某跨线桥桩基础施工方案(DOC)

监表２工程分项开工申请批复单

承包单位：xx公路桥梁工程总公司合同号: 2

监理单位：xx交通建设工程监理有限公司编号: 2b-003

xx高速公路新亨至北斗段第二标段xxx铁路跨线桥桩基础

施

工

组

织

设

计

编制单位：xx高速公路新亨至北斗段第二标段项目经理部

二00二年四月五日

跨线桥施工安全专项方案

跨线桥施工安全专项方案 The manuscript was revised on the evening of 2021

中铁xx局集团秀松高速公路第xx项目部店子湾S304跨线桥安全专项方案施工里程: Kxx+xx-Kxx+xx 施工单位：中铁xx局集团秀松高速公路第xx项目部

目录第一章编制说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制目的 (1) 三、适用范围 (2) 第二章工程概况及特点 (2) 一、工程概况 (2) 二、主要技术指标 (2) 三、自然状况 (3) 1、地理位置 (3) 2、水文特征和地理构造 (3) 3、地震动参数 (3) 4、气象特征 (3) 第三章安全施工管理 (3) 一、安全生产组织管理 (3) 二、安全生产保证体系 (4) 三、安全生产目标 (4) 四、安全生产岗位及部门职责 (4) （一）岗位职责 (5) 1、项目经理安全职责 (5) 2、总工程师安全职责 (5) 3、安全总监职责 (6)

4、转（兼）职安全员 (7) （二）部门职责 (8) 1、安质环保部安全职责 (8) 2、综合办公室安全职责 (10) 3、工程技术部安全职责 (10) 4、财务部安全职责 (10) 5、物资部安全职责 (11) 6、计划部安全职责 (12) 7、各作业队长、班组长安全生产责任制 (13) 五、施工组织管理 (14) （一）现场组织管理 (14) （二）施工材料、设备、人员准备 (15) （三）交通组织维护 (15) 第四章店子桥S304跨线桥安全措施方案 (16) 一、店子湾S304跨线桥施工安全隐患及预防措施 (16) 1、高处坠落事故隐患及预防措施 (16) 2、机械设备伤害事故隐患及预防措施 (16) 3、施工触电事故隐患及预防措施 (17) 4、交通事故隐患及预防措施 (17) 二、施工安全保证各项措施 (17) 三、店子湾S304跨线桥安全管理控制措施 (19) 1、与既有线相关单位签订安全协议和施工配合协议 (19)

跨线桥顶推法专项方案

榆次区中都北路北延工程跨线桥顶推专项方案山西省晋中路桥建设集团有限公司 2014年8月10日目录一、本项目总说明 (3) 1、工程概述 (3) 2、编制依据执行标准与技术规范 (4) 二、施工组织及准备工作 (5) 1、施工组织机构 (5) 2、建立健全安全保畅的规章制度 (6) 3、安全人员培训 (6) 4、安全技术交底制度 (7) 5、运输吊装应急预案 (7) 三、钢箱梁运输施工方案 (8) （1）、运输路线及路面平整 (8) （2）、需用设备清单 (9) （3）、装载方案 (9) 四、钢箱梁安装交通组织 (10) 1、安装方案设计及施工流程 (10) 2、安装及交通管制方案 (11) 2.1永久墩及中央隔离带处临时设施施工 (11)

2.2钢箱梁吊装 (16) 2.3钢箱梁顶推 (18) 2.4落梁过程 (22) 2.5 支架拆除及高速公路恢复 (23) 3、工期计划 (26) 4、临时支架及导梁设计 (27) 4.1 临时支架设计 (27) 4.2 导梁设计 (30) 4.3 支架及导梁稳定性计算 (32) 5、安装设备选用 (34) 5.1 吊车的选用 (34) 5.2 吊车的站位及场地要求 (35) 5.3 钢丝绳的选用 (36) 6、桥位上连接 (37) 6.1 临时支架的就位 (37) 6.2 梁段的调整就位 (37) 6.3 节段间的连接 (38) 五、交通组织应急预案及安全保证措施 (38) 1、应急准备 (38) 2、应急处理和响应工作程序 (39) 3、主要处置及预案 (39) 3.1 不需分流交通突发应急事件的处置措施 (39)

