普通车床操作技能实训--课程标准

普通车床操作技能实训--课程标准
普通车床操作技能实训--课程标准

《普通车床操作技能实训》课程标准

第一部分前言

一、课程定位

《普通车床操作技能实训》是一门实践性极强的课程,它以“国家职业标准—车工”为依据,以车工工艺为理论基础,以车工操作技能为主体,该课程所要训练的内容较多,涉及面较广,主要包括职业素养、刀具认知和刃磨、车削加工工艺分析、实际加工操作、测量及设备保养等。

作为培养高技术职业技能人才的职业技术院校,《普通车床操作技能实训》是我校数控技术专业重要的专业课,教学要求在职业能力方面重点让学生掌握刀具认知和刃磨,车削加工工艺分析,实际加工操作,测量及设备保养的能力,在职业素养方面,担当着培养学生严肃认真、一丝不苟、精益求精、开拓创新工作作风的任务,在高等职业教育中,对培养应用型、技能型人才具有重要的作用。

《普通车床操作技能实训》课程在数控专业课程体系中,安排在第一学年的第二学期,在前修课程《机械制图与公差》的基础上开展,是能够实现本课程的最终教学目标——达到车工初级工的水平,同时,通过该课程的学习,也是为后续专业课程如《数控机床操作技能实训》,《数控加工工艺及项目实践》等课程打下扎实的基础。

二、课程任务

《普通车床操作技能实训》课程包含职业素养和职业能力两方面的内容,其中职业能力的内容有刀具认知和刃磨,车削加工工艺分析,实际加工操作,测量及设备保养等方面的知识。职业素养和职业能力培养项目的具体内容分别见表1、表2 所示。

表1《普通车床操作技能实训》职业素养培养项目

表2 《普通车床操作技能实训》职业能力培养项目

第二部分课程目标

一、总目标

具备良好的职业道德素质,掌握车工及车工工艺方面的基本知识,具有一定的基本操作能力,增强实践动手、分析问题和解决问题的能力,达到车工初级水平。

二、具体目标

1.专业能力目标

【基本知识】

(1)了解卧式车床的传动系统、型号及含义,卧式车床的主要附件及其作用。

(2)了解车床常用刀具的种类及选用。

(3)了解车削时工件的主要装卡方法。

(4)了解车床润滑方式。

(5)熟悉车工车间6s管理及生产安全技术。

(6)熟悉车刀的几何参数和刃磨过程。

(7)熟悉卧式车床的维护保养过程。

(8)熟悉切削液的种类及选用。

(9)掌握车削用量三要素及切削速度计算公式。

(10)掌握车外圆、车端面、车阶台的基础知识。

(11)掌握钻孔、车内孔的基础知识。

(12)掌握切断、切槽的基础知识。

(13)掌握车内、外圆锥面的基础知识。

(14)掌握车成形面、滚花的基础知识。

(15)掌握车三角螺纹的基础知识。

(16)掌握量具的合理选用及正确使用。

【基本技能】

(1)能合理的选择切削用量。

(2)能正确的使用常用量具。

(3)能正确的操纵机床及维护保养机床。

(4)能正确编排工件(初级工要求)的车削加工工艺。

(5)会常用车刀及麻花钻的刃磨的方法与技巧。

(6)会车削外圆、端面、阶台的方法和技能。

(7)会钻孔、车削内孔的方法和技能。

(8)会切断、切矩形槽、端面槽的方法和技能。

(9)会车削内、外圆锥面的方法和技能。

(10)会车削成形面、滚花的方法和技能。

(11)会车削三角螺纹(普通螺纹、管螺纹、英制螺纹)的方法和技能。

2.方法能力目标

(1)具备钻研车工工艺理论知识的能力。

(2)具备遇到实际问题、分析问题、解决问题的能力。

3.社会能力目标

(1)具备吃苦耐劳、不怕脏不怕累的优良品质。

(2)具备严肃认真、一丝不苟、精益求精的工作作风。

(3)遵循车工实习场地的6s管理,具备良好的职业道德素质。

第三部分课程总体设计

《普通车床操作技能实训》以“国家职业标准—车工”为依据,以车工工艺为理论基础,以车工操作技能为主体,以任务为驱动,安排三个模块:分别是职业素养,车工的基本功训练,车工技巧技能训练等,共120个学时。

职业素养下分2个任务,共6个学时;其中理论3个学时,实践3个学时。

车工的基本功训练下分7个任务,共84个学时;其中理论14个学时,实践70个学时。

车工技巧技能训练下分3个任务,共30个学时;其中理论3个学时,实践27个学时。

《普通车床操作技能实训》课程的具体内容如下所示:

模块一职业素养

一、任务一:6s管理理念及车工实训场地的6s管理

1.理论支撑:6s管理知识及车工实训场地的6s管理细则

2.实现步骤:6s管理的理论讲解、车工实训场地的6s管理细则讲解,实训遵循6s管理。

3.知识拓展:现代企业的6s管理。

二、任务二:车工—安全文明生产

1.理论支撑:车工的安全技术、安全操作规程及车工实训场地的安全规章制度。

2.实现步骤:车工的安全技术、安全操作规程及车工实训场地的安全规章制度讲解,安规测试,实训遵循安全文明生产。

3.知识拓展:现代企业的三级安规教育。

模块二车工基本功训练

一、任务一:车削基础知识

1.理论支撑:CA6140车床结构、车床的维护保养、刀具种类及几何参数、切削用量的概念、切削液的作用、种类及选用。

2.实现步骤:CA6140车床结构、车床的维护保养、刀具种类及几何参数、切削用量的概念、切削液的作用、种类及选用的讲解。

3.车削的其它相关基础知识。

二、任务二:车外圆柱面

1.理论支撑:工件图纸、刀具(45°、90°外圆车刀)几何参数及刃磨知识、车端面、外圆、阶台的基础知识。

2.实现步骤:工件图纸分析,刀具(45°、90°外圆车刀)几何参数及刃磨知识、车端面、外圆、阶台的基础知识讲解——刀具(45°、90°外圆车刀)刃磨练习——工件加工练习——工件测评——实训报告书写。

3.知识拓展:加工外圆柱面的相关知识。

三、任务三:车内圆柱面

1.理论支撑:工件图纸、刀具(麻花钻、90°内孔车刀)几何参数及刃磨知识、车内圆柱面的基础知识。

2.实现步骤:工件图纸分析,刀具(麻花钻、90°内孔车刀)几何参数及刃磨知识、车内圆柱面的基础知识讲解——刀具(90°内孔车刀)刃磨练习、工件加工练习——工件测评——实训报告书写。

