级配碎石一些看法

级配碎石一些看法
级配碎石一些看法

1、级配碎石

粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料,当其颗粒组成符合规定的密实级配要求时,称做级配碎石。

级配碎石垫层配合比为碎石(10-30):碎石(5-10)碎石(3-8)=45:30:25

1、根据各单档规格料级配,掺配出符合工程结构层级配范围要求的级配曲线,

即确定各单档料的比例。

2、按可能出现的最佳含水量为中值以含水量1~1.5%间隔配制5个试样,进行

平行击实试验,可得到干密度与含水量的关系曲线,若实测点离散太大,

可补点,提高准确度,从而可根据曲线确定最大干密度和最佳含水量.

砂石应选用级配良好的中粗砂,含泥量不超过3%,并应除去树皮、草皮等杂质。

若用细砂,应掺入30%~50%的碎石,碎石最大粒径不宜大于50mm。

(节选)6 级配碎石

6.1 一般规定

6.1.1用于二级和二级以上公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石(如3

7.5~19mm,19~9.5mm,9.5~4.75mm的碎石)及4.75mm以下的石屑组配而成。

6.1.2在其他等级公路上,级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成。

6.1.3缺乏石屑时,可以添加细砂砾或粗砂。也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石。

6.1.4级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。

6.1.5级配碎石可用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。

6.1.6当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时,其最大粒径应控制在3

7.5mm以内;当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时,其最大粒径宜控制在31.5mm以下。

6.1.7级配碎石层施工时,应遵守下列规定:

(1)颗粒组成应是一根顺滑的曲线。

(2)配料必须准确。

(3)塑性指数应符合规定。

(4)混合料必须拌和均匀,没有粗细颗粒离析现象。

(5)在最佳含水量时进行碾压,直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度:

中间层100%

基层98%

底基层96%

(6)应使用12t以上三轮压路机碾压,每层的压实厚度不应超15~18cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时,每层的压实厚度可达20cm。

(7)级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时,禁止开放交通,以保护表层不受破坏。

6.1.8级配碎石用做半刚性路面的中间层以及用做二级以上公路的基层时,应采用集中厂拌法拌制混合料,并用摊铺机摊铺混合料。

6.2 材料

6.2.1轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石或矿渣。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上;矿渣应是已崩解稳定的,其干密度和质量应比较均匀,干密度不小于960kg/m3。

6.2.2碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。

6.2.3石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料,也可以利用轧制沥青表面处治和贯人式用石料时的细筛余料,或专门轧制的细碎石集料。也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应该合适,必要时应筛除其中的超尺寸颗粒。天然砂砾或粗砂应有较好的级配。

6.2.4级配碎石或级配碎砾石用做二级和二级以下公路的基层时,其颗粒组成和塑性指数应满足表6.2.4中1号级配的规定。级配碎石用做高速公路和一级公路的基层时,其颗粒组成和塑性指数应满足表6.2.4中2号级配的规定。同时,级配曲线宜为圆滑曲线。

6.2.5在塑性指数偏大的情况下,塑性指数与0.5mm以下细土含量的乘积应符合下列规定:

表6.2.4级配碎石或级配碎砾石的颗粒组成范围

编号

通过质量百分率(%)

项目 1 2

筛孔尺寸

(mm)37.5 100

31.5 90~100 100

19.0 73~88 85~100

9.5 49~69 52~74

4.75 29~54 29~54

2.36 17~37 17~37

0.6 8~20 8~20

0.075 0~7②0~7②

液限(%)<28 <28

塑性指数<6(或9①)<6(或9①)

注:①潮湿多雨地区塑性指数宜小于6,其他地区塑性指数宜小于9。

②对于无塑性的混合料,小于0.075一的颗粒含量应接近高限。

(1)在年降雨量小于600mm的地区,地下水位对土基没有影响时,乘积不应大于120;

(2)在潮湿多雨地区,乘积不应大于100。

6.2.6级配碎石用做中间层时,其颗粒组成和塑性指数应符合表6.2.4中2号级配的规定。

6.2.7未筛分碎石用做二级和二级以下公路的底基层时,其颗粒组成和塑性指数应符合表6.2.7中1号级配的规定;用做高速公路和一级公路的底基层时,其颗粒组成和塑性指数应符合表6.2.7中2号级配的规定。

6.2.8级配碎石或级配碎砾石所用石料的压碎值应满足下列规定:

基层:

高速公路和一级公路不大于26%

二级公路不大于30%

二级以下公路不大于35%

底基层:

高速公路和一级公路不大于30%

二级公路不大于35%

二级以下公路不大于40%

表6.2.7未筛分碎石底基层颗粒组成范围

编号

通过质量百分率(%)

项目 1 2

筛孔尺寸

(mm)53 100

37.5 85~100 100

31.5 69~88 83~100

19.0 40~65 54~84

9.5 19~43 29~59

4.75 10~30 17~45

2.36 8~25 11~35

0.6 6~18 6~21

0.075 0~10 0~10

液限(%)<28 <28

塑性指数<6(或9①)<6(或9①)

注:①在潮湿多雨地区,塑性指数宜小于6,其他地区塑性指数宜小午9。

6.3 路拌法施工

6.3.1级配碎石路拌法施工的工艺流程应符合图6.3.1的顺序。

6.3.2有关下承层

1下承层不宜做成槽式断面。

2准备下承层,有关要求同3.4.2条。

6.3.3放工放样,有关要求同3.4.3条。

6.3.4备料

1计算材料用量

(1)采用未筛分碎石和石屑组成级配碎石时,按表6.2.4的要求,计算未筛分碎石和石屑的配合比。

(2)采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑组成级配碎石时,按表6.2.4的要求,计算不同粒级碎石和石屑的配合比。

(3)根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量,并计算每车料的堆放距离。

2未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜大1%左右。

3未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混合,同时洒水加湿,使混合料的含水量超过最佳含水量约1%。

6.3.5运输和摊铺集料

1集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。

2在同一料场供料的路段内,宜由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分别运送时,应先运送碎石。

3料堆每隔一定距离应留一缺口。

4集料在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。

5应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时,其松铺系

数约为1.40~1.50;平地机摊铺混合料时,其松铺系数约为1.25~1.35。

6用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。

7检查松铺材料层的厚度,必要时,应进行减料或补料工作。

8未筛分碎石摊铺平整后,在其较潮湿的情况下,将石屑按本规范6.3.4条第1款计算的距离卸置其上。用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上,并摊铺均匀。

9采用不同粒级的碎石和石屑时,应将大碎石铺在下层,中碎石铺在中层,小碎石铺在上层。洒水使碎石湿润后,再摊铺石屑。

6.3.6拌和及整形

1对于二级及二级以上公路,应采用专用稳定土拌和机拌和级配碎石。对于二级以下的公路,在无稳定土拌和机的情况下,可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合进行拌和。

(1)用稳定土拌和机应拌和两遍以上。拌和深度应直到级配碎石层底。在进行最后一遍拌和之前,必要时先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。

(2)用平地机进行拌和,宜翻拌5~6遍,使石屑均匀分布于碎石料中。平地机拌和的作业长度,每段宜为300~500m。平地机刀片的安装角度宜符合表6.3.6和图6.3.6的要求。拌和结束时,混合料的含水量应均匀,并较最佳含水量大1%左右,同时应没有粗细颗粒离析现象。

表6.326平地机刀片安装角度

拌和条件平面角α(°) 倾角β(°) 切角γ(°)

干拌30~50 45 3

湿拌35~40 45 2

(3)用缺口圆盘耙与多铧犁相配合拌和级配碎石时,用多铧犁在前面翻拌,圆盘耙紧跟在后面拌和,即采用边翻边耙的方法,共翻耙4~6遍。应随时检查调整翻耙的深度。用多铧犁翻拌时,第一遍由路中心开始,将混合料向中间翻,同时机械应慢速前进。第