某桁架梁桥拆除施工技术方案

某桁架梁桥拆除施工技术方案发表时间：2019-12-17T09:03:21.223Z 来源：《基层建设》2019年第26期作者：刘庆财 [导读] 摘要：鉴于桥梁加固、拆除重建是改扩建工程中的一项重要内容，结合工程实例，对海通都线嘶马闸桥跨线桥上跨拆除施工顺序、车道分流施工计划、支架搭设加固、防护措施落实、跨线桥切割、箱梁拆除、中墩柱拆除、拆除物清理及外运等施工技术进行了总结和分析。江苏金堰交通工程有限公司江苏泰州 225300 摘要：鉴于桥梁加固、拆除重建是改扩建工程中的一项重要内容，结合工程实例，对海通都线嘶马闸桥跨线桥上跨拆除施工顺序、车道分流施工计划、支架搭设加固、防护措施落实、跨线桥切割、箱梁拆除、中墩柱拆除、拆除物清理及外运等施工技术进行了总结和分析。实例证明，该施工技术可有效提高施工效率，值得进一步推广和应用。关键词：跨线桥、上跨、拆除、施工技术一：工程概况 S336海通都线嘶马闸桥位于江都嘶马镇，始建于1989年1月，桥梁中心桩号K271+853。桥梁跨越红旗河南端距长江边500多米，桥北侧为通江船闸，桥闸北为老嘶马闸桥。嘶马闸桥上部结构为3跨（27.288+27.18+27.288）m桁架梁桥；下部结构为钻孔灌注桩基础，柱式墩。经检定该桥为四类桥梁，决定对该桥进行改造，拆除上部结构。二：施工重点、难点及对策（一）、施工重点、难点该桥拆除工程上部结构的拆除和吊运是控制本项工程的重点和难点。该工程在河道上，需保证嘶马闸的正常通航，出于环保的考虑不能采取纯破碎的方法，考虑到现场条件限制亦不能采用整体吊装拆除的方法，故本方案拟采用肢解破除，水面上采用浮吊吊装，岸上采用大型的汽车吊吊装。（二）拆除施工的对策 1.吊装机械的选用本工程采用浮吊及吊车作为吊装工具，本桥的结构主要是桁架。根据现场情况预选用一艘80T浮吊船﹑一辆50T及25T汽车吊配合使用。 2.切割机械的选用对于上弦连杆及横梁的拆除采用风镐进行破碎分离，桥面采用小型破碎机破除，下部结构的拆除采用220型破碎机进行破碎。三：老桥拆除施工方案（一）拆除的施工顺序 1.总的拆除顺序：桥梁两侧引桥道路封闭→拆除便道施工→中跨上部结构的拆除→边跨上部结构的拆除→下部结构的拆除 2.单跨上部结构拆除顺序：桁架梁临时支撑加固→上弦连杆的拆除→桥面铺装及防撞护栏的拆除→槽形板、中横梁及剪刀撑的拆除→预留上弦连杆的拆除→桁架拆除→端横梁的拆除（二）上部结构拆除方案 1.上部结构组成依据老桥设计图纸，单跨上部内部结构形式主要是由2片27.228m或27.18m桁架、7片中横梁、2片端横梁及8片剪刀撑，7道上弦连杆及32片微弯板组成； 2.临时支撑加固方案 2.1.编制依据及规范标准 2.1.1编制依据（1）、现行施工设计标准（2）、嘶马闸老桥施工图设计 2.1.2规范标准（1）、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）（2）、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） 2.2主要技术标准及设计说明 2.2.1主要技术标准单跨布置：25.38 m 2.2.2临时支撑设计说明嘶马闸桥拆除临时支撑梁，主要考虑将部分结构（桥面人行道、护栏、微弯板等）自重卸载后，将剩余桥梁结构的自重全部支撑结构承担。其中边跨桥台位置设混凝土基础，桥台侧设钢管支撑，混凝土基础，墩桥墩位处设置吊梁，固定于老桥盖梁上。 2.2.2.1主梁纵梁采用6片3000mm×1500mm单层加强型贝雷片作为主梁，三片贝雷片为一组，设置于桁架正下方，贝雷片间用450mm连接片连接牢固，并设下平纵联。两组贝雷片主梁中心间距为1010cm。

2021年完整版市政道路跨线桥工程施工组织设计方案

目录第一章工程概况 (5) 第一节编制依据 (5) 第二节工程简介 (6) 第三节现场施工条件 (10) 第二章施工总体部署 (12) 第一节主要工程管理目标 (12) 第二节总体组织安排 (13) 第三节总体施工安排 (30) 第四节总体资源配置 (37) 第三章施工现场平面布置 (38) 第一节施工总平面布置原则 (38) 第四章施工准备 (44) 第一节技术准备工作 (44) 第二节施工准备工作 (45)

第三节施工过程控制 (46) 第五章施工技术方案 (48) 第一节钻孔灌注桩施工方案 (48) 第二节冲击钻钻孔灌注桩施工方案 (61) 第三节钢板桩专项施工方案 (72) 第四节承台施工方案 (76) 第五节墩、台身施工方案 (84) 第六节装配式墩柱施工方案 (88) 第七节现浇式盖梁施工方案 (104) 第八节装配式盖梁施工方案 (117) 第九节现浇梁施工方案 (128) 第十节预制箱梁施工方案 (150) 第十一节张拉、压浆 (170) 第十二节叠合梁施工方案 (174) 第十三节铁路营业线附近施工专项方案 (272) 第十四节湿接缝施工方案 (276) 第十五节桥面系及其附属工程 (278)

第十六节道路工程施工 (290) 第六章主要施工保证措施 (311) 第一节进度保证措施 (311) 第二节质量保证措施 (322) 第三节安全管理措施 (331) 第四节现场文明施工、消防、环保及保卫方案 (347) 第五节成本控制措施 (359) 第六节季节性施工保证措施 (364) 第七节交通组织措施 (369) 第八节应急措施 (370) 第九节施工现场维护措施 (380) 第十节地下管线等设施的保护措施 (382)

化工厂电气工程施工方案

施工组织设计（方案)报审表工程名称：河北田原化工集团有限公司７5T+3５T锅炉及辅机系统安装编号:007

曲阳田原化工厂电气工程施工方案 1、施工阶段 1.1 配合阶段,对施工环境、情况要了解，和土建密切配合、预留预埋工作要做好，不得遗漏、预留、预留位置正确,规范,防止日后开墙凿洞的重复劳动。 1.２接地避雷系统在土建基础工作时,安装就要与之同步。 1.3 安装阶段，配管配线、桥架，电缆敷设、配电箱等要按图纸正确施工，安装到位。最后,送电调线。１.4 动力系统暗设钢管随照明系统同时敷设,待设备就位上后穿线配管连接设备,作试动转。耗能大的设备，试运转须在变电系统正式通电后进行。１.5 收尾阶段: 主要是些小规模或不完善部位的安装工作与资料的积累,整理工作，以及分系统的调试，为总调做好准备工作。 2、电气施工标准规范及验收标准 2.１电气施工规范 2.１．1 电气装置安装工程高压电器施工及验收规范(GBJ1４7－９0) 2.1．２电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范（GBJ１48-90） 2.1.3 电气装置安装工程母线装置施工及验收规范(GＢJ14９－9０) 2.1．4 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范（GB50168-９2) 2.1.5 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB50169-92）２.１.6电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规（GB50171－92）２.1.7电气装置安装工程旋转电极施工及验收规范(GB50１7０－9２) 2.１．８电气装置安装工程低压电器施工及验收规范（GB50254-9６) 2．１.9建筑电气工程施工质量验收规范（GＢ5０303-20０2）

