放线施工安全工作票

抽查人：班长：工作负责人：安全负责人：

营业线施工安全规定——精品资料.doc

营业线施工安全规定既有铁路线施工，必须坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》有关规定，施工生产要，首先把确保营业线行车安全放在首位，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。 ⒈铁路运输安全规定 ①行人跨跨越铁路要注意瞭望。确认无来车后方可通行，行人严禁翻越道口栏杆、强行穿越轨道。 ②不要在铁路上玩耍、放置障碍物，不准沿钢轨、轨枕或道心行走，不准在列车下边停留、乘凉和睡觉。 ③严禁钻越和破坏铁路防护网，严禁钻越、扒越火车，严禁击打列车，严禁拆盗铁路设施和车辆配件。 ④严禁携带雷管、炸药、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆物品及非法携带枪支、管制刀具进站上车，违者将依法追究法律责任。 ⒉既有线施工安全规定 ⑴既有线施工“十不准” ①即没有签：铁道部、铁路局没有批准的施工，不准施工单位施工； ②未签订施工安全协议，不准施工； ③没有登记要点，不准施工； ④施工负责人不到位，不准施工；

⑤监理人员不到位，不准施工； ⑥运营配合单位人员不到位，不准施工； ⑦没有制定安全措施和防范预案，不准施工； ⑧擅自变更施工地点、扩大施工范围，不准施工； ⑨施工路料、垃圾未按规定清理，不准接管； ⑩未达到列车放行条件，不准开通线路。 ⑵既有线施工十严禁： ①严禁违章指挥、违规作业、违犯劳动纪律三违行为。 ②严禁在无安全防护、无安全保证措施、无施工方案、无专人指挥、无设备管理单位人员配合、无有关地埋电缆、光缆及其它管网书面交底的情况下擅自施工。 ③严禁未经路局批准在施工计划外，进行爆破作业、倒运路料、插入道岔、拨接等危机行车安全的一切施工。 ④严禁损坏既有路基、线路、通信、信号、接触网支柱等设施。 ⑤严禁施工机械、机具、人员、路料、隔离防护侵入限界。 ⑥严禁施工人员擅自挪动或破坏防护设施和安全标志，在既有线附近生火。 ⑦严禁既有线和邻近既有线施工的管理人员和作业人员在上班期间戴红色安全帽、穿红色服装。 ⑧严禁施工人员走道心、横跨铁路、跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料；坐在车底下、钢轨、枕木头及道床边坡上休息。 ⑨严禁既有线施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人，以及施工作业安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长未经培训或培训不合格

风电场工作票、操作票、作业安全措施票管理制度(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改风电场工作票、操作票、作业安全措施票管理制度(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

风电场工作票、操作票、作业安全措施票管理制度(通用版) 1．总则为加强风电场现场生产管理，规范各类工作人员的工作行为，保证人身电网设备安全，依据《安规》、《风电场运行规程》及上级有关规章制度，特制定本制度。 2.工作票管理规定 2.1电气工作票(简称“工作票”)制度是《国家电网公司电力安全工作规程》的重要组成部份，是“三票”管理(工作票、操作票、作业安全措施票)制度之一。严格执行工作票制度是保证人身安全、电网安全、设备安全的重要组织措施。 2.2工作票是允许在电气设备及其相关场所进行工作的书面命令，也是明确安全职责，向工作人员进行安全交底，实施保证工作

人员安全的组织、技术措施的书面依据。 2.3在风电场电气设备上及其相关场所工作，填用的工作票及作业安全措施票有下列5种： l变电站（发电厂）第一种工作票（附录1）； l变电站（发电厂）第二种工作票（附录2）； l风机工作票（附录3）； l事故应急抢修单（附录4）； l作业安全措施票（附录5）； 2.4工作票管理工作的职责分工 2.4.1风电场场长为工作票现场管理的负责人。 2.4.2安全生产部负责工作票制度的制定、执行的监督、考核工作。 2.5工作票所列人员的基本条件及安全责任（见第9.工作票的使用与考核） 2.6外单位施工人员 2.6.1电网公司系统内的施工单位应将经安全教育、培训和考试

营业线施工安全控制措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 营业线施工安全控制措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-1005-76 营业线施工安全控制措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。一、总则结合营业线的施工特点，对施工前准备工作；驻站联络和现场防护；现场安全监控；区间线路拨接（含成段清筛、换轨）和站场改造施工；顶进框架桥涵桩基开挖；顶进框架桥涵工字梁（D型梁）铺设及拆除；框架桥涵顶进；框架桥与涵洞接长；路堑边坡开挖及路堤帮宽填筑；跨线桥梁施工；临时道口铺设；大型工程机械施工；路料卸车；管、线、电缆等隐蔽设施防护；“三电”迁改；爆破作业；防洪安全；人身安全卡控等十八项安全控制重点制定相应的控制措施。二、施工前准备工作 1.施工单位在营业线上施工一律实行《营业线施工许可证》制度。未办理《营业线施工许可证》的施工单位，一律不准在营业线施工。