3.知识拓展:加工内圆柱面的相关知识。

四、任务四:车圆锥面

1.理论支撑:工件图纸、车内、外圆锥面的基础知识。

2.实现步骤:工件图纸分析,车内、外圆锥面的基础知识讲解——工件加工练习——工件测评——实训报告书写。

3.知识拓展:加工内、外圆锥面的相关知识。

五、任务五:切槽与切断

1.理论支撑:工件图纸、刀具(切断刀、槽刀)几何参数及刃磨知识,切断、车槽的基础知识。

2.实现步骤:工件图纸分析,刀具(切断刀、槽刀)几何参数及刃磨知识、切断、车槽的基础知识讲解——工件加工练习——工件测评——实训报告书写。

3.知识拓展:切断、切槽的相关知识。

六、任务六:车成形面

1.理论支撑:工件图纸、刀具(R刀)几何参数及刃磨知识,车成型面、滚花的基础知识。

2.实现步骤:工件图纸分析、刀具(R刀)几何参数及刃磨知识、车成形面、滚花的基础知识讲解——工件加工练习——工件测评——实训报告书写。

3.知识拓展:加工成形面的相关知识。

七、任务七:车螺纹

1.理论支撑:工件图纸、刀具(三角形螺纹刀)几何参数及刃磨知识,车三角形螺纹的基础知识。

2.实现步骤:工件图纸分析、刀具(三角形螺纹刀)几何参数及刃磨知识、车三角形的基础知识讲解——工件加工练习——工件测评——实训报告书写。

3.知识拓展:加工三角形螺纹的相关知识。

模块三车工技能技巧训练

一、任务一综合课题一(轴类件)

1.理论支撑:工件图纸、轴类件的车削加工工艺知识。

2.实现步骤:工件图纸分析,轴类件的车削加工工艺讲解——轴类件的加工练习——工件测评——实训报告书写。

3.知识拓展:加工轴类件的相关知识。

二、任务二综合课题二(套类件)

1.理论支撑:工件图纸、套类件的车削加工工艺知识。

2.实现步骤:工件图纸分析,套类件的车削加工工艺讲解——套类件的加工练习——工件测评——实训报告书写。

3.知识拓展:加工套类件的相关知识。

三、任务三生产型零件——产品件(初级工难度)

1.理论支撑:工件图纸、产品零件的车削加工工艺知识。

2.实现步骤:工件图纸分析,产品零件的车削加工工艺讲解——产品零件的加工练习——工件测评——实训报告书写。

3.知识拓展:加工产品零件的相关知识。

第四部分课程实施建议

一、教学建议:

1.课程组织形式

《普通车床操作技能实训》课程是以车工工艺为理论基础,以车工操作技能为主体,以任务为驱动,根据课程实现步骤,主要采取两种组织形式:

理论讲解——采用课堂教学组织形式。

实际操作——根据生产任务采用现场顶岗训练组织形式。

2.教学方法

根据根据课程的总体设计,《普通车床操作技能实训》课程主要通过任务驱动法来完成整个课程的教学,在课程实施的教学过程(一导二讲三练四评五固)中,可采取视频演示法,理论讲授法,案例分析法,现场观摩法,巡视指导法,自评和互评法等进行教学。

二、评价建议:

1.评价方式:

采用过程考核与期末考核相结合方式:过程考核60% + 期末考核40% = 总评100%。

2.考核要求具体说明

(1)过程考核(占总评的60%):

过程考核根据每个任务提出的教学目标,对完成的情况和完成的质量进行评定,评定的形式可采用试卷问卷法和质量评定法,具体如下所示:

试卷问卷法:填空题、选择题、判断题、问题答、解析题、论述题等。

质量评定法:根据工件图纸,对工件的具体项目进行评定,评分表的制定可参考表3

所示:

表3 工件质量评定表(台阶轴)

(2)期末考核(占总评40%)

期末考核,根据“国家职业标准——车工初级工”的要求进行鉴定,即评定的形式采用质量评定法,工件图纸的设计要求达到车工初级工的水平,评定的标准应遵循“国家职业标准——车工”有关的要求。

三、课程资源的开发与利用建议:

1.多媒体教室:车工基础知识的理论讲解。

2.校内实训基地—车工实训场地:实践操作练习。

四、教材、教学参考书及网站

教材:

[1]

[2]

第五部分其它

一、授课计划与学时分配

《普通车床操作技能实训》课程授课计划如表4所示表4《普通车床操作技能实训》授课计划表

普通车床实习目的与心得

普通车床实习目的与心得 实习一般包括大学里的学生的精工实习和公司里安排员工实习。企业的硬性要求往往会成为实习生被留用的绊脚石。普通车床实习目的与心得是什么? 普通车床实习目的与心得 实习目的: 1、简单了解车床的工作原理及其工作方式; 2、学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式。 车工准备知识: 一、车工安全知识 1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。 2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时,不准测量工件。 5、工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。 6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位。 二、车工理论知识 1、车工:操作车床,在车床上加工机械产品的工人。 2、什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。 3、车床的型号标准注释及说明C W 6 1 40车床特性:万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10 表普通车床型 4、车床的组成部分:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中,小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。 5、车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生 ⑤关闭电源。 三、工件名称加工内容工具 1、车外圆车φ30± 90度的外圆车刀游标卡尺 2、车台阶(画线定位) 车φ22和φ17 90度外圆车刀游标卡尺 3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀 4、整形用锉刀整形锉刀、砂布四、车床通用规定:(一) 工作中认真作到: 1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速找正。 2、加工棒料时,棒料不得太长,一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上,应用支架支承,确认安全后方可加工,但不准开高速度。 3、加工偏重工件时,配重要加得恰当,紧固牢靠,用手转动卡盘检查无障碍后,再低速回转,确认配重符合要求,方可加工。 4、用尾座顶针顶持工件时,尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍,同时注意锁紧。 5、用尾座装钻头钻孔时,不准用杠杆转动手轮进刀。 6、装卸较重的工件时,要在床面上垫块木板,防止发生意外。 7、装卸卡盘时,只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行,绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧,同时要在床面上垫块木板,防止发生意外。 8、溜板作快速移动时,须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动,