跨线桥施工组织设计

目录一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工总体组织 (2) （一）工程施工指导思想 .................................................................... 错误!未定义书签。（二）组织形式 ................................................................................... 错误!未定义书签。（三）管理模式 ................................................................................... 错误!未定义书签。（四）项目管理组织机构 (2) 五、施工总体计划及设备、人员、材料计划 (3) （一）施工准备 (3) （二）劳动力计划 (4) （三）设备配备计划 (5) （四）材料计划 (7) （五）工期计划 (7) 六、施工总平面布置 (7) （一）临时生产、生活设施场地 (7) （二）施工道路 (8) （三）施工用水电 (8) （四）施工通讯设施 (8) （五）施工围栏 (8) 七、主要分项工程项目施工方法 (8) （一）、施工测量 (8) （二）、挖孔桩基础施工 (9) （三）、钻孔桩基础施工 (10) （四）、承台施工 (15) （五）、系梁及墩柱施工 (25)

(七)、盖梁施工 (27) （八）、支座安装 (28) （九）、梁体预制 (28) （十）、梁体现浇（十一）、梁体安装 (40) （十二）、桥面系施工 (42) 八、渝长高速公路交通组织和保护措施 (44) （一）渝长高速公路交通组织 (45) （二）渝长高速公路保护措施 (45) 九、确保工程质量和工期的措施 (46) （一）确保工程质量的措施................................................................. 错误!未定义书签。（二）工期保证体系及保证措施........................................................ 错误!未定义书签。十、安全保证体系和措施 (47) （一）、安全保证体系及说明 (47) （二）组织保证 (49) （三）工作保证 (49) （四）制度保证 (50) （五）资金保证 (51) （六）人员保证 (51) （七）各分项工程的安全保证技术措施 (51) 十一、质检机构设置情况 (57) （一）机构设置情况 (57) （二）用于质检的仪器、设备 (57) （三）人员、设备、资金安排说明 (58) （四）质检机构的地位 (59) （五）质检机构工作计划 (59)

某高速公路跨线桥施工安全技术措施及交通组织方案

**高速公路跨线桥施工安全技术措施及交通组织方案 **一级公路**高速公路跨线桥，在**高速公路K008 + 950处上跨**高速公路，为确保施工期间交通安全，根据《公路工程施工安全技术规程(JTJ076—95)》和《道路交通标志和标线(GB5768—1998)》规程和《道路作业交通安全标志(GA182-1998)》等有关的规定，结合施工现场实际情况，制定本方案。一、施工现场设计 **高速公路跨线桥起讫桩号为**公路K29+519.8～K29+657.92，左幅桥长142.24m、右幅桥长138.12m，上部结构：36+60+36m预应力混凝土连续箱梁，以中单孔跨越深汕高速公路。下部结构为柱式桥墩，肋式桥台，钻孔灌注桩基础；桥下设计净空8.5m。设计荷载：汽—超20，挂—120，设计行车速度80km/h（见图1）。 1、施工现场隔离墙设计。按照文明施工要求，为减少对深汕高速公路交通的影响，跨线桥施工过程中全部使用规定的隔离设施。隔离墙设置在高速公路路侧边沟外侧及本桥位征地界边线内适当位置，不影响公路行车及视线（见图2）。隔离墙规格及标准：长度（60+30+30×2）共计150米。基础M7.5浆砌片石（40×50cm），墙身采用18cm砖墙，M7.5砂浆砌筑，每5m设37cm砖柱一道，墙高1.8m，保证围墙的稳定，外墙用粗砂灰抹面，刷天兰色涂料，色彩与周围环境协调。 2、施工机械设备安装位置。本桥计划投入冲击钻机6台，0#

台、3#台各安设一台，1号墩，2#墩各安设两台（套），使用商品混凝土，混凝土泵车浇筑，机械作业区位置（见图2）。 3、临时建筑物。施工现场设工地值班室、料库、钢筋加工场。在0#台处设发电机房。 4、施工道路。0#台、1#墩施工便道从深汕公路138工业区进入宝辉厂，沿横坪公路征地线内侧修施工便道进入；2#墩、3#台从深汕公路新乔围村工业区，兴宝路天桥上跨高速公路，沿既有碎石道路进入，不会影响高速公路交通安全。 5、施工用电、用水。施工用电从138工业区宝辉厂西侧高压杆处搭接，安装315KV A变压器，使用电缆敷设进入0#台、1#墩；2#墩、3#台从高速公路（K008+850）处涵洞内通过。施工用水接用自来水，不再建临时蓄水设施。 6、施工污水排放及建筑垃圾处理。本桥钻孔桩础施工污水排放，在0#台、1#墩和2#墩、3#台之间，各设6×6×3m的泥浆池和泥浆循环净化系统，泥浆水沉淀净化处理后再排入K008+800涵内流入河流。施工用水不会影响交通安全和污染环境。 7、施工噪音。墩台施工时，在脚手架外侧用彩条布全封闭，悬臂梁施工时，在挂蓝两侧和底部用彩条布全封闭。可防止施工噪音和电焊弧光对交通安全的影响。二、施工流程和安全技术措施本桥施工的工艺、工序、质量要求均执行《公路桥涵施工技