2.施工单位必须按照广运发（2008）282号文件附件5，与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系。需签订施工安全协议而未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。 3.施工单位应根据施工内容和影响程度及施工等级确定施工负责人。线路拨接、站场改造、成段清筛换碴、成段换轨、开挖路基、建筑物基坑、框架桥涵顶进、跨线桥梁铺架、加固或改建桥隧建筑物、拆铺便线（桥）、铺设临时道口和临时架空结构等施工；需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后需限制列车运行速度等施工作业，应由具备工程项目经理资质的人员担任。 4.施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理、安全、技术、质量等负责人必须取得相应资格、岗位证书，并经铁道部（或广铁集团）营业线施工安全培训、考试合格后方可担任，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。

营业线施工安全知识

营业线施工安全知识上海动车段工程项目部一分部二队陈兆开 2009.03.31

目录第一节铁路知识常识第二节第二节几个常见的名词解释第三节电气化铁路施工安全相关知识第四节信号备品的种类和使用方法第五节施工作业防护第六节登销记制度第七节营业线施工原则、内容及等级划分第八节营业线施工安全基本要求第九节营业线施工安全管理防护规定第十节劳动安全“八防”措施

二〇〇九年三月三十一日中国中铁四局集团新建铁路上海动车段工程项目部二队陈兆开第一节铁路知识常识轨道：由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成。它起着机车车辆运行的导向作用，直接承受由车轮传来的巨大压力，并把它传布给路基或桥隧建筑物。轨道的基本组成 1 －钢轨； 2 －普通道钉； 3 －垫板； 4 ， 9 －木枕； 5 －防爬撑； 6 －防爬器； 7 －道床； 8 －双头夹板； 10 －螺栓； 11 －钢筋混凝土轨枕； 12 －扣板式中间联结零件； 13 －弹片式中间联结零件。 1、钢轨：钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向，具备足够的强度、稳定性和耐磨性。由轨头、轨腰和轨底组成。

钢轨的类型或强度以每米长度的大致质量（公斤数）表示，现行的标准钢轨类型有：75 kg／m、60 kg／m、50 kg／m，43 kg／m。目前我国钢轨的标准长度有25 m和12.5 m两种，此外，还有专供曲线地段铺设内轨用的标准缩短轨。 2、轨枕：轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，同时可保持钢轨位置和轨距。我国铁路所使用的主要是预应力钢筋混凝土枕。普通轨枕的长度为2.5 m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，其长度有从2.6m ～4.85 m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量，根据运量及行车速度等运营条件确定，一般在1440根～1840 根之间。 3、联结零件：联结零件分为接头联结零件和中间联结零件。 4、道床：道床是铺设在路基面上的石碴或道碴垫层。主要作用是支承轨枕，把从轨枕上部的压力均匀地传递给路基；并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动；缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。 5、防爬设备：为固定轨道爬行而安装的设备，列车运行时，车轮作用于钢轨上除产生竖直力和横向力外，还产生一个纵向水平推力，能引起钢轨的纵向移动，有时甚至带动轨枕沿着线路方向一起移动，即产生轨道爬行。

电缆敷设施工方案及安全措施

电缆敷设施工方案及安全措施一、工程基本概况二、施工组织 1、项目负责人： 2、施工负责人： 3、施工人员： 4、安全员： 5、施工日期：三、施工前期准备工作 1、项目负责人按照《工程项目任务书》的要求，协助施工负责人编制施工方案、制定安全措施，报队（或经营部）审批。 2、项目负责人按照已批准的施工方案，及时进行材料申报。 3、预算员根据施工现场实际情况，编制工程预算报上级审核。 4、施工负责人提前办理各种工作票，并送达董家口变电队。 5、提前勘察现场，确保电缆通道顺畅，保证施工顺利。 6、提前准备工程车辆2部、电缆敷设牵引机1台并确保好用。 7、准备好工属具：钢锯2把、扳手1套、套筒1套、常用工具2套、吊装带2根、撬棍2根、穿线棒1根，钢丝绳、滑子、铁丝、千斤顶、电缆支架、喷灯、消防器材、对讲机等。 8、辅材准备：3M、塑料带、绝缘胶带、电缆牌等。四、施工方案

人员、材料准备齐全、到位，做好施工现场安全措施，悬挂警示标志，确保工作安全有序开展。 1、施工准备项目负责人会同公司负责人、安全员、施工人员进行施工前的技术交底和安全交底。施工负责人按照批准的施工方案及安全措施，参照施工规范要求，正确组织人员安全施工。人员配备：电缆敷设施工人员15~20人左右，施工负责人具有丰富的电缆线路施工经验，并熟悉该项工作的施工质量及工艺要求。 2、作业条件工程所需电缆施工1天前运抵现场，存放于电缆沟与电缆管线交界电缆井处。电缆敷设前检查电缆的质量是否完好无损，电缆的型号、规格、电压等级、长度是否与设计相符。 3、电缆敷设 3.1电缆敷设前应按下列要求进行检查： 1)电缆通道畅通，排水良好。金属部分的防腐层完整。 2)电缆型号、电压、规格应符合设计。 3)电缆外观应无损伤、绝缘良好，当对电缆的密封有怀疑时，应进行潮湿判断。 4)电缆放线架应放置稳妥，钢轴的强度和长度应与电缆盘重量和宽度相配合。 5)敷设前应按实际路径计算每根电缆的长度，合理安排每盘电缆，减