数控机床的操作及编程实训报告范本

数控机床的操作及编程实训报告

数控机床的操作及编程实训报告 姓名: 学号: 班级:数控102

实训一、数控车床认识及基本操作实训 一、目的与要求 1、目的: 1)、了解数控车床的结构和工作原理; 2)、掌握数控车床的编程; 3)、掌握数控车床的手动操作; 4)、掌握数控车床的刀具补偿输入、程序自动运行。 2、要求:在规定的课程周期内: 1)、熟悉车床本体、CNC、伺服单元、PLC、面板等 部件的结构、原理、作用。 2)、掌握手动编程各种指令的意义功能、根据加工工艺,编写指定零件的加工程序。 3)、能够熟练操作数控车床。 4)、独立完成数控车床的对刀,程序编制、录入, 加工出合格的零件。 5)、按课程要求编写相应的实训报告。 二、内容: 1、熟悉数控车床的结构和工作原理 2、在掌握数控车削加工工艺的基础上,能够熟练使用 华中数控系统编制加工程序。 3、能够正确操作SKA6136/V数控车床,并利用机床完成给

定零件的加工; 三、实训设备:数控车床一台 四、实训思考题 1.简述数控车床的安全操作规程. (1)工作时请穿好工作服,安全鞋,戴好工作帽及防护镜,注意:不允许戴手套操作机床。 (2)注意不要移动或损坏安装在机床上的警告标牌。 (3)注意不要在机床周围放置障碍物,工作空间应足够大。 (4)某一项工作需要俩人或多人共同完成时,应注意相互间的协调一致。 2.机床回零的主要作用是什么? 数控装置上电时并不知道机床零点,为了正确地在机床工作时建立机床坐标系,一般在每个坐标轴的移动范围内设置一个机床参考点(测量起点),机床起动时,一般要进行机动或手动回参考点,以建立机床坐标系。机床参考点能够与机床零点重合,也能够不重合,经过参数指定机床参考点到机床零点的距离。机床回到了参考点位置,也就知道了该坐标轴的零点位置,找到所有坐标轴的参考点,CNC 就建立起了机床坐标系。。 3.机床的开启、运行、停止有那些注意事项? 首先安全第一,关机前要先按急停按钮再切断系统电源开关、

数控机床操作实训

数控机床操作实训 实训报告 数控一班姜永平0805030106成学号:班级:姓名:绩:

未注公差+0.05 六.实训过 程 O1234 (PROGRAM NAME-T) (DATE=DD-MM-YY-27-06-10TIME=HH:MM-12:32) N2G0G17G40G49G80G90 (TOOL-1DIA.OFF.-1LEN.-1DIA.-10.) N4G0G90X-25.Y25.A0.S2000M3N5G43H1Z50. N6Z5. N7G1Z-7.75F20.(一)编程N8Y-25.F1000.步骤及内容N9X25. N10Y25. N11X-25. N12Z-15.5F20. N13Y-25.F1000. N14X25. N15Y25. N16X-25. N17Z-23.25F20. N18Y-25.F1000. N19X25. N20Y25. N21X-25. N22Z-31.F20. N23Y-25.F1000. N24X25. N25Y25. N26X-25. N27G0Z50. N28X25.Y0. N29Z5. N30G1Z-7.75F20. N31G3X-25.R25.F1000. N32X25.R25.

N33G1Z-15.5F20. N34G3X-25.R25.F1000. N35X25.R25. N36G1Z-23.25F20. N37G3X-25.R25.F1000. N38X25.R25. N39G1Z-31.F20. N40G3X-25.R25.F1000. N41X25.R25. N42G0Z50. N43M5 N44G91G28Z0. N45G28X0.Y0.A0. N46M01 (TOOL-5DIA.OFF.-5LEN.-5DIA.-4.) N47T5M6 N48G0G90G53X-23.65Y19.5A0.S2000M3 N49G43H5Z50. N50Z5. N51G1Z-2.375F15. N52Y-19.5F600. N53G3X-19.5Y-23.65R4.15 N54G1X19.5 N55G3X23.65Y-19.5R4.15 N56G1Y19.5 N57G3X19.5Y23.65R4.15 N58G1X-19.5 N59G3X-23.65Y19.5R4.15 N60G1Z-4.75F15. N61Y-19.5F600. N62G3X-19.5Y-23.65R4.15.N63G1X19.5 N64G3X23.65Y-19.5R4.15 N65G1Y19.5 N66G3X19.5Y23.65R4.15 N67G1X-19.5 N68G3X-23.65Y19.5R4.15 N69G1Z-7.125F15. N70Y-19.5F600. N71G3X-19.5Y-23.65R4.15 N72G1X19.5 N73G3X23.65Y-19.5R4.15 N74G1Y19.5 N75G3X19.5Y23.65R4.15

《普通车床加工技术》课程标准规定

《普通车床加工技术》课程标准 一、课程名称:普通车床加工技术 二、对象:三年制中职数控技术专业学生 三、课时:168+ *18 四、学分:12 五、课程目标 本课程是中等职业学校数控专业技术核心技术课,课程要求结合企业车工岗位的生产实际及技能需求,突出技能训练及职业素养的培养,同时,兼顾各专业课程之间的关系,由浅入深,将专业理论知识及岗位职业素养要求融入各训练项目,使学生在技能训练过程中能够主动学习并掌握基本理论,通过反复强化训练,最终达到国家普通车工职业资格相应的知识和技能要求。 职业能力目标: ●能使学生具有较高的职业素质、良好的职业道德和较强的质量法律意识 ●能熟练操作普通车床,并能对普通车床进行日常维护与保护 ●能熟练使用车床通用夹具进行零件装夹与定位 ●能正确使用车床加工的各种工、量具,并能独立刃磨一些通用刀具 ●能熟练阅读车工工艺文件,加工带有阶台、沟槽、锥体及孔的轴类零件 ●能熟练车削各类成形面及三角形螺纹 ●能用三爪卡盘加工简易偏心件* 六、教学设计思路 本课程针对中等职业学校学生的实际情况,贯彻“工作过程导向”的设计思路,在教学理念上坚持理实一体化的原则,注重学生基本职业技能与职业素养的培养,将岗位素质教育和技能培养有机地结合。同时,课程中增加了知识拓展内容,使课程的教学更加方便、灵活、

提高了学生对车工技能的适应性。 七、内容要求 项目一普通车床的操作8课时 教学目标 最终目标:独立操作普通车床 促成目标: 1.能识别普通车床各部位,了解各部位的功用,分析普通车床的传动路线2.能阅读车床各铭牌表并通过手柄变换调整加工参数 3.能操作普通车床 4.能对车床进行日常保养并按规范化管理要求摆放各类工、量具 模块一:熟悉普车床 (一)工作任务 1.识别普通车床各部位,了解各部位的功用,会分析普通车床的传动路线(二)实践知识 1.观察机床外形特征,并结合任务指导书要求,认识各部分名称; 2.根据机床部件的位置,理解各部分的功能、切削加工及动力的传动路线;(三)理论知识 1.普通车床的加工范围 2.车床结构与传动系统 3.车加工进给运动 模块二:操作普通车床 (一)工作任务 1.会操作普通车床、调整切削参数