某化工厂电气安装施工方案

一、工程概况：1.1 电气安装工程主要包括变配电房及生产装置、易燃品库房、全厂、罐区、火炬区、冷却循环水、废水处理站、软水?怼⑵岛庀低场⑹笛槭业裙?段的动力、照明及防雷接地部分的安装调试工作（其中高压变电室部分由业主指定单位负责）。1.2 本装置电源由110KV 外变电所引10KV 电源至变配电室安装调试工作由我司负责。二、编制依据：2.1 《电气装置安装工程电缆线路施工和验收规范》GB50168—2006 2.2 《电气装置安装工程接地装置施工和验收规范》GB50169—2006 2.3 《电气装置安装工程旋转电机施工和验收规范》 GB50170—2006 2.4 《电气装置安装工程低压电气施工和验收规范》GB50254—96 2.5 《电气装置安装工程爆炸和火灾环境施工和验收规范》GB50257—96 2.6 《建筑电气安装工程质量检验及评定标准》GB50303—2002 2.7 《电气装置安装工程盘柜及二次回路接线施工和验收规范》GB50171—92 2.8 《全国通用电气装置标准图集》88D264 2.9 《建筑电气装置标准图》88D264 2.10 《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150-2006 2.11 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006三、电气施工内容及要求：（1）变压器变压器的安装应按已批准的施工方案进行施工，采用的变压器应符合国家现行技术标准的规定，并应有合格证件和铭牌。验收要点是包装和密封应良好，规格应符合设计要求，附件、备件应齐全，产品技术文件应齐全，按GBJ148-90 进行外观检查；施工前和安装完毕的建筑工程应符合国家现行的施工及验收规范。施工中应制订安全技术措施。安装变压器的基础应符合设计要求。安装位置应准确，油浸变压器顶盖沿气体继电器方向的升高坡度符合要求，安装应牢固可靠；切换开关的触头及其连接线应完整无损，且接触良好，其限流电阻应完好，无断裂现象，切换装置的工作顺序应符合产品出厂要求，切换装置在极限位置时，其机械联锁与极限开关的电气联锁动作应正确；位置指示器应动作正常，指示正确；变压器在试运行前，应全面检查，确认其符合运行条件时方可投入试运行，检查项目参照GBJ148-90 第2.10.2 条；运行时应按第2.10.3 条规定检查；验收时应移交下列资料和文件：变更设计部分的实际施工图，变更设计的证明文件，制造厂提供的产品说明书、试验记录、合格证件及安装图纸等技术文件，安装技术记录、器身检查记录等、试验报告、备品备件移交清单。（2）高低压配电柜、控制箱成排配电柜基础槽钢应校正平直后焊接成型，安装配电柜的表面水平，偏差应小于1.5‰尽量防止正偏差成排柜最大偏差 lt5MM基础槽钢可靠接地配电柜间连结螺丝有利于成排柜的安装与调整母线的接点接触面涂以电力复合脂（导电膏）塞尺检查符合规定，母线相位标识正确，，母线的连接螺栓紧固必须采用扭力距扳手，力矩的力度必须安装螺栓的规定。安装后封堵剩余孔洞。配电柜固定牢固，垂直度最大误差〈1.5‰开关柜调试动作准确无误，自动保护及信号回路动作正常，表计指示准确。（3）电气桥架及配管电缆集中多使用桥架，分散配出的电缆及支线应使用钢管保护，汇线桥架安装应美观、整齐，不影响电缆敷设，电缆走向弯曲适宜，内部无尖角，吊点支架排列合理，整体路径接地良好。明敷管线要点外观整齐，横平竖直，弯曲半径相同，排列间距相同。暗敷管线路径短、弯曲少、弯曲半径大于10 倍管径，且避免死弯。（4）电缆电线敷设电缆电线敷设，要防止死弯，接线前使用1000 伏摇表检查绝缘兼

XX高速跨线桥拆除施工方案

工程名称： XX跨线桥拆除工程施工方案施工单位：XX 编制日期：2012年10月03日

目录一、工程概况二、施工前准备三、施工组织实施四、施工设备表五、施工人员配置计划六、项目部人员职责七、管理人员配置八、拆除工艺九、施工工序十、施工细则十一、施工安全措施十二、消防安全管理措施十三、施工文明措施十四、施工安全预案

第一章工程概况一、基本情况二、建筑概况拟拆除桥梁位于XXXX，XX高速路上的跨线桥。本桥高5.0m,上部结构为混凝土现浇连续箱梁，桥面宽8.4m、长84.1m，悬臂板宽约1.8m。桥两边设防撞墙，高1m，厚0.3m，上部装有1.2m高铁护网。桥下部结构为3根圆形墩柱，中央墩柱设在XX高速路的中部隔离带处，两侧墩柱位于高速路外侧。桥端为混凝土重力式U形桥台、椎形混凝土护坡。本桥正向横跨XX高速路，桥下净空约6米。为安全、质量、进度考虑，桥梁拆除在封闭的环境中进行。因此甲方在开工前请将封闭高速路及引道，另修支路供车辆通行，并将周边树木迁移。三、工程要求：本工程要求在拆除时必须保护高速公路不受到损害，并保护路面、路旁设施不能收到破坏。尤其要注意大型机械不能压坏任何路面。

第二章方案编制依据 1、现场踏勘信息。 2、建筑施工现场安全防护基本标准 3、建设工程现场管理环境保护工作基本标准 4、建筑工程施工质量验收统一标准 5、建筑拆除工程安全技术规范 6、其它依据第三章施工部署一、施工指导思想： “安全第一、确保工期”是本项目的指导方针，实行以多台拆除机械同时拆除人工为辅的施工方式，施工中认真执行各项操作规程，尽量不窝工、不返工、确保工期，严格实行“三检制”(自检、互检和专检）确保施工顺利进行，确保安全施工，文明施工，环保施工。二、工程总体要求：施工人员在拆除施工作业前要熟悉掌握现场情况，与甲方及有关方面了解桥梁周边各种电力、通讯、地下光缆等各种管网设施的分布情况，以及交通转移情况，做到心中有数，措施得力。

化工厂基础施工方案

山东####有限公司乙烯衍生物工程 12万吨/年非离子表面活性剂装置土建工程基础施工专项方案二〇一二年六月二十四日

目录一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工准备 (2) 四、施工方法及程序 (3) 五、主要施工技术措施 (3) 六、质量保证措施 (35) 七、施工进度保证措施 (37) 八、安全保证措施 (38) 九、施工机具及劳动力安排 (44)