临近营业线施工安全管理制度

临近营业线施工安全管理制度邻近既有线施工现场安全管理是施工安全管控的关键，管理应从细微之处做起，做到有迹象就察，见苗头就敲，成倾向就纠，严把预防为主的方针，把问题消灭在萌芽状态。一、严格执行《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》（南铁运发〔20xx〕610号）、铁路总公司、南昌局现行的其他有关邻近营业线施工的安全管理规定。二、邻近营业线施工必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，把确保行车安全放在首位，严格执行施工作业“十不准”和确保行车安全的原则，严禁违章蛮干。三、施工负责人必须具备必需的施工安全素质，项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人必须经铁路局营业线施工安全培训，未经培训或培训不合格人员不得担任上述工作。四、安全员、防护员、联络员等必须经过铁路局有关部门培训，未经培训或培训不合格人员担任上述工作时，要追究施工单位领导的责任。五、项目部安全管理部门在施工前应对邻近营业线施工作业人员进行安全邻近营业线施工安全知识培训并签字存档，未经培训或培训不合格人员严禁进行营业线作业。六、开工前，必须与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书，明确责任和任务、施工责任地段和期限、安全防护内容和措施、发生责任行车事故的处罚办法等。

七、行人、机械设备通过道口时或者跨越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度，来车时不准抢越。未经批准严禁私设道口，非特殊情况任何人不得在既有线轨道上行走或坐卧，机具材料不得侵入限界，严禁任何人跳车、钻车、扒车，更不得将任何物品放在影响列车运营范围内。八、驻站员、防护员要挑选机动灵活且责任心强的人担任，且必须经过铁路局相关部门培训合格后持证上岗；劳务工不得担任营业线施工的安全防护员和带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。九、车站向施工区域发车时，驻站员必须立即向现场防护员发出确报，防护员必须在现场盯控，确认现场已停止作业并确认机械材料未侵入限界，发现危及行车安全的情况，要立即通知驻站员禁止向施工区间放行列车，同时在现场设置停车防护。行车有变化时，驻站员要及时现场防护员发出变更通知。现场防护员必须将接到的信息及时传达至施工现场负责人。十、驻站员负责在车站办理施工圭寸锁手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行情况，负责向车站值班员传达开通线路请求，驻站员和防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备，防护员还必须携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况，发现异常及时通报驻站员和施工现场负责人。十一、驻站员要随时与防护员保持联系，如联系中断，防护员要立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复至准许放行状态。十二、进行钻孔、挖掘作业前必须先确定地下无营业线设备线缆，施工中各种沟槽的开挖，作业前必须进行施工调查，并通知营业线管理单位安全人员到场监护，监护人员未到，严禁从事上述作业；对各种电力、通信、信号电缆按要求做好防护，严防挖断电缆事件发生。

营业线施工安全措施示范文本

营业线施工安全措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

营业线施工安全措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。一、施工准备阶段中的安全工作施工准备阶段是做好施工安全基础工作的重要阶段。做好这一阶段的安全工作，就为施工中的各项安全工作始终处于受控状态创造了条件。一般讲，这一阶段的安全工作主要包括以下内容： 1.根据设计交底、现场调查情况和有关施工安全的政策法规，核对设计文件、设计图纸。由于个别工程设计周期较长，可能会出现与新实行的法规政策不符或者地质情况与设计不符，按原设计施工可能会给行车安全带来隐患以及其他等方面的原因，需要从施工安全的角度对设计文件、图纸进行认真复核。 2.与设备管理单位共同调查确认各类地下管线、隐蔽建

筑物的位里、各类建筑物的限界现状。各类地下设施和各种限界现状是影响施工安全的重要原因之一，施工单位必须弄清这些情况。如地下设施埋设年代久远，设备管理单位确实无法提出其准确位置时，施工单位也应采取仪器探测、人工探测等方法进行调查，严禁盲目动用机械施工。 3.了解掌握施工地点所在铁路局的《行车组织规则》、《营业线施工管理办法》、相关车站的《站细》等有关行车和施工安全的规章及规定。施工单位在执行铁道部有关既有线施工安全规章的同时还必须执行所在铁路局关于行车组织、行车安全的有关规定。因此，在施工前有必要全面了解掌握这方面的要求。 4.编制施工组织设计、施工过渡具体实施方案。在编制施工方案和施工过渡实施方案时，除按设计文