二遍从两边开始,将混合料向外翻。拌和过程中,应保持足够的水分。拌和结束时,混合料的含水量和均匀性应符合本款(2)的要求。

2使用在料场已拌和均匀的级配碎石混合料时,摊铺后混合料如有粗细颗粒离析现象,应用平地机进行补充拌和。

3用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形,在整形过程中,应注意消除粗细集料离析现象。

4用拖拉机、平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整。

5再用平地机进行整平和整形。

6.3.7碾压

1整形后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压;在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍,应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜,以后用2.0~2.5km/h。

2路面的两侧应多压2~3遍。

3严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

4凡含土的级配碎石层,都应进行滚浆碾压,一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆(或事后变干的薄土层)应清除干净。

6.3.8横缝的处理

两作业段的衔接处,应搭接拌和。第一段拌和后,留5~8m不进行碾压,第二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。

6.3.9纵缝的处理

应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时,纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实,在后一幅拌和时,应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和,整平后一起碾压密实。

6.4 中心站集中厂拌法施工

6.4.1级配碎石混合料可以在中心站用多种机械进行集中拌和,如强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机等。

6.4.2对用于高速公路和一级公路的级配碎石基层和中间层,宜采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑,按预定配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料。

6.4.3不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离,分别堆放。

6.4.4细集料应有覆盖,防止雨淋。

6.4.5在正式拌制级配碎石混合料之前,必须先调试所用的厂拌设备,使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。

6.4.6在采用未筛分碎石和石屑时,如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化,应重新调试设备。

6.4.7将级配碎石用于高速公路和一级公路时,应用沥青混凝土摊铺机或其他碎石摊铺机摊铺碎石混合料。

6.4.8摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。

6.4.9用振动压路机、三轮压路机进行碾压,碾压方法同本规范6.3.7条。

6.4.10级配碎石用于二级和二级以下公路时,如没有摊铺机,也可用自动平地机(或摊铺箱)摊铺混合料。

1根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度,计算每车混合料的摊铺面积。

2将混合料均匀地卸在路幅中央,路幅宽时,也可将混合料卸成两行。

3用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。

4设一个三人小组跟在平地机后面,及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”,应添加细集料,并拌和均匀;对于细集料“窝”,应添加粗集料,并拌和均匀。

6.4.11用平地机摊铺混合料后的整形和碾压均与路拌法施工相同。

6.4.12集中厂拌法施工时的横向接缝按下述方法处理:

1用摊铺机摊铺混合料时,靠近摊铺机当天未压实的混合料,可与第二天摊铺的混合料一起碾压,但应注意此部分混合料的含水量。必要时,应人工补充洒水,使其含水量达到规定的要求。

2用平地机摊铺混合料时,每天的工作缝可按本规范6.3.8条处理。

6.4.13应避免纵向接缝。如摊铺机的摊铺宽度不够,必须分两幅摊铺时,宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5~8m同步向前摊铺混合料。在仅有一台摊铺机的情况下,可先在一条摊铺带上摊铺一定长度后,再开到另一条摊铺带上摊铺,然后一起进行碾压。

6.4.14在不能避免纵向接缝的情况下,纵缝必须垂直相接,不应斜接,并按下述方法处理:

(1)在前一幅摊铺时,在靠后一幅的一侧应用方木或钢模板做支撑,方木或钢模板的高度与级配碎石层的压实厚度相同;

(2)在摊铺后一幅之前,将方木或钢模板除去;

(3)如在摊铺前一幅时未用方木或钢模板支撑,靠边缘的30cm左右难于压实,而且形成一个斜坡,在摊铺后一幅时,应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水,待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和碾压。

2、砂石垫层法

砂石垫层法是地基浅层处理的一种常用方法,属于换填法。当软弱土地基的承载力和变形不能满足建筑物的要求,厚度又不很大时,常采用强度较高的砂石垫层,换填基础底面下处理范围内的部分或全部软弱土层,提高地基承载力,使其满足建筑物上覆荷载的要求。

砂石垫层的主要作用:

1、提高基础底面以下地基浅层的承载力。地基中的剪切破坏是从基础底面下边角处开始,随基底压力的增大而逐渐向纵深发展的,因此当基底面以下浅层范围内可能被剪切破坏的软弱土为强度较大的垫层材料置换后,可以提高承载能力;

2、减少沉降量。一般情况,基础下浅层的沉降量中所占得比例较大。由于土体侧向变形引起的沉降,理论上也是浅层部分占的比例较大。以垫层材料代替软弱土层,可大大减少这部分的沉降量;

3、加速地基的排水固结。用砂石作为垫层材料,由于其透水层大,在地基受压后便是良好的排水面,可使基础下面的空隙水压力迅速消散,避免地基土的塑性破坏,且可加速垫层下软弱土层的固结及其强度的提高。

砂石垫层的适用范围:

适用于3m内的软弱、透水性强的粘性土层处理;垫层厚度一般为0.5~2.5m之间为宜。若超过3m,侧费工费料,施工难度也较大,经济费用高;若小于0.5m,则不起作用。

工材料及构造要求:

1)砂

我们在施工中一般采用级配良好的、质地坚硬的天然河砂。为了保证基底土质良好渗透性,不宜使用含有淤泥杂质的土方砂。

2)碎石充砂

我们在工程施工中通常采用10~40的普通碎石,施工时,为防止含尘过多,可事先冲洗干净后,再与粗砂混合搅拌均匀使用,砂∶石一般为3∶7。

3)构造要求

砂石垫层是以置换有可能被剪切破坏的软弱地基土质,从而提高地基承载能力,所以它的构造要有一定的厚度;同时还应有足够的宽度,以防止向垫层两侧挤出。

1.砂垫层和砂石垫层施工工艺

1)材料要求

a.宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎(卵)石、石屑或其他工业废粒料;

b.级配砂石材料中不得含有有机杂物,碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或厚度的2/3,并不宜大于50 mm;

c.在缺少中砂、粗砂的地区,可以用细砂代替,但宜同时掺入一定数量的碎石或卵石,其掺量应符合设计要求。

级配砂石垫层施工方案

砂石地基

1 范围

本工艺标准适用于工业和民用建筑的砂石地基、地基处理以及地面垫层(夯实和碾压法)。

2 施工准备

2.1 材料及主要机具:

2.1.1 天然级配砂石或人工级配砂石:宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎(卵)石、石屑或其他工业废粒料。在缺少中、粗砂和砾石的地区,可采用细砂,但

宜同时掺入一定数量的碎石或卵石,其掺量应符合设计要求。颗粒级配应良好。

2.1.2 级配砂石材料,不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。用做排水固结地基时,含泥量不宜超过3%。碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3,并不宜大于50mm。

2.1.3 主要机具:一般应备有木夯、蛙式或柴油打夯机、推土机、压路机(6~10t)、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。

2.2 作业条件:

2.2.1 设置控制铺筑厚度的标志,如水平标准木桩或标高桩,或在固定的建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线或钉上水平标高木橛。

2.2.2 在地下水位高于基坑(槽)底面的工程中施工时,应采取排水或降低地下水位的措施,使基坑(槽)保持无水状态。

2.2.3 铺筑前,应组织有关单位共同验槽,包括轴线尺寸、水平标高、地质情况,如有无孔洞、沟、井、墓穴等。应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。

2.2.4 检查基槽(坑)、管沟的边坡是否稳定,并清除基底上的浮土和积水。

3 操作工艺

3.1 工艺流程:

检验砂石质量→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→找平验收

3.2 对级配砂石进行技术鉴定,如是人工级配砂石,应将砂石拌合均匀,其质量均应达到设计要求或规范的规定。

3.3 分层铺筑砂石

3.3.l 铺筑砂石的每层厚度,一般为15~20cm,不宜超过30cm,分层厚度可用样桩控制。视不同条件,可选用夯实或压实的方法。大面积的砂石垫层,铺筑厚度可达35cm,宜采用6~10t的压路机碾压。

3.3.2 砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上,如深度不同时,基土面应挖成踏步和斜坡形,搭槎处应注意压(夯)实。施工应按先深后浅的顺序进行。

3.3.3 分段施工时,接槎处应做成斜坡,每层接岔处的水平距离应错开0.5~1.0m,并应充分压(夯)实。

3.3.4 铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象,应将该处砂子或石子挖出,分别填入级配好的砂石。

3.4 洒水:铺筑级配砂石在夯实碾压前,应根据其干湿程度和气候条件,适当地洒水以保持砂石的最佳含水量,一般为8%~l2%。

3.5 夯实或碾压;夯实或碾压的遍数,由现场试验确定。用水夯或蛙式打夯机时,应保持落距为400~500mm,要一夯压半夯,行行相接,全面夯实,一般不少于3遍。采用压路机往复碾压,一般碾压不少于4遍,其轮距搭接不小于50cm。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。

3.6 找平和验收:

3.6.l 施工时应分层找平,夯压密实,并应设置纯砂检查点,用200cm3的环刀取样;测定干砂的质量密度。下层密实度合格后,方可进行上层施工。用贯入法测定质量时,用贯入仪、钢筋或钢叉等以贯入度进行检查,小于试验所确定的贯入度为合格。

3.6.2 最后一层压(夯)完成后,表面应拉线找平,并且要符合设计规定的标高。

4 质量标准

4.1 保证项目:

4.1.1 基底土质必须符合设计要求。

4.1.2 纯砂检查点的干砂质量密度,必须符合设计要求和施工规范的规定。

4.2 基本项目:

4.2.1 级配砂石的配料正确,拌合均匀,虚铺厚度符合规定,夯压密实。

4.2.2 分层留接槎位置正确,方法合理,接槎夯压密实,平整。

4.3 允许偏差项目,见表2-4。

砂石地基的允许偏差表2-4

项次项目允许偏差(mm) 检验方法

1

2 顶面标高

表面平整度±15

20 用水平仪或拉线和尺量检查

用2m靠尺和楔形塞尺量检查

5 成品保护

5.1 回填砂石时,应注意保护好现场轴线桩、标准高程桩,防止碰撞位移,并应经常复测。

5.2 地基范围内不应留有孔洞。完工后如无技术措施,不得在影响其稳定的区域内进行挖掘工程。

5.3 施工中必须保证边坡稳定,防止边坡坍塌。

5.4 夜间施工时,应合理安排施工顺序,配备足够的照明设施;防止级配砂石不准或铺筑超厚。

5.5 级配砂石成活后,应连续进行上部施工;否则应适当经常洒水润湿。

6 应注意的质量问题

6.1 大面积下沉:主要是未按质量要求施工,分层铺筑过厚、碾压遍数不够、洒水不足等。要严格执行操作工艺的要求。

6.2 局部下沉:边缘和转角处夯打不实,留接槎没按规定搭接和夯实。对边角处的夯打不得遗漏。

6.3 级配不良:应配专人及时处理砂窝、石堆等问题,做到砂石级配良好。

6.4 在地下水位以下的砂石地基,其最下层的铺筑厚度可适当增加50mm。

6.5 密实度不符合要求:坚持分层检查砂石地基的质量。每层的纯砂检查点的干砂质量密度。必须符合规定,否则不能进行上一层的砂石施工。

6.6 砂石垫层厚度不宜小于100mm;冻结的天然砂石不得使用。

7 质量记录

本工艺标准应具备以二质量记录:

7.1 施工现场的工程地质勘察报告。

7.2 地基钎探记录

7.3 地基隐蔽验收记录。

7.4 砂石的试验报告。

级配碎石工艺流程及注意事项

级配碎石工艺流程及注意事项

级配碎石基层施工 一、施工工艺 1、施工准备: 在铺筑级配碎石基层前,将土基层表面的浮土、杂物清扫干净,并用压路机碾压数遍,使路基宽度、平整度、压实度、横坡度及弯沉值均达到验收标准。 2、施工测量: 施工前恢复中线,在路基两侧每10m设一高程桩,并复核挂线标高,确认无误方可进行下道工序施工。 3、工艺流程(见图2) 1、工艺流程图 图2 级配碎石底基层施工工艺流程

(2)验收基床底层: 基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸,核对压实标准,不符合标准的基床底层应进行修整,达到基床底层验收标准。 (3)测量放样:在施工现场附近引临时水准点,报监理审批,严格控制标高;按10m一桩,放中线和边线,设置钢丝绳基准线。 (4)拌和:根据设计文件级配要按比例分别分批进各类石料到堆料场,在拌和场集中进行拌和,混合料需拌和均匀,采用不同粒径的碎石和石屑,按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前,必须先调试所用的场拌设备,使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求,并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量,以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。 (5)运输:装料时,车要有规律的移动,使混合料在装车时不致产生离析。采用大吨位自卸车运输,并保证足够的运输车辆从拌和场地到施工段落。 (6)摊铺:摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度,合理计算卸料需要量。 基床表层下层的级配碎石的摊铺采用平地机进行。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。在用平地机摊铺时,在路基上采用方格网控制填料量,方格网纵向桩距不宜大于10m,横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。 (7)碾压:级配碎石碾压时的含水量控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压,按试验段确定的碾压遍数和程序进行压实,使其达到规定压实度,且表面平整,各项指标符合设计要求。直线地段,应由两侧路肩开始向路中心碾压;曲线地段,应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。

垫层级配碎石配合比设计

AAAAAAAAA改造项目 级 配 碎 石 垫 层 配 合 比 设 计 AAAAAAAAAAAAAAAA有限公司AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 项目经理部工地试验室

目录 一、试验依据 二、原材料选用 三、配合比设计 四、确定施工配合比 五、附表:1、级配碎石试验报告 2、粗集料试验检测报告 3、细集料试验报告 4、相关记录

级配碎石配合比设计报告 一. 试验依据 1.《公路路面基层施工技术规范》JTJ0 34—2000 2.《公路工程机料试验规程》JTG E42-2005 3.《公路土工试验规程》JTG E40-2007 4. 设计图纸 二. 原材料选用 1. 碎石:(20~31.5mm、10~20mm、5~10mm及0~5mm石屑),产地沅陵,厂家为AAAAAA采石场。 2. 水:采用饮用水。 三. 配合比设计 1、对上述各种矿料进行筛分,并通过级配调整,确定了两种矿料级配比例如下(表1、表2) 表1

表2 2、击实 采用重型击实法,配料时将试样依次用四分法取样,并且用烘干法测其试样的含水量,预定 5 个不同的含水量(2.0%、3.0%、4.0%、5.0%、6.0%)将碎石加水拌和均匀,密封好浸润2小时后,做击实试验,分三层装料每层98击,每层击实完毕后检查该层厚度是否合适,以调整以后层次的试样用量,尽量保持每层高度一致。每组击实完毕后混合料比击实筒的高度控制在6mm 以内,齐筒顶细心刮平、称量、取样,测其含水量。 击实结果如下图(图1、图2)

图1 图1为矿料级配(20~31.5mm、10~20mm、5~10mm、0~5mm)=20:25:30:25的击实试验结果,最佳含水率为4.0%,最大干密度为2.30g/cm3 图2 图2为矿料级配(20~31.5mm、10~20mm、5~10mm、0~5mm)=20:20:30:30的击实试验结果,最佳含水率为4.3%,最大干密度为2.27g/cm3 3、CBR