一、工程概况 1.1工程简介：山东###有限公司乙烯衍生物工程12万吨/年非离子表面活性剂装置土建工程由山东###有限公司投资建设，设计单位为#####，监理单位为#######，施工单位为########。工程地点位于位于########，本工程包括甲类原料罐区、丙类原料罐区、中间罐区、成品罐区等工程，结构形式为构筑物，基础为钢筋砼结构。主体结构安全等级为二级，结构合理使用年限为50 年，环境类别为二b 类。 1.2 工程特点：(施工重点或难点) 本工程以罐区基础为主，需保证基础预埋螺栓孔位置及尺寸需满足规范要求。 1.3 工期目标 2013年6月27日开工，2013年11月13日竣工。二、编制依据 2.1 施工图及其他设计文件名称、编号 2.2 引用标准引用标准见下表表2

三、施工准备 3.1 组织施工人员学习图纸、并进行技术交底。 3.2 作好原材料的准备及检验工作，复验合格后方可使用。 3.3 准备好施工机具、模板、脚手架及措施用料 3.4 平整场地、拆除障碍物，作好供水供电的准备工作。四、施工方法及程序

4.1 施工方法：分两步施工，先底板后上部结构。采取机械挖碎石并人工清理，人工制作、绑扎钢筋、安装模板、砼浇筑。 4.2 施工程序 4.2.1 基础施工程序定位放线─→基坑碎石开挖─→垫层─→弹线(垫层面上)─→基础底板侧模板安装─→绑扎底板钢筋(含上部插筋及预埋件等结构施工)─→浇筑砼─→拆模─→回填土/碎石 4.2.2 上部结构施工程序放线(底板上表面) ─→绑扎环墙钢筋─→安装预埋件─→模板安装及加固─→模板上测设砼顶面标高─→浇筑砼─→拆模─→养护五、主要施工技术措施 5.1 基坑开挖及回填 5.1.1基坑开挖依据挖土线采用机械和人工开挖强夯过的碎石，并视基坑深度和碎石情况按规范要求放坡。?基坑四周预留500mm工作面，严格控制基底标高，避免超挖，扰动基层。挖出的碎石，多余者采用挖掘机配合自卸汽车进行外运。具体施工中基坑开挖顺序如下：

铁路跨线桥施工技术方案

铁路跨线桥施工技术方案 1 既有线边坡防护方案跨京广铁路的转体桥墩承台位置在路基边坡上，承台开挖深度在5.5m—8m,因此需要对既有边坡进行防护。考虑路基边坡的稳定性，边坡采用工字钢打入桩加横向连接进行防护, 工字钢采用型号为I16，长度为12m，沿线路方向间距0.4m,横向连接采用100mm槽钢，间距1m，中间用5cm厚木板挡土。工字钢桩采用打夯机打入，每3m 一节，每节打入后再焊接上面一节，直至12m全部打入。承台开挖前，所有工字钢桩必须打入完毕，边坡开挖中，随挖随进行横向连接及设置挡土板施工，承台开挖完毕后，承台底以下工字钢桩有大于4m的锚固深度，保证边坡防护体系自身的稳定性。边坡防护体系平面及立面布置见附图1、附图2。 2钻孔桩基础施工采用反循环钻机钻孔，钻孔桩钢筋笼就地加工焊接，分节吊装，为避免吊装时设备机具侵入接触网供电线安全距离，在防护排架上安装防电板进行防护。灌桩混凝土在混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，导管灌注水下混凝土。 3承台施工基坑用吊车配合抓斗或挖掘机进行开挖，人工配合清渣，基础土方直接用自卸汽车运到现场临时堆放场。开挖时，注意不要损伤桩头钢筋，接近基底时保留0.3～0.4m，采用人工突击开挖一次到位，以减少对基底的扰动，最后铺设5cm厚的碎石找平基底。基底开挖尺寸应考虑人工操作空间及排水要求，一般宽出基础0.6m左右。坑底高程误差控制在50mm之内。桩头处理与桩基检测:桩基达到设计强度的70%以后，即可进行桩头处理，人工凿除桩头。达到100％的设计强度后按设计要求逐根进行整体性检验，检验合格后才能进入下道施工工序。

钢筋绑扎:承台钢筋绑扎时,应调整好其主筋与钻孔桩主筋的位置，钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块，以确保保护层厚度满足要求。钢筋绑扎按顺序进行,从下而上,从内向外，逐根安装到位，避免混乱。安装成型的钢筋做到整体性好，尺寸、位置、高程符合验收标准。 C50混凝土浇筑:模板采用组合钢模，要求模板平顺，严密不漏浆，模板表面涂刷脱模剂，模板支撑要牢固。混凝土采用滑槽下料分层浇筑，每层控制在30cm左右，连续作业一次完成。为方便墩身立模，在承台顶面上距墩身外轮廓线20cm处，沿圆周均匀预埋角钢8根，外露15cm，埋入混凝土中20cm。拆模后，四周基坑用原土分层夯填密实。夯实时采用小型压路机和冲击夯。 4 承台与墩身间转盘施工 4．1转盘结构在墩底与承台间设置型钢水平转盘(亦称平铰)，上转盘直径为300 cm，下转盘直径为302 cm。下转盘中心设Φ288 mm 的16Mn钢转轴，在上转盘底中心设置Φ290 mm的钢轴套，以避免在转体过程中上、下转盘中心偏离，并使铰中心与上盘中心完全吻合。为降低转体时上下盘之间的摩阻力，在上盘钢板底面贴不锈钢板；为保证大吨位结构平转的稳定性，在上盘环道内设置4个向下悬吊的钢筋混凝土平衡脚，与下盘环道保持12mm间隙，在下盘环道外设置8个钢筋混凝土支撑柱，与上盘保持5mm间隙，控制转体过程中墩身稳定；在下盘环道内设置对应于上盘平衡脚的4个钢筋混凝土支承柱，二者之间设置水平助推千斤顶助推。转盘上、下盘钢板加工钢板加工选择有经验和实力的厂家，按图纸要求的精度进行，转盘在工厂加工完成后，需经脉冲反射法，利用HS一510数探仪对转盘进行探伤检测，各项指标满足要求后运至工地安装。