营业线施工安全管理规定

营业线施工安全管理规定公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

营业线施工安全管理实施细则总则为加强铁路营业线施工安全管理，严格营业线施工程序，细化工作内容和防护措施，标准作业和规范管理，确保营业线施工安全、可控，特制定本细则。营业线施工必须坚持“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，坚持“行车不施工，施工不行车”的原则，严格执行营业线施工相关规定。本细则依据《铁路营业线施工安全管理办法》、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路行车事故处理规则》以及中国铁路总公司、铁路局营业线施工有关管理规定编制。组织机构和职责项目经理部成立营业线施工领导小组，组织营业线施工管理。组长：李树峰副组长：刘泽拉、李忠玉、邓建国、莫树滨、丁涛涛、周世军、邱爽组员：李细得、郭淇、曹占亮、郭一平、张国润、蔡杰、付云成、周阳、安云龙、张昌华营业线施工领导小组职责（一）负责营业线施工人员、设备、材料等资源配备；（二）负责方案报路局和公司审批；

（三）负责施工前作业内容、工作程序、方案、安全措施等方面的交底和培训；（四）负责组织与设备管理单位和行车管理部门签订安全协议。（五）负责组织管理人员、现场负责人、安全员、防护员、联络员参加路局培训取证。（六）负责组织施工计划的申报。施工现场负责人职责（一）负责施工现场的组织指挥工作。检查施工前各项准备工作，指挥现场施工，安排施工防护，确认放行列车条件等；（二）负责协调施工作业，及时处理施工中发生的问题，掌握施工进度，反馈现场信息，及时汇报施工情况，随时与驻站联络员保持联络；（三）及时总结分析施工组织、进度和安全等情况，提出改进建议和措施。驻站联络员职责（一）负责办理施工要点登记手续；（二）及时掌握本站及邻站列车运行情况，了解本站接、发车时刻及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报、确报或变更通知；（三）驻站联络员必须坚守岗位，加强与车站值班员沟通和联系；（四）通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保持畅通，保证在使用时性能良好；（五）与现场防护员通话时，严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录内容。

工作票电缆敷设-安全施工措施

整体解决方案系列工作票电缆敷设-安全施工措施（标准、完整、实用、可修改） ?I.

编号: FS-QG-56565工作票电缆敷设-安全施工措施 Work ticket cable lay in g-safe con struct ion measures 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定工作负责人：邱喜新工作班成员：王书平、陈雄伟安全技术措施： 1、各施工人员进入现场必须戴好安全帽，穿好工作服。 2、严格执行两票制度，在正式经得值班运行人员许可情况下方可开始工作。 3、工作负责人应仔细检查施工安全措施是否满足要求，并在开工前与工作班成员进行安全及技术交底。 4、在主控楼工作时，必须认真核对工作屏柜，严禁擅自扩大或变更工作范围。 5、各施工人员必须服从值班运行人员的指挥，杜绝野蛮施工。 6、保护好运行设备，在没经得运行值班人员允许情况下

或者不在工作票工作范围内情况下严禁乱碰乱摸或打开运行设备。 7、在运行屏柜施工时，所有电缆或线芯头均用绝缘胶布包好，所有运行中的端子排用绝缘胶布包好，所有空气开关用胶布粘好，所有装置用红幔布隔离，施工时禁止乱碰端子排及其他运行的端子及导线。 &电缆接入工作时，必须要继保班人员及我方技术负责人在场监护及确认后方可进行接入工作。 9、接入的电缆绝缘必须全部合格，接入时必须仔细核对图纸，二次回路必须可靠，正确，并经继保班人员及我方技术人员做好笔录确认。 10、对带电运行的直流，交流电压回路，不得触碰，并把线芯头用绝缘胶布粘上，防止短路触电事故发生。 11、解线必须记录，恢复时需在继保班人员在场按记录依次恢复。 12、要注意文明施工，主控楼施工严禁随地吐痰，严禁大声喧哗，严禁使用无线通讯工具。开挖过的孔洞要及时封堵好，

营业线施工安全管理制度标准范本

管理制度编号：LX-FS-A32178 营业线施工安全管理制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

营业线施工安全管理制度标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。第一条总则 1.有关项目必须建立健全施工安全保证体系。按规定设置安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，履行施工安全管理和日常检查的职责；要经常对全员进行遵章守纪的教育，建立施工单位内部全面的安全责任制，制定施工安全措施，并认真予以落实。 2.必须严格执行营业线施工的各项规章制度，认真学习《关于印发的通知》(沈铁总发(2 0O9)75号)、《转发铁道部的通知》(沈铁运发(20lO)l57号)、《关于印发的通知》(沈铁总发(20l0)168号)等文件，科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任