级配碎石垫层技术要求

级配碎石垫层技术要求 1、本工程级配碎石垫层施工厚度为25cm。 2、路基准备: (1)在铺筑基层前,应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净,并严格整型和压实使其符合设计图纸要求。 (2)路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。 (3)工前对路基进行复验,同时保证路基排水设施的完好。 (4)恢复中线测量:直线段每20~25m设一桩,平曲线每10~15m设一桩。 3、摊铺: (1)分层平行摊铺,每层铺设的宽度,应超出路堤的设计宽度300mm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 (2)采用重型振动压路机碾压时,一层压实厚度不宜超过30cm。根据所配置的压路机械,压实总厚度超过一层压实厚度时应分层摊铺,但每层压实厚度不得小于10cm。先铺的一层应经过整型和压实,并经监理工程师批准后,才能继续铺筑上层。 (3)每层的松铺厚度通过试验确定。摊铺必须用经监理工程师批准的机械进行作业,将集料按松铺厚度均匀地摊铺在规定的宽度上。 4、拌和及整型: (1)级配碎石的最大粒径不应超过31.5mm(方孔筛),压碎值不应大于26%。 碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质,针片状颗粒总含量不应超过20%。(2)拌和结束后,其含水量应稍高于最佳含水量,以弥补碾压过程中的水分消耗。 (3)在整型过程中,必须禁止任何车辆通行。 (4)当监理工程师认为由于气候情况,运料工作会引起路床面产生破坏或车辙,或者会使材料产生污染时,则应停止运料工作。 5、压实: (1)每一层摊铺整型后,随即用经监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。碾压方向均应与中心平行,其顺序是;直线段由边到中,超高段由内侧向外

级配碎石底基层施工实用工艺及流程

级配碎石底基层施工工艺及流程 一、下承层的准备 积极做好下承层的验收、修整工作,为底基层施工提供良好的现场空间,同时注意以下几点: 1、验收的下承层必须符合规定要求,其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求,否则底基层施工前必须对下承层重新处理。根据本工程的特点,路基顶面标高=路面顶面标高—结构层厚度,在底基层施工前复测,是否满足设计要求,不符合要求的,要进行处理后才能施工。 2、级配碎石混合料上路前,对下承层做最后一次检查,将现场工作面存在的浮土、杂物清除干净,并保持平整。 3、对出现有坑洞的下承层,先用相同的材料仔细填补和压实,搓板和辙槽要刮除,松散处应耙松并补添相同材料拌和、整形洒水并重新压实,使之达到压实度要求。 在底基层摊铺前,根据现场情况可对下承层表面适当洒水,使其表面润湿。 在路面施工时,高填方路段路基可能发生沉降,必须对下承层做好沉降观测工作。 二、现场的施工放样

1、在验收合格的下承层上,根据设计要求进行放样。每隔10m(曲线段每隔5m)设一桩,进行水准测量。 2、在铺筑边线外50cm左右打入稳固的导向控制线支架(其位置对应中线桩号),支架间距为10m,根据下承层顶面标高、设计厚度、试验段得出的松铺系数1.25及预留的固定值(10cm),调整导向控制线支架横杆高度,设定为铺筑时导向控制线标高。导向控制线的钢丝每段长度约为200m左右,钢丝要拉紧,确保钢丝拉力不小于800N。导向控制线标高=以路面顶面的控制标高推算的下承层顶面高程+1.25×底基层厚度+固定值(10cm)。 三、施工工艺 1、拌和 级配碎石底基层混合料的拌和采用集中厂拌法,拌和机为两套WCB-500型稳定土拌和机,平均每小时出料分别为400t。拌和前应对设备进行充分调试,拌和设备的调试分两步:第一步是对集料级配的调试,即不加入水,确定各种碎石的配合比例;第二步是混合料的调和,即在碎石中加入水,调整含水量,达到设计配合比的要求。 拌和前试验人员测定集料的级配和集料含水量,若在雨季施工,要增加含水量的测定频率,计算施工配合比和拌和时实际的加水量,考虑到拌和、运输、摊铺、整形、碾压等过程含水量会损失,故在拌和时,可根据天气、运距及施工进度适当提高拌和用水量,使拌和后混合料含水量略大于最佳含水量0.5~1%(具体由试验确定)。早上气温较低、无风、运距近的情况下,混合料含水量接近最佳

级配碎石要求

级配碎石要求 1.基本概念 由各种大小不同粒级集料组成的混合料,当其级配符合技术规范的规定时,称其为级配型集料。级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石(碎石和砂砾的混合料,也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成碎砾石)和级配砾石(或称级配砂砾)。 粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料,当其颗粒组成符合密实级配要求时,称为级配碎石。级配碎石——般是由预先筛分成几个(如四个)大小不同粒级的碎石组配而成,也町用未筛分碎石和石屑组配成。未筛分碎石只控制最大粒径(仅过一个规定筛孔的筛)后,由碎石机轧制的未经筛分的碎石料。石屑指碎石场孔径5mm筛下的筛余料,其实际颗粒组成常为0—10mm,并具有良好的级配。缺乏石屑时,也可以添加细砂砾或粗砂,但其强度和稳定性不如添加石屑的级配碎石。也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石配合成级配碎砾石。 2.适用范围 级配型集料町以用做沥青路面和水泥混凝上路面的基层和底基层,也可用做路基改善层。在排水良好的前提下,级配型集料可在不同气候区用于不同交通等级的道路上。在潮湿多雨地区使用级配型集料特别有利。 级配型集料用做路面的不同层次或用于路面中的不同位置,取决于材料本身的特性、材料的质量、气候条件、交通组成和交通量及每个国家、每个地区的使用经验。 一般而言,在路面结构中使用级配集料有三种方法: ①在轻交通道路上用做路面或薄沥青面层下。几乎所有的国家都采用这种结构。 ②在重交通道路上用在厚沥青面层下。在这种情况,可能有两种形式,一是施工质量很好的高质量的级配碎石,直接用在厚沥青面层下作为基层,另一种是施工质量略次的级配集料用于较深的位置,通常用于有结合料基层的下面。 ③不少国家常将级配碎石用做沥青面与水硬性结合料处治基层之间的中间层,以减少水硬性结合料处治层反射到沥青面层上的干缩裂缝,即减轻反射裂缝,也有利于排除路面结构层中的水,减少甚至消除基层的冲刷现象。这种路面结构,又常称之为“倒装结构”。 使用级配型集料的两个决定性因素是施工质量和轴荷载。当这两个条件有利时,级配碎石即使在薄沥青面层或沥青表面处治下也会上作得很好。当轴荷载较重时,在某一交通水平以上,这种级配碎石基层上直接加铺薄沥青面层结构就不合适了。 3.级配碎石质量控制 1、生产级配碎石用原材料质量应满足设计要求,并符合下列规定: (1)粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率应不大于30%,硫酸钠溶液浸泡损失

级配碎石施工工艺

级配碎石施工工艺

(6)应使用12t以上三轮压路机碾压,每层的压实厚度不应超15~18cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时,每层的压实厚度可达20cm。 (7)级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时,禁止开放交通,以保护表层不受破坏。 二、级配碎石材料要求 1、轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石或矿渣。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上;矿渣应是已崩解稳定的,其干密度和质量应比较均匀,干密度不小于960kg/m3。 2、碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 3、石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料,也可以利用轧制沥青表面处治和贯人式用石料时的细筛余料,或专门轧制的细碎石集料。也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应该合适,必要时应筛除其中的超尺寸颗粒。天然砂砾或粗砂应有较好的级配。 4、在塑性指数偏大的情况下,塑性指数与0.5mm以下细土含量的乘积应符合下列规定: (1)在年降雨量小于600mm的地区,地下水位对土基没有影响时,乘积不应大于120; (2)在潮湿多雨地区,乘积不应大于100。 5、级配碎石或级配碎砾石所用石料的压碎值应满足下列规定: 三级公路底基层:不大于35% 三、级配碎石拌合、运输 1、级配碎石混合料可以在中心站用多种机械进行集中拌和,如强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机等。 2、不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离,分别堆放。 3、细集料应有覆盖,防止雨淋。