某化工厂拆除施工方案

南通龙翔化工有限公司化工生产装置及建构筑物拆除施工技术方案施工单位：南通市通州区勇峰拆房有限公司编制时间：二○一三年四月二十一日

南通龙翔化工有限公司化工生产装置及建构筑物拆除施工技术方案编制：吴建中高级工程师、注册安全工程师审核：陶玉新统计师、国际注册能源审计师审批：黄孝永南通市通州区勇峰拆房有限公司法人代表

目录 1 工程概述 (1) 2 编制依据及施工验收规范标准 (1) 3 工程拆除内容 (2) 4 施工部署 (9) 5 施工方法 (13) 6 施工质量、安全控制体系 (17) 7 施工现场风险评价与危害削减管理 (26) 8 施工进度计划 (30) 9 应急救援措施 (32) 附件： 1、施工单位营业执照复印件 2、施工单位组织机构代码证复印件 3、施工单位安全生产许可证复印件 4、施工单位资质证书复印件

1 工程概述南通龙翔化工有限公司位于海门港东部工业区，现根据江苏省政府和海门市政府化工整治要求，需将公司整体搬迁至临江新区灵甸工业集中区，原位于海门港东部工业区内的化工生产装置与建构筑物需全部拆除。该搬迁项目生产装置拆除内容包括工艺管线的拆除、酸碱贮罐的拆除、化学品贮罐的拆除、化学反应釜的拆除、回收塔器的拆除、钢结构平台的拆除及油炉、锅炉等附属设施的拆除；建构筑物拆除内容包括生产车间、仓库、综合楼、配电房、门卫房、污水池等厂区内的所有建构筑物。 2 编制依据及施工验收规范标准 2.1 编制依据 (1)《石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》SH3501-2002 (2)《现场设备、工艺管道焊接工程施工及验收规范》GB50236－2011 (3)《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235－2010 (4)《石油化工施工安全技术规定》SH3505－2004 (5)《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》SH3022－2011 (6)《石油化工静电接地设计规范》SH3097－2000 (7)《石油化工钢制管道工程施工工艺标准》SH/T3517－2001 (8)《石油化工企业设备管道钢结构表面色和标志规定》SH3043-2000 (9)《石油化工设备和管道隔热技术规范》SH3010-2000

跨线桥专项施工方案

K59+814.5分离式立体交叉桥涉及都南高速专项施工方案第一章编制依据 1、宾阳（思陇）经武鸣至隆安（那桐）公路工程建设办公室提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。 2、交通运输部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路工程施工定额、概预算编制办法。 3、K59+814.5分离式立体交叉设计图纸。 4、现场踏勘调查所获得的有关资料。 5、我公司拥有的科技工艺成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事桥梁工程建设所积累的丰富的施工经验。第二章分项工程概况一、工程简介本桥起止桩号为K59+785.75～K59+843.25，桥梁全长为57.50米,桥面净宽9.5米，防撞护拦每边的宽度为0.5米, 桥下净空高度不小于6米,中心桩号 K59+814.5，在都南高速里程K1930+547处呈90°夹角交叉，全桥范围内加设防落网,桥面雨水通过泄水管采用集中排水引至桥台处排下;本桥平面位置位于直线上,桥面横坡为双向2%,纵断面位于R=4000m的竖曲线上,墩台平行布置,分离式立交桥上部结构采用2×25米预应力砼(后张)简支T梁，0号、2号桥台设置一道GQF-E40型伸缩缝，桥梁横向由5片板梁组成,梁高1.70米,间距2.125米;下部结构桥台采用肋式桥台，桥墩采用薄壁桥墩，墩台基础均为钻孔灌注桩基础。二、地形、地貌、气象、水文地质特征本标段地形较为平坦，地势开阔，地面标高在120～140m，上部覆盖第四系黏性土，下伏上泥盆统灰岩，波丘高出平原3～10m。该地貌单元全被第四系黏性土所覆盖，主要为碳酸岩残积物，厚0.6～30m。以木薯、甘蔗等农作物种植为主，植被一般。在小型河流地段发育河流二级阶地的微地貌，阶地面积小，起伏平坦，为薄层冲积砂土、黏性土所覆盖。本标段地处武鸣县，为低纬度区，属亚热带季风气候。气候温和，雨量充足，季风明显，干湿分明。初春常有低温阴．雨天气，后春易旱；夏长炎热多阵雨；秋季少雨；冬短微寒有霜冻。年平均气温21.8度，最热为7月，最冷为1月；年平均降雨量1251.3mm，平均蒸发量为1925.5mm；年平均湿度21.7豪巴。项目区域地表河水不发育，零星分布几条小河，属武鸣河的次级支流。桥址0号桥台和2号桥台位于都南高速上边坡两侧的香蕉地，1号桥墩位于都南高速的中央分隔带上，地质层自上而下依次为红黏土和中风化灰岩。三、沿线填筑材料、水、电等建设条件

某化工厂设备安装工程施工设计方案

XXXXXXXX XXXXXXXXXXXX 程 XXXX设备安装施工方案批准：审核：编制： XXXXXXXX 目录 1. 编制说明

1 2.编制依据 ---- 1 3. 工程概况 ---- 1 4. 主要施工程序 ----- 1 5. 主要施工方法 ----- 1 5.1 基础交接验收 --- 1 5.2 设备交接验收 --- 3 5.3基础处理，垫铁放置 -3 5.4 设备倒运及吊装 -5 5.5 设备找正与找平 -5 5.6 设备安装验收 --- 5 5.7垫铁点八\、焊---6 5.8 基础灌浆及抹面 -6 5.9件及附件安装 ------------------------------- 6