电力电缆工作票实施细则

附件3: 电力电缆工作票实施细则 1 电力电缆工作票 1.1 变电站（含配电站、环网柜、箱式变）至架空线间或变电站（含配电站、环网柜、箱式变）间的连接电缆检修试验等工作，应办理电力电缆工作票（见附录一）。 1.2 电缆工作申请进行电力电缆的工作前应做好现场勘察，电缆工作的停电申请由设备维护管理部门或施工部门按设备停电申请的有关规定，向调度部门提出，并附现场勘察单。经调度部门批准后，工作票应在工作前一日交给调度和变（配）电站值班员。临时工作可在工作开始前直接交给调度和变（配）电站值班员。 1.3 电缆工作票签发人、工作负责人的要求工作票签发人和工作负责人应由分场、工区（所）熟悉人员技术水平、熟悉设备情况、熟悉《安规》（发电厂和变电所电气部分、电力线路部分）的生产领导人、技术人员或经厂、局主管生产领导批准的人员担任。工作票签发人和工作负责人的聘任参照电气和线路工作票有关责任人聘任条件和程序，发文公布聘任。 1.4 工作许可人审票时发现票面不合格，应退回工作票签发人补充完善或作废重新开票。工作中工作负责人发现工作票有错误，或者对工作票内容有疑问时，均应立即向工作票签发人或工作许可人询问清楚，必要时应要求纠正或作详细补充并签名，方可继续工作。 1.5 禁止在只经开关断开电源的电力电缆上工作，必须拉开刀闸，使工作地段的各方面至少有一个明显的断开点。对无法直接观察到明显断开点的组合电器，检查开关、刀闸是否确已断开，除观察装在组合电器控制柜上的

位置显示器外，还应查看组合电器就地装设的机械位置指示器确证，若有外伸连杆的，还要查看拐臂位置是否到位。因设备型号各异，各单位应根据设备的情况制定具体规定。 1.6 填用电缆工作票的工作，须经值班调度员或工区值班员许可，如要进入变（配）电站工作，还须经过变（配）电站值班许可人的许可后，方可开始工作。电缆工作票一式多份，由值班调度、变（配）电站许可人和工作负责人各执一份。 1.6.1 进入变（配）电站工作，应先取得当值调度员许可命令后，方可到变（配）电站办理许可手续，办理工作终结手续时步骤相反。哪里发布的许可命令，终结报告时仍向哪里汇报终结。 1.6.2 当接地线已拆除，未向工作许可人报告工作终结前，发现新的缺陷或遗留的问题必须处理时，应重新验电接地，做好安全措施后方可处理；若已向许可人报告终结，发现新的缺陷或遗留的问题必须处理时，则必须重新填写工作票，并履行工作许可手续，做好安全措施后方可处理。 1.7 工作期间，工作负责人可指定分组工作负责人，工作负责人不得离开工作票所列区域；若确需离开，应经工作票签发人同意，指派新的工作负责人，并通知值班调度员和变（配）电站值班员。变更的工作负责人双方应做好现场工作交接，并通知全体工作人员。若工作票签发人不在现场时，可以电话变更，由新工作负责人、值班调度员和变（配）电站值班员分别代为签字。 1.8 外单位或本局无电力电缆工作票签发人的车间，要在电力电缆上进行工作时，工作票应由管辖该设备的单位签发，施工单位应书面向签发单位提出工作任务、人员状况和安全措施要求，经工作票签发单位审查符合现场条件后签发工作票，并办理许可手续。工作票签发单位对工作票上所填工作任务的必要性和安全措施是否正确完备负责；施工单位对工作班人员情况、精神状态以及施工作业中的安全负责。

临近营业线施工安全管理办法(精编版)

临近营业线施工安全管理办法 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

临近营业线施工安全管理办法温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。第一章总则第1条为切实加强集团公司新线建设、既有线改造、地方工程等临近营业线施工安全管理, 强化施工地段营业线行车安全控制, 建立临近营业线施工安全共保体系, 确保营业线行车安全, 按照铁道部《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔20__〕51号）等有关规定, 制定本办法。第2条临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入, 在既有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路的桥涵）或铁路安全保护区内, 涉及既有线安全和正常使用的施工。第二章施工类别的划分第3条临近营业线施工分为三类： 1.临近营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工, 列为A类施工, 必须纳入集团公司施工计划。（1）吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围（以下简称“营业线设备安全限界”）的施工。

电力电缆施工安全管理规定

电力电缆施工安全管理规定集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

电力电缆施工安全管理办法1电力电缆工作的基本要求 1.l工作前应详细核对电缆标志牌的名称与工作票所写的相符，安全措施正确可靠后;方可开始工作。 1.2填用电力电缆第一种工作票的工作应经调度的许可。填用电力电缆第二种工作票的工作可不经调度的许可。若进入变配电站、发电厂工作都应经当值运行人员许可。 1.3电力电缆设备的标志牌要与电网系统图、电缆走向图和电缆资料的名称一致。 1.4变配电站的钥匙与电力电缆附属设施的钥匙应专人严格保管，使用时要登记。 2电力电缆作业时的安全措施 2.1电缆施工的安全措施