4、在正式拌制级配碎石混合料之前,必须先调试所用的厂拌设备,使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。 5、拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。 四、级配碎石摊铺、碾压 1、用摊铺机或自动平地机摊铺混合料。 ①根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度,计算每车混合料的摊铺面积。 ②将混合料均匀地卸在路幅中央,路幅宽时,也可将混合料卸成两行。 ③用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。 ④设一个三人小组跟在平地机后面,及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”,应添加细集料,并拌和均匀;对于细集料“窝”,应添加粗集料,并拌和均匀。 ⑤摊铺后混合料如有粗细颗粒离析现象,应用平地机进行补充拌和。 ⑥用平地机将混合料按规定的路拱进行整平和整形,再用平地机进行整平和整形。 2、碾压: ①整形后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。碾压时,先静压,后振动压,遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压,曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压;在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍,应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜,以后用2.0~2.5km/h。 ②路面的两侧应多压2~3遍。 ③严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

级配碎石底基层施工技术及质量控制要点

级配碎石底基层施工技术及质量控制要点 1、施工方案 采用中心站集中拌和即厂拌法施工,有利于保证配料的准确性和拌和的均匀性。 2、施工准备 ①、材料:粗集料应采用各种类型的岩石(软质岩石除外)轧制而成的碎石(粒径应在37.5~4.75mm之间);细集料应采用2.36mm以下的石屑(缺乏石屑时,可以添加细砂砾或粗砂)。碎石的压碎值应不大于35%,针片状含量应不超过20%。 ②、在铺筑级配碎石底基层(垫层)前,应从填筑好的路基上将所有浮土(特别是新老路搭接处的浮土)、杂物清除干净,并严格整形和压实(填前碾压不得少于2遍)使其符合设计及规范要求。 ③、路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压,使其达到技术规范的相关技术要求。 ④、施工前对路基进行复验,同时保证路基排水设施的完好。 ⑤、恢复中线测量:直线段每10~20m设一桩,平曲线每5~10m设一桩。 ⑥、测量放样:根据恢复的中桩放出两边底基层设计宽度的边桩,再在边桩两则30~50cm设高程样桩,经过水准测量在样桩上做好标记。 3、施工工艺 ①、工艺流程

路基检查验收—>测量放样—>混合料拌和—>混合料运输—>混合料摊铺—>碾压—>养护 4、施工技术、程序与质量控制 A、严把路基验收关,必须严格按规范与设计要求进行路床验收,不合格的地段要进行返工处理,待处理经验收合格后方可进行底基层的施工。 B、严格按施工程序进行施工,首先必须铺筑100-200m的试验路段,根据试验段结果指标:松铺厚度(机械摊铺的极限值不得小于20cm、人工摊铺的极限值不得少于21cm)、压实机具组合及压实顺序、速度、与压实遍数、压实度的检测方法(灌砂法)等来指导底基层的施工。凡属未按施工程序报验的一律不许下道工序的施工。 C、混合料的拌和与运输:采用级配碎石混合料设计配合比进行掺配,拌和方式采用机械进行集中拌和;且必须控制好最佳含水量(正常情况下混合料的含水量应大于最佳含水量0.5~1.0%为宜),在高温季节其含水量应大于最佳含水量2-3%为宜。混合料的运输:装料时,车要有规律的移动,使混合料在装车时不致产生离析现象。且应采用大吨位自卸车进行运输,并保证足够的运输车辆从拌和场运至施工段。 D、混合料的摊铺:有条件的可采用摊铺机进行摊铺,一般情况下,可采用推土机配以平地机进行摊铺整平,且必须严格控制好松铺厚度(按试验路段结果指标)。在摊铺过程中,必须按设计标高和松铺系数来确定摊铺厚度,且必须在测量放样的样桩上挂线进行摊铺,确保填筑厚度。 E、碾压:采用18T以上压路机碾压,碾压方向均应与中心平行,其

最新4级配碎石垫层、底基层、基层汇总

4级配碎石垫层、底基层、基层

4 级配碎石垫层、底基层、基层 4.1 一般规定 4.1.1级配碎石结构层施工期的日最低气温应在5 C以上,严禁雨天施工。4.1.2应严格控制垫层、底基层、基层厚度和高程,其路拱和超高应符合设计要求。 4.1.3级配碎石结构层应采用集中厂拌法拌制混合料,并使用摊铺机摊铺。4.1.4级配碎石结构层应在最佳含水量下进行碾压,直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度:垫层96%,底基层、基层98%。 4.1.5级配碎石结构层的压实厚度不应超过20cm。压实厚度超过上述规定时,应分层铺筑,每层最小压实厚度为10cm。严禁用薄层贴补法进行找平。分层铺筑时,每层都要做压实度检验,并应达到规定要求。 4.1.6 应合理组织施工,确保级配碎石结构层施工后能封闭交通,避免表层在车辆的行驶作用下松散。 4.2 材料要求 4.2.1集料 1、级配碎石所用石料的压碎值要求:垫层不大于30%,底基层、基层不大于26%。集料必须清洁,不含有机物、块状或团状的土块、杂物及其他有害物质。 2、用于垫层时,单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm,用于底基层、基层时,单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。级配碎石底基层、基层集料应预先筛分成31.5mm~19mm、19mm~9.5mm、9.5mm~4.75mm及4.75mm~0mm四种规格,垫层集料应预先筛分成37.5mm~19mm、19mm~9.5mm、9.5mm~4.75mm及

4.75mm~0mm四种规格。各种规格集料中超尺寸数量不得超过10%,欠尺寸数量不得超过15%。 3、集料质量应符合表4.1的规定。 级配碎石用集料质量技术要求表4.1 注:用于垫层时,水洗法<0.075mm颗粒含量粗集料可放宽至2%,细集料可放宽至15%。 4、合成的颗粒组成应符合表4.2.2的要求,形成嵌挤型的粗级配。碎石中针片状颗粒总含量应不超过20%。 级配碎石级配组成表4.2

级配碎石工艺流程及注意事项

柳州市外环路(北外环)工程 级配碎石基层施工培训资料 中铁八局集团有限公司 广西柳州市北外环路工程项目经理部 二〇一〇年十一月十一日 级配碎石基层施工 一、施工工艺 1、施工准备: 在铺筑级配碎石基层前,将土基层表面的浮土、杂物清扫干净,并用压路机碾压数遍,使路基宽度、平整度、压实度、横坡度及弯沉值均达到验收标准。 2、施工测量: 施工前恢复中线,在路基两侧每10m设一高程桩,并复核挂线标高,确认无误方可进行下道工序施工。 3、工艺流程(见图2) 1、工艺流程图 图2 级配碎石底基层施工工艺流程 (2)验收基床底层:

基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸,核对压实标准,不符合标准的基床底层应进行修整,达到基床底层验收标准。 (3)测量放样:在施工现场附近引临时水准点,报监理审批,严格控制标高;按10m一桩,放中线和边线,设置钢丝绳基准线。(4)拌和:根据设计文件级配要按比例分别分批进各类石料到堆料场,在拌和场集中进行拌和,混合料需拌和均匀,采用不同粒径的碎石和石屑,按在正式拌制级配碎石混合料之预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。. 前,必须先调试所用的场拌设备,使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求,并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量,以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。 (5)运输:装料时,车要有规律的移动,使混合料在装车时不致产生离析。采用大吨位自卸车运输,并保证足够的运输车辆从拌和场地到施工段落。 (6)摊铺:摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度,合理计算卸料需要量。 基床表层下层的级配碎石的摊铺采用平地机进行。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。在用平地机摊铺时,在路基上采用方格网控制填料量,方格网纵向桩距不宜大于10m,横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。 (7)碾压:级配碎石碾压时的含水量控制在由工艺试验确定的施工允许