5.10试验及冲洗 -6 5.11设备敞口封闭 -------------------------------- 7 设备的防腐保温 5.12 ------------------------------ 7 6.相关技术资料 --7 1. 编制说明为保证XXXXX设备的安装质量，满足业主施工进度，特编制本方案作为指导性技术文件。 2. 编制依据 2.1 XXXXXXX提供的施工图。 2.2《化工设备安装工程质量检验评定标准》HG20236—93 2.3 《机械设备安装工程施工及验收规》GB50231—98 2.4 公司质量体系程序文件 2.5 公司同类工程施工经验 3. 工程概况该项目共有设备XX台，其中泵XX台，压缩机、鼓风机XX台，塔类XX台，容器及换热器XXX台 4. 主要施工程序设备整体安装程序根据设备外形尺寸和重量，结合现场实际空间和设备到货情况而定,

铁路跨线桥施工专项安全方案

上饶至万年高速公路B3标K61+900~K76+057段工程韩美岭皖赣铁路跨线桥施工专项安全方案编制：审核：批准：

中铁二十二局集团有限公司上饶至万年高速公路B3标段项目经理部

目录一、编制范围 (5) 二、编制依据 (5) 三、编制原则 (6) 四、本施工段内对既有线影响里程范围及施工起止时间 (6) 五、本段施工重点为： (6) 六、总体施工方案 (7) 七、分项施工注意项点 (7) 1、钻孔作业 (8) 2、墩台施工 (8) 3、跨线架桥 (9) 4、桥面系施工 (11) 八、安全保证措施 (13) 1、营业线作业安全防护 (15) 2、严格执行铁路局在营业线施工作业各项规定，并做到以下几点： (15) 3、施工期间具体防护 (16) 4、电力线区段施工安全 (17) 5、防止机械、材料侵限安全措施 (17) 九、安全保障措施 (18) 1、人身安全 (18)

2、建立防护员工作制度 (19) 3、点内施工保证措施 (20) 4、保证运输车辆安全措施 (21) 5、施工机械的安全保证措施 (23) 6、既有线砍树安全措施 (26) 7、既有线道口管理安全措施 (27) 8、邻线施工监测措施 (28) 9、防洪措施 (28)

一、编制范围上饶至万年高速公路位于上饶市境内，北起德昌高速公路，南接沪昆高速公路，是一条新增的区域运输道路，上饶至万年高速公路全长约76.057km，本标段全长14.157km。设计时速为80km/h，韩美岭赣皖铁路跨线桥全长409m，桥总宽度为24.5m，上部结构采用先简支后连续预应力混凝土T梁，下部采用双柱式桥墩，基础为桩基础。上部结构采用场地预制吊装架设，下部桩基采用钻孔灌注施工。韩美岭赣皖铁路跨线桥5#、6#墩分别在赣皖铁路DK473+050m左右两侧，跨度40m,共10片预应力混凝土简支T梁，墩柱及桩基各8根，桩长均为16m，墩高14.1m至14.59m。本桥下部构造为双柱式桥墩，基础为桩基础。上部结构采用场地预制吊装架设，下部桩基采用钻孔灌注施工。二、编制依据（1）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）（2）上饶至万年高速公路B3标K61+900-K76+057段工程施工组织设计（3）《南昌铁路局营业线施工安全管理实施细则》（4）公路混凝土工程施工质量验收标准（5）公路桥涵施工规范（6）公路混凝土工程施工指南铁建设（7）我单位现有的技术力量、机械设备能力以及长期从事铁路

跨线桥施工改道方案

山东省**至河南省**干线公路**至**段高速公路路基、桥涵和互通立交工程*标段 **高速公路**东互通立交K221+895跨线桥施工 S***省道封闭及临时改道方案 LOGO ****************有限公司 *********项目经理部 2012年5月8日

**高速公路***东互通立交K221+895跨线桥施工 S***省道封闭及临时改道方案 1、编制依据和原则 1.1编制依据 1.1.1***********************************************高速公路《两阶段施工图》； 1.1.2我公司施工其他类似项目的相关经历和经验总结； 1.1.3施工合同文件； 1.1.4***东互通立交K221+895跨线桥施工现场情况调查； 1.1.5《公路桥涵施工技术规范》； 1.1.6《公路工程质量评定标准》； 1.1.7《建设工程施工现场管理规定》； 1.1.8《建设工程安全生产管理条例》； 1.1.9《质量管理体系要求》； 1.1.10《环境管理体系规范及使用指南》； 1.1.11《测量规范》； 1.1.12《施工现场临时用电安全技术规范》； 1.1.13《建筑施工安全检查标准》； 2、工程概况 2.1项目概况 2.1.1**公路是山东高等级公路网规划“五纵连四横、一环绕山东”中最西端的“一纵”，也是“一环”的重要组成部分，位于山东省菏泽市境内的**至**高速公路是***路的重要路段。 2.1.2本合同段是第*合同段本路线北起山东*****公路大桥南端，南至*******附近接入****高速，本路线穿越山东***市的******区，全长4 3.15km。本标段为第*标

跨线桥施工方案

水泉服务区K152+049;K152+710;BK0+179.349（1*16m）空心板跨线桥施工方案一、工程概况水泉服务区跨越主线由K152+049;K152+710;BK0+179.349桥梁组成：（1）所有现浇桥梁由钢筋混凝土简支空心板组成，交角90°，跨径均为16m，净高5m，下部结构桥台采用重力式U型桥台、扩大基础，桥台要求地基承载力≧250kpa。进出口洞口型式均有锥坡。空心板顶板厚20cm，底板厚20cm，腹板厚50cm，均未采用预应力。现浇空心板为C40混凝土，桥台、搭板、挡块及护栏基座均为C30混凝土。（2）所有现浇桥跨中预拱度为2cm，锚栓规格为：?28×808mm；钢套筒规格为：375×400×4mm；支座型号为：GYZ225×63mm。全部桥梁钢套筒共计：28+38+18=84套。二、编制依据 1.《承张高速公路承德段丰宁互通至承张界第TJ3标段施工图纸》第六册。 2.《承德至张家口高速公路承德段丰宁互通至承张界主体土建工程施工招标招标文件》 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－） 4.《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》（JTG F80-1- ） 5.《建筑工程安全施工技术》（JTJ 076-95） 6.《土力学与地基基础》（教材） 7.《路桥施工计算手册》