2.1.1电缆直埋敷设施工前应先查清图纸，再开挖足够数量的样洞和样沟，摸清地下管线分布情况，以确定电揽敷设位置及确保不损坏运行电缆和其他地下管线。 2.1.2为防止损伤运行电缆或其他地下管线设施，在城市道路红线范围内不应使用大型机械来开挖沟槽，硬路面面层破碎可使用小型机械设备，但应加强监护，不得深入土层。若要使用大型机械设备时，应履行相应的报批手续。 2.1.3掘路施工应具备相应的交通组织方案，做好防止交通事故的安全措施。施工区域应用标准路栏等严格分隔，并有明显标记，夜间应加挂警示灯，以防行人或车辆等误人。 2.1.4沟槽开挖深度达到l.5m及以上时，应采取措施防止塌方。 2.1.5沟槽开挖时，应将路面铺设材料和泥土分别堆置，堆置处和沟槽应保留通道供施工人员正常行走。在堆置物堆起的斜坡上不得放置工具材料等器物，以免滑人沟槽伤害施工人员或损坏电缆。 2.1.6挖到电缆保护板后，应由有经验的人员在场指导，方可继续进行，以免误伤电缆。

电力电缆第一种工作票(A3-1本)

电力电缆第一种工作票单位编号 1、工作负责人（监护人）班组 2、工作班人员（不包括工作负责人）共人。 3、电力电缆双重名称 4、工作任务工作地点或地段工作内容 5、计划工作时间自年月日时分至年月日时分 6、安全措施（必要时可附页绘图说明）（1）应拉开的设备名称、应装设绝缘隔板变、配电站或线路名称应拉开的断路器(开关）、隔离开关（刀闸）熔断器以及应装设的绝缘隔板（注明设备双重名称）执行人已执行（2）应合接地刀闸或应装接地线接地刀闸双重名称和接地线装设地点接地线编号执行人（3）应设遮栏、应挂标示牌（4)工作地点保留带电部分或注意事项（由工作票签发人填写）（5）补充工作地点保留带电部分和安全措施（由工作许可人填写）工作票签发人签名签发日期年月日时分7、确认本工作票1~6项工作负责人签名 8、补充安全措施工作负责人签名 9、工作许可（1）在线路上的电缆工作：工作许可人用方式许可自年月日时分起开始工作. 工作负责人签名（2）在变电站内的电缆工作：安全措施项所列措施中（变、配电站）部分已执行完毕. 工作许可时间年月日时分工作许可人签名工作负责人签名 10、确认工作负责人布置的工作任务和安全措施工作班组人员签名： 11、每日开工和收工时间（使用一天的工作票不必填写）收工时间工作负责人工作许可人开工时间工作许可人工作负责人月日时分月日时分 12、工作票延期有效期延长到年月日时分工作负责人签名年月日时分工作许可人签名年月日时分 13、工作负责人变动原工作负责人离去，变更为工作负责人。工作票签发人年月日时分 14、工作人员变动（变动人员姓名、日期及时间）工作负责人签名 15、工作终结 (1)在线路上的电缆工作：工作人员已全部撤离，材料工具已清理完毕，工作终结；所装的工作接地线共副已全部拆除，于年月日时分工作负责人向工作许可人用方式汇报。工作负责人签名（2）在变、配电站内的电缆工作：在（变、配电站）工作于年月日时分结束，设备及安全措施已恢复至开工前状态，工作人员已全部撤离，材料工具已清理完毕。工作负责人签名工作许可人签名 16、工作票终结临时遮栏、标示牌已拆除，常设遮栏已恢复；未拆除或拉开的接地线编号等共组接地刀闸共副（台），已汇报调度。工作许可人签名 17、备注 (1)指定专责监护人负责监护（地点及具体工作） (2)其他事项

营业线施工安全管理制度

营业线施工安全管理实施细则总则为加强铁路营业线施工安全管理，严格营业线施工程序，细化工作容和防护措施，标准作业和规管理，确保营业线施工安全、可控，特制定本细则。营业线施工必须坚持“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，坚持“行车不施工，施工不行车”的原则，严格执行营业线施工相关规定。本细则依据《铁路营业线施工安全管理办法》、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路行车事故处理规则》以及中国铁路总公司、铁路局营业线施工有关管理规定编制。组织机构和职责项目经理部成立营业线施工领导小组，组织营业线施工管理。组长：树峰副组长：泽拉、忠玉、邓建国、莫树滨、丁涛涛、周世军、邱爽组员：细得、郭淇、占亮、郭一平、国润、蔡杰、付云成、周阳、安云龙、昌华营业线施工领导小组职责（一）负责营业线施工人员、设备、材料等资源配备；