铁路级配碎石配合比设计(基床表层5%水泥)

基床表层5%水泥级配碎石配合比设计 一、设计依据 1、《铁路路基工程质量验收标准》(TB10414-2003) 2、《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2010) 3、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]8号 4、《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》 5、新建青连铁路设计图纸要求 二.设计图纸及规范相关要求 掺入5%水泥级配碎石,碎石要求颗粒中针片状碎石含量不应大于20%,质软、易破碎的碎石含量不应超过10%,黏土团及有机物含量不应超过2%,不均匀系数U=D60/D10不得小于15, 0.02mm以下颗粒质量百分率不得大于3%。 三、设计步骤 3.1原材料选定及检验 水泥:采用青岛山水生产的普通硅酸盐水泥,强度等级为42.5Mpa,经检验各项 技术指标均满足有关规范和图纸设计的要求,可以采用。其主要技术指标试验 结果列入下表中。 水泥材料试验结果汇总表 3.2 骨料:采用诸城瓦店生产的碎石,规格为:16~31.5(mm)、5~16(mm)和石粉; 对三种碎石材料进行筛分试验结果如下表。 石料筛分和骨料级配计算结果表

集料组成 规格(mm)拟用百分率 (%)筛孔(mm) 各级集料分计筛余百分率 (%) 组成后级配 规定级配范围 通过率 (%)(一) (二)(三) 分计筛余 (%) 累计筛余 (%) 通过率 (%) 16-31.5 5-16 石屑 20% 20% 55% 45 0 0 0 0 0 100 100 31.5 0.6 0 0 7.2 7.2 92.8 82-100 22.4 99.0 0.7 0 10.6 17.8 82.2 67-91 7.1 0.4 98.8 0.2 23.1 40.9 59.1 41-75 1.7 0 0.3 38.2 23.0 64.0 36.0 13-46 0.5 0 0 37.8 16.3 80.2 19.8 7-32 0.1 0 0 23.7 11.3 91.5 8.5 0-11 四、确定生产配合比: 水泥:骨料=5:95,混合料的最佳含水量为4.4%,最大干密度为2.41g/cm3,按照设计图纸要求。基床表层采用双控指标孔隙率小于18%,k30≥190MPa。增加检测项目颗粒密度2.55kg/cm3。 材料名称16-31.5mm 5-16mm 石屑/ / 比例(%)20 20 55 / / 最大干密度(g/cm3) 2.41 最佳含水量 (%) 4.4 颗粒密度 (kg/cm3) 2.55 附注:最佳含水量为现场压实时含水量,考虑到运输及摊铺时水分散失,级配碎石生产时含水量可在规范规定值范围内(最佳含水量+2、-3)取上限。 中铁十局青连项目部中心试验室

级配碎石工艺流程及注意事项

柳州市外环路(北外环)工程级配碎石基层施工培训资料 中铁八局集团有限公司 广西柳州市北外环路工程项目经理部 二〇一〇年十一月十一日

级配碎石基层施工 一、施工工艺 1、施工准备: 在铺筑级配碎石基层前,将土基层表面的浮土、杂物清扫干净,并用压路机碾压数遍,使路基宽度、平整度、压实度、横坡度及弯沉值均达到验收标准。2、施工测量: 施工前恢复中线,在路基两侧每10m设一高程桩,并复核挂线标高,确认无误方可进行下道工序施工。 3、工艺流程(见图2) 1、工艺流程图

图2级配碎石底基层施工工艺流程 (2)验收基床底层: 基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸,核对压实标准,不符合标准的 基床底层应进行修整,达到基床底层验收标准。 (3)测量放样:在施工现场附近引临时水准点,报监理审批,严格控制标高;按10m一桩,放中线和边线,设置钢丝绳基准线。 (4)拌和:根据设计文件级配要按比例分别分批进各类石料到堆料场,在拌和场集中进行拌和,混合料需拌和均匀,采用不同粒径的碎石和石屑,按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前,必须先调试所用的场拌设备,使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求,并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量,以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。 (5)运输:装料时,车要有规律的移动,使混合料在装车时不致产生离析。采用大吨位自卸车运输,并保证足够的运输车辆从拌和场地到施工段落。 (6)摊铺:摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度,合理计算卸料需要量。 基床表层下层的级配碎石的摊铺采用平地机进行。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。在用平地机摊铺时,在路基上采用方格网控制填料量,方格网纵向桩距不宜大于10m,横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。 (7)碾压:级配碎石碾压时的含水量控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压,按试验段确定的碾压遍数和程序进行压实,使其达到规定压实度,且表面平整,各项指标符合设计要求。直线地段,应由两侧路肩开始向路中心碾压;曲线地段,应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段

水泥稳定级配碎石基层配合比设计.(优选)

水泥稳定碎石基层配合比设计书 一、设计依据: 1.工程设计图纸 2.公路路面基层施工技术规范《JTJ 034-2000》 3.公路工程无机结合料稳定材料试验规程《JTG E51-2009》 4.水泥及混凝土试验规程《JTG E30-2005》 5.通用普通硅酸盐水泥《GB175-2007》 6.公路工程土工试验规程《JTG E40-2007》 7.公路工程集料试验规程《JTG E42-2005》 二、设计步骤: 1、水泥稳定碎石基层配合比的确定 1.1材料的选用 (1)水泥:P.C32.5,技术指标见表1: 表1 水泥试验结果汇总表 (2)俊源石场 压碎值:22.5%;针片状:18.4%;液限:22.4% 塑限指数:3.6 表2 石料筛分和集料级配合成计算结果表

1.2确定水泥剂量掺配范围 依据隆三线设计图纸要求,水泥稳定碎石路面基层,设计要求7d 无侧限饱水抗压强度为 3.0~4.0MPa,最大不能超过上限,水泥掺量为4.0~5.5%,最大不能超过上限,所以本次设计7d无侧限饱水抗压强度取中值,即3.5MPa为设计值,根据经验水泥剂量按3.5%、4.0%、4.5%、5.0%、5.5%五种比例配置混合料,即水泥比碎石为3.5:100、

4.0:100、4.5:100、 5.0:100、5.5:100。 1.3确定最大干密度和最佳含水率 首先对三种不同水泥剂量混合料做标准击实试验,即最小剂量(3.5%)、中间剂量(4.5%)和最大剂量(5.5%),其余两个混合料的最佳含水率和最大干密度按内插法确定,最后得出最大干密度和最佳含水率如表3 表3混合料标准击实试验结果 1.4测定7d无侧限抗压强度 1.4.1制作试件 对水泥稳定级配碎石路面基层混合料强度试件制备,按现行无机结合料稳定材料试验规程的规定,采用150mm×150mm的圆柱体试件,每种水泥剂量按13个试件配制,工地压实度按98%控制,现将制备试件所需的基本参数计算如下: (1)配制一种水泥剂量一个试件所需的各种材料数量,成型一个试件按7000g混合料配制,取水泥和碎石的材料含水率为0,先计算水泥剂量为3.5%的各种材料数量: 水泥:7000×3.5/(100+3.5)=236.7g 集料:7000×100/(100+3.5)=6763.3g 需加水量:7000×7.5%=525g