9.《河北省高速公路施工标准化管理指南》 10.《河北省张承高速公路承德段施工标准化管理实施细则》（1）编制说明根据公司和项目现有的材料，设备，以及人员熟悉施工工艺的特点，结合现场实际情况，本作“质量第一，安全优先，速度最快，方案最优，效益最佳”的原则，结合在其它项目取得的成功经验，取长补短，编制了本方案。三、施工方法概述 1、下部结构施工（重力式U型桥台、扩大基础） 1.1 定位放样根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸，为便于立模，一般每边加宽 0.5m～0.8m。 1.2 基坑开挖明挖扩大基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取斜坡式。开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定。根据地质水文条件，采取适当的支护措施。基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m 以外，防止塌壁。基坑预留20～30cm人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。基坑开挖至距基底设计标高1.0~1.5m 时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师及设计代表提出处理意见。在

(建筑工程管理)陈山互通立交跨线桥拆除施工方案

佛开改扩建工程陈山引桥拆除施工方案（建筑工程管理）陈山互通立交跨线桥拆除施工方案

目录第壹章 2 陈山互通立交匝道跨线桥拆除施工方案文字说明 2 1.编制依据 2 2.概述 2 3.施工工艺 2 4.施工进度计划及施工顺序 4 5.施工机械设备 4 6.劳动力资源配置 4 7.施工安全保证措施 4 8.环保措施及文明施工 4

佛开改扩建工程陈山引桥拆除施工方案第壹章陈山互通立交匝道跨线桥拆除施工方案文字说明编制依据 1、佛开高速陈山引桥竣工图 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 4、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 5、有关的法律、法规及地方规定 6、招投标文件、合同 7、其他规范、规程、评定标准及验收办法 8、现场实际情况。概述 1、本方案分为俩个部分：跨高速桥跨的拆除及其余跨的拆除。 2、跨路的桥跨上部及下部构造采用切割吊离的方案进行施工，其余各跨采用凿除的方案施工。施工工艺 3.1工艺流程图俩侧桥跨拆除跨路桥跨 3.2拆除顺序总体拆除顺序拆除过程先从跨路部分开始，拆除跨路部分后，从中间往俩端逐孔进行拆除。 3.3主要施工工艺（跨佛开高速公路桥跨的拆除）交通转换

由于待拆除桥梁需要跨越佛开主线，因此于切割及吊装过程中，施工会给佛开高速通行车辆带来危害。为了保障佛开高速的通车安全，需要选择对下部通行影响最小的方案，经过讨论比选，切割吊装方案对通行影响较小，只需要将佛开高速单向封闭即可。拆完壹孔后，将交通转移到另壹向行车道上，直至俩孔桥梁完全拆除。施工前先对单向车道进行封闭，将未封闭的单向车道双向通行。待拆除壹孔空心板后，将交通转换至拆除后的单向车道，进行另壹孔空心板的拆除。俩孔空心板拆除后完成交通组织，双向通行。中防撞栏的凿除中间防撞栏采用凿除的工艺进行拆除，利用人工配合风镐将防撞栏凿平至桥面位置。防撞栏的切割及吊离边防撞栏采用金刚石碟式切割机水平切割（详见下图），然后汽车吊统壹吊装清运的方式进行拆除，分段以防撞栏的重量和长度进行分块，经计算，每跨桥体上壹侧（即20m）长的防撞栏约为7吨，故于分块时应重点考虑长度对分块的影响，拟按照5米壹段进行分块，即20m长的桥体分为4段，每段砼块块重1.75吨（防撞栏横断面积0.14平方）。切割前先于防撞栏每壹分段上用钻机钻俩个Φ150mm的孔作为吊装孔，用25T吊车预吊住，然后采用碟式切割机先水平切缝再于分段处竖向切缝将防撞栏完全切开。吊车采用25T的汽车吊进行吊离，于空旷场地进行凿除。空心板的切割及吊离 1、解联先于桥面连续位置用金刚石碟式切割机横向切缝，解除相邻俩跨梁之间的联系。 2、顶板切割为了碟式切割机能进入空心板内进行切割施工，需要于顶板位置切俩道缝。俩道缝之间的宽度为60cm，具体切割示意图详见（附图1-3-2：空心板切割示意图）。首先，沿纵向切割线将顶板切开，然后用吊机吊住切开的区域再切割横向缝直至将顶板分块切割开。顶板分块长度为5m。 3、凿除封端砼，割除防震螺栓切开顶板后，将封端砼（25cm厚）采用人工配合风镐进行凿除，且用氧割割除防震螺栓。 4、底板切割底板切缝位置于空心板中线，采用碟式切割机沿底板中线纵向通长切缝。 5、钻吊装孔用钢筋砼高速钻孔机机于距空心板端部1.5m处底板上各开凿俩个Φ150mm的孔作为吊装孔。 6、吊离空心板每片重量：（包括桥面铺装）边板：砼10.57方，钢筋0.84吨，钢绞线0.29吨，桥面铺装砼9吨，总重36.5吨。顶板切除部分重量为：0.6*20*0.28*2.5=8.4吨。中板：砼7.7方，钢筋0.56吨，钢绞线0.24吨，桥面铺装9吨，总重29吨。顶板切除部分重量为：0.6*20*0.28*2.5=8.4吨。实际吊重为空心板重量减去切除部分的重量：边板28.1吨，中板20.6吨。采用2台50T吊机将空心板逐片吊离，吊车壹台停放于桥面上，另壹台停放于高速路上，逐片将空心板吊离至旁边的扩建桥路基上进行凿除。