（二）负责方案报路局和公司审批；（三）负责施工前作业容、工作程序、方案、安全措施等方面的交底和培训；（四）负责组织与设备管理单位和行车管理部门签订安全协议。（五）负责组织管理人员、现场负责人、安全员、防护员、联络员参加路局培训取证。（六）负责组织施工计划的申报。施工现场负责人职责（一）负责施工现场的组织指挥工作。检查施工前各项准备工作，指挥现场施工，安排施工防护，确认放行列车条件等；（二）负责协调施工作业，及时处理施工中发生的问题，掌握施工进度，反馈现场信息，及时汇报施工情况，随时与驻站联络员保持联络；（三）及时总结分析施工组织、进度和安全等情况，提出改进建议和措施。驻站联络员职责（一）负责办理施工要点登记手续；（二）及时掌握本站及邻站列车运行情况，了解本站接、发车时刻及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报、确报或变更通知；（三）驻站联络员必须坚守岗位，加强与车站值班员沟通和联系；（四）通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保持畅通，保证

营业线施工安全要点

营业线施工安全要点中铁九局集团第六工程有限公司二○一一年三月

铁路营业线施工安全制度20条一、开工前，必须按规定与车务、工务、电务、供电、房产、铁通等营业线设备管理单位签订《安全协议》，并办理好《营业线施工安全审批表》和《施工许可证》后，方可开工，否则严禁开工。二、施工前必须编制《施工组织设计》和《安全技术措施》，并经建设单位和监理单位批准后方可实施。《施工组织设计》或《施工方案》必须明确安全预防重点，确定负责人，制定防范措施，并在开工前交底到全体施工作业人员，否则严禁开工。三、施工前必须对全员(包括劳务工)进行营业线施工安全教育培训，并经考试合格方可上道作业，否则严禁上道作业。参加营业线施工的劳务工必须有公司职工带领进行作业。严禁劳务工单独上道作业；严禁劳务工担任防护员、道口员、爆破工等重要岗

位工作。四、营业线施工的安全防护员、巡道员、驻站联络员必须经有关部门培训考试合格，配齐安全防护用品、用具（如报警器、对讲机、防护旗、信号灯、响墩、火炬等）后持证上岗。五、在营业线进行养护维修作业或在营业线附近进行相关施工作业、营业线封锁及慢行作业时，必须配备合格的防护员进行安全防护，否则严禁进行作业。六、在营业线附近的各种机具、材料堆码必须牢固，严禁机具、材料、设备侵入限界。大型机械临近营业线作业时，必须设好安全警戒线，配备专职安全防护员进行“一机（车）一人”防护, 否则严禁作业，必要时，机械操作人员要配备对讲机。对涉及营业线施工的大型机械，要实行“钥匙法”管理制度。七、凡在营业线进行影响设备稳定、设

备使用和行车安全的施工、维修作业，必须纳入“天窗”，严禁利用列车间隔进行作业。未纳入方案或经请示未经许可的相关作业，严禁进行。八、需进行封锁施工的作业，必须于上月5日前提报本月施工封锁计划并附有安全协议和安全措施。计划批准后，要严格履行施工例会制度，施工例会时，必须提供施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表，例会未通过的严禁作业。九、进行基础施工时，必须提前72小时（或相关协议规定的时间前）与设备管理单位联系，共同确认施工现场地下隐蔽设施的准确走向和位置，并绘制设备走向图，挖探沟进行验证，确认设备准确位置和走向，施工时必须请设备管理单位监控人员到场监护。在有未排迁或未确认准确位置的设施时，严禁使用机械进行作业。十、在带有轨道电路的线路上进行维修

项目部营业线施工安全管理制度

新建张家口至呼和浩特铁路站后工程ZHSD-1标段营业线施工安全管理制度中铁十二局集团有限公司张呼铁路工程项目分部二0一六年九月十五日

编制：审核：批准：

营业线施工安全管理制度第一章总则第一条为了加强新建张家口至呼和浩特铁路站后工程ZHSD-1标段项目部营业线施工安全生产管理，提高应对营业线施工和防范事故的能力，正确处置营业线应急工作，有效分析、识别、预防、及时控制和消除营业线风险事苗，最大限度减少人员伤亡和财产损失，保证生产经营顺利进行，杜绝一切人身、行车事故的发生，特制定本制度。第二章编制依据第二条根据中国铁路总公司《铁路技术管理规程》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）、《铁路营业线施工安全管理办法的补充规定》（铁总运〔2014〕180号）等相关规程，呼和局《行车组织规则》、《营业线施工安全管理实施细则》、呼张公司《工程线管理办法》等有关管理规定，并结合本标段特点编制而成。第三章保障措施第三条项目部调度必须提前一日将各架子队营业线施工日计划汇总后于17点前报建指调度。（计划内容包含：作业地点、里程、作业项目、作业内容、机械使用、作业负责人、安全防护员等相关情况。）第四条安质环保部根据各专业编制各施工环境的安全交底。第五条各架子队负责人每日向全体作业人员必须做到：“六明确”“三布置”。六明确：明确当日工作内容、工作流程、人员分工；明确工作质量要求；明确作业过程中安全控制重点；明确安全专人防护；明确施工机械持证操作；明确工程部管理要求。三布置：布置安全重点注意事项；布置施工作业关键环节；布置人身安全控防措施。