级配碎石底基层及水泥稳定稳碎石施工技术交底

级配碎石底基层及水泥稳定碎石基层 施工技术交底 一、工程概况 绵阳市安昌河八家堰大桥工程位于绵阳市界牌镇旁边,跨越安昌河,为新建工程,起点岸连接双土地村,止点岸与飞牛坝村连接,是连接安昌河两岸科技城区块的纽带。 该工程南起高新区已建5 号路,距辽宁大道路口约167m,向北跨越安昌河至桥梁落地(起讫桩号K0+~K1+,路线全长);其中道路及引道部分长度。 主要技术指标:道路等级:城市主干路;桥梁全长:;桥面宽度:,设计速度为60Km/h,建设规模为双向六车道;另外在南侧引桥两侧设置辅道,道路等级为城市支路,设计速度为30Km/h,其中西辅道为新建,辅道宽度10m,东辅道利用现状5号路,并顺延至滨河南路交叉口。本工程共有跨河桥梁一座,为八家堰安昌河大桥,桥长679m。

二、主要施工机械

以上大型机械为施工单位考虑总体工程进度要求和确保工程需要而作的机械进场安排,后期根据实际情况进行调整。

三、主要施工方法和技术措施第一节、施工工艺流程

级配碎石及水稳碎石基层施工工艺流程图 第二节、施工准备 1、生产准备 (1)清除前期施工路基中存在杂物,保证路基清洁。 (2)按施工总平面图修建临时水稳拌合站,设置拌合站施工便道,安装水电线路。 (3)做好排水工作,特别是在多雨时节,防止雨水和地下水浸泡路基影响路基质量,确保施工范围内的安全和施工的顺利进行。 (4)编制施工预算,准备工程材料,根据工程进度要求和现场实际情况做好材料进场计划,注明规格、数量及进场时间。 (5)订购施工需要的特殊机具,提出数量和使用时间。 (6)施工机具设备运进现场进行维修、维护和试运转。 (7)根据设计总图作好测量总控制,设置基准点,进行定位放线。 3、施工测量 (1)测量放线 用全站仪恢复道路中线,直线段每10m设一桩,平曲线段每隔

级配碎石配合比.

报告编号:ZH—2017-0525 任务单编号:ZH-0525 报告总页数: 5 级配碎石配合比报告 施工单位:安徽送变电工程公司 芜湖建业工程检测有限公司 报告日期:2017年05月25日

委托单位:国网安徽省电力公司经济技术研究院 建设单位:国网安徽省电力公司经济技术研究院 见证单位:安徽电力工程监理有限公司 见证人:?徐鸿亮 签名栏 试验单位:(盖章) 试验人员: 报告审核: 报告批准: 说明:1、报告未加盖公章或检测专用章无效。 2、未经本单位书面同意,部分复制报告无效。 3、委托检测结果仅对来样负责. 4、若对检测结果有异议,应于收到报告十五日内,以书面形式向检测 单位提出,逾期视为对报告无异议。 5、检测报告未加盖骑缝章无效。 6、本报告中所有原材料检测仅供配合比设计使用,施工中所用各种 原材料应按规定批量送检。 地址:芜湖市北京路30号。 电话:邮编:241000

一、任务概述 国网安徽省电力公司经济技术研究院委托,我公司安徽芜湖三500千伏变电站新建工程道路级配碎石进行配合比试配. 二、试配依据 2、1《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000) 2、2《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005) 三、原材料性质分析 本次目标配合比试配所用集料为芜湖得碎石;本次配合比设计所用原材料均由委托方送样。 3、1矿料 级配碎石中得矿料包括粗集料与细集料. 3、1、1粗集料 粗集料10~20mm,5~10mm碎石,粗集料技术性质见表3-1.试验结果表明粗集料所检项目符合JTJ034—2000《公路路面基层施工技术规范》关于路面基层用粗集料质量技术要求. 表3-1 粗集料技术性质 3、1、2细集料 细集料为石屑,试验项目及试验结果见表3-2。试验结果表明细集料所检项目符合JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》关于路面基层用细集料质量技术要求。 表3—2 细集料技术性质

级配碎石垫层技术要求

级配碎石垫层技术要求 Prepared on 22 November 2020

级配碎石垫层技术要求 1、本工程级配碎石垫层施工厚度为25cm。 2、路基准备: (1)在铺筑基层前,应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净,并严格整型和压实使其符合设计图纸要求。 (2)路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。 (3)工前对路基进行复验,同时保证路基排水设施的完好。 (4)恢复中线测量:直线段每20~25m设一桩,平曲线每10~15m设一桩。 3、摊铺: (1)分层平行摊铺,每层铺设的宽度,应超出路堤的设计宽度300mm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 (2)采用重型振动压路机碾压时,一层压实厚度不宜超过30cm。根据所配置的压路机械,压实总厚度超过一层压实厚度时应分层摊铺,但每层压实厚度不得小于10cm。先铺的一层应经过整型和压实,并经监理工程师批准后,才能继续铺筑上层。 (3)每层的松铺厚度通过试验确定。摊铺必须用经监理工程师批准的机械进行作业,将集料按松铺厚度均匀地摊铺在规定的宽度上。 4、拌和及整型:

(1)级配碎石的最大粒径不应超过31.5mm(方孔筛),压碎值不应大于26%。碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质,针片状颗粒总含量不应超过20%。 (2)拌和结束后,其含水量应稍高于最佳含水量,以弥补碾压过程中的水分消耗。 (3)在整型过程中,必须禁止任何车辆通行。 (4)当监理工程师认为由于气候情况,运料工作会引起路床面产生破坏或车辙,或者会使材料产生污染时,则应停止运料工作。 5、压实: (1)每一层摊铺整型后,随即用经监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。碾压方向均应与中心平行,其顺序是;直线段由边到中,超高段由内侧向外侧,依此顺序进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起,并有正确的断面和合适的路拱。 (2)压路机碾压速度,头两遍以采用~1.7km/h为宜,以后用 ~2.5km/h。 (3)凡在压路机具压不到的地方,用机夯夯实,直到达到规定的压实度为止。 (4)每层的压实应连续进行。 (5)应按监理工程师选定的地点进行表面平整度和厚度检查。凡超过规定允许偏差时均应返工作到合格标准。

级配碎石指南

xx高速公路级配碎石基层施工指南 (试行) 1 一般规定 1.1 级配碎石基层施工的日最低气温应在5 C以上,严禁雨天施工。 1.2 应采用专用的拌和机集中厂拌生产。各种规格的集料应分别堆放,不得混杂,堆放集料的场地应进行硬化。 1.3 级配碎石基层采用中心站集中拌和。摊铺时,应该采取两台摊铺机同步向前摊铺混合料,并一起碾压以避免纵向接缝。在最佳含水量下进行碾压,指导达到按照重型压实试验法确定的压实度要求,级配碎石基层的压实度要求为≥98%。 1.4 设计厚度不超过20cm的级配碎石进行一层摊铺,应采取各种措施防止级配碎石在施工中出现离析现象。 1.5 级配碎石碾压完毕后,必须立即封闭交通,以避免表层在车辆轮胎作用下出现松散与车辙。 1.6 级配碎石施工后不宜立即洒布透层,应在表面水分蒸发后略显潮湿的状态下洒布。应及时洒布粘层,在洒布透层油和粘层及石屑后,应封闭交通,避免表层在车辆的行驶作用下松散。 1.7 级配碎石透层油应严格控制沥青含量,含量过高表层易起皮;含量太低,粘结不牢。 1.8 应严格控制基层厚度和高程,其路拱横坡应与面层一致。 2 材料要求 2.1 原材料要求 原材料应用预先筛分的19mm~31.5mm、9.5mm~19mm、4.75mm~9.5mm及0mm~4.75mm四档进行备料。 集料必须清洁,不含有机物、块状或团狀的土块、杂物及其他有害物质。