普通车床实习心得体会

普通车床实习心得体会 普通车床实习心得体会篇【1】 通过这段时间的实习实践,让我对数控机床有了更加深厚的了解,并让我增加了操作机床的工作实践经验,这是一次很大的提高。在实习的过程中我收获颇大,对于每个人来说都是终生受益的,对以后的工作、生活都有着影响。 学校通过安排学生外出实习,就是让学生将课堂上学到的理论知识运用到工作当中去。让我们在实践工作当中受益,增加我们的社会工作实践能力,加强我们社会沟通能力,增加我们的工作经验,让我们知道团队合作的优势和好处。在学校老师的带领下我们到****工厂实习,现在大部分的工厂都是运用数控机床,数控机床是向高精度、高成品率和高效率方向发展,最重要的一点是还可以利用现有的普通车床,对其进行数控化改造,这样可以降低成本,提高效益。每个国家都在向前发展,社会时代在不断地进步,制造业在

不断的向上攀升,数控机床的使用、维修和维护人员在各个制造业都非常的紧缺,在加上数控加工人员从业方面非常广,但是为了提高我们的就业能力,进一步提高我们的数控技术水平,所以学校安排我们外出实习,为了我们以后能够更好的就业。 刚进入车间实习,指导老师和车间的前辈就和我们上,规章制度和安全教育课,然后就教我们数控编程,首先是将编程的过程,特别对经常使用的代码给介绍出来,然后对点位的理解和计算。然后就在一旁指导我们完成数控编程,机床上对刀是我之前遇到的最大难题,这是由于命令使用不习惯,和基本感念理解不够透彻,不过通过后面的反复练习,现在已经熟悉掌握了模拟系统。但是我对于机床的操作还是练习不够,特别是对零件加工花的时间比较多,还有实际对刀也掌握不够好,虽然现在已经能把零件给加工出来,而且尺寸也把握得当,但时间控制方面还是不够好。这主要还是自己的操作熟练程度不够。但是我相信熟能生巧。 通过这次的实习让我对自己的不足有了更多的了解,让我对社会也有了更大的了解,社会时代在不断的进步发达,

数控车床操作实训总结

《数控车床操作实训》总结 盼望已久的实训已经过半,在过去两周的数控车床实训中,虽然时间很短,但是我的收获颇丰。 第一周的第一天,老师首先向我们详细讲解并演示了数控车床的操作方法以及操作注意事项,在老师的解说中,我们熟识了车削时常用的工件装夹办法、常用量具的种类和办法,知道了车外圆、车端面、车螺纹以及车槽、车断、车成形面的车削办法和丈量办法,了解到车床运转时,不可用手去摸工件外观,更不可用手去刹住转动的卡盘,严禁用棉纱擦抹转动的工件,不能把用具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上,不能用手直接清除切屑,应用刷子或专用工具清除,开机前必须检查工件是否安装牢固,工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等,检查周围有无障碍物,才可正常使用,切削时,要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向,切削速度、切削深度、进给量选择要适当,要用铁勾或毛刷清理铁屑,不能用手拉或用嘴吹铁屑,操作时,务必聚合精神,注意头、手、肉体和衣服不克靠近正在旋转的机件,我们还了解到操作过程中只能一人操作,不可俩人一起操作、女生如果是长头发的一定要把头发扎起来、 在每次操作结束后要把铣床切清扫干净才能离开等等,之后老师还教我们熟悉了操作面板,让我们掌握开机与关机的先

后顺序、回零的操作以及什么情况下必须回零操作、编制程序以及如何输入程序,并教我们掌握了刀具半径补偿的设置以及图形模拟显示、了解了刀具的选择原则以及切削用量的选择,尤其是如何对刀。对刀在我们操作过程中非常重要,对刀的准确与否直接影响到加工出来的工件的好坏,所以在这一周当中老师给我们的任务主要是学会对刀,我们也在这一周中经过反反复复练习,基本熟练的掌握了对刀,这为我们接下来的实际操作打下了良好的基础。除了数控车床操作,老师还教我们磨刀,要怎样才能磨好一把刀也是要讲技术的,刚开始,因为以前没练习磨刀,所以磨刀时都不知道要注意什么,也不知道从哪里磨起,但在老师的细心指导下,我们知道,磨刀时,头不能太靠近砂轮,要戴上防护眼镜,以防止切屑飞入眼睛,刀的重要性跟程序一样,一把刀的好坏直接关系到了工件的好坏,磨一把好刀能把工件加工的更光滑,可见磨刀对使用车床的重要性。虽然第一周因为校友会的影响,实训时间由五个下午缩成两个下午,但我们还是挺满意在这两个下午所先到的东西。 第二周,老师给我们的任务是加工出一个完整的工件。老师把一张图纸交给我们,让我们每个人用自己编的程序把图纸里的工件加工出来,因为我们深知如何用自己编的程序加工出一个完整的工件是我们这次车床实训的关键所在,所以当拿到老师给的图纸后我们组的组员就投入到编程当中。

普通车床和铣床基本知识

普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床,常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹,采用相应的刀具和附件,还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。普通车床是车床中应用最广泛的一种,约占车床类总数的65%,因其主轴以水平方式放置故称为卧式车床。 CA6140型普通车床的主要组成部件有:主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠丝杠和床身。 主轴箱:又称床头箱,它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速,同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。主轴箱中等主轴是车床的关键零件。主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量,一旦主轴的旋转精度降低,则机床的使用价值就会降低。 进给箱:又称走刀箱,进给箱中装有进给运动的变速机构,调整其变速机构,可得到所需的进给量或螺距,通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削丝杠与光杠:用以联接进给箱与溜板箱,并把进给箱的运动和动力传给溜板箱,使溜 活顶尖 板箱获得纵向直线运动。丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的,在进工件的其他表面车削时,只用光杠,不用丝杠。同学们要结合溜板箱的内容区分光杠与丝杠的区别 溜板箱:是车床进给运动的操纵箱,内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构,通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动,通过丝杠带动刀架作纵向直线运动,以便车削螺纹。 刀架、尾架和床身 编辑本段附件 1.三爪卡盘(用于圆柱形工件),四爪卡盘(不规则工件) 2.活顶尖(用于固定加工件) 3.中心架(稳定加工件) 4.跟刀架 编辑本段SAJ普通车床变频器应用的主要特点 1、低频力矩大、输出平稳 2、高性能矢量控制 3、转矩动态响应快、稳速精度高 4、减速停车速度快 5、抗干扰能力强 编辑本段普通车床操作规程