临近营业线施工安全措施

6.8既有营业线施工防护安全技术措施 1、操作流程： 2、技术措施： (1)作业前施工负责人必须对施工现场情况进行调查，调查内容包括交通情况、作业区内的净空情况(如：是否有高压输电线路、管线)等。若遇有净空高度不能满足作业要求应采取相应的安全措施，确保施工中的安全。 (2)线材架设时采用闭口滑轮。 (3)进行的任何可能影响既有行车与运输安全的任何施工，我方在车站行车调度室设驻站联络防护员，施工地点设现场防护员。 (4)驻站防护联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。驻站防护联络员与现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好施工作业的安全防护,发现异常及时通知车站值班员和现场施工负责人。 (5)我方将在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，作业完成后，经我方现场施工总负责人、设备管理单位现场监护人员检查达到放行列车条件，由施工总负责人(或驻站防护联络员)、设备单

位检查人(或设备单位指定人员)办理开通登记(施工销点)，车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。 (6)驻站防护员和现场防护员要与现场保持联系畅通，做到3～5 分钟一联系，尤其冬季施工现场人员头戴防寒帽影响听力，现场负责人要对所有施工小组长的命令反馈进行确认。 (7)所有利用轨道车进行的施工作业均应在施工天窗时间内进行，所有施工人员必须服从监护人员的指挥。监护人员未到位时不得施工，机具材料、车辆不得接近铁路设施，不得侵入既有铁路基本建筑限界。 (8)施工作业前，施工负责人须有针对性地对作业人员进行安全技术交底(交底内容包括安全注意事项、重点防范位置和施工监护等)。 (9)作业人员必须经过安全培训合格，且经过体检，无恐高、高血压、心脏病等病症。作业人员必须遵守劳动记录，禁止在施工现场嬉笑打闹或打架斗殴，听从施工负责人指挥。 (10)施工环境发生变化(如：天气发生变化出现5级或5级以上大风时、与其他单位交叉施工，且交叉施工单位施工项目安全风险较大时)应立即采取措施或停止施工。 (11)汽车司机接送工要遵守交通规则，慢速行驶，路过红绿灯及铁路道口时“宁停三分，不抢一秒”，不得抢行，下雪后要采取防滑措施。 (12)作业完毕应检查确认供电线各部件连接牢靠，不侵限，线路上无遗留工具后方可撤离施工现场。 (13)作业结束后，作业人员应对施工完成的项目进行检查，重点

营业线施工安全规定(正式版)

营业线施工安全规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

营业线施工安全规定温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。既有铁路线施工, 必须坚持安全第一, 预防为主、综合治理的方针, 认真贯彻执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》有关规定, 施工生产要, 首先把确保营业线行车安全放在首位, 做到分工明确, 责任清楚, 措施具体, 管理到位。 ⒈铁路运输安全规定 ①行人跨跨越铁路要注意瞭望。确认无来车后方可通行, 行人严禁翻越道口栏杆、强行穿越轨道。 ②不要在铁路上玩耍、放置障碍物, 不准沿钢轨、轨枕或道心行走, 不准在列车下边停留、乘凉和睡觉。 ③严禁钻越和破坏铁路防护网, 严禁钻越、扒越火车, 严禁击打列车, 严禁拆盗铁路设施和车辆配件。 ④严禁携带雷管、炸药、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆物品及非法携带枪支、管制刀具进站上车, 违者将依法追究法律责任。 ⒉既有线施工安全规定 ⑴既有线施工十_大施工范围, 不准施工；

⑨施工路料、垃圾未按规定清理, 不准接管； ⑩未达到列车放行条件, 不准开通线路。 ⑵既有线施工十严禁： ①严禁违章指挥、违规作业、违犯劳动纪律三违行为。 ②严禁在无安全防护、无安全保证措施、无施工方案、无专人指挥、无设备管理单位人员配合、无有关地埋电缆、光缆及其它管网书面交底的情况下擅自施工。 ③严禁未经路局批准在施工计划外, 进行爆破作业、倒运路料、插入道岔、拨接等危机行车安全的一切施工。 ④严禁损坏既有路基、线路、通信、信号、接触网支柱等设施。 ⑤严禁施工机械、机具、人员、路料、隔离防护侵入限界。 ⑥严禁施工人员擅自挪动或破坏防护设施和安全标志, 在既有线附近生火。 ⑦严禁既有线和邻近既有线施工的管理人员和作业人员在上班期间戴红色安全帽、穿红色服装。 ⑧严禁施工人员走道心、横跨铁路、跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料；坐在车底下、钢轨、枕木头及道床边坡上休息。 ⑨严禁既有线施工项目经理、副经理, 安全、技术、质量等主要负责人, 以及施工作业安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长未经培训或培训不合格担任施工作业项目。