 D.缸径 3.柴油机对外作功的行程是____。 A.进气行程 B.压缩行程 C.膨胀行程 D.排气行程 4.柴油机的定时圆图是按下列原则绘制的____。 A.按凸轮所在的位置为准 B.按活塞所在位置为准 C.按曲柄与其上、下止点的曲轴转角为准 D.按飞轮上的记号为准 5.柴油机经济性的评定参数是____。 A.指示热效率ηI B.有效油耗率b e C.机械效率ηm D.相对效率ηg 6. 在对柴油机经济性分析中主要使用下列性能指标____。 ①有效功率；②有效热效率；③有效油耗率；④机械效率；⑤指示热效率；⑥指示油耗率。 学院专业班级姓名学号
A．②+③B．①+④C．⑤+⑥D．①+②+⑥ 7.关于行程缸径比S/D应该是： A. 二冲程低速机的S/D比四冲程机大 B. 二冲程低速机的S/D比四冲程机小 C. 从历史发展看，四冲程机的S/D增加很快 D. 从历史发展看，二冲程机的S/D没有明显变化 8.新型中速柴油机一般都采用____. A.倒挂式主轴承、不设机座 B. 倒挂式主轴承、设机座 C.正置式主轴承、不设机座 D. 正置式主轴承、设机座 9.斜搭口活塞环的搭口间隙是____。 A. 自由状态下切口的垂直距离 B. 自由状态下切口端周向开度 C. 工作状态下切口的垂直距离 D. 工作状态下切口端周向开度 10.对活塞环材料要求中不正确的是____。 A. 弹性较好 B. 摩擦系数小 C. 耐磨耐高温 D. 刚性好 11.活塞承磨环在______情况下不必更换。 A. 断裂 B. 磨平 C. 松动 D. 缺损 12.活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确的变化是____。 A. 刮油环在环槽中的天地间隙不变 B. 同组内三段环间周向间隙之和增大 C. 同组内三段环间的周向间隙之和逐渐减小 D. 同组内三段环间的周向间隙之和不变 13.二冲程弯流扫气柴油机在气缸体上设置冷却水检漏孔，其位置一般在____。 A. 靠近冷却水空间一侧 B. 橡皮圈槽与紫铜圈槽之间 C. 两道橡皮圈槽之间 D. 接近气口一侧 14.现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中下部不用水冷却，其目的是____。 A. 简化气缸结构 B. 减小冷却水流阻保证良好的冷却 C. 避免气口处水密困难 D. 保证气缸套最佳工作工况 15.关于连杆的不正确说法是____。 A. 筒形活塞式连杆小端与杆身一体 B. 斜切口形连杆大端便于调整压缩比 C. 十字头机连杆小端为十字头端 D. 连杆大端轴承为全液膜润滑 16.连杆大端采用斜切口结构形式是为了____。 A. 增加强度 B. 便于吊缸 C. 降低轴承比压 D. B+C 17.某四冲程八缸柴油机发火顺序为1-5-2-6-8-4-7-3，当第四缸处于发火上止点时第六缸所处的相位是____。 A. 进气过程 B. 压缩过程 C. 膨胀过程 D. 排气过程 18.通常在增压柴油机的倒挂式主轴承盖两侧用横向螺栓固紧的主要目的是____。 A. 增强主轴承盖强度 B. 方便主轴承盖拆装 C. 方便主轴承盖工作检查 D. 避免工作中机架下部产生塌腰变形 19.通常由弯曲疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是____。 A. 由圆角开始向轴颈发展 B. 由油孔圆角开始向轴颈发展 C. 由圆角开始向曲柄臂发展 D. 由油孔圆角开始向曲柄臂发展 20.轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是____。 A. 轴承过热 B. 腐蚀裂纹 C. 磨料磨损 D. 交变负荷引起疲劳 21.贯穿螺栓安装时，要求螺栓与螺栓孔同心，螺母不能偏斜，这主要是防止贯穿螺栓受到____。 A.附加拉应力 B.附加压应力 C.附加剪切应力 D.附加弯曲应力 22.在换气过程的自由排气阶段中，废气的排出主要靠____。 A.气体流动惯性 B.气缸内外压力差 C.活塞上行的推挤作用 D.新鲜空气驱赶