最新车工普通车削实习报告5篇

车工普通车削实习报告5篇 车削的基本定义:工件在旋转运动和刀具的进给运动的作用下,改变工件毛坯尺寸及形状的一种冷加工切削方法。下面小编就和大家分享车工普通车削实习报告,来欣赏一下吧。 车工实习报告1 实习目的: 1、简单了解车床的工作原理及其工作方式; 2、学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式。 车工准备知识: 一、车工安全知识 1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。 2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时,不准测量工件。 5、工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。 6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位。 二、车工理论知识 1、车工:操作车床,在车床上加工机械产品的工人。 2、什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。 3、车床的型号标准注释及说明

C W 6 1 40 车床特性:万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10 表普通车床型 4、车床的组成部分:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。 5、车床的维护和保养 ①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。 三、工件 名称加工内容工具 1、车外圆车φ30±0.5 90度的外圆车刀游标卡尺 2、车台阶(画线定位) 车φ22和φ17 90度外圆车刀游标卡尺 3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀 4、整形用锉刀整形锉刀、砂布 四、车床通用规定: 工作中认真作到: 1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速找正。 2、 加工棒料时,棒料不得太长,一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上,应用支架支承,确认

普通车床的基本知识

普通车床 车切基本知识 一、车刀材料 在切削过程中,刀具的切削部分要承受很大的压力、摩擦、冲击和很高的温度。因此,刀具材料必须具备高硬度、高耐磨性、足够的强度和韧性,还需具有高的耐热性(红硬性),即在高温下仍能保持足够硬度的性能。 常用车刀材料主要有高速钢和硬质合金。 1.高速钢 高速钢又称锋钢、是以钨、铬、钒、钼为主要合金元素的高合金工具钢。高速钢淬火后的硬度为HRC63~67,其红硬温度550℃~600℃,允许的切削速度为25~30m/min。 高速钢有较高的抗弯强度和冲击韧性,可以进行铸造、锻造、焊接、热处理和切削加工,有良好的磨削性能,刃磨质量较高,故多用来制造形状复杂的刀具,如钻头、铰刀、铣刀等,亦常用作低速精加工车刀和成形车刀。 常用的高速钢牌号为W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2两种。 2.硬质合金 硬质合金是用高耐磨性和高耐热性的WC(碳化钨)、TiC(碳化钛)和Co(钴)的粉末经高压成形后再进行高温烧结而制成的,其中Co起粘结作用,硬质合金的硬度为HRA89~94(约相当于HRC74~82),有很高的红硬温度。在800~1000℃的高温下仍能保持切削所需的硬度,硬质合金刀具切削一般钢件的切削速度可达100~300m/min,可用这种刀具进行高速切削,其缺点是韧性较差,较脆,不耐冲击,硬质合金一般制成各种形状的刀片,焊接或夹固在刀体上使用。 常用的硬质合金有钨钴和钨钛钴两大类: (1)钨钴类(YG) 由碳化钨和钴组成,适用于加工铸铁、青铜等脆性材料。 常用牌号有YG3、YG6、YG8等,后面的数字表示含钴量的百分比,含钴量愈高,其承受冲击的性能就愈好。因此,YG8常用于粗加工,YG6和YG3常用于半精加工和精加工。 (2)钨钛钴类(YT) 由碳化钨、碳化钛和钴组成,加入碳化钛可以增加合金的耐磨性,可以提高合金与塑性材料的粘结温度,减少刀具磨损,也可以提高硬度;但韧性差,更脆、承受冲击的性能也较差,一般用来加工塑性材料,如各种钢材。 常用牌号有YT5、YT15、YT30等,后面数字是碳化钛含量的百分数,碳化钛的含量愈高,红硬性愈好;但钴的含量相应愈低,韧性愈差,愈不耐冲击,所以YT5常用于粗加工,YT15和YT30常用于半精加工和精加工。 二、车刀的组成及结构形式 1.车刀的组成 车刀由刀头和刀体两部分组成。刀头用于切削,刀体用于安装。刀头一般由三面,两刃、一尖组成。 前刀面是切屑流经过的表面。 主后刀面是与工件切削表面相对的表面。 副后刀面是与工件已加工表面相对的表面。

(实习心得体会)普通车床实习目的与心得

普通车床实习目的与心得 实习目的: 1、简单了解车床的工作原理及其工作方式; 2、学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式。 车工准备知识: ●一、车工安全知识 1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。 2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时,不准测量工件。 5、工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。 6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位。 ●二、车工理论知识 1、车工:操作车床,在车床上加工机械产品的工人。 2、什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。 3、车床的型号标准注释及说明C W 6 1 40车床特性:万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10 表普通车床型

4、车床的组成部分:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中,小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。 5、车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。 三、工件名称加工内容工具 1、车外圆车φ30±0.5 90度的外圆车刀游标卡尺 2、车台阶(画线定位) 车φ22和φ17 90度外圆车刀游标卡尺 3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀 4、整形用锉刀整形锉刀、砂布四、车床通用规定:(一) 工作中认真作到:1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速找正。 2、加工棒料时,棒料不得太长,一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上,应用支架支承,确认安全后方可加工,但不准开高速度。 3、加工偏重工件时,配重要加得恰当,紧固牢靠,用手转动卡盘检查无障碍后,再低速回转,确认配重符合要求,方可加工。 4、用尾座顶针顶持工件时,尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍,同时注意锁紧。 5、用尾座装钻头钻孔时,不准用杠杆转动手轮进刀。 6、装卸较重的工件时,要在床面上垫块木板,防止发生意外。

普通车床操作实训操作教程要点

普通车床操作 实训指导 (一)熟悉车工基本概念及其加工范围 车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸,将其加工成所需零件的一种切削加工方法。其中工件的旋转为主运动,刀具的移动为进给运动(图1-1)。 图1-1 车削运动车床主要用于加工回转体表面(图1-2),加工的尺寸公差等级为IT11~IT6,表面粗糙度Ra值为12.5~0.8μm。车床种类很多,其中卧式车 床应用最为广泛。

图1-2 普通车床所能加工的典型表面a)车外园 b)车端面 C)车锥面 d)切槽、切断 e)切内槽 f)钻中心孔g)钻孔 h)镗孔 i)铰孔 j)车成形面 k)车外螺纹 l)滚花 (二)学习卧式车床型号及结构组成 Ⅰ、机床的型号 主参数代号(最大车削直径的1/10,即320mm) 机床型别代号(普通车床型) 机床组别代号(普通车床组) 机床类别代号(车床类) 主参数的1/10,即车床主轴轴线到导轨面的尺寸为160mm, (其车削工件最大直径为320mm)。 组别(普通车床) 类别(车床类) Ⅱ、卧式车床的结构 1.卧式车床的型号