粗集料:应采用耐久、坚硬的岩石轧制而成,单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm,粗集料质量技术要求见表1。 细集料:即4.75mm以下集料,采用石屑或天然砂,细集料必须洁净,干燥,其质量技术要求见表1。 水:应洁净,不能含有有害物质,来自可疑水源的水应该按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验,一般可以采用饮用水。 级配碎石材料技术要求表1 试验项目粗集料技术指标细集料技术指标 液限,不大于-25% 塑性指数,不大于- 6 砂当量,不小于-45% 压碎值,不大于26%- 洛杉矶磨耗值,不大于35%- 针片状含量,不大于20% -水洗法<0.075mm颗粒含量,不大于1%13% 软石含量,不大于5%- 3 混合料组成设计 3.1 级配范围 级配碎石的强度主要来源于集料的嵌挤,因而应选用碎石强度高、水稳性好、不含细粒土、符合级配要求的密实型结构。级配碎石基层的级配采用GRH-25,其级配范围见表2。 级配碎石GRH-25级配范围表2 级配类型 通过下列筛孔(方孔筛,mm)的质量百分率(%) 31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 GRH-25 100 90~ 100 78~ 92 65~ 86 57~ 80 45~ 70 30~ 55 20~ 43 13~ 32 9~ 24 6~ 18 3~ 12 0~ 7

5%水泥稳定级配碎石基层施工方案

C段(原城南大道红绿灯至长塘路口)公路改建工程5%水泥稳定级配碎石基层 施 工 方 案 编制: 审核: 日期: 市公路工程有限公司 段公路改建工程项目部C. 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工程数

量 (2) 四、施工工期 (2) 五、施工方案 (2) 六、质量控制方法和措施 (10) 七、施工安全保证措施 (12) .环境保护、文明施工措施...................................................................... 18 八、一、编制依据 1、《C段公路改建工程施工图》; 2、《C段公路改建工程施工招标文件》; 3、《C段公路改建工程施工合同及协议书》; 4、《公路路面基层工程施工及验收规范》JTJ034-2000; 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 6、《国家现行设计规范、施工规范、验收标准》; 7、现场调查的相关资料、其他相关依据。 二、工程概况

C段(原城南大道红绿灯至长塘路口)公路改建工程(K0+000~K1+432.5),本项目起点为城南大道红绿灯处,路线由北往南方向基本沿旧路布设,沿线经过竹子屈、大屈长塘,终点位于长塘路口,路段全长1.4325公里。 项目采用二级公路结合城市主干道技术标准,设计速度60km/h。一般路基宽度为50m,横断面布置为:(路线起点至城南桥起点,机动车道单幅三车道和右转弯车2.0m+中央分隔带段) K0+000~K0+499. 道15.0m(0.5+4X3.5+0.5)+侧分带3.5m+非机动车道5.0m+人行道5.5m(其中5m人行道为建筑退让区,施工时应先与沿线业主协商建设);(城南桥起点至路线终点,K0+499~K1+433段)中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道11.5m(0.5+3X3.5+0.5)+侧分带3.5m+非机动车道5.0+人行道4.0m。桥涵设计荷载为公路-I级,中小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/100,桥涵与路基同宽。 三、工程数量 本分项工程为5%水泥稳定级配碎石基层,其中机动车道及平面交叉厚度20-28cm,数量为21015m2;非机动车道及人行道厚度为15cm以内,数量为26831m2。 四、施工工期 计划开工日期:2017年10月15日 计划完工日期:2018年05月10日

级配碎石配合比.

报告编号:ZH-2017-0525 任务单编号:ZH-0525 报告总页数: 5 级配碎石配合比报告 施工单位:安徽送变电工程公司 芜湖建业工程检测有限公司 报告日期:2017年05月25日

委托单位:国网安徽省电力公司经济技术研究院 建设单位:国网安徽省电力公司经济技术研究院 见证单位:安徽电力工程监理有限公司 见证人:徐鸿亮 签名栏 试验单位:(盖章) 试验人员: 报告审核: 报告批准: 说明:1、报告未加盖公章或检测专用章无效。 2、未经本单位书面同意,部分复制报告无效。 3、委托检测结果仅对来样负责。 4、若对检测结果有异议,应于收到报告十五日内,以书面形式向检 测单位提出,逾期视为对报告无异议。 5、检测报告未加盖骑缝章无效。 6、本报告中所有原材料检测仅供配合比设计使用,施工中所用各种 原材料应按规定批量送检。 地址:芜湖市北京路30号。 电话:邮编:241000

一、任务概述 国网安徽省电力公司经济技术研究院委托,我公司安徽芜湖三500千伏变电站新建工程道路级配碎石进行配合比试配。 二、试配依据 2.1《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 2.2《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005) 三、原材料性质分析 本次目标配合比试配所用集料为芜湖的碎石;本次配合比设计所用原材料均由委托方送样。 3.1矿料 级配碎石中的矿料包括粗集料和细集料。 3.1.1粗集料 粗集料10~20mm,5~10mm碎石,粗集料技术性质见表3-1。试验结果表明粗集料所检项目符合JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》关于路面基层用粗集料质量技术要求。 表3-1 粗集料技术性质 3.1.2细集料 细集料为石屑,试验项目及试验结果见表3-2。试验结果表明细集料所检项目符合JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》关于路面基层用细集料质量技术要求。 表3-2 细集料技术性质

高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南

高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南 1.1一般规定 1.1.1配料必须准确,拌和必须均匀。 1.1.2应严格掌握垫层、底基层、基层厚度和高程,其路拱横坡应与面层一致。 1.1.3应在混合料处于最佳含水量时进行碾压,直至达到按重型击实试验法确定的要求压实度。垫层、底基层要求≥ 96%,基层要求≥ 98%。 1.1.4级配碎石垫层、底基层、基层的压实厚度不应超过 20cm。压实厚度超过上述规定时,应分层铺筑,每层的最小压实厚度为10cm。严禁用薄层贴补法进行找平。分层铺筑时,每层都要做压实度检验,并应达到规定要求。 1.1.5级配碎石垫层、底基层、基层均应采用集中厂拌法拌制混合料,并用摊铺机摊铺。 1.2材料要求 1.2.1集料 1、级配碎石所用石料的压碎值应不大于26%。 2、用于垫层、底基层时,单个颗粒的最大粒径不应超过 37.5mm,用于基层时,单个颗粒的最大粒径不应超过 31.5mm。碎石应预先筛分成3 个不同粒级,建议垫层、底基层分

37.519mm、19 9.5mm、9.5 0mm,基层分31.5 19mm、 19 9.5mm、9.5 0mm。各种粒级的超尺寸数量不得超过 10%, 欠尺寸数量不得超过15%。合成的颗粒组成应符合表1.2.1 的要求,碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。 级配碎石的颗粒组成范围表1.2.1 注:集料中以下细集料有塑性指数时,小于 0.075mm 的颗粒含量不应超过5% ,且塑性指数应小于6;0.5mm 以下细集料无塑性指数时,小于0.075mm 的颗粒含量可接近高限。

3 、当细集料数量不足时,允许掺配一定比例的砂。砂应洁净、坚硬、干燥,无风化、无杂质,符合级配要求。 1.2.2水 水应洁净,不含有害物质。来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验。 1.3混合料组成设计 1.3.1各种材料必须在使用前56 天选定。承包人应将具有代表性的样品在监理工程师确认的试验室进行材料的标准试验及混合料组成设计。 1.3.2承包人应在级配碎石混合料组成设计开始前,首先选取有代表性的样品进行下列原材料试验: 1、颗粒组成分析 2、液限和塑性指数 3、相对密度 4、含水量 5、击实试验 6、压碎值 7、针片状颗粒的含量 1.3.3混合料的组成设计步骤 1、确定各种规格料的掺配比例,使组成级配符合4.2.1 条的规定,并使形成的级配曲线是一根顺滑的曲线。其中

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