卧式车床用C61×××来表示,其中C为机床分类号,表示车床类机床;61为组系代号,表示卧式。其它表示车床的有关参数和改进号。 2.卧式车床各部分的名称和用途 C6132普通车床的外形如图1-3所示。 图1-3 C6132普通车床 1-床头箱;2-进给箱;3-变速箱;4-前床脚;5-溜板箱;6-刀架;7 -尾架;8-丝杠;9-光杠;10-床身;11-后床脚;12-中刀架;13-方刀架;14-转盘;15-小刀架;16-大刀架 图1-4 刀架 图1-5 尾座 1顶尖 2套筒锁紧手柄 3顶尖套筒 4丝杆 5螺母 6尾座锁紧手柄 7手轮 8尾座体 9底座

数控车床操作实验报告

目的 1、了解数控车床机械结构 2、了解数控车床的基本操作 3、掌握简单零件的数控加工 原理 数控车床是一种高度自动化的机床,在加工工艺与加工表面形成方法上与普通机床是基本相同的,最根本的不同在于实现自动化控制的原理与方法上。数控车床是用数字化的信息来实现自动化控制的,将与加工零件有关的信息——工件与刀具相对运动轨迹的尺寸参数(进给执行部件的进给尺寸),切削加工的工艺参数(主运动和进给运动的速度、切削深度等),以及各种辅助操作(主运动变速、刀具更换、冷却润滑液关停、工件夹紧松开等)等加工信息用规定的文字、数字、符号组成的代码按一定的格式编写成加工程序单,将加工程序通过控制介质输入到数控装置中,由数控装置经过分析处理后,发出各种与加工程序相对应的信号和指令控制机床进行自动加工 仪器设备 数控车床、塑料棒料 步骤 1、开机,打开机床照明 2、输入程序后并检查加工轨迹 3、装夹工件,检查刀具 4、试切法对刀并验刀 5、调出程序,自动加工 6、手动切断 7、打扫机床并关机 实验过程原始记录 1、上电循环系统启动(解锁状态)打开照明 2、装工件、刀具(45mm的零件需要80-100mm的伸长量)选择35°外圆车刀换刀(在MDI模式下点prog选择1号刀,并输入) 3、仿真(目的检查程序是否准确)CSTM/GR→圆形→操作→head(自动)→执行 4、对刀定参考点坐标右端面,外圆(0,0) MDI→prog→M03S500 插入 循环启动,在手摇模式下切断面(x100:表示一个脉冲走0.1mm)显示坐标:pos 拨扭向上是x方向,下是z方向,切的时候切到一点就好 切削加工过程时倍率的选择(x25)顺时针转动轮盘为退刀,逆为切削 offset→磨耗→清零→输入→形状(注意看清与选择刀具一致) 番号01 z0.0 测量顺时针摇出 Pos(调坐标) 切外圆(x25)注意摇出时x坐标不变 Reset 复位记录27.6mm 补正→形状→x→输入→测量→检测 5、编辑→prog→程序→自动倍率为0时是为了定位 →复位→自动→倍率打开,开始切削 6、合上门,待加工结束 7、关机 实验结果及分析 数控车床主要用于加工轴类、盘套类等回转体零件,能够通过程序控制自动完成内外圆柱面、锥面、圆弧、螺纹等工序的切削加工,并进行切槽、钻、扩、铰孔等工作,一次装夹中可以

普通车床实习报告

普通车床岗位实习报告 普通车床岗位实习报告 一.目的 生产性岗位实习是人才培养方案中的重要组成部分,是理论联系实际的重要实践教学环节,是技术应用能力综合训练和提高的重要阶段。生产性岗位实习的主要目的是使学生熟悉企业的组织及整体运作模式,掌握普通车床功能、加工操作、设备安装调试和维修的工作程序与专业技能;开阔学生视野,丰富学生的知识结构,培养良好的职业素质与团队精神,进一步提高学生分析问题和解决问题的能力。为培养适应企事业需要的应用型技术人才奠定坚实的基础。 毕业实习是各专业的一个重要的实践教学环节,是学生把两年来学得的各门课程的理论知识和所受的实践教学课程的技能训练,通过企业单位提供的实战平台,进行融合而形成综合实际能力的过程,是职业生涯开始前的一次全面的预演。 通过毕业实习,在真实的生产实践背景下,使学生在普通车床操作、调试、加工、装配、工艺规程拟订、设备维护、故障排除、营销等不同岗位以及零件机械加工、装配和部件、整机的质量检验等不同岗位上,受到实际的训练,使其上述方面的能力和技能,以及综合素质得到质的提高,毕业后能较好地适应专业工作的需要。 二实习时间 于2009年2月至2009年4月期间在日本电产机器装置(浙江)有限公司 三实习地点 日本电产机器装置(浙江)有限公司第二事业部加工组 四实习单位情况简介 (一)单位情况简介 经单位应聘,本人于2009年2月至2009年4月期间在日本电产机器装置(浙江)有限公司进行岗位实习。日本电产机器装置(浙江)有限公司是一家外资企业,战地面积50万平方米,一共分五个事业部:

第一事业部主要生产精密马达。第二事业部主要生产精密测定机器及半导体制造装置。第三事业部生产高速精密自动机器及检查治具。第四事业部生产小型精密自动制造设备和检查设备。第五事业部电气回路基板检查装置及检查治具。公司一共有员工400余人。 公司基本方针是:利用科学,技术,技能的一体化和拥有的一颗诚实的心,生产全世界所需要的产品,向社会作出贡献。同时,推动公司的繁荣发展和全体员工的发展。三大精神是:1热情热肯执着 2智慧型奋斗,3立刻就干一定要干干到成功。员工须知七条:1工作时要不断自问这样做好吗?把它作为工作口号。2为自己考虑的同时,也为对方好好考虑。3对自己所说的话要负责。4以身作则。5同事之间,同甘共苦。6作为员工,无论好事,还是坏事,都要及时报告。7要做一名有成本意识和盈亏意识的员工。 (二)就业规则 1条规章制度的遵守义务。 职工应认识到包括本规则在内的公司规章制度是以维护公司次序的目的而存在的,职工遵守规章制度是公司维持次序必不可少的条件,应当努力理解该内容的同时,必须严格予以遵守。 2条服装。 工作时间有制服的职工应得体穿着制服,经常清洗,维持制服的清洁。 3条工作须知。 (1)职工必须服从所属部门领导指挥命令,认真完成所属部门领导交给的任务,不断努力提高自己业务水平。 (2)职工不得做有损公司名誉、信用及利益的言行。 (3)职工在工作时间内不得随便离开岗位。因工作外的理由必须离开岗位时,应按规定手续说明去向和理由,并获得上级的允许。去卫生间等需要离开岗位的,应在所需要的最底限度内迅速返还岗位。 (4)职工在工作时间内不得从事与工作无关的情况。 (5)职工应当专心于公司工作。职工除得到公司的事前许可,不得同时与其他雇用单位确立劳动关系。

机床操作实习报告总结

机床操作实习报告总结 不管是学习任何专业的大学生,在毕业后都会被安排到单位实习,此次实习的机会尤为珍贵。下面我们来看看机床操作实习报告总结,欢迎阅读借鉴。 机床操作实习报告总结1 我有幸参加了上海海洋大学举办的20xx年数控中级培训。通过这几个月的学习实践,使我对数控中级的掌握从当初的朦胧不懂到如今的熟悉并会操作机床,加工零件这次数控中级培训对我来说,这是一次提高、一次借鉴、一次实践,使我在大学的学习中深感收获巨大,这将受益终生。 对于刚开始的编程理解,我个人还是比较感兴趣,从当初的一知半解到现在熟悉运用每个命令,并理解其含义,都是自己每天不断的摸索和老师耐心的教导息息相关。 这次数控中级培训,主要是对pa系统的学习,内容有车床,铣床。暑假之前主要练习数控编程,而这个学期偏向于机床操作。通过电脑编程模拟和下车床操作,以及加工零件。我对数控中级的学习有了一定的掌握。 主要总结以下几点: 一、对数控编程和模拟的理解和运用 我很荣幸能有这么好的老师来教我们数控编程,其实学习最主要的还是靠自己去多练,但关键的时候有老师指导,这样还是进步快点。

特别是刚开始接触编程和机械加工的时候,有老师指导进步特别快。记得8月9日那天,老师开始讲编程的过程,特别对经常使用的代码给介绍出来,然后对点位的理解和计算。对模拟好的零件进行模拟加工。通过这些知识点的学习,我才渐渐的理解数控编程的一些基本要领。机床上对刀是我之前遇到的最大难题,这是由于命令使用不习惯,和基本感念理解不够透彻,不过通过后面的反复练习,现在已经熟悉掌握了模拟系统。如今已经能够看懂图,知道走刀路线。以及涉及到的点位能够进行换算。 二、理论知识的学习和理解 对于老师发的资料,我已经认真的去学习,当然,相对要记住每个知识点,还是有一定的差距,但我有信心能把理论知识学习好。我认为最主要的是去理解每个知识点,而不是死记硬背,因为许多的理论知识都会在实际操作中用到,而且必须掌握。只有完全的理解理论上的知识,才能更好的去完成实际的操作。比如机床上的按钮,走刀路线,刀补等。都涉及到许多理论知识。只有把理论知识吃透了,才能在加工过程中认真的去遵守规则,更安全的完成零件的加工。 三、实际加工的学习方法和掌握程度。 对于机床的操作,我总感觉自己练习不够,特别是对零件加工花的时间比较多,还有实际对刀也掌握不够好,虽然现在已经能把零件给加工出来,而且尺寸也把握得当,但时间控制方面还是不够好。这主要还是自己的操作熟练程度不够。 车床上,对刀和加工现在我已经能够在规定的时间内完成了,并

大学生车工实习报告模板

大学生车工实习报告模板 学院:生物与化学工程学院 专业:化学工程与工艺 班级:4班 姓名:xxx 学号:201810901075 指导教师:xxxxxx xxx年xx月xx日 一、实习目的: 1、了解车床及相关安全知识。 2、熟悉车床的基本操作方法。 3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。 二、实习要求: 按图纸要求做一个锉刀手柄. 三、实习内容: (一)车工理论 1.什么是车工? 操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。 2.车削的概念。 通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小,形状要求的一种冷加工切削方法。 3.什么是主运动?

工件的旋转是主运动。 4.什么是辅助运动? 刀具的进给运动是辅助运动。 5.车床的型号标准。 CW6140-1000,750 其中,C示车床类别W示特性代号(万能)6:组成代号1:型号代码普通车床40:主参数允许最大加工直径的1/10400毫米(mm)1000:加工长度 6.车床的加工范围。 车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。 7.车床的重要组成部分。 主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件 8.车床的运动系统 主运动:电动机皮带轮床头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动 辅助运动:电动机皮带轮床头变速箱光杆或丝杆拖板箱拖板刀架车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹 9.车床的保养: 润滑:上班加润滑油. 检查:上班空转2-3分钟. 防砸:不允许在车床上敲打.

停车变速:改变速度,必须停下机床. 文明生产:下班打扫机床和环境卫生. 关闭电源:确保安全. (二)安全操作规程: 1.工作时穿工作服,女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作 2.工作时必须精力集中,不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。 3.工件和车刀必须装牢固,不允许用手去停旋转的卡盘. 4.车床开工时不允许测量工件长度.也不能用手摸工件。 5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下,以免飞出伤人. 6.工作时不准串岗,离开自己的工作岗位. 7.严禁开车变换转速. 8.车削时,小刀架应放在合适位置,以免与转盘相撞发生事故. 9.用专用铁钩清除铁屑,不允许直接清除。 10.违犯安全规定,教师要给予批评教育.不听教育,多次违犯的报院系给予必要的处理,实习成绩记为零. (三)加工工艺: 锉刀手柄的加工工艺 四、车工心得体会: 金工实习是一门实践性的技术基础课,是理工科学生学习工

数控车床实训心得

数控车床实训心得 当今世界各国的制造业广泛采用数控技术,以提高制造能力和水平。大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为各发达国家加速经济发展、提高综合国力的重要途径。数控技术也是关系我国制造业发展和综合国力提高的关键技术,尽快加速培养掌握数控技术的应用型人才已成为当务之急! 数控车的编程并不难学,主要是记住一些常用指令以及它的格式,其中G代码中的G71和G73用的最多,一般的零件加工都要用到。G71是外圆粗车固定循环,该指令适用于用圆柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的情况。当使用G71指令粗车内孔轮廓时,须注意△U为负值。G73是仿形粗车循环,主要用于零件毛胚已基本成型的铸件或锻件的加工。一般有内凹或球形轮廓的零件要用G73进行仿形加工。编程还要掌握数控机床的机械坐标原点和编程原点。 我们通过了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这么久的实习,让我们明白做事要认真小心细致,不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质,不到最后一秒决不放弃的毅力!培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中,老师对我们的纪律要求非常严格,制订了学生实习守则,同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求,对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。 对刀是加工零件过程中非常重要的一个部分,对刀的正确与否直接关系到零件的精确度。对刀说简单也简单,说难也难,说简单是因为它的原理简单,说难是因为需要心细,不能求快。一般都是用手摇轮对刀的,而且倍率最好调低点以撞刀。 我们常用的是试切法对刀。试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。下面以采用MITSUBISHI 50L数控系统的RFCZ12车床为例,来介绍具体操作方法。 工件和刀具装夹完毕,驱动主轴旋转,移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X 坐标不变移动Z轴刀具离开工件,测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中,系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径,即得到工件坐标系X原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面,在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0,系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值,即得工件坐标系Z原点的位置。 例如,2#刀刀架在X为150.0车出的外圆直径为25.0,那么使用该把刀具切削时的程序原点X值为150.0-25.0=125.0;刀架在Z为180.0时切的端面为0,那么使用该把刀具切削时的程序原点Z值为180.0-0=180.0。分别将(125.0,180.0)存入到2#刀具参数刀长中的X与Z中,在程序中使用T0202就可以成功建立出工件坐标系。

车床实习报告

车床实习报告 车床实习报告范文篇1 通过学习数控技术,我们深深地融入到机械化道路中,数控技术给机械制造工业带来方便,使机械工人很快完成批量生产,以高速、高效、高精度、进行加工,数控技术在机械制造工业中不仅满足多品种,小批量的自动化生产,是一种灵活通用的生产工具,也是当代最热门的一门专业技能。 根据国家标准,对机床数控控制的定义为:用数字数据的装置,在运行过程中,不断的列入数字数据,从而对某一生产过程实现自动控制,叫数字控制,从1952年,第一台数控机床问世后,数控系统已先后经历了两个阶段和六代的发展,其六代是指电子管、晶体管、集成电路电路、小型计算机、微处理器和基于工控PC机的通用ENC 系统,其中前三代为第一阶段,称硬件、边接数控、因此数控技术的主要指标有: ①主要规格尺寸; ②主轴系统; ③进给系统; ④定位精度和重复定位精度 ⑤刀具系统; ⑥电气; ⑦冷却系统;

⑧外形尺寸; 接着讲述了计算机数控(CNC)装置和进给伺服驱动系统。 数控装置是数控机床的中枢,目前,绝大部分数控机床采用微型计算机控制,数控装置由硬件和软件组成,没有软件,计算机数控装置就无法工伯,没有硬件,软件也无法进行,数控装置由运算器、控制器、存储器、输入接口、输出接口,输入接口,接收由控制介质输入赃输入的代码信息,经过识别与译码之后送到指定存储区,作为数控与数据的原始数据,简单的加工程序可用于对数据输入方式,(MDI)输入,即在键盘控制程序的控制下,操作员直接用键把工件加工程序输入存储器。 伺服驱动系统的作用是把来自数控装置的位置控制移动指令转变成机床工作部分的运动,使工作台按规定轨迹移支或精确定位,加工出符合图样要求的零件,因为进给伺服驱动系统是数控装置和机床本休之间的联系环节。所以它必须把数控装置送来的微弱指令信号,放大或能驱动伺服电动机。根据接收指令的不同,伺服驱动有脉冲式和模拟式,而模拟试伺服驱动方式按驱动电动机的电源种类,可分为直流伺服驱动和交流伺服驱动,步进电动机采用脉冲驱动方式,交直流伺服电动机采用模拟式驱动方式。 我们这次加工的是一个典型轴工作; 数控车削用的刀具一般分为三类,即尖形车刀、圆弧车刀、和成形车刀。 1、车刀的类型:

车工实训心得体会

一星期的车工实习很快的结束了,回顾自己一周以来所学到的知识与技能,感悟颇深。 首先,理论知识与安全教育是必不可少的,在正式开车床车削零件之前,老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的内容之一。比如:在装夹刀具的时候,刀刃与刀架底部的垂直距离为,这样就减少了与零件中心对刀的次数,在装刀的时候放入垫片直接用直尺 量准后基本上与零件中心持平,节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧,以免零件飞出发生 事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核,只有 熟练的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好必要的准备,以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习 的车床与在职中的时候实习的车床有所不同,在自动进给时有差别,另外还有转速的调节上也有出入。在了解 了车床的一些理论知识后,第二天,我们就开始正式加工零件了。 第三个零件加工的是锥度,需要转动一定的刻度盘,车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度,再用中拖板对刀,然后小拖板退出,大拖板不动,最后调好刻度以后再用小拖板手动进给,车出锥度。首先需要试切削一下,用万能角尺测量,在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙,则说明角度调大,反之则小,需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘,否则车削出来的锥度与圆的同 心轴有偏差,导致锥度的线条成曲线形状。 最后一天加工的是镗孔的一些基本操作,首先必须钻孔,在使用钻头的时候,必须加冷却液,钻头进入零件和钻通的时候要慢,防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候,镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同,只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说,第一个星期的实习还算比较的顺利,没出现多大的困难,毕竟是以前实习过的缘故,车削的零件也是以前练习过的,主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力! 时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了,在本次车工强化中我认识到了许多,让我感触了许多。 刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作,在实训的过程中,我不仅学到了许多加工工艺方面的知识,更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到 了不少问题,而犯的错误也不少,通过实训让我学会虚心 求教,细心体察,大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的,都会有一个从不会到会,从不熟练到熟练的过程,人常说"生活是最好的老师"就是说只有在生活实践中不断磨练,才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。 做事要脚踏实地,求真务实,谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂,对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精,不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的,团结合作的力量是无穷的,通过对各个项 目的加工让我明白:一粒沙虽小,但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小,却你汇成辽阔的海洋;你的一个 思想、一个方法,他的一个思想和方法,相互交流互换就有了两个思想和方法,当今社会竞争日益激烈,而我 们现在就应该学会与他人合作。 当然,在实训过程中,我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时,或多或少有些欣慰,会感到开心,我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然 两百课时的实训时间很短,但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点,终点离我们还有一定的距离,所 以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会,错过了就再也找不回来了在08机电4班车工实习的教学中,我根据《车工工艺》教学大纲,《车工实习教学计划》的要求,结合理论教学课内容,实习教材内容和学生现有实际水平,认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样,写出 了详细规范的切实可行的教案。有明确实习目的,制定出实习目标,提出具体的实习要求,要突出重点,分散 难点,制定出突破难点的措施和方法,筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导入、任 务分析、示范操作、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生掌握

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